車位價格
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車位價高雄暴漲75%雲林翻倍 全台「車比屋貴」現象蔓延
交通部統計，截至2024年底，全台共有約714萬輛自用小客車，相較於十年前成長15％，意味購買車位已成為買房之標準配備，市場有一定的剛性需求，再加上疫情後全台各地房價明顯上漲，使得車位價格近年來明顯攀升且屢創新高，不少地區出現車位價比車貴的情況。好時價分析實價登錄坡道平面車位的交易資料，發現近十年全台各地車位價格全面上揚，自2015年至2025年，平均漲幅超過5成，以北部與南部主要都會區漲勢最為明顯。整體車位價格前5名依序為台北市、新北市、高雄市、新竹市、台中市。以台北市為例，十年間車位均價由240萬元上升至300萬元，增幅約25%，雖然漲幅相對其他縣市溫和，但價格領先群雄，凸顯首都核心區車位價與高房價的連動關係。新北市與高雄市分別以220萬元與210萬元位居第二、三名，十年漲幅達38%與75%，高雄漲勢尤為驚人，與其房價急速成長的現象一致。值得注意的是，台南市車位價格十年間由90萬元倍增至159萬元，漲幅達77%；雲林縣從50萬元躍升至130萬元，成長近2倍，成為本次車位價格漲幅王。非六大都會區縣市的車位價格不容小覷，尤其在新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣等外圍城市，車位價格均突破百萬元門檻。在生活圈擴張與房市高漲的影響下，車位已成為住宅附屬配備。此外，平面車位面積的計算，除了車位本身所屬面積外，還包含車道等範圍，因此通常坡道平面的車位面積在購買時，通常在10坪左右，然觀察部分車位面積有出現低於8坪的現象，此舉隱含將車位面積灌入公設面積中，提高房價總金額，提醒消費者須留意自身權益。踏取國際開發協理藍德義就解釋，以標準車格來看，車位本體約4坪，外加車道等面積後約8~12坪。過低的坪數代表可能把車道的坪數灌到公設中；而過高的坪數，也要擔心自己是否分攤了更多的車道坪數。假設房屋售價80萬/坪，停車位200萬/個，若以常見坪數為12坪的車位來看，當建商以一個4坪200萬的車位出售給你，代表公設坪數恐被多灌上額外4坪(12-4=8)，也就表示你可能多花了80 x 8 = 640 萬元買公設。所以，「看到建商賣4坪的車位，請直接跟他説Bye Bye！」
北市50年老屋比新屋更香？ 專家揭老宅「3不敗」特性：難怪沒人想都更
在央行打房、房市冷卻的氛圍下，台北市精華區老公寓價格卻展現驚人抗性。房市專家「賣厝阿明」今（29）日在粉專上分享「老屋抗跌關鍵」，一名首批「新青年安心成家貸款」購屋者現身說法，揭露老宅市場的「沉默真相」，包括：地段佳、稅賦低、零公設等優勢，讓老公寓成為精打細算族的隱性選擇，更直言秒懂難怪沒人想都更。新青安貸款買下北市50年公寓 揭「房屋稅vs管理費」驚人差距阿明在《賣厝阿明知識+》分享該案例，他表示該名購屋者透露，其購入的50年社區型公寓，雖無電梯但具備管理室、定期清掃及垃圾收運，且位於市中心，一年來房價未受市場波動影響，反而微幅上揚。房仲業者分析，台北市精華區老宅有「三不敗」特性：土地持分大、實際使用坪數高、持有成本低，尤其「房屋稅僅新屋1/20」的誘因，讓資產族更傾向長期持有，「都更？在台北現行稅制下，理性屋主根本缺乏動力！」都更僵局關鍵：稅制與補貼門檻購屋者指出，老公寓年繳稅金約千元，都更後即便分回原坪數，房屋稅可能暴增10倍，加上管理費每月多出4,000至5,000元，且須額外負擔數百萬價差，「公設泳池健身房？用差額買10年健身房會員都用不完！」北市都更推動困難，除整合問題外，稅制未配合調整確是主因，「老屋持有成本過低，都更後負擔反加重，缺乏經濟誘因。」「繳完房屋稅才懂為何沒人想都更！」揭老屋抗跌關鍵 新世代購屋思維：車位非必要 交通替代方案興起由於老宅有地段價值，卻缺乏車位的硬傷，該購屋者反映年輕世代觀念轉變：「台北iRent、捷運加上Ubike，除非有家庭需求，否則養車不如用租的。」信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德補充，北市車位價格動輒300萬元以上，導致無車位老宅在預算有限的買方中仍有市場，尤其近捷運的物件更搶手。精華區老宅保值抗跌 專家：「隱形成本」不可輕忽儘管老宅具CP值優勢，但仍須注意結構安全、管線老化等問題，且未來轉手可能面臨貸款成數限制。此外，若無電梯，隨著屋主年齡增長，便利性將遞減，「老宅適合『階段性居住』，長期仍須評估需求變化。」文章中還指出這名購屋者的經驗，凸顯台北房市「新舊並存」的獨特生態。「當新建案單價不斷創高，精華區老宅正以「實坪主義」和「低持有成本」吸引務實買盤。然而，如何在不加重民眾負擔的前提下推動都更，仍是市府待解的難題。」 「桃園」也進入初老？ 平均屋齡21.7年 老宅交易回溫 又見老透天遭夾殺！ 建商吐原委「要求分回7成」：最過份地主 獨／老家遭拆「神主牌也被丟」他心痛 地主喊冤：根本不是他祖先
全台最貴車位價格曝光 這縣市車位價格5年已上漲50%
台灣家庭擁車比例年年增加，交通部公路局資料，近五年全台汽車登記數量，從2020年的819萬輛提升至2024年的868萬輛，增加5.9%，不過停車成本也越來越高！台灣房屋統計內政部實價登錄，交易種類僅為 「車位」型態之物件交易，2024年六都中車位最貴的仍是台北市平均201.8萬元，最便宜的是台南市的93.6萬元，等於一個台北車位的錢，買兩個台南車位還有剩。觀察五年間，六都車位價格增幅最大的是台中市，一個車位從2020年的平均75.5萬元，上漲至2024年的112.6萬元，漲幅高達49.1%，位居六都之冠；台南、高雄近五年分別也有37.2%與38.1%的漲勢，就連車位已經很貴的台北市，車位價格五年間也有一成的漲幅。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，台灣進入「少子卻多車」時代，更顯車位供給窘迫。各都蛋黃區早年開發時公寓華廈多，車位規劃不足，停車位供不應求。而台中因近年人口增加，但大眾運輸仍不如北台灣方便，使私家車的使用需求居高不下，所以近年建商大量推案時，也積極利用剩餘容積增設停車位，紓緩車位供給，使得新社區高價車位交易增加，也帶動車位漲幅。目前全台最貴車位，出現在台北信義計畫區的豪宅，2024年「首席公館」買家一次買下同層兩戶，共有4個車位要價3,700萬元，換算平均一個車位就要925萬元，跟中南部小宅價格相當。張旭嵐提醒，單獨購買車位要注意「是否具有獨立產權」。過去車位登記較複雜，有些舊大樓車位列為公設，住戶有使用權但沒有獨立產權，因此若轉售只能賣給同社區大樓住戶；若是獨立產權的車位雖可以買賣，也須了解是否有獨立出入口，社區住戶規約是否針對非住戶進入停車場的限制，避免使用上的困擾。
女住戶砸4500萬「買下198個停車位」 3年後翻倍賣被罵黑心…她無奈吐心聲
很有生意頭腦！中國湖南長沙一名王姓女子花了近1000萬人民幣（約4500萬新台幣），買下社區的198個停車位，多年後社區變得繁華，停車也變得困難，王女便打算將手中的停車位價格翻倍賣出，結果被其他住戶罵黑心，甚至找來調解員，結局也曝光了。長沙一個社區在2019年時還在開發初期，路邊可以免費停車，因此住戶們都不願買車位，唯獨王女花了1000萬把198個車位給買下，當時每個車位是5萬人民幣（約23萬新台幣），這個舉動卻被不少人取笑。不過，隨著時間一年一年過去，社區周邊的生活機能變好，地鐵通車、大型商場進駐、學校建好了，因此社區的入住率上升，停車位的需求也增加。社區2022年初開始實施嚴格的停車管理制度，若占用消防通道、亂停放會被罰款，一些住戶希望能以5萬人民幣原價購買車位，但王女開出了10萬人民幣（約45萬新台幣）的價格，引發許多人不滿，痛斥是趁火打劫：「太黑心了！」面對指責，王女態度堅決，認為當初投資的時候被大家說傻，「現在車位升值了，憑什麼要按原價賣給你們？這是正常的市場行為」，更強調這些車位每年都按時繳交費用，「這些成本誰來算？」由於王女沒有犯法，住戶只好轉要求出租車位。對此她提出每個月500元人民幣的租金方案，但住戶們認為太貴，希望可以降到300元人民幣，否則就繼續投訴。雙方僵持不下，只好請調解員從中協調。經過多輪協商，王女最後同意以8.6萬人民幣（約39萬新台幣）的價格出售車位，比原價上漲72%，她表示「這是最後的讓步」，如果住戶還想得寸進尺，她寧願不賣。
春城新港灣，八里港灣生活新地標
廣春成建設2025年全新八里指標預售案——「春城台北港NO.2-春城新港灣」，這是一個位於八里臺北港特區內的高品質住宅建案，我們相信完工將成為八里地區最受矚目的住宅新地標。臺北港特定重劃區位於新北市八里區，緊鄰淡水河左岸，這片土地總面積約135公頃，是新北市政府近年積極推動的都市建設及產業開發計劃，目標將其打造為一座結合居住、商業、物流及休閒的國際港灣城市。此區以其優越的地理位置為基礎，緊鄰台61、台64快速道路交通便利，未來將成為北台灣對接國際的重要門戶，也是八里與淡水共榮發展的重要支撐點。（圖／廣春成建設提供。）地段亮點1. 優越地段，坐享重大建設利多春城新港灣位於八里臺北港特定區，這裡是新北市的重點發展區，隨著淡江大橋2026年通車、未來八里輕軌的規畫以及快速道路台61、台64的串聯，未來的交通與區域發展將全面升級。八里本身擁有豐富的自然與文化資源，包括八里老街、十三行博物館和觀音山景點，這裡是結合便利與休閒的理想居住地。這些重大建設將使八里從傳統的河岸區域蛻變為新北市最具潛力的國際港灣城市之一。隨著交通改善、居住環境升級與商業機能提升，八里將成為宜居與投資的首選地區，未來發展潛力無窮。2. 規劃多元，滿足不同家庭需求本案基地面積1713.96坪，規劃198戶純住家，包括2房（22/25坪）、3房（27~36坪）與4房（48坪）。我們的設計特別強調居住的舒適性與空間機能，2房適合小家庭或單身族群，3房與4房則滿足成長型家庭需求，全面兼顧市場的多樣化需求。3. 高規建材，保障品質與安全春城新港灣採用最新的耐震建築技術標準，結構部分使用筏式基礎與連續壁工法，搭配DORIS廚具櫻花三機、KARAT衛浴、三菱電梯、冠軍磁磚、錦鋐氣密窗等高端建材，並配備飛利浦電子鎖、SPC石塑地板與ONE TOUCH，讓住戶在家享受智慧與舒適的生活體驗。4. 總價帶親民，吸引購屋首選我們的價格設定與雙北市各區相較非常具有市場競爭力：2房含車位：1,220萬~1,350萬3房含車位：1,440萬~2,040萬4房含車位：2,450萬~2,650萬此外，平面車位價格約195萬~250萬/個，讓購屋族在八里區享受物超所值的居住環境。5. 領先市場，搶占八里發展先機臺北港特定區的規劃定位為國際港灣城市，隨著交通建設陸續到位及重劃區願景，本區的居住價值將快速提升，在新北屬於價格的凹陷區，對比新北板橋、新店、三重更是新北1/2價。春城台北港NO.2-春城新港灣以優越的地段、完善的規劃與親民的價格，成為最具潛力的投資與居住的新選擇。（圖／廣春成建設提供。）廣春成建設的承諾作為一間深耕建築27年的建設公司，廣春成建設秉持「品質至上」的理念，我們在結構安全、建材選用、設計美學等各方面都力求卓越，「誠信建築 創造幸福 堅持理念 成就完美 」致力於為住戶提供安心、有愛的家。再次感謝大家的關注，如果對春城新港灣有更多問題，歡迎與我們進一步交流！我們也誠摯邀請您稍等到樣品屋參觀，體驗這個充滿潛力的未來住宅！媒體聯絡資訊：接待中心地址：新北市八里區中山路三段51號旁聯絡電話：02-2619-2388八里台北港未來願景：國際港灣城市的新典範台北港特定區位於八里區，是新北市推動區域均衡發展及提升國際競爭力的重要計劃之一。未來的台北港特定區將以國際化、綠色永續和智能科技為核心，成為結合國際物流、水岸生活和多元經濟的港灣城市。台北港未來的發展願景：1. 打造國際物流與貿易樞紐物流中心與自由經濟示範區台北港將進一步強化其國際物流功能，吸引國內外物流企業進駐，並結合自由經濟示範區的規劃，發展高附加價值的產業，如電商倉儲、自動化倉儲及冷鏈物流。全球航運門戶與桃園國際機場形成海空雙聯運，發展成為北台灣對接全球的貿易中心。2. 水岸生活與休閒新典範宜居住宅區規劃純住宅區，結合八里的自然生態與觀光資源，提供高品質的水岸生活環境。住宅區內建設公園綠地、景觀庭園及完善的社區公共設施，創造舒適的生活空間。觀光休閒勝地擴建十三行博物館，打造文化地標。開發八里左岸自行車道與親水公園，吸引旅遊客群。八里老街與台北港結合，形成觀光與美食文化的新亮點。3. 智慧與永續城市發展智慧交通與基礎建設完善智慧化物流系統，提升港區效率與競爭力。引入智能家居與智慧社區規劃，提升居民生活便利性。綠色永續發展推行透水鋪面、滯洪池等設計，降低都市洪水風險。採用LED節能路燈與太陽能板，達到節能減碳目標4. 交通建設與城鄉連結淡江大橋與八里輕軌淡江大橋預計2026年完工，連接淡水與八里，縮短跨河通勤距離；未來的八里輕軌將銜接淡海輕軌，並直達十三行博物館與商港區，大幅提升公共交通便利性。快速道路與國道連結台61、台64及105市道的升級工程將強化台北港與台灣西部主要城市的交通聯繫，促進區域經濟發展。5. 帶動產業與地方繁榮引進多元產業除物流業外，引進高科技產業、會展中心與國際觀光旅館，創造更多就業機會。推動文化創意產業，結合在地歷史與文化資源，促進地方經濟。區域共榮發展八里台北港特定區與淡水新市鎮形成雙核心，帶動淡水、林口及五股等鄰近地區共榮發展。6. 長期願景：亞洲水岸城市的新標竿未來的台北港特定區將成為北台灣最具潛力的經濟與居住中心。以國際物流、宜居環境與觀光休閒為三大支柱，結合智慧科技與永續理念，八里台北港將被打造成為亞洲水岸城市的新標竿，展現新北市在國際舞台上的城市競爭力。
鄰居賣車位！喊出13萬超甜價 網見「奇葩停車格」笑了：怎麼停進去？
隨著房價水漲船高，車位價格也突飛猛進，讓不少民眾猶豫車位到底「該租還該買」，大陸一名網友分享，他近日物色到要價僅13萬元的停車位，怎料照片曝光後，網友全都傻眼喊，「不知道怎麼停進去！」一名大陸網友在社群平台曬出車位照片，發文表示鄰居有意出售車位，並開價3萬元人民幣（約新台幣13.4萬元），超甜售價讓他心動不已，直呼「可以買嗎？」從畫面中可見，車位前面遭一根結構柱直接擋住正中央，即使在兩邊都無人停車的情況下，車輛要駛入都相當考驗技術，更何況是在左右車位都停滿的情況下，乍看之下根本停不進去。車位硬是被梁柱隔成兩半。（圖／擷取自微博）停車格緊貼兩側的大柱子，相當考驗駕駛人技術，相當考驗駕駛人技術。（圖／擷取自微博）為了不浪費空間，車位直接被做成階梯狀。（圖／擷取自微博）貼文曝光後，引起網友留言熱議，「兩邊沒車，我都不知道怎麼停進去」、「買來停摩托車不要太爽」、「停兩輛哈雷也是不錯」、「也可考慮買下放嬰兒車、玩具車、購物車等雜物，相當於買個收納空間」、「畫個框框就賣你三萬，真的離譜」、「買這個車位肯定只是為了能進車庫，然後隨便找角落停」、「最好的位置！不怕別人佔了，也不怕車子給別人偷了，非常安全。」事實上，為了不浪費絲毫空間，「奇葩車位」可說是難倒一大票老司機，像是有車位做成了階梯狀；還有停車格劃設的白線緊緊貼近左右兩邊的大柱子，車輛需不偏不倚才能成功進入；甚至有車位硬是被梁柱隔成兩半，不尋常的設計概念讓人忍不住捧腹大笑。
豪宅冷氣團報到2／300萬防線差肩而過 富人低調技術性「不創高價」
北市豪宅市場近3年受台商資金回流滋潤下，為市場注入豐沛動能，每坪單價進入200萬元俱樂部的交易可以說是價量齊揚，但前央行總裁彭淮南的「300萬元防線」始終難攻破。CTWANT記者採訪房仲業者，歸納出3點原因，除了政府對豪宅貸款限制、課稅加重外，有錢人低調不想曝光，也可能「技術性」讓價格控制在300萬元以下。根據最台北市地政局統計，去年豪宅交易暴增，全年共計52筆擠進「200萬俱樂部」，也是2013年實價登錄以來，最多的一次。其中以大安區的「信義聯勤」包辦去年北市成交單價的前5名，以32樓總價4.7億元，換算每坪單價299萬元最高，另外3筆成交單價也都落在295~299萬元間，緊貼卻又不超過300萬防線。原本市場預期今年有機會挑戰300萬元大關，沒想到今年黑天鵝滿天飛，市況萎靡下，實價登錄揭露之最高單價已降回每坪260.6萬元。「大家都很有默契，不會去挑戰，目前每坪300萬已成為台灣頂級豪宅難以逾越的天線！」元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴表示，近年房價飆漲，但是豪宅產品依然未出現創新高，有錢人低調不想曝光或許是價格不容易突破的主因，凡只要創新高價，必定成為媒體大肆報導的焦點，更不用說挑戰彭淮南的「300萬元防線」，在政府抑制房市下，不僅須承受媒體、網路輿論壓力，還有可能成為政府棒打出頭鳥的對象。「信義計畫區一堆天價車位，都是把價格灌在車位，拆算房屋單價時就不會讓每坪價格太高。」一名資深仲介卻透露豪宅交易中「不能說的秘密」。實際打開時內政部實價登錄網站，一個信義計畫區知名中古豪宅，歷年成交資料車位價格從500~800萬元都有，「周邊大家車位價格都500萬上下，就它特別貴，價格特別亂。」該業者懷疑這就是將房價灌到車位的「技術性操作」，房屋加上4個車位一次出售，帳面就暗藏了1200萬元。富人買豪宅怕高調引來媒體、政府關注，偶有出現將房價灌在車位價格中，讓每坪單價貼近社區平均價的作法，因此有不少豪宅會出現車位價格高的離譜的情況。（圖／報系資料庫）再對照已觸頂的「信義聯勤」實價登錄，每個車位價格皆穩定落在500~600萬元。CTWANT記者問，是否因為第一手，建商有表定車位價格所以波動較小？「如果客戶有需要，建商自然配合，因為收到的錢也不會比較少，只是挪一挪罷了。」業者回應，這是合法操作。陳傑鳴也提出，沒有300萬元挑戰者出現，也可能是被政府「蓋牌」。實價登錄主管機關會篩選「去除」顯著「異於市場正常交易價格及特殊交易之資訊」，其中，不揭露的內容就包括「總價或單價過高或過低案件」，以避免影響大眾對房地產交易的正常判斷。今年9月，CTWANT就接獲民眾爆料，購買北市預售屋簽約後遲遲未被放上實價登錄網，以為是建商未正常申報，後來經查居然是「價格漲幅達2成」，被地政局認為偏離行情，因此未公布交易。遭蓋牌預售交易，在北市約有200件，最有名的便是信義區旋轉豪宅「陶朱隱園」。2019年威京集團旗下的承耀公司以每坪單價610萬元、總價18億元買下7樓戶，實價登錄至今皆未揭露。北市府地政局科長鄭益昌解釋，只要超過估價師認定合理價格的上下2成，皆會被列為偏離市場行情，暫且不公開，等到銷售過半、代表市場認同時，會一次放上實價登錄。不過他也回應，「(目前未揭露單價)超過300萬的只有一件，是陶朱隱園的關係人交易。」台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐認為，政府打炒房之下，民間業者及買家為避免房價「太高調」，不太會去挑戰官方的底限，使豪宅單價難有300萬以上的紀錄。（圖／翻攝自吉美大安花園臉書、張旭嵐臉書）台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐表示，2021年底央行第四波信用管制，北市7000萬元以上豪宅限貸4成，再加上北市近年進行「房屋標準單價調整」，且豪宅的持有成本也高，降低民眾追價意願。況且自2012年針對豪宅進行信用管制後，政府始終沒有全面解除豪宅的調控措施，前央行總裁彭淮南更設下所謂的「300萬防線」，顯示官方對豪宅的價位天花板頗具堅守立場，民間業者及買家也就不太會去挑戰官方的底限。陳傑鳴也分享，過去不少有錢人為了節稅，幫二代置產買豪宅，現在持有稅重到連富人都縮手，特別是新屋豪宅，因為小孩根本負擔不起這麼高的房屋稅，加上還有房地合一稅，節稅效果大減。現在豪宅市場只剩法人名義買房節稅的需求，在缺乏交易量能下，價格自然不易創高。「目前都沒量了，後續要破300萬更不容易了！」陳傑鳴直言。
空地停車「房東要收費」！他反悔拒租：還叫我除草 金額曝網驚呼超便宜
隨著房價飆漲，連帶停車位價格也隨之走高，如果租屋能附加免費停車位，那可說是無殼族的一大福音，一名網友發文分享，他原先已找好附帶停車位的租屋處，豈料停車場只是一塊空地，且每月要多收500元，讓他瞬間反悔不想簽約。一名網友在臉書粉專「靠北租屋2.0」上貼文表示，他先前找好租屋時，房東向他告知樓下就有車位，結果停車場竟是隔壁的一塊空地，而且每個月還要多付500元的停車費，對方甚至表明如果介意車位很多雜草，那就自己動手清理。原PO表示，得知車位要多收費、停車處又雜草叢生，讓他瞬間滅火不想承租，「還沒簽約也沒付訂金，如果現在反悔不租應該也沒關係吧？」貼文曝光後，網友紛紛直呼好便宜，「一個月500，平均一天17不到，這價格比機車格停車費都便宜，除個草又怎麼了？」、「500塊有一個方便停車的地方很好啊，為甚麼不要，是我一個月2000都搶著要勒」、「如果是台北市的話，我願意付5000元停我家樓下的平地車位」、「500元停車費很便宜，你不來就別人來吧」、「先搞清楚空地是誰的啊，假如是公有地，你就說不租但是照停，私人土地的話，我覺得平面車位月租500很便宜啊」。
實坪制潘朵拉2／高嘉瑜屢踩建商雷區 在野立委聲援促行政部門研議
民進黨立委高嘉瑜日前再因質詢房地產實坪制，不僅遭到內政部長徐國勇吐槽，聲稱實坪制會推高房價，行政院長蘇貞昌更不客氣地「補槍」高的質詢失真，並反問「指實坪制好、那公設誰負擔」？高嘉瑜的實坪制訴求在黨內顯得勢孤，然而在野立委卻反而力挺，要求行政部門應該認真研議可行性。儘管慘遭修理的是執政黨立委，但官員強勢卻已讓在野立委看不過去，近期常關切「居住正義」的國民黨立委林奕華說，消費者抱怨公設灌水、虛坪推高房價時有所聞，環顧日、英、美等國都採「室內實坪」計價，消費者當然會期待「實坪制」早日實施，讓房價合理化。林奕華表示，房屋實坪制並非不能討論，否則為何2018年內政部能呼應外界的期待，實施建物「雨遮新制」（新建物雨遮不計坪不計價），去年內政部次長花敬群不也宣布要推動「車道車位不納入樓上公設」嗎？實坪制對房市是好是壞，外界看法不一，官員手握龐大資源，可以用科學數字說明政策，盛氣凌人的作法只是凸顯心虛。國民黨立委林奕華建議，房屋的「公設」與「室內面積」應該分離計價，分開登記，才能讓民眾更清楚購屋款究竟花在哪裡。（圖／黃威彬攝、報系資料照）她說，制度的改革常有「理想與現實差距」，「雨遮新制」剛上路時也出現建商縮小雨遮，節省成本，造成買方困擾等亂象，但近年爭議變少，顯見將問題攤在陽光下，市場機制有能力找出買賣雙方都能接受的平衡點。林奕華認為，目前都會區容積率上限限制相當嚴格，要大幅放寬「補貼建商公設」很困難，也易有「日照權不足」爭議，包括電梯、逃生梯等必要公設，她仍主張依實際建置成本、計入總房價，由住戶分攤，也就是「室內面積」與「室外公設」採分離計價，讓成本透明化，較為可行。「徐國勇說的也沒錯，內政部實價登錄系統有房屋每坪單價，房屋交易契約中也標註『公設比』，但民眾還是不知道購屋款，花在每項公設的實際金額，有沒有買貴了？」一名資深內政立委點出關鍵。他舉例，以往整棟大樓住戶要共同分攤停車場「車道」費用，但對部分未買車位住戶而言，「車道」形同「虛坪」，內政部次長花敬群去年也曾在立院表示「不希望停車場樓地板，賣樓上的公設價格」，考慮從建築技術規則、土地登記規則等行政命令做調整。但該方案迄今未實施，據他瞭解與建商強烈反彈有關。畢竟若未來車道費用都由有車位住戶分攤，車位價格勢必再漲，建商在不能不賣車位，建築成本又攀升下，擔心「車道新制」將嚇跑消費者？但若漲幅全數由建商吸收，則又壓縮獲利，對建商可說兩難。民眾在購買不動產前都會閱覽房屋廣告或參考實價登錄資訊，但由於台灣房屋的公設與室內面積未分離計價，形成房屋建坪單價與公設比成正向關係。（圖／報系資料照）
百萬停車位選左還是右？ 老司機「選這邊」：怕以後麻煩
買房時為了方便通常會連車位一起買下，一名網友在臉書社團「爆廢公社」發文表示，自己看中的兩個車位價格差不多，卻不知道該選哪個，貼文一出，引起廣大網友熱烈討論，有內行人就直言，「雖然地理位置佳，但就怕後續問題多。」原PO在臉書社團「爆廢公社」貼出兩張照片並寫道，「兩個車位的價格差不多，都是一百萬，你會選左邊的車位還是右邊的車位？」透過照片可看到，右邊的車位空間相當寬敞，後方與兩側皆有牆壁，是獨立空間，但卻疑似是殘障車位；而另一邊的車位雖然空間也頗大，但一旁有柱子擋住，上方還有許多管線通過。貼文曝光後，立即引起兩派網友論戰，一派網友認為應該選擇左邊的車位，「絕對左邊。右邊車位一邊寬一邊窄，家裡有長輩或是車上有裝安全座椅的，要上車很不方便」、「當然是左邊，殘障車位怕跟建商或以後管委會有糾紛」、「左，進出方便又不用像右邊還要特別擔心牆壁的距離」、「選左邊啊，右邊就算給你正中停好了，當你要開出來就知道左右都死角。」另外一部分網友則表示應該選右邊的車位，「右邊，管線滴水傷烤漆」、「右邊雖然車格偏右但你可以自己調整」、「右邊，免去管路維修時的麻煩，採車頭先入的方式停車方便下車」、「右，上面的管線破還是露的話好麻煩。」
驚！台北市停車位衝天價 一位900萬
資金狂潮來襲，不僅房價上漲，現在連停車位也悄悄喊上天價！最近預售新案停車位價格出現連續調漲三次的現象，甚至台北市精華地段的頂級豪宅停車位，一格身價也超過870萬元，尚未完工的頂級豪宅，更醞釀開到900萬元，相當於一棟小宅售價。指標大樓停車位行情以台北市信義計畫區、大安區的頂級豪宅來說，一個停車位價格，400萬元算是一般門檻，500～600萬元是常態，700～800萬元已經不算稀奇。根據內政部實價登錄資訊，北市信義計畫區「信義文山」停車位約600～700萬元；「皇翔御琚」停車位要價600萬起跳，最高已站上「8字頭」、達870萬元，創停車位最貴紀錄。至於大安區「帝寶」，實價登錄行情停車位約在310～400萬元；「元利信義聯勤ONE PARK TAIPEI」普遍在500～550萬元，最高達600萬元；松山區指標豪宅「文華苑」，最高則有500萬元；「華固名鑄」則在400多萬元至580萬元。台北市地政局住宅年報統計，依據2018年實價登錄資訊來分析，台北市坡道平面車位均價達240萬元、機械車位均價約147萬元，雙雙創下2013年統計以來新高。房地產業者指出，台北市停車位的平均價格相當於一輛賓士，甚至可買到一間3.7坪的臥室。最近新冠肺炎疫情後房市大炒資金行情，不但預售屋賣到快缺貨，「一案二漲」、「一案三漲」的調漲售價愈來愈普遍，連停車位也悄悄吹出飆風，挑戰史上區域天價。住展雜誌研發長何世昌表示，房價有人殺，但停車位向來鮮少有人殺，甚至「不二價」，不少預售案邊賣邊調高停車位售價，新北市郊區甚至已有預售新案開出200萬元一個停車位的行情；甚至桃園青埔重劃區，竟出現一個停車位要價220萬元，幾乎要追上台北市、新北市。據悉，最近有預售新案，一次調漲停車位20～30萬元，甚至有建商連續調漲三次。業者透露，在競爭較激烈的新興重劃區，用調漲車位價回補房價的情況，較為普遍。至於台北市精華地段，最近市場傳出，信義計畫區有尚未完工的頂級豪宅「信義首席公館」，停車位可能要叩關900萬元，未來房價的每坪單價，更受矚目。
像極了鴛鴦鍋！ 房市預售火辣 新成屋冷淡
近期新案房市像「鴛鴦鍋」，預售市場辣得冒火，新成屋市場平淡，不過整體推案價格高漲，人氣不增反減，住展風向球燈號雖然亮出連續五月黃藍燈，但分數終止連六個月上揚。值得注意的是，看屋來人和成交指標都略為下滑，不少業者擔心漲價嚇跑消費者，愈來愈多建案採取「漲車位價、不漲房價」的策略因應。雖然農曆民俗月結束，不過新案市場近幾個月來持續高漲的人氣、買氣稍緩，根據代表北台灣新建案市場的住展風向球顯示，9月分數為34.8分，終止連六個月上揚，9月風向球追蹤的指標案平均來人組數約為每周35.2組，較8月份減少2.6組，指標案成交組數降至2.4組，比8月份略減0.1組。人氣、買氣成長趨緩，與價格高漲有關，住展雜誌研發長何世昌表示，這波價格走升來得又急又快，有的建案擔心漲價嚇跑消費者，使用「漲車位、不漲房價」策略的建案有增多的跡象，甚至有建案連漲數次車位價格。因此，消費者現在買房，除了要注意房價之外，也該留意車位價格是否符合行情。整體來看，預售市場仍相當火熱，預售屋仍是北台灣新建案市場的推案大宗，9月預售案量約700多億元，台北、新北及桃園都有多件總銷15億元以上的預售新案釋出；相較下，先建後售的新成屋推案的供給量較少，大約僅有3百多戶。何世昌表示，新建案市場預售及先建後售二種推案模式，相當兩極化發展，就像鴛鴦鍋一樣，預售屋辣得冒火，新成屋市場卻相對平淡。過去以來，通常只有預售屋才會祭出「0元買房」手法，但現在有新成屋建案為了突圍而出，罕見地祭出「0元買房」專案。
危機入市？開除房東？鐘錶老店積極置產再砸1.7億買金店面
雖然疫情重創觀光商圈店面市場，不過仍有人趁勢出手！鐘錶老店金生儀，今年5月砸1.7億元買下北市博愛店現址，中正區博愛路35號卓越時代大樓1樓179.99坪店面，扣除車位價格，單坪約在百萬左右。金生儀博愛店位於博愛路33號及35號，共2個門牌，33號由金生儀老闆陳家持有，35號則是向大陸建設承租。今年5月，陳家以家族公司「榮台投資」名義砸1.7億元買下35號店面。事實上「榮台投資」在2014年也以5.6億元接手「亨得利」持有的忠孝東路75坪金店面，交易單價756.8萬元，僅次於同期交易的隔壁店面，成為「台北店后」。相對東區店面，金生儀新店面，購入單價僅約百萬左右，投資金額和單價都低很多。（圖／內政部／台灣房屋集團中心製表）台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，實價登錄以來，博愛路店面最高交易單價為236萬元，最低也要125萬元，該店面以百萬單價成交，應為房東給房客的「友情價」。台北店面市場近年受國際觀光和疫情的影響，大坪數店面交易趨弱，加上空置率增，租金下滑，也少有創新高的交易，而對於鐘錶精品業者而言，長年累積豐沛金流，由租轉買不是難事，且趁著低利進場，也是為家族企業的資產做長期投資規劃。張旭嵐分析，金生儀博愛店位於博愛路漢口街口，三角窗店面，店面寬，招牌醒目，推估新購入的店面市場租金行情，每月40～50萬左右，估算該店面出租投報率有2.8~3%，未來不管是出租或自用都算是穩賺不賠。該店址雖非一級觀光商圈，不過由於鐘錶老店在此地起家，加購這店頗有擴大家業，永續經營意味。
新案價低於中古屋？ 全台「買舊不如買新」行政區Top10
數字科技(5287)旗下「591新建案」統計，六都各行政區新建案及中古屋成交價，全台均有新案比中古屋便宜的行政區，其中更有區域新舊案價差超過3成。591新建案統計1~5月六都各行政區新建案成交價(以開價85成計算)，再利用剃除特殊交易、車位價格「591實價登錄」功能，抓出屋齡5~10年的大樓成交價格，兩者相比後發現，全台共有15個行政區，新案成交價低於中古屋價格，除了價格低以外，新案貸款成數高，付款也相對輕鬆，因此可是說「買舊不如買新」。其中，新舊案價差最多的行政區為台中北區，高達3成，該區塊為早期發展區域，有中友百貨、一中商圈等生活機能，對周邊房價有一定支撐性，目前區域內新案多是像是「皇普莊園」大型造鎮案，因量體大價格上能有一定讓利空間，想低門檻入主市區不失為是一個好選擇。亞、季軍部分都是蛋白區塊，也有超過2成價差，桃園龍潭區大樓建案集中在市區，生活機能好，為吸引當地年輕人購屋，大樓主推小坪數產品，總價在500萬上下就能入手；新北八里區也是雙北市少見的成交價1字頭地區，近期新案量體都不小，基地上有上千坪水準，同時也規劃首購型產品，吸引當地年輕購屋族。第4名為台南善化區，以往都是透天居多，大樓產品集中在LM重劃區，像是在地建商宇成建設在該區推出的小宅產品，1字頭房價吸引南科購屋人口；新北市新店區擠進前5名，區域新案房價價差不小，舊市區、央北重劃區房價已站穩6字頭，不過在安坑地區還找的到4字頭價格，且安坑輕軌已動工，目前沿線都有指標案登場，像是近K2站的「青森匯」規劃2~4房，打出早鳥價只要央北1/2價格，預計下個月即將公開。台中的蛋白區潭子、大里也榜上有名，分居6、7名，潭子地區房市買盤主要當地加工區人口，相較之下預算有限，新建案價格平實，總價落在700萬元以內，大里部分因為下大里還在2字頭前段班的親民成交價，也是深受當地自住買盤喜愛。同樣也是第7名的台南北區，有近1成的讓利幅度，該區為台南市中心地段，不僅擁有台南車站、新光、遠東百貨等機能，還有文元國小明星學區優勢，區內大樓建案多屬預售銷售，對於消費者壓力相對較輕搶進北區地段，今年指標新案為「遠雄北府苑」買方除了首購族以外，也有退休族群由透天換大樓買盤，總價落在千萬上下。台北市唯一上榜的北投區為第9名，價差比例約8%，主要是綠地多的奇岩重劃區目前區域內多為大坪數餘屋銷售，因此價格彈性較大，成交價在6字頭，然而預售新案「公園大院」、「晴靚大地」小宅規劃，總價壓在1千萬出頭就能入手北市黃金門牌。第10名則是高雄楠梓及仁武區，都是近年來的首購熱區，近期因為建設議題逐漸到位，房價看漲聲勢不斷，不過在楠梓高大特區有零星建案「悦讀天悦」推出廣告戶每坪15.8萬元拚去化，另外，仁武大樓案集中在澄德重劃區，1字頭房價目前區域內指標案「可麗都」518萬起，屬於低總價，未來還有遠見、名發建設準備進場，推案熱度不減。