負責
」 颱風 山陀兒 京華城 柯文哲 美國
台海中美必有一戰？ 美專家示警：解放軍準備好了「美軍卻還沒」
賴清德日前聲稱，台灣絕不可能簽署和平協議，要透過「備戰」才能達到避戰與和平。然而，前美國國防部高級官員近日卻示警，中國人民解放軍的「備戰目標」不單純只是為了武統台灣，而是為了威懾美國介入台海衝突，而且還會確保如果威懾失敗，中國也將在大國的常規武器戰爭中取得勝利。他認為華府的政策制訂者還未意識到此事的嚴重性。前美國國防部高級官員、前蘭德公司國際安全與防務政策中心主任、現任華府智庫CSIS高級副總裁瓊斯（Seth G. Jones），10月2日在美國國際事務及外交政策雜誌《外交事務》（Foreign Affairs），以「中國已做好戰爭準備，但由於國防工業基礎搖搖欲墜，美國還沒跟上」（China Is Ready for War. And Thanks to a Crumbling Defense Industrial Base, America Is Not）為題，撰文指出，美國兩黨越來越一致認為華盛頓需要採取更多措施來遏制中國，華府的大部分政策辯論都集中在中國的經濟和技術影響力。如今有鑑於中國的經濟問題，部分學者和政策制定者希望北京將被迫壓低國防開支。其他人甚至說中國軍隊被高估了，並認為它還不足以挑戰美國的主導地位。但瓊斯認為，這些評估未能認知到中國國防工業基礎的成長速度，儘管該國目前面臨經濟挑戰，但其國防開支仍在飆升，國防工業處於戰時狀態。「事實上，中國正在迅速開發和生產旨在威懾美國介入台海衝突的武器系統，而且還會確保如果威懾失敗，中國也將在大國戰爭中取得勝利。因為中國大規模生產武器的能力已趕上了美國，甚至在某些領域處於領先地位。」他舉例：中國已成為迄今為止世界上最大的造船國，產能約為美國的230倍；2021年至2024年初，中國國防工業基地生產了400多架現代戰鬥機和20艘大型軍艦；國家核彈頭庫存量增加了1倍；彈道飛彈和巡弋飛彈庫存量增加了1倍以上，還開發了新型隱形轟炸機；中國的衛星發射數量增加了50%；採購武器系統的速度是美國的5到6倍。這也導致今年5月才剛卸任的前美國印太司令部司令阿奎利諾（John Christopher Aquilino）將中國的軍事崛起，描述為「二戰以來最廣泛、最迅速的擴張。」瓊斯分析，推動這種生產力的，是負責開發和建造國家武器系統的中國大型國有企業。如今，全球國防和非國防收入合計前10名的公司中有4家是中國公司，而且其中最大的2家竟然是「中國航空工業集團」和「中國船舶工業集團」。他指出，與10年前相比，這是一個翻天覆地的變化，當時沒有1家中國公司能夠躋身世界防務百大企業之列。光從國防收入來看，中國目前就有5家企業進入全球前12名，這個數字在10年前是0。瓊斯認為，中國國防企業現在的規模和生產能力，已可媲美洛克希德·馬丁、雷神、波音、諾格和通用動力等美國軍工巨頭。他也示警，中國的國防建設對美國及其盟友和夥伴構成嚴重威脅，包括澳洲、日本、菲律賓、韓國和台灣。因為中國擁有數千枚飛彈，其中一些甚至可以打擊美國本土，另一部分則可以攻擊美國海外基地，這些基地擁有美國飛機、跑道、船隻、燃料庫、彈藥儲存地點、港口、指揮控制設施和其他基礎設施。中國的反艦彈道飛彈威脅著在南海、東海及其他海域活動的美國水面艦艇。因此，面對中國這一系列的軍事能力，現任美國空軍部長肯德爾三世（：Frank Kendall III）也直言不諱地坦承：「中國正在為戰爭做準備，特別是為與美國的戰爭做準備。」然而，瓊斯卻質疑，在經歷如此清晰的戰略威脅評估後，令人困惑的是美國卻沒有調動自己的國防工業基礎來跟上步伐，儘管中國現今已晉升為一個重量級的軍事大國，美國的國防工業基礎卻未能跟上。美國的國防生產已經萎縮，且缺乏能力及靈活度；美國勞動力市場也無法提供足夠的技術工人，來滿足國防生產的需求，這不僅使美軍無法威懾中國犯台，還讓美國無法在印太地區或2條戰線上打贏一場持久戰。他認為，華盛頓必須解決關鍵瓶頸，而且如果想跟上中國擴軍的步伐，就必須迅速採取行動。簡而言之，如果美國想要效法二戰時期，組建新的民主軍火庫，就需要在軍事準備上投入更多的注意力和資源。
批「氣象署不能鬼預測」！媒體人黃光芹怒斥「颱風假歪風」：停班停課推地方很不負責
今年第18號颱風「山陀兒」路徑詭異，中央氣象署對於其登陸地點、時間預測一再更改，也讓不少縣市在尚未發布陸上警報、無風無雨的情況下放了颱風假，引起正反討論聲浪。對此，資深媒體人黃光芹認為，「自從這次山陀兒把氣象署耍得團團轉，讓北台灣的民眾過了2天頹廢的狗日子，總該有司馬光出來打破水缸了」。黃光芹昨日晚間在臉書以「氣象署雖然不是神，但也不能鬼預測」為題發文表示，氣象署會即時公佈停班停班達標縣市，久而久之，不分藍綠白的縣市首長，都以此作為決策指標，「鬼的是，氣象署都會加註警語，強調停班停課應由各縣市政府做最後決定，這是很不負責任的。」「氣象署長期預測失準已是常態，事出必有因」黃光芹接著說到，以這次「山陀兒」來說，氣象署起初在10月1日晚上10時48分公告，颱風會在10月2日下半天登陸，到了10月2日下午3時30分再預測延到3日清晨5點登陸，最後颱風還是沒進來，直到山陀兒在當日午間12 時40分在高雄小港登陸，「雖然可以推給山陀兒行蹤詭異，但試問，颱風都没進來，那10月1日和2日，哪來强風暴雨達停班停課標準的預測？北台灣才會有大晴天放『假強颱假』的荒唐2日。」她說，10月3日的預測更扯，從早上7時說有8縣市達放假標準，早上10時增加為12個，到了下午4時卻懸崖式大幅下修為3個，最後全台連台南都恢復正常上班上課，「終於止住了台灣人不顧經濟損失，慣養年輕人指望投機摸懶瘋狂放颱風假的歪風，難道不是拜氣象署之賜？」黃光芹指出，資深記者林意玲請了2位氣象專家在《醒報》論壇，稱「山陀兒」像快速旋轉的陀螺，動量碰到障礙物很容易潰散，而它本身不動，也會使強度快速減弱，「氣象署投機之處在於，他們一方面警示將有强風暴雨，另一方面卻兩面押寶，也帶上『過去3小時强度減弱』，這兩種預測是相互矛盾的，顯示氣象署毫無定論。」黃光芹表示，「AI神器」神助功氣象署的報導是虛偽陳述。由於專家說，氣象署的確有與NVIDIA合作，但起步晚，缺乏大資料庫與大數據，遠落後於歐美等氣象部門，因此研判仍聚焦在天氣系統的分類，才會偏向秋颱易引發暴雨的結論。黃光芹接著提到，事實上，氣象署仍倚賴「追風計畫」，施放探空氣球，以大氣觀測來說，僅有板橋與花蓮兩處，問題是，若僅透過2個相隔50到100公里的地方、蒐集高空溫度、氣壓與水汽等資料，預測未來3到5天的颱風走向，其實並不容易，「氣象署雖然目前24小時誤差值，已拉近到約70到80公里，比起以前的100至150公里進步不少，但仍有努力的空間。」黃光芹也在文末強調，專家也建議，海上、陸上颱風警報的定義，也應該重新修正，否則太早動員、空等，不是辦法，「過去俞國華的夫人俞董梅真呼籲，不要讓嫦娥笑我們髒。台灣已好幾度白爛放颱風假，別讓沒有颱風假的日本人笑我們廢吧！」
嘉市行人號誌小綠人有伴了！火雞陪走還會變「冒煙雞肉飯」 網笑翻
火雞肉飯是嘉義市美食代名詞，24小時都吃得到。近來嘉義市行人專用號誌燈多了新創意，在特定路口設置火雞LED燈動態圖像，隨秒數遞減，火雞變成冒煙雞肉飯，創意設計與「火雞肉飯之都」相呼應，讓許多用路人感到有趣，稱是嘉義市獨一無二的奇景，甚至有網友打趣火雞在嘉義走路都會變雞肉飯，根本不敢踏進嘉義市。嘉義市以火雞肉飯聞名全台，嘉義市立博物館為此舉辦「嘉義火雞肉飯特展」，據統計，嘉義市賣雞肉飯店家曾多達上百家，百家爭鳴，包括特展呈現的「嘉義人全時段火雞肉飯」地圖就有65家店，對在地人來說，雞肉飯就是嘉義的味道，火雞燈號正來自年輕人的創意。嘉義市政府交通處表示，透過「有事青年實驗室」計畫，交通處媒合由陳長毅、葉蕙瑄、王薏瑄3位年輕人所提「雞燈城市」創意發想，與交通號誌廠商開發LED面板技術設計，以加裝燈箱方式，將火雞燈融入行人專用號誌運作中，展現創意，同時也符合全國一致的交通管制工程設施設置規範。特殊設計的火雞燈號誌搭配小綠人一同出現，依燈號變換顏色和圖樣，除了紅色、綠色火雞圖案外，還會從火雞變成火雞肉飯，甚至加入冒煙動態，大燈箱設計也讓號誌更加醒目，警示作用更強化。儘管火雞肉飯名氣響全台，卻因在地人慣稱「雞肉飯」，外地店家常用「嘉義火雞肉飯」，一度引發是否需正名的討論，不過嘉義人都知道，正宗嘉義雞肉飯一定是用火雞肉烹製，就連嘉義市火雞肉飯協會理事長、「劉里長雞肉飯」負責人劉宗源說，網路、年輕人常用「火雞肉飯」，嘉義店家就順著用火雞肉飯了。
電價漲幅比菸草製造高醫界炸鍋！經濟部政策急轉彎 醫院診所餐廳凍漲
不敵八大醫界團體壓力，電價調漲政策大轉彎。經濟部3日宣布，中大型醫院診所、餐廳、花蓮旅宿業等三大類行業電價凍漲，菸草製造業取消減半優惠，調漲14％，併同10月16日電價調整實施。經此調整後，台電估計再虧數十億元，將爭取由衛福部出錢、彌補向醫院少收的電費。10月16日電價產業調整表。經濟部周一宣布，10月16日起，一般工商業電價調漲14％，包括中大型醫院、百貨公司與旅館，僅有民生產業及用電量與值產較去年衰退的艱困產業，可以凍漲或調幅減半為7％。八大醫界團體聯合發表聲明反對，哀號經營成本壓力大增，呼籲政府補助。衛福部2日尚稱，明年不分醫療等級，都不會編列預算補貼電費。但有醫生痛批菸草製造業享有電價優惠，醫院卻無，「救命的竟比不上賣菸的」。醫界的訴求得到政府回應，電價起漲有了政策大轉彎。經濟部表示，考量民生及公共利益，已請台電恢復菸草製造業漲幅，而醫院診所、餐廳、花東旅宿業，則予凍漲，相關調整會送請審議會委員書面確認。原本這次調整電價，75％小診所並未調漲，主要是25％、計有1250戶的大型診所、地區醫院、區域醫院、醫學中心要漲價，現在均凍漲。餐廳則不分大小全凍漲，花蓮旅宿業一併免漲。經濟部最新說明是考量醫療、餐廳與民生物價相關性較高，所以改為不調。小商店、小餐飲店本來就不調整，而菸草製造業雖符合用電及產值衰退的優惠電價標準，但為避免引起鼓勵吸菸、違反國家衛生健康政策疑慮，調幅從7％恢復為14％。台電發言人蔡志孟表示，既然是考量民生，公司會遵照辦理。可是醫院的主管機關是衛福部，台電一貫主張就是回歸各事業目的主管機關補貼，因此會請經濟部協調，採一致原則由公務預算負責。經濟部能源署發言人李君禮強調，會比照社福、學校、農漁用電，再行與主管機關協調預算編列，由政府內部協調。對於大型餐廳電價凍漲，商總理事長許舒博表示，大型餐廳同樣是與民生有關，維持不調很合理。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，感謝政府重視醫界的財務韌性，聽到醫界的心聲，快速地給予回應，避免「健康台灣」淪落到「菸草台灣」。
首爾引進菲律賓移工 韓媒示警：恐「因小失大」加劇人力危機
韓國首爾市引進菲律賓移工的計劃進展不如預期順利，實施一個月內已有24戶家庭決定取消合約，9月下旬另有2名移工失聯。《韓民族日報》專欄批評，政府仰賴引進移工，而非改善行業整體待遇，簡直走上了「典型的因小失大之路」。根據首爾市政府和就業勞動部3日數據，目前共有169個家庭僱用98名移工，負責全職或兼職的家政及照護服務工作。該計劃原先用於緩解韓國的生育危機，首批共有100名菲律賓移工前往142戶家庭提供服務，但因為時間安排等各項問題，目前已有24戶家庭中途解約。除此之外，兩名照護人員突然失聯，進一步引發人們對該計劃的擔憂。雖然該試點計劃得到了部分家庭的正面評價，但也出現了不少批評聲音。原定在首爾進行半年試驗後，將於明年擴大至全國範圍。然而，許多專家和政界人士呼籲擴大適用之前，必須對徹底審查計劃，改進目前已暴露的各種問題。其中一項主要問題是外籍勞工的待遇。根據規定，完成160小時專業訓練的照護人員應在開始工作前獲得95萬韓元（約新台幣2.3萬）的訓練津貼。津貼費用由政府認證的家政公司先行支付，然後再向就業勞動部申請款項，但因公司財務限制，照護人員遲遲沒有收到津貼，直到9月20日也僅支付部分款項。與此同時，部分批評者認為外籍照護人員的薪資過高。目前菲律賓家政人員的月薪約為238萬韓元（約新台幣5.7萬），符合韓國今年每小時9860韓元的最低薪資標準。首爾市長吳世勳和部分執政黨成員曾提議，設立針對外籍移工的薪資規定，但由於相關法律問題以及在野黨的抵制，此提議目前尚未落實。近期，兩名菲律賓護理人員未經授權離開工作崗位，並未能在規定期限內返回，引發對該計畫長期發展的進一步擔憂。然而，首爾市長強調，在應對低出生率問題上，利用外國移工提供的家庭照護服務是提高城市和國家競爭力的一大關鍵。《韓民族日報》專欄指出，引入外籍移工的主因在於韓國長期面臨護理人力短缺問題。由於照護行業薪資普遍較低，缺少吸引人才的誘因，儘管全國有250萬人擁有執照，卻只有60萬人實際從事相關工作。韓銀3月建議，可以引入外國勞動力解決人力問題，並針對外籍移工設置不同的最低薪資標準。然而，專欄批評指出韓銀根本沒有顧及韓國的地理及政策差異。韓銀原先以香港和新加坡為例，但兩地的移工可以居住在生活成本較低的中國廣東和馬來西亞，且香港要求雇主需提供適當居住空間，實際成本遠高於薪資本身。韓國面臨的這些問題並非孤例。日本同樣面臨高齡化與人力不足的挑戰，並通過「技能實習」制度協助勞力密集產業引進勞動力。然而，該制度也產生外籍移工待遇低、離職失聯等問題。根據2023年數據，日本共有50.9萬名外籍技能實習生，其中2％因待遇不佳而離職或直接失聯。這一現象反映出無法保障勞工待遇時，外籍移工制度難以長期維持。專欄最後評論，在照護等高度依賴服務品質的行業，若試圖以低薪外籍勞工填補缺口，結果只會進一步惡化本國勞工的處境。然而，韓國政府選擇在行政上便宜行事，引入外籍勞工，而非通過改善行業整體待遇來解決根本問題，「可謂走上了典型的因小失大之路」。
又見灌水牛1／屠宰場直擊「胃一剖開都是水」 水管入喉強灌殘忍畫面曝光
灌水牛虐待動物又造成食安危險，多年前就已被法規明文禁止，如今卻又「重出江湖」。桃園市大型屠宰場「雅勝冷凍食品股份有限公司」供應北台灣肉品，而環南市場肉品業者「中信牛肉店」為增加肉品重量，竟將水管伸進牛喉嚨「活體強灌」，導致牛被屠宰後，胃中藏有大量液體，雅勝監視器拍下殘忍過程，農業部動植物防疫檢疫署（防檢署）竟指示將內臟丟掉，放任灌水牛進入市場，嚴重危害消費者安全。9月底的清晨，記者抵達中信牛肉在平鎮的「轉運站」，牧場會將牛隻送至此處，再由中信員工載至雅勝送牠們「最後一程」，而當天約有10隻牛在內外棚中，沉默而無奈地等著生命終點到來。中信賴姓員工於上午7時許載著牛隻現身，他並沒有第一時間將待宰牛隻趕上車，而是以自己的大貨車將牛棚全部擋住以遮蔽外人視線，場內接著便傳來斷斷續續的水聲，不時還有牛隻哀鳴，等到水聲漸歇、「大功告成」，牛隻才被送到屠宰場赴死。記者同日偽裝身分進入雅勝，雅勝是北台灣規模最大肉品供應商之一，每日屠宰的牛豬約700頭，並支援外界屠宰作業，北北桃多間肉品業者在此處承租場地，請來自家師傅入場，作業則會從下午一直持續到深夜，趕在凌晨前將肉品送到各大市場，再由攤商批發至早市供消費者挑選。屠宰師傅剖開中信牛肉店送來的牛隻胃部，大量液體傾洩而出，疑似在生前遭強行灌水。（圖／本刊攝影組）當天下午3時30分，屠宰作業準時展開，師傅們先以撞擊手槍將待宰牛隻擊暈，接著用套索鍊鉤將其左腳吊起，並掛上運輸帶上送往放血點，下一步便是切除頭、腳和尾部並肢解，肉品和內臟則會各有專人負責，當牛胃被切開時，不肖商人的手段也被揭開。正常牛隻多是帶有乾草料的胃，而中信送來的牛胃中的水明顯比其他牛隻更多，屠宰師傅不需動手移除，只需將胃剖開，混著草料的水便傾洩而出，經驗老到的師傅一眼就能看出牛生前被動過手腳、強行灌水，這卻是雅勝「公開的秘密」。根據記者取得的影片，中信員工在8月12日上午7時許，在屠宰作業前8小時就將牛隻牽到雅勝牛棚，並趁著四下無人時，假裝幫牛隻清洗身體，實則將水管深深插入牛隻喉嚨中。異物侵入讓牛隻備感不適、試圖後退掙脫，賴男卻將水管越插越深，牛隻無力反抗，只能默默承受，而灌水時間長達40秒，水管移走後還有水滴從牛隻口中溢出，其痛苦讓人難以想像。中信牛肉店在平鎮設有「轉運站」，牧場將牛隻送到此處，再由中信員工載至屠宰場，疑似在此過程中動手腳灌水。（圖／本刊攝影組）「小賴很常灌，大家都知道這件事情。」知情人士阿明（化名）透露，賴男平時是在「中繼站」灌水，偶爾覺得「灌不夠」，還會帶來雅勝繼續灌，雅勝獸醫發現後通報防檢署，防檢署卻稱灌水牛仍可屠宰，只需將內臟拿掉即可，放任灌水牛肉流入市面，此說法讓業界難以接受，更嚴重影響消費者的食品安全。中信牛肉行否認指控，表示賴姓員工不只在中信服務，同時也是其他牛肉店的員工，影片中拍到的被灌水牛隻不是其店鋪所販售，公司也不曾指使員工灌水，至於牛胃中的水較多，則是因各家牧場飼養方式不同，飼料殘留的水分也會參差不齊。雅勝則表示，牛隻灌水是外包廠商所為，獸醫發現後立即通報主管機關，後續開罰和舉措則交由主管機關決定。防檢署表示，灌水案是防檢署駐點獸醫發現後主動通報，經獸醫檢視後確認水並未進入肉品，因而將內臟捨棄不用，行為人將交由桃園市動保處依《動保法》開罰，也會對雅勝處以行政懲處。
安泰醫院9死！病患摸黑臉貼地爬出逃生 員工胞兄悲認屍：弟說醫院比家重要
屏東東港安泰醫院3日上午發生火警，院方疏散大樓內324名病患，但仍有9人死亡。家屬接獲通知趕到醫院忍悲處理相關後事，其中，罹難的醫院機房員工的胞兄從高雄趕來，他說，弟弟認真負責，儘管家裡漏水仍心繫醫院，豈料，卻在這次火警中不幸喪命。另外，逃過一劫、在8樓住院等待腰椎開刀的許姓男病患表示，為了避免逃難時被濃煙嗆昏，他貼進地面爬到1樓逃生；另一名在11樓的蘇姓男子說，當時濃煙四起，他是摸黑走樓梯逃生。許姓病患為了避免吸入濃煙，臉貼地面爬行逃生。（圖／報系資料照）根據《中時》引述許男說法，當時已看不到路，不過他知道醫院地形，也知道火警時要避免吸入濃煙，於是他放低姿勢，讓鼻子貼進地面，從8樓慢慢爬下來，許男透露，他有一個習慣，到一些地方，甚至搭遊覽車的時候，都會去觀察地形。另一名在11樓住院的蘇姓男子則表示，7點多他見到陣陣濃煙，由於還能行走，於是摸黑走樓梯下來，當時見到無法行走的患者由護理師去處理，現場濃煙不斷冒出甚至還停電。蘇姓病患當時發現整樓都是煙，又停電，摸黑走樓梯逃命。（圖／報系資料照）針對這起火警，安泰醫院榮譽院長蘇清泉表示，初步研判是動力中心機房空壓機燃燒，動力機房是獨棟的，煙可能是從管線竄過來，醫院都有例行安檢，一切都合格，日後會檢討管線設計，醫院若有相關責任，會負責到底。另據《三立新聞網》引述罹難機房王姓員工胞兄的說法，他說，弟弟在醫院內擔任機房員工，一直相當認真負責，就連這次家裡颱風天漏水，也是回家看了一下後，又趕快跑回醫院，「他說醫院比較重要」。「我有看到新聞，後來看到有員工失聯，我就坐不住了」，王姓員工胞兄忍悲表示，自己趕到醫院卻迎來死訊，而另一名家屬也在醫院忍痛與安泰醫院榮譽院長、立委蘇清泉了解接下來手續，他的母親高齡72歲，住在加護病房，第一時間沒能逃出，後來順利脫困後，仍急救無效，目前正在醫院等檢察官相驗。一場大火奪走9條人命，後續還得靠火調查清楚起火原因，不讓這些人生命提早結束的不明不白。
屏東安泰醫院惡火9死 創辦人、國民黨立委蘇清泉：絕對負責到底
屏東東港安泰醫院今（3日）發生火警，2樓配電室燃燒冒出濃煙，屏東縣消防局緊急動員趕往搶救，衛生局啟動大量傷患機制。火警造成9人死亡，對此，醫院創辦人、國民黨立委蘇清泉強調，醫院會負完全責任，「蘇清泉絕對負責到底，跟大家報告，不用擔心。」屏東縣政府表示，消防局於上午7時41分受理報案，立即出動東港分隊、南州分隊、林邊分隊、新園分隊、崁頂分隊、潮州分隊、新埤分隊、竹田分隊、萬丹分隊、特搜8大隊及消防第三大隊，46車116人前往；由消防局長李彬正現場指揮搶救，國軍33人、10台救護車也在現場待命，由於山陀兒颱風來襲，東港地區風強雨驟，增加搶救困難。屏東縣政府指出，同時，衛生局啟動大量傷患機制安置病患，並協調交旅處、社會處調度屏東客運復康巴士支援，以及縣內各醫院及民間救護車、高雄市政府衛生局、中央協助調度國軍系統救護車支援後送縣內其他醫院，截至目前轉送他院共40位，其中12位個案呼吸器使用中。蘇清泉接受媒體訪問時表示，向各位致歉，發生這種事情很痛苦，是否和颱風有關係，要由專家火場鑑定釐清，病患大多是臥病在床的老人家，之後檢察官會來相驗，至於急診室的病患，能後送的都已後送，其餘將陸續移回A、B棟病房。蘇清泉強調，醫院會負完全責任，後續要賠償、責任險等，醫院會負全部責任，「蘇清泉絕對負責到底，跟大家報告，不用擔心。」
被宮﨑駿當間諜「鈴木敏夫派來的」 荒川格成功跟拍用騙的
荒川格與與宮﨑駿合作近20年，他回憶自己在2000年進入NHK，原本在長野縣工作，2005年回到東京負責一個紀錄職人的節目《Professional》，向上司提出很想要紀錄鈴木敏夫先生，雖然上司覺得不可能訪得到，但他不死心跑去吉卜力，沒想到鈴木敏夫一口答應。當時吉卜力在製作《地海戰記》，鈴木敏夫堅持要讓宮崎吾朗擔任導演，但宮﨑駿並不認同，兩人處在一個特殊的狀況，宮﨑駿幾乎不進工作室。荒川格硬著頭皮問有沒有可能訪問到宮﨑駿，鈴木提議做一個假的訪問節目，說要介紹吉卜力美術館，宮﨑駿只要聽有關美術館就會受訪。沒想到在訪談的過程中，吉卜力的公關發現荒川格和宮﨑導演很聊得來，於是請他做《崖上的波妞》幕後紀錄。荒川格解釋公關之所以注意到兩人的互動，是因為側拍導演來來去去，「基本上宮﨑駿會認為所有的側拍師都是鈴木敏夫送到他身邊的間諜，對宮﨑駿來說鈴木真的就像《蒼鷺與少年》裡的蒼鷺一樣滿口謊言」。宮﨑駿認為鈴木敏夫和蒼鷺一樣滿口謊言。（圖／甲上娛樂提供）在跟拍的第2年，荒川格惹宮﨑駿生氣了，對方氣到叫荒川格不要再來了。那時宮﨑駿到瀨戶內海為《崖上的波妞》場勘，是團隊正式運作前最重要的工作，等於是要把個人的想像正式和團隊分享，開始進入動畫製作，但27歲的荒川格並不知道這件事有多重要，宮﨑駿氣沖沖地教訓：「你這種態度是對一個電影製作者應該要有的態度嗎？因為他覺得現在已經進入到不一樣的階段，你不應該用平常側拍我生活的感覺來跟我相處。」荒川格很沮喪，隔天一早就返回東京，至今他仍清楚記得那片漆黑的大海以及絕望的心情。他一個月沒去工作室，後來宮﨑駿派人捎來訊息：「我真的把荒川當成朋友，我覺得朋友就是稍微生一次氣是沒有那麼容易斷絕關係的。如果這次被罵那下次就再努力一點。」荒川格很感動，也觀察到宮﨑駿在講出嚴苛的話之後，接著會露出招牌笑容，讓人聽進去他講的話，就像是魔術師一般。 前13年，荒川格謹守著一個媒體對創作者的關係，一直到這7年才有轉變，「我必須要成為他的朋友，因為我覺得這個階段的宮﨑駿導演是需要支持、陪伴的，有身為朋友的力量支持他，雖然我沒有資格說這樣的話，有點踰矩，但在這7年裡，我很努力的一邊從事跟拍他的工作，一邊努力成為他的朋友。」荒川格（左）一開始跟拍鈴木敏夫（右），在鈴木敏夫的幫助下，紀錄宮﨑駿長達20年。（圖／甲上娛樂提供）世人對宮﨑駿的印象是非常嚴格的創作者，但荒川格眼中的宮﨑駿是很溫和、幽默風趣、體貼的一個人，鈴木敏夫也說過宮﨑駿本人比他的動畫作品更有趣。荒川格在拍攝時不用開口，宮﨑駿就會跟他講很多話，「在20年之間，他常常會自己講一講，然後怪我問他問題害他工作進度變慢，但其實明明一開始是宮﨑駿自己打開了話匣子。他真的是個非常幽默的人」。宮﨑駿對荒川格來說是像在雲上的人一樣，也影響他非常多，有一次宮﨑駿對他說：「你做作品的時候大家都懂那就很無聊了。」荒川格是電視台出身，所以習慣做很多說明，但宮﨑駿告訴他：「如果這些東西讓大家都看懂了，完完全全看懂了，你知道下一步是什麼嗎？那就被消費掉而已，所以不能只是讓大家看懂。但作品讓人看不懂又會讓觀眾一頭霧水，所以創作者要保留讓觀眾不見得看得懂，但又可以接受的那條線。」所以在這次的紀錄片他也謹守宮﨑駿的教導。拍攝《與夢前行 宮﨑駿：蒼鷺與少年創作全紀錄》期間，荒川格有忍不住落淚的時候，因為他經常想，或許這次作品完成後，紀錄宮﨑駿的工作也要結束了。每每拍攝結束後，宮﨑駿便會說：「荒川今天辛苦你了。」揮手送他出門，荒川格感性道：「這7年之中有好幾次我會想說這或許是我們最後一次見面了，所以回去的路上都會忍不住掉下幾滴眼淚。 」
投資夢碎！彰化男面交8次被騙960萬元 警午夜咖啡店設局捉捕車手
彰化市近日發生一起驚人的詐騙案件，1名50多歲的男子因投資詐騙事件損失慘重，向警方求助，該男子在與詐騙集團的車手面交8次後，竟被騙走高達960萬元，直到發現所謂的獲利根本無法兌現，才恍若夢中驚醒，意識到自己已經深陷詐騙陷阱，無奈之下決定報警，最終助警方在午夜於知名連鎖咖啡店成功逮捕假扮「理財公司員工」的詐騙車手，全案依《洗錢防制法》及詐欺等罪嫌進行偵辦。事情的起因可追溯至數個月前，該男子因加入打著投資公司名義的LINE群組，隨後便被對方以「高獲利、穩賺不賠」的話術引誘進行大額投資，男子起初對這個機會感到興奮，認為能夠實現財務自由，於是便先後與詐騙集團的成員進行8次面交，總共交出960萬元，然而每次的「獲利」卻都無法兌現，開始懷疑事情的真相。隨著時間的推移，男子的焦慮和疑慮不斷增加，最終決定向警方報案，告訴警方自己的遭遇，並表示願意配合警方行動，試圖設局抓住這個騙子，警方經過調查後發現，詐騙集團成員假裝成「理財專員」，並且選擇在午夜的連鎖咖啡店進行面交交易，意圖利用夜晚的環境掩蓋其行蹤。警方於是部署埋伏，在咖啡店周圍待命，等待詐騙車手的出現，午夜時分，當該名車手如約而至，仍然假裝成理財專員準備與男子進行交 易時，埋伏的警方果斷行動，迅速將其圍捕，現場的氣氛頓時緊張，咖啡店的顧客們也不禁側目，目睹這驚心動魄的抓捕行動，該名40歲的車手被捕後，仍不甘心地狡辯，聲稱自己只是負責公司業務的員工，警方迅速將其帶回警局進行偵訊，目前該名車手已被移送至彰化地檢署，等待進一步的法律程序。警方呼籲在網路時代，詐騙手法日益翻新，若有不明投資項目，民眾應謹慎考量，切勿因一時的貪婪而陷入深淵，保護自己的財產安全才是王道，若發現類似的可疑情況，應及時報警，避免更多人受害。
國邑新藥L606與美Liquidia增修合約 總座：授權金達3.9億美元
國邑*（6875）最新公告，與美Liquidia Technologies, Inc.完成增訂L606之授權合約，新增授權國家，並另與其簽訂霧化器專屬授權合約，授予國邑自主研發霧化器配合L606組合產品新藥的研發及商業化權利；可收取簽約金350萬美元，後續則依里程碑達成情形將收取1億5,775萬美元產品開發里程金及銷售里程金，本次增修合約授權金達1億6,125萬美元，約新台幣51億元。國邑1日收盤價64.7元，下跌0.30元，跌幅達0.46％。國邑總經理甘霈表示，2023年6月將旗下用於治療第一類肺動脈高壓（PAH）及第三類間質性肺病相關肺高壓（PH-ILD）吸入性新藥L606，以2億2,500萬美元授權予Liquidia公司後，很高興能再次促成雙方有更緊密的合作關係，依原合約及此次增修合約，L606新藥的總授權金額高達3億8,625萬美元（約新台幣123億元）。本次不僅擴增授權地區，更納入國邑自有品牌新一代網式振動霧化器做為給藥器械，以全套「藥物＋器械」組合強化了產品競爭優勢，也象徵雙方合作進入新程里碑。國邑藥品科技2日發布重訊，與北美夥伴Liquidia完成簽署增修L606新藥授權合約，拓展授權區域至北美以外的全球市場（排除台灣、韓國、東南亞、中國、中東、北非、土耳其等國家與地區）。雙方並且新簽訂一項霧化器專屬授權合約，Liquidia將取得國邑自主研發霧化器配合L606組合產品新藥的開發及在授權區域商業化權利。根據本次增修與新簽署合約，未來國邑將依雙方合意價格，供應L606藥物及專用霧化器組合產品予Liquidia。Liquidia負責於授權地區進行臨床試驗、藥證申請及產品上市後的行銷推廣，並且支付相關費用。在藥械組合新藥L606正式上市銷售後，國邑可依銷售淨額級距另抽取低雙位數百分比的銷售權利金。國邑表示，透過本次增修的授權合約，Liquidia等於一舉拿下全球肺高壓藥物的二大重點市場—美國與歐洲的入場券，尤其是歐洲市場迄今尚無獲准治療PH-ILD的相關藥物，L606挾長效劑型、低副作用及使用方便之優勢，有機會成為第一個獲准上市的產品。
CELINE新歡確定是他！挖角POLO RALPH LAUREN的MICHAEL RIDER，成為最新 CELINE藝術總監！
時尚界設計師迎來大地震，CELINE10/2才宣布，與HEDI SLIMANE結束長達七年的合作，就立馬在隔天公布新歡！原來品牌最新的藝術總監，由POLO RALPH LAUREN 的創意總監MICHAEL RIDER擔任！創意總監HEDI SLIMANE與CELINE結束長達七年的合作關係（圖／品牌提供）根據外媒《WWD》報導，LVMH集團也表示Hedi Slimane過去七年的貢獻，在他的創意和藝術指導下，CELINE經歷了非凡的增長，並成功奠定了作為法國標誌性高級時裝品牌的地位。接下來，2025年MICHAEL RIDER 將全面負責 CELINE 全系列產品的創意方向，涵蓋女裝、男裝、皮具、配飾及訂製服系列。他的任命將於2025年初正式開始。MICHAEL RIDER 將全面負責 CELINE 全系列產品的創意方向，涵蓋女裝、男裝、皮具、配飾及訂製服系列。他的任命將於2025年初正式開始。（圖／品牌提供）MICHAEL RIDER 的時尚生涯始於 BALENCIAGA ，與 NICOLAS GHESQUIERE 合作共事。爾後，他加入 CELINE 長達十年的時間，其間擔任設計總監一職，為PHOEBE PHILO的得力助手。近期則擔任 POLO RALPH LAUREN 的創意總監。 CELINE 首席執行官 SEVERINE MERLE 表示：「我非常高興歡迎 MICHAEL 重返 CELINE。他對 CELINE 有深厚的理解與熱愛。MICHAEL獨到的視野、卓越的創造力，加上他真摯的性格以及對 CELINE 歷史傳承的深刻連結，讓他成為引領品牌長期成功的最佳人選。」MICHAEL RIDER 則表示：「CELINE 是一個我十分珍視的品牌，擁有豐富的歷史傳承。我非常榮幸能夠回歸，與 CELINE 的團隊一起攜手開創品牌的未來。」
乘車禮儀呢？台鐵年收逾4.5萬封簡訊 這問題反映最多
台鐵路線綿延各地，日平均載客逾60萬人次，搭乘族群多元，客服量相當大，許多乘客在車廂內不便與客服通話，會使用簡訊服務專線，台鐵1年收到逾4.5萬封簡訊，其中以「車廂安寧」問題最多，光反映車廂內喧譁狀況就超過2萬封，另客服專線1年也有近8000通來電反映車廂安寧問題，顯示吵鬧乘客已成公敵，令民眾難以忍受。台鐵2011年開通手機簡訊服務，以文字方式透過簡訊協助瘖啞人士在乘車時遇到的問題或提供業務諮詢，並於2019年在各列車的車廂內公布服務電話號碼，不必打電話即可通報，相當便民，使用率高。此服務由客服中心負責，接獲反映後，依順序通報該列車乘務人員，若遇緊急事件、旅客傷病等，將優先於其他簡訊通報行控中心，通報各站緊急應變。台鐵表示，簡訊服務除達到服務瘖啞人士目標外，也成車上乘客反映事情的管道，去年共收到4.5萬封簡訊，今年截至8月底已收到3.3萬封。進一步分類反映事項，車廂安寧高達2.1萬次、空調冷熱1.1萬次、列車準點3546次、乘客衛生3500次及票務詢問2773次，居首位的車廂安寧問題占全年簡訊通報量48.2％。台鐵統計，去年客服專線來電問題前五名是票務詢問逾20.2萬通、列車時刻查詢6.7萬通、查詢剩餘座位2.6萬通、協尋遺失物1.9萬通、車廂安寧也有7941通，顯示不僅在簡訊服務，客服也有大量反映吵鬧來電。方姓乘客分享，搭乘區間車通勤，幾乎天天都遇到車廂內有乘客大聲說話，她常使用簡訊通報，會迅速收到「已通報列車長協助處理」的回覆，有時客服還會確認車次與車廂號，免除當面制止乘客吵鬧的尷尬，大讚這隱藏版功能是「I人救星」。面對大聲喧譁的乘客，台鐵公司表示，客服中心獲報後會以行調電話通報列車長，前往了解並勸導，若遇車上擁擠，會以廣播提醒乘客保持車廂安寧，針對不服勸導者，台鐵得依旅客運送契約拒絕運送，並通報鐵路警察處理。
日本宮崎機場跑道遭炸塌！竟是「二戰美軍未爆彈」釀災
位於日本九州宮崎縣的「宮崎機場」今（2日）上午驚傳爆炸聲響，滑行道突炸開崩塌，現場冒出大量黑煙，事發後機場也已緊急關閉跑道，預計宮崎機場今天全面停止營運，所幸並未釀成任何人員傷亡，不過如今日本自衛隊證實，爆炸原因竟是來自二戰時期的「美軍未爆彈」。綜合《NHK》、《中日新聞》等日媒報導，該起事件發生於當地時間今（2日）上午8時許，宮崎機場營運控制中心接獲通知，指機場東側跑道不明原因突冒煙，警消獲報趕抵現場發現，滑行道路面出現一個長約7公尺、寬4公尺、1公尺深的塌陷坑洞，四周全是柏油碎塊，疑為爆炸造成。據了解，由於宮崎機場發生突發事故，目前跑道已全天候關閉，所有航班暫停起降，共有41個航班受到影響，目前還無法估計跑道何時能恢復運作。日本國土交通省官員指出，據現場報告顯示，滑行跑道上除了發現噴飛的柏油碎塊之外，當中還摻雜了金屬碎片，因此懷疑恐是美軍在二戰時期所投下的「未爆彈」釀禍，已要求專門負責未爆彈處理的陸上自衛隊前往宮崎機場協助調查。對此，日本自衛隊稍早也證實，在宮崎機場尋獲一枚500磅（約226公斤）的美製炸彈。不過當地警方透露，宮崎機場周邊地區過去並未發現疑似爆裂物的痕跡，詳細事發情況及確切引爆原因，仍待進一步調查釐清。
台中Lalaport爆衝突！燒肉店員工遇女客「猛毆扯髮」 怒驗傷提告
台中知名商場「Lalaport 」1日上午11時許發生衝突事件，1名36歲鄭姓女子與母親進入燒肉店用餐，鄭女因不明原因突攻擊22歲林姓女店員，造成林女臉部挫傷及腳部瘀青，警方獲報到場，鄭女早已逃之夭夭甚至獨留母親在場，後續林女到醫院驗傷，並向鄭女提告，警方受理後將依法偵辦。據了解，鄭女與母親前往三井「Lalaport」北館5樓的燒肉店準備用餐，由店員林女負責服務，沒想到鄭女卻無預警動手攻擊林女，期間不僅扯髮還將人重摔在地，造成林女臉部挫傷及腳部瘀青，同事林男見狀急忙上前拉開2人結果不慎受傷，離譜的是鄭母全程在旁觀看且毫無勸架之意。事後，林女家屬將事發過程影片發布至「Threads」網路社群，並寫道「這社會怎麼了，上個班也發生這種意外」，許多網友也紛紛留言稱「那對母女有事嗎」、「帶位然後被打」及「颱風天上班還要被揍」等言論。警方表示，1日上午11時15分獲報，三井「Lalaport」北館5樓的燒肉餐廳有民眾滋事，員警抵達後動手的鄭女早已離開現場，僅獨留母親在場，鄭母向警方供稱女兒心情不好才動手，此原因令受害的林女難以接受，事後她已到醫院治療並驗傷，隨即向對方提告《傷害罪》，後續警方依規受理並將依法積極偵辦。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出，招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商，預計2025年開工，拚2032年能完工，也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出，汐止地區苦盼20年的捷運汐東線，1日因統包工程廠商明朗，2025年動工在即，並有望在2032年完工。他說，捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫，包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛，三鶯線也預定2025年完工，汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合，其中基隆捷運正做基本設計中，2024年底將陳報工程會，力拚2025年發包。李政安表示，汐東線是中運量規格，屬架空線供電模式與低底盤車輛組合，規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素，經歷2次流標，招標金額來到319億，較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹，統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北內湖區蘆洲里，往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路，至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里，其中新北市境內4.75公里，台北市境內則有0.81公里，並設置6座高架站。李政安回顧，2020年在時任交通部長林佳龍召集下，原要由北市負責興建汐東線，可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線，只好由新北扛下汐東線興建，進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言，汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道，因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬，呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街，打通任督二脈，才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說，汐東線上的汐科站，未來為三條路線共構，有商場、商辦、密集住宅，鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道，交通位置極其重要，為妥善利用與避免塞車，可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心，但現階段最重要的，還是先做好施工期交通配套。
颱風延後至今深夜登陸！山陀兒難預測動態 連預報員也提心吊膽
今年第18號颱風「山陀兒」颱風一整天緩慢移動，從9月30日起各國路徑瘋狂往西修正，直到這兩天，山陀兒走到台灣南方，在西南外海慢慢往北走，最後吸入太多乾冷空氣，導致強度減弱。山陀兒難預測動態、詭譎不定，宛如「秋颱」路經，連氣象預報員都相當困擾。山陀兒鬼切北上、延後登陸，氣象署簡任技正伍婉華說明，山陀兒掉入高壓中間的「鞍型場」，沒有明確的導引氣流，才導致颱風像是迷失方向，直接失速，讓各國不斷修正路徑。而山陀兒周遭的高壓原本是一體，但北方有「槽線」出現，將高壓從中間切開，讓山陀兒有空間往北移動。事實上，在颱風警報期間，氣象署每3小時就會以記者會的模式，對外說明颱風最新動態，每個颱風由2名預報員輪番上陣，直到警報解除。伍婉華負責山陀兒颱風上半天播報，在結束下午2點半的記者會後，還要持續開會、分析資料，睡覺時間為晚上11點到凌晨3點左右的，3點半就要再次開會，準備5點半的第一場播報。颱風警報期間，負責颱風氣象預報員沒有「下班回家」的選項，在面對記者提問時，要詳細解釋颱風變化原理，也要提供地方政府針對防災的專業建議，可以說以氣象署為家，是颱風來臨期間值得尊敬的角色。
控《周處除三害》涉嫌抄襲 名導錢人豪挨告不起訴
電影《周處除三害》去（2023）年在大陸上映，票房衝破29億台幣。不過，導演錢人豪認為《周處除三害》疑似抄襲他的劇本《無法無天》，在臉書發文指控「剽竊」，之後還爆料該電影製片公司「一種態度」負責人李烈，曾擔任評審時對他拍桌喝斥，質疑李審查不避嫌，「裁判、球證都是我的人，怎麼跟我鬥？」，李烈及該片導演黃精甫提告錢加重誹謗，台北地檢署今偵結，認為罪嫌不足，不起訴錢人豪。《周處除三害》去年在台上映後就爆出抄襲疑雲，導演錢人豪指出片中的故事大綱、人物角色、情節與他籌備許久的劇本《無法無天》相似度很高，已向法院聲請假扣押。去年10月16日，錢寄律師函至文化部、台北市金馬影展執行委員會，指控導演黃精甫抄襲他的創意，2天後在臉書發文，指《周處除三害》與他劇本高度相似，並稱「你只抄襲了一部分，湊成一個自稱極惡的故事。極惡的是你們的行為舉止，不是電影。這不只是剽竊，而是拼接、赤裸裸的強盜」。另去年10月15日，錢在臉書發文爆料遭「大姐大」打壓的過程，影射李烈在北市府行銷會議上擔任評審對他拍桌喝斥，問他幹嘛申請？然後他的公司被刷掉了，但該次李烈的公司卻拿到200萬的補助，毫不避嫌，並引用電影《少林足球》的金句「裁判、球證全是我的人，怎麼跟我鬥？」事後李烈、黃精甫控告錢加重誹謗罪。檢方調查時，錢提出他當年的劇本大綱，證明兩劇本有高度相似，檢方認為，錢因兩劇本有高度相似之可能，因此在臉書發文，且發律師函至文化部、台北市金馬影展執行委員會主張權利，難認有誹謗之真實惡意。另檢方認為，李烈在擔任評審時，雖在該公司人員簡報時離席迴避，但仍有參與審查投票，而錢依據其親身參與該審查會議之經驗，進行評論，縱使評論內容令李烈不悅，卻不構成誹謗罪要件，依法不起訴錢人豪。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
搶救Gogoro 3／車主問公司會倒嗎？PBGN聯盟有信心「就看尹衍樑手中有什麼牌」
被譽為「新創之星」的台灣電動機車龍頭Gogoro下一步將如何？由於大股東尹衍樑找來法務出身的曾達夢擔任董事長，接手前董座陸學森辭職後的職缺，外界因而產生「下市」「清算」「解散」的聯想。不過多位PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟成員告訴CTWANT記者，對Gogoro依然有信心。一位分析師樂觀地預言，Gogoro在未來兩三年內應該還不會消失，政府也不會坐視不管，但Gogoro需要一位「會做生意，而不只有創意」的CEO，這就要看尹衍樑手中還有什麼牌了。Gogoro成立13年，尹衍樑一路增資相挺，前後共投入超過3億美元，迄今仍未虧轉盈，如今陸學森走人，尹衍樑接手，面對60萬車主權益、眾多合作廠商契約，以及百萬顆電池等待升級及報廢等，無論未來要進或要退，都需要一大筆資金來支撐。尤其海外市場業務，「尹衍樑希望先在台灣市場獲利後，再穩健發展海外市場，但是陸學森一直往海外擴張。」業內人士這麼說。一位也與Gogoro Network合作的機車品牌高層表示，「台灣擁有政府補助、機車使用普遍、土地面積小、人口居住地相對集中等條件，是最適合發展換電式電動機車的地區。但這一套模式，卻不一定能複製到其他國家。」以印度市場為例，根據Gogoro日前透露，印度市場一年機車銷量約2,000萬輛，換算每月新車掛牌數大約120萬至130萬輛。Gogoro進軍印度，與鴻海合作興建換電站、與印度最大機車製造商Hero Motocorp合作的策略都沒錯，但忽略了面積大、貧富差距更大的印度，並不需要太多像Gogoro這樣的高科技「精品電動車」。同業指出，「這跟大陸一樣，三線城市以下，幾乎都是『電瓶車』的天下。一輛品質中上的電瓶車，售價不過1萬多台幣，誰會願意多花4、5倍的價格去買換電站不夠普及的Gogoro？」有分析師預估，隨著印度都會區對換電需求的增加，Gogoro若要繼續經營印度市場，每年需要至少需1至1.2億美元來支持。在人事異動以後，Gogoro經營方針和做法是否有調整？接下來的首要目標又是什麼？根據CTWANT記者詢問，根據CTWANT記者詢問，Gogoro內部人士表示，「目前Gogoro首要任務是持續為60萬名車主提供穩定服務，將聚焦核心業務，提升電動機車與能源服務的市場競爭力，同時也會不斷優化現有產品和服務。」在財務方面，Gogoro持續推動成本結構優化、強化營運綜效，以確保公司穩健，並為未來的長期發展奠定基礎。曾達夢接任Gogoro董事長，未來該怎麼走，將是他上任後要面臨的一大課題。（圖／報系資料照、Gogoro提供）Gogoro內部人士也強調，「目前公司一切正常運作，穩定營運。」針對台灣市場，Gogoro 持續從產品力、通路力和政策力3大方向著手，努力讓「運具電動化」成為跨產業新共識。比如2024年第1季就推出2輛全新車款Gogoro Pulse和Gogoro JEGO，以及去年推出油電兼修Gogoro社區店，已經展店超過250家；並且將與各地政府保持密切的合作。針對海外市場，「Gogoro與國際企業龍頭合作，包含東南亞汽車集團領導品牌 Cycle & Carriage、菲律賓電信業巨頭Globe集團等跨產業夥伴，根據不同市場量身打造最合適的移動解決方案。」也使用Gogoro換電系統的宏佳騰內部人士告訴CTWANT記者，「我們理解任何成長中的企業都可能會面臨挑戰和變革，但我們對Gogoro的發展充滿信心，並相信他們在全新團隊經營下，會以負責任的態度面對挑戰，並持續推動創新。」中華車eMoving內部人士也向CTWANT記者提到，「我們尊重與能源夥伴的合作，目前合作項目不會有影響。」Gogoro內部人士也強調，「對於電動機車市場的成長動能非常有信心，近期銷量並未受到影響。」至於有消費者在PTT上發文詢問「Gogoro會倒嗎？」有網友回應，「不用擔心台灣政府很喜歡介入這個」、「大股東接手了，應該會有大轉型」、「放心吧！不會倒閉的，潤泰集團拿資金出來再投資，沒啥好怕的」。根據Gogoro日前透露，印度市場一年機車銷量約2,000萬輛。（圖／翻攝自Gogoro官網）
搶救Gogoro 1／靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克（Nasdaq）交易所掛牌上市的睿能創意（Gogoro，代號GGR），頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環，如今風雲變色，9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效，Gogoro股價一夕跌破1美元，淪為「低價股」（penny stock，又稱仙股），面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解，Gogoro財報表現始終未見好轉，大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元（3億美元），且未來要完全解決舊電池的汰換問題，恐怕還需上百億元資金，即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理，但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆，因此確定陸學森辭職以示負責，並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長，原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上，姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一，他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因，睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台，坊間傳聞甚多，有人說「國發基金投資Gogoro虧錢，必須有人負責」，也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市，得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈，9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件，卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件，外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此，姜家煒表示：「Gogoro viva國產化比率為88.96%，相關事件正和主管機關釐清事實的真相，會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後，由Gogoro總經理姜家煒（圖左）接任代理執行長。（圖／Gogoro提供）13年前成軍的Gogoro，2022年以「SPAC」（借殼）與Poema Global合併上市，上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元，但隨後見真章，Gogoro遲遲未虧轉盈，去年底帳面累積虧損逾百億元，股價每況愈下，今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，淨損2,010萬美元，比去年同期擴大虧損1,450萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。這份財報，連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光，此一人事大地震，也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價，直接跌成「仙股」，9月23日（美國交易時間）甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元，面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手，為整頓400多家低價股而修改規定加快退市，依規定上市公司收盤價必須高於1美元，若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準，限時180天改善，若股價仍未高於1美元，可第2次申請180天改善，下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說，Gogoro自9月13日起股價跌破1美元，若到10月25日前仍無法站回1美元，將被列為「低價股」，進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元，受創最深的莫過於大股東尹衍樑，光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited （簡稱「Gold Sino」）持股就高達33.2%，今年6月間才剛增資5千萬美元，如今又要親自下海救援。但無論如何，尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro，想要止血，恐怕也得先輸血，接下來的1年，就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市，如今僅2年光景，股價已跌破1美元。