車價
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蘇澳煙波飯店地下停車場泡水！僅願賠車價35％惹議 消保官召開協調會
上（11）月11日蘇澳豪雨造成煙波大飯店蘇澳四季雙泉館地下停車場淹水，超過30輛車泡水全毀，引爆賠償爭議。煙波飯店提出以車輛現值35%補償的初步方案，但遭住客與車主自救會強烈反對，雙方僵持不下，此案將於12月3日在宜蘭縣政府消保官主持下召開首次協調會。煙波飯店強調，此次淹水屬鳳凰颱風帶來的不可抗力，公司已在事發當天提供房費全免、餐食以及接駁車等協助。針對車主損失，提出「慰問金1萬元、車輛現值35％補償、全額支付拖吊費」等方案，並稱這是基於最大善意提出的補償內容。然而，自救會認為補償比例過低、無法反映車主實際損害，且飯店明知地下室為危險空間，仍未做好預警與管控，難以接受飯店將責任全推不可抗力。他們表示，上週五收到飯店方案後，經整體討論「無一人願意接受」。自救會批評，車輛全毀卻僅願賠三成多，根本不合理，也無法展現企業應有的負責態度。爭議持續升溫，車主盼求更合理處理。宜蘭縣政府消保官已介入，並將於 12月3日下午在宜蘭縣議會召開首次協調會，各方將在會中正面交鋒，尋求後續解決方向。
「雄女制服改造」爭議網紅真實身分爆⋯竟是詐欺金主 豪車遭查扣、羈押禁見
高雄擁有4.4萬粉絲的26歲吳姓服飾店網紅，近日因拍攝「乖乖牌變壞女孩」改造影片引發爭議，被指找人穿著高雄女中制服拍攝露骨內容，遭校方提告違反商標法。未料，爭議尚未平息，又被屏東警方找上門，揭發其涉嫌詐欺，名下勞斯萊斯、賓士等豪車遭查扣，吳男目前已被裁定羈押禁見。屏東縣警方於11月10日至21日配合全國同步專案掃蕩詐欺集團，12天內成功瓦解48個詐騙組織，逮捕197名嫌犯，並查扣車輛、不動產、近2000萬元現金及逾2165萬元等值的泰達幣，累計上億不法資產，同時檢肅逾20名黑幫成員。有網友從查扣車輛中發現一輛黑色勞斯萊斯，與先前引發爭議的吳姓網紅愛車相符。該名網紅先前因拍攝影片，找人穿著高雄女中制服，將「乖乖牌」改造成「壞學生」，影片最後女生被改造成暴露的性感風格，引發網路撻伐。校方獲悉後提告，認為內容涉及冒用學生身分，違反商標法。屏東警方在偵辦詐欺案時，從下層車手追查發現水房真實身分，疑似正是該名吳姓網紅。檢警認定吳男涉嫌詐欺等罪嫌，查扣其名下勞斯萊斯「幻影」車款（搭載V12引擎，新車價約1900萬元）及賓士，移送屏東地檢署複訊後，檢方聲請羈押獲准。據悉，屏東警方追查一年多，從不同管道發現多組詐團成員均與同一名金主相關，最終鎖定吳姓網紅為最上層金主。
警追「太子集團」在台組織！查扣11戶豪宅26輛名車 赫見四大超跑
檢警調4日針對柬埔寨太子集團在台組織，涉及跨國詐欺、博弈、洗錢案，展開大規模搜索拘提行動，並查扣集團在台45億多元資產，其中26輛名車，不乏「神獸級」超跑，包括新車價1.6億元的「馬王」法拉利LaFerrari和2億元「山豬王」布加迪Bugatti Chiron、市價1億元的麥拉倫McLaren P1、8000萬元保時捷918 Spyder等。柬埔寨詐騙組織太子集團在台45億資產遭扣押，圖為檢調查扣的名車。（圖／調查局提供／中國時報陳志賢台北傳真）檢調發現，太子集團首腦陳志曾在台灣居住，並出入台灣至少10次以上，太子集團在台公司「台灣太子不動產投資股份有限公司」行事高調，陳志在被美國司法部起訴前，今年還曾來台參加過台灣國際房地產博覽會。美國司法部、財政部資料指出，陳志是中國福建人，入籍柬埔寨後，在柬國創立太子集團，同時在超過30個國家設立公司，以房地產、金融與消費服務為名號，私下經營跨國犯罪組織，陳的太子集團以強迫從事「殺豬盤」詐騙。檢調發現，太子集團在台操盤人，天旭公司負責人王昱棠在美方公告制裁後，立即指示幹部李守禮，將名車過戶到第三人名下，另外再找幹部邱子恩，將原本藏放在和平大苑地下停車場的名車開往內湖等地藏放，幸被檢調及時查扣。北檢10月27日向台北地院聲請扣押太子集團相關不動產18筆，包括和平大苑豪宅11戶、車位48個，依實價登錄價值38億1421萬餘元、名車26輛，價值4億7758萬餘元、銀行帳戶60個，餘額2億3587萬餘元獲准，合計高達45億2766萬餘元。
2千萬勞斯萊斯國道連撞2車 保險桿凹陷維修費估破300萬
新竹縣國道1號北向94.9公里新竹交流道路段31日下午近4時許發生3車追撞事故。33歲蔡姓男子駕駛新車價值2700萬元的勞斯萊斯Ghost，疑似未注意前方車況，先撞擊47歲郭姓男子駕駛的賓士轎車，後又撞上前方郭姓女子的白色轎車。所幸3車僅車損，無人員傷亡。勞斯萊斯右前方保險桿嚴重凹陷，下方水箱罩掉落，引擎蓋亦變形掀起。遭撞擊的賓士轎車後方保險桿凹損，行李箱變形。據知情人士透露，由於勞斯萊斯車頭嚴重毀損，維修費初估恐高達300萬元。該車款為純手工打造，維修零件須向國外訂購，光是訂料、等料時間可能長達數月，被撞賓士車維修費用亦不低。初步研判，蔡男駕駛勞斯萊斯行駛於內線車道時，疑未保持安全距離，導致連環追撞事故。國道警方提醒，用路人應隨時保持安全距離、注意前方路況，避免分心或疲勞駕駛，以確保行車安全。
「砰」一聲一片黑！台中代駕行駛中猛咳昏迷 保時捷撞變電箱釀整條街停電
台中市南屯區黎明路10日凌晨凌晨發生一起交通事故。36歲蘇姓代駕司機替32歲賴姓車主駕駛保時捷時，疑因身體不適昏迷，導致車輛失控撞上路邊變電箱，造成附近住戶停電。10日凌晨1時許，蘇男駕駛賴男的保時捷Macan S沿黎明路往文昌街方向行駛。途中突然咳嗽昏迷，車輛偏移撞上停在路邊的黑色小客車後，又失控衝撞變電箱才停下。車主賴男表示，當時看到代駕司機突然咳嗽，車輛開始偏移，想要阻止時已來不及。附近住戶聽到巨大撞擊聲後紛紛出來查看，發現整條街陷入停電狀態。台中市第四警分局調查顯示，蘇男酒測值為0，生理反應正常，，車內未發現毒品，兩人均無刑案紀錄，研判為單純意外事故。蘇男腳部受傷，賴男未受傷，兩人均未送醫。這輛新車價近300萬元的保時捷車頭嚴重受損，引擎蓋變形，維修費用可能相當可觀。台電人員於上午5時許完成搶修，已恢復供電。詳細事故原因仍待進一步調查。
「房車雙貸族」創新高！平均負債756萬 3族群恐更難貸
多數人娶妻生子還得買房買車，以求「五子登科」，不過房車雙貸壓力不容小覷！台灣房屋根據聯徵中心最新資料，統計同時揹負房貸及車貸的雙貸族人數及平均貸款金額，截至今年7月為止，房車雙貸的人數全台超過9.5萬人，人均背債金額高達756.6萬元，都雙雙創下統計以來的新高紀錄，且比房貸加信貸的740.5萬元還高，顯示養房又養車的壓力山大。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，近年房價來到相對高點，車價在歷經疫情的飆漲後，也來到相對高水位，因此兩項貸款金額年年攀升，而限貸令後現金為王，為求資金靈活度，貸款也都盡量貸好貸滿，也讓房車雙貸族的負債壓力逐年上升。由於房貸與車貸都具有實質擔保品，對放款單位而言較有保障，所以相較於無擔保品抵押的信貸，車貸放款額度相對高。且車貸的利率條件也比信貸更具優勢，根據聯徵中心數據顯示，現今車貸的平均利率介於2~3%，信貸則落在5~8%，在還款年期相當的情況下，車貸融資成本相對低，使有車族更具貸款誘因；加上近年房貸水位受限，也讓同時有車的民眾，更加善用車貸增加資金靈活度，使房車雙貸族的背債金額略高於房信雙貸族，成為資產的大負翁。影子銀行浮上檯面 負債透明化影響貸款條件目前承辦車貸業務的單位除了金融行庫，不少消費者是向民間租賃融資公司申辦，而為了加強消費金融安全和管理，金管會今年9月中旬起，分階段納管租賃融資公司，首波納管了13家中大型業者。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中指出，由於租賃融資公司長期不被視為金融機構，因此不受金融機構的放款規範約束，借貸條件比銀行寬鬆許多，許多與民間中小型租賃融資公司間的借貸，甚至不會被算在金融機構的負債比內，也不會在聯徵中心留下紀錄，形同「影子銀行」，所以即使跟租賃融資公司借貸的利率較高，仍吸引民眾申貸購車或周轉，因此實際上同時揹負房貸與車貸的人數，可能比聯徵中心統計上的9.5萬人更多。陳定中表示，租賃融資公司納管後，未來在放款金額、客戶徵審、業務招攬等方面，都比以往受限，銀行不給貸的「隱性收入族」、「信用瑕疵族」以及「以債養債族」等三類民眾，融資彈性更加限縮，且這三類族群在影子銀行浮上檯面後，負債趨於透明化，收支比很有可能進一步惡化，往後不論是申辦房貸還是車貸，恐怕都愈來愈不容易爭取到理想條件。近年「房貸+車貸」雙貸統計。（圖／台灣房屋提供）月薪16萬不敢生孩！ 雙貸哥曝年輕人心聲：養貓比較輕鬆創新高！ 全台「雙貸族」近40萬人 平均扛債731萬東森深度周報／雙貸族每人扛債700萬 寬限期後恐被壓垮
房車雙貸「大負翁」人數創新高 未來「這3族群」借貸難度提高
多數人娶妻生子還得買房買車，以求「五子登科」，不過房車雙貸壓力不容小覷！根據聯徵中心最新資料，統計同時揹負房貸及車貸的雙貸族人數及平均貸款金額，截至今年7月為止，房車雙貸的人數全台超過9.5萬人，人均背債金額高達756.6萬元，雙雙創下統計以來的新高紀錄。今年9月中起，金管會分階段納管租賃融資公司，專家提醒，過往在租賃融資公司的貸款紀錄將與一般銀行勾稽，負債趨於透明化，多貸族恐怕愈來愈難爭取理想貸款條件。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，近年房價來到相對高點，車價在歷經疫情的飆漲後，也來到相對高水位，因此兩項貸款金額年年攀升，而限貸令後現金為王，為求資金靈活度，貸款也都盡量貸好貸滿，也讓房車雙貸族的負債壓力逐年上升。由於房貸與車貸都具有實質擔保品，對放款單位而言較有保障，所以相較於無擔保品抵押的信貸，車貸放款額度相對高，且車貸的利率條件也比信貸更具優勢。根據聯徵中心數據顯示，現今車貸的平均利率介於2~3%，信貸則落在5~8%，在還款年期相當的情況下，車貸融資成本相對低，使有車族更具貸款誘因；加上近年房貸水位受限，也讓同時有車的民眾，更加善用車貸增加資金靈活度，使房車雙貸族的背債金額略高於房信雙貸族，成為資產的大負翁。目前承辦車貸業務的單位除了金融行庫，不少消費者是向民間租賃融資公司申辦，而為了加強消費金融安全和管理，金管會今年9月中旬起，分階段納管租賃融資公司，首波納管了13家中大型業者。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中指出，由於租賃融資公司長期不被視為金融機構，因此不受金融機構的放款規範約束，借貸條件比銀行寬鬆許多，許多與民間中小型租賃融資公司間的借貸，甚至不會被算在金融機構的負債比內，也不會在聯徵中心留下紀錄，形同「影子銀行」，所以即使跟租賃融資公司借貸的利率較高，仍吸引民眾申貸購車或周轉，因此實際上同時揹負房貸與車貸的人數，可能比聯徵中心統計上的9.5萬人更多。陳定中表示，租賃融資公司納管後，未來在放款金額、客戶徵審、業務招攬等方面，都比以往受限，銀行不給貸的「隱性收入族」、「信用瑕疵族」以及「以債養債族」等三類民眾，融資彈性更加限縮，且這三類族群在影子銀行浮上檯面後，負債趨於透明化，收支比很有可能進一步惡化，往後不論是申辦房貸還是車貸，恐怕都愈來愈不容易爭取到理想條件。
尹衍樑發聲「堅定支持」Gogoro！大股東承諾增資25億 姜家煒任CEO
Gogoro董事會今（16日）宣布，鑒於經營團隊今年在改善財務結構和組織運作上繳出亮眼成績，大股東承諾新一輪投資，將於 2026 年完成增資 25 億元新台幣。同時，代理執行長姜家煒真除為 Gogoro 執行長。隨著策略聚焦展現成效，Gogoro 近期發布2025年第二季財報，營運現金流已從2024年上半年的480萬美元，提升至2025年上半年的1,520 萬美元；營運費用更較2024年同期節省約 1,100 萬美元。透過打造健全的財務基礎與紮實的管理循環，公司將於2026年達成能源事業損益平衡，2027 年能源事業產生自由現金流，以及2028年車輛事業損益兩平。此外，Gogoro已於今年發表三款新車，全力衝刺電車市場。包括三月與星宇航空合作推出Gogoro Pulse特仕款，以強勢聯名產品掀起話題；六月Gogoro EZZY 上市，採綠牌動力主打短程代步，連續三個月穩坐電車銷售冠軍；Gogoro EZZY 500更甫於九月登場，以入門白牌定位瞄準每日通勤族，配備超越同級。Gogoro 董事會更確認大股東承諾增資25億元新台幣，將於2026年以私募完成投資。潤泰集團總裁尹衍樑博士表示，我始終相信並堅定支持Gogoro打造永續城市的願景，過去一年，很高興看到Gogoro團隊展現出一致的信念與極高的行動力，在營運成績上取得了重大進展。我對於Gogoro的未來發展充滿信心，期待為消費者帶來更優質的產品和服務，為台灣淨零轉型做出貢獻。Gogoro董事尹崇堯表示，推動台灣淨零轉型、擴大電動機車普及，是Gogoro 的長期目標。董事會肯定團隊的策略佈局、發展方向與專業能力，全力支持團隊邁向下一階段的成長，相信姜家煒執行長可以帶領Gogoro朝向目標加速前進，持續帶動產業升級，落實交通與能源的永續發展。Gogoro董事長曾達夢表示，Gogoro 運用獨特的商業模式與創新優勢，攜手各界夥伴建立起整合軟硬體實力的電動機車價值鏈，並擁有營運全世界最大的能源網路、服務 65 萬車主的成功經驗，已經創造出全球競爭力。董事會將持續支持團隊拓展生態系，以台灣市場為核心，並對外輸出電池交換系統，前進電動運具潛力巨大的東南亞市場。Gogoro執行長姜家煒表示，Gogoro將持續專注於提供優質的客戶體驗與穩定可預期的財務表現，新一輪增資將挹注全新世代車輛與電池投入市場，積極發展電池梯次應用與儲能解決方案，以及落實在越南市場的佈局，確保我們始終引領市場，提供讓客戶滿意的產品與服務。Gogoro此次增資將用於打造全新世代車款與電池，圖為Gogoro新任執行長姜家煒。（圖／Gogoro提供）
汽車貨物稅減徵上路 法人點名「兩車廠」受惠
據財政部規劃，下會期將有2大優先法案，主要是《貨物稅條例》第12條之3、《使用牌照稅法》第5條修正，延長電動車貨物稅與牌照稅減免的優惠，期限拉長至2030年底止，預估影響稅收每年平均96億元。《貨物稅條例》修正案8日正式上路，汽車貨物稅減徵條件放寬並加碼優惠，法人認為，隨著減徵條例實施，國內車市買氣回升趨勢明確，國產車品牌將率先受惠，中華車（2204）與和泰車（2207）有望成為政策最大受益者。《貨物稅條例》新制規定，凡新購2000cc以下小客車，即可享有最高5萬元減徵額度；若同時舊換新，再加碼5萬元，合計最高可減徵10萬元。此項條例針對新購車優惠部分，僅限新購小客車，而小貨車、小客貨兩用車認證的車款無法享稅額減徵。法人分析，國產車多數排氣量在2,000cc以下，且車價大多不超過100萬元，在新制下，10萬元的減稅額度占比顯著，對消費者吸引力更強；相較於進口車需考量關稅及高單價因素，國產車的價格彈性更具優勢，市場需求回溫將更為明顯。和泰車8月合併營收238.6億元，月減6％、年增15％，為歷史同期新高。法人預期，考量近期和泰車加大力度促銷，加上旗下Toyota多款主力車型受惠新版貨物稅減徵政策，與全新RAV4有望明年在台上市加持下，可望進一步鞏固市占率。
斷電後無法開門！Cybertruck車主遭2760度烈焰燒到「骨骼崩解」 遺體短少20公分
近日，美國德州一起關於特斯拉電動車「Cybertruck」事故致死的訴訟引起各界關注。47歲男子麥可‧希恩（Michael Sheehan）2024年4月以高價購入一台嶄新的特斯拉Cybertruck，但在3個月後就因為車禍受困車內活活燒死。雖然事後希恩體內檢測出酒精意味著這起事故可能肇因於酒駕，然而其家人向法院提起訴訟，認為Cybertruck的設計存有包含斷電後車門無法從外部開啟等「致命缺陷」，才是導致希恩無法順利逃生的主因。綜合外媒報導，希恩在2024年4月興奮地斥資10萬美元（約新台幣305.5萬元），購入了這台充滿未來印象的電動皮卡。然而在同年8月3日晚間，他駕駛的Cybertruck在休士頓以東約30英里的海灘城（Beach City）附近衝出道路，撞上涵洞後起火。根據法庭文件顯示，事發當時由於Cybertruck的電池發生「災難性的故障」熊熊大火將希恩困在車內，高達華氏5000度（攝氏2760度）的火焰灼燒著希恩的身體，導致他的骨骼系統都因難以想像的高溫的崩解斷裂，導致他遺體的身長比原本的身高少了足除8英吋（約20.3公分）希恩遺孀香農（Shannon）及其父母在2025年6月提起訴訟，指控特斯拉Cybertruck設計存在致命缺陷，才將本可能存活的撞擊事故變成一場致命的火災。訴訟書指出，Cybertruck的電動門在斷電之後，外側把手就會隨即失效、無法開啟，而車輛內側的手動釋放栓閂也難以在緊急情況下找到。此外，Cybertruck的電池系統「高度不穩定」，容易發生熱連鎖失控反應，釋放出完全無法控制的高溫。家屬所聘雇的律師S‧史考特‧韋斯特（S. Scott West）曾是一名工業設計工程師，他在訴訟文書中表示，這起事故僅僅是一起單輛汽車引起的事故，撞擊力道屬於可以承受的範圍。然而大火、人體工學設計的缺陷與車輛的耐撞性不足，才是導致希恩死亡的主因。韋斯特痛批，Cybertruck宛如「宇宙飛船」的外型設計，本身就是一把雙面刃，而特斯拉「將美學置於安全考量之上」，才導致希恩在失去動力的車體內無法逃脫，精心打造的車體反而成了致命的殺人囚籠。訴狀還指出，希恩是智商極高的菁英人物，足以加入世界知名的高智商俱樂部「門薩國際」（Mensa International），然而特斯拉卻未提供車主足夠的緊急逃生指引或培訓，導致即使是希恩也無法應對這種情況。訴訟書中進一步指出，雖然希恩體內有酒精，但辯稱喝酒不應成為他的死刑判決。此外，訴訟也對當晚希恩光顧的酒吧「The Barn Whiskey Bar」提起訴訟，指控其在希恩明顯醉酒的情況下繼續提供酒精，且未向離開的希恩提供安全替代的駕駛方案。韋斯特表示，他希望希恩的案件能迫使特斯拉及執行長馬斯克正視車輛的危險性。他表示：「每種宗教的地獄中都有火焰，這是最痛苦、最漫長的死亡折磨。」他向馬斯克喊話：「請讓這些車輛安全到我無需再接這種訴訟。」外媒還指出，希恩是Cybertruck自2023年11月上市以來首位死於該車型事故的人。此後，另有3名加州大學生在另一場Cybertruck事故中被燒死，NBA前球星亞瑞納斯（Arenas）的兒子，同時也是被體育媒體育為「五星高中生」美國籃球新星阿里加‧阿瑞納斯（Alijah Arenas）也在洛杉磯的一場Cybertruck事故後陷入昏迷，好在如今已經恢復。特斯拉Cybertruck自推出以來，已經經歷至少召回8次，問題包括加速踏板脫落和車身面板脫層等，且該車型銷量低迷，在二手市場也貶值嚴重，2025年的1年新車售價僅新車價的55%，是同級車中的「貶值王」。
不理汽車關稅？台灣特斯拉降價吸買氣 「兩車款」優惠最多10萬元
台灣特斯拉（Tesla）今（27）日針對在台灣販售的 Model 3 與 Model Y做出車價調整，對煥新款車型最高折價10萬元優惠。台灣特斯拉也明確表示，即使美國關稅確認降幅，也不會再針對昨（26）日推出的Model S、Model X調降車價。台灣特斯拉即日起至9月30日，凡於期限內完成交車的現貨車主，最高可享10萬元折扣或保險補貼。針對Model 3全新車系均降價，RWD折價8萬元，Long Range折價 9 萬元，Performance折價10萬元。全新Model Y 則提供6萬元保險補助，目前在台販售的 Model Y 仍由柏林工廠進口，台灣特斯拉表示暫無改變產地的計畫，因此優惠以保險補助形式回饋給即將交車的新車主。美國特斯拉推出新款的Model S與Model X昨日正式登台，兩款皆為美國製造電動車，Model S全輪驅動車價從324.99萬元起跳，比先前上漲30萬元，Model X則從349.99萬元起跳，比先前漲價25萬元。 台灣特斯拉表示，汽車原材料與國際運輸成本不斷攀升，對美關稅降幅非特斯拉在台定價唯一價格因素，即使台灣方面關稅確認降幅後，台灣特斯拉確定不會再針對Model S、Model X調降車價。
彰化男午覺甦醒恍神 休旅車連撞400萬保時捷再衝騎樓
彰化市16日下午驚傳離奇車禍，1名賴姓男子疑似午覺剛醒，精神恍惚就開車上路，結果休旅車突然失控偏離車道，不僅猛撞路邊停放的名車保時捷休旅車，還直接衝進騎樓撞倒一輛機車，場面一度混亂，所幸無人重傷，但損失金額恐怕相當驚人。警方指出，車禍發生在下午2時許，當時賴男駕駛休旅車行經彰化市中山路一段，不明原因車輛往右偏移，先撞上一輛停放的保時捷休旅車，再衝進騎樓波及停放機車，撞擊力道猛烈，肇事車車頭全毀，保險桿掉落，鈑金嚴重凹陷；被撞的保時捷左後輪變形、車身多處刮傷；而遭波及的機車左側車殼碎裂。警消趕抵後發現，肇事駕駛僅喉嚨及左手大拇指擦傷，經酒測確認酒測值為0，排除酒駕可能。賴男供稱自己剛睡醒，開車時精神渾沌，未注意車道狀況才釀禍。根據車輛資料，被撞保時捷休旅車新車價格超過400萬元，若肇事責任全由賴男負擔，光是維修費用恐怕就高得嚇人，警方已進一步調查車禍原因，將依規定釐清責任歸屬。消防單位提醒，駕駛人在開車前務必確認精神狀態，避免恍神上路，否則即使未涉及酒駕，也可能因注意力不集中釀成嚴重交通事故，造成財務及人身重大損失。
夏威夷震驚水泥封屍案！26歲男勒斃73歲男友 封進浴缸還住豪宅揮霍
美國夏威夷歐胡島（Oahu）發生一起駭人聽聞的情殺命案。26歲男子胡安．巴隆（Juan Baron）承認弒殺73歲情人蓋瑞．魯比（Gary Ruby），將其屍體封在浴缸中以水泥覆蓋，再佔用死者價值約120萬美元（約新台幣3,900萬元）的豪宅與奧迪A6名車長達數日，直到警方破案。根據美國《WKRC》與《People》雜誌報導，根據警方的逮捕令，案發於2022年3月。巴隆向警方供稱，魯比曾在某天私下告訴他，自己HIV檢測呈陽性。聽到這個消息後，他的情緒瞬間失控，認為自己被背叛且處於健康威脅之中，於是當場用皮帶勒斃魯比。為了製造假象、誤導警方，巴隆將屍體拖進浴室浴缸中，並用利器割開雙腕，企圖營造成自殺場景。然而，他在車庫發現多袋水泥，於是靈機一動，將屍體用水泥密封在浴缸內，並撒上大量咖啡渣來掩蓋屍臭。命案發生後，巴隆不僅沒有逃離現場，反而繼續住在魯比位於檀香山的豪宅，並開著死者的奧迪A6外出，甚至向警方供稱他曾考慮透過偽造房產文件，將整棟豪宅「合法」據為己有。據悉，該豪宅坐落於高級住宅區，市值約120萬美元（折合新台幣3,900萬元），奧迪A6新車價則約4萬美元（折合新台幣130萬元）。命案被鄰居和死者家屬發現異狀後，夏威夷警方展開調查。隨著證據鎖定巴隆，警方發現他已經攜友逃離夏威夷，行蹤延伸至美國本土加州。2022年3月9日，加州警方在洛杉磯一處巴士站將他逮捕。當時他正藏身於一輛準備開往墨西哥的巴士底部狹小夾層中，試圖偷渡出境。警方表示，這個藏身空間極為狹小，幾乎沒有通風與光線。巴隆選擇與檢方達成認罪協議，承認犯下謀殺罪。法院最終判處他無期徒刑且不得假釋，意味著他將終身在監獄中服刑。26歲兇嫌胡安．巴隆犯案後住進死者豪宅，開奧迪名車趴趴走，最後逃到加州被逮。（圖／翻攝自X）
車價降不了1／「進口車國產價」？業者搖頭：台美關稅談判議題「沒有貨物稅」難降價
進口車關稅到底降不降？下半年新車是否有機會調降？川普的「關稅之亂」讓有意購車者持觀望態度，已下單的消費者也紛紛延後交車，導致台北、台中港六、七月間塞滿未報關的新車。根據CTWANT記者的追蹤調查，短時間內，進口車因這次關稅談判而大幅降價的機率微乎其微。8月1日白宮公布對台灣將課20％對等關稅，屬於「暫時性關稅」，雖說還有談判空間，但據專家觀察，最低也就是比照日、韓的15％。目前公布的20％指的是出口到美國產品的關稅，消費者最關心的，是美國車進口到台灣的關稅目前為17.5％，是否會如同柬埔寨、越南一樣全面棄守為「零關稅」，甚至「關稅及貨物稅雙降」，期盼迎來進口車價降價潮，巴望著「進口車國產價」！受到這波關稅風暴及消費者期待降價心理因素影響，台灣車市自4月起交車量就趨減緩，上半年銷售量不到20萬輛，較去年少了14.4％。6、7月更慘，較去年同期暴跌22％。川普公布對台關稅為20％，但知情人士表示，美車進口到台灣的關稅勢必從現在的17.5％往下修，可能守不住10％。（圖╱新華社）消費者坐等關稅掀降價潮的期待，有可能成真？一位了解此次談判內情的資深車界人士笑著搖頭說，可能性頗低，因為影響台灣進口車價最關鍵的不是關稅，而是貨物稅，「貨物稅，根本不在台美談判的議題裡。」而且要調降貨物稅，需要經過立法院三讀通過，很難在短時間內完成。台灣目前對於進口車的課稅，包括進口關稅（17.5％）、貨物稅（25-30％）及營業稅（5％）三大部分。值得注意的是，這三種稅率並不是直接相加總和，貨物稅的計算是用已課完進口關稅後的價格再去課稅，各種稅金的計算公式如下：完稅價格=離岸價格（FOB）＋運費＋保險費進口稅=完稅價格×進口稅率17.5％貨物稅=（完稅價格＋進口稅）×貨物稅率25％（排氣量2,000c.c.以上為30％）營業稅=（完稅價格＋進口稅＋貨物稅）×營業稅率5％進口車完稅後價格=完稅價格×1.175×1.25（或1.3）×1.05=1.5422（或1.6039）以一輛完稅價格100萬元、2,000c.c.以下進口車來計算，到台灣課完所有稅後的成本是154.22萬元，再加上進口商15-25％）的毛利，到消費者手上差不多就要200萬元。如果川普要求美國車進口關稅降到零，那麼市售200萬元級距的美國進口車，表面上大約可省去20-25萬元的成本，但實際降價空間不多，因為所謂的美國生產，其實只是在美國組裝，多數的零配件還是仰賴進口，以川普目前對各國狂徵猛課關稅的現況來看，美國車的成本至少增加20％以上，再出口到台灣，售價調降空間極其有限。「川普要的是全面開放美國車進入台灣市場。」車界資深人士向CTWANT記者透露，有關美車的台美談判角力在於，何謂「美國車」？是指「美國生產」、「美國品牌」或兩者都是。美方當然是希望兩者都是，而台灣談判代表則期待「美國生產」、「美國品牌」只能二選一。交通部自2008年起每年限量進口美規車，川普要的是全面開放美國車進入台灣市場。（圖╱翻攝自紐約車展臉書）台灣對進口車輛的安全審驗標準，主要依循歐規，而美規車的標準與歐規不相容，導致美規車難以取得合格證。交通部自2008年起開放業者每年限量進口美規車，同一申請者同年度同車型規格從2008年的2000輛，逐年降至目前的75輛。美國貿易代表署在年度貿易障礙報告中，已多次點名台灣的汽車進口制度存在歧視性標準和數量限制。美國要的就是打破這個嚴苛的法規限制，讓具有象徵意義的美國車廠，如凱迪拉克、別克、雪佛蘭、克萊斯勒、Jeep等品牌，再度賣到台灣來。
車價降不了2／百萬內買特斯拉？專家直言：不太可能
美國總統川普在美東時間7月31日簽署行政命令，公布對台灣的對等關稅為20％。總統賴清德隨即召開「因應美國對等關稅政策記者會」表示，這並非台灣談判的最終目標，美方先對台灣公布20％的「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。至於有關美國車進口至台灣的關稅是否調降？調降多少？可能要等到8月7日之後才會有定論。但某位歐洲進口車高階主管表示，不管美國車的關稅調降多少，短期內美國產地的進口車要大幅調降價格完全不可能，「最多是形式上調降個幾萬元，或者增加配備、延長保固等優惠。」賴清德總統在「因應美國對等關稅政策記者會」表示，美方公布20％是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。（圖╱趙世勳攝）盤點各車廠的產地，目前台灣從美國進口的市售汽車，包括特斯拉的Model 3、Model S、Model X、Model Y；福特的Mustang；德國品牌賓士的GLE、GLE Coupe、GLS、EQE、EQE SUV；BMW 的X3、X5、X6、XM；以及日系的Toyota Sienna、Infiniti QX60等，這些車款在台灣的銷售量，佔所有進口車的比率不到5％，不論進口關稅談判如何，對整體車市影響都不會太大。車界資深人士表示，「可以預見的是，未來這一兩年會是車界的重整期，也會是引進產地的大洗牌。」他以BMW為例，休旅車X3產地為美國，而3系列房車產地在墨西哥及德國，如果因為關稅問題而調降X3的售價，拉低與3系列間的價差，勢必會影響到3系列的銷售。BMW X3產地在美國，而3系列房車產地在墨西哥，如果因為美國車進口關稅下修而調降X3的售價，勢必要影響整個BMW在台灣的訂價策略。（圖╱方萬民攝）「車商絕對不會讓這種事發生！解決的方法，要不就是停止引進其中一款車，或者由台灣總代理自行吸收成本讓3系列跟著微幅調降，或者就是和德國BMW總部重新討論定價策略。不過這都不是短期間能定案的事！」這位人士說。賓士也面臨同樣的問題，假如美國產的GLE車系降價，而產地不在美國的GLC卻無法降價，售價結構勢必大亂。儘管德國賓士總部也在評估在美國增開GLC車系生產基地的可能性，但真正落實到能量產，也是要好幾年的事。汽車的成本結構牽涉到的因素甚廣，稅金只是一小部分，「車廠還會考慮銷售的政經條件、消費習慣、人均所得等多種因素，才會制定出最後的售價策略。這都不是簡單一個調降關稅就能影響的。」這位車商高層同時表示，「不要忘了，各國出口到美國的汽車零組件也都被課徵超過15％以上的關稅，美國車的成本也在相對提高中。」至於電動車消費者最期待的特斯拉，是否會因此受益？即將在今年底新改款的Model Y有沒有機會降到百萬內？業界人士同樣不表樂觀，還是那一句「降價空間很有限」。首先，台灣對電動車本來就有免徵貨物稅的優惠；其次，台灣目前引進的特斯拉是來自德國，未來是否可能從美國引進，還是得看特斯拉總部的全球布局。「畢竟台灣汽車市場每年只有40多萬輛的規模。」他說。對消費者而言，好消息是目前藍、綠陣營都有立委在研議提案降低貨物稅，對政府也有「逐年緩降」的建議聲音。如果經過立法院三讀通過，屆時不論國產車、進口車都有機會降價。
台北港塞爆3萬輛進口車 Cheap喊話：消費者團結 車商必降價
台美汽車關稅談判尚未定案，市場傳出我方可能將現行17.5％的汽車關稅直接降至0，以避免美方對台課徵高額關稅。然而，因政策尚未明朗，許多消費者選擇觀望，使國內車市陷入低谷，近期台北港傳出堆放超過3萬輛進口新車，引發外界關注。網紅Cheap今（25日）在臉書表示，台美汽車關稅尚未拍板定案，但市場已出現「進口車賣國產價」的現象，顯示車商為消化庫存不得不讓步。 他強調，只要消費者堅持觀望，進口車業者終將調降價格。擁有百萬粉絲的網紅Cheap今日（25日）於臉書發文表示，儘管台美關稅仍未拍板，已有車商率先降價搶市，顯示只要消費者團結，進口車價格仍可能下調。Cheap除了呼籲消費者「團結」觀望，認為只要大家不急於下單，進口車商勢必降價。他進一步指出，關稅若能下調，不僅能讓更多民眾買得起進口車，也能加速淘汰路上老舊車輛與拼裝車，有助於交通安全及汽車產業升級。他強調：「這才是對台灣人、對道路安全最有利的事。」根據《中時新聞網》報導，台美關稅協商持續延宕，外界傳聞我方可能直接將現行17.5％的汽車關稅降至零，藉此避免美方對台課徵高額關稅。然而，因政策遲未明朗，國內消費者選擇暫緩購車，使車市陷入低潮。根據統計，今年6月新車掛牌數量較去年同期減少17.5％，豪華車市場更是重挫，僅掛牌8413輛，年減幅達38.8％。為了應對低迷買氣，有進口車商喊出「進口車賣國產價」的口號，降價幅度驚人。原本售價135萬元起跳的進口新車，現已調降至124.8萬元，若搭配汰舊換新補助，價格甚至低於120萬元。車商透露，庫存壓力沉重，不得不採取積極降價策略，以免庫存持續增加導致成本上升。另一方面，台灣各地商港同樣面臨大量新車囤積的情況，其中台北港周邊停放的進口車數量最多，達3萬輛之多。台北汽車產業發展聯合會理事長李寶星指出，這樣的情況已持續4至5個月，因市場買氣不振，車商不敢貿然增加調度，導致港區儲放壓力倍增。網紅Cheap呼籲消費者團結觀望，認為業者終將降價。（圖／翻攝自Cheap臉書）
2025全球奢華城市排名公開！ 新加坡最貴、台北擠不進前十
在全球高資產族追求「住得好、活得久」的大趨勢下，哪座城市花錢最凶、生活成本最高？瑞士財富管理公司 Julius Baer 最新公布《2025全球財富與生活指數》報告，新加坡連續第三年蟬聯「全球最昂貴城市」冠軍，無論是買車、名牌包、看病甚至吃飯，全都貴鬆鬆。亞太地區消費升溫明顯，而去年名列第13的台北，今年依舊跌出前十名，但名次來到第12。新加坡在女性手提包、汽車價格居全球之首，住宅與醫療費用亦高居前三，成為富人最花得起也最捨得花的城市。（圖／Pixabay）根據《彭博社》（Bloomberg）與《富比士》（Forbes）報導，這份報告針對全球25個奢華城市，觀察高淨值族群在住宅、名錶、醫療、學校、餐飲與旅行等方面的開銷，藉此編製出「奢華生活成本」排行榜。新加坡在女性手提包、汽車價格居全球之首，住宅與醫療費用亦高居前三，堪稱全球最貴的富人生活圈。倫敦、香港、摩納哥與蘇黎世緊追其後，穩居全球富豪熱點。其香港依然是全球律師費用最貴的城市。（圖／Pixabay）報告指出，亞太地區今年在高端女裝、五星飯店與精緻餐飲等項目表現最為搶眼，商務艙票價漲幅更全球居冠。尤其香港依然是全球律師費用最貴的城市，上海則因房市與消費信心波動名次略退。而去（2024）年排名第13的台北，今年仍未能擠進前十名，雖在醫療、餐飲與生活品質方面具優勢，但在精品、高價住宅與奢侈服務支出比重相對保守，與國際奢華標準尚有一段距離。上海則因房市與消費信心波動名次略退。（圖／Pixabay）Julius Baer 也首次觀察到整體「奢華生活成本」略微下降，換算美元後呈現 2% 下跌，顯示高端生活並非無止盡通膨。其中科技類商品跌幅最劇（達22.6%），醫療服務亦下滑15.6%；但商務艙機票則因旅遊潮復甦上漲近2成。調查也揭露，100% 的高資產人士正積極進行健康管理，甚至有21%嘗試基因療法與冷凍艙延壽，奢華生活正走向「長壽競賽」的新紀元。台北具備高品質醫療與親民生活成本，仍是部分亞洲富豪家庭「低調定居」的熱門選項。（圖／Pixabay）雖然台北未入前十名排行榜，仍在亞太區中具備獨特競爭力。相較其他大城市動輒百萬美金起跳的醫療服務與高房價，台北具備高品質醫療與親民生活成本，仍是部分亞洲富豪家庭「低調定居」的熱門選項，顯示台灣市場雖非最昂貴，卻擁有不同價值的吸引力。《2025全球財富與生活指數》報告，新加坡連續第三年蟬聯「全球最昂貴城市」冠軍。（圖／翻攝自X）
李蒨蓉20歲兒「靠YT自學改裝老爺車」 她嘆：以前的我都這麼揮霍
藝人李蒨蓉近日分享，小兒子赴美求學3年靠腳踏車和滑板代步，近期因轉學需要購車，買到1輛舊老爺車後，竟自學改裝，從安裝螢幕到修復車燈全透過YouTube摸索。她對比她老公當年留學開雙B跑車，感慨孩子務實態度是神的恩典，認為「缺乏」反而讓孩子心靈剛強，學會珍惜與解決問題，並鼓勵父母陪伴孩子在不足中成長。李蒨蓉近日在臉書上發文分享，「看到兒子捎來的訊息，讓我爆哭！今天這篇是炫耀文無誤！我要炫耀的是，因著我物質上的匱乏、個性上的軟弱，卻造就了孩子們在生活中的獨立、心靈上的剛強！」而這一切的背後，她深信最大的推手是主耶穌的恩典。隨著小兒子正式邁入20歲，李蒨蓉的家裡再也沒有青少年了。她笑著向親友們為兒子討個生日祝福，同時也分享了自己作為母親的欣慰。3年前，她送兒子到美國洛杉磯求學，當地的交通環境與台灣截然不同，沒有車幾乎寸步難行。然而，買車並非易事，美國通膨嚴重，車價高漲，保險費用更是驚人。因此，她的兒子整整3年靠著腳踏車和滑板代步，直到後期才有哥哥偶爾接送。今年暑假，兒子即將轉學，必須與哥哥分開，買車成了迫切的需要。因緣際會下透過朋友介紹，他們找到了1台狀況偏舊的老爺車。賣家甚至坦言，若不滿意可以不買。李蒨蓉起初憂心忡忡，擔心這輛沒有螢幕、倒車影像和導航功能的車是否安全。然而，兒子的反應卻讓她驚喜萬分，他不僅毫不介意，還興奮地開始動手改造。（圖／翻攝自Facebook／李蒨蓉）短短時間內，兒子自學安裝了螢幕、倒車鏡頭，甚至將氧化的車燈擦得煥然一新。看著改造前後的對比照片，李蒨蓉既驚訝又感動，忍不住問：「孩子，你怎麼會這些？」原來，兒子全是透過YouTube影片自學而成。她私下對丈夫感嘆，當年她老公在美國留學時，開的是父母買的雙B跑車，還花錢改裝只為耍帥，沒想到「以前你我都這麼揮霍，如今怎麼會養出兩個這麼務實的孩子！」這讓她深刻體會到，與其給孩子魚，不如教會他們釣魚。她坦承，若自己擁有豐厚的物質條件，很可能會因虛榮心而寵壞孩子。然而，神的心意並非如此，祂讓孩子在看似缺乏的環境中，學會珍惜與成長。李蒨蓉明白，這不是因為她教得好，而是神的恩典一路引領。她感恩地說，神從不讓人真正缺乏，但祂更喜悅人在心靈上的富足與剛強。在有限的環境中，孩子學會了看見豐盛，這比任何物質滿足都更珍貴。文末，她鼓勵所有父母，與其追求給予孩子一切，不如陪伴他們在缺乏中茁壯。
國發會5月景氣燈號轉綠 關稅不確定性成主因
近年來景氣燈號走勢表景氣真的「冷」下來了嗎？國發會27日公布5月景氣燈號，受到關稅議題紛擾，傳產需求疲軟、國內車市急凍影響，燈號從原本代表景氣趨熱的黃紅燈，改亮出象徵穩定的綠燈。國發會坦言，下半年景氣前景仍充滿不確定性，關稅發展是未知數，必須密切關注發展。國發會5月景氣燈號出爐，月減2分，綜合判斷分數為31分，「1分之差」導致跌破黃紅燈的區間下緣32分，意外亮出久違的綠燈，距離上回亮出綠燈，已經是2024年3月的事。觀察景氣燈號9項構成項目，批發、零售及餐飲營業額從紅燈轉為綠燈，分數一次掉2分，成為變燈關鍵，其餘8項燈號維持不變，兩大因素分別為，一是部分傳統貨品需求疲弱，二是國人購車趨於觀望，車市陷入急凍。國發會經濟處處長陳美菊指出，上次出現綠燈是在2024年3月，但目前還不能說是景氣反轉向下，主因是關稅不確定造成廠商觀望，傳產業者除了面臨國際上低價傾銷挑戰，新台幣升值也讓中小企業、傳產備感壓力。另外，由於美台關稅談判未定，就已經傳出可能調降關稅或貨物稅，等同「現在買車就可能虧錢」，讓不少有購車意願的車主，除觀望關稅對汽車價格的影響，另一因素也是4月股災損失慘重，對下半年景氣前景仍有擔憂，暫緩大額消費，使得5月汽車掛牌數大減。至於有無轉佳契機，陳美菊說，從半導體需求持續存在，顯示AI相關剛性需求沒變，帶動景氣可在穩定中前行，不過AI熱潮能拉到多高並不確定，「不能說現在的景氣正在向下」，下半年經濟受關稅及地緣政治而走緩已是共識，傳產表現明顯較差。陳美菊強調，景氣指標中的同時指標仍呈上升，5月不含趨勢指數為109.55，連續25個月上升，若看出口、外銷、生產等實體面數據，在AI商機爆發、關稅前拉貨效應助攻下，都還是有不錯表現，但不確定因素確實眾多，綠燈代表的是景氣穩定，並非負面訊號。
老翁為補貼家計貸款買車求職 車非名下兒媳喊虧：等於白打工
大陸寧波一名朱姓老翁為了幫助家庭經濟，竟背上15萬元人民幣（約新台幣67萬元）貸款買車應聘當司機，最終卻發現車輛並不登記在自己名下，引發家庭與公司的合約爭議。朱大伯所駕駛的車輛並未登記在本人名下，實際由公司持有。（圖／翻攝自微博）根據《1818黃金眼》報導，朱大伯今年58歲，原籍安徽，目前與兒子與媳婦一家人住在寧波。雖然身分證上出生年為1976年，但實際年齡為1967年出生。他表示當初辦證時登記錯誤，後來為了考駕照方便便未更正。翟女士與公司負責人之間的通訊紀錄，顯示溝通多有爭議。（圖／翻攝自微博）面對家庭經濟壓力，朱大伯決定應徵月薪一萬五千元人民幣（約新台幣6萬7千元）的司機工作。然而公司卻要求他購買一輛車才能上崗，若不購車則月薪僅為八千元人民幣（約新台幣3萬5千元）。朱大伯最終在6月10日與「寧波龍鑫運力新能源汽車有限公司」簽訂購車合約，並以分期付款方式負擔總額高達15萬元人民幣（約新台幣67萬元）的費用。朱大伯的兒媳翟女士得知此事後，發現購車合約中存在多項不合理條款。包括車輛並非登記在朱大伯名下，還規定若車輛送修必須經由公司處理，若自行處理將追究責任。此外，車價雖標示為11萬多元人民幣（約新台幣49萬元），但實際費用加總後達15萬元人民幣（約新台幣67萬元），且該車型市價僅約5萬元人民幣（約新台幣22萬元）。翟女士表示，「三年貸款下來，等於是給車在打工，公公辛苦工作連生活費都沒賺到。」她指出公公事前未與家人討論，即被業務員以「收入較高」為由說服購車。她要求解除合約並取消貸款，已於6月11日將車輛歸還公司。記者查閱合約發現，並無保證月薪一萬五千元人民幣（約新台幣6萬7千元）的條款。對此，該公司負責人馬姓男子回應稱，公司提供兩種招聘方式，朱大伯自行選擇了購車模式，並已簽署相關融資租賃合同。馬男強調，公司未收管理費或抽成，也提供後續服務。不過翟女士質疑，公公一開始即遭誘導購車，公司亦未明確說明車不會掛名在本人名下，相關服務也附帶諸多限制，存在霸王條款之嫌。目前朱家人已表示將循司法管道解決此事，呼籲社會大眾，特別是高齡求職者，應提高警覺，避免落入「以租代購」陷阱。