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泰國更新免簽名單「台灣確定入列」 台人赴泰最長可停留30天
泰國政府近日更新外國旅客免簽證名單，宣布來自60個國家及地區的旅客，入境泰國從事觀光活動可免辦簽證，最長停留30天。其中，台灣確定列入免簽名單，持台灣護照的旅客赴泰國旅遊，可依相關免簽規定入境，最長停留30天。泰媒The Thaiger報導，泰國內政部公告已於8月31日刊登於《皇家公報》，並於7月14日獲內閣批准。泰國政府表示，此次更新是為因應當前情勢，並綜合考量國家安全、經濟發展及推動觀光等因素。新公告同時取代泰國內政部過去於2019年3月4日及2022年6月21日發布的相關免簽公告。根據最新規定，澳洲、加拿大、日本、南韓以外的多個亞洲國家，以及英國、美國、法國、德國、義大利、瑞士等歐洲國家旅客，均列入30天免簽名單。免簽名單涵蓋澳洲、奧地利、巴林、比利時、保加利亞、不丹、汶萊、加拿大、克羅埃西亞、賽普勒斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、斐濟、芬蘭、法國、喬治亞、德國、希臘、匈牙利、冰島、印尼、印度、愛爾蘭、以色列、義大利、日本、約旦、科威特、吉爾吉斯、拉脫維亞、列支敦斯登、立陶宛、盧森堡、馬爾他、馬來西亞、馬爾地夫、荷蘭、紐西蘭、挪威、阿曼、菲律賓、波蘭、葡萄牙、卡達、羅馬尼亞、沙烏地阿拉伯、新加坡、斯洛伐克、斯洛維尼亞、南非、西班牙、瑞典、瑞士、台灣、土耳其、烏克蘭、阿拉伯聯合大公國、英國及美國。此外，塞席爾及模里西斯旅客則適用另一項免簽安排，最長可停留15天。另一方面，泰國政府也確認將針對在當地滋事或有不當行為的外國旅客採取撤銷觀光簽證等措施。相關政策是在普吉島及蘇梅島等熱門觀光地接連傳出外籍旅客擾亂秩序等事件後提出，泰國政府希望透過相關措施維持旅遊環境與公共秩序。
北賽普勒斯外海渡輪翻覆！至少8死、22人失蹤
土耳其媒體報導，1艘載有近270名乘客及船員的渡輪30日在「北賽普勒斯土耳其共和國」（KKTC）控制的外海海域翻覆，至少造成8人死亡。據《美聯社》報導，北賽普勒斯的土耳其裔總理烏斯特爾（Unal Ustel）告訴《土耳其廣播電視公司》（TRT），截至目前已有237人獲救，目前搜救行動仍在進行中，另有22人下落不明。烏斯特爾表示，這艘渡輪當時遭遇惡劣天候，出發僅15分鐘就開始進水，船員隨後趕緊發出求救訊號。他補充，警方目前已拘留8人，包括渡輪船長，以調查這起沉船事故。《TRT》指出，這艘渡輪在距離海岸約7.5公里處開始進水。其播出的畫面也顯示，渡輪翻覆後倒扣在海面上，數名身穿救生衣的人員坐在橘色船體上方。目前事故原因尚未確定，但1名獲救乘客向當地媒體表示，渡輪在翻覆前，船首發生了1起爆炸。對此，北賽普勒斯的土耳其裔總統埃爾赫爾曼（Tufan Erhurman）聲稱，當時的天候狀況「並不差」，同時呼籲外界不要對事故原因妄加揣測。他還透露，船隻沉沒於水深500公尺的海域，增加了搜救工作的困難。此外，土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）也對遇難者表示哀悼，並宣稱土耳其政府正與北賽普勒斯協調搜救工作。30日在土耳其首都安卡拉（Ankara）出席土耳其軍事學院（Turkish Military Academy）畢業典禮的艾爾多安稱：「我們希望能收到好消息。」這艘採用雙體船（catamaran）設計的渡輪當時正從北賽普勒斯的基里尼亞港（Kyrenia），又稱吉爾內港（Girne），前往土耳其麥辛省（Mersin province）的塔蘇朱港（Tasucu）。基里尼亞市長申庫爾（Murat Senkul）表示，這艘船隸屬於經營北賽普勒斯與土耳其航線的渡輪營運公司「Filo Denizcilik」，並在北賽普勒斯海岸的戴安娜海灘（Diana beach）外海沉沒。報導補充，地中海第3大島的賽普勒斯在1959年正式脫離英國統治宣布獨立後，其主要民族希臘人和土耳其人之間的緊張關係不斷加劇，直至1974年爆發嚴重的族群衝突。1983年，居住在賽普勒斯島北部的土耳其裔賽普勒斯人，在土耳其的支持下宣布成立「北賽普勒斯土耳其共和國」，但目前只有土耳其承認這個賽普勒斯北部政權，土耳其還在當地駐有超過35,000名軍人。賽普勒斯於2004年加入歐洲聯盟（EU），但只有島嶼南部由希臘族控制的地區享有完整的歐盟權益；國際社會承認的賽普勒斯政府也設於該地區。針對此次渡輪翻覆事件，賽普勒斯政府發言人萊蒂姆比奧蒂斯（Constantinos Letymbiotis）30日在社群媒體發文稱，政府已表達願意運用一切可用資源，協助搜救工作，「在這段艱難的時刻，我們的心與那些失去生命的人、受傷者，以及所有正在經歷這場悲劇的人同在。在這樣的時刻，保護人的生命是最重要的。」
267人渡輪海上翻覆！乘客穿救生衣漂海求生 官方證實有人死亡
北賽普勒斯（Northern Cyprus）外海今（30）日發生嚴重渡輪事故，一艘載有259名乘客及8名船員、共267人的雙體渡輪，從凱里尼亞（Kyrenia，又稱Girne）駛往土耳其梅爾辛省（Mersin）塔舒居港（Tasucu）途中突然進水，最終在距離海岸約7.5公里處翻覆沉沒。大批乘客落海後穿著救生衣等待救援，目前已有許多人獲救，部分傷者被送往醫院；土耳其官員已證實事故造成人員傷亡，但確切死亡、受傷及失蹤人數仍待確認。綜合土耳其國營TRT新聞台、法國24台（France 24）、美聯社（AP）及《CNN Turk》等消息，事故發生於30日，這艘雙體渡輪當時正行駛北賽普勒斯與土耳其之間的航線。事發初期，各方消息僅掌握船上搭載超過250人，另有報導稱約270人；隨著乘客及船員資料進一步確認，美聯社報導船上共有259名乘客與8名船員，合計267人。渡輪從凱里尼亞港出發後，在北賽普勒斯北部戴安娜海灘（Diana beach）外海發生異常。TRT指出，船隻航行至距岸約4海里、約7.5公里處開始進水，之後情況持續惡化並翻覆。凱里尼亞市長穆拉特．森庫爾（Murat Senkul）則證實，渡輪最終在戴安娜海灘外海沉沒。事故發生後，當地隨即展開大規模海空搜救。北賽普勒斯交通部長埃爾漢．阿里克利（Erhan Arikli）表示，相關救援隊伍已趕抵現場。曝光的事故影片中，可以看到翻覆的船隻漂在海面，多名穿著救生衣的乘客散布在周邊水域，等待救援。搜救初期，森庫爾接受《CNN Turk》訪問時坦言「目前情況非常嚴峻」，並透露當時已有159名乘客被救起，但仍有相當多人尚未確認下落。後續美聯社引述土耳其駐尼古西亞（Nicosia）大使阿里．穆拉特．巴謝里（Ali Murat Basceri）說法指出，267名乘客與船員中已有許多人獲救，其中部分人員被送往醫院治療。傷亡消息則在事發後數度更新。最初報導一度指出尚未傳出人員傷亡，但隨著救援持續，土耳其媒體開始傳出有人死亡。北賽普勒斯總理烏納爾．烏斯泰爾（Unal Ustel）隨後透過土耳其國營安納杜魯通訊社（Anadolu）證實事故確實造成死亡，但未說明人數。巴謝里之後接受TRT訪問時同樣證實船難造成人員傷亡，但也沒有公布具體死傷數字。因此截至目前，雖然已確認事故並非零傷亡，但究竟有多少人罹難、受傷或仍未尋獲，仍須等待搜救及清點結果。出事渡輪的營運業者也在後續消息中逐漸明朗。凱里尼亞與塔舒居之間平時有多家公司經營渡輪服務，事故初期一度無法確認這艘船屬於哪家業者；森庫爾後來表示，翻覆渡輪屬於Filo Denizcilik渡輪公司。這起事故從船身進水到翻覆沉沒的確切過程，目前仍有待調查。現有資訊顯示，渡輪是在離岸約7.5公里處開始進水，但究竟是何種原因導致船體大量進水，以及船隻當時的設備、航行狀況等是否涉及事故，相關單位尚未公布調查結果。隨著船上人數確認為267人，目前救援工作的重點仍是核對每名乘客與船員的下落，並釐清最終傷亡情況。
西亞「美國安全保護傘」鬆動！專家示警：《麥加協議》恐讓北京成最大贏家
沙烏地阿拉伯、巴基斯坦與土耳其在7日簽署了《麥加共同防禦協議》（Mecca Joint Defence Agreement），內容規定，任何一方只要遭受武裝攻擊，都將被視為對3國全體的攻擊。分析人士認為，隨著美以伊戰爭外溢導致地區緊張局勢不斷升溫，且美軍不再能有效保護海灣國家，該地區長期存在的美國「安全保護傘」如今正在逐漸鬆動，並為北京擴大其西亞區域影響力提供了契機。據《南華早報》報導，數十年來，沙烏地阿拉伯及其他海灣國家仰賴華盛頓提供防衛屏障，而美國則反過來依靠這些國家取得戰略通道、能源與區域影響力。然而，利雅德（Riyadh）決定與土耳其及巴基斯坦簽署共同安全協議，可說是西亞安全格局迄今為止最重大的轉變。這項協定7日在沙烏地聖城麥加（Mecca）簽署，宣示一旦其中任何一國遭受武裝攻擊，將被視為對3國全體的攻擊，其精神呼應北約（NATO）第5條集體防禦條款。但《麥加協議》的意義不僅僅是建立1項新的區域安全安排。3個區域中等強權：海灣能源巨頭、北約軍力第2大成員國，以及唯一擁有核武的穆斯林國家，正採取行動，降低依賴美國主導的安全架構，並建立自身的集體防禦框架。自冷戰初期以來，中等強權之間建立這類獨立聯盟的情況相當罕見，因此這項協議可能成為其他國家的參考模式。這也可能使印度等國家的局勢更加複雜，並促使這些國家重新評估自身的安全夥伴關係。華府智庫「大西洋理事會」（Atlantic Council）中東問題學者米諾（Allison Minor）近日在1份分析中寫道：「對利雅德而言，這項協議強化了沙烏地的談判籌碼，因為該國一方面正應對更加強勢的伊朗，另一方面也面臨美國在該地區威懾能力的減弱。」她形容這項協議「進一步證明利雅德正在放棄尋求華盛頓提供類似北約第5條的安全保證。」曾任美國國務院軍事及文職顧問、目前任職於大西洋理事會的奧岑（Rich Outzen）則認為，這項協議標誌著「西亞及南亞正在形成的多極秩序，出現了1個關鍵轉折點。」這項協議同時也把3個與中國具有截然不同戰略關係的國家聚集在了一起，對北京而言可說是創造了一個突破口。根據美國保守派501智庫「中東論壇」（Middle East Forum）副研究員庫爾希德（Imran Khurshid）上月發表的分析指出：「中國正利用巴基斯坦作為武器推廣平台，藉此進入該地區的國防市場。此外，如果包括巴基斯坦與土耳其在內的許多國家討論的潛在『伊斯蘭北約』正在成形，中國可能認為自己獲得了1個規模更大的市場。」庫爾希德補充，中國「積極在該地區宣傳其武器平台，並圍繞其防衛系統建立相關論述」，其中包括JF-17「梟龍」戰鬥機，以及其他中國武器在去年印度與巴基斯坦的衝突期間取得重大成功。而隨著沙烏地深化與巴基斯坦的關係，這種軍事關係可能變得更加重要。根據瑞典「斯德哥爾摩國際和平研究所」（Stockholm International Peace Research Institute）的資料，2021年至2024年間，巴基斯坦超過80%的武器進口來自中國。根據沙烏地與巴基斯坦去年簽署的《戰略共同防禦協定》（Strategic Mutual Defense Agreement，SMDA），巴基斯坦向沙烏地派遣JF-17「梟龍」戰鬥機及其他中國製造的武器系統，使這些武器獲得更高的曝光度與實際作戰經驗。庫爾希德認為，這類交易會建立持久的夥伴關係，因為這些交易「通常涉及維護、零組件、訓練及後勤支援等長期承諾」，使中國製武器系統更加深入融入接收國的軍事體系。伊斯蘭馬巴德（Islamabad）智庫「新巴基斯坦基金會」（New Pakistan Foundation）研究員奇什蒂（Ali Chishti）近日則撰文指出，中國對《麥加協議》「欣喜若狂」，並以沙烏地外交大臣法爾漢親王（Prince Faisal bin Farhan）近期訪問北京為證，認為利雅德正在「深化與非西方國家的關係。」然而，大西洋理事會的南亞高級研究員庫格爾曼（Michael Kugelman）指出，3個簽署國「已竭盡全力避免將這項協議，描述為北約式的軍事聯盟」，這意味著3國可能希望「避免給人一種熱衷於集中資源，採購中國武器的觀感。因此，這類交易將會低調進行，而且規模也不會太大……土耳其可能能夠向巴基斯坦與沙烏地提供中國可提供的東西，而且價格更低。」這項3方協議也讓印度的戰略盤算變的更加複雜。近年來，新德里（New Delhi）逐漸向華盛頓靠攏，但在川普（Donald Trump）2.0任內，美印雙邊關係開始急劇惡化。與此同時，美國與巴基斯坦的關係正在拉近，因為巴基斯坦正協助斡旋美伊之間的停戰協議。值得注意的是，未來如果印度與巴基斯坦爆發軍事衝突，伊斯蘭馬巴德可能會將其定義為觸發這項協議集體防禦條款的攻擊行動，而這種可能性或許會促使印度與以色列進一步結盟。對此，印度前外交秘書西巴爾（Kanwal Sibal）形容目前局勢「就表面而言，對印度的國家利益來說是1項非常負面的發展」，因此印度需要探索與阿拉伯聯合大公國、以色列、希臘及賽普勒斯建立更多選項，甚至是阿富汗，「我們還應該與伊朗進行磋商，所有這些都是美國對伊朗災難性侵略行為所造成的後果。」《麥加協議》是在伊朗持續數月對海灣國家的能源基礎設施發動飛彈及無人機打擊，以及伊朗支持的葉門「胡塞武裝」（Houthis）持續攻擊沙烏地之後簽署的。儘管美國在該地區擁有大規模軍事存在，但美軍仍無法成功攔截每一次的襲擊。這場美以聯軍在談判期間偷襲伊朗所引發的戰爭，也導致荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭到封鎖。這條海峽是石油與天然氣供應的重要運輸通道，進一步加深海灣國家對完全依賴華盛頓安全保護傘的疑慮。據報導，這場戰爭已消耗美軍大量的關鍵武器庫存，進一步加劇了美國區域盟友的擔憂。多份援引美國高級官員的報導，以及華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Center for Strategic and International Studies）的評估指出，美國已在戰爭中消耗約65%的「愛國者防空飛彈」（MIM-104 Patriot），以及大部分的「終端高空防禦飛彈」（Terminal High Altitude Area Defense，THAAD）。美軍遠程精準武器的庫存也大幅減少，包括幾乎所有可用的「MGM-140陸軍戰術飛彈系統」（Army Tactical Missile Systems，ATACMS）及「精準打擊飛彈」（Precision Strike Missiles），而「戰斧巡弋飛彈」（Tomahawk cruise missile）的庫存則減少了近一半。更令人擔憂的是，美軍補充這些庫存需要數年的時間，部分原因是全球供應鏈受到限制，而美國國防部（Pentagon）已被迫延後向全世界的盟友及合作夥伴交付武器。對海灣國家而言，這次事件帶來的教訓，與其說是放棄美國，不如說是降低對美國的依賴。全美5大保守派智庫之一「哈德遜研究所」（Hudson Institute）高級研究員海因里希斯（Rebeccah Heinrichs）指出，由於伊斯蘭馬巴德與北京關係密切，「巴基斯坦與沙烏地阿拉伯及土耳其建立更緊密的關係，並不符合美國的國家利益，而我們對伊朗的政策應該將這一點納入考量。」但大西洋理事會的庫格爾曼認為，這項新協議「強調分擔軍力，並暗示其目標是威懾伊朗」，因此「應該會受到川普政府的歡迎。」
警告保加利亞勿讓美國使用軍事基地！阿拉格齊：恐成侵略伊朗的幫兇
伊朗國營媒體30日指出，該國外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）敦促保加利亞重新考慮允許美國軍機臨時部署在貝茲梅爾空軍基地（Bezmer Air Base）的決定。阿拉格齊認為，索菲亞（Sofia，保加利亞首都）批准美國提出的軍機駐紮要求，協助美軍執行軍事行動，等同於為美國侵略伊朗提供便利，這項舉措不可接受，也違背兩國長期以來的傳統友好關係。據《路透社》報導，伊朗先前已多次警告允許自身領土、領空或軍事基地給美軍使用，以對伊朗展開軍事行動的國家，都可能「面臨後果」。儘管德黑蘭（Tehran）提出反對，保加利亞國會上週仍批准美國最多8架KC-135空中加油機（KC-135 tanker aircraft）以及最多250名人員，臨時部署在貝茲梅爾空軍基地。索菲亞方面表示，這項部署不會包含攻擊性武器，也不代表保加利亞成為相關軍事行動的一部分。阿拉格齊隨後也與賽普勒斯外交部長康博斯（Constantinos Kombos）進行另1場電話會談，並強調必須防止賽普勒斯境內的外國軍事基地，被用於針對伊朗的行動。據悉，賽普勒斯境內的英國特殊屬地設有2處軍事基地，其中包括「阿克羅蒂里空軍基地」（RAF Akrotiri）。該基地在3月初遭到伊朗無人機攻擊，當時距離美以聯軍於2月28日談判期間偷襲伊朗僅過了數日。在美以伊戰爭初期，英國曾同意美國提出的要求，允許美軍使用英國基地，並對儲存於伊朗境內的飛彈庫以及發射裝置進行防禦性打擊。倫敦隨後澄清，阿克羅蒂里空軍基地不會涉入「與使用英國基地進行防禦行動」有關的英美協議。這項更廣泛的防務安排在英國新任首相柏南（Andy Burnham）於7月上任後仍持續維持，促使伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）警告英國，不要協助美國對伊朗展開的軍事行動。
日本人越活越久！2025年平均壽命公布 女性87.33歲居世界之冠
日本厚生勞動省近日公布《2025年簡易生命表》，2025年日本人平均壽命持續回升，男性平均壽命為81.35歲、女性87.33歲，較2024年分別增加0.25歲及0.20歲。男女平均壽命皆高於前一年，兩性壽命差距也由6.03歲縮小至5.98歲。日本富士新聞網報導，平均壽命是指以0歲人口為基準，假設當年度死亡率未來維持不變時，預估可存活的平均年數，是衡量國民健康與醫療水準的重要指標。日本平均壽命在2021年受疫情等因素影響一度下滑，近年則逐步恢復成長，2025年再度呈現上升趨勢。國際比較方面，日本女性平均壽命以87.33歲重返世界第一，高於韓國的86.6歲及西班牙的86.53歲。男性方面，日本以81.35歲排名全球第七，落後於瑞典、瑞士、義大利、挪威、賽普勒斯及西班牙。回顧歷史，日本1947年男性平均壽命僅50.06歲、女性53.96歲；至2020年已提高至男性81.56歲、女性87.71歲，顯示近數十年醫療技術、公共衛生及生活品質大幅改善。雖然2021年起一度出現下滑，但近年已恢復成長趨勢。【世界男女平均壽命前10名】女性1、日本87.33歲（2025）2、韓國86.6歲（2024）3、西班牙86.53歲（2024）4、瑞士85.9歲（2024）5、法國85.9歲（2025）6、賽普勒斯85.83歲（2024）7、義大利85.729歲（2025）8、新加坡85.57歲（2024）9、瑞典85.55歲（2025）10、澳洲85.10歲（2022－2024）男性1、瑞典82.52歲（2025）2、瑞士82.4歲（2024）3、義大利81.744歲（2025）4、挪威81.61歲（2025）5、賽普勒斯81.44歲（2024）6、西班牙81.38歲（2024）7、日本81.35歲（2025）8、新加坡81.23歲（2024）9、澳洲81.06歲（2022－2024）10、冰島80.9歲（2024）
誤報劫機！航班引戰機伴飛護航 航空公司出面說明了
一架原定自華沙飛往以色列特拉維夫的波蘭航空客機，在飛行途中因機上誤觸劫機警報，被迫改降保加利亞布爾加斯機場。事件一度引發高度警戒，以色列與保加利亞雙雙派遣戰鬥機升空伴飛，所幸最終確認只是應答器技術故障。根據航班追蹤網站FlightAware資料，這架波蘭航空155號班機（LOT Flight 155）於當地時間上午11時35分自華沙起飛，原定飛往以色列特拉維夫。飛行途中，客機飛抵賽普勒斯外海的地中海上空後突然改變航向，在空中盤旋一段時間，隨後折返，並於下午5時13分安全降落在保加利亞布爾加斯機場。根據外媒報導，以色列國防軍表示，由於一度無法與這架客機取得聯繫，因此立即派出兩架戰鬥機升空攔截與伴飛。不過，在這起飛安警報期間，軍方便很快與客機取得聯繫。以軍隨後強調：「沒有任何安全事件的疑慮。」波蘭航空則表示，事故原因是機上的緊急應答器誤發出劫機代碼，與航空交通管制單位取得進一步聯繫後，錯誤代碼已立即取消。保加利亞交通部也證實，飛機發出的劫機警報屬誤報，同時透露保加利亞空軍也派遣戰鬥機護送客機降落。飛機降落後，全體乘客被要求下機，並接受保加利亞警方安全檢查，之後被帶往候機區等待後續安排。波蘭航空也向所有乘客發出聲明，強調：「這類事件極為罕見，並非正常飛航作業的一部分。然而，旅客與機組員的安全始終是我們最優先考量。」航空公司表示，緊急降落後已要求所有旅客遵循當地機場及相關單位指示，後續資訊也將在確認後盡快通知乘客。一般而言，當民航客機接獲炸彈威脅、發出劫機警報，或與航空交通管制失去聯繫時，各國軍方都可能派遣戰鬥機升空伴飛，以確保飛航安全。
川普警告歐盟：美國獨立日前不批准貿易協議「將面臨更高關稅」
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間7日表示，歐盟必須在7月4日「美國獨立日」前批准與美國達成的貿易協議，否則將面臨「更高」的關稅。此前，歐洲官員未能就該協議達成一致。據《南華早報》報導，川普表示，他已就此問題與歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）通話，且「同意給她時間，直到美國建國250週年的那天為止，否則，不幸的是，他們的關稅將立即跳升到更高的水準。」今年的7月4日美國獨立日，正值1776年北美13州殖民地宣布脫離英國統治的250週年。由27個成員國組成的歐盟集團與美國在去年7月達成1項協議，將大多數歐盟輸美商品的關稅設定為15％，但該協議的最終版本仍需獲得各成員國同意，這也引發華府方面的不滿。川普上週曾揚言，要將歐盟汽車與卡車的關稅提高至25％，並指控歐盟未能遵守協議內容。目前擔任歐盟理事會（Council of the European Union）輪值主席國的賽普勒斯表示，希望在5月19日與歐洲議會議員（MEPs）舉行的談判中，維持「正向動能」。川普此前在他的Truth Social平台上發文寫道：「我一直耐心等待歐盟履行我們在蘇格蘭坦伯利（Turnberry, Scotland）達成的歷史性貿易協議，這是史上最大的貿易協議！歐盟曾承諾會履行協議中的責任，並依照協議內容，把他們的關稅降至0！」今年3月底，歐盟議員已對與川普達成的關稅協議開綠燈，但同時也要求增加額外保障措施。儘管歐洲議會（European Parliament）已作出附帶條件的批准，但該協議仍須與歐盟各成員國進一步協商，之後歐盟才能正式實施。
法國將部署10艘軍艦及航母打擊群 馬克宏：考慮保護荷姆茲海峽
法國正向地中海及紅海部署約10餘艘海軍艦艇，甚至可能延伸部署至荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），其中包括航空母艦打擊群，作為保護盟友的防禦性支援行動的一部分。據《路透社》報導，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）9日在地中海島國賽普勒斯（Cyprus）發表談話，並準備登上本週末抵達東地中海的戴高樂號航空母艦（Charles de Gaulle R91）視察。他在訪問前試圖安撫賽普勒斯方面的憂慮，因為上週曾有無人機朝該島飛行並被攔截。馬克宏在賽普勒斯海濱城市帕福斯（Paphos）會晤該國總統赫里斯托祖利季斯（Nikos Christodoulides），以及希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）後表示：「當賽普勒斯遭到攻擊時，歐洲也同樣遭到攻擊。」隨著美以2國與伊朗之間的衝突不斷升級，歐洲國家在外交與軍事層面大致處於被邊緣化的尷尬處境。衝突如今已波及波斯灣阿拉伯國家，並將黎巴嫩捲入戰火。然而，隨著中東海上航道受到衝突影響，且國際油價迅速攀升至每桶100美元以上，歐洲各國正面臨如何保護自身戰略利益的難題。馬克宏表示：「我們的目標是維持嚴格的防禦立場，與所有在伊朗報復行動中遭到攻擊的國家站在一起，以確保我們的可信度，並為區域降溫作出貢獻。最終，我們的目的在於保障航行自由與海上安全。」目前歐盟在該地區最主要的海軍行動，是名為「阿斯皮德行動」（Operation Aspide）的紅海海軍任務。「Aspides」在希臘語中的意思是「盾牌」。該行動於2024年初啟動，目的在於保護航運船隻免遭伊朗盟友葉門「胡塞武裝」（Houthi militants）的攻擊。而胡塞武裝也在日前的加薩戰爭中，支持巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯（Hamas）。希臘總理米佐塔基斯表示：「我將與其他歐洲同僚一道發聲，呼籲增派更多艦艇以強化阿斯皮德行動。目前參與的國家仍然不多，但在這方面，我們也需要以更實際的方式展現歐洲的團結。」馬克宏指出，法國海軍目前已向該任務提供1艘軍艦，未來將增加至2艘。但整體而言，法國將在該地區部署8艘軍艦、1個航空母艦打擊群，以及2艘直升機航母。他宣稱，這些部署最終也可能涵蓋荷姆茲海峽，以支援商業船隻航行。馬克宏稱：「我們正在規劃1項純粹防禦性、純粹護航性質的任務。這項任務必須與歐洲與非歐洲國家共同準備，其目的在於在衝突最激烈階段結束後，儘快開始為貨櫃船與油輪提供護航，逐步重新開放荷姆茲海峽的航行。」
1周內第2枚伊朗飛彈射向土耳其 遭北約防空系統攔截
北約（NATO）成員國土耳其9日表示，該軍事聯盟的防空系統擊落了第2枚朝該國飛去的伊朗彈道飛彈，同時警告稱，土耳其將對任何此類威脅採取行動。隨著相關事件再度發生，這類威脅正逐漸成為對安卡拉與北約聯盟的1項考驗。據《路透社》報導，這起事件發生在土耳其南部，為過去1週內第2枚從伊朗方向發射的飛彈。土耳其擁有北約第2大武裝力量，同時也是伊朗的鄰國。此前，土耳其7日已警告德黑蘭不要再次發動攻擊，但目前並未打算要求北約其他成員國提供進一步的保護。1名北約發言人證實，聯盟確實攔截了1枚朝土耳其飛去的飛彈，並表示北約已準備好堅定履行防衛盟友的承諾。目前尚不清楚該枚飛彈原本的目標地點。與上週那枚在土耳其境外被擊落的飛彈不同，最新這枚飛彈確實進入了土耳其領空。飛彈殘骸落在一處區域，該地位於美軍駐土耳其的「因吉利克空軍基地」（Incirlik Air Base）與馬拉蒂亞省（Malatya Province）1座北約雷達基地之間。土耳其國防部表示：「我們再次強調，對於任何針對我國領土與領空的威脅，所有必要措施都將被果斷且毫不猶豫地實施。」同時指出，此次事件沒有造成任何人員傷亡，「我們也再次重申，重視並遵守土耳其在此問題上的警告，符合所有人的利益。」土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）則表示，在飛彈事件發生後，土耳其已向伊朗發出了必要的警告。他在安卡拉舉行的內閣會議結束後痛批：「伊朗持續採取錯誤且具有挑釁性的行動。」艾爾多安還補充，土耳其9日稍早已向北賽普勒斯部署6架F-16戰機，並表示土耳其將持續採取額外措施。他也表明，土耳其的主要目標是避免讓國家捲入伊朗的戰火之中。據悉，在2月28日伊朗戰爭爆發前，土耳其曾試圖調停美國與伊朗之間的衝突。安卡拉此前已澄清，美軍並未使用土耳其境內的因吉利克空軍基地，參與以色列對伊朗的聯合空襲行動，而正是該空襲引發了德黑蘭的飛彈與無人機報復。伊朗方面尚未立即對此次事件發表評論，但德黑蘭一再解釋，自己並未與地區國家處於戰爭狀態，也沒有明確將土耳其列為攻擊目標，真正的目標是美軍在中東地區的軍事資產，以及以色列本土。報導補充，儘管土耳其正努力發展國防產業，並逐漸成為全球國防工業的新興力量，但目前仍缺乏完整成熟的自主防空體系。因此，在過去1週的2起飛彈事件中，土耳其都依賴部署在東地中海的北約防空系統進行攔截。對於是否會在北約內部採取正式行動，土耳其尚未立即發表評論。此前土耳其曾表示，無意啟動北約第4條（Article 4），該條款允許在成員國受到威脅時召集盟國進行磋商。而第4條若進一步升級，可能導向第5條（Article 5），即北約集體防衛機制，要求聯盟共同防衛遭受攻擊的盟友。此前，美國駐土耳其大使館已下令讓位於該國南部阿達納（Adana）領事館的非緊急政府人員與其家屬撤離，該領事館服務也已暫停。美國同時強烈建議在土耳其東南部的美國公民離開當地。
川普對歐洲8國祭10%關稅「逼賣格陵蘭」 英法歐盟發聲了
美國總統川普（Donald Trump）17日在社群平台Truth Social公告，自從2026年2月1日起，將對丹麥、挪威、瑞典、芬蘭、法國、德國、英國與荷蘭加徵10%關稅，若格陵蘭收購遲無進展，關稅會在同年6月1日上調至25%。消息曝光後，引起英國、法國、瑞典、丹麥及歐盟領袖不滿。根據BBC報導，英國首相施凱爾（Keir Starmer）在社群平台發文表示，「我們對格陵蘭的立場非常明確，它是丹麥王國的一部分……對追求北約（NATO）集體安全的盟友施加關稅，完全是錯誤的，我們會直接與美國政府溝通。」法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也於社群平台X以法語及英語寫下，「關稅威脅在當前情勢下令人無法接受，且毫無立足之地。」瑞典總理克里斯特森（Ulf Kristersson）強調，「我們不會讓自己被勒索，只有丹麥和格陵蘭（Greenland）有權決定與自身相關的事務，瑞典目前正與其他歐盟國家、挪威和英國進行討論，以尋求共同應對措施。」丹麥外交部長拉斯穆森（Lars Lokke Rasmussen）則說，對於川普的關稅威脅「感到意外」，而川普提及在格陵蘭增兵，目的是強化北極地區的安全。歐盟理事會主席柯斯塔（Antonio Costa）指出，歐盟始終堅定捍衛國際法，而國際法首先要從歐盟成員國的領土開始，但川普的關稅威脅將侵蝕跨大西洋關係，並帶來危險的惡性循環，因此他們承諾會繼續推動丹麥王國與美國的協商進程。歐盟外交首長卡拉斯（Kaja Kallas）直言，如果格陵蘭的安全受到威脅，盟國可以在北約內部解決這個問題，而此次關稅調整有可能使歐洲和美國變得更窮，「破壞我們共同的繁榮」。報導指出，歐盟輪值主席國賽普勒斯宣布，歐盟27個成員國的大使，18日將召開緊急會議，商討相關應對方案。而歐盟外交官透露，會議預計在當地時間下午5時進行。
川普聲稱停火「即將到來」 以軍持續猛攻加薩僅24小時釀77死
美國總統川普近日再度宣稱，以色列與哈瑪斯的加薩停火談判即將迎來突破。不過在停火協議尚未達成之前，以色列國防軍持續加強軍事行動。據當地衛生單位統計，僅過去24小時，以色列空襲與砲擊已造成至少77人喪生。根據《衛報》的報導，目擊者及醫務人員表示，以色列坦克近日持續推進加薩城中部及西部街區，逼近沿海人口密集地區。以色列軍方則稱，過去24小時內，空軍共襲擊了加薩地帶140個軍事目標，包括武裝分子與基礎設施。在猛烈攻勢下，數十萬巴勒斯坦人被迫撤離，但仍有許多人因疾病、殘疾或經濟困難無法逃離。僅28日加薩城納賽爾地區的空襲就造成至少5人死亡，加薩中部另有16人喪命，使當日死亡總數達到21人。哈瑪斯旗下武裝派別「卡桑旅」28日呼籲以色列暫停空襲並撤出部分地區，以便搜救據稱失去聯繫的兩名以色列人質，並警告人質生命「確實處於危險」，以色列方面尚未回應。以色列總理納坦雅胡28日受訪時則透露，正與白宮合作制定新的停火計畫，強調「還未最終敲定，但正在積極努力」。川普同日在「真相社交」（Truth Social）平台發文，宣稱中東和平「正迎來前所未有的機會」，並強調「我們一定會成功」。根據美以媒體報導，川普已提出一項21點的停火建議，內容包括48小時內釋放所有人質、解除哈瑪斯武裝、交換數百名囚犯，以及以軍逐步撤出加薩。不過哈瑪斯官員表示，目前僅收到計畫的簡要說明，尚未透過埃及與卡達調解員獲得正式提案。同時國際壓力持續升高，一支援助船隊已從希臘啟航，計畫突破以色列海上封鎖，將物資送往加薩。船隊成員包括氣候行動人士格蕾塔童貝里。義大利外長塔亞尼再次呼籲船隊將物資轉運至賽普勒斯，再由天主教會分發，但遭到拒絕。以色列此前明言，將不惜一切阻止船隻抵達加薩。這場衝突始於2023年10月7日，哈瑪斯武裝分子突襲以色列，造成1219人死亡並綁架251人。隨後以色列展開全面軍事行動。根據加薩衛生單位統計，迄今已有逾6.6萬人喪生、16萬人受傷，北部部分地區更陷入饑荒。
賴清德Concordia峰會演說 「強化網路安全、打擊假訊息、提升公民媒體素養」
賴清德總統今（23）日，應紐約非營利組織Concordia之邀，於其2025年度峰會（2025Concordia Annual Summit）中以「攜手共創更安全的世界—臺灣在不確定時代的角色」為題發表錄影演說。賴清德表示，臺灣推行「價值外交」，與志同道合的國家緊密合作；建構經濟安全與供應鏈韌性，與國際夥伴互補合作；強化國防力量並提升全社會防衛韌性。讓臺灣更強韌、更安全，世界民主的防線就能更穩固。並強調，團結就是力量，合作才能創造未來。臺灣會秉持這份信念，與全球民主夥伴攜手共創更安全、穩定、繁榮的世界。賴清德指出，非常榮幸再度受到Concordia的邀請，在年度峰會發表演說。今年是格外具有歷史意義的一年，因為8月15日是第二次世界大戰結束80週年的日子。二戰帶給我們最寶貴的教訓是「團結必勝、侵略必敗」，今年的聯合國大會也以「攜手共進」為主題，提醒我們：80年來，人類憑藉團結合作走出二戰陰霾，建立了以和平、發展與人權為核心的國際秩序。然而，賴清德表示，當前國際局勢動盪，地緣政治持續升溫，威權勢力的集結與擴張，侵蝕著國際秩序。民主社會更受到假訊息與外部干預的侵擾，讓全球和平面臨嚴峻挑戰。賴清德說，這些挑戰複雜且多元，沒有任何國家能獨自應對，更加凸顯了唯有團結合作，才能化解危機，也唯有深化民主夥伴關係，才能維護長久和平，共築繁榮穩定的世界。賴清德提到，臺灣身處印太第一島鏈前線，直接面對威權威脅，面對不確定的時代，臺灣將繼續做世界和平的舵手及世界繁榮的推手，以積極策略和堅定信念，與世界攜手共進。賴清德列出三點台灣的作為，第一，我們推行「價值外交」，以自由民主、人權、法治等價值為基石，與志同道合的國家緊密合作，共同應對全球挑戰。臺灣雖然不在聯合國體系內，但始終以行動證明，我們是國際社會可信賴的夥伴，「Taiwan Can Help」，願為全球福祉盡心盡力。第二，我們建構經濟安全與供應鏈韌性。臺灣在全球半導體供應鏈中扮演關鍵角色，我們將以半導體製造的核心優勢，結合上、中、下游的完整聚落，與國際夥伴互補合作。這不僅能讓全球產業生態系更穩健、安全，也能確保各國的產業鏈邁向永續發展。第三，我們強化國防力量，並提升全社會防衛韌性。長期以來，臺灣面對中國的軍事恫嚇與資訊戰等複合威脅，但也鍛鍊出堅實的民主防線。我們投入資源，持續提升自我防衛能力，臺灣明年度的國防預算，按照北約標準，將超過GDP 3%；未來也將以2030年前達到GDP 5%為目標。同時，賴清德指出，我們強化網路安全、打擊假訊息，提升公民媒體素養，讓多元意見能透過民主機制凝聚共識。賴清德強調，我們的立場很明確，就是讓臺灣更強韌、更安全，世界民主的防線就能更穩固。我們堅信，團結就是力量，合作才能創造未來。臺灣會秉持這份信念，與全球民主夥伴攜手共創更安全、穩定、繁榮的世界。最後，非常感謝Concordia的邀請，也祝福峰會成果豐碩。謝謝大家。Concordia例於聯合國大會總辯論期間，在聯合國總部外舉辦年度峰會，邀請世界領袖及頂尖企業參與，針對全球與區域挑戰尋求創新解決方案，持續獲得聯合國社群高度重視。今年受邀參加峰會講者尚包括多明尼加總統Luis Abinader、賽普勒斯總統Nikos Christodoulides、亞美尼亞總統Vahagn Khachaturyan、愛沙尼亞總統Alar Karis及克羅埃西亞前總統Kolinda Grabar-Kitarović等。
吃青花菜怕殘留菜蟲？ 蔬果行教「2步驟」逼出
青花菜有蛋白質、碳水化合物、維生素、礦物質，營養價值豐富，但吃之前可要洗乾淨，不然會有很多菜蟲。而蔬果行業者表示，2步驟可以逼出菜蟲。另外連鎖賣場全聯官網也教如何洗菜除蟲。蔬果行業者在Threads指出，青花菜分台產、進口的，而因為進口的會「燻蒸」處理，所以比較少菜蟲、蟲卵殘留，台產花椰菜沒有經過這手續，蟲比較多，夏季青花菜只有進口，台產集中在冬季。至於怎麼除青花菜的蟲？業者表示，拿一盆小蘇打水，把青花菜的梗剪開「分成一朵朵花蕊」，之後泡進去攪一攪，蟲就會浮出來，之後洗乾淨就能食用。全聯小編也在官網指出，只要3步驟，就能把花椰菜洗乾淨放上桌。步驟1：以小水流沖洗花椰菜上方花朵處。步驟2：切成料理大小，用小水流＋毛刷從花往梗端輕輕刷洗。步驟3：丟入鍋中，加入清水淹過花椰菜，以微火加熱數分鐘後取出瀝乾。據悉，花椰菜原產於地中海東部，推測最早起源於賽普勒斯，之後傳入義大利，花椰菜的可食部位是白色或綠色的花序，外觀與青花菜的花球相似。其營養價值高，含有豐富的維生素B群與維生素C。不過，這些維生素屬於水溶性，容易因高溫加熱或水煮而流失，因此建議以清蒸或快炒等低溫、少水的方式烹調，以保留其營養成分。
一早被鄰居拍門吵醒 開門驚見「貨輪」停靠自家庭院
挪威特倫赫姆（Trondheim）市近郊的比奈瑟特（Byneset）地區於日前驚傳一起離奇事件，一艘長達135公尺、掛賽普勒斯（Cyprus）旗的貨櫃輪NCL Salten，在清晨5點左右突然擱淺，船體緊貼居民住宅，幾乎撞進屋內。綜合外媒報導指出，居住在這棟民宅的海爾柏格（Johan Helberg）表示，自己是在鄰居驚慌敲門後才驚醒。鄰居約根森（Jostein Jorgensen）表示，他是被一陣巨大的撞擊聲吵醒，從窗外看見一艘龐大的船正以高速直衝岸邊，嚇得立刻前往海爾柏格家「我以為他已經在外面，但沒有，毫無生命跡象。我按了很多次門鈴都沒人開，最後是打電話才聯繫上他」。海爾柏格回憶，坦言這場景宛如夢魘「我走到窗邊，看到一艘大船感到非常震驚。我得仰起頭才看得到船頂，這一切太不真實了。如果船再往南五公尺，它就會直接撞進我的臥室。」根據官方資料，NCL Salten當時從特倫赫姆峽灣（Trondheim Fjord）西南方航向奧克昂厄（Orkanger），卻意外偏離航道，筆直駛向岸邊。目前仍不清楚事故發生原因，但特倫德拉格（Trøndelag）警方表示，船上一名船員已被列為嫌疑人，正針對是否有技術故障或人為疏失展開調查。報導中提到，這艘貨輪隸屬於北海貨櫃航運公司（North Sea Container Line，NCL），船上共有16名成員，包含挪威、立陶宛、烏克蘭與俄羅斯籍人士。雖然此次事件未傳出人員傷亡或漏油情形，仍引起當地社區不小恐慌。NCL總經理赫特蘭（Bente Hetland）表示「目前沒有理由相信這是蓄意行為。這類事故不應該發生，我們已展開調查程序，並全力確保船員與附近居民的安全。」除此之外，報導中也提到，這艘船在2023年曾發生一次擱淺事故，但當時靠自身動力脫困。本次擱淺後，救援單位首次嘗試將其移離未果，預計將在晚間漲潮時再次進行脫困作業。
58歲「專業代孕」女子曾生產15次 想挑戰第16次遭醫師警告「會死」
英國女性霍洛克（Carole Horlock）是全球最多產的代理孕母，目前已經為13對夫婦生下代理孩子，加上自己育有兩名女兒，總計有15次生產經驗。而現年58歲的她近日透露，目前自己已著手與希臘及賽普勒斯的生育專家聯繫，計劃再懷第16個孩子。儘管多名醫師曾警告，因為高齡及多次分娩的緣故，可能面臨致命風險，但她表示對自身健康狀況仍具信心，並強調「從未對懷孕有過後悔」。綜合外媒報導指出，霍洛克來自英國艾塞克斯郡科爾切斯特（Colchester, Essex），是金氏世界紀錄認證為代理孕母次數最多的紀錄保持人。霍洛克從1995年起開始從事代理孕母，首胎便在家中自然分娩，1997年再為同一對夫妻誕下雙胞胎女嬰。她透露，多數胚胎由他人提供，有些則使用自己的卵子，具生物學親子關係的部分則由委託父母決定是否告知孩子。霍洛克表示，不介意自己的基因後代由別人撫養，因為那些孩子是「被渴望的、被愛的」。霍洛克提到，她每年都會收到來自各地夫婦的請託，但自己目前尚未選定委託對象，但會優先完成健康檢查。霍洛克也坦言，因年紀增長，若再次受孕將需使用捐贈卵子。儘管有醫師警告，霍洛克過去多次剖腹產的紀錄，以及年齡問題，會增加子宮破裂與大出血風險，但霍洛克強調，過去生產都順利，子宮回縮狀況良好。霍洛克曾於2004年誤將自己親生的兒子交由他人撫養，成為她代理歷程中最爭議的一次。當時霍洛克與丈夫保羅原本使用避孕措施，卻意外懷孕，之後經DNA證實為保羅的骨肉。霍洛克回憶，這個男孩如今已滿20歲，若他有意聯繫自己，她會非常樂意。霍洛克最後一次懷孕是在她五十歲左右時，雖然最終因為胚胎的關係而失敗，但霍洛克強調自己仍未放棄希望。報導中提到，霍洛克於2008年為一對夫妻懷上三胞胎，2013年再誕下第13位代理孩子。儘管那次手術後，醫師已明確警告霍洛克不宜再懷孕，但霍洛克仍對下一次充滿期待。霍洛克也批評部分名人以便利為由選擇代理孕母，認為除非出於醫療原因，否則應親自體驗母職。霍洛克強調，成為母親是種榮譽，身體留下的痕跡是值得驕傲的，不應逃避。但霍洛克也提到，女兒對她再次懷孕的計劃感到不滿，但理解這對母親的重要性。面對有人認為霍洛克是為了錢財冒命代孕，霍洛克則反駁表示，15,000英鎊的補助根本無法補償懷孕過程的辛勞與風險。目前世界上最高齡的母親為Erramatti Mangamma，其於2019年在印度以73歲年齡透過試管嬰兒誕下雙胞胎。霍洛克表示，就是這些例子讓她堅信，如果身體允許，她仍有能力實現下一次生命的奇蹟。
土耳其7.8強震5萬死！知名飯店倒塌72死 老闆和建築師被判18年
土耳其南部接壤敘利亞邊境地區在2023年連續發生規模7.8和7.5強震，造成逾5萬人罹難，約16萬幢房屋倒塌或受損，包括一幢7層樓高飯店，當時造成72人死亡，包括整個少年排球隊，如今飯店所有者和建築師被判刑18年5個月。土耳其南部2023年2月6日凌晨連續發生規模7.8和7.5強震，逾5萬人罹難。（圖／達志／美聯社）根據《英國廣播公司》（BBC）報導，這起在2023年2月6日凌晨發生7.8和7.5強震，震央位在土耳其南部接壤敘利亞邊境地區，總計奪走逾5萬條人命。受到強震影響，土耳其東南部阿德亞曼（Adiyaman）的伊西亞斯大飯店（Isias Grand Hotel）因此倒塌，當時飯店內有一支來自北賽普勒斯的學校排球隊入住，含球員、教練和家長共39人，另外還有參加導遊培訓活動的40名導遊下榻。地震發生當下，飯店有72人死亡，而排球隊整團只有4名家長從廢墟爬出獲救，其餘35人全數身亡。根據報導，伊西亞斯飯店自2001年開業，但依據科學分析，飯店建築柱子材料參雜當地河流的礫石與沙子。土耳其法院25日判處飯店所有者博茲庫爾特（Ahmet Bozkurt）與建築師伊爾馬茲（ErdemYilmaz）被判處18年5個月徒刑，博茲庫爾特兒子法提赫（MehmetFatih）被判處17年4個月徒刑。不過博茲庫爾特拒絕認罪，強調自己沒有不當行為，強調這是場「世紀天災」，他的飯店垮了，自己也是受害者。針對這起判決，北賽普勒斯總理于斯泰爾（Unal Ustel）表示，土耳其法院判太輕，他們將會上訴，除此之外，這場強震震毀約16萬棟建築物，然而當地建築偷工減料、不符耐震標準，讓這場百年大震變得更加致命。地震過後，除了這間飯店業者遭判刑，土耳其政府陸續展開調查逮捕近200人。土耳其強震知名飯店倒塌72死，飯店老闆被判刑逾18年。（圖／翻攝自X）
台灣護照多歐洲2國免簽 保加利亞與羅馬尼亞元旦正式加入申根區
台灣旅客赴歐洲旅遊又多了兩國可以便利前往，歐盟成員國決定自2025年元旦起，取消保加利亞和羅馬尼亞之間，以及其內部陸地邊界的個人檢查，成為完整的申根區國家（Espace Schengen），未來台灣民眾停留這兩國的天數，將與停留歐盟申根區其他國家的天數合併計算，享有180日內可停留90日的免簽證待遇。《歐洲新聞社》（Euronews）12日報導，歐盟正式批准保加利亞與羅馬尼亞加入申根區，兩國的申根資格將在明年1月1日生效。根據歐盟輪值主席國、匈牙利內政部長品特（Sandor Pinter）表示，「這是歷史性的一刻，終於能歡迎保加利亞與羅馬尼亞加入」。據了解，保加利亞和羅馬尼亞是在2007年加入歐盟，今年3月以「空中申根」（Air Schengen）方式加入申根區，持有效簽證者可透過海空兩種方式自由進出，但是「陸路申根」被奧地利以移民問題為由擋下，兩國後來與奧地利簽署協議，承諾加強邊境管制，以換取奧地利支持，如今正式成為申根區。申根區是全球最大的自由旅行區域，其中，法國、德國、比利時、荷蘭和盧森堡率先在1985年取消邊境檢查，而申根區目前涵蓋29個國家，包括歐盟27個成員國中的25個，另外，包括冰島、列支敦士登、挪威和瑞士，覆蓋約4.2億人口，至於賽普勒斯的內部邊界檢查則尚未取消，以及愛爾蘭並非申根區成員。至於台灣民眾，從2011年1月11日起，持有台灣護照不須簽證就可赴申根會員國享停留90天的觀光或商務旅遊，但不得工作，免簽證停留期間可從事包括訪問、觀光、探親、洽商、出席會議、訓練課程、參展、求學等短期活動，如今又多了兩國可以便利前往，而且可以直接往返上述兩個國家。
與網紅對戰擂台取消已簽訂合約 博弈推廣公司狀告泰森求償4882萬元
現年58歲的前重量級拳王泰森（Mike Tyson），先前才在Netflix的贊助下，與網紅拳擊手傑克保羅（Jake Paul）完成對戰，據傳泰森也因此收到了2000萬美元的報酬。但如今有消息指出，為了這場拳賽，泰森曾單方面的取消一份與博弈公司的合約，甚至沒有退還原本的酬勞，結果現在遭到博弈公司委任的行銷公司告上法院。根據《美聯社》報導指出，總公司設於英國賽普勒斯（Cyprus）、替博弈業者Rabona進行推廣行銷相關服務的Medier，日前對英國倫敦高等法院（London’s High Court）遞出訴狀，狀告泰森違反先前簽定的推廣合約。Medier表示，雙方早在今年1月達成協議，但泰森卻在3月單方面終止合作，並宣稱是因對方違約，未按協定取得泰森對宣傳素材的核准，所以才要解約。但Medier在起訴文件表示，他們認為泰森真正的中止理由，是因為他選擇投入另一場由Netflix贊助、對戰網紅拳擊手傑克保羅（Jake Paul）的賽事。Medier在訴狀中表示，泰森終止合約的行為既倉促又不合法，甚至導致Medier原定的行銷計畫並未獲得預期的成果，甚至支付給泰森的80萬美元酬勞也沒有被退回。除此之外，Medier為籌備此案，還先行墊付了72.9萬美元，結果因為泰森的臨時解約而白白耗損。Medier要求泰森必須歸還先前支付的款項，並賠償已投入的相關成本，總計金額高達150萬美元（折合新台幣約4882萬元）。報導中也提到，泰森在11月時與網紅拳擊手傑克保羅對戰，在當時引起相當大的話題。最後打完8回合後，裁判一致認為傑克保羅勝出。而泰森雖然落敗，但外界傳聞，這場拳賽讓他拿到了2000萬美元的酬勞。
大陸免簽範圍再擴大！葡萄牙、希臘等4國納入 10月15日起開始實施
中國外交部長王毅外長在出席聯大期間宣佈給予葡萄牙、希臘、賽普勒斯、斯洛維尼亞免簽待遇，發言人林劍今天（9月30日）在例行記者會上證實，將從10月15日開始實施。林劍表示，為進一步促進中外人員往來，中方決定擴大免簽國家的範圍，將對葡萄牙、希臘、賽普勒斯、斯洛維尼亞持普通護照的人員試行免簽政策。林劍表示，2024年10月15日至2025年12月31日期間，上述國家持普通護照的人員來華經商、旅遊觀光、探親訪友和過境不超過15天，可免辦簽證入境。同時中方促請有關國家給予中方人員更多的簽證便利。