親子友善
」 高鐵 寧靜車廂 宜蘭 機場
競總親子友善空間開箱 李四川拋三大性別平權政策
國民黨新北市長參選人李四川今（2）日下午在競選總部舉辦親子友善空間開箱暨性別政策發布會。他表示，當選後將推動育嬰留停，薪資補足100%、打造安全友善運動環境、成立府級性別平權辦公室等三大政策。對於蘇巧慧和民進黨議員跳「閃身步」影片，被發現是大陸抖音哏後火速下架，被網友酸說是「嘴巴抗中保台」，李四川認為，任何的運動都沒有問題，只是民進黨不要別人做的就不行，他們做的就行，只要不要有雙標，他想任何的運動都好。而針對張淑娟被抹黑的事件，當年蘇巧慧在節目上面稱應該要直球對決、要跟社會說明清楚，但蘇如今卻神隱了兩天，稍早才說不評論個人隱私，李四川直言，「對於張淑娟的這一件事情，我想問一問蘇巧慧委員，同意周玉蔻這樣的做法嗎？」。另外，前台大校長管中閔也發文說，蘇巧慧不是第一次當幫兇，因為蘇之前也說管有論文抄襲的事情。李四川對此回應，管中閔是一位國內外知名的教授，都受人家的尊敬，政治人物為了政治去批評無辜的人，他都認為不可取。
她推嬰兒車等電梯嗆「好手好腳霸佔的人太多」被罵翻 醫：親子友善不只靠硬體
最近有位推著嬰兒車的媽媽抱怨，自己站在「優先禮讓客梯」前卻進不去，質疑是「好手好腳的人霸佔電梯」，遭到大批網友批評。對此，神經外科醫師李政穎不禁感嘆，任何人都可能有搭電梯的需求，問題不在於「有沒有資格搭」，而是遇見比自己更需要這個設施的人時，願不願意讓。李政穎在臉書粉專撰文指出，近期看見Threads上有位推著嬰兒車的媽媽貼出「優先禮讓客梯」的照片，並寫下「有了小孩之後才意識到，好手好腳霸占電梯的人真的太多」，掀起熱烈討論。李政穎提到，貼文下方有鄉民留言「把霸佔那2個字拿掉好嗎？妳也有手有腳，就好好打字，而且你們進來，是佔到大家最多位置的人欸，傻眼」，獲得超過1.2萬按讚。李政穎表示，他完全同意「不能只看一個人的外表，就判斷他是不是『好手好腳』」，例如心肺疾病、神經系統疾病等等，這些障礙本來就不是肉眼看得出來的，任何人都有可能有搭電梯的需求，但現在問題不是「有沒有資格搭電梯」，而是「比你更需要這個設施的人出現時，你願不願意讓？」李政穎說，如果推著嬰兒車，裡面還坐著孩子，家長沒有辦法走樓梯或搭手扶梯，加上電梯本身就標示「優先禮讓電梯」，雖然「優先」不等於「專用」，但有限的空間不夠時，人們是否願意把這個資源，先留給更需要它的人，「這其實不是法律問題，甚至也不完全是權利問題，而是很簡單的：社會禮儀。」李政穎認為，台灣正面臨少子化，生育補助、托育政策、育兒津貼、親子設施固然重要，但大家也該重視，讓帶著孩子走進公共空間的人，不要覺得自己會造成別人的麻煩，「真正的親子友善，從來不只是一台貼著『親子友善』的電梯，硬體可以用錢蓋出來，但一個社會願不願意替孩子和照顧他們的人多留一點位置，只能由我們一起努力。」貼文曝光後，許多網友紛紛在底下留言，「講霸佔就不太對，他怎麼知道搭的人沒有需求」、「優先禮讓不代表不能使用，起手就先丟出『好手好腳霸佔位置』，這種不被罵爆才奇怪吧」、「禮讓是對的，道德綁架就錯了」、「會造成共鳴的最主要原因還是發文者的語氣，禮讓是對的，但不是理所當然大家都該讓我」、「禮讓不是把原本已經在電梯裡面的人趕出來」、「就排隊啊，如果排隊被插隊可以理解想罵人，但不打算排隊要求別人禮讓自己的話，是不是有點自私了」。也有人說，「沒生小孩的很難理解，推著推車一直等電梯的痛」、「別一直在那糾結推車媽媽在情勒或是怎樣，事實就是育嬰不友善啊」、「其實是『可以搭電梯』和『只能搭電梯』的差別」、「一堆人沒把文章看完，覺得沒博愛座坐就站著或坐其他位子就好，但電梯不一樣，推嬰兒車的情況就『只有』電梯能搭啊，沒有樓梯和手扶梯的選項欸，是要叫推嬰兒車的人不要出門嗎？」
賴瑞隆再拋親子教育政策 喊讓高雄整座城市成為孩子探索教室
適逢父親節，高雄市長參選人、民進黨立委賴瑞隆今（8）日出席高雄親子遊樂園區開幕典禮，現場與親子共同體驗遊樂設施，並向爸爸及所有扮演父職角色的照顧者送上節日祝福。繼日前公布「2030雙語之都」七大政見後，他再提出親子教育政策，主張導入「沉浸式遊戲探索教育」，將學習從校園延伸至城市各個場域。高雄親子遊樂園區由擁有超過50年歷史的台鐵機廠轉型而成，在保留原有鐵道及工業建築特色的同時，改造成全台規模最大的半室內親子樂園，園內規劃跑酷、抱石、彈跳床及繩網等30多項免費遊樂設施。賴瑞隆表示，長期以來持續關注高雄機廠搬遷及原址活化，也與團隊協助爭取總計135億元經費。高雄機廠2022年完成遷移後，透過中央與地方合作，在保存城市鐵道歷史的同時，也賦予舊有空間新的親子休憩功能。談及未來親子政策，賴瑞隆指出，高雄市長陳其邁近年以打造親子友善城市為方向，讓更多城市空間具備遊戲功能；未來則希望進一步結合教育，讓孩子能在不同場域接觸知識、培養興趣，使整座高雄都能成為探索與學習的空間。他提出「玩中學、做中學」概念，規劃將繪本、桌遊、STEAM實作、AI互動及戶外探索等方式融入教育，並增加校園內的探索空間。同時串聯科工館、圖書館、產業場域與地方特色體驗，讓學習不再侷限於教室及課本。賴瑞隆表示，希望透過不同形式的體驗，讓孩子從遊戲過程發掘興趣與天賦，同時培養語言表達、創造思考、團隊合作及問題解決等能力，鼓勵兒童勇於嘗試及提出問題。在育兒支持方面，賴瑞隆也提出多項政策，包括持續增設特色公園、共融式遊戲場及複合式小型兒童圖書館，並主張將生育津貼提高至5萬元、增加育兒津貼。此外，配合中央政策，規劃0至6歲兒童每月加碼1000元成長津貼，公托及準公共托育兒童每年提供60小時延托券，特殊需求家庭則增加至100小時。賴瑞隆也在父親節分享自身對父職的看法，認為照顧孩子的過程也是父母持續學習與成長的歷程。他表示，未來將持續聽取家長及兒童需求，希望透過教育、育兒及公共空間等政策，進一步提升高雄的親子友善環境。
清明連假單日運量上看16.2萬人次 桃機籲旅客提早3小時到機場
清明連續假期將至，今年清明連假疏運期間自4月2日至4月7日、共6天，桃園機場預估總運量逾92萬人次，航班起降量約4,590架次，日均運量約15.5萬人次，較去年同期成長約12.1％。機場公司預估4月3日為出境高峰，單日旅運量上看16.2萬人次，4月6日為入境高峰，約15.9萬人次。機場公司建議旅客提早3小時抵達機場，善用網路報到及自動通關（e-Gate）等智慧化服務，以提升通關效率並確保行程順暢。在疏運整備之際，機場公司服務品質亦再獲國際肯定。Skytrax公布2026年最佳百大機場評選結果，桃園國際機場整體排名由2025年第43名大幅躍升至第24名，在全球最佳進步機場排名第3名；同時再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，並首度進入「全球最佳家庭友善機場」及「全球最佳機場購物」前10名，顯示整體旅客服務品質、場站體驗及營運效能持續提升。機場公司指出，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司相關單位共同合作，近年來更透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平。在整體服務優化作為中，機場公司亦持續強化親子旅客服務環境，提供友善設施和完善通關配套。有12歲以下兒童同行的家長，可多加利用親子友善通關櫃檯。桃園機場另有提供兒童遊戲區、哺集乳室、親子廁所及嬰兒座椅等設施，打造親子友善的環境，讓家長安心出國。機場公司再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，透過數據導向管理，確保各項細節能對接國際領先標準水平。（圖／桃園機場公司提供）除親子友善設施外，機場亦同步優化商業及餐飲服務，透過第二航廈多元購物空間、觀景台商場及餐飲櫃位優化，引進多元品牌，並提供多種語言菜單，從飲食、伴手禮到免稅品，全方位滿足旅客需求，讓旅客登機前享受舒適的購物消費體驗。桃園機場旅運量持續成長，2026年截至3月10日已達1,001萬人次，較2025年及2019年分別提前約8天及7天。顯示國際航空客運市場持續穩健成長。為因應連假期間旅運高峰，機場公司已協同CIQS單位及機場大聯盟完成各項整備作業，包括加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，並透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。為方便旅客掌握時間，機場公司導入「AI出發安檢人流統計」，於出境驗票口設置預估通關時間告示牌，以「人像數量」及「顏色燈號」呈現安檢等候情形；旅客亦可透過桃園機場官方APP查詢「安檢等候時間」，建議提前掌握現場狀況並儘早完成安檢作業。機場公司提醒，連假尖峰時段入出境人潮集中，報到、行李託運、安檢及入境行李提領等流程均可能出現排隊情形，建議旅客預留充足時間辦理相關手續；另提醒行李綁帶應穿過提把固定，以避免於輸送過程中脫落或造成異常，並請旅客於安檢前先行淨空水瓶，取下外套、帽子、圍巾及皮帶，並將筆記型電腦取出，以加速通關流程。
高雄燈會促進國際城市交流 美日韓姊妹市代表團訪高共襄盛會
2026高雄燈會持續深化國際城市交流，美國姊妹市波特蘭市、日本八王子市與秋田縣，以及韓國姊妹市釜山廣域市與友好城市大田廣域市代表團近日訪問高雄，參觀燈會冬日遊樂園「守護地球超人力霸王」主題活動。美國波特蘭市議員丹瑞安（Dan Ryan）二度訪高並率團拜會高雄市政府，由副市長羅達生代表市府接待，展現高雄積極推動城市外交的成果。羅達生表示，高雄與波特蘭自1988年締結姊妹市以來，已建立逾三十年的深厚情誼。近年雙方交流持續深化並累積具體成果，去（2025）年6月高雄市府回訪並參與波特蘭玫瑰節，與波特蘭市長威爾森會面。今年玫瑰節花車遊行也將由高雄女中儀隊接棒演出，象徵兩市友誼的延續。丹瑞安指出，波特蘭高度重視與高雄在教育、文化等領域的長期合作關係，並讚賞高雄港區成功轉型為兼具觀光與親子休閒功能的城市空間。他也肯定高雄公共綠地與親子友善空間規劃，認為高雄傾聽市民需求並善用城市空間的做法，值得波特蘭在未來市政規劃上參考。訪團此行亦走訪日光小林社區，了解莫拉克風災後的重建歷程，對社區展現的韌性精神留下深刻印象。韓國城市代表團則參訪宏裕行觀光工廠，透過實作體驗在地職人精神，並品嚐高雄特色物產，對其新鮮與品質留下良好印象。訪團同時搭乘濱線「哈瑪星號」與高雄輕軌，了解港灣城市轉型及軌道建設成果，對鐵道活化與城市再生策略表達高度肯定。近年高雄與韓國城市交流持續升溫，高雄表演團隊曾兩度赴大田參與年度「零時慶典」，而高雄市立圖書館總館也與釜山圖書館進行圖書交流，深化兩地文化互動。此外，今年燈會亦有日本友好城市接力參與。繼「熊本城迎賓武將隊」及八王子市東京都立大學男子啦啦隊MAXONS演出後，八王子台灣友好交流協會理事長黑須隆一亦到場共襄盛會。秋田縣則於燈會期間設攤展示當地特色物產與觀光資源，促進雙方在觀光與產業上的交流。高雄市政府行政暨國際處長張硯卿表示，未來將持續透過燈會等大型節慶活動促進國際互訪與文化參與，深化高雄與各姊妹市及友好城市在文化、教育與觀光等領域的合作，持續拓展城市外交網絡。
北捷板南線「3大新措施」上路 通勤族狂讚：終於不用再擠車門！
臺北捷運與國際趨勢接軌，參考韓國、日本及新加坡等國外地鐵營運經驗，移除板南線列車車廂部分座椅以優化車廂內部空間，目前已有9部「空間優化列車」上線服務以提升載客運能，加速疏運尖峰人潮。北捷表示，此部列車改裝重點包括：1、改裝前共有352個座位，優化調整54個座位，約占列車座位數的15%，保留近300個座位，優先席維持不變。2、第3節第4個車門至第4節車廂第1個車門親子友善區，增設嬰兒車停放空間，並以捷米推著嬰兒車之粉紅色貼紙輔助旅客識別，方便有需求的旅客多加利用。配合第2節至第5節車廂移除中央立柱，每節車廂車門處上方新增6個橫向扶桿，車側及座椅亦增設扶手，進出動線更加順暢。3、每節車廂鄰近車門處的144個手拉環，調降約6公分，搭配鮮明的黃色吊帶，可方便不同身高的旅客使用。北捷指出，板南線為全系統運量最高的路線，為分散及疏運尖峰人潮，板南線平日上午尖峰，亞東醫院站往南港展覽館方向，2分鐘的最密班距啟動時間規劃，由原8時提前至7時30分開始。經整體調整調度後，該時段可增加一部列車運能約1,500人；加上空間優化列車於平日上午尖峰時段（8時至8時30分），通過亞東醫院至龍山寺站區段，運能可再增加超過500人，合計增加約2,000人運能。臺北捷運公司持續推動列車空間優化，預計板南線全車隊完成改裝投入早尖峰疏運行列，將可提升近3,000人運能。至於其它路線也會持續評估推動，兼顧運能提升與乘車舒適度。
春節連假出入境高峰 內政部：新世代e-Gate最快10秒通關
春節假期為出國旅遊高峰期，將使機場湧入大批出入境的旅客。內政部今（13）日表示，今(115)年新春連假長達9天，移民署已安排妥適人力，協助第一線旅客疏運，並鼓勵旅客多加使用新世代自動查驗通關系統(e-Gate)，只要年滿10歲且身高120公分以上，不論是持晶片護照的國人，或具有居留證的外來人口，都可直接在e-Gate閘道內註冊使用，最快10秒即可完成，歡迎國人來體驗尊榮快速的通關服務。內政部強調，新世代e-Gate操作直觀簡易，尚未註冊的旅客使用時可選擇僅錄存臉部影像、或加上擷取指紋辨識，即可同步完成註冊及通關，國人註冊後，即使更換護照也無需重新註冊。另e-Gate閘道採行進間辨識，旅客進入閘道前請先摘下眼鏡或遮蔽物，可增加通關速度。內政部呼籲，如同行家族有不符e-Gate通關資格的小朋友，可善用「親子友善櫃檯」，讓隨行兒童由該櫃檯通關，同樣可享受家庭旅客貼心便捷的出入境服務。目前桃園機場、松山機場、臺中機場、高雄機場及金門水頭港旅客服務中心，均全面建置完成新世代e-Gate，旅客無論從機場或海港出入境，都能享受智慧貼心的通關體驗。內政部提醒，自114年10月1日起，臺灣已推行網路填寫入國登記表(TAIWAN ARRIVAL CARD，簡稱TWAC)，春節期間來臺觀光或探親的外籍旅客，於抵達臺灣前3天內，可至移民署TWAC官方網站完成申請，資料填寫完成後，系統會自動發送申報成功憑證至旅客留存的電子信箱，入境通關時，無需向查驗人員出示申報憑證，查驗人員讀取護照後，系統會自動帶出填寫資料，便捷又省時。內政部強調，網路填報TWAC是「完全免費」，絕對不會向旅客收取任何費用，旅客請務必至移民署官方網站或掃描TWAC QR Code進行填報。
宜蘭「鹿爺爺農場」宣布12月熄燈！ 遊客淚：每年都去3次
許多大小朋友假日會到休閒農場遊玩，可以與小動物們互動、餵食。然而，位於宜蘭三星鄉的知名農場「鹿爺爺農場」宣布，將在12月1日正式歇業，感謝大家多年來的支持與陪伴，之後不再提供相關服務；農場也強調，會妥善安置動物，請大家不用擔心。貼文曝光引起大票遊客感到不捨：「太難過了！超級好的農場！」「鹿爺爺農場」在官方臉書發文表示，由於園區調整規劃，鹿爺爺將於12月1日正式歇業，11月30日為最後營業日，並感性寫道，「親愛的顧客朋友每一次走進園區的身影、每一句溫暖的問候，都已成為我們最珍貴的回憶」，感謝大家多年來的支持與陪伴，讓園區所有動物都充滿溫暖。鹿爺爺也強調，將會妥善安置好動物們。「鹿爺爺農場」位於三星鄉，是不少民眾旅遊、親子互動的首選地，園區內有水豚君、梅花鹿、跳跳羊（侏儒山羊）、狐獴、黑尾土撥鼠、象龜等多種可愛動物，還提供手作DIY、餵食體驗，園區內也有「鹿爺爺咖啡廳」提供輕食餐點，深受親子族群喜愛。貼文曝光後，引來大批遊客留言表示：「很可惜，每年都要去2～3次，基本上地點比較偏僻之外，所有的環境、設備及工作人員都是超級棒的」、「今年去過一次，很喜歡那裡的環境，一直想著明年還要二訪」、「算是宜蘭環境最好、園區人員也很親切的農場之一」、「算環境很好、工作人員也都很親切的地方，一直很喜歡這裡」、「超愛鹿爺爺的環境跟飼養理念，每次都介紹外地朋友去，還可以推推車超級親子友善」、「鹿爺爺是全台最乾淨的農場，以後應該找不到了」、「謝謝鹿爺爺把動物們照顧的很好，給我們很多快樂的回憶」、「真可惜要停止營業，環境舒適、動物可愛、園區乾淨空間、點心好吃」。
帶小孩搭車遭發寧靜車廂圖卡？高鐵澄清：勿以訛傳訛造成對立
高鐵寧靜車廂話題不斷，今有民眾在臉書反映，家人帶小孩搭高鐵，孩子未吵鬧、玩玩具發出聲響，卻被高鐵人員發卡勸導，質疑寧靜車廂政策不包含孩童卻仍勸導。台灣高鐵澄清表示，清查所有車次並詢問同仁，無發放文宣卡片情事，勿以訛傳訛造成家長恐慌，更引發不必要對立。台灣高鐵表示，今接獲反映、詢問，有民眾臉書描述其親友攜帶幼童搭乘高鐵時，遭人員發放「寧靜車廂」文宣卡片，經清查所有車次、詢問工作同仁，並無上述情事，特此鄭重澄清聲明。台灣高鐵重申，今年9月22日開始執行車廂寧靜文化以來，即已聲明，相關勸導措施並不包含孩童，嬰兒、幼童或其他如疾病等明確因素而影響自主能力旅客的行為，服務人員一向秉持關懷提供必要的協助與安撫。為避免誤會，高鐵並於10月13日起全車隊更新文宣內容，強調「美好高鐵、寧靜同行」意涵，推動車廂寧靜文化與親子友善搭乘並行不悖，故今日高鐵車廂並不會有「寧靜車廂」文宣。台灣高鐵提到，懇請各界切勿以訛傳訛，造成嬰幼兒家長恐慌，更引發不必要對立，期盼旅客相互尊重，發揮更多正向影響力，成就更加溫暖與美好的社會。
高鐵推寧靜車廂不到1個月！1.7萬人次被勸導 7成都犯「這毛病」
台灣高鐵9月22日起實施寧靜車廂引發話題，經統計至10月13日，逾1.7萬人被勸導，其中73％為講電話與用3C沒戴耳機，另27％為成人喧嘩。高鐵今公布調整措施，車安人員即起採自然互動方式勸導，以「口頭提醒」與「柔性引導」為主要方式，兼顧秩序維護與旅客感受。高鐵公司董事長史哲今赴立法院交通委員會說明「推動寧靜車廂所引發正反意見，政策上路近一個月的成效及後續宣導效應」專題報告。高鐵表示，為積極回應旅客對車廂寧靜度高度期待，推廣寧靜車廂乘車文化，宣導「3C用耳機、玄關講手機、交談降低音量」理念，經檢視9月22日至10月13日執行情形後，並依執行情形與各界意見滾動精進，持續優化宣導與勸導作為，提升整體乘車體驗與社會支持度。高鐵統計，期間總勸導件數達1萬7146件，執行班次共3736車次，平均每車次勸導4.58位旅客，勸導內容分布包括車廂講電話49％、使用3C未戴耳機24％，車廂內成人大聲喧嘩27％。高鐵提及，據公司內部調查與旅客服務紀錄，近9成旅客表示支持推動車廂寧靜文化，顯示提升車廂寧靜度已成為社會高度共識，旅客普遍認同高鐵推動「安靜、舒適、友善」乘車環境方向，勸導後配合度良好。因寧靜車廂新制遭誤會針對孩童，高鐵公司多次對外澄清，勸導對象僅限成人不當使用3C或喧嘩行為，孩童、嬰幼兒及因疾病影響自主能力的旅客不列入勸導範圍，服務人員將持續提供貼紙與貼心的安撫協助，陪伴家長一起轉移孩童注意力，共同營造親子友善的乘車氛圍。經滾動檢討，高鐵調整寧靜車廂執行模式，首先優化宣導方式，取消「網袋寧靜車廂小卡」，改以T-Life雜誌柔性宣導，並暫時取下車販推車上原「寧靜車廂搖搖牌」，牌面更新設計中；勸導模式也調整，車安人員採自然互動方式進行勸導，以「口頭提醒」及「柔性引導」為主要勸導方式，兼顧秩序維護與旅客感受。高鐵表示，將加強服務人員溝通技巧及「同理心應對」訓練，提升現場應變與服務品質，並透過教育訓練課程及案例回饋機制，精進服務一致性與專業度。高鐵說明後續精進作為，持續運用T-Life或社群，擴大「3C用耳機、玄關講手機、交談降低音量」宣導效益，車上跑馬燈顯示也改以「請將手機及電子產品調整為靜音模式，使用3C產品時請配戴耳機，手機通話請移至玄關，交談時請降低音量。」若嬰幼童乘車時有需要協助，請洽列車組員。感謝您的支持與配合。高鐵提到，將持續監測車廂寧靜事件趨勢，作為營運決策依據，並開發更多親子互動素材，協助家長安撫孩童，同步持續推動「乘車禮儀」，以「體諒、包容、同理心」為主題影片及平面宣傳，促進旅客搭乘高鐵時互相體諒，擴大社會影響力。高鐵強調，將秉持兼顧旅客權益與社會包容的立場，持續推動車廂寧靜文化，並透過持續檢討與制度優化，成就高品質的公共運輸環境。
高鐵寧靜車廂掀家長反彈 董事長苦笑致歉：千錯萬錯都是我們的錯
台灣高鐵寧靜車廂家長反彈風波未平，高鐵董事長史哲15日親上火線說明，苦笑致歉交通服務業第一件事就是說對不起，「沒把事情說更清楚，千錯萬錯都是我們的錯」，未針對孩童，會調整模式。他也強調，實施後數據顯示正對症下藥，沒理由要停。史哲說明，近年高鐵運量攀升，旅客感到服務品質走下坡，檢視客訴逾7成與鄰座講手機、看影片開擴音相關，寧靜車廂醞釀已久，大家覺得台灣人普遍能做到應適時推動，沒想過壓制誰，若能互相自律，對台灣在國際上的文化素質是滿明顯的代表。9月22日迄今，高鐵每日約700至800件勸導案，平均一班僅5件，其中講手機占近5成、未戴耳機約2成、另2成為大聲交談，孩子吵鬧僅個位數。史哲坦言，目前狀況符合實施前大數據，顯示有針對問題治療，宣布政策時就排除孩童與因個人因素沒完全自主控制能力者。他說感到遺憾，身為交通服務業要先道歉，沒將事情說清楚，「千錯萬錯都是我們的錯」，沒想過會造成家長壓力。他說，不以聲音處理聲音問題，舉牌是以軟性文字提醒，本就是全車提醒式，改為車安隨身攜帶，只針對講手機、開擴音提醒，先前被誤會針對孩童，故調整釐清，且逾9成民眾支持車廂寧靜，沒理由要停，將調整執行模式避免誤解，讓大眾知道高鐵支持親子友善，勸導案正下降，仍要往前進，像搭捷運不能飲食也不用別人提醒，就是養成多年成果。史哲也提到親子車廂設置難處，國外火車親子車廂集中長途、民間對是否標籤化有不同意見，因應運量增長沒餘裕創造額外服務，寧靜車廂也是親子車廂，兩者可共存，不只靠同仁執行技巧，也要仰賴旅客共同體諒。
批高鐵寧靜車廂「變相歧視兒童」！ 蘇怡寧：只是在增加對立
台灣高鐵公司9月22日起正式啟動「寧靜車廂」制度，上路後卻引起諸多爭議。對此，婦產科醫師蘇怡寧直言，雖然高鐵寧靜車廂未明文排除兒童，但實際執行時卻是在要求孩子達到不可能的標準，等於是變相地排除或歧視兒童，「現在高鐵這種做法太過模糊，只是在增加對立而已！」蘇怡寧於臉書粉專「蘇怡寧醫師愛碎念」發文道，高鐵稱「寧靜車廂沒有針對兒童」，但只是法律文字上的「沒寫」，不是實際效果上的「沒影響」，根據《兒少法》規定，交通業者有義務提供兒童與孕婦的優先照顧措施，意味著公共運輸在設計服務與規範上，都應該考慮兒童的生理與發展特性。蘇怡寧指出，小孩天生就不可能像成人一樣完全保持安靜，這不是父母不教，也不是沒禮貌，而是生理與發展階段的自然現象，所以高鐵寧靜車廂雖沒有明文排除兒童，僅說明親子友善、規範不包含兒童，實際執行時便會出現「要求小孩達到不可能的標準」的狀況，便導致變相地排除或歧視兒童，已違反《兒少法》第33條第2項交通業者應提供「優先照顧措施」的精神。「現在高鐵這種做法太過模糊，只是在增加對立而已。」蘇怡寧建議，高鐵可以限縮提供寧靜車廂在特定1、2節車廂，專門提供需要的人使用，不能全車廂如此規範來傷害兒童權益，或者直接在規範上明確寫出「這不包含孩童及特定殘疾人士」。蘇怡寧強調，「我不支持設立親子車廂，因為親子友善是普世價值，不應該被局限，要被局限的應該是去做1、2節極致安寧車廂，進入車廂每個人發一隻棒槌，只要有打呼聲就會被趕出去。」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「打呼不規範，在那邊規範嬰兒、小孩，有事嗎」、「我也不支持親子車廂，這聽起來還是在檢討我們有小孩的父母」、「如果有親子車廂，那沒買到親子車廂就不能搭一般車廂了嗎？在一般車廂一定會被酸怎麼不去親子車廂，所以這才是真正的歧視」、「設了親子車廂，父母沒買到親子車廂票座，是不是又是罪過一條」、「拜託要安靜的去一個車廂，最後是第一節或最後一節，餐車、收垃圾的人員都不要過去，讓他們有最高品質的靜悄悄」。
高鐵寧靜車廂恐致孩童家長焦慮 立委呼籲調整政策落實多元乘車
高鐵公司近日推出「寧靜車廂」服務，主打「禁止講電話」、「降低交談音量」「電子設備全程靜音」等規範，上路後卻引發家長與親子團體不滿。立法委員張雅琳、林月琴今（14）日共同舉行記者會，呼籲高鐵公司聽取家長心聲調整寧靜車廂政策，創造育兒友善空間。家長王景弘表示，寧靜車廂政策本意良好，但沒有設定清楚的目標，也沒有將所謂的交談音量等執行細節定義清楚，這導致乘客與乘客、乘客與行車人員的衝突，此一政策應審慎檢討，且讓乘客能在彼此理解，而不是彼此檢舉的立場上有良好的高鐵搭乘體驗。張雅琳指出，高鐵推出「寧靜車廂」的出發點是希望提升品質、讓旅程更舒適，值得肯定，然而，長期以來社會上對孩子聲音給予的各種指教，累積家長對大眾運輸工具的焦慮。她引用聯合國兒童基金會在「兒童友善交通與道路安全指引」中，提及公共運輸應讓家庭能安心使用，若制度上讓「家長擔心被投訴而不敢帶孩子搭車，或讓孩子被視為潛在的「噪音來源」，就違背了兒童友善社會的精神。張雅琳表示，台灣推動少子女化政策多年，除了補助或托育資源，更需要打造能支持家長育兒的日常環境。高鐵公司應進一步思考，車廂分區或寧靜車廂範圍，強化車廂兒童友善的宣導與人員訓練，兼顧秩序與安靜的同時，給予家長與孩子一個被理解的空間。林月琴指出，政策初衷雖立意良善，旨在降低噪音、提升乘車品質，但台灣民眾整體乘車禮儀已相當成熟，若僅為宣導禮儀而全面推行「寧靜車廂」，恐多此一舉。真正的問題在於公共運輸「親子友善」的缺乏，高鐵尚未明確規劃「親子車廂」或家庭友善空間，卻先行要求全面安靜，讓育兒家庭承受不必要的壓力與焦慮。林月琴表示，高鐵應參考國際經驗，評估多元車廂分區與彈性管理機制，並強化列車人員教育訓練，面對嬰幼兒哭鬧等不可控情況時，應以同理心與包容的態度處理。同時，政府與社會也應共同推動「寶寶哭泣我OK」的公共運輸文化，讓家長不再需要為孩子的存在而道歉。記者會中提出四點訴求，包括：檢討「寧靜車廂」政策適用範圍，重新評估是否適合在全時段、全車次全面推行；明確訂定3C產品使用規範；建立例外與保障機制，明確排除「嬰幼兒及特殊需求旅客」；推動試辦與意見回饋制度，定期公布爭議與改進報告，確保政策真正落實「尊重多元乘車需求」的精神。
高鐵寧靜車廂措施爆爭議 不再派員舉牌提醒
高鐵9月22日起實施寧靜車廂措施，網傳有二寶媽被高鐵人員要求降低音量，甚至勸說帶孩子到車廂間安撫，讓另一個孩子獨留在座位上，引發爭議。立委昨點名衛福部長石崇良應拿出魄力和交通部溝通，石崇良承諾1個月內和交通部共擬彈性做法。高鐵目前先將座椅椅背上的宣傳文字改為「美好高鐵，寧靜同行」圖卡，也不再派員舉牌提醒，將重新構思該如何宣傳政策。國民黨立委陳菁徽13日在立法院社福及衛環委員會指出，國外為促進生育率，都獎勵親子搭乘公共運輸，反觀台灣高鐵寧靜車廂讓育兒族群大反彈，衛福部不應置身事外。高鐵為推動寧靜車廂，會用送「乖乖」方式安撫發出聲音的幼兒，陳菁徽擔心此舉造成親子被標籤化。石崇良認為，確實有標籤化的可能，小孩子常以哭鬧方式表達，應先了解哭鬧原因，不是隨便給予零食。石崇良指出，寧靜車廂措施仍須符合《兒童權利公約》（CRC），另《兒童及少年福利與權益保障法》明定公共交通應對親子友善。衛福部9月2日已發函交通部，請交通部督導高鐵，他也承諾1個月內和交通部共擬彈性做法，避免再引起育兒族群與一般乘客雙方仇視。儘管高鐵一開始就說明寧靜車廂政策已排除孩童，許多人仍不清楚規定，要求家長制止孩童哭鬧，相關話題在網路上吵了好幾天。據了解，高鐵原想用簡短有力的宣傳卻得到反效果，目前先將座椅椅背上的宣傳字卡抽回，改為「美好高鐵，寧靜同行」圖卡，也不會再派員舉牌，將重新構思該如何宣傳政策。高鐵公司昨重申，推動車廂寧靜文化並非針對孩童，過去及現在都會主動提供貼紙或小點心，協助家長安撫孩子，目的在於轉移孩童注意力，並非施壓，希望家長們安心搭乘。交通部鐵道局說明，高鐵車廂皆為親子友善，寧靜車廂措施主要針對喧嘩、以電子產品交談或視訊、播放通訊軟體提示音或影音媒體等，期提升車廂乘坐品質，孩童及病友並不在該措施之範圍。
對親子不友善？ 交通部主秘為寧靜車廂新制釋疑：主要勸導對象是「這些人」
高鐵近日推出「寧靜車廂」制度，上路後卻引發諸多爭議，其中廣受討論的就是家長攜帶小朋友搭車時遭遇的問題。對此，交通部主任秘書沈慧虹今（11）日親自說明，寧靜車廂主要是針對車廂內講電話、使用3C產品卻不戴耳機等行為，強調「這些都是大人們自己可以控制的行為」。至於嬰幼兒或因病無法自主控制的狀況，高鐵都將提供必要協助，並強調：「帶小朋友出門本來就很辛苦，爸媽不要太有壓力。」台灣高鐵自今年9月22日起，推動「寧靜車廂」制度，並規劃3個月宣導期。若旅客在車廂內使用3C產品如手機、平板等電子載具時，看影片及聽音樂必須配戴耳機，同時比照日本新幹線的作法，明訂旅客需要講電話時必須到玄關。此外，民眾於車廂內聊天交談時也需輕聲細語，避免音量過大影響其他旅客。若不配合規定，列車人員先進行勸導，屢勸不聽者，最嚴重仍可解除運送契約、拒載。針對嬰幼兒在車廂內哭鬧問題，高鐵則強調「寧靜車廂」將兼顧親子友善原則，對於嬰兒、幼童或其他如疾病等因素而影響自主能力旅客的行為，列車人員仍將持續安撫，並提供貼紙、糖果或小包裝的「乖乖」餅乾協助家長或同行者。不過在制度上路後，有網友在10日發文批評「高鐵寧靜車廂是史上最爛政策」，透露自己在車上看到帶著2個孩子的媽媽，因為被高鐵人員舉牌示意「降低音量」，最後只能抱著哭鬧的孩子去走到安撫，獨留一名孩子獨自在座位上。引起對於安全憂慮的質疑。針對網路相關貼文，高鐵回應，10日服務人員巡視車廂時有遇家長帶孩童，但並沒有哭鬧需要協助的狀況，也未有勸導旅客到玄關安撫孩童情形；而車安保全「依規定巡視車廂時全程舉牌，並未針對特定旅客舉牌。」今日，交通部主任秘書沈慧虹透過臉書發文表示，自己今日搭高鐵時觀察，車廂內有小朋友，和媽媽小小聲的童言童語，但「並不吵鬧」。也有帶狗的乘客，偶有「哼哼汪汪」聲，但也還好。她表示「大家真的不要誤會對小朋友不友善。小孩子哭鬧並不是爸爸媽媽願意的，我也相信爸媽會盡力安撫。帶孩子出門本來就很辛苦，希望各位父母搭乘時不要太有壓力。」她強調，寧靜車廂主要是針對車廂內講電話、使用3C產品卻不戴耳機等行為，「這些都是大人們自己可以控制的行為」，而對於嬰幼兒或因病影響自主能力、無法控制狀況的旅客，高鐵都將提供必要協助。
孩童「寧靜車廂」內哭鬧遭舉牌提醒挨轟 高鐵回應了
連假期間台灣高鐵寧靜車廂新制又掀熱議，該新政策主要針對旅客使用3C產品，對嬰幼童採安撫原則，但有家長帶孩童頻被舉牌提醒安靜，還遭乘客斥責。高鐵公司強調，勸導1.3萬次案例中，孩童相關是極零星個案，針對近期意見，將持續傾聽理解，優化服務技巧避免誤會，加強提供旅客必要關懷協助。台灣高鐵統計自9月22日至10月8日推動車廂寧靜以來列車勸導案例，迄今各車次已進行超過1.3萬次勸導，平均每班次不到5件，進一步分析，其中，半數（49％）為在車廂內講電話，其次為追劇、聽音樂未戴耳機，超過二成（24％）；其他多為大聲交談影響他人約三成（27％），幼／孩童相關僅為極零星個案。台灣高鐵指出，顯見絕大多數車廂噪音來源，均可透過旅客自發性的公德心及自律，即可有效達成車廂寧靜，減少其他旅客的困擾。台灣高鐵重申，提升車廂寧靜度是針對車廂內講電話、使用3C產品卻不戴耳機等打擾其他旅客的行為，對於嬰兒、幼童或其他如疾病等明確因素而影響自主能力旅客的行為，服務人員一向秉持關懷提供必要的協助與安撫。針對近期親子同行旅客意見，台灣高鐵將持續傾聽與理解，優化一線服務人員執行技巧，避免造成誤會，並加強提供旅客必要之關懷與協助。台灣高鐵強調，認同孩童是社會共同的資產，需要大家的理解與包容，並呼籲旅客發揮同理心，讓高鐵車廂成為相互體諒與尊重的親子友善場域。台灣高鐵提到，誠摯感謝全體旅客對提升車廂寧靜度的支持與配合，讓整體實施狀況良好，共創更加優質、舒適的乘車文化。
有證停「婦幼停車格」仍收罰單！ 他「少做1事」噴600元
為營造親子友善環境，許多公家機關、百貨公司、醫院、景區等處都設有「婦幼專用車位」。然而，就有一名人夫指出，他最近將車輛停放在「婦幼專用車位」，即使有在擋風玻璃附上婦幼專用停車證，仍收到600元罰單，讓他感到相當困惑。對此，就有不少網友提醒，「要寫日期喔」、「要拿著去給醫生壓章」。這名人夫日前在Threads發文詢問，他開車載著老婆出門，前擋風玻璃有先放上婦幼專用停車證，才將車輛停在婦幼專用車位，結果還是收到罰單。從他附上的照片來看，罰單內容寫著「違規占用孕婦及育有6歲以下兒童者專用停車位，違反停車場法第32條之規定，依法處以新台幣600元罰鍰」。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「要寫日期喔！這次可以回去申訴說看看，但不一定可以撤銷」、「打去申訴，補上日期後符合規定可以撤銷」、「要有日期啦，不然有的人以為可以用一輩子」、「我的有日期一樣被檢舉，說要去登記車牌號碼」、「我的一開始也沒任何的戳記，在被別人檢舉前看到了跟您類似的貼文，產檢拿著去給醫生壓章，醫院的醫生竟然也不知道要蓋才可以」、「我也是，但我是小朋友版本，而且我車上還有2張汽座，這個可以申訴，去補蓋章」。原PO也補充，「剛詢問了一下，應該是證沒有日期」、「被拍的時間是我已經停了2個小時」、「婦產科沒有幫我們寫（日期），本子給我們後就開始上產前教育了」、「我那家婦產科都沒有幫我寫，也沒告知要寫」。根據台北市停車管理工程處官網資訊，若想使用「孕婦及育有6歲以下兒童者停車位」，可攜帶孕婦（預產期前）或兒童（年滿6歲前）健康手冊至停管處轄管公有立體地下停車場、服務台、12行政區戶政事務所、健康服務中心或親子館等處領取停車位識別證，並確認註記有效期限。
「麵屋一燈」桃園首店在華泰名品城！暑假活動開跑讓你一秒飛到夏威夷，週末草裙舞與音樂派對嗨整夏
放暑假啦！夏天就是要出門走跳，盡情享受陽光與熱情！GLORIA OUTLETS華泰名品城夏日檔期「呼拉盛夏・ALOHA Summer Fiesta」即日起至8/31盛大開檔，將充滿熱帶風情的美式度假勝地--夏威夷小島直接搬進園區，不僅有俏皮繽紛的扶桑花、巨型熱帶水果、海灘衝浪造景讓你拍好拍滿，7-8月每週末還有各種精彩活動登場。華泰名品城「呼拉盛夏・ALOHA Summer Fiesta」全新造景在藍天白雲下繽紛登場。一期廣場的日落舞台限時一個月快閃展出。周圍高聳的棕梠樹，搭配造型泳衣、熱帶水果、粉紅火鶴、海灘躺椅、沙灘排球，為場景增添一抹俏皮趣味，營造出超Chill度假感。三期廣場以多彩扶桑花牆及海灘場景為主軸，搭配超搶眼的巨型鳳梨座椅、衝浪打卡區，一踏進場域就瞬間切換度假模式，超適合穿上花花襯衫及超辣洋裝前來擺拍。夜幕降臨後，充滿海島風情的火鶴、雞尾酒、椰子樹霓虹燈飾亮起，為夏夜增添一抹奇幻色彩。無論白天拍、晚上拍，都能盡情徜徉在夢幻島國風情中。（圖／業者提供）除了好拍，一連串的週末限定活動更要好玩！說到夏威夷，怎麼能少了熱情的草裙舞呢？7月每週六、日下午5點，就到一期廣場日落舞台參加「呼啦盛夏迎賓派對」，最正宗的草裙舞者配戴夏威夷花環，隨著烏克麗麗樂聲悠揚搖擺，這才是迎接熱辣夏日的最佳方式！8月起的週末傍晚，二期廣場則有「美味快餐聚落音樂夜」，由實力派街頭藝人帶來多首不插電演唱。逛街逛累了，就在一旁的美食小木屋買冰品及小食，小憩一下聽音樂，享受浪漫夏夜食光。（圖／業者提供）歷經四個月的精心改裝，華泰名品城一期2F美食街全新亮相。清新明亮的美式摩登工業風，搭配寬敞沙發卡座、高腳吧台、親子友善用餐區，多樣化的座席選擇，適合旅人、全家大小一同來享受美味時光。除了用餐環境大升級，多元的餐飲選擇，更能滿足饕客的味蕾。號稱東京拉麵之王的「麵屋一燈」桃園首店正式插旗華泰名品城。全新力作「海膽扇貝雞豚拉麵」將在此獨家開賣！主打濃厚系湯頭與奢華海味交融，為夏日注入一股高湯系美食旋風。歡慶開幕，7/7-7/13間，來店即有機會領取「第二碗拉麵半價」禮物券，隨領隨用！（圖／業者提供）此外，曾榮獲台北牛肉麵節冠軍的「老董牛肉麵」、肉量堆成小山丘的「開丼 燒肉VS丼飯」，養身藥膳界的績優股「台灣G湯」、老饕最愛「舞紅花鐵板燒」，以及宮廷式平價韓式精緻定食「韓姜熙的小廚房」等知名品牌都紛紛進駐。飲品甜點也絕不容錯過！桃園首家「迷客夏plus」的獨家雲奶霜系列這裡喝得到，而國人最愛的台式甜品則能在「鮮芋仙」一次滿足。18間異國美饌，絕對是你逛遊之餘的覓食新選擇！（圖／業者提供）
麗星郵輪打造親子專屬假期 探索星號全新升級，大人免請假、家人免船票 玩出暑假新高度
今年暑假，帶孩子出國不再傷荷包！麗星郵輪探索星號（Star Navigator）推出最適合家庭的親子航程，加上熱門的週五出發三天兩夜免請假行程，讓大人小孩都能暢玩日本，開啟一場說走就走的夏日航海假期。專為孩子設計的分齡活動 爸媽也能真正放鬆孩子們在探索星號上絕對能夠吃飽喝足繼續玩，從早到晚活動不間斷，讓孩子們一站就能擁有精彩且回憶無窮的夢幻天地。• 「小小夢想家天地」：陪玩姐姐免費陪伴，每天兩小時爸媽自由時光• 「泡沫派對」、「小小航海家」：孩子最愛的戶外探險與動態活動• 親子手作、魔術秀：七樓活動區老少咸宜，天天有驚喜• 免費兒童餐與嬰兒食品：不只玩得開心，也吃得安心孩子們在探索星號上絕對能夠吃飽喝足繼續玩，從早到晚活動不間斷，讓孩子們一站就能擁有精彩且回憶無窮的夢幻天地（圖／麗星郵輪提供）。孩子們在探索星號上絕對能夠吃飽喝足繼續玩，從早到晚活動不間斷，讓孩子們一站就能擁有精彩且回憶無窮的夢幻天地（圖／麗星郵輪提供）。探索星號 獨家娛樂與舌尖美食 一票玩到底，美食、娛樂全都包探索星號集結多國料理，精緻法式饗宴、道地日式壽司，到豐富多元的國際自助餐，樣樣精彩、餐餐驚喜，大人享受海上星級饗宴，孩子則可免費選擇三種不同的日本料理兒童餐。更有適合全家共樂的多樣娛樂設施： • 「靜音派對」親子嗨玩不擾人 • 「紅毯之夜」打造孩子的第一場盛裝派對 • 「泡沫派對」戶外狂歡，大人小孩都盡情釋放活力航程選擇多元 行程靈活輕鬆搭麗星郵輪推出暑假三天兩夜「大人免請假、小孩免船票」優惠專案，麗星郵輪讓孩子這個暑假免船票就能輕鬆玩日本，四人成行，吃喝玩樂住全都包，最低只要7,600元起。• 三天兩夜石垣島、宮古島：週五出發、不請假也能出國。• 六天五夜獨家航程：玩遍大阪萬博、九州溫泉、韓國時尚，親子共創最難忘回憶。最懂台灣家庭的郵輪選擇：麗星夢郵輪擁有超過30年郵輪經驗的麗星夢郵輪，2025年提供76個航次、17條航線，航程長達8個月。探索星號以親子友善為核心，重新定義家庭旅遊，不只是交通，更是全家共同生活的海上渡假村。專為孩子設計的分齡活動 爸媽也能真正放鬆_子最愛的戶外探險與動態活動（圖／麗星郵輪提供）。「紅毯之夜」打造孩子的第一場盛裝派對（圖／麗星郵輪提供）。 更多關於麗星郵輪2.0的諮詢或預訂，歡迎瀏覽官方網頁：www.stardreamcruises.com 。 （圖／麗星郵輪提供。）
苗栗火車頭園區單月湧5萬人！Logo激似日本鐵博 台鐵回應了
苗栗火車頭園區4月25日開幕，至今吸引約5萬人次參觀，迅速成為苗栗新興文化地標。園區融合鐵道文物與客家文化，保留舊宿舍群，展現濃厚在地風情。近期Logo設計因與日本大宮鐵道博物館標誌相似，引起社群討論。台鐵表示，Logo由聯合大學文化創意系設計，融入投煤口、火車動軸與桐花元素，風格活潑且具本土特色。苗栗火車頭園區建設始於2019年，起因於時任行政院長蘇貞昌視察苗栗鐵路一村後，提出擴建構想。整體經費逾10億元，由客家委員會主導規畫，內政部國土署與台鐵局共同施作。縣府文化觀光局表示，園區營運由台鐵委託具相關經驗的椰子林公司管理，該公司曾經營屏東潮州的火車主題園區，盼提升整體品質與遊憩價值。目前園區空間分為免費參觀的特色餐飲區與需購票進入的展示廳，展示廳票價為100元，可折抵50元消費，苗栗縣民享半價優惠。園區所在地為昔日台鐵員工宿舍鐵路一村，許多客家鄉親曾在此任職，具有深厚地方記憶。除展示鐵道歷史文物外，現場並設置卡通版小火車、公共藝術LED數位牆與吉祥物「隧道君」等互動設計，兼具科技感與親子友善。台鐵公司委託國立聯合大學文創系設計園區識別系統，團隊以「投煤、火車、桐花」為主題，提出3套方案。圖為當時提案圖樣。（圖／台鐵公司資產開發處提供）近日社群媒體出現關於苗栗火車頭園區Logo設計與日本埼玉縣大宮鐵道博物館標誌相似的討論。台鐵公司表示，苗栗火車頭園區識別系統案係委託聯合大學文化創意與數位行銷系（以下簡稱聯大文創系）建立園區視覺識別及相關應用項目。聯大文創系依台鐵公司所提投煤、火車、桐花為元素，以「一座活的鐵道博物館－喚起沉睡已久的文物聚落」為設計主軸，共提出綠色動力、輝煌（灰黃）奔騰及橘色能量等3個方案。經公司內部討論後，由同時呈現投煤口、CK152動軸及桐花花瓣的「綠色動力」方案勝出，並進行延伸應用設計，以營造園區動感氛圍、身歷其境的在地鐵道文化。苗栗火車頭園區還有相關設計，如吉祥物「隧道君」、12輛卡通版小火車，以及公共藝術LED薄膜牆的數位內容等，均出自台灣團隊原創設計，期邀遊客一起享受科技、藝術及鐵道文化的饗宴。業界設計專家分析指出，儘管兩者在圓形構圖及鐵道符號的視覺語彙上有些許相似，但苗栗火車頭園區的設計風格更為活潑卡通化，巧妙融入了中央燈號與桐花造型等地方象徵元素，這與日本大宮鐵道博物館的極簡風格有明顯區隔，展現出獨特且鮮明的本土特色。