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」 高鐵 退票 台鐵 演唱會 日本
春節搭機返鄉注意！ 澎金馬航線9日起陸續開搶
明（2026）年春節有9天假期，交通部民用航空局今（1）日宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供2,462架次，計205,728個座位數，並自12月9日（週二）下午6時起陸續開放訂位。民航局特別提醒旅客，為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，提醒旅客於統一訂位時間所訂之機位應於訂位日起（含訂位當日）3日內完成開票。明年春節假期自2月14日（週六）至2月22日（週日）有9天假期，民航局規劃2月13日（週五）起至2月23日（週一）為航空疏運期，共計11天。民航局指出，春節假期仍以航空旅運需求較大的澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已規劃加開班機及放大機型因應需求，並統一納入訂位管制。在各航線運能提供方面，澎湖航線1,218架次，計95,326個座位數；金門航線1,052架次，計97,160個座位數；馬祖航線192架次，計13,242個座位數；三離島航線（不含澎湖—金門／七美航線）共計提供2,462架次，計205,728個座位數，後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。為利旅客規劃行程，澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12月9日（週二）、10日（週三）及11日（週四）下午6時到7時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票。春節離島管制航線將陸續開放訂位。（圖／民航局提供）另外，民眾透過航空公司網站購買離島返本島機票亦可免除5%營業稅，民航局並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段2月13日至2月18日台灣出發往離島方向，及2月18日至2月23日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位。民航局於今年春節連續假期發現仍有旅客訂位未搭乘現象，由於春節期間機票為寶貴資源，再次呼籲民眾勿重複訂位，如不欲搭機，亦請儘早取消機位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局指出，春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟依往年經驗，離峰航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。此外，民航局建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾外，亦可避開擁擠人潮；離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補。
台鐵放寬訂票上限「6張變9張」 最快明年1月上路
台鐵訂票現規定每個乘車日每人最多可預先訂6張車票，台鐵研擬提高上限至最多9張，最快明年1月上路。另為便於旅客訂自由座車票，台鐵e訂通APP也優化，可直接透過APP訂票和取票，並領取QR Code行動車票搭乘西部幹線EMU3000型新自強號。台鐵公司說明，為方便旅客訂購自由座車票，台鐵e訂通APP於11月21日起優化發佈自由座車票取票功能，可由APP直接訂票，並取為QR行動票證。實施班次為西部幹線EMU3000型新自強號，不含跨線列車。其中直達車包括110次、132次、148次、154 次、194次、111次、127次、131次、143 次及193次，設置於第9車廂。非直達車則有116次、120次、146次、158次、160次、117次、119次、133次及145次，設置於第9、10、11車廂。為維護乘車品質，每節自由座車廂，限制發售70張車票。台鐵公司表示，自由座開放預購乘車日前7日（含當日）車票，可由本公司官網及台鐵e訂通APP訂票。購票及取票管道為車站售票窗口、台鐵e訂通APP及多功能自動售票機。台鐵公司提到，自由座票價成人為自強號全票票價95折，其餘票種不適用95折優惠，不開放電子票證及定期票乘車。可使用TR-PASS劃座自由座車廂，不開放加購便當。退票應於列車開車前辦理退票，逾時不予受理；退票手續費比照本公司對號列車無座票退票相關規定；乘車變更應於當日當次車開車次30分鐘辦理，逾者按退票方式處理。自由座車票可適用會員積點服務。台鐵公司也說，本次APP更版預留一般個人訂票每日訂票上限功能，訂票可擴充至一次9張，以因應未來業務調整需求。請旅客檢視台鐵e訂通版本是否已更新至2.1.24版，可享受更便利的行動票務服務。
鄭伊健日本演唱會突喊卡 主辦道歉稱「不可抗力因素」
香港藝人鄭伊健原定於2025年12月5日在日本東京舉辦《EKIN CHENG LIVE IN TOKYO 2025》演唱會，卻在演出前夕臨時取消。主辦單位「G Music（HK）Ltd」與旗下經紀公司「Lam & Lamb Entertainment Ltd.」於11月25日透過社群平台發布公告，表示因「不可抗力因素」，整場活動將全面取消，消息一出，引發已購票粉絲的不滿與失望。鄭伊健這次日本開唱，原定場地為橫濱太平洋會館國立大廳，後來於10月24日更改至東京惠比壽的The Garden Hall，歷經多次調整仍難逃取消命運。主辦單位在公告中向粉絲致歉，表示感謝外界長期以來對鄭伊健的支持，對於無法如期舉行演出感到遺憾，並呼籲已購票觀眾留意即將公布的退款資訊。目前主辦方尚未公布具體退票流程，僅表示細節仍在協調中，待確認後將於官方網站與各售票頁面公告，並提醒歌迷妥善保留票券以備後續退款之用。這場演出原本備受期待，是鄭伊健久違於日本舉辦的演唱會。不少忠實歌迷在消息公布初期即搶購門票，並安排前往東京的行程，包括機票與住宿等相關預訂。然而，臨時取消的消息傳出後，許多粉絲透過網路留言表達不滿，直指自身行程受到嚴重影響，還得自行處理票券、機票與住宿的退費問題。此外，亦有部分網友將此事與近期中日關係趨於緊張的情勢聯想，指出近期多起兩國間演出活動遭臨時喊停。然而，主辦單位未對此傳聞做進一步說明，僅以「不可抗力因素」作為取消理由，並盼外界能體諒。鄭伊健東京演唱會取消。（圖／翻攝IG／lamnlamb）
陸郵輪取消赴日行程「改去這國家」 陸客吐氛圍：誰去日本就是叛徒
中日近期因政治議題再度爆發外交緊張，已迅速波及旅遊與郵輪市場。據路透社引述多名業者與行程資料報導，中國多家郵輪公司正緊急調整原定航線，避開日本港口，預料將使南韓成為新的最大受益者。報導指出，這試爭端起於日本新任首相高市早苗近日在國會發言指出，若中國對台灣採取軍事行動並威脅日本，「可能引發軍事回應」。相關言論引起北京強烈不滿，也讓原本大批規劃赴日的中國旅客開始轉向。多家旅遊與港務代理業者證實，中國郵輪正集體重新規劃航程。根據南韓濟州島官方公告，中國大型郵輪「愛達•魔法之城」（Adora Magic City）已取消12月停靠福岡、佐世保與長崎等日本港口，改為在濟州延長停留31至57小時，遠超過一般郵輪在港僅約9小時的行程。濟州官員透露，郵輪公司主動要求更改，但未明說原因，「我們懷疑與中日關係緊張有關，看起來他們正在準備B計畫。」除了愛達號，南韓港口代理 Eastern Shipping也指出，其他中國郵輪公司正洽談改道，包含從天津出發的Dream郵輪亦希望避開日本，改停仁川或釜山。不過因行程即將啟航，有些變更尚未完成。多家郵輪公司被詢問時皆未回應。此次局勢讓日本旅遊業直接受挫。日本「東日本國際旅行社」表示，今年剩餘時間已有80％訂單遭取消；多家航空公司也針對日本航線啟動退票措施。相對地，中國旅遊平台「去哪兒」數據則顯示，南韓已成為中國旅客11月中旬以來的國際主要目的地。受惠預期亦反映在南韓旅遊與零售股。濟州樂天旅遊開發股價本週上漲逾 20％，旅行社Yellow Balloon Tour上漲24％，新世界集團則因市場看好中國客轉向南韓而走高6％。不過多位業者認為，中國旅客的大量湧入仍需時間。濟州華慶集團表示，外交爭端尚短，旅客增加需視後續情勢而定。部分中國民眾的旅遊選擇已迅速轉變。來自杭州的旅客王露娜說，原本計畫再訪日本，但「現在看起來日本不安全，韓國是更好的選項」。旅遊業者蘇姝也觀察到，民間赴日意願急速下滑，「現在的氛圍是誰去日本，誰就是叛徒。」
赴日機票取消破54萬件！中國國際航空「又削減航班」衝擊恐擴大
日本首相高市早苗7日發表了類似「台灣有事即日本有事」的政治語言，引發北京強烈反彈。大陸外交部14日呼籲中國公民避免赴日旅遊；陸教育部16日也接著發布留學預警。在此背景下，中國大型航空公司宣布，從本月月底起將減少部分航班，包括往返大阪與上海的航線。據《日本放送協會》報導，根據中國國有大型航空公司「中國國際航空」（Air China）的說法，往返大阪與上海航線將從本月30日起至明年3月下旬為止，從目前每週21班往返減少為16班。此外，東京與重慶之間的航班，也將從下月1日起至明年3月下旬為止，從目前每週7班往返減少為4班。航空公司解釋原因是機隊調度因素，但也可能受到中國政府呼籲民眾避免赴日的影響。在中國政府的呼籲後，多家中國航空公司已開始提供中日航線的免費改票與退票服務。中國國家電視台「中國中央電視台」（CCTV）報導，自本月15日以來，前往日本的機票取消量已超過54萬件，而此次減班可能使影響進一步擴大。據悉，高市早苗7日在眾議院接受質詢時提到，如果「台灣有事」伴隨對方使用武力的情況，例如以戰艦進行海上封鎖，就有可能構成安全保障法制中，日本能夠行使集體自衛權的「存亡危機事態」。由於前日相安倍晉三在2021年12月1日提出「台灣有事即日本有事，也就是日美同盟有事」時，已經卸下內閣總理大臣。因此高市早苗可說是首位在任內發表「台灣有事論」的日相。對此，大陸外交部認為高市公然在國會發表涉台露骨挑釁言論。外交部發言人林劍也於14日指出：「日本的這些行動不可避免地引發其亞洲鄰國及國際社會的強烈質疑與關切。」北京為此也陸續祭出多項反制措施，逼迫高市早苗撤回言論。首先是大陸外交部14日呼籲中國公民避免赴日旅遊。接著陸海事局15日預告，將於17日至19日在黃海中部的部分海域進行「實彈射擊訓練」，隨後又將演習時間從3天延長為8天。陸教育部16日也發布留學預警，建議公民謹慎規劃赴日留學安排，並在19日通知日本，將暫時停止受理日本水產品的進口申請。
小島秀夫確診A流！金馬大師講堂緊急取消 親向影迷致歉
第62屆金馬獎原邀請到遊戲大師小島秀夫來台舉辦大師講堂，稍早金馬影展臉書上宣布「小島秀夫大師講堂」取消的消息，小島秀夫因突發健康狀況，確診為A型流感，無法如期來台出席金馬影展的相關活動。主辦方也公布了若因小島秀夫大師講堂取消，欲辦理11/21 (五) 16:20《衝鋒飛車隊》退票的相關事宜，可洽金馬影展社群媒體。小島秀夫先生透過主辦方向所有期待的影迷及合作夥伴表達了深切的遺憾與歉意：大家好，我是小島秀夫。今天有一個令人遺憾的消息要告訴各位。原本非常期待明天起在台北金馬影展與粉絲們見面，但我今早出現發燒症狀，經醫院檢查後，被確診為A型流感。即使我已經接種疫苗並多加留意，仍然無法避免感染，因此我無法進行海外旅行，也不得不放棄前往台北金馬影展及參加頒獎典禮。昨晚我才重新觀賞了原本預計進行映後座談的《衝鋒飛車隊》，所以我本人也感到非常遺憾。這次影展特別在活動期間安排放映我心目中五部『有史以來最愛的電影』，並以滿滿的誠意規劃相關活動。我對金馬節目組的各位，以及期待見面的粉絲們深感抱歉。這次無法實現，但我承諾未來一定會找一個合適的時間親自前往，把這次沒能做到的事補上。小島秀夫宣布因突發健康狀況，必須取消金馬行程。（圖／翻攝金馬影展臉書）
陸掀赴日旅遊退票潮 恐波及觀光業界900萬人
日本首相高市早苗日前在國會發表的「台灣有事」言論，使得中日關係逐漸緊張。日本媒體IT media Business報導，若雙方持續對立，兩國關係很有可能進一步惡化，勢必影響汽車、高科技及觀光產業，估計受到波及的觀光業內人士就多達900萬人。報導指出，兩國對立將影響汽車及高科技業，如果矛盾繼續激化，中方可能會加強管制對日出口稀土，汽車等製造業將面臨停產，波及供應鏈和客戶。另外因日本醫院外科手術的抗生素原料幾乎100％依賴中國，如果因此導致無法穩定供應，治療或手術將喊卡。但是，比起上述領域，觀光更是受到嚴重打擊的產業。野村綜合研究所的經濟學家木內登英表示，2012年釣魚台國有化事件使得中國遊客減少25.1％，未來如果發生類似事件，一年的訪日外國人消費約將減少1兆7900億日元。觀光業不僅是酒店和住宿業，餐廳、便利商店、服飾、藥局、租車、博物館等設施也以某種形式參與其中，據統計從業人士約為900萬人。報導指出，儘管日本透過媒體留下歐洲與中東遊客眾多的印象，但數據顯示，觀光業仍然無法擺脫對中國的依賴。根據日本觀光廳，2025年1月到9月訪日的中國遊客約為748萬人，占外國遊客總數的24％。2025年7到9月的訪日外國人消費額中，中國旅客的消費額為5901億日元，占總額27.7％高居首位。儘管有人主張「如果中國遊客減少，此前忌諱觀光公害的日本遊客就會增加，不會受到太大的打擊。」但本土遊客的旅行支出不如中國遊客那麼多。2024年日本人國內旅行的人均旅行支出約7萬日元，中國遊客約為24萬日元，代表中國遊客減少1人，就要多吸引3名日本遊客，才能彌補經濟損失，在日本人口嚴重減少的時代，幾乎不可能發生。
台灣排第三名！ 今年已逾563萬遊客飛日本
日本政府觀光局公布最新統計，本年度10月訪日外國旅客達389萬6300人，較前一年同期成長17.6％，創下歷年10月最佳紀錄。其中，台灣10月訪日旅遊人次排名第三，1至10月則累計超過563萬人次。日本觀光局指出，10月份赴日國際旅客人數為389萬餘人次，比2024年創下的331萬餘人次的歷史最高紀錄，還高出58萬人次以上，創下新紀錄。而10月為日本秋季賞楓季的開始，此時赴日旅遊的需求量激增，尤其來自歐洲、美國、澳洲和中東地區的遊客數量顯著增加。此外，東亞地區的長假也帶動了赴日旅遊需求的增長。根據統計，10月訪日旅客以韓國人最多，達86萬7200人、年增18.4％；其次為中國71萬5700人、年增22.8％；台灣則位居第三，59萬5900人、年增24.4％。美國為33萬5700人、年增20.6％；香港則減少1.4％至19萬6000人。從今年1至10月累計總數來看，訪日旅客依序為中國820萬3100人居首，年增40.7％；韓國766萬800人、年增6.4％；台灣563萬2600人、年增11.2％；美國273萬3400人、年增22.1％；香港201萬8600人、較前一年減少7％。其餘依序為泰國、澳洲、菲律賓、越南以及加拿大，僅香港訪客數較去年稍微減少。不過日本首相高市早苗日前在國會提及「台灣有事」相關言論，中國政府隨即呼籲公民「避免赴日」，引發大規模退票潮。日本觀光廳長村田茂樹表示，難以對後續趨勢作出判斷，而中國在日本觀光市場占有重要地位，未來會持續推動包括中國在內的國際旅客宣傳與相關措施。
台灣有事！中國50萬張赴日機票作廢 林氏璧曝當地實情：大家知道該做什麼吧
中日外交關係近期因政治爭端而趨於緊張，中國政府近日建議國民避免前往日本，引發大規模退票潮。根據《南華早報》報導，目前已有近50萬張原定赴日機票被取消，對日本觀光業與中國航空業造成重大衝擊。對此，旅遊達人林氏璧直言「日本旅遊有事，就是台灣有事。各位朋友，大家應該知道要做什麼了吧！」報導指出，多家中國航空公司已取消近五成原定前往日本的航班，尤以上海往返東京與大阪的航線受影響最大。業界人士分析，這波退票潮將使中國國航、南方航空與東方航空等航空公司面臨數十億元人民幣的損失。日本旅遊專家林氏璧也指出，雖目前消息尚待進一步確認，但根據中國遊客近年每月赴日平均約80萬人的數據推估，年底前恐將減少約三分之一赴日人數。他透露，根據旅館業界友人說法，11月原訂的中國旅遊團幾乎全數取消，突顯此次事件對日本旅遊市場的實質打擊。林氏璧強調，「日本旅遊有事，就是台灣有事」，呼籲台灣民眾趁此時機支持日本觀光，搶購機票、安排行程。他在社群平台上表示，若退票情勢持續擴大，將對年底旅遊人潮產生更明顯影響，盼台灣旅客能把握當前機會。不少台灣網友也對此表示支持，有人認為「現在正是前往日本旅遊的好時機」、「希望中國能堅持到櫻花季結束」、「好開心喔，希望他們一路退到農曆年都不要去日本 」、「求他們有骨氣撐久一點 我機票買好了」、「太棒了！旅遊品質會大大提升」。網紅視網膜則在底下留言笑稱，「中國最佳的報復其實是宣布免費贊助國民機票前往日本旅遊，中國一條龍業者賺飽飽又能讓日本人下跪求饒。這下才真的日本有事，連台灣都會有事。」
中國航空慘了！逾49萬張赴日機票取消 專家：衝擊比日本業者更大
根據《南華早報》報導，日本首相高市早苗近日針對「台灣有事」的相關發言，引發中國強烈反應。中國外交部於11月14日對外發布呼籲，建議公民「近期暫勿前往日本」，此舉導致中日航空市場迅速出現劇烈震盪。報導指出，自15日以來，中國各大航空公司的數據顯示，已有約49萬1000張原定飛往日本的機票被取消，約佔整體赴日預訂量的32％。英國航空情報公司OAG的高級分析師格蘭特（John Grant）分析，中日航線由中國航空公司占主導地位，此次事件對中國航空業的衝擊，恐遠超日本業者。獨立航空分析師李漢明（音譯）則引述研究數據指出，受影響航班比例在11月16日一度升高至82.14％，11月17日也達75.6％的高位。他透露，17日的取消訂單量為新訂單的27倍，是自2020年初以來最大規模的單日取消潮。李漢明並指出，受影響最嚴重的航線集中在上海飛往東京與大阪地區，估計因大量退票造成的總損失可能高達數十億人民幣，其中七成為來回機票。此外，根據世界經濟論壇先前資料，2020年2月新冠疫情初期，中國整體運能較2019年同期下滑達71％，創下歷史最大降幅。為因應突發大量取消潮，中國三大國營航空公司中國國航、中國南方航空與中國東方航空，以及其他四家航空公司，上週六紛紛發布聲明，允許乘客免費退票或更改至12月31日前預訂的航班行程。
22年航空說停就停！Blue Islands倒閉 全航班一夜取消
英國地方航空公司Blue Islands於11月15日正式宣布破產並全面停止營運，所有航班即刻取消，逾萬名旅客行程大亂。這是英國數週內第二家宣告破產的地區航空公司，繼Eastern Airways於10月底倒閉後，再添一樁航空業寒冬事件。根據《太陽報》等外媒報導，Blue Islands總部位於海峽群島根西島，主要提供往返澤西島與英國本土（如南安普敦、布里斯托、艾希特、東米德蘭等）機場的航班。其機隊擁有5架ATR-72飛機，營運長達22年，原本也是當地重要交通樞紐之一。儘管先前獲得澤西政府850萬英鎊資助，但至今仍有700萬英鎊未償還，財務狀況堪憂。Blue Islands透過官網聲明表示：「我們很遺憾地通知各位旅客，Blue Islands已於2025年11月14日停止所有營運，所有未來航班亦全面取消。請不要前往機場，除非您已另行安排替代交通。」對此，澤西財政部長伊蓮·米勒（Elaine Millar）表示對此事感到遺憾，強調政府將對受影響的員工與旅客提供即時協助。她並透露，政府正與其他航空公司合作，確保澤西島與英國本土的航線能夠迅速恢復穩定運作。目前，英國區域航空Loganair宣布，自11月16日（日）起將增設班次協助疏運，包括支援前往南安普敦的醫療專線。旅客若透過與Blue Islands共享代碼的Aurigny航空訂票，仍有部分航班將正常營運，須逕洽該航空確認行程。至於透過旅行社或假期公司訂票者，應聯繫原旅行機構協助退票或重新安排。消費者團體呼籲，旅客應主動檢視旅遊保險與信用卡付款保障，爭取退款或理賠。由於Blue Islands註冊地並不受完整英國或歐盟航空保障機制涵蓋，標準民航賠償權益可能無法適用。不僅Blue Islands，近期英國區域航空業頻傳倒閉潮。Eastern Airways於10月27日宣布啟動破產程序，裁撤330名員工。該公司自1997年營運，曾提供英格蘭、蘇格蘭甚至部分歐洲航線服務，近年主要為荷蘭KLM旗下Cityhopper代營部分歐洲班次。然而KLM突然終止合約，連帶導致東航無法承擔龐大固定成本與人事支出，最終陷入財務困境。航空專家指出，隨著營運成本高漲與票價競爭加劇，區域航空若無大型集團撐腰或穩定商業模式，將持續面臨高風險經營環境。Blue Islands機隊以ATR-72機型為主，如今全數停飛停擺。（圖／翻攝自X，The Scottish Sun）
台鐵明東、西幹線與南迴線恢復正常行駛 蘇澳新間線路段掏空「3班次異動」
鳳凰颱風今晚登陸後減弱為熱帶性低氣壓，中央氣象署已解除海陸警。台鐵公司公布13日行車異動規畫，東、西幹線與南迴線皆正常行駛，但蘇澳=蘇澳新間路線掏空影響，相關班次仍有異動。台鐵公司今晚表示，依據中央氣象署最新氣象資訊，鳳凰颱風陸上警報解除，降為熱帶性低氣壓，明日12時前東部幹線、西部幹線及南迴線皆恢復正常行駛，支線部分，平溪線全日辦理公路接駁，深澳線、內灣線、集集線、沙崙線正常行駛。台鐵公司提到，因受蘇澳=蘇澳新間路線掏空影響，明日4007次、4003次、4113次改由蘇澳新站始發，蘇澳站首班車為4123次(06：48)開。至於山嵐號6676次及6677次明日則停駛一天。台鐵公司提醒，明日12時至18時列車行駛資訊，將於明日9時公布。此外，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
鳳凰颱風遠離無礙營運 高鐵11/13全線照常行駛
鳳凰颱風預計今晚登陸快閃減弱為熱帶性低氣壓，台灣高鐵依各項氣象資訊綜合研判，今宣布13日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，敬請旅客安心搭乘，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵呼籲鄰近高鐵沿線民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵說明颱風期間相關退費及退票規定，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票的旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。另為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。台灣高鐵提到，高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
鳳凰颱風侵台 台鐵12日班次異動一覽
輕颱「鳳凰」持續逼近，氣象署估明日晚間登陸高屏，台鐵表示，12日、明日中午12時前，樹林至台東間全區間停駛、嘉義=潮州間對號列車、南迴線各級列車全區間停駛、深澳線停駛。台鐵表示，12日、明日12時前各級列車行駛概況如下：一、東部幹線（一）對號列車：樹林=台東間全區間停駛。（二）區間（快）車：鳳林=瑞穗間停駛。樹林=鳳林、瑞穗=台東間視 風雨狀況機動行駛。二、西部幹線（一）對號列車：嘉義=潮州間停駛。逆行列車行駛至彰化；部分順行列車由員林（472次）、斗六（102次及280次）、嘉義（170次）始發。（二）區間（快）車：彰化=潮州間列車視風雨狀況機動行駛。彰化以北全區間正常行駛。三、南迴線：各級列車全區間停駛。四、支線：深澳線停駛；平溪線全日暫停公路接駁；內灣線、集集線、 沙崙線正常行駛。五、枋寮=台東間藍皮解憂號5899、5898次觀光列車停駛。六、明日12時後列車行駛資訊，將於明日09時30分發布新聞稿。台鐵提醒，自發布海上颱風警報日起至解除海上颱風警報日止，購買上述期間內各級列車車票旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用車票至各車站辦理退票，免收手續費。
受鳳凰颱風影響 高鐵明改「全車自由座」！雙向每小時各發3班
因應今年第26號颱風「鳳凰」逼近台灣，高鐵表示，明日上午6時起取消原班表各個班次列車，由南港站及左營站每小時分別發出3班每站停靠全車自由座列車。台中站上午6時及上午6時30分加開南下、北上各1班每站停靠全車自由座列車。高鐵表示，因應鳳凰颱風來襲，經整體評估旅運需求，調整明日全天營運班表，自上午6時起營運模式說明如下：1. 取消原班表各班次列車，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分。2. 同時，台中站將於06：00及06：30加開南下、北上各1班（共4班），每站停靠全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。3. 為確保旅客行程順暢，明日末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客依該站最新時刻表乘車。自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站。自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站。高鐵表示，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行各車次自由座列車。
航管員請假兼差！川普竟威脅「不工作就扣薪」 還建議向堅守崗位者發放1萬美元
美國政府史上持續最久的關門危機，已讓全國航空系統承受巨大壓力。由於航空管制員被迫在無薪情況下值勤，導致人力短缺、航班大幅延誤與停飛。然而，在此敏感時刻，美國總統川普（Donald Trump）卻以強硬言辭攻擊部分在停擺期間請假的航管員，威脅扣他們薪水，還稱堅守崗位的人是「偉大的愛國者」，提議向這些航管員提供每人1萬美元的獎勵，引發各界強烈反彈。綜合美媒報導，根據航班追蹤平台「FlightAware」統計，全美上週末曾有18,576架次航班延誤與4,519架次停飛；其中9日有2,631班被取消，佔當日10%，為2024年1月以來第4差紀錄。主要航空公司為緊急應變，向機組與空服提出額外報酬以接手航班，並對旅客免除改票費或提供退票機制。美國聯邦航空總署（FAA）上週已在40個主要機場先行削減國內航班4%，並計畫逐步調降至10%，以減輕管制員疲勞並維持空域安全；部分私人飛航亦被限制，但因私人噴射機常避開最繁忙商業機場，影響程度不一。航管員作為「必要員工」被要求在停擺期間上班，但同時卻無法領取薪資。美國國家航空管制員協會（NATCA）會長丹尼爾斯（Nick Daniels）表示，有工會會員連基本生活支出（如加油費）都成問題，部分人被迫兼第2份工作，兒童照顧與家庭開銷成為壓力來源，航管員疲勞工作也開始威脅飛航安全。FAA的報告顯示，截至2024年9月，全國約缺少3,900名完全認證的航管員（當時在職10,730人），長期人力短缺本就存在，政府關門危機使問題更加惡化。對此，NATCA也反覆呼籲國會盡快恢復撥款並避免將勞工當作「政治籌碼」。丹尼爾斯表示，目前沒有發現組織性請病假罷工（sickouts）的狀況，但工會仍在統計因資金中斷而辭職或退休的人數；他也指出，即使停擺結束，讓人力與運作回復常態也不是瞬間就可以完成的事：在2019年經歷類似的停擺後，航管員補發薪資並回復正常工作狀態，歷時約2到2.5個月。在全美航班大亂之際，川普卻在Truth Social上發文要求「所有航管員必須立即返回工作崗位！」並表示「不回去上班的人將被大幅扣薪」，同時建議對在「民主黨的政府停擺騙局」（Democrat Shutdown Hoax）期間完全沒有請假的航管員，發放每人1萬美元獎金。川普還狠酸，「對於那些只會抱怨、無所事事卻請假的人，即使大家都知道他們很快就能拿到全額工資，我對你們非常不滿。你們沒有挺身而出幫助美國對抗這場，旨在傷害我們國家的虛假民主黨攻擊。至少在我看來，你們的記錄上將留下污點。若有人想在不久的將來離職，請不要猶豫，不要接受任何形式的補償或資遣費！你們很快就會被真正的愛國者取代。」美國運輸部長杜菲（Sean Duffy）基本上與川普同調，強調航管員必須回去工作，並在X上向堅守崗位者致謝，承諾將與國會合作給予獎勵；但杜菲也緩頰稱，許多航管員確實面臨經濟壓力，可能為了家庭被迫做出請假的決定。拜登時期的運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）則痛批川普「根本沒資格批評」，並稱如果是川普當航管員，「可能連5分鐘都撐不過」，因此呼籲停止羞辱這群在停擺中受苦的勞工；眾院交通委員會資深民主黨人拉爾森（Rick Larsen）也稱川普的言論簡直「喪心病狂」，表示應該給予感謝而非質疑其愛國心，並指出川普的抨擊與杜菲對航管員的公開支持互相矛盾。多位共和黨參議員則採較中性或支持態度：俄克拉荷馬州參議員穆林（Markwayne Mullin）表達支持對留任者的獎勵，懷俄明州參議員盧米斯（Cynthia Lummis）則認為川普可能是出於挫折而發言，但不會造成重大影響；參議院商務委航空小組主席莫蘭（Jerry Moran）則強調「我們需要每1位合格的航管員接受聘用與留任。」對此，FAA表示會根據安全數據決定是否放寬或加重航班限制；即便停擺一旦結束，航班與機組排程也需時間恢復，航空公司必須重新調整班表、售票、並安排機體與人員。行政方面有計畫動用今年夏季共和黨政策方案中的125億美元，來更新全國航空系統老舊的基礎設施與科技，但這是中長期投資，無法立即緩解當下的人力與營運壓力。參議院在討論中的協議可能於本週內結束政府停擺的僵局；但工會與業界仍關切：航管員何時能拿到該有的薪資、何時能把系統恢復到可預測的運作水準，以及停擺對這個已經短缺的專業勞動力市場，會造成多大的長期傷害，這些都是待解的重大難題。
高鐵新制上路 今起提早1小時以上搭車須先換票
台灣高鐵昔提供對號座旅客提前搭車免換票彈性措施，隨運量攀升，平均每日造成逾2000個座位被浪費，相當於每日2列空車沒人搭。高鐵考量避免座位浪費、保障其他旅客購票權益，10日起對號座旅客提早1小時以上搭車須換票，持手機票證可直接退票重購，呼籲發揮同理心，將座位釋出給有對號座需求的旅客。高鐵新車N700ST預計第一組116年中上線營運，尚有2年時間，期間高鐵將持續優化現行措施，提供乘車優惠並提升搭乘品質，落實換票規定正是現行可作為方式之一，盼欲提前搭車者也能相互體諒，透過換票將座位釋出給有對號座需求的旅客，也讓座位使用效益最大化。高鐵過去為方便對號座旅客臨時調整行程，提前搭車可經人工閘門查驗進站，免換票搭其他車次空位或自由座，但此現象愈發頻繁，假日或逢年過節提前搭車人更多，造成原班次座位浪費，也影響整體乘車品質及其他民眾權益。高鐵統計，對號旅客未通過自動閘門查驗者，平均每日造成2000多個座位浪費，累計每月逾6萬個空位無法讓其他旅客利用。以座位數估算，每日接近2列空車、每月就有60列空車在跑。台灣高鐵敬請旅客配合規定，發揮同理心，對號座旅客如欲提前超過1小時進站乘車，敬請先換票再搭車，確保自身與其他旅客權益。進一步觀察高鐵載客量，今年1至9月逾6024萬人次，較去年同期增約200萬人次，平均每月增22萬人次，若每月6萬空位能即時妥善利用，有助紓解持續攀升的運量，提升搭乘品質。實施初期，高鐵各站設特定窗口可快速換票節省時間，目前持手機驗票約占三分之一，除可至窗口換票，也可直接用手機退票重購，更省時方便，若有個人特殊因素如緊急醫療需求、家人突遭變故等，請主動告知，車站人員將積極協助。
旅遊途中遇爺爺過世！男申請全額退票遭拒 理由竟是「你投訴了」
大陸黑龍江省鶴崗市一名宋姓男子近日到西安旅遊，期間因爺爺過世須提前返家，於是向長安航空申請全額退票。宋先生依照要求提交了死亡證明、火化證明及戶口簿證明直系親屬關係；航空公司起初同意退款，卻因旅客向12326及12315投訴，最終以「終審未通過」撤回，只能按正常退票政策退部分費用，引發糾紛。綜合陸媒報導，宋先生與父親原訂4日搭乘長安航空返回哈爾濱，不料爺爺於1日凌晨去世，2人需提前返回。宋先生先為父親購買當日返程機票，自己因身體原因延後1天回家，並在購票平台申請退11月4日的機票。平台記錄顯示，他父親退款132元，宋先生退款116元。宋先生隨後得知，在特殊情況下可申請全額退票，於是聯繫長安航空，並按照要求提供爺爺的死亡證明、火化證明及戶口簿截圖，證明直系親屬關係。航空公司起初表示申請可辦理，但隨後反覆更改說法，最終以「終審未通過」拒絕全額退款，並稱原因是旅客透過12326民航服務質量監督平台及12315進行投訴。事後，宋先生提供3段錄音證明，顯示客服最初同意全額退票，後因投訴撤回申請，僅按正常退改簽政策辦理，收取高額手續費。長安航空客服承認，原先同意退款，但因第三方投訴影響金融處置結果而撤回，最終僅退部分費用。對此，律師表示，航空公司先同意退款又反悔，且將消費者投訴作為拒退理由，顯示報復性處理，違反《民法典》誠實信用原則。事件凸顯航空公司在特殊退票政策執行上的人性化與規範性問題，也引發消費者對航空公司信譽及售後保障的關注。
提前1小時搭高鐵須先換票！ 新制明天正式上路
台灣高鐵公司早期為方便對號座旅客臨時調整行程，允許免換票即可經由人工閘門查驗後進站，提前搭乘其他車次空位或自由座，但依照統計數據，未換票自行改搭者，平均每天造成約2千多個座位浪費，每月超過6萬個空位無法讓其他人購買。因此，自明天（10日）起，旅客如果提前超過1小時搭乘，必須先進行換票手續。台灣高鐵公司公告，為避免列車座位浪費，並保障其他民眾購票權益，11月10日起，將進一步落實對號座旅客提早1小時以上搭車、先行換票規定。台灣高鐵公司統計，對號座旅客未通過自動驗票閘門查驗者，平均每天造成約2千多個座位浪費，累計每月超過6萬個空位座位無法讓其他旅客利用，嚴重影響有對號座購票需求者的權益，因此呼籲旅客發揮同理心，提早搭車請先換票，以利座位釋出後可供其他需要的旅客購買。台灣高鐵公司表示，在實施初期，各車站將特別規劃特定窗口，提供快速換票服務，節省旅客時間，而持手機票證的旅客，除可至窗口換票外，也可直接用手機退票重購，更加省時方便。此外，旅客若有個人特殊因素（如緊急醫療需求、家人突遭變故等）敬請主動告知，車站人員將積極協助、迅速處理。依照台灣高鐵《旅客運送契約》第17條規定：「對號座車票限車票所載指定日期、車次及區間有效」；為利旅客從容候車，目前自動驗票閘門係開放對號座旅客可於票面發車時間前1小時進站，是以需要先行換票的旅客，距離原購車次之發車時間均在1小時以上，應有充足的換票時間。最後，台灣高鐵敬請旅客配合規定，發揮同理心，對號座旅客如欲提前超過一小時進站乘車，敬請先行換票再搭車，以確保自身與其他旅客權益。
北京飛雪梨票價驚見「−187元」？訂票平台解釋了
買機票注意了！有大陸網友6日在訂票平台上查詢發現，12月18日從北京飛往雪梨的航班竟顯示人民幣−43元（約合新台幣−187元）的票價，令他大感意外。然而，第2天，訂票平台客服向陸媒解釋稱，−43元僅為不含稅的票價，實際結算時還會計入稅費，因此最終價格會高出許多。據陸媒《極目新聞》報導，客服消息透露，目前這趟航班的含稅票價最低為1,256元（約合新台幣5,465元），但稅費的具體計算方式並未在系統中詳細展示。（圖／翻攝自《極目新聞》）《極目新聞》記者進一步注意到，這趟航班由馬來西亞「亞洲航空」（AirAsia，簡稱亞航）承運。該網友在篩選機票時選擇了「不含稅價」選項，因此系統顯示的票價為−43元。但當他進入結算頁面時，系統自動加上了1313元的稅費，使得最終總價達到1270元（約合新台幣5,526元），讓不少消費者感到困惑。7日下午，《極目新聞》記者以消費者身份在「攜程平台」選擇了同1天的同1趟航班，發現不含稅票價最低僅為2元，但平台提供了2種稅費選項，分別為1252元和1315元。計算後，單人含稅總價最低的價格為1256元。而在「飛豬平台」上，1位成人票價顯示為19元，稅費為1249元，疊加優惠後的含稅價格同樣為1249元（約合新台幣5,435元）。另一方面，馬來西亞亞航微信小程式上的顯示則略高，基礎票價為15元，稅費及附加費合計1308元，最終總價為1323元（約合新台幣5,757）。對此，「攜程平台」客服提醒，平台上顯示的−43元或其他不含稅票價僅供參考，消費者應以結算頁面的最終含稅價格為準。此外，該航班規定全程不退票，改期費用則從1100元起，具體規則可在訂單詳情中查詢。這一票價現象反映出部分訂票平台在呈現航班票價時，存在不含稅票價與含稅總價的差異，提醒消費者在網上購票時應仔細核對結算頁面，以免被表面低價誤導。