輕型
」 飛機 川普 墜機 關稅 中國
「中國尊」撞機事件後 北京周邊300公里低空空域將加強監管
1名資深航空分析人士透露，中國因6月26日小型飛機撞擊北京最高摩天大樓「中國尊」的事件，擴大首都周邊300公里低空空域監管，要求1,000公尺以下通用航空飛行活動加強審查，且飛行員須接受背景檢查。措施涵蓋私人飛行、觀光航線及農業航空，但商業航班不受影響。據《南華早報》報導，這項監管措施影響了長城旅遊景區附近的有人駕駛航空器、北京市郊山區的空中觀光飛行，以及首都北部用於農業作業的航空飛行。不過，這位匿名的分析人士稱，這項措施預計對無人機和無人空中計程車影響有限，因為這些設備原本就已被禁止在該區域大部分空域活動。他還指出，由於相關限制適用於通用航空，也就是1,000公尺以下的飛行活動，因此北京主要機場起降的商業航班將不受影響。此次加強監管主要針對私人休閒飛行、部分商務航空運輸以及飛行訓練等活動，這些正是中國快速發展的低空經濟的核心領域。根據分析人士的說法，任何計畫在以天安門廣場為核心的北京市中心1,000公尺以下空域飛行的航空器，都必須先接受中國公安部的背景審查，「之所以設定300公里，是因為這是大多數小型航空器的航程範圍。」他補充，雖然目前沒有公開發布書面命令，但「通用航空領域的人彼此都認識，因此他們會互相通知。」他還透露，位於北京市最東北方、距離市中心約60公里至70公里的北京密雲穆家峪機場，其直升機與小型飛機山區低空觀光航線，以及位於北京西北部的北京八達嶺機場出發的長城空中觀光航線，都將受到新限制的影響。此外，位於北京市東部平谷區的小型機場所執行的農業相關航空飛行，也預計將接受更嚴格的審查。分析人士說明，飛行員在申請執照時原本就會接受審查，但「這一次，有人駕駛通用航空再次受到嚴格檢視，因為那些在申請飛行員執照時通過審查的人，在真正執行飛行任務時可能會發生變化。」報導補充，中國官方稱，1架輕型運動飛機於6月26日撞上北京最高摩天大樓「中國尊」（中信大廈），造成60歲飛行員當場死亡，另有13人受傷。今年被視為電動垂直起降飛行器（eVTOL）製造商，將原型機轉化為商業產品的關鍵年份。中國地方政府與汽車製造商正積極推動低空經濟，希望將相關技術推向商業化應用。今年稍早，10個政府部門聯合發布指導方針，計畫建立相關產業標準。其中包括到2027年建立基礎標準，以及到2030年建立超過300項標準，涵蓋空中交通管理與安全監管等措施。談到若通用航空活動受到暫停或限制可能帶來的影響時，荷蘭投資銀行「荷蘭國際集團」（ING）大中華區首席經濟學家Lynn Song表示，中國更廣泛的低空活動短期內可能不會受到太大衝擊。不過，「如果未來空中計程車越來越普及，並且開始服務更多地形複雜的地區，那麼這類限制可能會產生更大的影響。」荷蘭國際集團預估，中國低空經濟去年規模約達1.5兆元人民幣（約合新台幣7.08兆元），未來10年將持續成長，並達到中國政府設定的目標，即2035年前突破3.5兆元人民幣（約合新台幣16.52兆元）規模。
「妳知道該怎做」飛行教官語畢轉身開艙門一躍而下亡 22歲女學員嚇傻
阿根廷發生一起震驚當地航空界的離奇事件，一名42歲飛行教官在飛行訓練途中，突打開機艙門，從約250公尺高空跳下身亡，機上僅剩一名22歲女學員獨自操控飛機。所幸她依照緊急程序冷靜應變，最終成功安全降落，未進一步造成傷亡。綜合外媒報導，死者為42歲的李安卓（Leandro Andrés Bertazzo），事發時他正駕駛一架塞斯納C-150（Cessna C-150）輕型飛機，與22歲女學員羅薩里奧（Rosario）進行飛行訓練。羅薩里奧表示，飛行途中教官突然對她說：「妳知道該怎麼做。」以及「繼續往前飛。」接著便摘下耳機、放下手機、解開安全帶，隨後打開機艙門。羅薩里奧進一步指出，由於飛行中的氣壓影響，機艙門通常非常難打開，但教官仍成功開門，並從約250公尺的高空一躍而下。面對突如其來的狀況，羅薩里奧立即透過無線電向塔台求救，並依照訓練程序接手操控飛機，最後成功安全降落，機體也未受損。飛行學校校長愛德華多（Eduardo Álvarez）表示，他接獲女學員通報後，立刻與同事駕機搜尋，約15分鐘後在附近一處田地發現李安卓，救護人員到場後確認他已死亡。愛德華多表示，女學員當時雖受到極大驚嚇，但處置過程相當冷靜，一開始她還以為教官有攜帶降落傘，直到事後才確認並沒有。校方透露李安卓事發當天稍早才完成另一趟複訓飛行，過程一切正常。同事們也形容他平時性格開朗、工作專業，沒有任何情緒異常的跡象。愛德華多提到當天抵達學校時，兩人還像往常一樣擁抱、寒暄，唯一不同的是，李安卓沒有自行開車，而是請學生前往他的住處接送。他也透露，李安卓近期正積極應徵一家大型航空公司的飛行員職缺。校方表示李安卓每半年均依規定接受身心健康檢查，從未發現任何異常警訊，目前當地司法機關已展開調查，正釐清整起事件發生原因。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
空腹血糖「有紅字」身體卻無症狀 醫教4方法應對血糖危機
許多民眾收到體檢報告，發現空腹血糖出現紅字卻無明顯不適。台北慈濟醫院新陳代謝暨內分泌科廖瑜皇醫師指出，這通常暗示身體已進入糖尿病前期階段。以58歲陳先生為例，長期因高血壓與高血脂於門診追蹤，例行檢查發現空腹血糖偏高。醫療團隊及早介入，安排飲食調整與規律運動。陳先生配合生活習慣管理，維持超過十年未惡化為糖尿病，近期追蹤時，也觀察到空腹血糖數值皆回到正常，說明及早介入與持續追蹤的重要性。台灣成人高血糖盛行率攀升 及早診斷儘早防範高血糖、高血壓與高血脂合稱「三高」，為代謝症候群三大指標。國民健康署資料顯示，台灣20歲以上成人高血糖盛行率達12.8%。危險因子涵蓋家族遺傳、肥胖、缺乏運動及長期攝取精製糖類與澱粉。廖瑜皇醫師說明，糖尿病前期無明顯症狀，常透過健康檢查意外發現。臨床診斷標準為空腹血糖介於100至125 mg/dL，糖化血色素5.7%至6.4%，超出數值即符合糖尿病診斷標準。未及時改變生活習慣，平均約六年內可能進展為糖尿病。血糖失控引發血管神經病變 嚴重恐面臨截肢風險長期血糖控制不佳會逐漸損害全身大、小血管。廖瑜皇醫師強調，這可能造成視網膜病變、慢性腎臟病與周邊神經病變。引發嚴重糖尿病足潰瘍與感染時，恐面臨截肢風險；同時大幅增加心肌梗塞、心臟衰竭等心血管疾病機率。落實糖尿病前期的高血糖介入與控制防範更顯關鍵。醫親授「四招」日常健康管理方針 延緩病程進展針對血糖偏高族群，廖瑜皇醫師提出下列健康管理建議，有助於減緩病程進展：落實均衡飲食：減少精製糖類及高熱量食物攝取，選擇原型食物，延緩葡萄糖吸收，避免飯後血糖波動並減輕胰臟負擔。維持規律運動：每週進行150分鐘中等強度運動，如快走、慢跑、騎單車、游泳或有氧舞蹈。促使肌肉消耗血液葡萄糖、提高胰島素敏感性，減少內臟脂肪。適當減重：過重或肥胖族群減少7%至10%體重，對日常血糖控制有相關幫助。定期檢測：定期進行健康檢查及血糖監測，及早發現異常並介入處理。廖瑜皇醫師呼籲，「三高」疾病背後皆隱藏嚴重併發症風險，民眾切勿輕忽健康隱患，應積極防治與追蹤管理，把握長遠健康。【延伸閱讀】不只運動後做！研究探討伸展運動與血糖控制關聯 糖尿病族群較受關注年輕型糖尿病發生率攀升！醫揪「3大推手」情緒問題使血糖更難控https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68848
飛機撞北京第一高樓「中國尊」！殘骸四散起火 官方證實1死13傷
中國大陸北京市1架輕型飛機26日下午在飛行途中，突然撞上北京第一高樓中信大廈（又稱「中國尊」），造成機上駕駛當場死亡，另有13名地面人員受傷。北京市朝陽區政府今天（27日）下午首度發布官方通報，證實事故造成1死13傷，目前傷者均已送醫救治，事故原因仍待進一步調查。朝陽區官方微信公眾號「北京朝陽」指出，事故發生於26日下午5時55分左右，地點位於朝陽區東三環附近。1架單發雙座輕型運動航空器在飛行過程中碰撞1棟高層建築，機上僅有駕駛1人，在事故中不幸身亡，現場另有13人受傷，相關部門已展開後續調查。根據社群媒體流傳的影片顯示，涉事飛機編號為B-12PP，撞擊位置位於中信大廈東側約80層樓高處，猛烈撞擊導致大樓部分玻璃帷幕受損。飛機撞擊後凌空解體，大量殘骸四散，其中部分碎片掉落在大廈東門簷篷並引發火勢，現場一度冒出濃煙。事故發生後，大批消防車、救護車及警車迅速趕赴現場救援，相關單位立即封鎖事故區域，並對周邊道路實施交通管制，疏散圍觀民眾。目擊者指出，警方在現場維持高度戒備，並要求拍攝事故畫面的民眾刪除照片及影片。此外，這起事件在大陸網路平台也迅速引發討論，但包括微博、微信及小紅書等社群平台上的相關貼文與影片，不久後陸續遭到刪除，相關討論熱度迅速降溫。據了解，中信大廈俗稱「中國尊」，樓高528公尺，共108層，是北京市目前最高建築，也是當地著名地標。此次飛機撞擊事件引發外界對都會區低空飛航安全及飛行管理的高度關注，事故詳細原因仍有待官方進一步公布。
小飛機撞上北京「中國尊」墜毀殘骸四散 官方尚未公布傷亡
北京第一高樓「中國尊」中信大廈於26日晚間發生飛機撞擊事故。一架編號為B-12PP的小型飛機傍晚撞上大樓高層後墜毀，飛機在空中解體，大量殘骸散落至地面，不僅造成大樓受損，也波及路面車輛。截至目前，官方尚未公布傷亡情況。現場流傳畫面顯示，事故發生於晚間6點多，飛機撞擊中信大廈東側高層後瞬間解體，碎片散落四周，其中部分殘骸掉落至大樓東門簷篷並引發火勢，現場冒出大量黑色濃煙，大樓東、西兩側玻璃也出現破裂情形。從事故殘骸可辨識出失事飛機編號為B-12PP。事故發生後，大樓內人員立即透過樓梯間疏散，相關單位隨即封鎖周邊道路並實施交通管制，多輛消防車趕赴現場進行救援與滅火作業。飛機撞上中國尊掉落地面的殘骸。（圖／翻攝X／＠BNODesk）另外，事故也波及路面車輛，其中一輛汽車的後擋風玻璃遭空中掉落的飛機殘骸擊穿，可見飛機碎片散落範圍相當廣泛。有網友根據飛機資訊指出，失事飛機疑屬東時雙悅（北京）通用航空公司所有。公開資料顯示，該公司主要提供空中遊覽、飛行表演及飛行執照培訓等服務。資料顯示，此次失事機型為中國大陸國產輕型運動飛機「阿若拉SA60L」，採雙座設計，可搭載兩人。不過，事故發生時機上實際搭乘人數，目前仍未對外公布。事故發生後，多段現場影片迅速在中國大陸社群平台流傳，但相關影片隨後陸續遭平台下架，事故原因及後續調查情況仍有待官方進一步說明。
備役役男齊聚北市受訓 精進防災救護技能
為提升全民防衛韌性及強化災害應變能力，北市消防局自23日起至8月27日期間，在大同大學辦理115年度替代役備役役男防災救護組訓練。許志敏副局長特別到場開訓，勉勵參訓備役役男珍惜訓練機會，積極學習防災與救護知能，為未來投入災害防救工作奠定良好基礎。本次訓練課程兼顧理論與實務，內容涵蓋全民防衛動員、防災組織運作及民間自主應變等相關知識，並安排AED及CPR急救操作、傷患包紮止血、輕型搜救、繩結技巧及人員搬運等實作課程，藉由系統化訓練，提升備役役男面對災害事故時的應變與支援能力。課程特別納入「防災士」培訓內容，希望透過專業培育，增進備役役男自助、互助及協助他人的能力，進一步擴大社區防災能量。同時，訓練期間也結合災害案例研討與情境模擬演練，讓役男在接近真實的災害環境中熟悉任務分工及應變程序，提升團隊合作與現場處置能力。北市消防局表示，備役役男擁有充沛活力與行動力，是推動全民防衛的重要力量。透過持續性的防災訓練，不僅能培養專業技能，更能將防災觀念帶入家庭、職場及社區，發揮正向影響力，成為推廣防災教育與韌性社區建設的重要種子，共同打造全民參與、防災先行的安全環境，朝向韌性城市的目標穩健邁進。
年輕乳癌細胞更兇險！ 醫：女性30歲起應定期檢查「這3項」
45至65歲是乳癌發生高峰期，40歲以下女性罹癌率雖低，但若確診，其癌細胞往往更為凶險！羅東博愛醫院乳癌治療團隊召集人、葉顯堂副院長呼籲，30歲以上女性應定期自我留意與檢查，也強調各界應正視癌友治療後「康復者議題」，與罹癌家人一同面對情緒、家庭及重返職場的挑戰。年輕乳癌化？醫：惡性度高、預後較差葉顯堂副院長表示，現今年輕型乳癌發生率約為7%，與往年相比並無成長，係因乳癌罹癌人口年增，年輕乳癌個案數隨之增加，加上媒體頻繁報導，才會有「乳癌年輕化」的印象。他也強調，乳癌好發於45歲以上女性，但年輕乳癌的細胞惡性度通常較高、預後較差。早期乳癌通常無徵兆，不痛不癢也摸不到。一旦能摸到硬塊，腫瘤通常已達 2 公分以上，年輕女性肩負職場、家庭與生計，此時罹癌成了一個家庭的事，也因此更需要社會的關注與理解。年輕患者面臨更多挑戰 充分展現生命韌性葉顯堂副院長強調，乳癌已趨向慢性病化，治療後的「康復者議題」非常重要，「年輕個案面臨的挑戰比長者更為複雜與多面」。像是有的個案是尚未生育的女性，需在治療與保留生育能力之間做抉擇；也有的是年幼小孩的母親，需擔心治療期間誰來接送孩子，甚至需考量生病對孩子未來健康的影響。羅東博愛醫院徐可親癌症個管師提及，復原良好的個案通常具備較強的規劃能力。例如有位個案在住院前會把行李、營養品準備妥當，並將孩子託付給先生，將住院視為「放假」來調適心態。同時社會若能提供多元支持資源，也能夠讓病友在交流中減少孤獨感，展現生命韌性。逾30歲女性「三點不漏」定期自我檢查羅東博愛醫院院長王文斌表示，由於政府免費篩檢從40歲開始，40歲以下的女性往往因健康意識較低或自覺不符資格而疏於檢查。女性應建立「30歲開始三點不漏」（乳房兩點、子宮頸一點）的觀念，30 歲以上女性應定期自我留意與檢查。他強調，戰勝乳癌不代表活得好，年輕女性完成治療後，請逐步「將自己視為正常人」。若能在醫療團隊、家庭甚至社會的陪伴下調整心態，維持規律運動與健康飲食、定期回診追蹤，會更有勇氣面對情緒困擾、睡眠障礙及重返職場的挑戰，活回原本的自己。【延伸閱讀】30歲女罹癌一月即病逝！年輕乳癌惡性高 專家籲30歲起規律檢查許維恩罹乳癌左側全切！林口長庚乳房重建兼顧「感覺」 保留擁抱的溫度https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68545
超高齡社會中失智者仍被遺忘！蔡壁如：最需要被接住的卻依然停留在制度邊緣
凌晨一位七十多歲的母親，再次獨自走出家門。她忘了現在是半夜，忘了自己住在哪裡，也忘了女兒已經連續三天沒有好好睡覺。女兒在街頭瘋狂尋找，最後在超商找到她時，她正茫然地站在冷藏櫃前，看著燈光發呆，前立委蔡壁如指出，這非電影情節，這是許多台灣失智家庭每天都在經歷的現實。而真正崩潰的，往往不是失智者本人，而是整個家庭，當政府高喊「長照3.0」、「在地安老」、「健康老化」時，最需要被接住的一群人，卻依然停留在制度邊緣。當台灣正式邁入超高齡社會後，失智症人口正在快速增加。根據國發會推估，全台失智人口已超過35萬人，未來還將持續攀升，2031年可能突破47萬人，更值得注意的是，失智症正在出現年輕化趨勢。政府在規劃長照3.0時，也已開始將年輕型失智者納入服務範圍。失智者最後失去的非記憶 而是被當成人對待的能力對失智者而言，最重要的從來不是豪華設備，而是熟悉；熟悉的人，熟悉的氣味，熟悉的日常，失智者最害怕的，其實不是忘記，而是世界突然變得陌生，這樣一個已被證明有效、也最符合失智者需求的照顧模式。然而，失智症團體家屋，台灣早在民國96年便開始推動失智症團體家屋模式。這種照護方式源自日本，強調小規模、家庭式、社區化照顧。不同於大型機構，團體家屋更像一個真正的「家」：幾位長者一起生活、一起吃飯、一起摺衣服，由固定照顧者長期陪伴，維持熟悉感與生活節奏，歷經近二十年發展，至今卻仍未真正納入完整長照給付及支付制度。失智團體家屋已淪為「制度孤兒」。其實是台灣長照制度最深層的矛盾。台灣長照這幾年看似快速擴張：日照中心、據點增加了、智慧科技導入了、服務量能提升了。政府也持續強調長照3.0將擴大服務內容與支持系統，蔡壁如點出，但台灣的長照制度，很擅長提供「服務」，卻不一定真正理解「生活」。失智症需要的，不只是餵藥、洗澡、翻身。他們真正需要的是「被陪伴」、「被理解」，被熟悉的人記得，被當成一個人，而不是一個病人。但這些東西，很難被KPI量化。制度偏好那些可以計算人次的、統計服務量的、快速擴張的、標準化管理的，而失智團體家屋偏偏最難標準化。因為它提供的是情緒安全感，是關係，是生活感。但台灣的長照制度，長期仍停留在「醫療治理」思維。我們擅長管理失能 卻不擅長陪伴失智「許多失智家庭即使申請了長照，仍然覺得自己像孤島。」蔡壁如指出，因為失智症不是單純的醫療問題，而是一場漫長的家庭耗損。照顧者長期睡眠不足，中年子女被迫離開職場，家庭經濟逐漸崩潰，夫妻關係惡化，社交關係斷裂。許多照顧者最後不是被病人擊倒，而是被長期孤立擊垮。更殘酷的是，台灣社會至今仍未真正理解失智症。很多人依然認為：「只是老了啦」、「老人家本來就會這樣」、「是不是故意的？」，蔡壁如表示，但失智不是正常老化。那是時間感慢慢瓦解，是人格逐漸崩解，是記憶一點一滴被世界抽離，而最痛苦的是，家人往往會在患者還活著的時候，就提前經歷一次失去。這也是為什麼，失智照護最需要的從來不是冷冰冰的管理，而是高密度的人性支持。慢慢陪、慢慢等、慢慢理解 失智家屋何時能被接住？因為失智者會遊走、情緒不穩、日夜顛倒、重複行為、妄想、拒絕照護，照顧負荷遠高於一般失能照顧，蔡壁如表示，現在台灣長照最大的問題，就是人力不足。於是制度開始走向大型化、集中化、效率化。失智照護最需要的，卻恰恰是慢；慢慢陪，慢慢等，慢慢理解。失智團體家屋雖然被認為是最貼近失智者需求的模式，卻始終難以被制度真正接住。這不只是長照問題，而是台灣社會正在面對的一個更深層提問：當一個人失去生產力後，我們還願不願意花資源，讓他有尊嚴地活著？蔡壁如認為，超高齡社會真正的考驗，從來不只是財政。而是一個社會是否仍願意相信：即使一個人忘了名字、忘了回家的路、忘了世界，他依然被溫柔對待。因為失智者最後失去的，或許不只是記憶。而是整個社會，是否還願意把他當成「人」。表單的頂端更多醫健新聞報導腳上傷口總是不會好？恐是下肢潰瘍！皮膚科醫揭「4大成因」、照護「關鍵」！世界結節關懷日 / 無家族史也可能罹病，早期診斷控制病情是關鍵！
30歲女「罹乳癌僅1月」就病逝！ 專家籲：30歲起應規律檢查
乳癌長期高居台灣女性癌症首位，且近年出現年輕化趨勢。根據統計，未滿40歲的年輕女性乳癌發生率，在過去十年間顯著增長，這群患者常因自恃年輕、不在公費篩檢年齡內，因此掉以輕心。中華民國乳癌病友協會理事長黃淑芳指出，臨床觀察發現年輕女性罹患乳癌時，腫瘤往往惡性程度高、增生速度快且具強烈侵襲性。她提醒，女性不應將「40歲」視為關心乳房健康的起點，應提早建立篩檢與自我警覺觀念。十年發生率攀升近五成 年輕不代表乳癌免疫根據國內癌症登記資料，年輕女性乳癌發生率持續上升，已從2012年每十萬人16.9人增加至2022年的24.7人，顯示乳癌已不再是中高齡女性的專利。但目前公費篩檢對象為40歲至74歲，讓部分年輕女性誤以為自身風險較低，忽略定期檢查的重要性。黃淑芳理事長提到，年輕族群乳房組織較為緻密，影像判讀相對困難，若缺乏規律篩檢，往往在確診時，多已進入較晚期，增加治療難度。建議若經濟狀況允許，女性自30歲起即可與專業醫師討論規劃自費篩檢，尤其是具有家族史的族群，更應提早建立個人化健康管理機制。確診至病逝僅月餘 年輕型乳癌展現高度侵襲性在臨床與病友案例中，不時可見年輕乳癌的衝擊。黃淑芳理事長就分享，曾有30多歲女性，平時自覺身體健康，直到摸到乳房硬塊就醫，竟發現癌細胞正以驚人速度增生轉移，從確診到離世僅短短一個月；也有患者在30歲生日當天確診，原本正值事業與人生規劃階段，卻因治療影響外貌、工作與未來生育安排，面臨多重壓力。顯示乳癌對年輕女性的影響，不僅是健康問題，更牽動職涯與人生選擇。超音波與3D影像雙管齊下 40歲不是篩檢起跑線在篩檢方式上，黃淑芳理事長建議，年輕女性可依個人條件與醫師評估，選擇乳房超音波或3D乳房攝影等檢查方式，以提升偵測率；而乳房X光攝影仍是目前具醫學實證支持、可於無症狀階段發現早期病灶的重要工具之一。即使預算有限，也不應因此延後檢查時機。中華民國乳癌病友協會也呼籲，年輕女性不應將公費篩檢的「40歲門檻」視為起跑線，應視個人狀況，擬定規律的篩檢。透過定期專業檢查，才能在職場與家庭生活衝刺之餘，有效降低癌症帶來的風險與威脅。【延伸閱讀】HER2陽性乳癌易腦轉移 高風險群可依情況進行「多一年治療防線」許維恩罹乳癌左側全切！林口長庚乳房重建兼顧「感覺」 保留擁抱的溫度https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68247
機車後座環抱要罰300元？警方揭「187張罰單」真相
近期社群平台與通訊軟體瘋傳一則訊息，聲稱機車後座乘客若「雙手環抱駕駛」屬於違法行為，不僅開罰300元，更指稱台北市在2025年1至6月已開罰187件。對此，台北市交通大隊與台灣事實查核中心表示，目前交通法規並無此項規定，該傳言純屬捏造，提醒民眾切勿輕信轉傳。網傳「環抱開罰」半年開出187張罰單？北市交大回應了台北市交通大隊執法組明確指出，現行交通法規中並未明文禁止後座乘客環抱駕駛。根據《道路交通安全規則》第88條規定，重型及普通輕型機車在設有固定座位時可附載1人，並要求乘客不得側坐，並應配戴安全帽，但條文內完全沒有提及「禁止雙手環抱」或「不得前傾貼靠駕駛」等內容。查核發現，這則傳言最早源於2025年5月的一篇內容農場文章。此文章不僅虛構法規條文，更捏造多起遭到開罰的實際案例與數據。北市交大闢謠表示，傳言中提到的「187張罰單」根本不存在，呼籲網友檢視網路資訊時，應以官方發布的法規資料為準，避免被內容農場的錯誤資訊誤導。警方提醒：這幾項「違規載人」真的會罰北市交大特別提醒，機車附載人員的法規重點在於乘客必須「跨坐」於固定座位、不得側坐，且須配戴安全帽並穩妥乘坐以確保行車安全；若違反上述附載規定，依《道路交通管理處罰條例》第31條第5項，將處駕駛人新台幣300元至600元罰鍰，並非傳言所指的環抱行為違法。 男駕舢舨高雄港違法垂釣 警通知到案送辦 美最高法院裁定川普關稅違法 黃金衝破5200美元 川普關稅遭裁違法！黃裕鈞曝3大影響 籲台灣「4動作」應變
日本自駕旅遊驚魂！台灣一家5口福島遭逢對撞車禍 3人重傷送醫
有不少台灣民眾到日本旅遊選擇自駕，近期福島縣喜多方市發生一起嚴重交通意外，一輛載有台灣遊客一家5口的自小客車，行經國道121號線時與對向車輛相撞，造成車內3名台灣旅客傷勢嚴重，全身多處骨折被送醫救治。當地警方初步調查，受傷的一家人當時正於當地觀光旅行，目前正針對事故發生的確切原因展開進一步調查。根據日媒《福島中央電視台》報導，福島縣喜多方市警方通報，這起車禍發生於當地時間19日下午4時50分左右，地點位於喜多方市松山町附近的國道121號路段。當時一名34歲的台灣籍男子駕駛租賃小客車，載著家族成員共5人行經該處，卻因不明原因與對向由一名67歲在地女性駕駛的輕型汽車發生正面碰撞；由於撞擊力道猛烈，兩輛車的車頭均嚴重毀損，現場零件散落一地。救難人員接獲報案後迅速趕抵現場，發現台灣籍男子車內的乘客受傷嚴重，經送醫檢查後，確認其中3名成員受有骨折等重傷。據了解，這家人此行是為了前往福島縣進行家族旅遊，沒想到在行程中發生憾事；至於對向車道的日本籍女駕駛則受輕傷，並無生命危險。事故現場為單向一車道的筆直路段，視野尚稱良好。警方表示，目前尚未排除是路況不熟、疲勞駕駛或天候因素導致事故發生。警方正持續釐清事發當時的行車路徑與車速，以判定肇事責任歸屬。
川普宣布加徵10%全球關稅「3天後上路」 豁免項目清單曝
美國最高法院20日推翻總統川普2025年重返白宮後推動的全球性關稅政策，而川普隨後宣布已簽署命令，依據1974年《貿易法》第122條，對所有國家進口商品加徵10%關稅，新措施將在美東時間24日凌晨12時起（台灣時間24日下午1時）生效，為期150天。對此，白宮也發布了總統公告，並列出關稅豁免項目清單。公告內容顯示，有時美國會面臨「根本性的國際收支問題」，包括嚴重的國際收支逆差、美金在國際外匯市場上即將大幅貶值等問題，將危及美國的財政支出能力，削弱投資人對經濟的信心，並擾亂金融市場。公告內容也指出，美國持續且嚴重的年度貨品貿易赤字，在過去5年就成長了超過40%，2024年達到1.2兆美元，2025年亦維持約1.2兆美元；而美國2024年經常帳赤字占GDP的達4.0%，幾乎是2013年至2019年期間約2.0%的2倍，更是自2008年以來新高。川普於公告中表示，顧問團隊告訴他，美國已面臨《貿易法》第122條所稱「大規模且嚴重的國際收支逆差」情形，為了解決這些「根本性的國際收支問題」，必須徵收從價關稅，因此他決定自2月24日起，針對所有國家進口商品加徵10%關稅，為期150天。對此，白宮也公布豁免項目清單，鑑於美國經濟的需要，考量到國內價格不合理、必須進口，以及避免供應鏈衝擊或其他因素，部分產品不適用此次附加關稅：●特定關鍵礦產●用於貨幣和金銀條塊的金屬●能源及能源產品●無法在美國自行生產、開採或以其他方式獲得的自然資源和與肥料●某些農產品，包括牛肉、番茄和柳橙●藥品及藥品原料●特定電子產品●乘用車、部分輕型卡車、部分中型與重型車輛、巴士，以及部分乘用車、輕型卡車、重型車輛與巴士零組件●特定航空產品●書籍等資訊類物品、捐贈物資與隨身行李●目前已受《232條款》（Section 232）課徵關稅的所有商品及其零件，以及未來將受該條款措施影響的商品。●符合《美加墨協定》（USMCA）免稅規範的加拿大與墨西哥商品。●根據《多明尼加共和國—中美洲自由貿易協定》（Dominican Republic–Central America Free Trade Agreement），自哥斯大黎加、多明尼加共和國、薩爾瓦多、瓜地馬拉、宏都拉斯或尼加拉瓜進口的特定紡織品與成衣商品。
東京街頭搶案！4.2億日圓現金遭奪 受害人正準備運往香港
日本東京都台東區東上野於29日晚間發生一起搶案，一群包括3名日本人與2名大陸人的5人團體，疑似攜帶大筆現金準備離境，卻在路上遭3名不明人士襲擊，遭搶走裝有總計約4億2千萬日圓，約新台幣8900萬元的行李箱。初步調查顯示，這批現金原定運往香港。嫌犯作案後逆向駕車逃逸，警方調閱沿線監視器畫面，追查其逃跑路線與可能藏身處。根據《NHK》、《朝日新聞》等日媒引述警視廳說法，搶案發生在當晚9時30分左右，地點位於東上野一處路邊。其中一名40多歲的大陸籍男子指出，他遭不明人士噴灑疑似催淚噴霧後，裝滿現金的行李箱就被搶走。嫌犯作案後逆向駕車逃逸，警方調閱沿線監視器畫面，追查其逃跑路線與可能藏身處。報導稱，被害人為年齡介於20至40多歲的5人組成，包含大陸籍人士。據警方了解，當時5人正將大筆現金裝入車輛準備從羽田機場帶出日本，卻在台東區街頭遇襲，3名嫌犯奪得行李後駕車逆向逃逸。沒想到數分鐘後，距離案發地點約100公尺處，另傳有一名50多歲男性行人遭車撞擊後肇事逃逸。案發地點附近發現一輛被棄置的藍色輕型汽車，警方懷疑為嫌犯作案後棄車逃逸所用，目前已封鎖現場進行鑑識。警方懷疑為嫌犯所駕駛車輛所為，並在現場附近發現一輛棄置的長野車牌藍色輕型轎車，研判犯案集團事後換車繼續逃逸。值得注意的是，案發兩個半小時後，羽田機場第3航廈旁的停車場也發生類似事件。一名50多歲男性正準備運送裝有約1億9千萬日圓，約新台幣4000萬元現金的行李時，突然遭一名自白色車輛下車的男子噴灑催淚劑，雖未被搶走財物，但眼部受傷。據了解，兩起案件的受害人均表示原本計畫將大筆現金帶往香港。現階段當地警方正以強盜等嫌疑方向展開調查，並追查逃逸嫌犯下落。有目擊者提供線索指出，其中一名嫌犯身高約170公分，身穿黑色上衣與黑褲，頭戴黑色針織帽；由於兩案手法相似，均涉及3人組合、催淚噴霧攻擊與大額現金，警方研判可能為同一集團所為，正擴大追緝嫌犯行蹤。兩起案件皆由3人組作案，手法一致且犯案時間接近，警方研判兩案關聯性高，已組成專案小組全力追查。（圖／翻攝自X，@jijicom）
79歲老翁騎電動車自撞電線桿 驚悚倒路中搶救無效身亡
新北市林口區菁埔地區16日傍晚發生一起令人震驚的死亡車禍事件，1名79歲的許姓男子騎乘微型電動車，不明原因自撞路旁電線桿，造成嚴重傷亡。事故發生於傍晚5時左右，許男騎車行經菁埔26號之5前時，突然衝向路旁電線桿，瞬間猛烈撞擊後倒地不起。經過的民眾目睹情況，立刻上前查看，發現許男已失去意識，立即撥打119求助，希望救護人員能及時將他送醫。救護人員抵達現場後，赫然發現許男頭部有撕裂傷、腳部出現開放性骨折，且當下已無呼吸與心跳。現場救護人員立即對許男施行心肺復甦術（CPR），並進行傷口包紮及固定處理，隨後將他送往林口長庚醫院急救。經過約一個多小時的搶救，仍無法挽回生命，醫院最終宣告許男不治。警方初步檢查現場與許男身上情況，未聞到明顯酒味，但是否涉及酒駕仍需進一步抽血化驗確認。為釐清事故原因，警方計畫調閱周邊監視器畫面，並進一步了解許男撞擊前的行車狀態與周遭路況，確認事故發生的具體原因。此外，警方也提醒民眾，騎乘微型電動車或其他類型的輕型交通工具時，務必保持注意力集中，並遵守交通安全規範，以避免類似悲劇再度發生。
憂新北長照處編制扛不住11萬長者 石一佑：第二行政中心辦公問題要解決
新北市議員石一佑今（6）日表示，近期新北市高齡長照處終於揭牌了，但處內68人辦公所在的板橋衛生所大樓今（2026）年底前就要拆了，號稱要搬去坐落在三重區的第二行政中心，結果第二行政中心長照處硬體設備預算根本還沒通過，在在都讓人憂心，會不會還沒做出政績「辦公室先沒了」。新北市議員石一佑（圖）認為新北長照處68人未來的辦公空間要先塵埃落定。（圖／翻攝自石一佑臉書）全名為新北市高齡長期照顧處的新北長照處是新北市為因應超高齡社會來襲，在今年元旦先六都首創成立的跨局處整合單位，負責統籌新北市轄內長照政策與服務，並提供需求評估、服務連結等單一窗口，希望將衛生局與社會局原有業務整合，以利建立更完善、便利、有尊嚴的在地安老環境。官員介紹，長照處在發展日間照護與失智友善守護站等基本服務之餘，也導入「有FU」長照站、年輕型失智職能設計等創新服務。官員舉例，像民眾撥打1966長照專線尋求的服務諮詢與需求評估，還有像未來「銀新未來城」將打造「醫、動、養」一體化服務等，都是新北長照處負責的業務，就是希望讓長者能有尊嚴、安心地安享晚年。石一佑對政策表達肯定，但她也示警，新北光自己選區板橋就有戶籍長者約11.2萬人，已佔了占全區人口20.47％，若到更鄉村型區域，高齡化狀況是更加明顯，然而核定年度預算39億元的新北市長照處人力編制只有4科68人，是否能真正執行將近20%新北市人口數的長照族群？服務是否能迅速到位？原單位的業務範疇是否能完全轉移？在在都是問政關注焦點。新北市長照處2026年元旦由市長侯友宜（圖）率領揭牌。（圖／翻攝自新北市政府官網）石一佑續指，像長照處目前是用板橋衛生所辦公空間，不過大樓馬上將因為要蓋板橋醫療園區而拆除，研擬進一步遷移到位在三重的第二行政中心，然而第二行政中心如今還在趕工中，能否順利完工都還是問號，而且細看預算發現，根本還沒編列新地點長照處的空間等硬體設備預算，這樣長照處要打哪兒辦公實在問號，長照政策執行力也實在讓人憂心。石一佑呼籲，新北市政府在揭牌同時，也應務實檢視長照處的整體規劃，確保新北市的長照政策穩健推動，自己將持續監督，讓像是板橋民眾「看病跑台北」等長照沉痾能被解決，落實「在地安老」。
醫療專機德州外海墜毀 濃霧中執行兒童燒燙傷轉送任務「5死1失蹤」
墨西哥一架海軍所屬的輕型飛機於當地時間12月22日（週一）下午，在美國德州加爾維斯頓（Galveston）外海執行醫療轉送任務時不幸墜毀。該機共載有8人，目前已確認5人罹難、1人下落不明，其餘2人獲救。罹難與失聯人員中包含軍官、民間人員與一名兒童。事發後美國海岸防衛隊、當地警消與聯邦單位立即展開海空搜救行動，搜尋失蹤人員與殘骸。一段由當地民眾Sky Decker家族拍攝的影片顯示，事發後一名女子在殘骸中獲救。Decker父子當時正駕船外出，發現事故現場後即刻投入救援。其11歲兒子所錄下的畫面中，可見Decker冒險推開漂浮物、穿越殘骸救人，並大聲喊出：「她還活著！」「當時我什麼都沒想，只是努力把人救出來。」Decker受訪時回憶。根據《美聯社》與美國《KTRK》報導，事故發生地點接近加爾維斯頓堤道（Causeway）底部海域，距離休士頓東南方約80公里。飛機失事後，美國海岸防衛隊於當日下午3點20分接獲通報，立刻出動船隻與直升機展開搜救，並與加爾維斯頓郡警局、消防局等單位協同行動。潛水隊、無人機組與刑事鑑識人員也陸續抵達現場。墜毀飛機為墨西哥海軍Beechcraft型機，正與「Michou y Mau基金會」合作轉送兒童病患。（圖／翻攝自，@nmasforo）美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）亦於當日派遣人員赴現場展開事故調查。NTSB發言人表示，目前仍在蒐集相關資料，以釐清事故原因。墨西哥海軍也表示將全面配合調查。另據墨西哥海軍聲明，失事飛機上有4名海軍軍官與4名平民乘客，其中包含1名接受醫療支援的兒童與2名來自「Michou y Mau基金會」的工作人員。該基金會專門協助墨西哥兒童燒燙傷病患轉送至美國治療，當時正前往德州Shriners兒童醫院。事發當下，當地氣象條件不佳。美國國家氣象局指出，事故發生約於下午2點30分左右，該區霧氣瀰漫，能見度僅約0.8公里。目擊者表示，在如此低能見度情況下操作飛行十分困難，天候是否為主因仍待後續調查釐清。目前，獲救的兩名乘客已送醫治療，失蹤者搜尋作業仍在進行，美國與墨西哥相關部門將持續合作調查原因，並釐清責任歸屬。這起悲劇也引發外界對跨國醫療轉送安全性的關注。該類專機執行時間緊迫、任務複雜，卻往往受限於氣象與航線條件，加上病患體況特殊，更增加飛行風險。事故發生當時濃霧籠罩德州加爾維斯頓灣區，氣象單位指出能見度僅約800公尺，可能影響飛航。（圖／翻攝自，@nmasforo）
花蓮8旬婦「無照騎車」直撞路邊槽車 OHCA送醫傷重不治
花蓮縣新城鄉台9線179.5公里北上路段，12日上午10時許發生一起死亡車禍。80歲劉姓婦人騎乘輕型機車行經該處時，撞上暫停於路邊、由林姓男子駕駛的槽車，劉婦當場失去呼吸心跳，緊急送往花蓮慈濟醫院搶救，惟傷勢過重仍於上午11時30分宣告不治。據了解，槽車當時暫停於路旁，林姓駕駛持有合法駕照，經酒測無酒精反應。劉婦則為無照駕駛，是否涉及酒精反應仍待抽血檢驗。詳細肇事原因，仍待警方進一步調查釐清。新城警分局呼籲，台9線部分路段道路筆直、車速較快，用路人應隨時注意前方狀況，避免超速、疲勞或無照駕駛，以確保自身與他人行車安全。
新疆發生規模6.0極淺層強震「深度僅10公里」 烏魯木齊多地有感
中國新疆克孜勒蘇州阿合奇縣今（4）日下午15時44分發生規模6.0強震，震源深度僅10公里，震感波及烏魯木齊、阿圖什、阿克蘇、喀什及伊寧等10餘城市。震後阿克蘇地區的消防等救援團隊迅速集結，準備後續應對，目前尚無災情傳出。根據陸媒《央視新聞》報導，中國地震台網正式測定，今日15時44分在新疆克孜勒蘇州阿合奇縣（北緯41.13度，東經78.40度）發生規模6.0地震，震源深度僅10公里，屬極淺層地震。震央位於北緯41.13度、東經78.40度，周邊5公里內僅有喀拉塔拉村，距阿合奇縣城約21公里，距烏魯木齊約813公里。地震發生後，新疆阿克蘇地區消防救援支隊立即啟動應急措施，派出輕型地震救援隊及多支先遣小組，共計11車60人及3搜救犬，以及20車100人先遣力量集結待命，準備進入震區進行災情排查。官方目前尚未傳出重大災情。微博上也有來自多地民眾反映明顯震感，包括烏魯木齊、阿圖什、阿克蘇、喀什及伊寧等10餘城市都有感覺到地震。此次地震震央距阿合奇縣21公里、距烏什縣70公里、距柯坪縣89公里、距巴楚縣149公里、距溫宿縣154公里，距圖木舒克市152公里，距烏魯木齊市813公里。事實上，新疆近期地震頻繁，12月1日凌晨1時51分，克孜勒蘇州阿克陶縣發生規模3.0地震；同日晚間，阿克蘇地區庫車市又發生規模3.4地震。12月2日晚間，和田地區和康縣發生規模3.6地震；3日凌晨及晚間，阿克蘇地區庫車市及巴音郭楞州和靜縣分別發生規模3.6地震。與新疆接壤的吉爾吉斯也在3日晚間發生規模3.5地震。此次地震發生在高山地形，震源淺，對周邊村落與民眾生活可能造成影響。官方與救援單位正持續監控災情，並呼籲民眾保持警覺，注意安全。
俄羅斯巡防艦、油輪穿越英吉利海峽！英軍派巡邏艦跟監攔截
英國國防部23日表示，1艘英國巡邏艦在英吉利海峽跟監並攔截1艘俄羅斯巡防艦以及1艘油輪，並指出過去2年俄羅斯在英國海域周邊的海軍活動已增加3成。據《CNN》報導，國防部表示，過去2週內，英國皇家海軍的近海巡邏艦「塞文號」（HMS Severn）在俄羅斯輕型巡防艦「斯托伊基號」（RFN Stoikiy）及油輪「葉利尼亞號」（Yelnya）航經英吉利海峽時對其進行攔截。隨後，「塞文號」在布列塔尼（Brittany）外海將監控任務移交給1個未具名的北大西洋公約組織（NATO）盟國。英國國防部表示，除了部署在英國沿岸的艦艇之外，英國還派遣3架P-8「海神式」（P-8 Poseidon）前往冰島，作為北約任務的一部分，用於在北大西洋與北極地區巡邏俄羅斯艦船與潛艦。這項消息是在英國國防大臣希利（John Healey）告訴記者，俄羅斯間諜船「揚塔爾號」（Yantar）曾以雷射瞄準監控其在蘇格蘭海岸外活動的偵察機飛行員後數日公布的。英國稱「揚塔爾號」的行為「魯莽且危險」，並表示英國已準備好對任何侵犯其領域的行動做出回應。俄羅斯駐倫敦大使館對希利的說法予以回應，指控英國政府正在「煽動軍國主義式的歇斯底里（militaristic hysteria）」，並補充稱莫斯科無意破壞英國的安全。希利發出這番警告之際，正值政府公布新預算的前1週，他也因此強調提高國防支出的必要性。儘管英國首相施凱爾（Keir Starmer）已承諾在面對來自俄羅斯、中國與伊朗的威脅下將大幅增加軍費，但政府同時也必須面臨艱難抉擇。當前他們正考慮提高稅收與削減支出，以彌補財政上數十億英鎊的缺口。
杜拜航展驚悚畫面曝光！印度光輝戰機空中失控 失控墜地爆炸瞬間成火海
在阿拉伯聯合大公國舉行的杜拜航空展今（21）日下午發生重大飛安事故，一架參與表演的印度「光輝」（Tejas）戰鬥機在執行特技飛行時突然失控墜毀，機體當場爆炸起火，竄出濃濃黑煙，現場群眾驚聲尖叫，救難人員迅速趕赴現場進行滅火與後續處理。印度空軍隨後證實，機上飛行員不幸喪生，並向其家屬表達深切哀悼。杜拜消防與救援人員迅速抵達現場撲救與封鎖區域。（圖／達志／美聯社，下同）從目擊者與影片畫面可見，墜毀瞬間機體迅速解體燃燒，現場冒出大股黑煙，引發觀眾一陣恐慌。另據NDTV報導，事發時間約為當地下午2點10分，該戰機原正執行一段低空飛行動作，疑似因負G操作未能順利拉起而以高速墜地。杜拜政府表示，第一時間已派遣消防與急救隊伍進駐現場控制情勢。事故戰機隸屬印度空軍『光輝』展示編隊，飛行員罹難令人哀痛。「光輝」是印度斯坦航空公司（HAL）研發的輕型戰鬥機，屬於4.5代多用途機種，主要用於防空、近距空中支援與對地攻擊任務。該機型為印度軍事自主化代表，亦經常被派赴國際航展亮相，以提升出口能見度。阿根廷曾在2023年與印度簽署協議，採購15架光輝戰機，總價約10.5億美元。光輝戰機執行高難度特技動作，不料失速墜落釀悲劇。這起事故是近兩年內「光輝」戰機第二度發生墜機。2024年3月，一架同型機在印度拉賈斯坦邦發生墜毀，所幸當時飛行員成功彈射逃生。相較之下，本次事故中飛行員未能彈出脫困，也引發外界對該機型安全機制再度關注。印度國防單位已宣布成立事故調查委員會，進一步釐清原因。光輝戰機執行高難度特技動作，不料失速墜落釀悲劇。杜拜航展為全球規模最大的航空展之一，每屆皆吸引各國展出新型軍機與民航科技。此次事故不僅導致飛行員喪命，也為本屆航展蒙上一層陰影。印方表示，將全面檢視相關安全流程，確保後續展示飛行不再發生類似意外。