行規
」 高雄 交通部 租屋 史瓦帝尼 日本
大S遺產分配受關注！律師揭手機遺囑關鍵4條件 缺一恐無效
女星大S（徐熙媛）去（2025）年2月在日本病逝，令她的親友和粉絲都很傷心，如今她生前遺產分配意外受到外界關注。有消息指出，大S生前有用手機寫下財產分配，律師張子特今（15）日稍早透過社群表示，這種方式必須達成4項條件，才會具有效力。張子特律師在社群平台Threads發文分享有關大S遺囑的相關報導，並表示，「手機寫下遺囑財產分配並沒有法律效力」，如果要自己製作自書遺囑，需要注意4點。首先文件中必須寫上「遺囑」字樣；再來就是得「親自全文手寫」，不能用電腦打字後列印簽名，另外，也不能請他人口述代筆。第三點則是，自書遺囑必須記載「年月日」，清楚寫下撰寫遺囑的具體日期（例如：中華民國115年6月30日）；最後一點就是立遺囑當事人得「親自簽名」，不行以蓋印章等代替簽名。張子特律師也提醒，諮詢律師討論內容和格式最妥當。關於大S遺產分配問題，事實上，其前夫汪小菲方面曾發布5點聲明，說明兩名未成年子女依法繼承三分之二遺產，並已設立信託專戶管理；至於具俊曄依法可繼承的三分之一遺產，則尊重其自行規劃與處置。截至目前，大S遺產仍在清算程序中，相關法律程序尚未全部完成。
效仿伊朗？川普揚言在荷姆茲海峽收取20%「保護費」 美專家：只是虛張聲勢
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日揚言，美國將對經過荷姆茲海峽（Hormuz Strait）的所有貨物徵收20%費用，並宣布美國將成為這條全球重要石油運輸航道的「守護者」（guardian）。川普在社群平台Truth Social上發文宣稱，美國也將重新封鎖荷姆茲海峽沿岸的伊朗港口，這些港口是美伊戰事重啟的核心地區。美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，封鎖將於美東時間14日下午4時恢復。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在貼文中寫道，荷姆茲海峽在2月底戰爭爆發前承擔全球20%的石油貿易，之後因戰事幾乎遭到封鎖，但如今「海峽已經開放，而且無論有沒有伊朗，都將持續保持開放。」他強調，除伊朗之外，所有國家都將能夠「公平且自由地使用這條海峽。」他還宣稱：「從現在開始，美國將被稱為『荷姆茲海峽守護者』（THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT）。但基於這個身分，也基於公平原則，我們將按照所有運輸貨物20%的比例獲得補償，以支付維護這個全球極度動盪地區的安全與保安，所需的一切成本。相關程序與制度將立即啟動。」川普當天稍晚則在白宮向媒體補充：「我們今晚將對他們發動攻擊，我們會摧毀他們所有與這條海峽有關的能力。我認為最終，我們將掌控整個海峽。」美國始終反對伊朗自行規劃向通過荷姆茲海峽的船隻收取通行費。海事專家、監管機構，甚至川普政府高層官員都曾表示，此舉依據國際法屬於非法。然而，川普並未主張讓荷姆茲海峽恢復戰前作為免收通行費國際水道的地位，反而在貼文中主張，所有試圖通過海峽的商業船舶如今都必須向美國支付保護費。此消息一出，國際油價應聲上漲，美股主要指數則同步下跌。川普此前在1封日期為7月10日、提交給美國參議院的信函中表示，美國已於7月7日對伊朗展開新一輪軍事行動。這封信是依據《戰爭權力決議》（War Powers Resolution）規定，由總統依法提交國會。依據同一項決議，美國國會上個月曾通過1項要求終止美國對伊朗敵對行動的措施，但該措施大多僅具象徵意義，並未強制要求川普撤回美軍。對於川普提出的補償政策，仍有許多細節尚不明朗。白宮並未立即回應美國財經媒體《CNBC》提出的相關詢問。針對川普的威脅，伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）13日下午在社群平台X發文表示，控制荷姆茲海峽的是伊朗，而不是美國，因此真正應該獲得補償的是伊朗，「20%當然太高了，我們會更公平。」而負責全球海運監管的聯合國「國際海事組織」（IMO）則在川普發文後指出，該組織「堅決反對向通過國際航道的船隻收取通行費。單純因為船舶通過1條海峽，就強制徵收通行費，在法律上沒有任何依據。」這項立場也與美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）上個月的說法一致。盧比歐當時強調：「任何國家都無權對國際水道收取通行費或其他費用，這是現行國際法。」事實上，美國並非首次為波斯灣（Persian Gulf）航行船舶提供護航服務。例如在1980年代，美國就曾為遭受伊朗攻擊的科威特船隻提供保護。不過，國際能源與氣候顧問公司「戈德溫全球戰略」（Goldwyn Global Strategies）總裁、前歐巴馬政府時期美國國務院特使戈德溫（David Goldwyn）指出，向船舶徵收20%的費用「幾乎已經到了敲詐勒索的程度」，尤其是在「都還不確定美國是否真的有能力保障船舶安全通行的情況下。」戈德溫接受《CNBC》電話訪問時稱：「如果美國真的有能力安全護送船舶，並保證伊朗不構成任何威脅，那麼過去幾週我們早就應該看到這樣的成果。所以我認為，這基本上只是虛張聲勢。」事實上，川普當天稍早接受《福斯新聞》（Fox News）專訪時，就已預告這項政策。他表示，美國「將因守護這條海峽而獲得報酬。我們將掌控這條海峽，而且很可能會負責營運它。」他還宣稱：「我們將成為這條海峽的守護者，也許我們可以稱自己為『海峽守護天使』（guardian angel of the strait）。而且我們理應獲得補償。沒有人應該期待我們繼續免費做這件事，就像過去許多年一樣。我們以前免費守護它，現在我們仍然會守護它，但我們將因守護它而獲得報酬，而且會是一大筆錢。」
具俊曄爆未放棄大S遺產！下周調解登場 再傳爭取子女繼承權益
大S（徐熙媛）辭世一年多後，遺產分配問題再傳新進展。外界原先盛傳丈夫具俊曄已放棄繼承權，不過根據《三立新聞網》報導，具俊曄並未正式拋棄依法可主張的權益，雙方預計將於下周透過律師進入調解程序，遺產分配爭議恐再掀波瀾。大S離世後，遺產處理與家人後續安排一直備受關注，期間也出現不少傳聞。包括先前有消息稱具俊曄已放棄繼承生前居住的「台北信義」豪宅，但後續又有爆料指出，他並非自願放棄，而是在徐家協調下搬離原住所，另行租屋居住，相關說法始終未獲當事人證實。此外，近期再有消息指出，S媽曾希望具俊曄簽署放棄繼承大S遺產的文件，據傳相關同意書由許雅鈞熟悉法律事務的妹妹協助擬定。不過，隨著調解程序即將展開，也代表具俊曄並未完成放棄繼承程序，相關傳聞與實際法律狀況出現落差。據了解，下周的調解將由雙方律師代表出席，除釐清遺產分配方式外，市場也傳出具俊曄將主張自身權益，甚至涉及大S與前夫汪小菲兩名未成年子女所繼承的三分之二遺產，因此引發各界高度關注。不過，目前相關主張仍待調解程序確認，最終結果尚未定案。事實上，汪小菲方面先前曾發布五點聲明，說明兩名未成年子女依法繼承三分之二遺產，並已設立信託專戶管理；至於具俊曄依法可繼承的三分之一遺產，則尊重其自行規劃與處置。截至目前，大S遺產仍在清算程序中，相關法律程序尚未全部完成。針對外傳具俊曄未放棄繼承，並將於調解中爭取更多遺產權益一事，報導指出，具俊曄委任律師仍未有回應，因此相關內容仍有待當事人或法院程序進一步釐清。
楊文科風災前赴陸惹議 王婉諭批他擺爛、縣府神回：符合規定
新竹縣6月26日強降雨造成2死1失聯及多處嚴重淹水等災情，新竹縣長楊文科在此期間授權各鄉鎮市公所、學校首長自行評估停班課事宜引發批評，如今巴威強烈颱風即將來襲，楊文科近日以「公假自費」率團赴陸交流一事再引發爭議，時代力量黨主席王婉諭痛批楊文科整天擺爛不做事，且縣府宣稱此行為「公假自費」有矛盾，公假是執行公務、自費是私人旅遊，不應將兩者混為一談，她喊話縣長應盡速回台做好防颱準備，讓悲劇不再上演。針對楊文科赴陸交流情事，竹縣府表示，楊文科是收到汕尾市台胞台屬聯誼會、西安事變紀念館及天津市台辦邀請，並依《兩岸人民關係條例》及相關規定，赴汕尾、西安、天津參與兩岸交流活動，後續請假程序均依法辦理，符合現行規定。對此，王婉諭表示，上一個颱風期間，新竹縣府的決策荒腔走板，但即將卸任的楊文科面對這次強颱沒在怕，還赴陸交流，且縣府宣稱此行為「公假自費」，但公假是執行公務、自費是私人旅遊，把這兩個詞混為一談實屬矛盾，她強調，巴威颱風來勢洶洶，楊文科應盡速回台坐鎮縣府，做好防颱準備，不要再擺爛不做事，讓縣民陷入生命危險。
中聯4月疑獲通報卻未報食藥署 石崇良：本週進一步追查
中聯油脂生產的大豆沙拉油檢出致癌物「苯駢芘」超標，食藥署日前宣布擴大預防性下架範圍。不過，事件再爆爭議，外界質疑中聯油脂下游業者早在4月就通報，但中聯油脂直到6月底才向食藥署通報油品異常，期間是否涉及隱匿情形，引發關注。對此，衛福部長石崇良今（5）日表示，食藥署將與台中市衛生局配合檢調進一步勘查，釐清案情。中聯油脂「大豆沙拉油」致癌物苯駢芘超標事件，掀起全民關注。為強化食安把關，食藥署擴大預防性下架措施，將下架範圍分為兩類。第一類為「原型油品」；第二類為使用問題油品含量達20%以上的高含量加工製品，至於含量未達20%的產品，則須揭露使用資訊。兩類產品皆須於7月6日晚間12時前完成下架。石崇良表示，依照現行規範，苯駢芘安全限量為1ppb，而中聯油脂問題產品檢出最高達8ppb。經專家討論後，合理推算以20%作為擴大預防性下架的標準，目前受影響食品業者共計291家。針對外界質疑中聯油脂是否延遲通報，石崇良表示，專家在昨日會議中已提出多項疑問，食藥署將於本週與台中市衛生局配合檢調進一步勘查。
鳳山青年夜市面臨第7度搬遷！數百攤商生計恐受影響
高雄鳳山青年夜市第7次面臨搬遷命運，這個被譽為高雄3大夜市之一、承載許多市民庶民記憶的夜市，近期傳出因位於「大林蒲遷村預定地」及周邊道路開闢工程影響，將面臨新一波調整與搬移，攤商生計與夜市整體營運規劃再度受到衝擊。消息指出，該區土地涉及國家重大建設計畫，台糖將配合收回用地，夜市因此必須重新調整營運位置，但攤商對於搬遷時程與配套措施的落差，表達高度不安。據《TVBS新聞網》報導，青年夜市自1998年起源於赤山文衡殿廟口，歷經多次遷移與重整，長期以來都是高雄重要的夜市文化象徵之一，也累積大量在地記憶。期間曾因土地合法性與租金問題於2018年熄燈，之後轉至前鎮區凱旋四路以「凱旋青年觀光夜市」形式營運，但發展未如預期。直到2021年，夜市再度重整，帶著原有多數老攤商回到鳳山中崙一帶、現今中崙一路與凱旋路口一帶重新營業，核心老攤幾乎完整回流，使夜市重新恢復人潮與活力，也再次成為在地重要的飲食與娛樂聚集地。然而此次搬遷壓力再度浮現。根據攤商與地方民代說法，相關單位近期通知夜市部分區域需於7月底前配合撤離，原因與大林蒲遷村計畫下的道路工程開闢有關，預計8月進場施工。但另一說法則指出，在經協調後，施工順序已調整，攤商可於7至9月間逐步搬遷，甚至有條件延至新場域完工後銜接營業，避免中斷生計。目前青年夜市約有300多攤，其中約2/3、約200多攤位於內圈區域，暫不受影響，仍可持續在原地營業；受影響的則是外圍約百餘攤商，約占整體1/3，主要涵蓋餐飲、遊樂設施與周邊攤位。由於該區被納入遷村預定地範圍，將被迫調整營運位置，未來預計移往鄰近新地點繼續經營。不過新場地整備時程不一，有消息指出最快可能9月啟用，也有評估認為需至11月才能完成。另據《中時新聞網》報導，攤商方面為此已組成自救會，指出許多業者是在施工機具已進駐周邊後才得知搬遷消息，資訊落差嚴重，且目前尚未取得完整安置方案，擔心若需在短時間內撤離，將面臨數月無收入的嚴重衝擊。自救會成員強調，夜市中許多店家為家庭生計來源，一旦中斷營運將影響數百個家庭。面對爭議，高雄市議員鍾易仲已介入協調，召集都發局、新工處、經發局等單位與台糖及夜市管委會開會，要求調整施工順序，盡量爭取搬遷緩衝期，同時研擬完整安置方案，避免夜市規模縮水與攤商生計斷裂。鍾易仲指出，大林蒲遷村屬於國家重大建設，整體計畫多數民眾支持，但攤商權益同樣必須兼顧，尤其外圍攤商約占整體1/3，若處置不當，不僅影響基層生計，也可能削弱青年夜市長年累積的品牌與吸引力。高雄市經發局則表示，已與夜市管委會溝通，管委會方面允諾將針對受影響攤商另行規劃安置方案，並持續與攤商協調，強調會盡力保障權益、降低衝擊。新工處方面則指出，透過協調會已調整施工順序，讓攤商有更充裕時間搬遷與銜接。至於實際搬遷時程，目前各方說法仍存在調整空間。部分資訊指出，外圍攤商最遲需於7月底前撤離；但亦有說法稱，並無立即強制清空要求，攤商在7至9月過渡期仍可營業，待新場地完成後再逐步轉移，甚至可能達到無縫接軌。同時，管委會也傳出將提供場租減免等措施，試圖降低搬遷造成的經濟壓力。
肯亞傳拒持台灣護照者入境 外交部：未接獲國人遭拒案例
肯亞媒體日前報導，肯亞外交部官員表示，未來將拒絕持台灣護照人士入境，引發外界關注。對此，外交部1日表示，目前尚未接獲國人反映遭肯亞拒絕入境的案例，國人近期前往當地，仍可依現行規定申請電子旅行准證（eTA），並持效期6個月以上的中華民國護照入境。肯亞媒體《肯亞時報》6月17日引述肯亞外交部次長Korir Sing’oei說法指出，持台灣護照的旅客因缺乏適當旅行證件，將遭拒絕入境肯亞，也不得參與由肯亞政府主辦的正式官方會議。外交部表示，經查，在日前「第11屆我們的海洋大會」相關事件發生後，目前國人赴肯亞旅行仍依既有規定辦理電子旅行准證，並持有效期限6個月以上的中華民國護照即可入境，迄今未接獲國人遭拒絕入境的通報。外交部指出，先前我國學者於6月14日前往肯亞蒙巴薩，出席「第11屆我們的海洋大會」會前交流活動時，曾遭主辦單位以「不承認我國護照」為由，拒絕核發入場證，並扣留相關人員護照。外交部研判，肯亞媒體引述官員的發言，可能是針對我國人士參與肯亞政府主辦的正式官方會議所作出的限制措施，並非全面適用於一般旅客入境。外交部表示，將持續關注肯亞政府後續政策及相關規定是否有所調整，必要時將向肯亞政府表達嚴正關切並積極交涉，以維護國人赴肯亞商務及旅遊權益。此外，外交部也提醒，由於肯亞政府近期對我國採取不友善措施，建議國人前往當地前審慎評估必要性，並留意當地安全情勢，做好相關風險評估與安全防護。
Uber推機車載客 北市府：未經核准營運最高罰2500萬
Uber 將於1日下午2時起，在台北市北投區啟動為期1個月的免費機車短程移動體驗選項。交通部已明確認定違法，台北市交通局長謝銘鴻強調，即便是創新嘗試也應遵守既有法律規範，一旦接獲民眾陳情，絕對嚴懲不貸。臺北市公共運輸處則表示，若平台業者以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，依現行規定，違規駕駛最高可處新臺幣20萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照，平台業者最高可處2500萬元罰鍰，市府對任何規避法令、破壞市場秩序之違法營運模式，表達嚴正譴責，絕不容許違法載客行為在臺北市發生。謝銘鴻指出，業者曾經向市府探詢，但市府並未同意，機車載客本身就不合法，即便創新嘗試也應遵守既有法律規範，同時沒有適當的保險可供投保，若不幸發生事故，乘車民眾和駕駛權益都會受損，安全上無法獲得實質保障；公運處已掌握業者訊息並預作準備，一旦接獲民眾陳情經認定屬實，會按照現行法令裁罰基準開發，絕對嚴懲不貸，提醒業者切勿以身觸法。謝銘鴻說，跟法務研究過，機車載客違背既有法律，收費只是包裝手法 ，目前投保沒有保險公司支應，沒有這個行業就不該大膽嘗試，中央地方採取同樣態度，除非修法大家可以討論是否允許這個行業別，不然已經踩到紅線，如接獲事實一律開鍘；至於如何派員查處屬技術面問題，公運處還會再安排人力處理市府態度嚴厲譴責。公運處表示，近期陸續接獲計程車公、工會反映，對於Uber eMoto規劃之營運模式可能涉及違反《公路法》、影響合法計程車客運市場秩序及乘客安全等議題表達高度關切。市府非常重視產業意見，並已持續掌握相關資訊，絕不容許任何業者藉由測試、體驗或其他名義規避現行法令。公運處強調，目前法令並未開放機車從事營業載客服務，機車營業載客涉及的不只是營業資格，更攸關民眾生命安全及乘車保障。現行制度下，相關營運尚未建立完整保險及責任機制，一旦發生交通事故，恐衍生保險理賠、事故責任及乘客權益保障等重大爭議，市府絕不容許民眾安全暴露於法令未完備及保障不足的風險之中。公運處再次呼籲，任何業者均應遵循現行法令，在法令未開放前，不得以任何形式提供機車營業載客服務；切勿心存僥倖，以身試法。未來經查獲違法事證，即依法嚴正裁處，以維護法治、公平競爭及市民安全。
房市空歡喜3／建築業遞總統陳情內容曝光 土方之亂後「這政策」讓建商再抓狂
不動產聯盟總會召開記者會「訴苦」，聯盟於今年6月向總統府遞交的陳情書也跟著曝光，裡面涵蓋工料雙漲、第2戶信用管制和土方之亂等7大建言。然而建築業隱憂似乎一波未解、一波再起，土方之亂才要落幕，現在又冒出建築將強制架設光電板的政策將於8月1日急上路，業者直言將引爆另一波「光電板之亂」。翻開17個不動產相關公會聯名的陳情書，裡面7大建言包括一、18個月限期動工制度，建議改為實質審查機制；二、建立跨部會土方分流與再利用機制；三、改善工料雙漲與缺工問題；四、資金配置結構已轉變，第二戶信用管制宜適度檢討調整；五、改善金融鑑價與授信限制；六、避免金融資源過度集中；七、維持建築產業穩定發展。不動產聯盟總會理事長黃啟倫表示，營建業經營環境備受挑戰，已經有不少中小型建商看不到希望退出市場，營建業停擺，相關周邊上下游包括代銷、建材、家具、家電、裝潢業等也都會受到影響。（圖／方萬民攝）領頭的不動產聯盟總會理事長黃啟倫逐一解釋，現行規定要求建商購地後18個月內動工，否則將面臨提高利率或收回貸款等壓力，然進度往往受行政審查效率影響，並非業者單方面可控制，卻迫使業者於不合理時程內集中推案，造成部分區域短期供給失衡與市場去化壓力。建請中央將「限期動工」調整為「實質開發進度認定」，凡已完成規劃設計並正式進入建照或審查程序者，應視同已啟動開發。雖然土方清運問題各縣市已經陸續排解，但黃啟倫表示，清運費用相較之前仍多出2、3倍漲幅，價格還是壓不下去，除了新制度增加的必要成本，還有一大部分因人為操控抬高利潤。建議建立分區分流、在地暫置與再利用制度，由中央跨部會統籌，建立長期穩定且透明的土方去化機制，以降低營建成本、提升國土資源利用效率。在缺工缺料上，也常造成建案工期被迫延長，不僅增加建築業財務壓力，也提高履約爭議與社會成本。他也建議政府建立建材價格監測與預警制度，避免不合理壟斷或哄抬，同時適度檢討並放寬營造業移工引進與留才制度。雖然第2戶購屋貸款成數已從5成調高到6成，但若以總價2000萬元房屋來說，自備款仍要800萬元，對很多換屋族或需求者來說，問題根本沒解決。（圖／黃耀徵攝）而這次大家誤判放寬的第2屋貸款，他也表示，近年隨著資本市場表現強勢及投資工具多元化，不動產短期投資已大幅減少；然而不同家庭基於就業、教育、照護或生活安排所產生多元居住需求，以第2戶貸款作為判斷投資的依據，不只缺乏合理性，甚至影響正常居住安排與資產配置的彈性。此外，目前銀行鑑價普遍偏離市場成交價，加上貸款成數保守及保留款、附加條件過多，導致中小建商面臨資金調度壓力，以及金融資源集中於集團建商及特定高熱度區域，中小型建商與地方建設面臨融資排擠，也盼金管會與央行全面檢討現行授信制度。8月1日起，新建住宅屋頂強制要求架設光電板，不僅配套不足急上路、還在房市最艱困時又增加營建成本，讓業者相當反彈。（示意圖／CTWANT資料室）然而除了以上問題待解外，建築業還有新的隱憂，屋頂光電新制將於今年8月上路，未來新建建築面積超過1000平方米（約300坪）以上，強制屋頂設置光電設備，引起建商不小反彈。台灣省不動產開發公會理事長吳國寶即表示，若是光電板設在公共建設、大型建築當然沒有問題，但是沒必要強制連一般住宅也要規範納入，一般建築面積不大，能設置的數量很少，產能不高，效益有限，但卻因此破壞了台灣建築天際線，讓整個社會都付出成本，是因小失大。而賠錢的生意沒人做，這項政策所多出的營建成本，最終仍會由購屋人所吸收。吳國寶表示，央行一直期待房價下修，但事實上營建成本層層堆疊，房價根本沒有下修空間；再來，台灣有許多颱風災害，未來維護光電板的成本和天災帶來的風險都要住戶來承擔，然而政策卻急躁上路，配套不足，勢必又將引發另一波「光電板之亂」。
銀行經理盜領金庫7000萬 拿玩具假鈔填補！過2週沒人發現
南韓慶尚北道慶州市的新村金庫銀行（社區信用合作社）發生離奇竊案，該行經理涉嫌利用職務之便，私自盜領金庫內高達7000萬韓元（約新台幣164萬元）的現金；為了掩人耳目，經理還特地購買印有卡通圖案的「玩具假鈔」填塞金庫，手法極其荒唐，但過了2週竟都沒人發現。最終在經理自首才曝光這起事件，目前他已遭檢方起訴。根據韓媒《中央日報》報導，南韓警方調查，這起荒唐事件發生於今年1月，地點位於慶州市熱門景點皇理團路附近的一間新村金庫銀行分行。涉案的嫌犯A某為該行的經理；他私自領走大筆現金後，隨即在網路上購買了偽造的5萬韓元面額玩具假鈔放回金庫。儘管這些假鈔上印有明顯的卡通圖案、一看就知道是玩具，但他仍企圖瞞天過海。但由於該分行規模極小，平時僅有經理與另一名職員留守，A某便利用這項環境特性惡意規避內部審查；只要到了每日結帳的下班時間，A某都會主動向下屬表示，「我來負責把現金收進金庫就好」，藉此自然地阻絕其他人接近金庫，並濫用職權為非作歹。這場大膽的竊案在持續2週後，因同仁察覺不對勁並舉報，銀行先進行內部調查後，嫌犯A某才以「自首」形式接受警方調查，並於近期被檢方提起訴訟。此事件曝光後意外引發外界撻伐，因為該銀行內部爆出「官官相護」的醜聞，據傳理應負起管理責任的高階主管，在事件過後反而升任要職。對此，新村金庫銀行相關負責人回應澄清，涉案的A某已遭免職處分，且遭盜領的款項已全數追回，目前該案的內部程序已告一段落。
電子菸修法嚴管！持有最高罰10萬、製販恐關7年 設1個月回收緩衝期
行政院預計今天（25日）通過《菸害防制法》部分條文修正草案，進一步強化對電子煙的管理與處罰機制。根據修法內容，未來持有電子煙者除了違法產品可依法沒入外，罰鍰金額也將從現行規定提高至3萬元至10萬元。同時，針對製造、輸入、販賣及供應電子煙等行為，政府將依違法情節、危害程度及數量等因素納入刑事責任規範，情節重大者最高可處1年以上、7年以下有期徒刑，並得併科罰金。不過國健署也強調，新法上路前將設置1個月緩衝期，讓民眾有時間適應新規定，同時規劃電子煙自主繳回及回收機制，避免民眾因持有違法產品而觸法受罰。據《ETtoday新聞雲》報導，對於外界關注新法上路後的執行方式，國民健康署署長沈靜芬表示，目前修正草案仍須經立法院審議及總統公布後才能正式施行。針對是否具備足夠執法人力的疑慮，沈靜芬指出，中央政府每年皆編列相關預算補助地方衛生局執行稽查業務。近年來由於指定菸品管理及電子煙查緝需求持續增加，相關經費均已納入規劃，目前地方衛生局無論在預算或人力方面都足以因應未來執法需求。沈靜芬也強調，此次修法的重點並非讓單純持有電子煙的民眾面臨刑事責任，而是希望透過提高持有者罰鍰，以及加重對製造、輸入、販售等上游供應鏈的處罰力度，達到遏止電子煙流通的效果，並讓社會大眾更加了解電子煙可能帶來的健康風險。國健署也再次提醒，電子煙並非許多人認為的「較安全替代品」。使用電子煙後，可能出現從輕微呼吸道不適到嚴重肺部疾病等各種健康問題，包括急性氣道損傷、肺實質肺炎、肺泡水腫、低氧性呼吸衰竭，甚至死亡。醫學上，這類因電子煙造成的肺部損傷及人體免疫反應綜合症狀，被稱為急性呼吸窘迫症候群（ARDS）。此外，電子煙產生的氣溶膠同樣含有多種化學物質，吸入後會引發肺部發炎反應，其危害與傳統吸菸造成的健康風險並無本質上的差異。
校車司機案揭兒少保護破口 陳菁徽：不能單靠良民證審核
校車司機涉誘騙弱勢女性發生性行為，引起外界關注校園外包人員管理問題。國民黨立委陳菁徽今（17）日表示，專挑弱勢女性，誘騙發生性行為，校車司機事件不只是單一犯罪事件，更凸顯我國兒少接觸工作者查核制度，以及校園外包人員管理機制仍存在明顯破口。陳菁徽指出，目前校方在進用相關人員時，雖可查詢性平三法相關裁罰紀錄，但實務上查到的資料往往只有註記，無法清楚掌握實際違法樣態與風險程度。更嚴重的是，若涉及校車司機等外包人員，學校多半只能依合約要求業者提供良民證；然而，只要相關人員過往紀錄未進入刑事前科，或並非一般良民證可查詢的範圍，學校根本無從掌握其是否曾有接觸兒少不當行為、性騷擾或其他高風險紀錄。陳菁徽提到，教育部雖已訂有《學生交通車管理辦法》，但從現行規範來看，對於駕駛資格的要求只侷限在年齡、駕照資格、交通違規及肇事紀錄等交通安全面向。對於兒少人身安全、性騷擾防治、司機與學生接觸界線、外包人員查核與後續管理等規範仍明顯不足。這起案件正好說明，學生交通車管理有必要納入兒少保護與性別安全的風險管理。陳菁徽說，英國設有所謂兒童禁任名單（Children’s Barred List），針對依法被禁止從事兒童相關工作或志工服務者建立安全查核資料庫，以避免高風險人員再次接觸兒少。澳洲也有類似制度，規定從事會接觸兒童的相關職業或服務者，必須取得 Working With Children Check（WWCC），作為進入兒少工作場域前的重要安全把關。陳菁徽喊話，政府應盡速建立我國「兒少接觸工作者查核制度」，不能只限於學校教師或正式編制人員，而應涵蓋校車司機、補習班人員、課後照顧服務人員、社團教練、營隊工作人員、志工，以及承接兒少活動的相關外包或民間團體人員。只要是長期、固定或可能單獨接觸兒少的工作者，都應納入更完整的查核與管理機制。此外，陳菁徽再指，教育部也應立即檢討並修正《學生交通車管理辦法》，除強化校車司機資格審查外，也應明定司機不得私下聯繫、邀約或單獨接觸學生；必要路線應配置隨車人員；延長車內影像保存期間；建立異常路線、家長反映與學生申訴的即時通報機制；並要求外包業者採取逐名登錄、逐名查核，未經核准者不得接送學生。陳菁徽強調，兒少安全不能單靠良民證審核，而且業務外包不是責任外包。政府必須從制度面補破網，讓每一位會接觸孩子的人，都受到應有的查核、管理與監督，才能真正避免類似悲劇再次發生。
咖啡倒水溝竟違法！騎士被檢舉挨罰3600元 網傻眼：一堆洗餐桶的呢？
不少民眾喝不完飲料時，習慣直接將剩餘液體倒進路邊排水溝，不過這個看似稀鬆平常的動作，實際上可能已觸犯相關法規。一名基隆騎士近日分享自身經歷，因將未喝完的咖啡倒入水溝，遭民眾拍照檢舉，事後收到環保局開出的3600元罰單，讓他相當意外。該名網友在社群平台發文表示，自己日前在超商購買咖啡後，因杯蓋未蓋緊，導致飲料沿途滲漏。考量不想再返回店內麻煩店員協助處理，因此將剩餘咖啡倒入路旁排水溝，沒想到整個過程遭人拍下並向相關單位檢舉。事後，原PO收到裁罰通知，遭依《廢棄物清理法》相關規定開罰3600元。他坦言，雖然知道自己的行為確實違規，但過去從未聽過將飲料倒進水溝也可能受罰，因此收到罰單時感到相當傻眼。原PO表示，自己曾提出申訴，希望說明當時情況，但最終仍未獲採納，只能依法繳納罰鍰。他也認為，許多民眾可能和自己一樣不了解相關規定，「不用亂丟垃圾、菸蒂或檳榔渣，光是倒飲料就被罰一樣重」，希望主管機關能加強宣導，避免民眾在不知情的情況下違規受罰。事件曝光後，引發不少網友討論。有民眾留言表示「長知識了」、「我以前也這樣做過」、「說個笑話，業者把廚餘倒進水溝不會罰喔」、「誇張！那在水溝上洗餐桶的呢」、「我之前老闆吃不完的蛋餅丟垃圾桶被罰錢」、「之前有人停紅燈倒礦泉水而已。就被罰3600」。另有網友認為，若相關行為確實涉及違法，主管機關應透過更多宣導方式讓民眾了解規範內容，而非等到收到罰單後才知道觸法。根據《廢棄物清理法》第27條規定，在指定清除地區內，不得有污染地面、水溝、池塘、道路等環境的行為，也不得隨意丟棄廢棄物。環保單位指出，只要不是雨水或乾淨用水，任意排入側溝的液體都有可能被認定為污染行為。依照現行規定，違反相關條文者可處1200元以上、6000元以下罰鍰。環保機關也提醒，排水溝的主要用途是排放雨水，並非處理廢棄液體的場所，民眾若有未飲用完畢的飲料，應帶回家中處理或依店家提供的方式妥善丟棄，以免因一時方便而吃上罰單。
兵案連環爆 內政部擬加重刑責：至少關1年、拖過36歲除役加重三分之二
藝人閃兵案接連爆發震驚社會。自新北地檢署去年2月偵辦藝人王大陸涉嫌逃避兵役案後，陸續展開4波偵查行動，多名演藝圈知名人士接連遭到調查，不僅重創個人形象，也引發外界關注兵役制度漏洞。內政部近日預告修正《替代役實施條例》第55條之1，將現行「5年以下有期徒刑」提高為「1年以上、5年以下有期徒刑」，並新增已除役卻未服役者妨害替代役徵集時，可加重其刑至二分之一，以遏止逃避兵役歪風。內政部表示，「替代役實施條例」自2000年公布施行以來，為替代役制度之法律依據；其中，第55條之1為規範意圖避免替代役徵集之處罰規定。考量近期屢有役男藉出國滯留、故意毀傷身體或以其他方式，變更體位以避免徵兵處理引發社會各界關注，且現有罰則難收嚇阻效果，易使應受兵役或替代役徵集者心存僥倖競相效尤，影響兵役制度之公平性。內政部提到，為防杜役男逃避替代役徵集行為、維護兵役義務尊嚴及公平，擬具「替代役實施條例」例第55條之1修正草案。依現行規定，意圖避免替代役徵集者，僅最高罰則為5年以下有期徒刑，而司法實務多僅處緩起訴、不起訴處分或6個月以下有期徒刑併得易科罰金，為強化遏阻效果、維護兵役公平，修正罰則為「1年以上、5年以下有期徒刑」。根據條例規定，「意圖避免替代役之徵集」包含下列樣態：一、捏造免役或緩徵原因者。二、毀傷身體者，或以其他方法變更體位者。三、緩徵原因消滅，無故逾45日未自動申報 者。四、拒絕接受徵集令者。五、應受徵集，無故逾應徵期限5日者。六、使人頂替本人應徵者。七、頂替他人或介紹他人頂替應徵者。八、未經核准而出境者。九、核准出境後，屆期未歸經催告仍未返國者。其中，若觸犯第六款「使人頂替本人應徵」罪，或第七款「頂替他人或介紹他人頂替應徵」罪，若犯2次以上者，加重其刑至3分之2。另外，內政部補充，為防杜役男藉故拖延至36歲除役年齡以逃避兵役，修法增訂相關規定，對於役齡期間涉犯妨害替代役徵集罪且未履行兵役義務者，加重其刑至三分之二。
選罷法修正案朝野無共識 最快12日院會拚表決
立法院長韓國瑜11日主持朝野黨團協商《公職人員選舉罷免法》第26條修正草案，針對宣告緩刑或得易服社會勞動者是否可參選公職進行討論。由於朝野對修法方向仍有歧見，歷經約1小時協商後未達共識，後續將依規定處理，最快12日院會可進行表決。民眾黨立委許忠信表示，修法是基於憲法保障人民參政權及比例原則，希望讓犯較輕罪責者仍保有參與選舉的權利，並非針對特定個案修法。本次修法內容為於《選罷法》第26條增列但書，規定宣告緩刑或得直接、間接易服社會勞動之自由刑者，不受不得參選限制。內政部長劉世芳則表示，希望維持現行規定。司法院代表也指出，即使法院宣告可易刑處分，後續執行階段仍可能因個案情況有所變動，修法目的與影響仍須進一步釐清。由於三黨協商未獲共識，韓國瑜最後裁示依照規定辦理，相關草案後續將送院會處理。
SpaceX IPO吸引逾2500億美元！接近超額認購的4倍
知情人士於9日指出，太空探索技術公司（SpaceX）已為其史上規模最大的首次公開募股（IPO）吸引超過2500億美元的投資需求，遠高於該公司原先計畫籌集的750億美元。據《路透社》報導，消息人士指出，這筆交易的超額認購（Oversubscription）倍數已達到計劃發行規模的3.5倍至4倍之間，顯示需求依然強勁。據悉，SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）曾短暫加入部分與潛在投資者的Zoom會議。消息人士表示，公司目前仍處於「路演」（roadshow）階段。SpaceX總裁肖特韋爾（Gwynne Shotwell）與財務主管約翰森（Bret Johnsen）預計將出席由摩根士丹利（Morgan Stanley）在曼哈頓中城舉辦的午餐會議，該活動預計吸引約300名機構投資者，並由摩根士丹利聯席總裁西姆科維茨（Dan Simkowitz）主持。投資者需求在IPO定價前仍可能變動，定價預計於11日下午進行。認購數據僅反映投資意向，並非最終分配結果，實際分配將在定價時確定。消息人士補充，一些大型機構投資者往往會在IPO流程後期才提交訂單，由於資訊未公開，消息人士要求匿名。此次IPO正值市場劇烈波動之際，納斯達克綜合指數近日走低，該指數5日還曾創下1年多來的最大單日跌幅；比特幣（Bitcoin）9日也下跌2.8%，較1月高點回落37%。部分分析師推測，市場回落的因素之一可能就是SpaceX的投資者，正在為參與IPO而拋售資產、籌措資金。SpaceX在其路演簡報與IPO文件中強調其火箭發射業務的獨特性，指出過去3年其在進入軌道的質量運輸量中占據主要份額，同時強調其星鏈（Starlink）網路業務的成長潛力。公司亦宣稱，其人工智慧相關業務蘊含高達23兆美元的市場機會，並表示自己是唯一能突破地球本地限制、利用太空建立AI算力基礎設施的企業，預期未來將產生龐大需求。SpaceX指出，美國電力生產與算力成長已落後中國，部分原因在於美國大型基礎建設項目的推進障礙。公司認為，這一缺口可透過發射火箭在太空部署資料中心及其他基礎設施來彌補。SpaceX解釋：「透過大幅降低進入太空的成本，我們已能擴展使命，解決地球上一些最迫切的挑戰，包括縮小數位落差，目標是將超過30億尚未連網的人口，接入網際網路與人類的集體知識。」
李洋談《電競基本法》 明年編列3000萬推動電競發展
立法院教育及文化委員會今（10）日召開《電子競技運動發展基本法》草案公聽會，運動部部長李洋受邀列席報告。李洋表示，運動部明年度規劃編列3000萬元預算投入電競產業發展，希望持續推動電子競技與數位運動發展，但對於是否另立《電競基本法》，仍須審慎評估與現行法制的關係。李洋指出，目前《國民體育法》及《運動產業發展條例》已涵蓋部分電子競技及運動產業相關規範，運動部也正在研擬數位科技運動獎補助辦法，希望透過制度與資源挹注，進一步改善電競與數位運動發展環境。他表示，依照現行規劃，明（2027）年度將編列新台幣3000萬元預算支持電競產業發展，期盼透過人才培育、產業推廣及相關活動，持續提升台灣在電子競技領域的競爭力。對於外界關注是否需要另訂《電子競技運動發展基本法》，李洋認為，基本法在法律體系中的位階相當高，若針對單一運動項目制定基本法，未來其他運動項目是否也需要比照辦理，值得進一步討論。李洋舉例表示，若電競制定專法，未來包括棒球、籃球甚至羽毛球等運動項目，是否也應有專屬基本法，涉及整體法制架構與跨部會協調問題，需要審慎評估。此外，針對運動部預算進度，李洋表示，目前仍尊重立法院審查時程。現階段運動部相關預算規模仍依循過去體育署編列基礎辦理，其中受影響較大的包括全民運動署等單位，部分規劃中的業務經費尚待後續預算程序完成後才能正式推動。
楊中成批3分鐘連收3張罰單 黃偉哲認不合理：若是我也可能這樣騎
台南市議員楊中成今（10）日在市政總質詢時指出，有民眾騎機車行經市道180線路段時，短短3分鐘內遭檢舉開出3張罰單，引發民眾不滿，質疑警方對檢舉案件幾乎照單全收，缺乏彈性與實際路況考量。楊中成表示，該路段原為舊縣道，道路寬度僅約12公尺，且未設置機車專用道，路旁還設有電桿等障礙物。機車騎士為閃避障礙物，行駛過程中難免向內側偏移甚至壓到車道邊線，卻因此遭檢舉未依規定使用方向燈，接連收到多張罰單，讓民眾難以接受。楊中成認為，相關情況並非惡意違規，而是受到道路環境限制所致，現行檢舉制度過於僵化，未能充分反映實際用路情況，也讓執法失去應有的彈性與溫度。對此，台南市長黃偉哲表示，從民眾角度來看，短時間內收到3張罰單確實不合理，但依現行法規認定仍屬違規行為。他坦言，若是自己騎車經過該路段，也可能因閃避障礙物而出現類似行為。黃偉哲指出，警方在處理交通檢舉案件時也面臨壓力，若未依法舉發，可能遭檢舉人質疑執法不當，甚至向監察院提出申訴，因此執法單位往往必須依規定辦理。警方則說明，依現行規定，若違規行為跨越不同路口，即可認定為不同違規事實分別舉發；若騎士變換行向或壓線行駛時未依規定使用方向燈，經檢舉影片或照片查證屬實後，仍須依法開單，因此才會出現同一路段連續收到多張罰單的情況。
新竹氣爆奪2命！便當店「差4公斤免列管」 受災戶求償恐成難題
新竹市東區高翠路一間便當店兼住宅今（9）日凌晨發生重大氣爆事故，強大爆炸威力造成建物嚴重毀損，並波及周邊住家及車輛，共57戶受影響，釀成2死2傷悲劇。然而隨著事故細節曝光，外界赫然發現肇事店家使用的液化石油氣總量僅76公斤，恰好低於法規80公斤列管門檻，不僅無須納入強制管理，也不必依法投保公共意外責任險，讓受災戶及罹難者家屬未來求償之路蒙上陰影。這起氣爆發生在今日凌晨3時許，消防局於4時5分趕抵現場搶救。初步調查顯示，事故疑似因瓦斯外洩引發爆炸，詳細原因仍有待進一步鑑定。爆炸當下威力驚人，不僅造成3層樓建築部分磚牆坍塌，衝擊波更波及周邊住宅及停放的汽機車。其中鄰近麵包店的一對老夫妻不幸喪命，另有2名傷者送醫治療後已出院。隨著事故後續調查展開，外界關注焦點也轉向相關法規。根據《中時新聞網》報導，消防局指出，事發便當店營業面積約100平方公尺，現場使用液化石油氣鋼瓶串接總量為76公斤，未達消防法規規定的80公斤列管標準，因此不屬於強制列管場所。換言之，業者無須依規定接受相關列管、定期檢查或負擔部分強制管理義務。此外，新竹市政府產業發展處也說明，依現行規定，總樓地板面積未滿300平方公尺的小型餐飲業場所，並未強制要求投保公共意外責任險，是否投保完全由業者自行決定。由於目前尚不清楚涉事便當店是否投保相關保險，若未投保，未來包含18戶直接受災住戶，以及罹難老夫婦家屬在內的受害人，恐需透過民事訴訟向業者求償，不僅程序繁瑣，實際獲賠金額也可能受到業者財務狀況影響。有法律界人士指出，雖然受害民眾仍可依民法侵權行為相關規定請求損害賠償，但若業者資力有限，實際執行與求償效果恐大打折扣。此次事件也再度引發外界對現行液化石油氣管理制度及公共意外責任險規範的討論，是否應檢討列管門檻與保險制度，避免類似事件發生後受害者陷入求償困境，成為關注焦點。對此，新竹市長高虹安表示，市府已責成民政處、社會處及東區區公所啟動關懷與安置機制，主動聯繫傷者及家屬，協助醫療照護、急難救助、臨時安置及後續社福資源，希望在第一時間提供受災民眾必要協助，陪伴家屬度過難關。
蔣萬安回應遮陽設施爭議 強調兼顧美觀、安全與耐用性
近期高溫天氣頻繁，公共空間遮陽設施議題受到關注。民進黨台北市議員簡舒培質疑，台北市政府自民國113年起規畫固定式遮陽設施，至今尚未完成設置，且預估造價高於新北市類似工程。對此，台北市長蔣萬安今（8）日表示，相關設施已完成設計規畫，預計今年夏季於示範地點開始施作。蔣萬安今日赴台北市議會進行市政總質詢前受訪時表示，市府相關單位已針對外界質疑內容進行說明，目前計畫已進入執行階段，將依照既定時程推動。他指出，遮陽設施不只是單純搭建遮蔽物，從設計規畫到施工內容，都必須考量整體環境融合、公共安全以及後續維護管理等因素，因此市府在規畫過程中特別審慎。蔣萬安表示，相關方案在推動前已經過專家學者共同參與評估與審查，針對設施結構、安全標準、施工方式及使用需求等面向進行完整討論。他強調，市府希望打造的不只是具備遮陽功能的公共設施，更希望兼顧美觀性、耐用性與安全性，讓市民能長期使用並融入周邊環境景觀。針對外界關心的工程成本問題，蔣萬安表示，各項公共建設都必須依照實際需求、設計內容及品質標準進行規畫，不能僅以單一數字比較不同城市的個案。他指出，不同地點面臨的環境條件、施工需求與設計規格皆有所差異，因此相關經費應回歸專業評估與整體效益來檢視。蔣萬安表示，未來示範點完成後，市府也會持續觀察使用情況與實際成效，作為後續推動相關設施的重要參考依據，進一步提升市民在高溫環境下的公共空間使用品質。