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從國門服務到人才永續 昇恆昌獲HR Asia雙獎肯定 打造旅遊零售典範
每天在國門第一線微笑迎賓的背後，是一座連續三年獲得國際認證的永續職場。亞洲權威人力資源雜誌《HR Asia》公布2026年得獎名單，昇恆昌免稅商店三度榮獲「亞洲最佳企業雇主獎」，並二度摘下「職場永續獎」，展現旅遊零售業在人才培育與永續實踐上的深厚實力。HR Asia「亞洲最佳企業雇主獎」為亞洲人力資源領域最具指標性的獎項之一，此次評比中，昇恆昌在所有項目的分數均遠超市場平均，「團隊合作」、「互信」、「開放文化」、「組織投入」等面向均獲得92%以上的認同度，其中團隊合作面向更達95%。問卷回饋中有同仁感性分享，董事長江松樺平日以身作則，將關懷員工、尊重多元的理念融入公司營運。包含提供免費交通車接駁、心理諮詢健康講座等；同時聘用逾百位身心障礙與原住民夥伴，打造友善包容的職場環境；也透過全台開辦超過20個多元社團促進同仁生活平衡，並提供員工子女獎學金，將關懷延伸至同仁家庭。昇恆昌在所有項目的評比分數均遠超市場平均，「團隊合作」、「互信」、「開放文化」、「組織投入」等面向均獲得92%以上的認同度。（圖片提供／昇恆昌）昇恆昌長期耕耘人才培育，除了提供完整專業訓練，鼓勵同仁學習與成長，公司也帶領大家親自走訪產地、與在地品牌交流，進一步了解商品背後的文化與故事，讓每一位昇恆昌同仁，都能成為世界認識台灣人情與文化的一扇窗。昇恆昌長期耕耘人才培育，除了提供完整專業訓練，也帶領大家親自走訪產地、與在地品牌交流。（圖片提供／昇恆昌）此外，昇恆昌持續投入永續實踐，將環境管理與社會責任融入企業營運，今年再度奪得「職場永續獎」，「永續職場環境」指標更是接近滿分5分，獲得同仁高度認同。不僅完成桃園機場免稅店的ISO 14064-1 溫室氣體盤查，榮獲國際第三方驗證單位 BSI 的正式認證，並自主完成全台 13 處據點的碳盤查；在公益實踐方面，昇恆昌推動全員志工文化，去年舉辦高達 587 場志工活動，員工參與人次破萬。同時，昇恆昌連續兩年舉辦「地方創生」計畫，扶植台灣在地優質綠色品牌，以機場為窗口，讓世界看見台灣。面對旅遊零售產業持續變化，昇恆昌總經理江建廷表示，每一位同仁都是企業最重要的夥伴，也是站在國門第一線、創造旅客美好體驗的關鍵力量。昇恆昌將持續與全體同仁並肩前行，深化人才培育與永續職場建設，讓每個人都能在專業發展中發揮所長、創造價值，為旅客帶來更具溫度的旅遊零售服務體驗。昇恆昌將持續與全體同仁並肩前行，為旅客帶來更具溫度的旅遊零售服務體驗。（圖片提供／昇恆昌）
家被海風、被藝術、被健康療癒！ 淡水海樂地利多匯聚 千戶熱銷、締造NO.1佳績
選擇一個家，不只是看地段、格局，更是選擇未來每天的生活方式。在淡水，有一座備受矚目指標社區──名軒海樂地，坐擁7600坪大基地，珍藏許多藝術大師作品，門前即是捷運輕軌V11站，並擁有6000坪全齡休閒俱樂部，完善規劃創下千戶熱銷佳績，建立「來淡水，先看海樂地」的市場口碑，穩坐區域指標建案。走出家門，即可沉浸於藝術氛圍；下班回家，盡情享受完善健康休閒設施；假日漫步海岸，感受淡水溫柔海風，這就是海樂地獨有的美好生活日常。海樂地位於淡海新市鎮一、二期CBD正核心地段，距離淡江大橋僅約5分鐘車程，主要道路直達，不必繞行，交通便利，輕鬆串聯雙北生活圈。家被海風、被藝術、被健康療癒！ 淡水海樂地利多匯聚，千戶熱銷、締造NO.1佳績。（圖片提供／名軒海樂地）開發商為知名上市公司-名軒開發股份有限公司，隸屬麗寶集團，以穩健品牌與優良品質深獲市場肯定。海樂地規劃之初，即邀請中、日八大藝術家共同打造藝術生活聚落。社區入口是國際雕塑大師李再鈐作品《三陽開泰》，迎接住戶步入約1800坪藝術之森，中庭典藏多件國內外知名藝術家創作，讓藝術自然融入生活，也讓社區成為值得珍藏的美學地標。約6000坪全齡化休閒公設，更以高規格配置，展現淡水指標級規劃，包括目前淡海地區少見的室內溫水游泳池、室內運動場、健身房等20餘項休閒設施，將「回家，就是度假」的生活想像，真正落實於日常之中。地王規格，成就名軒海樂地市場永遠由消費者決定價值，面對營建人力持續吃緊，以及鋼鐵、水泥等原物料成本逐年攀升，新案造價不斷墊高，海樂地所採用的高規格建材與完善配備，在現今同價位預售市場已難以複製。更重要的是，新成屋具備「所見即所得」的優勢，實際空間、建材品質、公設規劃皆能親眼體驗，不必等待施工期，入住更加安心。對於首購族而言，在租金持續上漲趨勢下，海樂地已成為越來越多人認同「租不如買」的購屋選擇。把握淡水黃金生活圈持續升值重要時機，在完銷前搶先入主，讓居住品質與未來價值同步升級。名軒海樂地｜壓軸1–3房・最後機會賞屋專線：(02) 2805-5588
「多比之墓」不能動！哈利波特迷狂打數百通電話抗議 英187億海底電纜改道
一項連接英國與愛爾蘭、造價4.3億英鎊（約新台幣187億元）的電纜工程計畫，原定路線將穿越威爾斯彭布羅克郡的清水西海灘（Freshwater West beach），也就是電影《哈利波特》中家庭小精靈多比（Dobby）死亡並被埋葬場景的拍攝地，工程計畫曝光後引發大批粉絲抗議，施工團隊最終決定修改路線，避開這處粉絲多年來形成的「多比之墓」紀念地。這條總長約201公里的電纜預計將連接愛爾蘭韋克斯福郡與英國國家電網，計畫負責人路德蘭（Simon Ludlam）近日接受《Energy Revolution》Podcast訪問時透露，原先規劃的地下電纜路線「會直接穿過」多比的紀念地。路德蘭表示由於先前接受BBC訪問介紹相關工程時，他曾在鏡頭前指出電纜入地的位置，沒想到節目播出數週後，公司突然湧入數百通電話。他回憶道，同事告知粉絲抗議原因是「我們好像要直接穿過多比的墳墓」，但當時他甚至不知道多比是誰。「多比？多比是誰？我不知道多比。」路德蘭說，得知對方是《哈利波特》中的虛構角色後，他一度難以理解，還反問「他是一個虛構角色，出現在虛構故事裡，整件事都是虛構的，你們到底在說什麼？」不過同事鄭重告訴他，「這件事非常、非常嚴重」。在大批粉絲反映後，工程團隊重新與規劃人員研究路線，最終找到替代方案，讓電纜完全避開「多比之墓」。路德蘭笑稱，「很多人都非常高興，工程現在也繼續推進了，多比也開心了。」有趣的是，修改後的電纜路線反而靠近真正的青銅時代遺跡。彭布羅克郡議會的規劃文件指出，考古人員曾在地下電纜路線附近發現約西元前1700年至1500年的青銅時代有領甕殘片，這類陶器一般與人類墓葬有關。清水西海灘因《哈利波特》電影成為影迷朝聖地，多年來粉絲會在現場堆放石頭，寫上「Here Lies Dobby（多比長眠於此）」等留言，也有人留下襪子等物品。
川普白宮宴會廳計畫踢鐵板 美國聯邦上訴法院下令停工
美國聯邦上訴法院於美東時間7日下令美國總統川普（Donald Trump）政府，必須停止在白宮已拆除的東翼原址，興建造價4億美元的宴會廳。位於華盛頓的「美國哥倫比亞特區聯邦巡迴上訴法院」（U.S. Court of Appeals for the District of Columbia Circuit）最終以2比1的意見裁定：「每位總統都是白宮的暫時租戶，而非所有人」，如果沒有國會批准，總統無權從根本上改造白宮。據《路透社》報導，這項命令維持了「美國國家歷史保存信託」（National Trust for Historic Preservation）先前取得的初步禁制令。該組織去年提起訴訟，原因是川普政府拆除東翼後，在沒有尋求國會授權的情況下，開始興建1座面積達8,360平方公尺的宴會廳。上訴法院多數意見指出：「是否應該興建1座大型宴會廳，是由國會決定的事情，而不是行政部門自行採取行動就能決定的事項。」同時上訴法院將這項裁決暫緩執行14天，讓川普政府有時間向美國聯邦最高法院提出上訴。川普近期不斷強調興建宴會廳是出於安全必要性。他7日在社群平台「真相社群」（Truth Social）發文時，甚至還將宴會廳稱為「軍事中心」（military center），並表示政府將向最高法院提出上訴，同時形容這項裁決「可怕至極」（horrendous），根本是出於政治動機，還表示這項決定使他、其他白宮官員以及訪客暴露於遭受攻擊的風險之中。川普寫道：「這項不公正的裁決必須由最高法院全面推翻。」他還透露宴會廳計畫包括防爆避難所、醫療設施、抵禦無人機與飛彈的防護措施，以及其他安全設計，而這些設施「全部整合成1個龐大、昂貴且極其複雜的建築。」針對裁決結果，美國國家歷史保存信託主席萊格斯（Brent Leggs）則在聲明中表示，這項裁決「代表美國人民有權表達對自己珍視的歷史場所的看法，包括白宮。」
路透：美軍長程精準飛彈庫存幾乎耗盡 恐難以應對其他潛在衝突
據3名熟悉相關數據的匿名人士透露，美國陸軍在與伊朗持續5個月的戰爭中，已消耗其全球庫存中大部分的高精度長程飛彈，引發外界擔憂美軍恐喪失應對未來潛在衝突的能力。據《路透社》的獨家報導，這些飛彈主要包括美國陸軍的地對地武器，像是「MGM-140陸軍戰術飛彈系統」（ATACMS），以及「精準打擊飛彈」（PrSM），其中2名消息人士透露，美軍已幾乎使用了全部此類武器，但拒絕公布美國目前各類彈藥的剩餘數量。據悉，美軍在ATACMS與PrSM庫存消耗程度所面臨的問題，過去從未被公開報導。這些長程彈藥每枚造價超過100萬美元，是美軍武器庫中的關鍵戰力，能讓部隊在安全距離外進行精準打擊。分析人士指出，尤其是在面對如中國等擁有強大防空能力的對手時，這些飛彈將具有極高價值。由美國提供的ATACMS更是在俄烏戰爭中扮演關鍵角色，使烏克蘭軍隊能夠深入打擊俄羅斯境內目標。至於PrSM則是更先進的系統，未來將取代射程較短的ATACMS。大量消耗精準長程飛彈，意味著如果美國總統川普（Donald Trump）重新發動對伊朗的大規模攻擊，美軍可能必須更加依賴風險較高的有人駕駛轟炸任務。川普最初預測美以聯軍在2月28日談判期間偷襲伊朗所引發的戰爭，將在4到5周內結束。然而，隨著戰爭已持續5個多月，3名知情人士擔憂，不斷下降的飛彈庫存可能限制美國威懾其他競爭對手的能力，包括俄羅斯與中國。不過，第4名知情人士則宣稱，儘管精準武器消耗量很高，美國仍有能力進行補充，尤其是負責指揮美軍在西亞軍事行動的「美國中央司令部」（Central Command），已能從全球各地的美軍庫存中獲得補給。針對飛彈庫存數據的相關問題，白宮此前引用川普的聲明回應稱，美國擁有「比世界上任何國家都多得多的彈藥」，且「遠超我們所需的數量」，「我們的國防企業目前正在生產比以往任何時候都更多的彈藥，同時以創紀錄的速度擴大工廠與設備。」分析人士普遍同意，包括砲彈以及多種類型飛彈在內的部分彈藥，目前確實正以創紀錄的速度生產，但他們也警告，如果戰爭持續時間拉長，現有供應量可能仍不足以滿足需求。對此，生產ATACMS、PrSM，以及反彈道飛彈系統「終端高空防禦飛彈」（THAAD）的軍火商「洛克希德馬丁」（Lockheed Martin），尚未回應媒體的置評請求。同樣地，生產「戰斧巡弋飛彈」（Tomahawk missiles）與「愛國者防空飛彈」（Patriot interceptors）的雷神（Raytheon），也未立即回應。
超速被拍擔心扣照！新竹男「持砂輪機鋸測速桿」 遭逮辯稱：我在鋸樹
新竹縣關西鎮日前發生一起破壞固定式測速設備事件。一名60歲楊姓男子疑因借騎友人的大型重型機車超速，擔心友人因此收到罰單甚至遭吊扣牌照，竟持砂輪機前往台3線破壞測速照相設備立桿，企圖讓設備無法運作。警方獲報後迅速到場，當場查獲楊男，訊後依毀損等罪嫌移送新竹地方檢察署偵辦。警方表示，新埔分局關西分駐所於2日晚間9時56分接獲民眾報案，指稱關西鎮台3線55.7公里處有人持工具破壞固定式測速設備立桿。員警抵達現場後，發現立桿已遭砂輪機切割，隨即擴大搜尋，並於距離現場約300公尺處查獲楊男。根據民眾提供的行車紀錄器畫面顯示，楊男手持砂輪機對著測速設備立桿鋸切，立桿已出現明顯切割痕跡。警方循線追查後，迅速鎖定涉案機車騎士，並於附近將人攔查到案。楊男起初向警方辯稱自己是在附近鋸樹，但經警方持續詢問後，坦承使用砂輪機破壞測速設備，警方並在其機車置物箱內查扣犯案使用的砂輪機。進一步調查發現，楊男為避免追查身分，犯案前還拆除家人機車車牌，再騎車前往現場實施破壞。警方指出，楊男日前借騎友人的大型重型機車行經該路段，疑因超速遭固定式測速照相設備拍攝，擔心友人收到罰單，甚至面臨吊扣牌照處分，加上近半年來自己也多次因交通違規遭舉發，心生不滿，才會預先購買砂輪機，企圖破壞測速設備洩憤。警方表示，固定式測速設備屬公共設施，一支全新設備造價約新台幣150萬元，若經鑑定確認無法修復，楊男除須負擔相關賠償責任外，也將面臨刑事追訴。警方呼籲，民眾若對交通違規處分有疑義，應循合法管道救濟，切勿因一時衝動毀損公物，以免付出更高昂的法律代價。這起事件曝光，網友紛紛開玩笑直呼，「不是所有英雄都披著披風，有時會拿砂輪機」、「國家說破壞公務，百姓說為民除害」、「他說的沒錯，鋸搖錢樹」、「英雄是孤獨的」、「只要有心，鐵杵都能磨成繡花針，更何況砂輪機鋸樹」。
高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。
金價跌跌不休？ 專家曝「這原因」逢低買進良機
隨著美國和伊朗衝突升溫，國際現貨金價跌破4050美元，24日下跌1.99%來到 4047.15 美元。美國銀行與瑞銀指出，這並非長期空頭的開始，全球央行仍持續增持黃金，長線多頭格局並未改變。根據世界黃金協會最新調查，全球高達89%央行預計未來1年將持續增持黃金，更有央行將親自下場加碼。買盤不僅擴散至印尼、馬來西亞、瓜地馬拉等新興國家央行，成熟國家也有18% 計畫增持。其中，中國央行6月增持48萬盎司黃金，連續 20個月買進，使總儲量達到7544萬盎司，為金價提供強大底部支援。瑞銀策略師認為，近期金價回落可視為中長期布局機會，而非轉趨空頭訊號。富蘭克林坦伯頓黃金及貴金屬基金經理人史蒂芬 ‧ 蘭德表示，2026 年第1季金礦股仍繳出創紀錄的現金流與獲利，能持續為股東創造價值。AIStockWire創辦人David Han指出，黃金價格在今年1月已達到每盎司近5600美元歷史新高，代表「恐慌資金」早已進場布局。回顧年度表現，黃金價格截至目前仍上漲 22%，優於美國標普500指數19%的報酬率。
屏東女酒駕撞倒外送員 再撞斷150萬測速桿「90度插進水溝」
屏東縣東港鎮中正路三段與新厝路口，12日上午8時許發生一起酒駕車禍。49歲蔡姓女子駕車先撞上同向行駛、準備左轉的62歲林姓外送員，隨後失控衝撞路口固定式測速照相桿，整輛車90度插進路旁水溝，造成2人受傷。據了解，蔡女沿中正路三段往崁頂方向行駛時，先撞倒林姓外送員，林男人車倒地滑行；蔡女車輛隨後繼續往前衝，撞斷路口固定式測速照相桿後才停下，強大撞擊力道導致車輛90度斜插進路旁水溝，現場滿地碎片。蔡女及林男均送往東港安泰醫院治療，所幸均無生命危險。警方對蔡女實施酒測，酒測值為每公升0.44毫克，已超過法定標準，訊後依公共危險罪嫌移送屏東地檢署偵辦。警方表示，被撞毀的固定式測速照相桿造價約150萬元，已使用近9年，除依法追究蔡女刑事責任外，也將依法向肇事者求償。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
李四川批國影二期延宕6年 酸「蘇貞昌騙完換妳繼續騙」
行政院核定國家電影及視聽文化中心二期修正計畫，總預算由45.1億元增加至83億494萬元。民進黨新北市長參選人蘇巧慧表示，今年3月已與立委吳秉叡向行政院爭取中央全力支持。不過，新北市政府7日反批，除了工程預算增加，整體進度仍停滯不前。對此，國民黨新北市長參選人李四川競選辦公室質疑，國影二期延宕6年仍是一片空地，批評蘇巧慧「蘇貞昌騙完，換蘇巧慧繼續騙」。文化部表示，二期修正計畫增加約37.9億元，主因配合新北市都市計畫需求，新增830個汽車停車位、830個機車停車位及2座空橋。蘇巧慧則指出，今年3月已向行政院爭取全額支持，並納入停車空間需求，獲行政院長卓榮泰支持。不過，新北市政府指出，中央早在109年即承諾全額負擔國影二期興建經費，行政院直到今年才核定調增造價，6年來除預算增加外，建設進度幾乎沒有推進。針對文化部指經費增加是因新北要求增設停車位，市府也表示，相關停車需求早於110年協商確認，工程造價偏低問題則是公共工程委員會當時即已提醒文化部。李四川競辦發言人吳亮賢表示，行政院網站至今仍保留前行政院長蘇貞昌109年宣示中央全額負擔國影二期的內容，但6年過去工程仍未動工，如今蘇巧慧再稱爭取中央支持，「同樣一套說法，蘇貞昌騙完，換蘇巧慧繼續騙」，並質疑她這6年究竟做了什麼。針對蘇巧慧提到成功爭取增設停車位，吳亮賢也表示，新北市府早已說明相關規畫是依都市計畫辦理，批評蘇巧慧再度收割市府政績，未提及侯友宜與市府團隊努力。李四川競辦強調，新莊居民已等待國影二期多年，若未來中央仍無法推動，李四川當選新北市長後將全力接手辦理，並規畫結合影視協拍、青年創作、展演空間及AI軟硬體設備，打造影視音人才培育基地，同時兼顧公園綠地、停車及地方發展需求。
高雄遮陽傘造價掀南北比較 陳其邁：各地財政不同、以市民需求為優先
高雄與台北近期設置路口遮陽傘的經費差異，引發外界熱議，也掀起網友對兩市建設與預算運用的討論。面對台北市單座遮陽傘造價約146萬元、高雄約27.5萬元的比較，高雄市長陳其邁今（2）日表示，各縣市財政條件本就不同，「有的人就較有錢」，如何分配預算是各自的施政考量，高雄則始終以市民需求為出發點。針對外界關注遮陽傘設置議題，陳其邁指出，高雄夏季日照強烈，民眾若長時間站在路口等候號誌，曝曬情況相當辛苦，因此市府優先選擇捷運站、輕軌站等轉乘據點周邊試辦遮陽設施，希望改善行人候車環境，同時提升民眾搭乘大眾運輸的意願。至於設施規劃與經費使用，陳其邁表示，市府在設計時除了考量遮陽效果，也重視後續維護成本，因此希望以結構簡單、容易保養的方式推動，不會採用需搭配電動設備或額外供電的設計，以免未來增加維修與管理支出。談到台北與高雄造價落差時，陳其邁認為，各地方政府擁有不同的財政資源與施政考量，「有的人就較有錢」，預算如何運用屬於各自決策，高雄不便評論其他縣市作法，而市府最重要的原則，就是把市民的需求與公共利益放在第一位。
雨燕天文台恐墜地！NASA出手搶救 斥資3千萬美元發射機器人太空船
美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於美東時間7月1日執行1項特殊的太空任務，發射機器人太空船「LINK」，替服役超過20年的「尼爾．格雷爾斯雨燕天文台（Neil Gehrels Swift Observatory）」提升軌道，避免其因軌道持續衰減而墜入大氣層解體，同時也希望藉此開啟太空衛星在軌維修與延壽的新時代。美國NBC報導，雨燕天文台自2004年發射升空，原先設計壽命僅2年，但至今仍持續執行觀測任務，是NASA研究伽瑪射線暴（Gamma-ray Bursts）的重要設備。伽瑪射線暴是宇宙中能量最強大的爆炸現象之一，通常發生於黑洞形成、超高密度恆星碰撞等劇烈天文事件。過去20多年來，雨燕已觀測超過1,400起伽瑪射線暴及其他高能宇宙事件，甚至記錄到距離地球約130億光年的爆炸恆星，為天文學界提供大量珍貴數據。不過，雨燕近年因低地球軌道受到大氣阻力影響，高度持續下降。NASA預估，若不採取措施，其軌道最快將於今年10月降至約298公里的危險高度，最終恐因重返大氣層而燒毀解體。NASA天文物理部門主管多高德曼（Shawn Domagal-Goldman）表示，雨燕最大的特色就是能迅速轉向夜空，第一時間鎖定宇宙中的爆炸事件，因此決定投入資源延長它的服役壽命，「它是一座能快速尋找宇宙爆炸事件的天文台，因此我們認為，它值得被拯救。」據悉，此次任務由亞利桑那州新創公司Katalyst SpaceTechnologies負責打造LINK機器人太空船。NASA去年以3,000萬美元委託該公司執行計畫，並由航太大廠Northrop Grumman提供Stargazer運輸機及Pegasus XL火箭負責發射。根據規劃，運輸機將自馬紹爾群島起飛，飛至約4萬英尺高空後釋放火箭，再將長約1.8公尺、重約399公斤的LINK送入軌道。LINK升空後，將花費數個月時間逐步接近雨燕，完成太空交會並捕捉望遠鏡，再透過推進系統將其送往更高、更穩定的軌道，延長使用年限。NASA指出，所有低地球軌道衛星都會因稀薄大氣產生阻力而逐漸降低高度，加上2024年適逢太陽11年活動週期中的「太陽極大期」，頻繁的太陽閃焰與日冕物質拋射，使地球高層大氣受熱膨脹，進一步增加衛星飛行阻力，也加速雨燕軌道衰減。賓州州立大學天文物理學教授努塞克（John Nousek）認為，若LINK任務成功，不僅能延長雨燕的科學價值，也將證明許多原本沒有維修設計的衛星，仍可透過後續技術延長壽命。他指出，以3,000萬美元讓1枚當年造價約3億美元的衛星恢復完整任務能力，遠比重新打造新衛星更具經濟效益。Katalyst Space Technologies技術副總裁威爾森（Kieran Wilson）則表示，希望這次「Swift Boost」任務能改變外界對衛星的既有觀念。他指出，未來衛星不應只是發射、服役、退役三部曲，而應具備補充燃料、重新定位、維修甚至升級的可能性。不過，威爾森也坦言，真正的挑戰仍在太空交會。由於雨燕當年並未設計在軌維修功能，沒有推進器，也無法自行配合對接，因此LINK必須依靠自身技術完成接近、捕捉與軌道提升，每一步都充滿技術難度。他表示，團隊已完成所有前置準備，對任務成功充滿信心，也期待為未來衛星延壽與太空維修建立新的典範。
造價768億工程爆死傷！泰國鐵路隧道岩壁崩落 釀2死7傷悲劇
泰國北部清萊府20日發生重大工安事故，正在興建中的登猜－清萊－清孔鐵路第三期工程堆鑾隧道（Doi Luang Tunnel）內，隧道壁面及施工設備突然崩落，壓毀作業鷹架，造成2名工人死亡、7人重傷送醫。事故發生後，泰國國家鐵路局（SRT）、警方、地質專家及地方政府官員連夜趕赴現場調查，泰國總理也透過地方政府掌握狀況，要求相關單位全力協助傷者與罹難者家屬，並徹查事故原因。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成2死7重傷。綜合多家泰媒報導，事故發生於20日下午4時30分至晚間6時45分之間，地點位於清萊府堆鑾縣昭猜鎮第10村境內的堆鑾隧道工程區。當時施工團隊正在隧道內進行照明設備安裝、鋼構支撐固定及永久混凝土保護層施工，部分工人站在鋼構鷹架上，準備將支撐鋼材固定於隧道壁面。未料隧道內裸露岩壁突然出現鬆動，大量岩石及設備瞬間掉落，壓中鷹架與施工人員，造成多人死傷。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成死傷。官方公布資料顯示，兩名罹難者分別為24歲泰籍工人阿披德與29歲緬甸籍工人圖圖；重傷者包括28歲泰國籍女子素帕瑪及一名緬甸籍男子等，目前仍在清萊Prachanukroh醫院接受治療。事故發生後，警方、鐵路局、承包商及救援團隊迅速進入長達3.4公里的隧道內展開搜救，並將傷亡人員緊急送醫。負責工程的項目工程師帕塔蓬表示，堆鑾隧道是登猜－清萊－清孔鐵路工程4座主要隧道之一，全長3.4公里，已於2025年完成貫通，目前正進行隧道內壁永久混凝土保護層（Protection）工程，整體施作進度已完成約四分之三。事故發生區域則屬於尚未完成保護層施工的裸露區段，因此較容易受到地質及氣候因素影響。地質專家進入事故區域進行岩層安全評估。工程團隊初步研判，清萊近2至3年來降雨量異常偏高，加上堆鑾山區長期累積大量雨水，導致水分持續滲入山體及岩層內部，使部分尚未完成保護工程的岩壁逐漸弱化。雖然隧道去年已貫通，但長時間受到雨水侵蝕與地質變化影響，最終可能造成局部岩壁失穩崩落。工程師強調，事故屬於局部地質異常及不可抗力因素造成，並非整體隧道結構出現問題。救援人員深入3.4公里長的堆鑾隧道搶救受困工人。事故發生後，清萊府府尹朱奇蓬率領地方官員前往現場勘查，並前往醫院探視傷者。他表示，省級防災中心長期監測當地降雨與山區水文變化，未來相關數據將納入鐵路工程地質安全評估機制。地質專家與工程顧問也已進入事故區域進行詳細調查，重新評估岩層穩定性及支撐系統安全狀況。21日上午，泰國國家鐵路局與承包商已展開清理作業，移除受損鷹架、設備及掉落岩石，同時加強臨時支撐設施與排水系統。工程團隊表示，未來將提高地質監測頻率、強化支撐結構與保護工程後再恢復施工，以避免類似事件重演。堆鑾隧道是登猜－清萊－清孔鐵路工程的重要路段之一。登猜－清萊－清孔鐵路是泰國北部最重要的交通建設之一，全線長約323.1公里，總預算達853.45億泰銖（約新台幣768億元），預計2028年1月正式通車。工程規劃興建4座大型鐵路隧道，其中堆鑾隧道長3.4公里，而位於南邦府的昂隧道全長6.24公里，完工後將成為泰國最長鐵路隧道。目前全線工程進度約64.4%，僅較原定計畫落後0.64個百分點。官方強調，此次事故雖造成重大傷亡，但初步評估不會影響未來通車時程及營運安全。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成2死7重傷。（圖／翻攝自臉書，FM91 Trafficpro）
股市賺、房市存！達麗謝志長：資金輪動下半年可望轉向不動產
達麗（6177）今（16）日召開股東常會，對於市況，董事長謝志長表示，房市是「財富累積」的工具，有信心下半年大部分的股市資金會流向房市。謝志長表示，央行理監事會即將召開，市場高度關注政策走向，自從日前總裁楊金龍在立法院表態「信用管制到此為止」後，股價和同業間的反應都信心大增，此一訊號也被普遍解讀為政府認為房市調控已見成效，短期內不會再推出第八波打房措施。他認為，目前房價已有支撐，市場逐步築底，台灣整體經濟表現優於預期，股市市值逼近新台幣5兆美元，全球排名居前，對於下半年是非常有信心。他進一步解釋，自從2024年919實施信用管制到現在已2年多，投資者將資金轉移到股市，很多人因此在股市賺到錢，股市已完成一波「財富創造」，而房市可能成為下一階段「財富累積」的工具，「尤其是公司發放股利後，有信心下半年大部分的資金會流向房市。」他觀察目前市場，台北市已出現多起以現金購屋的案例，資金來源多來自股市獲利。例如他所知過去曾想但卻未購入「皇翔御琚」的買方，將資金投資台積電，如今賺錢後再回頭購屋，類似情況在新竹亦相當普遍，顯示股市獲利回流房市的現象逐步浮現。謝志長表示，現在投資客也開始思考，這些股市獲利的資金應該要繼續投資股市，還是轉到房市或其他投資，儘管歷史經驗顯示房地產仍是重要的財富累積工具，但短期內資金未必快速回流，主因仍在於市場信心尚待恢復。目前看屋人潮持續，自住需求穩定，因此市場期待政策鬆綁，包括第二戶貸款限制及豪宅認定標準調整。另外他也補充，目前經營上最大的挑戰來自工程造價上升且不可控的風險，讓營建成本持續墊高，尤其土方處理難度明顯增加。總經理李堯芳以台南平實案為例，「土方處理成本從不到1個億，提高至3個億，漲幅達3倍，連帶使單坪造價至少增加1萬元。」李堯芳也補充，目前土方去化管道受限，統一棄土場除收取規費外，檢驗標準也趨於嚴格，且優先處理公部門土方，壓縮民間建案的處理空間；另外，除土方外，也有營建廢棄物之亂，也導致部分案件延後取得使照。對於未來發展策略，謝志長表示，公辦都更與捷運聯開案量較3至4年前明顯增加，未來開發將持續跟隨產業發展與交通建設，並配合政府推動的區域均衡政策，擴展至全台。近期很多大建商回防北台灣，但他認為，台灣均衡發展是政府既定政策，南台灣大政策是中央的主要政策，達麗必須跟隨，但也會持續關注北部，如士林、南港及大安亦有都更案布局中。產品則以自住與換屋型為主，並強調年輕族群可負擔性，以及智慧化與綠建築設計。整體而言，房市短期已呈現止跌訊號，但尚未全面反彈，市場仍處於信心修復階段。展望下半年，在股市獲利與股利資金挹注下，房市有機會逐步回溫，自住需求仍將是主要支撐來源。
12萬玩出245萬價值！一家五口爽環遊世界 旅遊達人曝「點數煉金術」
靠信用卡點數環遊世界，真的可能嗎？美國一名旅遊點數達人不僅聲稱辦到了，還透露一家五口去年前往西班牙、丹麥、奧地利、義大利、美國夏威夷等地旅遊，總花費僅約4300美元（約新台幣12.7萬元），卻享受價值高達8.3萬美元（約新台幣245萬元）的旅程。她的秘訣曝光後引發熱議，但也強調這套方法並不適合所有人，尤其是已有信用卡債務的人。根據《衛報》（The Guardian）報導，擁有超過32萬名追蹤者的旅遊點數達人史黛西羅伯茲（Stacy Roberts）表示，她與丈夫每年透過開設新信用卡、累積迎新禮點數及旅遊回饋，平均可獲得約100萬點紅利點數。她透露，夫妻兩人近4年來幾乎每年都透過這套方式累積大量點數，並將點數兌換成機票與飯店住宿，其中僅一次與女兒前往日本的商務艙來回機票，價值就超過3萬美元（約新台幣88萬元）。羅伯茲指出，他們夫妻一年大約會申辦12張新信用卡，目前名下共有16張信用卡，但她從未拖欠卡費，也從未背負信用卡循環利息。她透露，所有信用卡都設定自動扣款，信用評分高達832分，屬於美國信用評分中的頂級等級。她認為，信用卡點數最大的價值來自開卡獎勵，而非日常消費累積，因此會利用繳稅、房屋修繕、醫療支出或汽車維修等必要開銷達成開卡門檻，再換取大量旅遊回饋。不過她也強調，這種玩法的前提是絕對不能背負卡債。她坦言，美國有大量民眾深陷信用卡債務，因此她的建議只適用於能夠全額繳清帳單、具備良好理財習慣的人。此外，她也不建議申辦百貨或賣場聯名卡，而是優先選擇旅遊回饋較高的信用卡，甚至利用兼職、副業資格申辦商務卡，以提高點數累積效率。雖然一家人每年需支付約3000美元（約新台幣8.9萬元）年費，但她認為獲得的旅遊價值遠超過成本。除了省下大筆旅費外，羅伯茲認為旅行本身也是孩子的重要教育。她表示，旅行能讓孩子學習適應突發狀況、接觸不同文化與語言，並培養開放思維。她引用美國作家馬克吐溫（Mark Twain）名言指出，旅行有助於消除偏見與狹隘視野，希望孩子透過探索世界，了解不同國家與文化沒有絕對的優劣之分。儘管她的做法被部分人視為「信用卡點數駭客」，但也有人認為，這正是善用金融工具創造價值的最佳例子。
台股重挫逾1568點創史上第三大跌點 股災會變房災？專家這樣看
台股今（8）日開盤即遭遇強烈賣壓，盤中一度暴跌近2700點，終場收盤下跌1,568.16點，以43,502.78點作收，創台股收盤第3大跌點。股災會不會引發房災？信義房屋歸納6次歷史經驗，只有當金融危機同步引發大量無薪假，才會讓房市出現明顯回檔，專家除提醒大家避免過度槓桿，也呼籲應該專注本業、「認真上班！」上週五夜盤台指期指數一度觸及跌停大跌4,522點，引發市場對周一開盤的恐慌。信義房屋指出，回顧過去多次股市大跌危機，僅有金融海嘯當年真正影響房市，其他事件多屬短期雜音。金融海嘯起因於雷曼兄弟倒閉引爆全球大規模股災，不僅國人財富大幅縮水，連經濟與就業都受衝擊，科技業與許多產業無薪假大增，導致短期房價明顯回檔，台北房價半年回檔約10%。信義房屋企研室曾敬德指出，今年以來台股大漲，幾乎一路無腦做多都會賺錢，但漲多了遇到一些利空，容易出現恐慌殺盤，對於房市來說，台股市值仍較年初大漲好多個兆，反而股市震盪一下會讓部分民眾有居高思危的警覺心，對於房市不見的是壞事，再加上第七波管制以來已經20個月時間消化利空，判斷房市不至於受短期股災衝擊，仍有機會持續築底慢慢復甦。而最近的新冠疫情與美國暴力升息，雖然股市同樣有些反應，但當年通膨與造價上揚的力量更強，之後AI更帶動台股大漲，反而半年後台北市房價仍處於上漲階段。至於去年引發股災斷頭潮的關稅議題，台北市房價半年後並未有明顯變化，當時影響房市最重要的事情是第七波選擇性信用管制，而關稅戰後的跌幅很快就被收復甚至再創新高，但受到政策抑制，房市並未與股市出現同步上揚走勢。曾敬德表示，股市機會雖多但風險也在增加，當前操作難度增加且高檔也累積不少套牢同學，逢反彈應該控管風險，避免過度槓桿，同時專注本業認真上班，倘若有自用購屋需求的民眾，也可趁現在房市尚未反彈時，進場慢慢看屋。
蔣萬安回應遮陽設施爭議 強調兼顧美觀、安全與耐用性
近期高溫天氣頻繁，公共空間遮陽設施議題受到關注。民進黨台北市議員簡舒培質疑，台北市政府自民國113年起規畫固定式遮陽設施，至今尚未完成設置，且預估造價高於新北市類似工程。對此，台北市長蔣萬安今（8）日表示，相關設施已完成設計規畫，預計今年夏季於示範地點開始施作。蔣萬安今日赴台北市議會進行市政總質詢前受訪時表示，市府相關單位已針對外界質疑內容進行說明，目前計畫已進入執行階段，將依照既定時程推動。他指出，遮陽設施不只是單純搭建遮蔽物，從設計規畫到施工內容，都必須考量整體環境融合、公共安全以及後續維護管理等因素，因此市府在規畫過程中特別審慎。蔣萬安表示，相關方案在推動前已經過專家學者共同參與評估與審查，針對設施結構、安全標準、施工方式及使用需求等面向進行完整討論。他強調，市府希望打造的不只是具備遮陽功能的公共設施，更希望兼顧美觀性、耐用性與安全性，讓市民能長期使用並融入周邊環境景觀。針對外界關心的工程成本問題，蔣萬安表示，各項公共建設都必須依照實際需求、設計內容及品質標準進行規畫，不能僅以單一數字比較不同城市的個案。他指出，不同地點面臨的環境條件、施工需求與設計規格皆有所差異，因此相關經費應回歸專業評估與整體效益來檢視。蔣萬安表示，未來示範點完成後，市府也會持續觀察使用情況與實際成效，作為後續推動相關設施的重要參考依據，進一步提升市民在高溫環境下的公共空間使用品質。
每坪貴5萬也甘願！？建商打造「空中浮島」建築 靠設計突圍熊市
房市面臨挑戰，誠邑築建設逆勢布局，攜手荷蘭建築事務所MVRDV於台中北區推出「嶼76」，重金打造流線曲面建築外觀，每坪高於區域行情至少5萬元仍順銷，今(6)日宣告成交站上8字頭。誠邑築建設董事長沈瑞興表示，當前房市買氣保守，再加上少子化趨勢，希望破框做一些別人不敢做的事。而雙方也宣布再合作歷史建築「柳川案」，將先遷移再復位保留歷史記憶，目前申請建照中。沈瑞興表示，當前房市買氣保守，台中預售市場醞釀降價潮，跑得動的案子降價約有1成，堅持價格的大概都滯銷。而「嶼76」請到MVRDV設計，外觀具市場稀有性，每坪開價高於區域行情5萬元起跳，目前已售近20戶。建築團隊分享花很多時間研究法規、材料和工法，讓設計能落地。圖左起永續建築師事務所建築師鄭斯新、誠邑築建設董事長沈瑞興、MVRDV建築師鄒蘅。（圖／方萬民攝）「嶼76」為MVRDV在台首件住宅作品，基地位於台中北區崇德路上，規劃地上21層樓，全案76戶、37至46坪產品。此案最大特色在於將MVRDV擅長的流線曲面導入住宅立面，搭配浮島陽台與垂直綠化，打破市場慣見方正框架的建築形態。全案共104座浮島，包含5處挑高3層並種植大樹的「鄰里陽台」。沈瑞興表示，「嶼76」定位為小眾高端市場，目前平均成交單價達7字頭，買方以40至60歲男性為主，含企業主、自營商、醫師及海歸族群，甚至有企業主一次購入整層作為資產配置，亦吸引不少北部客因MVRDV名氣特地南下賞屋。他也透露，一次購入整層4戶為高樓層，共170坪，當層即含有一處鄰里露台，總價1.7億元，該筆交易單價因此叩關8字頭。不過該案至今尚未實價登錄，業者表示，5月底已登錄，應該陸續會揭露。沈瑞興表示，現在房市景氣不佳，大家都透過降價換成交，誠邑築不走價格競爭，希望創造價值，而該案具有特殊稀有性，也不急著賣，未來公司將持續投入特色開發，「有特色才比較好賣！」 MVRDV長期活躍於全球建築，過去曾一手打造「最美市場」之稱的鹿特丹 Markthal，一舉成為觀光地標熱點，作品更遍及韓國、德國、台灣等地。台中「嶼 76」接待中心近日舉辦《破框奇想》建築特展，首度完整揭露MVRD建築思維，同時也以1：1大小還原「嶼76」的浮島陽台，成為展出焦點。MVRDV建築團隊指出，「嶼76」因設計獨特難以複製，僅陽台試作工程就歷經數十次反覆驗證，包括考慮滴水線、如何維持外觀清潔，從開模、磁磚選材到施工工法，每個環節都不斷修正與優化，為此，MVRDV團隊也多次親赴現場勘查，甚至至今仍持續進行細部調整。沈瑞興也預告，明年再攜手MVRDV投入台中民權路「柳川案」，該案基地四面臨路、千坪大開發，由於涉及林烈堂故居等重要城市記憶，因此計畫將和高雄火車站一樣，將建築先遷移再復位，保留歷史記憶，透過國際視野結合舊城文化，將是民間開發另一項創舉，目前全案正在申請建照中，售價未定。
旅日熱潮推升房市投資 衛山資產管理公開大阪收益型房產5%投報率
據日本政府觀光局（JNTO）數據顯示，2026年4月訪日外國旅客逼近370萬人，創下歷史同期新高，日本政府計畫在2030年實現訪日外國旅客達到6,000萬人次。深耕國際市場的衛山集團超前部署，已於2024年搶先布局大阪，購入大阪收益型房產，於衛山集團旗下之衛山資產管理所舉辦的分享會上，首次公開「日本大阪收益型不動產」營運成果，創下5%投報率。衛山資產管理長期布局台灣、日本、杜拜、美國與東南亞不動產市場，近年將重點放在具備穩定現金流的收益型資產。大阪擁有成熟觀光市場、夢洲IR（娛樂渡假村）前景，加上目前日圓匯率仍具優勢，因此成為集團核心布局區域之一。衛山集團總裁林伯駿（左）與衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光（右）。（照片提供／衛山資產管理）衛山集團總裁林伯駿表示：「成熟的海外投資並非單純買進物件，要透過長期經營與國際趨勢研究，讓資產在不同市場週期中持續創造價值。」此次選擇公開分享大阪收益型資產的實戰經驗，也是希望讓更多投資人理解海外收益型不動產真正的核心價值。具備逾35年跨國管理經驗的衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光指出：「高資產客戶具備子女留學、退休、傳承等多重海外規劃需求。然而，目前市場服務多僅限於前端銷售，缺乏後端整合能力。為此，衛山正擴大完善包含海外不動產、租賃、稅務與財務規劃等跨境服務，協助客戶依據不同人生階段，建構完整且可長期執行的全球資產配置方案。」從亞洲到美洲的全球房產投資，正是目前衛山資產管理的策略布局，提供給房產投資者完整專業的建議。衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光。（照片提供／衛山資產管理）此次分享會首度公開大阪營運收益型房產的經驗及成果，以「實際投資人與經營者」雙重思維，剖析資產從前期開發、中期營運到長期管理的全貌，帶領投資人深度理解日本不動產的運作機制與海外配置關鍵。衛山集團藉由旗下之衛山資產管理及衛山拍賣，將高端不動產、藝術收藏跨界結合，打破傳統房仲單一媒合的框架，為客戶提供細緻尊榮的全球置產服務，並建構出獨特的商業閉環，創造強大的客群互導效應，成功跳脫傳統房仲的紅海競爭，成為國內引領美學與精準置產的創新領航者。旅日熱潮屢創新高，大阪觀光與商機動能持續受到市場關注。衛山集團憑藉國際市場經驗與前瞻布局，早在2024年即鎖定大阪核心商圈收益型資產，並於此次分享會首度公開營運成果，創下約5%投報率。面對全球資產配置新趨勢，衛山資產管理未來將持續結合市場研究、資產管理與跨境整合服務，打造更具長期價值的海外投資模式。 衛山資產管理官網 https://www.winsunamc.com/zh_TW
AI無限使用月帳單飆5億 專家揭美企業恐裁員省錢
隨著人工智慧（AI）應用普及，國外有不少企業開放員工使用，增加效率。不過，最近傳出有美國企業光是使用AI的單月帳單竟狂飆5億美元（約新台幣160億元），震驚高層，也使各界開始質疑AI投資能否帶來對等的實質回報。有專家分析，不少企業可能為了彌補AI付出的成本，可能會採取裁員的策略。根據外媒《Axios》報導，國外掀起一波AI退場潮，科技巨擘微軟（Microsoft）日前已因成本考量，取消了大部分員工的Claude Code授權許可；無獨有偶，叫車平台巨頭Uber的營運長也公開坦言，當前昂貴的AI成本已變得「越來越難以自圓其說」。更有科技顧問透露，某家企業因未對員工設定Claude的使用額度上限，竟在短短1個月內燒掉5億美元（約新台幣160億元）的驚人費用。有部分企業甚至宣稱因AI自動化而裁員，但業界專家一針見血地指出，這往往只是企業為了彌補高昂AI成本，而不得不祭出減員的唯一手段。AI模型培訓公司Micro1執行長安薩里（Ali Ansari）指出，企業正經歷一場「健康的修正」，逐漸遠離過去那種一味追求消耗最多AIToken的瘋狂盲從；安薩里直言，市場普遍誤以為AI工具在企業內部的各個領域都能發揮同等功效，但現階段的殘酷現實是「AI真正能成熟運作的僅限於寫程式（Coding）」，這種認知落差導致大量企業在部署AI代理（Agents）時，IT帳單爆表卻換不回預期的投資報酬率（ROI），也讓消費市場與內部員工對AI的滿意度急劇下滑。業界專家分析，企業在導入AI時面臨4大難以突破的摩擦點。首先是「應用場景錯置」，前微軟首席AI官維拉斯蒂吉（Sophia Velastegui）指出，員工傾向自動化自己討厭的瑣事，而非對公司最有價值的核心業務，企業應調整為以「帶動營收」為導向；其次是「成本失控」，有技術長發現員工竟用高階AI模型來查詢天氣，在非全額「吃到飽」的企業方案下，即便是簡單對話也會產生高昂Token費用；再者是「人為瓶頸」，管理階層盲目採購授權的「百花齊放」策略並未激發實質回報；最後則是「數據隱私限制」，因企業不願對AI開放核心私有數據，導致AI代理形同虛設。隨著AI投資回歸理性，國外市場正緊密觀察各大企業接下來的動向，各大企業會走向更加自律、精準地將AI應用在真正能創造價值的核心業務上，還是會因為成本失控而引發「過度修正」，進而全面封殺或收緊AI技術的轉型步伐，將成為今年全球科技與產業經濟最關鍵的觀察指標之一。