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今年總預算審查逾11個月仍未過 張惇涵籲朝野理性審議：別讓明年預算繼續等
今年度中央政府總預算目前仍在立法院審查，行政院秘書長張惇涵今（11）日表示，今年僅剩約4個月，朝野應重新思考是否仍有必要大幅刪除、凍結預算。他強調，憲政體制下五院各有職權與分工，「一院獨大」並非民主國家的正常現象，也不是人民所樂見，盼立法院在最後階段理性完成預算審議。張惇涵表示，立法院長韓國瑜目前已主持至第三輪朝野協商，上周進行第二輪協商時，韓國瑜也曾向在野黨立委提出，今年只剩下4個月，是否應重新考量大幅刪凍預算。民進黨團總召蔡其昌則表示，各政黨立場可以不同，但不應挾怨報復或以預算癱瘓政府。張惇涵指出，今年度中央政府總預算至今已歷經348天仍未完成審查，但行政院最快將在8月20日院會提出明年度中央政府總預算，送交立法院審議，同時今年度追加預算也將提出。他形容，目前已經進入8月，今年預算還沒「畢業」，明年度預算即將報到，今年追加預算也正在後方等待。談到此次預算刪凍情況，張惇涵表示，總統國務機要費編列3000萬元遭全數刪除；行政院全年業務費約3.65億元，刪除及凍結金額合計超過5億元，9月至12月業務費更遭全數刪除。其他院別方面，張惇涵指出，司法院原編列7900萬元資訊相關費用，希望透過資訊系統減輕書記官工作負擔，其中7000萬元遭刪除；考試院業務費遭刪除及凍結的比例累計超過21％；監察院整年度業務費則遭全數刪除。張惇涵強調，《憲法》賦予五院不同職權及分工，不應出現任何一院或任何權力獨大的情況。他呼籲，在總預算審查進入最後階段之際，朝野應理性處理預算，讓政府機關維持正常運作，也避免影響國家及社會發展。此外，立法院最快月底將表決無人載具特別條例。張惇涵指出，目前朝野共有14個版本送入立法院審議，各版本在法案名稱、主旨及預算規模上均有差異，目前相關條文均保留送交朝野協商，因此各黨應尊重韓國瑜主持協商的空間。針對國民黨團此前提案刪除今年度無人機計畫全部經費，張惇涵呼籲藍營重新考慮。他表示，既然朝野不同政黨立委，包括多名投入地方選舉的立委，都表態支持發展無人機產業與相關預算，就不應在特別條例協商完成前，先將今年度無人機計畫經費全數刪除。張惇涵最後表示，國軍目前需要無人機相關支援，若支持國軍，就應支持行政院提出的無人機特別條例；若支持無人機發展，也不應刪除相關預算。他盼朝野透過協商取得共識，儘速完成今年度總預算審議，「不要讓明年度預算等今年度預算」。
個資議題延燒！關貿澄清EZWay APP資安通過認證 財政部每5年重審資格
跨境網購實名認證「EZ WAY易利委」APP近期爆出爭議事件，有民眾質疑其個資與資安蒐集、使用方式等疑慮，對此，負責營運的關貿網路公司也出面澄清說明，表示現行實施進口人與報關行委任有三種方式，EZWay APP也通過臺灣唯一APP認證的「行動應用資安聯盟」審核，取得MAS標章與證書，符合行動應用程式安全標準。關貿網路公司發布聲明提到，關務署現行實施進口人與報關行委任有以下三種方式：1.紙本書面委任，報關行持進口人書面委任書、身分證影本，向關務署證明雙方委任關係。2.進口人用自然人憑證到關務署網站辦理與報關行證明雙方委任關係。3.以線上辦理進口人與報關行證明雙方委任關係。關貿網路公司表示符合《通關網路經營許可及管理辦法》規範之通關網路業者，皆可經營以線上辦理進口人與報關行證明雙方委任關係，通關網路業者受《通關網路經營許可及管理辦法》的規範，依該辦法第15條、第22條、第23條及第24條規定，應落實保密義務及個人資料安全維護管理。關貿網路說明公司經營通關網路，每年依規定要提交財政部有關通關網路營運報告(包括會計師查核簽證之財務報告、營運安全及個資保護等相關文件)，並配合財政部之監督及必要查核，每5年重新審查是否符合通關網路規範與資格。除上述法規規範外，還遵循數位發展部之《資通安全管理辦法》特定非公務機關對於資訊安全的相關法規規範。關貿網路強調為了符合上述規範與資格，各項資訊系統（包含EZWay APP）均依循ISO 27001資訊安全管理系統及ISO 27018雲端個人資料保護管理規範建置與維運，每年皆通過外部稽核公司查核後，始給予本公司ISO 27001資訊安全管理系統及ISO 27018雲端個人資料保護管理規範證書。此外，EZWay APP也通過臺灣唯一APP認證的「行動應用資安聯盟」審核，取得MAS 標章與證書，符合行動應用程式安全標準，全面守護用戶個資安全，打造最值得信賴的數位體驗，以確保資訊安全及個人資料保護管理符合相關要求。
史上證券商最高罰鍰金額 台新證併元富證「系統大當機」挨罰360萬
台新新光金（2887）旗下台新證券4月初與元富證券合併，不料首個營業日就發生交易平台異常，有用戶反映下單後未能即時收到委託與成交回報，甚至出現重複下單等情況，經統計整體申報錯帳筆數約9321筆，申報錯帳金額約20.11億元。對此，金管會認定台新證券有未落實執行內部控制制度，依規定裁處新臺幣360萬元罰鍰，創下歷年證券商最高罰鍰金額。金管會表示，台新證券與元富證券於115年4月6日合併後於首日營業日（115年4月7日）、115年4月14日、115年4月20日及115年5月21日發生電子交易系統異常情形，案經證交所對該公司進行查核，發現該公司有未落實資安事件通報、系統中斷超過可容忍中斷1小時、程式未檢核資料之正確性、程式上線前測試情境未完善、程式上線後未驗證系統變更之正確性、系統未進行壓力測試、程式上線版本錯誤、營運持續計畫未臻完善、未辦理營運持續之演練、重要軟硬體設備監控不足等缺失情事，顯示台新證券未落實執行內部控制制度，核已違反證券商管理規則第2條第2項規定。金管會今日依證交法第66條第1款及第178條之1第1項第4款規定，對台新證券核處警告及新臺幣360萬元罰鍰，並依證交法第66條第5款規定為其他必要處置，包括請該公司於本案資安相關缺失完成改善前，自有資本適足比率之作業風險約當金額應增加計提1倍；請該公司全面檢討該公司系統缺失及3個月內提出具體短、中、長期系統改善方案，必要時洽請資通安全顧問，並就改善措施及執行情形提報該公司及其金融控股母公司之董事會，至改善為止；為確保交易安全與系統穩定，請該公司委由具公信力之資安專業第三方機構進行驗證，並將驗證意見函報證交所轉陳本會；請該公司自行議處本案相關違失人員於3個月內報會。金管會表示，受證券交易法第66條第1款警告處分之證券商，相關財務業務將受限制，包括最近3個月內不得申請增加業務種類或營業項目、不得申請增設分支機構、不得申請轉投資相關事業、不得申請辦理現金增資或募集公司債、不得擔任ETF流動量提供者、不得發行指數投資證券（ETN）等。近期股市價量頻創新高，投資人參與程度持續提升，致證券商資訊系統負載同步攀升，近期亦有證券商因資訊系統異常辦理資安事件通報。金管會重申，證券商資訊系統穩定運作及營運韌性攸關投資人權益與市場信任，為證券商經營管理的重要基礎。證券商應持續將資訊系統升級、系統容量擴充及資安防護強化列為優先投入事項，持續精進資訊基礎建設，確保交易系統穩定運作及提升營運韌性。此外，金管會已督導證交所定期召開提升證券商交易系統穩定性會議，針對近期資安事件研商因應措施，並請各證券商持續投入資訊及資安相關資源，以提升整體營運穩定性及資安防護能量，並促進證券市場健全永續發展。對此台新證券表示虛心接受今（21）日主管機關的裁處及指導，將積極依主管機關指示檢討、改善。對於因合併系統整合準備不週全而受到影響的客戶、員工，台新證劵再次致上最深的歉意，且承諾將以具體作為回應主管機關、客戶及員工的期待，努力為台灣證券市場的穩健發展貢獻心力。
中聯油脂發重訊！遭衛福部開罰6百萬 累計挨罰1億7120萬元
毒油風暴持續延燒，中聯油脂今天（20日）發布重訊，證實遭衛福部核定違反食安法第47條第3款及第12款規定裁罰新台幣600萬元，目前累計罰金達新台幣1億7,120萬元。中聯油脂表示，本公司因漏報4月份所生產油品批號314-1150401與在「食品追溯追蹤管理資訊系統」未申報油品批號318-1150630資料，遭到衛福部核定違反食安法第47條第3款及第12款規定裁罰新台幣600萬元，累計收到衛福部裁罰新台幣1億7,120萬元。中聯油脂說明，有關油品批號318-1150630未於食品追溯追蹤管理資訊系統申報，主要該批油品為6月30日領料，於7月1日生產入庫，依「應建立食品追溯追蹤系統之食品業者」修正規定第三項，食品業應於每月10日前申報前1個月之追溯追蹤系統資料，然該批油品於7月生產入庫，申報截止日為8月10日，而非逾期未申報。
搭國光先別衝！21日售票全停9小時 這些人照樣能搭
7月21日有搭乘國光客運計畫的民眾要注意了。國光客運今（17）日宣布，因配合資訊系統搬遷及維護作業，全台售票系統將於7月21日上午9時至下午6時暫停服務，長達9小時。期間包括購票、取票、退票及換票等業務都將暫停，臨櫃、網路、超商及多個合作平台皆受影響。不過，已完成取票的旅客及持電子票證乘車的民眾仍可正常搭車，客運班次也將維持正常行駛。國光客運表示，為提升資訊系統及網路加值服務穩定性，將於7月21日辦理階段性機房搬遷及系統維護，因此全台售票系統將全面停止服務。受影響範圍涵蓋各車站售票窗口、自動售票機、網路訂票、三大超商，以及LINE Pay、LINE官方帳號（LINE OA）、LINE Pay MINI、KLOOK、KKday、萬達通App、信用卡付款及電子票證加值等服務，維護期間皆無法使用。針對已購票旅客，國光客運指出，凡已完成取票的對號座旅客，可依原訂班次及座位正常搭乘；若已完成訂位及付款但尚未取票，建議最晚於7月20日前先完成取票。若未能提前取票，7月21日當天仍可攜帶購票證明前往車站，由站務人員協助領票後搭車。至於當天臨時搭車的旅客，售票窗口僅提供現金購買無對號自由座車票。持悠遊卡、一卡通（iPASS）或icash 2.0等電子票證的旅客，只要確認票卡餘額充足，即可直接刷卡搭車；TPASS 2.0+旅客同樣可正常感應乘車，不受售票系統維護影響。此外，旅客也可選擇上車後以現金投幣方式支付車資，但須自行準備足額零錢，車上不提供找零服務。持社福卡搭車的旅客，則須先至售票窗口完成過卡扣點，再憑登車聯搭乘班車。國光客運也宣布，凡持有7月21日上午9時至下午6時發車車票的旅客，如因系統維護需要辦理退票，將免收退票手續費。其中，以信用卡購票的旅客，須於7月27日前攜帶原車票至各車站售票窗口辦理退票。國光客運提醒，7月21日系統維護期間，請旅客配合現場站務人員引導搭車，並建議提前完成取票及電子票證加值，以免影響當天行程。
加拿大野火害慘紐約！自由女神快消失 空污飆危險等級待一天等於抽10根菸
加拿大今年入夏以來受異常高溫、長時間乾旱、雷擊及強風等因素影響，多個省份接連爆發大規模森林野火，部分火場至今仍未獲控制。大量野火煙霧隨氣流一路南下，美國東北部及五大湖地區因此陷入嚴重空污危機，紐約市更被灰黃色霧霾籠罩，自由女神像與曼哈頓天際線幾乎完全消失，宛如末日景象；部分時段空氣污染程度甚至超越長年被視為全球污染最嚴重城市之一的印度德里。官方緊急發布空氣品質健康警報，呼籲民眾減少外出、避免劇烈活動，多項戶外活動也被迫取消或改至室內。專家警告，以目前污染程度估算，在紐約戶外停留一整天，吸入污染物對身體造成的影響，約相當於抽了10根香菸。濃煙籠罩紐約市區，部分時段空污甚至超越印度德里，能見度明顯下降。綜合《紐約郵報》、ABC 7等美媒報導，紐約市空氣品質指數（AQI）大部分時間介於151至200，屬於紅色警戒的「不健康」等級，晚間更一度攀升至201至300，進入紫色警戒的「非常不健康」範圍，代表所有民眾都可能受到健康影響，其中兒童、長者、孕婦，以及患有氣喘、心血管疾病或其他呼吸道疾病者風險最高。根據IQAir監測資料，印度德里當天AQI約163，雖同樣屬於不健康等級，但仍低於紐約部分時段的污染數值。野火煙霧持續影響美東，多州發布空氣品質健康警報，紐約街頭瀰漫灰黃色霧霾。這波煙害並非僅限於紐約。密西根州、明尼蘇達州、伊利諾州、賓州等地同步受到野火煙霧侵襲，美國國家氣象局指出，高壓系統滯留，加上西北風持續將加拿大及明尼蘇達州北部火場煙霧推向南方，污染物長時間累積於近地面，難以擴散。密西根州龐蒂亞克辦公室氣象學家史蒂芬弗萊塔格（Steven Freitag）表示，底特律一度成為全球空氣品質最差的大城市之一，部分地區能見度降至約800公尺，五大湖周邊不少城市更達到「極不健康」甚至「危險」等級。加拿大野火持續延燒，紐約宛如陷入「末日景象」，官方免費發放N95、KN95口罩。濃煙籠罩下，紐約天空呈現灰黃甚至橘黃色，不少居民形容整座城市宛如電影中的末日場景；費城等地也瀰漫濃厚焦味，不少民眾外出時出現喉嚨刺痛、眼睛不適、咳嗽及呼吸困難等症狀，官方因此呼籲民眾盡量待在室內，減少戶外停留時間。濃煙籠罩紐約市區，部分時段空污甚至超越印度德里，能見度明顯下降。污染問題專家、曾任美國環境保護署（EPA）的麥可佩特羅尼（Michael Petroni）指出，可粗略估算AQI每增加20點，人體吸入污染物約等於抽1根香菸。以紐約目前的空污情況來看，在戶外停留約3小時，相當於吸了約2.5根香菸；若整天暴露在戶外，「可以合理地說，光是呼吸紐約市的空氣，就等於抽了10根香菸。」佩特羅尼表示，野火煙霧中的細懸浮微粒（PM2.5）可能含有重金屬、氣溶膠及其他有害物質，可深入肺部並進入血液循環。短時間暴露可能造成眼睛刺痛、喉嚨乾癢、頭痛、咳嗽、呼吸急促及疲倦；長期暴露則可能增加呼吸道疾病、心血管疾病、神經系統疾病及癌症風險，甚至提高早逝機率，因此即使健康民眾，也不宜長時間停留在高污染環境中。濃煙籠罩紐約市區，部分時段空污甚至超越印度德里，能見度明顯下降。紐約市長曼達尼（Zohran Mamdani）呼籲市民採取防護措施，盡量減少外出，避免跑步、騎自行車等劇烈戶外活動。紐約州政府已對水牛城、羅徹斯特、雪城及大紐約都會區發布空氣品質健康警報；市府除開放避暑中心，也將部分校園、公園及市政活動改至室內或延期舉辦，並在賓州車站（Penn Station）、中央車站（Grand Central Terminal）、圖書館、警察分局及消防隊等數百處據點免費提供N95與KN95口罩。費城等城市也同步建議民眾配戴高效能口罩，以降低吸入污染物的風險。根據加拿大野地火災資訊系統（Canadian Wildland Fire Information System）統計，目前加拿大境內仍有超過800起野火持續燃燒，其中數十起仍處於失控狀態，是這波煙害遲遲未散的主因。專家指出，只要加拿大及美國明尼蘇達州火勢未獲控制，煙霧便可能持續甚至反覆南下，美國中西部及東岸未來數週、甚至數月仍可能受到空污影響，直到秋冬降雪後，火勢才有機會明顯緩解。加拿大野火引發空污危機，紐約空氣品質急遽惡化，官方呼籲民眾減少外出並做好防護。不過，氣象單位也帶來一線曙光。AccuWeather指出，預計周末將有冷鋒通過美東，風向改變可望逐步吹散近地面煙霧，紐約地區空氣品質有機會改善。由於世界盃足球決賽預定周日在紐約紐澤西體育場舉行，預估將吸引超過8萬名球迷進場，另有約5萬人將在中央公園觀賞轉播，若冷鋒如預期抵達，賽事期間的空氣品質可望優於前幾天，但官方仍提醒民眾持續留意最新空氣品質資訊，必要時佩戴口罩並減少戶外停留時間。CTWANT提醒您：吸菸有害健康 ！戒菸專線：0800-636363
卓榮泰提《食安法》修法方向 擬一週內完成草案強化食安管理
中聯油脂致癌油品事件持續延燒，行政院長卓榮泰今（14）日赴立法院進行專案報告時表示，行政院已責成衛福部全面檢討《食品安全衛生管理法》及相關規範，預計一週內提出修法草案，透過「5項強化」及「5項增訂」措施，補強食品安全管理制度，提升源頭管控、異常通報及風險預警能力。卓榮泰指出，此次事件反映現行制度在原料管理、製程監控、異常通報、品質管理及資訊整合等面向仍有不足，因此行政院要求衛福部依據案件調查結果、專家建議及實務經驗，全面檢討相關法規，從制度面提升食品安全治理效能。針對源頭管理，卓榮泰表示，目前不排除問題可能來自進口黃豆乾燥過程管理不當，以及製油精煉程序監控不足，未能有效降低苯駢芘含量。未來修法將要求高風險食品業者對原料及半成品採取逐批檢驗，並留存樣本備查，以降低生產鏈風險。在製程管理方面，卓榮泰指出，若業者更換原料來源、配方或生產流程，未來都必須建立試製程序，訂定製程管制標準及監測紀錄，確保產品品質與食品安全符合規範。針對異常通報制度，卓榮泰表示，修法將明確規範食品安全事件的通報條件及時限，並提高遲延通報、隱匿不報及通報不實的罰鍰上限；至於依法於期限內主動通報、積極配合調查的業者，則可列為行政裁處時的參考因素，鼓勵企業及早處理食安事件。卓榮泰也說，未來將進一步落實三級品管制度，包括提高業者自主檢驗頻率，最上游廠商由每半年檢驗一次提高為逐批檢驗，第一層加工業者則改為每季檢驗；一定規模以上食品製造業者須設置經認證實驗室，並新增實驗室管理及即時通報義務。同時，第三方驗證機構也將負有異常案件主動通報責任，高風險業者則將增加不定期、不預警查核及原料抽驗頻率。此外，卓榮泰表示，行政院也將強化食品雲數位治理平台，整合自主檢驗、第三方驗證、政府抽驗、異常通報及產品流向等資訊，透過數位化管理提升風險分析與預警能力，讓食品安全管理從事後處理轉向事前預防。卓榮泰強調，未來將持續優化資訊系統，推動檢驗資料電子化，建立業者風險管理機制，作為分級管理及稽查的重要依據，同時完善產品追溯制度，提升主管機關掌握食品安全風險及應變處理能力。
台北港排隊砂石車長3公里占用市區道路 鄭宇恩籲源頭控管、增設臨停空間
因北台灣營建剩餘土石方高度仰賴台北港填海造陸工程去化，大量土方車頻繁進出台北港，導致港區外道路出現回堵情況，13日排隊車流更長達3公里，一路蔓延至八里大道，新北市議員鄭宇恩則呼籲，台北港必須從出土端進行車流總量及時段管制，並於港區內規劃足夠的臨時停等空間，避免八里市區道路成為大型車輛的停等區。鄭宇恩指出，根據台北港環評報告規定，砂石車進港的交通量限制為每小時149車次。然而，由於環評限制是以「每小時」為計算單位，若特定時段湧入的車輛超過該小時進場上限，後續車輛即無法進港，只能在港外道路排隊。鄭宇恩表示，車輛進港前尚須辦理身分確認、土質檢驗等程序，一旦各營建工程集中於相近時段出土，加上昨日因颱風過後各工地趕工，大量砂石車便會同時湧入，導致商港五路雙向路側及八里大道出現嚴重回堵，增加一般汽機車與大型車輛交織的通行風險。為解決長期的交通衝擊，鄭宇恩呼籲相關單位應立即建立三項改善機制，首先是，依每小時收容量分配進場車次，從出土工地源頭控管派車時段；其次為在台北港區內規劃設置足夠的臨時停等空間；第三則是建立即時車流、預約進場及收土資訊系統，讓駕駛與出土單位事前掌握排隊數量與預估等待時間。針對台灣港務公司日前於立法院會議中研議後移檢驗站、增加港區內候車空間之承諾，鄭宇恩表示，港務公司應儘速提出具體的位置、可容納車數與完成期程。若港區內仍有可利用之空間，應優先規劃為砂石車臨時停等區，將車輛納入港區管理。鄭宇恩強調，解決土方去化問題不應將八里市區道路當作緩衝區，中央與地方應共同負起管理責任，做好車輛調度與安全配套，避免大型車輛持續占用公共道路。
西班牙野火釀12死23失蹤！多位外國籍人士葬身火海
西班牙官員10日表示，該國南部阿爾梅里亞省（Provincia de Almería）爆發嚴重森林大火，造成至少12人死亡、23人失蹤。多名受害者試圖駕車逃離火場，卻遭快速蔓延的火勢吞噬，救援人員目前仍持續確認死者身分並搜尋失蹤者。據《路透社》報導，安達盧西亞（Andalusia）自治區緊急事務負責人桑斯（Antonio Sanz）表示，罹難者當中有1人是西班牙公民，其餘死者似乎都是外國籍人士，而他們並沒有遵從當局「就地避難」的指示。他補充，這些死者當下試圖開車逃離火場，但火勢在強風吹襲下迅速蔓延，吞噬了阿爾梅里亞省洛斯加利亞爾多斯鎮（Los Gallardos）周邊的林地，導致他們遭烈焰包圍。桑斯指出，有4人在同1輛汽車內喪生，由於該車方向盤位於右側，因此推測死者為英國籍人士。另有8人被發現陳屍於火場，他們顯然棄車後試圖徒步逃生，但所走的路線並非官方規劃的撤離路線。由於多具遺體遭嚴重燒焦，目前仍須透過DNA檢測確認身分。安達盧西亞自治區主席莫雷諾（Juan Manuel Moreno）向媒體表示：「這場火勢蔓延得就像火藥爆炸一樣。」他形容這是「我們見過蔓延速度最快、情況最複雜的森林火災之一」，並補充，10日稍晚預計將出現更強勁的風勢。莫雷諾稱，部分失蹤者可能是在森林中健行時來不及反應而受困。搜救人員已在現場發現數根登山杖。這起事件與鄰國葡萄牙在2017年6月發生的大規模森林火災極為相似。當時正值熱浪期間，大火造成超過60人死亡，其中約半數受害者是在車內遭活活燒死。報導補充，今年的森林火災季已提前展開，近期的熱浪來襲導致西班牙大片地區變得更加乾燥，只要出現任何火源便極易引發野火。根據歐洲森林火災資訊系統（European Forest Fire Information System）的統計，今年截至目前已有約57,000公頃土地遭到焚毀，約為過去20年年度平均值的一半，但卻占歐盟（EU）今年所有燒毀面積的40%。來自薩拉曼卡（Salamanca）的森林消防員加西亞（Roman Garcia）接受《西班牙國家電視台》（TVE）訪問時表示：「以往這類火災通常要到8月才會出現。如今火災開始得越來越早，因為植被乾燥的時間比以前更早。」去年8月創紀錄的熱浪，引發西班牙近30年來最嚴重的森林火災季，共燒毀330,000公頃土地，面積約為英國倫敦的2倍。西班牙總理桑切斯（Pedro Sanchez）當時承認，政府在森林火災預防方面「顯然做得不足」，森林管理也存在缺失，並承諾將「不惜一切代價」，確保如此大規模的森林火災不再發生。對此，桑切斯10日向罹難者家屬表達哀悼，並表示自己感到「無比悲痛與震驚」。在當局持續確認死者身分並尋找失蹤者之際，來自世界各地焦急的家屬紛紛透過社群媒體及地方論壇發布尋人訊息。外界初步認為，這場大火可能是由1條斷裂的電纜掉落至道路旁排水溝所引發的。莫雷諾表示，火勢在2小時內便推進15公里。然而，公用事業公司「恩德薩」（Endesa S.A.）的發言人否認這項說法，表示該條電纜當時並未通電。根據官方資料，貝達爾村（Bedar）2022年1,009名居民當中，將近一半為英國籍人士。就在前一天，當火勢逼近住宅區時，警方逐戶敲門勸導居民撤離，部分居民一度不願離開。貝達爾（Bedar）鎮長科亞多（Angel Collado）接受《TVE》訪問時，一度哽咽表示：「他們是英國人、比利時人，都是我們的居民。我甚至主持過其中一些人的婚禮。我感到悲傷，也感到深深的痛苦。」此次死亡人數已超過2005年的森林火災事故。當年西班牙中部瓜達拉哈拉省（Guadalajara）因民眾烤肉引發森林大火，造成11名消防員殉職。莫雷諾警告，今年西班牙將面臨特別嚴峻的森林火災季。由於冬季降雨豐沛，促使大量植物生長，如今這些植被已逐漸乾枯，成為極易燃燒的天然燃料，「漫長的夏天，現在才剛開始。」
強颱巴威逼近！中央整備防災資源情況曝光 萬里溪堰塞湖持續監測中
強颱巴威預計明（10）日開始影響台灣，針對防颱整備，行政院長卓榮泰今（9）日於行政院會說明，為確保災時通訊韌性，內政部已完成920部手持衛星電話配置與各級應變中心緊急通訊測試；也已盤點全國整備救災人力6662人、救災車輛4497輛、船艇1254艘及待命直升機24架。另外，針對全國173處易成孤島地區，已完成物資、通訊及避難收容等整備。卓榮泰表示已請內政部與數位發展部共同合作，持續強化通訊備援機制及資訊系統，確保災時通訊不中斷、資訊可即時共享。而國軍已規劃2萬8922名兵力待命，進行各項整備工作，可投入救災救援任務，請國防部妥善預置兵力及救災物資，於地方有需要時可以即時投入。救災資源整備。（圖／行政院提供，以下同）卓榮泰進一步說明，為降低強降雨致災風險，經濟部已完成整備大型移動式抽水機1892臺，其中996臺已預佈於防汛熱點，請經濟部依颱風路徑及降雨情形機動調度防洪資源，全力降低積淹水及災害損失。針對易致災的鐵、公路段及橋梁，卓院長請交通部進行必要的預防性管制，並密切掌握郵輪、客船及離島航運動態，必要時提醒業者調整航線或停止航行。另針對花蓮萬里溪堰塞湖狀況，請農業部、經濟部、交通部中央氣象署偕同花蓮縣政府嚴密監測風險，並依照警戒程度，進行撤離工作，同時務必提早確認保全戶名單，確保民眾安全。國軍救災兵力一覽。對此，林業及自然保育署花蓮分署表示，由國立成功大學防災研究中心協助緊急自日本引進最新第二代投入式浮標水位計，已於今日上午完成布設，正式投入24小時監測。配合原有監測設備，萬里溪堰塞湖已建立雙重監測備援機制，可更即時、精準掌握湖區水位變化。根據最新監測資料顯示，截至今日上午8時，萬里溪堰塞湖最大蓄水容量約510萬立方公尺，目前蓄水量約356萬立方公尺，蓄水率69.8%，湖面水位高程為1076.51公尺。今日上午7時20分同步完成空拍巡查，與昨日影像比對顯示，湖區水位持續穩定上升，堰塞湖壩體及整體地形未見明顯變化，壩體亦未發現滲流等異常情形，整體狀況維持穩定。卓榮泰表示還請各地方政府把握颱風影響前的最後時刻，加速落實側溝清淤，尤其是在0625豪雨致災的重點區域，務必要全力降低致災風險。同時，卓院長也呼籲國人密切注意颱風動態及各項警戒，遠離危險區域，禁止登山及觀浪等危險行為，也請各主管機關採取有效措施，遏止相關行為，避免危險擴大，以確保國人生命財產安全。全台抽水設備整備情況如上。（圖／行政院提供）颱風期間交通異動狀況。（圖／行政院提供）花蓮萬里溪堰塞湖空拍照。（圖／林業及自然保育署花蓮分署提供）
查詐團竟查到自己人！金山警幫查個資獲不法利益遭法辦 新北市警局回應了
新北市警察局金山分局兩線一李姓警官，涉嫌幫詐騙集團查個資，新北市警察局發現後深入調查，並報請檢察官偵辦，李員則於8日下午遭移送台北地檢署，相關案情則仍待調查釐清。警方調查，宋姓犯嫌為首的詐騙集團，涉嫌用代辦車貸、房貸為幌子，以空氣車手法詐騙被害人，多名被害人受騙，不法所得高達數千萬元，警方深入追查，發現時任所長的李員涉嫌幫詐團查個資，於是由督察室介入，並主動報請檢察官調查，李員則於8日下午遭移送至台北地檢署複訊。新北市警察局表示，日前接獲情資，發現金山分局李姓員警疑有利用職務之便，非因公查詢警政資訊系統，並將所得民眾個資及車籍資料洩漏予他人，藉此獲得不正利益；案經本局督察室靖紀小組調查蒐集相關事證後，報請臺北地方檢察署冬股檢察官李堯樺指揮偵辦。新北市警察局表示，台北地檢署7日指揮新北督察室靖紀小組、刑事警察大隊，針對李姓員警之住居所、辦公室等處執行搜索，完成警詢後，移送臺北地方檢察署檢察官進行複訊。新北市警察局強調，本案是自清自檢案件，將持續秉持「警紀警辦」、「不掩飾、不庇縱、不護短」之原則，全力配合臺北地檢署檢察官偵辦，對於不法員警依規斷然處置、嚴懲不貸。
名嘴指北市府耗資4千萬災變協作平台無法登入 北市消防局：非救災人員
針對日前北市因大雨來襲，造成內湖區多處積水，北市議員先是指出，北市府耗資4000萬元打造的「災害應變雲端協作平台」卻在淹水的6月25日當機，隨後有名嘴也在政論節目中實測登入該平台，表示花費17分鐘才能進入。對此，北市消防局也回應強調，節目上名嘴登入的平台為行動防災APP，並非智慧災害應變雲端協作平台，且其並非救災人員，自無權限登入。台北市政府消防局表示，「智慧災害應變雲端協作平臺」不等於「行動防災App」，針對6月29日媒體錯將本局「智慧災害應變雲端協作平臺」與「行動防災App」混淆，經查證媒體展示操作的畫面為「行動防災App」，並非「智慧災害應變雲端協作平臺」。北市消防局指出，且新聞節目來賓非本府防救災人員，自無權限登入且查系統未有登入紀錄。「智慧災害應變雲端協作平臺」為網頁設計，無須下載；而「行動防災App」目前上架IOS及Android手機系統供民眾自行下載，無需申請登入即可使用，二者為不同系統，功能與適用對象有所區別，不應混為一談。北市消防局指出，該名嘴並非救災人員，自然無智慧災害應變雲端協作平臺登入權限。（圖／翻攝畫面）消防局表示，「行動防災App」主要是提供民眾常用防災相關資訊，包含即時天氣、警示推播、防災地圖、即時災情、CCTV及實用防災手冊等，並透過API即時介接中央及地方共有33種通報訊息，只要發送單位發送訊息即可推播於APP首頁最新消息（用戶於App系統設定下開啟災害示警等功能即可接收），經統計6月25日共推播103則訊息，包含中央氣象署豪雨特報、水利署淹水警戒、水利處雨量示警等資訊，提升民眾防災應變能力，歡迎民眾踴躍下載使用。消防局表示，「智慧災害應變雲端協作平臺」主要輔助防救災幕僚分析追蹤管制案件專業系統，可透過地圖化界面蒐整災害情境資料及災害相關數據等防救災資訊供幕僚分析使用，系統使用前必須申請開通權限。消防局重申，智慧災害應變雲端協作平臺屬專業防救災系統，行動防災App則是民眾防災工具，絕不可混為一談。本局將持續精進各項防救災資訊系統效能，並與市民共同守護城市安全。
從陸地、海岸到海域 AI如何串聯台灣國土安全的最後一哩路？
台灣地處地緣政治前沿，擁有綿延數千公里的海岸線，高度仰賴基礎建設的島嶼型經濟，國土安全的挑戰一直是個複雜的問題。從城市道路、交通場站，到港口與海岸線，各單位已建置大量監控設備與資訊系統。然而，當資料分散在不同平台、不同管理機關之間，即使掌握大量資訊，也未必能快速形成完整判斷。這正是近年公共安全與關鍵基礎設施管理，持續推動數位整合的重要原因。從單點監控走向全域感知近年來，AI影像辨識、熱成像、船舶自動識別系統（AIS）以及地理資訊系統（GIS）等技術逐漸成熟，讓安全管理的重點開始從設備建置，轉向跨系統整合。透過多源資料匯流，管理單位不再需要在不同系統間切換查詢，而是能在單一平台掌握人員、車輛、船舶與重要設施的動態資訊，提升整體監控效率與事件應變能力。驊宏資通（6148）指出，台灣長期累積了大量監控設備與感測資料，未來的關鍵不在於增加更多設備，而是在於如何讓既有系統彼此協作，發揮更大的整體效益。「台灣不缺感測器，真正需要的是讓不同資料能夠互相驗證、即時整合，協助管理人員快速掌握全局。」驊宏資通技術團隊表示。海岸線成為跨域整合的重要場景台灣四面環海，海岸線沿途分布港口、能源設施、交通節點與重要基礎建設，同時也是海域與陸域交會的重要區域。然而，海域監控、港口管理、岸際巡防與陸域監視系統，過去多由不同單位建置與維運。如何讓不同來源的資訊即時整合，成為智慧治理的重要課題。驊宏資通已經在實際場域累積技術與經驗，在港口管理領域，透過AI影像辨識結合AIS船舶資料比對，協助管理人員快速掌握異常船舶動態；在城市治理方面，則透過影像分析、車牌辨識與GIS地圖整合，提升交通管理與公共安全效率。隨著跨域整合需求增加，海岸線也逐漸成為串聯海域與陸域資訊的重要節點。善用既有設備，降低數位轉型門檻相較於全面汰換設備，近年許多政府單位更重視既有系統的延伸應用。透過整合平台架構，新舊設備能夠共同運作，讓既有監視器、熱成像設備、AIS系統與後端資料平台持續發揮價值，同時降低整體建置成本與導入複雜度。對第一線管理單位而言，系統的價值不只是蒐集更多資料，而是協助從大量資訊中快速找到真正需要關注的事件，縮短從發現問題到採取行動的時間。從智慧監控走向智慧治理隨著AI與資料整合技術持續成熟，安全管理正從傳統的被動監看，逐步邁向主動感知與即時應變。從城市道路、交通場站、港口到海岸線，未來的重點將不再是單一設備有多先進，而是不同系統能否有效協作、形成完整的決策資訊。對於高度仰賴交通運輸、能源設施與關鍵基礎建設運作的台灣而言，如何讓海、陸、岸各場域的資訊真正串聯，建立更具韌性的治理能力，正成為智慧安全發展的重要方向。
全年級前3名！翁虹愛女申請8校全上榜 最終選UCLA
56歲香港女星翁虹近日迎來人生最驕傲的時刻。曾獲香港亞洲小姐冠軍的她，20日在社群平台開心分享愛女劉蒔（Crystal Liu，小水晶）畢業喜訊。這位被不少網友封為「最美星二代」的18歲少女，不僅以全年級前3名、全科A成績完成美國高中學業，更同步取得經濟學、社會與行為科學、行政與資訊系統等3項副學士學位，在申請大學階段更橫掃8所加州知名大學錄取通知書，最終選擇進入加州大學洛杉磯分校（UCLA）就讀，亮眼表現讓外界驚嘆不已。翁虹18歲愛女劉蒔（小水晶）以全A成績完成高中學業，並同步取得3項副學士學位，最終選擇就讀UCLA（圖／翻攝自微博，翁虹 ）翁虹透露，女兒此次申請的8所加州高校全數錄取，堪稱「申請全上」。除了獲得兩所院校提供的獎學金外，其中還包括一項僅頒發給全校前1%至2%頂尖學生的校董會特級獎學金，被外界形容為打敗99%以上同儕競爭的頂尖成績。經過多方考量後，劉蒔最終選擇擁有百年校史與優良學術聲譽的UCLA作為未來深造目標。除了大學申請成果亮眼，劉蒔在高中期間的表現同樣令人佩服。她長期維持全年級前三名，並以全A成績順利畢業。同時利用高中階段提前修習大學課程，成功取得經濟學、社會與行為科學及行政與資訊系統3項副學士學位，而且所有科目成績同樣維持A等水準，展現驚人的自律與學習能力。談到女兒的優異表現，翁虹笑稱自己年輕時數學成績並不突出，沒想到女兒卻在生物、化學及經濟等領域展現過人天分。她打趣表示，過去總聽人說「隔代遺傳」，如今似乎真的發生在自己家中。由於劉蒔的外婆長年深耕科研與經濟領域，因此她認為女兒或許承襲了外婆的優秀基因。不過她也強調，天賦只是加分項，真正造就今日成績的關鍵，仍是女兒多年來日復一日的努力與堅持。回顧女兒的成長歷程，翁虹也特別感謝丈夫劉冠廷的付出。她表示，丈夫多年來在學業、生活及人格教育上投入大量心力，不僅給予女兒穩定的成長環境，也幫助孩子建立正向價值觀。她認為父親往往是女兒人生中的第一位男性榜樣，而丈夫無疑做出了最好的示範，自己則能安心守好家庭後方，全力支持女兒追夢。為了見證愛女人生的重要時刻，翁虹特地飛往美國參加畢業典禮。短短20天內，她接連出席女兒的高中畢業典禮與3項副學士學位畢業典禮。她感性表示，自己過去總笑稱一輩子都在讀「社會大學」，至今尚未結業，這次以母親身分陪伴女兒走過兩個重要求學里程碑，彷彿也彌補了內心長久以來的遺憾。置身充滿青春氣息的校園，看著年輕學子對未來懷抱夢想與期待，也讓她感受到久違的療癒與感動。事實上，翁虹的人生並非一路平順。她曾歷經失敗婚姻，直到2007年與現任丈夫劉冠廷結婚後，才重新建立對家庭與婚姻的信心。多年來夫妻共同陪伴女兒成長，如今看著愛女以全A成績完成高中與副學士課程，並即將踏入UCLA展開人生新篇章，內心感觸格外深刻。面對即將到來的大學生活，劉蒔坦言目前對未來的焦慮感甚至高於期待，顯示出她對自己的高標準要求。對此，翁虹也向愛女暖心喊話：「從來沒有憑空而來的天賦與好運，所有亮眼成就，全靠日復一日的堅守與付出。」並祝福女兒未來能平安健康、勇敢逐夢，而無論走到哪裡，父母永遠都會是她最堅強的後盾。
經營權之爭2／獨家採訪上亞大股東許榮唐 允諾「我是拿真金白銀救公司」
名人許榮唐四年來入主聯光通（4903）、台灣銘板（6593）；擔任寶碩（5210）董事長；並於去（2025）年7月取得星寶電子科技躍為上亞科技（6130）大股東，跨領域四家上市櫃公司，產業涉獵網通、Fintech、綠電、股票資訊系統到生技學名藥、光學鍍膜，從金主角色變身為經營者。上亞科技董事長蔡文杰表示，諾肯科技IC設計人才來自清華、交大，著重研發技術。圖為上亞與諾肯科技團隊合影。（圖／上亞科技提供）許榮唐向來低調，鮮少公開說話，近期因為上亞科技法人董事更換、改選董事長而成為新聞焦點。CTWANT獨家採訪到許榮唐，他親上火線告訴記者，「我的團隊進來，不是來玩金錢遊戲的，我是拿『真金白銀』來救公司的！」對於外界種種臆測，許榮唐直球對決說，「現在太多眼睛巴巴盯著看我們，漏氣不起的！你們拭目以待！」翻開這四家公司過去的經營歷史，涉及到高層私開億元本票、退票風波、假合約真掏空、涉博弈洗錢400億元、炒股案等遭到司法調查，樁樁負面消息，而許榮唐入主更讓外界多有想像。CTWANT進一步盤整，新經營團隊在櫃買中心等主管機關高度關切下，啟動內部稽核清查帳冊，重新建立業務營收引擎，用財務數據來說話；同時也透過法律途徑捍衛公司資產，穩定職場軍心等祭出各種公司治理策略。「說句實在話，外界都傳我愛買殼、到處插旗，但你攤開來看，我們進去這些公司之前，那些『前朝』的經營團隊都在搞什麼？不是掏空、洗錢，就是想炒作股票、自肥、都把公司當提款機，弄得一團糟，卡了一堆司法弊案！這些都是人家不敢碰的爛攤子啊。」許榮唐如是告訴CTWANT記者。寶碩董事長許榮唐低調，首度接受CTWANT採訪，透露他與團隊入主四家上市櫃公司的經營理念。（圖／上亞科技提供）許榮唐說，「錢砸下去之後，第一件事就是找真正懂又正派經營、誠實守規矩的專業經理人來，像蔡文杰董事長這樣的人才」「守法律法規是最基本，但要跟我一樣，每天都要『想盡辦法』給公司賺錢！我都交代，一定要快點給股東分紅分股利！」記者追問，到底要如何讓一家公司轉虧為盈，為股東爭取權益？「我們的做法很簡單，就像修車一樣，先進廠幫公司『止血』，把裡面壞去的『清創』處理換掉，然後再一步步把引擎『再造』起來。重點速度要夠快，要盡快讓車子上路，能跑得很快！」許榮唐以他起家最熟悉的汽車產業，剖析經營公司體質轉骨過程環節，頗為傳神。許榮唐也強調，「自己是做實業、賣車子做房地產起家的，看得很透。做生意哪有什麼大學問？命脈只有兩條：一是『誠信』，一是『現金流』。」他認為與團隊行事「就是踏踏實實地做重整，把偏掉的車頭拉回正軌」「你說我們是什麼？我們就是來幫忙推一把的『轉型推手』。」「讓這些本來被糟蹋到奄奄一息的公司活過來、正派賺錢，最起碼，要讓那些相信我公司的股東，抱在手裡的股票有價值，對股東有一個長遠的交代。」許榮唐首度揭露他的「股利政策」，取得四家公司經營權立場即是要做到公司合法合規的賺錢，才是公司治理王道。
聚焦智慧救護發展 台北緊急救護國際研討會登場
台北市政府消防局28日舉辦「與世界對話：科技領航，卓越救護」2026臺北緊急救護資訊交流研討會，邀集來自美國、日本、新加坡及國內消防、醫療、學術界專家學者齊聚臺北，針對智慧救護、人工智慧應用、資訊整合、重大災害應變及人才培育等議題進行交流，共同擘劃未來城市緊急救護發展藍圖。本次研討會以五大主軸進行深入探討，包括「救護資訊系統的建構」、「創新科技運用」、「智慧派遣模組」、「高風險情境下的緊急救護」及「教育與養成」。會中除分享日本名古屋市消防局、新加坡民防部隊等國際經驗，也介紹臺北市現行急重症整合系統、AI心電圖、DA-CPR線上指導心肺復甦術等成果。消防局指出，臺北市自民國88年成立全國首創「金鳳凰專責救護隊」，即將邁入30週年，長年引領全國緊急救護發展，期間陸續辦理全國第一梯高級救護技術員訓練、成立第一個高級救護分隊、率先開放院前插管及給藥、推行重大創傷分級送醫機制、推動急性腦中風通報醫療整合計畫、建置全國第一座高擬真救護訓練空間，以及推動到院前12導程心電圖傳輸計畫等多項創新措施，近年積極朝向救護服務數位轉型，建置「急重症整合系統」，並導入AI技術協助心電圖判讀，其中該系統更是榮獲114年交通部金安獎及115年智慧城市創新運用獎，展現臺北市在智慧救護領域的領先成果。此外，北市緊急救護成效持續提升，累計至今已有1,947位到院前心肺功能停止（OHCA）患者康復出院，去（114）年度急救成功率達38.29%、存活率13.51%、康復出院率10.39%，各項績效指標均創歷年最佳成績。另消防局於112年榮獲亞洲緊急醫療救護協會「最佳機構獎」，113年消防局緊急救護學院再獲台灣急診醫學會「EMS 金梧桐團體獎」，在國內外屢獲肯定，展現卓越救護實力，持續守護市民生命安全。副市長張溫德表示，市民安全是城市治理最重要的核心工作，面對高齡化社會、極端氣候與新興風險挑戰，城市緊急救護體系必須持續升級。臺北市近年積極推動智慧城市政策，並將科技導入消防救護領域，透過資料整合、AI分析及跨域合作，提升救護效率與醫療品質。
國光客運系統故障！網路、LINE訂票全面停擺 8萬旅客受影響
國光客運資訊系統發生故障，導致旅客無法透過網路及LINE OA系統訂票。國光客運公告，即日起暫停提供網路訂票及LINE OA相關服務，預計至6月底前完成修復。根據統計，此次系統異常每月約影響8萬人次旅客，占整體乘客數約4％。國光客運25日在官網公告指出，因資訊系統故障，網路訂票與LINE OA售票功能目前皆無法正常運作，民眾若有購票需求，可改至各地售票櫃台、超商，或透過台北轉運站「萬達通APP」購票；至於已完成網路預訂的旅客，仍可於期限內至櫃台取票。針對系統異常原因，國光客運表示，因辦公大樓於勞動節期間進行停電保養，考量售票系統需24小時運作，因此同步進行機房搬遷及網路架構調整。不過在調整過程中，系統發生故障，目前仍需時間進行修復與優化，希望藉此提升未來系統穩定性。國光客運強調，目前正全力搶修，目標在6月底前完成網路訂票系統維護作業。對於造成民眾不便，公司也表達歉意。根據統計，國光客運每月約有200萬人次搭乘，其中使用網路訂票及LINE OA購票的旅客約8萬人次。國光客運指出，目前多數國道客運乘客仍以現場臨櫃購票為主，因此整體營運影響有限，但仍呼籲民眾近期多利用實體通路購票，以免影響行程。
台巴合作邁AI與碳權新階段 林佳龍：經貿關係正值黃金時期
巴拉圭共和國總統貝尼亞（Santiago Peña）率團訪問台灣，外交部今（8）日下午委託中華民國國際經濟合作協會（CIECA）與中美洲經貿辦事處（CATO）共同舉辦「2026巴拉圭共和國肉品推廣暨投資商機說明會」。外交部長林佳龍表示，台巴經貿關係正處於歷來最緊密的黃金時期，雙方合作已進一步延伸至AI、算力中心及碳權等新領域。包括貝尼亞、巴拉圭工商部長Marco Riquelme、經濟部次長江文若及外交部次長陳明祺等人皆出席活動。林佳龍致詞時表示，巴拉圭是台灣在拉丁美洲的重要友邦與經貿夥伴，也是台灣企業進軍美洲市場最值得信賴的據點。台灣與巴拉圭正共同建立透明、可信賴且不受脅迫的全球供應鏈，雙邊經貿合作已進入「歷來最緊密的黃金時期」。他指出，受惠於去年7月正式生效的「台巴經濟合作協定（ECA）第8號決議文」，包括豬肉、小麥粉等17項產品獲得關稅減免，帶動雙邊貿易顯著成長。2025年台巴貿易總額達4.06億美元，年增66.78%，與2018年相比更成長超過5倍。林佳龍提到，目前台灣已成為巴拉圭牛肉第二大出口市場，以及巴拉圭豬肉最大出口市場。他也透露，總統賴清德今日與貝尼亞會晤時，已正式宣布開放巴拉圭禽肉進口台灣。林佳龍笑說，「我中午也吃了巴拉圭牛肉，真的很好吃、很健康。」此外，林佳龍指出，此次巴拉圭訪團與台灣在合作議題上，也首次深入討論AI、算力中心及未來碳權合作等方向。他表示，「台巴智慧科技園區」目前已陸續有具體招商成果，包括電動巴士、食品加工與綠能產業等投資案。他進一步說，未來雙方也將推動智慧醫療資訊系統（HIS）及人工智慧應用合作，透過科技結合醫療與永續發展，深化台巴高度互信的夥伴關係，「今天可以說是台巴合作的重要里程碑。」
賴清德出席外科年會 推動AI醫療與全人照護打造韌性體系
總統賴清德25日出席「2026台灣外科醫學會年會暨外科聯合學術國際研討會」開幕式時表示，政府將持續推動全人照護，並透過人工智慧（AI）與數位科技發展智慧醫療，強化醫療體系韌性，全面提升國人健康福祉。賴清德致詞指出，外科醫學會年會是醫界重要盛會，他代表政府向第一線醫療人員致上感謝，也歡迎國際專家來台交流，盼藉由跨國合作提升醫療水準、造福全球。他並提到，自己曾任醫師，深知外科工作不僅要求技術精準，更重視團隊合作與病患安全。他表示，在醫界長年努力下，台灣醫療已達國際水準，從一般手術到器官移植皆具競爭力。今年大會主題「外科領航 健康世界」，展現醫界持續精進、與國際接軌的企圖心。賴清德強調，上任後已成立「健康台灣推動委員會」，整合醫界與社會資源，推動整體健康政策。同時政府提高健保總額，近兩年採約5.5%成長率，並將部分原由公務預算負擔項目移出健保，兩年合計超過新台幣200億元，今年健保總額也首度突破新台幣1兆元，目標在改善醫療人員待遇與設備環境。在制度調整方面，賴清德指出，政府持續優化醫療給付，落實「不同工、不同酬」，提高困難手術給付點數，以改善內外婦兒等科別人才流失問題。另推動「健康台灣深耕計畫」，五年投入新台幣489億元，支持醫療機構發展全人照護。他進一步說明，未來醫療發展將聚焦四大方向，包括培育人才、改善工作環境、推動智慧醫療與強化永續發展。面對AI時代，政府已規劃「AI新十大建設」，醫療體系也將同步導入智慧應用，提升服務效率。賴清德表示，目前醫療人力已逐步回穩，護理人力回到疫情前水準，未來將持續改善工作環境，讓醫療人員能安心投入專業。在智慧醫療方面，醫療資料標準化已於醫學中心完成整合，將逐步擴展至各級醫療院所，打造完整資訊系統。此外，《醫療事故預防及爭議處理法》已於2024年上路，建立醫療爭議處理機制，透過關懷小組協助醫病雙方溝通，降低衝突與訴訟風險。賴清德最後強調，政府將持續與醫界合作，透過政策與資源投入，打造更完善的醫療環境，讓專業人員發揮所長，共同守護國人健康。
爆量土方去化有解 國土署有條件同意非都市土地暫置
內政部國土署今（17）日表示，當日會議已決議，只要環境安全無虞之下，特定非都市土地經申請可以「臨時性設施」名義進行土方暫置，希望能提升整體工程推動及土方收容效率；此外，未來各類管線工程會建立明確分工機制，由行政院跨部會協調電信、瓦斯等公用事業工程整合資源順利推動，不再各行其是。國土署試圖為爆量土方去化找出合法圓滿解方。（圖／報系資料照）各縣市營建及管線工程土方去化問題近月讓業者叫苦連天，甚至影響不少建設進度，今天內政部由國土署長蔡長展主持「非都市土地申請土石方臨時暫置作業原則草案」及「開地方政府核發五大管線土方聯單分工」2場研商會議，找來地方政府、不動產建築開發、營造業、土石方等相關公會代表及五大管線單位同框會商。未來土方管理能否合法有效讓台灣環境永續？各界存疑。圖為新竹縣市交界處一處違法垃圾山。（圖／顏瑋辰攝）官員回顧，其實9日已預告「非都市土地使用管制規則第6條」修正，裏頭增訂規則，只要經行政院核定之重大政策所需，可以在部分非都市土地設置臨時性設施堆置土方，屆時「臨時性土方暫置計畫」會先由地方政府初審並送中央核准，而且暫置設施須嚴格遵守土地使用及環境保護原則，原則上暫置期限為3年，期滿後須恢復土地原使用樣貌。官員續指，暫置期間業者須設置監視系統（CCTV）、工地運輸車輛也必須裝設地理資訊系統（GPS）定位設備，在在都是為了強化土方流向管理，地方政府及工程主辦機關也會不定期辦理現場稽查，確保作業符合規範及環境安全。國土署重申，政院正協助電信、瓦斯等公用事業工程管線整合順利推動，另外為增加土方調度彈性及加速去化效率，也正推動擴增去化場所、簡化土方運送機制、設置大型暫置場及非都市土地臨時使用等多元措施，也沒忘了加強源頭減量及分類，就是希望讓國內土石方去化及全流向管理機制有序運作。