讓行
」 卓榮泰 行人 北市 行政院 立法院
蔣萬安、沈伯洋反毒議題交鋒 陳其邁提高雄「三道防線」：防毒是市長本職
台北市長蔣萬安與民進黨台北市長參選人沈伯洋近期為反毒議題多次交鋒，相關話題也延燒至高雄。高雄市長陳其邁今（5）日被問及此事時表示，毒品防制本來就是地方政府的重要工作，「台北市政府應該把防毒的工作做好，這是台北市長的工作」。他並分享高雄設置專責毒品防制機關的經驗，從社區預防、治安查緝到個案輔導，建立三階段防線。陳其邁表示，自己不打算針對台北市的個別爭議多作評論，現階段最在意的仍是高雄能否把毒品防制確實做好。不過，各縣市若有需要，高雄很樂意提供相關實務經驗作為參考。他指出，高雄成立專責的毒品防制局，目的就是整合不同局處資源，避免反毒工作各自為政，讓預防、查緝及後續輔導能夠相互銜接。談到第一道防線，陳其邁指出，防毒不能等到毒品問題發生後才介入，因此高雄將力量往社區前端延伸，結合里辦公處及社區連鎖藥局，設置約1200個毒防關懷小組，希望及早發現問題並提供協助。第二階段則著重毒品查緝。陳其邁表示，市府透過毒防會報進行跨機關整合，由毒防局與檢察、警察、調查及憲兵等單位合作，針對毒品犯罪及衍生治安問題進行查察與取締，讓行政及治安系統共同投入。至於第三道防線，則鎖定藥癮者重返社區後的輔導工作。陳其邁指出，對於出獄或重新回到社區的個案，市府會串聯社工及治安單位等社會安全網資源，協助降低再次接觸毒品或犯罪的風險，並支持個案重新回歸正常生活。他強調，反毒不是短期政策，而是需要地方與中央長期合作的常態工作。另一方面，陳其邁今天在高雄市議會也意外收到一份「甘蔗禮物」。民進黨市議員黃文益在總質詢前送上一整根甘蔗，以「節節高升」祝福陳其邁，還特別提醒要記得帶回市府、不要留在議會，藉此影射蔣萬安日前因未將宮廟贈送的甘蔗帶走而引發的討論。陳其邁收下後，也立即請研考會主委陳博州將甘蔗妥善帶回。對於黃文益的安排，陳其邁笑稱對方「出頭很多、五花八門」，收到甘蔗後還不知道下一次又會送什麼。他表示，自己市長任期已逐漸接近尾聲，感謝議會不分黨派議員多年來給予市府的意見與指導，對於議員送上的心意也會好好珍惜。
卓揆赴立院催審追加預算 綠黨團喊話在野：別把立院當停車場
行政院日前提出115年度中央政府總預算追加預算案，歲出規模達6076億元，內容涵蓋社福津貼調升、軍公教人員專業及主管加給、能源價格穩定等項目，目前已送交立法院審議。民進黨立院黨團副幹事長陳培瑜今（2）日形容，國會不是預算案的停車場，並向在野黨喊話，可以實質審查預算，但不能讓預算案一停再停。立法院今日繼續進行施政總質詢，行政院長卓榮泰上午赴立法院備詢前受訪表示，此行就是要爭取中央政府總預算案及追加預算案，都能在法定期限內完成，讓行政部門按照既定程序往前走。他也向朝野立委喊話，期盼立法院能成為行政院推動施政的助力，而非國家建設與競爭的阻力。陳培瑜則指出，去年中央政府總預算案拖了很長一段時間才通過，因此卓榮泰如今擔心追加預算審議進度，掛心的並非行政院人員薪水，而是所有等待領取年金、福利及相關待遇的民眾。他呼籲在野黨儘速審議，強調立法院當然可以實質把關，「但立法院絕對不是總預算案、追加預算案的停車場」，若讓所有預算通通停在立法院，何其荒謬，相信國民黨立委自己都心知肚明。陳培瑜強調，如今新會期已經開議、委員會也將召開，「該怎麼做、就怎麼做」。
滿身酒氣遇路檢裝傻露餡 移工逃逸4000天遭逮
桃園市交通警察大隊直屬中隊，日前在桃園區龍壽街執行防制酒駕路檢勤務時，發現有白色轎車遠遠瞥見警方燈號，便極度心虛地突然緊急轉進路旁店家門口停靠，員警直覺有異立即上前盤查，陳姓外籍駕駛否認開車，但員警在其身上聞到酒味，盤查後發現他在台逃逸長達11年，當場依法上銬逮捕並移送移民署遣返。桃園交大指出，直屬中隊員警當天在龍壽街設置攔截點執行路檢時，該部白色小客車原本順向行駛，卻在接近路檢點前突然出現異常減速與閃避動作，迅速切入一旁騎樓店家前方熄火停妥。員警驚覺有異、上前盤查，30多歲的越南籍陳姓男子神色慌張地從駕駛座鑽出並否認駕駛，但員警直擊他下車過程，調閱監視器後確認駕駛事實。警方在陳男身上聞到酒味，對其實施吐氣酒精濃度檢測，數值雖未達開罰標準的0.15mg/L，但員警發現陳男11年前就被通報失聯，在台逃逸超過4000天，依法予以逮捕，並全案移由內政部移民署桃園市專勤隊進行後續裁處與遣送程序。桃園市政府交通警察大隊表示，適逢「交通安全月」，警方將持續擴大路檢與巡邏密度，全面嚴打各類交通違規與酒後駕車行為。經統計，本交通安全月截至目前，桃園市警方已取締酒後駕車計410件，顯見警方落實執法與守護用路安全之決心。依據現行《道路交通管理處罰條例》規定，汽機車駕駛人酒精濃度超過標準者，處新臺幣3萬元以上12萬元以下罰鍰，並當場移置保管該汽車及吊扣駕駛執照一至二年，車輛牌照亦將面臨吊扣二年處分；若吐氣酒精濃度達 0.25mg/L 以上者，更觸犯刑法公共危險罪，可處三年以下有期徒刑，得併科30萬元以下罰金。大隊長林東星表示，交通安全月核心精神為「人本交通・停讓文化」，除了呼籲車輛行經路口停讓行人外，更嚴正提醒所有用路人「人人都應守法、酒駕零容忍」。許多駕駛人常抱持「少喝一點沒關係」或「走小巷躲路檢」的僥倖心態上路，殊不知酒精會減弱人的反應力與判斷力，極易引發交通事故。無論本國國人或外籍人士，只要在台灣道路上行駛，都必須嚴格遵守交通法規。警方執法絕無死角，將持續透過精準執法與不定期路檢，全力守護桃園市民的用路安全。
荷包注意！北市1路口科技執法宣導期結束 10月起正式啟用
北市政府警察局交通警察大隊為加強維護交通安全，擇定北市1處多事故路口，和平西路與重慶南路口，自今年7月1日起至9月30日進行路口多功能科技執法設備測試，測試宣導期間共寄發447件「違反道路交通管理事件宣導通知單」，預計將於10月1日正式啟用。交通大隊指出，和平西路與重慶南路口科技執法設備將於10月1日正式啟用執法，取締項目為「闖紅燈、車輛不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛等」，請市民朋友們共同遵守交通安全規則，保護自己與他人生命財產安全。北市和平西路與重慶南路口將於10月1日正式啟用科技執法。（圖／翻攝畫面）
駕駛人注意！交通新制今上路 3類違規罰1800元「最重吊銷駕照」
公路局規劃「駕照管理三策略」於115年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，加強取得駕駛執照所應具備的法令遵循及駕駛道德鑑別度，實施半年以來，包括考照、回訓、換照制度均有顯著成效。公路局今（30日）起，將實施「重大違規再犯講習」及推動「機車道路駕駛訓練」共2項新制。考照制度方面，115年1月起在駕訓班訓練學員實施以人為本駕訓標準化課程，經駕訓之違規率較實施前，機車班由7.13％降至2.19％、小型車班由8.25％降至2.93％、大型車班由18.54％降至5.53％；實施機車筆試改全選擇題新制後，違規率較舊制由5.56％降至4.12％。115年3月起增加大、小型車場考「停讓行人」項目，經新制考取之駕駛人不暫停讓行人違規人數已大幅下降，目前可見顯著成效，將觀察長期趨勢滾動式檢討。回訓制度方面，115年3月底起實施違規累犯強制參加矯正防制班新制，至8月底，累犯者較去年同期減少1,371件（降幅45％），其中以闖紅燈大幅減少1,372件最顯著，推估全年降至約4,012件，遠低於113年10,852件，顯見政策已發揮強烈嚇阻與防制再犯成效。高齡換照方面，針對有常見違規或曾為事故肇因第一當事人的長輩主動關懷，截至7月底已有1.4萬名長輩自願繳回駕照，並享有搭乘公共運輸回饋50％優惠。高齡換照新制自5月31日實施，截至8月底已有17.1萬人完成換照，整體辦理率達64％，其中完成換照的長輩，後續98.21％無違規紀錄。另外，為遏止道路違規再犯行為，115年9月30日起針對過去1年內曾受講習卻再次違規者，加重並延長講習時數，「講習再犯班」由4小時延長至6小時；「酒駕違規再犯班」由12小時延長至15小時；新增「未滿十八歲無照駕駛違規再犯班」，總時數為6小時，課程包含交通法令與相關行為及責任探討（2小時），親職關係與兒少保護及預防方案（2小時），道路風險辨識與考照說明（2小時）。公路局提到，若駕駛人無正當理由未依規定參加交通安全講習，將處1800元罰款；經再通知後，逾期6個月以上仍未參加，汽車駕駛人將吊扣駕駛執照6個月，即使當下沒有駕照可供吊扣，日後重新領取或考領駕照後仍會執行；若為汽車所有人，則會吊扣違規汽車牌照6個月。公路局自推動機車駕訓補助以來，全台機車駕訓班大幅成長5倍至118家，參加駕訓人數已占全體考生接近4成，參加試辦機車道路訓練人數已達2萬多人，據陽明交通大學統計，同時參加場訓及道路訓練者，違規風險降低64％、肇事風險降低51％。有鑑於此，公路局推動機車駕駛訓練將由駕訓班先行，修法納入駕訓課程正規學習，新制課程維持學科6小時，場地駕訓除原基本駕駛10小時外，增加應用駕駛2小時，道路駕駛訓練課程新增3小時，總訓練時數由16小時增加為21小時，現進行法規預告作業中，後續輔導尚未加入道訓的34家業者與編修課綱、教材等準備作業，將以116年1月1日正式全面實施為目標。公路局強調，駕照管理三策略實施以來已見成效，將繼續推動強化重大違規再犯之回訓機制及精進駕駛訓練課程制度，期能從源頭有效降低違規再犯風險，並透過道路訓練課程確保機車新手駕駛具備實際道路安全駕駛能力。
靠窗I人慘了！女大生長途飛行不敢借過 一路憋出尿道炎
長途飛行選靠窗還是走道，不只關係到能不能看風景，也可能影響上廁所的方便程度。一名就讀國立臺北藝術大學的女大生近日分享慘痛經驗，她明明知道自己尿量不少，搭長途飛機時卻還是捨不得放棄靠窗座位，加上個性內向，不好意思頻繁請隔壁乘客起身讓路，結果一路忍著不上廁所，最後竟出現尿道炎，讓她事後忍不住提醒其他人：「千萬別憋尿，這最重要。」原PO在Dcard以「女生真的不要憋尿⋯」為題發文。她坦言，自己搭飛機時其實很清楚身體狀況，「明明就很多尿」，但每逢長途航班劃位，仍會忍不住選擇靠窗，單純就是喜歡坐在窗邊。然而，選到喜歡的位置後，另一個問題也隨之而來。自認是「I人」的她，只要想上廁所，就必須先請坐在旁邊的乘客讓路，光是開口說「借過」這件事，就讓她感到有心理障礙。一邊是越來越明顯的尿意，一邊又是不想打擾陌生人的壓力，原PO最後選擇繼續忍耐，整趟長途飛行都沒有順利去上廁所。沒想到下飛機後，這個決定讓她付出代價，後來因尿道炎留下慘痛經驗，連自己都忍不住懊惱表示：「我就是個小笨蛋。」經歷這次狀況後，她才開始認真關注泌尿保健。原PO透露，自己後來聽說蔓越莓與益生菌搭配有助維持健康，也開始食用別人推薦的相關產品調理，並表示狀況之後有所改善。她因此決定公開這段經驗，希望其他人不要再因為不好意思而硬撐。除了像她一樣「愛坐靠窗又不敢開口」的旅客，原PO也特別提醒另一種可能在飛機上憋尿的人，就是擔心離開座位後，放在上方置物櫃的隨身行李遭人翻動或拿走，因此即使想去廁所，也不敢離開座位。她分享自己的做法，建議可以把隨身行李放在鄰近、自己較容易注意到的上方置物櫃，並讓行李拉鍊朝內，降低被直接拉開的可能。比起一路坐在位置上忍耐，她認為更重要的還是不要犧牲正常的生理需求。貼文曝光後，不少同樣偏愛靠窗座位的內向網友相當有感，有人直呼「靠窗派加上I人，真的超容易一路憋尿」，還有人分享自己也是「靠窗I人」，曾在長途飛行結束後碰上類似狀況。也有人認為，如果知道自己需要頻繁上廁所，搭乘長途航班時乾脆選走道座位最實際，直言「所以才要選走道啊，只有短程我才會靠窗」。另有網友勸她不必過度在意坐在旁邊的人，真的想上廁所就禮貌開口請對方讓路，「直接跨過去上廁所就好」，只要態度客氣，一般乘客應該都能理解。討論中甚至有人提出成人尿布的做法，表示曾看過在美國需要連續開車2、3小時的女性使用，雖然穿起來可能不舒服，但在特殊情況下也算是一種方式。還有網友把話題延伸到工作環境，表示服務業從業人員也常碰到類似困擾，忙碌時可能無法隨時離開工作崗位上廁所，因此同樣需要注意長時間忍尿的問題。
世新大亂象2／系秘遭裁「超修無人理」恐延畢 選課新制癱瘓逼瘋學生
世新大學行政風波持續延燒，學生又發現校方在事前沒雙向溝通的情況下，無預警將每學期修課學分上限由原本的25學分大幅縮減至22學分，雪上加霜的是，在校方強勢裁撤基層系秘書後，原先由系辦專人協助把關的「超修學分」申請流程陷入權責真空，行政處室間互踢皮球、審核標準前後矛盾，導致不少面臨畢業門檻的學生求助無門，急得像熱鍋上的螞蟻，恐因制度問題而被迫延畢。阿柯透過系所官方LINE帳號詢問超修管道，對方僅冷淡回應「請先到教務處詢問」。（圖／受訪者提供）在校生小恩無奈指出，過往每逢選課碰上超修或衝堂等特殊狀況，熟悉各系修業規章的系秘書都會熱心協助跑學生事務單、提供彈性解方，然而如今系辦人力遭全面撤除，校方大力倡導的AI智慧助理面對「超修申請」等專業問題依舊一問三不知、毫無解答能力，學生繞了一大圈，最後仍得前往教務處大排長龍碰運氣。小恩透過系辦協助，超修申請成功。（圖／受訪者提供）應屆畢業生更著急有如熱鍋上的螞蟻，大四的阿柯（化名）說，他目前還缺48學分才能畢業，原想趁著最後一年好好努力，如今卻面臨修課上限遭砍，自己因擔心延畢，透過系所官方LINE帳號詢問超修管道，對方僅冷淡回應「請先到教務處詢問」。而阿柯好不容易聯繫上教務處，承辦窗口卻搬出制式規定打發，回覆「經檢視已修22學分，若本學期平均達80分，下學期始具超修6學分資格」，對即將面臨的延畢危機置若罔聞，其他系所同學同樣面臨學分不足的難題，7月時就在系辦的幫助下獲准超修，讓他懷疑「是不是審核人員也根本不清楚相關規定。」阿柯回憶，去年若遇到只差一、兩學分就能順利畢業的情況，系秘書都會以學生權益為優先、彈性協助專案簽核，如今不僅學分上限被硬生生砍掉3學分，連原本順暢的人性化輔導管道也隨之崩解，繁瑣且僵化的流程直接將學生逼入絕境。世新大學學權前進陣線總召林承熙則抨擊，這學期校方大改選課系統，開學期間伺服器頻頻卡死、加退選名額顯示嚴重失真，且開學第一週只能退課不能加課，週末又變成只能加課不能退課，甚至因系統設下16學分下限，導致學生想退課退不掉、想加課加不進，形成「選課死鎖」，更是直接鎖死學生的修業彈性與如期畢業的機會。世新大學廣電系教授林承宇表示，這套選課制度背後套用AI排課的思維，「AI就是把人的選擇標準化」，卻忽略了學生的選課動機本質上因人而異、無法用單一標準判斷，「這是AI現在沒辦法解決的事」。世新大學表示，行政調整同時搭配流程再造、資訊系統整合及AI工具應用，協助常見問題查詢、業務分流、資料檢索及表單導引等工作，讓行政人力能更集中於專業判斷、跨單位協調及個案處理。對於新工具使用初期所產生的回覆精準度或操作體驗等問題，學校將持續蒐集回饋並進行優化；並提到，AI定位為行政服務的輔助工具，涉及學生權益及需要專業判斷的事項，仍由行政同仁處理。
北捷手扶梯「左側也站滿」！通勤族炸鍋 最大敗筆曝光
台北捷運近年持續宣導搭乘手扶梯時「緊握扶手、站穩踏階」，並強調左右兩側都能站人，不再要求維持過去「右側站立、左側讓行」的習慣。隨著宣導逐漸發酵，近期有乘客發現，尖峰時段及熱門車站開始出現手扶梯左右兩側都站滿人的情況，原本被視為通行空間的左側也有人排隊，意外掀起通勤族兩派論戰。有乘客在Threads分享，過去搭乘北捷時，多數人習慣靠右站，把左側留給趕時間的乘客通行，但最近前往部分熱門站點，明顯發現願意站在左側的人變多，認為北捷自2024年開始宣導兩側皆可站立後，經過約2年時間，新的搭乘習慣逐漸形成。支持兩側站立的民眾認為，手扶梯原本就可以左右兩側同時載客，尖峰時段若能把兩側空間充分利用，有助於消化排隊人潮；若真的需要快速移動，也可以改走一般樓梯，不必在運轉中的手扶梯上行走。不過，這樣的說法也引起不少通勤族反彈。部分民眾認為，「右側站立、左側通行」長期以來已成為台北捷運的通勤默契，讓趕著轉車或有急迫需求的乘客保有快速通過的空間，一旦兩側全部站滿，反而降低臨時趕路時的機動性。爭議最大的問題之一，就在於「趕時間就走樓梯」並非每個車站都做得到。北捷部分大型轉乘站受到站體結構及空間限制，某些轉乘動線只有手扶梯與電梯，根本沒有一般樓梯可以選擇。其中經常被提到的就是南京復興站，乘客若要從地下的松山新店線轉乘高架文湖線，該段轉乘動線設置電梯及手扶梯，卻沒有一般樓梯。由於手扶梯全長約39公尺，搭乘時間約1.5分鐘，當初考量距離過長、一般乘客走樓梯的意願可能不高，因此沒有另外設置樓梯。忠孝復興站也有類似情況，從地下的板南線前往高架文湖線，必須搭乘距離相當長的手扶梯，旁邊同樣沒有一般樓梯可供乘客通行。此外，北捷其他部分車站出口也因站體空間限制，只配置手扶梯，讓「趕時間改走樓梯」在實際通勤環境中未必可行。因此，當這類沒有樓梯替代動線的手扶梯左右兩側都站滿乘客時，即使有人趕著轉車，也只能跟著人潮搭乘，這也成為部分通勤族質疑全面兩側站立的主要原因。另一方面，北捷長期宣導的重點仍是手扶梯搭乘安全，原則為「緊握扶手、站穩踏階」，並不鼓勵乘客在運轉中的手扶梯上行走，以降低跌倒或碰撞等意外風險。兩側都有人站立，也能在尖峰時段充分利用手扶梯空間，加快排隊人潮進入手扶梯。然而，「安全及人流效率」與「保留快速通行空間」本身就存在不同需求。尤其右側站立、左側讓行的習慣已在台北捷運維持多年，要在短時間內全面改變並不容易，目前實際搭乘時也並非所有車站、所有時段都會出現兩側站滿的情況，多數時間仍可看到乘客主動將左側留出通行空間。隨著越來越多人接受手扶梯兩側站立，過去長年形成的通勤習慣也開始改變。
桃園警攔超載混凝土車竟聞酒氣！ 駕駛酒測0.25當場被逮送辦
桃園市警察局交通警察大隊日前執行巡邏勤務時，在桃園區發現一輛預拌混凝土車行駛於道路上，員警觀察車身明顯沉重，懷疑可能涉及超載違規，立即上前攔查。沒想到駕駛一下車，員警便聞到濃烈酒氣，進一步實施酒測後，數值竟達每公升0.25毫克，已達刑法公共危險罪標準，當場將人逮捕送辦。警方指出，交通警察大隊直屬中隊日前巡邏行經桃園區大興西路三段與大吉街口時，發現該輛預拌混凝土車疑似載運大量物品、車身沉重，員警懷疑有超載情形，因此示意駕駛停車接受檢查。田姓駕駛下車配合盤查時，員警立即察覺其身上散發濃烈酒氣，依法要求接受酒精濃度吹氣測試，結果測得酒測值達0.25mg／L。警方確認已達公共危險罪標準後，當場將田男逮捕，預拌混凝土車也依法移置保管，全案依公共危險罪嫌移送桃園地檢署偵辦。桃園警方表示，為防止重大交通事故發生，今年持續加大交通違規及酒駕執法力道。統計115年1至8月，桃園市共取締酒後駕車3703件，相較去年同期3519件增加184件，增幅約5.22％；大型車違規方面，今年1至8月則已舉發1萬9522件，顯示警方持續針對大型車及酒駕等高風險違規行為加強取締。警方強調，大型車輛車體龐大、重量高，一旦駕駛酒後反應及判斷能力下降，發生事故可能造成嚴重死傷及財產損失，危險程度更不容忽視。依現行《道路交通管理處罰條例》，汽機車駕駛人酒精濃度超過標準，可處3萬元以上、12萬元以下罰鍰，並涉及車輛移置保管、吊扣駕照及牌照等處分；若吐氣酒精濃度達每公升0.25毫克以上，更涉及刑法公共危險罪，可處3年以下有期徒刑，得併科30萬元以下罰金。交通警察大隊大隊長林東星表示，預拌混凝土車等大型車若涉及酒駕，對其他用路人的生命安全形成極大威脅，警方對酒駕持續採取「零容忍」態度，未來也將鎖定大型車超載、超速、未禮讓行人等違規行為加強執法，並全面強化各類車種酒駕攔查勤務，提醒駕駛人切勿抱持僥倖心態，務必遵守「喝酒不開車、開車不喝酒」原則。
卓榮泰「少林足球守門員」說挨批 游淑慧：看準藍白不敢倒閣才變本加厲
行政院長卓榮泰日前以電影《少林足球》的「守門員」形容自己，談及8度不副署法案時強調都是「被動而為」，引發政治攻防。國民黨台北市議員游淑慧8日批評，行政、立法兩院除了相互監督，更應彼此合作，但卓榮泰的說法卻像是將立法院視為競爭對手。她更直言，卓榮泰就是「看準國民黨、藍白不敢倒閣」，才會在不副署問題上愈來愈強硬。游淑慧8日在政論節目中表示，依照我國憲政體制，行政院與立法院固然具有相互制衡、監督的關係，但國家政策及法案推動同樣需要兩院合作。然而從卓榮泰近期談話來看，她認為行政院似乎已把立法院定位成必須對抗的對手。針對卓榮泰以「少林足球守門員」自喻，游淑慧表示，守門員的工作就是把對方射來的球擋下，因此這個比喻容易讓人解讀成，立法院送來的每一顆球，行政院都準備擋住。她質疑，如果依照這樣的邏輯，難道立法院通過的法案、審查的預算，行政部門都要想辦法阻擋或不執行？行政與立法原本應該是在制衡中尋求合作，而不是演變成「你輸我贏」的競爭關係。游淑慧認為，即使行政、立法兩院政治立場不同，也不代表雙方必須全面對抗。她批評，目前朝野政治衝突已進一步延伸至憲政機關互動，反問「行政跟立法一定要搞成這樣嗎？」談到卓榮泰多次不副署，游淑慧則認為，關鍵之一在於行政院判斷在野黨不敢真正發動倒閣。她直言，卓榮泰就是「看準國民黨、藍白不敢倒閣」，因此不副署的作法才開始「變本加厲」。游淑慧指出，如果在野黨始終不採取倒閣等更強烈的憲政手段，行政院自然認為內閣不會因此面臨實質政治壓力，也可能讓行政、立法之間的衝突持續升高。卓榮泰日前則表示，行政院面對8項不副署法案都是「被動而為」，並以《少林足球》守門員形容自身角色，稱即使「球一直往身上打」，仍有必要把關制度及公共利益。如今這項比喻也成為朝野攻防的新焦點。
暑假運量創新高！中秋連假估破93萬人次 桃機籲旅客提早「這時間」報到
今年中秋及教師節連續假期疏運期間為9月24日至29日，桃園國際機場公司預估6天旅運量約達93萬人次、平均每日15.5萬人次，出境高峰為24、25日，入境高峰則為28日，建議旅客提早3小時抵達機場，善用自助報到、行李託運等智慧服務，提升旅運效率。桃園機場旅運量持續成長，今年截至7月31日，運量已突破3,000萬人次，全年朝5,000萬人次的里程碑邁進。7、8月旅運量達860萬人次、日均運量超過13.8萬人次，超越114年同期的13.2萬人次與108年的13.7萬人次，創歷年暑假新高。機場公司指出，中秋連假出境高峰在假期前段，24、25日旅運量預估皆達16萬人次、航班數780架次，每日約有8.4萬人次出境；入境高峰則在收假日，旅運量預估15.8萬人次、航班數736架次，當日約有8.5萬人次入境。機場公司已協同航空公司、地勤公司、CIQS、各駐站單位與機場聯外交通業者完成疏運準備，以「有序排隊、快速消化」為原則，盤點報到、安檢、證照查驗、檢疫、海關、行李輸送等節點量能，確保假期營運順暢。因應連假人潮，機場公司建議旅客於航班起飛前3小時即可辦理報到，並善用多元智慧化服務，包括網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機、e-Gate自動通關等，提升報到及通關效率，縮短等候時間。託運行李出發前，旅客可掌握「四不原則」：不讓行李保護套鬆脫、不讓行李綁帶或吊牌過長、不放置不合規行李、不讓行李內容物散落，並確認行李外部配件均已妥善固定，避免運送過程中卡滯或捲入行李輸送設備，共同維護系統順暢運作。為提升安檢效率及維護飛航安全，請旅客務必預先確認沒有攜帶違禁品，行動電源、打火機等應隨身攜帶並妥善收納，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，應妥善包裝、個別保護，避免碰撞及短路，並禁止於飛行途中使用或充電。隨身行李液體單件不得超過100毫升，總量不得超過1公升。中秋期間旅客可能攜帶月餅等伴手禮，機場公司特別呼籲入境旅客留意相關成分表，切勿攜帶含有火腿、香腸和肉鬆等肉類製品的月餅或伴手禮入境，以免違反檢疫規定遭受裁罰。機場公司提醒旅客多加利用大眾運輸工具，包括機場捷運、客運巴士等，連假期間還有逾1,000輛排班計程車24小時提供服務。機場公司提醒，合法計程車均依規定排班載客，旅客如遇有不明人士主動攬客，請提高警覺，切勿搭乘，以免影響後續行程。
大象來了！台北藝術節本週末封街登場 週邊交管一次看
2026臺北藝術節壓軸戶外大型遊行節目《大象來了》將於本週末9月5日（星期六）及9月6日（星期日）在士林區基河路與臺北表演藝術中心盛大登場！本次活動預計將吸引眾多市民朋友共同參與。臺北市政府警察局士林分局為維護現場參與民眾安全及確保遊行隊伍順暢，將於活動期間，針對基河路周邊道路實施人車交通疏導與改道管制措施，相關管制重點如下：一、準備日：基河路路邊停車格提前淨空與封閉 9月4日14時起至9月6日24時止，針對基河路（中正路至文林路）兩側道路及人行道汽機車及自行車停車格，以及基河路240巷兩側汽機車停車格全數淨空，移置保管至特力屋停車場(士商路出入口)，並佈設護欄與交通錐防護。二、技術排練：基河路特定路段實施階段封閉，車輛可正常進出9月5日0時至2時，針對基河路（中正路至基河路240巷）及基河路240巷實施階段封閉，路外(含社區)停車場車輛正常進出。三、演出日：第一階段管制-遊行當日基河路(中正路至北藝中心前)全線封閉管制9月5日及9月6日17時30分至19時將進行基河路(中正路至文林路)全線管制，僅持有臨時「車輛通行證」之社區居民、月租車輛及市場攤商，可透過緊急通道彈性進出。9月5日及9月6日19時至21時因應《大象來了》正式演出，基河路全線（中正路至文林路口）全面禁止車輛進出。並視遊行隊伍通過情形，分段開放車輛通行，預計於21時前恢復車輛通行。四、因應活動散場及人潮溢出時之改道措施劍潭捷運站與北藝中心周邊觀賞人潮趨於飽和時，士林分局將實施分流改道：第二階段：視基河路、文林路人潮容留上限，針對捷運劍潭站1號出口旁人行道及行穿線架設改道牌，引導人潮往北穿越文林路後，右轉往大東路士林夜市。第三階段：若北藝廣場容留人數達上限，捷運劍潭站1號出口將實施人流管制，引導民眾改由2、3號出口通行。第四階段（調撥車道）：若北藝廣場人潮溢出至車道，將封閉基河路（文林路至劍潭路）「北往南車道」，並調撥「南往北車道」供北往南車輛通行。第五階段（全線封閉改道）：若北藝廣場人潮爆滿溢出，基河路（文林路至劍潭路）將全面封閉，屆時文林路往南車輛將引導左轉捷運橋下道路往中山北路5段續行；同時劍潭路與基河路口禁止所有車輛往北行駛，引導續行劍潭路往西，右轉承德路。活動期間沿線實施交通管制，禁止車輛通行，管制範圍內之公車候車處暫停服務，民眾如欲查詢公車改道路線，請利用臺北市公共運輸處網站(http://www.pto.gov.taipei/)查詢相關資訊。士林分局呼籲，活動期間人潮眾多，請用路人提前規劃改道行駛、避開管制路段，並多加利用大眾運輸系統；行經活動周邊請遵守交通規則，切勿違規停車，並落實停讓行人。請務必配合現場員警及義交指揮，並留意警察廣播電臺即時路況報導，共同維護活動期間的交通順暢與安全。台北藝術節即將在被週末封街登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）
才砍半媒宣費、賴政府又編回 藍黨團嗆：把納稅錢當選舉宣傳費？
針對行政院提出116年度中央政府總預算案，媒體政策及業務宣導經費仍編列高達13億4,995萬4千元，國民黨立院黨團書記長許宇甄今（2）日表示，立法院才針對暴增的媒宣經費大幅刪減，行政院又在新年度重新編列相近規模，完全沒把國會審查結果當一回事，人民有權追問，13.5億元究竟有多少用於公共政策，又有多少只是在美化施政、放大政績？還是準備拿更多納稅錢大內宣，替總統大選提前暖身？許宇甄指出，115年度中央政府總預算原列媒宣費13億7,945萬餘元，相較114年度法定預算7億2,447萬餘元，暴增近九成。面對如此失控的宣傳膨脹，立法院已透過預算刪減清楚表達民意，政府宣傳必須節制，人民納稅錢不能任由行政部門拿來替自己擦脂抹粉。許宇甄怒批，國會今年才砍五成，行政院8月又重新塞滿；今年再刪，明年是不是再編？如果行政院認為立法院怎麼刪都無所謂，反正隔年重新編回來就好，那乾脆自己開支票、自己核銷、自己開心就好，還要國會審預算做什麼？許宇甄表示，116年度預算攤開來看，媒宣大戶依舊毫不手軟。內政部主管編列2億4,577萬6千元居冠，外交部1億3,823萬6千元、農業部1億2,643萬4千元、交通部1億1,107萬4千元，四個主管機關合計就超過6億元；其中警政署及所屬單一機關更高達1億9,423萬7千元，外交部本部也編列1億3,710萬8千元。許宇甄質疑，賴政府究竟有多少「政績」，需要一年砸13.5億元告訴人民？人民每天繳電費、付房租、買便當、找工作，日子過得好不好，根本不需要政府花幾億元買廣告提醒。施政成績如果真的亮眼，人民自然有感；施政搞得民怨四起，再華麗的廣告也遮不住。拿人民的錢替政府化妝，最後只會讓人民看見一張更昂貴的假面。許宇甄強調，防災、防疫、防詐及公共安全等必要宣導，國會當然支持；但是政府形象廣告、浮濫行銷、重複宣傳，以及缺乏具體效益的政策包裝，立法院就必須替人民嚴格把關。尤其115年度國會已經透過50%統刪發出明確警訊，行政院卻依然故我，充分暴露賴政府對「大內宣」已經到了戒不掉的程度。許宇甄也說，預算審查是憲政監督，不是讓行政院玩「今年刪、明年補」的數字遊戲。更何況接下來即將進入選舉政治周期，政府更有義務說清楚每一筆媒宣預算究竟是在宣導公共政策，還是在包裝執政黨政績。許宇甄直言，國民黨團審查116年度總預算時，會要求各部會把媒宣經費的必要性、用途及成效說清楚，不能只用「政策宣導」四個字就想蒙混過關。國家的錢應該用來解決人民的問題，不是拿來製造政府很會做事的印象；真正有必要、攸關民生安全的宣導不會受到影響，但凡是內容空泛、效益不明，甚至淪為政府自我吹捧的預算，都沒有理由要人民買單。
台中中華路夜市爆衝突！男過馬路不滿機車未停讓「徒步狂追2路口攔車」當街開打
台中市中華路夜市29日晚間發生一起街頭衝突。27歲林姓男子行經中華路與中山路口人行穿越道時，不滿一輛機車左轉未依規定停讓行人，當場持雨傘作勢揮打，機車隨即離去，但林男仍氣憤難平，徒步一路追趕2個路口，直到中華路與台灣大道口才攔下機車。林男攔車後，與機車後座的59歲何姓男子發生激烈口角，隨後爆發肢體衝突。監視器畫面顯示，林男抓住何男衣袖，連續出拳毆打其背部，何男也伸手抓住林男腳部，讓林男一度踉蹌倒地。機車騎士、58歲高姓婦人在旁不斷尖叫求助，停在附近的賓士駕駛也下車協助勸架，試圖阻止雙方繼續衝突。警方獲報到場時，林男已離開現場，警方隨後調閱監視器確認身分，通知林男到案說明。雙方雖均表示身體有疼痛，但暫不提出傷害告訴，警方仍依《社會秩序維護法》第87條，就林男當街脫序動手行為依法處理，最高可裁處新台幣1萬8000元罰鍰。
小孩床上熟睡！行動電源半夜突燒成火球 消防示警「最怕這件事」
行動電源充電時突然起火有多危險？有民眾分享家中驚險經歷，凌晨1時多全家熟睡時，放在床邊插座充電的行動電源突然冒出火光，短短時間便竄出大量白煙，整個房間幾乎被濃煙吞沒。更驚險的是，當時小孩就躺在一旁床上熟睡，不僅完全沒有察覺，甚至還只是拉了拉棉被繼續睡，直到隔壁房間的家人聞到異味衝進查看，才發現行動電源已燒成一團火球。所幸及時處理，最後只有行動電源燒毀，沒有造成更嚴重傷亡。這名民眾在Threads分享事發經過，表示意外發生在28日凌晨1時多，當時家人都已入睡，一顆行動電源正在床邊插座充電，沒想到充電過程中突然起火。事後調閱房間監視器，可以看到行動電源起初突然出現明顯火光，緊接著大量白煙迅速竄出，沒多久整間房間便籠罩在煙霧中，連監視器畫面都逐漸變成灰白一片。令人捏把冷汗的是，起火位置距離小孩睡覺的床鋪相當近，旁邊還有棉被等易燃物。行動電源已經起火冒煙，小孩卻仍在熟睡，過程中只是拉了一下棉被、翻了身，完全沒有發現身旁已經發生危險。直到人在隔壁的家人聞到異味，察覺情況不對後立即進房查看，才發現竟是正在充電的行動電源起火。所幸發現得早，火勢沒有進一步波及床鋪及其他物品，最後主要是行動電源本身燒毀。民眾事後回想仍心有餘悸，表示家裡的電線線路曾經更新過，加上家人及時察覺異狀，才沒有釀成更嚴重後果。她坦言，以前也曾在網路上看到其他人的行動電源起火案例，當時總覺得「沒這麼剛好吧」，直到意外真的發生在自己家中，才發現不能抱持僥倖心態。原PO表示，過去其實曾提醒小孩不要讓行動電源直接插著長時間充電，但事情沒有真正發生前，很容易認為意外不會輪到自己，經歷這次驚魂後才深刻感受到風險，希望藉由公開監視器畫面提醒其他人提高警覺。至於發生事故的行動電源，民眾表示，廠商看到相關貼文後已主動取得聯繫，將產品回收進行檢測，並處理後續賠償事宜，同時承諾下架及回收同款行動電源。消防粉專「消防神主牌」看到影片後也示警，這起事件真正令人擔心的並不只是最後被燒毀的行動電源，而是事故發生時房內有人熟睡，起火位置旁又有床鋪及棉被，如果家人再晚幾分鐘發現，結果可能完全不同。「消防神主牌」指出，鋰電池發生異常時，不一定一開始就直接出現猛烈火勢，而可能依序發生異常發熱、膨脹、冒煙或噴氣，之後才進一步起火，因此留給人的反應時間可能遠比想像中短。更需要注意的是，危險並非只有火焰。鋰電池發生熱失控時，還可能釋放具有刺激性及危害性的分解物，在密閉房間內大量吸入就可能造成危險。如果周遭又放著棉被、枕頭、衣物等容易燃燒的物品，一顆行動電源發生異常，就有可能進一步延燒成整間房間的火警。「消防神主牌」提醒，行動電源充電時不要直接放在床鋪、棉被、枕頭旁或沙發等容易燃燒的位置，也應避免全家人都已熟睡、無人注意設備狀況時，讓行動電源持續長時間充電。較安全的做法是充電時將設備放置在平整、堅固且不易燃燒的地方，同時養成檢查行動電源外觀及使用狀態的習慣。如果已經出現膨脹、變形、異常發熱、異味或外殼破損等情況，就應停止使用；曾經嚴重摔落或碰撞的產品，也不宜繼續抱著僥倖心態使用。「消防神主牌」也建議民眾睡覺前花約30秒檢查床邊、桌旁及插座附近，確認是否還有行動電源正在充電。從這次監視器拍下的驚險過程來看，從設備異常到大量煙霧充斥房間可能相當迅速，一旦所有人都已熟睡，等到真正察覺時，恐怕已錯過第一時間處理的機會。
翁曉玲預算大刀砍出藍營內傷？ 秦慧珠憂集體噤聲如何保江山
國務機要費遭刪凍後，意外波及庇護工場中秋禮盒訂單，爭議從朝野攻防一路燒回藍營內部。台北市議員秦慧珠近日直言，翁曉玲主導的預算刪凍已產生負面效應，但國民黨至今卻沒有人願意站出來檢討，若持續集體噤聲、只顧深藍基本盤，最終恐讓年底參選人共同承擔政治代價。法律學者出身的翁曉玲以不分區身分進入立法院後，作風向來強勢，從曾主張立委質詢官員是「上對下」，到推動《憲法訴訟法》修法、預算攻防，甚至今年一度拒絕讓行政院長卓榮泰上台接受質詢，多次站上政治風暴第一線。近期她再提案刪除總統府國務機要費1000萬元、凍結2000萬元，導致府方原規劃向全台37家庇護工場採購約1.5萬盒中秋禮盒受到影響，爭議也從國會一路燒向社福團體。黨政人士指出，眼看火勢愈燒愈旺，藍營立委陸續自掏腰包認購庇護工場商品，原本的一場預算攻防，也逐漸演變成國民黨不得不面對的政治燙手山芋。秦慧珠指出，7月25日國民黨號召20萬人走上街頭，當時藍營士氣衝上高點，沒想到不到一個月，凝聚的政治能量已逐漸「消風」。她認為，國民黨透過刪凍預算反制賴政府，或許能獲得基本盤認同，卻未必能說服中間選民；近期民調更顯示，賴清德及民進黨支持度、滿意度上升，藍白反而下滑。尤其國務機要費刪凍意外波及庇護工場，她形容這是一次「誤殺」，既然造成影響就應承認並設法補救，如今黨內呼籲認購、自掏腰包協助，都是好的做法。不過，秦慧珠真正把重話留給黨內。她直指，翁曉玲是她看過「有史以來國民黨不分區立委裡面最強勢、最高調的」，甚至形容她「一個人可以號令三軍」，但如今產生如此大的負面效應，國民黨卻沒有一個人敢站出來批判，也沒有人願意承認這次預算刪凍可能是「誤殺」。秦慧珠示警，若黨內持續集體噤聲，這波爭議帶來的政治代價，最後恐由蔣萬安、盧秀燕、韓國瑜，以及年底準備上陣的藍營候選人共同承擔。她認為，國民黨不能只顧著鞏固深藍基本盤，更應思考中間、理性及淺綠選民的態度，否則一旦失去多數民心，「江山如何保住？」
「AI教父」黃仁勳悄悄來台！行程全保密藏不住 北市買包子被民眾抓包
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳再度低調來台！距離今年6月初參加COMPUTEX僅相隔2個多月，黃仁勳22日悄悄抵達台灣，此行從專機抵達時間、落地後行程到訪台目的均未事先公開，僅短暫停留約一天，23日下午便搭機離台。儘管整趟行程高度保密，他的超高辨識度仍讓行蹤藏不住，23日中午陸續被民眾目擊現身台北街頭，不僅在中山區與民眾親切合影，還被直擊到大安區建國南路一帶買包子，再度掀起「仁來瘋」。黃仁勳此次來台事前幾乎沒有任何消息，最初僅傳出他23日已經抵達台灣，但後續消息顯示，他其實早在22日便已搭乘專機抵台。不同於過去參加COMPUTEX或輝達台灣分公司活動時有較明確的公開行程，這次無論專機抵達時間、在台停留地點或後續安排都未對外說明。由於整趟訪台只有約一天時間，而且沒有安排公開活動，因此外界推測可能以私人行程為主。至於短暫停留期間是否曾與台積電、廣達、鴻海等台灣供應鏈業者會面，或另有拜會政府單位等公務安排，目前均沒有公開資訊可以證實。不過，即使行程再低調，黃仁勳走上台北街頭後仍迅速被民眾認出。23日中午開始，Threads等社群平台陸續出現網友分享的照片及影片，有民眾在台北市中山區用餐時間發現黃仁勳，隨即把握難得機會上前與他合照。除了中山區之外，也有網友在台北市大安區建國南路一帶捕捉到黃仁勳的身影，當時他前往購買包子。面對路人及粉絲認出身分、上前打招呼或提出合照要求，黃仁勳仍維持過去訪台時的親民作風，親切回應並大方與民眾拍照，讓意外巧遇他的民眾相當驚喜。黃仁勳近年每次來台幾乎都會引起高度關注，甚至形成「仁來瘋（Jensanity）」現象。除了身為全球AI及半導體產業指標人物，他與台積電等台灣科技供應鏈的密切關係備受矚目外，他在台期間造訪哪些餐廳、吃了哪些台灣小吃，也經常成為社群熱門話題，進一步帶動民眾跟著朝聖的美食打卡潮。今年1月，黃仁勳就曾專程來台參加輝達台灣分公司尾牙，期間與多名台灣科技業重量級人士餐敘。由於出席者包含多位身價驚人的科技業大咖，這場聚會也被外界形容為「兆元宴」，一度成為市場焦點。到了5月底至6月初，黃仁勳又因台北國際電腦展（COMPUTEX）訪台，在台期間行程滿檔，除了參與相關科技活動，也再次邀集台灣科技供應鏈重要人士聚餐，包括台積電、廣達、鴻海等科技大廠都受到關注，再度掀起一波「仁來瘋」。結束當時的台灣行程後，黃仁勳並未停下腳步，隨即前往韓國展開後續行程。7月他又造訪日本，並現身東京秋葉原，參加輝達與日本電子遊戲大廠SEGA合作30週年的紀念活動。黃仁勳在日本活動期間還特別談起輝達創業初期的往事。他回憶，公司早年曾陷入經營困境，當時與SEGA之間的一段合作及資金援助，對輝達後續發展產生重要影響，因此公開感謝SEGA前社長入交昭一郎當年在關鍵時刻伸出援手。這段橫跨30年的合作故事曝光後，也再度受到科技與遊戲產業關注。黃仁勳23日下午已結束這趟約一天的快閃行程並搭機離開台灣。雖然訪台目的及是否曾與台灣科技供應鏈重要人士碰面仍未曝光，但短短一天內，他從台北街頭與民眾合照，到現身大安區買包子，都迅速在網路掀起討論，再次展現黃仁勳在台灣的高人氣。
韓國瑜苦勸仍破功！兒少未來帳戶政院再祭不副署 白嘆：破壞憲政
行政院決定不副署《台灣兒少成長及未來帳戶條例》，再度掀起朝野憲政攻防。民眾黨立法院黨團總召陳清龍今（18）日表示，立法院長韓國瑜上周才語重心長呼籲，立法院三讀通過的法案「絕對不能不執行、不副署」，否則將對台灣民主憲政造成巨大傷害，未料不到3天，賴清德與行政院長卓榮泰仍選擇不副署，質疑府院是在破壞台灣的民主憲政。立法院7月在藍白人數優勢下三讀通過《台灣兒少成長及未來帳戶條例》，規劃由政府分階段為兒少設立專屬帳戶，透過政府提撥等方式協助累積資產，盼為未來教育、就業及創業預先存下「人生第一桶金」。不過，行政院認為條例涉及權力分立、比例原則及租稅法律原則等憲法疑義，最終決定不予副署，使法案無法完成公布生效。陳清龍批評，行政權一再以不副署方式，使國會三讀通過的法律無法公布生效，質疑「全世界哪有這種民主國家」，可以讓行政權如此獨大，甚至由行政部門決定法律是否執行。他認為，這種作法已對台灣民主憲政造成傷害。陳清龍進一步以《有線廣播電視法》為例指出，該案在立法院交通委員會經過討論，並獲三黨立委同意，最終完成三讀程序，行政院卻同樣選擇不副署。他反問，連三黨具有共識的法案都遭擋下，「不也是在打臉民進黨立委嗎？」
批總預算終三讀賴清德仍有話說 藍委：國會非橡皮圖章
115年度中央政府總預算案在立法院延宕351天後終於三讀落槌，不過預算過關，朝野政治戰火卻沒有跟著散場。總統賴清德近日談及經濟及國家發展時表示，面對中國威脅，立法院應成為穩定國家進步發展的力量，但今年度總預算直到日前才通過，「很可惜力量沒有發揮」。對此，國民黨立委許宇甄昨（15）日反擊，質疑賴清德口中的「穩定」，難道是要立法院成為行政院的「橡皮圖章」，預算送多少就吞多少，甚至淪為行政院的「舉手機器」。許宇甄說，115年度中央政府總預算完成三讀，恰恰證明憲政制度正常運作。行政院依法編列預算，立法院依憲法審議預算，本來就是權力分立與民主制衡。預算是用來審查的，不是送進立法院過水洗的；國會是替人民把關，不是替行政院蓋章。她批評，賴清德不能一面高喊民主，一面看到國會刪減預算就翻臉；更不能把「國會監督」偷換概念成「阻礙國家進步」。如果行政院的每一筆預算都不能刪、每一項政策都不能質疑，那民進黨乾脆提案修憲，把立法院改成「行政院立法科」算了。她進一步指出，經濟部6年442億元無人載具產業計畫，以及各部會192億元無人機採購預算，合計634億元，最後都獲得立法院支持。至於國民黨團提出的《國防自主無人載具科技發展及採購條例草案》，許宇甄指出，藍營版本規模甚至高於行政院版的2,100億元，足以證明國民黨從未反對無人機或強化國防自主。許宇甄強調，真正該把關的是經費如何使用、國產化比例、採購成果及是否符合國軍實際需求，「支持國防，不等於放棄監督」，未來無論116年度總預算或無人機相關經費，國民黨都會逐項檢驗，不能只要行政院替預算戴上「國防」、「國安」帽子，立法院就得無條件埋單。許宇甄認為，真正穩定國家的力量，不是讓行政權予取予求，而是有人替人民把關。民主不是行政院點菜立法院買單，更不是總統開口、國會就只能舉手。賴清德總統如果認為立法院只有「照單全收」才算發揮力量，那真正需要重新上一堂憲政課的，恐怕不是立法院，而是總統府與行政院。
115年度總預算案今表決！ 卓榮泰：明年要好好檢討「別再讓行政工作延宕」
歷經長達350天的僵局，115年度中央政府總預算案今（14）日將在立法院的院會當中進行表決。行政院長卓榮泰上午出席活動時稱，表決時程雖然晚了，但順利推動對全國民眾而言仍是好消息；對於此次總預算審查延宕，他認為，明年必須好好檢討，不能讓行政工作一再被拖延。卓榮泰上午出席活動，有媒體詢問對總預算表決是否有信心，他表示，總預算表決、最後階段雖然晚了，但這對全國人民來說是一個好消息；他也強調，希望國家能夠往正常的方向走，今年的這件事情，明年要好好地檢討，不要再讓行政工作延宕這麼久。另外針對追加預算一事，遭質疑是否為了反制藍白刪減預算？卓榮泰否認，他特別說明，追加預算是依預算法規定，在符合適當需求時提出，絕對跟刪減預算的因果關係不一樣，這是國家未來發展的需要。