車距
」 駕駛 追撞 車禍 國道 事故
上班路女駕駛車失控「空中翻滾」 車差1公尺墜落10米深谷
彰化縣花壇鄉台74甲線東外環道21日上午發生一起驚險自撞翻車意外，1名約35歲的女駕駛在上班途中，不明原因突然失控，整輛車猛烈撞上水泥護欄後瞬間彈飛，甚至在空中翻滾數圈，最後四輪朝天、橫倒在慢車道中央。更讓人驚呼的是，事故現場距離橋邊僅有約1公尺之隔，若再偏移一點，車輛極可能墜落10多公尺深的橋下，後果不堪設想。根據彰化警分局表示，事故發生時間約為上午7點多，是交通最繁忙的上班尖峰時段。女駕駛當時沿著東外環道由花壇前往台中方向行駛，卻突然失控往側邊偏移，猛烈撞擊快、慢車道中間的水泥護欄。巨大的撞擊力將車輛整個拋離地面，畫面宛如電影場景般驚悚，不少後方駕駛目擊整段翻滾過程，皆嚇得不敢置信。幸運的是，車輛最終停在慢車道中央，而非往橋外墜落。現場車輛距離邊坡護欄僅剩一步之遙，目擊者更直呼「真的是命大！」。事故發生後，女駕駛雖受到強烈驚嚇，但仍保持清醒，並自行從翻覆的車內爬出，彰化縣消防局獲報後立刻派遣救護人員到場救援，經初步檢查，她頭部受有撕裂傷，所幸意識清楚，生命並無大礙；救護人員在現場為她包紮後，立即將她送往彰化基督教醫院進一步治療。警方到場後立即協助交通指揮與排除現場，讓車道逐步恢復通行，至於真正的肇事原因，包括是否與疲勞駕駛、道路濕滑或車況異常有關，仍待警方後續深入調查釐清，警方並再次提醒駕駛，上班通勤時千萬不可因趕時間而鬆懈，更應注意車距、集中精神，以免一瞬間的疏忽釀成不可挽回的事故。
鳳凰颱風來勢洶洶！台9線雨天驚魂 小客車對上貨車「車頭凹陷」現場僅剩單線通行
隨著鳳凰颱風逐漸逼近台灣本島，中央氣象署在11日上午8點半正式發布海上及陸上颱風警報，由於颱風路徑略向南偏，警戒範圍擴大至台南、高雄、屏東、台東及恆春半島等地，儘管颱風已減弱為輕度，但外圍環流帶來的強風豪雨仍不容輕忽，就在風雨逐漸增強的當下，台9線417.5公里路段於今晨發生一起車禍事故，引起用路人關注。事故發生時，該路段正下著雨，路面濕滑。一輛小客車與一輛貨車疑似因打滑或視線受阻，發生正面或側撞碰撞。小客車車頭嚴重凹陷變形，碎裂車件散落地面，現場畫面相當驚險。消防隊與救護人員獲報後立即趕抵現場，協助受傷駕駛脫困與傷勢評估，並協同警方維持交通秩序。由於事故車輛占據車道，該路段目前僅能採單線雙向分流通行，導致車流速度明顯放緩，部分車輛甚至形成排隊回堵狀況。警方呼籲用路人大量降速、提前規劃路線，若非必要請避免前往山區道路，以免因天候不佳影響行車安全。警方進一步提醒，鳳凰颱風雖已轉為輕度，然而其外圍環流帶來的雨勢不斷，特別是位於山區的台9線，彎道多、坡度變化大，若遇到雨天路滑或落石，更容易引發交通危機。警方也強調，行車時務必保持車距、減速慢行，千萬不要搶快，避免因一時不慎釀成無法挽回的事故。目前車禍原因仍待進一步釐清，警方表示將調閱行車紀錄器及現場痕跡研判是否涉及超速、未保持安全距離或因天候不良致失控等因素。相關單位則持續進行路面清理與交通疏導，盼儘早恢復正常通行。
砂石車開禁行路段輾人！台中79歲男騎士卡輪下當場無心跳 送醫搶救不治
台中市大雅區今（10）日傍晚傳出一起死亡車禍，一名79歲劉姓男子騎乘機車行經中山北路473巷時，與一輛砂石車發生碰撞，劉男當場遭砂石車右後輪輾過並受困。警消獲報趕抵時，劉男已失去呼吸心跳，經搶救仍命危，送往中港澄清醫院急救仍不治，而警方目前正釐清事發原因中。據了解，台中市消防局指出，今晚6時7分接獲民眾報案，指稱發生砂石車與機車事故，疑似有人受困。大雅分隊立即出動3車7人趕赴現場。消防人員抵達後發現劉男卡在砂石車右後輪下方，意識不清，經眾人協助脫困後，於6時18分將劉男救出。不過劉男脫困後呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，現場救護人員緊急處置後，隨即送往澄清醫院中港院區搶救，但稍早宣告不治身亡。警方初步調查，汪男駕駛砂石車沿中山北路往南行駛，疑似未注意前方車距，劉男誤入砂石車視野死角，雙方因而發生碰撞。經初步酒測值為0，並未飲酒駕駛。不過因該路段為禁行大貨車路段，警方已依《道路交通管理處罰條例》第60條第2項第3款舉發，最高可罰1,800元並吊銷駕照；至於肇事致死部分，全案將依過失致死罪移送台中地檢署偵辦。至於事故發生的詳細經過、雙方行車動線及肇事責任，目前警方正調閱監視器畫面，待進一步釐清。
台3線驚悚車禍！73歲婦變換車道遭轎車猛撞捲入車底 命喪輪下現場怵目驚心
嘉義縣竹崎鄉6日上午發生一起奪命車禍，1名73歲林姓婦人騎乘機車行經台3線和平村路段時，疑似在變換車道時未注意後方車流，慘遭1輛由77歲張姓男子駕駛的轎車追撞，猛烈的撞擊力道將林婦整個人捲入車底，當場倒地不起，畫面相當駭人。事故發生在上午8時許，根據初步調查，林婦當時騎乘機車準備從外側車道變換至內側，張男駕駛的轎車行駛其後，疑因反應不及，當場追撞上前方機車，林婦被撞倒後慘遭車輪輾壓腹部重創，隨即被卡在車底動彈不得，轎車失控偏移後，又波及同向1輛由69歲許姓男子騎乘的機車，導致許男膝蓋與腳掌多處擦挫傷，所幸意識清楚，無生命危險。警消獲報後火速趕抵現場，發現林婦已失去呼吸心跳，立即協助脫困並實施CPR急救，再緊急送往灣橋榮民醫院搶救，但最終仍因傷勢過重宣告不治，現場滿地散落車殼與零件，場面凌亂不堪，讓圍觀民眾無不震驚與鼻酸。警方初步調查指出，肇事三方均未飲酒，駕駛及乘員皆有繫安全帶，機車騎士也有佩戴安全帽並持有效駕照，至於林婦是否因判斷車距失準或視線死角導致意外，仍待進一步交通事故鑑識與監視器畫面釐清，警方呼籲，年長騎士在騎乘機車時，應注意後方來車與變換車道的時機，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
國道連環撞驚魂！五楊高架4車連環追撞 車流回堵50分鐘幸無人傷
國道1號五楊高架道4日傍晚驚傳多車連環追撞事故，晚間約5點半，北向46.8公里處（桃園路段）發生一起四車相撞意外，現場一度交通大打結。所幸各車駕駛人均繫上安全帶，沒有人員傷亡，警方隨後趕抵現場管制與排除，約50分鐘後恢復通車。根據國道警方初步調查，第一起事故起於前方2輛小客車追撞，造成車流頓時放緩，此時29歲的黃姓男子駕駛另1輛小客車行經該處，見狀急踩煞車並向右閃避，但因車距過近仍擦撞前方車輛。緊接著，後方25歲的葉姓男子開車閃避不及，又再度追撞黃男的車輛，導致車輛失控橫在外側車道，整起事故連環波及四車。警消接獲報案後火速趕到現場處理，並立即在現場設置警示標誌與交通錐疏導車流，經檢測所有駕駛的酒測值均為零，初步排除酒駕因素。事故現場於晚間6點18分完全排除，交通才逐漸恢復順暢。警方指出，事發主因疑似駕駛未保持足夠安全距離，加上傍晚時段車流量大、煞車時間不足，導致連環追撞。國道警方提醒，用路人務必遵守速限、保持安全距離，並隨時注意前方路況，若發現車流回堵，應立即開啟危險警示燈提醒後車。
軍車自家人撞自家人！ 國道3號上演「軍卡連環追」 驚動憲兵到場
國道3號4日上午出現一幕罕見畫面，不是民車追撞而是軍方的軍用卡車，在高速公路上自家撞自家，事件發生於國道3號南下99.5公里新竹系統路段，時間約為上午8時至8時40分之間，2輛同屬陸軍單位的軍卡呈前後行駛，卻因後車疑似未保持安全距離，直接撞上前車，形成軍車版的「連環追」。據了解，肇事位置當時位於南下輔助車道，陸軍運輸群車隊正在前往任務目的地途中。前方軍卡疑減速準備進入新竹系統交流道，後方軍卡卻可能因未注意車距或道路流量變化，直接追撞前方車輛。雖撞擊力道不算猛烈，但因車體龐大，仍造成路肩與外側車道短暫受阻。所幸現場無人受傷，也沒有波及一般用路人或其他民車，算是不幸中的大幸。事故發生後，軍方立即通報並與警方共同進行交通疏導，並在現場架設交通錐提醒後方車輛減速。國道警也同步通知新竹憲兵隊派員到場介入了解，以釐清肇事責任與是否涉及軍紀問題。事故處理約於上午9時40分左右完成，車輛撤離後車流才逐漸恢復正常。不少過路駕駛看到軍車停靠在路肩時，一度以為是軍演或裝備檢修，後才從交通資訊得知竟是「軍隊自己撞自己」。路過民眾也忍不住議論：「軍車也要保持車距啊！」、「幸好沒釀成更大的意外。」目前事故詳細原因仍待軍方與警方調查，但初步方向指向「未保持安全距離」及「注意力不足」。國道警也借機提醒：不論軍車或民車，行駛高速公路務必保持安全車距，避免一時分心造成無法挽回的意外。
國1五楊高架8車連環撞！40歲女駕駛顏面重創OHCA 4人送醫
國道1號五楊高架南向45.3公里桃園路段，今天（3日）晚間6時許發生嚴重連環車禍，5輛小客車與1輛小貨車發生追撞，占用內線及外路肩，隨後又引發第二波追撞，1輛大型遊覽車再撞上前方車輛，造成車禍擴大，共8車相撞，現場一片混亂。據了解，這起事故造成4人輕重傷，包括2男2女。其中1名40多歲女駕駛在下車處理時，不幸遭遊覽車再度撞擊，被救出時顏面受創嚴重，當場失去生命跡象，與其他傷者分別送往林口長庚醫院及敏盛綜合醫院急救。國道警方初步調查，事發路段因雨天導致路面濕滑，疑似車距過近導致反應不及釀禍。目前現場交通回堵約3公里，僅外側路肩可通行。另一方面，高公局已成立緊急應變小組，進行拖吊與事故排除，呼籲用路人提早改道並減速慢行，以避免發生二次事故。
保時捷女車主一車占兩格還要求道歉 違停事件引發網路熱議
大陸廣東一處地下停車場日前發生一起離譜的違停糾紛。一名保時捷女車主將車輛越線停放、占用兩個車位，卻反指旁車車主「耽誤我很長時間」，要求對方道歉。整起事件經監視器畫面曝光後，在網路引發廣泛關注與批評。時捷女車主將車輛橫跨兩格停放，卻反要求旁車車主道歉，態度引發輿論撻伐。（圖／翻攝自法治進行時）根據「正經說個事兒」8月29日報導，從畫面可見，該名保時捷車主左側車輪明顯壓線，導致相鄰正常停車的東風標致車輛無法順利開門。一般而言，停車困難的責任應由越線者承擔，然而保時捷女車主不僅否認違規，還透過物業施壓要求對方挪車，甚至強硬表示：「你要向我道歉」。當標致車主指出其越線事實時，保時捷車主以「我是先來的」作為辯解，並使用「你說得我可以采納」等語句，避重就輕，拒絕當場改正錯誤。這種將「官樣語氣」用於公共糾紛的處理方式，也讓不少網友感到憤怒，直指其「傲慢無理」。這起事件再次引爆社會對「特權心態」的關注。有網友表示：「明明是她違規，卻還敢叫人道歉，這才是真正的不講理。」多數輿論認為，當金錢與權勢被錯誤地視為免責籌碼，公共規則將面臨嚴重侵蝕。實際上，豪車違停獲得寬容待遇的現象並非個案。過去數據顯示，高價車輛在違規事件中常獲得較低的處罰比率，引發社會對「階層執法差異」的疑慮。若此類事件未能受到嚴正處理，將使一般守規市民對制度的信任感進一步下降。對此，有專家建議應引入AI監控輔助執法，並將停車違規紀錄納入個人信用評分，同時強化社區管理單位的中立性與執法標準，防止「壓力干預」成為擺脫責任的通行證。這起看似日常的停車糾紛，其實是一面放大鏡，映照出當前社會中部分特權階層對公共規則的輕蔑。真正的公平，從不是「誰先來」或「誰有錢」決定，而是每一位公民是否願意共同遵守公共秩序。從現場畫面可見，兩車距離過窄，主因為保時捷車輛未依規停放。（圖／翻攝自微博， 北京時間 ）
台74線4車追撞內線翻覆 堵塞1小時成大型停車場
台中市台74線快速道路25日晚間，驚傳一起4車追撞事故，造成交通大亂，現場一度被車輛占據如同「大型停車場」，警方與拖吊業者耗費1小時多才完全恢復通行，事故發生於20時36分左右，地點位於東向23.7公里處，接近匝道口。警方調查，28歲張姓男駕駛沿中線車道行駛時，疑似不明原因向右變換車道，先與2名在外線車道準備下匝道的廖姓男（43歲）與陳姓男（25歲）發生碰撞，張男車輛失控後撞向內線，導致44歲張女駕駛的車輛被波及，在路中翻覆，場面驚險。警消獲報後迅速到場，發現張男、張女均有擦挫傷，張男由救護車送往慈濟醫院治療，張女則自行就醫，所幸2人均無生命危險，警方也進行酒測，確認4名駕駛均未酒駕。由於事故發生在晚間車流量較大的匝道口，4車阻塞了內、中、外線，後方車輛進退不得，造成長時間回堵，現場交通一度陷入癱瘓，拖吊業者與警方合力處理車輛，耗時超過1小時才恢復通行。交通專家提醒，快速道路匝道口事故頻繁，駕駛切換車道應特別注意車距與速度，以免釀成連鎖追撞事故。
驚險！槽車撞小貨車 油罐幸無外洩無人傷
台南市消防局119勤務中心21日上午8時51分接獲通報，指稱國道1號北上319.4公里永康路段發生交通事故，1輛槽車與1輛小貨車在行駛途中發生碰撞，由於涉及大型槽車，狀況一度令人擔憂，消防局立即派遣多輛消防車及救護車前往現場戒備與搶救，所幸事故未造成人員傷亡，且油槽並未出現洩漏情況，危機成功解除。根據現場狀況，槽車與小貨車疑似因車距過近或瞬間變換車道而發生擦撞，強烈的碰撞聲響引起後方車輛注意，駕駛人立即報案請求協助。消防人員趕抵後，迅速檢視槽車完整性並確認無油料外洩，避免了二次災害風險，並進一步協助移車以恢復交通秩序，消防局指出，本次事件中雖然沒有造成任何傷亡，但事故對高速公路行車安全再次敲響警鐘，尤其是涉及槽車等載運大量危險物品的車輛，一旦發生油料外洩，後果將不堪設想。國道公路警察局第四大隊已介入調查，釐清事故肇因與相關責任，消防單位也呼籲所有用路人，高速公路行駛時必須嚴格保持安全距離，避免疲勞駕駛或超速，並在惡劣天氣或視線不佳時提高警覺，以降低類似事故的發生。
試駕報導｜全新 Honda CIVIC e:HEV：融合節能與駕馭樂趣的全方位進化
半世紀來CIVIC一直是本田品牌中最具代表性的車款之一。從初代經濟實用的小車演進至今，CIVIC 歷經十一代變革，不僅成為全球銷售超過 2,800 萬輛的車壇傳奇，更在性能、節能與駕控之間找到了絕妙的平衡。歷代 CIVIC各自擁有鮮明個性，無一不是車迷心中的經典。而如今邁入第十一代，小改款 CIVIC e:HEV 在保有日製歐規造車精神的同時，導入先進電驅雙動能技術與更具跑格的設計，再次展現其不斷進化的產品哲學。在艷陽高照的午後，我們駕駛全新 Honda CIVIC e:HEV，展開一段從市區到山道的試駕旅程。這款小改款車型以更加銳利的外觀、更高質感的內裝、與實用高效的「以電為主、燃油為輔」的e:HEV電油動力系統，展現出不同於以往的全方位進化。外觀方面，新車導入蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配鋼琴黑窗框與消光灰切削 18 吋鋁圈，呈現出濃厚的運動風格。全新深海藍車色在陽光照射下閃耀著細膩光澤，與其定位完美呼應。整體車身比例修長低趴，即使靜止狀態也顯得極具跑格。全新導入的蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配銳利的頭燈造型，賦予車輛濃厚的運動風格。（圖／劉耿豪攝）獨特的尾燈設計以及「e:HEV」電油混合動力標誌，彰顯其節能身份。（圖／劉耿豪攝）後車廂空間，展現其掀背車型的實用性與寬敞的置物容量。（圖／劉耿豪攝） 內裝採用霧面飾板與黑色車頂搭配門板氛圍燈，營造出現代與沉穩的座艙氣氛。雙前座配備電熱椅，全景天窗搭配電動遮陽簾，即便在炙熱天候下，車室內依然維持舒適宜人。中央的 9 吋懸浮式觸控螢幕支援 Apple CarPlay / Android Auto，並整合 Honda CONNECT 系統，搭載3大領域13項人性化功能，其中「遙控引擎 / 冷氣操作」，在炎夏或寒冬於上車前即可透過APP預先啟動引擎與空調，上車時就能享有最舒適的車室溫度；「遙控門鎖」、「遙控燈光」與「尋找愛車」服務，則方便車主確認車門鎖狀態與車輛位置，帶給所有駕乘者暖心數位移動生活。霧面飾板、黑色車頂與門板氛圍燈營造出現代沉穩的氛圍。（圖／劉耿豪攝）9 吋懸浮式多媒體螢幕整合了Apple CarPlay、Android Auto、Google 地圖與 Honda CONNECT 系統，讓駕駛與乘客享受便利又智慧的車內互動體驗。（圖／劉耿豪攝）前座中央鞍座設有手機無線充電板，並提供雙 USB-C 連接埠與 12V 電源插座，貼近現代用車需求，滿足各類智慧裝置的快速充電。（圖／劉耿豪攝）全新 Honda CIVIC e:HEV 後座的冷氣出風口與雙 Type-C 充電孔，提升後座乘客的舒適性與便利性。（圖／劉耿豪攝）十一代CIVIC搭載 e:HEV 電油混合動力系統，結合 2.0 升 Atkinson 循環引擎與雙電動馬達，性能輸出達 184 匹馬力與 32.1 公斤米扭力。城市道路行駛時，大部分情況下可完全由電力驅動，擁有如同電動車的靜肅性與起步的順暢加速感，在紅燈起步與車流中穿梭時絲毫沒有傳統汽油車的震動與延遲。當進入彎多坡陡的山路後，切換至 SPORT 模式，油門反應迅捷，模擬排檔聲浪增添駕馭熱情。方向盤回饋扎實，車輛過彎穩定、車身不晃，即使在連續急彎中也展現出不輸歐系車的操控信心。這套e:HEV電驅雙動能系統在激烈駕駛時表現毫無遲滯。即便操駕熱血，油耗表現依然亮眼。官方平均油耗為 23.7 公里／公升，展現極高能源效率。在開啟 ECON 節能模式與全景天窗的狀況下，緩行於郊區小路時更顯從容自在，舒適性與實用性兼備。安全配備方面，標配 Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，包含車距巡航、車道維持、盲點警示、碰撞預警等功能，搭配多達 11 顆氣囊與新式車體結構，給予全車乘員高度防護。這樣的配備水準在同級距中堪稱完整。低趴車身設計，搭配深海藍新色，在陽光下行駛於郊外綠地間，展現動靜皆宜的現代美學。（圖／劉耿豪攝）售價方面也顯得極具誠意，汰舊換新價為 122.9 萬元，一般售價為 127.9 萬元，較上一代大幅下修。此外，車主可加購 SPORTS LINE 套件或 MUGEN 無限版本，進一步突顯個人風格與性能氛圍。全新Honda CIVIC e:HEV 不僅是一輛「以電為主、燃油為輔」的節能環保電油車，更是一輛擁有歐系優異操控表現與完整配備的多功能轎車。從市區靜謐代步，到山道激烈駕駛，它皆能展現不同面向的駕駛樂趣。對於尋求油耗效能與駕馭感兼具的車主來說，這款新世代 CIVIC e:HEV是絕對值得一試的選擇。
后里國道驚險追撞 小貨車頭凹陷駕駛受困脫險
國道一號台中后里段12日上午驚傳嚴重追撞事故，我輛小貨車因疑似未保持安全車距，猛烈撞上前方大貨車，衝擊力道之大，導致小貨車車頭嚴重凹陷、擋風玻璃碎裂，車內駕駛一度受困，所幸在國道警察與消防人員的合力搶救下，駕駛順利脫困，僅腿部輕傷送醫，無生命危險。國道公路警察局第三公路警察大隊調查，29歲廖姓男子今早9時35分駕駛小貨車，行經國道一號北向163公里處，因未與前方車輛保持足夠距離，追撞由36歲劉姓男子駕駛的大貨車，撞擊瞬間小貨車前端幾乎全毀，零件散落一地場面駭人。接獲報案後，消防人員與國道警立即趕到現場，利用破壞工具協助將受困的廖男救出，並由救護車送往豐原醫院治療，經檢查僅有腿部擦挫傷傷勢輕微，警方對雙方駕駛進行酒測，均無酒精反應。警方指出，高速公路事故中，未保持安全距離是最常見的肇因之一，不僅會處以3000至6000元罰鍰，若因此造成重傷或死亡，更可能面臨吊扣或吊銷駕照的嚴重後果，警方呼籲駕駛人務必遵守速限並留意前方車距，尤其在車流密集或天候不佳時，更應提高警覺，以避免悲劇發生。
驚險瞬間！白休旅超車失控猛撞賓士 車殘零件四散雙道癱瘓
近日網路上瘋傳一段驚險車禍影片，畫面顯示1輛白色休旅車疑似在試圖超車時未掌握車距，不慎撞上內線行駛中的賓士車，進而失控衝撞中央分隔島，現場頓時火花四濺、車體碎片與輪胎四散，導致內外線車道雙雙受阻，造成嚴重交通回堵，當時天候不佳、路面濕滑，加劇了事故後續處理的困難度。消防隊與警方在接獲通報後，第一時間趕往事故現場，所幸2車駕駛皆未受困，其中白色休旅車的洪姓男子雖然腰部疼痛，但表示無生命危險，並堅持自行就醫，現場經警方勘查採證後，工程單位迅速進行碎片清除，事故車輛也在拖吊車協助下排除，交通才逐步恢復順暢。這起事故的驚險過程，正巧被後方車輛的行車記錄器拍下，並經網友上傳至社群平台，迅速引發關注與轉載，最終被轉發到《爆料公社》，掀起熱議，影片中可見，白色休旅車在高速情況下試圖切入內線，疑似無視與前車賓士的安全距離，結果當場擦撞後偏離路線，重摔分隔島，引發驚呼連連。不少網友紛紛留言表達憤怒與無奈，有人直言：「技術差還愛飆車，害人又害己！」、「超車不看後照鏡，這是基本吧？」、「開這樣還能上路？」甚至有人提到自己因此塞車一小時，苦不堪言。警方也呼籲民眾駕駛時應提高警覺、保持車距，尤其在濕滑天候下，更應避免高速變換車道，以確保自己與他人的生命安全。
連續3起追撞爆發！ 國道1號苗栗三義路段大客車狂撞小車成火車團
國道1號南向152公里至154公里，27日上午11時左右苗栗縣三義路段，發生連續3起追撞及推撞事故，涉及11部車輛，包括2部大客車和9部小型車，由於天氣濕滑，連環撞擊形成一團車陣，所幸沒有造成人員受傷，僅造成交通短暫阻塞。國道警察第3大隊泰安分隊接獲通報後，迅速抵達現場進行事故處理，並在12時20分左右順利排除障礙，恢復車道通行，初步研判事故原因與雨天路面濕滑、車輛跟車距離不足以及變換車道操作不慎有關，詳細肇因正由警方持續調查中。國道警察呼籲駕駛人在雨天保持較長的安全距離，避免頻繁變換車道，並務必開啟車輛大燈以提醒前後車輛；此外，若遇到車輛打滑，切忌急踩剎車，應放鬆油門並穩住方向盤，避免車輛失控導致更嚴重的追撞事故。
雨天開車燈挨罰1200元！苦主嘆申訴無效 交通局曝規定「很多駕駛違規」
有不少駕駛通常在天黑或開山路才會開啟大燈，但這個觀念其實不正確！近日新北市三峽一名男子收到1200元罰單，違規事實標註「遇濃霧、雨、雪、天色昏暗或視線不清時，未開頭燈」，他才知道有下雨就必須開大燈。而新北市交通裁決處早宣導過，有多數駕駛人白天遇下雨常忽略開大燈，因此挨罰。日前新北市三峽一名男子在臉書社團「iBeta愛北大」發文指出，自己收到一張罰單，違規事實為「遇濃霧、雨、雪、天色昏暗或視線不清時，未開頭燈」，罰款金額是1200元。原PO收到罰單才了解，平時白天遇到下雨使用日行燈是不符合法規，開啟大燈才算合法，即便白天視線良好，有下雨就必須開啟大燈。貼文一出，底下掀起熱烈討論，也釣出不少苦主分享經驗，「我以為只有（白天）進山區才要欸」、「最好的做法就是全天開大燈」、「我也遇過一次，讓我非常不爽，我有去申訴，一樣沒用，以後不管白天黑夜，一旦開上車，大燈我絕對打開」、「很多駕駛人的觀念停留在大燈是給自己照亮外面的，卻不知道它也能在不良天候時讓別人看到自己」。事實上，新北市交通局裁決處曾對此做宣導，多數駕駛人白天開車未習慣開車燈，遇到雨天容易忽略開啟大燈，但依《道路交通安全規則》第109條，汽車行駛時若遇降雨或天色昏暗，應開啟大燈，以提升辨識度與行車安全。若違反規定，可依《道路交通管理處罰條例》第42條，處新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰；提醒駕駛人下雨天務必開啟大燈，隨時注意車距與路況。
下雨天開車「少1動作」秒挨罰1200！一堆駕駛中招 交通局曝規定
依據道路交通安全規則第109條規定，汽車行駛時，如果遇雨或天色昏暗時，都應開大燈，否則依道路交通管理處罰條例第42條，最高可處罰鍰新臺幣3,600元。近日有駕駛收到罰單才知道自己違規，於是發文提醒「就算是大白天你自己覺得視線清清楚楚，也一定要記得開大頭燈唷」，引發網友熱議。原PO在臉書社團「iBeta 愛北大」發文，自己最近收到罰單，才知他在下雨天時未開啟大燈，因此挨罰1200元，「善意提醒一下大家，只要有雨滴，就算是大白天你自己覺得視線清清楚楚，也一定要記得開大頭燈唷！避免民眾眼睛視力不佳而導致看不清楚造成危險。BTW, 查了一下日行燈是不可以的」。貼文引發討論，不少駕駛留言「現在跟以前的社會不一樣了，以前的人會看狀況檢舉，現在的檢舉人真的很變態，而且法規也很爛，縱使當下只是小雨滴，又是中午時分視線清晰，只要氣象報告是下雨，不開燈就是會收罰單」、「很多駕駛人的觀念都停留在大燈是給自己照亮外面的，卻不知道它也能在不良天候時讓別人看到自己」。事實上，新北市有位陳姓民眾先前於白天時下著雨行車卻未開啟大燈，遭檢舉後收到紅單，因不服提起行政訴訟。法院經審理後認為，下雨天容易造成駕駛人視線不佳，故法規規定遇雨即應開啟大燈，判決陳男敗訴。新北市交通裁決處，一般駕駛人白天沒有開大燈習慣，因此即便下雨仍未開大燈，但依據道路交通安全規則第109條規定，汽車行駛時，如果遇雨或天色昏暗時，都應開大燈，特別是遇到大雨視線不佳時，更須透過燈光來提升車輛辨識度及增加用路人注意，以提升行車安全。裁決處提醒駕駛人，如遇白天下雨須要開啟大燈，並隨時保持適當車距及注意路況，共同維護安全順暢的交通環境，違者依道路交通管理處罰條例第42條，最高可處罰鍰新臺幣3,600元。
國3中寮隧道10車連環追撞！ 回堵6公里駕駛慌亂
國道3號南向379公里處的中寮隧道內，28日上午約10時，發生一起嚴重的連環追撞事故，涉及1輛小貨車與9輛小客車共計10台車輛相撞，事故發生後，該路段內側車道遭到完全堵塞，導致後方車流回堵約6公里，車輛排成長長車陣，造成大量交通壅塞。據現場警方及高公局交通疏導人員表示，事故發生時隧道內視線及反應空間較為狹窄，造成連鎖碰撞意外，由於車輛密集且撞擊規模大，處理事故時間較長，目前事故仍未排除，交管人員持續在現場指揮交通，以確保後方車輛安全通行。高公局也特別提醒，行經該路段的駕駛人務必保持安全距離，切勿因事故好奇而觀望，應有秩序地循序通過事故區域，避免再度發生追撞；此外，針對此次堵塞路段，高公局建議用路人可提前改道行駛，避開中寮隧道壅塞區域，減少行車時間及風險。交通警察正在積極調查事故原因，初步研判可能與隧道內車速過快及跟車距離不足有關，但詳細肇事原因仍需進一步釐清，幸好事故中目前無重大傷亡報告，但多輛車輛受損嚴重，事故造成國道南向車流大受影響，呼籲駕駛人耐心等候，注意行車安全。
大貨車擦撞小客車翻覆！ 國道永康段驚險車禍現場曝光
國道1號南向322.9公里處（永康路段），21日傍晚約6時3分發生一起驚險車禍，1輛小客車在內側車道遭1輛大貨車擦撞後失控，撞擊護欄隨即翻覆，車輛零件與車內物品散落一地，情況一度十分混亂，網友當時正好路過，拍下小客車駕駛人從車門艱難爬出的畫面，場面令人擔憂。警方接獲通報迅速到場處理，為雙方駕駛人進行酒測，結果均為零，排除酒駕疑慮，第四公路警察大隊初步調查，駕駛魏姓男子駕駛的大貨車在變換車道時操作不當，導致擦撞林姓男子駕駛的小客車，小客車在被擦撞後失控撞上內側護欄，翻覆於車道中央，造成林男額頭擦傷，所幸傷勢不嚴重。目前，警方正持續調查車禍發生的具體原因，包括大貨車變換車道的角度與距離，以及雙方車輛行駛速度等相關因素，警方同時呼籲駕駛人在高速公路上行駛時，務必保持足夠車距並注意盲點，謹慎變換車道，避免類似事故發生。此次事故雖未造成人員重大傷亡，但已造成該路段交通一度受阻，影響用路人行車順暢，交管單位已於現場指揮交通並快速排除事故車輛，恢復車流，後續將配合相關單位進行事故分析，提升國道行車安全。
在高速公路小心這3種後車！ 達人提醒「遇到快閃」：要看後視鏡
行駛高速公路時，看著前方路況固然重要，但別忘了也要注意後車狀況，避免發生追撞事故。《Go車誌》創辦人、汽車達人朱嘉偉提醒，開車別只顧著看前方，也要看一下後視鏡，留意後方駕駛的行為，「你後面的駕駛者，可不是你能控制的」。日前朱嘉偉在個人粉專發文，表示駕駛人往往會看著前方車流，控制油門與煞車，以保持與前車的距離，「但你後面的駕駛者，可不是你能控制的」。朱嘉偉指出，偶爾可以看一下車內後視鏡，觀察後方駕駛的行為，如果發現這3種狀況，建議能閃就閃，最好先離他遠一點。第1種狀況是「後車忽遠忽近，偶爾還猛踩煞車」。朱嘉偉直言，這類駕駛8成在回訊息或看影片，「遇到這種人，能讓就讓，安全最重要」。第2種則是「緊貼車尾，還一直閃大燈、按喇叭」。朱嘉偉說，這種駕駛可能是真的有急事，也可能只是沒耐性，「不管是哪種，讓他先走，讓他先回家」。第3種是「大車（貨車、遊覽車）距離太近」。朱嘉偉提醒，大車駕駛位置高，看得遠，開車節奏和小車不同，但一旦出狀況，他們的煞車距離是小車的好幾倍，前方車輛還可能是他們的「潰縮區」，呼籲駕駛人能閃就閃，保持距離才安全。朱嘉偉補充，若後方的車乖乖保持安全距離，那通常是有經驗的安全駕駛，遇到這類人，行車時才可以稍微安心。
新車試駕╱從家庭實用到駕駛樂趣 福斯Tiguan四車型全面進化
自2007年問世以來，VolkswagenTiguan始終是歐系品牌中型SUV最具代表性的戰將之一。歷經多年演進與平台革新，Tiguan的身影早已深入全球無數家庭與個人用車需求中，也在台灣市場中穩穩建立起德系SUV的標竿形象。2025年6月，全新第三代Tiguan終於登台，台灣福斯汽車提供四種車型編成，分別為 280 eTSI Elegance（139.8萬元）、280 eTSI Elegance Premium（149.8萬元）、330 TSI Elegance Premium（169.8萬元）與 430 TSI R-Line Performance（198.8萬元）。其中，280車型搭載1.5升eTSI渦輪增壓引擎，結合48V輕油電系統，訴求節能與舒適兼具；330與430車型則搭載2.0升TSI純燃油動力，分別以前驅與四驅設定，滿足不同層次駕駛需求。全新Tiguan車身尺寸比上一代略大，線條修飾得更為修長圓潤。（圖╱劉耿豪攝）本次試駕，我們以頂規的430 TSI R-Line Performance為主角，在天候多變與山區彎道交織的宜蘭礁溪，展開一整天的實測體驗，深入檢視這款德系新世代SUV的進化幅度。從外觀看，全新Tiguan車身尺碼比改款前略為放大，線條更為修長圓潤。而試駕的430 TSI R-Line Performance更具備R-Line專屬運動化外觀，包括更侵略性的前後保桿設計、亮黑飾條與雙出尾管，結合IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈與全新貫穿式LED3D幾何序列式動態尾燈，整體造型比起前代更具未來感與豪華感。特別是頭燈組部分，除了具備主動照明與自動遠近光調節外，更具備依據對向來車與前車位置「區域遮蔽」的功能。舉例來說，在夜間駛入山區小徑時，若系統偵測到對向來車，會自動遮蔽部分遠光燈光束，避免對其他用路人造成眩光；同時，彎道照明功能會主動依照方向盤轉向角度調整光型，補足彎道內側照明死角，讓駕駛在夜間或無照明道路上仍能保有極高的視野掌控力。這套科技帶來的感受是實際的、即時的，也是傳統車燈難以比擬的安全進化。車頭結合IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈，具備自動調整遠近光與區域遮蔽功能，安全性是傳統車燈難以比擬。（圖╱劉耿豪攝）車尾為全新貫穿式LED 3D幾何序列式動態尾燈。（圖╱劉耿豪攝）車內鋪陳亦展現新世代福斯的科技與質感，搭載MIB4世代15吋中央懸浮式觸控螢幕，搭配10.25吋全數位儀表、HUD投影式抬頭顯示器、雙前座手機無線充電、中文智慧語音助理；還有與ID.家族相同、位於方向機柱上的排檔系統等，都是家族化的標記，構成完整數位座艙。後座空間表現亦令人滿意，椅背角度可調，加上平整的中央地板與加大後廂容積，讓這部SUV同樣適合全家出遊與長途旅行使用。中控台的15吋中央懸浮式觸控螢幕十分搶眼。（圖╱劉耿豪攝）駕駛座正前方為搭配10.25吋全數位儀表以及HUD投影式抬頭顯示器。（圖╱劉耿豪攝）動力方面，430 TSI R-Line Performance 所搭載的2.0升四缸渦輪增壓引擎輸出 265匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力，透過七速DSG雙離合器自手排變速箱，與4MOTION智慧型四輪驅動系統傳遞至四輪。在實際駕駛過程中，無論是山路爬坡、高速變線或濕滑路面起步，這套動力與驅動配置都展現出高度穩定與充沛反應。值得一提的是，Tiguan的底盤設定仍保有明確的歐系風格，轉向手感清晰，車身重心控制優異，即使在連續彎道中，也不會出現過度側傾或推頭現象，開起來靈巧，甚至讓人忘了這是一台身形不小的 SUV。430 TSI R-Line Performance搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，可輸出265匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力。（圖╱劉耿豪攝）430 TSI R-Line Performance車型配備20吋的鋁圈與輪胎。（圖╱劉耿豪攝）而在駕駛輔助科技方面，全新Tiguan標配的IQ.DRIVE系統是這次升級的另一亮點。這套整合型駕駛輔助系統包含全速域ACC主動車距維持巡航系統、前方碰撞預警與緊急煞車輔助、主動式車道維持、盲點偵測、後方橫向車流警示與主動煞車、甚至還包含「車道置中輔助」與「變換車道預警修正」等功能。當我們自礁溪行駛至北宜公路時，只需啟動IQ.DRIVE的巡航模式，系統便會自動維持與前車適當距離，即使前車突然煞車也能即時反應，同時保持車輛穩定於車道中央。若駕駛未注意偏離車道，系統會輕微修正方向盤，必要時甚至介入煞車與轉向以防止意外。這樣的輔助系統在市區通勤、假日返鄉長途行駛時，能有效減輕駕駛疲勞，提升安全與便利。行李廂容積為652公升，比前代增加了37公升。（圖╱劉耿豪攝）儘管台灣SUV市場競爭激烈，Volkswagen Tiguan仍以實質產品力在中型級距中站穩腳步。從入門到頂規的車型，每一款車都有清晰的市場定位。特別是這部430 TSI R-Line Performance，不僅配備最強的動力與最全面的科技，也讓人重新認識一部中型SUV在實用與駕馭之間可以達到的完美平衡。可以這麼說：這次試駕的Tiguan，不只是上一代的升級版，更是邁向未來的新世代標竿之作。規格表（資料整理／王若）。