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加油不用急！ 中油下周汽柴油價不調整
台灣中油公司今（18）日宣布，自下週一（20日）凌晨零時起至7月26日晚上12時止，汽、柴油價格皆不調整，分別為92無鉛汽油每公升29.8元、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.8元。台灣中油表示，美伊衝突急遽升溫，國際油價持續上漲。為照顧國內民生與平穩物價，以及考量亞鄰國家補貼情形，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元。7月20日至7月26日台灣中油公司各再吸收0.3元及1.1元，合計汽、柴油各共吸收4.0元及3.2元，國內汽、柴油價格皆不調整。台灣中油公司2月28日至7月19日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計仍吸收約155.6億元。7月20日至7月26日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
議員助理、村里長補助調升 內政部：7月起溯及調整、明年再增4%
配合行政院軍公教待遇調整，內政部今（16）日宣布，直轄市及縣市議員助理補助費，以及村里長事務補助費將自今年7月1日起溯及調高，並配合明年軍公教待遇通案調整，自2027年1月1日起再增加4%。內政部表示，希望透過提高補助，改善議員助理勞動條件，強化地方問政能量，同時提供村里長更多資源推動基層服務。內政部指出，依《地方民意代表費用支給及村里長事務補助費補助條例》規定，議員助理補助費及村里長事務補助費須隨公務人員年度通案加給同步調整，因此此次將比照軍公教調薪幅度辦理，並由內政部依法公告實施日期。調整後，直轄市議員每人每月助理補助費，將由現行32萬元提高至33萬6880元，明年元旦再調升至35萬355元；縣市議員部分，則由16萬元調高至16萬9440元，明年再提高至17萬6218元。村里長事務補助費方面，每村里每月將由現行5萬元提高至5萬4000元，明年再增加至5萬6160元；原住民族地區因採加成補助，則由6萬元提高至6萬4800元，明年再調升至6萬7392元。內政部表示，議員助理補助費此次調整，是以與助理薪資相近的委任第三職等本俸一級公務員薪資作為基準，換算約4.65%的調幅，並另加計議員辦公室主管人員調薪因素；至於村里長事務補助費，則考量基層政務、防災及高齡照顧等工作日益繁重，因此採每村里固定增加4000元方式調整。內政部強調，本次補助調整將配合軍公教調薪時程同步實施，後續也將通知各地方政府預先辦理預算編列作業，確保新制順利上路。
颱風過後再加油！ 中油下週國內汽柴油價不調整
台灣中油公司今（11）日宣布，自7月13日凌晨零時起至19日晚上12時止，汽、柴油價格皆不調整，分別為92無鉛汽油每公升29.8 元 、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.8 元。 美伊再爆軍事衝突，中東原油供應受影響，國際油價波動上漲。考量日韓等亞鄰國家油價補貼情形，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，7月13日至7月19日國內汽、柴油價格皆不調整。台灣中油公司表示，該公司2月28日至7月12日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計吸收約160.7億元。 7 月13日至7月19日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
內政部建置「替代役備役召集查詢系統」！全場歪樓：報復前男友的機會來了
「不用等召集令來，你可以先查。」內政部昨（6日）發文表示，他們建置了「替代役備役召集預告查詢系統」，替代役備役役男可線上查詢召訓類別與時程，提前掌握安排，方便規劃工作、生活與個人行程。貼文曝光後也引發大批網友笑稱，「你可以不查，但一定要幫你朋友查」、「全台灣的前男友皆已被前女友查詢完畢」、「各位報復前男友的機會來了」。內政部昨在臉書粉專發文表示，「我們建置了『替代役備役召集預告查詢系統』，替代役備役役男可線上查詢召訓類別與時程，提前掌握安排，方便規劃工作、生活與個人行程。」內政部續稱，現在不只召集資訊更透明，替代役照顧也持續升級。從今年7月1日起，替代役團膳主副食費全面調增，依服勤地區調整為每月4,560元至5,580元不等，本島地區最高調幅達18.75%，過去10年，累計調升最高達5成，讓訓練期間的營養補給更充足。貼文強調，替代役不只是服役，也是投入防災、救災、災後復原與民力支援的重要力量。政府持續精進召集作業、訓練內容與生活照顧，讓役男安心服役，家屬也更放心，「當過替代役的你，記得上系統查一下，早一點知道，安排更安心。」沒想到消息曝光後也引發網友歪樓笑稱，「你可以不查，但一定要幫你朋友查」、「以下開放幫朋友查」、「全台灣的前男友皆已被前女友查詢完畢」、「各位報復前男友的機會來了」、「我一定要幫我朋友查一下」、「妳可以不查，但一定要幫渣男前任查」。也有許多網友直呼，這根本不是查詢系統，「我一直以為這是教召報名系統」、「小編打錯囉，應該是：『不用等召集令來，你可以先報名。』」、「這真的不是登錄系統嗎？」、「明明就是報名系統」、「你可以不查，但查了就會順便幫你報名」、「誰查誰倒楣」、「報名活動開跑」。
軍公教待遇提升拍板 最高加薪11.56％、72萬人受惠
行政院會今（2）日拍板「軍公教員工待遇提升方案」，依照職等不同，非主管職將加薪9.98％至5.88％，主管職部分，以委任第5職等，也就是組長為例，最高調幅可達11.56%，包括專業加給、主管職務加給各定額調增2000元，以及通案調薪4％，軍公教、技工工友及約聘僱人員約72萬人受惠。人事總處簡報指出，對於專業加給、主管職務加給各定額調增2000元部分，提前於今年7月1生效，今年所需經費約112億元的預算，將以追加預算辦理。至於通案調薪年度4％的部分，新增經費約383億元，則納入明（2027）年度總預算。人事總處提到，考量台灣經濟成長率優於全球及主要經濟體，其中2025年8.76％、2026年預計9.64％，另消費者物價指數持續上漲，2025年及2026年累計成長將逾3％，此外，民間企業平均薪資與最低工資均持續成長，因此決定加薪。根據行政院人事行政總處資料，軍公教近5次調薪在2011年、2018年各調整3％，2022年、2024年各調整4％，2025年3％。
理化老師荒3／《鐵拳教育》高壓環境真實上演 23萬教師證1/3出走
近年報考正式教師的人數持續下滑，師資斷層逐漸浮現。教師團體直言，問題不只是薪資待遇，更深層的是教學現場環境的全面惡化。韓國影集《鐵拳教育》爆紅，劇情直擊校園霸凌與師生衝突引發共鳴，映照出教育體系內部的高壓與失衡，到短短一年內接連發生3起教師跳樓事件，「教師大逃亡」不再只是警訊，而是正在發生的現實。根據教育部師資培育統計顯示，自民國83年《師資培育法》修正實施以來，累計約有23萬人取得合格教師證，但其中高達三分之一（逾7.5萬名）儲備教師並未進入教學現場，整體任教率僅約67%。當老師面臨日益沉重的法律責任、申訴風險及親師衝突時，為避免爭議與自我保護，越來越多老師採取「多一事不如少一事」消極的防禦性教學。（圖／報系資料庫）新北市教育人員產業工會副理事長黃國政認為，願投入教職體系的人數下降，關鍵在於，當前教師的角色早已不只是單純教學，還需處理各式投訴與濫訴的壓力。面對部分被形容為「小霸王」的學生，教師往往陷入「管也不對、不管也不對」的兩難處境。一旦強力介入處理，可能被家長指控不當管教；若選擇放寬管教，又會被其他家長質疑失職。「校事會議」制度2020年8月正式上路，衍生出不少濫訴爭議和反彈聲浪，雖然2026年初已二次修法，但今年6月的立法院公聽會上，教師團體與基層依然強烈要求「廢除校事會議」。（圖／報系資料庫）此外，他也表示，現在教育的環境傾向保護這些可能是加害人的學生，卻未能給予教師足夠的管教支持與保障。實務上經常出現單一學生影響全班上課秩序的情況，但教師卻難以有效介入，光是身體上的接觸或阻擋都有可能被問罪，尤其處理教師投訴案件的「校事會議」制度過度傾斜，使教師長期處於高壓與不對等的環境中，才會造成1年3人跳樓的遺憾。全國教師工會總聯合會理事長葉青芪認為，想解決師資不足的問題，先改善教育現場對老師的不友善，不然不只新老師不願進來，就連現職的老師也會持續流失。（圖／葉青芪提供）全國教師工會總聯合會理事長葉青芪也以營養午餐政策來說，就有不少基層教師出現反彈情緒，除了討論必須負責發放餐點、維持秩序、指導衛生與處理突發狀況，導師還要負責指導飲食均衡，都有可能為師生衝突提高風險。葉青芪解釋，老師並非不想指導營養午餐，事實上也碰到老師為指導均衡飲食，青菜要吃、肉也要吃，結果被家長投訴提告強制罪。對老師來說，為了避免遭家長投訴、學生濫訴或避免觸犯法規，選擇消極避險防禦性教學模式，因為衍伸出來的問題太可怕了。根據今年3月《親子天下》一份針對國中小超過5,000位教師問卷調查發現，95.8%教師擔心即使依據專業判斷，仍可能被誤解而遭致檢舉；79%教師管教學生時，會優先考量程序合法性而非教育效果，這意味著老師擔心被投訴，只採取最低限度的管教手段，不再積極指導學生。「在教育現場的老師都想逃，剛進來的也被高壓環境給嚇跑，還沒進來聽到都嚇死，原本是代理老師要考教師甄選，現在也不考了！」葉青芪表示，這就是目前教育現場回饋給他最真實的聲音，「若現行教育政策沒有做修訂和改變，這種狀況只會持續惡化下去！」大家熱議教師甄選出現高錄取率、低門檻之際，黃國政認為，真正需要關注的是教育職場環境的不友善，使原本有意投入的人選擇卻步。與其一味擴大招募，不如從制度面檢討不合理的調查與申訴機制，減少濫訴、降低教師承受的風險與壓力，以及調高教師待遇，才能讓已具備教師資格者願意回流教育現場，從根本改善師資短缺問題。因此，全國教師工會總聯合會提出2大建言：第一、實質提升教師薪資待遇：雖老師薪資每年穩定調整3、4%，但調幅跟不上物價飛奔，在薪資待遇上與業界無法相比時，年輕人當然更趨向投入業界。政府應考量市場機制設定薪水，尤其可針對理工、自然學門引進專業津貼，縮短與產業界的薪資鴻溝。第二、改善職場環境，修正相關法規：教育部必須著手修改不合理的調查機制，建立阻斷惡意投訴與濫訴的防火牆，不要讓老師把大半的精力拿來應付官司和投訴報告，還給老師純粹的教學空間，改善職場環境不只是讓年輕新血願意投入，最重要的更是留住目前在教育現場服務的老師，使師資不足的狀況不再進一步惡化。
不急著加油！ 中油下周汽柴油各調降1元、0.7元
台灣中油公司今（20）日宣布，自下週一（22日）凌晨零時起至6月28日晚上12時止，汽、柴油各調降1元及0.7元，分別為92無鉛汽油每公升31.4元、95無鉛汽油每公升32.9元、98無鉛汽油每公升34.9元、超級柴油每公升30.3元。台灣中油表示，美伊簽署備忘錄並約定60日協商期，國際油價雖下跌，但中東情勢後續仍待觀察。考量中油公司2月28日至6月21日汽、柴油合計吸收金額預估已達177億元。台灣中油表示，日韓等亞鄰國家本週未調降油價，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油已分別吸收3.7元及2.1元，6月22日至6月28日國內汽、柴油價格分別調降1元及0.7元。6月22日至6月28日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
SpaceX今上市創史上最大IPO 台灣太空產業鏈人才薪資曝光
馬斯克旗下SpaceX今(12)日在那斯達克證券交易所正式掛牌上市，每股定價為135美元，募資約750億美元，為史上最大規模的IPO。104人力銀行盤點2023至2025年台灣太空產業相關職缺發現，產業人才需求已出現明顯轉變，從研發導向逐步擴大至製造、生產、物流與部署等完整供應鏈。SpaceX正式登上資本市場，象徵商業太空時代邁入新里程碑，也同步牽動全球供應鏈布局。觀察台灣市場，104人力銀行指出，隨著低軌衛星與衛星通訊應用快速擴張，國內太空產業已從過去以研發為主，逐步轉向量產與商業化發展，企業對人才的需求結構出現明顯變化。回顧太空產業發展，自1957年人類首次將人造衛星送入太空以來，相關技術長期由國家主導，產業門檻高、與一般就業市場連結有限。然而近年隨民間企業投入與商業模式成熟，太空產業逐漸走出實驗室，進入規模化生產與應用落地階段。2026年6月，SpaceX啟動上市計畫，目標估值上看1.77兆美元，再度凸顯太空經濟的成長潛力。從人力需求觀察，2023年至2025年間，台灣太空相關職缺規模呈現穩中成長。2025年總需求達24,526人，較前一年增加約2,550人，年增幅11.6%。其中，電子資訊、軟體與半導體產業仍為最大需求來源，2025年需求人數達21,190人，顯示台灣在關鍵技術供應鏈中的核心地位。值得注意的是，產業結構正快速擴展至非研發領域。2025年一般製造業與運輸物流需求分別達1,042人與652人，其中物流與倉儲職缺年增幅高達11倍，反映衛星設備與精密零組件在運輸、安裝與部署上的需求大幅提升。職類分布方面，研發人才仍居首位，2025年需求達5,548人，但生產製造、品管與環衛類職缺已以4,484人緊追在後，並首度超越資訊軟體職類，成為第二大需求類別。此外，資材物流與運輸類職缺年增率達109.4%，操作、技術與維修類亦成長29.3%，顯示產線建置與現場技術人力需求同步升溫。薪資表現方面，整體產業薪資中位數由2023年的4萬元提升至2025年的4.2萬元。其中，電子資訊與半導體業薪資中位數達4.3萬元，維持高於平均水準；而批發零售業雖整體薪資較低，但調幅達4,000元，為各產業中成長最顯著者。104人力銀行也特別說明，因統計為職缺刊登之「經常性月薪中位數」，不含年終、分紅與股票等變動薪酬，且涵蓋研發、製造、品管、物流、維修等完整供應鏈職類，並非僅統計工程師職務。綜合觀察，台灣太空產業正從單一技術導向，轉變為涵蓋研發、製造、物流到部署的完整產業鏈。隨著商業化腳步加快，企業對人才的需求不再侷限於工程師，而是擴展至製造、品管、物流、維修與營運等多元職能，帶動整體就業市場與供應鏈同步成長。
油價連10凍！ 中油6／8－6／14汽柴油價不調整
台灣中油公司今（6）日宣布，自下週一（8日）凌晨零時起至6月14日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油表示，中東情勢動盪，國際油價仍處相對高檔，考量亞鄰國家補貼，為照顧國內民生與平穩物價，6月8日至6月14日中油持續吸收，汽、柴油合計各吸收1.0元及2.4元。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄6月7日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約172.7億元。台灣中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。6月8日至6月14日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價連9凍！ 中油6／1－6／7汽柴油價不調整
台灣中油公司今（30）日宣布，自下週一（1日）凌晨零時起至6月7日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油表示，中東情勢反覆，不確定性仍高。考量亞鄰國家補貼，為照顧國內民生與平穩物價，6月1日至6月7日中油持續吸收，汽、柴油合計各吸收1.8元及3.3元(附表1)，吸收幅度較上週減少。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月31日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約166.6億元。台灣中油盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。6月1日至6月7日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價連8凍！ 中油5／25－31汽柴油價不調整
台灣中油公司今（23）日宣布，自下週一（25日）凌晨零時起至5月31日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中東情勢膠著，國際油價上漲。台灣中油考量亞鄰國家補貼，為照顧國內民生與平穩物價，5月25日至5月31日中油持續吸收，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週增加。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月24日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約156.7億元。台灣中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。5月25日至5月31日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價連七凍！ 中油5／18－24汽柴油價不調整
台灣中油公司今（16）日宣布，自下週一（18日）凌晨零時起至5月24日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油表示，中東情勢膠著，國際油價上漲。考量亞鄰國家補貼仍高，為照顧國內民生與平穩物價，5月18日至5月24日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.3元及5.0元(附表1)，吸收幅度較上週增加。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月17日止，依浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約148.2億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。5月18日至5月24日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格仍以各營業點公告為準。
油價再凍漲！ 中油下周汽、柴油價格不調整
台灣中油公司今（25）日宣布，自下週一（27）日凌晨零時起至5月3日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，中東情勢依舊緊張且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月27日至5月3日中油持續吸收以維持亞鄰最低價。中油本次汽、柴油合計各吸收2.7元及4.4元，吸收幅度較上週略為縮小。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月26日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約124億元。中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月27日至5月3日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價持續波動！JAL、ANA齊漲燃油附加費 專家曝最後撿便宜時機
中東局勢影響國際油價，隨著油價持續波動連帶機票成本也不斷攀升。日本兩大龍頭航空公司日航（JAL）與全日空（ANA）近日相繼宣布調漲燃油附加費，漲幅甚至超過新台幣千元。機票專家提醒，由於國籍航空與外籍航空的調整機制不同，且受到民航局規範影響，調漲時間通常較晚，建議近期有出國計畫的民眾應盡早訂票，以避開下一波漲價潮。機票專家傑西大叔於臉書粉專「傑西大叔 x 這裡胡說」分析，JAL與ANA這次機票價格調幅顯著，且從「台灣出發」與「日本出發」的計費基準並不相同。以JAL為例，台灣出發的燃油附加費從40美金（約新台幣1263元）翻倍至79美金（約新台幣2494元）；而ANA漲幅更驚人，台灣出發費用從40美金（約新台幣1263元）飆升至101美金（約新台幣3189元）。若從日本當地出發，換算後的費用約落在89至92美金（約新台幣2808元至2907元）之間。針對國籍航空（如長榮、華航）的調漲趨勢，傑西大叔解釋其審核機制與外籍航空有別，主要依據中油每月1日公告的航空燃油價格為基準。原則上，每桶油價若上漲10美元（約新台幣316元），燃油附加費即會連動調升2.5美元（約新台幣79元）。若5月1日公告的油價漲幅達標，國籍航空最快將於5月7日正式調整票價。儘管5月份是否全面調漲仍需觀察1日的最終油價，但傑西大叔強調，國籍航空受到交通部民航局的高度管制，無論是漲價時間點或調幅都有嚴格規範，因此變動速度通常會比外籍航空慢一些。這段「時間差」對精打細算的消費者來說，是最後的購票觀察窗。考量到當前國際油價的不確定性極高，航空業界普遍預期票價短期內難以下調。傑西大叔建議，有意規劃暑假或下半年旅遊的民眾，與其觀望等待油價回落，不如「早下手早好」，提前完成訂位與開票程序，才能有效鎖定較低成本，避免因燃油附加費調升而增加額外的旅行開支。
加油好消息！油價連3凍 中油下周汽、柴油價不調整
台灣中油公司今(18)日宣布，自下週一（20日）凌晨零時起至4月26日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月20至26日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週略為縮小。中油表示，自2月28日美伊戰爭爆發，迄今依據浮動油價機制與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約114.7億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月20至26日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
不旅遊會死2／戰爭不影響出國魂！不怕團費調漲 業者曝「這幾招」荷包不痛
今年中東戰火促使國際油價調漲，連帶拉高機票與團費價格，但仍不減國人出遊熱情。旅行社業者觀察今年第一季的訂單狀況，僅戰事影響的中東、亞非地區買氣略有下滑，整體國人出國意願仍高，訂單不減反增。業者指出，目前東南亞線、日本二線城市或3小時航程內的航點，正是團費漲幅較小的旅遊目的地；想撿便宜，也可透過「團購」或「旅展」等方式，降低漲價對荷包造成的硬傷。雄獅發言人賴一青（左）表示，雖然中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，觀察自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底。（圖／林榮芳攝）雄獅總經理暨公關發言人賴一青表示，雖中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底，且出現明顯「轉單效應」，中東與亞非地區買氣下滑約1成，但被消費者視為較安全地區的東北亞、紐澳、美加團都有明顯成長。她進一步說明，美以聯軍於2月28日發動軍事行動，從3月1日起看未來訂單，進單數仍持續成長，且成長比例樂觀，因安全考量轉單數最多的是紐澳和日本，較去年成長4成，韓國及美國則成長2成，雖亞非地區負成長，但歐洲並沒有因此停滯，反而成長15%，主要因轉機問題已解決，加上國內航空公司每週提供逾80班直飛歐洲航班，推升歐洲團買氣不減反增。至於團費漲價方面，國際油價受戰事影響，使航空公司3月起紛紛調漲機票燃油附加費，旅行社也因應調漲團費價格。賴一青表示，目前短程線團費落在3.5~4萬元，為反映機票價格走揚，漲幅在2,000元上下；紐澳、美加長程線團費多落在8~18萬元，調漲約4,000~5,000元間，以調幅比例來說不是很高。她強調，不希望漲幅讓消費者降低報名意願，現階段調漲的團費沒有多漲或預期性的漲幅，完全僅反映機票成本的提高。不過，近日市場頻傳機票價格將再調升，她也表示，未來團費不排除持續進行滾動式調整。團費除機票，還有當地交通、住宿等費用，戰事導致的通膨、物價上漲，是否也會反映在團費上？賴一青回應，油、電雙漲是必然的，不過與國外供應商採購旅遊元件簽署的是年約，目前都還在觀察當中，就算有漲也不會立即反映在現在的團費上，而是在明年度的合約中。不過她提到，市場也有另一派認為戰爭若提早結束，漲價的情況也就不會發生，只要過了目前陣痛期，就會回到正常情況。她強調，只要有調降，團費一定也隨市場調降，不會維持在高點。對於價格較敏感的民眾，此時可能會出現較強烈荷包縮水的感受，她則建議，如果還是想出國玩，可以往東北亞的日韓或是亞洲國家走走，因為漲幅只有2000元而已，真的不多。五福旅遊總經理王哲彥也表示，雖然是全面性調漲，但仍有部分地區因市場供需機制或航線距離的因素，漲幅相對溫和，例如東南亞線的泰國、越南，由於航班選擇性多，加上當地物價通膨相較於歐美日較為平緩，整體團費的漲幅在可控範圍內，是目前CP值極高的選擇。雖然團費漲，但還是可往東南亞線、日本二線城市及3小時內的短程航線找便宜旅遊地區。（圖／新華社）此外，王哲彥也建議可避開東京、大阪等熱門一線城市，選擇日本二線城市與航點，如高松、岡山等，往往能避開極端高價；亦或是選擇3小時內的短程航線，如香港、澳門、釜山、沖繩等地區，受燃油附加費調整的絕對金額影響相對較小，都是目前相對影響不大的地區。除了早鳥預購外，他也建議消費者可鎖定旅展優惠或團購的方式來「省荷包」。接下來的旅展有4月24日台中國際旅展、5月15日高雄市旅行公會國際旅展，以及上半年最具規模的5月22日台北國際觀光博覽會。以五福旅遊來說，都會整合資源釋出特定優惠，是消費者「撿便宜」的最佳時機；或邀約6~10名親朋好友一起參團，透過人數優勢向旅行社進行些許議價。5月北中南皆有舉辦大型旅展，業者通常會在旅展祭出具有競爭力的價格產品，民眾能趁機撿便宜。（圖／報系資料庫）去年全台出國旅遊達1,894萬人次，創歷史新高，等同於國人平均每年出國2.5次，旅遊已成為剛需產品，國人瘋出國也成為業者的底氣。展望全年，雖中東局勢帶來干擾，但其他市場需求加速成長，加上旅遊需求向亞洲短程移動，包括桃園、台中及高雄飛日本和東南亞的航線都在增班，整體而言，2026年旅遊市場仍非常樂觀。
遭外界質疑「超收油價」 台灣中油喊冤：已自行吸收逾90.6億元
針對近期外界質疑台灣中油公司超收油價，台灣中油今天（8日）表示，自2 月28日美伊戰事爆發以來，國際原油價格漲幅驚人，台灣中油為配合政府穩定物價政策，不僅未超收，更透過亞鄰最低價及美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收油價。自戰事爆發迄4月5日，汽、柴油合計吸收金額已逾90.6億元。台灣中油指出，自2月28日起至4月2日止，杜拜原油漲幅達69.37％、布蘭特原油漲幅達77.81％。反觀國內，以台灣中油95無鉛汽油零售價為例，同期間調幅僅為17.3％，不僅遠低於國際原油漲幅，亦遠低於其他亞鄰國家調漲金額，主要原因在於台灣中油透過「亞鄰最低價」，並配合政策優先承擔物價穩定責任，第一時間啟動美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收漲幅，使國內汽、柴油零售價格漲幅相對緩和且4月6日至4月12日不調漲，不僅減輕消費者用油負擔，亦有助於平穩國內物價。為確保國內油品供應無虞，台灣中油在戰事爆發後立即啟動「緊急調度」計畫，包含提前調貨、同業換貨、市場購買現貨。台灣中油強調，這些緊急採購所增加的額外運費、保險費及貼水等成本，皆未納入現行油價公式中，均由台灣中油自行承擔，不僅未反映至政策吸收金額上，更無外界所謂「超收」之情事。台灣中油重申，中東戰事未息導致國際油價持續動盪，現仍將以穩定國內油氣供應與配合政策穩定物價為第一要務，至於浮動油價機制調整，台灣中油將委託學者專家進行審慎評估與檢討，籲請大眾理性看待，台灣中油將持續以透明、負責任的態度與各界溝通，以確保台灣能源供應的穩定與韌性。
出國機票變貴了！旅遊達人曝「國航只漲一半」：下個月恐再漲一波
受中東戰火影響推升國際油價，交通部民航局宣布，自4月7日起，國籍航空燃油附加費調整：國內線平均漲97元，國際線短程航段調至45美元（約新台幣1437元）、長程航線117美元（約新台幣3735元）。旅遊達人蓋瑞哥指出，相較外籍航空，國籍航空其實僅漲一半，下月可能再調漲，建議旅客提前購票。旅遊達人蓋瑞哥在臉書粉專指出，與外籍航空相比，國籍航空此次漲幅僅約一半，意味燃油附加費仍有上升空間。他分析，若油價持續高漲，下個月國籍航空燃油附加費很可能再度調漲，建議計畫明年農曆年前出國的旅客，可趁此時段提早購票。對此，不少網友哀號「一家四口飛日本貴了約7000元」、「現在價格就快受不了了，居然還可能再漲」、「看到公告就趕緊開票」；有人認為，國內旅遊或許會因此受益，但也擔心業者可能以戰爭或油價因素提高價格。民航局長何淑萍昨天（1日）表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。
離職才加薪？32K撐到要走才變40K 他轉身就走網全挺
在物價持續上漲、薪資成長有限的情況下，一名網友分享提離職後被加薪慰留的經驗，原本月薪3萬2000元，提出辭呈後立刻被調升至4萬元，調幅達8000元。貼文曝光後引發大量討論，不少網友認為，加薪時機落在離職之後，反而顯示原本薪資長期被低估，也有人直言這類情況不該留下，整體留言多傾向支持轉職，而當事人最後也決定離開原公司。該名網友在社群平台Threads發文表示，自己其實早已有離職打算，也開始規劃下一份工作的方向，沒想到正式開口提辭呈後，老闆隨即提出加薪條件，希望他繼續留任。原本3萬2000元的月薪，當場被提高到4萬元，突然多出8000元，讓他一度相當心動，也開始猶豫是否該重新考慮去留。不過，面對這筆突如其來的加薪，當事人並未立刻答應，而是擔心留下之後，眼前的問題是否真的能獲得改善。他坦言，自己最在意的不只是薪水數字變高，而是擔憂這次調薪只是短期慰留手段，若之後工作內容、相處模式或職場環境依舊沒有改變，最後仍可能回到原本想離職的處境。文章曝光後，不少網友紛紛留言分析，認為老闆在員工提出離職時才願意加薪，本身就反映出一個現實，那就是公司其實知道員工的價值，只是平時沒有主動給出相對應待遇。有人直言，這代表當事人本來就值4萬元，只是先前一直被壓低薪資，如今在離職壓力下才被動調整。也有網友從另一個角度提醒，接受加薪慰留後，未必代表事情會朝好的方向發展，反而可能換來更高的工作期待與更重的負擔。有人擔心，加薪8000元之後，工作量可能不只增加8000元的價值，甚至可能變成必須承擔更多責任、更多情緒壓力，最後形成薪水增加，壓力也同步升高的局面。另有留言指出，這件事已不只是待遇問題，更牽涉到職場信任感。若公司長期未正視員工付出，直到對方決定離職才願意加薪，對員工而言往往會產生被輕忽的感受，也難免質疑，若自己沒有提離職，這筆薪資調整是否永遠不會出現。對不少人來說，這種落差感往往比金額本身更難接受。也有部分網友認為，若短期內尚未找到更好的去處，可以先把這次調薪結果視為自身市場價值的證明，後續再以4萬元作為談薪基準，向其他公司爭取更好的待遇。事後，原發文者也更新後續決定，表示自己最終沒有接受老闆的加薪慰留，仍選擇轉往新公司發展。他提到，目前找到的新工作表示，只要努力一點，薪資有機會達到4萬到5萬元，也讓他決定相信新的發展機會，重新展開下一階段職涯。
機票要漲了！國籍航空燃油附加費4／7起上調 長程線貴2千
受中東戰火影響，衝擊石油出口及全球能源供應，國際油價持續飆升，交通部民航局今天（1日）宣布，國籍航空燃油附加費將自4月7日起調整，國內線平均上漲新台幣97元；國際線短程航線每航段漲到45美元（約新台幣1437元）、長程航線則調升至117美元（約新台幣3735元）。民航局長何淑萍今天於立法院交通委員會備詢時，被問及燃油附加費用問題，她表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。交通部長陳世凱則說，油價上漲確實造成航空公司成本壓力，民航局今天就會公布漲幅；庫存部分將與中油配合，若供給只剩下1、2個月，就會採取緊迫處理，會以國籍航空為優先，如供給沒有問題就不緊迫。民航局也要求航空公司應以適當方式揭露燃油附加費的相關調整資訊，讓旅客、旅行社及貨運相關單位知情，減少消費爭議。