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考生注意！ 大學分科測驗「看考場時間」改為下午4時至6時
115學年度大學分科測驗將於週一、二（13、14日）舉行，大考中心表示，今天（12日）下午開放考生前往查看考場，開放時間從原本下午2時至4時，改為下午4時至6時，其餘時間均不開放，提醒考生和家長要多留意。大考中心指出，考量颱風過後，考場學校需進行環境整理、清潔消毒及試場布置，各試場查看開放時間調整為7月12日下午4時至6時；無論考生實際應考日程，如要查看試場及座位，均請於規定時間內前往查看，其餘時間皆不開放；至於應試號碼與考試地點均不變動。大考中心提到，歷年應試違規最大宗為「未攜帶應試有效證件正本供監試人員查驗」，請考生務必記得考試當日攜帶應試有效證件正本。應試有效證件正本含：國民身分證、有照片之全民健康保險卡、汽機車駕駛執照、中華民國身心障礙證明、護照或居留證。另提醒：學生證、無照片的健保卡都是無效證件。大考中心也示警，考試期間，非應試物品不得隨身攜帶入座或置放於抽屜中、桌椅下、座位旁。不可攜帶入座的物品包括：具傳輸、通訊、記憶、拍攝、錄影或計算功能之物品，如：行動電話、穿戴式裝置（如智慧型眼鏡類、智慧型手錶類、智慧型手環類、耳機類等）、計算機、電子辭典、多媒體播放器材等，以及任何可能妨害考試公平之書本、物品或紙張等（如教科書、參考書、補習班文宣品、詞彙卡、計算紙、標有數學算式或函數或函數圖形之文具或用品）。大考中心說明，為維護考試公平，並防止電子舞弊情事，試務人員將於必要時，進行電子及金屬探測相關措施，以查驗考生是否攜帶或使用違反試場規則的行動電話或穿戴式裝置，考生應予充分配合，不得拒絕。規避或拒絕接受檢測，依情節輕重，提報考試委員會議處。大考中心表示，考試當日建議考生盡量提早出門，避免因交通因素遲到，並避開進入考場學校時的人群聚集；颱風過後，各地可能仍有雨勢，路面濕滑，無論步行、騎乘機車或駕駛車輛，皆請特別注意行車與行走安全。據了解，115學年分科測驗的報名人數總計3萬9213人，包括集體報名3萬2825人及個別報名6388人，較114學年（3萬9190人）略增，編配於28個考區、39個分區、1181個試場應試。
大學分科測驗週末登場！ 將嚴查智慧型眼鏡、啟動金屬探測防作弊
115學年度大學分科測驗，將在本週7月11、12日舉行，此次共計3萬9213人報名。大考中心提醒，為防止電子舞弊，禁止考生攜帶智慧型眼鏡、智慧型手錶、智慧型手環、耳機等物品入座，必要時可進行電子及金屬探測相關措施；另針對強颱「巴威」可能對測驗造成影響，大考中心將在明天（7月8日）召開應變小組會議，請考生密切留意最新訊息。大考中心表示，考生在今天（7月7日）上午8時30分起可至官網查詢應考資訊及試場分配，包括應試號碼、考區、試場、報名科目、無冷氣試場、考試日程、考試地點等資料，如發現與原報名資料不符，應立即致電大考中心（02-23661416轉608）反映；若考生報名時填寫手機號碼，大考中心將在今天以門號「0911-511-467」發送簡訊提醒。大考中心提到，考生如想提前熟悉考場環境，各考區開放現場查看時間為7月10日下午2時至4時，其餘時段均不開放，提醒考生要注意。由於近年電子舞弊事件頻傳，大考中心也公告，考生在考試期間，不得將非應試物品隨身攜帶入座或置放於抽屜中、桌椅下、座位旁，包括具傳輸、通訊、記憶、拍攝、錄影或計算功能的物品，如行動電話、智慧型眼鏡、智慧型手錶、智慧型手環、耳機、計算機、電子辭典、多媒體播放器材等；試務人員必要時，可對考生進行電子及金屬探測相關措施，考生應予充分配合，不得拒絕，若規避或拒絕接受檢測，依情節輕重，將提報考試委員會議處。至於今年第9號颱風「巴威」可能影響測驗，大考中心回應，考生應密切留意最新天氣資訊及大考中心發布的最新訊息，也提醒考生當天盡量提早出門，避免因天氣或交通因素而影響應試時間。招聯會預計明日召開應變小組會議，邀集氣象署、疾管署、大考中心、台電等相關單位討論相關應變措施。
研究揭與AI互動10分鐘1能力崩跌20% 學者示警：恐失去思考能力
人工智慧（AI）工具近年快速普及，民眾的問題雖然能即時獲得解答，卻可能對人類大腦帶來危機。國外一項最新研究發現，只要使用AI輔助工具10分鐘，就可能在失去AI支援時，大腦解決問題的能力大幅下降，甚至更容易產生「放棄」心理。根據外媒《紐約郵報》報導，由美國卡內基美隆大學、加州大學洛杉磯分校、英國牛津大學及麻省理工學院等國際頂尖學府組成的聯合研究團隊，設計出一套數學測驗，並找來1222名受試者進行一系列隨機對照實驗，一組完全憑藉自身能力解題，另一組則可在前10分鐘使用AI輔助工具。實驗結果顯示，在有AI協助的前半段測驗中，擁有科技支援的組別確實表現較佳；然而，當最後3題將AI輔助工具移除後，該組別的答題表現便呈現雪崩式下滑。相較於從未接觸AI的對照組，曾使用過AI的受試者在失去輔助工具後，解題正確率竟大幅暴跌了20%。除了正確率低落外，研究人員更觀察到受試者在心理韌性上的顯著變化，當AI工具被抽離後，原本依賴AI的受試者在面對難題時，選擇直接「跳過不答」的機率高達從未使用AI者的2倍；科學家隨後在閱讀理解能力測試中進行了相似的實驗，同樣發現了類似的負面效應。這顯示僅僅10到15分鐘的數位依賴，就足以削弱人類生命中至關重要的「獨立執行力」與「堅持不懈」的精神，而這些能力正是終身學習的基石。不過研究團隊也特別強調，大腦認知能力的退化程度，與受試者「如何使用」AI有著絕對的關聯。調查發現，在AI組別中，有高達61%的人選擇直接向AI索取最終答案，這類人受到的認知損害最為嚴重；相反地，其餘將AI視為引導工具，僅用來尋求解題提示或觀念釐清的受試者，在失去AI後並未出現正確率下滑或放棄的情況。這項發現證明AI本身並非全然有害，關鍵在於「絕對依賴」才是阻礙大腦思考的元兇。有部分支持使用AI的人，舉出像是計算機、全球定位系統（GPS）及智慧型手機的發明，都並未引發所謂的大腦危機。然而，研究人員嚴正指出，當前的AI系統是一種全新且前所未見的「認知支架」，不僅能解決任何領域的複雜問題，而且幾乎從不拒絕請求，更能做到「即時」給予答案；這種極致的便利性，正在以超乎想像的速度剝奪人類大腦主動思考的機會。近年一項研究數據顯示，美國已有過半數（56%）的成年人將AI融入日常生活，其中近3成每週固定使用。對此，學者專家提出警告，如果短暫接觸10分鐘就能在實驗中測出大腦侵蝕與認知功能受損，那麼一旦這種依賴演變成數月、甚至數年的日常習慣，恐對全人類的專注力、好奇心及邏輯推理能力造成深遠且難以逆轉的重大危機。
另一半外遇怎麼發現？專家列「9大偷吃警訊」 搶著洗衣服也有鬼
每對夫妻或情侶在交往、結婚後，最擔心的問題之一，就是另一半是否出現感情不忠情況。英國兩性專家近日就列出「9大徵兆」，提醒民眾若發現伴侶生活習慣突然出現異常變化，恐怕要提高警覺。根據《太陽報》報導，英國雜誌《Fabulous》近日訪問兩性專家克萊爾（Claire Rénier）與安娜貝爾（Annabelle Knight），兩人認為，婚外情往往不容易第一時間被發現，但隨著時間推移，生活細節仍可能露出端倪。專家整理出以下9項可能徵兆：1.突然頻繁自己洗衣服專家指出，如果另一半突然變得相當在意自己的衣物，甚至主動增加洗衣頻率、堅持自行烘衣，可能代表對方想隱藏某些事情。克萊爾表示，有些人可能是為了掩蓋新購買的貼身衣物，甚至是避免留下與外遇對象相關的痕跡。她也提醒，雖然這有可能只是單純想分擔家務，但若對方平常從不主動洗衣，如今卻突然積極參與，仍值得留意。2.無緣無故開始送禮若另一半原本不擅長浪漫行為，卻突然頻繁送小禮物、安排驚喜，專家認為，這可能與內心愧疚感有關。克萊爾指出，有些出軌者不但不會減少對伴侶的關心，反而會變得更加溫柔體貼，甚至刻意增加情感與肢體互動，希望藉此減輕內心罪惡感，或說服自己這段感情依然穩定。3.手機出現「計算機APP」安娜貝爾表示，部分隱藏型APP外觀看似普通計算機，但輸入特定密碼後，就能開啟隱藏照片、影片與聊天紀錄。她提醒，若發現另一半手機中安裝多個計算機APP，或突然變得格外保護手機、頻繁更換密碼、手機長時間不離身，都可能是需要留意的徵兆。不過她也強調，比起APP本身，更重要的是整體手機使用習慣是否出現明顯改變。4.性生活突然變頻繁許多人認為偷吃後對性生活會失去興趣，但專家指出，部分出軌者反而可能因新鮮感刺激，而更頻繁地主動求歡，甚至願意嘗試新的親密互動方式。安娜貝爾表示，這可能與外遇帶來的刺激感、多巴胺增加有關，但她也提醒，性生活變化不一定等於外遇，也可能只是壓力釋放或長期關係中的正常波動。5.無故開始自我貶低如果另一半原本個性樂觀、自信，卻突然經常說出「我配不上你」等負面話語，專家認為，可能與內心罪惡感有關。克萊爾指出，出軌本身容易讓人產生羞愧感，因此部分人會開始否定自己，甚至潛意識希望伴侶主動結束這段關係。6.開始避免一起過節專家指出，若另一半突然對節日活動、家庭聚會或社交場合失去興趣，甚至頻繁找理由缺席，可能代表對方想逐漸脫離原本共同生活圈。克萊爾認為，部分出軌者可能是不希望面對雙方共同朋友，或擔心社交圈重疊後增加被揭穿風險。7.異常關注伴侶行程兩性專家表示，外遇者往往會特別留意另一半行蹤，藉此掌握對方何時不在家，以降低被發現風險。專家提醒，如果另一半突然開始頻繁詢問詳細行程、返家時間與外出地點，且搭配其他異常行為時，就值得提高警覺。8.上廁所時間突然變長若另一半開始長時間待在廁所、獨自待在其他房間，甚至深夜長時間不睡覺，專家認為，可能是在偷偷聯繫其他對象。克萊爾指出，即使兩人身處同一個空間，但刻意拉開距離，也可能反映情感上的疏離。9.刻意隱藏銀行帳單克萊爾表示，每對伴侶都有不同財務習慣，但若另一半開始對消費內容、銀行帳單、提款紀錄或刷卡習慣刻意保密，就可能是不忠徵兆之一。她指出，財務秘密與感情秘密往往存在高度關聯，若發現對方對金流變得異常敏感，或出現難以解釋的支出，仍須多加留意。不過專家也提醒，單一徵兆未必代表一定發生婚外情，仍須綜合觀察雙方相處狀況與實際情形，避免因過度猜疑而影響感情關係。
115年國中會考週末登場！考場開放時間出爐 應試須知一次看
115年國中教育會考將於5月16、17日舉行，全國18萬餘考生分別在18個考區、231個考場應試。教育部表示，為讓考生安心，5月15日下午3時至5時開放看考場。為維護試場環境品質，查看時不得進入試場。全國試務會提醒，為避免違反試場規則而影響考試結果，考生應於考前熟悉簡章相關規定，考試時遵守試場規則。例如：數學科不得攜帶量角器或附量角器功能的文具；直尺或三角板僅能標有量測用刻度及數字（廠牌標誌除外），惟數字不可有根號。請考生特別注意，以免違規。另外，下列違規處理規定，屬歷年違規事項大宗，請考生特別注意：一、於答案卡（卷）上作標記、顯示自己身分，或違反試場規則、秩序，情節輕微者。五科記該科違規1點，寫作測驗扣一級分。二、於考試說明時段內，提前翻開試題本，或提前書寫、畫記、作答，或於考試結束鐘聲響起後仍逾時作答，經監試委員制止一次後停止者，五科記該科違規2點，寫作測驗扣一級分。三、於考試期間，不得隨身放置非應試用品。非應試用品包括妨害考試公平之用品，或具傳輸、通訊、錄影、照相、計算或發聲功能之物品，例如：行動電話、穿戴式裝置（如：智慧型手錶、智慧型手環、智慧眼鏡等）、計算機、電子辭典、多媒體播放器材、時鐘、鬧鐘、電子鐘、呼叫器、收音機等。無論是否使用或發出聲響，五科記該科違規2點，寫作測驗扣一級分。教育部特別呼籲，5月16、17日考試期間，請各界避免在考場附近集會、遊行、施工、舉行民俗慶典或體育競賽等活動。倘無法避免，請勿使用麥克風、廣播、擴音器等器材，並降低音量，同時也應維護交通順暢，讓考生順利考試。全國試務會再次提醒所有考生，注意考場位置及交通狀況，儘早出門，並避開周遭活動路線，以免交通壅塞而延誤抵達考場時間。115年國中教育會考相關資訊，請至國中教育會考網站（https://cap.rcpet.edu.tw）查詢。
中國AI算力爆發！數據高出「TOP500計畫」6千倍
中國21日公布了國內驚人的人工智慧算力，部分專家指出，這意味著可能存在比公開報告高出數千倍算力的「暗池」（dark pool）。據《南華早報》援引「中國工業和信息化部」（簡稱「工信部」）21日公布的數據顯示，中國已達到1,882 exaFLOPS（每秒100京次的浮點運算）的算力，相當於每秒進行1,882 quintillion（10的18次方）次的運算。這一數字比中國在「TOP500計畫」中的算力高出超過6,000倍。該榜單是目前少數可用來比較中國與其他國家（尤其是美國）超級電腦發展水準的基準之一。儘管上述由德國曼海姆大學的毛爾（Hans Meuer）、美國田納西大學諾克斯維爾分校的唐加拉（Jack Dongarra），以及美國「勞倫斯伯克利國家實驗室」的西門（Horst Simon）等人共同匯編的全球最快超級電腦排名，常被認為低估實際能力，且兩者並不能直接比較，但中國工信部發布的最新數據仍顯示，中國的算力正在迅速提升。與中國不同的是，美國主導的「TOP500計畫」並未公布單一的國家人工智慧算力數據，因為其大部分基礎設施由私人企業持有，且採用不同的衡量標準。根據「史丹佛大學人本人工智慧研究中心」（Stanford Institute for Human-Centred Artificial Intelligence）及其他政策分析的估算，美國掌握全球約50%至75%的算力，並擁有全球最大規模的人工智慧導向資料中心集群。中國工信部副部長張雲明表示，中國正在建設1個全國性、多層級的運算網格，作為人工智慧產業的骨幹，將算力分配到國家級、地方級以及邊緣計算中心。他補充，其目標是讓這些算力能夠廣泛且低成本地提供給中小企業，同時確保電力系統與資料中心能夠協同運作，以支持產業成長。根據去年11月發布的「TOP500計畫」排名，中國已知最快的系統仍低於0.1 exaFLOPS。美國則以位於「勞倫斯利佛摩國家實驗室」（Lawrence Livermore National Laboratory）的「酋長岩」（El Capitan）超級電腦位居榜首，其性能約為1.8 exaFLOPS。雖然中國在榜單上的表現並不突出，但2023年圖靈獎（Turing Award）得主兼「TOP500計畫」共同創辦人的美國計算機科學家唐加拉，在接受《南華早報》訪問時仍指出，中國很可能實際上正在生產更多全球最快的超級電腦。唐加拉進一步解釋，在地緣政治緊張局勢升高以及美國緊縮出口管制的背景下，中國已在2020年後停止提交國內超級計算機的詳細資料和數據，而中國的機構與企業過去曾積極參與該榜單。中國官方宣稱的1,882 exaFLOPS之所以看起來特別龐大，是因為其採用了與通用計算能力不同的衡量方式。該指標使用專為人工智慧設計的計算格式，這種格式統計的是更簡單的計算，因此相較於「TOP500計畫」所使用的較嚴格標準，會呈現出更高的性能數值。若將1,882 exaFLOPS轉換為「TOP500計畫」所採用的標準，則大約會落在120至230 exaFLOPS之間，但仍遠高於目前公開的超級電腦基準所反映的能力。中國的人工智慧算力成長速度遠快於通用運算能力。從事市場研究、分析和諮詢的美國「國際資料公司」（International Data Corporation）與大陸資訊技術企業「浪潮集團」（Inspur）去年發布的1份報告預測，2023年至2028年間，中國人工智慧算力的年成長率將達到46%，超過一般運算能力增速的2倍以上。另根據史丹佛研究所上週發布的1份報告，中美之間領先人工智慧模型的性能差距已大致縮小，中國系統目前已能與美國對手展開激烈的競爭。
中國最大AI科學運算叢集上線！晶片規模2個月翻倍
中國最大規模、專為科學研究打造的人工智慧運算叢集已於14日正式投入運作。根據大陸官媒《央視》報導，該系統在短短2個月內將國產人工智慧加速晶片的數量提升了1倍，且過程中未使用美國晶片。據港媒《南華早報》報導，這些「人工智慧加速器」（AI accelerator）由隸屬於「中國科學院」的超級計算機和服務器製造商「曙光信息產業有限公司」（簡稱「中科曙光」）生產。目前這些設備運行於河南省鄭州市的國家超級運算網路核心節點。該運算節點中的晶片數量已達到6萬顆，較2月初開始試運行時的3萬顆大幅增加。隨著此次升級，鄭州核心節點已成為中國最強大的科學智能運算基礎設施。《央視》指出，這項發展是「中國在人工智慧驅動科學研究運算基礎設施上的重大突破，將有助於國家在人工智慧產業應用上搶占制高點。」根據大陸官媒《北京日報》報導，中國研究人員長期以來在推動「AI for Science」（人工智慧驅動科學研究）研究時面臨多項挑戰，包括運算能力不足、軟體限制，以及在關鍵工具上依賴外國供應商。這套全新的「AI for Science」運算叢集完全由中國自主研發，涵蓋從基礎晶片到高速互連技術，再到先進軟體平台的完整技術鏈，並具備處理高維函數與複雜科學問題的能力。《北京日報》指出，這意味著研究人員可以在此平台上安心執行最關鍵的研究任務，不再受到外部控制的限制。另一方面，美國國會議員於上週提出1項法案，計畫在150天內進一步限制中國取得先進晶片製造設備，並推動荷蘭與日本等盟友，配合美國對中國半導體設備出口的限制措施。此外，美國也於去年11月啟動1項名為「創世紀任務」（Genesis Mission）的國家級計畫，由美國能源部（Department of Energy）與17個國家實驗室共同主導。該計畫旨在「建立1個整合式人工智慧平台，以利用聯邦科學數據集訓練科學基礎模型，並打造人工智慧代理來測試新假設、自動化研究流程並加速科學突破。」在中國方面的最新進展中，中科曙光推出了全國首個1站式開發平台「OneScience」。該平台整合數十種科學模型與數據集，科學家即使不具備程式設計能力也能使用。根據《北京日報》，多個領域已開始出現加速科研成果的跡象。在藥物研發方面，專注於生命科學的「昌平實驗室」透過該系統，將蛋白質摺疊模擬速度提升了3到6個數量級。過去需要數年時間完成的重大藥物發現計算，如今僅需數天即可完成。在材料科學領域，中國科學院「計算技術研究所」同樣將材料篩選時間從數年縮短至數天。該運算叢集同時支援新材料、腦科學與航太領域的研究，能夠進行高達414.7億個原子的巨量模擬，並已完成對人類大腦860億個神經元的首次模擬，同時還進行了涉及數兆網格的湍流模擬（使用計算機技術來數值模擬流體中雜亂無章、不規則且隨時間變化的流動狀態）。
高鐵要漲價了？物價推升費率 北高票價上看1780元
隨物價變動與營運成本變化，高鐵票價調整議題再度浮上檯面。交通部近期完成115年度基本費率檢討，結果顯示已再次達到調整門檻。依最新核定標準，高鐵基本費率可提升至每人每公里4.728元，若依現行計算機制推估，台北至新左營票價上限可達1780元，較目前1490元增加290元，漲幅約19%，相關費率預計於4月公告。根據《ETtoday新聞雲》報導，對於此次是否會實際反映於票價，高鐵方面態度審慎。高鐵董事長史哲表示，未來票價調整須具備多項前提，包括服務品質提升、新車如期如質到位，以及現有34組列車汰舊換新進度明確。待相關條件成熟後，票價調整將成為需面對的課題。高鐵公司表示，將待交通部正式公告最新基本費率後，再對外說明是否啟動票價評估。據交通部指出，高鐵票價並非單純依基本費率計算，還須納入「法定優待票差額交叉補貼因子」及「離峰、通勤與特定旅運需求等差別定價調節因子」，整體最高可加成11.2%。在此制度下，若高鐵未來依核定費率調整，票價上限將隨之提高。回顧過去，高鐵基本費率早在2024年即已符合調整條件，當時可由每人每公里4.313元提高至4.551元，推算北高票價上限約為1720元，但高鐵並未據此調整票價，至今仍維持通車19年來的1490元水準。另外按照規劃，新世代列車N700ST首列新車預計於今年8月運抵台灣，後續將進行靜態與動態測試及性能驗收，預計明年8月投入營運。12組新世代列車則預計於117年底前完成交付並上線。後續是否啟動票價調整，仍將取決於費率公告結果與新車導入及服務品質提升等條件進展。
為什麼少吃多動還是瘦不下來？這7大原因才是減肥失敗的真兇：壓力大、水喝太少都會讓你變胖
減肥最讓人崩潰的，不是不能吃美食，而是「付出了努力卻看不到回報」。當你看著鏡子裡的自己，疑惑著為什麼每天跑 5 公里、餐餐水煮卻依然瘦不下來時，請記得：身體不是計算機，它是一個複雜的生物系統。如果代謝環境不對，再強大的意志力也敵不過生理本能。從荷爾蒙失調到腸道微生態的混亂，很多時候「瘦不下來」並不是因為懶，而是因為踩到了身體的自保地雷。今天我們就來一一拆解這些隱形的減肥殺手，找回流失的代謝力。熬夜與缺水：代謝系統的兩大隱形殺手「水是脂肪燃燒的助燃劑」，缺水會直接導致脂肪代謝速度減緩。此外，太晚睡或長期熬夜會打亂分泌失衡，特別是生長激素減少、瘦素下降，讓你隔天食慾爆發。睡不飽又渴，身體自然會進入囤積模式。（圖／取自 tiffanyyoungofficial IG）蛋白質吃太少：肌肉流失，代謝跟著崩塌蛋白質是身體燃脂的基礎。如果蛋白質攝取不足，身體為了維持運作會轉而消耗肌肉，導致基礎代謝率（BMR）急速下降。這就是為什麼有些人雖然變輕了，但看起來卻鬆垮垮的原因。確保每一餐都有足夠的優質蛋白，才能維持肌肉量，讓你躺著也能燃脂。（圖／取自 tiffanyyoungofficial IG）隱形熱量炸彈：你以為的輕食，其實熱量爆表很多標榜「輕食」的沙拉醬、濃湯、或是加工過的燕麥棒，其實都藏著驚人的糖分與油脂。這些隱形熱量炸彈會在你不自知的情況下填補了熱量赤字，讓你辛苦一天的努力瞬間白費。皮質醇爆表：壓力肥讓脂肪鎖死在腹部當壓力大、長期處於焦慮時，身體會分泌大量的「皮質醇（壓力荷爾蒙）」。它會指引脂肪堆積在腹部，並抑制脂肪分解。如果感到工作壓力大卻拼命高強度運動，反而會讓皮質醇更高，陷入「越累越胖」的輪迴，所以一定要找到能幫助自己解壓的方式。（圖／取自 tiffanyyoungofficial IG）極端節食的報復：體重暴增的生存機制吃太少是減肥最危險的捷徑。當身體感應到能量極度匱乏，會觸發「生存模式」，大幅調低代謝並拼命儲存脂肪。一旦你恢復一點食量，身體就會像吸水海綿一樣迅速儲存熱量，造成體重反彈甚至超越巔峰。 運動模式太單一：身體也會「慣性偷懶」如果你半年來都只做同一種慢跑或有氧運動，身體會因為適應了強度而變得極其「節能」。這時需要加入重量訓練或間歇性運動（HIIT）來給身體新的刺激，打破運動平台期，重新啟動燃脂引擎。（圖／取自 tiffanyyoungofficial IG）腸道菌群失調：胖子菌太多的微生態危機研究發現，胖子與瘦子的腸道菌群結構截然不同。如果腸道長期發炎或菌群失調，「厚壁菌門」過多會讓你吸收熱量的能力比別人更強。攝取益生菌與高纖維食物，重整腸道環境，才能打造易瘦體質。
春節怕叫錯人？「親戚稱呼計算機」APP超實用 網友嗨喊：希望全國普及
春節將至，不少民眾準備返鄉團圓，也擔心面對久未見面的親戚時，一時叫不出正確稱謂而陷入尷尬。近日有網友在社群平台Threads分享一款手機應用程式「老表你好－三姑六婆親戚稱呼計算機」，可即時查詢親屬關係對應稱呼，還具備語音播放功能，引發網路討論。發文者表示，該款APP為免費下載，介面設計仿照計算機形式，將數字鍵替換為各類直系或旁系親屬稱謂。使用者只需依照實際關係逐步點選，例如選擇「爸爸」再點選「哥哥」，畫面即顯示對應稱呼為「伯父」；若選擇「媽媽」再點選「姐姐」，則顯示為「姨媽」。透過簡易操作，即可快速確認正確叫法。貼文曝光後吸引大量留言，不少網友指出，「這個東西希望全國普及一下」、「這輩子親戚多，很好用」、「一律說您好」、「有些問題是他是我爸我媽的誰我根本不知道」、「有沒有那種掃描了就能知道他誰的程式啊」、「家裡親戚多到沒時間按這個」、「應該多加一個翻譯成台語的功能」。此外，也有網友提出另類實用叫人方式，「過年打招呼小撇步：1.看起來跟爸媽同輩的統一說『嗨！』或『你好！』2.跟自己同輩的就點頭，熟的就是『欸！』3.跟阿公阿嬤同輩的，男生統一先隨便發個音然後『公～』結尾女生統一先隨便發個音然後『婆～』結尾希望大家可以學起來！！相當好用喔。」
6千架空巴A320系列「緊急召回」！日澳航班大亂
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。此舉也讓日本、澳洲等地的航班陷入大規模混亂，影響數十家航空公司。綜合外媒報導，A320系列是全球使用度最高的單走道客機，也是亞洲短程航空市場，包括中國、印度、日本機隊的核心支柱。全球現役此系列客機約1萬1,300架，當中6,440架為主力A320。空巴表示，召回原因指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機）出現異常，這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。雖然修復方法相對簡單，只需費時2小時將系統還原為早期版本，但各架飛機必須在完成修復前全面停飛，使影響迅速擴大。在日本，作為該國最大航空公司、同時也是A320系列最大營運者的「全日本空輸控股株式會社」（ANA HOLDINGS），於29日被迫取消65架次航班。其旗下與合作航空包括「樂桃航空」（Peach Aviation），均受到不同程度的干擾。相較之下，主要競爭者「日本航空株式會社」（Japan Airlines）主要採用波音（Boeing）飛機，因此未受波及。南韓的「韓亞航空」（Asiana Airlines）也有17架飛機受到影響，但該公司預期航班時間不會出現重大變動。與此同時，A320的召回行動在澳洲引發更大規模的航班混亂。廉航「捷星航空」（Jetstar Airways）29日取消或延誤約90架次的航班，並對旗下34架A320進行緊急軟體更新。澳洲主要國內機場，包括雪梨、墨爾本、阿得雷德、珀斯、荷巴特，幾乎全面受到干擾，多架航班臨時取消。墨爾本機場更因前一晚航廈火警，使已然緊繃的航班調度壓力倍增。再加上目前正值澳洲「高中畢業旅行週」（schoolies week）前夕，各地旅客量原已大幅增加，進一步加劇了當地的航班混亂。捷星首席飛行員賽姆斯（Tyrone Simes） 表示，此次軟體異常源自近期的更新，強調歐洲主管機關與製造商已迅速反應。墨爾本機場航空主管帕拉索斯（Jim Parashos）則表示，工程團隊正全數投入檢查，以儘速讓航班恢復。「澳洲航空」（Qantas）則表示其機隊未受影響，尤其是近年引進的空巴A321XLR新型機，已確定不在召回名單中。但澳洲各機場仍提醒旅客，情勢可能持續變動，前往機場前應務必查詢最新航班資訊。全球航空網路也正密切觀察A320系列召回的後續衝擊。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
政院再推《財劃法》修正案 劉和然：新北人均分配不能再墊底
行政院今（20）日宣布通過政院版《財劃法》修正草案，內容主要針對中央挹注地方的統籌分配稅款、一般性補助與計畫型補助等3項財源進行調整，未來將送入立法院審議。對此，新北市副市長劉和然今（20）日表示，新北人口之重，承擔大量的教育、社福與建設支出，卻始終在人均統籌分配稅款中名列後段，修法勢必要解決財政不公問題。劉和然今日代表新北市出席行政院會並討論「財劃法」修正草案。會後他指出，身為全國人口最多的新北市，長期承擔最大量的教育、社福與城鄉建設支出，但人均統籌稅款卻是全國最低之一，這不僅影響財政負擔，也造成地方長期的相對不公平。他進一步指出，這項重大改革已經開了六次會議，但各縣市始終沒有看到完整資料，直到今天院會前才拿到完整資料。改革需要的是信任，而信任來自資訊公開與透明。他也在院會中提出三點，包括「錢」與「權」必須同步調整、分配指標要公平，以及資料須公開透明，讓22縣市能在同一基礎上討論。劉和然強調，新北市肯定行政院終於願意面對問題，但可惜並沒有公佈試算額度，魔鬼藏在細節裡，新北團隊會「拿著計算機，一條一條算」。他說，新北市的底線很清楚：「人均分配不能再當最後一名。」如果修法後，新北市民仍未被公平合理對待，新北市政府「絕對不會接受」。
谷歌起訴中國駭客平台！揭開全球「釣魚即服務」帝國黑幕
美國科技巨頭谷歌（Google）近日在美國紐約南區聯邦地區法院（United States District Court for the Southern District of New York，SDNY）對一群位於中國的駭客提起民事訴訟，指控他們運營1個名為「Lighthouse」的「釣魚即服務」（Phishing-as-a-Service，PhaaS）平台，該平台已在全球超過120個國家騙取逾百萬名使用者的資料。據《The Hacker News》報導，這起案件揭示了1個龐大且成熟的跨國網路犯罪生態系統，以及1個將網路詐騙工業化、制度化的「黑色服務產業」。透過販售「釣魚套件」（phishing kits）與網路基礎設施，「Lighthouse」協助詐騙者進行大規模釣魚簡訊攻擊（SMS phishing），偽裝成各國知名品牌，如美國高速公路收費系統「E-ZPass」與美國郵政署（United States Postal Service，USPS），誘騙受害者點擊惡意連結，以「未繳通行費」或「包裹待領取」等理由竊取金融資訊。雖然詐騙手法並不複雜，但這套系統化的服務卻在3年間累積超過10億美元的非法收益。谷歌總法律顧問普拉多（Halimah DeLaine Prado）表示：「他們非法使用Google與其他品牌的商標與服務，在虛假網站上展示我們的標誌，藉此誤導受害者。我們發現至少有107個網站模板在登入頁面上使用Google品牌設計，目的就是讓人誤以為這些網站是合法的。」谷歌指出，公司正依據美國《反勒索及腐敗組織法》（Racketeer Influenced and Corrupt Organizations Act，RICO Act）、《蘭哈姆法》（Lanham Act）以及《計算機欺詐和濫用法》（Computer Fraud and Abuse Act，CFAA）採取法律行動，試圖拆解這個龐大的網路詐騙基礎設施。「Lighthouse」並非孤立運作。根據調查，它與其他PhaaS平台如「Darcula」與「Lucid」共同構成了一個以中國為基地、互相協作的網路犯罪生態系。這些平台透過蘋果（Apple）iMessage與Google Messages的進階通訊解決方案（Rich Communication Services，RCS）功能，向美國及全球用戶發送成千上萬的「釣魚簡訊」（smishing）訊息，目標是竊取用戶的個資與財務資料。安全研究人員將這一系列行動歸類為一個名為「Smishing Triad」的詐騙聯盟。根據網路安全公司「Netcraft」在2024年9月的報告，Lighthouse與Lucid已被連結至超過17,500個釣魚網域，攻擊316個品牌、橫跨74個國家。其釣魚模板以訂閱制出售：每週88美元、1年則高達1,588美元。對此，瑞士網路安全公司「PRODAFT」在2024年4月的報告中指出：「雖然Lighthouse獨立於名為XinXin的組織運作，但它與Lucid在基礎設施與攻擊目標上的高度重疊，顯示出PhaaS生態系中各團體之間的合作與創新正日益深化。」根據安全單位估算，自2023年7月至2024年10月間，中國的「釣魚簡訊」集團可能已在美國境內竊取介於1,270萬至1億1,500萬張信用卡與金融卡資料。這些資料不僅被轉售，還被用於更複雜的詐騙技術，例如利用「Ghost Tap」工具，將被竊的信用卡資訊直接新增至iPhone或Android手機的數位錢包中，用於詐欺交易。僅在2024年初至今，美國資安公司「帕羅奧圖網路」（Palo Alto Networks）旗下服務「Unit 42」就追蹤到「Smishing Triad」使用超過194,000個惡意網域，偽裝成銀行、加密貨幣交易所、郵件與包裹運送服務、警方、國營企業及電子收費系統等多種機構，以迷惑受害者。
立榮航空宣布「藍牙耳機不得託運」 這3國籍航空也禁止
近年來行動電源爆炸事件層出不窮，一旦在大眾交通運輸工具上起火，可能造成嚴重危害。立榮航空日前就公告，為確保飛航安全，全面禁止託運藍牙耳機，限以手提、隨身方式攜帶上機；另包括長榮航空、台灣虎航、星宇航空也禁止將藍牙耳機放進托運行李。立榮航空表示，由於藍牙耳機（含充電盒）屬個人可攜式電子設備（PED），耳機放入充電盒中會自動充電處於待機狀態，若放置託運行李內即不符合PED託運需完全關閉之要求。因此，為確保飛航安全，藍牙耳機（含充電盒）禁止託運，限以手提、隨身方式攜帶上機。長榮航空也指出，個人可攜式電子裝置，如手錶、計算機、照相機、手機、手提電腦、錄影機及空拍機等，如放置於託運行李中，須確保其不會因未預期情形下啟動而造成損害，並且該電子產品是必須完全關閉的狀態（不是處於睡眠或休眠模式）。若攜帶行動電源，僅限放置於手提行李中，要是沒有明確標示規格或數值，則一律禁止攜帶。長榮航空強調，因無線耳機內含鋰電池，不得託運，應放在隨身行李中。中華航空則說，行動電源及備用鋰電池均不可託運，應隨身攜帶及妥善包裝，如將安裝有鋰電池之電子裝置託運時，需確保電子裝置採取保護措施避免裝置損壞或是電源意外起動，例如使用衣物等緩衝材包覆或置於堅固外盒，同時必須完全關閉裝置電源，不得轉為待機模式、休眠模式、睡眠模式等。 台灣虎航也規定，基於飛航安全考量，藍牙耳機充電盒及手持電風扇內建鋰離子電池者，僅能以手提或隨身攜帶方式上機。星宇航空說明，為確保飛航安全，全程禁止將藍牙耳機放置於託運行李中，相關規定已明文公告於機場報到櫃台。華信航空也提醒，藍牙耳機（含充電盒）屬於個人可攜式電子裝置，耳機放入充電盒中會自動充電處於待機狀態，若放置託運行李內即不符合PED託運需完全關閉之要求；為確保飛航安全，建議旅客將藍牙耳機（含充電盒）以手提、隨身方式攜帶上機。不過，是否全面禁止託運，目前仍在研議中。
Meta重整AI部門「超級智慧實驗室」！宣布裁員600人
美國科技巨頭Meta宣布，將在其「超級智慧實驗室」（Meta Superintelligence Labs，MSL）裁減約600個職位，約占該部門數千名員工的一小部分。這是Facebook母公司為了讓人工智慧（AI）團隊更具彈性與反應速度，所進行的最新組織調整。據《路透社》報導，此次裁員將影響到「Facebook人工智慧研究部門」（Facebook Artificial Intelligence Research，FAIR），以及負責AI產品開發與AI基礎建設的相關團隊。不過，新成立的「TBD實驗室」（TBD Lab）則不受波及。該實驗室目前由數十名研究員與工程師組成，專注於開發Meta下一代的基礎AI模型。據《Axios》率先披露，Meta內部備忘錄指出，公司希望透過縮減人員來加速決策流程。Meta首席AI長汪滔（Alexandr Wang）在信中表示，減少團隊規模將有助於簡化決策，提高每位成員的責任範圍、影響力與產出效能。公司同時鼓勵受影響的員工申請Meta內部的其他職位。這場AI組織重整，發生在Meta日前宣布與藍貓頭鷹資本（Blue Owl Capital）簽署高達270億美元（約合新台幣8,306億元）的融資協議之後。這是Meta史上規模最大的私募資本合作，資金將用於推動公司有史以來最大規模的資料中心建設。部分分析師指出，這項融資可讓Meta在追求龐大AI野心的同時，將前期投入成本與風險轉嫁給外部資本，並以較小的持股比例維持對專案的控制權。今年6月，Meta在高層出走與開源模型「Llama 4」反應不佳的壓力下，將旗下AI部門整併為MSL。執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）親自領導這次重組，並展開積極的AI人才招募行動，試圖重新點燃Meta的AI競爭力。MSL目前涵蓋Meta的基礎模型團隊、AI產品開發團隊、FAIR研究部門以及專注於下一代AI模型開發的TBD實驗室。Meta早在2013年便投入AI領域，創立FAIR部門，並延攬知名的法國計算機科學家楊立昆（Yann LeCun）擔任首席AI科學家，建立起1個以深度學習為核心的全球研究網路。
美啟用42網攻武器意圖竊密！ 大陸國家安全機關：全力守護「北京時間」
據大陸國家安全部微信公眾號10月19日消息，近期，國家安全機關破獲一起美國重大網路攻擊案，掌握美國國家安全局網路攻擊入侵中國國家授時中心的鐵證，粉碎美方網攻竊密和滲透破壞的圖謀，全力守護「北京時間」（網路報時系統）安全。國之重器不容有失大陸國家授時中心位於陝西省西安市，承擔「北京時間」的產生、保持和發播任務，為國家通信、金融、電力、交通、測繪、國防等行業領域提供高精度授時服務，還為測算國際標準時間提供重要數據支撐。大陸國家授時中心自主研發了世界領先的時間自主測量系統，還建設有國家重大科技基礎設施——高精度地基授時系統，相關設施一旦遭受網攻破壞，將影響「北京時間」的安全穩定運行，引發網路通信故障、金融系統紊亂、電力供應中斷、交通運輸癱瘓、空天發射失敗等嚴重後果，甚至可能導致國際時間陷入混亂，危害損失難以估量。機關算盡原形畢露經大陸國家安全機關縝密調查發現，美國安局針對國家授時中心的網攻活動蓄謀已久，呈現遞進式、體系化特點。2022年3月25日起，美國安局利用某境外品牌手機短信服務漏洞，秘密網攻控制國家授時中心多名工作人員的手機終端，竊取手機內存儲的敏感資料。2023年4月18日起，美國安局多次利用竊取的登錄憑證，入侵國家授時中心計算機，刺探該中心網路系統建設情況。2023年8月至2024年6月，美國安局專門部署新型網路作戰平台，啓用42款特種網攻武器，對大陸國家授時中心多個內部網路系統實施高烈度網攻，並企圖橫向滲透至高精度地基授時系統，預置癱瘓破壞能力。大陸國家安全機關發現，美國安局網攻活動多選在北京時間深夜至凌晨發起，利用美國本土、歐洲、亞洲等地的虛擬專用服務器作為「跳板」隱匿攻擊源頭，採取偽造數字證書繞過殺毒軟體等方式隱藏攻擊行為，還使用了高強度的加密算法深度擦除攻擊痕跡，為實施網路攻擊滲透活動可謂無所不用其極。大陸國家安全機關見招拆招，固定美方網攻證據，指導國家授時中心開展清查處置，斬斷攻擊鏈路，升級防範措施，消除危害隱患。賊喊捉賊霸權嘴臉近年來，美國強推網路霸權，一再踐踏國際網路空間規則。以美國安局為首的間諜情報機關任性妄為，持續針對中國、東南亞、歐洲及南美洲等地實施網攻活動，入侵控制關鍵基礎設施，竊取重要情報，監聽重點人員，肆意侵犯他國網路主權和個人隱私，嚴重危害全球網路空間安全。美方還慣於利用其在菲律賓、日本以及中國台灣省等地的技術陣地發動網攻，從而達到隱藏自身、嫁禍他人的目的，可謂損招用盡。同時，美方還賊喊捉賊，屢屢渲染「中國網路威脅論」，脅迫他國炒作所謂「中國黑客攻擊事件」，制裁中國企業，起訴中國公民，妄圖混淆視聽，顛倒黑白。鐵的事實證明，美國才是真正的「黑客帝國」，是網路空間的最大亂源。
比翻舊帳更狠！育兒吵架竟掀發票風暴 媽存25年收據怒對女兒算錢情勒
育兒方式不合，竟引爆一場橫跨25年的「收據清算」。一名25歲人妻日前在社群平台Dcard分享與母親之間的家庭衝突經過，表示近日帶3個月大的女兒回娘家，沒想到一場原本關於育兒的意見分歧，竟演變成母女對帳風波，對方甚至搬出她從出生以來的所有支出收據，一邊按計算機、一邊怒喊：「還要繼續給妳算嗎？」原PO指出，當時女兒因哭鬧難以哄睡，她選擇即時抱起安撫，但母親卻認為這樣會養出過度依賴的孩子，當場批評她「不會教小孩」。她忍不住開玩笑回說：「難怪我這麼沒安全感」，未料母親情緒瞬間翻盤，語氣轉為激動，指責她從小到大的各種錯誤行為，甚至搬出兩大盒收據當場「對帳」。原PO驚訝發現，母親自她與妹妹出生起，就細心保存每筆支出，包括奶粉、疫苗、學費、補習費、手機費、電話費、畢業旅行等明細通通都在。計算機一路按到30多萬元時，母親氣憤喊出：「還要繼續給妳算嗎？」現場氣氛一度僵持。更令她傻眼的是，連自己的女兒也有一盒獨立記錄收據，顯示母親已將孫女納入「育兒帳目」。「她只是想表達她花了很多錢，但我卻沒有感謝她的好」，原PO坦言，媽媽以為她會因看到這些收據而感動，結果她感受到的卻是巨大的壓力與被責備感。文章一出，引爆大量網友熱議。有人譏諷：「情勒還能對帳，真的是高招」、「媽媽根本是會計師轉職」、「這代表…發票都沒中獎」、「這樣是不是以後還完錢就互不相欠不用養老了？」也有人分享類似經驗：「我爸說養我花1000萬，叫我出社會後每月還他」、「我媽也記帳，一畢業就開始分期還債」。事件引發關於情緒勒索、家庭金錢觀與代間育兒觀差異的討論。網友普遍認為，親情若建立在收據與對帳上，不僅造成情感壓力，也加深親子間的距離。
網購包裹直接被丟樹下！客服鬼打牆問「確定有遺失嗎？」 網教1招解決
電商平台「酷澎」（Coupang）以便宜又快速的優勢，吸引不少消費者喜愛，但近日卻有網友抱怨，即使留了收貨地址，包裹卻被隨意丟在大樓外面的樹下，讓她相當傻眼。這名網友日前在臉書社團「Coupang酷澎 購物老實說」發文表示，她在酷澎買了東西，收貨地點填了公司地址，沒想到物流用了「免簽收服務」，直接把包裹丟在大樓外的樹下，「我可以免簽收，但你至少要送上樓，否則要去哪找包裹？」原PO說到，她當下立即聯絡客服，對方卻一直「鬼打牆」，還質疑她「你確定包裹遺失了嗎？」而她因為已經下班離開公司，得等到下週一才能去了解現場狀況，「這幾天下雨，計算機壞了要算誰的？我還有兩箱飲料，也要給我丟樹下嗎？要怎麼要求一定要簽收才能交付？」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「火箭樹配」、「直接跟客服說不見，叫他退你錢」、「我今天也是，被丢在大樓外面」、「我昨天的貨也是亂丟，找不到應該要給誰通電話」、「我的是丟馬路邊信箱底下」、「我們家也是被丟門口就走，電鈴都不按一聲，是app通知送達才知道被丟門口」、「這是日常，他們都直接丟在我家門口樓梯，常常都是好心鄰居看到幫忙先收起來」。也有人指出，「我家也是這樣，跟酷澎反應也沒用，兩次都直接丟在門口就走，電話、門鈴都沒有！只拍張照上傳酷澎，跟客服反應兩次也沒用！只會回覆為了更快交到你手上，所以省去以前的電話通知！扯到爆炸」、「我今天也是包裹被丟在1樓大門門口，擋在門口喔！進出鄰居怎麼想？跟客服說也是說如果不見再聯絡他們」、「不爽只能不要訂，他們不會理你」、「以後改貨到付款試試看」、「只有貨到付款，那些司機才不會亂送」。
使用學術網路連不上Bilibili？學生哀號「其他都好好的」 教育部回應了
嗶哩嗶哩（bilibili，又稱B站）為大陸的影片跑馬燈網站，過去還曾被稱作是「陸版YouTube」。然而，近日有多位大學生發現，沒辦法使用校園內的學術網路看B站，質疑是遭到封鎖。對此，教育部澄清，並沒有封鎖B站，經查是因該網址所屬IP網段路由轉送發生異常，才會無法連線。最近有不少大學生抱怨，如果使用校園內的學術網路，就無法順利使用B站，包括政治大學、成功大學、中山大學都有災情傳出，更有人在Dcard上發文求助「是B站有問題，還是宿網有問題？前幾天還連得上去」、「最近一直覺得B站壞了，後來發現是學校網路的問題，B站是被學校ban了還是？」、「晚上突然發現B站連不上了，手機可以看、筆電連手機網路也可以看，但筆電連宿舍網路就連不上去」。也有人說到，「微博可以，但是B站不行，無法理解」、「+1，其他都好好的，感覺被封」、「剛剛測了一下，TANet 台北測速主機也連不上，但百度是正常的」、「改用自己手機的Wi-Fi就連上了」。對此，教育部台灣學術網路維護中心回應，16日上午9時許，發生臺灣學術網路無法連線至「bilibili.com」的情形，經查是因該網址所屬IP網段路由轉送發生異常，導致無法連線，目前仍在協同國際路由服務處理中。根據《中央社》報導，成大校方表示，確實有反映校內無法進入B站，但成大計算機與網路中心並無限制B站，近期也沒有做任何特別調整，或是刻意封鎖哪些網站，目前已得知多所國立大學都有相同的情況，但不清楚原因，也可能是網站本身的問題。