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」 SCFI 貨櫃三雄 海運 長榮 運價指數
交投冷清！SCFI運價連6跌 貨櫃三雄股價封關走揚
上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）13日封關收黑，指數小跌1.19％至1251.46點，呈現連六周下跌，主要航線美國線跌幅不到1％，歐洲線小跌1.19％，地中海線下跌4.98％。本周SCFI報價，上海到美西線每40呎（FEU）櫃運價下跌14美元至1787美元，周跌0.78％；到美東每FEU下跌6美元至2524美元、周跌0.24％。上海到歐洲每20呎櫃TEU運價1361美元，下跌42美元、周跌2.99%；到地中海線每TEU 下跌114美元至2177美元、周跌4.98%。貨代業者表示，農曆新年假期加上齋月效應，不少貨主自去年12月起提前出貨，致使節前預期出貨量不如預期。目前歐美線運價將延續到2月底，中國工廠復工多數是3月初，中下旬之後陸續出貨，屆時市況會比較明朗。台股11日迎來封關日，貨櫃三雄維持走揚態勢，航運類股盤中則呈漲跌互現。長榮（2603）終場持平，收至186元；陽明（2609）上漲0.94%，收在53.3元；萬海（2615）上揚0.67%，收報75元。
SCFI翻紅！四大航線齊揚 貨櫃三雄靠「他」獨自撐盤
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數出爐，指數由黑翻紅，上漲108.83點至1506.46點，周漲7.78%，四大航線齊揚，其中地中海航線漲幅19%最多，美西、美東漲幅皆逾一成。貨代業者預估，運價若要出現明顯漲幅，可能要等到明年1月農曆年前的出貨動能。目前美西線、歐洲線貨量感覺有增加，但被運力供給過多稀釋掉，今年過年在2026年2月，預估農曆年前備貨可能會延遲到12月底甚至明年1月出籠。本周SCFI率先反應船公司12月下半月部分漲點，不過目前需求面有限，在貨主因關稅墊高成本有需要才出貨，船公司不願縮艙減班減少運力供給下，運價會不會先漲後降還要觀察。本周SCFI報價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲230美元至1780美元，漲幅達14.83%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲337美元達2652美元，漲幅14.55%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲138美元達1538美元，周漲9.85%；遠東到地中海運價每TEU較前一期上漲437美元至2737美元，周漲幅高達19%。台股貨櫃三雄部分，長榮（2603）12日股價上揚％，終場收至183元；陽明（2609）小漲0.19％，收在50.8元；萬海（2615）尾盤股價微幅震盪，翻黑小跌0.25％，收報78.2元。
「月經神仙水」突爆火！女性用戶增4百萬賣到斷貨 醫生緊急喊停
大陸保健酒品牌「勁酒」近日在社交平台意外爆紅，被部分網友稱為「月經神仙水」，甚至出現自製「勁酒調理配方」、「調經飲」等內容。不少使用者分享，以勁酒搭配可樂、養樂多、咖啡等飲品的「特調」方式，具有緩解經痛、脫髮等效果。專業醫師明確指出，此類說法缺乏科學依據，甚至可能帶來健康風險。綜合陸媒報導，勁酒被網友戲稱為「中國威士忌」，衍生出上百種以其為基酒的調酒配方；同時，不少社群內容將勁酒與女性健康綁定，使品牌在年輕女性族群中意外走紅。對此，勁牌公司順勢調整行銷方向，強化女性消費族群。今年10月，勁牌總裁王楠波透露，近兩年勁酒新增年輕用戶約900萬，其中女性消費者就占近400萬。不僅如此，「勁酒被稱為月經神仙水」話題更於近日登上熱搜。面對外界熱議，勁酒客服回應，確實接獲部分使用者反映飲用後「似乎改善月經不適」，但強調效果因人而異。客服並表示，產品主打功能始終是「免疫調節」與「抗疲勞」，公司從未宣稱具有調經或治療痛經的醫療功效。受到社交平台效應帶動，部分地區勁酒出現短暫缺貨。河南、廣東多家煙酒店店家表示，近期客量明顯增加。有店家透露，125ml等小瓶裝一度全數售罄。對此，接近勁牌的人士指出，缺貨主要因需求暴增，導致先前備貨不足，加上勁酒調配需提取藥材成分，調製後還需陳釀半年，因此補貨速度相對有限。然而，醫療界對「勁酒能調經」的說法持強烈反對。華西天府醫院婦科醫師直言，「沒有任何科學證據證明酒精飲料能調節月經」，更強調月經不規律者不建議飲酒。此外，鄭州大學第二附屬醫院臨床營養科醫師指出，勁酒含當歸、黃芪等活血成分，可能加重經期出血；而酒精本身會促進前列腺素分泌，使子宮痙攣更劇烈，進而「加重痛經」。世界衛生組織也明確指出，經期飲酒會使痛經風險增加2.3倍、經血量增加約40％。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
河南63歲女子2年砸85.7萬元買「古董」 專家鑑定僅值「65元」
中國河南新鄉一名63歲婦人，近兩年間在多個直播間購買號稱「雷氏家族財產」的古錢幣與收藏品，總金額逼近人民幣20萬元（折合新台幣約85.7萬元）。但經專家鑑定後發現，絕大部分都是仿製或低劣製品，僅有3枚錢幣是真品，總價值不超過人民幣15元（折合新台幣約65元）。根據中國媒體報導，這名婦人深陷帶貨主播編造的「家族爭產」劇情。直播團隊在鏡頭前上演鬥爭戲碼，並聲稱購買者日後可獲「高價回收」。長期互動中，主播甚至以「爹媽」等親密稱呼與她建立情感連結，使老人逐漸相信對方就是可信賴的「家人」。她的女兒無奈表示，母親兩年間共砸下近20萬元，最後卻換來一堆「一文不值的垃圾」。錢幣專家檢視後指出，所謂「藏品」大多為粗劣仿品，僅有3枚真幣，合計市值不超過15元。專家直言「如果真能保證高價回收，主播自己早就囤貨了，怎麼會在網路直播叫賣？」雖然受騙，但婦人要爭取自身權益卻困難重重。由於訂單分散在不同小店，難以鎖定具體直播間；同時法律定性模糊，警方往往將此類事件視為「消費糾紛」而非詐騙，使受害者難以透過刑事手段追討。即便透過民事訴訟，因合約條款藏有陷阱，多數案例也以敗訴收場。報導中也提到，這並非單一個案。在此之前，就有人因「投資翡翠」損失46萬元，案件同樣被歸為消費糾紛而不了了之。專家解釋，這類直播套路常鎖定孤獨老人，編造豪門爭產、遺產糾紛等戲碼，引發同情與信任，再以「穩賺不賠」或「高價收購」為誘餌行銷。主播甚至出具所謂「鑑定證書」，實際成本僅2元，掃描後卻導向虛假網站，營造出「權威背書」的假象。此外，演算法推送也加深受害者的信念。老人一旦沉迷直播間，系統會持續推送相同內容，讓他們陷入「資訊繭房」。不少家庭曾試圖勸阻，但因老人固執，甚至引發親子矛盾。有案例顯示，受害者寧願相信主播在鏡頭前的「溫情表演」，也不願聽從子女的提醒。
SCFI指數連7跌！市場緊盯美中談判 貨櫃三雄1日逆勢走揚
美國對等關稅開牌，最大出口國中國關稅仍未明，上海航交所1日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），較上周續跌41.85點至1550.74點，市場保持觀望，指數連續7周下跌。美中關稅談判在7月29日達成共識，延長原定8月12日到期的90天關稅休戰期，此次美中關稅休戰期在海運旺季期間延期。貨攬業者表示，由於日前有提前拉貨效應，目前未看到旺季發酵，不過航商努力控艙，有助運價處在低檔整理。台驊總經理顏益財表示，中國是美國最大進口國，貨主會緊盯美中關稅談判結果，再安排出貨計劃。因此短期對海運業的影響，預估市場持續觀望、拉貨延後，出貨節奏趨緩，裝載率小幅波動。本周SCFI報價，遠東到美西每40 呎櫃（FEU）運價下跌46美元至2021美元，周跌幅 2.22%；遠東到美東每FEU重挫252美元來到3126 美元，周跌幅7.46%。遠東到歐洲每20 呎櫃（TEU）挫跌39美元至2051美元，周跌幅1.87%；遠東到地中海每TEU下跌85美元至2333美元，周跌幅3.5%。台股指數1日震盪，貨櫃三雄股價逆勢上漲，長榮（2603）上漲0.75%，收在199.5元；陽明（2609）小漲0.49%，收至61.1元；萬海（2615）上揚1.69%，收報90.2元，萬海預計11日召開114年第二季合併財務報告。
美東線軟腳！SCFI運價連7跌 貨櫃三雄漲跌互見
美國對各國對等關稅陸續出爐，傳統旺季效應還未見放量。最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），較上周續跌54.31點至1592.59點，為連7跌。歐美線船公司原訂8月1日喊漲計畫破局，海運一哥地中海航運（MSC）率先表態，8月上半月不漲了，其他航商防止掉貨，預料將蓄勢跟進。隨各國關稅日趨明朗，美國線貨主將觀望最終實質稅率增加幅度、對進口物價及經濟影響，以及亞幣升值、美元貶值效應，謹慎思考未來出貨計劃。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌75美元，為2067美元，跌幅達3.5%；遠東到美東運價每FEU 較前一期下跌234美元，為3378美元，跌幅6.5%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲11美元，達2090美元，周漲幅0.5%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌110美元，為2418美元，周跌幅4.4%。台股方面，法人表示，隨著雙邊關稅逐步明朗，不確定性逐漸消退，造船產業版圖也出現明顯轉移。長榮（2603）股價25日上漲0.24%，收至202元；陽明（2609）最高來到63.90元，終場維持平盤，收報63.10元；萬海（2615）下跌0.21%，收在91.6元。
4男廈門走私36隻貓害全都安樂死 咖啡廳店長遭檢求從重量刑
屏東縣南州鄉吳姓男子在當地擔任咖啡廳店長，並與孫姓男子在高雄市鳳山區合夥經營貓寵物店，而2人竟在2025年2月，和許姓男子、李姓男子合謀，從中國廈門走私共36隻品種貓到澎湖，在轉運過程中遭海巡署於澎湖碼頭查獲，貓咪們因未經檢疫，最終全都安樂死，吳男和許男還否認犯行、試圖編造對話紀錄，近日被檢方依依懲治走私條例私運管制物品進口罪嫌起訴並求處重刑。海巡署第七岸巡隊是3月5日，澎湖尖山貨運碼頭接獲裝有36隻品種貓的貨輪，起初因查無證據，僅罰鍰並植入晶片後交由貨主領回，而檢方接手後，從貨主手機通聯判定此為走私動物，於是展開偵辦。檢警調查，吳男2月27日提供80萬元，從大陸購買共計67萬6692元的品種貓36隻，而後聯繫李男以船隻偷渡至澎湖縣，於3月1日晚間7時許走私到湖西鄉青螺沙灘後，許男則在接收到孫男連繫後指使李男駕駛自用客貨車前往該沙灘岸上路邊草叢，並裝載36隻品種貓前往許男湖西鄉的車庫安置。而孫男則受吳男指示於同天搭乘飛機到安置點照顧貓隻，直到孫男於3月4日晚間8點，受吳男以手機LINE指示，於隔日前往湖西鄉「尖山貨運碼頭」處理本案貓隻運送至臺灣。可因貓隻無檢疫證明無法以正常程序進入台灣，許男只好委託長奕航運擔任船員的不知情林姓友人夾帶本案貓隻上船，並於3月5日上午9時將本案貓隻以紙箱裝載後搬運至2樓駕駛台後方救生甲板。同日上午11時30分時，尖山安檢所貨檢人員針對長安1號雜貨輪安檢，經防疫人員初步判斷這批貓隻均無植入晶片，本案原將貓隻植入晶片及補打疫苗後發還，並由許男通知李男將本案貓隻載回至原許家村安置點放置。後來由澎湖地檢署檢察官指揮海巡署澎湖查緝隊於隔日持臺灣澎湖地方法院法官核發之搜索票前往許男住處執行搜索，扣得這批貓隻開始調查，而李男及孫男因在偵訊中直言不諱配合調查，檢方建議可從輕量刑，吳男和許男因皆否認犯行、推卸責任，且編造對話紀錄等，檢方認定他們態度不佳，均請予從重量刑，航運公司的林姓男子是否違反相關法條則交由主管機關另案依法處置。
揭陽明海運晉用陸籍船員 林岱樺籲：機敏運輸落實「國氣、國運、國管」
面對中東政治局勢升溫，進口能源面臨不穩定等風險。民進黨立委林岱樺今(25)日指出，在國際地緣政治如此危險的時刻，經濟部雖下令「國氣、國運、國管」，卻未徹底執行，交通部陽明海運晉用中國籍船員，未落實船長、船員本國籍化。她呼籲經濟部及中油，落實我國天然氣運輸「國氣、國運、國管」，以確保我國能源供應穩定。林岱樺指出，面對中東戰爭威脅，帶來能源不穩定與油價飆升風險，而我國能源多仰賴進口。截至6月23日已有多艘油輪在荷莫茲海峽改變航向，其中包括來自挪威、中國香港、巴拿馬等國家，是空船去要去載油，但是因為威脅、封鎖，只是傳聞而已，就空船回來，足以見國際航運（包含飛機及船舶）本就有規避氣候、戰爭等不可抗力因素的特行條件，除船東、貨主等影響因素外，最主要是船長的當下決定判斷。林岱樺表示，經濟部雖然下令「國氣、國運、國管」立意良善，但是需要徹底執行「本國國籍船長、船員比例提高」。她特別點名交通部陽明海運，用了多少中國籍船員，自己還在了解中，但是中油要徹底執行「國氣、國運、國管」。雖經濟部長郭智輝稱「這部分是交通部，交通部長已經指示船運公司務必落實委員指導部分」，林岱樺卻批評這是在踢皮球，即使是交通部管，訓練仍在中油的接收站。對此，郭智輝表示，中油的部分會落實這樣的做法。而林岱樺也再度強調，希望加把勁督導，因為郭智輝下了指令後中油好像沒什麼動作；另外，她也要求經濟部、國發會、交通部兩週內提供國內主要能源採用國籍船員、船隊、船長的狀態，並提供後續改善計劃。
石頭噴黑漆變「翡翠」！逾1200人上當 7人集團狂騙千萬遭逮
大陸河南省滎陽市1名孫姓男子在刷直播時，被免費領取翡翠原石的廣告吸引，並被引流至私域直播平台，以獲得免費領取「翡翠」原石的資格，當他看著時不時有「原石」切出價值幾十萬甚至上百萬的「翡翠」，心動之餘忍不住親身參與，可是前後花了人民幣3000多元（約新台幣1.2萬元）參與3場賭石，卻什麽都沒得到。綜合陸媒報導，孫男發現，該網路直播間並非是外界熟知的App，如果不是客服單獨發連結，一般人很難找得到。此外，該直播間還承諾，只要是購買品質料的粉絲，如果1場直播下來切不出1塊翡翠，將全額退款，為的就是讓粉絲們購石無憂。面對主播送上的「誠意」，孫男說一開始他不感興趣，因為自己根本不懂翡翠，只是為了免費福利料來的，然而他連續看了3天直播，前後免費領了好幾塊石頭，但1塊翡翠也沒有開出來，當時只覺得運氣不佳，因為幾乎每場直播都有粉絲開出翡翠，最終花了3000多元，卻什麽都沒得到，這才確定上當受騙，隨即報了警。警方經過偵查，跨省在雲南瑞麗將7人詐騙團夥一網打盡，並在現場查獲滿地「翡翠原石」，仔細一看全是噴了黑色油漆的普通石頭。警方調查發現，該團夥詐騙全國各地受害人達1200餘名，不法所得400餘萬元（約新台幣1642萬元）。目前，該詐騙團夥老闆、客服、運營、主播、貨主等人，均被採取刑事強制措施，多名犯嫌對其參與的犯罪事實供認不諱，案件正在進一步偵辦中。
SCFI美西航線2週暴跌60% 貨櫃三雄股價疲軟拉警報
上海航交所出口集裝箱運價指數（SCFI）20日大跌10.47％，本週指數報1869.59點，較上週再下跌218.65點，連二週走跌。貨代業者表示，主因美國線補庫存需求高峰期已過，貨量變少、加班船多拖累運價，美西、美東線雙雙跌破整數關卡。歐地線需求弱勢、貨量基本上持平，但隨著調派美線的船舶陸續回籠開始承壓，歐洲線轉跌。多家貨代業者預估，美國線這波跌幅深，主因貨量變少、太多加班船搶貨，隨著運價走跌，船公司勢將部分船舶重新回歸歐洲線。若逐步貼近中小型船的成本價，一旦獲利空間縮小甚或無利可圖，也可能促使部分中小型船陸續退場，市場有機會重新洗牌。海運業者直言，市場觀望氣氛濃厚，因為海運市場變數仍多，使得年底採購季拉貨變得很難預估，貨主且戰且走。本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃（FEU）運價周跌32.72% ，大跌1348美元至2772美元，兩週合計重摔 59%；到美東每FEU運價周跌20.65％，下跌1393美元至5352美元。上海到歐洲每20呎櫃（TEU）運價周跌0.49％ ，下跌9美元至1835美元；到地中海線每TEU 運價周跌3.98％，下跌127美元 至3063美元。台股方面貨櫃三雄20日全數走跌，長榮（2603）恰逢除息日，週線下跌13%，20日下挫2.35%收至207.5元；陽明（2609）下跌1.48%，收至73元；萬海（2615）下跌1.28%，收至99.7元。
國家隊換手操作！ 狠砍殖利率破10％ 「這檔」重押7.1億人氣ETF
台股昨（17）日收22,211.59點、漲幅0.73%，據「玩股網」統計，八大公股個股賣超方面，擁有逾35萬股東的陽明（2609）配息7.5元、殖利率破10%，吸引不少投資人進場，但長老卻出貨2090張、抱走1.5億元，ETF買超方面，擁有逾26萬受益人大華優利高填息30 00918，配息0.7元、年化配息率破12%，吸引長老進貨，昨日砸7661萬、買入3409張，連買18日。今日陽明早盤為75.5元、跌幅0.92%。八大公股昨日個股賣超張數第一至十排名為，彰銀（2801）、賣超3萬1263張，華邦電（2344）、賣超3993張，第一金（2892）、賣超3989張，永豐金（2890）、賣超3083張，長榮航（2618）、賣超2930張，和碩（4938）、賣超2782張，陽明（2609）、賣超2090張，神達（3706）、賣超2087張，慧洋-KY（2637）、賣超1557張，台灣虎航（6757）、賣超1369張。ETF買超張數第一至十排名依序為，群益台灣精選高息00919、買超3萬2694張，復華富時不動產00712、買超6450張，大華優利高填息30 00918、買超3409張，元大美債20正2 00680L、買超1822張，富邦恒生國企正200665L、買超1621張，元大台灣50反1 00632R、買超1554張，元大高股息0056、買超1497張，期元大S&P日圓正2 00706L、買超1319張，主動群益台灣強00982A、買超1090張，富邦特選高股息30 00900、買超878張。彰銀13日召開股東會，通過配發現金與股票各0.5元，寫下繼2011年後新高，仍遭長老砍3.1萬張，抽血5.79億，已連9賣。而貨櫃三雄本週迎除息，陽明截至13日股東人數為三雄中最多，將於7月9日除息、8月1日入帳，面對「搶貨潮」爆航商低價搶貨，加上關稅休兵可能延長，美方貨主轉觀望，美西線運價雪崩，貨攬業者表示可能衝擊第三季營運。另外，上週增1.8萬人，擁有127.03萬受益人的人氣王00919於昨日除息，此次配發0.72元，年化配息率約12.8%，首日參考價為21.77元，但盤中翻黑，終場收21.65元，面臨貼息壓力，但長老仍趁甜甜價掃入3.2萬張、斥資7.1億，該檔股息預計於7月11日入帳，群益投信台股ETF研究團隊表示，投資策略保持守中帶攻，資產配置調整為AI績優族與高殖利率族並行，既有股息，也有潛在價差空間可期。
貨櫃三雄Q3營運恐不穩！ 搶貨潮「加班船太多」美西運價暴跌逾26％
「搶貨潮」爆航商低價搶貨，加上關稅休兵可能延長，美方貨主轉觀望，美西線運價雪崩，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）結束連五漲，指數為2088.24點，下跌152.11點、跌幅6.79％，四大航線，遠東到美西跌幅最高，達26.5%，貨攬業者表示這可能衝擊貨櫃三雄第三季營運，今（16）日長榮（2603）股價為242元、漲幅1.26％，萬海（2615）為101.5元、漲幅0.50％，陽明（2609）則為73.3元、跌幅1.08％。貨量緊縮、運力大增情況下，航運業受影響的包括長榮、萬海、中遠、韓新、ONE等多家國際航商，6月中旬起的美西線報價均大跌，每大櫃下探3000美元，貨攬業者預期，6月中旬起運的訂單，將反映在航商7月後的營運數字，且指出，美國線占亞洲貨櫃海運量六成，又以美西航線為大宗，因關稅戰休兵，航商將運力調往美西線，在貨量暴起暴落下出現運力過剩，致使運價急速回落，上週開始發酵。貨攬業者指出，美西貨量下降，美國線又出現一波出貨潮，美西線加班船太多，致運價大幅修正，本週可能再修正500美元，美國東岸因直客較多，運價得以維持，歐洲因供給減少，有些船調去美國線，有些繞行還沒回來，運價持續上漲逾1成，但也可能是短暫現象。依最新報價，遠東到歐洲運價每20呎櫃為1844美元，上漲177美元、漲幅10.62％，到地中海每20呎櫃為3190美元，下跌112美元、跌幅3.39％，到美西每40呎櫃為4120美元，下跌1486美元、跌幅26.51％，到美東每40呎櫃為6745美元，下跌194美元、跌幅2.8％，到日本關西、關東分別為315美元及320美元，而到東南亞每20呎櫃為455美元，上漲9美元、漲幅2.02％，到韓國下跌2美元，為136美元、跌幅1.45％。現貨運價因部分航商提前下修運價，導致SCFI報價終止連五漲，業內指出，原本預料以伊衝突雖然讓歐線運價續漲，也可能牽動全球海運附加費行情，主因是以色列與伊朗兩國衝突升高，原油價格恐飆升至每桶100美元以上，將提升航運成本，但後續仍得依國際情勢而定。
金門漁船走私拒檢遭圍捕 7人羈押禁見
金門漁船「嬐舟號」於今年4月16日未經許可駛入大陸地區水域企圖走私拒檢，遭海巡署第九海巡隊圍捕，經金門地檢署循線追查，逮捕包含船主、船員、搬運及倉儲等共11名涉案人，全案偵結依違反《兩岸人民關係條例》與《國家安全法》等罪提起公訴，其中7人羈押禁見、其餘4人具保候傳。檢方說明，案發當日下午6時許，第九海巡隊執行海上巡防勤務時，發覺由張姓船長駕駛並搭載3名船員的「嬐舟號」船舶駛入大陸地區水域，行跡可疑；海巡巡防艇旋即啟動警示燈光及鳴笛示意該船舶停船受檢。詎料，張男等人竟為規避檢查而加速逃離，並於金門南方海域24海浬處，與大陸地區人民駕駛的大陸地區船舶併靠交貨。經海巡署調派其他巡防艇前往支援圍捕，於同日晚間11時許登船檢查，將船上4人當場逮捕，且將扣得上開船舶1艘及無線電、電子海圖等航海設備移送地檢署偵辦。該案後經檢察官指揮第九海巡隊執行拘提、搜索，查獲相關事證並逮捕「嬐舟號」吳姓船主，扣得曳引機、堆高機及舷外機等物，並再循線追查駕駛曳引機及搬貨、把風、私貨貨主與員工共6人涉案。檢方指出，該案涉案11人分工明確，包含船東、船長、搬運、接應與倉儲等角色，其中7人已聲押獲准，其餘4人具保候傳；全案依違反《兩岸人民關係條例》第28條與《國家安全法》第5條論處，並請求沒收涉案船隻、設備及手機等犯罪工具。金門地檢署強調，為維護國家安全，杜絕海上不法犯行，未經許可航行至大陸地區，及無正當理由逃避檢查等非法船舶，將與海巡署共同查緝，依法究辦。
中美歇戰貨櫃三雄強勢吸金 長榮連五漲大摩喊上「這數字」
美中關稅戰降溫，台股昨（14）日在外資大買446.9億元下勁揚452點，大盤連四漲後，收復季線，今（15）日小跌0.22％開盤，以21.735.26點開出，貨櫃三雄繼續點火，昨日成交金額128億元台股第二大的長榮（6203），今日早盤來到252元、連5漲，外資看好長榮，目標價喊上318元。隨美中發表會談聯合聲明，願降低對彼此高關稅稅率，達90天，激勵股市信心，航運業盼到及時雨，引發新一波搶運朝，急單推升旺季高峰來臨，貨櫃三雄迎強勢漲幅，展現吸金力。滙豐證券指出，自中國輸往美國貨運量回溫，升評長榮「買進」、推測合理股價270元。受惠滙豐證券升評，及大環境影響，激勵長榮14日股價盤中245元、收盤242.5元衝歷史新高，喜迎揚帆行情。滙豐證券最新預期，美國貨運各貨主將把握暫緩實施對等關稅空窗期，提前出現出貨高峰。另外，零售商在關稅不確定性下變更為保守，著重消化庫存，導致4月庫存水準較前月下滑，因此，庫存回補也可能推動需求。觀察第二季，航運業者透過停航與無限期暫停部分航線限制運力，展現良好艙位控管紀律，使運價表現穩健。滙豐看好長榮將受惠相對較高比例的跨太平洋航線，配合毛利結構等，得以在產業下行周期具備一定緩衝能力，尤其受惠關稅暫緩。因此，將投資評等升至「買進」、合理股價270元。摩根大通證券更預期股價高達318元，針對後市指出，面對將實施的美國對中國港口附加費，長榮可藉機擴大航線市占。此外，長榮也公布首季財報，EPS達12.64元、年增55%。
SCFI運價指數止3跌 船公司「減艙護價」靜待6月補庫拉貨潮
中美關稅談判即將登場釋出降溫訊號，海運業持續縮減美國線艙位，撐住運價靜待下一步發展。最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）於9日出爐，終止連三跌，指數上漲4.24點至1345.17點，周漲幅0.3%、月下滑的幅度僅0.9%。本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃（FEU）運價周漲3.3％，報2347美元，小漲75美元；到美東每FEU運價周漲1.58％ ，報3335美元，小漲52美元。上海到歐洲線每20呎櫃（TEU）運價周跌3.25％ ，報1161美元，小跌39美元；到地中海線每TEU運價無漲幅，報2089美元。市場傳出多家船公司以對等關稅暫緩90天推算，期待撐到5月底、6月初會有一波補庫拉貨。部分船公司透露，目前美國線整體艙位縮減約20至25％，其中美西線縮減逾25％、美東線縮減約10至15％。貨代業者預估，船公司護「價」心切持續加大縮減艙位挺價，緊盯美國與主要貿易夥伴國關稅談判結果，力求美國線運價幅度維持在小漲小跌，等待關稅明朗化。隨著英美達成首個貿易協議，市場預估關稅戰逐漸明朗，因此部分船公司推算，除了美國大型零售商開始陸續進貨，有些貨主可能會趕在7月8日對等關稅前，大約5月底、6月初出貨，因此船公司有計劃在5月中喊漲美國線。
海巡署澎湖截獲「36隻走私寵物貓」 全數安樂死銷毀
海巡署3月5日於澎湖尖山貨運碼頭截獲36隻搭乘貨輪運台卻無晶片的品種貓，當日雖無證據證明為不法走私貓，僅罰鍰並植入晶片後交由貨主領回。但檢方隔日接手偵辦後，由查扣貨主手機通聯紀錄認定為走私進入，全數依法執行安樂死，此消息在澎湖縣議會5日質詢時才意外曝光。海巡署2021年8月曾破獲不法私梟走私154隻未檢疫品種貓，翌日火速依法全數執行安樂死，曾引發外界不捨，因此海巡署第七岸巡隊尖山安檢所今年3月5日在澎湖尖山碼頭截獲包含10隻幼貓在內的36隻寵物貓後，農業部動植物防疫檢疫署及澎湖機動查緝隊等相關單位特別謹慎處理。經過清點，36隻貓包括布偶貓18隻、緬因貓10隻、英國長毛貓4隻、曼赤肯貓1隻、阿比西尼亞貓1隻、賽爾凱克貓2隻，都是高價寵物貓種，均無晶片與疫苗證明，但台中經營寵物店的貨主矢口否認走私，調查人員也無法證實來源，只能依違反《動物保護法》、《動物傳染病防治條例》中未依規定申報及施打疫苗等處以罰鍰，並在施打晶片及疫苗後發還。不過檢方翌日介入偵辦後，依據貨主手機通聯紀錄認定該批貓為走私品，因此全數銷毀。澎縣府農漁局昨在議會業務報告時，議員蘇育德質詢該批貓怎可打完疫苗便輕縱，經農漁局官員說明，才得知早已全數被安樂死。農漁局長陳高樑表示，因案件由檢方指揮偵辦，原希望能找出走私管道，澎湖縣家畜疾病防治所僅負責執行安樂死，並不清楚相關案情後續發展，也不宜主動對外發布，才讓這些早已被人道處置的走私貓下場，在2個月後的議會質詢時才曝光。
SCFI指數連2跌！輸美貨量大減4成 貨櫃三雄25日股價疲軟
上海航交所最新一期上海出口集裝箱運價指數 （SCFI）出爐！指數呈現連2跌，較上周下跌22.74點至1347.84點。貨攬業者表示，中國至北美的貨量已減少約40%，觀望氣氛相當濃厚。本週運價，遠東至歐洲線每20呎貨櫃（TEU）運價下跌56美元，來到1260美元，跌幅4.25%。地中海線運價每TEU下跌32美元至2129美元，跌幅1.48%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU上漲4美元至454美元，漲幅0.88%。遠東到美東每40呎貨櫃（FEU）運價略較上周反彈6美元至3257美元，微漲0.18%。美西線每FEU報價微漲38美元至2141美元，漲幅1.8%。長榮（2603）受到美國對等關稅措施衝擊，觀察到中國出口貨量減少達6至7成，第二季泛太平洋航線的貨量已受到影響。長榮表示，目前美國關稅政策走向不明朗，貨主態度趨保守，將影響第二季泛太平洋航線的貨量。長榮25日股價開高紅盤後一路下跌，終場小跌0.24%，收至204.5元；陽明（2609）開高走低，下跌1.55%，收至69.8元；萬海（2615）走勢和其他兩股大致相同，中場疲軟後緩步回檔，小漲0.48%，報82.2元。為應對關稅戰引發的市場波動，航運業正採取空班、減班或撤線等措施，以適應需求變化，這些措施牽動的不只是船期，甚至涉及船隊調動、港口泊位、內陸鐵路與卡車轉運、空櫃的調度，對整體供應鏈構成挑戰。
受到美國關稅戰影響！「淘寶包裹免稅額」恐限縮或取消
美國對大陸小額包裹擬加徵關稅，為防範小額包裹恐成為陸貨洗產地破口及考量國內電商競爭力，財政部長莊翠雲16日表示，將檢討大陸輸入的小額包裹調整或取消免稅額。立委提出將淘寶等大陸輸台包裹免稅門檻由目前2000元以下，限縮至1000元以下，莊翠雲回應，會納入考量。近期美國將推動，從大陸進口、價值在800美元以下的小額包裹，要加徵30％到90％的關稅。立委郭國文、徐富癸關心境外小額包裹低價競爭。郭國文表示，淘寶的快遞包裹還有運費補貼，使2024年3337萬份報單，有64.4％來自大陸，包含港澳的話更高達88％，推估台灣至少有556萬人使用淘寶，是否要差異管理，大陸進口包裹免稅額降至1000元或者取消。此外，淘寶2018年經台灣主管機關核准，成立營運「香港商淘寶國際產業有限分公司」，但去年雙11卻在台廣告，已超出核准營運範圍，經濟部限期改正，並處120萬罰鍰。經濟部次長江文若表示，淘寶若未能在限期內改善，必要時可要求撤資。交通部指出，因美國僅針對中國和香港取消小額郵包免稅待遇，台灣出口郵包未被納入，影響尚待觀察，不排除新措施將導致中國電商平台出口成本大增，預期將促使業者轉以第三地轉運。交通部表示，在美國關稅90日豁免期內，東南亞可能產生轉單效應，為爭取貨源來台灣轉至美國，港務公司盤點場地支援，研議調整獎勵誘因，以提升中轉貨量。交通部說明，國籍航商短期尚未有航線及航班調整規畫，受到先前公布4月9日將實施對等關稅的影響，有部分貨主取消訂艙，原預估5月裝載率約70至80％，較4月的75至85％略減約5％。不過因美國已暫緩實施課徵對等高關稅，短期裝載率已逐步恢復。空運部分，近日航空貨運量略有增加，但對等關稅措施對全球貿易、供應鏈及航空運輸需求可能發生重組作用。
美國加徵關稅持續發威 SCFI運價連9跌、三大航線跌逾一成
美國連續加徵中國關稅效應擴大，上海出口運價指數（SCFI）連續9週走跌，14日續跌8.14％至1319.34點，跌幅加重，歐洲線、美西、美東等三大主要航線皆逾1成跌幅。本周SCFI報價，上海到歐洲線每20呎櫃（TEU）運價週跌15.17％至1342美元；到地中海線每TEU 周跌8.82％ 至2295美元。上海到美西每40呎櫃（FEU）運價周跌14.23％收至1965美元；到美東每FEU 周跌10.57％至2977美元。航商陸續釋出4月喊漲計畫挺價，攬貨業者最新消息表示，多家航商4月首周美國線喊漲1000美元、歐洲線喊漲2000美元。但海運一哥地中海航運（MSC）開出第一槍，表示歐洲線4月第一周將沿用3月底報價，恐將瓦解漲價氣勢。目前市場上貨少、船多，加上中美關稅大戰開打，兩國代表談判各說各話卡關，還未討論美國總統川普與中國國家主席習近平的會晤計劃，加深市場觀望氣氛，船公司則殺價搶貨陷入運價戰。部分航運人士認為，關稅影響是短空長多，關稅戰全面開打，市場進入觀察期，貨主出貨謹慎，一旦關稅戰談判明朗化，進入適應期，美國零售商開始補庫存或季節性採購，貨量可望逐漸恢復。目前運價快速探底未必是壞事，只要貨量增加，就有機會帶動運價反彈。台股方面，14日長榮（2603）開低走低，下跌近半根4.55%，收至220元；陽明（2609）一度上漲至75.8元，尾盤收低微幅下跌0.26%，報74.2元；萬海開低走高，盤中一路上升，上漲3.12%收82.6元。
36隻來源不明高價品種貓在澎湖截獲 植晶片、打疫苗後發還
海巡署2021年8月曾破獲不法私梟走私154隻未檢疫品種貓，並於隔天依法全安樂死執行完畢，引發外界不捨。海巡署第七岸巡隊尖山安檢所今（5日）午值勤時，也在澎湖尖山碼頭截獲一批打算搭乘貨輪運台，卻沒有晶片也沒打狂犬疫苗的品種貓。不過，因在台中經營寵物店的貨主矢口否認走私，調查人員在無法證實是走私情形下，目前僅能依未依規定申報及施打疫苗下，按照違反動物傳染病防治條例和動物保護法規定罰鍰，並在施打晶片疫苗後將會發還，未來還會要求貨主為貓隻結紮，也讓這些貓逃過銷毀一劫。據了解，這批貓有10隻幼貓，26隻成貓，共36隻，品種不一，疾病防治所獸醫努力比對圖鑑後，才釐清計有布偶貓18隻、緬因貓10隻、英國長毛4隻、曼赤肯1隻、阿比西尼亞1隻、賽爾凱克2隻，都是高價寵物貓種。尖山安檢所安檢人員是5日上午11時30分，在龍門尖山商港5號碼頭執行「長安1號」貨輪準備出港安檢時，發現有36隻家貓分裝在10紙箱內，且經掃描貓身上都無晶片記錄，懷疑是自家繁殖甚至走私成分居大，而攔截下來，並通報澎湖家畜疾病防治所、農業部動植物防疫檢疫署及澎湖機動查緝隊等相關單位到場會同處理。不過貨主雖提不出繁殖或來源記錄，但堅稱這36隻貓是朋友陸續從台灣寄來，現在準備1次帶回去。雖然被懷疑自家繁殖甚或走私，但查無實據下，仍是交給貨主領回。澎湖縣家畜疾病防治所表示，這些貓在經獸醫師植入晶片及施打狂犬疫苗完成後，將會交由晶片登記飼主領回，未來還會要求貨主為貓隻結紮；並依法開罰。澎湖縣家畜疾病防治所所長吳靜芷呼籲，不要購買來路不明或不合法寵物來飼養，以免觸法，並建議最好能以領養代替購買。