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」 伊朗 荷姆茲海峽 美國 美以伊戰爭 油價
屏東小貨車深夜猛撞路樹 車頭全毀夫妻慘受困「卡車內」
屏東縣內埔鄉科大路一段，14日凌晨發生一起自撞車禍。34歲陳姓男子深夜駕駛小貨車，載著32歲妻子胡女行經該路段時，疑因精神不濟、疲勞駕駛，車輛突然偏離車道，隨後毫無減速猛力撞上路旁大樹。猛烈撞擊造成小貨車車頭瞬間扭曲全毀，車內貨物散落一地，夫妻兩人一度受困於變形車體內，場面驚險。屏東縣消防局獲報後，立即派警消及救護人員趕赴現場，消防隊員並動用破壞器材，小心將兩人從扭曲車體中救出。事故造成陳男右膝嚴重撕裂傷，胡女則有左手骨折、左腳挫傷等傷勢，所幸兩人意識清醒，經送往屏東醫院治療後，均無生命危險。警方對陳男進行酒測，結果為零，亦無毒駕徵兆，初步研判為深夜疲勞駕駛肇禍，詳細原因仍待進一步調查釐清。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
中國5月出口年增19.4％超預期！對美出口也激增35.4％
儘管美以伊戰爭帶來的經濟逆風持續存在，中國龐大的出口產業在5月仍展現強勁韌性。在人工智慧相關產品需求激增，以及美中關稅戰落幕後貿易關係持續恢復的推動下，中國出口大幅成長。據《南華早報》援引中國海關今（9日）公布的數據，中國5月出口額年增19.4％，達到3,767.8億美元。這項數據遠高於中國金融數據提供商「萬得資訊」調查經濟學家後所得出的12.39％成長預測。中國5月進口額也成長27.4％，達到2,713.5億美元，同樣超越萬得資訊調查的20.15％增幅預期。這使得中國當月貿易順差達到1,054.3億美元，高於4月的848.2億美元。這些數據延續了4月出口表現意外強勁的趨勢。當時即便西亞衝突持續升溫，中國出口仍顯著擴張。法國外貿銀行（Natixis）亞太區資深經濟學家吳卓殷表示：「這股動能受到全球人工智慧熱潮支撐，電子產品貿易增加，加上需求強勁推高價格。這顯示中國在出口方面仍具競爭力，而且全球較高的通膨水準尚未影響需求。」市場一直密切關注本月的貿易數據，希望了解在全球經濟動盪加劇的背景下，中國出口部門能否維持這股成長動能，以及美國總統川普（Donald Trump）近期訪問北京後，是否對全球２大經濟體之間的貿易產生影響。5月中國對美國出口年增35.4％。由於前1年處於關稅戰高峰期間，基期偏低，因此出口數據明顯反彈。此外，中國對東協（ASEAN）以及歐盟（EU）這2大區域出口市場的出口額，也分別較去年同期增加7.6％及24.3％。總部位於香港的「保銀資產管理有限公司」（Pinpoint Asset Management）總裁兼首席經濟學家張智威表示：「儘管面臨全球經濟不確定性，以及人民幣在今年升值，中國仍交出了強勁的出口成績單。事實上，自西亞衝突爆發以來，人民幣相較於大多數貨幣都呈現升值。」張智威指出，出口數據反映出中國企業在國際市場上的競爭力，這將有助於抵銷部分國內需求疲弱所帶來的影響。展望未來，他預期北京當局將維持目前政策立場，至少到7月的中共中央政治局會議。但值得注意的是，中國與歐洲等主要貿易夥伴之間的緊張關係若持續聲溫，可能成為未來的主要風險來源。5月中國積體電路出口金額年增110.9％，但出口數量僅增加2.1％。微晶片也是5月進口的重要項目。儘管進口數量較去年同期下降1％，但進口金額仍大幅增加68％。機電產品持續占據中國出口的主要比重，其出口金額年增27.4％。另一方面，中國稀土元素出口量年減6.39％。北京當局持續嚴格管控這類礦產出口，而稀土對於各類高科技產品製造而言至關重要。延續4月的趨勢，美以伊戰爭對中國5月進口造成顯著影響。衝突不僅推升全球大宗商品價格，也因為荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）關閉而干擾貨物流通。中國5月原油進口金額達267億美元，較去年同期增加15.31％；然而，以數量計算的進口量卻下降29.01％。與此同時，中國大豆進口量下滑15.3％，降至1,179萬公噸。根據美國白宮的說法，北京當局在上個月舉行的雙邊領袖高峰會中同意，自今年起至2028年，每年至少購買170億美元的美國農產品。
竹南郵務士命案 涉案眼鏡行少東兩年前也曾持刀恐嚇郵局員工
昨天下午，苗栗縣竹南郵局發生駭人命案；36歲劉姓眼鏡行少東疑因長期不滿郵務車卸貨噪音，竟持菜刀衝入郵局，追砍61歲楊姓郵務士，造成被害人身中多刀、傷重不治；令人震驚的是，劉男早在2年前，就曾因相同原因持刀恐嚇郵局員工，遭法院判刑，如今再度因噪音糾紛釀成無可挽回的悲劇，令人唏噓。據了解，眼鏡行少東劉男住家就在竹南郵局對面，其房間位於2樓，正對郵局卸貨區；劉父表示，兒子長期抱怨郵務車進出及裝卸貨物時發出的撞擊聲響，影響睡眠品質，過去曾多次向環保局及中華郵政反映，但始終未獲改善，疑似因此累積不滿情緒。事實上，劉男早有前科紀錄。根據判決資料，2024年8月14日凌晨3時許，他因不滿郵局卸貨聲過大，竟手持美工刀衝出家門，指著正在工作的郵務人員怒斥「你是不會小聲一點喔！」，嚇得對方立即報警。苗栗地院審理後，依恐嚇危害安全罪判處拘役10日，得易科罰金。未料相隔不到兩年，衝突竟急遽升高。昨日下午4時許，劉男疑再度因噪音問題情緒失控，持菜刀從家中衝向郵局，朝正在卸貨的楊姓外包司機猛砍。楊男負傷後試圖逃回辦公區求救，仍遭一路追趕至角落，最終被連砍多刀，頭部、臉部及胸部均有嚴重刀傷，上半身血肉模糊。消防與警方獲報趕抵，緊急將楊男送醫搶救，但仍因傷勢過重宣告不治。行兇後的劉男則遭警方當場逮捕，全案目前依殺人罪嫌移送苗栗地檢署偵辦，詳細犯案動機及事發經過仍待進一步調查釐清。
藥丸煉金2／警追垃圾車跑！廢藥殼80萬粒出土 絕命毒師進度曝光
刑事警察局偵三大隊破獲販毒集團利用購入80萬顆感冒藥，提煉製成純度高達8成安非他命。警方查出，吳姓與郭姓兩個「絕命製毒師」為躲避警方查緝，還專挑無人偏僻地區載運，增加辦案人員查緝難度，警方耗費1年時間鍥而不捨的追查，甚至追著垃圾車跑，攔獲製毒師丟棄的垃圾，終於將吳男等4人全數查緝到案。據了解，33歲的吳姓與26歲的郭姓製毒師，2人為掩蓋製毒時的臭味，不僅分階段製毒，每完成一階段製毒就轉換地點，且專挑偏僻山區，避免遭警方盯上。刑事局偵三大隊第二隊葉姓偵查正耗時近1年時間，每月往返南部盯梢，試圖將製毒集團一網打盡。由於製毒集團專挑無人空曠地區載運貨物、製毒，陌生人進入相當惹眼，整片區域一覽無遺，無處可躲，稍有不慎就容易暴露身分，引起對方懷疑。警方為避免打草驚蛇也是使出渾身解數，不敢太過接近，但也不惜趴在河堤邊，遠遠觀察動靜，從每次的貨車進出狀態，試圖確認廠內目前製程進到什麼階段，睡在車上更是家常便飯。警方為得知販毒集團的製毒進度，追著垃圾車跑，藉由查看其所丟棄之垃圾，推斷製毒進度。（圖／翻攝畫面）由於僅靠不間斷的觀察仍難以掌握廠內毒品製程進度，無法掌握進度就難以推進偵辦進度，讓警方傷透腦筋，最終鎖定抓準對方倒垃圾時，待垃圾車載運駛離一段距離，確認不致引起對方懷疑後，緊急攔住垃圾車，攔截對方所丟棄之垃圾，試圖從已丟棄之物品來判斷製程進度，為掌握感冒藥的確切數量，警方更曾漏夜清點垃圾袋內已丟棄之鋁箔藥殼數量，推算出可能煉出之毒品重量。為躲避警方追查，也為避免提煉過程中所產生的廢、毒氣被民眾察覺，該集團多隱藏的偏僻山區。（圖／翻攝畫面）儘管對方分工細膩、行動縝密，將製毒過程分散在各地，以此降低遭查緝風險，將製成的半成品再運往屏東縣高樹鄉一帶進行酸化，讓麻黃素轉為氯假麻黃鹼，最後才前往高雄湖內區工廠進行氫化加工，從而製成安非他命，同時租來小貨車，白天運毒、晚上製毒，但最終仍遭警方全面查扣。警方後續也在現場起出第二級毒品甲基安非他命成品毛重71.1051公斤、第二級毒品甲基安非他命半成品溶液毛重46.04公斤、麻黃鹼成品毛重63.34公克、製毒原料及設備一批等大批證物，加上前一波逮獲謝姓製毒師所查扣之半成品毛重177公斤氯假麻黃鹼、成品麻黃鹼22公斤，初估可製成140餘公斤之安非他命，總計查扣成品、半成品近400公斤，若成功製成安非他命，市價上看4、5000萬餘元。全案警詢後違反毒品危害防制條例移送台南地檢署偵辦，主嫌吳、郭2人，經法院裁定羈押禁見，並經地檢署起訴在案。而第一波遭逮的謝姓製毒師等人，則遭法院判處有期徒刑7年，負責把風的莊姓男子被判有期徒刑3年。
挪威海底找到18世紀沉船 打撈出大批文物驚見中國青花瓷
挪威氣象與環境部及挪威航海博物館在6月1日共同宣布一項重大考古發現，考古團隊在挪威南部海域發現一艘18世紀的沉船遺骸，並打撈出大批珍貴文物，其中有中國青花瓷器與歐洲製造的工藝品。原本這些發現是一間民間企業找到，再交由專業團隊進行後續研究與文物回收。根據外媒《路透社》報導，挪威航海博物館（Norwegian MaritimeMuseum）報告指出，這艘尚未確認名稱的沉船殘骸中，完整保留了來自中國的大量藍白青花瓷器，以及歐洲國家製造的高腳杯、紡織品、穀物和吊燈零組件等物品。該艘沉船是由一家打撈公司的負責人，在挪威南部與丹麥之間的斯卡格拉克海峽意外發現。考古團隊依據船體與古物特徵初步推估，該船隻約在1750年代中期（即18世紀中葉）沉沒。挪威氣候與環境部長艾利克森（Andreas Bjelland Eriksen）指出，這項發現不僅令人驚嘆，更是水下考古科技發展的里程碑。過去在如此深的海域進行精細的文物打撈極為困難，而本次任務的成功，為未來的深海考古開創了全新可能。報導中透露，若以類似規模的國際深海考古打撈與維護成本估算，相關技術與研究投入的資金價值通常高達新台幣數億元。目前這艘沉船當初從哪個港口出發、目的地以及船員身分依然成謎，挪威航海博物館強調，後續的科學鑑定與文史考證工作正緊鑼密鼓地進行中，研究團隊期盼透過對船體結構與船上載運貨物的深入分析，能進一步解開這艘18世紀沉船的身世之謎。
想養貓險被騙！ 詐團聲稱「黑貓宅急便寄活貓、3小時送到家」遭識破
詐騙手法不斷翻新，就連寵物也成為詐團下手目標。新竹縣刑警大隊分享，近期就有女子在社群平台看見送養黑貓資訊，對方聲稱可透過黑貓宅急便寄送活體貓咪，只要完成實名認證，短短3小時就能收到小貓，所幸她察覺不合理之處，及時中止了交易。根據《自由時報》報導，新竹縣刑警大隊大隊長張詔雄表示，近期有位女子想養黑貓，剛好在社群平台Threads看見相關貼文，原PO聲稱小黑貓已除蚤、除蟲、打過疫苗，也已經能吃乾飼料，並詢問該女子是否成年、有無飼養經驗等，強調只要通過實名認證，就能在3小時後透過黑貓宅急便收到貓咪，因此要求該女子趕緊下單。張詔雄提到，由於黑貓宅急便曾在官網公告「不受理活體動物等相關包裹配送」，該女子察覺有異，便選擇對原PO已讀不回，終止交易。張詔雄說明，上述為典型的交（賣）貨便詐騙案件，詐團會要求被害人下單，聲稱以黑貓宅急便或賣貨便寄出貨物，讓被害人點擊相關連結並填寫送貨資料、實名認證，接著再以「未完成實名認證」為由，使被害人另加客服LINE，並用各種藉口騙取被害人的帳號、密碼、銀行存摺或提款卡等，甚至誘導被害人去操作網銀、ATM。張詔雄提醒，詐團可能為被害人量身訂做相關情境、投其所好，如感情、貓狗、投資理財、盆栽等等。另外，根據黑貓宅急便官網顯示，黑貓宅急便「不受理活體動物以及牴觸華盛頓公約的物品之包裹配送」，包括動物、活魚、昆蟲等，以及象牙、龜甲、鴕鳥等，若託運人故意或過失之情況發生時，運送人得拒絕受理託運業務。
剛果罕見伊波拉疫情擴大！烏干達不甩WHO 宣布關閉兩國邊境
烏干達政府28日宣布，將暫時關閉與剛果民主共和國的邊境，以防堵伊波拉病毒疫情擴散。剛果東部近期疑似病例激增，烏干達境內也出現多起確診案例，當局擔憂跨境傳播風險升高，因此採取緊急防疫措施。烏干達的決定雖與世界衛生組織（WHO）建議相左，但也反映東非國家對疫情快速擴大的高度警戒。美聯社報導，這次疫情由罕見的「本迪布焦型」（Bundibugyo）伊波拉病毒引發。專家指出，這種病毒過去較少出現，目前尚無獲正式批准的藥物或疫苗可供使用，使疫情防控更加困難。烏干達衛生部表示，部分當地醫護人員曾接觸來自剛果的患者，之後陸續染疫，因此政府決定即刻關閉邊境。烏干達衛生部官員阿特溫（Diana Atwine）表示，邊境封鎖措施已立即生效，但屬暫時性安排，未來只有在人道援助、疫情應變、貨物運輸及安全等特殊情況下，才允許跨境通行。她並強調，凡是因緊急原因自剛果入境者，都必須接受21天強制隔離，以避免病毒進一步擴散。根據剛果衛生部統計，目前東部地區疑似病例已逼近1000例，至少220人死亡，情況持續惡化。官方已確認101起病例，並正在追蹤超過3000名可能接觸者。另一方面，剛果當局28日也宣布，首名感染本迪布焦型病毒後康復的患者，已從位於疫情核心區魯瓦姆帕拉（Rwampara）的治療中心返家，成為疫情爆發以來首位康復案例。WHO已將此次疫情列為「國際關注公共衛生緊急事件」，但仍反對全面封鎖邊境。WHO認為，邊境關閉可能迫使民眾改走未受監控的小路與非法通道，反而提高疫情擴散風險。由於烏干達與剛果邊界長達數百英里，除正式口岸外，還有大量民間通道，不少居民每日往返兩國探親、交易，增加防疫難度。目前剛果衛生單位正面臨龐大壓力。WHO指出，疫情擴散速度已超過當地醫療體系負荷，加上最初誤判為其他較常見的伊波拉病毒株，導致本迪布焦型病毒延遲數週才被確認，錯失早期控制時機。此外，東剛果長期受到武裝衝突影響，大量居民流離失所，基礎建設不足，也使防疫工作更加艱鉅。WHO秘書長譚德塞（Tedros AdhanomGhebreyesus）28日呼籲東剛果相關武裝勢力停火，讓醫療與防疫人員能安全進入疫區。他在社群媒體表示，近期醫療設施頻頻遭到攻擊，使病例追蹤與接觸者調查「幾乎不可能進行」。當地防疫人員也坦言，目前裝備與資源嚴重不足，包括防護衣、防護面罩、檢測試劑與安全掩埋遺體所需的屍袋皆短缺。部分居民因長期受戰亂影響，對外來防疫團隊缺乏信任，甚至曾攻擊診所，對宣導防疫的志工投擲石塊及辱罵。烏干達目前已通報7起伊波拉病例，其中首例為一名59歲男子，5月14日在首都坎帕拉死亡。雖然病例數尚未大幅增加，但因受感染醫護人員接觸範圍廣泛，潛在風險持續升高。阿特溫表示，許多醫護人員都有家庭，因此接觸者數量不斷增加。她也提到，近期部分烏干達民眾聚集慶祝英超球隊兵工廠奪冠，讓衛生單位相當憂心。由於兵工廠在當地擁有大量支持者，她呼籲民眾提高警覺，避免群聚與握手，並勤用消毒液，以降低感染風險。衛生專家指出，剛果過去已爆發17次伊波拉疫情，但近年國際援助減少，使當地防疫能力更加脆弱。多個援助團體警告，目前若無法及時補充醫療資源與國際支援，疫情恐持續惡化，並對整個東非地區造成更大威脅。
快訊／北市松山火車站驚傳落軌事故 1人身首分離明顯死亡
北市松山火車站20日12時許驚傳死傷事故！警消獲報，有民眾因不明原因跌落軌道，當場被後方駛來的貨物列車輾過，身首分離，明顯死亡。至於詳細事故原因與死者身分均仍有待進一步調查釐清。
胡志明市查扣逾8噸非法肉品！未檢疫雞內臟、貓狗肉全流入市場
越南胡志明市政府近日在大規模取締行動中，查扣並銷毀超過8,000公斤缺乏檢疫證明的豬肉、家禽、雞內臟及貓狗肉等動物產品。當局指出，自3月以來已查獲多起非法運輸與屠宰案件，部分貨品來源不明，恐造成疾病傳播與食品安全風險，未來將持續加強邊境與夜間運輸稽查。據馬來西亞媒體《星報》（The Star）報導，越南官員於5月17日表示，稽查小組幾乎每週都會查獲非法運輸肉品及活體動物的案件，引發外界對疾病傳播，以及不安全食品流入全國最大消費市場的憂慮。胡志明市畜牧生產與動物衛生分局指出，自3月以來，跨部門聯合執法單位已在通往胡志明市的國道與邊境路線展開25次稽查行動，共查獲18起違規案件，涉及未附檢疫文件運輸動物、來源不明產品，以及非法屠宰行為。當局表示，被銷毀的貨品包括豬肉、雞肉、貓狗肉，以及未符合獸醫衛生標準的動物內臟。僅在5月14日與15日的最新稽查中，執法人員就查獲近7,000公斤未經檢疫的豬肉、家禽與雞腸，這些產品正被運往市區販售。在胡志明市的柱文壽社（Trừ Văn Thố），稽查人員攔查了4批貨物，共載運超過1,860隻雞與鴨，總重量約5,500公斤。當局表示，這些貨物均未附檢疫證明或來源追溯文件。此外，位於越南國道1號（Quốc lộ 1）與阮文靈大道（Đại lộ Nguyễn Văn Linh）的交通檢查站，也查獲2輛卡車載運近190公斤雞腸，以及近500公斤來自鄰近省份的豬肉，但均未持有獸醫相關文件或來源證明。對此，胡志明市畜牧生產與動物衛生分局局長陳富強（Trần Phú Cường，音譯）表示，當局對違規案件的規模與頻率日益感到憂心，「大量未附檢疫文件運輸的貨物，存在疾病擴散風險，也威脅消費者健康與食品安全。」他強調，稽查單位將持續加強在主要進出通道、邊境地區及夜間運輸路線的突擊檢查，以防止不安全的動物產品流入市場。
硬闖淡江大橋遭扣牌 他竟偷貨車想載愛車「開回派出所自投羅網」
淡江大橋12日上午正式通車，24歲單姓男子為抗議機車道太窄，在通車前騎車硬闖，遭警方攔下扣車，而單男13日前往派出所繳清罰單準備領車，員警告知機車因牌照被吊扣無法騎上路，他竟偷走附近一輛正在卸貨的小貨車，隨後還將偷來的貨車開回派出所想載走愛車，警方當場將單男依現行犯逮捕，全案依竊盜罪移送法辦。據了解，單男於5月12日違規騎車闖入淡江大橋快速道路，遭警方攔下開單，車輛也被依法查扣，單男13日下午5時許前往八里派出所，表明已將罰單繳清欲領回愛車，但員警明確告知，該車牌照已遭吊扣，依法不得再開上道路行駛。單男離開派出所後走到八里區華峰一街，發現47歲陳姓男子將小貨車停在路邊，陳男則忙著搬運貨物，車鑰匙並未取下。單男見有機可乘，竟直接跳上駕駛座將貨車偷走。陳男驚覺生財工具被開走，試圖徒步追趕不成，隨後駕駛另一輛車在後方尾隨，沒想到單男竟一路將偷來的貨車開回八里派出所，向員警表明想用貨車將自己的機車載走。值班員警當下直覺有異，陳男也致電八里所報案稱貨車遭竊，值班員警清查後確認單男偷車行徑屬實，當場依竊盜現行犯將他上銬逮捕，全案依法送辦，將小貨車則發還給陳男。
印度男被狂風捲上高空7秒 重摔百公尺外農田奇蹟生還
印度北部13日晚間遭逢強烈沙塵暴、暴雨及雷擊強襲，造成包含北方邦（Uttar Pradesh）在內的多個地區災情慘重，甚至有一名男子被捲上天的畫面在社群上流傳。該名男子除了被捲上15公尺高空，更被拋至100多公尺外的甘蔗田，被緊急送醫搶救，奇蹟生還；不過男子出院後身體又突然惡化，目前已返院接受治療。根據外媒《印度時報》報導，這名被強風捲上天的男子是來自北方邦巴雷利市的南赫（Mohd Nanhe），現年50歲，平時是一名電動三輪車司機。事發當天南赫前往婚宴廣場載運貨物，但傍晚氣候驟變，颳起狂風，他注意到廣場的鐵皮棚架快被吹到翻起，情急之下用繩子繫住棚架並奮力拉住；豈料，暴風猛烈，鐵皮棚架結構直接被吹斷，連帶把南赫捲入15公尺高空中。南赫在空中滯留了長達7秒，隨後被強風捲過大片區域，最終重重摔落到距離廣場約100多公尺的甘蔗田裡，受到巨大衝擊的南赫一度失去意識，不幸中的大幸是，茂密的甘蔗發揮了緩衝作用，他奇蹟生還。南赫被緊急送醫檢查後，確認僅有手部與腿部骨折，事後他仍心有餘悸地表示，「當我在半空中時，我以為自己再也見不到我的孩子」。而當地一名16歲少年安薩里（Rajan Ansari）在自家屋頂紀錄暴風的狀況，意外拍到南赫被捲上天，隨後把影片上傳社群平台，迅速被流傳和引發眾人熱烈討論。報導中指出，南赫平日靠著駕駛電動三輪車載貨維生，與妻子及5名子女共同生活。在事發當晚南赫被緊急送往私立醫院照護，病情穩定後一度出院，但隔日下午因身體狀況再度惡化而重新入院治療。13日印度多地遭遇沙塵暴和雷雨，當地政府今日發布的最新統計顯示，目前已造成至少96人死亡、50多人受傷和逾百頭牲畜喪命，災情最為慘重的區域集中在印度人口最多的北方邦。據悉，印度北部每年3月至6月相當炎熱，在季風雨季來臨前，常會出現劇烈的沙塵暴與強降雨。針對此次嚴重災情，北方邦首席部長已下令官員必須在24小時內完成初步救援行動，並要求當局即刻為受災家庭提供經濟補償與緊急物資援助。
中國川習會期間「恢復美牛進口許可」！恐衝擊巴西最大出口市場
巴西政府對中國在川習會期間續簽美國牛肉進口許可證表示關切，並警告此舉可能重塑該國最大肉類出口市場的競爭格局。1名巴西政府高層官員向《南華早報》表示，此次續簽讓該國產業感到「焦慮」，並可能影響國內牛隻價格。他強調，中國是巴西最大的牛肉市場，而中國的進口配額制度本已削弱巴西產業的競爭力。相關評論出現在《彭博新聞》14日的報導之後。該報導稱，中國在美國總統川普（Donald Trump）訪問北京，並與中國國家主席習近平會談期間，已續簽數百家美國牛肉加工廠的進口許可。由於去年美中貿易戰不斷升級，這些有效期限為5年的許可證原本已經失效。此次續簽標誌著數月的美中貿易關係已開始解凍。根據美國農業部（US Department of Agriculture）數據，2024年至2025年間，美國牛肉及相關產品對中國的出口下降約67%。因此，美國未充分使用其配額。據悉，中國曾在去年12月宣布，2026年超過按國別設定上限的牛肉進口將面臨55%關稅，高於標準12%的稅率。該措施適用於巴西、阿根廷、烏拉圭及美國。北京表示，此舉旨在保護國內生產商，因其面臨供應過剩與經濟放緩導致的需求疲弱。配額制度預計將持續至2027年及2028年。巴西的配額約為110.6萬噸，而超過該門檻的出口，被業界認為因高額關稅而無法獲利。巴西官員表示，目前評估川習會的影響仍為時過早，但巴西利亞計畫與北京就此議題展開討論。對此，巴西肉類出口產業協會（Brazilian Association of Meat Exporting Industries）主席佩羅薩（Roberto Perosa）表示，這個南美國家僅在1月就向中國出口創紀錄的119,630噸牛肉，而全年配額已有超過40%在第1季度被消耗。因此，巴西牛肉出口商目前預計將在本月耗盡配額，而北京日前也拒絕了將其他國家未使用配額，重新分配給已超額供應國的請求。美國許可證的重新啟用可能使美國供應商得以填補部分原本空出的市場空間。由於貿易戰期間美國未消耗其在中國的大量配額，恢復准入將為美國牛肉在全球最大進口市場中擴大份額鋪平道路。佩羅薩（Roberto Perosa）於4月表示：「他們可能認為影響較小，因為我們還向那裡出口其他商品，例如大豆。但這對我們行業的衝擊其實非常大，因為中國去年占我們牛肉出口的46%。」巴西在3月出口創紀錄的233,950噸鮮牛肉，各企業趕在配額關閉前加速出貨。根據聖保羅大學（University of São Paulo）應用經濟高級研究中心（Centre for Advanced Studies on Applied Economics）的數據，成品牛基準價格達到每阿羅瓦（arroba，葡萄牙、加泰隆尼亞和阿拉貢地區常用的重量、質量或體積單位）365巴西黑奧（reais），較12個月前上漲12.5%。巴西出口商的替代市場仍然有限。南韓僅安排在6月對巴西工廠進行檢查，而透過越南或香港轉運貨物在業界被認為不可行。
冷氣開「1功能」變魔王！2個月電費飆破萬 「隱藏吃電怪獸」還有它
隨著夏季高溫來襲，不少民眾長時間開冷氣降溫。過去曾有飼主因擔心貓咪中暑，家中長時間開冷氣，某次使用除濕功能，2個月電費高達1萬多元。經濟部能源署提醒，許多人誤以為冷氣「除濕模式」比除濕機更省電，其實可能反而成為家中的耗電陷阱。根據測試，在約9坪空間內，冷氣開啟除濕模式時，耗電功率約為1至2.1kW；但若使用專業除濕機，同樣空間耗電功率僅約0.116kW，兩者差距接近10倍。能源署表示，冷氣通常不像專業除濕機具備精準濕度控制，因此壓縮機容易長時間高速運轉，不僅未必比較省電，還可能導致電費大幅增加。除了冷氣除濕功能外，能源署也點名家中另一項「隱藏版吃電怪獸」，就是電熱水瓶。能源署長吳志偉指出，電熱水瓶因需24小時持續保溫加熱，每天耗電量約1至2度電，幾乎等同1台中小型冰箱，建議改用快煮壺搭配保溫瓶，不僅使用上方便，也能有效節省電費。經濟部提醒，為期4年的「住宅家電汰舊換新節能補助」已邁入最後一年，民眾應把握今年底前的最後機會。凡將家中老舊冷氣或冰箱汰換為1級能效產品，每台可獲得補助3,000元，若加計貨物稅退稅，最高補助金額可達5,000元。能源署說明，將老舊冷氣與冰箱更換為高效率的1級能效設備，約可省下該設備50％的用電量，節電效果在夏季特別顯著。如新竹東區一戶三代同堂住家，汰換家中3台老舊冷氣，年用電節省30％，夏月節電更高達50％，節省電費加上台電節電獎勵，1年可省1萬多元。建議民眾家裡如有老舊家電可盡速汰換。根據經濟部統計，家電汰舊換新補助政策自112年推動以來，已累計補助約521萬台節能家電，並節省約34億度電，成功帶動高達1,563億元的市場銷售額。家電補助購買期限將於今年12月31日截止，經濟部提醒，總補助額度僅剩不到30％，民眾如欲汰換請儘早行動，並可度過節電又舒適的夏天。除汰舊換新外，日常家電保養維護亦有省電效果。根據工研院2025年家庭用電調查顯示，家庭用電量前兩名分別為冷氣機、冰箱，其中冷氣在夏季的用電占比更高達50％。為因應高溫挑戰，建議民眾在夏季啟用冷氣前先清潔濾網，清潔後最高可省下10％冷氣用電；而在冷氣運轉時，將溫度設定在26至28度並搭配電扇使用，每調高1度就能節省約6％的冷氣用電。在冰箱管理上，建議內部儲存量維持在八分滿以下，並確保機體四周留有10公分的散熱空間。民眾平時可藉由在門縫夾入紙張測試膠條密封性，若紙張可輕易抽出或滑落則代表發生漏氣，應及時清潔、調整或更換以避免能源浪費。經濟部強調，節能不只是節省電費，更是提升能源使用效率的重要行動。政府目前持續推動深度節能措施，包括高效率設備汰換、智慧能源管理及節能技術應用，從家庭到產業全面提升用電效率，自113年推動以來，已累積節電120.68億度，相當大林電廠兩座燃煤機組年發電量。節能可以從生活小細節開始，積少成多、人人參與，有助降低家庭支出，打造更永續、低碳的生活環境，政府將穩步朝向淨零轉型目標邁進。
月薪10萬「加班費近4萬」！物流司機曬薪資單 網傻眼：辛苦錢
高薪工作人人嚮往，但有些高收入的背後，往往也伴隨高工時與高體力消耗。就有一名物流業的司機公開自己的薪資明細，月收雖上看10萬元，其中加班費卻高達3萬7339元，讓不少鄉民驚呼「用體力跟時間拚出來的辛苦錢」、「這肝是當鞭炮在爆了吧」。這名網友近日在Dcard發文詢問，表示自己是某物流宅配公司的司機，月收入最緊繃就是10萬元左右，好奇「請問有比這個高的工作嗎？」原PO同時曬出薪資單，可以看到薪津2萬7300元、加班費3萬7339元、加班伙食費2200元、貨物安全獎金3萬3161元，加總10萬元，扣掉所得稅、勞健保以及福利費後，能夠實領9萬多元。貼文光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「加班費37K，哥你身體還好嗎」、「加班費竟然比薪津高，這肝是當鞭炮在爆了吧」、「10萬送貨送到懷疑人生吧？」、「班加成這樣是拿命在換吧！加油，多賺點，後面醫藥費的開銷很恐怖的」、「用體力跟時間拚出來的辛苦錢」、「物流真的很操，但至少敢拚公司敢給」、「存到的錢拿去投資吧，物流都是辛苦錢做不久的」。也有人說，「之前跟貨運司機聊過天，差不多都是7至12萬那邊，就是除了老手，其他都要加很多班、很累才能達成」、「雖然薪水高於平均，但根本是在用命來換，長時間久坐加憋尿、為了提神而吸菸嚼檳榔、趕時間胡亂解決三餐、高工時、睡眠品質差，許多貨車司機到中年時身體就整個垮掉了」、「我以前就是開大貨車，學到什麼我跟你說，學到人脈，大中小盤供應鏈，這些用錢買不到，也是你以後創業的基礎」。還有人提到，「做工地拚一點的最少6萬，若是師父級數的最少15萬」、「科技業的作業員也可以達到，工時應該跟你差不多就是了」、「會開車的話，職業駕駛執照有的話，大貨車、聯結車可以更高，但危險性也更高」、「表弟東部開砂石車，週一至六認真跑、扣紅單，年薪約130萬」、「我是自己創業鋁門窗行老闆，目前就做早8午15這樣，不加班、假日不上工，年收入大概140萬左右」、「我認識的業務一個月都是2、30萬，保險業最多」。
國道驚魂！木桌空中飛砸賓士 竹棍插車頭險釀連環撞
國道1號台南新市路段5月2日下午發生離奇驚險事故，一輛賓士行駛途中突遭前方飛落木桌擊中，甚至有竹棍插入車頭，所幸未釀傷亡。警方初判為前車載物未固定導致掉落，正全力追查肇事來源，並呼籲駕駛注意裝載安全，避免釀成重大事故。據了解，事發於當天下午4時29分，林姓男子駕駛賓士行經國道1號北向316公里台南新市段時，前方車道突然飛出一張木桌，駕駛閃避不及直接撞上，強烈衝擊不僅造成車頭毀損，還有一截竹子卡入進氣口，畫面怵目驚心。後方車輛見狀急忙閃避，現場一度險象環生，所幸最終未引發追撞事故。警方指出，初步研判該木桌為前方車輛載運物品未妥善固定，在行駛過程中掉落釀禍。目前已調閱沿線監視器及ETC資料，逐步比對可疑車輛，將通知相關責任人到案說明，並依法開罰。第四公路警察大隊強調，國道車速快，一件看似不起眼的掉落物，極可能瞬間變成致命危機，尤其後方車輛反應時間有限，稍有不慎就可能引發連環車禍。一名目擊駕駛也在網路發文指出，行車紀錄器拍下事發過程，懷疑掉落物來自一輛未固定載物的車輛，甚至直言該車駕駛疑似邊開車邊使用手機，完全未察覺後方已發生危險。警方呼籲相關車主儘速出面處理責任，也提醒所有駕駛，開車專心與確實固定貨物，都是最基本卻關鍵的安全守則；警方再次提醒，依規定載運物品未固定可處3000元至18000元罰鍰，若因此造成事故甚至人員傷亡，恐面臨更嚴重的法律責任，呼籲民眾切勿輕忽。
伊朗貨櫃船遭美軍扣押！船上恐載有「軍民兩用物資」
匿名的海事安全消息人士於美東時間20日透露，19日遭美軍登船扣押、懸掛伊朗國旗的貨櫃船「圖斯卡號」（Touska），很可能載有華盛頓認定的「軍民兩用物資」。據《路透社》報導，這艘小型貨櫃船隸屬於遭美國制裁的「伊朗伊斯蘭共和國航運公司」（Islamic Republic of Iran Shipping Lines，IRISL）集團。根據船舶追蹤平台「Marine Traffic」的數據顯示，該船於19日在阿曼灣的伊朗恰巴哈爾港（Chabahar）外海遭登船。報導補充，華盛頓於2019年末對IRISL集團實施制裁，稱其為「伊朗核擴散活動者與採購代理的首選航運公司」，包括運輸用於伊朗彈道飛彈計畫的物資。美國中央司令部（U.S. Central Command）事後則宣稱，「圖斯卡號」船員在長達6小時內未理會美軍的多次警告，並稱該船違反了美國的封鎖措施。不願具名的安全消息人士指出，初步評估顯示，該船在自亞洲航行後，很可能載有軍民兩用物資。其中1名消息人士補充，該船過去也曾載運被認定為軍民兩用的物品。消息人士未進一步說明具體貨物的內容。美國中央司令部過去曾列出金屬、管材及電子元件等物資，並認為這些物品既可用於工業用途，也可用於軍事用途，並可能遭到扣押。根據伊朗國營媒體20日的報導，伊朗軍方稱該船自中國出發，同時指控美國行為屬於「武裝海盜行徑」。伊朗方面則稱已準備好對抗美軍的「公然侵略」，但因船上有船員家屬而受到限制。1名消息人士稱，「圖斯卡號」船員包括1名伊朗籍船長及多名伊朗籍船員，但尚不清楚是否全體船員皆為伊朗國籍。另有2名消息人士指出，IRISL集團的船隻受伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC）的控制，其船員通常以伊朗人為主，有時也會聘用巴基斯坦籍海員。根據美國衛星數據分析公司「SynMax」的分析，該船曾在3月25日停靠位於中國上海以北的太倉港，並於3月29日至30日抵達中國南部的高欄港。該船在高欄港裝載貨櫃後，又於4月11日至12日期間在馬來西亞巴生港（Port Klang）停留並進一步裝載貨櫃。而該船於19日抵達阿曼灣時已滿載貨櫃。中國外交部發言人20日表示，中方對美國「強制攔截」懸掛伊朗國旗的貨船一事表達關切，並敦促相關各方以負責任態度遵守停火協議。美國總統川普（Donald Trump）19日在「真實社群」（Truth Social）上發文聲稱，「圖斯卡號」因其「過往的非法活動紀錄」而受到美國制裁，並補充「美軍正在檢視船上貨物。」美國海軍曾在16日發布公告指出，美方已擴大對伊朗的海運封鎖範圍，將被視為違禁品（包括武器與彈藥）的貨物納入其中，任何涉嫌試圖前往伊朗領土的船隻，都將「依交戰國訪問與搜查權」接受登檢。
美伊衝突升溫拖累美股！納指終結13天連漲紀錄
受到美伊緊張局勢升溫影響，美股於美東時間週一（20日）走低。標普500下跌0.24%，收在7109.14點；納斯達克綜合指數下跌0.26%，收在24404.39點，結束自1992年以來最長的連續13個交易日上漲紀錄。道瓊工業平均指數下跌4.87點，跌幅0.01%，收在49442.56點。費城半導體指數上漲0.45%，收在9599.21點，台積電ADR下跌1.14%，收在366.29美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，交易員目前仍難以完全將最壞情境的戰爭風險納入定價，因為股市已從接近修正區間反彈至歷史高點。美國投資顧問公司「Aptus Capital Advisors」股票主管兼投資組合經理華格納（David Wagner）在接受《CNBC》訪問時也指出，市場已將美以伊戰爭視為過去的事件。華格納認為，這波創新高的漲勢仍具延續性，雖然許多人呼籲市場進行某種程度的估值重設，因為他們認為過去幾年市場估值過高，但他並不同意這種看法。他指出，標普500指數的獲利基本面為市場提供了緩衝與上行動能，推動股市進一步上漲。此外，基於估值擴張與企業獲利成長，短期內股市報酬前景仍相當良好。報導補充，美國總統川普（Donald Trump）於19日宣稱，美國已在阿曼灣（Gulf of Oman）對1艘懸掛伊朗國旗的貨船開火並將其扣押。此前，伊朗拒絕參加由美國計畫在巴基斯坦舉行的新一輪和平談判。川普還在社群平台發文稱，該艘伊朗船隻因過去涉及非法活動而受到美國財政部制裁，「我們已完全控制這艘船，並正在檢視船上貨物！」川普同時也再度威脅稱，若伊朗不同意與美國達成協議，將摧毀該國所有發電廠與橋樑。兩國之間的停火協議將於本週到期。在此種地緣政治情勢的背景下，原油價格大幅上漲。西德州中質原油（West Texas Intermediate）期貨收漲6.87%，報每桶89.61美元；國際基準布蘭特原油（Brent）上漲5.64%，收在每桶95.48美元。華爾街此前剛結束1個上漲週，標普500指數與那斯達克綜合指數在伊朗與黎巴嫩達成停火後創下歷史新高。當時伊朗宣布荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）已重新開放，但到18日該重要航道的船舶通行再次受限，伊朗官方媒體指責美國「未履行其義務。」對此，川普也重申，美國對該海峽的封鎖將持續，直到伊朗接受美方要求為止。
建材夾藏294公斤K他命空運來台 英國籍男取貨遭逮
桃園機場長榮貨運倉儲區2025年12月查獲一起國際運毒案。販毒集團透過德國漢莎航空班機，以建築材料名義空運貨物來台，實際上卻在貨櫃中夾藏近300公斤第三級毒品K他命，市值約3億元，並安排一名英國籍男子來台取貨。海關人員會同法務部調查局桃園市調查處查驗貨櫃時，發現紙箱內夾藏逾294公斤不明粉末，經抽驗確認為高純度K他命。2026年1月5日上午，英國籍R男前往倉儲區取貨時，遭桃園市調查處人員持拘票當場逮捕，訊後移送桃園地檢署偵辦。桃園地檢署複訊時，R男坦承犯行，供稱販毒集團提供來台免費食宿、每週250英鎊零用金，事成後另可獲1000英鎊報酬，因此鋌而走險。他並供稱，自己於2025年11月自南非搭機來台，接貨後將由集團成員再與他聯繫。檢方偵結後，依違反《毒品危害防制條例》運輸第三級毒品罪嫌提起公訴。
千元發票中獎百萬卻領不到！ 國稅局揪出「1身分」不能領
有民眾收到一張標示為「手續費」的1000元雲端發票，沒想到幸運對中100萬元大獎，原以為能開心領獎，卻因身分問題讓美夢破滅。台北國稅局提醒，如被認定是「營業人」，即使發票未打上統編，也不符合領獎資格。國稅局分享，這位民眾透過網路平台賣東西，取得該平台開立名為「手續費」的雲端發票，金額為新台幣1000元，當期統一發票開獎，該張發票對中了100萬元大獎。國稅局指出，經查核發現，該民眾未依規定辦理稅籍登記而擅自營業，雖然交易手續費發票沒有打上統一編號，但該民眾本質上仍為營業人，因此判定該張發票不予給獎。國稅局表示，每個單月25日為統一發票開獎日，許多民眾都很期待中獎，但依財政部108年1月7日台財稅字第10704616110號令，未依《加值型及非加值型營業稅法》第28條規定申請稅籍登記而擅自營業之營業人，其取得之統一發票，不適用給獎規定。國稅局提醒，營業人購買貨物或勞務取得之統一發票，不論是否已申請稅籍登記，均不得兌領獎金，如有任何疑問，可撥打兌領獎疑義24小時客服專線（手機請加02）4128282。根據《統一發票給獎辦法》第11條規定，統一發票如有以下各款情形之一，就不能領獎：1、無金額或金額載明為零或負數者。2、未依規定載明金額或金額不符或未加蓋開立發票之營業人統一發票專用章者。3、破損不全或填載模糊不清、無法辨認者。但經開立發票之營業人證明其收執聯、電子發票證明聯與存根聯、存根檔所記載事項確屬相符經查明無訛者，不在此限。4、載明之買受人經塗改者。5、已註明作廢者。6、依各法律規定營業稅稅率為零者。7、依規定按日彙開者。8、漏開短開統一發票經查獲後補開者。9、買受人為政府機關、公營事業、公立學校、部隊及營業人者。10、逾規定領獎期限未經領取獎金者。11、適用外籍旅客購買特定貨物申請退還營業稅實施辦法規定申請退稅者。