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狐狸守雞舍1／作弊仔疑洗白搶上億建材檢驗市場 標檢局把持傳鬆動全民陷火劫
多年前因檢驗造假被經濟部撤銷檢驗室資格的「明道防火實驗室」，近期又捲土重來在同一地址重起爐灶，不只在2023年以「台灣防火實驗室」為名蹭到內政部營建署（現改制為國土署）管轄多項建築設備的核可認證資格，今（2026）年更打算取得進一步擴大吃下小型（3m*3m以下）防火門檢驗市場。知情人士爆料，內政部國土署前身的營建署2023年核可了一家名為「台灣防火實驗室」的試驗機構進行特定設備試驗，其權限將於今（2026）年3月截止，這間實驗室近期正卯起來爭取延長試驗許可期甚至擴大業務範圍。（圖／顏瑋辰攝） 知情人士示警，這家實驗室根本是早前「作弊」被抓的原班人馬與設備借屍還魂，一旦標檢局真的放行為特許實驗室，「作弊仔都能來當主考官」大辣辣地評定你我住宅防火門安全，「下一個宏福苑恐怕就是你我的家」。 CTWANT調查，台灣的建築設備是否具備合格防火能力，分別由標檢局和國土署認證的「指定試驗室」負責受理商品的耐火測試，通過後再由政府授予廠商合格證書並上市販售。其中國土署主責防火固定窗、遮煙性試驗等項目，而標檢局則主管小型防火門市場，這可是防火設備的最大宗，在每年夯不啷噹約新台幣600億元商機的防火建材市場中，大概240億就是通用防火門市場，實驗室年營收要破億不是問題，且因為門檻高得幾乎像電信、石油等寡佔市場，能踏入便代表長期穩定商機。 而這次被投訴的「台灣防火實驗室」，原址原設備便是2020年已被監察院認證「作弊」並被經濟部標檢局與內政部營建署雙雙撤銷實驗室資格的「明道防火實驗室」。知情人士解釋，在台灣如果想吃下所有防火建材檢驗資格，首先檢驗實驗室必須取得標檢局長兼任董事長的公設財團法人全國認證基金會（Taiwan Accreditation Foundation，TAF）認證，而TAF認證大多只採認「學校與政府部門」或「財團法人基金會」單位，一般民間企業幾乎不得其門而入。 一名消防學者細算，目前全台享有TAF背書可檢驗標檢局管轄防火建材的單位其實屈指可數，包含北部坐落桃園龍潭的中科院、位在桃園龜山的TABC財團法人台灣建築中心，南部則有在台南歸仁比鄰而居的國立成功大學防火實驗室與內政部建築研究所防火實驗中心，而像彰化伸港的台灣防火科技有限公司就因為「有限公司」的民間身分做不了標檢局主管的檢驗生意，只能眼睜睜看著肥肉從眼前溜走。知情人士則續指，像明道防火實驗室原本蹭了「明道大學」招牌並挖了成大防火實驗室技術幕僚，好不容易搶下TAF認證，但2016被爆出防火實驗作弊後，TAF、標檢局、營建署接連取消其指定實驗室資格，而後明道大學本身財務也亮紅燈，幾經波折在2023年宣告自個也成了退場學校。位於彰化縣竹塘鄉的「台灣檢測科技研發基金會防火實驗室」原址過去是「明道大學防火實驗室」，由於「明道」時期被控涉及檢驗「作弊」，繼而接連被標檢局、營建署取消其指定實驗室資格，如今原址更名想再投入試驗市場搶賺新台幣，業界質疑聲浪不斷。（圖／CTWANT攝影組）後頭眼見「明道」招牌已在檢驗界臭不可聞，同夥人索性在2022年初在彰化竹塘慈航宮一旁同樣的地點成立全名為「財團法人台灣檢測科技研發基金會台灣防火實驗室」的台灣防火實驗室，把明道時期的廠房與設備直接重啟使用，2023年以基金會名義分別向營建署與標檢局遞件，希望獲得防火建材檢驗資格，進一步能招攬生意大賺檢驗財。 知情人士揭露，2023年那時標檢局知道「又是明道這夥人在搞事」，在TAF申請階段駁回個痛快，於此同時營建署卻搬出「推動建築新工法」的華麗說帖，經過委員會合議後「有條件」地讓台灣防火實驗室短期成為特定防火建材檢驗單位，在2026年3月7日前，即使還沒取得TAF認證，仍可承攬建築用門遮煙性試驗、防火固定窗、防火捲門、防火牆與大型防火門等國土署主管防火業務。 如今知情人士爆料，由於短期特許快屆滿，台灣防火實驗室近日又再度遞件申請TAF認證，放風聲2025年12月就要搶下TAF認證，喊出「違規都過去了」經營團隊早已換血希望洗白，那時TAF官方確實也依申請流程派人去看，但官員一看黑歷史記憶都回來了「啊就同樣的設備誰敢放行」官方也怕圖利是風聲鶴唳，因此TAF申請還在角力。 還有一位防火門業者透露，現任台灣防火實驗室方姓技術主管其實是過去明道時期實驗室徐姓主任同母異父的哥哥、現任實驗室賴姓執行長更是徐姓主任論文指導教授，「根本都同一夥人」。此外，整塊地持有者謝守禮才剛卸任中華民國防火門商業同業公會理事長，近日據傳還找了立法院一名資深經濟委員會委員全力關注，就是要力拼3月前實驗室取得TAF認證，標檢局基層官員明知亂象不能放行，官員「壓力山大」直喊救命。 標檢局、國土署對此於截稿前未有回應，而TAF副執行長石兆平則強調，所有檢測實驗室可公開資訊都已在官網公告，恕難針對申請審理中案件透露個案消息與評論。
川普下重手整頓軍工複合體！2條件未達成「禁股票回購、發放股息」
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間7日宣示，將阻止包括RTX公司（RTX Corporation，前稱雷神技術公司）在內的國防承包商，在加快武器生產之前，發放股息或進行股票回購。這是美國總統罕見干預華爾街慣例的作法，不僅導致國防類股下跌，也顯示美國軍工複合體即將迎來全面性變革。據《路透社》報導，川普與五角大廈長期批評美國的國防產業成本過高、產能緩慢，並承諾將推動改革，使戰爭裝備的生產更具彈性與效率。川普7日在白宮發布行政命令時稱，由於多年錯置的優先順序，傳統國防承包商被鼓勵去追求投資人的報酬，而非國家作戰人員的利益。因此行政命令指出，即日起，除非國防承包商「能夠準時且在預算內交付更優秀產品」，否則不得發放股息或進行股票回購。該命令規定，戰爭部長赫格塞斯（Pete Hegseth）須在30天內識別在合約履行上表現不佳，且曾進行股票回購的國防承包商。五角大廈首長隨後將與這些企業接觸，並給予其在接獲通知後15天內提交補救計畫，供五角大廈審查的機會。行政命令補充，若戰爭部長認定補救計畫不足，政府可採取行動以確保補救措施，包括執法手段。未來2個月內，赫格塞斯將確保所有國防合約納入條款，若承包商在合約執行上表現不佳，將禁止任何股票回購行為。行政命令亦指出，未來合約須明訂，承包商高階主管的獎勵性薪酬不得與短期財務指標掛鉤，例如因股票回購推升的自由現金流或每股盈餘，而應該改與準時交付、提高產量與營運改善的成果相連結。該命令同時指示美國證券交易委員會（U.S. Securities and Exchange Commission）考慮制定相關法規，以落實上述禁令。川普7日下午也在社群媒體「Truth Social」上表達了類似的立場。他指出，自己已被「美國戰爭部」（Department of War）告知，國防承包商RTX公司對戰爭部需求的回應最為遲緩。RTX生產的產品包括在烏克蘭被大量使用的MIM-104愛國者飛彈（MIM-104 Patriot），以及供全球多國軍隊使用的戰斧巡弋飛彈（Tomahawk cruise missile）。RTX的發言人未立即對川普的貼文發表評論。該貼文一度使RTX股價下跌2%，但隨後回穩，並在盤後交易中上漲2.5%。此消息公布後，國防類股也應聲下跌，扭轉了近期的漲勢。在美軍於3日入侵委內瑞拉、非法綁架該國總統馬杜洛（Nicolás Maduro）及其妻子後，相關消息一度提振軍火商的股價。在紐約7日午後交易中，國防巨頭洛克希德馬丁（Lockheed Martin）股價下跌4.8%，諾格公司（Northrop Grumman）下滑5.5%，通用動力（General Dynamics）下跌3.6%。報導補充，川普還抨擊國防產業高層的薪酬方案「高得離譜且毫無正當性」，並表示應限制在500萬美元，遠低於許多高階主管目前的收入水準。據悉，美國主要國防企業的執行長，通常透過現金薪資與股票配發的組合，獲取超過2,000萬美元的年收入。雖然川普並未在社群媒體上具體說明薪酬各組成項目的限制方式，但行政命令指出，若五角大廈首長認定承包商表現不佳，將採取措施，確保政府將該公司高階主管的基本薪資凍結在現有水準。川普在貼文中亦表示，從現在起，這些高階主管必須興建全新且現代化的生產工廠，用於交付與維護關鍵裝備，並製造未來最新型的軍事設備，但他未點名任何具體公司或個人。事實上，股票回購在國防企業中相當普遍，且多數公司也發放股息。以洛克希德馬丁為例，該公司在10月連續第23年調高股息，每股提高至3.45美元，同時授權最多回購20億美元自家股票，將承諾回購總額提高至91億美元。對此，產業團體早已對相關提案保持高度警戒。洛克希德馬丁的F-35戰鬥機（F-35 fighter jet），作為美國最昂貴的國防計畫之一，長期受成本攀升與交付延宕所困。許多大型國防計畫的實際交付時間，也時常遠超原先承諾，成本更是大幅高於預期。美國軍方去年表示，由諾格公司設計並管理、用以取代老舊「義勇兵III型」（Minuteman III）的「LGM-35哨兵」（LGM-35 Sentinel）洲際彈道飛彈計畫，總額達1,400億美元，預計將超出預算的81%。
林宜瑾「兩國條例」撤案 鄧凱勛批：抗中保台被人看破手腳
民進黨立委林宜瑾日前提出《台灣地區與大陸地區人民關係條例》修正草案，獲多名綠委連署，5日被爆默默撤案，引發議論。國民黨前發言人鄧凱勛表示，提案又撤案，民進黨自導自演憲政方唐鏡，抗中保台被人看破手腳。鄧凱勛5日於臉書表示，林宜瑾匆忙撤案，這場鬧劇，堪稱是民進黨執導，林宜瑾出演的憲政方唐鏡「我進來了、我又出去了」，在提案與撤案之間反覆橫跳，視國會殿堂如兒戲，視憲政體制如無物，也恰恰揭穿了民進黨長期以來的政治謊言。鄧凱勛說，民進黨習慣挑戰憲政紅線，認為國民黨為了國家穩定會擔任「煞車皮」，且只要國民黨一擋，就能轉身向支持者販賣亡國感，空手套白狼賺取政治紅利。然而，這次國民黨選擇把門打開，表明「不再阻擋」要民進黨自己面對後果時，民進黨卻立刻怯戰、縮手。證明民進黨口中的「愛台灣」與「抗中保台」，不過是喊得震天嘎響的騙票口號。鄧凱勛提到，民進黨立委鍾佳濱曾說，「只有僱傭兵才看酬勞打仗。」 而照樣造句還給民進黨也頗為通用「只有民進黨，才看政治紅利喊抗中保台。」鄧凱勛直言，對民進黨而言，一旦發現沒有紅利可圖，甚至可能引火燒身時，所謂的理想與堅持就可以立刻拋諸腦後，撤退得比誰都快。林宜瑾的撤案將民進黨的投機心態展露無遺，把國家安全當成政治籌碼，贏了就賭、怕輸就跑的作法醜態百出。鄧凱勛呼籲，請民進黨立刻停止這種「方唐鏡式」的政治操作，不要再把中華民國的未來，當成大型票騙實驗場。
中國匿蹤長航時無人機「彩虹七號」完成首飛！媲美美軍RQ-180偵察機
中國最新的長航時匿蹤無人飛行載具（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）「彩虹七號」（CH-7）已完成首次試飛，進一步擴充北京快速成長的自主武器庫。據《南華早報》報導，央視（CCTV）於15日表示，中國這款新型高空、高速、長航時的CH-7近日已完成首飛。該型無人機具備長時間滯空、匿蹤能力與高速巡航性能，能在複雜條件下滿足地面觀測、資料支援與通訊等需求。CH-7接下來仍將進行多項測試，包括飛行性能包線驗證以及酬載功能驗證。由中國航天空氣動力技術研究院（China Academy of Aerospace Aerodynamics）研製、隸屬於中國航天科技集團公司（China Aerospace Science and Technology Corporation，CASC）的「彩虹」（CH）系列無人機，是中國在國際市場上最暢銷的無人機產品之一。CH-7首次於2018年對外亮相，當時在珠海航展（Zhuhai Airshow）展示的是1架等比例模型，外界普遍推測其為1款具備長程偵察與打擊能力的無人機；去年珠海航展則展出了實機。CH-7的設計歷經多次持續修改，而最新的官方報告指出，該機僅用於偵察任務，該無人機設計人員於今年5月接受CCTV訪問時表示，「目前版本的CH-7是1款高速偵察飛機。」設計人員指出，CH-7最具特色之處在於其飛翼式構型，這種設計能夠實現高度的翼身融合，在不犧牲氣動性能的前提下，確保最大的匿蹤能力。該無人機的發動機進氣口位於機身上方，而排氣噴嘴則採用半隱蔽式設計。從相關畫面可見，這種低可觀測性的飛翼設計將機翼與機身整合，使整體外形呈現寬廣而扁平的輪廓。設計人員續稱，CH-7能迅速滲透目標區域執行偵察任務，並利用其匿蹤特性，將前線戰場的資訊即時回傳給有人駕駛飛機與遠程打擊部隊，提供目標指引。CCTV於2018年的報導曾指出，該型無人機原計畫於2019年完成首飛，但後續報導顯示，其設計期間歷經多次修改。根據最新規格，這款高空長航時飛機的翼展已由22公尺增加至27.3公尺，而最大起飛重量則由13噸降低至8噸。其巡航速度目前為0.5馬赫，實用升限約為16,000公尺，最大滯空時間為16小時。分析人士認為，其偵察半徑可超過2,000公里。去年，另1名設計人員向CCTV表示，CH-7的設計已調整為可在高風險地區執行隱蔽偵察任務，包括取消武器艙、提升匿蹤能力、增加翼展並減輕重量。他指出，CH-7的匿蹤性能可與美國的RQ-180匿蹤無人偵察機（RQ-180 stealth unmanned reconnaissance aircraft）相媲美。此外，《人民日報》（People’s Daily）於2016年曾表示，該系列是中國的「最暢銷無人機」，已有超過10個國家採購。其他報導點名的買家包括沙烏地阿拉伯、巴基斯坦與奈及利亞。中國官媒讚揚這些無人機在任務適應性、可攜帶多種武器以及相對低廉價格方面的優勢。與此同時，巨型通用「九天」無人機平台於11日完成首飛。該機也被稱為「空中航母」，能夠攜帶大量小型無人機。中國也在9月的抗戰勝利日閱兵中展示了多款新型無人作戰平台，包括「忠誠僚機」、協同作戰飛機與無人作戰車輛。
川普政策利空！福特退出電動車布局 認列195億美元資產減損
美國福特汽車（Ford Motor）於美東時間15日表示，將認列高達195億美元的資產減損，並終止多款電動車型。此舉為汽車產業因應川普政府政策與電動車需求走弱，而大幅撤出電池電動車布局的最新案例。這家總部位於密西根州迪爾伯恩（Dearborn）的公司表示，將以1款全新的「增程型電動車」（Extended Range Electric Vehicle，EREV）取代純電版的「F-150 Lightning」，該新車型將使用汽油引擎為電池充電。福特同時取消代號為「T3」的下一代電動皮卡計畫，以及原本規劃推出的電動商用廂型車。福特執行長法利（Jim Farley）在接受《路透社》專訪時表示「過去幾個月市場真的出現變化，這正是我們做出這個決定的主要原因。」福特指出，公司將大幅轉向汽油與油電混合動力車型，並最終僱用數千名員工，儘管短期內位於肯塔基州（Kentucky）、由合資企業經營的電池廠仍將出現部分裁員。公司預期，到2030年，其全球銷售組合中，油電混合車、增程型電動車與純電動車合計將占5成，高於目前的17％。福特表示，這筆資產減損主要將在第4季入帳，並延續至明年及2027年。其中約85億美元與取消原定電動車型計畫有關，約60億美元來自與南韓電池大廠「SK On」合資電池事業分手，另有50億美元屬於福特所稱的「計畫相關支出」。此外，福特也上調2025年調整後息稅前盈餘（EBIT）預測至約70億美元，高於先前60億至65億美元的區間。福特股價在盤後交易中上漲約1％。福特的策略轉向，反映出整個汽車產業對電池電動車需求降溫的回應。過去10年，車廠曾向電動車投資數千億美元，但今年電動車前景明顯黯淡，主因在於美國總統川普（Donald Trump）的政策，撤回了聯邦層級對電動車的支持，並放寬排氣管排放規範，以鼓勵車廠銷售更多油車。美國電動車銷量在11月下滑約40％，原因之一是已實施逾15年的7,500美元消費者稅額抵減在9月30日到期失效。川普政府也在7月通過的大型稅收與支出法案中，納入暫停對違反燃油經濟標準車廠開罰的條款。報導補充，F-150 Lightning自2022年開始量產時備受矚目，甚至連喜劇演員吉米法倫（Jimmy Fallon）都為這款皮卡車寫歌宣傳。福特一度將產量提高，以因應多達20萬張的訂單，但實際銷售表現未能跟上。截至今年11月，福特共售出2.55萬輛Lightning，較去年同期下滑10％。原本被視為F-150 Lightning接班車款的T3電動皮卡，原計畫在田納西州（Tennessee）1座全新園區從零打造，並成為福特第2代電動車產品線的核心。然而，福特現已決定，自2029年起在該田納西工廠改為生產新款汽油皮卡。隨著15日的宣布，福特等同全面終止其第2代電動車產品線。對於未來的電動車布局，福特將重心轉向價格更親民的車型，這些車款由加州（California）的1支「臭鼬工廠」（Skunk Works）團隊負責開發。福特計畫，該團隊推出的首款車型售價約3萬美元，並於2027年開始銷售，這款中型電動皮卡將在路易維爾（Louisville）工廠生產。「與其再投入數十億美元在目前看不到獲利途徑的大型電動車上，我們選擇把資金配置到報酬率更高的領域，」負責福特汽油與電動車業務的主管弗里克（Andrew Frick）表示。福特今年稍早曾指出，預期其電動車業務今年將虧損約50億美元，與2024年的虧損水平相近。美國電動車銷量近期下滑，使得急於將電動車推向市場的車廠，必須在不斷縮小的消費者群中彼此競爭。分析師指出，這樣的環境反而可能讓純電動車廠，如特斯拉（Tesla）與里維安（Rivian），有機會搶占市占率，但整體市場規模將比預期更小。通用汽車（General Motors）10月已因調整電動車工廠規劃而認列16億美元費用，並警告未來可能還會進一步提列減損。斯泰蘭蒂斯（Stellantis）也已回撤部分電動車計畫，取消原定推出的「Ram」電動皮卡，轉而布局油電混合車型。部分傳統車廠轉向油電混合技術，也被視為追隨豐田汽車（Toyota Motor）的腳步。豐田長期在油電混合車市場居於領先地位，即使在產業電動車熱潮高漲時，仍持續強調該技術的重要性。去年，福特曾取消1款3排座電動「SUV」，當時估計將因此承擔高達19億美元的成本。福特15日表示，現預期其電動車業務將於2029年實現獲利。福特在美國南方的電動車生產設施與3座電池工廠，上週因南韓合資夥伴SK On宣布終止合作而受到衝擊。福特15日證實，分拆完成後，福特旗下子公司將獨立持有並營運肯塔基州的電池工廠，而SK On則將持有並營運田納西州的電池廠。福特表示，將利用肯塔基州與密西根州（Michigan）的電池工廠生產能源儲存系統電池，並計畫在18個月內啟動初始產能。位於密西根州馬歇爾（Marshall）的工廠，也將為福特3萬美元中型電動皮卡生產電池。
中國人型機器人完勝！特斯拉Optimus遞水摔跤 眾擎T800已在飛踢老闆
美中科技戰正如火如荼展開！一邊是身價高達5,000億美元（約合新台幣15兆元）的科技巨頭馬斯克（Elon Musk），以及他所領導的特斯拉（Tesla）；另一邊，則是1家成立於2023年、啟動資金僅100萬至200萬元人民幣（約合新台幣444萬元至888萬元）的中國新創公司「眾擎機器人」（EngineAI Robotics）。然而，不到2年的時間，這家名不見經傳的公司，已讓馬斯克的人形機器人「Optimus」相形見拙。據《南華早報》報導，眾擎機器人在執行長趙同陽的帶領下，推出了人形機器人「T800」（致敬《魔鬼終結者》）。這款機器人不僅擁有450牛頓米的峰值扭矩，踢擊力道堪比1輛小型汽車，還能完成李小龍式迴旋踢等高難度武術動作。在工程師與研究人員的操控測試下，T800甚至率先「對老闆本人飛踢」，直接將其踹倒，成為中國人形機器人技術成熟度的象徵。眾擎機器人T800直接將老闆踹倒。（圖／翻攝自熱點科技）眾擎機器人T800直接將老闆踹倒。（圖／翻攝自熱點科技）眾擎機器人T800直接將老闆踹倒。（圖／翻攝自熱點科技）與此同時，當10日特斯拉Optimus僅以短短4秒的跑步影片，宣稱「創下個人紀錄」時，許多中國網友直言不諱地回應稱「看不出有什麼特別」。更慘的是，8日在邁阿密（Miami）舉行的「Autonomy Visualised」展示活動中，Optimus在遞水給觀眾時甚至突然雙手舉高、失去平衡並向後跌倒，此舉酷似人類操作員卸下VR頭盔的動作，引發外界質疑它實際上仍仰賴遠端操控。這起事件迅速在網路上發酵，有網友嘲諷，若Optimus的售價真如馬斯克所言落在2萬美元（約合新台幣62萬元）左右，那麼是否還需另付遠端操作員與設備的費用。質疑的核心直指1個關鍵現實：若連最基本的遞水動作都無法完全自主完成，距離通用型機器人的願景，仍有相當漫長的距離。Optimus在遞水給觀眾時突然雙手舉高、失去平衡並向後跌倒，其動作酷似人類操作員卸下VR頭盔。（圖／翻攝自Instagram／bjgreenberg）相較之下，根植於中國製造生態系的機器人公司，正憑藉供應鏈優勢與深厚的工程人才基礎快速推進。多年來，中國企業早已掌握機器人穩定奔跑的技術，並透過機器人馬拉松、體育競賽等形式進入公眾視野。近年來，舞蹈與武術等更高複雜度的動作，逐漸成為展示重點，T800的迴旋踢正是其中代表。眾擎機器人的成長軌跡，也凸顯中國製造體系的優勢。公司成立之初，資源有限，只能聘請初級工程師，卻仍堅持軟硬體全數自行研發。其首款雙足機器人SA01於2024年以3萬8,500元人民幣上市，創下業界低價紀錄。趙同陽指出，珠江三角洲完整的供應鏈，使公司能自行設計核心零組件並直接向工廠下單，大幅壓低成本。今年推出的T800，不僅體能表現超過9成成年男性，還配備高性能固態電池，可連續高強度運作4至5小時，起售價為18萬元人民幣（約合新台幣70萬元）。公司已宣布進入商業化量產階段，並在深圳設有產線，同時計畫於河南鄭州打造全球製造中心，以強化供應鏈協同與反應速度。對此，馬斯克雖表示Optimus生產線將於明年啟動，售價預估為2萬至3萬美元，但產業界普遍認為，中國企業在快速、低成本落地產品方面，具備更明顯優勢。中國科學院西安光學精密機械研究所研究員吳一鳴（Wu Yiming，音譯）指出，中國長期累積而成的堅實工業基礎，提供了可靠的供應鏈，而深厚的人工智慧與機器人人才庫，則賦予中國在人形機器人研發上的關鍵優勢。除了工業與供應鏈條件外，中國也受惠於多元的應用場景與強勁的市場需求。中國電子學會資深工程師徐曼指出，豐富的工業活動累積了跨產業數據，為人形機器人的發展提供了廣闊的測試場域、數據基礎與市場空間。
不只是拉鍊大王！解密YKK另一大事業 因「這地標」在台深耕36年
從褲頭上一條小小金屬拉鏈，到高樓外牆上一整片鋁製門窗，日本百年品牌YKK集團，把看似不起眼的「五金」做成全球級大事業。36年前，YKK AP建材事業因取得台北車站新光三越國際標而插旗台灣，把日本鋁窗精密工藝原汁原味帶進本土市場，甚至在台建工廠、落地深耕，YKK AP的高水密鋁窗，悄悄成為國內各大建商口中指定的第一品牌。YKK集團事業版圖橫跨拉鏈與建材兩大領域，旗下分為專攻拉鏈事業的YKK與專注建築建材的YKK AP兩家公司，AP正是「Architectural Products」之意，象徵集團正式從服裝五金跨入建築外殼。YKK AP在台灣市場主力布局鋁門窗、隔音窗與帷幕牆等產品，以水密性、隔音性著稱。YKK集團向來強調「世界一致的技術、品質、機械加工」，不僅產品要自己做，就連生產設備也堅持自家研發。YKK AP素材事業部從鋁錠開始，一路經過鑄造、擠壓、熱處理到表面處理上色，最後產出長條鋁擠型，再送往各製造事業部切斷、加工、組裝，連窗戶主要五金配件也有專責部門生產，形成徹底的一貫生產體制。這種從原料到機器、再到配件都牢牢掌握在自己手上的模式，被視為穩定品質的關鍵。截至2025年3月底，YKK AP在全球共有39個製造據點，海外據點橫跨12個國家與地區，年營業額達5,616億日圓、員工超過1萬8千人。位於台北市中山區民權東路二段的台北總公司，建築外觀以拉鏈意象設計，讓品牌象徵直接「長」在建築立面上，辨識度極高；在台布局方面，YKK AP除台北總公司外，還有桃園楊梅工廠，以及台中與高雄兩個營業據點，形成北中南服務網絡。YKK AP於1989年正式進入台灣市場，真正的轉捩點則來自台北站前新光人壽大樓工程案。當年YKK AP以國際標拿下這樁代表性工程，也促使公司於1992年在桃園楊梅設立生產工廠，宣示建材事業在台灣「在地製造、原廠直營」的長期承諾。1994年，YKK AP正式投入台灣鋁窗市場，開始將日本在高水密、高氣密、高耐風壓上的技術，轉化為一樁樁具體建案。面對台灣一年數個颱風、沿海高鹽分、豪大雨頻繁的環境，YKK AP選擇以技術正面迎戰。2006年研發出水密性能1000Pa的YRB系列，當時被稱為全球唯一高水密鋁窗，直接把住宅標準拉高一級；2016年再推出YRB-A系列，水密性能一舉提升至1500Pa，成為目前台灣市場的主力銷售產品。看準高齡化社會趨勢，YKK AP隔年再推出YRB-A無障礙平軌系列，把窗框設計與地板齊平，讓輪椅、拐杖族與銀髮長輩都能輕鬆通行，被視為兼具機能與安全的通用設計。近年持續創新，2024年前後再推出R’s NEO系列，以細緻線條與隱框設計營造類帷幕牆外觀，備受建設公司青睞，成為新世代高質感建案的主力選項之一。龍寶建設董事長張麗莉(右)與生產力建設總經理、台灣建築中心顧問張芳民，都指定使用YKK AP高水密鋁窗產品。（圖／YKK提供）台灣YKK AP董事長安田典生與總經理張國安多次強調，YKK AP在台灣已經深耕36年，採「原廠直營」模式經營，與一般純代理品牌劃出明顯差異。公司長期配置多名日籍外派技術人員駐台，直接對接建商與設計端需求，全台也建置保固與原廠維修團隊，從設計階段到售後服務維持同一套技術標準，逐步累積起在建築圈的口碑。在高端住宅市場，YKK AP早已成為不少建商的標準配備。包括龍寶建設董事長張麗莉，就已連續使用YKK AP長達26年。她坦言，雙方合作可以追溯至2004年的「文化臻邸」案，多年來住戶回饋始終正面，也讓公司在後續推案中持續選用同一品牌，形成一種長期信賴關係。從一顆拉鏈頭，到一整片建築外殼，YKK集團用的是同一套邏輯：把看似微小的零組件做到極致，靠著自製設備、一貫生產與職人訓練，證明工藝也能成為品牌最強的護城河。如今，台灣市場已成為YKK AP全球39座據點中的重要一環。
苗栗也要發「城市幣」！ 明年中登場、能消費也能做政策任務
縣議員葉忠倫公開支持苗栗縣長鍾東錦的「人本通學步道政策」。（圖／中國時報謝明俊攝）苗栗縣長鍾東錦則表示，對的政策他會堅持做到底。（圖／中國時報謝明俊攝）苗栗縣議會總質詢，4日議員葉忠倫質詢建議縣府是否可以比照新北市、台東縣等縣市發行城市幣，並與其它縣市聯手交換，促進經濟觀光發展。另外，葉忠倫並公開支持苗栗縣長鍾東錦的「人本通學步道政策」。縣府行政處長許淑娥答詢表示，縣府已從去年就做相關規畫，明年中應會正式發行。苗栗縣長鍾東錦則表示，對的政策他會堅持做到底，就像當時重新規畫打造中央路時，罵的人一堆，等到做好了，大家享受了，聲音就沒了。由於議員葉忠倫已經表態要投入明年竹南鎮長選舉，所以葉忠倫4日上午的總質詢吸引許多媒體關注。葉忠倫在總質詢中建議縣府，是否可以比照新北市、台東縣等縣市發行城市幣？不僅可以促進地方數位資訊的社會治理，還可促進地方消費能力。縣府行政處長許淑娥答詢表示，縣長鍾東錦很重視智慧城市推動，縣府從去年就開始規劃了數位點數，也就是城市幣，縣府有做了一個方案，包括縣府未來政策宣導，會結合數位宣傳方式，建置一個平台，平台會推任務給點數，用來取代傳統方式，參與的民眾拿到了點數，就可以去選擇他想要的宣傳品，也就是到縣府特約店家去兌換。許淑娥指出，縣府會由秘書長召集各局處召開協調會議，研討未來點數如何發出，由各局處自行選擇辦活動的時候，可以用什麼樣的方式，來跟鄉親做互動，然後由鄉親拿到點數，然後到特約店家消費，比如是農會的社區小鋪等。未來也期望能與與其它縣市聯營通用，像新北市的點數就會很多，我當然希望把他們的點數吸過來，到苗栗縣來消費葉忠倫並對縣長鍾東錦堅持做下去的人本通學步道，表達全力支持，葉忠倫表示，縣長不只一次出來講要挺人本通學步道，他覺得會給地方民意代表一個非常大的底氣，可以去跟民眾做溝通。有時候民眾情緒是非常不理性，不是在討論事情，就是覺得個人的權益受損，民眾不是想整個城市怎麼規劃、治理，真的是雞同鴨講，有時候民意代表可能會卡在中間，他是絕對挺人本通學步道的建置，只是要用什麼方式來跟民眾溝通？鍾東錦答詢表示，人本交通及學生通學步道，事關學生上下課的安全，他個人看法，路本來就有大小，其實只是習慣，只是習慣去改變，當時苗栗市先做時，其實議員楊明燁、許櫻萍2人反對，一起到辦公室來跟他談，他肯定議員是站在溝通的立場，幫縣府跟鄉親溝通，現在苗栗市建置的差不多了，現在已沒有反對的聲音了，頭份市中央路要重新規畫打造時，周邊的居民是罵翻天了，現在做好了，大家都知道比以前好，反對聲音自然就沒了。鍾東錦說，他覺得通學步道、學生的行很重要，一般馬路路口行人很多的地方也很重要，所有的人都會是行人，就像他這幾天晚上跟老婆2人手牽手一起去買東西，走在中央路上逛一逛，他覺得很舒服，他們也變行人，有時可能是開車，有時也可能是行人，每個人的角色會互換，我們應該要互相體諒喔。鍾東錦指出，當然有些像是騎樓，可能會影響一部分人的權益，但如果換位思考，贊助了行人的權利，他認為該做的還是要做。至於學校的退縮，學校該退、可以退縮，就要退縮，學校把土地縮回來一點，那怕要增加一部分費用，他相信中央也會負擔的喔，如果需要縣府搭配，他個人也願意，讓我們竹南鎮頭份市行人比較多，人口比較密集的地方，有一個讓行人安全的走路空間。
《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
2月前「寄美掛號信狂被退」一度暫停服務 中華郵政12月起恢復
中華郵政10月曾公告，因美國政府關稅政策影響，美國海關對於進口郵件審查愈來愈嚴格，部分寄往美國及夏威夷國際航空函件，因不明原因遭到退件，因此暫停美國掛號寄送服務。近日中華郵政給出好消息，自12月1日起，恢復收寄發往美國之掛號信函服務。中華郵政指出，自114年（2025年）12月1日起，恢復收寄發往美國之掛號信函、掛號明信片、掛號印刷物、掛號新聞紙、掛號郵簡、掛號盲人文件服務。中華郵政表示，寄往美國之各類國際郵件，包含平常小包、掛號小包、掛號信函、掛號明信片、掛號印刷物、掛號新聞紙、掛號郵簡、掛號盲人文件、國際包裹及國際快捷郵件等，不論內裝物為商品或文件，請先至本公司全球資訊網之「EZPost線上交寄」網頁，製作國際郵件發遞單，不接受紙本發遞單。中華郵政說，寄往美國郵件，內裝物品為商品時，目前僅限以下品項：首先是物品種類勾選「禮品」，且內容物價值不逾美金100元；以及內容物為「書籍」等物品。中華郵政曾在10月初公告，目前歐盟27國、美國、日本、香港、英國、瑞士、挪威、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、韓國、印尼、馬來西亞、巴西、約旦、南非、印度、白俄羅斯及蒙古郵政屬強制要求郵件需預先傳遞電子通關資訊（ITMATT），以紙本發遞單交寄之郵件，因無法提供電子通關資訊（ITMATT）予寄達國郵政，恐遭致退件。交寄內含商品類之國際郵件（如國際平常小包、國際掛號小包、國際e小包、國際包裹、國際快捷商品類郵件）至上述國家，請先使用「EZPost線上交寄」網頁，選擇郵件種類後，以英文或寄達國通用語言輸入郵件資料並列印發遞單及商業發票，俟窗口完成郵件收寄程序，系統將自動傳遞電子通關資訊至該國郵政，以加速郵件進口通關時效。
快閃台灣拜訪「他」 黃仁勳談Google晶片：輝達難取代
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳低調抵台，於28日接受媒體採訪時證實來探望台積電創辦人張忠謀，外傳要會見供應鏈，但他表示：「今天就要回家」，下次來台灣的時間可能是明年一月。AI競賽轟轟烈烈，傳Meta可能轉單給Google TPU，供應鏈則透露，黃仁勳頻繁來台為的就是，從供應鏈端以其大量的產品優勢，競爭稀缺的晶片產能。黃仁勳指出，AI市場成長得非常快，但輝達地位非常穩固且獨特。但黃仁勳坦言，AI市場競爭激烈，輝達GPU與平台的通用性，認為與ASIC（特用晶片）仍有市場區隔。半導體業者分析，谷歌並未放棄採用輝達的AI伺服器，因此ASIC與通用GPU是兩者並行，未來就看誰先取得晶片及縮短AI系統交期。這趟不到24小時的台灣行，黃仁勳並未與供應鏈夥伴見面，黃仁勳表示AI市場新的對手一批接一批，輝達每天都面臨不同挑戰。黃仁勳今年第五度來台，都脫離不了與台積電的關係，輝達產品線廣，原本的消費性之外，明年還將推六大類晶片。至於外界關注台積電洩密案，黃仁勳表示台積電不是只有一個人的公司，公司的文化完整、技術複雜，不只是晶片製程技術，還有經營控管、經營規劃等，台積電每個面向都是很龐大的，他們為全球代工，強調對台積電很有信心，從未擔憂過。
Google晶片傳「奪大單」！輝達股價跳水仍發文恭喜：但我技術仍領先一代
美國科技巨擘Meta傳出正與Google洽談，計畫自2027年起在資料中心採用Google旗下的AI（人工智慧）晶片，相關支出可能高達數十億美元。外媒指出，此舉若成真，將使Google成為晶片龍頭輝達（Nvidia）的強力競爭者。消息一出，輝達股價25日一度重挫6％，最後收跌2.6％，不過輝達反而發文恭賀Google在AI領域取得成果，同時也強調自家領先業界一個世代。根據《路透社》、《CNBC》報導，雙方討論內容包括Meta最早於2026年向Google Cloud租用其自家開發的TPU（Tensor Processing Unit）晶片。這項策略代表Google可能首度將TPU開放給外部資料中心使用，擴大市場版圖，並直接挑戰目前主導AI運算的輝達GPU。部分GoogleCloud高層甚至推估，若策略順利，Google有機會搶下輝達每年逾10%的營收市占，價值亦達數十億美元。市場對消息反應熱烈，Google母公司Alphabet盤前股價一度上漲逾4%，若漲勢延續，有望推升其市值突破4兆美元。協助Google製造AI晶片的Broadcom股價也同步走揚約2%，相較之下，輝達股價則下跌約3%。而Meta是輝達最大客戶之一，2025年預估在AI相關硬體投資高達720億美元，因此若最終轉向採用Google晶片，將被視為Google的重大勝利。不過Alphabet、Meta與輝達均未對報導做出回應。近年企業在尋找輝達GPU以外的方案，使客製化AI晶片需求大幅成長。Google TPU也因多項大型合作案受到矚目，例如AI新創Anthropic日前就宣布擴大使用Google AI晶片，可達到百萬顆規模。Google也因雲端業務成長、股神巴菲特（Warren Buffett）旗下波克夏（Berkshire Hathaway）投資加持，以及最新AI模型Gemini3的正面評價，市場動能持續增強。然而，要撼動輝達約20年累積的CUDA生態系並不容易。全球超過400萬名開發者依賴輝達平台開發AI應用，使其地位難以被取代。面對市場對Google TPU崛起的討論，輝達25日於X（前 Twitter）上發文強調，其技術「仍領先產業一個世代」，並寫道「我們很高興看到Google在AI上取得成功，也持續供應GPU予Google。Nvidia是唯一能支援所有AI模型、並在各式運算環境中運作的平台。」輝達指出，自家最新一代Blackwell GPU在效能、彈性與通用性上皆優於Google的TPU這類為特定用途打造的ASIC晶片。分析師估計，輝達目前仍掌握全球90% AI晶片市場。儘管Google不直接販售TPU，但允許企業透過Google Cloud租用，並自行使用TPU訓練模型。本月Google發表的Gemini 3 AI模型，就是採用TPU訓練而成。Google也強調，市場對自家TPU及輝達GPU的需求都在加速成長，公司會持續支持兩條產品線。輝達執行長黃仁勳也在先前法說會上回應TPU競爭，指Google既是客戶也是合作夥伴，並強調Gemini模型同樣能在輝達GPU上運行。他透露與Google DeepMind執行長哈薩比斯（Demis Hassabis）保持聯繫，雙方都認同「以更多資料與更多晶片帶動更強大的AI」的產業趨勢依然成立，使輝達更看好未來晶片需求。
華為新技術輝達早有同款？ 切分多方算力資源
華為21日發表了革命性的AI容器軟體Flex：ai，同步在魔擎社群開源。而輝達（Nvidia）早在2024年以7億美元收購的以色列 AI 基礎設施公司Run:ai，其核心產品正是具備類似功能的軟體平台。與輝達不同的是，輝達只能綁定自家算力卡，華為Flex：ai透過軟體創新，可對輝達、昇騰以及其他第三方算力資源實現統一管理與高效利用，有效屏蔽不同算力之間的差異，為AI訓練與推理提供更高效的資源支持。Flex：ai透過算力切分技術，將單張圖形處理器（GPU）或神經網路處理器（NPU）算力卡切分為多份虛擬算力單元來彈性調度使用，切分粒度精細至10％，並可讓算力資源平均利用率提升30%。華為公司副總裁周躍峰表示，傳統容器技術的建構時間已無法完全滿足AI工作負載需求，AI時代需要真正的AI容器。其次是傳統容器主要針對CPU、內存等通用資源進行管理與調度，無法對GPU/NPU智慧調度，導致很小的AI任務也得獨佔整張算力卡。最後是傳統容器以固定分配、通用調度為主，而AI工作負載需要以「任務完成效率」為目標，感知不同任務特性，實現動態彈性資源分配。周躍峰表示，Flex：ai將在發表後同步開源在魔擎社區中。Flex：ai將與華為此前開源的AI工具共同組成完整的ModelEngine開源生態。
為落實性別平權理念 環境部推「性別友善廁所倍增行動方案」
環境部今（19）日表示，113年8月6日訂定「性別友善廁所倍增行動方案」前，全國列管約4萬5,000座公廁，全國性別友善廁所數量僅623座，占全國列管公廁僅1.4%，為不遺落任何一個人，有效解決女性廁間不足、照護者與被照護者性別不同，以及跨性別者如廁多元需求，希望藉由行動方案的拋磚引玉，提供各界參考，共同推動提升公共空間的性別友善性。環境部說明，友善廁所是管理單位為提供讓更多人使用之公廁，立意良善，目前是由地方政府至現場盤點時，依據管理單位為讓每個人都能使用理念下所做的歸類，大多都是在環境部訂定「性別友善廁所行動方案」前就已經存在的公廁，部分公廁存在進步的空間，所以環境部環境管理署除透過多元管道進行宣導外，亦常藉由與地方政府於公廁管理相關會議中進行轉達與溝通，期將行動方案的理念宣導至管理單位，環境部希望行動方案只是一個開端，引起社會大眾的重視，讓有進步空間的廁所逐步改善，將持續補助或輔導推動。環境部強調，為積極落實性別平權的理念，特別於訂定行動方案時，透過專家諮詢，方確認性別友善廁所定義、標準配備、安全性、隱私保護等核心價值。其後內政部國土管理署也已於114年4月訂定「性別友善廁所設計指引」，將公共建築物採性別友善之通用概念導入廁所設計。我國性別友善廁所有賴各部會、各單位公私協力積極參與推動。環境部說，為樹立性別友善廁所標竿，及提升民眾對於性別友善廁所之認知與辨識度，使大眾能輕易辨別並選擇最高品質之性別友善廁所，環境部環境管理署再於114年10月30日訂定「性別友善廁所標章認證申辦計畫」，建立「性別友善廁所標章認證機制」，訂定明確且一致的評核標準，希冀評選出友善度最高之性別友善廁所，並授予標章以資鼓勵，有助於民眾快速辨識並安心使用，也鼓勵更多場域投入友善設施的改善與設置。並督導地方政府於執行公廁興建或修繕性別友善廁所補助案件於規劃設計階段即以取得認證為目標，確保公廁友善程度。
16台人吃5披薩遭公審 義大利老闆才道歉又搞事！爆粗口飆1星網友
義大利蒙特卡丁尼市一家名為「瘋子披薩」（Pizzadal Pazzo）的老闆帕齊尼（Patrizio Pazzini），日前拍攝影片嘲諷16名台灣遊客僅點5份披薩，期間多次使用粗俗字眼與戲謔語氣，甚至辱罵「那些該死的中國人」等語，遭台義兩國網友炎上。沒想到，帕齊尼才剛拍片道歉，又被抓包用髒話怒飆留下負評的網友。台灣網友今天（17日）發現，有人在「瘋子披薩」的評論留下1星負評，並以英文寫下「這真的只是文化差異。很多人習慣『共享披薩』的美國風格，或許沒有意識到，這在義大利有所不同」。沒想到，老闆隨後同樣以英文嗆聲，怒飆髒話「fxxk u」。目前，「瘋子披薩」在Google地圖上的商家檔案已消失，疑似遭刪除。另一方面，帕齊尼拍下客人的樣貌，並在未經同意的情況下PO網公審，此舉恐有侵犯個資之嫌，依照歐盟《通用資料保護規則》（GDPR），最高可處2000萬歐元（約新台幣7.2億元）罰款。回顧事發經過，帕齊尼當時在店內拍攝影片，期間以不雅字眼提及「那些該死的中國人」，並走向台灣遊客詢問國籍。遊客不明內情下報出「Taiwan」，並開心比讚，絲毫不知自己已成為網路公審素材。影片曝光後掀起熱議，不僅引發台灣人公憤，就連義大利同胞也不挺。老闆隨後關閉IG帳號並二度拍片道歉，甚至高喊「我愛台灣」，試圖平息外界怒火。蒙特卡丁尼市長德羅索指出，帕齊尼為博取流量，所採手法「極其錯誤」，並重申當地以觀光聞名，尊重與歡迎世界各地旅客是該市一貫立場，「侮辱遊客並非我們的待客之道」。
清倉大拍賣？「兩家」法說報喜仍賣超 遭大咖投顧下修目標價
鴻海（2317）、廣達（2382）近期舉行法說，股價反應平淡，投顧將鴻海的目標價維持在「2字頭」，法人分析，因廣達財務長楊俊烈大實話脫口，儘管高單價機種出貨增加，但第3季毛利率掉入9季新低，甚至不排除「第4季」可能再下滑，14日兩家股價疲軟，鴻海遭三大法人合計出清4萬4008張，結帳107億元。鴻海公布第3季財報，單季稅後純益576.7億元，季增30%、年增17%，EPS達4.15元，創歷史新高；累計前3季稅後純益1441.4億元，年增35%，EPS達10.38元。10月營收也再度刷新單月新高紀錄，營收為8957.08億元，月增7.01%、年增11.29%。廣達第3季稅後純益164.31億元，季減2.5%、年減1.2%，單季EPS達4.27元，略低於第2季的4.37元。累計前3季稅後純益527.9億元，年增2成，EPS達13.7元，平均毛利率7.3%。14日兩家股價開低走低，鴻海終場下挫4.36％，收至241元；廣達股價跌破280元價位，下跌1.93％，收報279.5元。元大投顧最新報告指出，AI營收占比提升恐稀釋毛利率，因此維持鴻海「持有」評等，以2026年EPS及15倍估算，給予目標價288元。元大投顧認為，廣達受產能排擠效益影響，通用伺服器成長受限恐拖累部份成長，將廣達今、明年獲利分別下修5%、10%，以明年EPS19.28元、17倍本益比估算，將目標價從360元下修至330元，維持「買進」評等。
中產未消失？主計總處遭打臉 最富與最窮差距達百倍以上
行政院主計總處主計長陳淑姿13日赴立法院財委會進行「經濟成長讓全民共享；政府縮短所得差距暨改善貧窮化對策」專案報告指出，台灣與歐、美、日本鄰近主要國家相比財富分配相對平均，強調「中產階級沒有消失」，卻遭民眾黨立委黃國昌打臉，痛批報告以五等分貧富差距是「石器時代」的衡量工具；隨即陳淑姿坦言，台灣最富5％、最窮5％，兩者貧富差距達100多倍。據行政院主計總處「家庭收支調查」顯示，每戶可支配所得高低將戶數分為五等分，最高20％家庭平均每戶可支配所得為235.7萬元，與低20％的38.4萬元，兩者差距6.14倍；官方報告也指出，台灣相對東亞各國家地區（日、韓、星、港）及英、美均佳，顯示我國所得分配相對平均。黃國昌質詢指出，2011年總統馬英九執政，當時民進黨團幹部、現任高雄市長陳其邁表示，最有錢的5％家庭所得與最貧窮5％家庭，所得差距達75倍，創歷史新高，質疑主計總處五等分的分法太粗糙，直指馬總統執政向財團靠攏，貧富差距擴大是「富了誰、窮了誰」？黃國昌表示，如今民進黨執政了，竟然還用當年痛批前朝的五等分標準實在太可笑，在野用最富5％、最窮5％，執政就改為五等分，每次僅有零點幾的變化，證實是雙標政黨。黃國昌直接告訴陳淑姿，總統蔡英文執政時，台灣家庭最富5％與最窮5％，貧富差距達150倍。陳淑姿回應，貧富差距一般是以吉尼係數五等分來衡量，各國皆通用。對於貧富差距擴大，國發會副主委高仙桂分析，我國產業分布兩極化，AI與ICT產業出口暢旺，亦帶動國內投資，是我國經濟成長表現亮眼主因，不過，傳統產業卻飽受關稅衝擊、大陸內捲（高度競爭）所影響，相形之下，產業分布有兩極化的問題，也表現在受僱員工薪資上。高仙桂表示，國發會也提出解方，除維持AI產業領先外，也積極推動區域均衡發展，促進地方繁榮、在地就業、縮小城鄉差距、以提高人均GDP、區域平衡為目標；高仙桂表示，國發會亦推動「AI新十大建設」，尤其是智慧應用，就是要協助傳產、中小企業有AI賦能，促百萬家企業AI轉型升級。
歐洲重整軍備遇瓶頸！98%稀土依賴中國 「完全替代」至少需8至12年
面對俄羅斯日益強硬的軍事姿態，以及美國在全球安全事務上愈發明顯的孤立傾向，歐洲各國正以前所未有的速度重整軍備。然而，《紐約時報》示警，這場重建行動卻面臨1個看似遙遠卻極為致命的障礙，那就是中國對關鍵礦產的控制。《紐約時報》布魯塞爾分社社長、美國經濟記者斯米亞萊克（Jeanna Smialek）7日以「中國稀土壟斷如何影響歐洲國家軍備建設」（How China’s Rare Earth Chokehold Could Strangle Europe’s Military Buildup）為標題撰文指出，中國在全球稀土金屬與磁體市場佔據壟斷性地位。這些材料是製造導彈、戰鬥機、無人機及各類軍事設備不可或缺的核心原料。北京過去數年多次將此優勢作為地緣政治與貿易談判的槓桿，在與華盛頓與布魯塞爾的關稅爭端中，時而收緊、時而鬆綁稀土出口限制，讓歐洲的戰略規劃始終處於不確定之中。在這樣的局勢下，歐洲聯盟開始尋求自救之道。歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）已呼籲成員國在關鍵礦產供應上「爭取自主獨立」，歐盟貿易官員則與中方展開緊急協商，希望確保稀土供應不中斷。根據外交消息人士透露，中國似乎願意就所謂「通用許可證」進行談判，藉此簡化對歐洲的出口程序。但這一構想能否真正落實，甚至能維持多久，仍是未知數。歐盟同時啟動替代供應方案，以免再度陷入被動。歐盟委員會發言人吉爾（Olof Gill）表示，當前談判的首要目標，是為歐洲工業界「提供更多確定性」，但他也坦言「相關溝通仍在進行中」。歐洲各國領導人逐漸意識到，他們的軍備擴張在很大程度上仰賴與中國這段搖擺不定的經貿關係。歐盟安全研究所研究員蒂爾（Joris Teer）則直言：「一切都取決於此。若關鍵礦產供應中斷，重整軍備便無從談起。」今年4月，美國總統川普（Donald Trump）宣布對中國加徵新一輪關稅，北京旋即以管制7種稀土元素及磁體出口回應。10月，中國更進一步威脅擴大管制清單，直到川普與中國國家主席習近平於上週峰會中達成共識，將這項升級措施延後1年。然而，4月生效的出口管制至今仍對歐洲適用。儘管歐盟多次宣示供應多元化的決心，北京的政策仍讓布魯塞爾陷入兩難。目前歐盟約98%的關鍵稀土進口依賴中國，比美國的80%更高。儘管稀土在世界多地都有儲量，但其開採與提煉技術門檻極高，短期內難以複製中國的規模與效率。歐盟去年通過的《關鍵原材料法案》（Critical Raw Material Act，CRMA）於2024年生效，旨在打造本土稀土產業鏈，但專家普遍認為這只是長期策略。顧問公司「SFA牛津」的分析報告預測，若考慮礦山開發、精煉廠建設、製造擴張及融入北約供應鏈等環節，要實現對中國的「完全替代」至少需8至12年。然而，歐洲國防工業沒有如此寬裕的時間。面對安全環境惡化，歐盟各國正爭相提高國防開支，目標是在2030年前全面強化軍事能力。為此，歐盟已放寬預算規範，並啟動1項總額達1500億歐元的貸款計畫，以支撐軍事投資。但正如負責能源事務的歐盟貿易專員、歐盟執委會副主席塞夫喬維奇（Maroš Šefčovič）所言，在中國出口許可制度下，歐洲買家取得稀土供應一直困難重重。事實上，歐盟貿易主管部門統計顯示，自中國要求出口許可證以來，歐洲企業提交的約2000份申請中，僅有一半獲得「妥善處理」。即使北京暫時撤回加強管制的威脅，這種政策威懾本身已讓歐洲深感脆弱。華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）專家巴斯卡蘭（Gracelin Baskaran）警告：「即便出口管制暫停，我們仍處於極為脆弱的境地。」自去年10月起，中國出口商被要求向政府申報稀土的最終用途，使北京得以掌握全球軍工供應鏈的需求流向。今年4月實施的出口管制進一步推高稀土價格，其中鏑（Dysprosium）等用於高溫磁體的材料價格飆升。這些稀土正是F-35戰鬥機、無人機、潛艇、戰斧巡弋飛彈（Tomahawk cruise missile）與雷達系統等先進軍事科技的關鍵成分，也是歐洲軍備擴張計畫中列為戰略儲備的重點物資。總部位於荷蘭海牙的「海牙戰略研究中心」（The Hague Centre for Strategic Studies，HCSS）分析師吉拉爾迪（Benedetta Giraldi）指出，中國此舉的最終目標，是放緩美國的軍事發展步伐，並讓歐洲間接受到牽連，「若打擊其中一方的安全領域，另一方也難以倖免。」儘管歐盟早已著手推動稀土產業自主，但成效仍然有限。愛沙尼亞等地的新建加工廠尚在起步階段，企業界也懷疑歐盟提出的本地供應鏈策略，包括聯合採購、資金補貼與加速審批，是否能在短期內發揮實際作用。許多業者仍仰賴外交談判作為唯一可行的短期方案。與此同時，美國則迅速展開行動。其國防部已向稀土材料公司「MP Materials」投資4億美元，並於本週宣布向稀土磁鐵製造商「Vulcan Elements」與「ReElement」技術公司提供新一輪貸款與潛在股權資助，以推動稀土回收與磁體製造。相比之下，歐洲的進展顯得緩慢。布魯塞爾自由大學國防與治國方略專家福奧特（Daniel Fiott）強調：「國防自主始於材料自主。」但在現實中，歐洲尚未能脫離對中國的深度依賴。歐盟安全研究所（European Union Institute for Security Studies，EUISS）的蒂爾更指出：「中國正試圖破壞歐洲整體的軍備重整計畫。即便沒有人願意明講，這一點在軍事圈內早已心照不宣。」
聚焦綠色行動！農業部「雙館」齊下 福華250根紙管搭攤位吸睛
一年一度ITF台北國際旅展正式登場，今年展館與攤位有不少業者大力推動永續概念，不只是永續旅遊，還有餐飲，甚至到展攤材料等，讓參觀者能從旅遊規劃到現場體驗深度了解永續的多元面向。擁有超過40年歷史的福華飯店集團，今年以「循環永續」為主題參展，展攤結構以250支回收紙管打造，拱形結構結合燈光與材質層次，展現環保美學的「微型永續建築」，成為展場焦點。據了解，紙管單支最長400公分、寬8.5公分，總寬達3,672公分，總重量約760公斤。業者透露，攤位由董事長廖瑞遠親自設計，靈感來自曾獲普立茲克建築獎的日本建築師坂茂（Shigeru Ban）的「紙建築」理念，堅固、實用且不浪費。福華今年首度推出「福華集團連鎖飯店餐飲券」，可於全台8間飯店通用，包括台北福華珍珠坊的港點晚餐吃到飽、石門水庫福華HOVII KITCHEN雙人合菜套餐或雙人火鍋套餐、新竹福華HOVII CAFE的3人平日餐…等，每張餐券售價1,150元起，讓旅客以輕鬆價格探索永續餐飲新風格。不僅如此，現場還設有「綠色問答挑戰」活動，答對即可參加抽獎，最高可獲得 888元「永續獎金」。國家隊則由農業部挑大梁，以永續精神設立「農遊館」及「國家森林館」，運用「土地到生活的100%永續行動」及「山林製造」策展主題，透過精彩活動體驗及遊程商品行銷，邀請民眾體驗大自然的美好與農村生活的魅力。農遊館精選全台獲得「GTS綠色旅行標章」、「CU-GSTC國際永續飯店認證」或「特色農業旅遊場域認證PLUS-永續行為認證」的優質業者參展。其中好時節休閒農場以黑水虻循環農業打造零廚餘零浪費生態農場；飛牛牧場推動畜牧節能與碳足跡減量，實踐資源循環利用；虱目魚主題館以全魚利用實踐產業循環，推廣永續食魚文化。另外，莓圃休閒農園、台灣味噌釀造文化館、宏展農場、和菓森林紅茶莊園、大鋤花間咖啡生態農場、君達休閒農場、青山農場、關山鎮農會米國學校等，均持續運用友善農法、低碳、全利用、在地食材等，將永續行動落實於企業營運。展館透過導覽與互動體驗，讓旅行不只是放鬆，更是愛土地的生活實踐。國家森林館則運用台灣森林的各式美好元素設計製作的優質商品帶進展館，如手工揉製而成的台灣山茶紅茶、嚴選谷關高山環境30年以上老松樹松針萃取的五葉松原汁、特富野部落與自然共生的阿里山飛鼠咖啡，以及今年新推出的領角鴞與合歡山寶鳥娃娃、特有種鳥類金屬徽章、台灣特有種刺繡吊牌，都可以在旅展一次打包回家。農業部表示，農遊館內提供逾300家農遊業者、超過800條精選行程、逾百項「農村好物」與「農會精選商品」，提供民眾食、宿、玩、買、賞一站式全方位農遊體驗。活動期間，農業易遊網同步推出新舊會員回娘家、現場消費滿500元加贈50元，以及「農遊館」、「國家森林館」、「防檢署」三館集章任務再拿50元等館內消費券，讓民眾邊玩邊拿獎、邊學邊行動，一起「永續玩台灣」。農業部以「農遊館」及「國家森林館」打造永續農遊新風潮，圖為農遊館開幕賴清德總統親自出席蒞臨。（圖／農業部提供）
歐盟提交2千份「稀土申請」剛半數獲批 憂未在中方暫停稀土出口管制名單
據觀察者網報導，陸美吉隆坡經貿磋商後，歐盟焦慮得不行，唯恐自己不在中方「暫停稀土出口管制」的適用名單之中。近日，歐盟頻頻約見陸方代表，以確認局勢。據路透報導，當地時間11月5日，歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇表示，歐盟已與中方建立「特殊溝通管道」，以確保對歐盟產業至關重要的稀土材料供應。謝夫喬維奇正在科威特參加2025年海灣合作委員會－歐盟商業論壇。他回應路透提問時稱，他已多次直接與中方討論此事。他說，他向中方強調，若稀土出口程序管理不善，歐盟生產和製造業將面臨「非常負面的影響」。謝夫喬維奇說，經過反覆磋商，中方同意優先處理歐洲企業的申請，通過這一「特殊溝通管道」，雙方官員正合作審查並加速稀土材料出口許可。他還透露，自中方實施出口管制以來，歐洲企業已向中方提交約2000份申請，其中剛過半數獲批。他繼續表示，歐盟將繼續敦促中方加快處理剩餘申請，同時致力於通過開發歐洲本地資源，包括愛沙尼亞的稀土和磁鐵生產，以實現稀土供應多元化。稀土被譽為「工業維生素」，是先進武器裝備、航空太空部件、風力發電、新能源汽車、機器人及智能製造等戰略性產業的關鍵原材料支撐。過去30年裡，中國在稀土開採和提煉方面始終具有主導力。中國今年早些時候對稀土實施出口管制，引發歐洲對稀土供應中斷的擔憂。據國際能源署數據，2023年中國佔全球稀土礦產量的超60％，但其對加工階段的控制卻佔全球產量的92％，在全球稀土加工領域幾乎擁有壟斷性的控制權。有歐媒此前指出，對歐盟來說，減少對華依賴是一個艱巨任務，因為中方已經在稀土領域建立「事實壟斷」。目前，歐盟正制定應急計劃，包括提升礦產本地生產、多樣化供應商網絡以及再利用某些材料，同時計劃建立聯合採購和戰略儲備中心。但歐洲官員承認，沒有快速解決方案。中美先後在吉隆坡和釜山舉行經貿磋商和元首會晤，稀土成為所聚焦的議題。會後，中國商務部新聞發言人就中美吉隆坡經貿磋商聯合安排答記者問，稱中方將暫停實施10月9日公佈的相關出口管制等措施一年，並將研究細化具體方案。白宮也發佈了一份「成果說明文件」。但據香港《南華早報》報導，白宮於11月1日發佈文件後，歐盟研判認為，美方宣佈的中方暫停稀土以及其他關鍵礦產出口管制的說法，並不包括歐盟的產業。在此背景下，歐盟近日頻頻約見中方代表，以確認局勢。據大陸商務部網站消息，10月31日至11月1日，大陸商務部安全與管制局江前良局長與歐委會貿易總司雷東內副總司長在布魯塞爾舉行「升級版」中歐出口管制對話磋商。雙方就出口管制領域彼此關切進行深入、富有建設性的溝通。雙方同意繼續保持溝通交流，促進中歐產業鏈供應鏈穩定與暢通。在當地時間11月3日舉行的新聞發佈會上，歐盟委員會確認，儘管歐方認為中方暫停今年10月份擴大4月份稀土出口限制的措施涵蓋「全球」，但目前仍在與中方就相關過往細節進行談判。次日（4日），歐盟委員會表示，歐盟與中方官員討論了通用許可，尋求中方向歐盟放寬稀土出口。就稀土問題，中方已明確立場。10月21日，王文濤部長應約與謝夫喬維奇舉行視頻會談時表示，關於稀土出口管制問題，中方近期措施是依法依規完善中國出口管制體系的正常做法，體現了中國維護世界和平穩定的大國擔當。中方致力於維護全球產供鏈安全穩定，一直為歐盟企業提供審批便利。