補休
」 加班 勞動部 薪水 女警 台南
虎航1月營收創次高 年終獎金效應空服員爆2400人應徵
台灣虎航（6757）公布2026年1月自結單月營收16.59億元，創歷史次高，較2025年同期年減約1.9%，主要因去（2025）年1月適逢寒假與農曆春節9天連假，假期票價基期不同所致。惟1月班次較同期增加15.2%，且平均載客率九成以上，出遊氣氛佳維持高乘載，持續看好農曆新年前東北亞賞雪及寒假、228連續假期、WBC棒球經典賽等延續效益，2026年第一季開春可望再創佳績。台灣虎航展現深耕亞太市場的雄心，董事長黃世惠與營運長賴俊廸上週三於新加坡航空展正式與空中巴士簽約，針對4架自購機及4架購機選擇權完成簽約儀式。透過A321neo 優異燃油效率落實 ESG 減碳目標，預計2033年達成30 架規模，平均每座位成本將降低 11.2%。除硬體擴張，台虎亦宣布將獲利果實共享，董事會拍板發放平均 10.6 個月績效獎金，並全體調薪 5.3%，打造航空業指標性的幸福企業，吸引近2,400名應試者應徵空服員職缺，展現極高品牌號召力。同時，公司亦啟動商用機師（CPL）、運務員及內勤職缺徵才，配合 1 月起實施「每年7日福利補休」，展現重視員工平衡生活的企業承諾，以最優秀的人才團隊迎接未來新機隊交付後的運能爆發。在積極擴編的同時，台虎同步優化航網效能，宣布3月30日起將開航台中-沖繩航線，由桃園、台中、台南、高雄全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一達成此航網的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。台灣虎航擴大國內外多個機場的「自助報到服務」，旅客可隨時隨地透過網路領取電子登機證，大幅節省機場排隊時間。也預計在今年首季推出「Team Tiger」會員訂閱制，提供每季或每月等彈性方案，讓虎迷可以月付方式輕鬆享有免費來回機票及優先登機、優先行李等權益。同時「第二代樂虎卡」正式亮相，全新設計卡面，卡友權益全面升級，提供國內外消費最高 3% 回饋與購票 8 折起、尊榮優先服務等。機上體驗導入支援個人行動裝置連結的「機上娛樂系統」，即時觀賞豐富影音內容，並提供免稅品線上選購功能。
近4成勞工曾加班！勞動部點名「2行業」最操 逾2成沒領到加班費
為了解勞工工作狀況、對工作之感受及職涯規劃等情形，勞動部以參加勞工保險、就業保險及職業災害保險之本國籍受僱勞工為調查對象，按年辦理「勞工生活及就業狀況調查」，114年調查計回收有效樣本4,029份，調查統計結果摘述如下：一、對整體工作感到滿意之勞工占7成4114年調查勞工對整體工作感到滿意的比率為73.7％，感到普通者占23.2％，感到不滿意者占3.1％。對整體工作感到滿意者之各項目滿意比率，以「性別平等工作」97.3％最高，其次為「同事間的相處與友誼」95.1％，「工作場所」94.4％、「主管對員工的關切與照顧」94.3％再次之；對整體工作感到不滿意者之各項目不滿意比率，以「人事考核升遷制度」75.5％居首，其次為「工資」68.9％，「員工申訴管道之暢通」59.4％居第三。二、勞工有延長工時（加班）者約占3成6，平均每月延長16.2小時114年調查勞工近一年（113年6月至114年5月）有延長工時（加班）者占36.3％，其中有延長工時者之平均每月延長工時為16.2小時。按行業別觀察，有延長工時者以出版影音及資通訊業占48.2％最高，其次為電力及燃氣供應業47.6％，金融及保險業45.1％居第三。三、延長工時之勞工每次均有領到加班費或換取補休者占8成8114年調查勞工近一年每次延長工時均有領到加班費或換取補休者占88.1％。按行業別觀察，曾沒有領到加班費或換取補休者之占比以其他服務業21.8％最高，出版影音及資通訊業、不動產業亦均逾2成。四、曾在下班後接獲服務單位以通訊方式交辦且當下即執行工作占5.1％；對於下班後接獲服務單位通訊聯繫之方式感到困擾占10.9％114年調查勞工近一年曾在下班後接獲服務單位以電話、網路、手機App或Line等通訊形式交辦工作占24.6％；接獲交辦且當下即執行工作者占5.1％，執行工作地點（可複選）係回服務單位者占1.5％，在非服務單位執行占4.1％，其中後者平均每月實際執行工作時數為5.1小時。29.3％勞工表示近一年下班後從未接獲服務單位以電話、網路、手機App或Line等形式聯繫（無論是否交辦工作）；另70.7％有接獲者，認為聯繫之方式（如內容、時間或次數等）會造成困擾占10.9％，沒有造成困擾占59.7％。五、勞工認為需要服務單位提供工作與生活平衡措施以「福利措施」為主114年調查勞工希望服務單位提供之工作與生活平衡措施以「福利措施」（如婚喪年節禮金、子女就學補助、文康活動、員工旅遊、團體保險等）占66％最高，其次為「優於法令給假」占47.2％，「彈性工作安排」占44.7％居第三。按職業別觀察，各職業別勞工均以希望提供「福利措施」最多；另較高技術層次之民意代表/主管及經理人員、專業人員、技術員及助理專業人員，以及事務支援人員、服務及銷售工作人員希望提供「彈性工作安排」之占比明顯高於其他職業。六、勞工已規劃退休年齡者所規劃之退休年齡平均為60.9歲；規劃退休後之生活費用來源比重以「勞保老年給付及勞工退休金」最高114年調查勞工已退休（退休後再就業）者占3.4％，未退休但已規劃退休年齡者占14.6％，其規劃退休年齡平均為60.9歲；對於退休年齡尚未規劃者占82％。按性別觀察，男性勞工已規劃退休年齡者占17.1％，高於女性之12.1％；規劃退休年齡男性平均為61歲，較女性之60.8歲多0.2歲。勞工退休後之生活費用來源目前尚無規劃者約占2成9，有規劃（已退休者為目前狀況）占7成1，後者各項來源項目金額之平均占比以「勞保老年給付及勞工退休金」近4成3最高，「儲蓄」占2成4，「投資所得」占2成1，「再就業之收入」占近1成。七、勞工目前工作不可遠距執行占8成8；近3個月曾實施遠距工作者占4.7％114年調查勞工目前工作不可遠距執行（全部工作都必須至服務單位執行）占87.7％，部分工作可遠距執行者占9.6％，全部工作都可遠距執行者占2.7％；部分或全部可遠距工作且近3個月曾經實施者合占4.7％。除依服務單位規定而採遠距工作者外，近3個月曾遠距工作者的主要原因以「為取得較有彈性的工作時間」占37.3％最高，其次為「為照顧家人」及「為節省通勤時間」皆占10.6％。八、勞工需於夜間工作者占8.5％114年調查勞工需於夜間工作（係指工作時間於晚上10時至隔天上午6時內）占8.5％，不需於夜間工作占91.5％。按職業別觀察，需夜間工作比率以機械設備操作及組裝人員之21％最高，其次為服務及銷售工作人員13％，技術員及助理專業人員8.8％居第三。九、勞工近一年有從事以網路平台為媒介之工作者占1.7％114年調查勞工近一年有從事以網路平台為媒介之工作占1.7％，其中「外送平台」與「其他接案平台」各占0.9％。
菜鳥公務員「每天常在加班邊緣」想離職 過來人安慰：是爽缺
公職因為工作較為穩定，被稱作「鐵飯碗」，不少人努力備考就為了考上公職。不過，近日一名剛錄取某地方政府的2級府外機關的出納員分享，自己到職才2個月就感到壓力很大，每天事情做不完，每月前2週常在加班邊緣，有時候也會加班1、2個小時，且前輩態度常常不耐煩，讓他忍不住想離職，詢問「這種情況等我上手之後會好轉嗎？還是這就是現在公務員的常態呢」，貼文一出引發熱議。日前一名網友在Dcard公職版以「請問這是公務員的常態嗎」為題發文，表示自己今年普考順利錄取第一志願，在某地方政府2級的府外機關擔任出納，目前入職第2個月，每天事情卻都做不太完，「因為入帳跟同仁給我的事情都是不定時拿過來，每天下班前都會擔心會不會突然事情多了就要加班，現在每月前2周常常在加班邊緣，有時候也會加1、2個小時」。原PO提到，接下來月中後還要處理薪資相關業務，感覺就是「加班地獄」，而單位內熟悉出納業務的只有輔導員，對方雖然願意教，但從第2個月開始態度就變得不耐煩，讓他在工作時更加緊張，也忍不住擔心未來的職涯調動問題，坦言現在就算想補休，也會因為工作堆著等自己回來處理而打消念頭。原PO透露，現在只要一想到隔天要上班，就會出現心慌的感覺，也不斷萌生出想離職的念頭，因此忍不住發文詢問「這種情況等我上手之後會好轉嗎？還是這就是現在公務員的常態呢」。貼文曝光後引發熱議，不少過來人回應「正常，你只是還沒上手，等你上手，他們隨時拿資料來，你馬上就完成」、「出納已經是很爽了」、「出納已經是相對輕鬆的業務，只要熟悉你就很容易處理」、「還在適應期，有時候不要給自己太大壓力，快下班給的東西做不完就明天上班再做」、「除非長官特別要求，不然隔天做也行吧」、「能做例行性業務的崗位都是好崗位了，事情多是多，勝在無腦不耗心力」、「你上手了之後就超快」、「做不完明天做，要勞逸結合」。也有人表示年底會比較忙，「年底會很忙，過了就正常」、「因為是年底加新手吧，熟悉後會好很多」、「現在是年底，自然會稍忙些」。
今年第3度「拖欠員工薪資」！國光客運回應了
國光客運今年已第3度傳出拖欠薪資。公司在11月發薪日僅先匯出「一半薪水」，不僅未對外說明，內部更傳出連輪胎更新、車輛清洗所需的耗材都因資金缺口而延宕，南部縮線後的員工資遣費至今未完全發放，甚至出現勞保已扣款卻未繳交的疑慮，讓員工感到極度不安。國光客運21日表示，原定於11月20日發放的10月獎金，因資金調度不及而延後，造成同仁及社會困擾，公司深表歉意，並強調會在21日全數補齊差額，請員工和民眾放心。國光也指出，自9月8日停駛南部14條虧損路線後，虧損已明顯減少，營運逐漸走向穩定，感謝主管機關與民眾支持。然而員工的說法並未如此樂觀。有在職超過10年的北部員工在社群貼文透露，公司不僅薪資延遲、獎金跳票，還欠下大量供應商款項，包含輪胎、清潔用品、保養維修材料都「斷料」，甚至傳出保全人員撤離、車輛缺油，更有員工指出，政府運價補貼延遲入帳，使本就吃緊的現金流雪上加霜。據悉，今年7月20日，國光就曾延遲薪資至22日才補發，半年內第2次拖薪，當時公司內部已瀰漫低迷與不信任感。駕駛人出現「抽班」情形，高峰時段班次調度困難，乘客等候時間拉長。媒體後續調查揭露，國光積欠銀行團高達30億元，月營運開銷逼近3億元，雖然收入勉強打平，但現金流極為吃緊，日常支出難以維持。國光客運成立於1955年，是台灣規模最大的客運公司之一，擁有超過500條路線、約1,000輛車隊，員工近2,000人，疫前年營收逾百億元。但COVID-19造成乘客量大幅減少超過3成，加上高鐵、台鐵與捷運競爭加劇，許多離峰時段甚至1車不到5名乘客，虧損路線達2成。日前媒體分析，補助金延遲撥付可能是壓垮國光現金流的致命因素之一，因政府補助僅佔營收約1成，遠低於疫情前水準。公路總局在7月22日介入處理，確認欠薪屬實，要求國光補發薪資並落實補休，同時啟動強制調整6條虧損路線的規劃，預計於11月底公布名單，以改善財務結構。但員工擔憂縮線與調整後恐引發新一波裁員潮，偏鄉乘客亦憂心交通是否面臨「斷炊」。危機在8月持續擴大，國光宣布將停駛14條虧損路線，影響花蓮、台東等地的偏遠山區居民，迫使地方民眾尋找有限的替代運輸工具。《經濟日報》估計，停駛將帶來每年約5億元損失，不僅衝擊營運，也讓公司人力面臨減班或裁撤壓力。員工坦言，「欠薪已成常態，誰還敢留下？」國光客運對外強調，針對車輛維保、離退作業等資金缺口，公司已列管，並將分期逐步改善。為解決長期財務結構僵固、資金調度不易問題，也已向金融機構申請處理方案。公司呼籲社會大眾在轉型與組織整併期間能持續支持，協助國光邁向更完整制度與永續經營。面對外界質疑，國光董事長林繼山僅低調回應，公司正積極尋求資金，並感謝主管機關協助。公路總局則承諾將在11月底前完成虧損路線調整，同時啟動「客運轉型補助計畫」，編列10億元，協助業者轉型電動巴士或觀光主題路線，以期穩住公路運輸體系。
遭控「長期壓榨員工」害罹憂鬱症 名導劉嵩首度回應了
曾獲國家藝文獎的資深導演劉嵩，近日遭紀錄片導演邱育南公開指控，長期以低薪、超時與高壓環境壓榨員工，導致他罹患重度憂鬱症。對此，劉嵩也於11日回應此事。邱育南表示，自己在劉嵩旗下團隊「寶花傳播」工作長達7年，身心受到嚴重創傷，雖雙方已於去年透過法律途徑和解，但他仍決定揭露真相，希望能促成影視產業的改善。邱育南發文回顧，自己2016年研究所畢業後懷抱理想加入「寶花傳播」，原訂月薪2萬8千元卻遭無預警扣除勞健保與勞退，實領僅剩2萬3千元。工作期間每年被取消十多天假期，沒有補休與加班費，「拍片就是自己心甘情願」，成為長年常態。邱育南指出，人力不足導致攝影助理需身兼多職，「沒人幫忙就得自己扛攝影機、拉電線、爬高拍攝」。提出增援需求後，卻被劉嵩回應：「多做就是多學，不是說不怕吃苦嗎？」讓他陷入自責與心理壓力。疫情期間，公司為節省開銷不再聘人，他改以接案合作，卻仍獨力負責拍攝、聯絡、後製與資料備份等工作，身心逐漸不堪負荷。回到台灣後，邱育南經醫師診斷為重度憂鬱症，「每天醒來都得靠抗憂鬱藥才能撐過去」。2023年他在律師建議下提告，最終與劉嵩達成和解，但他坦言：「法律結束了，傷痛沒有結束。」目前仍持續接受心理治療。他強調揭露此事是為促進制度改革，呼籲政府建立勞檢機制，要求與公部門合作廠商不得有勞檢處分紀錄，並提交合格證明。對此，劉嵩11日出面回應此事，「既然已透過法律和解，真的沒有什麼能再講的。」至於被指控工作環境惡劣，他表示，「不論法律結果如何，這些都是我必須承擔的。」並承諾將持續檢討與調整，尊重所有工作人員。
不舒服就休息！公務員增「身心假」每年可休3天 這公司喊：會跟進
考試院於第14屆第32次會議（8月7日）審議通過公務人員請假規則修正草案，增訂「身心調適假」，並於本月（9月）18日審議通過施行日期，其中身心調適假會配合「世界心理健康日」自今年10月10日開始施行，每年最多可休3天，不須檢附證明文件，且機關不得拒絕，不可為不利的處分。對此，知名電商直言「我覺得很好」，並喊話要跟進「身心調適假」。在公務員「身心調適假」消息曝光後，不少PTT鄉民直言「我請事假就好差在哪？」、「長官看到你請這種假，不會覺得你很白目嗎」、「假放不完又給假？給錢很難嗎」、「就是算在事假7日內，並不是額外給3天」、「然後家庭照顧假又跟事假重疊，到底有沒有在用心推這些措施啊」、「加薪才是真的」、「算在特休裡面要怎麼跟外界宣傳這是公務員新福利？」知名電商網紅「486先生」陳延昶則於昨（19）日上午發文表示，「政府推出身心假，我覺得很好。486團購也會跟進。」貼文一出，不少網友紛紛在底下留言「哥就是幸福企業的代表」、「大哥人也太好了，真的很照顧員工」、「佛心老闆」、「身心假應該給客服、業務那種被客戶奧客摧殘的，當過服務人員就知道服務人員的苦」。 針對「身心調適假」，考試院說明，為鼓勵公務人員重視自身心理健康，遇有身心狀況時能適時調整及勇於求助，且配合行政院奉賴總統於113年11月28日「總統府健康台灣推動委員會第2次會議」指示研議的結果，增訂身心調適假，每年准給3日，得以時計，併入事假計算，且毋須檢附證明文件，機關不得拒絕，亦不得為不利的處分，以強化對公務人員心理健康的支持，並希望藉由政府以身作則，達到示範的作用，以營造友善、安全的職場環境。考試院也指出，本次修正也放寬初任、轉任、再任及養育子女或照顧孫子女留職停薪後回職復薪等人員休假日數的計算，以及增訂請扣薪事假的條件限制等規範，相關重點包括：一、給予最低休假3日的保障：考量年資短淺者也有休養生息的需要，故增訂公務人員任職當年度休假日數少於3日者，給予最低3日的休假，供其運用。二、放寬轉任、再任年資未銜接者的休假核給規定：為營造友善職場及促進人才交流，除將現行得予併計休假的年資明文規範外，另放寬公務人員轉任、退離再任，或其他受有俸(薪)給的文職公務員(如約聘僱人員)、公營事業機構純勞工以外之人員、公立學校教育人員及志願役軍職人員轉任公務人員，年資未銜接者，轉任或再任當年度即可按當年在職月數比例給予休假。三、放寬養育子女或照顧孫子女留職停薪後回職復薪人員的休假及事假日數計算方式：放寬以養育3足歲以下子女、依法與收養兒童先行共同生活期間、照顧3足歲以下孫子女等事由辦理留職停薪者，於回職復薪後，視為年資銜接，得以按原有休假年資十足接續核給休假，並可接續核給事假，毋須再按在職月數比例計算，滿足其後續照料嬰幼童等相關事務的用假需求。四、增訂請扣薪事假相關限制：考量現行未就扣薪事假訂有請假日數限制，導致實務上偶有公務人員長期請扣薪事假而未到公，影響機關業務運作情形。因此，明定請扣薪的一般事假前，應先請畢休假及補休為其前提。考試院指出，本次修正幅度較大，故除身心調適假將配合「世界心理健康日」（World Mental Health Day），自114年10月10日施行外，其餘條文部分，考量休假是以年度計算及機關差勤等系統調整須預留相關作業時間，預定於115年1月1日施行。考試院表示，本次修正除呼應賴總統提出的健康臺灣國政願景，增訂身心調適假外，同時也通盤檢視各假別的規範情形，以期建構更友善的職場環境，回應公務人員實際用假需求，以吸引各職域優秀人才進入公部門服務。
考試院通過公務員「身心調適假」10/10實施 每年3天、不需證明
為建構讓公務人員兼顧工作及家庭的友善健康職場環境，考試院於第14屆第32次會議（114年8月7日）審議通過公務人員請假規則修正草案，除增訂身心調適假，亦優化休假制度並完備請假規定。全案在完成行政院同意會銜程序後，考試院於今（18）日會議審議通過本草案施行日期，其中身心調適假配合世界心理健康日自114年10月10日施行，其餘條文則預定於115年1月1日施行。考試院說明，為鼓勵公務人員重視自身心理健康，遇有身心狀況時能適時調整及勇於求助，且配合行政院奉賴總統於113年11月28日「總統府健康台灣推動委員會第2次會議」指示研議的結果，增訂身心調適假，每年准給3日，得以時計，併入事假計算，且毋須檢附證明文件，機關不得拒絕，亦不得為不利的處分，以強化對公務人員心理健康的支持，並希望藉由政府以身作則，達到示範的作用，以營造友善、安全的職場環境。考試院進一步說明，本次修正也放寬初任、轉任、再任及養育子女或照顧孫子女留職停薪後回職復薪等人員休假日數的計算，以及增訂請扣薪事假的條件限制等規範，相關重點包括：一、給予最低休假3日的保障：考量年資短淺者也有休養生息的需要，故增訂公務人員任職當年度休假日數少於3日者，給予最低3日的休假，供其運用。二、放寬轉任、再任年資未銜接者的休假核給規定：為營造友善職場及促進人才交流，除將現行得予併計休假的年資明文規範外，另放寬公務人員轉任、退離再任，或其他受有俸(薪)給的文職公務員(如約聘僱人員)、公營事業機構純勞工以外之人員、公立學校教育人員及志願役軍職人員轉任公務人員，年資未銜接者，轉任或再任當年度即可按當年在職月數比例給予休假。三、放寬養育子女或照顧孫子女留職停薪後回職復薪人員的休假及事假日數計算方式：放寬以養育3足歲以下子女、依法與收養兒童先行共同生活期間、照顧3足歲以下孫子女等事由辦理留職停薪者，於回職復薪後，視為年資銜接，得以按原有休假年資十足接續核給休假，並可接續核給事假，毋須再按在職月數比例計算，滿足其後續照料嬰幼童等相關事務的用假需求。四、增訂請扣薪事假相關限制：考量現行未就扣薪事假訂有請假日數限制，導致實務上偶有公務人員長期請扣薪事假而未到公，影響機關業務運作情形。因此，明定請扣薪的一般事假前，應先請畢休假及補休為其前提。考試院指出，本次修正幅度較大，故除身心調適假將配合「世界心理健康日」(World Mental Health Day)，自114年10月10日施行外，其餘條文部分，考量休假是以年度計算及機關差勤等系統調整須預留相關作業時間，預定於115年1月1日施行。考試院表示，本次修正除呼應賴總統提出的健康臺灣國政願景，增訂身心調適假外，同時也通盤檢視各假別的規範情形，以期建構更友善的職場環境，回應公務人員實際用假需求，以吸引各職域優秀人才進入公部門服務。
颱風假有8成勞工照常上班！5大苦命行業曝光
颱風、豪大雨使得上班族經常關注「停止上班」的資訊，不過「颱風假」、「豪雨假」、「災防假」僅是針對公務人員的有薪假，一般勞工並不適用。業者調查指出，政府宣布停班停課，仍有高達8成勞工照常上班，其中，遭雇主要求上班達6成。yes123求職網22日發布「颱風天上工與企業防災調查」，yes123求職網於6日至19日，以網路問卷調查1,333名上班族與1,066家企業。結果指出，儘管中央宣布停班，仍有高達81.2％的勞工曾照常上班，其中分別為64.6％被老闆、主管要求到班，及16.6％自願上班。yes123表示，觀察各行業別曾在颱風天、豪雨天上工比例的前五名，依序為「大眾傳播與公關廣告」90％、「批發零售與貿易」88.6％、「醫護與生技」86.7％，及「餐飲住宿與休閒旅遊」85.7％、「農林漁牧礦與環保生態」83.3％。業者指出，71.9％勞工表示，颱風天到班公司沒有提供防護措施；甚至還有22.8％勞工指出，曾經因公受傷過，所幸仍有30.1％勞工任職的公司事後有提供補休；以及24.2％颱風假到班，領到雙倍薪資。
人才市場新挑戰！台灣這些行業要求AI技能 104人力銀行曝「錄用關鍵」
人才市場出現新挑戰。104人力銀行人資長鍾文雄表示，AI已逐漸成為各大產業的基本職能，電子資訊半導體、金融、製造及零售業的人資、行銷、企劃職缺，已開始要求應徵者具備AI工具應用能力。AI是否取代部分職缺，鍾文雄指出，雖然過去美國曾將會計、客服、不動產仲介、律師列為AI衝擊高的職業，但台灣尚未出現明顯裁撤潮，反而更在徵才標準上，增加需要會使用AI技能等基本要求。不過隨著生成式AI普及，求職者大量使用AI撰寫履歷，鍾文雄指出，企業需花更多時間辨識人才真實能力；但若AI應用得宜，反而能讓履歷更完整，但最終錄用關鍵仍在證照與技能。104人力銀行今日發布2025年《員工C.E.O調查報告》報告顯示，使用AI比例隨世代遞減。（圖／104人力銀行提供）104人力銀行今日發布2025年《員工C.E.O調查報告》報告顯示，使用AI比例隨世代遞減，八年級後有80%用過，七年級54%、六年級38%、四、五年級22%。最常用情境為文檔編寫47%、報告生成44%、創意設計25%。其中，七年級生最積極，35%計畫擴大使用；但也有人因數據隱私31%、準確性低25%、主管不接受16%而打算減少使用。除AI外，報告也揭露職場文化變化。45%上班族曾「安靜離職」，卻有38%認為主管忽視此現象，顯示勞資對工作態度認知落差擴大。鍾文雄指出，企業在招募、培訓、留任三大面向面臨痛點：平均需1個月才能找到適任員工，且新人「快閃」比率高，建議更透明揭露薪資、建立導師制度、主管定期回饋，並將訓練與績效綁定，以提升留任率。在職場價值觀方面，Z世代更重視工時彈性與氛圍，假日臨時出勤若無補休，將引發反彈；甚至4、5年級世代，也開始在意人際互動與職場體驗，疫情後更要求團康活動，提升同仁凝聚力。
台電工會1／揭企工幹部詐領出勤費反遭記過 台電員工心寒另組工會
台電公司在丹娜絲颱風後動員第一線員工全力搶修、復電，地方的台電員工以「台灣電力產業工會」（產業工會）名義發表聲明，呼籲台電不要為搶修進度而忽視員工權益，未料引發「台灣電力工會」（企業工會）大反彈，指控產業工會代表性不足，還有人放話聯結產業工會與桃園市產業總工會關係密切，更與民眾黨結盟。產業工會喊冤說，他們為日夜趕工搶修的基層員工發聲，卻被刻意放大「擺拍」、「大內宣」等字眼藉題發揮，還煽動政黨對立情結，凸顯企業工會打壓基層員工的心態。台電企業工會17日發表嚴正抗議指出，「台灣電力產業工會」係台南市區域性的「產業工會」，與企業工會之組織與規模天差地別，產業工會聯合少數「妾身未明」的所謂工會，企圖混淆視聽，其心可議，該工會聲明僅係極少數員工之意見，如何能代表台電全體員工之心聲。聲明痛批產業工會人士，為了競逐工會權力而傷害同仁的形象，對於少數人為了一己之私而傷害全體同仁的不實指控，企業工會予以嚴正譴責。丹娜絲颱風造成高雄梓官區通港路高壓電斷線，台電同仁深夜冒雨進行搶修相當辛苦，台電產業工會主張第一線搶修人員應獲得優於勞基法的補休及加班費。（圖／台電提供）民進黨立院黨團幹事長吳思瑤17日也表示，「台灣電力產業工會」領導人一向跟民眾黨非常友好，該工會聲稱被要求「擺拍」，以造謠生事做出傷害台電員工和台電聲譽的說法，背後可能還有政治目的，痛批藍白政黨為了選情危急，找側翼與產業工會發聲明，打擊台電與國家，是另一個斧鑿斑斑的操作。台電產業工會秘書長顏柏程澄清說，產業工會在引發爭議的聲明有三大項訴求，第一、是要求查明李姓員工觸電的原因，並加以改進以免再度發生；第二點闡述，讓災區儘速恢復完全供電是公用事業員工的天職；第三點是呼籲台電公司檢討公司人力需求，該有的補休、加班費和相關待遇，台電公司應該優於勞基法給與。但他說，台電公司跟企業公會沒有看到這篇新聞稿的重點，只挑其中的「擺拍」、「大內宣」，拿出來大加撻伐。「還說我們（產業工會）沒有代表性，我們本就只是小工會，從來就沒有要爭代表性，單純是想為基層員工發聲。」顏柏程無奈地說。「我是民進黨黨員，有人卻故意對外放話，說我跟民眾黨結盟。」台電產業工會理事長歐子銘說，不僅他自己，業產工會裡另有人也是民進黨黨員，之前為了推動成立台電的地方自主工會，今年已經請假北上到立法院十多次，還兩度拜訪台南的民進黨立委，卻沒有獲得正面的回應，他們只好尋求在野黨立委的協助，後來民眾黨邀請他們在勞動節前夕一起開記者會，未料遭有人心指稱產業工會跟民眾黨同聲一氣，企圖激起執政黨及其支持者對產業工會的敵意，而且協助成立台灣電力產業工會的也不是親在野的桃園市產業總工會，而是桃園空服員職業工會。台電產業工會理事長歐子銘說，他揭發企業工會幹部冒領出勤費，結果卻被記了一支大過，企業公會未跟勞工站在一起是他另籌工會的動機之一。（圖／甯其遠攝）回想當初決心自組工會的契機，歐子銘說，他2020年在工會舉辦的講座上，指出企業工會新營分會的蔡姓幹部冒領出勤費，實際未出外勤卻請領費用，結果公司政風組以查無實證結案，歐子銘更遭公司以「造謠生事」為由記了他一大過，蔡姓幹部還提告歐妨害名譽（經檢方調查不起訴）；事後這名蔡姓幹部因冒領遭起訴，在今年5月以詐欺罪名一審判刑4個月，現尚因涉嫌偽造文書及誣告遭偵辦中。歐子銘說，他遭記大過，當年考績變成丙等，不僅薪級無法依年資升等，工作獎金、績效獎金也全沒了，心中萬分不服，因而向監察委員陳情，監委於2023年3月完成調查報告指出，台電內部調查時，案件相關的電腦檔案及車輛駕駛日誌等文件竟通通遺失，「有否遭蓄意破壞及銷毀，以達到湮滅證據之目的，自有進一步查明之必要」，除另行文請法務部調查局、台南地檢署調查外，也要求台電新營營業處及政風組還其清白。歐子銘說，監察院調查過程中發現他的指控有所本，妨害名譽也不起訴，建議台電重新審議對歐子銘的懲處，台電新營營業處召開獎懲會議，調降為記一小過，但再要下修時，出席的企業工會代表堅持不願意，並集體退席讓會議開不成，他因此澈底對企業工會心寒，決定另外籌組新工會，但因現行《工會法》的限制，只能先行成立產業工會，卻還是遭企業工會阻撓，要求台南市府撤銷核可，他也因此找立委幫忙。沒想到，這次「擺拍」風波，台電企業工會竟又藉題發揮，打壓他與產業工會，還「抹黑」他與民眾黨結盟，讓他籌組地方工會的決心，更加堅定。
台電搶修變擺拍？ 工會喊話中央：拚命復電「勿變政治大內宣」
丹娜絲颱風重創嘉義、台南基礎電力設施，但昨（15）日下午卻傳出一名36歲李姓員工在高空作業時不慎遭到電擊，全身有20％燒傷。賴清德總統今於民進黨中常會以此事件，喊話也希望在野能正視台電辛勞與國人期待，全力支持台電。對此引發台電部分基層不滿，台灣電力產業工會串連台電新營區、高雄區等企業工會發布聲明，呼籲台電儘速釐清原因，同時也喊話中央，拼命工作（甚至被要求工作時、吃飯時還要擺拍），並不是為了讓政府高層拿來做為「撥補台電千億」政治大內宣的素材。據了解，台電有「台灣電力工會」以及「台電產業工會」，另因憲法法庭曾於2023年判決宣示，《工會法施行細則》中針對「廠場」的定義與成立要件，牴觸憲法法律保留原則，至遲於本判決宣示之日起屆滿2年時，失其效力。勞動部原想修法解套，明定將「廠場」規定增列於工會法，並明確化廠場工會定義、要件，但最終法案未能於期限內三讀，因此台電各區工會如也相繼合法成立。此次聲明由台灣電力產業工會、台電新營區處企業工會、台電高雄區處企業工會、台電台東區處企業工會聯合發布，內文寫道，對嘉義區處李姓同仁遭受電擊職災仍在搶救中，工會深切祈求同仁儘快脫離險境，早日恢復健康！我們要求台電公司儘速釐清事故原因，不要再有職災事故發生。聲明指出，丹娜絲風災造成雲嘉南電力設施極度損壞，台電基層員工及外包人員一個多星期來，日夜無休進行搶修，會員和幹部也都還在災區為修復而工作，讓災區儘速恢復完全供電，這是公用事業員工的天職。聲明強調，許多基層員工反映，長時間的超時工作，造成許多員工體力透支，這固然是天災因素導致早日修復電力設施的工作要求，但也反映出台電人力短缺的窘況，要求公司未來應檢討公司人力需求，人不是機器，就算機器也需要休息，人當然更需要休息。修復電力設施許多是高空作業，一旦體力精神出狀況，發生墜落事故的風險就會大增，也可能產生過勞，不希望看到職災事故再度發生，同時也要求，該有的補休、加班費和相關待遇，台電公司應該優於勞基法給與！台電基層員工的辛苦，災區民眾看得到，全國人民都看的到。其中聲明點出近期執政黨以台電員工為訴求爭取台電撥補的部分，台電基層員工只想本本分分儘速把受災電力設施搶救完成，讓災區民眾都有電可用！但我們拼命工作（甚至被要求工作時、吃飯時還要擺拍），並不是為了讓政府高層拿來做為「撥補台電千億」政治大內宣的素材！台電是公營事業，上至總統、行政院長、立法委員都可說是台電員工的「老闆」，我們懇切的希望，政府高層、公司高層，不要把基層員工的血汗工作當作政治鬥爭的籌碼，請恕我們擔不起這個角色！聲明最後指出，丹娜絲風災供電復原工作，完全暴露台電目前就是面臨基層人力不足、工安設施缺乏落實的窘境！我們強烈要求公司應針對人力及工安問題切實檢討，我們是人，不是機器、不是籌碼，我們要的是基層員工的安全、保障和尊嚴。
總統盼「在野」正視台電辛勞 台電工會不捨同仁怒吼拒成政治鬥爭籌碼
台電嘉義區處一位員工，因搶修電力設施，發生遭受電擊的工安職災事件，臺電產業工會及臺電各區處工會今天聯合聲明表示，工會深切祈求同仁儘快脫離險境，早日恢復健康，工會堅持臺電公司必須儘速釐清事故原因，不能再讓職災事故發生。台電工會並鄭重聲明，台電人拼命工作（甚至被要求工作時、吃飯時還要擺拍！）並不是為了讓政府高層拿來做為「撥補臺電千億」政治大內宣的素材！臺電雖是公營事業，上至總統、行政院長、立法委員都可說是臺電員工的「老闆」，但台電工會代表台電員工懇切希望，政府高層、公司高層，不要把基層員工的血汗工作當作政治鬥爭的籌碼，請恕「我們」擔不起這個角色！一名嘉義縣義竹鄉搶修電力的台電李姓工作人員昨日下午驚傳為恢復電力工程不幸遭電擊，賴統今天前往台南柳營奇美醫院探視，向家屬保證醫院一定全力搶救，也請大家不要放棄。並指示經濟部與台電，務必了解事故原因，未來不再發生類似事情。根據「中央社」報導，賴總統也希望「在野」能正視台電辛勞與國人期待，全力支持台電。賴總統企盼在野黨正視台電辛勞的具體意旨為何，因報導未提，有待進一步查證，不過，自從風災後搶著恢復災區供電已經超過一週未發聲的臺灣電力產業工會、臺電新營區處企業工會、臺電高雄區處企業工會、臺電臺東區處企業工會今天傍晚聯合發佈聲明，以強烈措辭，嚴正表達對台電員工遭遇不幸職災意外的立場。外界解讀，該聲明旨在呼籲各界給台電人「不受政治干擾的純淨工作空間」，台電人目前只企盼早日讓停電災區供電，不想捲入朝野政治惡鬥。台電產業工會在聲明中強調，丹娜絲風災造成雲嘉南電力設施極度損壞，臺電基層員工及外包人員一個多星期來，日夜無休進行搶修，包括工會會員和幹部，也都還在災區為修復而工作，讓災區儘速恢復完全供電，這是公用事業員工的天職。工會表示，許多基層台電員工反映，長時間的超時工作，造成許多員工體力透支，這固然是天災因素導致早日修復電力設施的工作要求，但也反映出臺電人力短缺的窘況！工會要求公司應檢討公司人力需求，人不是機器，就算機器也需要休息，人當然更需要休息！工會強調，修復電力設施許多是高空作業，一旦體力精神出狀況，發生墜落事故的風險就會大增，也可能產生過勞！工會不希望看到職災事故再度發生！工會也要求，員工該有的補休、加班費和相關待遇，臺電公司應該優於勞基法給與！臺電基層員工的辛苦，災區民眾看得到，全國人民都看的到！台電產業工會在聲明中強調，臺電基層員工只想本本分分儘速把受災電力設施搶救完成，讓災區民眾都有電可用！高層一個命令下達，基層使命必達！但當台電人拼命工作（甚至被要求工作時、吃飯時還要擺拍！）並不是為了讓政府高層拿來做為「撥補臺電千億」政治大內宣的素材！臺電是公營事業，上至總統、行政院長、立法委員都可說是臺電員工的「老闆」，我們懇切的希望，政府高層、公司高層，不要把基層員工的血汗工作當作政治鬥爭的籌碼，請恕我們擔不起這個角色！工會強調，丹娜絲風災供電復原工作，完全暴露臺電目前就是面臨基層人力不足、工安設施缺乏落實的窘境！工會強烈要求台電應針對人力及工安問題切實檢討，我們是人，不是機器、不是籌碼，我們要的是基層員工的安全、保障和尊嚴！
「丹娜絲」逼近台灣！ 勞工颱風天出勤5大QA一次看
第4號颱風、輕颱「丹娜絲」加速朝台灣逼近，中央氣象署已發布海上與陸上颱風警報，預估今（6）日至明（7）日上午將會對台影響最劇烈。至於民眾關注是否會放颱風假，《CTWANT》也整理了颱風假的5大常見QA，帶您一次看懂。依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣已達颱風假標準，今日停止上班上課；澎湖縣則在中午12時候停班停課；另台北市將在今晚8時宣布明天是否停止上班上課。1、由誰決定及通報颱風假？由轄區首長決定發布，包括勞工的「工作地」、「居住地」、「上班必經途中」之中的任一轄區首長。2、颱風天可以不去上班嗎？勞工因而未出勤、雇主「宜」不扣工資，同時不得視員工為曠職、遲到，或強迫勞工請事假或其他假，也不能強迫勞工補班、扣發全勤獎金、解僱或執行其他不利勞工的處分。3、颱風天當天無法上班，安排假日補班算是加班嗎？雇主事後不得強迫勞工補班，如颱風假要求勞工改天（休息日）補班，雇主應給予加班費，一旦雇主違反，可處2萬元至100萬元罰鍰。4、如果颱風天要上班，薪資怎麼算？颱風假剛好是表訂的上班日，勞工若出勤，雇主一定要照常給薪，勞動部也建議雇主「宜」再加給勞工工資，並視情況提供交通工具、交通津貼，或其他必要之協助，若要換假補休，也應由勞資雙方協議。5、若在颱風天通勤途中受傷怎麼辦？若勞工在上、下班途中發生職業災害，在治療及休養期間，雇主應給予勞工公傷病假，並依《勞動基準法》第59條規定，給予職業災害補償。若雇主沒有依「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」實施，而違反《勞動基準法》，則可處以新台幣2萬元至100萬元罰鍰，勞動部也在官網已設「天然災害勞工出勤權益」專區，詳情內容可至專頁查詢。
615警察節放假！網問「國定殺戮日？」 警政署出面說明
內政部今（6）日公告警察節放假規定，自今年6月15日警察節開始實施放假1日，明年1月19日的消防節將同步辦理。而消息一出立即引發網友熱議，有人疑問當天沒有警察，會不會電影《國定殺戮日》真實上演，不過實則是多給1天補休，輪休人員可編排放假或擇日補假1日；另也有眾多網友好奇，其他職業是否也有機會跟進放假。內政部今日公告表示，依照總統5月28日公布的「紀念日及節日實施條例」授權，內政部據以訂定警察節放假規定，今年6月15日警察節開始實施，全國警察機關、學校放假1日。消防署下午也跟進表示，同樣根據「紀念日及節日實施條例」，明年的1月19日「消防節」將比照警察節放假1天。消息一出引發各界熱議，不少網友開玩笑說道：「國定殺戮日在台灣真實上演」、「所以這一天沒有警察」、「罪犯：好窩，收到」、「招告天下這天全國警察都放空城計的意思嗎」、「全部警察都放假，沒人值班」等。不過事實上，內政部警政署強調，警察工作24小時不打烊、治安無空窗，全國各警察機關之輪休人員，由各機關依轄區特性、治安狀況及勤務需求等因素，於警察節編排放假或擇日補假1日；非輪班人員則因今年適逢週日，將於次一上班日補假1日。消防署也說明，當天上班或留守的人員，可以擇日請休。而全國警察、消防將多放假1天，讓其他行業的民眾也都相當羨慕，紛紛發文狂問：「那藥師節、醫師節、護理節要不要都一起放一放」、「醫護人員也是辛苦第一線，應該要放假吧」、「護理師也是風雨無阻上班欸，護理師節也可以放假嗎」、「醫生護士？銀行行員？環保人員….？」
一年可出國2、3次 台積電技術員曝待「5年薪水」：知足了
台積電工程師的高薪讓不少人羨慕，而近日一位網友分享當台積電技術員5年後的薪水，一年可以出國2、3次。也有人表示，「確實除了夜班不是人人可以接受，其他各方面CP值算很高。」原PO在論壇《Dcard》發文，他在2020年到2021年入職，到現在做5年，本來做餐廳內場，當時因為科技業缺人，剛好收到台積電技術員和MAE的面試，月薪加各項津貼，日班約3.6萬，夜班4.5萬元，保14個月，半年換一次日夜，「每年照考績調，正常~最前面的5%~10%都有，剛進來比起單位，更看同課帶你的學長姐，做錯被唸是一定的，我個人把這些事情當成更能在這邊站穩的機會，做二休二很快的，下輪就又是新的開始，剛進來也是拿著筆記一直抄，還被罵到懷疑人生，但會慢慢發現做著就上手了。」原PO表示，第一年每個月加班4到6天，大概領60到70萬，2022年大約80多萬，2023年分紅較少，也是80多快90萬，去年考績好又是新廠升等快，接近110萬，今年輕鬆做，因為特休多，一年去日韓旅遊2到3次沒問題，不加班預計領90多萬。原PO說，「二休二只要請兩天就能休六天，很適合家族旅遊，有些人說強制變成三休一，之前或許有，但現在滿嚴格要求工時不能超過勞基法上限，感覺公司近年滿在意這塊的。」至於要不要進無塵室？原PO解釋，要看單位和站點，但有時進無塵室還比較好，值班也能用手機，「薪水的部分很滿意了，以沒學歷沒專長的情況而言CP值根本超級高，一個月只要上班15天，雖然是12小時但外面真的更多鳥事，之前做的工廠，餐廳扣加班費扣假，颱風天也扣日薪，特休多了之後加上公司補休，等於一年休快200天，給我這薪水該知足了。」此文一出，不少網友紛紛留言「技術員真的是cp值最高的職位，Mae操成那樣才150左右還不見得能撐3年」、「技術員責任輕CP值不錯」、「我去2個月就離開了，現在看你的文章覺得你是苦盡甘來恭喜你，覺得自己真是爛草莓」、「請假出國還是要跟週休二日的親友對的上才行」。
下半年多放3天！人事總處曝明年春節有望「免調班」休9天 補假原則曝光
總統府28日發布總統令，正式公告實施，今年下半年因此新增3天假，教師節、光復節、行憲紀念日。行政院人事總處人事長蘇俊榮表示，預計6月底前公布下半年新版行事曆，原則上星期六會在星期五補假，星期日會在星期一補假；對於明年小年夜與初四要如何調整，他坦言，不排除就補休在初四；意即有望不調班放9天假。明年春節有望「免調班」休9天，人事總處曝補假原則。（圖／翻攝畫面）根據公告條文，即日起新增「4＋1」國定假日為：小年夜、9月28日孔子誕辰紀念日、10月25日台灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日、12月25日行憲紀念日等4天，以及5月1日勞動節改為全國放假，所有行業皆適用。條文中也明定，未來全國統一放假日至少7天、最多可達10天。人事行政總處人事長蘇俊榮表示，目前下半年行事曆還沒排出來，目標6月底以前排出。他提到，若國定假日遇禮拜六就在禮拜五補假、遇禮拜天的話就禮拜一補假。對於若遇禮拜四，是否會調班連假？蘇俊榮說，目前都在評估中，但是希望最好不要移動（避免補班）。總統府28日發布總統令，正式公告實施，今年下半年因此新增3天假，教師節、光復節、行憲紀念日。（圖／中時記者張薷攝）至於明年農曆初四恰好在周五，而小年夜剛好是周日是否就要用挪移，蘇俊榮表示，將會聯同今年下半年的日曆表一同開會討論，也有可能會把小年夜的補假補到初四，但強調仍須整合相關單位意見，找教育部、金管會、內政部、金管會等部會討論，報請行政院核定後，請行政院長卓榮泰裁示。
竹北通學巴士免費搭到學期末 鄭朝方：解上下學通車苦
新竹縣竹北市長鄭朝方19日表示，當日已開始試辦2條「黃金通學」接駁公車路線，早班車都會在8點前抵達新竹市境內的新竹高商、新竹高中，返程也契合放學時間，希望能紓解通車壓力，也歡迎學子踴躍使用。竹北市公所編列了新台幣50萬元經費，自即日起到學期末6月30日，免費提供「雙市東」、「雙市西」二條接駁公車，都是上午6時45分發車，也會在8時前抵達新竹高商與新竹高中等校園，避免學生遲到；返程則都是下午5時15分在新竹中學發車，也配合學生第八節放學時間，便利搭乘。鄭朝方介紹路線詳情，「雙市東線」從高鐵新竹站出發，經水圳森林公園後至客家文化園區站，接下來跨越頭前溪前往新竹市；「雙市西線」則由竹北家樂福出發，經縣立體育館至喜來登飯店，再前往新竹市。官員說，即日起至6月30日學期結束，每週一至週五只要學校有上課，都會提供服務，而四排座遊覽級巴士，每車已可以坐45名乘客，加上考慮乘客安全，因此不提供站位。竹北市公所砸了新台幣50萬元，即日起至學期末辦理免費「黃金通學線」公車。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）地方人士現場觀察，由於新竹高商19日因學校活動補休一天，還有部分高三生忙於面試或請假準備分科測驗，加上宣傳力道稍嫌不足，因此搭乘人數並不踴躍，尚有成長空間，公所必須加大宣傳火力。而外界也有聲浪質疑，主管機關新竹縣政府還沒放行站點與時間，竹北市公所卻先行上路「黃金通學」公車而引起議論，公所官員則強調，「黃金通學」路線為紅牌遊覽車，就像百貨公司的接駁車，並不需要申請路權，站點則僅有「新竹喜來登站」需要取得縣府同意停靠，發車前也已知會縣府獲得口頭同意，正等待縣府核可公文，且「喜來登站的停靠標線還是公所劃的」官員對免費公車美意淪政治口水頗感無奈。值得一提的是，為了防止之前新竹「快捷九號」先導公車司機因故請假未發車「放鳥」事件，公所前一天特別派員到公司和司機本人確認，19日一大早也順利發車，每一個站點也都有派員觀察狀況。天氣愈發炎熱加上偶有驟雨，接駁車能否順利吸引通學學生，各界關注。
護理人力短缺！國定假日增多 醫護排班更困難
立院今三讀通過4＋1國定假日，醫界人士指出，休假日增加體現台灣社會的進步，讓勞工有更多假期，但對醫界來說，如今面臨護理人力短缺，增加休假天數，也會提升排班的困難度，即便醫護人員不在假日休假，也會需要另外安排時間補休。民眾若非緊急醫療，就應避免集中在假日前後就醫。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，增加國定假日符合世界潮流，體現台灣社會的進步。然而，醫療工作中，急診、住院都是24小時運作，國定假日增多，也會提升排班的困難度。舉例而言，護理師一個月原有8日的假期，若遇上2天國定假日，還是會有合計10日的休假，只是因輪三班緣故，國定假日當天不一定會休，卻會另外安排時間補休。洪子仁表示，如今護理人力還在短缺，這會更凸顯人力不足的問題，急需解決。過去經驗顯示，遇上假日或連續假期，醫院都會出現民眾「蜂擁就醫」情形。洪子仁呼籲民眾，非緊急的醫療，應避免集中在假日前後看醫生，進行分流，並落實分級醫療的精神，體恤醫療人員的辛勞。
明天勞動節放假啦！上班「薪水雙倍價」常見QA懶人包一次看
明天5月1日即將迎來「勞動節」，只要是勞工就能放假一天，不過像是軍公教、醫師、公務人員等7大行業，則不具休假資格仍須上班。對此，104人力銀行也貼心整理出「4大QA」，勞動節假勤規定懶人包一次看。●51勞動節誰要上班？根據《勞動基準法》規定，受僱於企業、雇主、領薪資等工作者，均屬勞工身分，因此勞動節當天可放假一天，至於「軍公教」及「7大行業」則不適用放假規定，包括小吃攤販、醫師、教師、家事服務工作者、職業運動球員及教練、事業單位經理人、外包工作承攬人。●勞動節出勤如何算薪水？雇主若需要勞工於勞動節當天出勤，必須徵得勞工同意，並加倍發放工資，若勞工出勤8小時以上，則需依《勞動基準法》第24條第1項第1、2款規定給付加班費。●採排班制勞工，若勞動節排定休假日，可再補休假嗎？若勞動節當天班表已排定休假，勞資雙方可協商約定將國定假日調移至其他「工作日」實施。●勞動節想多請1天連休4天，雇主能拒絕嗎？勞工行使特別休假排定權後，雇主僅能在「具備企業經營上之急迫需求」且「必須先和員工協商」，才能更動勞工排定的特休日期，否則若直接不准假，將違反《勞基法》規定，可處2至100萬元罰鍰。
郵政產業工會5／1上街提5訴求「8成員工盼周六不營業」 中華郵政回應了
全台1296間郵局有275處周六有營業，台灣郵政產業工會調查，有8成員工盼周六停止窗口營業，但中華郵政公司遲未調整，工會預計5月1日與勞團集結上街陳情，提出周六不營業、績效獎金與營收脫鉤等5大訴求。中華郵政回應，周六客群與平日不同，紓解窗口平日中午尖峰時段作業負擔，已深受用郵民眾肯定支持。全台共有1296間郵局，其中275間周六不打烊有營業半天，員工須輪班周六上班，由於周六上班視同加班，前2小時可領1.33倍、後2小時可領1.67倍加班費，另外也可選擇換補休4小時。台灣郵政產業工會理事長廖迺辰表示，工會預計5月1日上凱道與勞團集結，將提出5大訴求，包括周六停止窗口營業，及績效獎金與營收脫鉤，比照經濟部照顧國營企業員工、停止裁區與群組化，立即調整區段勞逸不均問題，因酷熱夏季將至，部分區段負擔大投遞時間拉長易有熱傷害、獎金應納入退休金提撥，不能採不告不理、職場霸凌及性騷擾零容忍等。廖迺辰說，經工會內部調查，有8成同仁不願周六出勤，郵局儲匯業務與銀行類似，銀行早已實施周休二日，且郵務方面，也有i郵箱可24小時寄取件，公司應想辦法突破經營瓶頸，而非叫員工周六出來上班，相信周六營業能增加的營收也有限，另部分地區勞逸不均問題嚴重，工作量負擔出現落差，種種問題長期未解決，故將上街陳情。中華郵政回應，週六營業郵局主要服務一般上班民眾利用放假日來局辦理業務，與平日客群不同，且可紓解窗口平日中午尖峰時段作業負擔，已深受用郵民眾肯定及支持，現在民眾生活型態改變，配合客戶需求，提供優質服務品質。針對經營績效獎金應與營收脫鉤訴求，中華郵政說明，依「交通部所屬實施用人費率事業機構經營績效獎金實施要點」規定，績效獎金須有盈餘始得發放，並由各事業年度決算稅前盈餘，經考量政策因素所影響之收支後，達成之總盈餘（決算稅前盈餘加減政策因素），依員工貢獻程度提撥計給。公司為交通部所屬實施用人費率之國營事業機構，爰績效獎金之核發應依上開實施要點規定辦理。對於停止裁區和群組化及調整區段勞逸不均，中華郵政表示，已責成各局於實施群組化作業前，各投遞單位主管均先與同仁妥適溝通，俟各群組段成員熟稔投遞區域，始啟動該機制，並輔導同仁郵件投遞按路順排序，避免重複路線增加投遞時間。中華郵政提到，另為改善郵政公司投遞人員之工作負荷變化，已請各局轄屬投遞單位配合業務發展趨勢作區段間調盈補虛，並在人力配置上調整委外契約、精實運輸能量等方式來控制成本，並未有所述裁段情形，惟部分投遞單位有勞逸不均的問題，將督導各局持續檢討並改進相關措施，合理調配人力，以達更佳成效。至於職場霸凌及性騷擾零容忍議題，中華郵政說，公司對於職場不法侵害行為一向採取零容忍態度，並已建立通報及處理機制，積極保障全體工作者之權益，且公司針對性騷擾案件除訂有「中華郵政股份有限公司性騷擾防治申訴、調查處理要點」外，並提供性騷擾申訴管道、申訴專線及電子郵件信箱，對全體員工定期實施教育訓練並於各式集會中辦理宣導。