軟硬體
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國壽商辦導入「hub新型態辦公服務」 未來5年六都逾20棟 「資產轉型、智慧驅動、人本共榮」三大策略 啟動商辦升級
國泰人壽身為全台持有最多商辦的壽險業者，自2019年起，陸續透過空間彈性化、服務層建置、永續建物設計等方式進行轉型，並將「綠色、科技、人性」作為未來商辦服務設計的重要概念；2024年進一步整合推出「hub新型態辦公服務（以下簡稱hub服務）」，首棟導入松江商業大樓，廣受租戶好評，穩定出租近9成。面對不斷變化的市場需求，國泰人壽今（3）日發布金融業首份《未來辦公趨勢報告》，並宣布以「資產轉型、智慧驅動、人本共榮」三大策略，啟動商辦資產的全面升級，大規模導入hub服務，能依據租戶需求，量身打造彈性空間，並運用智慧環境數據管理機制，協助租戶在日常營運中實踐永續經營，預計未來5年內，將在台灣六都超過20棟國壽商辦大樓導入hub服務，打造商辦服務生態圈的新世代。國泰人壽今（3）日宣布將在台灣六都超過20棟國壽商辦大樓導入「hub新型態辦公服務」，打造商辦服務生態圈的新世代。圖左起為國泰人壽副總經理郭文鎧、國泰金控副總經理林佳穎。（圖／國泰人壽提供）國壽不動產管理部副總經理郭文鎧表示，國壽身為綠色商辦領先者，面對市場結構變化與租戶需求升級，我們以模組化方式將hub服務導入既有與新建商辦，全面提升軟硬體，推動「資產轉型」；整合多種管理系統讓大樓從「物件」變成「營運平台」，以「智慧驅動」讓企業租戶便捷獲取所需服務，提升效率與透明度；並以「人本共榮」為空間設計概念，跳脫傳統拘束，為企業租戶創造兼具健康、舒適跟專注的辦公環境與多元化社群活動。為了更貼近市場需求，國壽也發布金融業首份《未來辦公趨勢報告》，發現有84%受訪者將「人性化」列為最重要需求，成為雇主與員工一致的共識。其中餐飲服務、運動課程及周邊休閒服務為最受期待的前三名；且相較開放式辦公區域，對小型隔音佳、靜音專注區等具備高度專注與私密性場域的期待值更高。此外，78%的受訪者希望能提升公司「數位化管理程度」，讓上班更有彈性、效率。上述發現皆顯示辦公環境的空間配置，應逐步走向動靜平衡的模式，科技帶來的也不僅是生活上的便利，亦可為日常辦公加分。國壽推動的「hub服務」正回應此趨勢，從硬體、服務雙管齊下，首創在公共區域導入綠電，租戶進駐即成為綠電用戶，若企業對綠電比例有特定需求，也可依其永續目標進行客製化配置；並透過智慧化管理平台整合機電、門禁梯控、IoT環控等串聯租戶、樓管與樓宇，支持租戶跨區域協作、有效控管成本，實現具易用性、即時性、高擴展性的新商務模式。此外，以企業租戶需求為核心，租戶可於線上平台預約、線下解鎖空間，自動產出訪客QR Code，即可在預約時段內透過門禁感應進出，兼具效率及安全性；而多元空間配置賦予員工選擇權及自主權，創造兼具交流與彈性的工作環境。國壽hub服務的價值不僅是空間本身，更在於結合數據科技與人性化體驗，也將成為未來商辦布局的核心主軸，以即將正式營運的台北環宇大樓為示範案例，榮獲全球房地產永續基準指標GRESB評鑑（Global Real Estate Sustainability Benchmark）全台唯一滿分、WiredScore（全球數位連線評鑑）白金、SmartScore（全球智慧建築評鑑）黃金雙認證大樓，此三項國際評鑑代表國泰環宇大樓具備亞洲前瞻綠色與智慧基礎雙規建置，滿足企業租戶綠色、科技、人性三大期待。未來國壽會將hub服務標準化，複製至超過20棟大樓，依據區域使用特性、企業屬性與工作型態，進行因地制宜的空間與服務規劃，打造台灣商辦新標準。
遭酸「背景不純」網紅星爺霸氣16字回 跨足新事業、起家背景曝光
網紅團體「二星兄弟」成員星爺日前成立「星輝開國際有限公司」，跨足移動式招待所，遭網友熱議並質疑「背景不單純」，星爺陳柏宏16字霸氣回應，「本人喜愛廣結善緣，公司絕對正派經營！」他也特別向記者介紹「移動式招待所」特色，目標年售50台以上，同時公開「徵女友」。網紅「二星兄弟」2020年因《兄弟挺你》在網路上爆紅，MV上架1個月破百萬觀看，之後《兄弟一句話》、《每一瞬間》等作品也深受粉絲喜愛。星爺本名陳柏宏，22歲創業成立報關行，上月30日新成立星輝開國際公司，擔任執行長，並宣布引進「移動式太空艙招待所」，從客製化訂製到運輸交貨，一條龍替客戶服務與把關。星爺表示，移動式招待所除了空間尺寸固定，其餘軟硬體皆可以客製化，總價145萬元起，是企業主能負擔得起的價格。（圖／網紅星爺提供）對於新事業起心動念，陳柏宏表示，現代人重視休閒活動，再加上不管喜怒哀樂都想用唱歌來抒發情緒，他自己也三不五時喜歡高歌一曲，並從以前就想擁有一間私人招待所。但他發現，招待所設立的地點，要考慮會不會吵到人，若在商辦，雖無須擔憂噪音擾民，但裝潢費用動輒300萬元起跳；房子若是租的，過了3~5年不租了，裝潢全歸房東所有，因此他才會想引進大陸現在當紅的「移動式招待所」。陳柏宏介紹，移動式招待所為組合屋，寬度3米8、深度8米、高度3米1，可依有無廁所規劃容納14~19人，除了外觀尺寸固定，其餘皆可客製化訂製，想搭配的顏色、音響、內建軟體都可以做升級，就連外觀也能客製，打造獨一無二招待所，價格僅約145~158萬元，下單到交貨約45天。能順利切入市場，與他的本業拖不了關係，他經營報關行起家，至今長達22年，了解進出口眉角，本身也擁有貨櫃船。他也不諱言提到，他在大陸設有公司，因此不論是進出口業務、金流、交易安全、服務品質，皆較國內外其他業者更具優勢，不會付了錢、貨沒到，或是貨到了卻沒辦法組裝、沒有售後服務等問題。也因為他把市場門檻拉高，讓他對日後產品銷售上，更具信心，他喊出年銷50~100台的目標，開幕首日已有5、6筆訂單。陳柏宏表示，移動式招待所隔音效果好，再怎麼高歌，招待所外最多不超過40分貝；也因為太方便，想換地方辦party，他們也能安排平板車載送。未來他也不排除提供租賃，讓活動業者也成為客戶之一。最後，陳柏宏話鋒一轉要來「徵女友」。他自曝22歲創業時，非常非常窮，跟砂石業者承租辦公室，業者喝剩的飲料他倒成一杯來喝；愛唱歌的他，別人在包廂裡唱，他在包廂外唱，早年過著被人瞧不起的生活，所以告訴自己「一定要成功」。「事業固然重要，但現在事業有小小的成就，所以想找個人分享，希望大家幫我介紹女朋友！」語畢後，真性情的他哈哈大笑。
敬老卡泡溫泉年底上路 林延鳳再提KTV扣點數供長輩唱歌方案
台北市議會民政委員會今（25）日審查「敬老卡增加溫泉泡湯文康福利」案，提案的民進黨市議員林延鳳指出，敬老悠遊卡的設置精神之一，就是讓長者能走出戶外，因此她提案要求市府跨局處合作，規劃開放使用敬老卡點數泡溫泉、在商圈消費，已獲市府接受，預計年底前可上路。她更進一步建議市府，可研議開放連鎖KTV使用敬老卡，提供長輩唱歌紓壓及社交的管道。林延鳳說，台北市目前有超過57萬名長者，而台北市北投區有一項特別的天然資源：溫泉，其中有青磺泉、白磺泉、鐵磺泉等不同種類，泉水含有各種徵量元素，之前質詢時就曾提出敬老卡點數扣抵泡溫泉的想法，而社會局也已宣布將付諸實施，未來台北市的長者將可以用敬老卡享受溫泉，對社會局的積極作為表示肯定。林延鳳指出，有不少長者喜歡在下午時段結伴去唱歌，到晚餐前再回家。她說，唱歌對長者來說是一種療癒的過程，除了在活動中心等公開場合唱歌外，也有些老人家偏好在包廂裡歡唱，而現今許多KTV在下午時段還有提供自助吧，方便長者吃點心。她要求社會局研議，是否將合法的KTV納入文康場域，讓長者多一項使用敬老卡的休閒娛樂。對此，台北市社會局局長姚淑文表示，社會局已與溫泉業者開過會，獲得二十間左右店家承諾可以支應使用敬老卡，目前正在積極建構軟硬體設備，預計年底前就可以上路。另外，在社區照顧關懷據點及老服機構已採購唱歌影音設備，可供長者使用；至於是否納入營業場館作為使用敬老卡文康場所的方案，涉及的層面比較廣，社會局將研議可行性。
藍白修正《地制法》挨批「李四川條款」 李彥秀：藍綠縣市都受惠
立法院三讀通過「地方制度法」修正案，縣市政府置副縣市長2人，直轄市政府一律置副市長3人，刪除人口限制規定。對此，國民黨立委李彥秀今（22）日表示，副首長席次調整有助提升地方治理效能，無論藍綠多個縣市都將受惠；她也強調，李四川是國民黨重要戰力，2026地方選戰「絕不會缺席」。李彥秀強調，李四川是國民黨重要戰力，2026地方選戰「絕不會缺席」。（圖／CTWANT攝影組）《地制法》修法中最受關注的是第55條，將原本「直轄市人口須超過250萬才能增設第3位副市長」改為「所有直轄市一律可設3位副市長」。由於台北市人口已降至245萬，依現行法若副市長李四川離職，並投入2026新北市長選戰，北市將無法補實第三位副市長，因此藍白此次推動修法，也引發外界質疑此舉為「李四川條款」。對此，李彥秀表示，現行制度下非直轄市僅能設置一位副縣長，實務上很難找到同時熟悉市政軟硬體的專業人才。此次修法後，直轄市可設三位副市長，非直轄市也能增為兩位副縣長，無論是台北、桃園、台南，或民進黨執政的屏東、嘉義、澎湖等縣市，都能因此補足人力，人民也能享有更完善的市政規劃與建設。她強調，李四川是國民黨的重要資產，無論是協助台北市長蔣萬安連任，或在2026替國民黨開疆闢土，都不會缺席。新北市是全台最大的票倉，藍綠都承受不能輸的壓力；國民黨在當地執政近20年，既有現任優勢，也背負執政包袱，因此將推出最強候選人，全力守住關鍵灘頭堡，力拚2026九合一勝選。
今年1至8月交通事故釀1819死！行人死亡較前年增加 交通部：仍須持續改善
交通部公布今年1至8月全台交通事故數據，整體死亡人數仍以台南市213人最多，且與去年和前年基準年比較增幅仍是全台最高，行人死亡較基準年增5人，以高雄、新北及台中最多。交通部表示，對整體數據仍不滿意須持續改善，台南死亡已有下降趨勢，另分析台中與高雄行人死亡情形，以高齡者居多，主要肇因為車輛未停讓與行人違規穿越道路。交通部路政及道安司長吳東凌說明，今年1至8月全台交通事故死亡1819人，與去年同期相比減少119人，降幅6.1％，與前年基準年比較減少170人，降幅8.5％，目前對此數據仍不滿意，須持續努力。交通部12日公布今年1至8月全台交通事故數據。（蔡明亘攝）各縣市114年1至8月的30日整體死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）各縣市114年1至8月的30日行人死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）114年1至8月各項重要指標死亡人數。（圖／交通部提供）檢視各項重要指標死亡數，吳東凌表示，1至8月機車事故死亡1101人、高齡者死亡765人、酒駕造成死亡95人、兒少死亡41人、行人死亡227人，大部分都較去年和前年有下降趨勢，其中酒駕與前年相比下降45.7％降幅最高，但較遺憾的是，行人死亡與前年相比增加5人，增幅2.3％。針對各縣市死亡數，吳東凌指出，大部分縣市交通死亡人數持續下降，但基隆、竹縣、嘉市、台南有增加，其中台南市213人與去年和前年相比，都是增加最多的縣市，分別增加31人與21人。各縣市行人死亡部分則以台中、高雄、新北、嘉縣與雲林有增加趨勢，其中以高雄和台中增加較多，高雄行人死亡27人與去年和前年相比分別增加6人與13人、台中行人死亡41人與去年和前年相比分別增加6人與10人，其餘縣市下降趨勢明顯。吳東凌說，另以每10萬人整體死亡數分析，前三名為屏東縣、雲林縣及宜蘭縣，行人死亡前三名則是嘉義市、嘉義縣及台中市。吳東凌提到，交通部在道安改善，特別是工程面向，很努力在做，無論軟硬體，如標誌標線或號誌等改善，進度都很順暢且超前。交通部政務次長陳彥伯指出，距離死亡年降7％目標還差約1％距離，不管中央或地方，大家都還要持續努力，行人死亡仍是目前加強防治重點，各縣市政府正積極朝向如何降低死亡人數來努力。針對台南市死亡數增幅仍高，吳東凌說明，台南數據已有改善，因前面幾個月數字量體較高，從追蹤數據來看，每月有在下降，最終要下降仍需要一點時間。談及台中市行人死亡增加，吳東凌分析，1至8月行人路口死亡占43.9％、路段死亡占53.7％；死亡比例以對肇車種，汽車63％、機車32％；行人死亡以年齡層分，65至74歲占29％、75至84歲27％、85歲以上17％，顯示當地行人死亡與高齡者有很強關聯性；事故發生時段集中在晨峰與昏峰；行人死亡主要肇因則包括車輛未停讓29％、行人未依標誌標線穿越道路24％、車輛未依規定減速5％。對於高雄市行人死亡分析，路口死亡占66.7％、路段死亡33.9％；對肇車種以機車52％、汽車44％；行人死亡年齡層以65至74歲占41％、75至84歲22％、55至64歲19％；事故時段集中20至22時與4至6時；行人死亡主要肇因則包括分心駕駛26％、車輛未停讓22％、行人未依號誌穿越道路15％。吳東凌強調，目前仍有車輛路口未停讓與行人違規穿越道路等情形，仍要呼籲不管是行人或駕駛，皆應遵守交通規則，避免事故發生。★《中時新聞網》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！
台灣經濟成長率可望破5％ 賴清德：打造亞洲那斯達克
賴清德總統今（4）日出席「壯大資產管理，迎向黃金年代」時表示，今年台灣全年的經濟成長率，可望超越5%，股市總市值更躍升到全球第八；此外，銀行、保險與證券三業總資產，已經突破130兆元，這十年間成長近七成。這些數據代表的是，台灣企業的競爭力與韌性、民眾的信心，以及金融產業的創新與活力。賴清德指出，「打造台灣成為亞洲資產管理中心」是國家級重大施政目標，亞資中心高雄專區已經正式營運，目前有37家金融機構進駐，「亞洲創新籌資平台」也已啟動，全力吸引國內外重點特色新創產業在台灣上市籌資，期望能將台灣資本市場，打造成亞洲的那斯達克。賴清德說，今天在「壯大資產管理，迎向黃金年代」的論壇上，強調這個政策，有三個重要的意義，把錢留在台灣、避免匯差損失；培養更多在地金融人才；以及累積更多資產吸引國際投資、並擴大公共建設參與。賴清德表示，推動台灣成為亞洲資產管理中心，絕非易事。「也因此，我們一定要把握機會，虛心學習國際成功的經驗，更加傾聽業界的心聲」；特別是在法規鬆綁與資金流動的部分，要建構對標國際的法規制度與政策誘因。賴清德強調，政府會持續加緊推動AI新十大建設、以及投資更多國防預算、無人載具等五大信賴產業政策，這些軟硬體及預算的投資，最終都是為了打造本土產業鏈，更讓台灣搶先掌握下一個30年的產業優勢。
F-16V交機再延宕！美積欠台軍售逾6500億元
我國向美國採購的F-16C/D Block 70（即F-16V）戰機交付進度再度延誤，原訂2027年完成的交機計畫如今嚴重落後，國防部對此表達嚴正關切。該筆軍購金額高達新台幣2472億元，為我國歷來最大宗戰機採購案之一。美方除F-16V尚未如期交付外，累計對台軍售尚未履約總額已高達6572億元。根據《Military Watch》報導，台灣是F-16 Block 70/72系列的最大採購國，該機型為美國針對無法獲得F-35A戰機的國家所設計。2023年5月，時任國防部長邱國正曾宣布交機時程延後一年，預計2024年下半年啟動。不過美方於2025年6月再次通知延誤，至今交機日期仍未明朗。空軍目前僅接收一架F-16D戰機（編號6831），原預計至2025年將接收10架，惟此目標恐難以實現。空軍參謀長李慶然日前於立法院指出，延誤主因包括供應鏈中斷、製造商洛克希德馬丁人力不足，以及機載軟硬體整合測試未完成等因素。國防部已重新檢討進度，並調整付款節點，以避免未收裝備先付款。行政院長卓榮泰則指出，儘管政府不排除對製造商採取法律行動，但因本案透過美方「對外軍售機制」（FMS）進行，並無直接求償權利。他強調，若屬商業直售（DCS）方可主張賠償，不過政府仍將評估其他可能補償方式。國外軍事媒體觀察指出，美國軍售交付延宕並非首次，引發國內對其軍售信賴度與實戰價值之質疑。即便是最新的Block 70型F-16，仍屬第四代升級版戰機，難以匹敵中國大陸現役第五代戰機，更遑論即將問世的第六代戰機。此外，法製幻象2000戰機服役年限已久，事故率偏高，空軍急需新型機種替換。F-16V原被視為補強空防戰力的關鍵戰機，延宕交機不僅影響國防戰力調整，也牽動整體空軍戰備布局。
矯正署邀請財經人士進行人權演講 陳建宏：幫一個受刑人也救了一個家庭
法務部矯正署為強化所屬公職人員對人權保障等議題的認識，今(30)日邀請富邦人壽獨立董事陳建宏到署演說，陳建宏鼓勵每位公職人員秉持正向思維，改變一個受刑人，也等於拯救他的家庭，而更生人回歸社會，洗心不再犯罪後，國家不用再承擔犯罪行為的鉅額成本，便能把有限預算投入更重要的建設與社福，談人權不僅僅是理論，更需要以容易理解的方式去實踐。陳建宏認為，獄政管理與監所人權，因受刑人在社會觀感上比較不討喜，相較於其他議題，較為缺乏友善地關注，在爭取資源與人員充實上，阻力也較大，只是受刑人若無法在服刑期間獲得有效的矯正，服刑期滿又繼續犯罪，等同國家人民徒耗時間與預算，卻換得一個沒有減少罪犯的結果，情何以堪？若從降低再犯率、減少社會防治犯罪成本等角度思考，獄政是一項不容忽視的重要課題。陳建宏提到，監所管理人與受刑人之間，某種程度類似教師與學生的關係，唯有老師在身心靈上健康、具備相關的法律知識、人權認知，且對於學生的個性、特質等，有基本的理解與認識，並輔以專業所學，因材施教，師生彼此才能信任，並能有效地溝通，在教導與管理上才會事半功倍，受刑人才更有可能發自內心地調整心態，重新了解法秩序的重要性，並對社會規範有更高的信服度，陳建宏提醒，不同受刑人可能潛藏著自閉、過動、憂鬱等特質，建議管理者可察覺不同族群的光譜訊息，並以其所能理解的技巧互動，定能獲得迴響及共鳴，減少不必要的誤解與衝突，可有效舒緩管理者的壓力與負荷。他強調監所管理是極具挑戰的工作，國家有義務給予更充裕的資源提升軟硬體，並吸引優秀管理人才長期投入、傳承經驗，更是社會安全網不可或缺的一環，非常需要各界的重視努力！
高市交易熱2／日經東證頻創新高 「這檔」反彈幅度85％驚人
觀察在高市經濟學帶動下，「寬鬆金融與靈活財政有望促使日圓走弱，對於外銷導向的汽車、半導體等製造業來說皆有利可圖，而危機管理投資則鎖定國安題材，對於國防、航太及核能等則有利受惠」國泰基金經理人游凱卉接受CTWANT採訪時表示。觀察日本主要經濟指數之一的日經平均指數自10月初高市當選後，至今飆漲逾2,200點，由於日經指數至今已有超過70年的歷史，鎖定具有代表性及流動性良好的225間日本企業，產業涵蓋廣泛，包括科技、金融、民生消費、原物料、設備及基礎設施等六大領域，皆為產業龍頭股。CTWANT盤整追蹤日經指數的日股ETF，包括國泰日經225（00657）、元大日經225（00661）、國泰日經225+U（00657K）及中信日經高股息（00956）這四檔；其中，近六個月以來報酬率表現最佳，00661、00657皆超過52％，00956也快19％。進一步觀察00661成分股，Advantest Corp（愛德華測試）占比達8.50%，Fast Retailing（優衣庫）為7.71%，SoftBank Group（日本電信龍頭軟銀）達7.38%，Tokyo Electron為5.47%，TDK Corp為2.24%，KDDI Corp達2.00%，前十大成分股前五佔比超過30%；00657的成分股則為ADVANTEST Corp的8.36%，日經225指數（期貨成分）7.90%，SoftBank Group的7.90%，Fast Retailing的7.30%，Tokyo Electron為5.71%，以上合計約37%以上。00657K與00657持股類似，因為為美元計價版本，持股比重與標的相同。00956主要投資日經高股息股票，成分股多為穩定配息藍籌股。法人指出，市場高度預期高市早苗有機會成為日本首位女首相，其政策「早苗經濟學」被普遍視為安倍經濟學的繼承與深化版本，而更強調政府在戰略產業中的主導地位，因此將實質引導日股受惠於政策帶動。市場高度預期高市早苗有機會成為日本首位女首相，國安題材包括航太等相關產業發展備受注目。（圖／趙世勳攝）日經225指數目前主要成分股愛得萬測試（Advantest），東京電氣化學工業（TDK）近半年分別大漲265%、94%。而目前日本經濟已階段性完成的製造業復興與溫和通膨提振薪資，面對AI需求應用擴張，積極振興半導體，致力打造成為亞洲AI中心，包括半導體、軟硬體設備、電力轉型等具成長性；數位產業則有IT升級、網路設備等。游凱卉則表示，展望今年下半到明年初日本投資市場仍深具潛力，尤其是被高市點名的AI及半導體產業，更能最大力度地迎合全球主流的AI浪潮，像是全球半導體測試設備巨擘愛德華測試（Advantest），旗下提供的測試工具從晶片開發到量產階段皆有提供，亦是輝達重要的測試設備提供夥伴。日本電信龍頭軟銀（SoftBank）旗下涉及多項跨領域業務，除了銀行與電信之外，亦有涉略AI領域，持續押注AI與自動化領域，隨著生成式AI與邊緣運算的成熟，未來有望迎接更多實際應用，拓展AI的可實踐性。再者，日本東證指數今年以來頻創新高，截至10月8日來看，追蹤東證指數的富邦日本ETF（00645）已上漲19%、富邦日本正2 ETF（00640L）也上漲32%；若從川普關稅股市修正後之反彈幅度來看，富邦日本ETF反彈幅度達40%、富邦日本正2 ETF則高達85%。00645的成分股主要為豐田汽車（Toyota Motor Corp）約2.93%，三菱日聯金融集團約2.83%，索尼（Sony Corp）約2.82%，日立（Hitachi Ltd）約2.14%，以上持股合計約10%以上，其餘散布於其他大型日本企業；00640L則以東證指數期貨占比最高，以及迷你東證指數期貨18.67%、富邦日本ETF的7.09%為主。日股主題ETF今年以來、近六個月來等的報酬率一覽表。（圖／CTWANT）富邦基金經理人謝恩雅表示，展望未來市場走向，Q4將以執政黨新總裁、未來準首相高市早苗之政策行情為主，由於其主張寬鬆金融環境，被視為「安倍經濟學」之繼承者，故預期將延續寬鬆財政與貨幣政策，刺激國內經濟發展。加以在聯準會降息背景下，市場尋求非美資產配置，而以評價面來看，估值相對合理的日股也可望受到資金青睞。然在高市執政的背景下，由於市場預期其政策將走寬鬆路線，故須留意日圓貶值之風險，投資人可選擇具有匯率避險策略的富邦日本ETF，以降低匯率波動對報酬之影響。
大巨蛋影城17日試營運！被發現「緩降機被植栽擋」挨轟：逃生要先健身
台北大巨蛋園區影城將於17日試營運，9日開放預售場次，並將於28日正式營運。但北市議員洪婉臻發現，即將開幕的大巨蛋影城及商場外牆戶外平台內有大型植栽以及枯樹，部分位置與避難用緩降機重疊，恐阻礙逃生，要求北市府改善。蔣萬安回應，會請消防局即刻會勘處理。消防局到場會勘後表示，該平台為露台，共有3座緩降機，皆符合操作面積0.5平方公尺以上法規。洪婉臻昨日質詢蔣萬安有關大巨蛋影城營運在即，相關軟硬體、交通配套是否完備，她先貼出大巨蛋外牆照片，指出影城戶外平台上有枯萎樹木，並要求蔣萬安針對戶外平台屬於「避難平台」或「景觀平台」具體回答。對此，北市建管處處長虞積學回應，該處未規定不能栽種植栽，並表示並非避難平台。但洪質疑，若非避難平台，為何該處卻能設置逃生緩降機，並質疑舉出有設置緩降機的平台照片補充，她指出，平台盆栽旁設有緩降機，但幾乎被大型植栽樹叢湮沒，恐生安全疑慮，「難道逃生前要先搬盆栽、先健身？」台北大巨蛋園區影城將於17日試營運，但北市議員洪婉臻發現，影城及商場外牆戶外平台內有大型植栽，與避難用緩降機重疊，恐阻礙逃生。消防局會勘後表示，該平台為露台，共有3座緩降機，皆符合操作面積0.5平方公尺以上法規。（圖／北市消防局提供）她強調，影城開幕營運將有大量人潮湧入，安全不容小覷，安全絕對比美觀重要，並要求蔣市府立即盤檢改善。對此蔣萬安裁示，將要求消防局至現場會勘，派員查驗是否符合安全規定；消防局長莫懷祖則說，會立即派員稽查，若有疑慮，就會要求植栽移走。消防局派員稽查後表示，該平台為露台，稽查後總計有3座緩降機，皆有符合操作面積0.5平方公尺以上的相關法規。遠雄集團公共事務室經理夏至賢則回應，依各類場所消防安全設備設置標準規定，緩降機周圍須保有0.5平方公尺以上之操作面積，經台北市政府消防局現場勘查確認，影城棟綠化設計，均符合規定，不影響避難逃生動線。
新北大巨蛋選址將定案！ 「樹林、淡海」列優先評估
新北市政府今（1）日宣布，未來新北大巨蛋的候選基地，將以「樹林機五、淡海二期」為優先評估標的。未來將以巨蛋園區模式，成為地區發展引擎，融入智慧服務、體育運動、文化展演及觀光娛樂等機能，帶動周邊空間發展，將新北大巨蛋打造成為國際新焦點，讓新北市登上國際舞台。新北市長侯友宜3月宣布啟動新北大巨蛋選址評估，當時納入6處評估地點，分別為板樹體育館、土城看守所、樹林大柑園、三峽麥仔園、樹林機五南側及淡海二期。而今日市政會議公布最終兩個地點為「樹林機五、淡海二期」。副市長劉和然表示，經過半年的分析、討論、專家學者請益及評估，擁有全國最大人口數且便捷交通路網的新北市，有很厚實的基本需求，故新北大巨蛋確有規劃興建的必要，未來更可與台北大巨蛋相輔相成，提升台灣國際能見度。在過程中，各界專家均提出「基地本身腹地要夠，且交通便捷性為重中之中」基本要件，同時若能擁有豐富外部資源，如觀光景點、文化遊憩等，是足以加分的因素。原本6處候選地點各有其優劣面向，但透過專家學者問卷，借重各方的專業及經驗，最後綜合歸納出「樹林機五、淡海二期」最適區位，並提出整體的區域空間發展構想，落實新北市2050發展願景。侯友宜提到，新北大巨蛋是新北市2050發展願景中很重要的目標之一，今天只是第一步，因為新北大巨蛋一開始定位就是要結合周邊發展，以「新造鎮」概念推動，服務對象不只是新北市民，而是全台灣、甚至到整個亞洲。因此，就如同各方專家學者所說，一個國際型的體育園區，不能只侷限在看完比賽或表演後就馬上離開，而是要有能力吸引民眾提前或留下來消費的活動模式，也就是「提早來、留下來、晚點走」的設計理念。侯友宜指出，淡水在交通三箭改善後，交通便捷度得以提高，而旅程時間將有效大幅縮短，豐富的文化觀光遊憩資源底蘊，備受專家肯定，只是相關用地取得還寄望中央協助，這部分也會持續與內政部溝通爭取。另一個地點位在樹林運休中心南側，樹林、新莊及板橋交界，捷運LG18站旁邊，可透過軌道路網同時銜接新莊線、板南線、三鶯線及未來的桃園捷運棕線，未來還可以整合樹林火車站，在公路方面還可以透過台65快速道路銜接國道1號、3號，完整便捷的交通網絡及多元的運輸模式，是專家學者推崇的重點。同時規劃主導權在市府，未來透過整體開發模式，提供充足的體育場、停車場及商業區腹地，園區面積約達23公頃，含括大型商場、飯店、遊樂設施等遊憩資源，將以東京巨蛋為樣板，提供市民新的遊憩體驗。劉和然表示，透過跨界合作，已完成第一階段對市民承諾半年內提出2處建議地點的目標，後續將由市府體育局持續委託專業顧問團隊進行更細緻的可行性評估，包括：規劃主導權、開發財務分析、交通衝擊及軟硬體配套機制等內容，期望在統整各詳盡的配套措施後，提出新北大巨蛋的最後落腳處，並啟動相關都市計畫程序，儘早完成新北市民共同的期待夢想。樹林機五南側巨蛋模擬圖。（圖／新北市政府提供）淡海二期巨蛋模擬圖。（圖／新北市政府提供）
陸資滲透台灣高科技？豪砸19億元經營 董事長遭通緝在逃
法務部調查局查獲，中國知名光學大廠「立訊精密工業」疑透過層層公司掩護，未經許可在台經營，並招募台灣工程師從事研發，涉嫌違反《兩岸人民關係條例》。新北地檢於本月15日偵結，全案共起訴4人，而立訊董事長王來春遭通緝，目前在逃中。檢方指出，立訊董事長王來春實際操控香港、廣州多間關係企業，早在2018年間便以港資名義收購我國一家上市公司光寶科技的影像部門，遭投審會以「陸資疑慮」駁回設立申請後，便指示光寶前總經理吳英政在台成立「立景創新科技」，再更名為「晶鑠科技有限公司」，期間將負責人更換成吳英政下屬張宗凱、吳雯萍，藉此方式持續營運公司。晶鑠公司多年來透過人力銀行招募軟硬體工程師，實際替廣州立訊公司研發光學模組，成果再由對岸負責量產銷售。據了解，2018年至2023年間，王來春共匯入6,557萬美元（折合新台幣近20億元），支應台灣公司營運與薪資。檢方依《兩岸條例》起訴王來春、吳英政、張宗凱與吳雯萍，並對晶鑠公司提起公訴。王來春目前人在境外未到案，且另案遭台北地院發布通緝，其餘4名同案人士因證據不足獲不起訴。檢方強調，台灣高科技產業是經濟命脈，卻屢遭陸資假外資滲透，恐導致技術與人才外流。立訊公司又是蘋果供應鏈的重要競爭對手，其行徑更具敏感性。檢方呼籲產業與專業人才切勿誤入陷阱，未來也將持續強力偵辦同類案件，以守護國內產業競爭力。
花蓮堰塞湖溢流釀災！ 災民要求國賠：政府在幹什麼？
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流，造成光復鄉嚴重災情。圖為災民整理家園。（圖／中國時報郭吉銓攝）花蓮萬榮鄉馬太鞍溪堰塞湖23日溢流，滾滾泥水淹進光復市區，24日積水退去一位民眾設法清理家中厚厚的淤泥。（圖／中國時報范揚光攝）馬太鞍溪堰塞湖溢流，災民24日忙著收拾殘缺的家具跟清淤，昨上午約11時許又一度誤傳將有第三波溢流，使居民苦不堪言，無奈又氣憤地說，相關單位不知說過幾次要處理堰塞湖，但都沒有結果，直言這就是相關單位怠慢造成的人禍，要國家賠償。災情最嚴重的佛祖街，街上的果菜攤販也是重災戶，除店內累積大量淤泥，果菜存貨也全都被泥水泡爛，攤販粗估損失逾20萬元；有菜農說，所有心血都毀了，再不捨也只能丟掉，預估蔬菜和雜貨至少損失20多萬元。洪水爆發時，許多災民第一時間只能趕緊往高處跑，並在屋頂等待救援，昨一早水退了，看見滿目瘡痍的家園，包括馬路上車輛疊在一起，家具被沖壞，面對末日景象，也只能先收拾殘缺的家具，同時打著赤腳拿著鏟子清淤，甚至徒手挖土，感嘆有家也回不去了，也有人氣著抱怨政府在幹什麼，為何沒有提早處理。豈料，昨日上午11時許又一度誤傳將有第三波溢流，讓居民苦不堪言，高喊水又要來了，有民眾無奈又氣憤的說，相關單位不知說過幾次要處理堰塞湖，但都沒有結果，直言這就是怠慢造成的人禍，要國家賠償。另，位在光復鄉市區的光復國中，溢流造成校車、教學軟硬體設備及設施等都泡水損壞，初估損失金額高達6000萬元。由於目前光復鄉停水停電，校園也充滿泥水，校方難以進入學校上網實施通報，各校除了停課，只能之後再進一步評估及通報災損。
尹衍樑發聲「堅定支持」Gogoro！大股東承諾增資25億 姜家煒任CEO
Gogoro董事會今（16日）宣布，鑒於經營團隊今年在改善財務結構和組織運作上繳出亮眼成績，大股東承諾新一輪投資，將於 2026 年完成增資 25 億元新台幣。同時，代理執行長姜家煒真除為 Gogoro 執行長。隨著策略聚焦展現成效，Gogoro 近期發布2025年第二季財報，營運現金流已從2024年上半年的480萬美元，提升至2025年上半年的1,520 萬美元；營運費用更較2024年同期節省約 1,100 萬美元。透過打造健全的財務基礎與紮實的管理循環，公司將於2026年達成能源事業損益平衡，2027 年能源事業產生自由現金流，以及2028年車輛事業損益兩平。此外，Gogoro已於今年發表三款新車，全力衝刺電車市場。包括三月與星宇航空合作推出Gogoro Pulse特仕款，以強勢聯名產品掀起話題；六月Gogoro EZZY 上市，採綠牌動力主打短程代步，連續三個月穩坐電車銷售冠軍；Gogoro EZZY 500更甫於九月登場，以入門白牌定位瞄準每日通勤族，配備超越同級。Gogoro 董事會更確認大股東承諾增資25億元新台幣，將於2026年以私募完成投資。潤泰集團總裁尹衍樑博士表示，我始終相信並堅定支持Gogoro打造永續城市的願景，過去一年，很高興看到Gogoro團隊展現出一致的信念與極高的行動力，在營運成績上取得了重大進展。我對於Gogoro的未來發展充滿信心，期待為消費者帶來更優質的產品和服務，為台灣淨零轉型做出貢獻。Gogoro董事尹崇堯表示，推動台灣淨零轉型、擴大電動機車普及，是Gogoro 的長期目標。董事會肯定團隊的策略佈局、發展方向與專業能力，全力支持團隊邁向下一階段的成長，相信姜家煒執行長可以帶領Gogoro朝向目標加速前進，持續帶動產業升級，落實交通與能源的永續發展。Gogoro董事長曾達夢表示，Gogoro 運用獨特的商業模式與創新優勢，攜手各界夥伴建立起整合軟硬體實力的電動機車價值鏈，並擁有營運全世界最大的能源網路、服務 65 萬車主的成功經驗，已經創造出全球競爭力。董事會將持續支持團隊拓展生態系，以台灣市場為核心，並對外輸出電池交換系統，前進電動運具潛力巨大的東南亞市場。Gogoro執行長姜家煒表示，Gogoro將持續專注於提供優質的客戶體驗與穩定可預期的財務表現，新一輪增資將挹注全新世代車輛與電池投入市場，積極發展電池梯次應用與儲能解決方案，以及落實在越南市場的佈局，確保我們始終引領市場，提供讓客戶滿意的產品與服務。Gogoro此次增資將用於打造全新世代車款與電池，圖為Gogoro新任執行長姜家煒。（圖／Gogoro提供）
花蓮美術館即將收費 這8類人免費入館
花蓮縣文化園區過去只有石雕博物館採收費制度，隨園區內美術館去年翻修，以「靠海的美術館」重新出發後，縣府文化局希望整合園區展覽館舍營運，宣布美術館自16日起將啟動售票機制，全票20元、半票10元，縣民等8類民眾享免費，只要在其中1館購票即能參觀另外1館，等同買1送1。文化局園區設有石雕博物館、美術館、演藝堂及圖書館，其中美術館3年多前經文化局投入5000多萬元經費，優化館內軟硬體設施、重新規畫觀展動線等，並在去年初以全新面貌「靠海的美術館」回歸。由於文化園區過去只有石雕博物館採收費參觀制度，文化局希望有效整合園區展覽館舍的營運，今年7月23日修訂「花蓮縣石雕博物館及美術館經營管理規則」，原本入館不需費用的美術館，預計9月16日起啟動售票機制，採現場購票。文化局代理局長曾之妤表示，美術館參觀票價為全票20元，軍警消人員、在校學生、20人以上團體是半票10元，縣民、65歲以上長者、12歲以下兒童、身心障礙者、博物館學會會員、導遊領隊、榮譽志工、館方核准或公告人員免費入館。曾之妤指出，美術館屆時將與石雕博物館實施跨館優惠，民眾只要持任1館當天門票，同日即可跨館參觀，享受更豐富的藝文體驗。兩館開館時間為每周二至周日上午9時至下午5時，休館日是周一、國定假日及館方另行公告。此外，美術館門票結合「靠海的美術館」設計意象，利用漸層推波的線條，搭配淺海藍及海洋綠2色系重複拉伸，呈現海浪拍打岸邊循序漸進的既視感，與館舍相互呼應；半票則以文化局典藏的花蓮畫家葉子奇油畫作品「霧山．花蓮」做設計。
歐印機器人1／機器狗買菜成日常！AI教父送上「最強大腦」 台廠樂當神隊友
八月，全球最吸睛的主角非「人形機器人」莫屬，北京世界機器人大會8月8日打頭陣，「宇樹科技」人形機器人打拳擊，一旁機器人炸爆米花、作冰淇淋；不到一周，首屆世界人形機器人運動會北京登場，16國280支隊伍共500多台參賽，從百米、足球到跆拳道、體操。接著，台北國際自動化工業展20日開幕，所羅門（2359）聲控人形機器人抓物，達明（4585）首款採輪式移動、22軸以上關節自由度的人形機器人「TM Xplore I」亮相。與此同時，網路上一隻中國黑龍江的機器狗短片爆紅，它聽從主人指令去市場買菜，找到攤販、與攤主交流，完成付款，載菜回家。當各式各樣機器人競技、亮相甚至進入日常時，AI晶片教父黃仁勳也沒閒著，8月22日深夜在X上傳一段影片，他在黑禮盒上寫了一張祝福卡片，「給機器人，請愛用你的新大腦！（To robot,enjoy your new brain!）」四天後，輝達（NVIDIA）正式打開禮盒，取出以「雷神索爾」命名的新大腦-Jetson AGX Thor，再掀機器人高潮。Thor名字霸氣，性能更是跨代進化，據輝達公布的規格，Jetson Thor算力高達2070 TFLOPS，是前一代Jetson AGX Orin的7.5倍；能源效率提升3.5倍，記憶體升級至128GB。一位機器人零組件業者對CTWANT記者分析，輝達2021年年底推出的Orin雖能支撐影像判斷與動作觸發，但難以承載大型語言模型（LLM）或VLA（視覺-語言-動作模型）的高階推理需求，隨著Thor推出，它有望成為人形機器人大腦的標準配置。世界機器人大會上，宇樹科技的展台前，兩位穿戴不同顏色頭盔和手套的人形機器人G1正進行着激烈的格鬥表演。（圖／新華社）他受訪笑稱，「如果把人形機器人的腦袋放在雲端，它每次思考都得『打電話問老師』，回來時早就慢半拍。」相較之下，Thor把大腦帶到邊緣端，強大的算力能即時處理感知、推理與運動控制，讓機器人不再「卡頓」，而是真正能和人類即時互動。據CTWANT記者調查，若由工業電腦廠商打造的客製化主板，售價甚至約5000美元（約新台幣15.3萬元），Jetson Thor開發套件官方定價3499美元，明顯高於前一代Orin的1999美元，對中小型終端客戶來說，雖是一筆不小的負擔，但不少國際大廠已率先導入，包括Meta、Amazon Robotics、Boston Dynamics（波士頓動力）、Agility Robotics、Figure等，OpenAI也在積極評估。輝達Jetson AGX Thor亮相之際，也同步公布首波20家合作夥伴名單，其中工業電腦大廠研華（2395）、工控記憶體模組廠宜鼎（5289）與IC通路大廠益登（3048）3家台廠入列。消息一出，3家公司的股價齊步漲停鎖死。實際上，在5月的COMPUTEX中，研華便已實機展出搭載Jetson Thor的邊緣運算伺服器，黃仁勳女兒黃敏珊還親自觀看，8月台北國際自動化工業大展上，Thor更是研華的核心主題展區。研華回應，研華為輝達最高等級-精英級（Elite）合作廠商，正式推出搭載Jetson AGX Thor的MIC-743整機系統，並宣布MIC-742機器人開發套件9月中開放訂購。益登是Jetson AGX Thor亞太區授權代理商，也是台系通路中唯一一家上榜的業者。益登執行長于俊潔公開表示，「Jetson AGX Thor是輝達在物理AI與機器人應用上的重大突破，益登將結合技術服務、教育資源與平台生態，助力客戶加速創新實踐，推進生成式AI與物理AI的落地發展。」所羅門應用輝達Jetson Thor讓機器人聽得懂人話，只要對機器人說一句「撿起紅色罐子」，它就能立刻理解並執行任務。（圖／報系資料照）「我們8月初就拿到Jetson Thor！」所羅門董事長陳政隆日前在自動化工業大展，手指自家產品給記者介紹。他透露，公司兩週內就整合完成軟硬體，並在自動化展展示自然語言驅動的人形機器人模擬系統，透過Thor與輝達的開源式機器人模擬平台Isaac Sim、開源式視覺語言動作（VLA）模型Isaac GR00T，用戶只要輸入一句話，機器人就能在虛擬環境中理解語意並完成模擬。9月即將掛牌上市、廣達（2382）旗下協作型機器人全球市占率第二的達明機器人（4585），也在8月26日上市前業績發表會中指出，9月可能會推出基於Thor架構的產品。產業界普遍將2025年視為「人形機器人元年」，DIGITIMES預測，今年全球機器人市場規模達88億美元，人形機器人約佔0.2%，約1.76億美元（約新台幣53.95億元）。研調機構集邦科技（TrendForce）預估，2027年人形機器人產值將突破20億美元（約新台幣611億元），年複合成長率高達154%。JetsonThor的誕生，為機器人提供「大腦」，雖距全面普及仍有挑戰，但邊緣實體應用AI已出現拐點，至於台廠，早已動起來！
歐印機器人2／馬斯克夢卡住！Optimus「手不靈電不夠」 法人：台廠題材回檔「長線看好」
人形機器人正夯，全球業者如雨後春筍般湧現，不過，「大規模普及仍需2–3年，關鍵瓶頸仍在『手部靈巧度』與『電池續航』。」所羅門（2359）董事長兼總經理陳政隆在8月下旬台北自動化工業大展上告訴記者，這一席話，正好呼應了特斯拉人形機器人Optimus近期傳出的變數。特斯拉執行長馬斯克在今（2025）年初豪言，今年要生產5000台Optimus，並於2026年拉高到5～10萬台。7月下旬財報會議上他再放話，明（2026）年開始量產，目標5年內年產100萬台，並承諾年底會推出Optimus第3版原型機種。不過，外媒引述中國供應鏈消息，特斯拉早在6月中就暫停向合作廠商採購Optimus零組件，原因是要集中進行軟硬體設計調整；而截至5月底，特斯拉僅採購足夠生產1200台的零件，實際產量更不到1000台。這一動作，等同於短期內「按下暫停鍵」，中國供應鏈揭露，Optimus目前仍面臨多重硬體挑戰，包括關節電機過熱、靈巧手的負載能力低、傳動裝置壽命短、續航短的問題。此外，上述報導還稱，現階段Optimus的多數動作仍仰賴工程師遠端操控，特斯拉正在嘗試引入更多合成數據來訓練模型，設計調整預計至少耗時兩個月，新的量產時程與採購計畫，必須等優化完成後才能重啟，也就是說，距離真正的「全自主運作」還有一段距離。台灣一名頭部機器人產業高層私下對CTWANT記者表示，大部分工業應用（90%以上）仍能由傳統機械手臂或AMR（自主式移動機器人AMR）完成，人形機器人暫不具備立即取代性。人形機器人已成為全球科技競賽的焦點領域之一，作為該領域的領先企業之一，特斯拉執行長馬斯克曾預言，該公司的人形機器人可能將推動公司估值上升至25兆美元。（圖／翻攝自特斯拉YT）他進一步解釋，人形機器人精確度仍不如機械手臂，比如機械手臂一般6軸，人形可能多達22軸，越多軸越難穩定控制，此外電池續航、控制穩定度、重量承載能力仍待突破，「還有成本過高，若僅能完成『端箱子』等簡單任務，客戶接受度有限。」人形機器人短期內不易大量商業化，目前多屬開發者版本，市場應用尚在探索階段。特斯拉內部人士透露，目前Optimus的應用範圍極其有限，僅部署在特斯拉自家電池車間，負責移動電池，搬運效率甚至不到人類工人的一半。種種訊息讓人質疑，馬斯克的「百萬級量產藍圖」還很遙遠。不過，社群平台X上的機器人觀察社群「The Humanoid Hub」認為，調整並不代表計畫崩潰，「就像Model3曾歷經困境，最後仍成功量產」。研調機構集邦科技（TrendForce）也認為，此次喊停反而是產業「對準設計與應用落差」的重要契機。集邦分析，喊停短期對台廠實質影響有限，原因有二，Optimus計畫多由特斯拉內部研發主導，包括馬達、感測器與電控模組，台廠參與度相對不高；其次，Optimus仍處於開發與驗證階段，尚未進入商用大規模出貨。台達電已於8月成立人形機器人實驗室，宣示進軍人形機器人產業。（圖／報系資料照）真正與特斯拉有實質合作的是和大（1536），該公司供應的行星減速機，已送樣至Optimus，成為特斯拉唯一台廠合作對象。法人指出，雖然量產時程延後，但和大開發與交付進度正常，並同步拓展至Rivian、Lucid等美國新創電動車品牌。其他被市場點名的潛在受惠股，還包括上銀（2049）、大銀微系統（4576）、盟立、所羅門、新漢（8234）、台達電（2308）等，分別在減速機、運動控制、機器視覺、電控模組等領域具備技術對應性。對於馬斯克喊出，2026年開始量產，目標在五年內達到年產100萬台。市場研究機構普遍樂觀看待長線發展，摩根士丹利估算，2050年全球將部署超過10億台人形機器人，總市值上看5兆美元。廣達（2382）旗下有最純機器人概念股之稱的達明（4585）營運長黃識忠7月底受訪表示，成本和智慧化程度，是人形機器人發展關鍵，接近人類動作的人形機器人，需要感測元件以及AI等技術應用到位，他預期最快10年後，類人形機器人可嶄露頭角。本土法人受訪表示，特斯拉傳出技術瓶頸，對台廠而言，短期題材受挫，股價回檔難免，但長期來看，無論是和大的減速機，還是亞光（3019）、上銀、所羅門等在感測與控制領域的布局，都在為下一波人形機器人浪潮提前卡位。
「掃碼搭公車」時代到來！ 雙北公車年底前完成電子支付升級
民眾搭乘公車時，需使用如悠遊卡等IC智慧卡支付，但在手機支付普及後，「多帶1張卡」已形成額外負擔，若趕車遇到餘額不足更困擾。北市公車聯營管理委員會及新北市公車客運商業同業公會2日攜手6家電子支付業者，宣布將納入手機多元支付方式，未來民眾可使用手機QR CODE支付掃碼搭車。北市公車聯管會主委李博文表示，目前正在建置軟硬體，最快今年底若經雙北市府核定後，即可上路。北市公車聯管會與新北公車客運同業公會今日邀集雙北共17家公車業者及支付業者悠遊卡公司、一卡通票證公司、愛金卡公司、全支付電子支付公司、街口電子支付公司及連加電子支付公司（Line Pay）等6大業者舉辦簽約儀式，並共同宣布雙北公車將在今年底完成電子支付升級服務。李博文表示，先前1996年他在聯管會主委任內先取消傳統的卡式紙票，改為接觸式儲值票卡；他於2002年時擔任北捷董事長時建置如今的悠遊卡支付系統，本次增加手機多元支付，是北市公車票證的再次重大改革，並肯定雙北市府的政策指示。北市公車聯營管理委員會主委李博文表示，未來雙北搭公車可使用手機掃碼支付，是公車票證的重大改革，並肯定雙北市府的政策指示。（圖／徐佑昇攝）李博文指出，目前所有公車業者正在換裝具有接收QR CODE二維條碼的驗票機，同時進行軟體更新測試，共計有12000台，預計在今年10月底可全數完成，但仍須配合雙北市主管機關核准，同時也要與北捷的支付系統整合同步上線，因此他預估最快今年底或明年初可啟用。至於更新費用，驗票機在軟體部分的升級費用粗估大約1200萬元，由業者共同分攤。至於支付是否會造成司機員的負擔或延後上車時間？李博文認為不會，因為新式的驗票機下方會有一個凹槽讓民眾放置手機，透過感應器完成掃碼支付，只要民眾先開啟好QR CODE頁面，就不會耽誤乘車時間。新北市公車客運商業同業公會理事長呂奇峯表示，公車收費系統的變革，象徵業者隨著時代求新求變，與電子支付業者攜手合作，將能帶給乘客更便捷的服務，盼進一步吸引更多民眾搭乘公車。北市公車聯營管理委員會及新北市公車客運商業同業公會2日攜手6家電子支付業者共同宣布，未來民眾將可使用手機QR CODE支付掃碼搭公車。現場悠遊卡公司、街口支付公司及全支付公司的吉祥物齊聚一堂，相當可愛。（圖／徐佑昇攝）
義隆電殺進無人機市場！宣布明年軍規版量產 股價2日漲停鎖死
IC設計大廠義隆電（2458）跨入無人機產業報佳音，宣布量產出貨，義隆電在此利多激勵下，今（2）日股價一開盤跳空漲停，鎖在131元，11點左右，成交量為2353張，漲停委買張數逾5500張。根據工研院資料顯示，全球無人機市場持續加速成長，目前無人機市場商用占比最大，估計約有300億美元的規模，預期至2030年會成長至500億美元。義隆電表示，成功量產的Mini LED Local Dimming區域調光顯示IC，憑藉領先業界的整合技術，不僅有效延長電池續航力，更能大幅提升色彩對比度與畫質，並節省功耗。即便在強烈戶外光源環境下，無人機依然能呈現高解析度與真實色彩的影像，藉以增強色彩表現，率先支援專業應用。義隆電指出，深耕多年的AI邊緣運算技術成功開發完成新的應用領域，也就是目前最具市場前景的無人機領域，展現AI多元應用的強勁實力。此外，也持續進行AI邊緣運算更多元化的應用領域中，預期分階段展現開發成果。義隆電表示，同時，具有更強大功能的第二代無人機產品，利用AI影像辨識模型結合 AI生成擴增訓練資料庫，成功導入目標偵測、智慧追蹤與自動避障等核心功能，展現出產品差異化，這項開發案是義隆電結合中研院共同開發軍事無人機的應用，預期明年下半年量產出貨。義隆電子強調，未來將持續強化AI邊緣運算及終端裝置AI的研發與應用，並憑藉軟硬體整合的獨特優勢，提供高效能、低功耗的創新解決方案。公司將持續引領技術潮流，致力成為全球無人機AI影像辨識、邊緣運算及終端裝置領域的技術領導廠商，攜手合作夥伴共創AI多元應用。
高鐵「3連假車票」一次開放！1小時狂賣42萬張 5折早鳥優惠要搶要快
教師節、中秋節及國慶日連假將至，台灣高鐵公司於今天（29日）凌晨開賣共計18天的車票，短短4分鐘就賣出6.5萬張、32分鐘突破35.4萬張、1小時更到達42.4萬張。台灣高鐵表示，截至上午8時已有46萬張完成訂位，系統運作一切正常。高鐵自今日凌晨0時起一次開賣9月26日（週五）至10月13日（週一）的車票，並特別預先強化軟硬體配置，票務系統最多可同時容納3.8萬人上線訂票，較今年春節疏運開賣期間、同時容納2.2萬人同時上線，大幅提高約1.7倍。台灣高鐵透露，此次開放訂位後4分鐘即完成6.5萬餘張車票訂位，12分鐘內完成17萬餘張，22分鐘內完成約29.1萬餘張，至32分鐘有35.4萬餘張完成訂票，在開賣約半小時後，瞬間大量訂位狀況就逐漸紓解，統計開賣1小時內即完成42.4萬餘張訂位，系統運作一切正常。截至今日上午8時止，總計已完成46萬餘張車票預訂。台灣高鐵強調，自昨日（28日）深夜至今日凌晨，高鐵特別加派人力，全程監控售票狀況，以確保系統穩定，持續處理訂位售票。台灣高鐵也指出，考量到今年首次有接連3週連續疏運，因此特別規劃一次開賣，方便旅客用最大彈性規畫行程，而高鐵亦在離峰時段推出歷來折扣最深的「5折早早鳥」優惠，敬請旅客多加利用早鳥離峰優惠。對此，不少網友也分享了自己的搶票戰況，「直接大當機」、「高鐵APP超順」、「比過年還塞」、「APP刷了11分鐘終於進去，有買到離峰5折票」、「搶得到TWICE，但是搶不到連假的返鄉高鐵票」、「網頁比較好買，APP卡死」、「桌上型電腦訂的，大概4、5分鐘才進去網頁，最後有訂到」、「到底哪個天才決定把3個連假都放在同1天訂票的？」