調車場
」 台鐵 輝達 出軌 總部 房市
台鐵調車場內「區間車出軌」 1.5節車廂脫軌畫面曝
台鐵驚傳列車出軌！一列4137次區間車於31日中午12時許在樹林調車場出軌。對此，台鐵證實表示，約1.5節車廂脫離軌道，運安處已經展開調查，同時強調不影響正線行車。台鐵一列4137次區間車EM509+520，於31日中午12時20分在樹林調車場內9股，準備入庫進機務段時，EM520編組在336號轉轍器上出軌，影響列車進出機務段。台鐵對此回應表示，約有1.5節車廂脫離軌道，運安處已經出發調查，將進一步釐清事發原因；台鐵也已派員到場處理，未影響正線行駛。據了解，現場調車作業應屬事先規畫好的「定例調車」作業，該列區間車從蘇澳行駛到樹林後，原本應按照號誌進入機務段，卻因不明原因發生脫軌意外。目前台鐵公司與運安會已展開調查。台鐵一列區間車驚傳在樹林調車場出軌。（圖／翻攝畫面）
7個月第8起！台鐵調車轉線「突出軌」 運安處調查中
台鐵近來頻繁發生調車意外，樹林調車場今早8時許一輛柴電機車在調車轉線時，突因不明原因出軌，為近7個月以來第8起調車事故。台鐵公司已派運安處前往調查，釐清出軌原因。台鐵一輛柴電機車今早8時許在樹林調車場庫內進行車輛整備調車，機車在轉線時突出軌，所幸事發地點位在庫內，未影響其他車輛轉線與調度作業。此案已是台鐵近7個月以來第8起調車事故，針對出軌原因，台鐵表示，目前已派運安處前往現場釐清，發生原因仍待進一步調查。
輝達總部將落腳何處？ 專家列出5地段讚｢這地方｣最實惠
自ChatGPT於2020年發布之後，全球掀起AI浪潮，不僅相關產業獲得全球投資人的關注，部分區域的房市亦受到AI題材帶動蓬勃。就連全球AI運算晶片巨頭輝達（NVIDIA）海外總部在台灣的選址，也成為熱門議題。永慶房產集團根據目前市場上傳出的數個台北選址地點，整理其房價市況。目前討論度極高的台北花博，近年周遭住宅單價突破80萬元，與松山機場旁土地並列最高。另一方面，北士科周遭房價相對較低，成為最實惠的住宅選項。台北花博獲關注 2024年住宅均價達80.9萬元在即將到來的台北國際電腦展（COMPUTEX 2025），輝達執行長黃仁勳有望宣布輝達海外企業總部的選址，據傳台北市花博園區獲得高度關注。2024年台北市花博園區平均房價達80.9萬元，近五年房價漲幅為22.4%，在目前台北市五個獲得熱烈討論的選址中，與松山機場旁土地並列最高。永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，台北花博園區有相當的腹地，周遭也有捷運行經，交通便利；距離北士科亦不遠，有望串聯起北士科科技廊帶的發展。惟台北花博園區鄰近圓山遺址，若挖掘到古蹟，在開發上恐需要更多相當時間和金錢成本。至於松山機場旁的軍方土地，不僅鄰近機場和捷運，且南邊即是知名的民生社區，生活機能良好，對於未來遷入的高資產族群而言，也是相當宜居的區域。2024年周遭平均單價80.9萬元，近五年漲幅21.4%，亦是榜上價格最高的地段之一。不過該區域腹地相對狹小，且年底才能交地，是否符合輝達需求，仍有待輝達評估。南港具交通樞紐優勢 區域發展亮眼另兩個獲得廣泛討論的地址：台電CR-1土地和南港調車場皆位於南港區，2024年周遭平均單價分別為79.7萬元和78.8萬元，近五年漲幅為35.3%和22.4%。陳金萍表示，南港區過去是北市重要的工業重鎮，有著「黑鄉」的稱呼，但隨著台北市「東區門戶計畫」和產業轉型的推動，南港區逐漸翻轉過往「黑鄉」印象。近年來，南港軟體園區與經貿園區開發日漸成熟，以及CITYLINK、南港LaLaport等高級商場進駐，南港區生活機能日趨完善。此外，區域交通便利多元，兩塊土地附近便有捷運站點，距離松山車站和南港高鐵站亦不遠。未來輝達海外總部若設置於南港，有望加速南港區的整體發展。科技廊帶北士科 北市最後一塊完整的重劃區另外，北士科亦獲得許多討論。陳金萍指出，北士科作為台北市最後一塊完整的大型重劃基地，被設定為台北科技廊帶的重要地段，自然獲得許多關注。北士科雖屬重劃區，但是距離石牌、天母等商圈不遠，生活機能完善，區域內亦有捷運經過，交通便利，且擁有關渡平原和觀音山景，是相當宜居的區域。再加上北士科位於台北市相對邊陲的地方，房價相對親民，2024平均房價僅52.2萬元，是台北市五大潛在選址地區中價格最實惠者。陳金萍指出，身為全球生產頂尖AI晶片企業的輝達若是落腳台灣，高階人才的湧入可能帶動區域房市的需求熱絡，房價有望水漲船高。不過，自輝達海外總部選址到正式完工進駐，仍需要一段相對長的時間，過程中亦可能有諸多變數。陳金萍也提醒，最終選址地點將由輝達公布，亦有可能不在上述名單之列，投資者仍須注意。 築夢從教育開始：陶喜建設董事長胡富文回饋母校 實踐社會責任 現在買房「該從幾折開始談」？ 專家曝1原則：2區域空間大 1個月要53萬！有錢租豪宅卻不買 房仲曝4原因
黃仁勳旋風來台！輝達海外總部選址引熱議 北市呼聲最高
全球AI晶片巨頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳本周將抵台，除了參與2025 COMPUTEX國際電腦展，更將宣布備受矚目的海外企業總部落腳地點。儘管近期美中關稅貿易戰升溫，輝達的投資計畫並未受到影響，最終選址結果將由黃仁勳親自拍板，成為科技業與地方政府關注的焦點。 據《工商時報》的報導，輝達美國總部團隊已多次來台考察，評估雙北及桃園等地潛在設址地點。內部消息指出，多數員工偏好台北市，主要考量人才招募便利性與交通優勢。目前北市府已提供多處候選基地，包括花博園區、南港台鐵調車場、台電CR1修護處都更案及松山機場周邊軍方土地，各區皆具備3公頃以上的開發規模。 其中，占地5公頃的花博園區因景觀優美、捷運便捷，且鄰近松山機場，成為團隊青睞的熱門選項。然而，該區域涉及圓山遺址保護問題，若施工過程中發現文物，恐面臨文化資產審議或工程延宕的風險。此外，南港2處基地（台電CR1、台鐵調車場）雖交通便利，但因涉及現有都更案，需與得標廠商協調，增加選址複雜度。 另一方面，松山機場旁的軍方土地雖具開發潛力，但須待年底完成商業區變更後才能移交，是否符合輝達「即時動工」的需求，仍有待評估。若輝達最終選擇落腳台北，市府承諾將成立專案小組，全力協助後續開發程序。 黃仁勳此行除公開演講外，也將與台灣供應鏈夥伴會面，例如鴻海、廣達等重量級科技公司高層，並於21日舉行國際記者會。外界預期，他可能趁此機會正式公布海外總部選址，為台灣科技產業注入新動能。
今年329檔期除雙北外其他縣市買氣平平 台積設廠、政府打房是變數
「今年329檔期可用一言難盡來形容，一方面建商持續推案，總銷金額持續創高，但消費者願不願意買單，卻沒人說得準」，591房屋交易網新聞公關組組長林哲緯說明近期房市的動向，統計七大都會區推案總銷金額高達8223.2億元，創下歷年次高，但推案數年減1成，其中雙北建商宛如猛虎出閘最受矚目。數字科技（5287）旗下591新建案統計六都、新竹今年329檔期推案，整體總銷金額8223.2億元創下歷年次高，較去年同期微幅成長5%，但進場個數約346件，年減直逼1成。林哲緯以上述「一言難盡」來說明此次檔期的情況，尤其當前受政策未明、高房價等因素，部分地區來客量寥寥可數，雙方也從「你儂我儂」變成「最熟悉的陌生人」，再加上近期台積電赴美投資、政府未鬆手打炒房等疑慮，都為市場後續投下不少變數。今年329檔期推案量創下歷史次高。（圖／591新建案提供）觀察各縣市的推案狀況強弱有別，像新竹、台南、高雄更淪為「金龍重災區」，新案供給均大幅衰退，反而是雙北在指標個案和高房價支撐下，總銷仍繳出逾2至3成增幅，為本次329檔期增添不少看點。本次雙北地區表現不俗，像台北市就依靠都更、廠辦案大進補，包含在松山、南港及北投等區均有逾百億元量體公開，以松山區來說，除了有總銷突破300億元的西華飯店重建案，亦有走小宅風格，由科達建設推出的「科達大巨蛋案」，據悉該案共規劃255戶，整體總銷約百億元。另外在南港區更有備受矚目的「南港調車場案」，整體推案量直逼2千億，年增直逼4成，雙雙位居七都之首。新北市近年受惠蛋黃區外溢效應帶動，加上龐大購屋需求撐腰，即便市場壟罩在空頭氛圍下，建商仍像猛虎出閘一樣湧進市場，特別是在距北市一橋之隔或軌道沿線等區域，仍能迎來一波小陽春。如個案數最多的林口區，一口氣有11筆個案登場，量體突破200億元，新市鎮部分個案開價更已上看7、8字頭，隨著人口湧進，未來還機會持續走高。今年329檔期雙北地區表現不俗。（圖／591新建案提供）出了雙北地區，其餘縣市表現平平，桃園市量體雖小幅成長，A7等地均有百億量體釋出，然而受大環境影響，買方猶豫期拉長，僅部分低總價產品能順利去化，想迎接春暖花開可得再等等。新竹則是冷到不行，由於本次多為小型個案，且部分建商持續觀望，不僅個案數衰退，總銷金額更是大減逾5成，較具規模的僅有富宇建設在新竹市東區推出、總銷約58億元的都更案。台中今年量體看似與去年相較變化不大，但實際上在投資買盤退場後，自住客出手更加謹慎，多數地區業者只能頂著寒風苦苦支撐，反觀北屯區的14期重劃、機捷特區市場表現仍是老神在在，在與蛋黃區比價效應下，即便短短幾年成交單價從2字頭飆升到5字頭，依舊能吸引市區買方青睞，案場來人更繳出每周平均10組左右水準，遠高於近期平均。南二都本次329檔期明顯還沒走出央行信用管制的「金龍海嘯」陰霾，像台南市因銷況回歸基本面，建商布局保守，僅在東區平實、虎尾寮等地有中小型個案公開，整體總銷銳減4成多。至於高雄雖然有建設利多加持，但由於先前房市過熱，加上這波打炒房使買氣驟降，當前不只建商觀望，代銷業者接案也轉趨謹慎，並以消化手中現有案量為主。 台積電擴大赴美 炒房族喊「完蛋了」 一表看台積宅漲多兇 阿姨我不想努力了！全台共151萬女地主 這縣市最多 尪生前承諾「房子妳住到百年」 漏做1事…妻慘搬離還賠錢
北台灣329推案量3339億創新高 專家：建商錢都付了放手搏
房市買氣冷淡，建商推案仍大逆走！住展雜誌統計今年北台灣329檔期推案預估量，來到約3339.3億元的大驚奇案量，再創史上新高，比去年同期還多8.2%。專家直言，買氣元氣未癒，但不少大案的成本已規劃支付，無法再拖延，只好放手一搏，其實已有不少指標案「識時務者為俊傑」直接後延、甚至放棄明年上半年。根據住展雜誌統計今年北台灣329房市檔期的推案量預估，共達約3339.3億元，較去年同期實際推案量增加約251.9億元、年增8.2%。住展雜誌發言人陳炳辰觀察歷年329檔期突破3千億案量狀況，2021年2423.4億元原因是史上利率最低檔；2024年則是股市熱潮帶動，以及2023年《平均地權條例》修法造成新案延推，遂成熱況。今年北台灣329檔期推案量衝新高。（圖／住展雜誌提供）然而去年下半年的銀行房貸滿水位危機與央行打炒房政策，打散買氣迄今元氣未癒，陳炳辰分析，部分建商在不明朗態勢下依然於今年放手一搏，原因還是不少大案接待中心、媒體宣傳、銷售人員等費用成本已規劃支付，難再拖延，又在台北市南港區的千億元大案，助攻1/3的量能，一舉推升2025年氣勢。今年北台灣329檔期以雙北為推案擔當，新北市估達1466.5億元居首，共佔整體逾4成，第一環行政區板橋、新店、三重大小案遍地開花，其中府中、央北、二重疏洪道重劃區可見新潤、寶路、甲山林的百億元大案身影；另外林口新市鎮北側各有長耀、亞昕，與下新莊地帶也有馥華的大型指標案推出，拉抬供給熱度。新北市案量佔4成最多，大小案遍地開花。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）台北市估推出1102.5億元案量，不過光是南港區的調車場案就佔了千億元，獨挑大樑，餘案以中山區、松山區的宏築與三輝建設新推案稍大，卻皆不到50億元量體，陳炳辰對此認為，台北市的高房價讓建商有一定的謹慎度。桃園市今年329檔期則明顯收斂，預期總推案約653.8億元，沒有百億元大案，具規模逾50億元案則在青埔、中路、上南崁、龜山市區等地的威旺、長昇、東驊、長虹新案；主要以桃園區成為推案領頭羊，散布在經國、小檜溪、站前、大有、藝文特區都有新案亮相。最能反映出房市寒流的就是新竹地區，此檔期僅112.5億元新案量，新竹縣新豐鄉的富宇新案就佔去一半，其餘四散在竹北市、竹東鎮、湖口鄉、芎林鄉，案量都不大，建商避風頭意味濃厚。至於基隆、宜蘭等二線城市的推案成績更難看，雪上加霜讓業者以去化舊案為主。今年北台灣329檔期以雙北為推案擔當。（圖／住展雜誌提供）陳炳辰指出，在台北市千億大案激勵下，讓今年首波預售檔期不淡，但後繼無力可能是接下來窘境，已傳新北市三重區與桃園市的A7、青埔一帶，以及新竹市東區的指標案，開案時間再往後延至下半年，甚至明年直接放棄上半年，可說是識時務者為俊傑，君子不立危牆之下。陳炳辰認為，預期政府短期不會針對房市有新動作，有利市場適應現況，重拾信心，上半年若能逐步去化近期案量，在民眾沒有其他更好的保值資產選項下，長期房市仍保樂觀度。今年北台灣329檔期靠指標大案撐場。（圖／住展雜誌提供） 國稅局要查稅了！ 專家示警「5行業6行為」有漏快補繳 頂客夫妻「遺產不想給手足」律師曝3招：不怕被充公 祖厝被強拆、竹東如九龍城？科技首都城市治理失靈
輝達台灣總部這2地呼聲高！ 商仲曝選址「2重點」：可行性低
本週二（21）重返市值王寶座的全球AI晶片龍頭輝達，欲將亞洲總部設在台灣，近期成為熱門話題，各地政府積極招手表示歡迎，又以台北市南港區的呼聲最高。商仲直言，輝達台灣總部的重要性不亞於矽谷總部，以其前瞻性與規模效益來評估，最佳綜合效益確實為南港，不過最適合的位址則非傳聞的「南港調車場」及「台電CR1都更案」。「輝達這次要設立的是在台灣的企業總部，其重要性不亞於在美國加州聖塔克拉拉的矽谷總部！」宏大國際資產總經理陳益盛表示，如此具規模的跨國企業，總部優先順序應會具高效益、低成本兩重點，前者是考慮企業格局及業務執行能力，可吸引人才、技術、通勤及業務往來便利，若具地標性就更理想；後者則是中長期可擴充性下，租金、地價的低成本考量。以台灣目前產業的發展，台北市仍是人才的最大本營，但相對地價、租金等成本也是全台最高，由北往南成本逐漸降低。然而陳益盛也指出，台北腹地有限，內湖科技園區已飽和、北投士林科技園區機能尚未成熟，只剩南港區的發展到位又兼具開發空間，因此有傳言多處地點適合輝達。根據陳益盛多年經營法人企業的觀察，國內中小企業選擇以最高性價比為主軸，而國際級頂尖企業要選企業總部，重點則是最佳綜合效益，南港的確吸引了多家國際大廠進駐，包括英特爾、飛利浦、雅虎、惠普、匯豐銀行、3M等皆在該區設立企業總部。陳益盛分析，企業總部設立南港主因以吸引人才為重，該區有軟體工業園區、緊鄰內湖科技園區，隨時有成熟技術人才。若要培養未來人才，台北有多所頂尖大學如台大、台科大、北科大等，南港甚至有全國最高學術機構中央研究院，對比矽谷有史丹佛、加州理工學院、柏克萊、UCLA、南加大等名校。南港具產業及交通優勢。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）其他的南港優勢，包括「交通便捷」，有高鐵便於北、中、南業務往來，環東、一高、二高、國五方便開車族及生產品運輸，捷運、台鐵方便通勤族；「商業及生活機能」，區內有南港軟體園區、中信金融園區、南港車站Citylink、環球購物中心，及即將開幕的三井lalaport，未來還有南港之心、美華泰等；「台北流行音樂中心及文創園區」，藝術及文創對於科技產業，可啟發源源不絕的創意，對員工則具有文化及娛樂等附加價值。另一優勢則是「南港展覽館」，國際級Computex舉辦的地點正是在此，媲美在美國拉斯維加斯舉辦的CES展，符合企業產業特性，也更具國際能見度；另外「首都城市」也是重點，台北為台灣在國際最具知名度的城市，南港的都市規劃目標則為第二信義計畫區；「有腹地可擴充」，南港已有13處劃定都更單元，其中多處面積逾3公頃。南港目前有13處劃定都更單元。（圖／宏大國際資產提供）陳益盛也分享他對南港目前發展的看法，親身經驗是20年前介紹南港商辦給客戶時，被當作看不起他，10年前大約10組客人有2~3組可接受，但要看地點和可及性，近2年則有約半數可接受南港。企業選擇南港的思維，主要是需要大面積或新穎的辦公室，產業特性兼具業務往來及行政研發，除了最早於2014年就進駐的中國信託，近期也有多家壽險業及建商陸續插旗或開發興建商辦，壽險業有國泰、三商、台壽、新光、宏泰、富邦，建商有潤泰、遠雄、忠泰、國泰、冠德、長虹、華固、瓏山琳、愛山林等等。至於傳言中可能是輝達相中的南港幾處大型開發案，陳益盛指出，其中「台鐵調度場BR1都更案」，由國泰人壽、三商美邦大樓、華泰大飯店、國泰建設、國泰商旅合資組成的「南港國際」取得，是商業區及住宅區用地，已規劃商場、飯店、住宅及辦公大樓共9幢，並已發包興建約至地上5層樓，所以實際上可行性很低。已發包興建的「台鐵調度場都更案」可行性低。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）另一處傳言為「台電修護處CR1都更案」，近期由宏匯及愛山林建設合組的「山林匯」取得，愛山林董事長祝文宇對此曾表態，若地主台電點頭，「只要輝達有需求，全案以輝達為優先」；宏匯集團事業發展中心總經理崔梅蘭指出，主要看輝達的態度和需求，團隊都願配合。陳益盛認為，台電案客觀條件上或許有機會，但原規劃作住宅的總銷售金額會高於商辦出售，如興建商辦，出租收益的變現性不利開發商的大筆資金取得及拓展，而且地主仍是台電，不太可能出售持有面積，因此能否成案仍有待考驗。台電CR1都更案客觀條件上或有機會。（圖／東森新聞）最後陳益盛也推薦黃仁勳意想不到的地點，以腹地及位置為主，先不考慮法規或跨部門的限制，一處是面積約6公頃的南港高工校地，鄰南港軟體園區，若校舍空間足夠前提下，撥出3公頃面積給這家國際級企業或許正好適合，事實上目前南港展覽館位置就是早期南港國小搬遷空出的基地，有前例可循。另一大腹地是國家生技園區，面積約9公頃，部分原屬聯勤兵工廠腹地，位置鄰南港車站及中央研究院，以發展生技產業為目的而設立，但地點接近保護區、生態保留區，因此開發上的限制較多也更謹慎。國家生技園區面積約９公頃。（圖／東森財經新聞張琬聆攝） 假遺囑詐孤獨死！ 地政局曝「台版地面師」破案秘辛：快做這1事 租金飆漲寫28年新高！專家：房東感覺成本增加 輝達總部花落誰家？ 各地瘋搶一票狂猜 經長潑冷水：都不對
去年底房市狀況不理想 十大代銷公司接案量仍創新高
雖然去年房市下半場急轉直下，但觀察十大代銷仍滿手大案，以箭在弦上不得不發之姿，案量逾9225億元，年成長3成，創下歷年新高。其中海悅廣告連6年稱霸，接著為新聯陽機構、甲山林集團；冠亞軍的案量都突破2000議員，相當亮眼。根據數字科技（5287）旗下《591新建案》統計，六都、新竹去年十大代銷接案量創新高，合計約9225.3億元，較前年成長超過3成，《591新建案》指出，2024年房市燒燙燙，代銷業者也跟著荷包賺滿滿，尤其新聯陽機構去年接案大爆發，總銷高達2040億元，緊追海悅廣告的2402億元，表現相對突出。六連霸的海悅廣告，去年接案量2402億元，接案版圖遍及全台，近年積極南下搶灘代銷市場，因此近半案量來自中南部，無論個數、總銷、戶數皆居全台之冠。2024年十大代銷出爐。（圖／591新建案提供）居次的新聯陽機構也不容小覷，2024年接案量來到2040億元，歸功於5大百億指標案，包括600億元「元利四季莊園」、220億元「東方大境」、150億元「吾雙」、110億元的「麗寶南法莊園」與100億元「華固頂滙」。季軍則為甲山林集團，2024年案量1199.6億元，與前年相比持平，除了代銷本業量能充沛外，也歸功自家愛山林建設積極布局，去年共有約4成案量出於自建案，代銷、營建雙軌並進。有中台灣代銷天王之稱的萬群地產，受惠近年台中預售屋推案火熱，帶動去年接案總銷來到700億元，年增176%，以黑馬之姿一口氣晉升到第4名。第5名則是前年意外跌出十大代銷的創意家行銷，去年重返榜單，接案總銷達670.4億元，指標案包括台北南港「國際臺鐵調車場案」、台南北區「欣府城三期」等，預估今年接案量將衝上千億大關。常勝軍新高創廣告瞄準首購需求強勁區域，去年接案總銷579億元，較前年成長逾5成；第7名新理想廣告去年接案量522.3億元，重心集中在桃園各大重劃區，受指標大案「璟都航空城」拉抬，較前年翻倍成長。首次入圍十大代銷的慕樺建築行銷，2024年接案總銷413億元，拿下第8名，專營雙北豪宅，不畏豪宅市場受打炒房影響，去年仍承攬北市大安「大陸耑岫」以及中山「國賓皇琚」等豪宅案。以往深耕北桃的信義代銷，去年首次前進南台灣，插旗台南東區「皇鼎森琚」、「永龍VA6巴哈」，接案總銷來到388.6億元。最後是生面孔聯鑫不動產，去年接案量達310.4億元，接案聚焦林口、龜山，以近百億元總銷的「原森TWIN TOWERS」一舉擠進十大代銷排行榜。 鄰損戶為何多與「凶手建商合建」 專家曝3大理由：江湖現實 他賣繼承老公寓 慘課66萬房地稅 代書一招「稅變0」：免扒兩層皮 三重建案鄰損倒塌！今召開協調會 專家揭1原因：只能合建
配合政策支出才虧損 台鐵擬漲價
台鐵公司13日說明公司化周年回顧與展望，董事長杜微表示，2024年台鐵虧損120多億元，但強調台鐵因有9項配合執行政策的成本，總計157億元，也就是台鐵其實有賺錢，配合政策支出才會由盈轉虧。對於票價調整方案，預計2月董事會後報給交通部，台鐵副總經理劉雙火表示，目標調整後的票價是「短途民眾可接受、中途有競爭力、長途客源不能流失」。台鐵統計，2024年客運量平均每日64.77萬人次，比2023年增加7.8％，累計客運人次達2.37億。客運收入約174億元，較2023年增加7.01億元。在資產開發上，台鐵預估2033年前，台北雙子星開發、南港調車場都更、南港商三特公辦都更等案，效益就超過300億元。杜微表示，公司預估2026年現金流轉虧為盈、2028會計帳轉虧為盈，轉盈關鍵還是在資產開發，2028至2030年的權益變換收入會持續增加。他說，去年詳細的虧損數字還在統計中，但內部掌握全年虧120多億，1月底會對外公布。台鐵也列出2024年配合執行政策157億元，包括運價未能依公式合理調整（含折舊）反映成本104.16億元、提撥職工福利金23億元、0403地震及凱米颱風影響，維持列車班次之成本費用16.52億元等。換句話說，台鐵今年其實盈餘約2、30億元，配合執行政策支出157億元，才在公司化首年虧損120多億元。杜微日前接受《中時》專訪時提到，票價調整方案將以合理報酬率3％為基準計算，實際比例還會更低。他昨強調，方案2月會報董事會，但還要經交通部同意、報行政院核可後才能實施。
輝達總部址定「南港調車場」？ 台鐵證實「國際房仲接洽」...細節曝光
此前傳出輝達（NVIDIA）有意在台灣設立總部，目前仍持續尋覓合適的地點。眾多傳聞地點中，台鐵「南港調車場」都更案多次被點名，是有力的主要競爭者。有媒體披露，台鐵已證實「國際房仲向建設公司接洽」，並稱「輝達評估這個地段很好」。不過目前台鐵與輝達2者並無直接聯繫。輝達先前宣布將在台灣設立海外總部後，一度傳出台北一殯為可能場地，但一殯土地僅1.93公頃，不符合輝達所提出的「3公頃」土地需求。亦有消息指出，離輝達台北研發中心5分鐘車程的南港調車場較有可能，且土地面積也較符合輝達的要求，更有住宅與商場等規劃。不過，經濟部長郭智輝上週五（10）表示，輝達目前正積極評估台灣各地的發展潛力，對於總部可能的選址地點，他只強調：「大家現在猜的地方『都不對』」，但並未透露更多細節。《知新聞》則披露，輝達曾透過仲介接觸「南港調車場」土地細節，而南港調車場地主為台鐵。台鐵公司9日也證實，國際房仲曾向建設公司接洽，並稱「輝達評估這個地段很好」但台鐵與輝達並無直接聯繫。《中時新聞網》指出，「南港調車場都更案」已在去年中啟動，台鐵是地主，都更案是與國泰人壽、三商美邦人壽、華泰大飯店、國泰建設，以及國泰商旅投資成立的南港國際一、二股份有限公司共同推動，預估都更完成後的總價值超過千億。此外，黃仁勳上周在CES電子展接受媒體訪問時表示，公司確實正在著手解決總部問題，希望能為員工提供更大的工作空間，但目前尚未了解相關細節。黃仁勳甚至開玩笑，「如果知道台灣有什麼好地點，請務必告訴我，且只跟我說就好。」郭智輝10日則透露，輝達對選址提出3項條件，包括：一、需要至少3公頃土地；二、希望建蔽率大一點；三、需要是「低密度建築」。
外傳輝達已與台電接觸「總部相中南港這塊地？」 郭智輝：全猜錯了
經濟部10日舉行年終記者會，針對AI晶片龍頭輝達可能設點的縣市，外傳鎖定「台電CR-1都更案」或者南港調車場，且輝達已經與台電接觸，部長郭智輝說「都猜錯了」，並直言輝達沒有與台電接觸。郭智輝開頭先公布去年的成績，包括外商投資2515億元，其中包括科技巨頭輝達、艾司摩爾、微軟等大廠，預計在台共設立40個研發中心，並帶動整體投資5283億元。其中風頭正盛的輝達總部地點最受矚目，媒體今日報導，輝達總部將落腳南港，其中包括「台電CR-1都更案」、南港調車場以及一殯舊址都是選項，不過郭智輝表示「媒體報導的地點都不對」，但未透露可能的地點。業界傳出，輝達總部的規格就嚴苛，包括3公頃的土地、高建蔽率以及3層樓高的建築，同時還要有交通便利，鄰近產業聚落的優勢，落腳台北市的機率不高。
輝達台灣總部留台北？ 蔣萬安：全力爭取
台北市長蔣萬安9日表示，2024年北市就成立跨局處小組並由自己督導，與輝達（NVIDIA）總公司密切聯繫，希望能爭取輝達青睞落腳，畢竟不論交通或生活機能「台北市是絕對最適合國外這些一流企業能夠設總部地方」，他說。輝達執行長黃仁勳日前於國際記者會中表示，輝達在台灣員工其實很多，但現有辦公室太小，因此正在尋覓合適地點設立台灣總部，拓展辦公空間，也讓各界關注，輝達新總部究竟將落腳台灣何處。業界人士則直言，一般國際大廠選址，在台灣當然以台北市當作企業總部落腳首選，目前看來距離現有「輝達台北研發中心」車程只有5分鐘的「南港調車場」現址不錯，反而日前傳出位於中山區的第一殯儀館舊址因面積不夠難以發展。對此，蔣萬安9日出席北市「春聯揮毫大會」時表示，其實北市府2024年就成立了跨局處小組，並由自己親自出馬督導，希望爭取輝達進駐與協助選址，市府跟輝達也有保持密切的聯繫溝通，綜觀台北，不管是交通便利、生活機能，還有豐沛的人才庫等等，北市絕對是最適合國外這些一流企業設總部地方，所以一定會盡全力排除萬難，爭取輝達設立海外總部。蔣萬安呼籲，如果有機會，自己非常願意能夠帶黃仁勳和其團隊，好好地來看看台北市的生活機能，因為交通的便捷及豐沛的人才，絕對是國外企業的首選。他重申，一定會盡全力排除困難，爭取輝達設立海外總部。
創意家代銷2025推千億案量 預估年後觀望氛圍消弭「價量穩」
央行祭出第七波信用管制，2024下半年全台進入房市冷靜期，代銷業者紛紛傳出成交量腰斬慘況。不過深耕雙北的代銷業者創意家行銷預期，農曆年後剛性需求應有第一波回流，觀望氣氛應消弭，房市可望呈「價穩、量也穩」，創意家預計2025年將推出逾千億元案量。創意家行銷於台北市北士科新案「樺輝沐畇」舉行開工動土典禮，該案基地面積752坪，規劃興建地上14樓、地下4層的RC結構住宅大樓，主力坪數包括31、34、39、44坪，共104戶住家，4戶店面，訴求水岸第一排、戶戶面河岸，無敵景觀、住戶均質，總銷45億元。據內政部實價登錄資訊顯示，「樺輝沐畇」已揭露實價達57筆，每坪成交價約在96.3~106.2萬元。創意家行銷副總經理柯仲武表示，「樺輝沐畇」自7月正式開案時有不錯的銷售成績，7、8月每週成交大概7、8戶，去化達5成，本來預計10月底要完銷，但到9月19日第七波信用管制後，只賣大概近2成，平均每週成交約1、2戶，所以打房政策對成交量是有影響的，目前剩2成約30戶，預計要到明年2月底、3月中才能賣完。對於目前市況購屋信心不足，市場是否有機會價格回落？柯仲武認為，營建成本仍居高不下，預期房價要大幅下跌，並不大可能，但便宜一點的機會，倒是有可能。比較多的狀況應是價格會持穩，沒有大幅變動，也就是建商推案價格不會像前幾年依銷售分階段調漲，會先求有量，現在銷售時間拉長多個3~4成是必然的現象。創意家行銷於疫情期間年推案量約落在700~800億元，不過2025年推案量預估將重返千億，指標推案包括南港國泰調車場大案「SKY PARK」總銷80億元、台南欣巴巴「新府城」三期達110億元、基隆五堵暉騰建設83億元、「樺輝沐畇」二期80億元、松山區利晉工程81億元八德路新案、重慶北路「宏道一品」50億元、大直「TOP 31」60億元、台中國泰建設40億元、全坤建設三重案40億元、富品建設南京東路五段40億元、台南平實國泰建設案60億元等。目前有些案子已進入潛銷，預計明年初正式公開。對於2025年房市走勢，柯仲武認為，明年農曆年後房市可望逐漸回溫，關鍵在於購屋客戶能不能回到市場上，買房有剛需、置產、投資3大族群，雙北高房價區域投資的已不存在，置產擺長期的要顧慮到日後貸款問題，剛需是目前最大基本買盤，第一批回流的客戶，一定是剛性需求，但有多少量有不一定。預期上半年觀望氣氛應會消弭，市場不會全面大好，但至少買氣、成交量會逐步回溫，預期明年市應呈「價穩、量也穩」的格局。「樺輝沐畇」訴求水岸第一排、戶戶面河岸，實價登錄每坪成交約在96.3~106.2萬元，目前已銷逾7成。（圖／林榮芳攝）
鳴日號漏掛車廂！事發2天台鐵隱匿未報 交通部：完全不知情
台鐵公司近年大力推廣鐵道旅遊，鳴日號為最具代表性的觀光列車，甚至能邊欣賞美景邊品嘗美食，每趟行程動輒上萬元，12日卻發生離譜疏失，列車出發後才發現少掛1節車廂，至少3道檢查環節無人察覺。事發2天，台鐵都未將此事上報交通部，政務次長伍勝園昨天被立委問得一臉狐疑，稱此前完全不知情。立法院14日質詢鳴日號列車漏掛車廂事件，台鐵董事長杜微（右）答詢時證實當時是少掛1個乘客車廂。而交通部次長伍勝園（左）表示他覺得非常不可思議。（圖／中國時報劉宗龍攝）據悉，原定10月12日上午8時25分自南港出發的鳴日號列車，從七堵編組完開出時，應該要掛3個客車、1個客廳車、1個吧檯車，離開時少掛了1個客車，列車開到樹林調車場才發現漏掛。為節省作業時間，鳴日號仍開到南港站準備，並加派車把客車從七堵拉到南港掛上，列車延誤29分鐘發車，影響約百名乘客。台鐵表示，此事件從七堵站副站長、車號、機務檢車及編組整備車長都要檢討疏失責任，予以懲處。台鐵董事長杜微說，整個機制會充分檢討，以後不再發生。立法院交通委員會14日邀請交通部進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告，立委魯明哲批評，五星級的鳴日號列車，表現卻是零星級，「聽起來好笑，其實是低級錯誤」，現有的檢查制度通通失靈。立委蔡其昌也指出，離譜的錯漏後，台鐵沒有將此事上報給交通部，非常不可思議。民眾黨團總召黃國昌昨也指出，2020年4月台鐵發生屏山巷事故，導致3節車廂出軌、4人受傷，當時具體損失超過2億元，事故原因是司機員沒有收到告警訊號。為強化平交道安全，台鐵斥資4.8億採購1424套「遮斷器」，由至鴻科技公司得標，原預估今年8月完成，至今已逾履約期限，卻完成不到3成，且在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月內發生104次異常，「這就是台鐵的安全改革？」黃國昌還加碼爆料，新採購的遮斷器品質太差，彰化根本就不想再裝，他向台鐵索資發現，該廠商2021年3月首次檢核資格時並未通過，是到2021年5月才通過，「這種過水式的檢核，難道是把乘客安全當成兒戲？」交通部統計，台鐵平均每年發生600餘件行車異常，主要為車輛及設備故障、人為操作不當及外物入侵等。台鐵提出5年安全提升計畫，目標2028年降低50％異常件數，但立委李昆澤質疑，安全管理系統流於形式，徒增工作量，基層也不了解內容，無法建立安全文化。
大陸工程在手合約首度破千億大關 欣陸投控配發股利1.5元
欣陸投控(3703)2023年合併營收為306.07億元，稅後淨利17.17億元，每股盈餘2.09元，將配發現金股利每股1.50元，股利殖利率約5%。欣陸投控執行長張方欣表示，欣陸投控三大事業過去幾年均穩定成長，其中以大陸工程的獲利提升最為顯著，截自2023年底，工程存量共801億元，創歷史新高，這周再取得南港調車場都更案，得標金額107.1億元，工程存量首度突破千億元大關。欣陸投控旗下三大事業，2023年營收占比，大陸工程占46%，大陸建設34%，欣達環工20%。張方欣表示，過去營收占比傾斜在大陸建設約占6成，經過調整，大陸工程有2、3倍的跳升，逐漸讓三大事業體處於三強鼎立，在獲利貢獻及事業發展上都更顯均衡，也讓營收更穩健、健康。張方欣表示，去年底前，大陸工程握有簽好的合約共801億元，為歷史新高；大陸建設則有123億元的已銷售量，陸續收工程款等待交屋；環工部分也有698億元的在手合約。由於大陸工程、欣達環工都在高水位，欣陸投控的總營收存量在去年年底也是新高。大陸工程執行長Mr. Simon Buttery表示，2023年取得諸多重要新案，包括「臺北捷運環狀線南環段CF670A區段標工程」，與「捷運劍潭站轉乘設施空間活化及多元服務建置案工程」。2024年初，大陸工程更獲得合約金額155.8億元的「桃園鐵路地下化 CJ17區段標工程」及合約金額107.1億元的「南港調車場都市更新案（更新單元一）主體新建工程」，為大陸工程營運成長再添動能。Simon表示，截至2023年底，大陸工程營收存量801億元，相當於2023年營收3.8倍，將近是未來4年的營收，「而這周剛取得的南港調車場都更案，得標金額107.1億元，加了這個專案後，工程存量就首次突破1000億元大關。」大陸建設方面，2023年在台北市南港區、台北市大安區及新竹縣竹北市皆取得重要開發案，為未來幾年的營收打下穩健的基礎。2024年公開銷售有北市大安區「耑岫」、台中市北屯區「豐莚」、新北板橋區「耑芃」及「江子翠段」，合計總銷金額約177億元。今年大陸建設北市大安區推出「耑岫」等4案，合計總銷金額約177億元。（圖／欣陸投控提供）大陸建設執行長廖淳森表示，未來將持續發展多元化產品，包括將過去豪宅的品質帶到中小坪數住宅產品上，也持續導入綠建築、智慧建築規劃，及開發商用大樓產品。地域市場而言，新開發案將持續以雙北市、台中市、高雄市及新竹地區為主軸。另外，3月25日已重訊公告，以底價41.5億元公開標售位於南京東路與松江路交口之「琢豐」 1~9樓「寒居酒店」樓層。欣達環工方面，2023年成功進入廢棄物處理與再生能源業務，大幅推升營收存量，截至年底，欣達環工營收存量為698億元，相當於2023年合併營收的14.6倍，也較2022年底成長55%。欣達環工執行長周黎明表示，繼淡水、鳳山及臨海水資中心後，安平、埔頂及中壢等三案也陸續進入營運期，為欣達環工提供長期且穩定的營收。2024年業務目標持續擴大再生水營運規模，投入高階水務市場，同時發展廢棄物處理及再生能源市場。
「自強號塗鴉客」返台被逮 警調200監視器破案「4度變裝換車也逃不了」
台鐵EMU3000型自強號上月13日凌晨4點多停靠在樹林調車場時遭人闖入塗鴉，全案經鐵路警察局等單位調閱雙北地區2百多支監視器後，發現塗鴉客犯案後，4度變裝並搭乘多部計程車逃逸，拼湊嫌犯逃逸路線，鐵路警察局今天（6日）逮捕其中1名塗鴉客，宣布破案。塗鴉客犯案後離開現場的身影。（圖／警方提供）鐵路警察局掌握塗鴉客今天（6日）下午，搭機從國外返台，循線前往桃園機場，當他一踏進國門，隨即上前將他逮捕帶回偵訊，根據鐵路警察局臺北分局偵查隊隊長黃明福表示，經過調閱現場及雙北地區將近2百支監視器影像，並逐一對比嫌犯逃逸路線及網路搜尋塗鴉相關訊息，順利識破「變裝四次」還「換搭多台計程車」的犯嫌、並確認塗鴉客身分。塗鴉客犯案後離開現場的身影。（圖／警方提供）回顧案件始末，台鐵人員在上月13日凌晨驚覺停放於樹林調車場的「新自強號EMU3000」遭到民眾噴漆塗鴉，並在第一時間報鐵路警察處理。台鐵局機務處處長鄭國璽當時表示，同仁檢查時發現被人闖入塗鴉，過去也有車輛遭塗鴉，但多是已報廢車輛位於報廢場遭人塗鴉，這次是首次新車EMU3000型自強號遭塗鴉。隨後台鐵局已除漆並完成復舊等工作，因該事件已造成台鐵局的營運損失，將依法追究犯嫌相關責任並求償。據了解，台鐵EMU3000型自強號塗鴉案共有兩名嫌犯，1人台灣籍，1人是外籍人士。兩嫌塗鴉後隨即逃離現場，不久後搭機出境。不過，鐵警追查掌握嫌犯身分後，掌握台籍犯嫌最近會搭機返台，今天趁他抵達桃園機場逮人。全案調查後依違反「鐵路法」及「刑法毀棄損壞」、「進入建築物」等罪嫌移送新北地方檢察署偵辦。警方也呼籲，台鐵、高鐵及捷運軌道與維修廠區，列車往來頻繁且密布高壓電設備，民眾未經許可侵入除了須承擔法律刑責及鉅額營業損失求償，更嚴重危害到自我生命安全。
抓到了！4次變裝還潛逃出境 「最新自強號上塗鴉」台鐵怪客國門落網
台灣鐵路管理3000型新自強號列車，上月初遭到塗鴉，鐵路警察局循線追查，鎖定22歲姜姓男子涉有重嫌，而姜男心思縝密，在犯案後4度變裝，還搭乘計程車設下斷點，並於日前逃逸出境，今日回台，警方則在桃園機場將他拘提到案，確切案情則仍須釐清。據了解，遭塗鴉列車當時停放在樹林調車場，姜嫌上月初疑似與另名外籍人士闖入，拿噴漆在全新的自強號列車上塗鴉，警方獲報後展開調查，先後過濾200多具監視器，最終鎖定姜男涉有重嫌。警方發現，姜男在犯案後4度變裝，還換搭計程車逃逸試圖設下斷點，日前更潛逃出境，於今日返抵國門，鐵路警則在桃園機場等候，今日下午持拘票將他逮捕到案。姜男落網後否認犯行，坦承當日確實有闖入調車場，但供稱是應外國友人要求而陪同前往，塗鴉則是該外國人所為，警方對此說法持保留態度，偵訊後依違反鐵路法及刑法毀棄損壞、侵入建築物罪嫌移送新北地檢署偵辦。鐵路警察局呼籲，台鐵、高鐵及捷運軌道與維修廠區，列車往來頻繁且密布高壓電設備，未經許可侵入除須承擔法律刑責及鉅額營業損失求償，更嚴重危害本身生命安全，塗鴉雖是自我藝術展現，但應尊重他人權益，尋求合法場地，以免誤觸法網。
新自強號遭人噴漆塗鴉 台鐵：抓到將求償
目前有消息指出，停放在台鐵樹林調車場的2輛新自強號EMU3000型，日前遭到不明人士噴漆塗鴉。台鐵方面表示，目前除了清洗列車外，也會由鐵路警察進行蒐證，如逮捕到塗鴉的人，將會依法予以求償。近日有網友在臉書社團「靠北台鐵」發表文章，該網友上傳了一張新自強號遭人噴漆塗鴉的照片，引起不少網友的討論。粉絲專頁「台灣便當管理局-附屬鐵路部」甚至也分享了這組照片，譏諷留言道「第一批非官方彩繪孟母號」。而根據媒體報導指出，台鐵方面表示，停放在樹林調車場的EMU3000型列車，13日清晨被巡視的員工發現，車廂遭不明人士噴漆塗鴉。之後隨即通報鐵路警察進行蒐證、調查。後續將會針對噴漆的部分進行清洗。台鐵方面也強調，屆時如果逮捕噴漆的人士，將會依法究責、提告求償。鐵路局也強調，本案涉嫌違法鐵路法第68-2條「以竊取、毀壞或其他非法方法危害重要鐵路機構站、場、設施或設備之功能正常運作者，處一年以上七年以下有期徒刑，得併科新臺幣一千萬元以下罰金。」
台鐵又爆二線主管違規駕駛列車 內部員工擔心「普悠瑪出軌事故」重演
台鐵爆出有主管駕駛資格已經過期，卻違規駕駛列車的狀況，遭到內部爆料，如今台鐵緊急將該名主管調離主管職，並進行調查中，若確認違規屬實將記過懲處。而這樣違規開火車的情形，已經不是第一次，過去普悠瑪出軌事故就是二線主管多年沒有開車，突然跑去開火車導致。有台鐵員工向《ETTODAY》爆料，有一名二線的台鐵主管已經長達6個月以上沒有未駕駛列車經驗，按照規定已沒有駕駛列車的資格，卻在今年4月30日私自駕駛列車上路，雖然駕駛的列車不是載客的列車，但恐有影響路線上其他列車運行安全，認為造成嚴重的事故疑慮。更舉例當年普悠瑪出軌事故的6432次司機員，也是二線主管支援一線，因路線、車輛熟悉度不如常態司機員，最後造成嚴重事故，如今又有二線主管已超過規定期限，未重新檢定就私自駕駛列車，罔顧行車安全的狀況。台鐵局也表示，該名二線主管並非無照駕駛，而是超過6個月以上未檢定，並表示當時狀況是列車故障，該名主管未等派出的司機員抵達，自行將故障車開進調車場內，但按照號誌以及SOP駕駛列車，目前已經將該主管先調離主管職，靜候調查，不會再有繼續乘務的情況。目前也交由台鐵運安處進行調查中，調查結果尚未出爐，未來一旦確認沒有駕駛的資格後，將會記過懲處。
台鐵加班車未清車身 自強號座位反方向旅客超暈
今天除夕早上的台鐵5143次新自強號車身沒清理就開出。（讀者提供）今年春節疏運台鐵加開了將近500班次加班車，大增運能；不過今（21）日除夕有旅客反映，一早的加班車5143次新型自強號，為了多開列車，車廂裡外都沒有清理，原本潔白的車身「像女生哭花了眼線」；且全車座位都是反方向，讓旅客暈到不行。今年春節期間台鐵共加開499班次加班車，加掛186輛次車廂。之前台鐵表示，全線座位數較去年春節疏運可再增加約45萬個，整體運能較去年春節提升12％以上，創下歷年新高。像今日早上的5143次七堵往潮州（06：36-11：56）新型自強號EMU3000，就是此次「春節限定」加班車，僅在1月20日至29日行駛。不過有旅客反映，該班列車車身都是黑的，一條條的黑線掛在原本潔白的車身上「像女生哭花了眼線」；此外整車座位都是反方向，不知是不是因為準備時間不夠所以不處理，旅客都很錯愕，不少人還暈車。旅客表示，台鐵加班車完全不清潔整理就直接繼續載客，「有點像是餐廳為了多接客人、多翻桌，就不清桌面，直接讓下一桌客人用餐。」本報詢問業內人士，了解到通常列車載客完畢之後，正常流程是：車子進到調車場；入庫時，會行經洗車機，由機器簡略清洗外殼；進到庫內後，再由清洗人員完整清洗一次；此外車廂內部也會整理清潔，並將座椅轉至正確方向。