試辦
」 台北市 蔣萬安 卓榮泰 機車 無菸城市
批蔣萬安拿毒品議題貼標籤 許淑華：別把台北市民當傻子
台北市議員許淑華今（6）日發文痛批，「台北市長蔣萬安別把台北市民當傻子，沒有人會支持毒品」。她指出，藍營最近不斷想把「支持毒品」的錯誤標籤貼在民進黨台北市長參選人沈伯洋身上，把毒品防治變成選舉攻擊工具；沈伯洋過去討論如何減少毒品危害，竟被扭曲成支持毒品，這種貼標籤的手法，市民看得懂。許淑華強調，反毒是全民共識、無關藍綠，真正該討論的是如何讓預防、查緝、治療與戒癮更有效，需要醫療、公衛、教育與社福專業共同投入。並提到2021年立法院公報，指蔣萬安擔任立委時曾針對「強化藥癮治療服務」預算提案，內容提及美沙冬替代治療用於海洛因成癮戒治，並要求衛福部改善戒治資源的可近性與友善性、建立友善戒治環境，質疑蔣萬安自己的主張，「難道到了選舉就可以放在一旁？」許淑華指出，蔣萬安10月3日在臉書引用沈伯洋12年前的文章，質疑在社區中心提供毒品與針具的構想，市民是否能接受，許多網友隨即反駁，指台北市本來就有清潔針具與美沙冬治療服務，且行之有年；台北市自2005年起就參與減害計畫試辦，至今超過20年，歷經藍綠執政持續推動。許淑華提到，該貼文留言區湧入數十萬則留言，甚至有網友質疑留言遭刪除，認為面對市民聲音，蔣萬安更應正面回應，而不是迴避。許淑華表示，蔣萬安隔天又說自己支持這些政策，反對的是社區中心提供毒品，但沈伯洋已說明他關注的是針具交換、美沙冬治療等醫療減害措施，蔣萬安卻只截取12年前文章片段、持續貼標籤，「這不是政策辯論，是選舉操作」。她強調，清潔針具、美沙冬治療、毒品除罪化與提供非法毒品是不同議題，民主社會檢驗對手很正常，但不能惡意混淆是非、製造恐懼，這是很壞的示範。許淑華進一步指出，醫療與公衛界已陸續出面說明，身為市長應正面回應專業、澄清可能造成的誤解，造成誤解就該修正，不能因為選舉有利就繼續貼標籤。並強調，台北市政府毒品危害防制中心的主任就是蔣萬安本人；依衛生局4日說明，台北市有34處藥局、3處醫事機構提供清潔針具衛教諮詢服務，另有19台針具自動服務機，以及4處提供美沙冬治療的院區，這些都是蔣萬安所領導的市府正在推動的工作，卻讓第一線人員還得在政治口水中解釋自己為何要做減害，「這就是你帶領市府的方式嗎？」許淑華表示，擔心孩子接觸毒品的家長需要政府保護，正在接受戒治、努力重新生活的市民也需要政府協助，他們都是台北市民，不能因選舉就成為製造對立的工具。最後，許淑華呼籲，政治人物不能為了守住大位，就把自己過去要求改善戒治服務的初衷放在一旁，把專業放後面、政治標籤放前面，只會消耗市民的信任，「別只記得自己是候選人，忘了你是全體台北市民的市長」。
大重機不用再搶汽車位！北市10／6開放6.3萬機車格 違停最高罰1200元
為推動路邊停車空間彈性運用並回應廣大車主訴求，台北市停車管理工程處宣布，「機車與大型重機共用格位試辦計畫2.0」將邁入全新階段。自今（2026）年10月6日起，開放全市約6.3萬席公有路邊收費機車格供大型重型機車停放，盼藉由新制度有效舒緩市區汽車停車格供不應求的現況，打造更加友善的停車環境。不過，若車主將車停放於未開放的地點，最高可罰1200元。停管處表示，過去大型重型機車依規定僅能停放於汽車格，不僅衍生空間浪費爭議，也造成汽車一位難求。自去（2025）年起推動試辦計畫以來，經由特定路段及36處公有路外停車場的數據監測，結果顯示有超過50%的市民支持大型重型機車停放機車格；同時觀察發現，大重機停放一般機車格並未對傳統機車秩序造成衝擊，整體週轉率與空間利用率均顯著提升。在確認安全與秩序皆達預期標準後，北市府決定擴大試辦範疇，自今年10月6日起，只要是已公告收費的公有路邊機車格，紅牌及黃牌大型重型機車均可依規定停放，並允許採「斜停2格」的方式彈性停放，以兼顧車身尺寸與其他機車的停車空間。若車主因加裝箱體或車身較大等需求，仍可選擇停放既有汽車格，並維持汽車費率計收。新制的收費方式將依各路段機車格類型計算，一般計次路段為每小時或每次40元；計時路段為每小時20元，當日上限100元。若停放於機車限時停車格，首次前20分鐘免費，第21至40分鐘收費40元，自第41分鐘起則屬超過可停放時間的違規停車。停管處特別提醒，未納入收費的巷弄機車格及免費格位均不開放停放，違者將依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰。停管處呼籲，大型重型機車騎士停車前應確認現場格位、可停放時段及收費告示，並遵守現場交通標誌與標線指示。市府後續將密切觀察全面試辦後的停放秩序與使用情形，並加強法令宣導，在提升騎士停車便利度的同時，兼顧整體道路用路安全與停車空間管理。
路阻撤了又出事！貨車燈架狠刮恆春西門 百年古蹟再受傷誰來守
屏東國定古蹟恆春古城西門又遭車輛擦撞，百年城門的交通安全與保存問題再度引發關注，28歲陳姓男子駕駛自小貨車沿恆春鎮中山路行駛，準備穿越西門時，疑因車上搭載的燈架高度及位置未能順利通過狹窄門洞，不慎擦撞古城牆，造成牆面輕微擦損，現場還可見磚粉掉落。所幸事故並未造成人員受傷，但國定古蹟再度受損，也讓地方防護措施是否足夠成為討論焦點。恆春警方表示，上午9時30分接獲通報後前往現場調查，確認事故發生於上午9時08分左右，陳男發現車上燈架碰撞城牆後立即倒車，警方到場後依法實施酒測，結果並無酒精反應。由於遭擦撞的西門屬於國定古蹟，警方除釐清事故經過，也通知恆春鎮公所相關承辦人員製作筆錄，後續將依涉嫌違反《文化資產保存法》等相關規定函送屏東地檢署，由檢方進一步釐清責任。事實上，恆春古城西門門洞空間有限，現代車輛與歷史建築共存所衍生的交通問題存在已久。相關單位過去曾試辦禁止四輪以上車輛穿越，並設置實體路阻，希望直接降低大型車輛擦撞古蹟的可能性。然而措施實施後，部分居民認為影響日常進出及生活便利，加上現場交通管理與執行存在困難，試辦期滿後最終撤除路阻，改以告示牌及宣導方式提醒駕駛人注意。如今西門再傳擦撞事故，也凸顯單靠駕駛人自行判斷車輛高度、寬度及載運物品是否能安全通過，仍可能存在風險，尤其貨車即使車體本身能穿越門洞，車頂燈架、貨物或其他突出設備，也可能成為撞擊古蹟的潛在危險。如何在居民通行便利與國定古蹟保存之間取得平衡，已成為地方政府無法迴避的課題。未來除了告示宣導，也可評估限高、限寬警示、車輛分流或更明確的管制措施，在不過度影響居民生活的前提下降低事故發生機率。古蹟一旦遭到破壞，即使只是輕微擦損，仍涉及專業修復、文化資產價值及責任追究等問題。
健康幣今上路 陳菁徽：究竟是健康「避」還是健康「壁」？
由衛福部推出的「健康幣」今（1）日上路，年滿18歲且持有健保卡的民眾，完成癌症篩檢、接種疫苗等指定任務，即可累積。對此，國民黨立委陳菁徽質疑，倉促上路的健康幣，究竟是健康「避」還是健康「壁」? 陳菁徽表示，延宕半年的健康幣，終於將在10月1日開始累積點數，12月1日開放兌換，但等了這麼久，為什麼她仍認為政策準備倉促？因為最基本的問題，衛福部到現在都還沒有交代清楚，根本沒有編列健康幣的預算，錢究竟要從哪裡來？陳菁徽提到，根據目前醫療機構意見徵詢會議的討論資料，為了提高醫療機構的參與意願，同時避免以行政指導「強制配合」，衛福部正研議將醫療機構吸收的折抵金額及推廣成效，以加權方式納入「全民健保品質保證保留款」績效指標，讓機構獲得補償。陳菁徽直言，說白了，就是先請醫療機構吸收成本，再透過健保獎勵機制給予回饋。但問題就來了，請問補償怎麼算？何時給？能補多少？如果沒有新增財源，是否就要排擠原有的分配？再者，「全民健保品質保證保留款」已有既有的制度與目的，如今為了推動健康幣，打算把機構吸收折抵的金額納入評分，所以這筆補助款究竟是在獎勵醫療品質，還是在補貼另一項政策的成本？陳菁徽說，更令人擔心的是，大型醫院或許有能力吸收折抵、投入系統與人力，中小型機構卻未必承受得起，如果財力越雄厚、吸收越多，就越有機會獲得獎勵，會不會讓資源進一步向大醫院集中？至於無力參與的機構，是否會因系統留下的參與紀錄，在未來的獎勵評分、補助或試辦計畫排序上受到不利影響？會不會受到不合理的差別待遇？衛福部在還沒說明清楚所有問題以前，這就是「強制配合」！陳菁徽也說，目前提出的健康幣方向，居然不編任何一毛錢，卻要醫療機構先吸收折抵成本，再與既有健保獎勵補助制度進行連動。不禁想問，什麼時候政府單位在推動政策的時候，變成是要醫療機構先墊付，政府不用編預算的？陳菁徽強調，身為醫師，她支持預防醫學，也期待健康幣能真正幫助民眾養成健康習慣，但若是為了要實現石部長遠大的政策抱負，卻苦了全台灣的醫療機構，相信這絕非良策；她同時呼籲，別讓健康幣，變成醫療機構避之唯恐不及的健康「避」；更別讓原本就難以取得醫療資源的民眾，面前又多了一道難以跨越的健康「壁」。
駕駛人注意！交通新制今上路 3類違規罰1800元「最重吊銷駕照」
公路局規劃「駕照管理三策略」於115年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，加強取得駕駛執照所應具備的法令遵循及駕駛道德鑑別度，實施半年以來，包括考照、回訓、換照制度均有顯著成效。公路局今（30日）起，將實施「重大違規再犯講習」及推動「機車道路駕駛訓練」共2項新制。考照制度方面，115年1月起在駕訓班訓練學員實施以人為本駕訓標準化課程，經駕訓之違規率較實施前，機車班由7.13％降至2.19％、小型車班由8.25％降至2.93％、大型車班由18.54％降至5.53％；實施機車筆試改全選擇題新制後，違規率較舊制由5.56％降至4.12％。115年3月起增加大、小型車場考「停讓行人」項目，經新制考取之駕駛人不暫停讓行人違規人數已大幅下降，目前可見顯著成效，將觀察長期趨勢滾動式檢討。回訓制度方面，115年3月底起實施違規累犯強制參加矯正防制班新制，至8月底，累犯者較去年同期減少1,371件（降幅45％），其中以闖紅燈大幅減少1,372件最顯著，推估全年降至約4,012件，遠低於113年10,852件，顯見政策已發揮強烈嚇阻與防制再犯成效。高齡換照方面，針對有常見違規或曾為事故肇因第一當事人的長輩主動關懷，截至7月底已有1.4萬名長輩自願繳回駕照，並享有搭乘公共運輸回饋50％優惠。高齡換照新制自5月31日實施，截至8月底已有17.1萬人完成換照，整體辦理率達64％，其中完成換照的長輩，後續98.21％無違規紀錄。另外，為遏止道路違規再犯行為，115年9月30日起針對過去1年內曾受講習卻再次違規者，加重並延長講習時數，「講習再犯班」由4小時延長至6小時；「酒駕違規再犯班」由12小時延長至15小時；新增「未滿十八歲無照駕駛違規再犯班」，總時數為6小時，課程包含交通法令與相關行為及責任探討（2小時），親職關係與兒少保護及預防方案（2小時），道路風險辨識與考照說明（2小時）。公路局提到，若駕駛人無正當理由未依規定參加交通安全講習，將處1800元罰款；經再通知後，逾期6個月以上仍未參加，汽車駕駛人將吊扣駕駛執照6個月，即使當下沒有駕照可供吊扣，日後重新領取或考領駕照後仍會執行；若為汽車所有人，則會吊扣違規汽車牌照6個月。公路局自推動機車駕訓補助以來，全台機車駕訓班大幅成長5倍至118家，參加駕訓人數已占全體考生接近4成，參加試辦機車道路訓練人數已達2萬多人，據陽明交通大學統計，同時參加場訓及道路訓練者，違規風險降低64％、肇事風險降低51％。有鑑於此，公路局推動機車駕駛訓練將由駕訓班先行，修法納入駕訓課程正規學習，新制課程維持學科6小時，場地駕訓除原基本駕駛10小時外，增加應用駕駛2小時，道路駕駛訓練課程新增3小時，總訓練時數由16小時增加為21小時，現進行法規預告作業中，後續輔導尚未加入道訓的34家業者與編修課綱、教材等準備作業，將以116年1月1日正式全面實施為目標。公路局強調，駕照管理三策略實施以來已見成效，將繼續推動強化重大違規再犯之回訓機制及精進駕駛訓練課程制度，期能從源頭有效降低違規再犯風險，並透過道路訓練課程確保機車新手駕駛具備實際道路安全駕駛能力。
4天連假沒了別哭！翻行事曆見「連2週只上4天」 151萬人嗨翻
中秋、教師節4天連假結束，今（29）日迎來開工日，不少上班族一早重返工作崗位，還沒從假期模式切換回來，就開始哀號「真的不想上班」、「連假一眨眼就過了」。不過一篇提醒接下來休假安排的Threads貼文意外成為「收假救星」，原PO一句「你們知道接下來幾個禮拜都只上4天班嗎……」，吸引超過151萬次瀏覽。由於國慶連假即將到來，未來2週各只需要上4天班，加上10月底還有光復節連假，讓不少原本陷入收假低潮的網友看完行事曆後又重新振作。就在眾人為收假感到鬱悶時，原PO「rou_xin」日前在Threads以「連假」為題貼出行事曆，提醒「你們知道接下來幾個禮拜都只上4天班嗎……」，短短一句話迅速引發共鳴，截至目前已有151萬次瀏覽。有人留言「我知道，因為我主管一直在講」，原PO笑回「他很期待」；也有人開心表示「熬過7、8月就是爽」，原PO則以慶祝表情回應。另有網友坦言，明明早就知道接下來假期不少，但「每次看到我還是要再開心一次」，原PO也附和「再開心一下」，顯示不少人光是看到行事曆上的假期，就足以稍微沖淡收假的鬱悶。實際翻開行事曆，雖然中秋、教師節4天連假已結束，但國慶連假緊接而來，因此未來2週都只需要上4天班，10月底又還有光復節連假。有人因此形容近期根本是「週休三日之實」，也有人想到11月後的行事曆忍不住留言「11月就………………」，原PO則幽默回應「珍惜當下」。不過，連假密集也讓「週休三日」再度成為留言區討論話題。有網友認為，台灣其實可以認真研究週休三日，不必一開始就全面推行，也能先嘗試每個月固定一週實施週休三日，再觀察生產力、人力成本、加班時數、離職率及員工身心狀況等變化，透過試辦及數據評估制度是否可行。還有人直言，不理解為何一週工時一定要達到40小時，希望縮短工時能有更多討論空間，但對醫療、餐飲、服務業、輪班族等工作者而言，行事曆上的連假未必等同真正放假。原新聞中就有不少相關工作者表示「輪班沒感覺」、「連假都跟我沒關係」，還有醫院行政人員透露，雖然是行政職，但因工作需要仍必須輪班，不只一般連假無法正常休息，就連過年也可能照常上班。餐飲業同樣有不同感受，有從業人員直言「別人的連假就是我們餐飲業累的開始」、「餐飲業心聲：全都與我無關」，甚至有人形容連假反而是最容易遇上難應付顧客的時期。原串文也有人留言「每天都要上班的路過」，原PO則回應「媽媽也是全年無休」，凸顯同一份連假行事曆，對不同職業與身分的人而言感受完全不同。除此之外，有人指出自己9月26日、10月9日仍得上班，原PO只能替對方打氣。另有網友分享，即使碰上國定假日，公司仍可能因工作進度調整排班，甚至因為下一週只上4天，反而被要求星期一加班趕進度；也有人表示，國定假日若與週日調換，實際出勤及加班計算方式也與一般人想像不同。除了工作族群，學生也未必完全期待假期，有人苦笑「我只知道功課會炸多的」，也有人擔心接連放假會讓原本的工作或學習進度跟不上。還有投資人關心的不是上班天數，而是股市休市，留言直問「有誰跟我一樣比較介意的是股市沒開盤」。不同身分也出現不同的「休假版本」。有網友提到，新訓軍人10月5日還有軍人節補假，因此其中一週甚至只需要上3天，隨即有人笑稱「阿兵哥表示爽」。另有身在日本的網友分享，自己前一週才剛結束5天連休，接下來工作10天又有3天假，之後因父母赴日再休4天，接著工作5天又碰上3天假，再過一段時間還有勞動節3天連假，密集假期讓其他網友相當羨慕。這篇突破151萬次瀏覽的Threads貼文，也意外讓不同職業、學生、軍人甚至旅外網友齊聚留言區，分享各自截然不同的「連假體感」。
北市大型重機停車新制10月上路 「免費機車格不能停」違規最高罰1200元
臺北市大型重型機車停車政策將進一步放寬。臺北市停管處宣布，「機車與大型重機共用格位的試辦計畫2.0」將進入下一階段，自2026年10月6日起，擴大開放全市約6.3萬席公有路邊收費機車格，讓紅牌、黃牌大型重型機車停放，藉此增加重機停車選擇，同時緩解路邊汽車停車格供不應求的情況。依照新階段試辦規定，大型重型機車進入公有路邊收費機車格後，可採斜停方式使用2個格位，停車費率為每次40元。若車輛因車身尺寸較大，或加裝箱體等因素不適合停放機車格，車主仍可選擇既有汽車停車格，但停車費將依汽車費率計收。停管處表示，過去大型重型機車依規定必須停在汽車停車格，實際執行後衍生不同停車需求。除了汽車駕駛反映汽車格位不易尋找，大型重型機車騎士也爭取道路平權，加上大型重機停入汽車格時，經常出現空間使用上的爭議，因此開始調整相關停車政策。停管處自114年起推動「機車與大型重機共用格位的試辦計畫2.0」，初期先選擇特定路段開放大型重機停放，之後再將試辦範圍擴大至公有路外停車場。經過6個月、36個路外停車場開放機車區供大型重機使用後，停管處進一步蒐集路外及路邊監測數據，以及市民意見作為評估依據。根據試辦期間蒐集的意見，超過50％市民支持大型重型機車以另外訂定的費率停放機車格。停管處也觀察到，大型重型機車試辦停放一般機車格，並未對一般機車停放秩序造成嚴重衝擊，整體週轉率及空間使用彈性均有提升。在安全、秩序及可行性達到預期標準後，因此決定自10月6日起將試辦範圍擴大至全市路邊收費機車格。不過，開放範圍並非涵蓋臺北市所有機車格。停管處提醒，紅牌、黃牌大型重型機車若停放在未收費的巷弄免費機車格，或停入設有特殊禁停標誌的路段，仍屬違規停車。警方可依《道路交通管理處罰條例》第56條，以「不依規定車種、位置或方式停車」處以600元以上、1200元以下罰鍰。停管處表示，新階段試辦上路後，將持續觀察大型重型機車停放秩序並加強宣導，也呼籲騎士依照規定停車，共同維護用路及停車環境。
主持食安會報 卓榮泰：中央與地方應痛定思痛
行政院長卓榮泰22日主持「行政院食品安全會報115年第3次會議」時表示，針對近期食用油品安全事件，中央與地方政府必須全面痛定思痛，儘速補足缺口。他指出，政府除推動《食品安全衛生管理法》修法外，也將強化食安數位治理與跨部會資料介接，並研議建立全國食品產品識別及資料交換機制的可行做法與分階段推動方向，以提升產品辨識及追溯效率。另將針對校園午餐的菜單設計、食材驗收、供餐品質監測及各參與角色的責任分工進行檢視，精進RACI（Responsible、Accountable、Consulted、Informed）專業職能分工架構。卓榮泰致詞時表示，不久前發生備受國人高度關切的食用油品安全事件，中央與地方政府共同協力合作，要求業者辦理下架、回收及銷毀，並持續追蹤改善情形及檢討相關管理機制。卓榮泰指出，行政院並於7月23日院會通過《食品安全衛生管理法》部分條文修正草案，以「強化源頭管理、強化製程管理、強化異常通報、強化品質管理、強化數位治理」五大方向為核心，展現政府一體捍衛食安的決心。政府後續將持續完善食安防護網，為國人與下一代提供安全、安心的飲食環境。同時，卓榮泰也提醒各地方政府首長應親自主持地方食安會報，展現重視食安的決心，讓人民對政府重拾信心。卓榮泰在聽取衛生福利部「近期食用油脂事件檢討及食品安全管理精進作為」報告後表示，面對食安事件，除了應迅速控制問題產品之外，更應及早掌握異常訊號，快速確認影響範圍，請衛福部以本案為殷鑑，全面檢視食安管理及各事件應變環節，將事件處理經驗轉化為制度改善作法。此外，《食品安全衛生管理法》部分條文修正草案已送請立法院審議，請衛福部積極辦理後續立法作業，並在修法前，儘速落實應立即推動的五項行政措施及系統改善工作，包括：強制大豆油大型製造業者逐批檢驗、實驗室異常通報、食用油脂業者進場輔導、加強稽查及抽驗與非追系統（食品追溯追蹤管理資訊系統）效能升級、優化問題產品通報平臺等強化措施。卓榮泰指出，本次食用油脂事件中，食品安全數位治理顯有不足，食品安全數位治理應以實際管理及事件應變需求為核心，透過資料整合運用，提升風險辨識、產品追蹤及地方查核效能，請衛福部整體規劃食品追溯追蹤、異常通報及跨系統資料運用機制。另跨部會協作是建構數位治理食安智慧防禦網重要的關鍵基礎，相關機關應依權責配合資料協作及系統介接，請陳時中政委及本院食品安全辦公室協調督導跨部會協作，以發揮具體效果。關於食安委員所提「推動校園午餐供餐體系之責任分配矩陣（RACI）專業職能分工架構，建立責任治理基礎」提案，卓榮泰表示，目前校園午餐供餐模式多元，但均須符合質量並重的需求，不容輕忽學生營養與體力的來源，請教育部針對營養師、學校行政、地方政府及業者等多方角色，在不同供餐模式下的角色定位及權責分工，持續蒐集各界意見；並針對菜單設計、食材驗收、供餐品質監測及各參與角色的責任分工，檢視並精進RACI專業職能分工架構，以更明確化。卓榮泰也責成教育部持續辦理跨單位溝通協商，共同檢視本案所提分工架構，評估分階段試辦之可行性，並研議校園午餐各相關人員的專業服務、工作內容及成效評估方式，以提升跨單位協作效率及校園午餐供餐品質。卓榮泰提到，近來社會各界對於各縣市校園午餐多有討論與意見，希望各縣市政府針對已提出的各項問題進行有效檢討與必要改善精進。卓榮泰重申，校園午餐是學生營養與體力的來源，不容輕忽，家長亦極為重視，請各縣市政府積極面對問題、解決問題。針對「請衛生福利部研議建立全國食品產品識別及資料介接機制，以利校園食品安全追溯管理」一案，卓榮泰表示，本案係因應近期問題油品事件，所提出之改進作為，請衛福部會同教育部及相關機關，以既有食品追溯追蹤及校園食品管理系統為基礎，盤點現行機制與資料介接缺口，研議食品產品識別及資料交換機制的可行做法與分階段推動方向，並以避免「重複建置系統」及「增加業者申報負擔」為原則。卓榮泰也責成教育部持續精進「校園食材登錄平臺」，提升校園食品清查及追溯效率，並請陳時中政委及行政院食品安全辦公室協調督導相關機關辦理，共同提升食品安全管理及事件應變效能，建立長遠運作機制。最後，卓榮泰強調，針對近期食安問題，中央與地方政府應全面痛定思痛；過去食安委員在歷次會議中都有提供諸多建議，但若未百分之百澈底落實執行，就會產生缺口。在付出龐大社會成本後，政府有責任儘速補足缺口，凡有需要修正法規或內部規範，就要立刻提出，並加強執行能力，行政院會進行強烈檢討與改進。
機車駕訓族有福了！金管會送獎勵金「強制險最高省一半」 上路時間出爐
為鼓勵民眾參加機車駕駛訓練，建立安全駕駛觀念及提升道路交通安全，金融監督管理委員會（下稱金管會）規劃針對完成機車駕駛訓練並取得駕駛執照之民眾，於投保強制汽車責任保險（下稱強制車險）時提供獎勵金，並自116年1月1日起試辦1年。金管會表示，目前報考機車駕照考試雖未以參加機車駕駛訓練為必要條件，惟依據交通部統計資料，有參加機車駕訓者相較未參加者之違規風險及事故風險均大幅降低，顯示機車駕訓對於建立正確駕駛觀念及降低交通事故風險具有正面效益。配合交通部推動機車駕訓補助政策，金管會為鼓勵機車車主重視事前的損害預防，加碼提供其投保強制車險至少7折之獎勵措施，期能發揮1＋1大於2的政策效果。車主不論是在試辦前、後參加250c.c.以下機車駕駛訓練，只要在完訓後於試辦期間取得駕照並投保強制車險者，即可獲得200元數位獎勵金（每人限領1次）。對普通重型機車（1年期保費658元）及輕型機車（1年期保費424元）車主而言，相當於打7折及53折。強制車險制度自民國87年1月1日施行至今已逾28年，累積理賠金額高達3,468億元，理賠人次約790萬人，已為無數交通事故受害家庭提供即時的經濟支援。金管會表示，本次試辦係強制車險制度首次導入事前損害防阻之獎勵措施，透過跨部會合作鼓勵民眾主動參加機車駕訓，將強制車險事故發生後之補償功能，進一步延伸至事故發生前之風險預防，期能結合交通安全政策降低交通違規及事故風險。金管會說明，未來將持續檢視本項措施試辦成效，以評估是否續予推動或擴大辦理，亦將持續研議強制車險損害防阻機制，提升道路交通安全。（示意圖／報系資料照）
黃金代幣上鏈 央行：存摺現貨提領縮至三天
央行攜手財金公司及12家銀行共同打造「金融聯盟鏈」，其中黃金存摺業務進度最快，預計年底將上鏈，未來將透過黃金代幣方式運作，改善現行黃金存摺無法跨行提領，以及申請現貨後等待時間較長等問題，現貨提領時間可望從目前約兩周大幅縮短至三天。央行表示，為因應代幣化資產發展趨勢，國際清算銀行（BIS）提出聯合帳本觀點，將代幣化央行準備金、銀行存款及其他資產代幣，整合於可程式化平台。央行說明，推動黃金存摺業務代幣化後預期帶來改善及效益，現行無法跨行提領，民眾未來可持「提領憑證NFT」至臺銀指定分行提領，不用回到原銷售機構臨櫃申請提領；未來至臺銀指定分行跨機構提領黃金現貨，等待時間預計直接由現行兩周大幅縮短為三天。央行協同財金公司與12家銀行共組「金融聯盟鏈」，將黃金存摺業務上鏈並以黃金代幣運作，以解決民眾及參與銀行目前面臨的問題。黃金存摺業務代幣化後，提領地點不限於原銷售機構，民眾負擔成本也將降低。央行指出，12家銀行包括臺銀、土銀、合庫、華銀、彰銀、兆豐、上海、臺企銀、永豐、玉山、中信，以及純網銀將來銀行。據悉，目前先以黃金存摺最大宗的臺銀試辦，預計加速落地、年底將上鏈。
王正旭攜手醫師公會全聯會 研議醫療資訊應用、AI沙盒法制化
立法委員王正旭國會辦公室與中華民國醫師公會全國聯合會今（16）日於立法院舉辦「醫療資訊治理與人工智慧應用之現況與未來」公聽會。王正旭表示，臺灣具備醫療專業、健保資料與資通訊產業優勢，應釐清資料取得、臨床驗證、責任歸屬及監督規則，為醫療人工智慧建立可遵循的發展路徑，讓創新成果轉化為病人照護與全民健康的實際助益。王正旭指出，《全民健康保險資料管理條例》已於今年8月施行，但健保資料以外的癌症登記、篩檢、死因統計及醫院病歷等資料，其研究利用與跨資料庫串聯的法源、程序及權責，仍須逐一釐清；具研究價值的資料是否因保存期限屆至而流失，也應盤點。今年公布的《人工智慧基本法》也帶來法規檢討契機，醫療領域應及早盤點從研發到臨床應用的制度需求，包括健保支付、醫材審查與醫療人員使用 AI 的責任。研究主持人、陽明交通大學醫務管理研究所劉汗曦博士，以「說不清、拿不到、不能用」概括資料利用面臨的障礙：研究者不易掌握資料所在，資料持有者面對不明確的使用規則與責任，也難以放心提供。中華民國開發性製藥研究協會（IRPMA）提交的簡報同樣指出，資料查找、格式串聯及申請程序的可預期性，會影響 AI 訓練、驗證及後續監測。劉汗曦說明，研究團隊受全聯會智庫委託，正在研議《醫療資訊治理與醫療人工智慧創新實驗條例》草案，以「可信任的資料利用、可利用的醫療資料、可監管的沙盒機制」為方向。首先，在安全處理環境中分析資料，原始資料不離開受控環境，並建立獨立監督、公開登錄、責任保險與補償機制；產業利用的利益也應回饋資料來源社群與醫療公益，讓民眾知道資料如何被使用，利益如何回到社會。其次，研議醫療資料去識別化標準及資料信託等管理機制，協助資料持有者依明確程序提供利用。對死亡者資料，研究主張尊重生前意思，生前明示反對者不得利用；未表明意思者，則須設計家屬異議程序，對遺傳、精神疾病等敏感資料加強審查，兼顧公益研究與家屬權益。第三，透過有範圍、有期限及持續監督的創新實驗，驗證新技術與治理方式。劉汗曦以駕訓班比喻沙盒：「在受控環境裡，用更多監督換取練習的空間。」安全處理環境如同訓練場地，獨立監督如同教練，實驗結束後則須經評估，才能銜接正式法規與常規應用；過程中也須保留損害救濟與責任追究。既有沙盒經驗亦列入討論。金管會書面報告顯示，截至今年7月底，金融創新實驗核准10件，其中5件落地營運；另供金融機構申請的「業務試辦」核准130件。王正旭強調，醫療沙盒的設計，須一併考量申請程序及實驗完成後的法規銜接，才能讓驗證成果進入常規制度。個人資料保護委員會籌備處在書面報告中指出，個資保護與合理利用可以並行，現行金融及無人載具沙盒均未豁免個資法關於蒐集、處理與利用的規定，並建議未來醫療沙盒透過會商或審查程序徵詢個資會意見。王正旭表示，獨立監督、當事人對資料利用的控制，以及明確的法律依據，都應成為制度設計的必要規格。本次研究以世界醫師會（WMA）《台北宣言》的健康資料庫與生物資料庫倫理原則為重要基礎。宣言於2016年在臺北修訂通過，目前正因應人工智慧等新興科技應用而進行新一輪修訂，本週且正於挪威首府奧斯陸召開專家會議。王正旭表示，臺灣具備醫療、科技與民主法治經驗，透過全聯會參與國際醫療倫理規範的討論，也應將病人權益、公共利益及可信賴治理落實於國內法制。王正旭強調，本次公聽會屬於立法前置意見徵詢，尚非辦公室正式提案；後續將彙整各界意見，評估適切的制度方案。面對高齡化與醫療人力壓力，醫療 AI 的發展應以提升照護品質、減輕第一線負擔與促進健康公平為目標，使資料利用的成果能回應不同族群的健康需求。
花蓮「鏟子超人」促成新制！重大災害志工有保險 最高100萬元
因應國內重大災害發生，自發性臨時志工前往災區投入救災復原工作，為提供該等救災志工保險保障，金融監督管理委員會已請產、壽險公會建置「執行災害防救業務志工團體保險運作機制」，即日起遇有重大災害發生時，經中央政府指定之機關或地方政府如有投保需求，即可聯繫產、壽險公會設置之專責聯絡窗口，啟動本機制。金管會表示，現行「志願服務法」及「災害防救法」已有規範志工服務運用單位及各級政府應分別為符合其定義之志工及執行災害防救事項人員投保相關保險，因應114年9月花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖溢流災害應變經驗，災後各地「鏟子超人」志工前往花蓮提供協助，因該等志工非屬前述二種法定人員而產生相關保險保障需求，故金管會於114年10月9日核准凱基人壽保險股份有限公司申請之「花蓮光復鄉援助志工團體保險業務試辦案」，考量業務試辦模式非長久之計，爰請產、壽險公會協力建置本機制。本機制運作重點如下：一、要保單位：中央政府指定機關或地方政府。二、被保險人：各級政府災害應變中心、前進指揮所、前進協調所或要保單位所招募之志工，承保年齡為滿18足歲至80歲(非屬「志願服務法」及「災害防救法」規範者)。三、保障範圍及保障期間：被保險人因意外傷害事故所致身故或失能，保障期間涵蓋志工服務時間及往返志工服務地點交通期間，保險金額設定為新臺幣100萬元。四、參與之保險公司：計有8家壽險公司（全球人壽、三商美邦人壽、新光人壽、凱基人壽、富邦人壽、國泰人壽、台灣人壽、南山人壽）、7家產險公司（和泰產險、明台產險、泰安產險、富邦產險、新光產險、國泰產險、華南產險）及1家再保險公司（中央再保）參與，每次災害事故由1家保險公司負責承保，其餘保險公司參與共保，要保單位可聯繫產、壽險公會專責聯絡窗口取得該次承保之保險公司聯繫資訊。五、可持用QR Code投保，投保流程簡便快速：保單成立後，志工僅需透過手機掃描要保單位提供之QR Code，即可快速進行記名投保，並由要保單位設置「志工保險投保名冊受理窗口」進行志工名冊之彙整及篩選，同時保險公司將於QR Code登錄頁面揭露相關應注意事項及懶人包。六、成立理賠服務專責窗口，加速理賠作業：保單成立後，該次承保之保險公司將成立本保險「理賠服務專責窗口」，若發生意外事故，由受益人通知要保單位或承保之保險公司，要保單位進行被保險人資格確認（志工身分及保障期間）後，受益人檢具申請文件至保險公司申請理賠，保險公司專責窗口將協助加速審理。金管會表示，未來類似重大災害發生時，保險公司無須再申請業務試辦即可直接承保，以加速投保程序，同時志工僅需透過手機掃描QR Code即可快速進行投保，大幅提高投保之便利性及彈性，以確保志工在投入救災之第一時間即可獲得保障，讓每一位參與救災之志工能安心執勤，平安賦歸。
接班人底氣2／南山人壽獲利挹注潤泰雙雄 尹崇堯砸40億重塑沙崙文創沙龍
金融界新世代接班人行列中，還有43歲南山人壽董事長尹崇堯，近期他除了再次強調「先取得所有關係人的祝福，再推動上市計畫」的原則，還宣布由南山人壽慈善基金會全額出資，試辦為期一年的「團體微型熱傷害住院關懷健康保險」，為弱勢群體提供熱傷害保障，展現他帶領南山走向ESG永續與利他初衷的決心。 尹崇堯自2016年起進入父親尹衍樑掌管潤泰創新（潤泰新）、潤泰全球（潤泰全）、大股東投資的南山人壽等核心董事會進行接班歷練。今年5月尹衍樑辭世後，外界高度關注他如何管理這個橫跨零售、營建、生技與金融的千億帝國。 9月4日，南山人壽2020年標下的「新北市淡水區沙崙招商案」地上權案，在經過多年的規劃與興建後，已從當年的荒廢舊址正式蛻變為「沙崙文創園區」，首度對外公開這座全台規模最大的保險業人才訓練與永續教育基地，並宣布第一期基地將於9月底正式啟用。 CTWANT記者詢問關於六年前投入這項高達40億元龐大投資的經營理念，總經理范文偉轉達尹董的看法，即是南山人壽身為本土大型壽險，「必須要深耕台灣、投資在地人才」。 南山人壽擁有4.4萬名內勤與外勤業務大軍，其中北部就佔了將近五成，沙崙文創園區就是為了提供給台灣保險人才最頂級、具國際視野的培訓戰略基地。南山人壽投入40億元闢建沙崙文創園區，採用共學方舟理念，2026年第三季將啟用第一期完工的8間多功能培訓教室與900人展演廳；明年將啟用77間住房與267個停車位。（圖／南山人壽提供） 尹崇堯在2024年11月親自主持「淡水沙崙文創園區」上樑典禮時，對該土地的歷史與轉型寄予厚望。他指出，該案完工後除了能直接帶動淡水地方的經濟與發展外，更會將沉寂多年的沙崙舊址，重新塑造為嶄新的「文創沙龍」，透過規畫開放式的親水綠地與多功能展演廳，持續向地方創造並輸出藝文教育的能量，實踐企業與社區共榮的承諾。 尹崇堯在潤泰集團的整體表現，最核心的亮點是「專注掌舵五兆資產的南山人壽」，並在集團其他事業體上全面落實「專業經理人制」，他帶領這家資產規模高達5.8兆、全台第三大的壽險公司，平穩度過國際新制IFRS 17與ICS的接軌轉型期。 由於「潤泰雙雄」（潤泰新、潤泰全）業外重要收入來源之一即是南山人壽的獲利認列，南山體質大轉正，等於為全集團打下最穩固的財務底氣，擦亮了父親留下的金字招牌。 南山人壽2026年上半年合併稅後純益高達308.7億元，相較2025年同期暴增約157%，每股盈餘（EPS）到2.10元；累計前7月自結稅後純益已穩健推升至 319.6億元（EPS 2.17元），主要反映保險合約服務利潤的穩定攤銷與經常性收益。 其中，7月單月新契約保費達357.5億元（年增414%），寫下近期新高，主因投資型新商品熱銷與醫療險業績穩健。 南山人壽在2026年上半年大賺308.7億元，直接帶動母公司潤泰雙雄業外收益大豐收，「潤泰全」上半年總EPS 8.96元中，「潤泰新」上半年總EPS 3.70元中，南山人壽皆給予極大貢獻。 同時，尹崇堯也陸續出任潤泰旗下20多家子公司的董事，由他擔任董事的潤弘精密，係為一家專精高科技廠房與半導體晶圓廠興建公司，與承攬科技廠辦工程的潤德室內裝修，近年皆因為搭上AI擴產潮讓獲利暴增，尹崇堯在董事會中皆給予經理人高度尊重與支持。 潤泰尹家與相關企業身為智慧電動車龍頭Gogoro（睿能創意）大股東，尹崇堯並親自擔任董事，當Gogoro面臨高層、美股上市以來變動的波動期，他依然在公開場合鼓勵大眾多支持新車與綠能試乘，展現有力大股東的風範。
北市消防局首創「智能值班消防分隊」 榮獲市府創意提案優等將逐步推廣
台北市政府消防局推動全國首創的「智能值班消防分隊」，率先於擁有24年歷史的民權分隊進行試辦導入物聯網（IoT）科技；這套系統宛如為老舊建築裝上智慧大腦，大幅縮短了消防車出勤的準備時間，並將原本固守值班台的行政人力轉化為實質救災戰力。此專案兼具低成本與高效能，勇奪「臺北市政府115年度創意提案競賽」優等殊榮，為老舊消防廳舍的數位轉型樹立了全新典範。消防局表示，傳統消防分隊在深夜警鈴響起時，值班人員必須在極短時間內手動完成廣播、開燈及開啟車庫門等繁瑣動作，不僅容易手忙腳亂影響出勤速度，摸黑準備也容易發生危險；此外，由於民權分隊救護與救災案件比例高達5：1，過去只要有案件就是「全棟廣播」，經常驚醒不需要出勤的消防員，嚴重影響基層同仁睡眠與休息品質。為解決這些痛點，並落實保障消防員健康權的精神，第三救災救護大隊特別選定民權分隊作為首座試辦場域，團隊借鏡「智慧家居」概念，將119派遣訊號與分隊硬體設備連結，打破傳統必須專人24小時死守值班台的僵化模式，實現「一接到派遣，系統就自動開門、開燈」的目標；經試辦實測，夜間火警出勤時間成功縮短10秒，夜間救護也縮短4秒，這對於阻止火勢蔓延或搶救心肺功能停止（OHCA）的患者來說，都是搶救生命的黃金關鍵。四大亮點：1.精準語音分流，保障休息品質：系統會自動判別案件類型，只針對需要出勤的區域進行廣播，讓其他非任務同仁能安心休息，保留體力面對下一次救援。2.釋放值班人力，增加救災戰力：透過系統自動控制，原本必須留在值班台的消防員也能一起出勤救災，在火災初期，就能額外增派1輛關鍵消防車，讓現場指揮官有更多調度空間。3.視訊對講服務，24小時不打烊：即使全隊都出勤救災，分隊大門設有LED跑馬燈與「視訊對講機」，民眾按鈴就能立即遠端連線到大隊勤務中心，確保為民服務100%不中斷。4.低成本且容易複製：這套自動化連動技術已經模組化，不需要花大錢重建消防分隊，未來非常容易推廣到其他老舊的消防廳舍。消防局強調，此項創新展現了基層消防員結合實務經驗與科技應用的決心，目前「智能值班系統」在民權分隊的試辦成效十分良好，未來局內將持續評估，逐步推廣至其他消防分隊，期望透過科技輔助，在第一線搶救生命行動中發揮更大的效益。
蘇巧慧登記參選新北市長 喊打造「台灣人安身立命、外國人一生必訪的城市」
新北市長候選人、立法委員蘇巧慧今（2）日集結全體民進黨新北市議員候選人，前往新北市選舉委員會正式登記參選。蘇巧慧期許自己能夠帶領這座城市從過去的「在地人的好所在、出外人的新故鄉」，變成是未來「台灣人安身立命的首選、外國人一生要來訪一次的一座城市」，這是她對新北的期望，也是她的承諾，這就是她會要帶領市府團隊走向的新北新時代。蘇巧慧今日在先生、紀錄片導演龍男·以撒克·凡亞思陪同下完成新北市長登記程序，蘇巧慧說，龍男一直是她最堅強的後盾，非常感謝他一直以來的全力支持，也會繼續在各自的崗位上為新北努力。蘇巧慧說，「New Taipei City」、「新北市」的名字超越了任何城市，為了要對得起「新新北、新北市、New Taipei City」這個名字，她會和36位議員參選人們，與市府團隊和全體市民一起努力，完成大家對這個城市的想像和願景。蘇巧慧表示，她和新北隊都已經做好十足準備，不僅提出照顧不分年齡、不分族群的福利政見，針對新北下一個十年的產業發展也提出完整的政見藍圖和願景，更提出「新皇冠計劃」、「鑽石山城」等觀光政見，串連新北山資源，打造新北獨一無二的觀光品牌。「蘇巧慧和新北隊早就準備好了！」蘇巧慧指出，從宣佈參選以來她和新北隊一起勤走基層八百多天，看見越來越多市民站出來給他們支持和鼓勵，民調趨勢也穩定上升，選前最後八十多天，她會和新北隊全力衝刺，帶領新北市迎接新時代，讓新北成為「台灣人的安居首選，外國人一生必須來一次」的城市，「一起拚！拚出新時代！」蘇巧慧續指，新時代的新北市，她希望打造不同世代、族群都能安居樂業、自在發展的幸福城市。為了減輕育兒家庭負擔，她和新北隊議員們便提出零到六歲兒童看醫生免門診及住院部分負擔，免費接種腸病毒、輪狀病毒疫苗，同時更將擴大臨托量能，開辦夜間托育，並打造查詢平台，同時提供最高一百萬元獎金鼓勵企業打造育兒友善職場環境，讓政府和企業一起照顧孩子，精準滿足新手家庭的育兒需求。蘇巧慧提到，她也將試辦「青年育兒宅」，讓符合資格的育兒家庭能夠長租二十年，為孩子提供更穩定的成長環境，同時也將針對學生、長輩、弱勢族群打造專屬的包租代管方案，希望不分族群的市民朋友都可以住得更安心、更經濟。蘇巧慧說，針對長輩的生活和健康照護，她除了率先提出「敬老卡升級」，將敬老卡點數每月提升至一千點，並且擴大適用範圍，也提出針對六十五歲以上長輩裝假牙最高五萬元的補助，同時將入住住宿式長照機構的補助提高到每年24萬元，並且增加夜間緊急住宿量能與發放臨時住宿補助。蘇巧慧強調，政府不僅要照顧有需要的民眾，更要「照顧照顧者」，因此她也提出加發夜間、緊急及困難照顧津貼，並補助職業照顧者進修與攻讀學位。而為了擴大照顧各行各業的勞動朋友，蘇巧慧也將調升職災慰問金與勞資爭議訴訟補助，同時加碼補助高溫防暑設備，並擴大推動多元職訓和「職務再設計」，支持中高齡再就業，也將提供青年創業課程和專業顧問諮詢，為青年能夠充份發揮潛能、實現夢想。蘇巧慧說，下一任市長不只要加速建設，更應該要看見「下一個十年」的產業機會，提前為城市發展佈局，因此她除了將擴大投資目前已經發展中的科技園區，加速生醫、智慧物流、和軟體各種園區的開發速度，也要協助傳統產業升級，並善加利用新北的交通與發展條件，打造科技業總部的聚集地，更將加速淡水科學城、樹林大柑園等區域的未來發展。串連新北產官學界，建立跨城市的AI產業與人才交流，讓城市共同進步，讓新北引領下個十年的產業轉型與升級。蘇巧慧指出，她期盼新北29區都發展出自己的特色，「從衛星變繁星」，也讓更多人看見新北的山海之美，因此，她提出「新皇冠計劃」和「鑽石山城」觀光產業政見，希望串連新北的山海資源，打造新北獨一無二的觀光品牌。除了針對28座漁港進行總體檢，提升漁港作業環境，改善交通路網，打造漁港體驗經濟，為了讓更多人看見新北豐富的山林美景，也將連結步道、茶道、鐵道、礦道與老街道，活絡在地老街與商圈，舉辦「城市級」的特色活動，讓各區都能說自己的故事，開創地方經濟，帶動區域發展。蘇巧慧表示，新北市不必再做台北的衛星城市。未來經過她的市長任期，她期許自己能夠帶領這座城市從過去的「在地人的好所在、出外人的新故鄉」，變成是未來「台灣人安身立命的首選、外國人一生要來訪一次的一座城市」，這是她對新北的期望，也是她的承諾，這就是她會要帶領市府團隊走向的新北新時代。
市政總質詢首日 蔣萬安：堅定守護兒少健康成長
臺北市市長蔣萬安今（31）日率市府團隊至議會進行第14屆第8次定期大會第8次會議市政總質詢。因新興毒品偽裝日新月異，為避免學生接觸，議員建議加強宣導毒品相關的法治教育。蔣萬安當場允諾，並要求警察局和教育局更新目前最新的毒品包裝及偽裝新樣態，加強相關毒品文宣品以避免學生不慎接觸，並於校園巡迴宣導活動中加強宣導毒害防治教育。議員關心兒少保護案件，蔣萬安允諾9月就會召開檢討會議，他重申，他的立場一直是堅定、持續保護每一個兒童。此外，也會重新檢視第一線工作人員的權益，給予他們更多支持和力量來陪伴孩子。議員質詢育兒減工時補助政策，蔣萬安表示，今年是試辦性質，目前有900多位員工參與這項計畫受惠，因中央在5月份宣布跟進，後續將等中央公布補助範圍、條件、上限等明確清楚後，配合統一一致規範。有關日前北市「我是台北人粉專」管理問題，蔣萬安責成觀傳局依約懲處廠商，他表示，日後將要求局處進行招標時，須要求針對廣告投放廠商資格設置限制和規定。議員關切北市動物園飼、保育員權益，蔣萬安表示，他一定會全力支持和確保動物飼、保育員的權益，也會聆聽他們的訴求並且給予協助。蔣萬安說，未來將參考國外動物園的園區相關規範，會積極研議補強。他也要求勞動局與動物園進行飼保育員的勞權稽查後向議員報告。議員質詢月子加菜金政策的預算來源，蔣萬安表示，這項政策預計在明（116）年7月上路，屆時會採取用預算追加減的方式。
9月新制一次看！國旅最高補助2500元、機場服務費漲至750元 17項措施上路
9月新制一次看！進入2026年9月，多項攸關民眾荷包、交通及育兒的新措施陸續上路，包括國旅平日住宿最高可折抵2500元、試管嬰兒補助部分療程加碼5萬元，以及機場服務費從500元調漲至750元；此外，婚育宅、寵物券、住宅貸款利息補貼等也將陸續開放申請，以下整理17項新制與優惠。大雨國道試辦降速宣導交通部高速公路局自9月1日起，在國道1號內湖至三重、國道3號中港系統至龍井，以及國道3號白河至烏山頭等3路段，試辦「大雨天候不佳降速宣導」。當試辦路段時雨量達中央氣象署「大雨」標準，沿線資訊可變標誌（CMS）將顯示「速限90」圖示，提醒駕駛降低車速。不過，此措施屬宣導性質，不作為警方執法取締依據。機場服務費漲至750元自9月1日起，台灣出境旅客隨機票收取的機場服務費，將由現行每人500元調高至750元，影響9月1日以後開票的旅客；第二階段預計2028年9月1日起再調整為1000元。星宇超額行李費率調整星宇航空9月1日起調整超額行李計價方式，不再單純以短程、長程航線區分，而是依亞洲、美洲、大洋洲、中東、歐洲等不同區域組合收費，旅客出發前可先至航空公司官網確認最新價格。虎航訂位服務費調漲台灣虎航自9月1日起調整訂位服務費，非旺季航班每名旅客、每航段收取350元，旺季則為450元。若旅客8月31日前已完成購票，9月1日後再辦理航班變更，若新費用較高仍須補足差額。試管補助最高加碼5萬「不孕症試管嬰兒補助3.0方案」9月1日起加碼。受術妻未滿40歲者，每胎第2、3次療程最高補助由10萬元提高至15萬元；40歲至未滿45歲者，則由最高8萬元提高至13萬元，均增加5萬元。申請者須為不孕夫妻，且夫妻至少一方具有中華民國國籍，符合資格者可依規定提出申請。國旅住宿最高折2500元國旅「平日住宿獎助」自9月1日至11月30日實施，民眾於週日至週四入住參加活動的合法旅宿，一般地區第1晚最高折抵800元、第2晚最高1200元，連住2晚最多折2000元。離島優惠再加碼，第1晚最高折抵1000元、第2晚最高1500元，連住2晚最高可省2500元。此外，9月8日前完成登記還可參加「生日券」抽獎，每月抽出1000名當月壽星，每人可獲1200元住宿金，並可與平日住宿優惠合併使用。毛孩登記抽300元寵物券農業部9月1日起推出「毛孩登入計畫」，飼養犬貓的民眾完成寵物及飼主資訊登記，即可取得面額300元「寵物券」抽獎資格，共發行3萬張，可至合作實體店家消費。活動另將抽出100份、每份價值3000元的「毛孩健檢醫療好禮包」，預計10月2日進行抽獎。住宅貸款補貼開放申請「自購住宅貸款利息補貼」及「修繕住宅貸款利息補貼」將於9月1日至30日受理申請，民眾可選擇線上、郵寄或臨櫃辦理，實際申請資格及規定依各地方政府公告為準。舊燈回收換優惠開跑環境部「照明亮久久 減廢新生活」活動9月9日至10月31日登場，攜手照明品牌、連鎖通路及網路電商共12家業者，推出舊燈泡、燈管回收及汰舊換新優惠。民眾至指定店家回收舊燈具或購買光源商品，可依各通路方案享有折扣、滿額回饋或抽獎等優惠。首批1.1萬戶婚育宅申請政府推動婚育宅政策，首批將於9月15日開放申請，預計從社會住宅中釋出1.1萬戶，提供新婚夫妻及育有0至6歲學齡前兒童的家庭申請，符合條件者最長可居住12年。中油會員改以中油Pay為主中油9月1日起調整會員服務，未來將以中油Pay作為主要申辦及使用管道。實體會員卡仍可於部分加油站申辦，但須支付50元費用，並自行完成線上啟用後才能使用。玉山久未用帳戶限額玉山銀行9月1日起針對超過3年未往來，且存款餘額低於1萬元的帳戶，將自動化設備「轉帳」及「提領」額度調降至每日2萬元，以降低閒置帳戶遭詐騙集團利用的風險。若要解除限制，帳戶持有人須攜帶身分證件親赴分行辦理。高雄淹水最高補助3.5萬高雄市受豪雨影響推出淹水救助，申請期間自8月26日至9月30日。住屋淹水達50公分以上且有居住事實者，市府發放1.5萬元，加上中央加碼2萬元，每戶最高可領3.5萬元；淹水未達50公分者，每戶則可申請1萬元慰助金。高雄豪雨災害補助。（圖／翻攝自高雄市政府官網）北捷東延通車優惠至9月底台北捷運信義線東延段廣慈／奉天宮站8月30日通車，相關優惠延續至9月28日。旅客使用儲值卡或QR乘車碼搭乘捷運，只要進、出站其中一端為廣慈／奉天宮站，即可參加抽獎。活動期間車站也將每日限量發送500張霜淇淋禮物卡，送完為止。三鶯線收費一日票60元新北捷運三鶯線9月1日起正式收費，採階梯式票價，起程20元、最高35元；敬老、愛心及兒童等符合資格者，可依規定享有優惠。新北捷運公司也同步推出60元「三鶯線一日票」，購票當日營業時間內可不限次數搭乘及進出各站。花蓮就醫交通最高補6000元花蓮縣「就醫及長照交通補助」9月1日起開放申請，就醫機構距離居住地超過20公里者，每次可補助800元至1200元；若因病情需要從急診搭乘救護車轉院，每次最高補助6000元。長照部分，符合失能、失智等需求並入住相關住宿式長照機構者，每次交通費最高可補助1800元。苗栗臨托補助再升級苗栗縣9月1日起提高臨時托育補助，原先家長每小時須自付150元，調整後降至100元，每年最高補助120小時。實際居住苗栗縣的0至12歲兒童皆可依規定申請，有需求的家長須提前向服務據點預約。 吃壽喜燒變貴了！ Mo-Mo-Paradise 9/1起漲價 南亞亮燈鎖單2萬張！ 高階認證進度曝 「缺貨漲價」還沒完 花蓮秋冬觀光啟動！ 團遊、自由行雙軌加碼 搶攻國旅
試辦「機車載客」挨罰70萬 Uber：暫無重新上路時間表
Uber今年7月在台北市北投區試辦機車載客服務，以「文化體驗」名義限期推出1個月免費體驗，卻因涉及現行法規限制，被政府認定屬違法營運，遭裁罰70萬元。Uber台灣區總經理莫德安今（26日）表示，相關服務目前已退場，短期內沒有重新上路的時間表，未來將蒐集乘客與駕駛回饋，並持續與主管機關溝通。據了解，Uber看準北投地區觀光與交通需求，7月選定北投作為機車載客試辦地點，透過「文化體驗」包裝服務，希望讓民眾以機車方式深入當地。不過，依現行《公路法》及相關規定，汽車運輸業屬許可事業，營業載客主要限於四輪以上的小客車或大客車，機車並不在現行合法營業載客範圍內。因此，交通部及台北市公共運輸處認定Uber相關服務涉及違法營運，最終遭裁罰70萬元，試辦計畫也隨之結束。針對外界關注未來是否會重新推出機車載客服務，莫德安表示，目前並沒有明確的重新上路時間表，現階段將優先整理試辦期間乘客及職業駕駛的使用經驗與意見。莫德安指出，Uber推出新服務的主要目的，是希望針對特定地區的交通需求與在地痛點，提供消費者更多選擇。不過，新服務進入不同市場時，與地方政府及主管機關充分溝通相當重要。他強調，未來Uber仍會積極與相關單位對話，了解法規及市場需求，在蒐集各方意見後，再評估機車載客是否有機會於其他地區推出。
公館吸菸區被酸像「鐵籠」 蔣萬安下令拆除！北市府：年底推整體規劃
台北市政府推動「無菸城市」，近日卻因公館商圈一處吸菸區設計引發爭議。羅斯福路與新生南路口的人行道上，出現以金屬柵欄圍起的戶外吸菸區，外型遭網友形容宛如「露天鐵籠」，也引來議員批評。北市研考會主委殷瑋今（26）日表示，市長蔣萬安已下令拆除，後續將蒐集各界意見持續調整，預計年底提出完整規劃。蔣萬安將打造無菸城市列為任內重要政策，北市府陸續在西門町、中山等人潮密集區域設置負壓式吸菸空間，其他地點則視環境條件，採取綠籬或戶外隔離等方式，希望達到吸菸者與非吸菸者分流的效果。不過，近日有民眾在Threads分享，公館商圈羅斯福路、新生南路口的人行道出現一處以金屬柵欄圈出的吸菸區。相關照片曝光後引發討論，不少網友批評設計觀感不佳，甚至以「牢房」、「鐵籠」形容，也有人質疑開放式設計能否真正阻隔二手菸。殷瑋表示，台北推動無菸城市時參考日本相關經驗，日本的吸菸空間也並非全部採用負壓式設計，戶外吸菸區仍相當常見。因此，台北必須依各地實際環境規劃，如果空間條件適合，就可評估設置負壓式吸菸室；若受到場地限制，則會考慮其他戶外形式。至於公館引發爭議的格柵式吸菸區，殷瑋指出，蔣萬安今天已直接下令拆除。後續市府將以滾動方式檢討政策，聽取各界意見，只要有需要精進或修改之處，都會持續改善，並預計在年底推出整體規劃。殷瑋也表示，目前北市府已在年貨大街、西門燈區、心中山及西門商圈等地進行相關試辦，整體滿意度不低，未來會綜合不同場域的實際經驗，調整吸菸空間的設置方式。北市衛生局長黃建華則指出，推動無菸城市的重要目標，是降低民眾暴露於二手菸的機會，同時讓吸菸者與非吸菸者有所分流。除了透過明確標示提醒民眾避開吸菸區，對於人口密集、人流較大的地點，也會依市長指示採用負壓式吸菸空間，盡可能降低對周遭環境的影響。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
南部淹水卓榮泰稱只能用電話跟地方聯繫 藍委：昨天台中交管是為了誰？
受到西南風增強及低壓帶持續影響，台灣南部連日暴雨狂炸，已造成嚴重淹水災情。行政院長卓榮泰今（24）日表示，基於立法院刪減預算，這幾天只能用電話來跟地方聯繫，將來還是會克服各種的困難，到地方去看看目前的狀況。對此，國民黨立委黃健豪表示，昨天整個台中台灣大道交管是為了誰？行政院長是走路來台中嗎？卓榮泰指出，以前在歷次無論是颱風、水災，都有一定的補助標準跟程序，只是現在基於立法院刪減預算的結果，他這幾天只能用電話來跟地方聯繫，他將來還是會克服各種困難，到地方去看看狀況，但現在雨勢很大，交通狀況也不見得能夠完全到達，而且現在這個時間點去，對整個現場狀況恐會造成一些不方便的地方。並指出，希望等到一切比較安定下來後，也希望地方收集完整的各種受災情形，能夠依據過去既有的規定、標準、辦法跟中央來談，儘速協助地方。對此，黃健豪於臉書發文諷刺道，「真的假的？昨天整個台中台灣大道交管是為了誰？行政院長是走路來台中嗎？」卓榮泰昨日前往台中醫院參訪並喊話，復健病房試辦有三支箭，首要之務要延長國人健康餘命，接著減輕照顧者的負擔，第三是強化病患回歸市場，參與工作的韌性，並強調「健康多一天，勝過照顧多一天」，無論如何都要讓國人不只活得久，更要活得健康。