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機車後座環抱會被罰？ 4情況會開單
不少情侶、家人騎機車時，後座乘客為了安全感或保持平衡，會自然地環抱駕駛，但近期網路卻瘋傳「機車後座乘客環抱駕駛人會被開罰」，讓不少民眾騎車時心驚驚，深怕一個動作就被開單。對此，台中市交通警察大隊出面澄清，強調「環抱」本身並不違規，真正會被開罰的情況包括後座乘客側坐、未坐穩、或未配戴安全帽等危險乘坐行為，依法可處新台幣 300 至 600 元罰鍰。台中市交通警察大隊說明，依據《道路交通安全規則》第 88 條，並沒有禁止機車後座乘客環抱駕駛人的相關規定。也就是說，只要乘客正常乘坐、坐姿穩妥，無論是扶著駕駛、抓安全把手，或是環抱駕駛，都不屬於違規行為，更不會因此被開罰。不過警方也提醒，雖然「環抱」本身不違規，但若出現危險乘坐情形，仍可能依法開罰。像是後座乘客側坐、未坐穩，或未配戴安全帽等情況，則可能依《道路交通管理處罰條例》第 31 條第 5 項，處 300 至 600 元罰鍰。為了行車安全，警方也同步提出提醒，呼籲機車駕駛與乘客務必遵守基本安全原則，包括「全程坐好坐滿、不側坐」、「後座乘客應緊握扶手或抓穩」、「確實配戴安全帽並繫妥帽帶」，以及行車時隨時注意路況、保持車身平衡。更多三立新聞網報導． 比AI還準確！專家揭「4生肖」判斷力爆棚 一眼識破人心助決策． 男友36歲不敢面對爸媽？她被拖去金門「吃素磨合」 5年感情網全看傻． 洗澡時間不對竟更臭？專家曝元兇：不是汗水竟是「1物」 一票人都洗錯
方向燈打多久才對？交通部給出答案 違規最高罰6000元
日前有民眾在社群平台Threads上發文提問，開車轉彎時到底該提前多久打方向燈？直言有不少駕駛人是在「馬上打、馬上轉」，令人無所適從。此一問題引起網友熱烈討論，有人主張至少聽見方向燈聲響「彈五下」，也有說法認為應該提前十秒、或是保持方向燈閃爍至變道完成。但交通規則中，實際已有明確標準。根據交通部《道路交通安全規則》第102條規定，汽車駕駛人在接近交岔路口時，應於距交岔路口三十公尺前，顯示方向燈或手勢，以完成變換車道並準備轉彎。若駕駛人行駛於慢車道準備右轉，則應於距交岔路口三十至六十公尺處，提前變換至慢車道；左轉時則需進入交岔路口中心處再行轉彎，不得搶先占用對向車道左轉。有網友指出，實務上應「打好打滿」，方向燈不僅是轉彎的告知，也是避免事故的重要安全機制。亦有人提醒，除了時間與距離外，更應注意是否已觀察後方來車、是否確實靠邊，這些都是安全駕駛的重要環節。若駕駛人未依規定使用方向燈，依《道路交通管理處罰條例》第42條，可處新台幣1,200元至3,600元罰鍰。若發生於高速公路或快速公路上，則可處3,000元至6,000元罰鍰。
機車變「回收車」！高雄騎士掛「5大袋」違規上路 恐挨罰600元
高雄市楠梓區近日傳出一起違規事件，有民眾在社群平台上傳的影片顯示，一名機車騎士行經德民路與藍昌路口時，車前後竟掛載至少5大袋疑似資源回收物，嚴重違反交通安全規定。楠梓警分局已表示將依法舉發該名騎士。警方指出，影片中該名機車騎士的車前後掛載大量袋裝物品，明顯超出安全標準。楠梓警分局依據《道路交通安全規則》第88條規定，機車附載物品的高度不得超過騎士肩膀，寬度不得超過把手外緣10公分，車尾伸出部分自後輪軸起不得超過50公分。警方強調，該騎士的行為已明顯違規，依據《道路交通管理處罰條例》第31條第5項，可處新臺幣300元以上、600元以下罰鍰。楠梓警分局將通知車主到案說明，並依法舉發。楠梓警分局呼籲用路人，應遵守交通法規，切勿為了方便而增加行車危險，確保自身及他人的安全。警方也將持續加強取締，維護民眾行車安全。
通勤族有解？雙層公車明年可望上國道 每車增載20人
國道短途通勤路線如北桃、北基，尖峰時段大排長龍，有立委提議改雙層公車增加運量，交通部已預告修法，最快明年1月底將開放雙層公車行駛國道與快速公路，規定車高限制等安全規範，待業者評估是否購買使用，交通部正研擬購車補助，補助比例討論中。據統計，公路及國道客運仍缺員671人，市區客運缺員1344人，共缺2015名駕駛。交通部表示，13日預告修正道路交通安全規則與高速公路及快速公路交通管制規則，近年運輸業駕駛短缺，國道尖峰運能不足，參考英國、日本、香港經驗，修法開放雙層公車行駛高快速公路。預估每車載客可從原本約40人，增加至60人，提升50％運量。交通部說明，現行市區雙層公車限高4.4公尺，為開頂式公車，未來行駛國道車輛須降至4公尺並改為封閉式，走道寬將從32公分增至45公分，國內已有車廠可打造雙層巴士，未限制廠牌國籍，上路後須依高快速道路管制規定，未設其他特別行駛限制。目前新北市與桃園市府多次建議加速推動，未有個別業者提意願，已函知地方政府、公路局先了解業界需求預做準備，不排除任何有需要的路線。針對行駛安全，交通部說明，主管機關、客運業者規畫路線時，可參考高速公路強風管制作業規定避開禁行路段，將依現行規範強風時禁駛，且車廠會開設課程提供駕駛學習與一般大客車不同的操作方式。交通部長陳世凱也說，屆時針對駕駛會有特別訓練，盼明年1月底完成法制作業，載運人數變多可紓解尖峰排隊問題，業者規畫上可減少班次，就不需這麼多駕駛，對乘客與業者雙方皆有益，但實際是否使用仍視業者決定。首都客運總經理李建文說，雙層公車造價昂貴，期待政府推出補助方案，業者才買得起，對新措施樂見其成，但購買意願仍要評估，也希望運價能依法定期檢討，合理反映成本。
暴雨開車一片茫「開霧燈還警示燈？」國道警給答案 做錯噴6千元
近期受颱風外圍環流及東北季風南下影響，北部與東部地區雨勢頻繁，道路能見度不佳，讓許多駕駛疑惑雨天行車時究竟應該開啟大燈、霧燈或警示燈。事實上，國道公路警察局過去曾特別提醒，若未依規定使用燈光，依《道路交通管理處罰條例》，最高可處6000元罰款。近日有網友在社群平台Threads分享行車紀錄器畫面，指大雨中高速公路上多輛車開啟警示燈行駛，導致辨識困難。特別是其中一輛車突然變換車道時，由於雙黃燈閃爍，導致後方駕駛無法及時判斷方向，險象環生。他無奈表示，「下雨天打雙黃燈最怕遇到這種情況」。據了解，國道警察局曾於臉書說明正確燈號使用原則，強調「霧燈雨霧用、遠燈別亂用、夜間開大燈、換道要打燈」。依《道路交通安全規則》第109條，遇濃霧、大雨或視線不清時應開啟大燈；霧燈僅限於能見度極低時使用；警示燈則應在天候惡劣導致臨停、前方事故或車輛故障時才開啟。警方呼籲駕駛切勿誤用燈號，以免影響他人判斷或導致事故發生，並提醒遵守規定，保障自身與他人行車安全。
台南交通局揭11名「高風險駕駛黑名單」 最年長70歲「有人撞死人後落跑」
台南市政府交通局21日公布第13批11名高風險駕駛名單。（圖／交通局提供）台南市政府交通局21日公布第13批11名高風險駕駛名單。（圖／交通局提供）台南市政府交通局21日公布第13批11名高風險駕駛名單。（圖／交通局提供）台南市政府交通局21日公布第13批11名高風險駕駛名單，其中有3人更因涉嫌肇事逃逸導致2死1重傷，這也是高風險駕駛名單自2023年10月30日首批公布以來，同時有最多肇逃駕駛紀錄的一批。根據交通局公布的資料，3名涉嫌肇事逃逸導致死傷的高風險駕駛，分別為：70歲張姓男子2023年9月1日在新營區復興路與公園一路口駕汽車肇事致人死亡後逃逸；48歲陳姓男子2023年9月11日在仁德區太子路88號前駕汽車肇事致人死亡後逃逸；27歲周姓男子2023年9月29日在國道一號北向327.6公里駕汽車肇事致人重傷後逃逸。交通局表示，為提升交通安全友善空間，台南市特別制定高風險駕駛事件資訊公開作業原則，透過主動公開高風險駕駛事件資訊維護交通安全。該公開作業原則於2023年8月11日公告施行後，公告對象主要針對汽車駕駛人違反《道路交通管理處罰條例》因而肇事致人重傷或死亡者，或有其他受社會矚目的交通違規事件，並於裁決處分完成後，依照公開作業原則將相關資訊去識別化，公布在交通局網站「高風險駕駛事件公布專區」。此次公布的第13批高風險駕駛事件共有11案，違規地點分別在國道2件、麻豆區3件及新營區、仁德區、安定區、七股區、學甲區、東山區各1件，駕駛人因違反道路交通安全規則肇事致人死亡，駕駛執照經吊銷後3年內也不得重新考領。交通局強調，鑑於交通違規具有高度威脅風險，往往造成無法彌補的傷害，藉由公布高風險駕駛人的資訊，希望能夠發揮警惕效用，除提醒民眾務必小心駕駛，確保用路人安全，也呼籲駕駛人除要避免高風險駕駛行為，更要保持防禦駕駛的觀念，才能確保行車用路安全。
凌晨鳳山迴轉車失誤「原地逆向」撞上直行車 2駕駛驚險送醫
高雄市鳳山區保成一路與南華路口15日凌晨，發生一起驚險的自小客車碰撞事故，現場傳出巨大撞擊聲，嚇壞不少附近居民。根據警方調查，1名39歲的林姓男子駕駛自小客車，沿南華一路西往東行駛，準備在路口迴轉時，未注意對向直行車流，結果與1輛由21歲陳姓男子駕駛、沿東往西行駛的自小客車迎面相撞，強大撞擊力道使林男的車輛當場旋轉180度，整輛車原地變成「逆向」，場面相當驚險。事故發生後，林姓駕駛身體多處擦挫傷，立即被送往國軍高雄總醫院治療；而陳姓駕駛則出現頭暈不適，選擇自行就醫，所幸2人經檢查後皆無大礙僅受輕傷。警方現場立即進行酒測，結果兩名駕駛的酒測值皆為0，排除酒駕因素。鳳山分局指出，初步分析事故原因，研判為林姓男子駕駛的迴轉車未禮讓直行車先行所致，依《道路交通安全規則》，轉彎或迴轉車輛應禮讓直行車先行，違者除可能受罰外，更容易釀成嚴重事故，警方表示，確切的肇事責任仍將由交通大隊進一步分析研判，後續依法釐清責任歸屬。警方呼籲駕駛人，夜間行車視線較差，應提高警覺、減速慢行，尤其在路口轉彎或迴轉時務必確認路況，避免貿然行動。近年來因「未禮讓直行車」所導致的交通事故比例居高不下，不僅造成車損，更威脅生命安全。
無照駕駛17歲少年撞上85歲女騎士 頭部重創送醫急救
高雄市1日上午發生一起引人注目的交通事故，1名17歲的夏姓少年因無照駕駛而騎機車直行時未保持安全距離，與另1輛機車相撞，導致85歲的女騎士受創，緊急送醫救治，情況十分危急，事發地點位於三民區民族一路與裕誠路口，事故發生在上午7時許，現場情況讓不少路過的民眾感到震驚。據悉，事發時，夏姓少年在民族一路上行駛，因未注意與前方同向行駛的車輛保持安全距離，便與85歲的許姓女騎士發生了碰撞，目擊者描述當時的情況，表示許女士摔倒後頭部流血不止，現場有不少善心人士立即上前協助，並呼叫救護車，女騎士被送醫時意識清醒，但頭部受傷的情況需要進一步檢查與治療。警方接報後迅速趕到現場，對雙方駕駛進行了酒精測試，結果顯示兩人均無酒精影響。經調查，初步判斷是因為夏姓少年在行駛過程中疏忽未保持安全間距，違反了《道路交通安全規則》第94條第3項的規定。警方表示，夏姓少年因無照駕駛，將依據《道路交通管理處罰條例》第21條第1項第1款規定，面臨6000元以上24000元以下的罰款。
台中道路施工警示不足 19歲騎士夜間撞上三角錐受傷倒地
19歲騎士深夜騎機車經中清路與育德路口，誤撞施工區未設爆閃燈警示的三角錐，人車倒地，機車車頭與左側毀損。（圖／民眾提供）台中市近年道路施工頻繁，部分工區警示不足，成為夜間騎士的潛在殺手。繼今年3月有年輕騎士凌晨返家，因豐原大道施工路段警示不明、撞上道路停放機具致重傷身亡後，29日深夜北區中清路再度發生騎士誤撞未設爆閃燈三角錐事故，所幸這回僅輕傷，未釀悲劇。中市警二分局指出，事故發生於晚間11時許，地點位於北區中清路與育德路口。19歲朱姓男子騎機車沿北屯路直行，疑因夜間視線不佳，未注意前方施工區域，誤撞未設爆閃燈警示的三角錐，導致人車倒地，機車車頭與左側毀損，朱男腳部挫傷送醫，並無大礙。警方現場酒測，確認朱男未飲酒。警方已調閱監視器釐清肇事原因，並通報主管機關立即改善施工警示不足情形。依據《道路交通安全規則》第143條，夜間道路施工須設置警告燈具；若未依規設置，將依第82條第1項第6款，處以1200至2400元罰鍰。中市警二分局長鍾承志提醒，夜間行車視線受限，駕駛人務必減速慢行、提高警覺，遇見不明障礙應立即減速避讓，以策安全。同時呼籲施工單位落實法規，設置明顯警示燈具與標誌，確保用路人安全，避免憾事重演。
鹿港「停車天堂」淪陷 無標線路段狂開單惹怨警搶錢
鹿港市區素有「停車天堂」美名的介壽路三段與親民路一帶，近日卻成為許多駕駛人口中的「罰單陷阱」，由於路旁未劃設紅線、黃線，甚至在介壽路三段連白線都沒有，不少人誤以為只要避開路口就能免費安心停車，近期卻有大批民眾接連收到違規停車罰單，讓人質疑警方是否藉機「搶錢」。根據鹿港警方說明，親民路之所以頻繁開單，是因為部分車輛「超過白線，未緊靠道路右側」而被認定違規，而在介壽路三段，雖然沒有標線劃設，但警方指出，車輛一旦停放於路旁，就會迫使正常行駛的車輛為了閃避而跨越雙黃線，這已明顯構成《道路交通安全規則》所規範的「妨礙車輛通行」，因此依法開罰。鹿港分局數據更顯示，僅僅1個月內，介壽路三段就開出了47張罰單，親民路段更高達77張，合計124件！這不僅突顯出民眾對於「隱藏版停車規定」的不熟悉，也反映出違停問題早已成為交通安全隱憂，許多駕駛人卻難以接受這樣的解釋，他們認為若政府未事先明確標示禁止停車區，民眾自然會依照「沒有紅黃線即可以停放」的常識來判斷，如今卻因規則細節遭開罰，難免覺得是「設局取締」有駕駛甚至抱怨：「停在這裡多年沒事，最近突然被連環開單，感覺就是被針對！」對此，警方再次呼籲，民眾來鹿港遊玩，應多利用市區內公有或私人停車場，避免因貪圖方便而違規。不僅能確保交通順暢，也能免於破壞出遊心情。
高雄驚現幽靈機車衝來 網友嚇喊見鬼真相竟是少年跳車
高雄市三民區日前上演驚悚一幕，1輛「無人機車」深夜在路口自行滑行，畫面曝光後引爆網路熱議，從農曆七月的鬼神傳說到高科技自駕車，各種陰謀與笑談不斷流傳，警方深入追查後，揭開事件真相，原來一切源於一起肇事逃逸事故。這起事件發生於8月28日晚間10時許，地點位於三民區九如一路與澄清路口，據警方調查，16歲陳姓少年當時騎乘微型電動二輪車沿澄清路北往南行駛；不料，1輛普重型機車突然從路旁駛出，陳姓少年閃避不及，情急之下選擇跳車，導致車輛失控，在無人騎乘的情況下繼續往前滑行，才出現民眾拍攝到的「幽靈機車」畫面。影片被上傳網路後，短時間內瘋傳，畫面中無人騎乘的機車緩緩滑過路口，讓駕駛們驚呼「啊！人咧？」網友紛紛留言：「農曆七月不意外」、「好兄弟在試駕」、「科技進步到機車也能自駕？」甚至有人調侃「你的業障太重才會遇到」。警方指出，少年在事故中手腳擦挫傷，送醫治療後無大礙，至於肇事的普重機車，事發後未停留現場，涉嫌肇事逃逸。警方調閱沿線監視器鎖定相關車輛，將通知駕駛到案說明，初步認定，少年騎車未注意車前狀況，違反道路交通安全規則第124條第5項，肇事逃逸駕駛則違反道路交通管理處罰條例第62條第3項，恐面臨3000至9000元罰鍰及吊銷駕照。
北市客運駕駛昔因疫情銳減近600人「至今未回流」 公運處盼靠加薪找回流失人力
台北市客運因COVID-19疫情衝擊，導致許多司機離職，但迄今人數未明顯回流，導致脫班、誤點等問題頻繁。審計報告指出，北市客運駕駛從2020年的4267人至去年減少為3672人，減少率近14％，建議應檢討改善，彌補人力缺口。公運處回應，今年1月20日駕駛長配合加薪8000元，並持續改善駕駛休息環境及降低工作壓力，今年6月統計北市駕駛為3707人，已有微幅回升。審計報告指出，交通部為因應高齡化社會來臨、汽車運輸業駕駛人力不足問題，自2019年起針對大客車駕駛擴大徵才及穩定就業，辦理安薪、留才、獎勵等補助方案，提高客運駕駛工作誘因，隔年還修正道路交通安全規則，將大型車職業駕駛人駕駛執照持照年齡上限從65歲延長至68歲。但之後COVID-19疫情爆發，許多大客車駕駛因收入降低離職，選擇其他如貨車司機等職務。在疫情結束後雖然搭乘人潮回溫，但駕駛因已轉職、工時長、薪資偏低等因素，並未選擇重返客運業。包含台北市在內的7個縣市，自2020年至2024年駕駛人數減少高達10％，其中北市減少近600名，更造成公車脫班、誤點情形頻繁問題。公運處業務稽查科科長梁筠翎表示，將持續協助公車業者積極招募駕駛長，例如今年1月20日起公車運價調整至25.3111元（票價不變），駕駛長配合加薪8000元；並改善休息環境，降低工作壓力，減少現有駕駛長流失、吸引更多年輕人投入；同時透過大數據資料檢討並提升公車路線營運效率。今年6月統計駕駛為3707人，人數已回升。梁筠翎強調，脫班問題將依起訖點資料檢討公車路線營運效率，如接獲民眾陳情，查證屬實將列入公車評鑑指標扣分並按「公路法」處分，嚴重脫班路線者，限期改善和加重處分。
左轉車道等紅燈少做1件事 駕駛遭檢舉挨罰3600元
用路人騎車或開車上路，要轉彎或變換車道都應提前打方向燈，近日一名網友指出，他開車在左轉車道等紅燈，綠燈要左轉時有打方向燈，卻遭後方車輛檢舉，收到3600元罰單，無奈勸大家不管幾秒都要打方向燈。一名網友在社群Instagram分享收到罰單的慘痛經歷，他說明事發當下自己停在左轉車道等紅燈，因為方向燈聲音太吵，他暫時關閉方向燈，綠燈啟動後才打方向燈左轉。不料，原PO的行為遭後方車輛檢舉，收到違規事實是未全程開啟方向燈的罰單，挨罰3600元後感嘆「現在開車真的很難！」原PO也以自身經驗提醒其他人，「只要是左右轉車道、旁邊又是雙實線，就算是停車等燈，也要記得一直打方向燈，秒數多短都不能省，一定要全程打好打滿」。不過貼文底下，許多網友認為原PO問題很大，「本來就應該全程打燈，這是駕訓班第一課」、「最討厭到路口才要打方向燈的人」、「左轉燈可能擋住標線，打方向燈是提醒後方車輛」。據《道路交通安全規則》第102條規定，駕駛人於左轉或右轉時，應於行駛至轉彎前30公尺處開啟方向燈；駕駛在變換車道、超車、靠邊停車及起步等行為中，也應全程使用方向燈。違者可依《道路交通管理處罰條例》第42條，處以新台幣1200元至3600元罰鍰；若此情形發生在高速公路或快速道路上，罰鍰會提高到新台幣3000元至6000元，並記違規點數1點。
民眾車後貼「駕駛患有精神疾病」貼紙遭檢舉 收監理站通知：請辦理駕照重新審查
不少民眾為了表彰個性，會在愛車車身貼上各種標語貼紙。不過貼紙也不能亂貼，近日就有民眾因為在車身後方張貼「駕駛患有精神疾病」的貼紙，遭其他民眾檢舉，因此收到嘉義監理所發函通知，要求他在8月31日前辦理汽車駕駛證重新審查。今日，有網友在臉書社團《爆廢公社》發文指出，收到嘉義區監理所發出的通知，要求他在8月31日前到監理所辦理汽車駕照重新審查。函中還指出，受文者於2025年7月10日下午駕駛自用小客車行經台南市南區新興路與中華西路路口，由於車後保險桿上貼有「本車駕駛患有精神疾病」文字，遭民眾在7月15日檢舉。監理站擔心受文者體格體能發生變化，要求他在收到通知後，儘速至公立醫院或衛生機關或公路監理機關指定醫院辦理駕照體檢，並於期限前至監理所辦理駕照重新審查。（圖／翻攝FB／爆廢公社）監理所還警告：「若您暫時無法取得上開駕照體檢表，或已無需使用駕車需求，亦請就近至監理單位辦理繳回註銷駕照。若不依上述說明辦理駕照重新審查，經查核後將依據道路交通安全規則第76條規定公告並註銷您的汽、機車駕駛執照。請於旨揭期限至本所辦理相關手續，逾期將依法進行公告註銷並追繳駕執照。」事件曝光後，引起網友正反議論。有網友主張「駕駛患有精神疾病」字樣只是趣味為貼紙：「說真的，這蠻文字獄的，貼個貼紙就有精神疾病？」不過也有不少網友表示支持：「愛亂貼被搞了吧？」、「合理耶，不然跟上次那個開車撞整路的一樣怎麼辦？」、「假鬼假怪，被送剛剛好而已！」事實上，類似事件在2023年也曾一度掀起討論，當時就有監理所人員出面受訪，表示雖然知道貼這類貼紙的民眾大部分用意是希望後方車輛保持距離，但若有民眾檢舉的話，監理所就必須將駕駛人召回，請他們重新辦理體檢。監理所進一步解釋，根據道交條例相關規定，精神疾病患者原則上不得考取駕照，必須經過醫師診斷證明「無礙駕駛安全」，才有可能可以考取駕照，具體情況需依個案評估。因此若遭民眾檢舉，監理所方面就必須召回駕駛，要求體檢或重新考照。勸告駕駛人千萬別為了一時有趣、出風頭，貼出麻煩。
高雄仁武汽車併道不讓機車引3車連撞 騎士失控摔入草叢畫面驚悚
高雄仁武區高楠公路與水管路路口發生一起嚴重交通事故，1輛汽車在變換慢車道時未禮讓後方機車，導致3輛機車連環追撞，事故過程被網友拍下並在社群平台上廣泛流傳，畫面中可見，1名機車騎士因避讓不及失控，連人帶車衝進路旁草叢，摔倒在地場面相當驚險，其他2輛機車因緊急煞車相撞，也造成騎士摔車。令人遺憾的是，肇事的汽車駕駛竟然當場駛離，未停下查看或報案。警方表示，根據現有的影片證據，事故發生時間約在本月21日早上7點左右，該汽車駕駛違反了《道路交通安全規則》第98條第1項第6款，未在變換車道時禮讓直行車輛，且未保持安全距離，直接引發連環撞車事故，依照《道路交通管理處罰條例》第45條第1項第4款規定，違規者可處以新台幣600元至1800元罰鍰。目前警方尚未接獲當事人正式報案，若受害者後續願意追究責任，警方將協助展開調查，至於是否構成肇事逃逸，警方表示須先確認該汽車駕駛是否知悉事故發生，影片中無法判斷其知情與否。警方提醒駕駛朋友，變換車道時務必保持警覺並禮讓其他車輛，尤其是速度較快或在慢車道上的機車，避免因一時疏忽釀成嚴重傷害。
乳癌權威醫師周佳正命喪輪下 路權團體實勘：75米路口僅69秒綠燈
國內乳癌權威、衛福部桃園醫院外科部主任周佳正醫師，於19日上午在台北市總統官邸旁的路口，不幸遭公車撞擊，送醫搶救後宣告不治。而這起死亡車禍不僅震驚醫界，也再度點燃社會對於行人路權議題的怒火，經路權團體勘查發現，該路口行穿線長達75公尺，依成人自然步伐，全程需60至65秒通過，但綠燈僅給69秒。周佳正醫師行於總統官邸附近斑馬線上，看到公車後加速通過，卻遭準備左轉的欣欣客運公車撞上，送醫後不治。這起悲劇讓路權團體「還路於民」發聲痛批，台灣交通長期以來為「以車為尊」的道路環境，對行人構成威脅的隨機殺人現場，造成無數交通死傷。「還路於民」指出，這並非單純的個案或意外，而是制度性的人禍和系統性的暴力。聲明指出，早在9年前，美國神經科學教授布里吉曼（Bruce Bridgeman）受邀來台演講時，同樣在台北市遭公車撞死。如今，國內乳癌權威命喪輪下，每一次交通傷亡數字都代表著一個家庭的破碎與國家人才的斷層。「還路於民」實地勘查事發現場後發現，該路口的行人穿越道長達75公尺，卻未設置任何庇護島。以成人正常步行速度估算，走完全程約需60至65秒，但號誌的綠燈時間僅有69秒，對於長者或行動不便者而言，如同「賽跑求生」。針對交通部長陳世凱日前曾發言表示：「行人慢慢走不OK」，「還路於民」強調，交通部長應為失言公開道歉，一個對行人友善的社會，應該宣導行人穿越道路時，不要加快腳步，而是讓行人以自然舒服速度行走；交通部也需積極宣導「道路上最脆弱的用路人需有最優先通行權」且「能造成越大殺傷力的用路人，需負起更大的責任，來保護其他用路人。」為避免憾事重演，「還路於民」提出三點呼籲。首先，台北市政府應立即改善該路口，將過長的行人穿越道分段，並增設各段行穿道照明，搭配人車分離的時相號誌，確保人走車不走、車走人不走。其次，應全面強制所有公車加裝盲點偵測及自動緊急煞車等行人防撞系統。最後，他們也建議修正《道路交通安全規則》第134條行人穿越道路規定，刪除其中要求行人「迅速」通行的字眼，還給行人以從容、安全步行的權利。
汽車隔熱紙明年起納管！車商廣告喊把握這波「黑得自由」 公路局說話了
交通部日前公布汽車隔熱紙透光率指引，明年起新車入法納管，舊車採源頭隔熱紙產品管理與宣導。政策初衷原為維護駕駛與用路人安全，如今卻有在台擁有高市占率的知名汽車品牌銷售營業所廣告宣稱，現在購車不受限，把握這波就能「黑得自由」，更有銷售員喊出「想貼多黑就多黑」。公路局表示，該廣告詞確實不太妥，會與業者加強溝通。汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引中建議，車輛前擋黏貼可見光透過率70％以上、前側窗40％以上的隔熱紙；計程車後側窗及後（擋）窗黏貼均為40％以上的隔熱紙，確保駕駛在行駛過程，具足夠行車視線與清晰視野，維護駕駛人及行人安全。該知名汽車品牌在中部一間營業所秀出廣告標榜，限時自由，明年1月就管制，現在購車仍不受限，快把握這波「黑得自由」，2026年起隔熱紙透光率新規上路，新制實施後「隱祕性不再」。還有銷售人員透過臉書公開宣傳，這波隱密自由倒數中，現在「想貼多黑就多黑」。明年新車將納管隔熱紙，知名汽車品牌在中部一間營業所打廣告標榜，現在購車仍不受限，快把握這波「黑得自由」。（圖／翻攝自該營業所臉書專頁）對此，公路局表示，6月底指引剛出爐約2周，目前為宣導期，許多民眾購車時，汽車業者就會幫忙貼好隔熱紙，對於直接面對消費者的汽車銷售業者與隔熱紙業者，公路局會再與他們拜訪溝通，該廣告用詞確實不太妥，會加強宣導說明，盼建立大眾對黏貼隔熱紙的使用建議與安全觀念。公路局提到，通過檢測的隔熱紙產品，同時會由公路局與車輛安全審驗中心審查，符合建議值的產品會公布在監理服務網，截至7月上旬，已有21家、共102組型號取得部分產品測試認證，較6月30日公布指引時的39組大幅增加，且公布後汽車運輸業、隔熱紙安裝業及輿情，都對此相當重視，持正向回饋意見表示易於了解與選用。針對明年起將強制納管新車，公路局指出，預計明年會修法，完善配套的法規，目前正與法制單位確認，討論修法細節，至少會修道路交通安全規則，過往貼隔熱紙沒相關建議，如今指引已公布，舊車部分也請代檢廠協助宣導，讓使用中車輛的車主，了解最新指引建議。
停電釀紅綠燈停擺怎麼辦？交通部公布正確方式 做錯最高罰1800
台南市下營區今天（8日）發生1起死亡車禍，1名61歲的王姓女騎士上午9時20分許，行經仁里街與環營南路一段路口時，疑因丹娜絲颱風造成停電，導致路口交通號誌未能正常運作，隨後和1輛小貨車發生碰撞，當場失去生命跡象。針對民眾遇到紅綠燈故障時該如何應對，交通局曾公布正確做法，違規最高可處1800元罰鍰。臺中市政府交通局過去表示，交通局平時皆有派員檢視號誌、標誌及標線等設施運作情形的巡察機制，如遇交通號誌須調整時制計畫或交通設施需簡易調整方向及拆除等，巡查同仁立即通報交通局號誌及標誌標線維修隊立即改善，如遇交通設施故障問題，則會通報交通局委外維護廠商，以搶修方式或排定維修期程更換物料修復。此外，交通局亦結合市府1999市民專線作為號誌、標誌損壞緊急通報系統，民眾如遇路口號誌故障可24小時撥打1999市民專線通報，交通局委外廠商第一時間將立刻啟動交通設施搶修程序，立即派員至現場排除交通設施故障情形，以維持交通設施妥善運行。交通局表示，民眾倘遇號誌故障，依據「道路交通安全規則」第102條規定，即視為無號誌路口行駛，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
金門金城貨車左轉撞機車肇逃 警方調監視器緊追肇事駕駛
金門縣金城鎮於7日下午2時許發生一起交通事故，1輛小貨車在民權路準備左轉環島西路時，與1輛直行機車發生碰撞，事故導致機車騎士摔倒受傷，但令人震驚的是，貨車駕駛在撞擊後並未下車查看傷勢，反而選擇逃離現場，警方隨即展開調查並調閱監視器追蹤肇事者。根據警方調查，當時李姓貨車駕駛沿民權路往金寧路方向行駛，於環島北路口準備左轉進入環島西路時，與對向由林姓遊客騎乘的機車發生碰撞，林姓機車騎士因撞擊摔倒，身體多處擦挫傷，緊急被救護人員送往醫院治療，事故發生後，李姓駕駛竟未停留或協助受傷者，反而迅速駕車離開現場，行為令人譁然。警方表示，根據《道路交通安全規則》第102條第1項第7款，轉彎車輛必須讓直行車先行，李姓駕駛未遵守路權規定，導致此次事故的發生；此外，肇事後未停留現場逃逸，違反《道路交通管理處罰條例》第62條1項，除了罰鍰1千至3千元外，駕照將吊扣1至3個月，更嚴重的是，肇事逃逸可能涉及刑事責任，若導致他人受傷，最高可處5年有期徒刑。警方強調，遇到車禍事故應立即通知警方及救護單位，切勿逃逸，以免承擔更大法律責任,金城分局已根據監視器畫面鎖定肇事駕駛，並將正式通知其到案說明，呼籲肇事者勇於承擔責任，避免事態擴大。
高雄苓雅深夜驚魂！機車男遭猛撞噴飛 微量酒測引關注
高雄市苓雅區五福一路與光華一路口，6日凌晨3時45分發生一起嚴重車禍意外，19歲的李姓男子騎乘機車時，突然與26歲林姓男子駕駛的小客車猛烈相撞，造成李男當場噴飛摔落地面，身體多處擦挫傷，警消接獲通報迅速趕抵現場，發現李男意識清楚，立即將他送醫救治，所幸無生命危險。警方初步調查，李男經酒測檢驗後發現體內含有微量酒精，測得酒測值為0.05，未超過法定酒駕標準，但仍引起警方關注，事發路口為苓雅區重要交通樞紐，雙方車輛在交叉路口發生碰撞，具體肇事原因尚待警方進一步調查，警方已調閱附近監視器畫面，訪查目擊證人，並將所有相關資料移交交通大隊進行專業分析研判，以釐清事故責任。警方呼籲所有用路人，無論是騎乘機車、駕駛汽車或步行者，皆應嚴格遵守道路交通安全規則，特別是在夜間及天氣不佳的情況下，如颱風來襲或雨天，務必減速慢行，注意路況變化，避免類似意外發生，此次車禍也再次提醒社會大眾，酒後騎乘機車雖未達法定酒駕標準，但仍可能影響反應能力，增加事故風險，應該謹慎避免。