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蝦皮購物大當機！7.18會員日爆大量用戶被登出 智取店也取不了貨
蝦皮購物今（18日）上午驚傳大規模系統異常，造成大量用戶無法正常使用平台功能。由於今天正逢蝦皮「7.18會員日」，正值消費者搶購商品、領取免運券與優惠活動的高峰時段，突如其來的系統故障讓不少網友在社群平台Threads上抱怨，直呼「一早想買東西卻完全不能用。」據《NOWnews 今日新聞》報導，多名用戶回報，今早開啟蝦皮App時，帳號突然遭到強制登出，即使重新輸入帳號密碼，或透過手機號碼、電子郵件等方式嘗試登入，仍無法成功進入系統，畫面持續顯示錯誤訊息。相關問題陸續在Threads等社群平台曝光後，吸引大量網友留言表示遇到相同狀況，有人一度懷疑帳號遭駭，留言稱「還以為帳號被盜」、「以為只有我被登出」，也有人抱怨會員日優惠活動正要搶購時，平台卻突然無法使用。（圖／翻攝自Threads／@cjchen_0825）由於短時間內出現大量用戶反應登入失敗，外界初步研判此次事件並非單一帳號異常，而是蝦皮平台整體系統發生故障。除了App登入功能受到影響外，蝦皮官網部分頁面也一度無法正常開啟，畫面顯示「系統忙碌中，抱歉造成您的不便，我們正努力修復中，請稍後再試一次」等提示訊息。部分消費者指出，商品頁面無法載入、購物車功能失效，甚至在付款與下單過程中出現錯誤，導致交易無法完成。此次異常還疑似波及蝦皮賣家與直播功能，有賣家在直播標題中標註「一早當機了」、「剛剛網路崩潰了」。此外，蝦皮智取店取貨功能也傳出異常。有民眾表示，到門市準備領取包裹時，無法正常操作取貨機台，即使輸入相關取件資訊，仍無法成功開啟櫃門，導致包裹無法順利領取。針對此次系統異常，蝦皮官方回應稱，目前平台因系統問題，導致部分功能無法正常使用，工程團隊已啟動修復作業，將盡快恢復服務。不過截至目前，蝦皮尚未進一步公布此次故障影響範圍、發生原因，以及完整恢復時間。由於事件發生時間正值「7.18會員日」活動期間，後續平台修復進度與是否影響消費交易，也受到外界關注。
卓榮泰就中聯油案提5大裁示 要求一週完成檢驗、修法強化食安管理
中聯油脂致癌物超標事件持續延燒，行政院長卓榮泰今（13）日召開「中聯油品案」專案會議，邀集相關部會研商後續處置，並裁示五大方向，包括要求一週內完成所有檢驗作業、建立產品恢復上架機制、推動《食品安全衛生管理法》修法、持續落實校園食安管理，以及確保國內油品與飼料供應穩定。行政院發言人李慧芝表示，本次會議由衛福部、法務部、經濟部、農業部、教育部、行政院食安辦及消保處等單位共同參與，針對問題油品預防性下架、食品安全制度精進、消費者權益保障及市場供應等議題進行討論。卓榮泰指出，目前中聯4月至6月共生產29批油品，其中3批尚未出貨、5批下游產品檢驗超標，其餘批次仍持續檢驗中，要求相關單位於一週內完成所有檢驗作業，全面釐清風險。針對預防性下架產品後續處理，卓榮泰表示，衛福部將依「分源分項、逐批確認、上下游核對」三項原則辦理，經食藥署或第三方認證檢驗機構確認合格後，才能恢復上架販售，在兼顧食品安全的同時，也降低對合法業者的衝擊。在制度改革方面，卓榮泰要求衛福部一週內提出《食品安全衛生管理法》及相關子法修正草案，強化源頭管理與製程管理，並增訂自主檢驗頻率、實驗室認證、異常通報、第三方驗證責任及高風險業者查核等規範，完善食品安全管理制度。此外，卓榮泰也要求教育部持續督導校園食品安全管理，配合最新受影響產品資訊進行清查與追蹤，同時責成經濟部、農業部及消保處協助穩定油品與飼料供應，完善退換貨機制，保障消費者權益。行政院表示，後續將持續秉持資訊公開與風險控管原則，即時對外說明檢驗進度及相關處置情形。
巴威遠離！桃機今恢復正常營運 估旅客量達15.5萬人次
受到今年第9號颱風「巴威」影響，桃園國際機場昨天（11日）760架次航班全數取消，全天「0航班起降、0人出入境」，創下首見紀錄。隨著颱風逐漸遠離，各航空公司今天（12日）航班正常營運，中華航空、華信航空、星宇航空等部分航線也將以放大機型及增開航班方式來增加載客量、擴大疏運。桃園機場公司指出，11日晚間6時30分邀集航空公司、地勤公司等有關單位召開第8次應變會議，依颱風後預報航班數、旅客量統計，桃園機場12日客貨運航班數預計756架次（客機672架次、貨機84架次），旅客量預估達15.5萬人次。桃園機場公司提醒，各航空公司航班颱風後開始正常營運，旅客人數將較平日眾多，建議旅客隨時留意航空公司之航班異動通知，或查詢各航空公司官網、APP等航班資訊，並提早抵達機場、耐心等候，以確保行程順利。另外，海運部分，交通部航港局表示，12日共有14航線（國內10航線、兩岸4航線），計101航次停航（國內79航次、兩岸22航次）。
中聯毒油退貨機制出爐！持發票、空桶都能退 消保處公布完整SOP
中聯油脂大豆沙拉油檢出致癌物苯駢芘（BaP）超標，食安風暴持續延燒，受影響產品已擴及232項、360家業者。總統賴清德日前也針對事件提出「停產、下架、預防性下架、究責」四大處理原則，要求相關單位儘速處理。行政院消保處昨（10）晚進一步公布退換貨機制，民眾可憑購買憑證，或持使用過的油品容器辦理退貨。消保處表示，行政院長卓榮泰已指示相關部會，以「從寬、從優、從速、從簡」四則辦理退換貨事宜，並由政務委員陳時中召集衛福部、經濟部、行政院食品安全辦公室及消保處研商退貨機制，希望降低民眾退貨不便。消保處指出，消費者可直接向泰山企業、福壽實業及福懋油脂等主要供應商辦理退貨，持發票、收據、刷卡紀錄等消費憑證即可申請；若已使用完油品，也可攜帶商品或空桶辦理退貨。此外，民眾也可攜帶發票、電子載具、收據或購買明細，至原購買通路辦理退換貨。其中，大全聯、全聯、美廉社及喜互惠須回原購買門市辦理；萬家福、樂家康、OKmart及大買家則可至全國各門市受理退貨。消保處表示，若消費者未保留發票等購買憑證，但仍留有使用過的油品容器，也可直接聯繫泰山、福壽及福懋等3家業者辦理退貨。若退貨過程發生消費爭議，可撥打1950消費者服務專線，或向各地方政府消費者服務中心及行政院消費者保護會提出申訴。
卓榮泰：全面徹查中聯油脂案 落實五大重點工作捍衛食品安全
行政院長卓榮泰今（9）日於行政院會聽取衛生福利部「中聯油脂大豆沙拉油事件政府處置與精進作為」報告後表示，政府對於本次事件的態度就是「該查就查、該罰就罰、該公布就公布、該下架就下架」，並請中央及地方「依照檢驗結果，擴大預防性下架」、「中央地方合作，協助消費者團體訴訟」、「協請廠商從寬認定、從速辦理消費者退貨」、「徹查問題原因，停工沒有期限」、「啟動《食品安全衛生管理法》修法，杜絕不肖業者」等五項重點工作，全力維護消費者權益，讓國人買得安心、吃得放心。 卓榮泰說明，關於中聯油脂公司部分沙拉油檢出不符核規定一案，衛福部於6月30日接獲通報之後，隔日（7月1日）便協同臺中市政府查核，要求中聯公司停止出貨，並要求第一層廠商福懋、福壽以及泰山相關產品全面下架。隨後，並依照專家會議建議、個案調查進度，以及實際執行狀況，迄今已公布360家第二層廠商名單、401項產品明細，並且全部下架。針對惡意延遲通報、甚至虛報產量的中聯公司，給予重罰1億6,520萬元。 卓榮泰強調，本次事件仍在調查中，政府的態度就是「該查就查、該罰就罰、該公布就公布、該下架就下架」，請各部會澈底落實五項重點工作，並請地方政府全力配合。第一、依照檢驗結果，擴大預防性下架：業者於6月30日及7月7日分別通報4月及5月的各一批油品檢驗超標，衛福部要求問題產品全面強制下架。而中聯於4、5、6月生產的其他油品，以及衍生相關第一層、第二層產品，即日起全面預防性下架。第二、中央地方合作，協助消費者團體訴訟：依據《食品安全衛生管理法》及《消費者保護法》，中央與地方政府均有協助消費者提起團體訴訟的機制。此時此刻，中央與地方要共同合作，協助消費者媒合消保團體進行團體訴訟，維護消費者權益。至於訴訟相關費用之補助，則依照食安法規定，由衛福部食安基金支應。 第三，卓榮泰表示，協請廠商從寬認定、從速辦理消費者退貨：請陳時中政務委員邀集衛福部、經濟部等相關單位，協調下游廠商從寬、從優、從速、從簡辦理退貨機制。目標是無論消費者持發票、收據，或其他足以證明購買的消費憑證（包括刷卡紀錄、消費紀錄等資料），或所購買之商品，均可辦理退換貨。第四、徹查問題原因，停工沒有期限：請衛福部配合檢調偵辦，務必在最短時間內，徹查涉案業者的原料來源、生產製程、隱匿責任。在釐清問題根源、完全獲得改善之前，中聯公司的停工沒有期限。第五、啟動食安法修法，杜絕不肖業者：請衛福部即刻啟動食安法修法作業，重新建構「源頭管理、製程檢驗、外部查驗、後市場稽查」四道防線，用更嚴格的法規防堵管理死角、杜絕不肖的隱匿業者，展現政府捍衛食品安全的堅定決心。 卓榮泰強調，嚴格把關食安、讓國人買得安心、吃得放心，是食安管理的唯一標準。行政團隊會依據科學證據，該下架就下架，依法規來處分，該究責就究責；並持續就源頭管理、製程管控、檢驗機制、通報系統及法規完備等方向，做全面檢討。同時，更要確保後續油品供應無虞，由中央與地方共同合作，維護消費者權益，儘速恢復人民生活秩序，並供應安全、健康、充足的油品。
泡麵大廠也中鏢！味王8品項使用問題油包 8／31前全面退貨
中聯致癌沙拉油事件持續延燒，味王公司旗下多款泡麵產品也受到波及。雲林縣衛生局3日前往味王公司大埤廠進行稽查，確認工廠今年4月向福懋油脂採購的「益康大豆沙拉油18KG」不符法規標準，且該批油品已全數製成泡麵油包，涉及8款泡麵產品。味王公司表示，在接獲福懋油脂通知後，已立即啟動緊急應變機制，除全面停止使用福懋所有大豆油品外，也同步清查使用該批原料的產品與批號，並暫停相關半製品及成品出貨。此次受影響的產品共有8個品項，包括原汁牛肉湯麵（袋裝）、紅燒牛肉湯麵（袋裝、碗裝）、金味王紅燒牛肉麵（碗裝）、十三香麻辣拌麵（袋裝、碗裝）、辣辣麻辣燙湯麵（袋裝）、辣辣海鮮湯麵（袋裝）、素食麵（袋裝）及燻香素雞湯麵（桶裝）。味王指出，針對使用到問題原料的產品，目前正依《食安法》相關規定持續進行清查作業，後續結果將主動通報衛生主管機關，並全力配合相關處置措施。為保障消費者權益，味王已同步啟動全面回收及退貨機制。消費者若購買上述受影響產品，自即日起至8月31日止，可持發票或產品實體，前往原購買通路或店家辦理退貨。
被罵慣老闆忍不住了！ 張國煒吐苦水：我財產那麼多何必天天被罵
星宇航空29日召開股東常會，董事長張國煒面對近半年來圍繞在年終獎金、員工福利及公司經營狀況的各種批評，罕見在會中大吐苦水。他坦言，今年初因公司年終獎金僅發放1個月，引來不少員工與網友質疑，讓他相當受傷，甚至有人要他直接拿個人財產發給員工。對此，張國煒忍不住直球回應：「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」更感嘆自己若只想享受人生，大可繼續當個公子哥，「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛天天被你說慣老闆？」今年航空業年終獎金差距引發高度關注，其中華航平均發出9.7個月底薪，長榮航空則發放6.5個月獎金，相較之下，星宇航空僅發放1個月年終獎金，引發部分員工反彈，也讓張國煒成為外界批評焦點。股東會上有股東直接提問，關於網路上接連出現唱衰星宇、批評員工待遇以及年終獎金過低等聲音，張國煒首度正面回應。他坦言，這件事情確實讓自己很受傷，「因為我在乎」，如果不在乎外界看法，根本不需要站出來解釋。張國煒表示，自己創立星宇航空從來不是為了賺錢或剝削員工，更不是要當一個慣老闆。他強調，從公司成立至今，自己沒有領過公司任何薪資或報酬，「進公司到現在，沒有領過公司半毛錢，也沒領公司薪水」，一路以來都是戰戰兢兢地經營公司，希望打造一家讓台灣感到驕傲的航空品牌。談到年終獎金爭議，張國煒指出，獎金本來就是公司經營成果的反映，不是董事長一句話就能決定。「有賺錢就發，沒賺錢也要接受這個結果。」去年受到多項外在因素影響，公司仍想辦法發出1個月年終獎金；相較之下，今年股東並未領到任何股利，「我還是對員工偏心一點」。他也不諱言，看到外界質疑自己沒有善待員工時相當無奈。「怎麼會說我沒善待員工？」張國煒表示，企業存在的目的就是服務員工與社會大眾，不可能故意苛待員工，這也不是他做人做事的方式。針對網友要求他直接拿出個人財產替員工發放獎金或加薪，張國煒則直言，這種說法根本不了解企業運作模式。「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」他進一步解釋，一家成熟企業必須依照制度經營，福利、獎金與薪酬都應該建立在公司制度之上，而不是靠老闆私下塞紅包解決問題。張國煒指出，星宇航空目前已有超過6000名員工，每位都是專業人士，公司不可能像小型工作室一樣運作。許多事情都必須透過制度規劃與長期經營來完成，而非憑藉個人意志發放獎勵。他也舉例說明公司近年來改善員工福利的措施，包括投入約20億元興建員工停車設施，解決停車問題；考量近年極端高溫情況愈來愈嚴重，也開放地勤人員穿著短褲執勤，希望提供更舒適的工作環境。面對外界長期唱衰星宇，張國煒則顯得相當感慨。他反問：「唱衰星宇有什麼好處？把我搞倒了，台灣少一家光耀門楣的航空公司有什麼好處？」認為新成立的航空公司需要時間成長，卻經常被拿來與成立數十年的華航、長榮相比，並不公平。有股東當場建議他不要太在意網路言論，張國煒則表示，自己成立這家公司，就是把員工當兄弟一起打拚，希望大家能共同成長，不希望員工心裡有怨言，也希望公司能得到外界肯定與掌聲。他也再次感嘆：「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛被你說慣老闆，莫名其妙。」語氣中流露出對外界誤解的無奈。不過即使面對種種批評，張國煒對星宇未來發展依舊深具信心。他以台積電為例指出，任何企業都不是一開始就能成功，也都曾經歷過低潮與挑戰，「台積電也是一路走過來的」，星宇航空也需要時間累積實力與成果。除了回應外界關注議題，星宇航空也在股東會中公布未來全球航網布局。除即將開航台北、台中往返釜山，以及台北飛往布拉格、峇里島等航線外，也首度揭露長程航網計畫，包括透過第五航權開闢「台北－雪梨－紐西蘭」航線，進軍紐澳市場。歐洲市場方面，星宇規劃開闢台灣直飛巴塞隆納及蘇黎世航線；北美市場則持續評估芝加哥、達拉斯、華盛頓及紐約等新航點。配合航網快速擴張，今年底前預計新增14架客機，機隊總數將達43架，首架A350F貨機則預計於2028年交付，持續強化客貨運布局。此外，星宇今年也攜手日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）推出「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」，首架聯名彩繪機預計7月抵台，後續將投入東京、鳳凰城及布拉格等航線營運，持續提升品牌國際能見度。
徐巧芯轟陸軍供售站亂象頻傳 缺貨126項、裁罰逾6500萬仍未改善
立法院外交及國防委員會近期審議今年度國防部預算，國民黨立委徐巧芯今（21）日針對「陸軍供售站」營運問題提出強烈質疑。她指出，供售站4月1日正式營運時，缺貨品項竟高達126項，至今裁罰金額已超過6500萬元，但基層官兵仍面臨常服缺貨、配送延誤等多項問題，痛批政府重視第一線官兵不該只是做表面功夫。徐巧芯表示，她一直認為政府應真正重視官兵服役期間面對的實際需求，而非只停留在政策宣示。先前質詢時，她已提醒國軍全面檢討供售制度與配套，但供售站營運後，官兵實際使用卻立刻出現大量問題。徐巧芯指出，目前收到的陳情已超過七大項，包括衣服尺寸不齊、品項不足；陸軍常服缺貨，甚至4月初被告知最快要等到6月才能補貨；部分單位要求保養期間需穿技工服，但供售站卻未販售；裝甲兵戰車防火服每人僅配發兩件，演訓期間不足，卻無法自費加購。此外，她也提到，供售站雖有不少運動品牌商品，但無法使用點數折抵，讓官兵質疑「看得到卻買不到」；退貨機制不完善、配送嚴重延誤等問題同樣層出不窮，有官兵網購商品顯示配送中，卻超過兩週仍未收到。徐巧芯表示，這不只是單一缺失，而是整體制度與規劃不到位。她指出，供售站正式營運當天竟有高達126項缺貨，事後才稱將加速生產、預計五月底完成補足，「一個正式營運的供售站，本來就應該先完成整備，而不是讓基層官兵成為制度測試對象。」徐巧芯強調，許多官兵購買的並非額外需求，而是演訓、勤務及保養所需裝備，如今卻面臨「想買買不到、想補不能補」，甚至需自行承擔額外成本，對第一線官兵並不公平。她也質疑，雖然已裁罰超過6500萬元，但若問題未改善，「裁罰了又有什麼意義？」徐巧芯表示，基層官兵不該成為政策上線的「白老鼠」，國軍改革也不是剪綵、開記者會就算完成，真正重要的是讓第一線官兵在需要時取得必要裝備與資源，未來她也將持續追蹤監督，保障官兵權益。
百貨核心渡假精品宅 遠雄丰尚成置產焦點
看準十四期低密度、高綠覆的環境條件，遠雄建設於鄰近漢神洲際購物廣場的核心地段，推出新案「遠雄丰尚」，首度將精品泳池酒店概念完整導入住宅規劃，為台中精品住宅市場開創全新生活型態。「遠雄丰尚」外觀由豪宅建築師王銘鴻操刀，簡潔俐落，展現現代精品建築語彙。公設空間以高端時尚酒店為靈感，二樓規劃9米挑高複層式露臺，結合無邊際泳池，打造宛如度假飯店般的生活場景，將精品住宅與度假生活感結合，打造「百貨日常 × 精品酒店泳池宅 」的理想都會生活模式，將「日常即度假」落實於城市核心生活，兼具舒適居住享受與資產保值價值，成為市場中少見、難以複製的珍稀購屋選擇。隨漢神洲際4月開幕在即，「遠雄丰尚」開賣搭上台中十四期房市從「潛力區」邁入「價值變現期」置產時機。（圖／業者提供）產品主打27坪兩房，設計以精準坪效為核心，兼顧舒適與實用。全案2房戶型均採坐北朝南帝王座向，規劃明廳明房、梁柱外推，有效提升實際使用坪效，小坪數也能擁有開闊與通透的居住感。建築基地達1,117坪，正對崇德19路百貨時尚大道，建築臨路退縮30米，形塑難得的開闊前庭尺度。住戶穿過花園再回家，在城市之中保有一段與喧囂緩衝的距離。全案規劃逾千坪四季景觀庭院，搭配低建蔽率設計與純住零店面配置，強調居住品質與私密寧靜。遠雄房地產行銷經理唐平晃表示，春節和228連假期間，「遠雄丰尚」吸引許多北部客群賞屋，特別讚賞27坪兩房規劃，周邊百貨商圈、低密度重劃環境和室內坪效條件與生活尺度都極佳，認為這是在北部難以找到的產品條件。隨著今年4月漢神洲際購物廣場正式開幕在即，低密度、高綠覆的區域特色，及泳池酒店宅帶來的度假式生活氛圍，步行即可享受百貨商圈便利條件，讓北部客進場卡位十四期核心生活圈置產的想法發酵，快速轉換成熱絡的詢問度與買氣。台中漢神洲際購物廣場預計4月開幕，新案「遠雄丰尚」搶攻十四期百貨。（圖／業者提供）隨著漢神洲際購物廣場4月開幕在即，百貨機能到位後將帶動十四期商圈加速成熟。「遠雄丰尚」步行即可享有百貨商圈便利條件，更加凸顯未來增值效應。預約專線：0800-502-555 官網詳情：https://www.fgrealty.tw/8sx3pv
航空四雄「價量」皆揚 2月營收年增率雙位數亮麗
台股11日大漲1342.32點，收在34,114.19點，創史上第二大漲停，權值股火力全開，ETF群族上揚，航空股也都有表現，長榮航成交量逾5萬張、收漲3.99%；華航近4萬張、收漲3.54%；台灣虎航收漲2.53%；星宇航空收漲1.39%。華航集團2月份合併營收為 183.73 億元，較上月增加 3.22%，較去年同期增加 14.57%，刷新歷年同期最高紀錄。 2 月客運營收 122.39 億元，較上月增加 13.03%，較去年同期成長 21.26%，亦創歷年同期新高 ，受惠於農曆春節與寒假旅遊旺季，以東京、名古屋、福岡、首爾、釜山等亞洲航線及澳洲等深受旅客喜愛，載客率達 9 成以上，預期相關熱潮也將延續至三月賞櫻季。華航（2610）今收在19.00元、漲0.65元、漲幅達3.54%。今年迎接全新787 機隊，也持續引進A321neo及A350投入營運，全面招募機師，預計將延攬超過160名優秀人才，全年開放官方網站接受報名。貨運方面，2月貨運收入 48.17 億元，較去年同期成長 6.57%。受惠於 AI 相關產品、半導體及網通設備等空運主力貨源需求逐步回溫，為整體市場提供穩定貨量支撐。華航持續密切關注國際情勢與航空貨運市場變化，機動調整航路，維持營運穩定，並充分運用客貨機運能，積極爭取包機與高價貨源，提升整體營收獲利表現。台灣虎航（6757）2026年2月自結單月營收20.89億元，較去(2025)年同期年增約36.7%，主因為今(2026)年2月適逢寒假與農曆春節9天連假，整體旅運需求旺盛，平均單月載客率也達創紀錄的93%以上，帶動開航後單月營收刷新歷史紀錄，較歷史單月次高(2025年1月)營收增加23%，並一舉突破單月營收20億的好成績，延續三月春暖花開與經典賽預賽在日本東京開打帶動集客效應，旅運需求持續強勁，第一季獲利增長隨之可期。台灣虎航今收在52.7元、漲1.30元、漲幅達2.53%。虎航3月30日也將首航台中-沖繩航線，屆時由桃園、台中、台南、高雄即可全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一完整布局沖繩的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為發展核心，透過新機隊佈局與品牌升級，持續鞏固市場領先地位並為股東創造長遠價值。面對近期中東局勢帶動的全球能源波動，以及航油指數（MOPS）隨之墊高的趨勢，台灣虎航展現高度的營運韌性與風險控管能力，全面檢視營運成本調節，以主動應對市場變化。長榮航空（2618）2月客運營收達130.16億元，年增率為17.35%，貨運營收達39.5億元，年增率為8.00%，合併營收達190.02億元，與去年同期合併營收166.75億元相較，年增率為13.96%，是歷年以來最好的2月單月合併營收，累計今年1月至2月合併營收達389.28億元，創歷史同期新高。長榮航股價今收在33.90元、漲1.30元、漲幅達3.99%。客運方面，長榮航受惠於春節及228和平紀念日「請4天休16天」的黃金假期效應，全航線訂位表現亮眼。長程航線方面，美加航線掌握越南裔旅客春節返鄉需求，帶動訂位成長；歐澳航線則受到長假出遊熱潮，航班載客率達到9成以上；短程航線方面，東北亞航線需求尤為強勁，航班載客率接近滿載；東南亞航線平均載客率達9成，表現同樣亮眼；港澳大陸航線則在寒假與春節返鄉人潮帶動下，客源持續暢旺。在高載客率與票價維持高檔的雙重推動下，推升單月營收創歷年同期新高。長榮航6月26日起將開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，提供每週4班的飛航服務，採用三艙等配置之波音787-9機型飛航。貨運方面，受農曆新年假期影響，台港、大陸及越南市場整體需求減緩，長榮航空彈性調整策略，提高亞洲其他未休假市場收貨比重，並機動調整貨機運力配置；同時充分運用客機腹艙運能提升載貨率，整體貨運營收維持穩定表現。星宇航空（2646）2026年2月總營收為48.18億元，月增率14%，年增率41%。1~2月累計總營收達90.32億元，較去年同期成長18%。其中，2月客運營收41.15億元，月增20%、年增37%，主要受惠於農曆春節及228年假帶動旅運需求，推升整體營收表現。貨運方面，受連續假期影響，市場出貨動能較1月放緩，整體艙位使用率相對下降，2月貨運營收為3.53億元，年增39%。另，董事會10日通過（2025）年會計師查核報告，2025年客運市場受到對等關稅不確定性，以及新機陸續交付之前置成本，全年稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。航網佈局方面，星宇航空持續拓展台中-日本兩地市場。繼2月13日正式開航台中－宮古島航線後，將於3月30日開航台中－東京成田航線，並自3月31日起營運台中－熊本航線。自6月起，星宇航空將正式跨足韓國市場，除自6月1日開航台北－釜山航線外，亦同步於6月2日啟動台中－釜山直飛服務，採雙航點布局，提升台韓往返便利性。星宇航空並於8月1日正式開航首條歐洲航線—台北－布拉格航線。
4噸「貪婪金豬」空降大巨蛋 蔡依林撒鈔掀最狂高潮
蔡依林（Jolin）一連3天在台北大巨蛋舉辦《JOLIN 蔡依林 PLEASURE 世界巡迴演唱會 TAIPEI 2025–2026》，台北站尾場今（1日）晚間登場，吸引4萬名觀眾朝聖。演唱會以5大故事章節串聯，其中第2章〈PLEASURE ECHOES PAIN（愉悅在苦痛中迴盪）〉被視為全場最震撼的黑暗寓言篇章，透過巨型道具與極具張力的表演，描繪人在慾望拉扯中的墜落與重生。該章節中，Jolin頂著巨型暗黑翅膀，化身「魔女莉莉絲」，站上3層樓高、長達10公尺的「禁忌之劍」，自觀眾席上空震撼現身，接連演唱〈惡之必要〉、〈特務J〉、〈大藝術家〉、〈你也有今天〉及〈HOT WINTER〉。舞者在宛如「煉獄劍林」的舞台中倒掛、翻騰，挑戰肢體極限，視覺衝擊力十足。蔡依林換上金色「魅慾女王」造型，霸氣站上象徵貪、嗔、癡、慾的巨型「貪婪金豬」。（圖／凌時差提供）緊接著她換上金色「魅慾女王」造型，霸氣站上象徵貪、嗔、癡、慾的巨型「貪婪金豬」，高唱〈BLOODY MARY〉，隨著歌詞高喊「MONEY MONEY」，金豬瞬間化身撒鈔機，大量紙鈔自高空傾瀉而下，將全場推向高潮。章節尾聲，舞台轉換為「最後的晚餐」意象。（圖／凌時差提供）章節尾聲，舞台轉換為「最後的晚餐」意象，12名舞者高舉印有Jolin臉孔的蛋糕，透過〈甜秘密〉隱喻感官誘惑；隨後在〈WOMAN’S WORK〉、〈美人計〉中，她高躺床榻，以充滿美感與力量的肢體語彙，為「色慾」主題畫下張力十足的句點。值得一提的是，「貪婪金豬」製作成本驚人，4噸重的豬體連同運費高達120萬美金（約新台幣3600萬元），必須包下整架貨機運送來台，也讓工作人員笑稱它是「坐飛機來的豬」。
美國前NASCAR車手墜機罹難 一家四口與友人共7人喪命
美國北卡羅來納州史戴茲維爾（Statesville）18日上午發生一起嚴重空難，一架商務噴射機自地方機場起飛後不久即嘗試返航時墜毀，機上7人全數罹難，包括55歲的退役NASCAR知名車手葛雷格比福爾（Greg Biffle）與其妻小，震驚體壇。據《美聯社》報導，北卡州公路巡警與家屬共同聲明指出，比福爾與妻子克莉絲蒂娜（Cristina）、子女萊德（Ryder）與艾瑪（Emma）當時皆在機上，另3名死者為丹尼斯達頓（Dennis Dutton）、其子傑克（Jack）與比福爾的友人克雷格沃茲沃斯（Craig Wadsworth）。該架1981年製造的賽斯納C550雙引擎商務機於當地時間上午10時自史戴茲維爾地方機場起飛，原定前往佛羅里達州，卻在多雲細雨的天候下失事墜落，撞地後起火燃燒。事故現場鄰近高爾夫球場，目擊者驚呼飛機高度異常低落，甚至嚇得臥倒地面。消防與聯邦運輸安全委員會（NTSB）已展開調查，初步尚未釐清飛機為何返航及墜毀原因。該架飛機登記於比福爾經營的公司名下。比福爾生前戰績輝煌，在NASCAR三大系列賽共奪得逾50場冠軍，包括19場盃賽勝利。他於2000年拿下卡車系列賽總冠軍，2002年則稱霸Xfinity系列賽。NASCAR官方發聲明哀悼表示：「比福爾不只是冠軍車手，更是賽車界深受敬重的成員，他的熱情、正直與對粉絲的投入將永留人心。」墜機事件也令國會人士與地方社群深感痛惜。北卡州共和黨籍聯邦眾議員理查哈德森（Richard Hudson）表示，僅數週前，克莉絲蒂娜才聯絡他，希望協助牙買加的救災事務，「這就是比福爾一家人所代表的精神」。根據資料，沃茲沃斯曾是NASCAR相關工作人員，與比福爾熟識，生前也常協助救援任務。其室友表示，沃茲沃斯「總是樂於助人，從不說『不』」。據NTSB統計，截至2025年12月，美國共調查1,331起各類飛航事故，規模從小型雙座機至大型商業班機皆有。2025年全球重大空難包括美國華盛頓州67人罹難的飛機與直升機相撞事故、印度260死的空難與俄羅斯遠東墜機共48人死亡事件；另有UPS貨機在肯塔基州墜毀，造成14人喪生，其中11人為地面人員。
5977支唇膏含蘇丹紅下架！無患子承擔責任「無條件主動退款」
根據食藥署11月24日公布的資訊，台灣首次在化妝品中驗出禁用工業色素「蘇丹紅4號」，其中包括12家業者、共18項產品受到影響。其中古寶無患子生技開發公司的「亮澤修護潤唇膏3.5g（野芒果唇膏）」赫然在列，該產品目前已被封存5977支。針對此事，無患子公司於24日晚間發布聲明，強調已即刻全面下架並主動送驗，同時啟動「業界首創」的無條件退款退貨機制，並向所有購買該產品的消費者主動聯繫與退款。無患子公司補充，事件源於10月21日中國網路一支影片質疑某些化妝品可能含有蘇丹紅，公司隨即與代工廠聯繫。儘管原料供應的新加坡廠商提供未檢出蘇丹紅的證明，公司仍於10月25日預防性將潤唇膏下架停售，並送第三方機構檢驗。當時由於台灣尚未制定化妝品專用的蘇丹紅檢驗方法，第三方單位只能依食品標準檢測，導致檢驗結果無法被主管機關採納。11月4日，代工廠向主管機關反映此一困難。儘管新加坡原廠堅稱原料合格，公司仍陷入資訊不一致、無法佐證的窘境。直到食藥署於11月17日正式公布化妝品檢驗方法後，相關檢測才正式啟動。11月23日，也就是官方公告前一日，古寶無患子已透過簡訊與APP通知所有購買過該潤唇膏的消費者停止使用，並完成退款或發放紅利點數，同時安排產品回收。該公司強調，自事發以來始終主動應對，包含停止銷售、聯繫檢驗單位、與主管機關溝通及補充檢驗資料。雖一度面臨標準檢驗方法缺失及供應鏈資訊不一致等多重壓力，公司仍秉持「坦然面對，積極承擔」的理念，選擇全面負責。聲明中指出，公司深感此次事件造成社會不安，願以公開透明方式說明處理流程。即便供應鏈資料完備，也無法完全杜絕潛在風險，因此將以此經驗為警惕，持續強化內部品管機制，堅守保障消費者安全的底線。
UPS貨機墜毀釀至少11死！事故細節曝光 波音公司回應了
美國肯塔基州（Kentucky）於美東時間4日晚間發生重大航空災難，1家聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.，UPS）貨機在路易維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛時墜毀並爆炸，造成至少11人死亡、多人受傷。州長貝希爾（Andy Beshear）證實死傷人數可能進一步上升，並透露罹難者中恐包括至少1名孩童。綜合美媒報導，事故發生於當地時間下午5時15分。根據美國國家運輸安全委員會（National Transportation and Safety Board，NTSB）初步通報，飛機在起飛過程中左側引擎起火並脫離機翼，引發大規模爆炸與濃煙。目擊者形容，現場火勢猛烈、濃煙衝天，從數公里外即可見。除了至少11人罹難外，還有10多名傷者被送往當地醫院，傷勢包括燒燙傷、彈片傷與吸入濃煙造成的呼吸困難。官員指出，倖存者的傷勢「極為嚴重」。搜救人員仍在殘骸中搜尋失聯者，目前仍有多人下落不明。貝希爾表示，3名機組人員被認為罹難於事故之中。NTSB的調查人員已尋獲駕駛艙語音紀錄器與飛行資料紀錄器，也就是俗稱的「黑盒子」（Black box）。NTSB發言人英曼（Todd Inman）在5日更新簡報中指出，監視器錄影顯示飛機左引擎在加速滑跑期間脫離機翼，但相關畫面尚未公開。他補充，飛機在起飛後確實短暫離地，越過跑道盡頭的圍欄後，撞上機場周邊多家商業建築。貝希爾已於5日宣布肯塔基州進入緊急狀態，以便透過州緊急應變中心與國民警衛隊（National Guard）加速調度資源。路易維爾市長格林柏格（Craig Greenberg）則表示，機場跑道已於隔日清晨重新開放，航班陸續恢復。截至目前，至少有16個家庭報告仍有親人失聯。貝希爾指出，事故中有1家汽車維修公司被撞擊，該廠內的2名工人仍未尋獲，當時也不清楚現場是否有顧客在場。聯合包裹公司發表聲明稱，機上共有3名機組人員，並表示「目前尚未確認任何傷亡」。不過地方官員透露，墜機引發的爆炸使飛機完全焚毀，現場碎片散落範圍非常廣，搜救工作極為困難。肯塔基州聯邦眾議員麥加維（Morgan McGarvey）指出，已有28名NTSB調查人員抵達現場，將「徹底分析每一個細節」。他還透露，巨大的火勢主要源於飛機當時搭載的燃油量：高達38,000加侖（約144,000公升）。這架貨機原計畫飛往夏威夷（Hawaii），航程約6,920公里。麥加維形容，事故發生時，「路易維爾的天空看起來像是在下油雨。」官方尚未公布機上貨物的具體內容，但初步確認並未載運具高污染風險的物質。爆炸波及至少2間鄰近企業，其中包括1家石油回收公司。由於擔心2次爆炸與空氣污染，當局曾在機場周圍8公里內發布「就地避難」命令，後來縮小至1.6公里的範圍。當晚所有出港航班也全面取消。路易維爾消防局長歐尼爾（Brian O’Neal）表示，墜毀現場燃油外洩量龐大，使救災「極度危險」，消防隊員奮戰至深夜才逐步控制火勢。在記者會上，貝希爾警告民眾不要接近現場，「任何看過照片或影片的人都能明白這場災難有多猛烈。現場仍有具可燃性、甚至具爆炸性的危險物質存在。」路易維爾都會警察局長漢弗瑞（Paul Humphrey）則指出，事故現場將「在接下來數天內持續被列為活動調查區」，強調目前仍難以判斷何時能完全確保安全，讓調查人員正式進入。據悉，涉事飛機為1997年與波音公司（Boeing）合併的麥道公司（McDonnell Douglas），所生產的MD-11F 3引擎貨機，服役年資達34年。該機原於泰國國際航空（Thai Airways）服役為客機，2006年轉由UPS接收作為貨運機使用。對此，波音在聲明中表示，已準備全力支援UPS與NTSB的調查工作，並強調「我們最關心的是所有受影響者的安全與福祉。」2023年，聯邦快遞（FedEx）與UPS皆曾宣布將於未來10年逐步淘汰MD-11系列機型，以推進機隊現代化計畫。路易維爾是UPS全球空運樞紐「世界港」（Worldport）的所在地，該設施是UPS全球最大包裹處理中心。UPS表示，對這場災難「深感悲痛」，並於事發當晚暫停世界港的包裹分揀作業。公司聲明指出：「UPS致力於確保員工、客戶與社區的安全，這一承諾在航空運輸的心臟地帶路易維爾，尤為重要。」
華航11月起在美添加永續航空燃油 約160航班減碳量1.22萬噸
華航（2610）今天（5日）宣布，攜手全球最大永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）生產商Neste，11月起於美國洛杉磯飛往台北的客、貨機航班添加SAF。洛杉磯為華航在北美的重要航點，班次密集，此次擴大採購 SAF，依添加比35％計算，預計提供約160個航班，減碳量可達12,200噸。華航今天以20.05元作收，漲0.35元，漲幅1.78%，成交量達24,528張。華航前三季營收創史上最高，累計今年前三季營收 1,549.29 億元，較去年同期增加 2.62 %，寫下史上最高紀錄。華航是首家新機飛渡及商用載客航班使用SAF的國籍航空，2024年起攜手中國信託銀行等淨零領航企業，優先引進國際SAF管理模式推出「SAF企業客戶合作方案」。2025年和台灣中油公司及台塑石化公司共同推動SAF在台灣實際應用，為台灣中油公司首批SAF應用最大採購者，同時也與台塑石化公司簽署三年SAF MOU，採購台灣自製且符合ISCC CORSIA國際認證的SAF，促進我國航空業能源轉型，並協助企業降低其商務差旅或商品運輸之碳排放，從而實現減碳目標。華航表示，積極與國際油商合作，考量Neste於洛杉磯已具備完善的SAF供應鏈及作業條件，選擇作為北美航點添加SAF的首站。2025年華航SAF採購量已達總體用油規劃的0.5%，符合階段性目標，並且已陸續在歐洲、美洲及亞洲主要區域推動落實。華航10月26日冬季班表開始，台北往返東京成田增為每日 4 班；日韓逐漸進入賞楓旺季，預估東京、首爾訂位可達 9 成，緊接著 11 月還有銀杏可觀賞，火熱的楓紅與浪漫的金黃銀杏交織，預期也會衝高機票買氣。其他地區像是澳洲航線需求高且穩定，10月預估載客 9 成以上。Neste成立於1948年，總部位於芬蘭，是全球領先的SAF和可再生柴油生產商，已在芬蘭、荷蘭鹿特丹及新加坡投資再生燃料設施，目前年產能達150萬噸，預計2027年將擴增至220萬噸。Neste 重視原料可追溯性，原料來源來自於廢食用油、動物脂肪，並積極開發新型原料與技術。
美UPS貨機起飛後墜毀！三名機組員生死未明 超大火球伴黑煙竄天際
美國聯邦航空管理局（FAA）表示，一架隸屬於UPS航空的麥道MD-11貨機，於當地時間4日傍晚5時許在肯塔基州路易維爾國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）附近墜毀。該班機編號為UPS 2976，原定飛往夏威夷的檀香山國際機場。FAA指出，墜機事件發生在飛機起飛後不久，目前正與美國國家運輸安全委員會（NTSB）聯合調查事故原因。NTSB將主導整體調查工作。UPS在聲明中證實，機上共有三名機組人員，並表示目前尚未確認是否有人員受傷或死亡。UPS強調，已全力配合當局調查，並向受影響人員及其家屬提供支持。根據路易斯維爾都會警察局（LMPD）發布的消息，多個緊急應變單位已趕赴現場。警方透露，事故地點位於費恩谷路（Fern Valley Road）與格雷德巷（Grade Lane）附近，並證實已有傷者出現，但未公布具體人數。當局已對機場方圓約五英里範圍發布「就地避難」（shelter-in-place）命令，並封閉格雷德巷部分路段以進行救援與調查。《CNN》附屬電視台WAVE的現場畫面顯示，機場停機坪附近升起一股巨大的黑煙，情況一度十分嚴重。路易維爾國際機場是UPS全球航空樞紐所在地，該公司在當地擁有超過500萬平方英尺的貨運設施，員工約1萬2000人，每日處理超過200萬件包裹。而墜毀的MD-11F貨機於1991年製造，屬三引擎寬體噴射貨機，最初由麥道公司設計，後由波音接手生產。該機型最大起飛重量可達63.3萬磅，能攜帶超過3.8萬加侖燃油，為多家國際貨運航空公司主要使用機種之一。目前事故現場仍在封鎖中，調查人員將重點釐清飛機在起飛階段失事的原因，包括機械故障、人為因素與天候條件等可能性。
阿聯酋貨機衝出跑道墜海！2香港地勤人員不幸罹難
香港國際機場今（20日）凌晨發生罕見航空事故，1架阿聯酋航空（Emirates）貨機在降落時偏離北跑道，撞擊地勤車輛後衝入海中，造成車上2人死亡。儘管機上4名機組人員全數生還，但事故仍導致機場北跑道暫時關閉，至少11架原定抵港的貨運航班被迫取消。綜合《BBC》、《南華早報》報導，事故發生於凌晨3時50分，阿聯酋航空編號EK9788的波音（Boeing）747貨機，從杜拜飛抵香港準備降落時，突然偏離北跑道並撞擊1輛安全巡邏車。這架由土耳其貨運航空「Air ACT」營運的貨機未能及時停下，機身大部分衝入機場北跑道外的海域。據警方通報，遭撞擊的巡邏車隨後也被推入海中，2名當時在車上的男性工作人員隨即失聯。搜救人員於5時55分從海中救起30歲男子，當場確認死亡；另1名41歲男子被送往「北大嶼山醫院」，於6時26分宣告不治。香港民航處聲明證實2名地勤人員皆落海遇難。值得注意的是，相關部門事後強調事故發生時的天候與跑道狀況均屬「安全」。這起事件對以安全紀錄良好著稱的香港國際機場而言實屬罕見。機場管理局已緊急關閉北跑道，並於上午10時舉行記者會說明。事故發生後，香港政府飛行服務隊立即派遣直升機赴現場上空監控，消防處也出動船艇參與救援。儘管北跑道封閉，機場另外2條跑道仍維持正常運作。
阿聯酋貨機在香港機場衝出跑道墜海 2人死亡
阿聯酋航空一架貨機20日凌晨降落香港國際機場，衝出北跑道墜海釀2死1傷，4名機組人員獲救，事故發生後，北跑道已關閉。綜合外媒報導，阿聯酋EK9788貨機20日凌晨降落香港機場時，撞上一輛地勤車，之後滑出跑道並衝入海中。4名機組人員獲救，其中一名30歲男子當場死亡，另一名40歲駕駛送往醫院後傷重不治。當地報導稱，該貨機在降落過程中撞上一輛車，導致其中一個輪子脫落，飛機部分機體沒入水中，飛機的尾部有大片缺損，北跑道目前關閉，救援行動仍在全面展開中，直升機、消防人員與水警正在該地區進行搜救據了解，貨機從阿聯酋的阿勒馬克圖姆國際機場起飛，預定降落香港。國泰航空的一架班機隨後被迫中止降落嘗試，並改降南跑道，以避開這起事故。民航處指出，已將事故通報至飛航事故調查機構。此外，香港快運（HK Express）的一架航班8日降落時也滑出北跑道，無人受傷，該飛機在撞上標示牌後最終停在草地上。
華航前三季營收逾1549億創新高 10／26冬季班表迎賞楓旺季
華航（2610）今天（13日）公布自結營收數據，前三季營收創史上最高，9月營收為歷年次高。華航集團公告 9 月份合併營業收入為 158.75 億元，為歷年同期次高，其中客運收入 87.67 億元，貨運收入 53.73 億元，較去年同期增加 2.01％；累計今年前三季營收 1,549.29 億元，較去年同期增加 2.62％，寫下史上最高紀錄。10 月 26 日冬季班表開始，台北往返東京成田增為每日 4 班；日韓逐漸進入賞楓旺季，預估東京、首爾訂位可達 9 成，緊接著 11 月還有銀杏可觀賞，火熱的楓紅與浪漫的金黃銀杏交織，預期也會衝高機票買氣。其他地區像是澳洲航線需求高且穩定，10月預估載客 9 成以上。華航網站提供快閃出發、30天內航班的超值機票，接下來還有機個連續假期，除了民眾最喜愛的日韓，同樣適合安排短假期旅程的東南亞也有優惠，如曼谷、吉隆坡、新加坡以及胡志明市等，最低未稅價 8,000元起，萬元有找。貨運方面，9 月市場整體價格持續上升，隨著第四季傳統旺季的到來，年底購物季可望帶動電商網購需求，預期將推升市場艙位需求，加上AI伺服器、半導體設備與產品暢旺，華航將充分利用客貨機運能，積極爭取高價貨源，期望在旺季期間持續衝刺營收及獲利。中華航空第二屆馬拉松星光夜跑則在雙十連假的11日於台北大佳河濱公園盛大開跑圓滿完成，開放報名即創下24小時額滿的盛況，總經理陳漢銘領跑 5K親子星空組賽程；選手部分，其中以香港、日本及南韓最多，另外還有泰國、荷蘭、德國、捷克等地的知名好手共襄盛舉。華航除提供豐富完賽禮包外，特別加碼祭出長程線、區域線及國內線共 35 張機票及哩程抽獎，總價值超過 330 萬元，所有完賽跑者還可享有限時出發的限量機位優惠折扣。同時，華航積極響應教育部體育署推廣身心障礙者的運動平權計畫，主動邀請「愛無礙動無礙」計畫單位參加賽事，保障身心障礙者運動的權益，並鼓勵社會大眾支持身心障礙者參與體育運動。
航空四雄13日皆收跌 長榮航前三季營收近1627億略減1.07％
長榮航（2618）今天（13日）公布9月客運營收達93.20億元，貨運營收達43.26億元，合併營收達156.17億元，年減約10％，累計今年1月至9月合併營收達1626.87億元，減1.07％。台股今天最多大跌800點，終盤跌破27000點，收在26,923.42點，跌378.50點，跌幅1.39％。長榮航則收在37.30元，跌0.55元，跌幅1.45％，成交量達33,713張，較前一個交易日14,574增加。華航、台灣虎航、星宇航空也都收跌。長榮航空指出，9月進入傳統淡季，適逢台灣農曆7月，民眾旅遊意願相對保守，整體訂位動能趨緩。美洲航線受美國關稅政策影響導致差旅減少；歐澳航線延續8月穩健表現，平均載客率維持在8成5以上;短程市場方面，除旅遊景點峇里島載客率維持9成外，其餘主要航點需求較往年同期略為放緩。兩岸航線受秋季旅遊帶動，整體表現優於去年同期，成為短程市場支撐動能。貨運方面，台灣AI伺服器與半導體設備出貨持續暢旺，東南亞汽車零件及電子產品量能穩定。同時自9月下旬起，歐、美年末節慶商品庫存陸續回補，加上服飾換季需求推升，整體空運需求穩健。長榮航空將持續靈活調度客貨機腹艙運能，並視市場狀況適時調整運力配置。