道安
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北市長辯論／會議出席率遭質疑 蔣萬安打臉沈伯洋：你不了解市府運作
台北市長選舉電視辯論今（31）日舉行，在第二階段交叉詰問環節，民進黨沈伯洋提問，有關毒品防制、兒少相關會議的出席率等問題。蔣萬安則強調，他多次跟家長面對面聆聽心聲，身為市長，就是即刻召集各局處，趕快召集專案會議，由他親自主持專案追蹤、專案列管，這就是面對各項重大案件必須處理的態度，並直言沈伯洋可能真的不了解整個台北市政府的運作。沈伯洋提問時表示，他想先講公館圓環，剛剛有講到說這一個地方因為交通事故下降，但是今天早上又重回了事故的第一名，而且它附近的這一個路口，甚至本來在十名之外，結果也擠進了前十名，為什麼會這個樣子？不就是事前沒有做好評估嗎？他想問蔣市長，在那麼多事情裡面，比如說二代重要的會議，托育制度管理委員會你沒有出席，毒品防制會報出席率只有 7%，兒少福利委員會出席率只有 7%，寶林茶室作為召集人也沒有出席，如果這些都不出席的話，那麼要怎麼去領導市政？蔣萬安回應，沈委員可能真的不了解整個台北市政府的運作。當有任何重大突發事件，不管是食安，或者是兒童不當對待，絕對不可能等到相關委員會定期召開的時間。他身為市長，即刻召集各局處，趕快召開專案會議，由他親自主持專案追蹤、專案列管，這就是面對各項重大案件必須處理的態度。包含兒童不當對待，其實包括剴剴案他親自主持的專案會議就有四次，因為必須要馬上應變、了解狀況、緊急來做協調，而且從制度面不斷地精進改善。蔣萬安指出，他也親自跟受虐孩子的家長面對面溝通，就在台北市議會親自聆聽他們的心聲，也接下陳情書；對幼教團體，他在 9 月、10 月分別跟他們面對面坐下來談。絕對不是在會議室裡面只是召開會議，而是直接走進基層跟地方傾聽心聲，才能在制度面趕快把社安網做得更密、織得更完善。蔣萬安說，但是沈委員最近在立法院對於兒虐、對於毒品、對於放颱風假、對於教師權益，這些都是沈委員最近突然很關心的議題，但是都沒有出席。為什麼今天對這些議題，是因為選舉到了才突然很關心，然後開始說「哦我希望怎麼做怎麼做」，卻沒有實際辦法？但沈委員的本質是立法委員，對這些議題的會議卻不參加。自己身為市長，一直是全面來面對、好好來解決問題，不會隱瞞、不會遮蔽，就是要面對問題、解決問題，而沈委員卻連會議都不去參加。沈伯洋追問，因為上樑不正下樑歪啊，現在的法務局長，訴願會十二次出席一次，法規會十二次出席一次，訴願會十六次只出席五次，但是富邦金控的董事會十六次出席了十四次，「請問你是不是在帶領著你的局處首長，連會議都不主持跟參加」。蔣萬安說，沈委員對於行政端還是必須有所了解，在台北市政府，就是分層負責、分工合作，有各項工作會議，也有各項任務型的委員會。各局處相關單位還有機關，都定期擬定相關政策、了解問題，然後將各項方案提報到市政會議，由市府來做跨局處的討論與拍板定案。身為市長，他更主持三個重要的會報：治安會報、道安會報、公安會報，也全面掌握台北市攸關安全的各項議題。蔣萬安強調，所以這就是整個市府運作的常態，但是沈委員一再糾結在各項工作會議。身為市長，當然必須抓大方向、做正確的決策；若沈委員這麼在意這些工作委員會，那未來是不是至少在立法院的這些委員會，至少這幾個議題應該去關心？面對各項議題，包含局處首長參與各項會議，大家都是依照相關分工、彼此負責，就掌管的業務來參與、討論。其實面對面跟民眾溝通、跟家長溝通，這個才是最實際能夠聽到最真實聲音的方式，如果沈委員一再糾結各項工作會議，他想是不切實際。
網址沒錯還是被騙？新型釣魚「同形字掉包」肉眼難辨 專家教4招自保
網路詐騙手法持續翻新，過去常見的錯字、簡體字或怪異網址已不再是唯一的辨識標準。近期一種被稱為「同形異義字攻擊」（Homoglyph Attack）的社交工程詐騙手段日益猖獗，詐騙集團利用希臘字母、西里爾字母或日文假名等外國字元，替換掉英文字母中極為相似的字元，打造出肉眼幾乎無法分辨的假網址與假電子郵件地址。這類攻擊主要利用人性急躁與焦慮的心理盲點，誘導受害人在慌亂中點擊連結並輸入帳密或一次性驗證碼（OTP），進而竊取敏感資產。根據《The Guardian》報導，網路安全公司ESET全球安全顧問傑克·摩爾（Jake Moore）指出，詐騙集團極度喜歡冒用像微軟（Microsoft）這類知名大企業的身份。例如在字元替換中，將拉丁字母「c」替換為外觀完全相同的西里爾字母「с」，就能打造出外表毫無瑕疵的假網址「miсrosoft.com」。此外，過去防毒軟體主要針對惡意下載附件進行掃描，導致惡意檔案容易被攔截，因此犯罪分子轉向設計看起來極度逼真的連結，誘騙使用者放鬆警惕並主動點擊。NordVPN首席技術官瑪里尤斯布里迪斯（Marijus Briedis）則分析，同形異義字攻擊本質上更多是一種心理學技巧，而非複雜的技術戰。詐騙集團通常會寄發極具緊迫感的通知，營造出帳戶即將凍結或異常登入的恐慌氛圍。當人們處於焦慮與匆忙之中時，大腦會自動充填期待看到的內容，導致忽略了網址中的細微差異，這短暫的幾秒鐘決策往往成為整體資訊安全防線中最脆弱的一環。專家建議，要避免落入同形異義字攻擊的陷阱，民眾可採取以下防禦措施：切勿直接點擊連結：若收到任何要求登入帳戶的簡訊、通訊軟體訊息或電子郵件，應手動在瀏覽器輸入已知正確的正版網址，而非點擊附帶連結。手動輸入郵件地址：回覆重要電子郵件時，請手動輸入熟悉的正確地址，避免點擊郵件內文提供的信箱連結。保持瀏覽器更新：新版瀏覽器能更敏銳地識別並攔截異常字元與惡意網站。全面啟用雙重驗證（2FA/MFA）：為帳戶建立第二道安全防線，即使密碼不慎外洩，也能防止歹徒直接登入。若不幸發現個人資料已遭到洩漏，應立即更換密碼並向銀行與相關執法單位通報。
9歲童目睹父親家暴急報警！脫口「我要一碗炸醬麵」 警方秒懂3分鐘破門
南韓一名9歲男童目睹父親對母親施暴，為了避免報警行為遭父親察覺，竟假裝打電話訂購炸醬麵，藉此向警方求救。接線員警察覺電話內容異常，進一步詢問後確認發生家庭暴力事件，立即派員前往處理，警方僅花3分鐘便抵達現場，將涉嫌施暴的40多歲男子帶回調查。男童的應變方式也獲得警方肯定。根據《韓聯社》報導，事件發生在南韓京畿道安山市常綠區，本月4日下午6時8分，當地112報案中心接獲一通來自住宅的求救電話。撥打電話的是一名年僅9歲的小學生，他並未直接說明家中發生暴力事件，而是先告知接線員警家裡有多少人，接著突然表示「要點一碗炸醬麵」。面對男童不尋常的報案內容，接線員警並未將電話視為一般惡作劇，而是察覺可能有人需要協助，於是耐心安撫男童情緒，並試圖了解現場狀況。男童隨後向警方透露「爸爸要打媽媽了」，讓員警確認這通看似訂購外送的電話，實際上是為了通報家暴事件。警方進一步了解得知，男童的父母當時正在住家客廳發生激烈爭執，除了撥打電話的9歲男童，現場還有一名年僅5歲的幼童，兩名孩子都目睹父母發生衝突。由於擔心父親發現自己正在報警，男童才選擇以訂購炸醬麵的方式掩飾求救行為。轄區警方接獲通報後立即派員趕往現場，並於當天下午6時11分抵達，從接獲報案到員警到場僅相隔3分鐘。警方隨即介入處理，將涉嫌對妻子施暴的40多歲父親帶回警局，並依涉嫌特殊暴行及違反《兒童福利法》等罪嫌立案調查。根據警方調查，這名父親在與妻子發生口角期間，涉嫌拿起電風扇攻擊妻子的肩膀，並有推擠對方的行為。警方認為，男子不僅涉及對配偶施加肢體暴力，也在兩名年幼子女面前辱罵妻子，讓孩子直接目睹家庭暴力過程。警方指出，父親當著孩子的面對母親施暴及辱罵，已對兒童造成心理傷害，因此除了針對涉嫌攻擊妻子的行為展開調查，也將相關情節列入精神層面兒童虐待的案件處理範圍，依《兒童福利法》相關規定追究責任。為避免家庭暴力再次發生，警方已針對涉案父親採取緊急臨時措施，要求男子離開原本住處，並禁止其接近受害者100公尺範圍內。警方將持續調查夫妻衝突及施暴經過，以釐清整起事件的詳細情況。
蔣萬安「三對比」反擊卓榮泰 卓下午再回一句：三大會議我都親自主持
行政院長卓榮泰昨（4）日為民進黨台北市長參選人沈伯洋站台時，以「不誠懇、不認真、不真實」批評台北市長蔣萬安，蔣萬安今（5）日則提出「三對比」回擊。雙方隔空交鋒持續延燒，卓榮泰下午再被媒體問及此事時，僅簡短回應，「道安會議、食安會議、治安會議，我都有親自主持」。卓榮泰昨日出席沈伯洋競選總部成立大會時表示，這次台北市長選舉是一場「非常不對稱」的選擇，並將選戰形容為「誠懇與不誠懇」、「認真與不認真」以及「真實與不真實」之間的比較，矛頭直指蔣萬安。面對卓榮泰的批評，蔣萬安今天受訪時也以三組對比逐一回應。首先，他以行政院對立法院通過法案採取不副署、不執行為例，反問與卓榮泰相比「誰比較不誠懇」。第二項對比則回到近期北市選戰延燒的毒品政策爭議。蔣萬安再度提及沈伯洋過去有關毒品政策的相關論述，質疑沈如今不願承認過去曾主張在社區中心發放毒品，並藉此反問「誰比較不真實」。相關說法近期已成為藍綠雙方攻防焦點。至於「不認真」，蔣萬安則把焦點轉向「班班喝鮮奶」政策。他批評卓榮泰未進一步解決冷鏈配送問題，就宣布停止相關政策，再以此反問卓榮泰「誰比較不認真」，回擊前一天在造勢場合遭到的批評。卓榮泰下午出席公開活動時，再度被媒體追問蔣萬安的反擊。對於蔣以「不誠懇」回敬，卓沒有逐項回應三項質疑，而是表示「道安會議、食安會議、治安會議，我都有親自主持」，以自身主持相關會議的情況作為回應。隨著台北市長選戰進入衝刺階段，卓榮泰站台時對蔣萬安提出「三不」批評，蔣萬安再以「三對比」反擊，雙方攻防也從候選人之間進一步延伸至中央與地方首長。
交通罰鍰公投被打回票 民眾黨轟中選會淪「公審會2.0」替當局服務
民眾黨所提「交通罰鍰專款專用」公投遭中選會否決，無緣在年底地方選舉一併投票。對此，民眾黨主席黃國昌昨（28）日晚間火力全開，痛批中選會自居「太上皇機關」，剝奪人民公投權利，更形容如今的中選會已成為「公審會2.0」，揚言民眾黨不會就此放棄，將尋求一切救濟手段。中選會8位委員召開會議，針對立法院函送的3項公投案進行審議，最終「鞭刑入法」與「交通罰鍰專款專用」雙雙被擋下，僅「廢除非核家園」案過關。其中，民眾黨團所提交通罰鍰案歷經3次表決，結果每次都是4票反對、3票贊成，未過半宣告失敗。中選會給出解釋，該案並不符合《公投法》所稱「重大政策創制」要件，因此予以否決，也讓白營相當不滿。黃國昌表示，台灣每年將近有3000人因交通事故喪命，中選會卻認為「交通罰鍰專用於改善道安」不屬重大政策創制，讓他難以接受，甚至反問：「難道人命在你們眼中那麼不值錢嗎？」他也翻出過往民進黨在野時，曾因ECFA公投遭公審會否決而痛批審查機關不應進行實質審查，更不該把委員會決定凌駕於人民意志之上。黃國昌直言，如今公審會雖已廢除，但民進黨執政下的中選會卻「搖身一變成為公審會2.0」，所作所為與過去並無二致，甚至已失去獨立機關立場。黃國昌強調，民眾黨不會放棄，接下來將尋求一切可能的救濟手段，並持續在立法院推動相關改革。他也怒批，不能讓民進黨與中選會繼續成為「民主劊子手」，傷害台灣民主法治。
3公投合併大選若全上陣 中選會曝開票恐一路戰到凌晨
立法院日前接連通過「鞭刑入法」、「廢除非核家園」及「交通罰鍰專款改善道安」等3項公投提案，中選會主委游盈隆今（20）日表示，若上述公投最終全數成案並與九合一大選同日舉行，投開票作業勢必拉長。立法院14日通過3項公投提案，內容分別涉及鞭刑入法、廢除非核家園，以及將交通罰鍰專款用於改善道路交通安全。中選會原先預計在21日委員會議中討論3案是否成案，不過，由於立法院相關函文送抵時間較晚，審議時程也隨之順延。游盈隆表示，原本希望相關公投案能越快審議越好，但中選會直到18日傍晚才收到立法院函文，留給委員及相關人員的準備時間不足，因此決定將原訂21日召開的委員會議延至28日，屆時再依法進行相關審查。至於3項公投能否順利成案，游盈隆強調，中選會採取合議制，相關決定必須由8名委員共同開會審議，因此現階段不會預先作出任何結論，一切仍待委員會議討論後決定。不過，若3案最終均通過審查並進入投票階段，投開票時間恐怕也將大幅拉長。游盈隆以2022年九合一選舉合併修憲複決公投為例，當年直到晚間11時40分才完成開票；他預估，若此次同時舉行2項公投，開票「當然一定會過午夜」，若3案全數上陣，結果甚至可能一路開到隔日凌晨1、2時。
批法務部藉「受刑能力」走向實質廢死 吳宗憲：誰來守護人民安全？
「當殺人犯不再害怕死刑，誰來守護我們的安全？」，國民黨立委、宜蘭縣長參選人吳宗憲表示，8日司法及法制委員會審查《監獄行刑法》修正案，重點是規範死刑犯定讞後、等待執行槍決期間，不能用這段收容天數來折抵未來刑期。這件事本身沒什麼爭議。真正的問題是，憲法法庭前年的憲判8號判決，替死刑犯開了一道後門—判決定讞後，被認定「精神障礙、欠缺受刑能力」，國家就不能執行死刑，這麼重要的一件事，法務部送來的修法草案裡，竟然隻字未提。吳宗憲解釋，什麼是受刑能力？簡單講：一個殺人犯，就算死刑三審定讞，只要一張精神鑑定報告，國家就可能不能執行死刑。三審法官反覆審理才確定的判決，竟然可以被一紙鑑定報告推翻。這公平嗎？被害家屬和社會等到的正義，難道因為一份事後的診斷書而落空？吳宗憲提到，去年（114年）死刑犯黃麟凱被槍決時，法務部在記者會上表示，已經「排除」黃姓受刑人屬於心神喪失、精神障礙，才簽准執行。自己提出書面質詢，要求法務部說清楚：這個「排除」，到底怎麼排除的？有沒有精神科醫師、司法精神鑑定人，實際對死囚做過專業評估？死刑審議小組的審查程序究竟為何？外界不得而知。吳宗憲表示，前端教育崩盤、中端社安失能、後端司法放水，國家的法治防線，正在節節敗退。 最前端的教育，因師資嚴重不足、量能萎縮而搖搖欲墜，失去了從小導正是非的機會；前端失守，壓力湧向中端，社安網一線社工與醫護被榨到見底，該追蹤的個案追不完，悲劇因而步步滋生。吳宗憲說，兇殺案歷經檢警千辛萬苦蒐證起訴、走到司法程序最末端的「死刑定讞」，是告訴社會「殺人是有代價的」最後一道安全底線。結果法務部在這最後一關，卻配合憲判8放任「受刑能力」持續存在，讓死刑失去該有的威嚇力。難道惡徒在法庭上假裝有教化可能性還不夠，定讞後還能靠一紙診斷書逃避制裁？ 吳宗憲表示，自己已提出書面質詢，要求法務部把死刑執行審查程序說清楚：公開「死刑執行審議小組」的成員組成、開會紀錄，及黃麟凱案中「排除精神障礙」的具體評估過程 ；「受刑能力」「精神障礙」判斷標準為何？法務部憑什麼靠一紙部內作業規範，就決定「要不要執行死刑」。吳宗憲強調，法務部不能再拿行政內規當擋箭牌，配合憲判8號，表面上保留死刑、實務上卻透過「受刑能力」，走向實質廢死。這種兩面手法，既傷害被害人家屬的信任，也掏空國家對生命權的最後一道防線。生命權的剝奪與捍衛，法務部欠被害家屬、欠一線警察、欠全台社會，一個清楚而負責的制度答案。
股價黑馬2／輝達、超微沒「它」點頭出不了貨 買設備送工程師打響名號
半導體設備廠鴻勁（7769），憑技術整合能力與服務模式差異化，不僅穩居台股第三高價股，更被外資看好將是下一個「萬元股」。回顧董事長謝旼達帶領鴻勁發跡過程，最津津樂道的便是「買設備送工程師」在業界打出知名度。一名曾共事的員工評價謝旼達作風，雷厲風行、說話一針見血；友人更透露57年次的他，早已做好接班計劃。打開鴻勁官網，公司介紹寫著，鴻勁是由一群工程研發人員，懷著對卓越、創新和半導體自動化設備的熱情與憧憬所共同創立。他們擁有一個共同的目標，就是成為「IC半導體自動化設備界的領先者」。鴻勁科技成立於1999年，2015年4月更名為鴻勁精密，目前資本額17.99億元，主要經營業務為IC測試分選機及其相關設備整合性解決方案，2024年10月31登錄興櫃，因體質極佳、獲利大爆發，僅用短短1年，2025年11月27即掛牌上市。鴻勁被外資Aletheia、大摩、高盛等喊出10,000~12,000元的超高目標價，核心原因在於它在目前的AI發展中扮演了不可或缺的關鍵地位。如果把台積電的CoWoS先進封裝比喻為製作AI晶片的「超級廚房」，那麼鴻勁的分選機和溫控技術，就是負責晶片出廠前最後一道安全把關的「特級試吃員」與「溫度守護者」。鴻勁在輝達最倚賴的 AI領域FT分選機市場，市佔率高達約90%。圖為輝達執行長黃仁勳。（圖／方萬民攝）鴻勁在整體分選機市場市占約3成，但在輝達最倚賴的AI晶片最終測試領域，鴻勁的市占率高達驚人的90%。客戶一字排開全是科技巨頭，直接與間接客戶除了台積電、日月光、京元電等封測大廠外，還直接對接輝達、AMD、Google、Apple、高通、博通等，沒有鴻勁的機台點頭，這些高價AI晶片就無法順利出貨。這也讓鴻勁在官網中自信寫下，「有幸能參與並見證人類歷史中高速發展的半導體技術，我們將繼續研發，繼續努力，與世界級的半導體客戶共同成長！」謝旼達是老化測試自動化設備業者台灣暹勁的創始成員，1999年謝旼達帶著台灣暹勁第一事業部團隊出走，就在隔壁巷子創立鴻勁。（圖／方萬民攝）57年次的鴻勁董事長謝旼達，出身苗栗三義，畢業於台北工專機械設計科，曾任職於老牌工具機廠利高機械，並參與創立老化測試自動化設備廠台灣暹勁。1999年，謝旼達帶領台灣暹勁第一事業部團隊出走，創立鴻勁科技，兩家公司僅相隔一條巷子。為補齊技術版圖，他延攬具軟體背景的張簡榮力，以及擁有封測實務經驗的翁德奎，3人以30多歲之姿組成創業核心，分別掌握硬體、軟體與業務，打造出緊密分工的「鐵三角」，直至今日仍合作無間。鴻勁早期從呼叫器、無線電話與電子雞等消費性IC測試市場切入，雖然產品毛利偏低、客製化程度高，卻讓公司在自動化搬運、晶片分類、設備穩定度及現場支援等關鍵能力上打下扎實基礎。隨著技術累積，鴻勁逐步從台灣IC設計與封測客戶，拓展至韓國封測廠與高通等國際供應鏈，並進一步切入AI與HPC高效能運算晶片測試領域。在競爭激烈市場中，鴻勁能持續取得客戶信任，關鍵在於其高度貼近產線的工程服務文化。為找出設備異常的原因，謝旼達、張簡榮力與翁德奎曾親自24小時輪班駐守機台長達1個多月。對封測業者而言，設備停機意味著產能流失，「24小時待命」的服務模式，在業界打出口碑。像是他們就曾直接在京元電對面租房子，讓工程師隨時待命；翻開人力銀行職缺，北中南皆招募「售服輪班工程師」，強調「客戶端駐廠，需配合公司夜間輪班駐廠」「平、假日值班on call」，只要客戶設備出問題，工程師就會到現場協助，市場因此以「買設備送工程師」形容。謝旼達（左）創業僅27年，公司市值突破1兆，躍升台股第三高價股，圖右為一起創業的總經理張簡榮力。（圖／報系資料照）謝旼達相當低調，鮮少出現在鎂光燈面前，曾共事的員工就指出，謝旼達作風雷厲風行，講話一針見血。立穩營造董事長陳舜智則以「樸實、客氣、低調」形容，且不喜歡麻煩別人。陳舜智回憶，約2022年當時替鴻勁建新廠時，市場還沒掀起AI討論度，就連謝旼達也未料到未來訂單會爆量、股價會大漲。鴻勁飛黃騰達後，謝旼達曾表示他自己也是透過媒體報導和專家分析，才認識到鴻勁在整個產業鏈中佔據的位子和扮演的腳色，「謝董在他的專業領域磨了幾十年，默默在自己位子把事情做好，才有今日成就。」陳舜智也透露，謝旼達平時有在騎腳踏車和爬山，以企業主來說年齡不算大，但他卻曾說過，「人一輩子不能只工作賺錢」，因此很早就開始做接班計畫。據了解，未來將交棒創業夥伴，他則想轉任顧問職。不過以目前訂單量來看，謝旼達的退休夢，還要再緩緩了。
毒駕抓不完！ 卓榮泰：將提高刑責、研擬沒收涉案車輛
近期頻傳毒駕致人死傷案件，行政院長卓榮泰昨天（3日）主持「中央道路交通安全會報115年第2次會議」，表示行政院將在今天（4日）於行政院院會提出系統性政策規劃，提高毒駕刑責與行政罰鍰，包括研擬沒收涉案車輛、強化駕照管理措施，同時透過強制戒癮治療等防制方式，以期遏止毒駕危害。卓榮泰表示，毒品氾濫不僅危害社會安全，也嚴重影響交通安全，行政院已邀集相關部會召開多次會議研商，將於4日行政院院會正式提出系統性的政策規劃，其中涉及修法部分，行政院將提出相關法律修正案；如修法涉及司法院職權部分，也會與司法院密切協調。卓榮泰指出，政府除了從源頭加強毒品管制，也將提高毒駕刑責與行政罰鍰，未來待相關政策及修法工作完成後，仍有賴地方政府全力協助與配合；同時也要請道路安全、犯罪防制及反毒等各領域專家協助提供專業建議與協助。交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告顯示，今年（115年）1至2月的30日整體及行人道路交通事故死亡人數皆較112年同期下降，且機車、高齡者、酒駕、行人、兒少死亡人數也較112年同期減少，但尚未達成今年整體及行人死亡人數下降22%之目標；今年1至2月的30日死亡人數，以新北市行人及整體增加較多，而1至4月之A1死亡人數，整體以國道增加最多、行人以新北市增加最多，卓榮泰也呼籲相關單位務必重視並積極改善。針對毒駕案件造成重大死傷，卓榮泰也喊話法務部及交通部儘速啟動修法程序，全面提高毒駕刑責與行政罰鍰，並針對涉案車輛研擬沒收機制，強化行為人駕照管理措施，同時透過醫療體系介入，強制戒癮治療，建構更嚴密的防制網絡；另請警政署落實推動扣車、扣牌等措施，並強化執法與源頭掃毒，全力遏止毒駕危害，保障國人安全。
苗栗推主動公告食材來源 鍾東錦：讓消費者買得放心、吃得安心
「既然海關無法保護我們，我們就自己保護自己！」苗栗縣政府今（5）日召開今年第16次縣務會議，鑑於繼美猪、美牛之後，馬鈴薯與花生接著強勢叩關而來，縣長鍾東錦會中對食材衛生安全深感憂心，指示衛生局研擬適度的獎勵辦法，鼓勵商家與餐飲業者主動公告食材來源，讓廣大消費者買得放心、吃得安心，期更嚴密為民眾食安把關。鍾東錦表示，他以前喜歡吃牛雜，但自從開放美牛進口後，因為有些牛、豬內臟來源未必明確，就不敢在外面吃了；除了美牛、美豬之外，現在又陸續有美國馬鈴薯和花生叩關進口，如果來源不明或含有不該有的東西，不只是他，相信不少消費者難免也會擔心害怕。鍾東錦說，他思考這個議題很多天了，進而提出「當別人無法保護我們的時候，我們可以用獎勵方式來保護自己！」的構想。除美牛、美豬之外，還有許多食材和農產並未明確規範業者要標示來源，消費者難免有所疑慮，因此，鍾東錦指示衛生局研擬適當的獎勵辦法，鼓勵包括販售食材、農特產的商家，乃至於餐飲業者等等，能夠主動公告食材來源，大家攜手守護鄉親健康。他希望業者能主動配合，贏得消費者青睞後，生意自然會蒸蒸日上；另指示衛生局善盡稽查及宣導責任，為食安嚴加把關，並對配合的業者頒發獎牌或獎金鼓勵。苗栗縣政府指出，今日縣務會議一開始，先後由工商處、勞青處、農業處及水利處等單位，報告上次主席裁指示事項及列管的苗栗願景重要施政計畫執行情形，包括產業輔導優先聚焦智慧農業及生活運用，導入無人機科技運用；還有竹南樂活運動館（羽球館）、後龍國中操場、縣立圖書館總館、與陽明交通大學合作設立苗栗校區等重要工程，以及縣長鍾東錦積極推動並即將執行的免費營養午餐和擴大敬老愛心卡用於搭乘計程車與農會消費政策，逐一追蹤推動現況與進度。鍾東錦在會議最後裁示3項重點工作，包括行政院「老宅延壽機能復新計畫」已開始受理申請，旨在透過補助強化屋齡30年以上老舊建築的結構安全與機能復新，請工商處整備受理與審查機制；拱天宮南側聯絡道路預計明年3月完工，請民政單位掉召開道路命名協調作業；苗栗縣歷年來的道安考核屢獲團體卓越及單項優秀獎項，請交工、警察、教育、行政及數研等局處，積極整備展現亮麗成果。
聯名美妝推薦！INNISFREE攜手《玩具總動員 5》回歸、碧麗妃 × 大甲媽祖「紅玉精華」守護保庇、Love Liner 艾絲樂小兔超萌登場
聯名風潮席捲 2026 美妝界！INNISFREE 趕在《玩具總動員 5》上映前，集結胡迪與叉奇推出七款限量明星品；日系植萃專家碧麗妃首度跨界大甲鎮瀾宮，以「媽祖保庇」概念加持紅玉精華，守護媽生美肌；而眼線霸主 Love Liner 則升級 0.01mm 極細筆觸，聯名艾絲樂小兔搶佔少女心。這波聯名不僅包裝欠收藏，實力更是天花板等級。INNISFREE × 玩具總動員：睽違 7 年的熱血回歸，與胡迪一起迎接夏日冒險讓人敲碗已久的《玩具總動員 5》終於要在今年六月回歸螢幕！INNISFREE 搶先電影上映前，與超人氣角色們再度攜手，一口氣推出 7 款限量明星商品。包裝上不僅有經典的胡迪與翠絲，甚至連呆萌的叉奇與女友、甜蜜的蛋頭夫婦都驚喜現身，將原本簡約的韓系瓶身點綴得既活潑又具收藏價值，準備好陪粉絲一起迎接全新的肌膚挑戰。（圖／品牌提供）這次聯名涵蓋了夏天最不可或缺的明星陣容，包含維他命 C 淨亮精華、綠茶籽玻尿酸保濕精華，以及人手一顆的無油無慮礦物控油蜜粉。全系列換上手繪感線條的角色包裝，從提亮校色到控油持妝，滿足夏日肌膚的所有需求。這組聯名不僅是視覺上的療癒，更是功能上的強力支援，建議粉絲們設好鬧鐘，準備將這組充滿回憶的冒險夥伴全套帶回家。（圖／品牌提供）碧麗妃 × 大甲媽祖：最貼近日常的養膚守護，媽祖加持的「紅玉精華」日本植萃保養品牌碧麗妃（BENEFIQUE）今年特別攜手大甲鎮瀾宮，以「媽祖保庇」為靈感，將信仰中的「守護」與品牌核心的「養膚修護」相互呼應。碧麗妃深耕台灣專門店，如同現代「肌膚補給站」般親近生活。這次聯名禮盒不僅呼應世界級文化盛事媽祖遶境，更希望讓女性在忙碌生活中，透過保養回歸穩定狀態，展現由內而外自信發光的「媽生美肌」。（圖／品牌提供）聯名主角「紅玉恆潤修護微晶萃（紅玉精華）」注入了億級微晶導入科技，嚴選紅棗、桂皮與高麗人參等多重漢方植萃。針對乾燥與暗沉問題，能快速補水穩定膚況。高濃度植萃精華結合媽祖保庇的加持感，讓每一次按壓保養都像是在為肌膚建立一道安心的守護屏障。這份結合在地溫度與日本科研的獻禮，是現代女性舒緩壓力、修復肌底的質感首選。碧麗妃 媽祖女神紅玉守膚組／10,550元。（圖／品牌提供）Love Liner × 艾絲樂小兔：史上最細 0.01mm 升級，萌兔出擊打造俐落眼神在日本眼妝市場擁有不敗口碑的 Love Liner，近期針對經典「隨心所慾超防水極細眼線液筆」進行全面進化，並驚喜聯名 Esther Bunny 艾絲樂小兔！升級版墨水流量提升至 1.1 倍，確保出墨穩定且顯色飽滿，線條更俐落。搭配 12 小時防水防暈配方與環保的可替換式筆芯設計，讓這款鋁製瓶身的眼線筆不僅質感加倍，更成為手殘黨也能輕鬆駕馭的安心選擇。（圖／品牌提供）除了包裝可愛，Love Liner 更推出品牌史上最細的 0.01mm「超激細」版本，能精準描繪眼頭與睫毛間隙，勾勒出如原生感般的精緻眼神。成分中升級採用無 Paraben 防腐劑配方，溫和呵護眼周肌膚。結合艾絲樂小兔的粉嫩吸睛包裝，這款聯名作成功將專業彩妝功能與少女心 IP 完美結合，讓女孩們在追求極致俐落眼妝的同時，也能被超萌兔兔徹底療癒。（圖／品牌提供）
為提升台南市交通友善環境 黃偉哲指示跨局處推動33項重點工作
台南市政府為提升台南市交通友善環境，及配合行政院中央道路交通安全會報逐年降低交通事故死亡人數7%的政策目標，市長黃偉哲指示，台南市政府道安團隊各小組依工程、執法、教育等3E手段從源頭管理的等33項相關作為積極推動，並於每月道安會報中進行滾動檢討，期能有效降低重大交通事故發生率。交通局表示，依照中央防治交通事故死亡人數要求，以112年為基期（台南市交通事故死亡人數A1為176人、A30為296人）逐年降低7%為政策目標，因此，台南市政府防範115年的交通事故死亡人數的基準以A1為137人、A30為230人為目標提報中央行政院及交通部逐月管考。為達此目標，台南市政府秉持強化事故風險管理及跨局處協作，透過道安會報邀集專家學者針對事故型態、肇事原因及高風險族群進行系統性分析，研擬對應防制作為，並加速推動工程優化、精準執法及教育深化等軟硬體措施整合並進，期能逐步降低交通事故死亡人數。分析114年A30死亡人數增幅由1至8月27.5%，降至全年增幅2.7%；115年1月A30死亡人數24人較112年基期減少6人，降幅20%，顯見相關作為已見成效。交通局指出，警方於事故熱點路口提高見警率的作法，係依各轄區事故健檢及資料分析結果所採取的精準執法策略，透過重點時段及路口強化違規嚇阻，對降低高風險行為具實質成效，另外關於縣市年度事故下降目標，係依據國家道路交通安全綱要計畫所訂政策目標辦理，各分局訂定之事故防制參考指標，警局依據該目標針對各分局轄區交通特性及歷史數據訂定目標，係期望以內部風險及目標管理機制來要求各分局分工合作，並逐月滾動檢討以期達成最終目標。交通局表示，交通意外事故成因複雜，市府持續透過事故大數據分析，針對不同區域特性推動分區精準治理，以工程、教育、執法（3E）整合策略為核心，從源頭管理、用路行為及道路環境同步精進，持續強化整體交通安全治理量能。在具體作為上，工程面持續優化路口行人安全設施、檢討標誌標線及改善視距條件；教育面透過校園、社區及多元宣導活動，加強高齡者、機車族及行人風險意識；執法面則結合警察局推動精準執法，形成整體防制網絡，同時跨局處推動「道路交通安全多元提升計畫」33項重點工作，針對事故型態、肇因及區域特性研擬具體改善措施，並透過道安會報持續追蹤與滾動檢討，期以穩健降低事故風險。
年夜飯別只顧吃！長輩咳兩聲說沒事 營養師示警恐增死亡風險
過年圍爐少不了滿桌佳餚，大魚大肉輪番上桌，家人齊聚開心動筷。不過若長輩在餐桌上頻頻清喉嚨、咳兩聲卻說「沒事」，或是一頓飯吃得特別久、食量明顯變少，千萬別只當成胃口不好。營養師薛曉晶提醒，這些細節可能是吞嚥功能退化的警訊，若忽視恐衍生更嚴重的健康問題。薛曉晶在社群指出，國際醫學期刊《The Lancet Healthy Longevity》於2025年12月刊登的綜論提到，「吞嚥困難」並非單純老化現象，而是一種與神經功能退化相關的老年症候群，可能影響營養攝取與呼吸道安全，嚴重時甚至提高死亡風險。她整理研究數據說明，吞嚥問題在不同族群中相當常見。中風患者初期約有4至7成出現口咽期吞嚥障礙；帕金森氏症患者約3至8成在病程中會遇到吞嚥困難；80歲以上住院或安養機構長者更屬高風險族群。即使是看似健康的70歲以上長輩，檢查後也約有一半出現輕度吞嚥改變。值得注意的是，有些情況屬於「無聲嗆咳」，未必出現明顯劇烈咳嗽，家屬與長輩往往難以察覺。長期下來，可能導致食物或液體誤入氣管，增加吸入性肺炎風險，同時也會因進食量下降造成營養不良與脫水。薛曉晶表示，除了中風、失智症等疾病會影響吞嚥神經控制，老化伴隨的肌少症與感覺退化，也會降低吞嚥的安全緩衝空間。民眾可透過幾項徵兆留意長輩狀況，包括用餐時間明顯拉長、喝水時常清喉嚨或咳嗽、近期體重悄悄下降，以及反覆出現不明原因的肺部感染或住院情形。若觀察到相關現象，建議就醫時主動詢問是否安排吞嚥功能評估。飲食調整方面，可在專業建議下改變食物質地，例如切小或改為較軟質形式，但不宜過度依賴全部打成泥狀，以免影響食慾與進食意願。她強調，別再將「吞不太好」視為正常老化的一部分。過年團聚時多留意餐桌上的細節，主動關心一句「最近吃東西會不會比較難吞」，就是守護家人健康的重要一步。營養師薛曉晶提醒，長北出現上述這些細節可能是吞嚥功能退化的警訊。（圖／翻攝自臉書，營養師媽媽曉晶的生活筆記）
落實春節各項整備工作 卓榮泰：春節不打烊、服務不中斷
行政院長卓榮泰今（5）日於行政院會聽取交通部、農業部、衛生福利部、金融監督管理委員會、內政部及海洋委員會說明「115年春節各項整備工作」報告後表示，再過一周就是農曆春節，今（115）年春節連假長達9天，為因應民眾返鄉團圓及出遊的各項需求，感謝堅守崗位的同仁們，以道安、食安、平安、治安及國安等五個面向，進行各項整備工作，秉持「春節不打烊、服務不中斷」精神，在年節期間持續陪伴國人，讓大家安心過好年。在交通疏運方面，卓榮泰指出，預估春節期間國道最高車流量將達平日1.5倍，尤其2月18日至20日（初二至初四）為高峰期，請國人留意高乘載管制訊息。另外，針對國道1號中豐交流道及國道1號五股交流道等新增通車路段，特別要請交通部加強宣導及提醒國人善加利用。同時，請交通部持續適時彈性啟動各項調度措施，確保行車順暢。針對軌道運輸部分，卓榮泰說，臺鐵將加開約500列次，高鐵也將加開475班次，來疏運返鄉人潮。高鐵、臺鐵及公路局會成立前進指揮所，並請警政機關協助，確保車站秩序與疏散效率，讓民眾順利、安全出行。有關出國及返國部分，卓榮泰表示，桃園機場預估在春節期間的每日入出境人次約13.7萬至16.4萬之間，請交通部會同桃機公司，落實「有序排隊、快速消化」，減少民眾等候時間。另外，卓院長感謝財政部關務署在臺中機場增設1部X光機，目前共有2部X光機同步運作，加速入關作業，海關也將加派人員引導旅客，解決因設備量不足，造成旅客入關久候的困擾。此外，國內空運將提供4,800架次、36.4萬座位；海運則規劃2,444航次、55.6萬座位，期盼能滿足離島居民返鄉及連假觀光需求。卓榮泰請交通部民航局與航港局，視實際情況協調業者加班，並持續關注天候，做好應變準備。在穩定民生方面，卓榮泰感謝農民朋友過去一年辛勤耕耘，為全國提供安全優質的農產品。農曆春節前後，民生物資需求旺盛，農業部參考往年數據及近期市場供需情形，無論是蔬果、肉類或漁貨方面，節前供應量均較平日增加7%-31%，應節花卉更較平日大幅增量至140%左右，請農業部協調各大產銷系統，調派貨源，確保蔬果、肉類、漁貨及花卉供貨充裕。同時，卓院長請農業部、經濟部密切關注並掌握各類民生與應節商品的產地及市場變動，讓國人能以合理、平穩的價格採買年貨，歡喜迎春。此外，卓榮泰也感謝經濟部及國營事業在穩定物價的努力，汽、柴油價格於春節期間（2/16-2/23）凍漲；天然氣及桶裝瓦斯至2月底也不漲價，以減輕民眾生活及營業者的負擔。防疫醫療方面，卓榮泰指出，因應春節期間醫療需求，衛福部已協同地方政府周全布署，包括推動春節傳染病特別門診獎勵計畫、健保春節加成獎勵方案，鼓勵各級醫療院所、藥局於農曆年間提供服務。與去（114）年相比，今年預計開診率有所提升，初一至初四，除了西醫診所及藥局開診提升外，醫院開診率更是提升9%至13%，而初五的開診率，除醫院由21%提升至68%外，診所也由11%提升至38%，另外也放寬慢性病領藥與流感藥物用藥規定，來紓解就醫與用藥需求。卓榮泰強調，連假期間出國返鄉人流移動頻繁，請衛福部持續嚴密監測各項傳染病，並就特別門診資訊、民眾就醫用藥指引及群聚事件防治等，運用APP、社群、媒體加強宣導，務必確保整體醫療量能無虞、民眾資訊清楚並降低疫情擴散風險，讓民眾於假期間「就醫無礙，用藥安心」。對於社區中需要幫助的弱勢對象、脆弱家庭、獨居老人及接受長照服務者，請衛福部與內政部督導地方政府，務必暢通求助與服務窗口，確保緊急通報與服務銜接能有效運作，加強關懷並適時提供支援。卓榮泰再次感謝所有防疫人員，去年在中央及地方政府通力合作之下，清零了境內唯一的非洲豬瘟案例場，確保疫情沒有擴散。但面對農曆春節期間的人潮及物流的入境高峰，預期動物疫病入侵風險亦隨之升溫，請農業部、財政部、經濟部、交通部及海委會等相關機關，務必持續落實邊境管理，杜絕病毒入侵。金融服務方面，卓榮泰指出，金管會已訂定春節期間金融服務不中斷、強化金融資安及防範金融詐騙措施，請確實實施，以利企業及民眾於春節假期，能夠享有安全且有效率之金融服務。同時，請金管會持續督導金融機構積極落實防範詐騙措施，以確保客戶財產安全，力求「金融服務不打烊，提高警覺不受騙，民眾安心過好年」。卓榮泰表示，治安方面，內政部已將加強人潮聚集處所及金融機構的巡邏守望、酒駕稽查、警力協助護鈔、取締賭博網站及實體賭場，以及打詐防制等列為重點工作，請各警政機關提高警覺，如遇特殊狀況，立即啟動快打部隊及危機應變措施，確保民眾安全。在國家安全方面，卓榮泰請國防部嘉勉全體國軍官兵，感謝他們守護國家與國人的安全，也特別感謝海巡弟兄姐妹們在邊境整備上的堅持與付出，請海委會及海巡署繼續嚴防不法越界船隻及非法走私，戮力守護我國海疆安全。最後，卓榮泰特別感謝各單位同仁在春節期間辛苦付出、堅守崗位，讓整備工作得以落實，也讓民眾感受到安心及溫暖，期盼各部會能給予所有春節執勤人員溫馨的年夜飯，讓他們感受到政府的關懷及人民的感謝。同時也要感謝各界在過去給予政府的鼓勵與指教，政府將持續努力，讓所有部會及地方政府都能彼此合作，使國家可以更強、人民可以更好。
北市A1交通事故死亡人數創歷年新低 蔣萬安：每一年都必須更進步
臺北市長蔣萬安今（21）日主持臺北市道路交通安全會報，指出臺北市114年A1交通事故死亡人數創下歷年最低紀錄，全年交通事故死亡人數總計58人；以六都比較，每10萬人A1交通事故死亡率亦優於其他五都。蔣萬安除對相關局處同仁的辛勞付出，以及府外委員的專業指導表達高度肯定外，也提醒市府團隊，臺北市要與國際各大都會比較，未來在國際行銷臺北時，須能夠以具體數據向世界說明，臺北是一座安全的城市。蔣萬安強調，市府同仁也不能因此自滿，臺北市距離「交通零死亡」願景仍有一段長路要走，雖不可一蹴可及，但正如多位府外委員在會中所提，「臺北市每一年都必須比前一年更進步」，並且持續加快改善的腳步。114年A1死亡事故創下歷史新低，期盼新的一年所有道安會報的夥伴都能持續堅守崗位，共同守護市民的交通安全。蔣萬安進一步指出，從整體數據分析來看，行人在去年（114年）全年死傷人數，較前三年平均減少173人，顯示市府推動禮讓行人、改善行人路權已有具體成效；機車死傷人數亦較前三年平均大幅減少2,082人，這些成果都是跨局處共同努力的結果。不過他也提醒，雖然去年機車死亡人數明顯下降，但行人與慢車的死傷人數相較前一年仍有增加，特別是去年12月A1死亡事故中，行人與慢車占比偏高，且多涉及高齡者及車輛搶越等情形，這將是市府接下來重點關注與加強執法的方向。蔣萬安指示交通局、教育局及各區公所於今年度持續加強行人與慢車交通安全宣導；警察局也須將行人安全、慢車管理，以及車輛搶越、不停讓行人等違規行為，列為今年度執法重點，全力落實。在聽取臺北市道路交通安全執行計畫第四季辦理情形後，蔣萬安表示，114年執行計畫不僅全數達成年度目標，且多項指標超越原定標準，值得高度肯定。他特別感謝新工處與交工處同仁在人行道工程上的努力，除新增實體人行道外，其餘工作項目的完成率亦全面超標。蔣萬安指出，當臺北市從「車本位」思維轉向「人本位」治理後，如何持續增加人行道空間與安全性，是進步城市不可逆的方向。未來可預期臺北市的人行道將持續朝向「更多、更寬、更安全、更舒適」發展，市府也將在新的一年持續朝此目標努力。蔣萬安也提醒，近期在交通工程上進行多項嘗試與改善，包括行人友善區、行人優先區、通學區，以及局部路段改善、增設庇護島、劃設標線型或實體人行道等，這些措施多涉及用路規範與使用習慣的改變。若用路人的行為未能同步調整，交通工程的成效將難以完全發揮。因此他指示各工程單位在施作相關設施或劃設新標線前，務必事前充分與地方溝通、加強宣導，事後也要配合警察局加強執法，協助市民理解並遵守新的交通規範，逐步養成正確的用路習慣。蔣萬安強調，唯有在「工程、宣導、執法」三個面向相輔相成下，才能真正發揮交通安全工程的效果，持續提升整體交通安全水準。針對先前在道安會報中提及的公車站區科技執法，他指出去年已新增5處公車站區違規停車科技執法設置點，並期盼114年能再增加設置數量，指示公運處積極規劃，市府也將優先支援相關經費，藉此養成駕駛人尊重公車進出站優先用路權的用路文化。此外，在聽取「高齡者機車安全教育經驗分享」專案報告後，蔣萬安表示，「高齡長者交通安全」是臺北市必須嚴肅面對的重要課題。臺北市65歲以上人口已占全市人口23%，且未來比例勢必持續攀升。面對高齡人口與交通環境快速變化，市府必須建立完整且系統性的長者交通安全教育宣導機制，才能確保長者在交通環境中的安全。他指出，關鍵在於如何讓長者願意主動參與相關課程，核心就在於完善的教案內容與專業講師配置。他指示交通大隊彙整完整的交通事故影片與案例素材，提供交通局、教育局、社會局及各區公所運用；並要求交通局積極規劃種子教師培訓機制，深入區公所、活動中心、樂齡學院等長者常活動場域，進行交通安全教育與宣導，以因應未來高齡人口持續增加的趨勢。針對府外委員建議加強涉及高齡者A1交通事故的分析，蔣萬安也指示相關單位，除掌握初步肇事原因外，更應進一步深入研究事故發生的結構性因素，從預防角度提出具體對策，避免類似A1事故再度發生。
斑馬線多了「3條縱向白線」要幹嘛？ 交通部解答：為了視障朋友
不少民眾在路口準備過馬路時，會注意到斑馬線中間多了3條「直直的白線」，卻不清楚用途為何。對此，交通部解答，這種縱向標線設計，其實是「視覺功能障礙引導標線」，讓視障朋友可透過白手杖滑過標線，引導他們更安全通過馬路。交通部曾在臉書粉專發文道，「視覺功能障礙引導標線」又稱為「導盲行穿線」，用以協助視障朋友通行馬路時，可清楚正確辨認行穿線位置與行走的路徑動線，盼能藉此提高用路人通行安全。交通部指出，「視覺功能障礙引導標線」寬度5公分、間隔5公分、厚度達0.4至0.6公分，視障者可透過白手杖滑過時標線突出的特定觸感，達到引導視障者行進方向的目的。至於哪些地方需要設置？交通部表示，地方政府及道路主管機關應於有視障者通行或引導需求之路口，設置此標線，而「視覺功能障礙引導標線」之繪設方式，應依《道路交通標誌標線號誌設置規則》第185條第3項之規定設置。 另外，交通部路政及道安司曾說明，由於部分路口因缺乏完善人行道設施，造成「導盲行穿線難」難以設置，也讓推廣受限，未來將優先考慮在公共運輸樞紐、醫療院所等需求較高地點設置，並持續協助地方政府進行整體規畫。交通部路政及道安司補充，針對「導盲行穿線」與定位磚未對齊等不當設計，也要求地方政府盡快修正，確保標線能真正發揮引導效果。目前已有不少大型路口完成設置，相關推動與檢討工作仍會持續進行。
喉嚨痛怎麼辦？醫師教5招緩解不適 3警訊別拖延就醫
冬季氣溫下降，民眾頻頻出現上呼吸道不適，其中又以咳嗽、流鼻水與吞嚥時劇痛的喉嚨痛最為常見。對此，耳鼻喉科醫師張嘉峻提出五項居家舒緩方法，協助患者減輕不適症狀。根據張嘉峻在其粉絲專頁《小峻醫師 張嘉峻》所發佈的衛教文章指出，從飲食調整、日常保濕到正確用藥，皆能有效緩解症狀。但他也強調，若症狀嚴重，必須及早就醫，排除更複雜的病因。張醫師首先建議採取「溫涼飲食」，避免食用過熱或刺激性的食物，如辛辣、油炸與過酸的料理，以免加劇喉嚨炎症。若無激烈咳嗽問題，少量冰品反而能發揮鎮痛效果，暫時麻痺疼痛感。同時，多攝取溫開水及清湯，也有助於維持黏膜濕潤，減緩不適。第二個方法是飲用「無添加蜂蜜水」。蜂蜜具備天然抗菌與潤喉功效，能在喉部形成保護膜，減少刺激。不過，張醫師提醒，蜂蜜不適合一歲以下嬰兒，以免引發肉毒桿菌中毒。第三點為「使用喉嚨噴劑」。市售喉嚨噴劑多含局部麻醉或非類固醇抗發炎藥成分，可快速止痛。但使用上須依照藥品說明書指示，不可過量，以免反效果。張嘉峻也提到，透過「溫鹽水漱口」能有效清潔咽喉，減少細菌與分泌物附著。他建議將半茶匙食鹽溶於溫水中，以仰頭方式深漱後吐掉，有助於減輕發炎與腫脹。第五招則是「維持室內濕度」。他指出，乾燥空氣常使夜間喉嚨痛更加明顯，建議使用加濕器，或於床邊擺放一杯水，以維持濕度在40％至60％之間，降低乾燥引發的不適感。不過，張嘉峻也提醒，若喉嚨痛伴隨高燒超過38.5°C、頸部淋巴腫脹、吞嚥明顯困難或呼吸急促、說話含糊等症狀，就需提高警覺。他表示，雖然大多數為病毒性感冒引起，但仍有可能是細菌感染或扁桃腺炎，甚至危及呼吸道安全。此時應立即就醫，經由內視鏡檢查確診病因，才能對症治療，加速康復。
台中市行車號誌燈全台最多 去年維修件數高達7783件
台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，數量為全台最多，交通局建置完善巡查機制，一年365天不管颱風天或夜晚時間，提供24小時搶修服務。交通局指出，去年維修件數高達7783件，控制器故障、線路異常共占4成最大宗，市民一通電話，2小時內到抵達現場搶修，確保交通秩序不中斷。交通局長葉昭甫指出，台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，其中三色號誌5893處、閃光號誌719處；行人號誌燈共計2373處，其中包含普通行人號誌2194處、放大行人號誌179處，合計達6612處，數量為全台最多。台中市高度重視交通安全，號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。交通局建置完善巡查機制，365天不管颱風天或夜晚，提供24小時搶修服務。（圖／台中市交通局提供）「市民的一通電話，就是守護路口安全的關鍵」，交通局說明，為提高應變效率，台中市號誌維修廠商依契約規定，在接獲1999市民專線通報後必須2小時內到場，進行檢修、排除異常，除了維修之外，號誌秒數調整需求遍及全市29個行政區，維修人員在市區、屯區、海線、山城間奔走，確保各路口號誌運作正常、秒數合宜。台中市去年維修號誌件數為7783件，較前年增加1700餘件，去年號誌故障前5種樣態，依序為控制器故障21.92％、線路異常19.22％、行人燈面故障11.59％、行車燈面故障6.45％以及號誌時鐘不同步5.81％，前兩項占整體4成為最大宗。葉昭甫表示，在停電期間，號誌若全部熄滅將提高事故風險，交通局已於全市重要路口建置187處UPS不斷電系統，可在停電時維持約5小時的基本運作，至於尚未裝設UPS不斷電系統的路口，當台電預告將停電時，交通局維修隊會提前到場架設發電機並待命，確保不因停電影響交通安全。號誌維修人員林宏麟指出，交通號誌的秒數看似簡單，其實攸關到通行安全的重要專業，行人早開時相與小綠人秒數的設定，依道路寬度、車流量及民眾穿越需求做精準評估，許多長者反映過馬路秒數不足，經地方通報後，維修人員會立即到場現勘，並從控制器調整秒數，保障長者與行人安全。台中市號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。（圖／台中市交通局提供）維修團隊劉建鴻說明，颱風過境常挾帶強大風雨，交通號誌難擋風速受損率增高，不畏風雨快速與委外廠商攜手投入修復作業，日常維護還因應交通號誌運作一段時間後，依地方交通型態微調秒數，特別是尖峰或新闢道路周邊的車流變化，使該項工作成為真正的「分秒必爭」的道安任務。交通局提醒，用路人若遇到號誌故障，但現場沒有警察指揮，應視該路口為無號誌路口，遵守交通基本原則，包含支道車禮讓幹道車、少線車道禮讓多線車道、轉彎車禮讓直行車、左方車禮讓右方車，若發現號誌閃爍、過亮或不亮等異常狀況，務必提高警覺、減速慢行，交通局持續透過精準維修、即時搶修與完善設備，打造更安全的交通環境。
新北奪金安獎雙冠 侯友宜：打造全新智慧交通時代
全國交通安全最高榮譽「金安獎」今（21）日舉行頒獎典禮，新北市政府以踏實推動政策、勇於創新及團隊跨局處合作的成果，一舉奪下「交通安全教育」與「公路監理」兩項分組冠軍。新北市長侯友宜表示，保障市民交通安全，市府責無旁貸，未來將持續以「人本交通」為核心，打造更安全、智慧、便利的交通環境。侯友宜指出，新北市人口為全國之冠，塞車是市民最關心的交通問題，新北市明（115）年將正式啟動新北智慧運輸中心，整合智慧交通、智慧停車及智慧公運系統，以更先進、科學且人性化的交通管理，全面提升城市交通治理能量，邁向新一代全智慧交通管理模式，加速實現「道路交通事故零死亡」願景。侯友宜進一步指出，新北正迎接一波新的交通建設發展，包括五股、林口交流道匝道陸續完工，淡江大橋預計明年上半年通車，捷運三鶯線也準備啟動營運。隨著重大建設逐步落成，整體路網將更完整、區域串聯更快捷，帶動重劃區與各區域發展更具動能。然而，建設越多、發展越快，交通型態也將日益複雜，伴隨更高的安全風險。侯友宜強調，未來交通的挑戰不僅是「道路要順暢」，更重要的是讓公車、捷運、自行車、行人、汽機車等各種運具，都能在密集且交織的都市交通環境中安全共存，這正是市府持續加強交通安全管理與教育的重要原因。這次新北市道安團隊在交通安全教育評選績優獎，由莒光國小獲得國小組特優，此外也有導護人員、交通警察與義勇交通警察榮獲個人獎項，以感謝這群為新北市交通安全默默付出與努力的交安英雄。交通局長鍾鳴時表示，侯友宜上任以來，新北市致力營造以人為本、友善安全的通行環境，從完成全市211 所國小通學巷至擴大改善120所國、高中通學環境，並升級市境內71處捷運站周邊行人通行設施；因應高齡化趨勢，也完成 113 處樂齡通行環境與高齡友善示範區建置，並改善 109 處路口行人安全設施。市府跨局處合作推動的「行人友善區」亦持續擴大，致力打造更安全、舒適的步行環境，再再都以市民行的安全為本。「交通安全是我們的責任」，鍾鳴時強調，在交通局、工務局、警察局、新聞局、教育局、社會局等局處及臺北區監理所共同組成的新北道安團隊，將持續落實「人本、安全、智慧」的願景，努力打造更安全、更友善的城市交通。
交通部修法促遊覽車轉型交通車 年底上國道免收通行費
交通部10月底修法，針對轉型專辦交通車業務的遊覽車免汽燃費，近日再預告，紅牌遊覽車轉為黃牌專營交通車，上國道可免收通行費，預計年底實施。遊覽車分為可經營上山下海旅遊行程及跑市區交通車業務的紅牌車，以及專營市區交通車業務的黃牌車。多數人為多開拓收入來源，選擇掛紅牌可兩邊接案，卻常見平時跑交通車業務的司機，不熟悉山路狀況出意外。112年一輛遊覽車在宜蘭太平山下山時翻覆，當時的駕駛就是大多跑交通車，因遊覽車公司人力調度，當天改跑旅行團，卻因山路行駛經驗不足，沒有意識到長下坡的風險，車輛失去控制而翻覆。目前全台有1萬3891輛遊覽車，掛黃牌的遊覽車僅80多輛。交通部路政及道安司指出，為鼓勵紅牌遊覽車轉為黃牌，避免平日從事交通車業務的遊覽車，因臨時調度而承攬旅遊行程，衍生交通安全的風險。此外，遊覽車專營交通車業務，與公路及市區汽車客運業具固定路線、固定班次類似，補足公共運輸服務不足，因此規劃修正《公路通行費徵收管理辦法》，針對專黃牌遊覽車可免收國道通行費。路政司說明，該修法預告後，經14天預告期，預計年底前可發布實施。