財務負擔
」 虧損 台電 電價 調漲 財務
一顆電池的代價！奈及利亞回收工廠變毒窟 鉛污染如何悄悄吞噬全球勞工健康
全球目前約有16億輛汽車，大多使用鉛酸電池，即使是電動車，也常用來驅動低壓系統。這些電池的壽命約2至5年，報廢後需透過高溫熔煉回收鉛料再製新電池。許多這類回收作業被外包至墨西哥、奈及利亞等開發中國家，在當地形成污染熱點。在奈及利亞的一處電池回收廠經調查發現，工廠內的工人長期暴露於鉛煙與鉛塵中，無任何防護設備，且生活與衛生條件極度惡劣，導致空氣與土壤重度污染，兒童與居民健康遭受長期危害。根據根據《Premium Times》與國際調查媒體《The Examination》的聯合報導，奈及利亞奧貢州（Ogun State）奧吉喬（Ogijo）社區的鉛電池回收廠「True Metals Nigeria Limited」因存在嚴重環境污染與勞工危害問題，已被聯邦政府下令強制關閉。這項調查結合多家非洲媒體，包括《Joy FM》、《Pambazuko》與《Truth Reporting Post》，揭露該工廠內部環境惡劣，根據調查，True Metals等回收廠的作業方式極度粗糙，工人徒手或以斧頭敲碎廢電池，直接處理熔化鉛，廢棄物與鉛粉塵未經妥善處理即外洩至環境，導致空氣與土壤高度污染。調查團隊抽驗70名工人與居民的血液樣本，發現所有工人血鉛濃度均超標，其中部分數值高達38微克每分升，遠高於世界衛生組織的安全標準。附近學童中也有逾半數超標。調查團隊在當地學校遊樂場測得土壤鉛含量高達1,900 ppm，幾乎是多國安全標準的五倍。奈及利亞勞工與就業部副部長恩奇魯卡歐涅傑歐查（Nkeiruka Onyejeocha）親自前往工廠視察後表示，工人所處環境「危險且剝奪人性」，並宣布即刻關閉工廠，直至其符合職業安全與健康（OSH）規範為止。除了True Metals外，另一間位於當地的鋼鐵業者Phoenix Steel Mills Limited也因道路積水與安全條件不符，被勒令停工整頓。報導亦揭露True Metals曾將回收鉛出口至歐美與亞洲，包括美國貿易公司Trafigura Trading LLC。報導曝光後，美國大型電池製造商East Penn Manufacturing宣布立即中止自奈及利亞進口鉛，並加強全球供應鏈審查。汽車製造業對此現象早有掌握。早在2005年，澳洲律師菲利浦托恩（Phillip Toyne）就曾向汽車業高層提出「綠鉛計畫」（Green Lead），旨在對環保負責的鉛回收設施進行認證。然而，汽車產業對此反應冷淡。《紐約時報》報導指出，業界擔憂若採用「綠鉛」概念，將間接承認市面上存在「骯髒鉛」，恐引發聲譽風險。多名汽車業前主管證實，產業界對改善供應鏈中的鉛污染問題「採取被動」，認為重新建立負責任的供應鏈「財務負擔沉重」，因此選擇擱置改革提案。調查團隊檢測70名當地居民與工人血樣，結果顯示鉛濃度嚴重超標，兒童也無一倖免。（圖翻攝自X，@PremiumTimesng）
臺北市邁入大都更時代 近三年年均報核案件數倍增
台北市都市更新處今（24）日表示，蔣萬安上任三周年以來，市府自112年起陸續推出「都更八箭」政策，成功引領臺北市邁入大都更時代。市府積極推動民辦及公辦都更，以「提供獎勵」、「公私協力」、「加速審議」等面向策略積極推動臺北市的都市更新；相較過去八年，近三年年均報核案件數倍增，占六都總和近6成，居全國之冠；且透過公私協力，引入民間資金投入近1,000億元，全面加速老舊社區更新重建，持續發揮效益。另「電梯加碼辦」自112年推動迄今，受理電梯增設補助申請78案，占歷年總申請案量（153件）5成以上，都市更新成果有感可見。都市更新處表示，近三年都更重建報核案件數已達353案，年平均報核量高達117件，為過去8年的2.3倍，政府在把關民眾權益下仍推動相關程序加速都市更新審議速度，包括150/168專案，簡化審議、專人控管，100%同意案加速重建，讓民眾感受老舊社區快速換新、打造安居環境；在公私協力部分，全國首創公辦都更PRO，以公地活化、整宅輔導，到自助人助的三大主軸下，已啟動39案、完工6案，引進民間資金投入近1,000億元，其中整宅自112年起陸續推動，水源二三期、南機場單元三及斯文里二期等3案順利招商簽約，信維整宅第三階段模擬選配已於今（114）年11月達9成門檻，預計115年公告招商，吳興二期半世紀老宅重建亦於今（114）年11月開工，面對整宅產權複雜及資金困難，市府始終陪伴住戶，推動整宅走向新生。都市更新處說，除以重建方式進行都市更新外，為因應高齡化時代來臨，都更8箭中「電梯加碼辦」的整維政策，將補助金額提高至300萬元，推動加碼迄今，共受理78件申請案，其中本（114）年度申請案高達50件，創歷年新高。為進一步減輕民眾資金壓力，市府今年起調整補助機制，納入「分期請領補助款」措施，民眾可選擇於施工階段先行請領最高50%補助款，或於完工後一次請領全額補助，提供更彈性、友善之財務安排，有效降低民眾財務負擔。大型住宅社區增設電梯漸成風氣，越來越多住戶主動參與推動。以信義富台及永春富台社區為例，居民在熱心住戶及管委會的帶領下，歷經一年多的挨家拜訪與協調，成功凝聚共識，目前已核准14案（共140戶），未來預計再新增7案，展現市民自發參與、共創無障礙宜居環境的城市力量。 都市更新處提到，在蔣萬安帶領的台北隊三周年以來，都市更新遍地開花結果，已由單點成線至面狀區域發展，如西區台北車站一帶歷史悠久且發展較早，近年市府大力推動都市更新，已促成公私開發案件齊發，大同區年均報核量高達過去8年的3.3倍，正逐步形塑臺北門戶嶄新面貌；在東區南港產專區一帶，過去以「家庭即工廠」的傳統工業型態為主，近年透過都市更新轉型為現代化創新產業基地，南港區累計都更案件面積高達45公頃，成功展現「黑鄉變潮城」的區域發展潛力；老舊城區都更案件亦大幅成長，其中萬華區近年均報核量亦為過去8年的2倍，顯現都更動能持續升溫。另受市府TOD政策推動，中山區捷運場站周邊更新加速，危老與都更核准量均為全市最多。展現臺北市東西軸帶、新舊市區同步發展、更新成果全面開花結果。都市更新處重申，無論是民辦都更的量能提升或公辦都更PRO的階段成果，皆顯示臺北的大都更時代已全面展開。同時，市府積極鼓勵老舊建物於重建前參與整建維護，除了提升生活品質便利性、減少公共安全疑慮，亦能在過程中凝聚社區共識，為未來的重建做準備。臺北市將持續以大都更時代為目標，持續精進「都更八箭」政策，打造韌性、安全、宜居城市。
政大對戰文化局1／行政法院審4年怒指有瑕疵 化南新村改建宿舍逆轉勝！
坐落於台北市文山區的化南新村從1960年代起陸續落成，提供隨國民政府來台的政治大學教職員居住，在這樣的脈絡下，文山區也多了份戰後眷村建築韻味。政大2015年擬拆部份建築興建學生宿舍與法學院大樓，引起居民反對並向台北市政府文化局提報化南新村為近代眷村聚落，最終決議全區保留登錄為聚落建築群，政大提出訴願後遭駁回，另提行政訴訟，並獲得台北高等行政法院以及最高行政法院支持，政大在全案逆轉勝訴確定。國共內戰的歷史背景下，一群學成歸國的教授隨國民政府的腳步來到寶島台灣，隨後便共同參與了政治大學的在台復校。以當時的地理條件來看，木柵地處偏遠，為了讓校內的教職員可以有落腳處，於是開始規劃、興建化南新村的教職員宿舍。考慮到木柵地區時常遇上水患，化南新村建築的樓層因此被墊高，外觀則鋪上清水紅磚，圍牆部份推砌成Z字形以抗震，窗戶部份則採用傾斜式窗台，讓雨水可以被輕鬆地引至牆外，屋內採光、通風條件良好，屬於1960年代的高級住宅。化南新村外觀被鋪上清水紅磚，並以Z字形來推砌圍牆，為的是達到抗震效果。（圖／方萬民攝）2015年政治大學校方選定改進化南新村，擬定拆除部份建築，但遭到當地的居民以及文資團體抗議，同年10月6日，民眾提報將化南新村報為歷史建築，但僅被台北市文化局於10月21日列冊追蹤。2017年2月18日，民眾因擔心化南新村被拆，再度向文化局提報化南新村為近代眷村聚落，在經歷台北市政府文化局由文化資產審議委員組成專案小組，並邀請提報民眾與政治大學校方代表會勘後，正式將化南新村「全區」登錄為「聚落建築群」。事後，政治大學提出訴願，台北市政府文化局再度組成專案小組，進行會勘、公聽會、審議會等程序後於2021年1月6日維持原本決議，政治大學最終選擇提出行政訴訟，尋求法律救濟。1960年代的文山區時常有水患問題，為了防止水患影響生活起居，化南新村的建築樓層也被墊高。（圖／芳萬民攝）台北高等行政法院2024年1月5日宣判，撤銷台北市政府文化局登錄化南新村為聚落建築群原處分以及訴願決定。合議庭認為，文化局登錄聚落建築群時，範圍劃定存在瑕疵，如把停車場也納入，卻無從得知原因，違反比例原則以及判斷恣意濫用。此外，政治大學無力負擔保存維護費用，合議庭認為文化局並未就全區登錄後的財務規劃進行評估，導致政治大學過度的財務負擔。事後，台北市政府文化局不服提出上訴，最高行政法院則在今年8月27日判決駁回，合議庭認為文化資產審議確實享有判斷餘地，但須要求其判斷附有理由，若僅有結論而無理由，則構成出於恣意濫用而違法，且雖法規並未提及財務規劃，但評估「未來保存管理維護」時，解釋上本就應涵蓋財務規劃，這是不可或缺的評估資料，認為文化局有重大判斷瑕疵，原判決無違誤。本刊致電台北市文化局，該局文化資產科表示，尊重司法判決，至於化南新村後續的相關處理，目前內部仍在商討中，還未有定案。本刊也致電政治大學，政大秘書處表示，尊重北市府文化局為文資主管機關，將持續了解主管機關的做法，倘文化局經評估將重新辦理公告流程，政大亦將依據此前文資會通過之保存及再發展計畫與修復再利用計畫，就保存範圍與文化局進行研商。
年薪110萬也不敢買新車？租屋族曝每月開銷真相 網全喊：租的才聰明
買車對許多上班族來說，不僅是交通工具的升級，更是一項重大財務決策。一名網友近日在社群平台上發文表示，自己目前租屋居住，平日通勤皆以機車為主，但假日想要開車出遊，因此有了想要購車的念頭。雖然已有90萬元存款及年薪約110萬元，但仍擔心買車後實際使用頻率不高，導致花費過大。對此，不少網友建議他「買中古車省錢又實用」、「沒常開車的需求可以租車」、「與其壓力大買新車，不如選擇彈性方案」。該網友在《Dcard》上發文表示，家中原先的車輛已服役超過20年，假日駕駛時總感不安，因此打算以舊換新，目標購買一台約120萬元的新車。雖然已安排好停車位，不必負擔額外停車費，但他粗略估算，每月的養車開銷約為2萬5千元，對現有的經濟狀況而言是筆不小的負擔。因此，他上網徵詢其他網友的建議，希望獲得實際經驗的分享。貼文一出，引發不少網友熱烈回應。許多過來人認為，與其一次性投入大量資金購買新車，不如選擇租車或購入二手車，不僅節省開銷，也較為靈活。「可以先買一台5到10萬元的日系中古車，維修保養便宜，當作代步工具很實用」、「像我前同事年薪200萬，他平常幾乎不開車，都是用iRent租車，更具CP值」等留言獲得不少認同。另有網友強調購車帶來的其他好處，例如提升安全性與生活品質。「開自己的車比較安心，尤其假日出遠門」、「我去年也換掉家裡的老車，雖然不是每天開，但舒適度和安全性真的差很多」、「買車不只是交通工具，更是對生活的一種投資」，這類觀點也獲得部分支持。儘管意見不一，但多數回應皆聚焦於實際用途與財務負擔的平衡，提醒原PO應衡量自身生活型態與資金運用，再做出最合適的決定。
真的要漲了！10月民生電價漲幅2%~3% 影響1400萬戶
真的要漲了！電價費率審議會明天召開，敲定10月是否調整，原本預期政府會凍漲，但在立法院未給千億補助，以及矯正不合理電價結構考量下，將放手讓台電調漲民生電價，包含住宅與小商家，平均漲幅在2％到3％，共有1400萬戶受影響。至於產業電價因售價已較高，這次予以凍漲，但會檢討部分產業是否繼續適用優惠費率。台電預計明天會提出民生電價調漲6％方案，但不調工業電價，只要求取消衰退產業電費減半優惠。依據方案，住宅六段，小商家五段等電價全部調漲，。目的重點在拉高住宅第一、二段330度以下費率，畢竟第一段僅1.68元過於不合理。原本外界預期經濟部將給予凍漲，但現在情勢逆轉，官方將適度放手調整。據了解，除考量立法院未通過給台電千億補助，累虧下財務負擔沉重，主要也是考量現行民生電價結構不合理。因現在每度售價僅2.77元，低於整體電價3.8元，反之產業電價已來到4.27元，因此鎖定讓民生反映。但預料電價費率會委員不會完全同意台電版本，最後可能通過折衷版本，民生電價(住宅、小商家)調幅可能落在2％到3％之間。產業電價雖凍漲，但考量部分產業如營運已恢復，討論取消減半優惠。官方將會尊重委員意見，主要考量物價衝擊、關稅壓力，也不支持台電全額反映，如果小額調漲，既可修正不合理結構，適度幫助台電財務，也能兼顧避免衝擊太大。至於是否取消艱困產業優惠電價，會有全盤考量，不會只看上半年業績好就取消。
歐洲經濟強國「420萬人繳不出電費」 近3成民眾拿不出4.4萬應急金
雖然身為歐洲經濟強國，但德國家庭面臨的生活壓力持續升高。根據德國聯邦統計局（Destatis）最新公布的數據，2024年約有420萬人生活在積欠電費與瓦斯費的家庭，約占全國人口的5%。根據《Ener Gate》、《中央社》報導，這份調查曝光，當地的租屋族群特別容易陷入困境，2024年有6.4%的租戶家庭表示無法準時繳交水電瓦斯等公用費用，比例幾乎是自有住宅家庭（3.4%）的兩倍。報告分析，租戶難以透過改善住房設施來節能減碳，因此在能源成本上升時往往首當其衝。除了帳單壓力，更多家庭缺乏應付突發支出的儲蓄。數據顯示，32.2%的人口在2024年無力支付至少1,250歐元（折合新台幣約4.4萬元）的臨時開銷。對這些家庭而言，一台洗衣機壞掉或暖氣需要修理，都是沉重的財務負擔。相比之下，2023年這項比例為35%，顯示問題雖略有改善，但規模依然龐大。能源帳單之外，德國家庭還得面對不斷上升的固定雜費。2024年8月，住房相關費用如水供應、垃圾清運、建築清潔與電梯維護費，比前一年同期上漲4%，漲幅明顯高於消費者物價整體漲幅的2.2%。相較之下，能源價格雖比去年同期下降2.3%，但仍未回到2022年俄烏戰爭開戰前的水準。面對沉重的家庭負擔，德國政府已著手調整政策。經濟部長萊歇（Katherina Reiche）在15日宣布，將調整能源轉型路線，取消新建再生能源補貼，以減輕納稅人的財務壓力。德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）則承諾，計畫在2025年底前改革針對失業與低收入族群的公民津貼，確保他們獲得基本生活保障的同時，也能鼓勵更多人進入就業市場。
碳費改革正式倒數！台電中油求優惠 學者批減碳目標恐跳票
排碳大戶明年就要繳碳費，監察院調查報告顯示，台電、中油須分別繳納15億元、21億元碳費，但兩家已各虧損4229億元、691億元，恐增財務負擔。學者則指出，台電、中油每年營運成本遠超碳費徵收額度，何況中油還適用2折優惠，繳納金額低，營運不受影響，呼籲仍應如期繳碳費，環境部也不應再開後門，降低減碳誘因。碳費一般費率每公噸300元起徵，根據《碳費收費辦法》，溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業需每年繳納，若企業提出自主減量計畫可適用優惠費率，依減碳目標的不同，分為每公噸100元、50元2種。倘被環境部認定為「高碳洩漏風險事業」，可再採計0.2的「排放量調整係數值」，相當於碳費再打2折，最低每公噸10元。監察院調查報告表示，台電12廠碳排量9332萬餘公噸、中油5廠654萬餘公噸，以300元費率計算，台電需繳納15億餘元、中油21億餘元碳費，然截至去年底，台電、中油因近年國際燃油價格飆升、配合政府穩定物價，未足額調漲產品價格，已分別虧損4229億餘元、691億餘元，再加上未來須繳納碳費，恐增加營運負荷。台電及中油已提出自主減量計畫，爭取適用每公噸100元的優惠費率，經濟部亟應督促落實執行，以達成2050淨零目標。碳費審議會委員、台大兼任助理教授趙家緯則指出，以100元優惠費率計算，台電需繳納5億碳費，然其營運成本每年高達6000億；中油因屬石化業，可再適用碳費打2折的排放量調整係數，估算實際繳納費用為1.5億元以下，而1年營業成本1.4兆，徵收碳費不會影響其營運。他也強調，當初碳費費率訂定早已考慮到對產業毛利率衝擊，環境部現在不應再開後門，以事業營業毛利不佳、碳費占毛利比達一定程度以上等條件，開放更多行業別申請成為高碳洩漏行業。針對台電提出自主減量計畫，規畫到2030年減碳2706萬989公噸，相當於減碳29％，環境權保障基金會研究員湯琳翔認為，台電推動綠電速度緩慢、天然氣接收站興建未做好社會溝通，導致建設延宕，其減碳目標可能達不到。
高雄輪船公司虧逾11億 挨批服務缺失多 業者回應了
負責旗津與高雄市區渡輪航行的高雄市輪船公司，遭高雄市審計處年度審計報告點出累計財務虧損多達11億6000萬元以上，還曾發生船隻超載等危及安全事件，且屢遭民眾陳情未依航班表開航等情事，要求改善以確保旅客安全並讓船舶正常運行。對此，輪船公司回應，為改善公司財務，持續透過與知名IP合作帶動人潮，也加強人潮控管確保旅客乘船安全。根據年度審計報告，高雄市輪船公司遭點出，累計虧損逾11億6000萬元，已超過資本額250％，相關財務改善計畫未見成效，且部分職工獎金發放適法性存疑，損及獎懲公平性，且船班屢遭民眾陳情未依航班表航行，輪船公司應以永續經營為目標，強化經營效能並降低虧損。報告中也揭露，今年1月25日、26日「冬日遊樂園」活動舉辦期間，旗鼓1號、雄棧2號分別因船隻超載，遭交通部航港局裁處罰鍰，其中雄棧2號已是2度違規，顯示輪船公司無法有效改善超載情事，恐危及旅客與船舶安全，要求輪船公司檢討改善。高雄市議員蔡金晏認為，輪船公司虧損問題已是「老生常談」，旗津在高雄港第二港區開航後就長年面臨交通不便，因此讓旗津人免費搭乘，造成每年約5000萬元的財務負擔，但市府長年補貼不足，直到韓市府上任開始才有3000萬元補助，市府透過補貼正視旗津人交通權益；市議員簡煥宗也認為，輪船公司可從導入專業管理團隊下手，提升營運效率以減少虧損，也希望市府給予足夠補助更新船隊，才能提升整體營運品質。高雄市輪船公司董事長張淑娟回應，為改善公司財務，近年持續推動柯南、KAKAO FRIENDS海上巴士IP搭配主題活動帶動搭乘人潮並增加收入，搭配旗津風箏節等活動亦能帶來人潮與營收，也已檢討相關獎金制度、加強控管登船人數，提升整體營運效率並提升安全性。
川普推高關稅藥品政策 藥師公會示警「漲價之外還會缺藥」
美國總統川普將分階段對進口藥品加徵關稅，藥師公會全聯會理事長黃金舜7日指出，藥品關稅表面上對台灣衝擊小，卻會影響全球藥品供應。歐盟專利藥的利潤多來自美國，未來恐將成本轉嫁他國，導致藥價調升，用量大的肺癌、肺動脈高血壓等藥品都可能受影響，而慢性病患常用的學名藥恐也漲價，美關稅政策將在全球刮起颱風。川普計畫針對藥品進口先徵收「小額關稅」，18個月內將關稅提高至150％，甚至250％，以強化美國製藥產能。黃金舜表示，藥品是救命物資，聯合國都有默契採取低關稅。美國想促使藥廠在當地設廠，但美國工人的產值、工作態度較差，即便要設廠也需要4～5年，一些藥廠恐將放棄美國市場，川普不見得會占便宜，反而害死大家。黃金舜說，關稅的衝擊會影響全球藥品供應，尤其歐盟的專利藥出口至美國的利潤最大，若利潤沒了，成本就會轉嫁到其他國家。目前國內用量較大的歐洲專利藥，包括AZ旗下治療侵犯性或非轉移性非小細胞肺癌藥品，以及暉致的肺動脈高血壓藥、諾華的乳癌內分泌治療藥等。另外，原料藥主要來自中國和印度，這兩國受關稅衝擊後，原料藥的成本將影響到本土學名藥。黃金舜認為，未來許多慢性病患仰賴的學名藥也將跟著漲價。台灣有逾1000萬名慢性病患，一顆藥漲幾毛錢，就足以加劇健保財務負擔。黃金舜坦言，藥價調升幅度難以預估，但這還不算大問題，最怕的是缺藥。藥價談判過程中，廠商不可能給藥，因此要事先備足藥品，現行安全庫存量為6個月，最起碼得增加2個月；政府也應準備好足夠的錢，以因應藥價衝擊。
美宣布關稅20％ 張善政：需用非常戒慎恐懼的心情來看
美國宣布台灣關稅20％，桃園市長張善政今（1）日表示，20％是好、不好，並非絕對，雖看起來下降不少，但與競爭對手日韓15％相比還是很有挑戰。所以現在20％需要以非常戒慎恐懼的心情來看，希望政府繼續努力，一定要降到跟日韓一樣15％，投資美國條件也不要有太大負擔，才是真的成功。張善政指出，關稅20％到底是好還是不好，不是絕對的，是相對的。雖然從原本32％降到20％看起來下降不少，可是跟競爭對手韓國、日本都是15％，還是很有挑戰。他又說，尤其是配套條件，如投資美國多少、有沒有開放進口什麼，也都不知道。張善政表示，所以現在20％需要以非常戒慎恐懼的心情來看，也期待政府接下來繼續努力，設法更往下降，一定要降到跟日韓一樣的15％，而且投資美國條件也不要有太大財務負擔，才是真的成功。
北市中古市場量縮3成 40坪以上老公寓成「領跌先行者」
央行信用管制、限貸令持續發威，中古屋市場首當其衝，台北市公布6月建物買賣移轉棟數，整體較去年同期衰退超過2成。台北市不動產仲介同業公會理事長蘇金城指出，去年919打炒房後北市中古市場量縮約3成，老舊公寓領跌，其中又以萬華、文山區等北市蛋白區受影響最深。台北市地政局日前公布6月建物買賣移轉棟數資料，全市交易2037棟，較去年同期衰退22.2%，其中跌最深的是中正、松山、大同，跌幅分別為42.7%、39.4%、39.1%，而信義、大安、中山等蛋黃區也都有3成以上的量縮，只有內湖勉強維持平盤。蘇金城今日出席公益路跑活動，他直言，現在就是「量縮價跌」的格局，屋主願意讓價，相對成交的比例就會提高。根據他觀察，目前北市中古市場相較去年919第七波打炒房前，成交量縮3成，價跌3~5%，萬華、文山等蛋白區，價格跌幅可能超過5%，而北投和南港卻因為有輝達和經貿園區利多，價格跌幅不明顯。台北市不動產仲介同業公會理事長蘇金城指出，目前市場上最辛苦的產品就屬40坪以上老公寓，總價高、貸款成數低、市場需求少。（圖／林榮芳攝）他也表示，公寓、小套房最早投降，在去年9月起跌，大樓到12月才跟進，目前市場上最辛苦的產品就屬40坪以上老公寓，不但房貸年限短、總價高、月付金壓力大，再加上現在三代同堂的機會不多，吸引力大不如前，讓老公寓成為領跌者。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐也表示，限貸令下，銀行核貸審查嚴格，若貸款成數不足，就會導致自備款提高，就算總價低，但是初期現金需求高，因此對於資金有限的小資族而言，屋況舊的老公寓顯得更不吃香。不過老公寓也有搶手產品，蘇金城說，老公寓中的2房，是最符合目前居住所需的房型，但是偏偏2房也是市場中最少的產品，相對丟出市場銷售的數量也少。面對目前價、量雙雙下滑的情況，他強調，市場氣氛已轉為「買方市場」，以買方身分、負擔能力、負債比等銀行貸款作為出價衡量標準，「現在的大利空對購屋者來說就是入市的最佳時機！」大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶也認為，交易量持續冷凍，市場氛圍逐步往買方市場傾斜，此波空頭氛圍之下，屋主對價格有所鬆動，若是本身為無房貸、無房產的「真首購族」，且具財務負擔能力，願意進場並大膽議價，有望能以「甜甜價格」買得頗具CP值的好房。至於是否會出現仲介倒閉潮，蘇金城表示，前幾年市況好時仲介有賺到一些錢，目前出現的轉折，大家還撐得過去，北市總價高，靠得不是成交件數而是服務費，要發生倒閉潮的情況不是很高。
亞洲藏壽司上海門市全熄燈 董事長證實「不再投資中國市場」
亞洲藏壽司昨（26日）召開股東會，董事長西川健太郎於會中證實，公司已決議逐步結束上海3間門市的營運，此舉主要為防止虧損持續擴大。西川強調，退出中國大陸市場是經過審慎評估後的策略調整，未來將不再於當地投資，轉而評估東南亞等其他國家的發展機會，以確保集團長期獲利穩健成長。亞洲藏壽司股份有限公司官網20日發布公告指出：「考量國際經濟環境之變化，評估並衡量未來整體發展後，經本公司董事會決議，擬逐步結束上海所有門市營運。」至於因應措施方面：經該公司董事會決議，授權董事長全權處理上海各門市結束營運之相關事宜。另據TVBS的報導，藏壽司自2023年進軍上海，如今卻選擇收攤，成為股東會上最受關注的議題。西川健太郎解釋，上海門市的營運表現未達預期，結束營業是為了避免財務負擔加劇，並將資源轉移至更具潛力的市場。他進一步表示，公司現階段將重點考察東南亞地區，積極尋求新的擴張機會。此外，針對股東提出證交所公告員工平均薪資偏低的疑慮，西川健太郎澄清，由於計時員工占比高達88%，整體平均薪資因此被拉低，但正職員工的待遇在餐飲業中實屬中上水準。面對台灣少子化導致的缺工挑戰，公司已擬定因應方案，包括鼓勵計時人員轉任正職，以及招聘外籍學生加入團隊，以穩定人力資源供應。
下弦月來臨理財好時機 4星座小心衝動消費
下弦月象徵能量的釋放與淨化，在6月份落在牡羊座，塔羅牌老師艾菲爾指出，現在剛好是清算、整理與重新出發的時機，建議財務上要「快刀斬亂麻」，這段期間可以檢視自己的消費習慣與金錢流向，特別是看似必要實則無效的支出。艾菲爾老師點出，有4個星座須特別留意消費方面狀況。請同時參考太陽、上升星座。牡羊座：衝動消費，及時停損牡羊座在本次牡羊座下弦月的影響下，將直接面對自己衝動消費的習慣。牡羊天性熱情，易受一時興奮或新奇感驅使，進而大方花錢，尤其對於新產品、新體驗或朋友邀約，往往難以抗拒；而這些「一時興起」的支出，很多時候都屬於無效消費，並未真正帶來持久價值或滿足感。下弦月的能量會促使牡羊意識到這些財務漏洞，並產生「及時止損」的強烈意願。這段時間建議牡羊重新檢視過去的消費紀錄，辨識出哪些是衝動而非必要的開支，並為自己設定更明確的消費底線，避免再次陷入不必要的金錢陷阱。獅子座：面子消費，重新定義獅子座在牡羊座下弦月的影響下，該特別留意因「面子」而產生的無效支出。獅子天生愛面子、喜歡享受，還樂於為親友付出，不知不覺中許多為了維持形象、彰顯氣派或社交而產生的消費，可能漸漸成為無效的財務負擔，例如，不必要的奢侈品、過度的社交宴會或不實用的高價會員等。下弦月的能量會讓獅子更清楚看見這些「面子」背後所付出的代價，並促使獅子重新定義真正的價值與尊嚴；是時候勇敢地捨棄那些只是為了滿足虛榮心而非實際需求的開支，讓金錢花在真正能提升自我價值和帶來實質快樂的事物上。射手座：享樂主義，審視效益射手座在牡羊座下弦月期間，要認真審視自己基於「享樂主義」而產生的無效支出。射手天性樂觀開朗，追求自由與新奇體驗，對旅遊、美食、娛樂等享受總是來者不拒。然而，在追求生活樂趣的同時，有些支出可能只是短暫的刺激，並未帶來長遠的滿足或實質的效益。例如，盲目跟風的消費、計畫外的高價娛樂活動、或是衝動購買卻很少使用的興趣相關物品。下弦月的能量將促使射手思考這些消費的「性價比」，開始區分哪些是真正的享樂投資，哪些只是過眼雲煙的浪費。學會為自己的快樂消費設定界限，才能確保金錢花得更有價值。雙魚座：情緒消費，釐清動機雙魚座在牡羊座下弦月的影響下，將被引導去釐清自己因「情緒」而產生的無效支出。雙魚的情感豐富且敏感，當情緒低落、壓力大或感到空虛時，可能會透過購物、外賣、或沉迷某些娛樂來尋求慰藉。這些消費往往只是暫時的逃避，並未能真正解決情緒問題，反而可能導致財務上的負擔。下弦月的能量會幫助雙魚更清楚地看見這些情緒性消費的動機，正視自己的內在需求，並尋找更健康、更有效的方式來處理情緒。當你們學會以理性的方式看待金錢，並從根源解決情緒問題時，無效的支出自然會減少。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
卓榮泰苦喊水電費無著自保難 蔣萬安：中央不宰割只載狗
台北市長蔣萬安5日表示，市府已經收到主計總處對預算修正案的公文，中央的修正案讓地方補助款運用實在更沒保障，處處受到掣肘，反觀中央「沒錢付電費」卻「有錢改路名」，實在荒唐。中央刪除了超過4分之1的2025年地方縣市「地方一般性補助款」，各縣市叫苦連天，蔣萬安4日率領11個藍營縣市長或代表，同框到行政院提起訴願，希望財源困窘問題能獲重視。蔣萬安說，中央刪減一般性補助款是對基礎民生的傷害，也漠視地方自治，更踐踏了法律制度，但行政院有大法官會議當「護身符」大刀卻砍向地方，地方父母官「拒絕這樣任中央宰割」。行政院長卓榮泰則對蔣萬安「宰割」一說不以為然，直言行政院自保都是困難，中央很多單位水電費也無著，這都不是誇大的玩笑話或哭窮，問題已經迫在眉睫，根本沒力氣宰割任何單位。行政院長卓榮泰強調政院內部水電費繳納都成問題，根本無力宰割任何單位。（圖／黃鵬杰攝）蔣萬安5日則針對此言反批，「中央沒有宰制（割），只有載狗」批評近期監察院監委涉嫌濫用公務車事件，酸度破表。蔣萬安強調，近日各地方政府陸續支持提出訴願，就是要把民眾的心聲帶到中央，畢竟立法院審查預算根本沒刪減地方一般補助款任何一毛錢，行政院卻選擇拿地方一般補助款刪減來出氣，這是對基礎民生的傷害，對地方自治漠視，對法律制度的踐踏。蔣萬安感性表示，「聰明是一種天賦，善良是一種選擇」，明明主計總處有提出刪除還債孳息以減輕財務負擔的版本因應預算刪減，行政院卻選擇刪地方補助款，加上近期監察院等浪費公帑案件層出不窮，實在難以讓人放心。
癌症「有藥卻用不到」？ 藥廠設台細胞治療研發中心「提升治療可近性」
根據國際癌症研究機構（IARC）推估，2050年全球每年新增癌症人數將超過3,500萬人，其中有64%來自亞洲。儘管全球過去十年間已有460種創新藥上市，但真正能在一年內引進OECD國家者僅約16%，且只有29%被納入保險給付。亞洲地區的新藥上市時間甚至延遲達三年，顯示創新治療在可及性與負擔能力上仍面臨嚴峻挑戰。癌症新藥如何開發更快、更平價？製藥公司推自主研發模式針對癌症治療藥物取得不易的問題，跨國研發團隊BeOne Medicines選擇以自主研發模式切入，以降低臨床委託試驗（CRO）的高度依賴，加速新藥開發速度與降低成本，嘗試讓創新藥物在臨床與市場間的「最後一哩路」能走得更順暢。藥廠總經理陳益雅表示，其研發與商業布局已涵蓋全球六大洲40個辦公室，希望推動創新藥物在台灣「用得到，也付得起」。台灣設細胞治療研發中心 推進iPSC異體療法近年細胞治療成為癌症治療新方向，但常見的自體CAR-T細胞治療因成本高昂、製程複雜，導致臨床普及困難。為改善此情況，該藥廠選擇在台北設立全球第一座細胞治療研發中心，聚焦以誘導性多能幹細胞（iPSC）技術為基礎，發展異體來源、現成可用的同種異體細胞療法。該藥廠全球副總裁暨細胞治療研發中心負責人黃士銘表示，目前已向全球提出多項專利申請，在28個月內即完成關鍵技術階段，朝向可大量製造、降低成本的治療選項邁進。該中心也讓台灣生技與製藥人才有機會參與原創藥物的研發歷練，進一步與國際接軌。慢性白血病治療落差大 九成患者無法使用標靶藥目前台灣對慢性淋巴性白血病（CLL）的健保給付條件仍較為嚴謹。雖然已有BTK抑制劑等標靶藥物，但現行僅針對具17p染色體缺陷的患者給付，實際僅佔所有患者的一成，其餘九成患者仍需使用傳統化療。陳益雅指出，這樣的給付設計無法與國際治療準則接軌，導致「明明有藥，卻用不到」的情況，患者生存權益受到影響。為此，該藥廠在台灣推動「病人紅利生存計畫」，希望透過降低患者面臨的財務負擔與治療壓力的創新機制來減輕財務壓力，提升治療可近性。此外，也在全球29個中低收入國家推動藥物可近性方案，力求縮短全球患者之間的治療落差。臨床試驗布局全球 聚焦未滿足治療需求根據藥廠提供資料，目前其已在全球45個國家與地區展開逾140項臨床試驗，涵蓋受試者超過2.4萬人。研發方向以血液腫瘤與實體腫瘤為主，超過80%的癌症類型已納入研發版圖。臨床藥物發展策略也以「同類首創」與「同類最優」為主軸，希望透過創新研發與高效率的開發流程，減少開發時程與成本，進一步提升藥物可及性與公平性。【延伸閱讀】質子治療再進化！北醫導入腫瘤熱治療 提升癌症治療選擇性營養不足可影響癌症治療！醫揭「提升免疫力」重要性 資深癌友親授心法https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65180
台電虧損累累 民眾黨籲政府檢討財務規劃而非持續補貼
電價審議委員會昨（28）日宣布，考量國際關稅變化、地緣政治風險可能引發物價波動，最後決議不調漲4月電價。對此，民眾黨表示，台電自2022年起連年虧損，累計達4229億元，即使多次調漲電價並獲得政府撥補，財務仍未改善，政府應先提出具體的財務改善規劃與時程，而非持續填補財務黑洞。4月電價調漲與否與台電財務息息相關，雖然電價審議委員會已敲定不調漲，但長期關注此議題的民眾黨立委張啟楷指出，電價凍漲雖是好消息，但關鍵在於根本性改革。只要行政院採取兩項措施，重啟核電並停止高價購買綠電，不僅無需再撥補台電，電價更有機會下降，而非僅止於凍漲。民眾黨進一步指出，台電自2022年以來連年虧損，即使四年內五度調漲電價、政府撥補3000億元，累計虧損仍達4229億元。經濟部計劃再以稅收超徵補貼台電，但民眾黨認為，政府應先提出具體的財務改善規劃與時程，而非持續填補財務黑洞。台電財務困境不僅受國際能源價格影響，更關鍵的是錯誤的綠能政策。自2021年至2024年9月底，綠能弊案已達136件，涉及羈押33人、起訴91人。台電高價收購綠電（每度5.81元）、低價售出（每度3.38元），導致嚴重虧損，讓國家資源淪為補貼綠能產業的工具。 民眾黨強調，政府應先釐清雲林允能風場違約履約保證金400億元是否已罰收，並檢討綠能政策帶來的財務負擔。此外，若重啟核二、核三機組，一年可增加近600億元毛利，兩者合計足以支應立法院刪除的1000億元撥補需求。民眾黨呼籲政府應全面檢討能源政策，確保財務健全，勿將錯誤決策的代價轉嫁全民承擔。
減輕台電利息與虧損負擔 蔡易餘建議發行「永續債」
立法院經濟委員會今（23）日召開會議，立法委員蔡易餘再度針對台電公司因承擔凍漲電價所導致的成本壓力與財務虧損，質詢經濟部部長郭智輝。蔡易餘指出，台電長期背負沉重負債與利息支出，政府必須提出具體財政作為，協調國營銀行與台電進行利息談判，甚至研議「永續債」，以解決台電財務困難。蔡易餘表示，他長期持續關注台電的財務困境，去年11月19日便曾質詢行政院長卓榮泰，指出因烏俄戰爭引發全球能源價格飆升，台電因凍漲電價承擔巨額成本壓力。當時他建議財政部協調國營銀行，以較低利率支持台電借款，避免稅金浪費。「若不採取積極措施，台電的財務壓力將持續惡化，恐影響電力供應穩定。」今日質詢中，蔡易餘再次援引台電財務數據指出，根據台電1916年至2025年的統計，負債總額高達5,997億元，利息費用從188億元攀升至320億元，其中向民營銀行借款占比達51.98%，利息負擔尤為沉重。蔡易餘要求經濟部應主動出面，協調國營銀行針對台電負債進行利息談判，以降低其財務負擔，並建議經濟部與財政部合作，探討透過國庫舉債或發行債券等財政工具，減輕台電困境。他特別提到，上個會期總預算中原本編列1,000億元撥補台電虧損，卻遭在野黨刪減，行政院和經濟部更應正視現實，提出實質對策。郭智輝回應表示，會採納蔡易餘的意見，將與國發會進一步討論發行「永續債」的計畫，預估此舉可減少約40%的利息費用，對台電財務狀況帶來正面效益。「永續債」又稱永久債券，與一般債券不同的是沒有到期日，永續債券的最終目標是發行人必須按期支付債息直到永遠，發行人不一定要贖回。蔡易餘對郭的規畫表示肯定，但強調台電作為國家能源供應主力，其財務穩定不容忽視，政府應全力協助台電渡過難關，為台灣能源發展奠定穩固基礎。最後並重申，自上個會期以來，他持續督促行政院與經濟部提出具體規劃，盼政府正視台電問題，採取積極行動，確保能源安全與納稅人權益兼顧。
4月電價恐漲6%「綠友友」大受惠？ 郭智輝這樣回應
電價審議委員會預計將在本週召開，經濟部長郭智輝今（24）日受訪時表示，電價要尊重電價費率審議會的決定，會積極爭取立法院同意預算撥補，以減輕台電財務負擔並維持供電穩定。另外，外界直指台電虧損與雲豹能源等綠友友等綠能產業有關，郭智輝表示，雲豹能源對台電不具影響力。台電近年因吸收民生電價，截至去年底累積虧損已達4229億元。為避免虧損擴大，台電內部推演3個劇本，首先是平均漲幅6%，以民生、小商家為主，約影響1450萬戶，其次，因漲電價對通膨影響不容小覷，府院關注對民生衝擊，將壓低漲幅在6%以下，最後，府院仍在爭取相關撥補預算，視協商進度，也可能先行討論但暫不拍板，待撥補明朗後再來評估。立法院經濟委員會今天審查電業法部分條文修正草案，郭智輝會前受訪指出，這部分他不便說，電價要尊重電價費率審議會的決定，經濟部會根據電價費率審議會決定來實施。郭智輝進一步說，現在還是爭取立法院同意撥補，如果可以同意撥補，對台電財務有非常好的助益，「錢欠少一點，利息也少一點，我想這部分審議會會來參考。」關於部分立委批評，台電4年內五度調漲電價，恐會影響物價。郭智輝說，現在和過去決定電價的環境已經不同，過去台電因凍漲，成本吸收約6000億元，但獲得撥補只有3000億元，因此台電仍有負債待解決。郭智輝說，台電希望撥補，並不是說台電整個營運不夠精準，還是非常努力降低成本，過去造成台電成本較高是因為俄烏戰爭，引起油價各方面成本上升。有專家說不用核電台電虧損越多，郭智輝說，核電這個命題大家討論很多次，政府使用核電基於3個原則，第一是全民有共識，第二是最重要的，就是核廢料可以處理，這個到目前為止，大家希望用電，也希望核廢料「最好不要在我家附近處理」，這是最大的困難，第三是核安沒有問題，「若上述問題都能夠解決，法令上大家可以來處理，我們對核電處理的原則都是不變。」此外，對於外界傳言電價調整將使特定綠能公司受惠，郭智輝說，台電向雲豹買的電「微乎其微」，雲豹對台電的影響，坦白講「應該是不具影響力」，大家點名「對台電不公平」。郭智輝強調，「所有對台電的意見，我們都會接受，也會審視是不是我們沒有注意到，但是我要跟各位報告的是，大家所指責的部分，其實佔我們台電的電價影響非常的少。」
電價若漲「台大年增9千萬支出」 央行也示警：CPI將破2％
電價審議費率會將在3月召開，若台電遲未收到政府撥補的2000億元，恐怕漲電價，不少大學擔憂，若電價調漲財務負擔加大，會對教學資源分配產生排擠。據了解，台大初估，若電價調漲，一年可能會增加8000至9000萬元電費支出，不少私校也喊吃不消，希望教育部給予補助。央行總裁楊金龍昨示警，面對電價可能調漲，CPI可能上修至2％以上。台大每年電費支出約4.6億元，依照去年電費漲幅估算，因屬於高壓用電，漲幅可能約在2成，預估台大一年會增加8000至9000萬元電費支出。台師大也表示，去年三校區電費總金額為1.12億元，一旦調漲電費，對學校整體影響很大。台大與台師大都擔心，電價調漲增加的電費支出，資源分配恐要做出調整或出現排擠效應，希望教育部能夠補助電費差額，或支持大專院校電價持續凍漲。元智大學過去三年平均每年用電量約在1700kwh上下，平均每年電費略高於4000萬元，若漲電價，增加的電費確實對大多數私立大專院校是沉重負擔。元智大學表示，董事會有充裕的校務發展基金，有能力應對電價調漲的負擔，但期待教育部能夠重視私立大學教育資源相對與國立大學比較稀缺的事實，畢竟多付一筆金額在電費上，可以用在學生身上的教學與研究資源就會受影響。教育部回應，配合行政院研商電價優惠會議結論，114年已編列公私立大專用電優惠和電價凍漲的差額補貼，另編列新台幣2.91億元，協助大專建構智慧型電表和建置能源管理系統。楊金龍13日指出，根據前幾波調整幅度，對CPI會有影響，央行內部估算，除了電價，還有台鐵的票價也要漲，屆時CPI可能上修至2％以上。國民黨發言人楊智伃說，台灣當前面臨嚴重能源危機，根源正是民進黨錯誤且不負責任的能源政策，民進黨死抱反核神主牌，忽略產業與經濟的需求，但經濟部長卻忽略專家學者的呼籲與建議，迴避風險評估，顯然失職。她強調，郭智輝如果無能、擺爛、耍廢，要繼續當薪水小偷的話，就應該下台負責。
中油累虧破700億！ 3月「這類」用戶氣價漲10%
台灣中油公司今（28）日宣布，考量公司負債比高達93%，財務負擔沉重，為避免虧損持續擴大，依據政府核定的天然氣價格公式計算，3月份各類用戶天然氣價格均應調漲，但考量照顧民生及配合政府穩定物價政策，民生用戶氣價不調整，由台灣中油吸收。台灣中油發布新聞稿表示，近期氣溫持續較往年寒冷，各國天然氣需求大增，導致全球液化天然氣（LNG）現貨價格創下112年10月以來新高。另因歐盟制定天然氣儲存法規，強制要求歐盟成員國在每年11月前須將天然氣存量維持在9成以滿足冬季用氣需求，歐洲天然氣進口業者為回補庫存，與亞洲國家搶購LNG，推升國內LNG進口成本。中油表示，截至114年1月累積虧損達704億元，逾資本額二分之一，113年政策性吸收金額736.65億元，天然氣吸收金額高達355.82億元。114年1月政策性吸收金額62億元，天然氣吸收金額29億元。中油指出，考量公司負債比高達93%，財務負擔沉重，為避免虧損持續擴大，並適度反映部分氣源成本，3月份電業用戶氣價調漲3%，工業用戶（含合格汽電共生系統及公用天然氣事業售予工業用戶）氣價平均調漲10%，調整後仍低於成本，其他未調足部分持續由台灣中油吸收。中油強調，此次電業及工業用戶的氣價調整旨在符合公平、合理及使用者付費原則，並減少對各類用戶的補貼，各用戶別天然氣產品價格及氣費計算方式，請詳參台灣中油全球資訊網公告的天然氣牌價表。