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阿留申低壓持續東移！鄭明典揭強聖嬰影響：台灣今年將迎暖冬
今年全球受到超強聖嬰現象（El Niño）影響，極端氣候事件頻繁發生，全球各地氣候變化也備受關注。前氣象局長鄭明典分析指出，阿留申低壓在強聖嬰年份可能向東移動，改變東亞冷空氣南下路徑，使台灣今年有可能迎來暖冬；另一方面，北美西岸則可能迎來大量降雨，但實際發展仍存在變數。鄭明典近日在臉書粉專PO圖分析，從海平面氣壓分析圖可以觀察到，圖中的紫色代表低氣壓，紅色則代表高氣壓，「除了北極外，北半球兩個明顯的大低氣壓系統，太平洋北端的是很典型的阿留申低壓，大西洋測的是位置偏西的冰島低壓。」（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）其中，阿留申低壓的位置變化，對北半球冬季氣候具有重要影響。鄭明典指出：「強聖嬰年的阿留申低壓有往東位移的趨勢，低壓往東，低壓逆時針環流的南側可以將大量水氣往北美方向傳送，這也是常被提及的聖嬰影響機制！」不過，阿留申低壓向東移動，受到影響的不只有北美地區。鄭明典進一步說明：「相對來說，阿留申低壓邊東，表示東亞這邊冷空氣路徑會相對偏北和偏東，這也是暖冬預期的一個原因！」「氣候分析裡的阿留申低壓，在動態中是低壓持續不斷移入的總和平均！」鄭明典再另一篇貼文指出，受聖嬰現象影響，阿留申低壓有偏東和偏深的趨勢，「在這段5天的預報中，表現出來的正是一連串持續移入的低壓！這些低壓將給北美西岸帶來極大的累積雨量，這是聖嬰預報中一個『預期中』的現象！」但鄭明典也強調，說是「預期中的現象」，在未發生前都是不確定的。
長沙脈動1／千年嶽麓書院傳承湖湘文脈 馬王堆漢墓揭西漢傳奇
走進湖南長沙，最能感受這座城市歷史的地方，不是繁華的商業街區，而是位在湘江西岸的嶽麓山。尤其是嶽麓山腳下的嶽麓書院，已有超過千年歷史，古樸的院落、參天古樹與層層相連的建築，至今仍保留傳統書院的格局。與許多已經失去原有功能的歷史建築不同，嶽麓書院不僅是觀光景點，也是湖南大學的重要組成部分，延續著千年來的教育與學術傳統。嶽麓書院創建於北宋開寶九年（西元976年），與白鹿洞、應天及嵩陽書院並稱中國四大書院。1015年，宋真宗賜予「嶽麓書院」匾額，使其聲名遠播。南宋時期，理學大師朱熹與張栻曾在此講學論辯，留下著名的「朱張會講」，也奠定嶽麓書院在中國思想史上的重要地位。嶽麓書院不僅是觀光景點，也是湖南大學的重要組成部分。（圖／王若攝）從大門、二門進入書院，沿著中軸線逐步深入，講堂、御書樓及後花園依序展開。整體建築以傳統庭院式布局為主，沒有過度華麗的裝飾，卻能從樑柱、匾額與院落配置，看見古代書院對禮制與教育的重視。講堂是書院最核心的空間，過去師生在此授課、討論學問，與現代大學的教室有著截然不同的氛圍。書院所強調的「實事求是」與「經世致用」，不僅是傳統儒學思想的一部分，也深刻影響近代湖湘知識分子的思想與行動。從魏源、曾國藩、左宗棠到近代政治與教育人物，湖南人才輩出的歷史，與這片土地長期累積的教育文化密不可分。清末新式教育興起，嶽麓書院於1903年改為湖南高等學堂，之後逐步發展為湖南大學。書院建築雖歷經不同朝代的修繕與改建，教育傳承卻未曾完全中斷，成為中國高等教育由傳統走向現代的特殊案例。如今遊客漫步古老院落，周邊則是充滿年輕學生的現代大學校園，千年書院與當代教育生活並存。愛晚亭原名紅葉亭，後來取詩人杜牧「停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花」的詩意而改名。（圖／王若攝）離開書院，沿著山路向上便是嶽麓山。這座位於長沙市區西側的山岳，不僅是當地重要的自然景區，也保存許多歷史文化遺跡。其中最具代表性的愛晚亭，隱身在綠樹環繞的山林之間，亭身以紅色樑柱與青瓦構成，造型典雅，與周圍自然景色相互映襯。愛晚亭始建於清乾隆年間，原名紅葉亭，後來取唐代詩人杜牧《山行》中「停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花」的詩意，改稱愛晚亭。嶽麓山與嶽麓書院相互依存，前者提供自然景觀，後者承載學術傳統。從山間石階到書院講堂，長沙的文化記憶並非集中於單一建築，而是分布在整片山林與周邊街區之中。馬王堆文物的細膩工藝令人印象深刻。圖為色彩鮮明的T形帛畫。（圖／王若攝）湖南博物院中展示大量保存完整的馬王堆漢墓考古發現。（圖／王若攝）若要進一步認識湖南的歷史，湖南博物院則提供更完整的時間軸。館內收藏涵蓋史前文明、青銅器、書畫與歷代文物，其中最受矚目的莫過於馬王堆漢墓出土文物。1970年代，長沙馬王堆漢墓的考古發現震驚學界，大量保存完整的絲織品、漆器、帛書與生活器物，為研究西漢時期的社會生活提供珍貴資料。馬王堆文物所呈現的細膩工藝尤其令人印象深刻。薄如蟬翼的素紗單衣，反映兩千多年前高超的絲織技術；色彩鮮明的T形帛畫，則展現當時人們對天地、生命與死後世界的想像。保存狀況特殊的辛追夫人遺體，更是馬王堆考古研究的重要成果。湖南博物館的價值不僅在於陳列珍貴文物，更在於透過考古研究與現代展示技術，將遙遠的歷史轉化為一般民眾能夠理解的生活樣貌。從飲食、服飾到喪葬文化，漢代貴族的日常生活，透過一件件出土器物重新呈現在眼前。矗立的大型青年毛澤東雕塑，是橘子洲最著名的文化意象。（圖／王若攝）長沙另一處不可錯過的地標，是位於湘江中的橘子洲。這座狹長的江心洲，與嶽麓山隔江相望，長期以來都是長沙重要的城市景觀。洲上綠地、步道與親水空間經過整治，已成為市民休閒及外地遊客造訪的熱門地點。橘子洲最著名的文化意象，來自毛澤東的《沁園春・長沙》詞中「獨立寒秋，湘江北去，橘子洲頭」的句子，使這處江心洲與近代歷史緊密相連。如今洲頭矗立大型青年毛澤東藝術雕塑，遊客沿著江岸漫步，可以眺望湘江兩岸逐漸擴張的城市天際線。從千年書院、清代古亭，到西漢考古文物與近代歷史地標，長沙保存了跨越不同時代的文化資產。湘江依然穿城而過，嶽麓山仍是城市西側熟悉的輪廓，周邊卻早已發展成高樓林立、交通便捷的現代都會。這些歷史場所並未被隔離在城市發展之外，而是持續融入在生活中，成為長沙最具辨識度的城市底蘊。
蕭美琴首次騎YouBike跨縣市進基隆！童子瑋提「兩河兩海」自行車路網 盼共享單車進駐
民進黨基隆市長候選人童子瑋今（3）日邀請副總統蕭美琴體驗北北基自行車路網，兩人從新北市汐止出發，騎乘YouBike沿基隆河岸自行車道前進，穿越五堵鐵路隧道進入基隆，也是蕭美琴首次使用YouBike共享單車。童子瑋表示，基隆長期受到地形及道路條件限制，尚未建立共享單車系統，若未來當選市長，將積極推動YouBike進駐，並提出「兩河兩海」自行車路線構想，改善基隆與雙北的綠色交通串聯。童子瑋與蕭美琴3日共同騎乘YouBike，從新北市汐止沿著基隆河岸自行車道出發，經過五堵鐵路隧道進入基隆，實際了解跨縣市自行車路線的使用情況。童子瑋表示，基隆過去因道路狹窄、地形起伏等因素，始終未能引進YouBike，這次能與蕭美琴一同騎車欣賞河岸景色，是相當特別的經驗。他指出，基隆與台北、新北原本就是緊密相連的生活圈，民眾在通勤、就學及休閒方面往來頻繁，因此交通規劃不應只侷限於單一城市，而應從整體區域路網思考。童子瑋認為，五堵一帶的基隆河岸自行車道，不僅具備休閒騎乘條件，也能展現基隆發展低碳運輸與觀光旅遊的潛力。不過，他表示，目前基隆端的自行車路網仍存在部分斷點，其中八堵橋周邊的自行車道銜接問題，是未來需要優先改善的項目之一。童子瑋提出，若有機會擔任市長，將積極推動八堵橋自行車道斷點改善，並規劃讓路線逐步向暖暖、四腳亭及瑞芳延伸，擴大基隆與新北的自行車通行範圍。在整體路網規劃方面，童子瑋提出「兩河兩海」自行車路線構想，希望將基隆的河岸、市區及海岸景點串聯起來。依照他的規劃，西岸路線將從基隆車站延伸至外木山；東岸則由八斗子車站串聯正濱漁港，並進一步連接瑞芳地區。此外，他也提出沿田寮河打造環市區路線，以及透過基隆河沿岸自行車道銜接新北市，讓市民及遊客能以自行車探索不同地區的城市景觀。童子瑋強調，自行車不應只是觀光或假日休閒工具，也可以成為市民日常生活中的交通選項。他指出，基隆不少居民習慣騎機車進行短程移動，如果未來能在車站、轉運節點及生活圈導入共享單車，市民無論買菜、通勤或轉乘大眾運輸，都能有更多選擇。童子瑋認為，透過共享單車與既有公共運輸系統整合，有機會減少部分私人運具使用，並改善市區交通壅塞及停車需求。蕭美琴則表示，這次從新北市一路騎進基隆，沿途聽到童子瑋分享許多對城市發展的想法，包括地方創生、歷史文化保存、生活機能改善，以及共享交通工具的推動。蕭美琴指出，YouBike除了具有低碳運輸功能，也能提供民眾短程交通選擇，對於改善部分市區交通壅塞問題有所助益。她也肯定童子瑋對基隆未來發展提出多項構想，並表示童子瑋具有政策推動及爭取資源的實務經驗。蕭美琴表示，期待未來還有機會再次來到基隆，騎乘延伸至八斗子及外木山的自行車路線，欣賞基隆的山海景觀。童子瑋最後提到，中央過去已投入1.8億元，推動汐止至基隆河岸自行車道串聯工程，讓北北基朝向一小時親水休閒生活圈的方向發展。不過，他認為，基隆端仍有不少自行車路線及相關設施需要改善，未來應持續爭取中央資源，整合跨縣市自行車路網、共享運具與地方觀光資源。童子瑋強調，希望未來的基隆不只是雙北自行車騎士沿途經過或折返的地點，而能成為值得停留、探索的旅遊目的地，同時讓共享單車真正融入基隆市民的日常生活。
聯合國調查委員會：以色列加薩停火後仍持續犯下「種族滅絕」罪行
聯合國調查委員會26日發布報告指出，在去年10月由美國斡旋達成「加薩走廊」停火協議後，以色列仍持續在當地犯下「種族滅絕」罪行，以「全部或部分消滅加薩走廊的巴勒斯坦人」。巴勒斯坦當局則表示，自以色列對加薩走廊發動軍事攻勢以來，已有超過74,000人死亡。據《路透社》報導，這份報告由「聯合國針對包括東耶路撒冷在內的巴勒斯坦被佔領土及以色列問題獨立國際調查委員會」（UN Independent International Commission of Inquiry on the Occupied Palestinian Territory, including East Jerusalem, and Israel）發布，調查範圍自2023年10月7日以色列與哈瑪斯（Hamas）開戰以來，至今年9月期間，巴勒斯坦兒童遭受的各種侵害行為。報告指出，以色列當局持續實施「具有種族滅絕意圖的行為」，其目的是「全部或部分消滅加薩走廊的巴勒斯坦人」。與此同時，另一個被佔領的巴勒斯坦領土「約旦河西岸」的局勢也持續惡化。該調查委員會去年9月發布的另1份報告，已認定以色列在加薩走廊犯下種族滅絕罪行，並指出包括以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）在內的以色列高層官員，曾煽動相關行為。以色列當時將這些內容斥為駭人聽聞的指控。對此，以色列常駐日內瓦代表團表示，最新報告是錯誤資訊宣傳行動的一部分，目的是妖魔化以色列國家。以色列駐日內瓦大使梅隆（Daniel Meron）在聲明中宣稱：「企圖摧毀猶太國家的行動……至今仍在持續，而聯合國調查委員會等行為者，正試圖透過削弱以色列的正當性、否認以色列擁有生存及自我防衛的基本權利，來達成這個目的。」調查委員會發現，在加薩停火期間，以色列軍隊仍持續在人口密集地區使用重型彈藥、無人機、四軸飛行器、火砲及狙擊武器攻擊平民。報告也指出，原本被描述為臨時停火分界線的「黃線」（Yellow Line），正逐步向加薩走廊內部推進，並日益成為一條實質邊界。報告認為，這反映出以色列對加薩走廊的領土控制範圍正在擴大。調查委員會在提交聯合國安全理事會的報告中指出，約旦河西岸的局勢同樣急遽惡化。數據顯示，2008年至2023年10月6日期間，死於空襲的巴勒斯坦人共有6人；然而，從2023年10月7日至2026年9月30日，這一數字已增加至254人。調查委員會主席穆拉利達爾（Srinivasan Muralidhar）表示，以色列蓄意殺害巴勒斯坦平民，以及在約旦河西岸摧毀民宅的行為，屬於更廣泛戰略的一部分，其目的在於消滅及迫使巴勒斯坦人流離失所。報告指出，自2025年1月以來，以色列在約旦河西岸展開的軍事行動，已造成自1967年以來當地規模最大的巴勒斯坦人流離失所事件。截至2026年8月，仍有34,176名巴勒斯坦人處於流離失所狀態。
涉在美監視賴清德兒！34歲華裔女房仲遭逮 奢華生活、背景曝光
美國34歲華裔房仲張婉瑩（Wanying "Heather" Zhang）涉嫌替中國政府從事情報活動，監視總統賴清德人在美國的兒子賴廷與，日前準備從洛杉磯國際機場搭機前往上海時遭FBI逮捕。隨著案件曝光，她過去的生活也受到美媒關注，社群平台顯示她曾赴巴黎旅遊，也經常與友人遊歷美國西岸，遭捕前看似過著相當優渥的生活。綜合美媒報導，34歲的張婉瑩居住於加州爾灣，從事房地產仲介工作，似乎曾就讀南加州大學。她的丈夫Edric Ding同樣從事房仲工作，兩人在橘郡同一家公司任職，夫妻倆似乎還育有一名年幼子女。從張婉瑩過去的社群動態可以看到，她曾前往法國巴黎旅遊，也與友人在美國西岸各地出遊；丈夫則曾分享吃韓式燒肉、參觀動漫及刀劍藝術展等生活紀錄。不過，美國聯邦調查人員指控，張婉瑩頻繁移動的行程並非全是旅遊。根據起訴書顯示，她曾多次前往中國，更在2025年9月前往西雅圖，涉嫌依照中國政府人員指示監視賴清德的兒子賴廷與。FBI調查人員透過搜索張婉瑩的iCloud帳戶，取得微信通訊內容，宣稱她至少與2名疑似中國政府官員保持聯絡，並討論相關任務。檢方指稱張婉瑩2025年9月抵達賴廷與住處附近後，曾向對方傳訊稱「就是那個年輕的」，並表示自己正在錄影。美國聯邦當局進一步指控，張婉瑩不僅拍攝賴廷與及其住所，還涉嫌蒐集照片、影片和車牌資訊，再傳送給中國政府相關人士，並使用反偵察手法試圖躲避追蹤。調查文件顯示，張婉瑩與疑似中國官員的往來至少可追溯至2022年。她曾在微信中詢問其中一人「你又是部裡哪個局的？」檢方認為，這顯示她知道對方具有中國政府背景。到了2025年，雙方聯繫更加密切。張婉瑩3月透露自己將前往北京，並與對方討論見面；同年8月，她又傳訊表示：「我這星期會忙洛杉磯的工作，下星期可能會去西雅圖。」數週後，聯邦當局指控她出現在賴廷與位於西雅圖的住處外執行監視任務。張婉瑩週日準備從洛杉磯國際機場搭機前往上海時遭聯邦執法人員逮捕，她的丈夫面對媒體詢問僅回應「我現在什麼都不知道」，拒絕進一步的評論。
麥克莫喊「解放巴勒斯坦」遭取消巡演資格 紅髮艾德改口道歉了
美國饒舌歌手麥克莫（Macklemore）日前因公開聲援巴勒斯坦，而被英國流行樂巨星紅髮艾德（Ed Sheeran）取消了巡演開場嘉賓的資格，事件隨即引發其他嘉賓不滿，紛紛退出巡演，票價更因此暴跌。如今，紅髮艾德19日也針對言論審查爭議首度道歉，表示自己確實犯了錯，同時也不忘譴責以色列在加薩走廊（Gaza Strip）的軍事行動「無法合理化且不成比例」，並批評發生在約旦河西岸（West Bank）的「系統性不公義」。據美國財經媒體《CNBC》的報導，紅髮艾德19日在美國費城的爭議後首場演出中，向現場觀眾坦承：「我不得不做出一些艱難的決定，也犯了一些錯誤，我真的、真的非常抱歉。」紅髮艾德首先形容2023年10月7日哈瑪斯（Hamas）對以色列發動的攻擊「駭人聽聞」，隨後又表示，以色列在巴勒斯坦飛地加薩走廊展開的戰爭是「災難性的，無法合理化，而且不成比例」。這場慘絕人寰的種族滅絕行動至今已造成7.3萬名巴勒斯坦人死亡，其中近7成是老弱婦孺。紅髮艾德同時也譴責被以色列實質佔領的巴勒斯坦領土約旦河西岸存在「系統性不公義」。據悉，以色列極右翼政府在執政期間，不斷擴張猶太人殖民地，導致越來越多巴勒斯坦人流離失所。紅髮艾德19日在演唱會開場時的這番表態，與他上週稍早的說法形成鮮明對比。當時他曾在Instagram發文為自己辯護，宣稱他的粉絲「並不期待演場會變成1個政治論壇」。更早之前，麥克莫曾在Instagram發文揭露，美國國家美式足球聯盟（NFL）的新英格蘭愛國者隊（New England Patriots）猶太裔老闆克拉夫特（Robert Kraft）曾告訴紅髮艾德，麥克莫將不被允許出席25日及26日在美國麻薩諸塞州（Massachusetts）吉列體育場（Gillette Stadium）的演出。美國饒舌歌手麥克莫（Macklemore）。（圖／達志／美聯社）麥克莫指控，克拉夫特及其他體育場館業主曾告訴紅髮艾德，如果他繼續讓麥克莫參與巡演，紅髮艾德將不被允許在他們的場館演出，而這項要求僅僅是因為麥克莫在9月4日演出期間曾喊出「解放巴勒斯坦」（Free Palestine）。上述涉及言論審查的爭議爆發後，紅髮艾德巡演中的其他開場嘉賓隨即也宣布退出，以表達對麥克莫及言論自由的支持。針對體育場館業主要求將麥克莫踢出巡演一事，紅髮艾德19日在演出中表示，他「深感擔憂」演唱會場館未來將開始審查表演者的內容，「這種事情在我曾經演出的世界許多地方都發生過，但這在自由世界絕對不應該發生。」不過諷刺的是，他日前還是順從了克拉夫特的施壓，取消麥克莫的巡演嘉賓資格。
2架F-16V卡在夏威夷遲不抵台 專家曝「川習會」恐是主因
台灣向美國採購的66架F-16V Block 70戰機，首批2架單座戰機早在8月17日自美國本土啟程，並於8月21日抵達夏威夷，原本外界預期將依照過去F-16跨太平洋返台模式，經由關島後飛抵台灣，完成首批新機交付。不過，2架戰機抵達夏威夷後卻遲遲未見抵台動向，9月初甚至一度被目擊在夏威夷希卡姆基地準備離場，最後卻又返回停機坪。由於美國總統川普即將在美東時間23日與中國國家主席習近平舉行峰會，專家也揣測戰機交付延宕可能與大國政治有關。台灣透過「鳳翔專案」向美國採購66架F-16V Block 70戰機，首批2架編號6727、6728的單座戰機於8月17日從美國啟程，4天後抵達夏威夷。依照過去F-16戰機返台的運輸航線，戰機通常會從美國西岸飛往夏威夷，再前往關島，最後飛抵台灣，因此當首批F-16V抵達夏威夷後，外界原先預期接下來應會很快展開下一階段轉場。然而，2架戰機後續行程卻出現停滯。到了9月初，6727與6728甚至一度被目擊在夏威夷希卡姆基地準備起飛，但最後又返回停機坪，並未如預期繼續前往關島。對於2架F-16V為何延後返台，美方與台灣官方目前並未公開提出完整說明，也因此讓外界開始關注，除了天候、飛安或航渡安排等因素之外，是否還存在其他考量，尤其在川普與習近平即將舉行今年第二度「川習會」之際。據《中時新聞網》報導，前空軍副司令張延廷對此表示，他研判這次戰機遲遲無法返台「就是因為政治因素」，認為美方可能希望避開美中高層會談敏感時機，因此在習近平結束訪美行程後，才比較有可能放行2架戰機返台。他也認為，即使峰會結束，交機時間仍不排除繼續往後延宕。事實上，前駐紐西蘭代表介文汲日前也曾提出類似看法。他認為，在川習會登場之前，美方可能不希望台灣議題成為影響美中高層會談氣氛的因素，因此F-16V至今仍停留在海外，可能是政治考量。不過，這類說法目前主要仍屬相關人士根據時間點與外交情勢所作的判斷，並沒有公開資訊證實美方確實因川習會而暫緩戰機抵台。國民黨桃園市議員詹江村則從軍購與台美關係的角度提出質疑。他認為，如果正常的軍購交付真的會受到美中高層政治互動影響，就有必要進一步釐清台灣在美中談判中的角色，並重新檢視對美軍購安排，以及台美關係在相關議題上的實際運作方式。退役少將栗正傑則將討論焦點延伸至兩岸關係。他認為，台灣除了持續強化軍事防衛能力之外，政治與溝通管道同樣是降低台海風險的重要方式，兩岸問題不應只剩下軍事對抗這一條途徑。
駁前鎮漁港預算「3千萬變81億」為誤導 石慶豐：非同一工程預算追加
高雄市政府海洋局長石慶豐今（14）日表示，中央政府推動前鎮漁港改善經費由3,000萬元增加至81億元，並非同一工程預算追加。他說明，原3千萬元是指舊設施維護與例行性疏浚；且108年海洋局函報漁業署的港區建設經費為13億元，但109年韓國瑜擔任高雄市長期間，前鎮漁港改善經費即已擴大至40億元，同年7月高雄市議會正式會議紀錄也顯示，海洋局曾公開說明整體改善計畫經費含漁會自籌9000萬元，共計40.9億元，後續才又陸續增加深水碼頭、運銷中心、雨污水下水道、船員服務及周邊環境改善等項目。石慶豐強調，部分人士以「3,000萬元變81億元」指控工程預算暴增，是刻意誤導與扭曲。石慶豐指出，前鎮漁港啟用逾57年，是我國重要遠洋漁業基地，但過去魚貨處理環境不符食品衛生安全標準，卸魚、切割、搬運及販售空間混雜。這次透過中央漁業署推動整建，導入食品安全衛生管制制度（HACCP），調整作業方式、落實人車分流、阻隔犬貓，以符合國內食安及外銷國際市場要求。他表示，新完工的運銷中心雖改變部分魚販的作業習慣，但已取得漁會及多數魚販認同。針對魚貨搬運、活體水產進出、車輛動線及攤商操作等問題，石慶豐說明，市府、漁業署及漁會持續與使用者溝通，將在不違反食品衛生標準前提下，依實際營運需求滾動調整，兼顧食安與市場運作；至於攤商關心的遷入運銷中心租金問題，市府已協調漁業署、高雄區漁會研議優惠方案，減輕攤商負擔。關於船員會館部分，石慶豐表示，會館免費提供外籍船員衛浴、Wi-Fi、休閒、信仰及關懷等服務，是台灣提升漁業人權、接軌國際的重要成就。至於過夜住宿率，他說明，遠洋漁業有返港淡旺季之分，不能以全年平均入住人數評判效益，以今年6、7月魷魚船隊返港為例，6月入住會館399人次、7月則達706人次，獲各漁業公會好評。此外，會館113年已增設60噸儲水設備，今年未曾故障，館內40間淋浴室及西岸碼頭2處貨櫃型淋浴設施皆充分利用，協力關懷移工的宗教團體也給予讚許。針對外界反映西岸碼頭繫船柱鏽蝕問題，石慶豐回應，相關設施已納入第二期西岸碼頭整體修繕及更新計畫。石慶豐強調，中央推動前鎮漁港整建並非單一建物或單項設施翻新，而是從碼頭安全、食品衛生、雨污水系統、船員生活到產業環境的全面升級，各使用者反映的問題市府都會滾動改善，盼外界勿以單一意見、單一時段數字，抹滅前鎮漁港提升台灣遠洋漁業安全衛生、外銷競爭力及改善船員人權的必要性。
《愛之日常音樂節》插旗西雅圖 許富凱打頭陣唱哭觀眾
《愛之日常音樂節》邁入第8屆，今年首度插旗美國西雅圖，當天人流突破2萬人，金曲台語歌王許富凱扛下打頭陣的重責大任，一登台便火速收服西雅圖歌迷，幾首歌唱下來，台下已淚光閃閃，熟悉的台灣歌聲在異鄉響起，讓不少旅居海外的華人感動不已。桑布伊則意外成為整場「最強報幕王」，光介紹歌手就笑果十足，他介紹萬芳登場時，故意把唱〈新不得情〉的她，介紹成「新不得了」的萬芳，萬芳也超有默契接梗，一登場便笑稱自己就是唱「新不得了」的萬芳，全場哈哈大笑；輪到鄭宜農時，桑布伊又神來一筆，以「你儂我儂的鄭宜農」歡迎她出場，害鄭宜農歌都還沒唱，就忍不住笑了出來。鄭宜農寵粉到最後一刻。（圖／愛之日常音樂節提供）萬芳與郭子也接連送上多首膾炙人口的作品，熟悉旋律讓現場直接化身「萬人大KTV」，台上唱、台下跟著大合唱，氣氛格外感人。沒想到台上唱完，後台竟直接「加場」，從開場的許富凱到最後一位歌手，都有大批粉絲自動在後台帳篷排隊等候簽名、合照，其中鄭宜農更是瘋狂圈粉，音樂節結束、大家都已準備前往慶功宴，她仍留在現場，面對長長人龍一一簽名、拍照，寵粉到最後一刻。有趣的是，連續三屆海外《愛之日常》似乎都逃不過「陳建騏魔咒」，前兩屆多倫多站，工作滿檔的陳建騏總在最後一刻才抵達，今年難得碰上他難得的小小空窗期，他計劃好先飛紐約充電，再算準時間飛西岸與大家會合、彩排，沒想到準備起飛當天紐約突天候不佳、班機取消，最後依舊沒趕上彩排，直到演出當天才抵達現場，讓眾人笑虧「陳建騏魔咒」又發作。《愛之日常音樂節》接下來將在台中登場。（圖／愛之日常音樂節提供）眾人結束美國行返台後也沒得休息，緊接著又要投入《愛之日常音樂節》的台灣籌備工作，今年敲定11月14日在台中市圓滿戶外劇場登場，特別值得一提的是，已停辦5年的台中同志大遊行也將在今年重新出發，在得知《愛之日常音樂節》日期後決定配合在同天舉辦，盼透過音樂節與同志大遊行兩股力量集結，讓多元平權的訴求與理想被更多人看見。
英法加限制進口以色列殖民地商品！特拉維夫氣炸「宣布關閉英國駐巴勒斯坦領事館」
以色列8日非法關閉了英國駐巴勒斯坦自治政府（Palestinian Authority）在東耶路撒冷（East Jerusalem）的領事館，並禁止部分英國官員及人士入境，以反制英國、法國與加拿大限制進口以色列殖民地商品的制裁措施。據悉，聯合國及多數國家皆認定以色列在巴勒斯坦領土「約旦河西岸」（West Bank）興建的殖民地，違反國際法。據《路透社》報導，以色列外交部長薩爾（Gideon Saar）表示，英國將不再參與由美國主導的加薩協調任務。此外，包括前英國工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）在內的部分英國官員，以及其他英國籍人士，也將被禁止進入以色列。薩爾宣稱：「英國此舉在道德上是扭曲的，構成對1個主權國家及其選舉進程的公然干涉。」並形容英國外交大臣米勒班（Ed Miliband）指控以色列對巴勒斯坦人進行種族清洗的說法，是「令人髮指的謊言」。薩爾補充，他此前已與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）協調該國將祭出何種反制措施，同時指控英國干涉特拉維夫（Tel Aviv，國際社會普遍承認的以色列首都）即將在10月底舉行的選舉。報導補充，英國、法國與加拿大8日提出的貿易措施，是一連串針對以色列殖民政策的最新行動，也凸顯以色列在部分傳統盟友間，日益加劇的外交孤立情勢。英國新任首相柏南（Andy Burnham）、法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）與加拿大總理卡尼（Mark Carney）在聯合聲明中表示：「今天標誌著我們在維護『兩國方案』方面又邁出了重要一步。」同時強調，他們將在9月稍晚舉行的聯合國大會上推動相關努力。對此，包括丹麥、挪威、波蘭、西班牙與瑞典在內的另外9個國家的外交部長，也在另1份聲明中重申支持透過談判達成兩國方案，也就是建立1個與以色列共存的巴勒斯坦國，「我們一致決定：兩國方案必須受到保護，而我們將採取行動，追求公正且持久的和平。」米勒班指出，英國不能只是再「指出」不公與苦難，還必須採取行動，反對以色列擴張其在巴勒斯坦的殖民地。加拿大外交部長阿南德（Anita Anand）也在社群平台X發文稱，加拿大數十年來始終認為，兩國方案是實現西亞長期和平，以及處理以色列安全疑慮的最佳方案，「而約旦河西岸的非法殖民地嚴重破壞了這些目標。」據悉，聯合國、巴勒斯坦以及大多數國家均認為，以色列在約旦河西岸建立的殖民地違反國際法、屬於非法行為。另根據《路透社》8日發布的1篇報導，以色列政府正在資助約旦河西岸裡一些最激進的殖民者，這些殖民者不斷興建非法前哨農場，並利用暴力手段迫使巴勒斯坦人離開家園。
柏南制裁以色列殖民地「恐觸怒川普」！英外交官緩頰：僅是象徵意義
英國首相柏南（Andy Burnham）政府預計將於8日宣布新制裁措施，禁止與以色列在巴勒斯坦領土「約旦河西岸」（West Bank）建立的猶太人殖民地進行貿易。儘管柏南此舉是希望反映其所屬工黨（Labour Party）的左翼立場，但仍可能激怒親以色列的美國總統川普（Donald Trump）。對此，英國官員則強調制裁主要具象徵意義，不會影響英以更廣泛的貿易與安全關係。據《南華早報》援引知情人士的說法透露，英國外交大臣米勒班（Ed Miliband）將在8日宣布1套針對以色列、但僅限於約旦河西岸猶太人殖民地的新制裁機制。英國首相府唐寧街10號（10 Downing Street）發布的通話摘要指出，柏南曾在7日與川普通話，2位領導人討論了以色列與巴勒斯坦領土的「兩國方案」。這顯示柏南可能利用這次通話，事先告知川普英國即將對以色列實施的制裁。《彭博新聞社》（Bloomberg）上個月率先報導，英國正在起草制裁方案，希望針對以色列推動在約旦河西岸1處具有戰略重要性的地區興建住宅一事，提高對以色列施加的壓力。當時正在考慮的政策，包括防止與以色列殖民地進行商品與服務交換的措施。米勒班也考慮擴大現有的人權制裁範圍，將阻礙人道援助的行為納入制裁對象。外界指責這類阻礙行為加劇了巴勒斯坦飛地「加薩走廊」（Gaza Strip）的人道危機。這名外交大臣也正在考慮明確支持聯合國主要司法機關「國際法院」（International Court of Justice）於2024年提出的1項不具約束力的意見。該意見認定，以色列占領英國如今已承認為「巴勒斯坦國」的領土，因此屬於非法行為。儘管如此，英國官員仍擔心，這項宣布可能會讓柏南與川普的關係在執政初期便遭遇挫折。知情人士透露，英國外交官私下已向美國澄清，這些制裁基本上只是象徵性措施，不會對英國與以色列更廣泛的貿易或安全關係產生實質影響，試圖緩和川普政府可能作出的反應。這些制裁方案是在以色列決定在約旦河西岸公開招標、興建1,200殖民住宅後提出的。近幾個月來，以色列殖民者與巴勒斯坦人之間的衝突已進一步升溫，而以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）也正在面臨1場艱難的政治鬥爭，以維持自己的總理職位。以色列預定於10月27日舉行大選。柏南與加拿大以及5個歐洲政府的領導人，包括法國、德國與義大利領導人，日前也共同發表聲明，譴責這項住宅計畫「不可接受」，並敦促納坦雅胡撤回招標。德國總理梅爾茲（Friedrich Merz）則另外譴責以色列國家安全部長班吉維爾（Itamar Ben-Gvir）呼籲每晚在加薩進行定點屠殺行動的言論。報導分析，柏南正藉由此舉向工黨展現，他在執政初期便會採取比前首相施凱爾（Keir Starmer）更強硬的對以政策。儘管施凱爾在任職2年期間越來越勇於批判以色列，甚至正式承認巴勒斯坦國，但他在早期曾拒絕要求納坦雅胡停止在加薩的種族滅絕行動，導致工黨內更左翼的陣營選擇分裂。這也使工黨在民調中的支持度下滑，並助長綠黨（Green Party）在全國選舉中的斬獲。柏南上個月重返國會後，隨即就針對前任政府對以軟弱的立場道歉，強調工黨「並沒有做對」。上個月，柏南新任命的國防大臣斯特里廷（Wes Streeting）也批評，以色列「未能達到」國際標準。
出國注意！長榮航空新制9月底上路 超額行李費最高漲至390美元
長榮航空宣布，因應國際經濟環境、地緣政治變化及航空燃油與整體營運成本上升，自2026年9月29日起調整國際線行李政策及相關費率。航空公司表示，超額行李費未來將依航線分為5個區域計價，每件費用由現行140至300美元，調高至160至390美元，提前預付超額行李仍可享9折優惠。長榮航空表示，本次調整將涵蓋超額行李、預付超額行李、超重及超尺寸行李的收費標準與計價方式，寵物及運動器材的收受規範也同步調整。依新制，超額行李共分5區計價，除加拿大出發航線外，每件收費介於160至390美元。若從台灣出發，飛往第1區航點每件160美元，第5區則為290美元。第1區包括日本、韓國、菲律賓、中國大陸、香港、澳門，以及泰國、馬來西亞、新加坡、印尼、越南、柬埔寨等地；第2區涵蓋澳洲、紐西蘭、關島、帛琉、印度及其他亞洲地區。第3區包括洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華等北美西岸航點，以及夏威夷、中東；第4區則涵蓋其他北美地區、歐洲、土耳其、非洲及俄羅斯；第5區為中南美洲。除了基本超額行李費率調整，長榮也同步提高部分超重、超尺寸行李的計價標準。重量超過23公斤但不超過32公斤的行李，現行按0.5件超額行李計費，9月29日起改以1件計算；總尺寸超過203公分但不超過292公分者，則由現行2件超額行李費調整為3件。長榮航空舉例，若旅客搭乘經濟艙由台北前往香港，原有2件免費託運額度，額外攜帶1件30公斤、總尺寸150公分的行李，以及1幅8公斤、總尺寸200公分的畫作，依新制將分別產生超重及超尺寸費用，各收取160美元，合計320美元。長榮航空提醒，有行李需求的旅客可提前購買超額行李，以享有原價9折優惠，並應於出發前確認最新行李規定，以避免在機場產生額外費用。
公主遊輪撤出台灣市場！8月31日起停止在地銷售、關閉官網
陪伴台灣遊輪市場多年的美資遊輪公司「公主遊輪」（Princess Cruises），過去曾以基隆、高雄為母港，並部署多艘郵輪經營亞洲航線，如今卻正式告別台灣在地銷售市場。公主遊輪台灣官網8月31日公告，負責台灣在地銷售的英商康年華旅行社股份有限公司台灣分公司，自當日起停止網站、社群平台及當地銷售服務，也不再接受新的行程預訂，意味著公主遊輪在台灣經營多年的代理銷售業務正式告一段落。據《NOWnews 今日新聞》報導，公主遊輪表示，自8月31日起，未來新的航程將不再透過台灣當地營運單位接受預訂，不過已經完成訂位的旅客不受影響，原有訂位仍會持續獲得相關服務與支援。如果旅客後續有其他需求，業者也將提供適當的聯絡資訊協助處理。至於未來航程、優惠活動及最新消息，則可直接前往Princess.com查詢；如有進一步問題，也能透過客服信箱[info@carnival-tw.com]聯繫業者。據悉，全球最大郵輪公司「嘉年華集團」（Carnival Corporation）的子公司公主遊輪，是成立於1965年的知名遊輪品牌。過去公主遊輪在台灣市場由英商康年華旅行社台灣分公司負責在地銷售，除了代理公主遊輪之外，也負責「皇后遊輪」（Cunard Line，正式名稱為「冠達郵輪」）相關業務。公主遊輪約自2014年起開始以基隆港作為母港，推出多條亞洲航線，2017年進一步增加高雄母港航次，在台灣遊輪旅遊市場曾經占有相當重要的位置。其中2017年專為亞洲市場打造的「盛世公主號」（Majestic Princess）在全球巡航期間抵達基隆港，台灣港務公司當時特別以噴水船及4500顆氣球迎接，場面相當盛大。到了2018年，公主遊輪更首度在基隆母港同時部署3艘郵輪，其中「盛世公主號」單在2018年就創下約20萬旅客進出基隆港的人次，當時遊輪觀光正值熱潮，搭乘遊輪出國也一度成為台灣旅客熱門的旅遊選項。然而，公主遊輪在台灣市場的擴張腳步也因新冠疫情遭到重大打擊。疫情爆發初期的2020年，「鑽石公主號」（Diamond Princess）從越南航抵基隆港西岸旅客中心碼頭，之後返回日本橫濱，並爆發大規模群聚感染事件。受到疫情影響，公主遊輪後續取消「盛世公主號」自基隆出發的航次，全球船隊營運也曾一度全面暫停，原本快速發展的亞洲遊輪市場因此受到嚴重衝擊。隨著全球旅遊市場逐步恢復，公主遊輪也重新回到基隆。2024年，「皇家公主號」（MS Royal Princess）再度靠泊基隆港，成為基隆港睽違多年後重新迎來公主遊輪船舶。不過，這趟航程中的台籍旅客僅約10人，而且船方當時並沒有規畫將基隆重新設為母港。疫情過後，公主遊輪的亞洲市場布局也逐漸將重心轉往日本。2025年，公主遊輪宣布規模創新高的2027年日本航季，屆時將由「鑽石公主號」及「藍寶石公主號」（Sapphire Princess）以東京地區作為母港，進一步擴大日本市場的航線布局。
不只南海海槽！日本近畿7活斷層升S級 30年強震機率達60％
日本政府地震調查委員會28日公布近畿地區內陸活斷層地震長期評估，首次以區域為單位公布未來30年地震發生機率。結果顯示，近畿全區發生規模6.8以上地震的機率為50％至60％，其中部分區域甚至超越六成；另有7處活斷層帶因機率上修至3％以上，新列為最高警戒等級「S級」。日本MBS報導，此次評估將近畿分為3個區域。其中活斷層密集的大阪府、京都府南部、奈良縣北部及滋賀縣等地，被稱為「近畿三角帶」，擁有18條主要活斷層帶及20條其他活斷層，未來30年發生規模6.8以上地震的機率為40％至60％。過去約100年間地震活動較頻繁的「近畿西北部」，曾發生1925年北但馬地震及1927年北丹後地震，未來30年發生機率估計為30％；至於評估對象僅有1條主要活斷層帶的「紀伊半島」，機率則為7％。地震調查委員會指出，這次選擇規模6.8作為評估門檻，是因為日本過去曾發生多起規模未達7、卻造成嚴重災害的地震，包括2004年新潟縣中越地震、2007年能登半島地震及新潟縣中越沖地震等，因此即使不是最大規模的地震，也有必要提前防範。在個別斷層帶方面，共有7處新升為「S級」，包括浦底—柳之瀨山斷層帶、池田山斷層、養老—桑名—四日市斷層帶部分區間、高茶屋斷層帶、伊勢灣斷層帶部分區間，以及六甲—淡路島斷層帶。其中，從兵庫縣寶塚市延伸至淡路島的「六甲—淡路島斷層帶」受到高度關注。該斷層帶西側區間曾在1995年引發阪神淡路大地震。此次睽違21年的評估修訂後，部分主要區間的最新活動時間及平均活動間隔均較過去評估更短，因此未來30年發生機率由原本的接近0％至1％，大幅上修至接近0％至7％，升為S級；最大預估規模則達7.8。另一個高風險區域是滋賀縣的「琵琶湖西岸斷層帶」。由於確認斷層向南延伸約6公里，最大預估規模由7.1提高至7.3，加上重新計算活動週期後，未來30年發生機率由1％至3％上升至3％至14％，成為此次評估中機率最高的斷層帶。不過，也有斷層帶的風險機率大幅下修。位於大阪市地下的「上町斷層帶」主部，過去被列為S級，30年發生機率為2％至3％，此次因最新活動時間重新評估，機率降至接近0％至0.003％，改列Z級。由於大阪市人口密集，若發生強震，僅大阪市就可能造成約8500人死亡。專家提醒，活斷層地震的活動週期可達數百年至數千年，30年發生機率的數值不能直接解讀為「機率越高，就越快發生」。2016年熊本地震發生前，主要活動的布田川斷層帶30年發生機率僅接近0％至0.9％，仍發生了重大地震。地震調查委員會委員長小原一成表示，民眾不能只防範南海海槽地震，生活周遭的活斷層同樣存在風險。此次近畿地區評估也再次提醒，活斷層本身就是地震災害的重要風險來源。
以色列極右翼部長籲「在加薩進行定點清除」：每晚殺30至40人
以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）內閣中的極右翼國家安全部長班吉維爾（Itamar Ben-Gvir），於16日公開主張，以色列每晚應在該國非法佔領的巴勒斯坦飛地「加薩走廊」（Gaza Strip）殺死「30至40人」。據《南華早報》報導，班吉維爾16日做客曾遭「哈瑪斯」（Hamas）綁架的人質布拉斯拉夫斯基（Rom Braslavski）所主持的Podcast節目，並在對談時發表了上述言論。當兩人談及以色列如何從2023年10月7日哈瑪斯的攻擊中恢復時，班吉維爾批評以色列軍隊近期減少了在加薩發動的空襲，「這已經不是什麼秘密，我不同意總理的做法。我認為應該在加薩進行定點清除，每晚消滅30至40人。不只是那些構成立即威脅的人，那裡有些人根本不值得活著，他們不應該活下去，他們甚至算不上人。」過去，班吉維爾以及其他以色列官員發表的激進言論都曾遭到廣泛譴責，其中許多言論也被提交至聯合國（United Nations）國際法院（World Court），作為以色列可能具有種族滅絕意圖的證據。以色列則否認自己在加薩犯下種族滅絕罪。自巴勒斯坦準政府及軍事組織哈瑪斯2023年發動攻擊以來，班吉維爾等人越來越受到以色列民眾的歡迎。雖然班吉維爾並無法直接控制以色列軍方，也無權下令對加薩發動攻擊，但在以色列極右翼圈子內活動數十年後，他已成為以色列最具影響力的極端鷹派人物之一。此外，他對以色列安全體系的部分關鍵部門也擁有相當大的權力，包括全國監獄系統，以及以色列國家警察部隊。以色列監獄內目前關押數以千計來自巴勒斯坦領土加薩走廊與「約旦河西岸」（West Bank）的巴勒斯坦人。班吉維爾過去也以削減巴勒斯坦被拘留者的食物配給為傲。不過以色列最高法院去年曾裁定，班吉維爾領導下的監獄管理部門，剝奪了巴勒斯坦囚犯獲得最低基本生活所需飲食的權利，並下令當局改善被拘留者的膳食供應與營養狀況。
強震一路北上？哥倫比亞7.4地震後 專家點名加州「半年至1年」最關鍵
委內瑞拉與哥倫比亞接連遭到規模7以上強震重創後，美國加州是否可能成為下一個需要警戒的地區？地球物理學家史蒂芬伯恩斯（Stefan Burns）曾在哥倫比亞規模7.4強震發生兩個多月前，根據委內瑞拉連續強震提出南美洲可能再出現大型地震的警告；如今哥倫比亞強震發生，他進一步將注意力轉向美國西岸，認為哥倫比亞地震可能透過斷層應力「加載」（loading）效應，影響數千公里外的地質構造，加州未來6個月至1年值得觀察，其中斷層密集的南加州尤其受到關注。不過，伯恩斯也強調，這套研判並非精準的地震預測，加州是否真的會發生大型地震，目前仍無法確定。哥倫比亞發生規模7.4強震後，地球物理學家史蒂芬伯恩斯將目光轉向美國加州，認為未來半年至1年值得持續觀察地震活動。（圖／翻攝YT，@Stefan Burns）綜合美媒《紐約郵報》（New York Post）等報導，哥倫比亞地震發生後，伯恩斯隨即在新的直播中將觀察範圍轉往美國西岸。他認為，這場規模7.4地震可能造成地殼應力重新分配，並透過他所稱的斷層「加載」現象，使距離震央數千公里之外的其他地質構造承受額外壓力。伯恩斯因此將加州列為值得特別關注的地區。他形容，加州已經「拖得太久」沒有發生大型地震，本身累積的強震風險就不能忽視；若再考量近期南美洲大型地震接連發生，他認為當地未來一段時間更應留意地震活動的變化。若進一步區分區域，伯恩斯認為南加州的風險尤其值得注意。南加州分布著多條活動斷層，一旦地殼應力持續累積或重新調整，可能成為需要優先觀察的區域。然而，北加州也不能因此被排除。伯恩斯指出，近期北加州同樣持續記錄到不少地震活動，這使他很難將潛在風險限定在南部。他直言，若從目前觀察到的情況判斷，「整個加州」都有必要注意後續發展。哥倫比亞發生規模7.4強震後，地球物理學家史蒂芬伯恩斯將目光轉向美國加州，認為未來半年至1年值得持續觀察地震活動。（圖／達志／路透社）至於可能需要警戒多久，伯恩斯提出約6個月至1年的觀察期。他認為，哥倫比亞強震後的這段時間值得持續追蹤，如果經過約1年仍未出現重大異常，屆時對相關連動效應的擔憂或許才能逐漸降低。除了近期地震活動，伯恩斯也援引歷史紀錄作為他的觀察依據。他指出，19世紀初美國中西部曾接連發生3起大型地震，之後數週，委內瑞拉首都卡拉卡斯（Caracas）一帶也遭遇強震；約9個月後，加州又發生兩起據信規模超過7的地震。伯恩斯認為，這類案例顯示，當不同地區在一段時間內接連出現大型地震時，是否存在地殼應力調整或其他地質上的關聯，值得進一步觀察。他表示，每當看到同一年內接連發生時間相近的強震，都會特別留意後續是否還有大型地震出現。不過，伯恩斯並未宣稱自己的方法能精確預報地震。他坦言，這種判斷同時包含科學資料與對歷史趨勢的觀察，並不是可以準確預測日期、地點及規模的技術，因此他所提出的「6個月至1年」並不代表加州已進入大型地震倒數。事實上，加州的大型地震威脅原本就長期存在。當地位於活躍的地震帶，多條斷層貫穿人口密集區，其中最受矚目的聖安地列斯斷層（San Andreas Fault），更長年與加州民眾所稱的「大地震」（The Big One）風險連結在一起。近期相關研究也再次將聖安地列斯斷層推上焦點。加州理工學院（Caltech）地震學家露西瓊斯（Lucy Jones）過去曾參與建立聖安地列斯斷層發生規模7.8地震的災害情境模型，藉此推演大型強震一旦發生後，可能對南加州造成的實際衝擊。模擬結果顯示，若聖安地列斯斷層發生規模7.8強震，部分地區可能遭遇接近2分鐘、幾乎沒有間斷的劇烈搖晃。如此長時間的強烈震動，帶來的威脅不只是房屋或其他建築物損壞，交通及公共基礎設施也可能遭受嚴重衝擊。其中，道路可能因地震受損、交通事故以及大量民眾移動而出現嚴重壅塞，甚至形成妨礙救援的交通瓶頸。消防、救護及其他緊急車輛若無法順利通行，也可能使震後救援難度進一步升高。供水系統同樣是重要風險之一。部分供應南加州的重要輸水設施必須穿越斷層，一旦在強震中破裂或中斷，不僅可能影響居民日常用水，也可能增加消防及災後復原工作的困難。瓊斯指出，聖安地列斯是加州最長的斷層，也因此具備發生極大型地震的能力。正因如此，加州多年來持續針對大型地震建立各種災害情境，希望事先了解從交通、供水到其他關鍵基礎設施可能遭遇的連鎖衝擊。不過，聖安地列斯斷層長期存在的強震風險，與伯恩斯此次提出的「哥倫比亞地震可能增加加州未來半年至1年風險」仍是兩個不同層次的問題。前者屬於地震學界長期研究並確認的地質風險，後者則是伯恩斯依據近期地震活動與歷史案例所提出的個人研判。伯恩斯自己也承認，地震活動並不是可以依照固定模式準確推算的事件。他表示，雖然大型地震接連發生的趨勢值得注意，但自己的分析「不是精確科學」，最終是否真的會如研判般在加州出現強震，仍有高度不確定性。以目前的地震科學技術而言，研究人員仍無法準確預測某一場大型地震會在哪一天、哪個地點發生，因此伯恩斯提出的半年至1年觀察期，不能解讀成加州大型地震的倒數計時，哥倫比亞強震也不能直接被認定必然會「觸發」美國西岸地震。
大潮碰上白海豚外圍環流釀淹水 謝國樑：將建「滿潮警報」機制
基隆市近日正值大潮，加上白海豚颱風外圍環流帶來強勁風浪，市區多處出現積淹水及海水倒灌。基隆市長謝國樑今（9）日前往受影響地區視察並慰問商家，指示市府研議透過「災損金」等方式提供協助，同時宣布未來將建立「滿潮警報」預警機制，在大潮來臨前提早通知民眾及業者進行防汛準備。謝國樑表示，此次大潮原先預估最高潮位約70至73公分，但受到颱風外圍環流影響，沿岸風浪強度明顯增加，海洋廣場及國門廣場一帶甚至出現大浪越過岸邊的情況。實際觀測顯示，昨日潮位最高來到128公分，比原先預估的73公分多出55公分。受到異常高水位影響，市區雨水無法順利排入田寮河及旭川河，造成排水系統宣洩困難。其中，東岸愛四路、仁一路周邊，以及西岸國門廣場等區域，都陸續傳出道路積水及海水倒灌災情。市府表示，工務處已於7日下午6時提前在相關地區配置抽水機及防汛人力，當日晚間10時進一步成立二級應變中心。相關工作人員自傍晚起持續進行抽排水及防汛作業，以降低潮水及降雨造成的影響。工務處長簡翊哲指出，除了增加抽水設備，市府也與各區公所合作盤點可能受影響的店家，針對有防汛需求的商家提供沙包、防水擋板等物資，希望在下一波潮汛來臨前提高自主防災能力。針對商家受災情況，仁愛區長李宗奇初步統計，目前約有30多家業者受到影響。謝國樑表示，市府預計本周召開相關會議，討論運用「災損金」協助受災商家的可行方式，待補助措施及行政程序確認後，將再統一對外公布。謝國樑指出，滿潮若同時碰上強降雨或颱風外圍環流，可能使實際水位與災情超出原先預測，因此市府將建立「滿潮警報」制度。未來只要進入大潮期間，即使沒有颱風或明顯降雨，也會提前發布預警資訊。他表示，下一次滿潮預計落在8月25日至27日，屆時市府將提早提醒沿岸居民及商家進行防汛整備，希望透過預警及事前部署，降低積淹水與海水倒灌可能造成的財物損失。
美國防務保護傘瓦解？沙土巴簽署《麥加共同威懾協定》 西亞安全格局邁向新時代
沙烏地阿拉伯、巴基斯坦與土耳其在7日簽署了《麥加共同威懾協定》（Mecca Joint Deterrence Agreement），內容規定，任何一方只要遭受武裝攻擊，都將被視為對3國全體的攻擊。分析指出，隨著美以伊戰爭外溢導致地區緊張局勢不斷升溫，且美軍不再能有效保護海灣國家，舊有的美國單一安全保護傘已宣告瓦解，西亞安全格局正式進入區域內強權結盟的新時代！據卡達媒體《半島電視台》的報導，土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）、沙烏地阿拉伯王儲兼首相沙爾曼（Mohammed bin Salman），以及巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）7日在沙烏地阿拉伯聖城麥加（Mecca）共同簽署了上述協定。3國表示，這項協定旨在透過建立集體威懾機制，防範任何形式的侵略行為。協定規定，只要任何一方遭到武裝攻擊，都將被視為對3國全體的攻擊。巴基斯坦外交部另行發表聲明指出，這項共同威懾協定「以3國長久的歷史關係為指引，建立在聯繫3國的兄弟情誼與伊斯蘭團結長久紐帶之上，並以彼此共同的戰略利益及長期防務合作為基礎。」巴基斯坦外交部補充，這項協定反映「3國共同致力於進一步強化集體安全，並促進區域及更廣泛地區的和平、安全與穩定，以追求1個安全且繁榮的未來。」這項協定簽署的前一天，巴基斯坦總理謝里夫在強勢的陸軍參謀長穆尼爾（Asim Munir）的陪同下抵達沙烏地阿拉伯，並在麥加進行「副朝覲」（Umrah，朝覲聖城麥加的1種，可在1年中的任何其他時間進行，且不是必要的，儀式較朝覲更為簡單）。土耳其總統艾爾多安7日也前往沙烏地，與該國沙爾曼王儲會面。為何簽署這項協定？安卡拉（Ankara）、利雅德（Riyadh）與伊斯蘭馬巴德（Islamabad）之間的防務協定醞釀已久。談判在2023年10月7日巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動「哈瑪斯」（Hamas）攻擊以色列，以及以色列在加薩（Gaza）展開的種族滅絕行動後不久展開，並在美以聯軍對伊朗發動侵略戰爭之際加速推進。截至目前，土耳其與巴基斯坦尚未直接受到區域緊張情勢影響，但擁有美軍資產與軍事基礎設施的沙烏地阿拉伯，已遭到伊朗及其在葉門的盟友「胡塞武裝」（Houthis）攻擊。德黑蘭（Tehran）也曾攻擊其他擁有美軍軍事資產的海灣國家。不過，3國尤其擔心美以伊戰爭，以及以色列在區域內日益擴大的影響力。以色列目前侵占黎巴嫩約1/5的領土，宣稱其目標是打擊伊朗盟友、黎巴嫩準政府及武裝組織「真主黨」（Hezbollah）。與此同時，遭美以打擊的親伊朗伊拉克武裝團體也被指控對沙烏地發動無人機攻擊。《半島電視台》駐土耳其首都安卡拉記者塞爾達爾（Resul Serdar）指出，當地官員認為，不斷升高的區域緊張情勢確實迫使這3個國家團結在了一起，「2023年10月7日之後，隨著以色列的軍事行動與擴張主義，在整個區域引發巨大變化。如今又出現荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機、美以對伊朗的攻擊，以及伊朗報復有美國駐軍的區域國家。因此，多種必要因素正在匯集，迫使這3個大國走在一起，簽署這項具有約束力的協定。」早在今年3月19日，土耳其、巴基斯坦與沙烏地外交部長，就已經在沙國首都利雅德舉行的伊斯蘭峰會期間會面，並討論共同威懾協定可能採取的形式。而在更早的2025年9月以色列攻擊卡達首都杜哈（Doha）後，巴基斯坦與沙烏地也簽署了《戰略共同防禦協定》（Strategic Mutual Defense Agreement，SMDA）。對此，華府智庫「德國馬歇爾基金會」（German Marshall Fund of the United States）南歐與歐洲辦公室董事總經理、土耳其區域主任烏努爾希薩爾吉克利（Ozgur Unluhisarcikli）告訴《半島電視台》，這項防務協議反映出，在各國對現有安全秩序逐漸失去信心之際，區域國家對更大戰略自主性的需求正在增長。他表示：「這3個國家也共享1種大致以國家為中心的區域穩定觀。儘管彼此存在差異，但他們往往將強大的中央政府、領土完整以及正常運作的國家制度視為秩序的基礎，同時將國家碎片化、內部衝突以及非國家行為者的崛起，視為區域長期不穩定的來源。」這項協定有什麼作用？外界認為，這項《麥加共同威懾協定》是在安卡拉與伊斯蘭馬巴德既有的《戰略共同防禦協定》基礎上擴建的。分析人士表示，協定將整合3國各自的軍事與財政實力。據悉，土耳其是北約（NATO）中僅次於美國的第2大軍事力量；沙烏地是全球最大的石油出口國，而巴基斯坦則是全球唯一擁有核武器的穆斯林國家。因此德國馬歇爾基金會的烏努爾希薩爾吉克利分析，3個合作夥伴擁有互補性的優勢，「包括土耳其的國防工業能力、沙烏地的金融實力與區域影響力，以及巴基斯坦的軍事經驗與戰略威懾能力。需要注意的是，這是1個促進3個具有影響力的區域強國，進行更緊密戰略、軍事及國防工業協調的框架，而不是1項可以與北約相提並論的共同防禦組織。」土耳其加濟安泰普（Gaziantep）哈桑卡里翁庫大學（Hasan Kalyoncu University）國際政治副教授阿斯蘭（Murat Aslan）則告訴《半島電視台》，這項協議預計也將涵蓋「國防能力建設」，「我們知道，數十年來，沙烏地一直依賴進口國防產品、武器或裝備，尤其是從美國進口。我們也知道，這並不具成本效益，所以他們需要在沙烏地境內建立自己的國防產業。」他補充：「土耳其與沙烏地擁有不同的問題。首先是伊朗，且你可以把巴基斯坦也加進來，因為他們擁有共同的邊界，而沙烏地人心中存在1種強烈的威脅感，擔心伊朗可能影響他們的安全，因此這項協議將在某種程度上擴大他們的安全保障。」《半島電視台》駐杜哈（Doha）記者賈瓦伊德（Osama bin Javaid）則指出，這項協議基本上是將全球穆斯林人口最多的3個國家納入共同和平藍圖，以嚇阻任何針對它們的侵略行為，確保3國在情報共享方面「步調一致」，並加強包括能源、國防支出與製造業在內的其他領域合作，「現在，3國結合起來所形成的力量，將把這個區域帶向1種不同於過去幾十年的既有安全架構，尤其是在美以伊戰爭後。」伊朗如何回應這項協定？目前伊朗領導階層尚未發表官方聲明。不過，伊朗國會議員雷扎伊（Ebrahim Rezaei）7日在X平台發文批評這項協定：「沙烏地人必須知道，與土耳其及巴基斯坦簽署1紙協定不會帶給他們安全，就像多年來單方面依賴美國也沒有帶給他們安全一樣。改革你們的政策，這樣你們就不需要向其他國家乞求安全。」這項協定對以色列的意義？截至目前，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）辦公室，以及以色列外交部均未對《麥加共同威懾協定》的簽署發表評論。1名土耳其官員7日告訴《路透社》，這3國簽署的協議具有防禦性質，並非針對任何特定行為者，同時也對其他區域國家保持開放。不過，外界已知這3國尤其關切以色列在區域內不斷擴大的影響力，以及軍事擴張行動。今年7月初，土耳其總統艾爾多安在伊斯坦堡（Istanbul）與巴基斯坦總理謝里夫共同出席活動時表示，如果沒有區域國家的支持，西亞和平努力將不會成功。他甚至強調，不能允許以色列「破壞」美國與伊朗之間的協議，「我們密切關注以色列政府試圖撕毀美伊協議的行動……不能允許這個沉迷於戰爭的以色列政府，再次讓我們的地區陷入戰火之中。」這名土耳其領導人多次指責以色列，試圖破壞美伊在6月17日簽署的《諒解備忘錄》（Memorandum of Understanding），該MOU旨在為雙方停火及談判創造空間和時間。此外，他也多次譴責以色列在加薩、黎巴嫩及敘利亞的侵略行動。而巴基斯坦方面亦多次譴責以色列在加薩發動的種族滅絕戰爭。自2023年10月以來，以色列在加薩的狂轟濫炸已造成超過7.1萬人死亡，其中近7成是老弱婦孺，甚至在去年美國斡旋以哈停火後，當地至今仍有超過1千人死亡。雖然巴基斯坦譴責了納坦雅胡政府的「大以色列」（Greater Israel）擴張主義構想，但在美以伊戰爭期間，伊斯蘭馬巴德多次扮演調解者的角色，試圖避免戰爭外溢開來。至於沙烏地，美國總統川普（Donald Trump）長期以來一直希望利雅德簽署《亞伯拉罕協議》（Abraham Accords），與以色列實現關係正常化。但沙烏地同樣多次譴責以色列在加薩以及約旦河西岸（West Bank）採取的非法行動，並堅稱在巴勒斯坦建國問題出現明確途徑前，沙烏地都不可能與以色列建交。對此，布魯塞爾非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）海灣與阿拉伯半島區域計畫主任法魯克（Yasmine Farouk）在7月20日的1份報告中寫道，土耳其、巴基斯坦、沙烏地以及埃及之間日益緊密的防務關係，反映出這4個國家在經歷一連串磨難後終於有了共識，那就是「他們鄰近地區的安全，再也不能任由美國及以色列，與伊朗等任何一方的衝突所擺布。」她表示：「在美以聯軍2月28日偷襲伊朗前，這些國家的許多官員就已經得出這項結論。但這場戰爭，以及伊朗隨後的報復行動，包括對海灣阿拉伯國家發動飛彈與無人機攻擊，以及封鎖荷姆茲海峽，都強化了這項認知。」然而，法魯克指出，部分以色列與美國的評論人士及官員，已將這些國家共同推動的防務合作描述為「1個反以色列，或反以色列／阿拉伯聯合大公國（UAE）的遜尼派國家陣營。」例如今年2月，前以色列總理班奈特（Naftali Bennett）就在耶路撒冷（Jerusalem）舉行的1場會議上指控，土耳其是「新的伊朗」，並表示安卡拉正試圖讓沙烏地與以色列對立，同時與巴基斯坦建立1個具有敵意的「遜尼派軸心」。
鄭麗文喊「藍白大團結」 盼游淑貞接棒把做好的事延續下去
國民黨主席鄭麗文26日上午前往花蓮，出席「社福花蓮、繁榮昌盛、國民黨團結大造勢」活動致詞指出，過去8年徐榛蔚縣長在花蓮留下美好的政績，未來千斤重擔將落到國民黨花蓮縣長候選人游淑貞的肩上。游淑貞是正藍軍、國民黨唯一且全力支持的縣長候選人，呼籲鄉親支持游淑貞繼續接棒，把做好的事情繼續做下去。鄭麗文致詞指出，徐榛蔚縣長過去8年「關關難過、關關過」，執政成績亮眼，在花蓮最艱困的時刻，縣長永遠在第一線幫縣民解決困難。中央搞大罷免，花蓮出現堰塞湖都不知道，天災變成人禍，縣府不眠不休救災重建，但是製造問題的人開始說風涼話，甩鍋扯後腿，中央政府每天作亂，但是花蓮縣府堅持到底，中央拋棄花蓮，但是縣長永遠跟花蓮人站在一起。鄭麗文表示，她六月訪美時到訪麻省理工學院(MIT)，遇到花蓮產官學組團到MIT，研究如何讓花蓮產業升級跟國際接軌。全世界各地都組團前往，花蓮隊還在最後的比賽中拿下世界第一，讓她備感光榮，但這消息卻沒什麼人知道，花蓮縣府在全世界的舞臺找到第一流的專家來幫花蓮，顯示縣府有前瞻的眼光且認真做事，要讓花蓮起飛。鄭麗文指出，國民黨在花蓮即便長期執政，依舊如履薄冰，戰戰兢兢、永遠把縣民的需要心聲放在第一位。國民黨不會像民進黨長期執政傲慢，不會像民進黨長期執政貪腐，也不會像民進黨不解決問題，專門製造問題，國民黨執政永遠在解決問題，永遠在為百姓做事，雖然國民黨在中央是在野，但是一定要保住地方的政權，因此在花蓮要戰戰兢兢不可大意，要把做好的事情繼續做下去。「從西岸到東岸，國民黨女力真的很給力」，鄭麗文強調，過去8年徐榛蔚縣長留下美好的成績，今天要交棒了，國民黨千挑萬選，將千斤重擔落到游淑貞的肩上，游淑貞永遠最接地氣，是正藍軍、國民黨唯一且全力支持的縣長候選人。「西岸的秀燕姐就是東岸的游淑貞」，鄭麗文呼籲花蓮鄉親，讓盧秀燕東方不敗選舉全勝的記錄傳給游淑貞，讓游淑貞高票當選，在花蓮要藍白大團結，藍軍一致支持游淑貞高票當選，更要讓國民黨的議員、民意代表統統全壘打，大滿貫一個都不能少！
紅海航運也危險了？沙烏地空襲沙那機場 葉門「胡塞武裝」射彈報復
伊朗支持的葉門「胡塞武裝」（Houthis）在指控沙烏地阿拉伯13日轟炸其機場後，向沙烏地發射飛彈，打破了沙國與這個準政府及軍事組織之間維持4年的停火局面。據《路透社》報導，由沙烏地領導、介入葉門戰事的阿拉伯聯軍發言人在社群平台X表示，沙烏地已成功攔截「恐怖主義胡塞民兵朝南部地區發射的飛彈」。胡塞武裝軍事發言人薩雷（Yahya Saree）則指出，他們鎖定的是沙烏地西南部城市艾卜哈（Abha）的國際機場。艾卜哈是與葉門接壤的阿西爾省（Asir）的首府，也是許多沙烏地民眾夏季避暑的熱門地點。這是自2022年3月雙方非正式停火生效以來，胡塞武裝首次宣布對沙烏地發動攻擊。當時的停火是在胡塞武裝打擊沙烏地能源基礎設施後達成的共識。此前，伊朗才針對沙烏地東部地區及首都利雅德（Riyadh）發動無人機與飛彈攻擊，不過在美伊於4月達成脆弱的停火協議框架後已趨於平靜。相較於其他面積較小的波斯灣（Persian Gulf）國家，沙烏地因國土廣大，承受戰爭的能力較強，而且仍可透過自東部延伸至紅海（Red Sea）西岸的輸油管線，避開荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）持續出口石油。然而，若與過去曾多次攻擊紅海航運的胡塞武裝再度爆發更大規模的衝突，這項能源出口優勢可能受到挑戰。報導補充，葉門北部的實際控制者胡塞武裝稍早指控，沙烏地對該國首都沙那（Sanaa）國際機場發動空襲，並誓言展開報復。胡塞武裝形容此次攻擊是「公然侵略」，並表示雙方過去一段時間的停火局勢已正式結束。該組織同時警告，各家航空公司在解除對沙那國際機場的「封鎖」之前，不應飛越沙烏地領空。至於攻擊沙那國際機場一事，則由獲得國際承認、且受到利雅德大力支持的葉門政府宣稱負責，該政府許多成員目前居住在沙烏地。葉門政府國防部表示，此次攻擊目標是沙那國際機場跑道，目的在阻止1架伊朗飛機降落，因其將侵犯葉門主權，「政府軍將以所有可用手段，回應任何侵犯葉門領空的敵對飛機，並將責任歸咎於伊朗。」隨後，葉門政府軍發言人表示，該架飛機最終已降落在胡塞武裝控制的荷台達（Hodeidah）機場。目前尚不清楚是否曾有人試圖阻止該架飛機降落於荷台達。荷台達位於沙那西南方約150公里，座落於葉門紅海沿岸。另1名葉門政府部長則補充，胡塞武裝目前也扣留了1架隸屬於紅十字國際委員會（ICRC）的飛機，停放在沙那國際機場。紅十字國際委員會中東地區發言人奧塞蘭（Hachem Osseiran）向《路透社》（Reuters）透露，所有紅十字國際委員會工作人員及機組員均已確認安全，但未進一步發表評論。近日，在紅十字國際委員會斡旋下的胡塞武裝與葉門政府換俘協議才宣告破局，顯示緊張局勢正持續升溫。自胡塞武裝攻占首都沙那、迫使葉門政府南遷以來，該國已歷經超過10年的內戰與區域代理人戰爭。2015年，由沙烏地主導的阿拉伯聯軍介入對抗胡塞武裝，進一步引爆全球最嚴重的人道危機之一。去年年底，在阿拉伯聯合大公國支持的「南方運動」（Southern Movement）迅速控制南部大片地區後，暴力衝突再起，也導致原本為對抗胡塞武裝而成立的阿拉伯聯軍出現分裂。儘管如此，自2022年沙烏地與胡塞武裝達成停火以來，仍大致維持和平局面，雖然區域局勢曾因以哈衝突，以及美以伊戰爭一度緊張，但沙胡的停火協議仍未完全破裂，直到此次衝突再度爆發。