載運
」 廚餘 美國 車禍 養豬 川普
誰吃了斃死豬1／超髒地板肢解、自來水直沖 CAS大廠宰疑斃死豬畫面曝光
豬肉是國人最重要的蛋白質來源之一，每年得消耗700萬頭，人均每年吃掉40公斤，在全球名列前茅，北部肉品大廠雅勝冷凍食品身為CAS優良豬肉分切廠，卻遭指控宰殺斃死豬，在超髒地板解剖還以自來水直沖，最終流向不明，造成食安和防疫嚴重破口。雅勝得到CAS認證，多年來以品質聞名而深入大眾餐桌，其肢解豬隻環境卻與宣稱的全程低溫大相逕庭。（圖／翻攝雅勝優選臉書）據了解，雅勝是北台灣規模最大肉品供應商之一，每日屠宰的牛豬約700頭，2024年爆出灌水牛案後，於2025年農曆年後關停牛隻屠宰場，專營冷藏和冷凍豬肉。而雅勝得到CAS（台灣優良農產品）認證，其產品品質多年來得到消費者信賴，雅勝更引以為傲，宣稱其屠體在剖半清洗後，得在零下15度到20度間預冷1小時，再進入零下2度的預冷室12小時才開始分切，且加工作業區常年維持15度以下低溫，用溫度來確保肉品新鮮度，其說法卻與實際過程大相逕庭。雅勝聘用的移工在牛隻內臟處理區非法肢解斃死豬，角落還留有「上一位」的內臟，代表影片中的屠體並非唯一「受害豬」。（圖／讀者提供，CTWANT合成）記者所取得的畫面，是雅勝員工於2023年10月間所拍攝，該場聘用的外籍移工，疑為避開場內獸醫及監視器的監督，將在運輸過程中暴斃死亡的豬隻拖到牛肉內臟處理區，原本應嚴格把關的屠宰過程，竟在布滿陳年黑垢與不明血水的地磚上直接進行，後方牆面還因長年髒污和油脂更泛起厚重黑黃色油垢，整體環境如大型細菌培養皿，完全無視基本的食品安全規範。在室溫下，作業人員沒穿制服、赤膊上陣，而豬隻四肢僵硬、血凝成塊，看似已死亡一段時間，且其前胸沒有傷口，明顯未經放血作業，作業人員則「席地而宰」，在地磚上便開始肢解死亡多時的豬隻，先是以自來水沖洗，將豬的胸腔剖開後便再灌入自來水，絲毫不管屠體會遭受汙染。更誇張的是，角落還堆著上一頭豬留下的內臟，顯示畫面中被開膛剖肚的屠體並非唯一的「受害豬」，作業人員將內臟取出，也代表屠體並非要送化製處理或銷毀，而是要作為食用目的。知情人士透露，這些豬隻是「斃死豬」，在運輸過程中因不明原因暴斃，依法屬於一般事業廢棄物，應掩埋焚化或委託合法清除處理業者代為處理，根本不能屠宰後分切肢解，甚至成為餐桌上的「佳餚」。提供影片者表示，作業人員對屠宰斃死豬則早習以為常，但因手捧雅勝飯碗而敢怒不敢言，離開崗位後在幾經考慮下，仍無法違背良心，這才決定將此惡行公諸於眾，希望主管機關能介入調查，以全面守護大眾食品安全，別出現防疫破口。農業部防檢署表示，屠宰現場都有派駐屠檢獸醫，斃死豬會做記號並銷毀，目前未收到相關檢舉，鼓勵知情民眾提供確切人事時地等相關資料以便展開調查。雅勝回應，相關指控是子虛烏有、惡意栽贓，每日屠宰作業期間，防檢署派駐的專職獸醫師全程在場進行「屠前」與「屠後」檢查，凡死亡或健康異常之豬隻，在進入屠宰線前即會被剔除，並由派駐之專職獸醫師確認，所有合格屠體必須經過獸醫師全程衛生檢查，在官方高度透明的監督體系下，絕不可能發生所謂「宰殺斃死豬」之情事。雅勝表示，對於進場後因運輸或其他因素死亡之豬隻（非屠宰豬隻），均嚴格執行「化製流程」，所有斃死豬皆須噴漆標示，並集中存放於化製專區委由具備執照之化製車進行載運銷毀，且全程留存三聯單與化製清運紀錄備查，且廠區內設有24小時高畫質監控系統，隨時可供主管機關調閱檢視。雅勝強調，食安問題不應成為惡意競爭或個人恩怨的打擊工具，目前已委請律師針對此項不實指控進行蒐證，如未經查證或缺乏具體證據就發佈毀損雅勝商譽的報導，定將依法追究到底，捍衛清白。
誰吃了斃死豬2／曾爆灌水牛！各大賣場都用這家肉 雅勝又傳食安破口
北台灣肉品巨頭「雅勝冷凍食品股份有限公司」，長年供各大賣場肉品，更憑藉著 CAS 優良農產品認證深入全台家庭的餐桌，該公司2024年曾爆出灌水牛事件，如今又遭控以食用為目的宰殺斃死豬，知情人士呼籲主管機關深入調查，守護大眾食品安全。據了解，雅勝由董事長許欽松於1979年創立，早年以外銷日本為主，全盛時期每日宰殺2400頭豬，口蹄疫爆發後轉型經營內銷市場，先後得到CAS（台灣優良農產品）、HACCP（食品安全管制系統）和ISO22000稽核認證，是消費者眼中的品質保證。雅勝的供應對象涵蓋大、中、小型食品加工廠、團膳機構、量販店和生鮮超市，包括與民眾生活息息相關的大型賣場，還是多間連鎖餐廳、國際企業的原料商，幾乎全台灣吃豬肉人群都曾食用過雅勝肉品，如今卻傳出斃死豬風波。雅勝2024年發生灌水牛事件，外部廠商將水管深入牛隻胃部強行灌水，手段極為惡劣。（圖／讀者提供）雅勝遭控為了節省成本，將運輸途中死亡的豬隻拖到牛肉內臟處理區宰殺，在滿是油污的骯髒地板「席地而宰」，更以自來水直接灌進屠體胸腔，絲毫不顧食品安全，讓屠體成為大型細菌培養皿，最終更成為桌上菜餚被吃下肚。記者比對屠宰影片、牛線屠宰師傅作業畫面，以背景判定屠宰影片確為牛肉內臟處理區，再以照片定位確認該處是雅勝內部空間。（圖／讀者提供，CTWANT合成）斃死豬是指豬隻在出生、生長至上市屠宰的過程中，可能因飼養管理、營養性等管理不當，或一般傳染性疾病、運輸緊迫等因素而造成死亡，藏有傳播非洲豬瘟等高傳染性惡性疫病風險，若隨意棄置恐導致環境污染與病毒擴散，被食用還會導致嚴重食品安全，因而被農業部列為一般事業廢棄物，得掩埋焚化或委託合法清除處理業者代為處理。知情人士透露，他多次目睹雅勝聘用的移工在牛肉內臟區肢解斃死豬，途中沒有獸醫在場，更未經過檢疫，而曾有人私下向雅勝高層透露此事，雅勝卻並未重視，2025年關閉牛隻屠宰線後，還將該區重新粉刷、重鋪磁磚，疑似是想湮滅跡證。而記者另外透過關係，取得過去牛線屠宰師傅作業畫面，以照片背景、磁磚和牆面判定，畫面內的確為雅勝的牛肉內臟處理區，移工卻在此肢解豬隻，並從供比對的照片拍攝定位，再次確認該處是雅勝內部空間，知情人士呼籲主管機關加強查緝、嚴格把關，避免食安和防疫出現破口。農業部防檢署表示，屠宰現場都有派駐屠檢獸醫，斃死豬會做記號並銷毀，目前未收到相關檢舉，鼓勵知情民眾提供確切人事時地等相關資料以便展開調查。雅勝回應，相關指控是子虛烏有、惡意栽贓，每日屠宰作業期間，防檢署派駐的專職獸醫師全程在場進行「屠前」與「屠後」檢查，凡死亡或健康異常之豬隻，在進入屠宰線前即會被剔除，並由派駐之專職獸醫師確認，所有合格屠體必須經過獸醫師全程衛生檢查，在官方高度透明的監督體系下，絕不可能發生所謂「宰殺斃死豬」之情事。雅勝表示，對於進場後因運輸或其他因素死亡之豬隻（非屠宰豬隻），均嚴格執行「化製流程」，所有斃死豬皆須噴漆標示，並集中存放於化製專區委由具備執照之化製車進行載運銷毀，且全程留存三聯單與化製清運紀錄備查，且廠區內設有24小時高畫質監控系統，隨時可供主管機關調閱檢視。雅勝強調，食安問題不應成為惡意競爭或個人恩怨的打擊工具，目前已委請律師針對此項不實指控進行蒐證，如未經查證或缺乏具體證據就發佈毀損雅勝商譽的報導，定將依法追究到底，捍衛清白。
哥倫比亞空軍運輸機墜毀！釀34死、21人失蹤
哥倫比亞空軍1架載有125人的軍用運輸機，於美東時間23日在該國南部亞馬遜（Amazon）地區起飛後不久墜毀。當局表示，目前已有至少34人死亡、21人失蹤，成為該國空軍近年來最嚴重的空難之一。據《路透社》報導，哥倫比亞南部「普圖馬約省」（Putumayo）省長莫利納（Jhon Gabriel Molina）在接受當地媒體《Noticias Caracol》訪問時表示，目前已有34人死亡、70人受傷，另有21人失蹤，「這些數字仍可能改變。」哥倫比亞國防部長桑切斯（Pedro Sanchez）則在社群平台X上發文指出，事故發生時，這架由美國軍工巨頭「洛克希德馬丁」（Lockheed Martin）製造的「C-130大力神」（Hercules C-130）運輸機正從與秘魯接壤的「萊吉薩莫港」（Puerto Leguizamo）起飛。消防員愛卡列哈斯（Eduardo San Juan Callejas）向《Noticias Caracol》表示，飛機在起飛過程中接近跑道末端時疑似發生撞擊，之後在墜落過程中機翼又撞上樹木。他補充，墜機導致飛機起火，並引爆機上某些爆炸性裝置。當地偏遠地區的居民成為第1批救援者，有影片顯示，多名男子騎著機車在路上疾駛，後座還載著受傷的士兵。隨後軍方車輛抵達，但當局表示墜機地點難以靠近，對救援行動造成了阻礙。哥倫比亞空軍最初通報機上共有121人，包括110名士兵與11名機組人員，但與地方政府公布的數字存在差異，原因尚不清楚。對此，任期即將結束的哥倫比亞總統裴卓（Gustavo Petro）於23日批評官僚程序阻礙其軍事改革計畫的進程。他在X上發文痛批：「我不會再容許任何延誤，因為攸關的是我們年輕人的生命。如果文職或軍方行政人員無法勝任這項挑戰，就應該被撤換。」多位參與哥倫比亞5月31日總統選舉的候選人對事故表達哀悼，並呼籲展開調查。而洛克希德馬丁公司發言人則表示，公司將致力於協助哥倫比亞調查此次事故。C-130大力神運輸機於1950年代首次問世，哥倫比亞則是在1960年代末取得首批機型。近年來，該國透過1項允許轉移二手或剩餘軍備的機制，從美國獲得較新型號，並對部分舊機進行現代化升級。C-130運輸機在哥倫比亞內戰中經常被用來運送部隊。23日墜毀的飛機尾號與近年由美國交付哥倫比亞的3架飛機中的第1架相符。今年2月底，另1架隸屬於玻利維亞空軍的C-130運輸機，才剛在人口稠密的埃爾阿爾托（El Alto）市墜毀，險些撞入住宅區。該事故造成超過20人死亡、30人受傷，飛機載運的鈔票散落在墜機現場周圍，引發居民與安全部隊之間的衝突。
火車到站沒車廂？網笑喊「搭到敞篷的」 內行人曝真實用途
沒車廂的火車怎麼坐？一名民眾近日在Threads拍下列車進站時，列車上沒有車廂，令他質疑「我的區間車來了，但我的車廂呢」貼文曝光後獲得12萬人點讚，許多網友打趣表示「你搭到敞篷的欸」，不過也有知情人解釋，該列車為軍用火車，是用來載運軍用車的。一名網友拍下列車進站畫面，只見上面平台空著無車廂、無座椅，畫面PO上Threads後，讓大批網友開玩笑直呼，「這是台鐵最新的車叫旅客自立自強號」、「買自由座沒想到那麼自由」、「有點想跳上去是正常的嗎」、「你搭到敞篷的欸，超幸運」、「環保政策，請自備車廂座位」、「這平車啦」、「這是台鐵聯名跑步機，還不快上」、「車廂誤點了，你再等一下」。有知情人士解釋該列車的用途，「實際上它的用途是載軍用車的，如果沒有載軍用車那就是空平」，令不少網友直呼「長知識了」。此外，臉書粉專「fun臺鐵」也曾說明「軍用火車」是常用來運輸軍用設備的貨列火車，通常為平車，上面會裝載卡車、裝甲車、坦克以及各式軍用車輛，並在輪胎上用繩索、木頭或綑綁器固定避免晃動，「許多當兵人戲稱為『綁鐵皮』，這些貨列火車對許多軍事迷來說，也是非常難得的景象喔。」
荷姆茲海峽封鎖「油被卡死」！亞洲3國只能撐30天 台灣儲備量曝
美國、以色列與伊朗之間的衝突持續升級，以色列轟炸伊朗南帕斯天然氣田（South Pars Gas Field）設施後，伊朗更誓言攻擊波斯灣（Gulf）地區的油氣，並威脅持續封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），引發全球能源市場劇烈動盪。美國商業雜誌《富比士》（Forbes）就指出，亞洲多國石油儲備量只能再支撐約30天，台灣則還能供應需求約100天。根據《富比士》報導，這場戰爭爆發前，每天約有40艘油輪載運2000萬桶原油和成品油通過荷姆茲海峽，但本週伊朗僅允許少數幾艘油輪通過，其中包括懸掛印度和中國國旗的船隻。法國興業銀行（Societe Generale）分析師團隊估算，目前荷姆茲海峽每日運油量只剩約50萬桶。不過，大部分積壓的石油仍能流入市場，或至少被儲存在儲油槽。沙烏地阿拉伯啟用東西巷輸油管線，每天向紅海延布港（Yanbu）輸送700萬桶原油，而阿拉伯聯合大公國也透過管道繞過荷姆茲海峽，向東輸送部分石油至富查伊拉港（Fujairah），但該設施曾傳出遭伊朗襲擊。傑富瑞集團（Jefferies）分析師指出，目前海灣地區每日約有670萬桶石油產量被迫停產，能源顧問公司Energy Aspects估計，若荷姆茲海峽持續封鎖，恐怕造成每日1000萬桶石油的損失，相當於全球每日1億桶需求的7%。在這樣的狀況下，美國本身為全球最大石油及天然氣生產國之一，雖然汽油、柴油價格將上漲，但出現實質短缺的可能性較低。。然而，法國興業銀行認為，亞洲多國並沒有這種保障，像是緬甸、越南與菲律賓超過80%的石油是經由荷姆茲海峽運輸，目前庫存僅能支撐約30天左右；新加坡庫通常每日自荷姆茲海峽運來68萬桶原油，庫存約40天；泰國每天自海峽進口40萬桶原油，庫存還能維持約50天。至於台灣，每日進口約52.5萬桶石油，儲備量約可支撐100天；孟加拉同樣也可維持100天左右，且已開始實施燃料配給，並關閉化肥廠以因應短缺情形。此外，南韓每日進口約300萬桶石油，其中200萬桶經由荷姆茲海峽運送，庫存可應付50至70天的需求；印度則擁有1.75億桶戰略儲備，足以平衡每日500萬桶的需求；印尼還可支撐約160天；日本也有龐大戰略石油儲備，即使沒有荷姆茲海峽運輸，也能維持約200天。中國擁有13億桶戰略儲備，即使失去來自荷姆茲海峽的供應，也能支撐約300天，若是完全無進口的情況下，則可以維持超過100天。國際能源總署（IEA）計畫在未來幾個月內釋出4億桶儲備原油，但分析團隊認為，此舉無法完全填補缺口，只能暫時緩解需求。而為了因應這種狀況，越南要求民眾居家辦公，泰國公務員被要求改走樓梯上下樓，斯里蘭卡開始實施每週4天工作制，南韓則暫停淘汰燃煤電廠並提高核能發電。中國選擇提高煤電燃燒與再生能源供應，今年預估將新增再生能源發電量達500太瓦時。美國石油鑽探商已重新啟用封存的鑽井設備，上週新增了2座，目前運作總數達到553座，但仍比去年同期少39座，預計讓原先日產量1360萬桶，在年底前提高到1400萬桶。
國1雲林段清晨「火燒車＋追撞」雙重事故 化學車燒成火球南下回堵7公里
國道1號南向雲林大埤、大林路段今天清晨接連發生火燒車與追撞事故，一輛載運純對苯二甲酸（PTA）的全聯結車，疑因油箱破裂起火，整車陷入火海，隨後又有兩輛大貨車追撞，占用內外車道形成「雙重壅塞」，導致南下車流一路回堵長達7公里，上午高公局緊急呼籲用路人提前改道。第四公路警察大隊指出，41歲李姓男子駕駛營業全聯結車，於清晨4時54分行經國道1號南向248.4公里處時，疑似油箱破裂引發火勢，駕駛及時將車輛停靠外側車道並自行脫困，現場未造成人員傷亡。雲林縣消防局於4時57分獲報後，派遣高鐵與土庫分隊共4車10人到場搶救，整輛聯結車全面燃燒，火勢猛烈，直至6時10分才完全撲滅。車上所載的純對苯二甲酸經確認並非危險或有毒物質，現場同步通報環保局與相關單位協助處理，確切起火原因仍待鑑定。整輛聯結車全面燃燒，火勢猛烈，直至6時10分才完全撲滅。（圖／雲林縣消防局提供）詎料，火勢尚未排除前，清晨5時47分在南向247.3公里處又發生2輛大貨車追撞事故，占用內側車道，使原本已受影響的車流再度惡化，形成雙重事故壅塞情形。高公局表示，火燒車事故一度占用外側兩車道，雖已開放內、中車道通行，但現場散落物仍多，清理作業耗時，至上午9時30分南下車潮仍回堵約7公里，斗南、虎尾路段行車速度緩慢。高公局建議南下車輛可提前於斗南交流道下國道，改行台1線，再由大林交流道重新銜接國道，以避開壅塞路段。不少受困駕駛也在網路即時回報路況，提醒後方車輛「不要再上來了，整條路都塞爆」。
隧道變賽道！苗栗火炎山飆車集結 運兵車載車狂飆警方一網打盡
苗栗縣苑裡鎮的火炎山隧道日前驚傳聚眾飆車事件，隧道一度被當成非法競速場地，引發警方高度重視，事件發生於1日清晨6時43分許，苗栗縣警察局通霄分局接獲民眾報案，指出隧道內出現大量車輛與人群聚集，疑似準備進行機車飆車競速活動，嚴重影響行車安全與公共秩序。據目擊民眾表示，當時行經隧道時發現兩側停放超過10輛汽車，車旁聚集許多男男女女，現場氣氛相當熱鬧。更令人震驚的是，有4名騎士已騎上機車準備起跑，看似即將在隧道內展開高速競速，由於隧道空間封閉且視線有限，一旦發生事故後果恐不堪設想，因此民眾立刻向警方報案。警方接獲通報後立即展開調查，分局長蘇立琮高度重視此案，指示偵查隊與交通組成立專案小組追查。經過多日調閱監視器與資料分析後，警方逐步鎖定相關車輛與主要號召者，調查發現，該飆車集團採取所謂「運兵車」模式，先將非法競速機車載運至隧道內，再由騎士下車進行飆車活動，以躲避警方查緝並減少在路面上行駛時被注意的風險。在蒐證完成後，警方依法向苗栗地方法院聲請搜索票並獲准，11日警方兵分兩路展開行動，成功查扣涉案車輛及相關證物，並將多名涉案人員帶回偵訊。警方表示，未來仍將持續追查是否還有其他共犯或幕後組織者，並針對非法飆車行為加強巡邏與取締。警方也提醒民眾，飆車競速不僅違反交通法規，更可能危及自身與其他用路人的生命安全。若發現類似聚眾飆車情形，應立即通報警方處理，共同維護道路交通安全與社會秩序。
惡劣！雲林老翁搭檔偷家犬宰殺燉煮 殺狗屠夫「不怕罰」第6次落網
雲林縣近日發生殺狗案，72歲和71歲吳姓男子，竊取民眾飼養的犬隻後屠宰燉煮並吃下肚，飼主發現狗兒不翼而飛報案，虎尾警分局循線鎖定2人，並找到刀具、可疑毛髮、組織殘渣等採樣送驗，2人見罪證確鑿、坦承犯行，其中一人還是慣犯，這已是第6度被逮，全案則依違反動保法函送雲林地檢偵辦。虎尾分局轄內派出所10日接獲元長鄉民眾報案，稱其家中犬隻無故失蹤，懷疑是遭捕捉並宰殺，警方於是通報動植物防疫所共同調查，並依據報案人提供的情資和周邊監視器畫面，鎖定2名吳男共同犯案。警方鎖定涉嫌人後前往查訪及約談，並找到刀具、可疑毛髮、組織殘渣等採樣送驗，2人見鐵證如山，對犯行坦承不諱，承認是合謀偷狗後，將其宰殺並燉煮吃下肚。據了解，其中一人負責捕狗載運，另一人則是宰殺烹煮，殺狗的吳男更已是慣犯，他在2004年2006年間就3度被抓，2013年再次犯案遭判刑3月，2022年死性不苟第五度殺狗，當時被裁罰25萬元罰鍰，如今卻又再度犯案。防疫所指出，本案行為已涉及違反《動物保護法》第12條「任何人不得宰殺犬、貓」之規定，依法可處二年以下有期徒刑或拘役，併科新臺幣20萬元以上200萬元以下罰金。全案將依涉及違反動物保護法相關規定，由警方併案報請檢察官依法偵辦。縣長張麗善呼籲，民眾如發現疑似虐待動物或傷害犬貓情形，應即時向轄區派出所或撥打縣民服務專線1999通報。縣府對任何殘害動物之行為均採零容忍態度，並將持續強化查處機制，共同維護動物福利與社會安全。
東北季風助長！澎湖望安野火狂燒10公頃 31警消緊急灌救
澎湖縣望安鄉西安村今（9）日晚間驚傳大規模雜草火警，受強烈東北季風影響，火勢夾帶強風迅速蔓延，延燒面積一度逼近10公頃，威脅附近聚落安危。當地消防局獲報後緊急動員，協調岸巡、民航站及鄉公所等單位共31人投入第一線搶救，盡力防止火勢持續擴大。澎湖縣消防局於晚間6時30分接獲民眾通報，指稱望安鄉西安村103號後方發生雜草燃燒。消防局隨即派遣望安分隊2車3人趕赴現場，由隊員陳元和指揮搶救，並同步通報望安民航站支援1車3人協助。救援人員於晚間6時40分抵達後回報，現場地形空曠，且受東北季風助長，火勢迅速向周遭擴散，初估延燒面積近10公頃。為有效圍堵火災，消防局啟動跨單位合作機制，由望安分局派出8名警力、岸巡安檢所支援8人，以及2名義消共同投入協勤。望安鄉公所更緊急出動交通船，橫渡海面至鄰近的將軍島載運將軍消防分隊人員協助滅火。然而，受到當晚海象惡劣與強烈陣風影響，原定由馬公調派的海巡艦艇與後援人力因風浪過大無法出海，使得搶救工作主要依賴望安與將軍兩地的在地相關單位，總計出動3輛消防車及31名人員奮力灌救中。西安村為望安島上重要聚落，居民約370人，多以捕魚為業，村落周邊遍布乾枯雜草，極易成為燃料。消防局強調，目前搶救重點在於控制火頭並建立防火帶，確保火勢不致延燒至140多戶民宅區。
臺灣面臨75年最少降雨量 臺南市政府啓動抗旱準備
臺南地區自去（114）年9月起累積降雨量明顯低於歷年同期，時序亦已進入南部傳統枯水期，面對可能出現的水情挑戰，臺南市政府已提前啟動各項抗旱整備工作。市長黃偉哲表示，目前臺南水情雖維持正常，但市府已秉持未雨綢繆原則，全面盤整各項水資源調度與節水措施，並呼籲市民與產業共同落實節約用水，以確保枯水期供水穩定。水利局表示，截至3月9日上午，臺南地區水情仍屬正常，曾文—烏山頭水庫蓄水量約為2.4億立方公尺（蓄水率42.45%），南化水庫蓄水量約為4,218萬立方公尺（蓄水率49.5%），總蓄水量約為2.82億立方公尺，合併蓄水率約43.37%。目前農業部農田水利署嘉南管理處一期作及春季雜作持續供灌，本市民生與農業用水尚屬穩定。為因應後續枯水期可能帶來的水情變化，水利局指出，市府已與中央密切合作，提前啟動多項抗旱措施，包括高屏溪川流水清水北送、農業加強節水灌溉，以及工業單位自主節水7%等措施，各機關亦同步推動業務節水，以降低整體用水需求。官田水資源回收中心回收水取水口。（圖／臺南市政府提供）水利局說明，在開源方面，市府持續推動多元水源利用。安平、永康及仁德3座再生水廠目前每日可供應約6萬1,000噸再生水，提供南科園區產業使用，以取代部分自來水；另已完成19口抗旱井整備作業，可依水情需要調度使用，預估每日最高可供應約3萬噸產業次級用水；此外，市府亦與中央合作調度大型RO淨水處理設備，規劃設置於本市工業區及建案工地供載運使用，目前7台設備均已完成整備，可依水情需求啟用，每日最大產水量約2,800噸。在節流方面，水利局說，市府持續擴大回收水再利用，本市7座水資源回收中心（安平、官田、仁德、安南、柳營、虎尾寮、永康）均設有取水口，每日可提供約1萬8,000噸回收水，可供花木澆灌、廁所沖洗及道路抑制揚塵等非人體接觸之生活次級用水，並24小時全天候免費開放民眾取用，以共同落實節水行動。黃偉哲表示，整體水情仍須持續審慎因應，市府團隊將密切掌握水情變化，滾動檢討各項抗旱措施，同時也呼籲市民朋友及企業單位持續落實節約用水，不因短期降雨而放鬆節水意識，只要全民共同努力，即可提升整體抗旱韌性，順利度過枯水期。市府辦理抗旱井整備作業。（圖／臺南市政府提供）
台灣面臨75年最少降雨量！南部進入枯水期 南市府提前啟動抗旱整備
臺南地區自去年9月起累積降雨量明顯低於歷年同期，時序亦已進入南部傳統枯水期，面對可能出現的水情挑戰，臺南市政府已提前啟動各項抗旱整備工作。市長黃偉哲表示，目前臺南水情雖維持正常，但市府已秉持未雨綢繆原則，全面盤整各項水資源調度與節水措施，並呼籲市民與產業共同落實節約用水，以確保枯水期供水穩定。水利局表示，截至3月9日上午，臺南地區水情仍屬正常，曾文—烏山頭水庫蓄水量約為2.4億立方公尺（蓄水率42.45％），南化水庫蓄水量約為4,218萬立方公尺（蓄水率49.5％），總蓄水量約為2.82億立方公尺，合併蓄水率約43.37％。目前農業部農田水利署嘉南管理處一期作及春季雜作持續供灌，本市民生與農業用水尚屬穩定。為因應後續枯水期可能帶來的水情變化，市府已與中央密切合作，提前啟動多項抗旱措施，包括高屏溪川流水清水北送、農業加強節水灌溉，以及工業單位自主節水7％等措施，各機關亦同步推動業務節水，以降低整體用水需求。面對可能出現的水情挑戰，臺南市政府已提前啟動各項抗旱整備工作。（圖／台南市政府提供）在開源方面，市府持續推動多元水源利用。安平、永康及仁德3座再生水廠目前每日可供應約6萬1,000噸再生水，提供南科園區產業使用，以取代部分自來水；另已完成19口抗旱井整備作業，可依水情需要調度使用，預估每日最高可供應約3萬噸產業次級用水；此外，市府亦與中央合作調度大型RO淨水處理設備，規劃設置於本市工業區及建案工地供載運使用，目前7台設備均已完成整備，可依水情需求啟用，每日最大產水量約2,800噸。在節流方面，市府持續擴大回收水再利用，本市7座水資源回收中心（安平、官田、仁德、安南、柳營、虎尾寮、永康）均設有取水口，每日可提供約1萬8,000噸回收水，可供花木澆灌、廁所沖洗及道路抑制揚塵等非人體接觸之生活次級用水，並24小時全天候免費開放民眾取用，以共同落實節水行動。黃偉哲表示，整體水情仍須持續審慎因應，市府團隊將密切掌握水情變化，滾動檢討各項抗旱措施，同時也呼籲市民朋友及企業單位持續落實節約用水，不因短期降雨而放鬆節水意識，只要全民共同努力，即可提升整體抗旱韌性，順利度過枯水期。面對可能出現的水情挑戰，臺南市政府已提前啟動各項抗旱整備工作。（圖／台南市政府提供）
搭機看影片吵到人？美聯合航空出手 不配合戴耳機恐永久禁飛
搭乘交通工具最怕遇到的狀況之一，就是製造噪音的旅客，美國聯合航空（UnitedAirlines）最近正式修訂其載運條款，明確規定乘客在機艙內使用電子設備播放音訊時，必須配戴耳機，若拒絕配合，航空公司有權將其趕下飛機，甚至列入永久禁飛名單。根據外媒《CBS News》報導，美國聯合航空於今年2月27日悄悄更新合約條款，要求所有乘客在機艙內聽音樂、觀看影片或瀏覽帶有音效的社群媒體時，均必須使用耳機。條款中特別強調，對於不願遵守規定且拒絕改善的旅客，聯合航空保留「拒絕載運」的權利；情節嚴重者，未來甚至可能面臨永久被禁止搭乘該公司航班的處分。這項罕見的「禁噪令」旨在維護機艙安寧，也讓聯合航空成為全美首家將「配戴耳機」列入強制乘機條款的大型航空公司。針對這項新禁令，聯合航空也提出了配套措施。其官方網站指出，若乘客忘記自備耳機，機組人員將在設備充足的前提下，免費提供拋棄式耳塞式耳機給有需要的旅客，確保每位乘客都能在不干擾他人的情況下享受機上娛樂。美國旅遊專家凱耶斯（Scott Keyes）對此表示，雖然各家航空公司長期以來都會宣導乘客使用耳機，但像聯合航空這樣直接寫入合約，並威脅以「趕下飛機」作為處罰手段的做法，在美國航空業中尚屬首見。另外，凱耶斯認為，絕大多數旅客都希望擁有安靜的乘機環境，僅有極少數人會公然大聲播放，這項新規定不僅符合主流民意，也提供空服人員更強而有力的法律基礎，來處理擾人的噪音問題。
歷劫返台！阿聯酋航空A380載501人抵桃園 旅客：杜拜四處是砲火聲
中東局勢升溫一度影響航空運輸，在多國關閉空域後，不少旅客滯留中東地區。隨著航班逐步恢復，阿聯酋航空（Emirates）的EK366航班，4日搭載旅客501人從杜拜飛往台北，下午約4時順利降落桃園國際機場第二航廈，成為衝突爆發後首批復飛來台的航班之一。有旅客受訪表示，在杜拜期間常聽到四處傳來砲火聲，但當地民眾仍維持正常生活，並形容這次經歷「雖然可怕，但也是相當特別的一次經驗」。受中東衝突影響滯留杜拜多日的旅客，搭乘阿聯酋航空航班返回台灣。（圖／翻攝自flightaware網站）桃園機場公司表示，該航班於下午3時58分抵達，共搭載旅客501人，其中本國籍旅客275人、外籍旅客226人，另包含82名轉機旅客。多數旅客因中東空域關閉而滯留杜拜多日，此次隨著航班恢復終於返抵台灣。為迎接旅客平安返國，交通部、外交部與桃園機場公司均派員到場接機。包括交通部觀光署副署長黃荷婷、外交部領事事務局桃園國際機場辦事處主任李盈興，以及桃園機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫等人皆到場表達關懷。阿聯酋航空EK366航班載運501名旅客，4日順利降落桃園國際機場。（圖／翻攝自桃園機場網站）桃園機場公司指出，特別準備600份蘋果酥贈送給機組員與旅客，象徵「平安回家」，希望讓長途返台的旅客感受到祝福與關懷。另據《民視新聞網》引述旅客說法，當時在杜拜期間「其實滿可怕的」，因為經常聽到四面八方傳來砲火聲，但無法確定砲火來源。旅客也提到，當地居民生活仍大致正常，街道與商店並未出現明顯混亂。該名旅客指出，當地防禦系統運作頻繁，成功攔截大量無人機與飛彈，因此整體城市秩序仍維持穩定並表示，這段經歷雖然令人緊張，但也成為一次相當特別的回憶。另有旅客指出，原本這架航班一度顯示取消，但後來航班狀態突然更新為準時起飛。不過登機資格僅限原本預訂該航班的旅客，其餘滯留旅客仍需等待其他航班安排。美國與以色列在2月28日對伊朗展開軍事行動後，中東局勢迅速升溫。伊朗隨後對周邊國家發動攻擊，阿拉伯聯合大公國成為受影響較大的國家之一。阿拉伯聯合大公國在衝突爆發當天宣布關閉領空，導致多家航空公司航班被迫取消或改道，部分航班需繞行其他空域，以確保飛航安全。
春風、黃奇斌捲入地下《死亡賭局》 揭露「老人互助會」標價人命生存戰
電影《死亡賭局》集結天團「玖壹壹」成員春風（洪瑜鴻）、金獎歌曲製作人黃奇斌（阿斌）以及金獎演員姚以緹、丁寧，於今（4日）正式公開定檔海報、預告片以及創作起源。本片題材改編自台灣本土社會事件，直擊「老人互助會」詐賭的驚人操作，將原本看似溫馨的鄉間互助，演變成一場視人命為籌碼、豪賭死期的金錢博弈。導演詹淳皓感嘆道：「法律僅是底線，但人性往往會在規範之上鑽出最難以想像的漏洞。」在今天曝光的定檔預告中，由春風詮釋的王牌投手「林勝毅」，因捲入簽賭案而一夕之間身敗名裂。當他落魄返鄉時，與性格內斂、深陷家族壓力折磨的弟弟林勝彬（黃奇斌 飾）產生矛盾，不料兄弟倆的困境尚未解決，卻驚覺父親被捲入涉案金額高達上億元的詐騙賭局。春風在片中一句「我們一定要救爸嗎？」道盡了究竟該讓老父生或死的內心掙扎，電影預示這將是一場極其艱難的人性大考驗。春風（黃色鴨舌帽）在《死亡賭局》中發現家鄉竟將人命標價還成為賭局，相當震撼。（圖／英傑哆影業提供）春風在《死亡賭局》中面臨父親生死與金錢掛鉤的抉擇。（圖／英傑哆影業提供）《死亡賭局》的核心議題聚焦於台灣中南部盛行多年的「老人互助會」。這項制度初衷是因應早年長輩受限於保險制度無法投保壽險，進而衍生出互助籌措喪葬費用的良善美意，卻在法律灰色地帶下逐漸變調。導演於田野調查期間，挖掘出許多罔顧倫常與道德的真實現況：輕則僅是挪用老人資金炒股，導致長者的「棺材本」血本無歸；重則因基金負責人無力償還賠償金，竟直接載運「上百箱靈芝保健品」強迫折抵債務；甚至有人精細計算死期，只求在回報率最高的時刻「結清」人命。 這些發生在台灣鄉間、至今仍以「地下進行式」存在的震撼內幕，都將透過本片首度赤裸地呈現在觀眾眼前。導演指出：「有警察透露當年有家屬報案在廁所馬桶尋獲未服完的藥物，懷疑是否有人蓄意操控慢性病患的用藥，例如原應每日服用五顆，卻僅給予三顆，藉此掌控死期。」令人直呼人心貪婪十分恐怖。除了兩位台帥代表春風及黃奇斌首度聯手，本片更集結演技派女神姚以緹飾演春風的舊情人，以及金馬女配角丁寧化身氣場強大的地方議員。由今日釋出的定檔海報中，透過濃烈的血色氣息與粗糙的工業煙塵，將台灣鄉鎮的草根氣息、病態的博弈與主角無路可走的命運掙扎，通通壓縮至一個充滿壓抑與爆發力的視覺容器中，也藉此預告了這場驚世博弈中的黑白難辨。《死亡賭局》背景取材震驚全台的「台中死亡一條街」真實案件，落魄的前職棒投手林勝毅（洪瑜鴻-春風飾），因假球案導致人生跌落谷底。在某個夜晚重回故鄉，他原打算透過收地計畫大撈一筆藉此重新翻身，卻察覺整個小鎮瀰漫著難以言說的詭譎氣氛。一個掛名老人互助會的地下組織，暗中進行以性命為籌碼的「死亡賭局」，勝毅的父親慘遭標價，金額高達一億，期限僅到天亮。在弟弟勝彬（黃奇斌 飾）、舊情人品文（姚以緹 飾）以及陳議員（丁寧 飾）的襄助下，他逐步逼近事實真相，卻驚覺任何選擇都非單純，只能步步為營。這些發生於台灣鄉村、至今仍有部分持續運作的震撼內幕，都將藉由這部作品首度公開呈現。《死亡賭局》4月24日全台上映。YT預告連結：
大湖草莓季傳詐騙！惡盤商捲款500萬人間蒸發 警跨區赴桃園逮人
苗栗縣大湖鄉草莓季傳出詐騙案，1名年約50歲的葉姓男子涉嫌以收購草莓為名詐騙，大湖、獅潭、苗栗市及銅鑼等地20餘名農友受害，損失金額逾500萬元。苗栗縣大湖警分局追查多日，1日前往桃園市將葉男拘捕到案，詢後移送法辦。據警方調查，葉男自稱經營「上品」草莓大盤商，自去年11月底草莓產季起陸續接觸大湖等地農友，以較高收購價格吸引合作，前期正常付款4至5次，且不挑品相全數收購，藉此取得農友信任。春節前後進貨量增加後，葉男開始拖欠貨款，年後即失聯，農友求償無門，損失慘重。警方調閱監視器畫面並分析涉案車輛動向，發現葉男潛逃至北部縣市，並借用他人交通工具、切斷對外通訊規避查緝。經與苗栗地檢署及桃園警方合作，循線將葉男拘提到案。另涉及協助販售、載運草莓的相關人員，也通知到案說明，全案由苗栗地方檢察署指揮偵辦。大湖分局提醒，草莓產季交易頻繁，農友進行大宗農產品交易時應審慎查核對方身分與交易背景，妥善保存交易紀錄與對話內容，如遇收貨後失聯或異常情形，應儘速報警或撥打165反詐騙專線諮詢。
玻利維亞「運新鈔軍機」墜毀！釀15死30傷 大批民眾急撿錢
南美洲國家玻利維亞空軍一架軍機C-130「大力神」（Hercules），於27日傍晚載運新鈔時，在惡劣天候下墜機，波及一條繁忙道路上的10多輛車，造成至少15人罹難、30人受傷。沒想到的是，傳出有大批民眾衝進現場搶奪鈔票，引來防暴警察出動催淚瓦斯驅離。綜合外媒報導，這架軍用運輸機自聖克魯斯市（Santa Cruz）起飛，於首都拉巴斯附近的埃爾阿爾托國際機場（El Alto International Airport）準備降落時，突然衝出跑道，撞上至少15輛車，最後墜毀在鄰近道路上。報導指出，在事故發生後，現場一片混亂，消防人員急著撲滅機身火勢，同時有大批民眾上前撿拾散落在地上的鈔票，當局因此派出至少500名軍人、100名警察以水柱、催淚瓦斯等驅散人群。當地消防隊長托瓦爾（Pavel Tovar）也表示，那些人阻礙了救援工作。玻利維亞央行行長艾斯皮諾薩（David Espinoza）證實，確實是軍方運輸機在運鈔，但這些鈔票還未進入流通階段，並沒有實際法律效效力，不過他未說明具體運送多少金額，僅透露是從國外運來的。玻利維亞國防部警告，試圖收集或使用這些新鈔將構成犯罪，現場警方和軍方人員也燒毀了剩餘的現金箱。目前消防單位只透露有至少15人死亡，尚不清楚機上及地面上的死亡人數各是多少。
十大重案回顧3／馬太鞍溪堰塞湖溢流釀19死、5失聯 張文北捷隨機殺人釀4死
回顧2025年，台灣在過去這一年中也發生不少社會矚目案件，本刊盤點十大案件，帶您一次回顧。馬太鞍溪橋遭滾滾洪水沖斷，僅剩橋墩可見。（圖／黃耀徵攝） 七、2025年9月23日：花蓮光復鄉馬太鞍堰塞湖溢流釀百傷19死、5失聯2025年7月21日，受到颱風薇帕外圍環流影響，馬太鞍溪上游崩塌形成堰塞湖，再因受到颱風樺加沙影響，馬太鞍溪堰塞湖於9月23日下午2時50分許發生多次溢流，造成下游的幾乎三分之二的光復鄉與部分萬榮鄉、鳳林鄉等地瞬間遭到洪水吞沒。滾滾洪水沿著地勢一路直下，並將馬太鞍溪橋沖毀，導致馬太鞍溪下游南側堤防破損，一路衝進光復鄉市區，造成縣道193路段一度遭洪水淹沒封閉。洪災發生後，造成許多民眾第一時間來不及逃生，眼睜睜看著家園被吞沒，一樓高的家園瞬間遭到大量泥沙吞噬，眨眼之間就被埋在泥沙裡面，總計造成19人死亡、157人受傷，至今仍有5人失聯。 災難發生後，有民眾在社群網站上號召一起前往光復擔任「鏟子超人」，大批民眾、慈善團體等自發性搭乘台鐵前往花蓮光復鄉擔任志工，協助民眾進行災後復原作業，將災民家中汙泥清除。而陸軍司令部也在第一時間派員前往救援，總計至少派出3.5萬名官兵投入災後重建之中。儘管洪災讓光復滿目瘡痍，但災難之後仍有微光，一度傳出失聯的6歲女童小沂被姑婆和姑丈2人一路托舉至屋頂橫梁高處避難，直到救難人員聽到小女孩呼救聲，將屋頂切開順利將小沂救出，只是小沂的姑婆和姑丈2人最終仍不幸罹難。 然而災難發生後也相當考驗人性，光復洪災事件滿月後，儘管多數民宅已將汙泥清除，但小沂姑婆親妹一家還尚未走出喪親之痛，隨即就遭房東趕出，並疑似動用關係在災後遷入戶口、領走補助金、拔走他們申請的熱水器，讓小沂姑婆妹妹一家氣炸，怒報警提告竊盜。事件爆出後，光復鄉也上演一場房東與房客大戰，不少租客災後除須面對滿目瘡痍的家園，還遭房東強行收回房屋，以此請領補助金。 2025年10月2日，苗栗一名48歲邱姓男子在超商外持刀砍傷3名路人，安親班老師奮勇拯救丁姓女童。（圖／翻攝自Threads＠k117025）八、2025年10月2日：苗栗男隨機砍殺女童苗栗縣苗栗市10月2日發生駭人隨機攻擊事件。一名才剛出獄才半年多的48歲邱姓男子吸毒後，竟把一把長約30公分的利刃以膠帶綁在左手，於街頭揮舞揮刺，導致一名大人與2名學童受到輕重傷。 邱男上午施用完安非他命後，隨即持利刃騎車外出尋找做案目標，先是在苗栗市社寮街朝徐姓女童刺去，造成女童脖子、胸部與右手肘均有撕裂傷；女童隨後也一路逃往中正路超商，未料邱男卻一路尾隨，於超商門口持刀刺向一名林姓男子，再抓住丁姓女童，朝女童胸口狂刺，所幸遭到安親班黃姓女老師奮勇救出。 而邱男2015年間就曾因持剪刀在同家超商內刺傷4人，其中一人險些被砍到頸動脈，而當時抓捕邱男的劉姓員警更因此身中7刀，最終邱男被依殺人未遂罪嫌判處有期徒刑8年8月，直到2025年9月服刑期滿出獄，未料卻又再次犯案。 對此，苗栗地檢署11月11日偵結，依3個殺人未遂罪嫌起訴邱男，指出邱男對幾乎毫無反擊能力的女童下手，事隔10年再犯，具體求處無期徒刑。台中梧棲養豬場2025年10月22日被驗出非洲豬瘟陽性病毒，國軍也在第一時間趕往清消。（圖／翻攝自台中市政府官網）九、2025年10月22日：台中梧棲爆非洲豬瘟2025年10月22日，農業部緊急召開記者會指出，台中市梧棲區出現非洲豬瘟案例，於豬隻身上檢驗到非洲豬瘟病毒陽性反應，為台灣7年防線首度出現破口。 為防堵疫情擴大，農業部第一時間宣布全國豬隻禁運禁宰，並禁止使用廚餘養豬，由於案例場的廚餘載運車被驗出陽性反應，研判感染源應是來自沒有落實蒸煮的廚餘。隨後案例場主也承認使用舊的照片上傳，其所使用的廚餘蒸煮設備甚至在去年就已無法運作。 案經16日後台中市府終於順利拆彈，控制住相關疫情，解除禁運禁宰令，不過台中市農業局局長張敬昌與環保局局長陳宏益也因未恪守中央防疫指引，遭到免職。 27歲張文2025年12月19日於北捷台北車站與捷運中山站前拋擲煙霧彈，隨機殺人，造成4死11傷。（圖／翻攝畫面）十、2025年12月19日：張文北捷隨機攻擊釀4死11傷2025年12月19日上午，北市中山區多處傳出遭人縱火事故、下午中正區南陽街先是發生火警事故，未料北捷台北車站M8出口也傳出遭人投擲煙霧彈事故，造成1人嗆傷1人當場無生命跡象。其中57歲的余家昶見張文丟擲煙霧彈，上前試圖阻止，未料卻導致張文事先準備好的汽油彈誤燃，遭張文持利刃刺傷，緊急送醫後仍不幸不治。 警方獲報後，第一時機也鎖定戴著防毒面具的27歲張文涉有重嫌，卻礙於張文早已事先多次勘驗，多次變換作案代步工具，甚至以徒步方式進行，加重追緝難度。 同日晚間6時許，北市中正第一分局正緊急調閱監視器畫面逮人時，張文卻步行從中山地下街返回其位在大同千慧旅館的其中一據點，回旅店「補給」後，再次於中山區誠品南西外投擲煙霧彈，並持刀朝路人攻擊，先是對一名路過正在等紅燈的騎士揮刀，隨後一路衝進誠品南西4樓，再朝路人揮刺，便一路來到南西頂樓，脫下全身裝備墜樓身亡。 台北市警局也第一時間成立專案小組查緝，鎖定張文戶籍為桃園市楊梅區，畢業於國立虎尾科大資訊工程學系，並在2021年成為空軍通訊中隊志願役，卻在2022年休假期間酒駕遭到汰除，隨後轉任大樓保全，卻因常與同事發生摩擦遭到開除。2025年間因未依規定前往教召，而遭到桃園地檢署通緝。事發後，張文的父母首度面對鏡頭下跪道歉。（圖／方萬民攝） 張文犯案過程心思縝密，試圖調虎離山分散警方警力，並在其雲端內查獲詳細作案計畫表，顯示張文多次於網路上購買煙霧彈，甚至自製汽油彈，試圖在人群眾多之處丟擲，所幸其於北車之汽油彈誤燃，讓張文最終放棄將汽油彈推至中山，最終造成4死（含張文）11傷慘案。案發後，張文的父母也首次面對媒體鏡頭，下跪道歉。
川普關稅陰影消退！美媒：貿易戰1年後「中國工廠港口仍燈火通明」
1年前，美國總統川普（Donald Trump）甫上任後揮舞關稅大棒，讓出口商與海外買家一度人心惶惶；然而時隔1年，在農曆新年前夕，中國各地的工廠與港口依然燈火通明、機器轟鳴，出貨熱潮甚至把運價推向高點。據美國財經媒體《CNBC》報導，每逢農曆新年前，中國製造業通常會迎來一波季節性高峰。企業為了趕在長假停工前完成訂單、將貨物裝船出港，往往全線加班。今年的節前趕工潮，看起來絲毫未受川普關稅陰影的削弱。位於廣東的電子製造商「Agilian Technology」創辦人兼執行長安佐蘭（Renaud Anjoran）表示，在經歷1年反覆出現、時而緊縮時而鬆綁的關稅威脅後，工廠目前幾乎滿載運轉，「我們非常忙碌。」他形容，眼下的情況彷彿關稅不存在一般，美國客戶並未積極尋找替代產地，「又回到那種好像沒有關稅的狀態，美國客戶並沒有考慮改向其他地方採購。」他也透露，部分客戶為了趕在假期前完成生產與出貨，不得不承擔額外成本。安佐蘭表示，在東莞的工廠有超過一半產品銷往美國，出口規模維持在去年川普加徵關稅前的水準。專門追蹤中國經濟動態的研究機構「中國褐皮書國際公司」（China Beige Book International）指出，工廠在農曆年前的訂單、產量與獲利均出現明顯跳升。該機構估計，今年1月工業產出較去年同期顯著成長，無論內需或出口訂單，皆呈現年增與月增雙雙加速的態勢。1至2月的官方產出數據預計將於3月公布。港口數據亦印證了這股熱度。匯豐銀行（HSBC Bank）的運輸與物流分析團隊指出，截至2月1日當週，中國主要港口處理的貨櫃量較去年同期暴增40%，創下逾12個月來最快的年增速，也遠高於2025年平均約10%的週增幅。以中國重要海運樞紐寧波為例，「寧波中國供應鏈創新學院」院長郭杰群表示，碼頭幾乎超負荷運轉，個別船舶超訂艙位超過20%，部分時段甚至暫停貨櫃進場。運輸壓力也迅速反映在成本上。郭杰群指出，嚴重的交通壅塞已將卡車運價推高80%。隨著多數工廠與貨代業者自13日起陸續停工，19日才恢復營運，節前最後一波出貨潮更顯急迫。全球供應鏈與物流專家萊馬赫（Wolfgang Lehmacher）亦表示，歐洲、北美與亞洲的託運人近期接獲明確建議，要求提前從中國拉貨，形成明顯的節前「搶艙」現象。不過，今年的強勁年增幅也受到低基期效應影響。今年農曆新年落在2月中旬，相較2025年落在1月下旬，時間差使得統計數字更顯亮眼。儘管如此，節前提前出貨的趨勢，仍實質推升了運價。根據匯豐9日發布的貨運監測報告，衡量上海出口至全球主要航線運價的「上海出口集裝箱運價指數」（Shanghai Containerized Freight Index），今年1月初介於1,400至1,656點之間，高於過去15年平均的1,337至1,568區間。分析師指出，運價高點比歷史季節性規律提早3週出現，顯示今年節前拉貨時程明顯前移。對美國的大型貨櫃出貨量，在1月大部分時間及2月初，也普遍高於2024與2025年同期水準。空運方面，飛往美國與歐洲的航線價格亦較去年同期上升。波羅的海交易所（Baltic Exchange）發布的「上海浦東出口指數」（Shanghai Pudong outbound index），在截至2月2日當週較前1週上漲5.3%。隨著關稅緊張情勢降溫，企業也重啟新產品開發。去年10月川習會後，北京與華盛頓達成為期1年的貿易休戰協議，使中國出口至美國的關稅維持在較低水準。2025年大部分時間，中國一度減少對美直接出貨，同時加大對東南亞與歐洲市場的出口力度，以分散風險。但供應鏈重組並未演變為全面「脫鉤」。萊馬赫指出，許多跨國企業正加速推動「中國加一」（China-plus-one）策略，在東南亞尋找替代產能，並在墨西哥與部分歐洲市場推動近岸外包（near-shoring），但仍在中國保留相當規模的生產與採購布局。換言之，企業追求的是「去風險化」（de-risking），而非徹底切割。上海商業顧問公司「Tidalwave Solutions」資深合夥人強森（Cameron Johnson）在走訪華南多家工廠後向《CNBC》表示，近期來自全球各地的客戶頻繁造訪產線，為下一輪生產週期下單。南中國的汽車、消費品與運動用品製造商「相當忙碌」，一方面消化積壓訂單，一方面回應包括美國買家在內的詢價需求。回顧過去1年，川普大規模加徵關稅曾引發一波恐慌性搶購與突如其來的訂單凍結，企業在不確定性中反覆調整出貨節奏，彷彿踩著油門與煞車交替前行。強森形容，企業主「盡可能等待不確定性消退，但現在他們必須思考如何繼續向前。」Agilian Technology」的安佐蘭也觀察到，美國客戶對開發新產品的興趣已明顯回溫，「很多人原本有新產品構想，但因為不確定性而凍結項目，」他說，「現在看起來情勢相對穩定。」
她拒從事性交易遭勒斃！五官模糊難辨 靠AI幫女屍「重生」破案
印度北方邦亞格拉市（Agra）驚傳情殺命案，一名25歲女子遺體於2月6日被發現在亞穆納高速公路（Yamuna Expressway）旁排水溝中，屍體以毛毯包裹，臉部與頸部有嚴重損傷，現場幾無線索，警方透過人工智慧（AI）重建臉部特徵，成功辨識身分並鎖定兇嫌，最終將死者的同居男友逮捕歸案。根據印度媒體報導，命案現場位於高速公路148公里里程碑附近的索萊村（Saurai）旁，當地村民在放牧時聞到異味，發現一條毛毯內疑似有屍體後報警。警方封鎖現場並將遺體送驗，初步判定死者生前遭勒斃，且應為他處命案後再行棄屍。由於死者面容受損，且身上未攜帶任何證件，身分一度無法辨識。警方發現她手上有「RS」與「Sunny」的刺青，進一步使用AI技術修復受損五官、重建面部圖像後，將重建影像發布至警局與社群平台協尋，不到24小時即獲得回應，確認死者為25歲女子索娜莉（Sonali），來自馬霍巴（Mahoba）。警方聯繫家屬後得知，索娜莉曾在四年前離婚，近期與28歲男子桑尼（Sunny）同居於德里布拉里（Burari）地區。家屬並向警方提出謀殺投訴。警方於2月9日將桑尼逮捕，他起初聲稱索娜莉上吊自殺，然而法醫報告確認死因為勒斃。經嚴密審訊後，桑尼坦承犯案。他供稱，因索娜莉不願接受其安排加入性交易集團，多次威脅將揭發其犯罪行為，為掩蓋事實才起殺機。他在犯案當晚以手勒斃索娜莉後，租用一輛Thar休旅車載運屍體至亞格拉準備棄屍。原本打算將遺體拋入亞穆納河，但未能找到河道，遂將其棄置於高速公路旁後逃離。警方指出，犯案後桑尼原計畫潛逃至旁遮普邦，但在行動前即遭警方攔截逮捕。調查也發現，桑尼的母親與繼父對其行為知情，是否涉案仍在釐清中。索娜莉的姊夫向媒體表示，桑尼曾多次企圖逼迫索娜莉從事不法活動，但遭其拒絕。他痛批桑尼的所作所為極為殘忍，盼司法能嚴懲凶嫌。目前警方已正式立案調查，並持續釐清相關共犯與犯罪網絡。死者同居男友桑尼遭警方拘留後坦承犯案，供稱因女方拒絕從事性交易而行凶。（圖／翻攝自X，@SachinGuptaUP）
全台最大黑幫販毒埋包團！公園泡麵碗竟藏大麻 警逮16人到案
北市保安大隊日前路檢時查緝毒品案件，警方循線向上溯源偵辦時，掌握30歲有竹聯幫仁堂背景的呂姓男子為首的販毒集團，呂男等人透過網路販毒，利用將毒品埋藏在山區的方式與偏僻公園內，最後再提供經緯度供買家前往挖掘、取貨，販毒地點更是遍布全台。警方日前見時機成熟後，前後發動12波搜索行動共計逮獲含呂男在內、5名越籍移工等16嫌。據了解，30歲的呂姓男子從越南以海運包裹走私大麻來台，找來28歲的潘姓越籍移工、36歲的陳姓越籍移工，自彰化某移工宿舍接貨後，以貨車載運大麻至新竹與苗栗山區，再由22歲的馮姓越籍移工、21歲的黎姓越籍移工與22歲的丁姓越籍移工負責埋包。包裹埋好後，幾人再將經緯度傳送給有竹聯幫仁堂背景的34歲黃姓男子與天道盟太陽會成員44歲錢姓男子，由2人負責前往挖掘，將包裹埋藏在台北與新北市各公園內，隨後再交由竹聯幫仁堂成員35歲洪姓男子、29歲蘇姓男子與28歲張姓男子前往挖包，最後轉至台北、新北、桃園、台中與高雄等各公園內埋藏。呂男等人為躲避警方查緝，以埋包方式放置包裹。（圖／翻攝畫面）幾人多在Telegram上販售毒品，並以虛擬貨幣或無摺存款方式收帳，為讓買家能順利挖包，幾人也會在埋放處放置泡麵碗裝石頭標示位子。警方日前見時機成熟後，自去年3月至12月間展開12波搜索，拘提呂男等在內共16人，並從山區、公園與犯嫌住處等查獲古柯鹼200公克、大麻花與大麻膏共30公斤、哈密瓜錠與搖頭丸等數百顆、毒品咖啡包5000餘包、毒郵票80張與迷幻蘑菇。全案後續也依照違反毒品、組織犯罪條例等起訴，其中3位獲不起訴處分，而呂男則否認販毒，不過仍有部分犯嫌已坦承販毒。