調幅
」 中油 加油 汽柴油 國際油價 油價
油價連9凍！ 中油6／1－6／7汽柴油價不調整
台灣中油公司今（30）日宣布，自下週一（1日）凌晨零時起至6月7日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油表示，中東情勢反覆，不確定性仍高。考量亞鄰國家補貼，為照顧國內民生與平穩物價，6月1日至6月7日中油持續吸收，汽、柴油合計各吸收1.8元及3.3元(附表1)，吸收幅度較上週減少。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月31日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約166.6億元。台灣中油盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。6月1日至6月7日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價連8凍！ 中油5／25－31汽柴油價不調整
台灣中油公司今（23）日宣布，自下週一（25日）凌晨零時起至5月31日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中東情勢膠著，國際油價上漲。台灣中油考量亞鄰國家補貼，為照顧國內民生與平穩物價，5月25日至5月31日中油持續吸收，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週增加。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月24日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約156.7億元。台灣中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。5月25日至5月31日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價連七凍！ 中油5／18－24汽柴油價不調整
台灣中油公司今（16）日宣布，自下週一（18日）凌晨零時起至5月24日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油表示，中東情勢膠著，國際油價上漲。考量亞鄰國家補貼仍高，為照顧國內民生與平穩物價，5月18日至5月24日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.3元及5.0元(附表1)，吸收幅度較上週增加。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月17日止，依浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約148.2億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。5月18日至5月24日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格仍以各營業點公告為準。
油價再凍漲！ 中油下周汽、柴油價格不調整
台灣中油公司今（25）日宣布，自下週一（27）日凌晨零時起至5月3日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，中東情勢依舊緊張且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月27日至5月3日中油持續吸收以維持亞鄰最低價。中油本次汽、柴油合計各吸收2.7元及4.4元，吸收幅度較上週略為縮小。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月26日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約124億元。中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月27日至5月3日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價持續波動！JAL、ANA齊漲燃油附加費 專家曝最後撿便宜時機
中東局勢影響國際油價，隨著油價持續波動連帶機票成本也不斷攀升。日本兩大龍頭航空公司日航（JAL）與全日空（ANA）近日相繼宣布調漲燃油附加費，漲幅甚至超過新台幣千元。機票專家提醒，由於國籍航空與外籍航空的調整機制不同，且受到民航局規範影響，調漲時間通常較晚，建議近期有出國計畫的民眾應盡早訂票，以避開下一波漲價潮。機票專家傑西大叔於臉書粉專「傑西大叔 x 這裡胡說」分析，JAL與ANA這次機票價格調幅顯著，且從「台灣出發」與「日本出發」的計費基準並不相同。以JAL為例，台灣出發的燃油附加費從40美金（約新台幣1263元）翻倍至79美金（約新台幣2494元）；而ANA漲幅更驚人，台灣出發費用從40美金（約新台幣1263元）飆升至101美金（約新台幣3189元）。若從日本當地出發，換算後的費用約落在89至92美金（約新台幣2808元至2907元）之間。針對國籍航空（如長榮、華航）的調漲趨勢，傑西大叔解釋其審核機制與外籍航空有別，主要依據中油每月1日公告的航空燃油價格為基準。原則上，每桶油價若上漲10美元（約新台幣316元），燃油附加費即會連動調升2.5美元（約新台幣79元）。若5月1日公告的油價漲幅達標，國籍航空最快將於5月7日正式調整票價。儘管5月份是否全面調漲仍需觀察1日的最終油價，但傑西大叔強調，國籍航空受到交通部民航局的高度管制，無論是漲價時間點或調幅都有嚴格規範，因此變動速度通常會比外籍航空慢一些。這段「時間差」對精打細算的消費者來說，是最後的購票觀察窗。考量到當前國際油價的不確定性極高，航空業界普遍預期票價短期內難以下調。傑西大叔建議，有意規劃暑假或下半年旅遊的民眾，與其觀望等待油價回落，不如「早下手早好」，提前完成訂位與開票程序，才能有效鎖定較低成本，避免因燃油附加費調升而增加額外的旅行開支。
加油好消息！油價連3凍 中油下周汽、柴油價不調整
台灣中油公司今(18)日宣布，自下週一（20日）凌晨零時起至4月26日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月20至26日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週略為縮小。中油表示，自2月28日美伊戰爭爆發，迄今依據浮動油價機制與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約114.7億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月20至26日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
不旅遊會死2／戰爭不影響出國魂！不怕團費調漲 業者曝「這幾招」荷包不痛
今年中東戰火促使國際油價調漲，連帶拉高機票與團費價格，但仍不減國人出遊熱情。旅行社業者觀察今年第一季的訂單狀況，僅戰事影響的中東、亞非地區買氣略有下滑，整體國人出國意願仍高，訂單不減反增。業者指出，目前東南亞線、日本二線城市或3小時航程內的航點，正是團費漲幅較小的旅遊目的地；想撿便宜，也可透過「團購」或「旅展」等方式，降低漲價對荷包造成的硬傷。雄獅發言人賴一青（左）表示，雖然中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，觀察自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底。（圖／林榮芳攝）雄獅總經理暨公關發言人賴一青表示，雖中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底，且出現明顯「轉單效應」，中東與亞非地區買氣下滑約1成，但被消費者視為較安全地區的東北亞、紐澳、美加團都有明顯成長。她進一步說明，美以聯軍於2月28日發動軍事行動，從3月1日起看未來訂單，進單數仍持續成長，且成長比例樂觀，因安全考量轉單數最多的是紐澳和日本，較去年成長4成，韓國及美國則成長2成，雖亞非地區負成長，但歐洲並沒有因此停滯，反而成長15%，主要因轉機問題已解決，加上國內航空公司每週提供逾80班直飛歐洲航班，推升歐洲團買氣不減反增。至於團費漲價方面，國際油價受戰事影響，使航空公司3月起紛紛調漲機票燃油附加費，旅行社也因應調漲團費價格。賴一青表示，目前短程線團費落在3.5~4萬元，為反映機票價格走揚，漲幅在2,000元上下；紐澳、美加長程線團費多落在8~18萬元，調漲約4,000~5,000元間，以調幅比例來說不是很高。她強調，不希望漲幅讓消費者降低報名意願，現階段調漲的團費沒有多漲或預期性的漲幅，完全僅反映機票成本的提高。不過，近日市場頻傳機票價格將再調升，她也表示，未來團費不排除持續進行滾動式調整。團費除機票，還有當地交通、住宿等費用，戰事導致的通膨、物價上漲，是否也會反映在團費上？賴一青回應，油、電雙漲是必然的，不過與國外供應商採購旅遊元件簽署的是年約，目前都還在觀察當中，就算有漲也不會立即反映在現在的團費上，而是在明年度的合約中。不過她提到，市場也有另一派認為戰爭若提早結束，漲價的情況也就不會發生，只要過了目前陣痛期，就會回到正常情況。她強調，只要有調降，團費一定也隨市場調降，不會維持在高點。對於價格較敏感的民眾，此時可能會出現較強烈荷包縮水的感受，她則建議，如果還是想出國玩，可以往東北亞的日韓或是亞洲國家走走，因為漲幅只有2000元而已，真的不多。五福旅遊總經理王哲彥也表示，雖然是全面性調漲，但仍有部分地區因市場供需機制或航線距離的因素，漲幅相對溫和，例如東南亞線的泰國、越南，由於航班選擇性多，加上當地物價通膨相較於歐美日較為平緩，整體團費的漲幅在可控範圍內，是目前CP值極高的選擇。雖然團費漲，但還是可往東南亞線、日本二線城市及3小時內的短程航線找便宜旅遊地區。（圖／新華社）此外，王哲彥也建議可避開東京、大阪等熱門一線城市，選擇日本二線城市與航點，如高松、岡山等，往往能避開極端高價；亦或是選擇3小時內的短程航線，如香港、澳門、釜山、沖繩等地區，受燃油附加費調整的絕對金額影響相對較小，都是目前相對影響不大的地區。除了早鳥預購外，他也建議消費者可鎖定旅展優惠或團購的方式來「省荷包」。接下來的旅展有4月24日台中國際旅展、5月15日高雄市旅行公會國際旅展，以及上半年最具規模的5月22日台北國際觀光博覽會。以五福旅遊來說，都會整合資源釋出特定優惠，是消費者「撿便宜」的最佳時機；或邀約6~10名親朋好友一起參團，透過人數優勢向旅行社進行些許議價。5月北中南皆有舉辦大型旅展，業者通常會在旅展祭出具有競爭力的價格產品，民眾能趁機撿便宜。（圖／報系資料庫）去年全台出國旅遊達1,894萬人次，創歷史新高，等同於國人平均每年出國2.5次，旅遊已成為剛需產品，國人瘋出國也成為業者的底氣。展望全年，雖中東局勢帶來干擾，但其他市場需求加速成長，加上旅遊需求向亞洲短程移動，包括桃園、台中及高雄飛日本和東南亞的航線都在增班，整體而言，2026年旅遊市場仍非常樂觀。
遭外界質疑「超收油價」 台灣中油喊冤：已自行吸收逾90.6億元
針對近期外界質疑台灣中油公司超收油價，台灣中油今天（8日）表示，自2 月28日美伊戰事爆發以來，國際原油價格漲幅驚人，台灣中油為配合政府穩定物價政策，不僅未超收，更透過亞鄰最低價及美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收油價。自戰事爆發迄4月5日，汽、柴油合計吸收金額已逾90.6億元。台灣中油指出，自2月28日起至4月2日止，杜拜原油漲幅達69.37％、布蘭特原油漲幅達77.81％。反觀國內，以台灣中油95無鉛汽油零售價為例，同期間調幅僅為17.3％，不僅遠低於國際原油漲幅，亦遠低於其他亞鄰國家調漲金額，主要原因在於台灣中油透過「亞鄰最低價」，並配合政策優先承擔物價穩定責任，第一時間啟動美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收漲幅，使國內汽、柴油零售價格漲幅相對緩和且4月6日至4月12日不調漲，不僅減輕消費者用油負擔，亦有助於平穩國內物價。為確保國內油品供應無虞，台灣中油在戰事爆發後立即啟動「緊急調度」計畫，包含提前調貨、同業換貨、市場購買現貨。台灣中油強調，這些緊急採購所增加的額外運費、保險費及貼水等成本，皆未納入現行油價公式中，均由台灣中油自行承擔，不僅未反映至政策吸收金額上，更無外界所謂「超收」之情事。台灣中油重申，中東戰事未息導致國際油價持續動盪，現仍將以穩定國內油氣供應與配合政策穩定物價為第一要務，至於浮動油價機制調整，台灣中油將委託學者專家進行審慎評估與檢討，籲請大眾理性看待，台灣中油將持續以透明、負責任的態度與各界溝通，以確保台灣能源供應的穩定與韌性。
出國機票變貴了！旅遊達人曝「國航只漲一半」：下個月恐再漲一波
受中東戰火影響推升國際油價，交通部民航局宣布，自4月7日起，國籍航空燃油附加費調整：國內線平均漲97元，國際線短程航段調至45美元（約新台幣1437元）、長程航線117美元（約新台幣3735元）。旅遊達人蓋瑞哥指出，相較外籍航空，國籍航空其實僅漲一半，下月可能再調漲，建議旅客提前購票。旅遊達人蓋瑞哥在臉書粉專指出，與外籍航空相比，國籍航空此次漲幅僅約一半，意味燃油附加費仍有上升空間。他分析，若油價持續高漲，下個月國籍航空燃油附加費很可能再度調漲，建議計畫明年農曆年前出國的旅客，可趁此時段提早購票。對此，不少網友哀號「一家四口飛日本貴了約7000元」、「現在價格就快受不了了，居然還可能再漲」、「看到公告就趕緊開票」；有人認為，國內旅遊或許會因此受益，但也擔心業者可能以戰爭或油價因素提高價格。民航局長何淑萍昨天（1日）表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。
離職才加薪？32K撐到要走才變40K 他轉身就走網全挺
在物價持續上漲、薪資成長有限的情況下，一名網友分享提離職後被加薪慰留的經驗，原本月薪3萬2000元，提出辭呈後立刻被調升至4萬元，調幅達8000元。貼文曝光後引發大量討論，不少網友認為，加薪時機落在離職之後，反而顯示原本薪資長期被低估，也有人直言這類情況不該留下，整體留言多傾向支持轉職，而當事人最後也決定離開原公司。該名網友在社群平台Threads發文表示，自己其實早已有離職打算，也開始規劃下一份工作的方向，沒想到正式開口提辭呈後，老闆隨即提出加薪條件，希望他繼續留任。原本3萬2000元的月薪，當場被提高到4萬元，突然多出8000元，讓他一度相當心動，也開始猶豫是否該重新考慮去留。不過，面對這筆突如其來的加薪，當事人並未立刻答應，而是擔心留下之後，眼前的問題是否真的能獲得改善。他坦言，自己最在意的不只是薪水數字變高，而是擔憂這次調薪只是短期慰留手段，若之後工作內容、相處模式或職場環境依舊沒有改變，最後仍可能回到原本想離職的處境。文章曝光後，不少網友紛紛留言分析，認為老闆在員工提出離職時才願意加薪，本身就反映出一個現實，那就是公司其實知道員工的價值，只是平時沒有主動給出相對應待遇。有人直言，這代表當事人本來就值4萬元，只是先前一直被壓低薪資，如今在離職壓力下才被動調整。也有網友從另一個角度提醒，接受加薪慰留後，未必代表事情會朝好的方向發展，反而可能換來更高的工作期待與更重的負擔。有人擔心，加薪8000元之後，工作量可能不只增加8000元的價值，甚至可能變成必須承擔更多責任、更多情緒壓力，最後形成薪水增加，壓力也同步升高的局面。另有留言指出，這件事已不只是待遇問題，更牽涉到職場信任感。若公司長期未正視員工付出，直到對方決定離職才願意加薪，對員工而言往往會產生被輕忽的感受，也難免質疑，若自己沒有提離職，這筆薪資調整是否永遠不會出現。對不少人來說，這種落差感往往比金額本身更難接受。也有部分網友認為，若短期內尚未找到更好的去處，可以先把這次調薪結果視為自身市場價值的證明，後續再以4萬元作為談薪基準，向其他公司爭取更好的待遇。事後，原發文者也更新後續決定，表示自己最終沒有接受老闆的加薪慰留，仍選擇轉往新公司發展。他提到，目前找到的新工作表示，只要努力一點，薪資有機會達到4萬到5萬元，也讓他決定相信新的發展機會，重新展開下一階段職涯。
機票要漲了！國籍航空燃油附加費4／7起上調 長程線貴2千
受中東戰火影響，衝擊石油出口及全球能源供應，國際油價持續飆升，交通部民航局今天（1日）宣布，國籍航空燃油附加費將自4月7日起調整，國內線平均上漲新台幣97元；國際線短程航線每航段漲到45美元（約新台幣1437元）、長程航線則調升至117美元（約新台幣3735元）。民航局長何淑萍今天於立法院交通委員會備詢時，被問及燃油附加費用問題，她表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。交通部長陳世凱則說，油價上漲確實造成航空公司成本壓力，民航局今天就會公布漲幅；庫存部分將與中油配合，若供給只剩下1、2個月，就會採取緊迫處理，會以國籍航空為優先，如供給沒有問題就不緊迫。民航局也要求航空公司應以適當方式揭露燃油附加費的相關調整資訊，讓旅客、旅行社及貨運相關單位知情，減少消費爭議。
中油宣布4月民生用戶天然氣價格不調整 電業用戶調漲41.58％
台灣中油公司今（31日）宣布，受2月28日中東爆發美伊戰爭影響，國際液化天然氣（LNG）現貨市場價格創近3年新高，致使進口氣源成本大幅增加，依據政府核定之天然氣價格公式計算，各類用戶天然氣價格均應調漲。為配合政府穩定國內物價政策，115年4月民生用戶天然氣價格不予調整，由台灣中油吸收，以照顧全台家庭、商業及服務業等民生類用戶，減輕民生負擔及維持物價穩定。工業用戶方面，台灣中油自110年至115年1月累計吸收金額逾1,300億元，經綜合考量國內物價及整體經濟情勢，並審慎評估產業承受能力，以及適度反映氣源成本，4月工業用戶天然氣價格微幅調漲5％，相較於國際LNG價格波動，調幅相當緩和，調整後價格仍遠低於成本，未調足部分持續由台灣中油吸收。電業用戶方面，為合理反映高漲的氣源成本，4月電業用戶天然氣價格調漲41.58％。台灣中油表示，自2月28日爆發美伊戰爭以來，已立即透過包括以提前調貨、同業換貨及市場購買現貨三大方案，確保國內天然氣供應無虞。台灣中油將持續掌握國際油氣市場動態，在兼顧公司穩健經營同時配合政府穩定物價政策審慎檢視國內氣價及吸收金額。
機票要變貴了！達人勸今不訂會後悔 盛傳1招能省錢
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥不久前推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費，但最近他注意到可能「撐不到」那時候，建議在今（30）日前訂票，否則屆時看到價格飆漲才後悔。另外，有不少旅遊達人建議用「外站票」節省旅費支出。蓋瑞哥3月19日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，蓋瑞哥當時表示，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，預測在4月7日，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。不過蓋瑞哥在3月26日又發文，開頭就表示「看來是撐不到4月7日」，因為已經有多家台籍航空陸續公告調漲「基本票價」，而機票價格主要由基本票價、附加費用與稅金3部分組成。其中促銷廣告常見的「未稅價」就是基本票價，附加費則是包含開票手續費和燃油附加費。蓋瑞哥說明，各大外籍航空調漲的是「燃油附加費」，但台灣因法規調整須經民航局核准，故部分國籍航空改從「基本票價」下手，例如華航已公告自3月31日起陸續調整各航線基本票價。因此，蓋瑞哥表示，計畫下半年到明年初出國的人，務必在今日以前訂票。除此之外，有不少旅遊達人分享自己的省錢妙招，建議可透過「外站票」降低支出成本；有打算前往歐美等較遠國家的民眾可以先查看香港、首爾、曼谷等熱門轉機城市，是否有飛往長程目的地的便宜機票，確定後可購買台灣飛往該地的廉航銜接，大多能比直接從台灣出發更優惠，還能順便多玩1個國家。
中東戰火衝擊杜拜房市！交易量較上月暴跌近5成
在伊朗戰爭進入第3週之際，杜拜的房地產市場開始出現疲弱跡象。分析師數據顯示，交易量自戰爭爆發以來已大幅下滑，部分房地產經紀人也指出價格正在下調。據《路透社》報導，德黑蘭對以色列、美國軍事基地，以及阿拉伯聯合大公國（簡稱阿聯）等海灣國家發動的報復攻擊，已經削弱了杜拜作為全球富豪避風港的形象。高盛集團（Goldman Sachs）分析師在本週發布的1份報告中估計，阿聯的不動產交易量在3月前12天較去年同期下降37%，較上月下降49%。另據《路透社》審閱的部分房地產經紀人與社群媒體訊息，一些房產已經開始以大幅折扣出售，價格下調幅度達12%至15%。例如，有賣家希望「快速出售」1處位於世界第1高樓「哈里發塔」（Burj Khalifa）附近的房產。1則由經紀人分享的訊息顯示，該賣家開價65萬美元（約合新台幣2,082萬元），較先前73.5萬美元（約合新台幣2,354萬元）的價格下調約12%，原因是「當前局勢」。由於議題敏感，該經紀人在匿名條件下受訪。另有1則在戰爭爆發1週後，於WhatsApp群組中流傳的訊息顯示，位於杜拜熱門地段「朱美拉棕櫚島」（Palm Jumeirah island）的1處預售公寓（off-plan flat），也以較原始價格折價15%，降至約200萬美元出售。報導補充，阿聯的房地產榮景與杜拜的崛起相互呼應，但在房價連續上漲5年後，市場本已出現可能放緩的疑慮。這場衝突成為該市場迄今為止最大的考驗。此前，需求主要來自於受免稅制度吸引而湧入的富裕移民。與此同時，房地產開發商股價也出現下跌。開發哈里發塔的「伊瑪爾地產公司」（Emaar Properties）在杜拜交易所的股價，自戰爭爆發以來已下跌超過26%。高盛指出，本月至今已完成交易的總價值，較2月下降一半，跌幅甚至超過2024年杜拜洪水，以及去年6月伊朗與以色列衝突期間的情況。不過，中位成交價格僅較去年同期下跌3%。對此，花旗集團（Citi）分析師也表示，戰爭為杜拜未來人口成長預期帶來「相當大的風險」，可能抑制購屋者與房地產投資者的意願。他們目前預估杜拜今年人口成長率為1%，2027年至2031年間為每年2%至2.5%，低於近年約4%的水準。他們補充，在悲觀情境中，房價將在今年至2028年間平均每年下跌7%。不過，第一線業界人士並未出現恐慌，更表示市場活動仍未停止。房地產投資公司「BlackOak」創辦人兼董事長謝赫（Imran Sheikh）稱：「我認為每個人對風險的評估與認知都不同。但數據其實很清楚，交易並沒有停止。我們有1位來自非洲的客戶表示，如果未來1個月出現任何機會，就會直接出手。」本週，1處位於朱美拉棕櫚島、價值約2,500萬美元的預售屋，也成功售予了前終極格鬥冠軍賽（UFC）重量級冠軍納干諾（Francis Ngannou）。開發商「Arada」認為，這顯示杜拜品牌豪華住宅仍具投資吸引力。杜拜投資公司「Asas Capital」執行長坎德爾瓦（Himanshu Khandelwal）也向《路透社》透露，許多投資者正致電詢問是否有急售或折價出售的物件，「他們準備進場購買」，其中包括阿聯本地客戶與印度家族辦公室（Family office，專門為富裕家族提供投資管理和財富管理的私人公司）。伊瑪爾地產公司創辦人兼董事長阿拉巴爾（Mohamed Alabbar）本月接受《CNBC》訪問時更表示，「沒有人願意輕易降價」。「杜加斯塔地產公司」（Dugasta Properties）創辦人兼董事長汗（Tauseef Khan）亦指出：「目前我們尚未看到大規模折價，多數買家仍專注於長期價值，而非短期價格波動。」
機票再不買就晚了？燃油附加費將調漲 旅遊達人曝「最佳出手時機」
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥近日推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費。由於目前正值各大航空公司的春季旅展促銷期，蓋瑞哥建議有出國計畫的民眾應及早買機票，避免未來燃油費調漲與艙等艙位售罄導致的雙重價差損失。蓋瑞哥昨（19）日透過臉書粉專「蓋瑞哥 機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。針對民眾是否該等待5月底規模更大的TTE台北國際觀光博覽會（台北夏季旅展）才買機票，蓋瑞哥持保留態度；他分析，TTE的線上促銷通常於5月初起跑，儘管促銷力道較大，但漲價後的燃油附加費恐將抵銷掉所有折扣。更關鍵的風險在於「低價艙等位」的流逝，從現在到5月仍有一個多月的時間，隨著便宜座位被搶購完畢，艙等往上跳動的價差往往驚人，短程線跳一格約千元起跳，熱門時段如中秋、雙十及跨年的機位流失速度更是驚人。總結旅遊規劃策略，蓋瑞哥建議民眾若在春季旅展中發現合適價格，應果斷出手而非盲目等待5月大促銷；由於燃油費調漲、低價機位減少以及熱門日期不保證有促銷等變數過多，等待的隱形成本恐高於預期。若現階段旅展價格不如預期，蓋瑞哥建議可適度調整旅遊地點或彈性更換日期，在票價與附加費全面走揚前，採取先入為主的策略才是精明出國的最佳選擇。
快去加油！中油破例突宣布下周汽油漲1.5元、柴油漲1.1元 95無鉛衝破30元
近期中東局勢動盪影響全球，台灣市場傳出下週油價恐漲2、3元，為穩定民心，原定星期日公告油價變動的台灣中油，罕見在今（7）日晚間7時許提前宣布，自下週一（9）凌晨零時起汽、柴油各調漲1.5元及1.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.9元、95無鉛汽油每公升30.4元、98無鉛汽油每公升32.4元、超級柴油每公升28.1元。台灣中油表示，本周受到美伊戰爭擴大影響波斯灣國家原油出口及部分產油國減產，市場擔憂衝突升級影響原油供應，導致國際油價大幅上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格應各調漲5.4元及4.8元。惟政府綜合考量國際能源成本上升及減緩油價上漲對民生物價的衝擊，除政府仍維持貨物稅減徵外，另啟動穩定因應措施，本週國內油價整體調幅約5%，以95無鉛汽油為例，每公升約調漲1.5元左右，合計汽、柴油各共吸收3.9元及3.7元，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。在台灣中油公告下週油價前，有消息指出，若依照油價調整公式推算，國內汽、柴油價格預計分別調漲3.2元及1.1元，就會是近年來少見的單周大幅調漲紀錄。
國際油價飆升！中油預估汽油漲3元 2008年後最大漲幅
國際油價持續上揚，中東局勢升溫影響原油供應。中油6日預估，下周一國內油價將出現明顯調整，其中汽油每公升預計調漲3元，柴油則預估上漲1.1元。若依此幅度調整，95無鉛汽油價格將上看每公升31.9元，逼近32元關卡。根據中油說明，近期中東地緣政治情勢緊張，影響波斯灣地區原油出口，推升國際油價。布蘭特原油期貨價格已突破每桶85美元，中東指標原油平均價格達85.14美元，較前一周上漲約14美元。依照國內浮動油價機制計算，汽油每公升原本應調漲4.8元，柴油則應調漲4.1元。不過中油啟動「亞鄰最低價」調節機制，部分漲幅受到抑制，預估汽油實際調整幅度為每公升3元，柴油則為1.1元。若最終調整幅度確定，目前每公升28.9元的95無鉛汽油將上漲至31.9元，而柴油價格也將由27元調升至28.1元。以一般小客車加滿50公升汽油計算，油錢將增加約150元。此次油價調整幅度也可能創下近年新高。回顧過去，2008年馬英九政府推動油電價格調整時，汽油曾單次上漲每公升3.9元，之後國內油價單次調幅多未超過3元。若本次汽油調漲3元，將成為近17年來最大單次調漲之一。中油表示，實際油價仍需依照國際油價變動與相關調節機制計算，最終調整金額將於下周正式公布。
Uber剛併購皇冠就漲抽成！專家警告：運將變相減薪恐影響服務品質
全球叫車平台龍頭 Uber 於今年初正式獲得併購皇冠大車隊的核准，原預期將透過技術整合提升市場效率。然而，在收購案拍板後不久，Uber 隨即宣布調整針對uber小黃司機的車隊服務費率，將抽成比例由原先的 10% 顯著調升至 15%。此舉引發基層司機強烈反彈，批評 Uber 在獲取市場優勢後，迅速轉向壓榨勞動力，罔顧運將生計。根據臉書Uber司機的群組消息分享，Uber 在併購案過關後不久，便單方面透過電子郵件通知將調整服務費率。過去司機每跑 100 元行程，約需支付 10 元給平台，現在則增加至 15 元，調幅高達 50%。對於每日在高工時、高油價環境下生存的運將而言，這樣的落差直接削弱了利潤，被司機群組形容為「變相減薪」。回顧公平會於 115 年 1 月 7 日第 1785 次委員會議的決議，當時認為 Uber 於相關市場「不致有單獨提高報酬、與其他業者共同定價或影響市場參進程度等顯著限制競爭疑慮」。但對照如今司機面臨的抽成調漲，公平會當初的「評估報告」與「現實發展」顯然出現了顯著落差。公平會當時指出，目前計程車派遣服務市場競爭者眾多，因此 Uber 濫用市場力量的可能性不高。然而，實務上，跨平臺跳槽對司機而言具備高度轉換成本，且若領頭羊業者調漲費率，對於Uber小黃司機的權益有嚴重的影響。此次調漲爭議，受害的不僅是司機。業界專家警告，當司機端抽成增加、收入減少，可能導致優質司機流失，或促使司機為了補足收入落差而延長工時，間接影響行車安全與服務品質。長遠來看，若司機端的成本壓力最終反映在乘客端（如加成收費頻率增加），消費者的權益也將受損。公平會作為市場公平競爭的守門員，過去有曾在Uber eats併購Foodpanda的案例中嚴格審核，但卻放行Uber與皇冠大車隊的併購案，認為不影響市場的健全與多元，如今Uber馬上調漲抽成，司機與消費者的權益，又該如何保障？
台灣中油宣布3月天然氣均調漲3% 一般家庭月支出微增
受到國際地緣氣候與市場競購效應影響，全球液化天然氣（LNG）價格持續攀升。台灣中油公司今（2月28日）正式宣布，自115年3月起，國內各類用戶天然氣價格平均調漲3%。中油強調，本次調幅僅為適度反映進口成本，未能足額反映的部分將持續由公司自行吸收，以減緩對國內物價的衝擊。台灣中油表示，近期國際天然氣市場波動劇烈，主要原因在於歐美及東北亞地區遭遇嚴重低溫，導致取暖需求激增。與此同時，由於歐洲天然氣存量普遍偏低，引發歐洲與亞洲各國爭相在現貨市場搶購以回補庫存，進而推升全球氣源進口成本。中油指出，為了在反映成本與穩定民生間取得平衡，經綜合評估後決定微幅調整3%，有關詳細的產品牌價已公告於中油官網。針對外界關切的民生物價影響，台灣中油說明，為配合政府穩定物價政策，自110年6月以來，民生用戶天然氣價格已連續4年半採取吸收部分價差的措施，有效緩衝了國際能源價格波動。根據台灣中油試算，本次調漲後，若以一般家庭平均每月用氣量計算，每戶每月支出預計微增約5至7元。即便小幅調升，目前的民生用氣價格仍遠低於實際進口成本。台灣中油強調，未來將持續嚴密監控國際油氣市場動態，並在穩定國內物價的首要前提下，兼顧公司的穩健經營。中油承諾，後續將配合政策審慎檢視氣價走勢與補貼金額，扮演好能源供應與物價穩定器的角色。
今年健保藥價砍36.15億「調幅創新低」！影響2343藥品 4／1上路
近年來因人口老化迅速、平均餘命增加及新藥引進，台灣健保藥費逐年成長，衛福部健保署為控制支出，自102年起試辦相關方案來調整藥價。而健保署25日公布今年（115年）藥價調整結果，此次藥價調整金額為36.15億元，調整幅度為1.65%，調幅創13年最低，而調查的藥品有1萬2652項，未調整1萬1309項，調整2343項，調整項目數也是歷年最低，新藥價將於4月1日起開始實施。健保署指出，自102年起試辦藥品費用支出目標制（Drug Expenditure Target, DET），於總額預算下，當實際藥費支出超過年度藥費支出目標值，則依藥價調查結果，針對藥價差超過一定範圍者，於隔年啟動藥價調整。藥價調整時，衡酌需強化藥品供應韌性，維護醫療服務穩定，考量基本用藥項目需求、調降幅度頻次合理性及基本價保障等原則，以確保合理調整藥價及確保民眾用藥權益。健保署資料顯示，去年（114年）藥價調整金額砍48.51億元，今年僅36.15億元，調幅從去年的2.3%降至1.65%，且今年只調整了2343項藥品，其中調降2245項、調升98項，同樣比去年共3184項還少，至於藥價調整後節省的36.15億元，將回歸健保總額運用。健保署醫審及藥材組長黃育文表示，因應國際匯率、美國關稅及原物料上漲等因素，加上國內外藥廠生產線調整，為確保臨床上供藥穩定及國家藥物韌性，只要是食藥署公告的必要藥品，如抗生素、胰島素等品項，均未調整。健保署強調，藥價調整是依全民健康保險法第46條規定辦理，為每年例行作業，廠商對於調整後藥價，認為有不敷成本情況，均可於公告日起兩週內檢具成本分析資料，依全民健康保險藥物給付項目及支付標準第34條規定，向健保署建議提高藥品價格。