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金屬殘骸散落一地！美密蘇里爆嚴重空難事故 機上12人全數罹難
美國密蘇里州巴特勒市當地時間週日上午發生一起嚴重空難事故，一架原定進行高空跳傘活動的小型飛機，因不明原因突然墜毀，造成機上包括11名乘客、1名機師共12人全數罹難。綜合外媒報導，當天上午一架從巴特勒紀念機場（Butler Memorial Airport）起飛的私人飛機因不明原因折返，隨後在距離跑道僅約274公尺處墜毀，當地警消人員獲報後立即趕往現場救援，不幸的是機上人員無一生還，經確認12名罹難者中有11人是跳傘人員，另一人則是機師，目前警方尚未公布身分。墜毀現場可見一堆藍銀色扭曲變形的金屬殘骸散落在草地上，附近道路則停滿大量消防車及救援車輛，美國國家運輸安全委員會（NTSB）及聯邦航空總署（FAA）已抵達當地展開調查。當地官員Dennis Jacobs受訪時表示：「飛機剛起飛後便突向左急轉彎，依我判斷，當時飛機可能正失去動力，駕駛試圖迫降到公路附近，但最後失速，機頭朝下墜落並起火燃燒。」他指出救援人員在墜機後不久便撲滅火勢，並形容事故現場「慘不忍睹」，救援人員也未發現在失事前就跳傘逃生的人員。這架失事飛機Pacific Aerospace 750XL被廣泛應用於高空跳傘活動，也常用於貨物運輸、空中測量及醫療後送等任務，該機型最多可載17名跳傘人員，並具備短跑道起降能力。據了解，最終調查報告預計需12至24個月才能完成公布。事實上，巴特勒紀念機場近年曾發生另一起與高空跳傘有關的飛安事故，2024年5月一架載有6名乘客的Cessna U206C型飛機，在進行高空跳傘活動時，因其中一名乘客的降落傘意外提前打開，導致飛行出現異常，當時機上包含機師共7人皆成功跳離飛機並安全著陸，無人傷亡。
陸執法船首闖太平島禁限水域！陸專家：向民進黨及國際勢力施壓
繼日前中國大陸公務船首度襲擾我國東部海域自由航行的貨輪後，大陸2艘公務船又於11日上午首度闖入我國太平島禁限水域。大陸專家分析，此舉可能成為北京未來在相關海域建立實質控制權的基礎。據《南華早報》報導，上述舉措發生前，北京曾指責執政的民進黨，面對日本與菲律賓之間的海域劃界談判毫無作為。大陸認為，這項旨在台灣東部海域劃定專屬經濟區及大陸棚邊界的談判，將威脅中國對相關海域的主權聲索。我海巡署表示，均由海南省三沙市管理的2艘大陸執法船「三沙執法301」與「三沙2號」，於上週四（11日）上午8時28分進入台灣所劃設的太平島周邊3.2浬的禁止水域，接著又於8時31分進一步接近2.1浬的限制水域，直到8時43分才遭海巡人員驅離。我外交部則稱，這是中國大陸政府船舶首次進入台北所劃定的太平島禁限水域。據悉，1艘大陸3501號大型海警船才剛在6月5日闖入我國東沙群島的限制水域。北京聲稱擁有南海大部分島礁及其鄰近海域的權利；台灣則實際控制東沙群島與太平島。太平島是南沙群島南部爭議海域中最大的一座天然形成島嶼，位於高雄市西南方約1,600公里處，鄰近美濟礁、渚碧礁及永暑礁。上面駐有約200名海巡人員，並設有可供運輸機起降的鋪面跑道，以及能供海巡與補給船停靠的深水碼頭。對此，大陸專家分析，北京在相關島嶼周邊的行動，是試圖透過具體作為來宣示主權，而這些行動未來可能成為建立實質控制權的基礎。廈門大學台灣研究院副院長張文生表示，當兩岸關係較為穩定時，中國大陸與台灣原本可以在南海主權問題上進行協調與合作，但「由於兩岸關係緊張，而台灣當局也沒有改變台獨立場，並且在島嶼及周邊海域安全問題上向日菲讓步，因此中國的監管活動既是主權宣示，也是向民進黨施壓。」他強調：「我不排除在時機成熟時，中國可能先收回太平島，甚至東沙群島，這是有可能的。」香港軍事評論員梁國樑則表示：「中國不可能只前往台灣東部海域，而不到另外兩處，也就是太平島和東沙群島；否則等於承認那些地區是獨立的，這會造成誤解。」梁國樑進一步解釋：「海上邊界的劃定講究的是具體行動。沒有行動，口頭宣示是不算數的。因此中國這次反應非常迅速，以實際行動向國際社會傳達明確訊息。」他也認為，北京未來還會執行類似任務。張文生則補充，北京此舉也是對西方國家介入南海事務的回應。例如荷蘭上月就派遣1艘巡防艦前往有爭議的西沙群島海域，並透過艦載直升機侵入西沙群島領空，引發北京不滿，「這同樣與國際勢力介入有關，例如美國，甚至荷蘭。中國採取這些實際行動施加壓力，同時也藉此觀察西方國家的反應。」
世足／好心酸！咖啡廳老闆邀4000人齊來看球同樂 開幕戰當天「0」人到場
2026世界盃足球賽現正如火如荼地進行當中，中國杭州蕭山機場跑道旁的一家咖啡廳，老闆原本看準這波「世界盃」商機，提前半個月部署規劃活動，沒想到卻迎來最尷尬冷清的場面。綜合陸媒報導，杭州這家名叫「觀起茶咖」的咖啡廳開業僅一個多月，位在蕭山機場北跑道旁，平時會吸引一些前來邊喝咖啡邊看飛機起降的消費者。由於世界盃開幕戰正值午夜，趙姓老闆提前準備了半個月，不但斥資購買大型投影設備，還備妥啤酒零食，並在4000人群組裡發訊息邀請熟客齊來看球同樂，想藉由這波活動帶起夜間消費，沒想到開幕戰當天卻是「0人」到場。趙姓老闆受訪時說原本是打算如果只要有客人來，就提供啤酒跟零食免費暢飲吃喝，雖有預料到人會很少，但卻是慘到一個人都沒有。他進一步透露咖啡廳平時周末來客數表現不錯，而且活動也沒設最低消費，面對慘澹的開局，老闆並不氣餒，表示自己會堅持到底。今年世界盃由美國、加拿大與墨西哥三個北美洲國家聯合舉辦，共有48支隊伍在16個城市進行小組賽事，不僅是世足史上首次，也是規模最大的一屆，但這些地方對亞洲國家來說，普遍有著時差的隔閡，對球迷極度不友善，熱潮自然就會降低許多。
周日鋒面徘徊不走！中南部恐炸豪雨 一片橘紅雨區曝光
梅雨鋒面持續影響台灣天氣，不過降雨型態即將進入最後階段。中央氣象署表示，今晚（12日）鋒面將逐漸北移至台灣北部海面，明天白天雨勢可望短暫趨緩，但周日及下周一鋒面仍在台灣北部海面附近徘徊，搭配西南風持續增強並挾帶大量水氣，中南部將成為主要降雨熱區，局部地區不排除出現大雨甚至短延時豪雨。氣象專家也預估，下周三起隨著太平洋高壓增強，今年梅雨季將逐步進入尾聲，高溫炎熱的夏季天氣可望重新回歸。氣象署預估周末至下周一雨勢最明顯，中南部局部地區不排除出現豪雨。（圖／氣象署提供）中央氣象署指出，今天受鋒面影響，中南部持續有陣雨或雷雨，局部地區有大雨發生機率。到了13日鋒面北移至台灣北部海面後，白天將成為近期難得的降雨空檔，各地大致為多雲天氣，但午後山區以及中部以北、東半部平地仍有局部雷陣雨機會。氣象署提醒，今晚至明天清晨西部地區仍須留意局部低雲及起霧情況，可能影響道路能見度。不過短暫空檔後，天氣將再度轉趨不穩定。氣象署預估，明晚起至周日清晨，西南風逐漸增強，西半部降雨將開始增加。氣象粉專「氣象報馬仔」指出，鋒面雖逐漸北抬，但台灣附近水氣依然偏多，夜間至清晨期間受近海暖濕氣流與陸風輻合作用影響，中南部地區須留意晨間突發性強降雨，雨勢來得又快又急。梅雨季進入尾聲，預估下周三後太平洋高壓增強，天氣逐漸回穩。（圖／氣象署提供）周日及下周一將是這波降雨最明顯時段。氣象署表示，鋒面位於北部海面且距離台灣較近，西南風持續輸送大量水氣，西半部降雨機率大幅提高。其中嘉義以南沿海、南部平地及各地山區將成為降雨熱區，可能出現局部大雨甚至短延時豪雨，雷達回波有機會出現大片橘紅色訊號。東半部則以午後雷陣雨為主。此外，台東地區周日還可能因西南風沉降作用出現焚風現象，民眾須留意高溫及乾熱天氣。下周三起降雨範圍可望縮減，各地將逐步恢復夏季型高溫天氣。（圖／氣象署提供）下周二鋒面逐漸北抬遠離，但西南風影響仍在，整體雨勢雖較周一趨緩，仍有局部短暫陣雨或雷雨發生機會。到了下周三後，隨著太平洋高壓向西延伸，降雨將進一步減少，不過嘉義以南地區仍可能出現整天不定時降雨，其餘地區則以午後雷陣雨為主。下周五之後，天氣可望進一步穩定，降雨主要集中在山區午後熱對流發展。氣溫方面，明天西半部高溫約30至31度；周日至下周二受到陰雨影響，西半部高溫略降至28至29度。待下周三起太平洋高壓逐漸增強後，各地氣溫將再度回升，高溫有機會重返32度以上，台灣天氣也將逐漸回到典型夏季型態。氣象專家提醒，未來幾天仍是梅雨季最後較活躍的階段，中南部民眾務必留意豪雨及瞬間強降雨帶來的積淹水風險。
明西部防強降雨！雨勢趨緩時間點曝 「週末鋒面又來」1圖看雨區變化
今天（11日）鋒面由巴士海峽逐漸北抬，各地有短暫陣雨出現，上半天嘉義至高雄雨勢明顯，時雨量普遍來到40至60毫米，傍晚南高屏地區亦有局部大雨出現。氣象署表示，明天（12日）仍受鋒面影響，天氣不穩定，各地易有陣雨或局部雷雨，尤其西半部地區有局部短延時強降雨發生的機率，預估晚間起降雨才會稍減緩。氣象署，指出明天仍受鋒面影響，各地易有陣雨或局部雷雨，尤其西半部地區有局部短延時強降雨發生的機率，天氣不穩定。隨著鋒面北抬，預估明晚起降雨稍減緩、空檔亦增加；氣溫方面，各地低溫約23至25度，白天高溫北部及宜蘭僅24度左右，感受舒適稍涼，而中南部及花東為27至29度。氣象署說明，週六（13日）鋒面北移，另一滯留鋒面在華南建立，臺灣附近環境吹偏西南風，清晨各地仍有局部短暫陣雨，白天大多轉為多雲，午後中部以北、宜花地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，山區並有局部大雨發生的機率；晚起西南風增強，中南部地區雨勢增加，逐漸轉為短暫陣雨或雷雨的天氣，北部地區亦有局部短暫陣雨。（圖／氣象署）下週日、下週一（14日、15日）鋒面位於臺灣北部海面，鋒面前緣西南風偏強影響，中南部地區雨勢較明顯，有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨或短延時豪雨發生的機率，北部地區亦有局部短暫陣雨或雷雨，東半部地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨，午後北部及東半部山區並有局部大雨發生的機率。氣象署預測，16日起西南風逐漸減弱，水氣逐日減少、氣溫逐日上升，但當天環境水氣仍多，西半部地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨；17日、18日迎風面降雨範圍減少，嘉義以南及東南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨。
薔蜜颱風橫掃日本！陸空交通大亂逾700航班取消 8萬名旅客受影響
輕颱「薔蜜」3日上午從日本和歌山縣南部登陸，以每小時45公里速度向東北東進行，目前已出現破紀錄豪雨，東京品川區發布第4級豪雨危險警報，預計到下午為止，沿海地區都需嚴防強風與豪雨，陸空交通也因此大亂，超過700個航班停飛。受到薔蜜颱風影響，關東地區接連發布第4級危險警報，日本氣象廳呼籲民眾要提高警覺，無法安全撤離的居民，應迅速至二樓或更高處避難。截至3日上午6時為止，日本全國累計約有6萬戶停電，並有航班停飛及高速公路封閉等情況，從九州到關東地區，也陸續傳出道路積水與土石流等災情。日本國內線航班以羽田機場起降航班為主，已陸續出現大量取消的情況，目前有超過700架航班停飛，總計約有8萬名旅客收到影響，各航空公司也提醒務必隨時確認最新航班資訊。日本內閣官房長官木原稔受訪時表示：「民眾只要稍微感受到危險，就不要猶豫，應盡早採取保護自身生命安全的行動。」即使部分地區雨勢停止，也仍須注意地盤鬆動所引發的土石流災害。
薔蜜颱風強襲日本！沖繩傳16傷、九州逾300航班停飛 多地災情慘重
今年第6號颱風薔蜜已造成日本多個地區出現災情，其中沖繩縣政府統計，截至當地時間今（2）日早上7時，至少16人受到輕傷，多為遭強風吹到跌倒。至於九州因薔蜜帶來劇烈降雨，為維護民眾安全，今日以九州地區為主起降的約330多個航班已宣布停飛。綜合日媒報導，薔蜜颱風肆虐，日本各地災情不斷。九州南部出現劇烈降雨，日本國內主要航空公司取消今日以九州地區為主起降的330多個航班，明（3）日在東京羽田機場起降的280多個航班，也確定停飛。沖繩縣政府表示，許多民宅屋頂受損和玻璃破裂，有15件受災案例通報；另外，傳出至少16人因被風吹倒受傷。至於宮崎縣內多條河川水位暴漲，地方政府首度發布全新防災分級制中的「第4級溢流危險警報」。由於颱風外圍環流將引進伴隨大量水氣的「大氣河流」，氣象廳示警，包含九州、四國、近畿及東海等地區，在明（3）日前恐陸續出現引發極端暴雨的「線狀對流」，即便遠離颱風中心的東日本地區也必須嚴加戒備。據日本氣象廳觀測，第6號颱風於當地時間2日下午5時位於鹿兒島縣鹿屋市東南東方約50公里的海面上，以每小時35公里的速度向東北方前進。颱風中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒25公尺，瞬間最大陣風達每秒35公尺。隨著颱風與梅雨鋒面雙重影響，九州及今日宣布入梅的四國地區正遭受密集對流雲系轟炸。宮崎縣日南市與蝦野市1小時內分別測得58毫米及55毫米的猛烈雨勢。這波豪雨導致宮崎縣內的廣渡川與酒谷川水位急遽上升，雙雙突破氾濫危險水位。當局隨即於日本時間下午3時10分及30分發布「第4級溢流危險警報」，這也是日本氣象新制上路後，全國首度啟動該級別的緊急防災通報。氣象廳預估，未來24小時內，東海與近畿地區降雨量將高達350毫米，伊豆群島達300毫米，四國與關東甲信地區也有200至250毫米的雨量。預計3日早上，關東至近畿一帶將迎來最強雨勢，恐嚴重衝擊當天通勤的交通運輸。此外，海上風浪也極為惡劣，九州南部與伊豆群島周邊海域恐出現高達9公尺的猛烈巨浪，沿海居民應嚴防海水倒灌與高波災害。電力供應方面，九州電力與沖繩電力表示，受到颱風強風破壞，截至2日上午，鹿兒島縣內已有約3萬2400戶停電，沖繩縣內也有近1萬920戶陷入停電。氣象廳與專家共同呼籲，民眾應儘速確認住家附近的危險預警地圖，並對照最新防災分級資訊，隨時做好撤離準備。
中颱「薔蜜」直撲！沖繩3天砍290航班 台灣虎航也取消明天8架次
中度颱風「薔蜜」目前正往北北西朝琉球南方海面移動，未來朝日本南方海面一帶前進的機率較大，預計明天（6月1日）最接近台灣，週二、三（6月2、3日）靠近日本九州、四國、本州一帶。為此，台灣虎航宣布，取消6月1日8個往返沖繩那霸的相關航班；日本各大航空亦取消了今天（5月31日）至6月2日超過290架次於沖繩起降的航班。台灣虎航表示，受「薔蜜」颱風路徑及其外圍環流影響，6月1日取消航班包括IT-230、IT-231、IT-232、IT-233從桃園往返沖繩那霸航班；IT-792台中飛往沖繩那霸航班；以及IT-288、IT-289、IT-729高雄往返沖繩那霸航班。台灣虎航建議，旅客可透過台灣虎航官網「航班動態」功能，查詢最新航班異動資訊，實際航班起降情況將視實際天氣狀況及機場營運情形滾動調整，各航班資訊仍須依各地機場公告為準，提醒旅客前往機場前，應再次確認航班狀態。根據日媒《NHK》報導，因颱風「薔蜜」影響，5月31日至6月2日期間，已有超過290個航班被取消，大部分是往返沖繩的航班。今日取消的航班包含日本越洋航空（JTA）2架沖繩起降航班、全日空（ANA）1架；6月1日，全日空取消往返沖繩那霸機場、石垣機場、宮古島機場104架航班、日本越洋航空62架、日本航空（JAL）55架、琉球空中通勤（RAC）38架、空之子航空（Solaseed Air）26架。6月2日，全日空取消往返那霸機場4架航班。日本各航空業者說明，依照颱風未來路徑影響，可能會有更多航班取消和延誤，提醒乘客查看航空公司官方網站以獲取最新資訊。
輕颱「薔蜜」逼近琉球海域！虎航、華航提前飛 星宇取消8航班
受輕度颱風「薔蜜」逐漸朝琉球群島及日本方向移動影響，多家國籍航空陸續調整沖繩及下地島航班。台灣虎航宣布，5月31日共有6架次往返沖繩航班提前起飛；中華航空也將4架次沖繩航班提前出發。星宇航空則因應天候變化，取消5月31日至6月2日共8架次沖繩航班，並規劃加班機協助旅客疏運。台灣虎航表示，考量薔蜜颱風路徑及外圍環流可能影響飛航安全，決定調整31日部分沖繩航班時刻，共有6架次航班提前起飛，包括桃園往返沖繩那霸IT-232、IT-233，台南往返沖繩那霸IT-796、IT-797，以及高雄往返沖繩那霸IT-288、IT-289。虎航提醒旅客，實際起降時間仍可能依天候狀況調整，建議出發前透過官網「航班動態」查詢最新資訊，以掌握航班異動情形。中華航空也宣布，31日桃園往返沖繩CI122、CI123，以及高雄往返沖繩CI132、CI133等4架次航班將提前起飛。華航呼籲旅客可透過官網、手機APP或簡訊通知服務，即時掌握航班最新動態。星宇航空方面則公布較大幅度的航班調整措施。5月31日取消台中往返沖繩JX312、JX313航班，並加開沖繩飛往台北的JX1871加班機，預計下午2時起飛，以協助受影響旅客返台。6月1日部分，星宇取消台北往返沖繩JX870、JX871，以及台中往返沖繩JX302、JX303、JX312、JX313等6架次航班。此外，台北往返下地島JX890、JX891，以及台中往返下地島JX308、JX309等航班，也將順延至6月2日執飛。至於6月2日，原定部分沖繩航班也將延後起飛，其中台北往返沖繩JX870、JX871，以及台中往返沖繩JX302、JX303均已調整時刻。星宇表示，後續還將視天候與主管機關核准情況，評估加開其他加班機疏運旅客。星宇航空指出，受影響旅客可依規定免費辦理改票或退票，並呼籲旅客出發前密切留意最新航班資訊，以免影響行程安排。隨著薔蜜颱風逐漸接近琉球海域，航空公司也持續關注其路徑變化。各航空業者提醒旅客，近期前往沖繩、日本南方離島等地區，應隨時留意航空公司公告及機場資訊，提前確認航班狀態，以避免因天候因素造成行程延誤或取消。
颱風「薔蜜」北上！直撲日本沖繩、四國 氣象廳：恐帶來警報級大雨
今年第6號颱風「薔蜜」正持續北上並逐漸增強，預計於6月1日至3日前後直撲日本沖繩、奄美及四國。日本氣象廳預測，該颱風未來將發展為最大瞬間風速每秒55公尺的「強烈勢力」，並引導梅雨鋒面北上，恐為當地帶來警報級的豪大雨與狂風。呼籲近期旅日或計劃前往西日本的民眾，務必提高警惕，密切留意最新氣象動態。綜合日媒報導，日本氣象廳觀測數據顯示，薔蜜颱風今（29）日中午位於菲律賓東方海面，正以時速20公里的速度向西北移動，中心氣壓998百帕，近中心最大瞬間風速達每秒25公尺。預計颱風將在31日抵達沖繩南方海面，並於6月1日至2日橫掃沖繩與奄美地區。隨後進路將大幅轉向東北，沿著九州及四國南側海域推進，屆時西日本至東日本普遍將面臨狂風暴雨及大浪威脅。隨著颱風逐漸北上，原本滯留在日本南方的梅雨鋒面也將同步受到引導而北移，活動將更加活躍。四國地區自6月1日起降雨機率大幅增加，6月2日至3日受颱風本體雨帶與鋒面雙重影響，西日本至東日本一帶將迎來廣泛的降雨，特別是太平洋沿岸地區恐迎來致災性暴雨。氣象模擬顯示，部分地區甚至可能出現強風、大浪與海水倒灌風險，風雨不容小覷。在颱風正式接近前，週末兩天（30日與31日）受高氣壓籠罩，各地大致為晴朗穩定的天氣。不過，隨著陽光露臉，局部地區最高氣溫將突破30度，由於此時身體尚未適應高溫，民眾應做好防暑準備。氣象廳同時呼籲，民眾應把握風雨前夕的黃金晴朗空檔，提早清理疏通水溝、巡檢屋宇外圍，並確認防災用品與避難路線地圖，做好萬全防範。由於目前颱風路徑與移動速度的預報仍有變動空間，各地的實際降雨狀況及風力表現與氣象模擬可能有所出入。日本氣象廳強調，颱風路徑預測每日皆有修正與調整，呼籲當地居民及計畫赴日的國際旅客切勿掉以輕心，應隨時留意官方發布的最新颱風警報及防災指引，以確保人身與財產安全。
搭飛機為何一定要開飛航模式？ 旅遊達人揭原因：違規最重罰15萬
現在不少航空公司都有提供機上WiFi服務，那這樣搭飛機時到底還需不需要開「飛航模式」呢？對此，旅遊達人「蓋瑞哥 機票獵人」解釋，飛機在高空飛行時，手機會自動提高發射功率尋找基地台，可能會干擾機師的通訊系統，因此為了避免潛在風險，建議乘客在飛機起降時最關鍵的時刻，務必開啟「飛航模式」。旅遊達人蓋瑞哥近日在臉書粉專「蓋瑞哥 機票獵人」發文表示，很多人都會好奇「為何搭機時要開飛航模式」？蓋瑞哥解釋，其實原理就跟手機靠近喇叭時一樣，當有電話打來時，喇叭常會發出「噠噠噠」聲音，這就是手機搜尋訊號時，電磁波干擾設備所產生的狀況。蓋瑞哥指出，飛機在高空飛行時，手機也會因為接收不到穩定訊號，自動提高發射功率搜尋基地台，而這些訊號就有可能影響機師的通訊系統，讓機師的耳機出現「噠噠噠」的噪音，影響飛行安全。此外，根據《民用航空法》第43條之2第1項規定，若飛機已關閉艙門，且機上工作人員宣布禁止使用通訊設備後，乘客就不能使用干擾飛航或通訊的設備，如果違規且經勸導仍不改善，可依《民航法》第102條，處5年以下有期徒刑、拘役或15萬元以下罰金。因此，蓋瑞哥提醒，雖然現在科技已經進步到能屏蔽部分雜音，但在飛機起飛與降落的關鍵時刻，任何潛在風險都不能輕忽，「當飛機要起降時，記得開啟飛航模式，為了飛安，也為了自己的荷包」。
7800億軍購排除商購委製 國防部示警：衝擊建構戰力完整性
藍白聯手三讀通過規模7800億元的《國防特別條例》，其中第一波對美軍購預算上限為3000億元，第二波對美軍購預算上限則為4800億元。不過，由於條例內容僅納入對美軍購，商購及委製項目全數排除，國防部昨（8）日示警，此舉恐衝擊國軍不對稱戰力建構與整體國防規劃完整性。朝野先前多次協商《國防特別條例》未果，最終進入院會表決程序，藍白共識版本三讀通過全名為「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」草案，預算匡列7800億元。該版本以對美採購為主，與院辦起初規劃納入的商購及委製案項則未列入條例內容。國防部表示，原規劃委由中科院研製的「強弓中程反彈道飛彈」，為打造台灣之盾的骨幹，遭特別預算刪除後，若無法及時籌獲，將嚴重影響防空作戰效能。國防部指出，銳鳶二型海搜戰術型無人機、垂直起降型無人機、濱海監偵型無人機、濱海攻擊等4類型無人機、小型自殺無人艇、可攜式無人機反制系統、機動阻絕器材等，不但是防衛作戰關鍵戰力，且為建立國內無人產業鏈、堅實國防自主能量的基石，全數遭刪除後，將使國軍不對稱戰力建構期程大幅落後，且影響國內無人產業發展，連帶損失預期的經濟成長效益及工作機會。國防部提到，國軍亟需籌獲的AI輔助情報決策模組、部隊覺知套件（TAK）及台灣戰術網路（TTN），有助提升作戰決策，建立共同圖像，現在未納入特別條例，將延遲國軍人工智慧發展，不利構建完整擊殺鏈。國防部說明，考量因應平時訓耗，以及戰時遭封鎖之大量彈藥需要，原編列「軍備產能新（擴）建產線」及籌購「通用彈藥」等項，全數遭刪除將衝擊產能擴充，恐無法滿足國軍演訓及戰備任務所需。至於「有關台美共同研發及採購合作之裝備、系統」，國防部解釋，是台灣與美國為確保區域安全的創新合作機制，有利台灣快速引進新興科技，無法列入特別預算，不利全案推動及台灣作戰韌性與不對稱戰力的成長。國防部強調，台灣面對敵情威脅嚴峻，且持續升高，國軍必須立即強化可執行多層次削弱的不對稱戰力，但年度預算的軍事投資適逢付款高峰期，已無容納新增案項空間，國軍本於捍衛國防安全的職責重任，將針對未納特別條例案項，積極研擬應處方案，並向立法院說明溝通，以期將衝擊降至最低，使官兵擁有更完整的戰力，守護國家安全。
批無人機規格替代需求倒果為因 想想論壇籲顧國防優於產業升級
前總統蔡英文主導的想想論壇今（25）日表示，目前軍用無人機發展陷入希望以「規格」代替「需求」、把產業發展置於國防需求之上的兩大迷思。長此以往恐只是在買「帳面上的無人機」根本打不了仗。台灣自2022年起加速佈局「無人機國家隊」，當年起便以嘉義縣為核心，創立「亞洲無人機 AI 創新應用研發中心」及「民雄航太園區」，目前已有約50家企業進駐，開發超過200款軍民兩用機型，也儘量排除對岸供應鏈、積極吸引國際大廠尋求合作，另外在不對稱戰力採購中，國防部也預計採購超過20萬架濱海攻擊型無人機，進一步在勁蜂二型等機型導入3D列印技術，以降低成本並提升防衛韌性。想想論壇對此分析，整體而言台灣已從過去「少量精品」的軍規無人機思維，逐步轉向符合現代戰場「數量、成本效益」並重的大規模採購模式，但在軍用無人機的採購與開發上，老是存在一個不大有人公開講的迷思：採購單位經常以「規格」替代「需求」。前總統蔡英文（圖）主持的想想論壇對無人機發展重心發表見解。（圖／黃耀徵攝）論壇示警，以規格代替需求的後果可是非常嚴重，因為容易讓廠商直接「規格達標」交差了事，雖說沒有不法，但實戰性能不堪用；此外，規格標也會壓縮設計創新空間，甚或有廠商權衡滿足規格數字、損益平衡等因素，乾脆犧牲其他同樣重要但反正規格沒寫的能力，比方抗電戰干擾、熱源偽裝、起降適應性、冗餘導航等。論壇直言，若老是不改善「規格代替需求」的無人機採購老毛病，恐怕會讓採購方失去對真實戰力的掌握，變成在買「帳面上的無人機」而非「能打仗的無人機」。論壇強調，戰場不會因為我方廠商技術尚未到位，對手就配合「等交貨再說」，因此兩者應當維持「當產業能達到國防標準時就納入國產供應鏈、當產業尚無法達到時就從國外引進或加強研發」的關係，彈性有效率地務實面對需要。想想論壇呼籲，政策執行者萬不可為了扶植產業而鬆動軍方的真實需求，畢竟產業成長可以等，但國防需求不能等，兩者在並行推進、相互支援之餘，永遠不能忘記在台灣安全上，國防是目的、周邊產業發展是附加成果，不能倒果為因。無人機產業發展與國防需求孰輕孰重，各界議論。圖非指涉特定公司。（圖／翻攝自漢翔官網）
入夜雨勢趨緩！明起轉晴熱 下週三又有鋒面報到
今天（25日）鋒面逐漸遠離，但受東北季風及華南雲雨區東移影響，水氣仍偏多，各地白天易有短暫陣雨，中南部地區降雨機率偏高，偶伴隨雷雨，並有局部較大雨勢，預測雨勢到晚上有望趨緩，轉多雲天氣；氣溫方面，北部及東半部高溫約23至26度，中南部地區27至28度，而北部及宜花低溫為19、20度，其他各地則是21至23度。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日仍受鋒面影響，白天各地區有局部陣雨的機率，有較大雨勢，晚起降雨漸歇。今日各地氣溫略降、北台偏涼，各地區氣溫如下：北部16至23度、中部17至28度、南部20至31度、東部17至28度。吳德榮指出，明日、下週一（26、27日）鋒面遠離，天氣轉晴熱，高溫逐日升，東半部偶有局部短暫降雨的機率。下週二（28日）南方水氣漸增，各地大致多雲時晴、偏暖熱，午後山區及東半部偶有局部短暫降雨的機率。下週三（29日）下午又有鋒面抵達，挾陣雨、雷雨，天氣驟變。下週四（30日）鋒面快速東移、雨後多雲，北台轉涼。吳德榮說，下週五至週日（5月1至3日）鋒面遠離，天氣晴熱、氣溫升，山區午後偶有局部降雨的機率。下下週一（5月4日）受另一鋒面影響、天氣轉變。各國模式期末模擬並不一致，且持續調整，不確定性大，應持續觀察。氣象專家林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「華南雲雨帶接續接手！」今日鋒面遠離，並受華南雲雨帶影響，各地易有短暫陣雨發生，其中東北部、東半部及西部山區的降雨訊號顯著，尤其是中南部山區降雨機率最高，有局部較大雨勢並伴隨雷電及強陣風等劇烈天氣現象出現的可能，預估雨勢大致中午過後就會逐漸趨緩，轉為多雲的天氣型態。林得恩提醒，下波春雨鋒面報到，預估會在下週三（29日），屆時中部以北地區將轉為局部短暫陣雨或雷雨的不穩定天氣，東北部、東半部及恆春半島亦有零星短暫陣雨發生的機會，而南部大致維持為多雲，午後有局部短暫陣雨或雷雨的天氣型態。
北台降雨增強！4縣市列警示 周六低溫將下探19度
中央氣象署於4月24日21時20分發布大雨特報，受鋒面影響，北台灣降雨增強，易出現短延時強降雨。預估今晚至25日上午，桃園市、新竹市、新竹縣及苗栗縣有局部大雨發生機率，提醒民眾留意瞬間強降雨，山區需慎防坍方及落石。桃園至苗栗一帶降雨機率偏高，局部可能出現較大雨勢。（圖／氣象署提供）氣象署指出，此波影響時間自24日夜間延續至25日上午，降雨集中於桃園至苗栗一帶，屬於對流發展較旺盛的降雨型態，外出應注意天氣變化與行車安全。針對25日天氣，氣象署說明，受東北季風與華南雲雨區東移影響，水氣仍偏多，各地普遍有短暫陣雨，中南部地區可能出現局部雷雨，不過下半天起降雨有逐漸趨緩的趨勢。氣溫方面，北部及宜蘭、花蓮地區感受最為偏涼，白天高溫在25度以下，早晚低溫約19度左右，體感偏涼；中南部及台東白天高溫約26至28度，早晚低溫約21至22度。離島天氣部分，馬祖與金門為多雲到晴，馬祖氣溫約17至20度，金門約19至24度；澎湖仍有短暫陣雨，氣溫約22至26度。26日週日隨著水氣減少，各地天氣轉為較穩定型態。氣象署指出，西半部為多雲到晴，東半部仍有零星降雨，中南部山區午後可能出現局部短暫陣雨。氣溫方面，週日白天將明顯回升，北部及宜花高溫可達28度，低溫約20度；中南部及台東高溫可達31度，低溫約21度，體感轉為溫暖。離島地區則以多雲到晴為主，馬祖約17至21度，金門19至25度，澎湖23至27度。展望下週，氣象署表示，下週一（4月27日）及週二（4月28日）天氣以多雲到晴為主，整體較為穩定。不過下週三（4月29日）前後將有另一波鋒面通過，隨後華南雲雨區接續影響，並伴隨東北季風增強，各地將再轉為有雨天氣，北部及宜蘭氣溫也將再度下降。整體而言，近期天氣呈現短暫不穩後轉晴、再度變天的型態，氣象單位提醒民眾留意降雨與氣溫變化。
3天內第2起！羽田機場又傳出大規模系統故障 數十架航班延誤
東京羽田機場21日清晨6時30分左右才剛發生航空管制系統當機事件，沒想到今（23日）清晨又傳出登機系統大規模異常，影響國際線旅客報到與登機流程，導致多個航班延誤。綜合日媒報導，事件從今上午6點左右開始，涵蓋第2航廈國際線區域以及負責國際航班起降的第3航廈，機場內用於辦理登機手續與登機門作業的多個終端設備全面失靈，乘客無法透過自助機完成報到程序。據悉，該登機手續系統由專責管理羽田機場國際線航廈的「東京國際機場航廈株式會社」（TIAT）提供給各航空公司使用。由於系統異常，航空公司只能緊急啟動人工應變機制，改由地勤人員逐一核對乘客名單與護照資料，協助完成登機流程。這種高度依賴人工的處理方式，大幅拉長作業時間，也使得航廈內旅客滯留情況迅速惡化。上午11點前後，第3航廈登機櫃檯區域出現大量排隊人潮，現場秩序雖未失控，但整體運作明顯受阻，顯示機場在尖峰時段對系統依賴程度極高，一旦出現故障即難以迅速消化旅客流量。營運單位表示，系統異常已於上午11點過後完成修復，目前正針對故障原因展開調查。儘管此次事件未造成航班取消，但仍影響航班準點率。日本主要航空公司「全日本空輸」（All Nippon Airways）指出，共有13個航班受到衝擊；日本航空則有8個航班延誤，最長延誤時間達1小時23分鐘。對此，TIAT也發表聲明稱，對於造成旅客極大不便與困擾深感抱歉，並承諾將釐清原因、防止類似事件再次發生。報導補充，這是羽田機場近3天內第2起系統當機事故。日本「國土交通省航空局」（JCAB）所管理的航空管制系統21日才剛發生故障，導致這個日本主要航空樞紐的航班出現大規模混亂，上百個國內線與國際線航班當天陸續出現延誤與取消的情況。
明清晨仍有雨！白天起趨緩「高溫飆30度」 下週鋒面再襲2地變天
今天（7日）鋒面通過，白天中部以北地區降雨較明顯，午後南部地區雨勢也逐漸增加，鋒面附近對流發展旺盛，時雨量多在20毫米左右，但對流移動快速，累積雨量普遍不高，僅基隆及北海岸降雨量達到大雨等級。氣象署表示，明天（8日）東北季風減弱，清晨仍可能有局部短暫陣雨，白天起降雨逐漸趨緩。氣象署指出，明天各地降雨趨緩，雨勢越晚越零星，雖然清晨仍可能有局部短暫陣雨，但白天起降雨將減少，大多轉為多雲天氣。東半部及西半部山區仍有零星降雨機率。隨著環境風向轉為偏東風，氣溫將回升。北部及宜花白天高溫約24至25度，中南部地區27至30度；低溫北部及宜蘭約19至20度，其他地區21至23度，北台灣整日稍涼，其餘地區則較溫暖微熱。氣象署說明，週四至下週一（9日至13日）全台天氣趨於穩定，大多為晴到多雲，僅週六（11日）桃園以北及宜蘭地區有零星短暫陣雨機率。氣溫方面，臺灣各地低溫21至24度，澎湖23至25度，金門18至22度，馬祖17至20度；高溫預測臺灣各地28至32度，澎湖28至29度，金門26至27度，馬祖21至24度。下週二（14日）鋒面接近北部海面，北部及東北部地區將有局部短暫陣雨，其他地區多為多雲到晴。低溫預測北台灣22至24度，澎湖24度，金門22度，馬祖19度；高溫北部及宜花27至29度，中南部及臺東30至31度，澎湖28度，金門27度，馬祖23度。下週三（15日）北部及東北部仍有局部短暫陣雨，其他地區多雲到晴，午後山區可能出現零星雷陣雨。4月16日至17日，全台大多為多雲，午後山區仍有零星雷陣雨，整體天氣穩定，適合戶外活動，但山區仍需留意午後短暫雷陣雨。
豪雨狂炸！苗栗淹水農民哭「才剛插好秧」 停高鐵站附近慘成泡水車
受到鋒面影響，全台天氣轉趨不穩，中央氣象署今（4）日持續發布大雷雨警報，涵蓋苗栗縣、台中市、彰化縣及南投縣。中南部自深夜起降下強降雨，部分地區已出現淹水災情，其中竹苗地區情況尤為明顯，引發民眾關注。氣象署指出，鋒面影響下，各地易出現短延時強降雨，新竹縣與苗栗縣雨量預估可達大豪雨等級，新竹市與台中市則可能出現豪雨。相關單位已透過國家警報系統發送細胞簡訊，提醒民眾提高警覺，注意劇烈天氣變化。有苗栗市民眾表示，從半夜開始便雷聲不斷、閃電頻繁，夜空亮度甚至超過手機手電筒，影響睡眠。未料清晨醒來後，發現住家周邊已出現淹水情形。苗栗高鐵站附近停車場亦傳出積水嚴重，車輛恐成泡水車，讓民眾憂心財產損失。網友指出苗栗高鐵站附近停車場的車子，已成泡水車。（圖／翻攝Threads／＠pigpig0972）此外，有當地農民在PTT分享，農田剛完成插秧即遭大水淹沒，不僅作物受損，連住家一樓也進水，家具與設備受損需更換，損失慘重。有網友指出，從雷達回波觀察，降雨強度明顯偏強，「整片紫紅色」顯示雨勢驚人，並直言此次情況已非單純積水，而是嚴重淹水。其他網友也紛紛表示，「清明回南部，苗栗房子淹水了」、「我的天，這水沒下南部水庫上」、「國三才可怕，西湖服務區一堆車進來躲雨」、「雨一整晚都超大還瘋狂打雷」、「剛剛在台中區間延誤110幾分鐘，自強號延誤快50分鐘」、「苗栗真的不怕這樣下，很快就退，這要是下在南部早就死一堆人了」。
全日空班機疑發動機故障！緊急降落新千歲機場 乘客憶：衝擊感像急煞車
日本全日空（ANA）一班自東京羽田機場飛往北海道的航班，於當地時間週三（1日）下午3時許疑似發動機故障，緊急降落新千歲機場，所幸機上323名乘客與機組人員均安然無恙，沒有人受傷。乘客回憶，當時飛機一直降不下來，後來終於落地，降落時的衝擊感相當巨大，至今仍感到心有餘悸。日本北海道電視台報導，北海道消防單位表示，負責管理新千歲機場的北海道空港公司於下午2時40分許通報，該架全日空班機左側發動機溫度異常升高，隨即出動包括消防車在內共5輛救援車輛，所幸現場未發生火災，機上323名乘客與機組人員均安。部分乘客回憶降落過程時表示，「一直降不下來很擔心」、「降落時的衝擊感前所未有，就像急煞車一樣，非常可怕」。對此，全日空官方說明，此次事件未影響其他航班的起降時間，機場運作維持正常。目前航空公司正在調查發動機異常原因，以確保飛行安全。
清明連假單日運量上看16.2萬人次 桃機籲旅客提早3小時到機場
清明連續假期將至，今年清明連假疏運期間自4月2日至4月7日、共6天，桃園機場預估總運量逾92萬人次，航班起降量約4,590架次，日均運量約15.5萬人次，較去年同期成長約12.1％。機場公司預估4月3日為出境高峰，單日旅運量上看16.2萬人次，4月6日為入境高峰，約15.9萬人次。機場公司建議旅客提早3小時抵達機場，善用網路報到及自動通關（e-Gate）等智慧化服務，以提升通關效率並確保行程順暢。在疏運整備之際，機場公司服務品質亦再獲國際肯定。Skytrax公布2026年最佳百大機場評選結果，桃園國際機場整體排名由2025年第43名大幅躍升至第24名，在全球最佳進步機場排名第3名；同時再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，並首度進入「全球最佳家庭友善機場」及「全球最佳機場購物」前10名，顯示整體旅客服務品質、場站體驗及營運效能持續提升。機場公司指出，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司相關單位共同合作，近年來更透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平。在整體服務優化作為中，機場公司亦持續強化親子旅客服務環境，提供友善設施和完善通關配套。有12歲以下兒童同行的家長，可多加利用親子友善通關櫃檯。桃園機場另有提供兒童遊戲區、哺集乳室、親子廁所及嬰兒座椅等設施，打造親子友善的環境，讓家長安心出國。機場公司再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，透過數據導向管理，確保各項細節能對接國際領先標準水平。（圖／桃園機場公司提供）除親子友善設施外，機場亦同步優化商業及餐飲服務，透過第二航廈多元購物空間、觀景台商場及餐飲櫃位優化，引進多元品牌，並提供多種語言菜單，從飲食、伴手禮到免稅品，全方位滿足旅客需求，讓旅客登機前享受舒適的購物消費體驗。桃園機場旅運量持續成長，2026年截至3月10日已達1,001萬人次，較2025年及2019年分別提前約8天及7天。顯示國際航空客運市場持續穩健成長。為因應連假期間旅運高峰，機場公司已協同CIQS單位及機場大聯盟完成各項整備作業，包括加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，並透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。為方便旅客掌握時間，機場公司導入「AI出發安檢人流統計」，於出境驗票口設置預估通關時間告示牌，以「人像數量」及「顏色燈號」呈現安檢等候情形；旅客亦可透過桃園機場官方APP查詢「安檢等候時間」，建議提前掌握現場狀況並儘早完成安檢作業。機場公司提醒，連假尖峰時段入出境人潮集中，報到、行李託運、安檢及入境行李提領等流程均可能出現排隊情形，建議旅客預留充足時間辦理相關手續；另提醒行李綁帶應穿過提把固定，以避免於輸送過程中脫落或造成異常，並請旅客於安檢前先行淨空水瓶，取下外套、帽子、圍巾及皮帶，並將筆記型電腦取出，以加速通關流程。