貨櫃車
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國3大溪匝道死亡車禍！貨櫃車直墜工地翻覆 駕駛OHCA送醫亡
國道3號大溪交流道路段9日晚間11時許驚傳死亡車禍，34歲蔣姓男子駕駛貨櫃車行經事發路段時，因不明原因突衝入交流道出口匝道，接著掉落到工地翻覆，導致蔣男受困車中，被救出時不幸已無呼吸心跳，送醫搶救仍不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，蔣男駕駛貨櫃車，行經國道3號大溪交流道南下出口62.5公里處時，車輛突爆衝至大溪新增設交流道出口匝道，再從交流道掉落到平面工地，導致貨車當場翻覆，車頭嚴重變形，造成蔣男受困車內。消防局表示，9日晚間11時10分獲報，大溪區大溪交流道南下出口62.5公里路段發生翻車事故，1人受困車內，消防局立即派遣四搜及二搜分隊前往救援，共出動5輛消防車、2輛救護車和17名消防人員，直到凌晨12時18分才將傷者脫困救出，但他已無生命跡象。消防局說明，救護人員當場立即對蔣男給予初步搶救，緊接著交由救護車送往國軍桃園總醫院急救，但院方不幸宣告不治，詳細車禍原因仍待警方進一步調查釐清。
忠孝橋2個月黑暗期「2類車須改道」 侯友宜視察：提早公布疏導措施
連接台北市與新北市的重要道路忠孝橋，今（20日）清晨因為聯結車鋼梁翻落，導致橋梁和橋面受損，預估要花1、2個月才能全面修復。新北市長侯友宜下午前往現場視察，希望儘快恢復雙向通車，做好應變的交通疏導。針對事故，侯友宜指出，第一時間要求工務局、消防局、警察局甚至環保局，立刻趕赴現場，做好交通疏導、管制的配套措施，也要求趕快恢復高架橋上的壅塞封閉狀況。好在經過一早搶救，終於在早上10點，恢復單向通車，但是單向通車仍會造成台一線嚴重阻塞，後續將要求對業者追究責任。侯友宜表示，原有的集美街到中正南路目前依舊封閉，將利用平面道路做轉接，會從原本的集美街轉新生路再上忠孝橋，此外沿線也請警察單位在台一線必要的匝道口實施封閉，再利用平面道路來替代。高架橋搶修部分，結構技師評估在2個月以內，把路面以及柵欄做好，恢復雙向通車，但施工這段期間，一定會衝擊從桃園往台北行駛台一線高架橋的車輛，也會造成平面交通的壅塞。侯友宜強調，市府會做好交通嚴格的疏導和管制，同時高架橋也會有載重量的限重，大型拖板車、貨櫃車會要求改道。後續會進一步討論，提早公布未來2個月的交通疏導措施，讓平面的車輛衝擊降到最小，也讓走台一線的人能夠適當的得到指引，順利轉道進台北市。
國1滿載啤酒貨櫃車「燒成火球」畫面曝！ 駕駛卸車頭急逃保命
國道1號南向198.4公里處12日清晨4時許發生火燒車事故，1名60歲楊姓男子駕駛貨櫃車行經事發路段時，疑輪胎竄出火煙，不久後整車陷入火海，所幸楊男及時逃生保住一命，消防局獲報，立即派遣各式人車前往灌救，火勢在延燒40分鐘後順利撲滅，救護人員同時將楊男送醫治療，詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，楊男駕駛1輛滿載啤酒的貨櫃車，行經國道1號南向198.4公里彰化路段時，卻發現輪胎疑似冒出濃煙，他趕緊卸下車頭並向前駛離拖車30公尺遠，接著再將拖車駕起逃命，因火勢迅速延燒，導致貨櫃被惡火吞噬且不斷竄出大量黑煙，場面相當怵目驚心。消防局表示，清晨4時50分獲報，國道1號南向198.4公里及彰化路段，有1輛貨櫃車發生火災，隨即調派彰化及東區消防分隊人車前往救援，到場時發現貨櫃車頭身已分離，但拖車已陷入火海之中，消防員緊急灌水搶救，直到凌晨5時30分成功撲滅火勢，楊男則因受到驚嚇導致他身體不適，隨後被送往彰基醫院治療，詳細起火原因仍待國道警消進一步調查釐清。警方呼籲，駕駛開車上高速公路前，請務必再三檢查車輛的輪胎胎紋、胎壓及車輛狀況是否正常，同時請駕駛人收聽警察廣播電台，或撥打高速公路局1968免付費客服專線，藉此了解最新路況，避免造成意外發生，危及自身及其他用路人安全。
停路邊小便！貨櫃車駕駛遭撞夾車擠壓旋轉 「四肢骨折」斷魂台26
屏東縣車城鄉台26線尖山路段4日上午9時許發生死亡車禍，1名54歲尤姓男子駕駛裝載貨櫃的曳引車，隨後將車停在路旁並下車理貨，期間他繞到車側欲小便，未料卻遭39歲曾姓女子駕駛的轎車高速衝撞，導致尤男重傷送醫不治，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，尤男駕駛裝載貨櫃的曳引車沿台26線尖山路段行駛，行經11.6公里處時，將車輛停放在南向外側機車慢車道上，，接著下車整理貨櫃物品，隨後繞到外側路肩面對車身準備小便，未曾料想，卻遭沿台26線北向南行駛曾女駕駛的轎車衝撞，強大的衝擊力導致尤男反應不及夾在2車中擠壓旋轉，造成他頭部重創及四肢骨折，曾女則未受傷。警方表示，4日上午9時11分獲報，台26線11.6公里處發生車禍，初步了解有1人受傷，警方到場後，迅速將傷患送往恆春南門醫院搶救，但他因傷重不幸宣告不治，經酒測肇事駕駛酒測值為0，疑因恍神或疲勞駕駛釀禍，屏東地檢署檢察官5日相驗尤男，說明死因為頭部外傷及四肢骨折，目前遺體已由家屬帶回，警方呼籲民眾駕車應隨時注意路況，保障行車安全。
高雄過港隧道貨櫃車事故釀大塞車 3台排煙風機墜落損失達1000萬
高雄過港隧道在22日下午3點55分，發生一起貨櫃車事故，造成隧道內排煙風機墜落，引發重大車流回堵，事故發生後，隧道的通行受到嚴重影響，直到晚間7點多才得以恢復正常通車，高雄港務公司估算此次事故的損失和修復費用達到1000萬元，並計劃向相關業者求償。事件發生在高雄港過港隧道，這條隧道是連接高雄市前鎮區和旗津區的唯一聯絡道路，事故發生時，1輛載運平板櫃的貨櫃車由於平板櫃未固定穩妥，經過隧道內部時，平板櫃掀起並撞擊到隧道內的排煙風機，3台排煙風機墜落到隧道中央，擋住通行道路，造成大規模的交通堵塞。事故發生後，隧道內即時揚起大量灰塵，後方車輛也因緊急煞車，而出現擁堵情況，高雄港隧道管控中心，隨即啟動應急處置，首先封閉了南孔隧道，並將通行流量改為北孔雙向通行，以緩解交通壓力。隨後，工程人員於6點40分開始將損壞的風機吊離現場，並進行清掃作業，直至7點30分才完成處理工作，恢復隧道的正常通行，港務公司表示，這次事故造成的損失包括機具損壞、事故處置及修復費用，總計預估達1000萬元，港務公司將針對這起事故啟動求償機制，要求相關貨運業者承擔損失賠償責任，以彌補此次事故帶來的經濟損失。高雄港務公司強調，將加強對相關業者的管理與監督，避免類似事件的再次發生，保障道路交通的安全與暢通。
高雄過港隧道「排風機砸落」！港務公司揭事故原因 撞擊瞬間曝光
高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故，安裝在隧道上方的鼓風機疑遭大型車輛撞上，整個機具直接砸落地面，造成旗津往前鎮方向嚴重回堵，所幸並未造成人員傷亡。港務公司表示，1輛貨櫃車的平板櫃未鎖固穩妥，行駛過程中掀起撞上排煙風機，初估損失900萬元，後續將對肇事車輛求償。記者爆料網報導，港務公司表示，本案發生在今日下午3時55分，1輛貨櫃車因平板櫃未鎖固穩妥，導致順利通過限高架及偵高器，行經過港隧道旗津往前鎮放向775m處時，後方平板櫃突然掀起，撞上安裝在隧道頂端的排煙風機，造成3台排煙風機掉落車道。高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故。（圖／翻攝自記者爆料網）高雄港隧管中心獲報後，立即請港警支援疏通阻塞於南孔隧道內之車輛，並於下午5時6分緊急採南孔封閉、北孔雙向通行方式，先行恢復隧道雙向通車；至於遭擊落之風機，則緊急調度吊車支援處理，於晚間6時40分吊離現場，目前正在進行清掃工作，待處理完成後立即恢復雙孔雙向通車。後方車輛的行車紀錄器畫面顯示，該拖板車當時正在右側車道行駛，下秒突然撞擊隧道上方的排風機，爆發出驚人巨響，現場頓時煙塵瀰漫；掉落的排風機則橫躺在車道上，導致車輛無法通行。港務公司透露，這起事故初估造成900萬元損失，後續將對肇事車輛求償。高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故。（圖／翻攝自記者爆料網）
台9線貨櫃車撞山壁！「身首分離」畫面曝 駕駛左腿斷肢險命危
台9線大鳥路段9日凌晨2時許發生一起驚悚車禍，1名54歲楊姓男子駕駛貨櫃車，行經事發路段時，疑爆胎車輛失控，自撞對向山壁，導致車頭嚴重毀損，造成楊男一度無生命跡象，左腳踝嚴重變形，警方獲報到場，立即將他送醫搶救，所幸恢復呼吸心跳，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，楊男駕駛貨櫃車沿台9線台東市方向南往北行駛，行經415.7公里大鳥路段處時，疑前輪爆胎，車輛才失控往對向山壁直撞，強大的衝擊力，導致車頭與車身分離，車頭嚴重爛毀，車身則插在邊坡草叢中，事故造成楊男左腳骨折、雙邊肋骨骨折及顱內出血，且當場失去呼吸心跳。警方表示，大武分局凌晨2時10分獲報，台9線415.7公里大鳥路段發生交通事故，到場後發現是貨櫃車自撞山壁，駕駛無生命跡象，救護人員緊急將傷患送往台東馬偕醫院搶救，所幸目前已恢復呼吸心跳，準備轉進加護病房觀察，酒測值則另檢驗中，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
驚魂一刻！貨櫃車衝出圍籬翻落海岸 駕駛受困已失去生命跡象
新北市瑞芳區台2線82.9公里處，26日中午12時16分，發生一起驚險車禍，1輛貨櫃車在行駛途中突然失控，衝出道路圍籬，翻落至約3米高的海岸邊，警消獲報後迅速趕往現場，發現駕駛受困車內，已無生命跡象，正在設法進行脫困救援。據警方表示，該輛貨櫃車由宜蘭往基隆方向行駛，不明原因突然衝下道路圍籬，車體墜落至海岸邊的岩石上，接獲報案後，消防人員立即展開救援行動，並發現駕駛已無呼吸心跳，現場情況十分危急。搜救人員全力搶救受困者。（ 圖／翻攝畫面）為了確保救援工作的順利進行，警方迅速指派交通分隊及鼻頭、水湳洞、和美派出所的四名警員到場處理並協助交通疏導，儘管事故車輛未占據道路，但救援車輛占用台2線宜蘭往基隆方向的車道，因此現場實施單線雙向管制通行，提醒過往車輛注意避讓。目前，事故的詳細原因仍待進一步調查釐清，警方和消防人員將繼續努力，確保駕駛的脫困工作順利完成，並呼籲駕駛人行車時務必小心，避免類似意外再次發生。
河南冷藏貨車違規載客 冷櫃內8人全數窒息成「屍速貨車」
中國河南15日發生一起不幸事故，一輛輕型廂式冷藏貨車違規載人，司機途中停車加油時打開車廂，才發現車廂內8人已經全部因窒息昏迷，搶救後仍不幸全數遇難。據陸媒《澎湃新聞》報導，河南葉縣聯合調查組16日晚間發布通報，6月15日22時許，一輛輕型廂式冷藏貨車違規載人，行駛至葉縣洪莊楊鎮內一處加油站時，司機發現車廂內8人全數因窒息昏迷，立即撥打急救專線求援，經醫護全力搶救後，8人仍在16日早上3時宣告不治。通報書中還指出，目前貨車司機和相關責任人已被控制，善後工作已經展開，具體原因正在調查中。此事曝光後，在中國社群媒體引起關注，有網友感慨：「1個敢開，8個敢坐」，「密封的冷藏車廂是要怎麼坐人？」還有人想起19年發生在英國的重大慘案，感嘆人們一點都沒學到教訓。2019年10月在英國艾塞克斯郡（Essex），有39名越南籍偷渡客本希望從比利時偷渡前往英國，卻在非法運送的貨櫃車密閉車廂內窒息而死。受害者有男有女，年齡在15歲到44歲之間，這起嚴重人道悲劇曾在歐洲引起極大討論。
國4神岡段紫爆！4車撞一團貨櫃車「折甘蔗」畫面曝 害車流大回堵
國道4號神岡路段，14日上午10時許發生追撞車禍，1名47歲邱姓男子駕駛聯結車，疑變換車道不慎，衝撞38歲李男駕駛的小貨車，緊接著聯結車再被32歲白男駕駛的聯結車及63歲張男駕駛的貨櫃車從後方追撞，導致交通阻塞，後方車流紫爆，警方獲報到場，預估下午1時許會全線恢復通車，詳細肇事原因及肇責仍待調查釐清。據了解，邱男駕駛聯結車沿中線車道欲換到外側道時，不慎衝撞李男在外側車道的小貨車，導致後方白男駕駛的聯結車來不及煞車撞擊，未料張男駕駛的貨櫃車為了躲避，又再追撞白男的聯結車，造成貨櫃車橫佔車道，此次事故是3輛大型車和1輛小貨車共4車的連環車禍，導致車流紫爆，所幸無人員傷亡。警方表示，國道警方上午10時57分獲報，國道4號西向5.2公里處神岡路段發生4車連環車禍，聯結車疑變換車道不慎，先撞及貨車，再被後方的聯結車及貨櫃車追撞，導致交通一度受阻，警方到場後，立即指揮交通疏導車流，內側車道已於中午12時42分順利通車，預估下午1時許會全線恢復，經酒測駕駛皆無酒駕情勢，詳細肇事原因及肇責仍待進一步調查釐清。
砂石車「折甘蔗」驚險場面！台61線南下車道2車擦撞 佔據2車道
台61線南下170公里處線西路段，1日中午12時許，發生一起驚險的車禍事故，1輛砂石車與1輛貨櫃車，在行駛過程中不幸發生擦撞，所幸這場事故並未造成人員傷亡，砂石車因事故後呈現「折甘蔗」狀態，橫亙於車道上，導致交通受到嚴重影響。警方接獲報案後，於中午12時6分趕到現場，經初步調查，周姓男子駕駛的砂石車，與詹姓男子駕駛的貨櫃車不慎發生擦撞，現場目擊者表示，砂石車在撞擊後失控，車身彎折占橫佔整個車道，迫使來往車輛不得不停下或繞道行駛。警方表示，現場並未發現任何人員受傷，且經過酒測，2名駕駛的酒精濃度均為0，事故發生後，警方立即展開現場處理工作，包括指揮交通和撤離受損車輛，以儘快恢復車道的通行能力。目前，警方正進一步調查這起擦撞事故的詳細原因，包括調閱現場監控錄像和採集相關證據，事故的具體原因尚需進一步釐清。警方呼籲，駕駛人行駛大車時應保持高度警惕，尤其在路況複雜的區域，必須注意車距和車速，以避免類似事故的發生，若遇到突發情況時，應立即報警並配合相關部門的處理工作，以確保道路安全和交通順暢。
台61線貨車「折甘蔗」自撞護欄翻覆！疑天雨路滑釀禍 害堵3公里
鋒面過境，雨彈襲擊中台灣，彰化縣28日上午9時許發生貨櫃車自撞車禍，1名黃姓男子駕駛貨櫃車，疑因天雨路滑，自撞護欄側翻，造成黃男輕傷，他表示拒絕送醫，事故導致後方車流回堵3公里，警方獲報到場，隨即維持交通秩序，疏導車流，並進行拖吊作業處理現場狀況，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，黃男駕駛貨櫃車於上午8時57分行經事發路段時，疑因雷雨交加視線不佳，且天雨路滑，才導致車輛突然失控打滑，隨即自撞護欄，側翻倒在外側車道和路肩，事故造成貨車車頭傾斜，黃男受輕傷，但他婉拒送醫，後方車流也因此回堵3公里。警方表示，上午9時許接獲通報，事故地點在西鄉台61線北上171公里處，警方到場後，發現是1輛貨櫃車側翻在外側車道和路肩上，造成黃男輕傷，他表示拒絕送醫，因車禍導致車道只剩內側可通行，警方隨即指揮交通維持秩序，上午10時15分進行拖吊作業處理貨櫃車，預估下午1時排除狀況，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。
國1連環車禍！轎車被夾成廢鐵 夫妻喪命
國道1號北向369K瑞隆段27日上午發生車禍，一輛轎車追撞貨櫃車，後方槽車疑似煞不住又追撞，轎車被壓扁，警消到場後，車內2人已無呼吸心跳，送醫宣告不治。據悉，該起車禍發生在上午10點，2輛小客車在國道1號北向369公里瑞隆路段和貨櫃車、槽車追撞，而其中一輛車最嚴重，被夾成一團廢鐵，車內2人無呼吸心跳，送醫宣告不治。據警方調查，48歲男槽車駕駛追撞前方小客車，讓對方的車向外滑。而槽車又撞到郭男的銀色自小客車，和前方貨櫃車，事故詳情待釐清。警方說，銀色小客車的郭男明顯死亡，黃姓乘客送醫宣布不治，黑色自小客車駕駛受傷送醫，現場除了死者酒測值待檢測，其餘人均無酒駕情形。該事故也造成後方車流回堵4公里，國道警察呼籲，民眾經過要減速慢行。
國道1號驚魂！客車自撞後遭貨櫃車追撞 車輛起火女駕駛瞬間成焦屍
國道1號北向352.9k處，7日晚間8時57分，發生一起震驚人心的車禍，1輛自小客車和1輛貨櫃車發生追撞，並引發火災，造成1位年僅24歲的江性女子駕駛遇難，當場被燒成焦屍，事故起因仍待後續調查釐清。根據國道警方的初步了解，江女當時駕駛著自小客車，不明原因自撞上外側護欄，並橫停在中、外側車道上，接著，後方1輛62歲 貨櫃車駕駛陳男因未能注意到前方的情況，不慎追撞上江女的車輛，導致2車發生擦撞，瞬間爆炸起火。事故發生後，消防隊獲報後立即出動8輛消防車，搭載著17名消防員前往現場救援，在經過艱苦的努力後，火勢終於在晚間9時18分得到了控制，在25分時最終被完全撲滅。消防人員在自小客車的駕駛座上，發現1具已經燒得面目全非的焦屍，性別、年齡等已經難以辨識，經過後續調查，才最終確認這具焦屍的身份就是24歲的江女。至於具體肇事原因，仍待警消進一步的調查釐清。
國2驚現貨櫃車側翻駕駛一度受困 圳頭交流道入口暫時封閉
國道2號甲東向0.1公里圳頭交流道，16日上午6時52分，發生一起匪夷所思的事故，1輛貨櫃車不明原因突然側翻，整輛車倒臥在匝道口，導致圳頭方向入口匝道目前無法通行，車輛需改道由大園方向行駛。國道警方獲報後，立即前往現場進行處理和清除工作，以確保交通能夠恢復正常，由於該起事故發生在上班尖峰時斷，影響許多上班族行程。根據目前的了解，被困在事故車輛中的駕駛已經被成功救出，事故導致其左手撕裂傷和右腳擦傷的輕傷，但意識清楚，救護人員已送往醫院接受進一步的治療和檢查。警方呼籲民眾盡早改道，避免進入封閉的入口匝道區域，以免造成交通擁堵和延誤。
上班尖峰時間國道驚現意外 長榮貨櫃車輛翻覆「駕駛生死不明」
目前有消息指出，國道2甲發生貨櫃車翻覆的意外，巨大的貨櫃車直接擋住整條外車道，由於是上班尖峰時間，北區交控中心也提醒民眾，應提前避開該路段，以免發生壅塞。根據媒體報導指出，整起事件發生於16日上午6點54分，地點則是國道2甲圳頭至大園東向0K1處、圳頭交流道路段，一輛載有長榮貨櫃的車輛因不明原因翻覆，目前駕駛生死情況不明。但由於貨櫃翻覆地點恰好是外車道，這也讓整條路線無法通行，目前國道警察、高公局、警消人員已經抵達現場處理，詳細的事故發生經過也有待後續釐清。長榮國際儲運來函說明如下：長榮國際儲運表示，媒體今（16）日報導於國道二甲發生的貨櫃車事故，經查其拖車並非屬於本公司車隊，係由出口商工廠自行委任之拖車公司運送出貨，因此該事故與長榮無涉。
Energy最新洗腦舞曲挑戰「E16蹲」拚體力 牛奶、坤達酒後趣事大公開
重返華語歌壇的Energy日前在台北大巨蛋參與職棒賽前演出，一連串經典歌與新歌點燃現場兩萬多名觀賽球迷的心，紛紛開啟手機閃光燈，在球場製造整片星海。被譽為「最傳奇唱跳天團」的Energy，今（12日）釋出回歸專輯中的最新洗腦舞曲〈星期五晚上〉，帶領大家放鬆、激發歡樂的能量，他們在MV中更挑戰「E16蹲」，也就是連續十六個蹲跳，證明團員除了體態，體力也處於最好狀態，擁有滿滿的Energy。Energy在開製作會議時，很認真的討論他們能帶給大家什麼樣的舞曲，對於現在的他們來說，舞蹈的重點不再是出大招耍帥或展現自己的舞蹈有多厲害，而是藉由舞曲帶給大家一個心情出口，脫離煩悶、盡情解放、重拾能量，他們也希望在接下來的任何演出中，無論男女老少的歌迷，都能跟著一起舞動。決定了全新的Energy「全民舞動」方向後，在眾多候選demo作品中，Energy一聽就覺得「就是它了」，更透露新歌的曲風沒嘗試過，表示想帶給大家全新的感覺。為了讓大家可以輕易地跟著一起跳，〈星期五晚上〉的編舞動作設計簡潔有力。（圖／相信音樂）〈星期五晚上〉由曾與蔡依林、周湯豪等唱跳藝人合作的舞曲大師Jae Chong老師編曲、製作；創作出無數暢銷金曲的張簡君偉與韓國創作人Oliver Kim共同譜曲；負責專輯A&R的葛大為將歌詞方向鎖定星期五晚上的大眾心理，大家從工作、學業中暫時解放，開心放鬆玩樂的情境與心情描寫得淋漓盡致。問及團員「星期五晚上」的生活，已為人父或人夫的牛奶、阿弟、書偉、坤達都是在家陪家人，單身的Toro則說：「星期五晚上我在打電動放空，因為其他天我都在想Energy還能做些什麼。」為了讓大家可以輕易地跟著一起跳，〈星期五晚上〉的編舞動作設計簡潔有力，尤其是張開手比五的動作，但團長牛奶主動提出要有Energy的挑戰精神，自己把難度提高，在歌曲最後的舞蹈挑戰「E16蹲」，這個挑戰被取名為「Friday Night Challenge」，用Energy的連續十六個蹲跳榨乾大腿肌，就像星期五晚上要玩到用光最後的力氣。MV拍攝當天動員超過兩百位臨時演員、舞者，特選半夜申請封街拍攝，吸引超過百人圍觀，更動用大型貨櫃車改造成辦公室，Energy特別穿上上班族西裝打起領帶，象徵工作不順的上班族渴望週五下班時的盡情解放。Energy特選半夜申請封街拍攝MV，吸引超過百人圍觀。（圖／相信音樂）此外，MV也特別在酒吧包場取景，讓他們想起過往喝酒趣事，酒量不好的牛奶被團員爆料在慶功宴上喝醉，以後空翻的方式過馬路，甚至B-Boy招式盡出，醉後舞技全開；坤達則自爆在團體剛解散時，和朋友在信義區喝酒，整個人斷片，朋友說他最後整個人以倒栽蔥的方式插在樹叢，連自己回想起來都覺逗趣。Energy新專輯《Here I Am》已開始預購，5月2日正式發行，同時宣布將於5月5日（日）16:00在信義香堤大道廣場舉辦唯一限定簽唱會；〈星期五晚上〉MV完整版已於相信音樂YouTube首播。
國道3號西湖服務區驚見火燒貨櫃車！ 貨物因灌救滅火陷入泡湯危機
國道3號西湖服務區8日凌晨2點許，驚傳一起貨櫃車火燒車事件，驚動消防人員趕赴現場，據了解，貨櫃車猝不及防地起火，幸好消防人員迅速撲滅火勢，並確保無人傷亡，但車上載運的貨物，因灌救滅火全都泡湯，詳細起火原因尚待進一步調查釐清。貨物因滅火灌射水線全部泡湯損毀。（圖／翻攝畫面）貨櫃車駕駛62歲的李姓男司機表示，其原本正駕駛貨櫃車從桃園國際機場出發，前往高雄小港送貨，行經國道3號後龍交流道時，赫然發現拖曳子車的輪胎冒煙，於是立即進入西湖休息站，將車頭與貨櫃子車分離。不久後，貨櫃子車附近的輪胎竟然突然冒出熊熊烈火，李男立即使用滅火器進行滅火，但火勢迅速擴大，滅火器毫無作用，李男見狀立即撥打119求援，後龍消防分隊接獲通報後，立即趕到現場進行滅火作業，幸好火勢得以迅速控制，並未造成任何傷亡。不幸的是，由於灌救滅火，貨物全都泡在水裡，損失慘重，至於火災的起因，則仍待消防人員進一步調查釐清。警方呼籲，用路人應遵守交通規則，上路前應確實檢查車輛，避免因車輛機件損壞，造成行車危險，發現車輛有異狀，立即停靠路肩或避車彎，人員下車面向來車，退到安全處並利用1968 APP警政報案功能向國道警方報案求援。
李愛綺接小孩穿太辣遭同學爸爸找理由接近 Paul曝高級國際學校歪風
《阿姐萬歲》明（1日）將播出「心機無所不在 學校社區變宮鬥現場」主題，來賓邀請到李愛綺、 Paul、宋哥、維尼媽。平時穿著就較性感的李愛綺笑說自己有時候因為錄影，趕去學校接小孩都是全妝，「有時穿得太辣，就會引起其他家長關愛的眼神。」表示自己一直看到有偷瞄的眼神，有同學的爸爸還會一直找理由靠近她。李愛綺認為現在學校家長花樣真的很多，像是女兒學校的英文話劇要演出小紅帽劇，一堆家長擠破頭要讓自己的女兒當「小紅帽」，在討論角色的聚會上，老師說小紅帽角色吃重、台詞很多，除了開場，還要會唱唱跳跳，有位媽媽就跳出來說：「女兒從小在英文環境中長大，家裡請的阿姨是菲律賓大學畢業的，所以說了一口流利的英語。」另一位媽媽也說：「女兒從小在維也納學表演。」她聽了超傻眼，就問是學什麼？講了一堆她也聽不懂，只看到一群媽媽為了小紅帽擠破頭，還好女兒是自己選大野狼，讓她鬆了一口氣，後來擺不平的小紅帽角色只好抽籤決定，「只有誇張兩個字可以形容。」Paul說第一次送小朋友上課時，看到校門口滿滿的保母車、賓士 BMW、阿法等，「儼然是一個貴族世界！」他也分享最誇張的一次是剛開學時，「車子門一打開，有司機，還有專人開門、撐傘，不誇張，全身都是名牌，還怕你看不到那種，衣服包包都是滿版，滿滿的Logo，排場很大，一看就是那種有錢大爺。」但就像暴發戶或土豪，正當眾人在看時，他一開口就是三字經，馬上被看破手腳，讓所有現場家長都嚇到，因為怕這種身教、言教被小孩學起來，大家很怕小孩子跟他的小孩同一班，引起家長反彈，就紛紛打電話給主任，「後來聽說他們就被刷掉了。」Paul（中）分享了一些較高級的國際學校的歪風。（圖／三立）此外，Paul還分享了一些較高級的國際學校的歪風，「已經從家長蔓延到同學，由於國際學校是穿便服，所以每天服裝都不一樣，根本就是學生比拚名牌，沒穿名牌服裝就被排擠，有媽媽是看了小孩日記才知道小孩哭的理由，有次為了融合大家，就穿貴一點的衣服，結果還是被笑，原來大家笑她的原因是穿了上一季的衣服。」更誇張的是，有的家長要約下午茶，大家以為找間飯店就好，「結果突然來個野餐露營Party，就約在內湖公園，那裡不都是草地嗎？後來發現帶頭的貴婦家長耍心機。」他因為提早到現場，於是親眼看到貴婦家長派她的助理開貨櫃車到現場，在那邊敲敲打打、掛燈擺桌，「完全就是個奢華露營風，然後所有家長到了之後，這位貴婦媽媽還說因為自己是室內設計師，超有品味，才準備這一切。」但她都不知道Paul其實有看到全部過程。《阿姐萬歲》最新一集來賓邀請到李愛綺（右二）、Paul（左二）、宋哥（右一）、維尼媽（左一）。（圖／三立）