運行
」 台鐵 延誤 中國 行動電源 日本
機器人武術表演迴旋踢 男童遭狠踹痛到抱肚倒地
小心高科技產品傷人！大陸新疆烏魯木齊一處風景區於大陸六一兒童節辦活動，現場有許多家長帶著小孩，沒想到在人形機器人表演武術特技時，做騰空飛踢動作不慎傷到一名專注觀賞的男童；男童腹部被狠踹後，隨即痛苦抱著肚子倒地。雖然男童沒有受重傷，家長卻被景區冷漠處理態度感到憤怒，氣得決定求償。綜合陸媒報導，這起意外發生在大陸六一兒童節，烏魯木齊一處風景區為了吸引遊客，安排人形機器人表演。據現場目擊與流出畫面顯示，涉事的表演機器人當時正展現高難度武術特技，但現場並未設置安全圍擋或警戒線，民眾都是近距離觀賞表演。一名男童看得正入迷時，突然被機器人的迴旋踢，一腳踹中腹部，隨後男童痛到抱著肚子倒地。所幸男童並沒有受重傷，事後男童母親氣憤表示，雖然目前已經報警處理完畢，且最萬幸的是孩子經檢查後身體已無大礙，但園區負責人事後的輕浮態度與推卸責任的回應，實在令人難以接受，氣得決定提告求償。然而，令人震驚的是，該款涉事的機器人並非全自動智能運行，而是由園區負責人在旁進行手動遙控操作；但在意外發生瞬間，現場工作人員竟沒有任何反應，未在第一時間上前協助。這起事件曝光後一度衝上微博熱搜第一，網友們紛紛表達個人看法，「看起來很痛耶，風景區應該道歉」、「現場沒有安全線，太隨便了吧，難怪會踢到人」、「家長咧？男童倒地也沒看到家長出來」、「看影片男童好像真的跑到太前面，家長不用看著嗎？但風景區沒拉警戒線問題也很大」。
台鐵「基隆-三坑」號誌故障 列車卡隧道上班族崩潰
台鐵3日上午通勤尖峰時段傳出設備異常，基隆三坑站附近平交道發生號誌故障，導致北上及南下列車運行受到影響，多班列車出現延誤情況。不少通勤族受困車廂內，在社群平台發文抱怨，直呼上班時間遇上列車停駛相當無奈。鐵道資訊粉專「來談鐵路」在Threads發文指出，上午7時10分，台鐵1110次區間車列車長透過車內廣播表示，因三坑站附近平交道設備故障，列車目前停留於隧道內，暫時無法進站，並向旅客表達歉意。由於事故發生時間正值上班、上學尖峰時段，影響範圍迅速擴大。粉專分析指出，通勤旅客眾多的汐科站勢必受到波及，現場人潮與候車秩序恐面臨壓力。不少受影響乘客也在網路分享現場狀況。有網友表示，「正在1110次區間車上，隧道內停很久沒有開車」，透露列車長時間停滯，讓乘客只能在車內等待後續處理。另有居住在汐止地區的通勤族抱怨，「汐止人嘆氣，連續2天高峰時期的兩班火車都誤點，有時候真的覺得住汐科搭火車很衰」。
彭政閔升任中信兄弟領隊救火 周思齊接掌農場培訓新人
中信兄弟近年一直是中華職棒奪冠熱門球隊，豈料，本季戰績低迷，屢屢寫下難看的連敗紀錄，球團高層今（2）宣布人事異動，現任領隊劉志威卸下職務，由二軍總教練彭政閔接手，二軍總教練一職則由農場野手發展總監林明憲兼任，周思齊接掌中信兄弟農場主管。中信兄弟球團今日稍早公告，為持續朝向更趨專業、細緻的職掌分工，全面強化集團運動產業的整體運行效率，進行人事異動。彭政閔原擔任二軍總教練兼農場主管，即日起正式升任領隊；未來他將全權負責中信兄弟一、二軍的團隊戰力編制及球隊體系運行。球團表示，將借重彭政閔深厚的棒球專業與指標性影響力，引領中信兄弟邁向更趨完善的全新紀元，再創新高峰。隨著彭政閔升任中信兄弟領隊，關於農場主管一職，球團宣布將聘任亞洲棒球總會（BFA）會長特助周思齊接掌農場主管，未來也將全面接手中信兄弟農場養成與新人培訓工作，持續為一軍孵化新生代核心戰力。中信兄弟二軍總教練則是由林明憲擔任。原領隊劉志威將專任中信育樂營運長職務，未來將在營運長總攬全局的策略指引下，一體化推進品牌商務之長遠佈局，並由彭政閔、周思齊全力落實戰力之深耕。球團表示，將以更穩健、專業的步伐，全面深化球迷服務與觀賽價值，開創台灣職棒的全新觀賽體驗，繼續回饋廣大的球迷。彭政閔昔日是中信兄弟看板球星，在2019年退休後續留球團體系服務，先後曾擔任農場主管、一軍總教練和二軍總教練等職務，更是國家隊的打擊教練之一。如今彭政閔接掌領隊，讓兄弟球迷期盼他能救火，讓兄弟重返競爭冠軍榮耀的隊伍裡。
桃市府仍未核准！中壢文創夜市如期開幕 網憂：交通再塞爆
桃園市中壢區有業者申請設置「中壢文創夜市」，並訂於6月13日正式開幕，目前招牌已掛上，但近日卻傳出尚未核准，桃園市政府經濟發展局還特地發布新聞稿，表示若擅自營業屆時將依法開罰業者和令其停止營業。據了解，該文創夜市是由興仁國際開發有限公司（興仁花園夜市團隊）所申請，約有150到168個攤位，營業時間為每週五六日晚上，由於普忠路和附近地下道的交通原就擁塞，不少民眾憂心屆時該如何規劃通勤路線，紛紛留言表示「開在地下道旁邊是要塞死」、「感覺普忠路那邊要塞爆了」、「完了…我已經開始在想怎麽規劃下班回家路線了」、「下班時間看怎麼辦」。針對業者要照原預定時間開幕，經發局指出「中壢文創夜市」案廠商依「桃園市攤販集中區管理自治條例」於115年1月20日提送申請，經市府跨局處審查，惟交通影響、環境衛生、人流動線及停車等問題相關配套措施，尚待業者提出具體改善與因應方式，因此本案尚未經市府核准設置。經發局還提到業者於網路、社群媒體自行招商及宣傳行銷等訊息，「屬申請人個別行為，不代表中壢文創夜市已獲核准，提醒攤商及民眾應留意，避免至未經核准之夜市營業與活動。」另外，經發局強調，未經核准即擅自設置及營業，將依「桃園市攤販集中區管理自治條例」第19條規定：「違反第四條第三項規定，未經許可擅自營業者，依有關法律規定予以裁處，有關法律未規定者，處行為人、申請人、使用人或管理人新臺幣五萬元以上十萬元以下罰鍰，並應命其立即停止營業。經命停止營業仍繼續營業者，得按次處罰，必要時，得採取封閉、強制拆除或其他回復原狀之方法。」辦理。除立即派員到場命令停止營業外，如有搭建違規設施，於期限內未自行拆除恢復，為維護公共安全，將依法進行拆除作業。根據《中時新聞網》報導，對於經發局強硬的態度，負責規劃設置的業者回應，不能因為要設立新夜市，政府就要業者想辦法解決交通問題，該文創夜市送審計畫已修改過無數次，盼相關單位能積極輔導而非阻撓，「中壢文創夜市」仍會依照原來的開幕日期運行。
台鐵臺東線電車線設備故障！關山至富里改公路接駁 多班次停駛
台鐵臺東線池上站至富里站間今（28）日中午12時20分，因池上北端OS區間電車線設備異常，造成列車無法正常通行。事故發生後，臺鐵立即啟動應變機制，除成立一級應變小組外，東區亦同步成立應變分組，全力投入搶修與疏運作業。臺鐵指出，目前已動員電力單位及協力廠商人員、機具趕赴現場進行搶修，希望盡速恢復正常通車。不過受到事故影響，花東線列車行駛區間已進行調整，下行列車僅行駛至富里站，上行列車則僅行駛至關山站，關山至富里區間則改以公路接駁方式疏運旅客。此外，部分列車也因事故停駛，包括653次列車關山至彰化間、419次列車池上至樹林間、417次列車池上至花蓮間，以及421次列車臺東至花蓮間皆停止行駛。為減少旅客不便，臺鐵宣布今日新左營至樹林間經東線行駛之對號列車全面開放站票，提供更多搭乘空間。針對退票及改乘措施，臺鐵表示，因電車線設備故障影響而無法搭乘列車或列車停駛之旅客，可自乘車日起1年內，持未使用車票至各車站售票窗口辦理退票，並免收手續費。若透過其他通路退票，則依各通路規定酌收手續費。至於使用信用卡購票旅客，也可持原信用卡及車票正本，於1年內至車站辦理退刷。若旅客因事故中斷行程，也可申請退還未乘區間票價，免收退票費用。持有受影響區間定期票的旅客，則可依車站公告延長有效期限1天。臺鐵提醒旅客，出門前可先查詢列車最新運行資訊，以掌握即時狀況，避免行程延誤。
全台高溫不斷！北捷軌道「熱到發燒」飆到52度 官方回應了
近期全台「燒烘烘」、各地高溫不斷，極端的天氣也影響到捷運的運行，北捷表示軌道已接連2日出現軌溫超過攝氏50度的警訊，但維修人員接獲訊息後立即出發巡檢，確認狀況一切正常，請旅客安心搭乘。中央氣象署連續發布橙色高溫警報，北捷近2日（5月26、27日）軌道溫度均高於攝氏50度，根據統計紀錄，5月出現軌溫高於攝氏50度的最近一次是在民國110年，當時軌溫為50.1度；而今年5月27日最高達52度。北捷說明當維修人員收到「軌道高溫」警訊後，會依程序平均出發巡檢2至3次，確認軌道狀況正常並確保列車行駛安全無虞。目前北捷鋼軌設計是藉由長焊鋼軌與扣件系統維持軌道結構穩定，提供安全的行車環境，另參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，將軌溫預警值設在攝氏50度，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過攝氏50度，會馬上將資訊傳回電腦，再透過App發出「軌道高溫」通報，通知維修人員巡檢。北捷進一步補充，由於臺北捷運高運量系統大部分屬地下路段，就像待在室內一樣，不會受到氣候影響；淡水信義線從圓山站到淡水站，則屬高架及平面路段，能直接「感受」氣候變化，軌道長時間高溫曝曬時，容易升溫。至於文湖線則採不同設計，木柵段為混凝土路面，內湖段雖為鋼製結構，但已預留伸縮縫，將熱脹冷縮納入設計考量，就像替軌道預留「伸展空間」，確保行車穩定安全。
2大禁忌天象連2年同時發生！ 命理師曝：赤馬紅羊劫再現
2026年與2027年將接連出現罕見天象巧合，引發不少命理界人士關注。命理師柯柏成指出，未來連續兩年都將出現「鬼門開前後碰上日全食」的特殊情況，且時間點恰好落在民俗傳統中被視為「赤馬紅羊劫」的丙午、丁未年間，巧合程度令人直呼「像是被刻意安排好的一樣」，相關話題也在網路掀起熱議。柯柏成在臉書引用中央氣象署資料表示，2026年的日全食將發生在台灣時間8月12日晚間11時34分至8月13日凌晨3時58分，整整橫跨農曆七月「鬼門開」的子時。雖然台灣地區無法直接觀測，但若以民俗觀點來看，象徵「晦夜、陰門、日蔽」三象重疊，被視為陰陽交界、氣場轉換的重要時刻。他強調，這類現象不需要過度渲染成末日預言，但在傳統文化中，確實會被認為是人心容易浮動、社會氛圍較不穩定的特殊時間點。更巧的是，到了2027年8月2日、也就是農曆七月初一當天，又將再度發生日全食，形成連續兩年「鬼門開撞日全食」的罕見現象。柯柏成指出，2026年的丙午年與2027年的丁未年，在民俗中都被稱為「赤馬紅羊劫」，古來常被視為戰亂、動盪之年，如今再與日全食巧合重疊，才會讓不少命理圈人士感到相當特殊。不過他也強調，這仍屬自然天文週期，不必恐慌。根據資料顯示，2026年的日全食路徑將橫跨格陵蘭、冰島與西班牙等地；2027年則會經過西班牙、埃及與沙烏地阿拉伯等中東地區，全食時間甚至長達6分鐘以上。柯柏成認為，這象徵歐美與中東地區未來地緣政治與國際局勢恐持續動盪，甚至可能出現領導階層更替與權力洗牌情況。至於台灣，他認為由於東亞地區看不見此次日全食，代表衝擊不至於直接落在本地，但仍須留意全球局勢變化帶來的間接影響，包括金融、市場與國際秩序震盪。針對民眾該如何面對，柯柏成也提出建議，認為在2026年8月12日晚間至13日凌晨期間，可盡量避免深夜外出、涉險或與人爭執，也不宜前往荒郊、水邊、廢墟或醫院等陰氣較重場所，更不要進行試膽、招靈、碟仙或直播探險等行為。他建議民眾可透過靜心、祭祖、行善、整理居家環境等方式穩定心神，道教中則講究「齋、戒、懺、施」四字，也就是清淨身心、戒除躁動、反省自身並多做公益，以正向心念化解不安氛圍。最後柯柏成也提醒，天象本就是自然運行的一部分，不必過度神化或恐慌，「日光可以暫時被遮蔽，但人心的善念不能消失」，認為面對特殊天象，最重要的仍是保持敬天慎行、修德祈安的心態。民俗說法僅供參考，不代表本新聞網立場
台鐵區間車怪客出沒「持槌敲破窗」逃逸 嫌犯身分線索曝
台鐵2234次區間車於今（26）日晚間6時20分許驚傳車廂破窗事件，一名女性旅客在列車行駛途中，突然手持鎚子猛烈敲擊車窗，導致北端第6車廂的玻璃當場碎裂，嚇壞其他乘客。該名嫌犯趁列車停靠銅鑼站後下車逃逸，苗栗警方表示行為人是21歲陳姓女子，已通知行為人到案說明，其犯案動機仍待釐清。根據台鐵通報消息，2234次區間車車長今日晚間6時20分通報，「北端第6車有一旅客拿鎚子敲打車窗致玻璃受損，該旅客於銅鑼站下車被鐵警（鐵路警察）抓到，目前已將第6車封閉不辦客，目前晚（點）10分（鐘），請旅客注意」。事件發生後，台鐵為確保全車旅客安全，隨即採取緊急應變措施，將受損的第6車廂進行封閉隔離，暫停開放乘客搭乘。受到此起突發砸窗事件影響，該班次區間車後續行程約延誤10分鐘。此外，台鐵也特別提醒乘車旅客注意最新運行資訊，並配合站務人員的引導。據《三立新聞網》報導，苗栗派出所表示，今晚18時12分，台鐵2234次區間車開往苗栗三義站，第6車南邊門山側，發現一名女乘客手持緊急破窗錘破壞車窗玻璃，於18時15分接獲沈姓列車長通報。警方進一步說明，經查該名行為人為21歲陳姓女子，已觸犯刑法354條，待列車抵達苗栗站後，由員警到場拍照蒐證。列車長稱將詢問總公司意見，再決定是否代表台鐵提出毀損告訴，目前已通知行為人返所到案說明，積極查處中。
黃仁勳提「台灣需要更多能源」 卓榮泰：2032前用電沒有不足
輝達執行長黃仁勳訪台，對於輝達進入北士科，他25日直言，台灣需要更多能源，因為沒有能源就沒有經濟成長的動能。對此，行政院長卓榮泰今（26）日表示，台電計算，到2030、2032年前，用電需求是沒有發生不足的現象。他強調，台灣對全世界的產業都有責任，務必要保證提供乾淨、而且穩定無虞的電力供應。黃仁勳25日表示，台灣的製造業成長強勁，現在全球都對台灣的晶片、電腦有強勁的需求，而台灣需要更多的能源，因為沒有能源就沒有經濟成長的動能。卓榮泰今日立院備詢前受訪表示，政府推動二次能源轉型，就是提供足夠、符合現代各種產業需求，比較乾淨的能源，也進行多樣電廠，從燃煤電廠改制為新的燃氣電廠，不論在空氣環保、淨零排碳的要求，甚至在整個發電效率的成裹上都會更為增加。卓榮泰指出，台電也一再經過縝密計算，到2030、2032年前，用電需求是沒有發生不足的現象，然而，他們還是認為就現有的《核管法》之後的傳統核能電廠，也進入到實質上審核的狀況，由核安會進行就台電所送出的自主安全檢查以及再運行計畫，正在做核定當中，多方面進行。卓榮泰強調，台灣對全世界的產業都有責任，務必要保證提供乾淨、而且穩定無虞的電力供應。
高鐵號誌異常搶修成功！今全線恢復正常運作
台灣高鐵公司昨（25日）發生嚴重號誌訊號異常，引發全台通勤大亂。所幸經過維修團隊連夜搶修後，高鐵公司宣布，今（26日）清晨1時43分，號誌系統已全面恢復正常運作。據《東森新聞》的報導，高鐵公司指出，為了徹底解決異常問題，維修人員早在25日深夜23時30分就已在軌道旁待命。待最後一班列車平安通過後，搶修人員立即進場展開全面修復，並於今日清晨順利完成所有作業。確認系統恢復後，高鐵公司於3時30分召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持。會中，史哲不僅確認所有設備設施運作正常，並宣布今日營運將完全恢復，同時對堅守崗位、通宵搶修的維修同仁表達誠摯感謝。針對事故原因，高鐵公司表示，已妥善保存更換下來的關鍵設備，將與設備原廠及第3方專家共同展開調查，以釐清本次號誌異常的根本原因，確保高鐵長期維持高準點率與高妥善率。對於25日旅客行程受到影響，高鐵公司再度表達歉意，並將於今日上午在全線車站準備點心、麵包與礦泉水，向旅客致歉。對於外界關注近年營運異常事件是否增加，高鐵公司澄清，去年共有42件異常事件，其中20件因颱風或地震等不可歸責因素造成，可歸責高鐵公司的事件數量與過去10年平均值相符，其中人為因素僅3件。本次故障初步判斷與更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首次出現異常有關。自2024年起，高鐵展開為期3年的號誌系統更新計畫，預計年底完成。過去2年多期間，利用夜間4.5小時維修時間已成功更換371組SMC電源模組，占全線458組的83.5%，此次為首例異常，因此高鐵已保存更換設備，並將與原廠及第三方專家釐清事件原因。此次異常發生於25日清晨4時27分，當時維修人員在苗栗路段執行更換作業後，號誌系統出現異常，高鐵立即啟動故障排除程序，將受影響路段縮減近半，並成立緊急應變中心。為維持營運，當日臨時採用單線雙向運行，並全力搶修。雖曾嘗試將受影響區域淨空進行系統重置，但仍無法完全排除異常，因此全天提供每小時雙向各3班全車自由座列車，維持必要運能。為確保今日正常營運，25日末班列車通過後，維修人員立即進場搶修，並於1時43分完成所有設備更換。清晨3時30分，史哲再次主持應變會議，確認所有設施運作正常，宣布今日營運全面恢復，列車將依時刻表發車。高鐵公司強調，因高速列車行駛需遵循高標準安全規範，一旦訊號異常，列車必須降速以確保安全。對於本次事件，高鐵將積極與原廠及第3方釐清根因，並再次向受影響旅客表達最深歉意，同時感謝維修人員的全力搶修，以維護台灣高鐵一貫的高準點率與妥善率。
高鐵號誌異常調整營運班表！交通部啟動應變中心監控
台灣高鐵今（25日）早因號誌系統出現異常，自上午8時起全面調整營運模式，取消原本依照既定班表行駛的各班次列車，改採「降維營運」模式疏運旅客。新運行模式改由南港站（南下方向）與左營站（北上方向）雙向發車，每小時各提供3班全車自由座列車（商務車廂除外），並固定於每小時整點、20分與40分發車，各站皆停靠，以維持基本運能。據《中央社》報導，交通部次長林國顯表示，已成立應變中心持續監控狀況，目前高鐵採取降維營運模式運行，並已通報運安會及鐵道局等相關單位介入了解事故原因；若後續系統修復完成，將立即對外公告恢復正常班表，並視情況提前說明進度。此外，晚間將進行全面巡檢，以確認號誌系統與整體行車安全。本次異常也直接影響立法院交通委員會的議程進行。今日交通委員會原定審查氣象署、觀光署等單位預算，但因交通部長陳世凱、召委林俊憲、立法委員陳素月與徐富癸等人皆受高鐵延誤影響未能準時抵達，會議一度宣布休息，預計延後至上午10時15分後再恢復開會。立法委員李昆澤指出，高鐵每日運量龐大，平日旅運量約24萬人次，假日更可突破30萬人次，因此此次號誌異常對民眾交通影響甚鉅。他也提醒，高鐵在2024年共發生25件行車異常事件，2025年已增加至43件，今年亦多次出現延誤狀況，顯示整體營運穩定性仍有改善空間。立法委員洪孟楷則要求交通部清楚說明目前營運狀況與後續處置方式，以利預計於下午或晚間搭乘高鐵的旅客能及早掌握資訊並調整行程。針對票務安排，林國顯表示，旅客若需辦理退票或改票，均可於1年內完成相關手續，不必急於立即處理，以降低民眾不便。
UNIQLO「1贈品」放手提行李帶不回 大批苦主哭：過安檢直接被丟掉
不少民眾出國購物時，常因不熟悉飛安規定，導致部分商品在機場安檢時遭到沒收。近日一名男子分享，自己赴日本UNIQLO購物時，獲得滿額贈送的頸部涼感器，返台時直接放進手提行李，結果在機場安檢時被當場丟棄，讓他相當心痛。原PO於24日在Threads發文提醒，近期若赴日到UNIQLO購物並拿到頸部涼感器贈品，整理行李時務必要放入托運行李，不能隨身手提上機，否則很可能在安檢時遭到沒收。他透露，自己此次獲得的兩個頸部涼感器，最後全數被海關丟棄，只能無奈「含著淚看海關丟掉」，因此特地發文提醒其他旅客注意相關規定。貼文曝光後，也有知情網友出面解釋，這類頸部涼感器內部通常含有凝膠材質，依照航空安檢規定，屬於液體類物品，因此無法放置於手提行李中攜帶上機，只能改放托運行李。消息曝光後，立刻釣出不少「苦主」分享相同經驗。有網友留言表示，「被丟掉苦主之一」、「已被丟掉＋1」、「兩周前去日本MUJI買，同團的人放手提袋也被沒收」、「這種小物真的很容易忘記要托運，之前我也差點在機場被沒收」。
高鐵今號誌異常！「原班次列車全取消」 8時起改全車自由座
台灣高鐵25日凌晨於苗栗路段進行營運前準備作業時，發生地上設備號誌訊號異常，導致列車運行受到影響。高鐵公司第一時間緊急派員前往搶修，並暫時採取「單線雙向」方式行車，造成行經南港至台中區段的列車出現20分鐘以上延誤。受到號誌異常影響，台灣高鐵隨後宣布，自上午8時起調整全線營運班表，原本班次全面取消，改採臨時營運模式因應。高鐵指出，目前改由南港站南下、左營站北上，每小時各發出3班每站停靠列車，發車時間固定為整點、20分與40分，且全面採自由座方式搭乘，商務車廂則暫不開放。高鐵公司表示，目前搶修作業仍持續進行中，後續最新營運資訊將透過官方網站與APP即時更新，提醒近期有搭乘需求的旅客出發前先行查詢，以掌握最新列車狀況。針對此次事件造成旅客行程延誤，高鐵也同步公布退費與補償措施。依照規定，若列車抵達目的地時間較原訂時刻延遲30分鐘以上、未滿60分鐘，可退還實收票價50%；若延誤超過60分鐘，則可全額退票。此外，購買受影響取消班次車票、且尚未使用的旅客，可辦理全額退費；若已中斷旅程，也可退還未乘坐區間票價，且免收手續費。至於原本持有對號座車票、改搭自由座列車的旅客，高鐵表示，可自乘車日起一年內，前往各車站售票窗口辦理車廂差額退費。高鐵公司也再次向受影響旅客表達歉意，並表示將持續全力搶修設備，希望儘速恢復正常雙向運行。
飛機突改道迫降！機長廣播內容「乘客全傻了」：以為有炸彈
搭機前請先檢查！近年來國人出國頻率大幅增加，全球航空規定跟著時代日新月異，若一不小心違反，讓整趟旅遊泡湯可就得不償失了，國外就有一名乘客因託運行李中有正在充電的行動電源，導致班機被迫緊急降落。綜合外媒報導，易捷航空（easyJet）一架從埃及飛往英國的班機，飛行途中機長突廣播：「機上貨艙有不該存在的東西。」隨即改變航向並緊急降落至義大利羅馬。由於事出緊急，機上空服員和機長也沒再多做回應說明，導致乘客間都相當不安，乘客Paul Casterton與Laura Barlett受訪時提到：「當下沒有人知道到底發生了什麼事。而且飛機突改變航向並開始下降，讓人很難不去往最糟的情況想。」他們進一步表示，當那名乘客坦承託運行李裡有正在充電的行動電源後，所有人都鬆了一口氣。「謝天謝地，原來不是貨艙裡有炸彈。之後大家才知道真正原因。雖然很折騰，但慶幸的是所有人都平安無事。」易捷航空也發布聲明提到：「機長依照安全規定採取預防性轉降措施。安全始終是我們的優先事項，對所有乘客造成不便，我們深感抱歉。」目前大多數航空公司規定，行動電源禁止託運，且每人限帶最多2個額定容量在100Wh以下的產品登機。內政部曾補充說明，行動電源同樣內建鋰電池，若在密閉的託運行李艙內發生短路並引發自燃，機艙內的自動滅火系統往往無法有效撲滅，對飛航安全構成嚴重威脅。
台鐵板橋站驚見「民眾臥軌」 列車進站急煞誤點30分鐘
台鐵板橋站23日上午驚傳旅客侵入軌道事件。一名民眾突然闖入路線區域，甚至直接躺臥在軌道上，導致一列行經中的區間車緊急煞車，所幸列車及時停下，並未發生撞擊事故。事件發生於上午8時35分。根據台鐵通報，當時由彰化開往基隆的2114次區間車行經板橋站時，發現有旅客躺在1股道路線上，司機員緊急停車處置，成功避免意外發生。由於該名旅客情緒相當激動，警方與現場人員到場後，一度無法立即將人勸離，造成列車運行受到影響。臺灣鐵路公司表示，事故發生後，樹林至板橋區間一度改採東正線單線雙向行車，部分列車因此延誤，其中2114次區間車延誤約29分鐘，另有列車停於板橋站外等候通行。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」也同步公布現場狀況，並分享網友拍攝畫面。影片中可見區間車停在軌道上，多名警消人員下軌協助處理，場面一度緊張。後續經鐵路警察局持續勸導後，該名旅客於上午9時左右被帶離現場，樹林至板橋區間隨後恢復雙線正常行車。因此誤點的旅客也氣炸表示，「建議重罰，要死還想拖累別人時間」、「台鐵應該要學學捷運裝月台門了」、「火車從小坐到大，第一次碰到」、「北上列車均有延誤」。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
飛到泰國行李竟消失！她被機場舉牌尋人 真相曝光當場社死
飛到泰國旅遊，結果還沒回國就差點在機場「社死」兩次。英國24歲女子奧莉薇亞克羅爾（Oliwia Krol）近日分享，自己在泰國返國途中，不但行李突然消失、遭海關攔下，甚至還一度以為自己誤觸法律、準備被逮捕。沒想到最後查出，惹禍的竟是一支情趣用品，以及一顆被她遺忘在包包深處的子彈，讓她當場尷尬到只想立刻逃離現場。根據《MyLondon》、《每日紀錄報》（Daily Record）等外媒報導，來自英國倫敦的奧莉薇亞日前前往泰國旅遊，期間從蘇美島飛往曼谷素萬那普機場（Suvarnabhumi Airport）時，抵達後卻遲遲等不到自己的托運行李。更讓她瞬間慌掉的是，現場竟有機場工作人員高舉寫著她名字的牌子四處尋人。奧莉薇亞坦言，當下腦中立刻浮現海關節目的畫面，「我真的以為自己是不是惹上什麼大麻煩了。」隨後她被帶往機場辦公室，工作人員告知，她的行李因掃描出「可疑物品」，因此根本沒有被裝上飛機。原本她還以為只是打火機或電子用品出了問題，但海關人員接著暗示，觸發警報的東西，也可能是「某種私密用品」。奧莉薇亞這才瞬間想起，自己行李內確實放著一支震動按摩棒，而且登機前她其實還曾短暫猶豫，「是不是應該換個地方收起來」，沒想到最後真的因此被攔下。由於機場方面必須取得她同意，才能請蘇美島機場人員打開行李檢查，因此她還得先簽署相關文件。最後確認，觸發警報的正是那支情趣用品，而她的行李也因此被扣留長達24小時，直到隔天收到電子郵件通知後，她才重新回到機場領回行李。不過，這還不是她在泰國機場最崩潰的一次。另一回準備返國時，她又突然在安檢時被海關帶到旁邊進一步檢查。她透露，當時海關人員神情相當嚴肅，還直接開始翻找她的包包，讓她緊張到心跳狂飆，「我腦中瞬間跑過最糟糕的結果，真的以為自己要被抓了。」最後，工作人員竟從包包深處翻出一顆子彈。奧莉薇亞看到當場嚇傻，因為她根本完全忘記那顆子彈還放在包包裡。她後來才猛然想起，那其實是之前去射擊場體驗時留下來的紀念品，但放太久後，她早已忘得一乾二淨。所幸海關後續調查確認，她並非故意攜帶違禁品，也沒有其他可疑情況，因此最後僅沒收子彈，並未進一步追究責任，她也順利返國。接連兩次機場驚魂，也讓奧莉薇亞徹底學乖。她事後特地拍片提醒旅客，搭飛機前一定要仔細檢查行李與包包夾層，尤其是曾帶去戶外活動、射擊場或長期旅行使用的背包，「現在我每次搭飛機前，都會把包包翻得像警方搜證一樣仔細。」影片曝光後，也引發大量網友分享類似經驗。有人曾在包包裡忘記瑞士刀、工具刀、打火機，還有人把露營用品直接帶進安檢區，差點因此無法登機。不少網友則笑翻表示，「這絕對是最尷尬的機場廣播現場之一。」 @livstraveldiary My suitcase stayed in Samui due to a “prohibited” item, they’ve let me collect it a day later let’s see if it’s still in there 🤣😭 #thailandtravel #airport #solotravel #backpacking #viral ♬ original sound - Liv 🌺
行李吊牌被偷換！這機場爆「內鬼運毒網」 無辜旅客一下機秒成毒販
加拿大近來爆出駭人聽聞的「機場內鬼運毒網」醜聞！表面上戒備森嚴的多倫多皮爾森國際機場（Toronto Pearson International Airport），竟被揭發存在巨大安檢漏洞，不僅有黑幫、販毒集團疑似滲透機場內部，甚至還出現專門把無辜旅客當成「替死鬼」的毒品運輸手法。過去1年內，至少17名從加拿大出發的旅客，在完全不知情情況下，被犯罪集團利用「行李吊牌調包」方式捲入國際毒品案，有人一下飛機就被上銬逮捕，甚至差點在海外面臨死刑。加拿大《CTV News》調查揭露，犯罪集團疑勾結機場內部員工，利用旅客行李吊牌進行跨國毒品運輸。加拿大《CTV News》調查節目《W5》歷時追查後發現，這套犯罪模式背後，關鍵就在「機場內鬼」。犯罪集團會趁旅客完成托運後，由內部員工偷偷撕下真正行李上的吊牌，再貼到裝滿毒品的行李箱上。若毒品順利通關，海外同夥就會將行李領走；但一旦被海關攔查，真正遭殃的卻是吊牌上的普通旅客。35歲多倫多女子妮可（Nicole）便是其中一名受害者，她原本與家人準備前往紐西蘭奧克蘭（Auckland）度假，沒想到在溫哥華轉機時，飛機起飛前突然遭加拿大邊境服務局（CBSA）人員帶下機。當執法人員用破壞剪打開行李後，她眼前竟出現一整箱真空包裝毒品。官方紀錄顯示，裡面共有8包疑似安非他命（methamphetamine），重達20.52公斤。儘管妮可不斷強調那根本不是自己的行李，但吊牌上卻清楚印著她的名字。她回憶，自己當場被脫鞋、拆掉褲繩與鞋帶，接著被關進拘留室，「你看到自己的名字掛在毒品行李上，根本不知道該怎麼替自己辯解。」真正讓人不寒而慄的是，這種事情在加拿大機場內部，竟可能早已不是秘密。多倫多皮爾森國際機場地勤員工爆料，高安全區離場幾乎無人搜查，形容「抱著巡弋飛彈也能走出去」。一名化名「查爾斯」（Charles）的皮爾森機場資深地勤透露，他在機場高安全區工作20年，離場時只被搜查過1次。平時員工下班後幾乎都能直接穿越航廈離開，「如果有人把東西拿走，就真的直接走了。」他甚至形容，同事間常開玩笑說：「你就算抱著巡弋飛彈離開，也不會有人攔你。」《W5》調查指出，加拿大機場目前的安檢制度，幾乎把所有資源都放在「旅客」身上。乘客必須經過X光、金屬探測、液體限制與層層監控，但真正能接觸飛機、貨艙、托運行李與停機坪的內部員工，反而存在驚人漏洞。另外，退休約克區警局（York Regional Police）督察博海姆（Dieter Boeheim）直言：「旅客走的前門非常安全，但員工進出的後門，卻像敞開的穀倉。」他指出，包括地獄天使（Hells Angels）、墨西哥販毒集團、亞洲犯罪網絡與義大利黑手黨等組織，都被發現疑似利用內鬼滲透機場運毒。更驚人的是，這些毒品甚至不一定需要穿越複雜海關。博海姆透露，內鬼只要把毒品行李故意改送到「國內線行李轉盤」，就能直接避開國際入境海關區。因為國內線行李區幾乎任何人都能自由進出，「你我現在就能直接走進去，把行李拿走。」調查指出，部分毒品行李甚至會被刻意轉送至國內線行李轉盤，以避開海關檢查。《W5》實地測試後也發現，記者竟能從街道一路走進國內線行李區；部分員工進入限制區時，甚至直接尾隨別人刷卡穿門，完全沒有留下進出紀錄。這意味著，一旦有內鬼協助，毒品幾乎能在不被追蹤情況下，直接從飛機流入加拿大街頭。妮可後來雖在約7小時後獲釋，但她始終忘不了當時的恐懼。她回憶，自己曾注意到吊牌看起來「皺皺的」，不像原本托運時那樣平整。更離譜的是，當她最後抵達紐西蘭時，真正的行李竟被丟在無人認領區，還貼著航空公司的延誤標籤。她還被告知，毒販甚至會在毒品行李中藏入AirTag追蹤器，以便掌握毒品流向。報導也揭露，部分加拿大年輕人會被犯罪集團透過社群媒體高薪招募成「運毒車手」。一名化名「艾瑞克」（Eric）的青年透露，集團甚至會特別安排在「內鬼員工值班日」運毒，並故意讓行李超重，好讓內鬼能快速辨識目標。他更被直接告知，部分毒品行李會被帶去「繞過掃描機」，完全不進安檢程序。然而，加拿大航空運輸安全局（CATSA）回應時卻坦言，他們的主要職責其實是防止危害飛安的爆裂物與武器，而非專門查緝毒品。換句話說，如今的安檢系統，核心仍停留在「反恐時代」，但犯罪集團早已將目標轉向利用內鬼進行跨國毒品運輸。曾任加拿大皇家騎警（RCMP）組織犯罪調查員的波特洛（Ulisses Botelho）最後警告，如果加拿大再不正視機場內部腐敗問題，後果恐怕會越來越嚴重，「如果無法阻止這些協助犯罪集團的內鬼，我們真的會陷入大麻煩。」
老翁公車上「閉眼像睡著」其實已猝死 家屬怒索賠49萬結果出爐
大陸上海一名80多歲老翁日前搭公車外出時，突然在車上失去意識，當時他靠著椅背閉眼不動，一度讓人以為只是睡著休息，直到售票員多次拍肩仍毫無反應，眾人才驚覺情況不對。雖然司機與售票員第一時間報警、聯絡救護車，甚至8分鐘內就完成送醫接應，但老翁最後仍搶救不治。事後家屬向公車公司求償超過11萬元人民幣（約新台幣49萬元），案件曝光後也在網路掀起兩派論戰。根據陸媒《大風新聞》與上海松江法院公布案件內容，事件發生在2024年12月某日早晨。當時李姓老翁如往常般搭乘由上海某公交公司營運的公車外出，上車坐下約2分鐘後，就開始出現擦汗、喘氣等異狀。由於李男當時尚未買票，售票員前往詢問時，發現他閉著眼靠在椅背上，看起來像是在休息，因此先輕拍肩膀提醒。不過售票員多次呼叫、拍肩後，李男始終沒有反應，其他乘客也開始協助查看情況。眾人隨後發現，李男不但沒有回應，甚至連呼吸與頸動脈脈搏都出現異常，售票員當場緊急請乘客協助撥打120急救電話與110報警電話，並持續與急救中心保持聯繫，清楚回報現場位置與狀況。而司機則立即將公車開往方便救護車接應的佘山派出所門口，從發現異狀到抵達會合地點，全程約8分鐘。救護車到場後，售票員也協助急救人員將李男抬上車送醫，但最終仍宣告不治，死因為猝死。李男家屬事後認為，公車公司並未在車上配備AED自動體外心臟電擊器與急救藥品，也未第一時間實施有效急救措施，甚至未及時提供監視器畫面、缺乏人道關懷，因此向公車公司提告，求償醫療費、喪葬費、死亡賠償金及精神慰撫金等共11萬餘元人民幣（約新台幣49萬元）。不過公交公司則反駁，指出李男當時尚未完成購票，且死因屬自身健康問題，與運輸行為無直接因果關係。此外，車上人員在發現異常後，已於能力範圍內積極履行救助義務，不應承擔賠償責任。上海松江法院審理後指出，雖然李男尚未完成購票，但從其上車接受運輸服務開始，雙方運輸契約關係就已成立。不過法院也認定，李男死因為猝死，屬自身健康因素造成，與公車公司的客運行為並無直接因果關係。法院進一步指出，售票員從察覺異常到協助完成送醫，全程約8分鐘，已盡合理救助義務，並無違約情形，因此最終判決駁回家屬求償。判決出爐後，雙方皆未再上訴，全案已正式定讞。消息曝光後，也在網路引發激烈討論。有網友認為「司機與售票員已經很盡責了」、「總不能把所有猝死責任都推給公車公司」；但也有人認為，大眾運輸確實應考慮增設AED等急救設備，以提升緊急救援能力。
淡江大橋通車！新北4條新公車路線明起試營運 2500人搶預約
淡江大橋今（12日）正式通車，新北市交通局同步完成公共運輸整備，新闢「988板橋快線」、「989機場快線」、「990機場快線」及「115淡水八里觀光公車」等4條公車路線亦於試營運前完成實車運行，另既有的593、837、880公車路線也同步停靠淡水轉運站，提供民眾更便捷、舒適的轉乘服務。交通局運輸管理科科長許芫綺表示，新闢4條公車路線將從明（13日）起至6月10日展開試營運，已開放民眾透過「跳蛙公車2.0平台」線上預約，目前已有近2,500人預約，歡迎民眾踴躍預約搭乘並提供搭乘意見（問卷表單連結：https://forms.gle/6b3nbjds2i8fc6Fs8）。迎接淡江大橋通車，新北4條新公車路線試營運明天（13日）上路。（圖／新北市政府）許芫綺指出，試營運期間採預約購票方式搭乘，除協助駕駛熟悉行駛路線及營運模式外，也將同步蒐集民眾對班次規劃、站位配置、轉乘銜接及整體服務品質等意見，作為後續正式上線營運的重要參考，持續優化淡水、八里與雙北生活圈公共運輸服務。交通局副局長曾招雄日前也前往八里公車場站視察車輛整備情形，實地檢視車內設備、乘車空間、安全設施及行李置放區，以及無障礙設施等細節，並要求業者加強車輛整潔、行車安全及駕駛教育訓練，提供民眾安全舒適的乘車服務。迎接淡江大橋通車，新北4條新公車路線試營運明天（13日）上路。（圖／新北市政府）此外，這4條新公車路線今天行駛淡江大橋，進行實車測試，交通局亦派員隨車完成軟、硬體檢核作業，包含路線圖張貼、候車站牌及標誌、標線完整性等，全面確認通車後公共運輸服務順利運作。。交通局也提醒，既有的593、837、880等公車路線也將從明天起停靠淡水轉運站，原停靠的「招呼站（向東）」站位將撤站並整併至「淡水捷運站」站位，提升民眾候車空間舒適度及轉乘便利性。公車業者已於原站位加強公告宣導，提醒民眾至新站位候車；自5月20日起，原「招呼站（向東）」站位即不再提供上下客服務，請搭車民眾多加留意站位調整訊息。
日製國家隊出爐？ 軟銀攜輝達、鴻海生產AI伺服器
日經8日報導，日本軟銀集團正與輝達及鴻海（2317）計劃打造「日本製造」的AI伺服器，預計11日正式對外公布。軟銀希望在2030年前，初期透過組裝外部採購的零組件建立生產體系，再逐步接手整體伺服器的製造流程；最終打造能運行先進繪圖處理器（GPU）的高效能伺服器。報導指出，可能的合作夥伴輝達、鴻海，前者擁有全世界最先進的GPU認證技術，後者則是全球頂尖的AI伺服器代工製造商之一。ABI Research預測，2030年全球AI伺服器市場規模預計將超過約5000億美元，主要由美國公司戴爾和中國公司浪潮集團主導，日企占比極低，軟銀選擇「日本製造」，將有望改善日企在AI伺服器領域的市占。軟銀先前投資AI新創公司OpenAI超過300億美元，持有約11％股份，押注OpenAI能在大型語言模型開發者的競爭中勝出。