違規取締
」 違規 車禍 機車 科技執法 路口
紅燈看手機遭罰3千！法官舉1點「撤銷裁罰」糾正警
台北市一名駕駛人於停紅燈時低頭看手機，遭警方當場開罰3000元罰緩，還記點1點。他覺得冤枉、不滿因而決定打官司，經法院審理此案後，認為原處分在法律適用或事實認定上存在瑕疵，故該裁罰不具備法律正當性。 陳男在開車停紅燈時低頭查看手機，遭警方當場開罰並記點。（示意圖／民視新聞）台北市一名陳姓男子開車行經新北市新店區北新路與順安街口停等紅燈時，因低頭看手機，被員警當場裁處罰鍰 3,000 元，並記違規點數1點。對此，陳男主張當時車輛處於完全靜止狀態，僅是低頭查看，並未手持手機，且無影響行車安全、導致交通事故或未注意交通號誌之情形，因此請求撤銷處分。然而，判決書詳細回顧立法歷程，明確指出：「只要駕駛時手持操作電子裝置（不論是打字、看地圖或滑臉書），依法皆應裁罰 3000 元」。法官強調，取締「手持手機」不應僅以有無使用手機架為唯一標準，執法機關應細緻區分駕駛人是在「動態行駛」或「靜態停等」，並審酌其使用目的與操作時間，若一律採取機械式的裁罰，將導致手段與目的失衡，不僅有違比例原則，也恐侵害憲法保障之人民權利。法官審理後指出，員警證據不足證明陳男於駕駛時手持手機，因此撤銷罰單。（示意圖／民視新聞）此案的核心爭議在於證據不足，經法院勘驗現場錄影畫面，皆未看見陳男手持手機的畫面，此外，員警對於案發時被告雙手位置等關鍵細節記憶模糊，且執勤當下未即時要求被告出示手機畫面以資存證。經過法院審理後認定原處分舉證力不足，裁定撤銷罰單。本案判決不僅指出警方採證的具體缺失，更罕見地在判決書中促請執法機關應精進取締程序，避免「積非成是」的執法偏誤，對未來交通違規取締具備指標性意義。
高雄7旬婦開車「誤闖輕軌軌道卡草地」 函送偵辦最高罰20萬
昨（1）日晚間有一輛自小客車誤闖高雄輕軌凱旋武昌站順行軌道，而當時一列自五權國小的列車即將進站，司機員見狀立刻緊急煞車。所幸無造成人員傷亡，不過該車輛卡在軌道中央，順、逆行列車全數受影響。經查該名7旬詹姓駕駛無酒駕，警詢後遭依涉犯過失妨害公眾運輸行駛安全罪嫌函送，最高可處2年有期徒刑、拘役或20萬元罰金。高雄市警察局苓雅分局說明，73歲詹女1日晚間開車行經二聖路與凱旋三路口，由東向西右轉往北時，誤入輕軌軌道，車輛繼續行駛，並在行經C35凱旋武昌站時，車輪陷入草地而停下。由於轎車無法自行脫困，後續緊急調派吊車進場排除。但因其行駛於軌道區，導致草皮區有掀起狀況，高捷公司隨即進行覆土與線路巡檢，確認環境安全無虞後，輕軌於晚間8時28分恢復通行。警方表示，此案沒有造成人員傷亡，詹女經檢測未酒駕。不過詹女行為涉嫌違反《刑法》第184條「過失妨害公眾運輸行駛安全罪」，可處2年以下有期徒刑、拘役或新台幣20萬元以下罰金，詢後遭函送高雄地檢署偵辦。另外，詹女違反《大眾捷運法》第50條第1項第3款規定，可處1500至7500元罰鍰，將由高雄市政府交通局開罰。警方呼籲民眾駕駛汽車、機車或步行，皆須遵守道路交通規則，警方未來將持續宣導用路人遵守交通規則，並加強違規取締告發，維護民眾安全。高雄捷運局與高捷公司事故發生後，立即啟動調整運轉模式。C36凱旋二聖站經C19馬卡道站至C33衛生局站改採局部運轉，班距約13分鐘；C33衛生局站至C36凱旋二聖站則啟動順、逆行接駁作業，並造成雙向共8個班次延誤。
行人路口事故釀93死 不停讓舉發飆8.6萬件罰款破2.8億
近5年汽機車路口不停讓行人舉發件數、路口行人死傷數今年1至7月行人路口事故死亡93人、受傷達4916人，為甩行人地獄陰霾，政府宣導停讓文化並加強執法力道，1至8月警方已舉發8.6萬件汽機車路口不停讓行人，較去年同期增逾2成，累計罰單金額超過2.8億元。交通部表示，觀察車輛行經路口停讓行人顯著改善；民團與基層員警喊話，不該只重視執法，應盡速從考訓及教育面向根本改善駕駛觀念。1至7月行人路口事故 釀93死今年1月至8月警察機關舉發道路交通違規約1096.6萬件，前三名為違規停車、超速及不依規定轉彎，其中違停與不依規定轉彎分別較去年同期增加14％與25％。再以車種分析，汽車占58％、機車占39％，汽車違規以違停與超速占大宗、機車則是違停和闖紅燈。近年發生多起行人遭撞重大事故，政府強力宣導停讓文化，觀察1至8月警方舉發路口不停讓行人違規達8.6萬件，比去年同期增加1.5萬件，增幅逾21％，其中汽車不停讓占3.7萬件、機車有4.8萬件，分別也較去年同期增加30％與14％。交通部2023年修法加重不停讓行人處罰，機車罰1200元，1年內2次以上罰6000元，汽車直接開罰6000元，記違規3點及應接受道安講習。試算1至8月不停讓罰單，若汽機車皆以1年1次計算，加總可能超過2.8億元。警政署報告指出，配合修法後強力執法，持續推動嚴懲重大交通違規、事故防制及交通執法政策宣導，並針對影響行人安全的違規常態性執法，維護行人交通安全。間隔3條枕木紋 違規判定標準第一線員警分享，行人經穿越道時，汽機車本就該減速，發現行人後，實務上以「間隔3條枕木紋」判定是否違規，且行人通過前方後，駕駛轉彎也須與行人間隔1條枕木紋，通常開單都是駕駛未與行人間隔3條，只要行人踩上穿越道，就代表有過馬路意圖，就算駕駛判斷不出對方是否要過，都得遵守間隔3條原則。警方透露，過往有要求加強攔舉不停讓違規，如今以民眾檢舉居多，須附上影片與截圖原檔，估算目前民眾檢舉成功率超過8成。交通部說明，今年交通部與內政部皆將未停讓行人列為重點工作項目，因執法強度增加，違規取締件數就會增加，經交通部的宣導配合警政署的執法，近期觀察車輛行經路口時，停讓行人現象已有顯著改善，顯示行人通過路口安全性已有提升，今年1至7月行人路口事故死傷5009人，較去年同期減少6人。另交通部6月底起也調高駕駛未停讓行人導致行人傷亡裁罰金額，輕傷自7200元提高至1.8萬元，重傷或死亡以最高3.6萬元處罰。執法增強或宣導無功 滾動檢討消基會交通委員會召集人李克聰表示，不停讓行人具事故風險，建議交通部門與執法單位要合作綜合分析，不停讓舉發件數增加原因，究竟是執法強度提升還是長期宣導並未奏效，應先評估執法強度增加多少，舉發件數有無隨強度提升比例增加，若無，代表違規仍多，就須滾動式檢討，看是否要調整改善措施。靖娟基金會執行長許雅荏提到，細觀兒少交通事故，7成肇因主要還是駕駛人行為，第一名就是不停讓，從事故量對照，可預期舉發量增加，顯示培養駕駛停讓素養仍有差距，未來考照改革中有在駕訓與路考中新增停讓項目，應連動處理，光只有開罰，民眾觀念不會有所調整。基層員警提到，除舉發汽機車不停讓，也會抓行人未依標誌標線穿越道路，但仍會著重車輛，他也質疑，並未看見政府「真的很大力」宣導停讓文化，教育有無到位？重點不該只看執法力度，駕駛本身的觀念提升，才能從根本解決問題。
毒蟲注射海洛因上路趴駕駛座狂抖 拒檢遭警追10公里逮捕吞12萬罰單
新北市三峽區台七乙線10日上午發生拒檢案件，49歲葉姓男子在注射完海洛因後駕車上路，卻因毒癮發作而趴在駕駛座狂抖，三峽警分局交通分隊警員蘇昱融發現後喝令他下車接受盤查，葉男竟猛踩油門逃逸，員警呼叫警網實施攔截圍捕，一路尾隨到三峽仁愛街知名排骨店旁，直到葉嫌擦撞到前車後，11名支援警力將他拖下車上銬逮捕，還搜出注射針筒等物，並開出12萬元罰單。據了解，葉男10日上午從毒友處買來一級毒品海洛因，而他施打後想要駕車回家，卻在返家途中疑似藥效發作，他因而將車停靠在台七乙線7.8公里處，趴在方向盤上整個人身體不停顫抖。蘇員當時剛好正執行違規取締勤務，見葉男車輛違停而上前查看，目睹葉嫌趴在方向盤不停抖動，一旁還放著針筒，直覺駕駛吸毒，於是喝令他下車接受盤查。但葉嫌看到警察出現後似乎清醒不少，立刻踩油門加速駛離，蘇員於是通報勤務中心，呼叫警網攔截圍捕，雙方沿著台七乙往三峽方向疾駛，葉嫌一度將車開進無尾巷，遭員警用警棍破窗。葉男仍倒車加速逃逸，直到車輛開到三峽市區仁愛街遇到車流回堵，他遭11名支援警力團團包圍，立即被拖下車逮捕，過程中他還波及一輛自小客車，所幸並未造成民眾受傷，而蘇員手指在破窗時受傷，經包紮後已無大礙。警方在葉男車上發現車內一支剛施打過海洛因的針筒，懷疑他是毒駕上路，也依刑法公共危險罪移送地檢署偵辦，至於他沿路闖紅燈、逆向、攔檢不停及無照駕駛的舉動，估計將吃上高達新臺幣12萬元的違規罰單，全案依法送辦。
颱風「丹娜絲」逼近 海巡禁觀浪違者最重罰25萬
中央氣象署5日上午8時30分發布第4號颱風「丹娜絲」海上颱風警報，預計週日、週一最接近台灣。海巡署北部分署嚴正呼籲民眾，颱風期間切勿前往海岸觀浪、拍照打卡或直播，違者將依災害防救法處以5萬至25萬元罰鍰。氣象署指出，受「丹娜絲」外圍環流影響，北部沿海地區已陸續出現強風、豪雨及3至5公尺長浪現象。颱風預計在週日、週一最接近台灣，屆時風雨恐更加劇烈。海巡署北部分署表示，已啟動防颱整備措施，針對轄區內新竹至宜蘭5縣市沿海展開全面巡查與預警宣導。分署指出，過去多起颱風期間的溺水悲劇，幾乎都與觀浪行為有關。儘管多數海岸已設立警告標語及封鎖線，仍時常有民眾為拍攝「風雨美照」或直播闖入危險海域，行為極度危險。海巡署強調，為防止憾事發生，若民眾未經許可進入警戒區，將從嚴舉發並移送裁罰。各岸巡單位已加強巡查熱點與風險區，將依地方政府公告執行封鎖與違規取締，絕不寬貸。
交長稱「過馬路滑手機」會被抓？民團砲轟「錯誤引導」 交警亦稱無法可罰
交通部長陳世凱昨上節目提及，要行人過馬路時專心勿違規，應快速走，滑手機會被抓，一席話播出後被炎上。民眾怒批又檢討行人，哪條法有規定罰則？難道行人也是道路上的「雜質」？第一線交警直言，現行法規並無針對行人過馬路滑手機有罰則。民團則說，部長對行人提無理要求，錯誤引導社會。交通部解釋，在行穿線上滑手機若影響交通可開罰500元。交通部上月公布數據顯示，2023年行人違規取締數約7萬件，去年提高至8.5萬件，車輛不停讓行人取締數2023年約14萬件，去年則降至約11萬件。今年1至3月間，行人違規取締有2.6萬件，比去年同期1.7萬件增長，車輛不停讓行人則取締約3萬件，也較去年同期2.6萬件多。陳世凱昨表示，行人在路上遇到事故造成死傷，很高比例是行人本身違規，近年執法單位也都有在取締行人違規，近2年看到比例，行人被抓的比例較過去倍數增長。他說，標準過馬路要看左邊、看右邊、專心地過馬路，且重點要快速的走，慢慢走坦白講很不OK，且行人過馬路滑手機是不對的，會被抓。陳世凱一席話播出後引發熱議，民眾質疑又檢討行人，更有網友舉賴清德總統近日引起爭議的「雜質說」大酸，原來行人也是道路上的「雜質」。高雄市行人路權促進會透過臉書表示，全世界沒有國家要行人快步通過，若要建議行人快步通過馬路，可以，但須在車輛已停讓、行人為體恤駕駛、願主動快走情境下，行人可選擇這樣做，但社會不該用「應該快走」這種口吻，把責任推回給本來就最弱勢的行人身上。高雄市行人路權促進會直言，若部長要公開談這件事，那請講清楚義務與權利，否則片面說法只會扭曲社會對交通正義的理解，該會強調「從未鼓勵行人滑手機過馬路」，但身為交通部長，卻連行人與駕駛間義務與責任的區別都說不清楚，反而上節目大言不慚對行人提出無理要求，這不是失職，這是錯誤引導全社會。第一線交通警察指出，現行僅針對汽機車駕駛與騎士於行進間使用手機有罰則，行人過馬路滑手機目前「無法可罰」，若要罰也難認定取締標準。行人零死亡推動聯盟理事羅宜說，認同所有用路人都要注意路況，但政府不該再強加各種措施，要弱勢用路人自己該注意，部分行人就是無法快快走，或許部長是想提醒行人過馬路要專心，但若快快走過馬路，汽機車駕駛是否又會反映「行人突然衝出」，更減少行人觀察路況的時間，且現行法規並無針對行人經過行穿線滑手機處罰，汽機車駕駛或騎士在行進間使用手機，都有明確處罰的法條規定，若部長欲提出，應解釋清楚。交通部解釋，《道路交通管理處罰條例》第78條規定，行人於交通頻繁的道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通狀況，處500元罰鍰，阻礙交通的行為有很多，若行人過馬路時站立在行穿線上滑手機，影響周邊交通狀況，屬於該規定中的「立」的部分，就可開罰500元。
老翁衝撞下課學生害3死12傷 新北警急增警力啟動「護童專案」
新北市三峽區78歲余姓老翁，19日下午行經北大國小附近路口時，暴衝撞上正在放學的學生，導致3死12傷悲劇，這起事故也引發社會熱議，三峽警分局20日連忙啟動護童專案，增加校園周邊警力以保護學童安全。根據現場畫面，當時正逢下課時間，學生們依序離開學校，駕駛卻因不明原因暴衝，多名學生閃躲不急而遭撞上，現場共有15人受傷，有4人當場失去生命跡象，3人急救後宣告不治。警方表示，依初步依現場跡證調查發現，肇事者於禁駛時段違規行駛通學巷、闖紅燈，至詳細肇事原因，正蒐集相關事證，進行鑑定與釐清；目前新北地檢署已指派主任檢察官偵辦，將儘速查明事故原因，給家屬及社會一個交代。三峽分局表示，警察局與交通局將實施現地會勘，再次確認並強化通學路線安全措施，同時持續進行轄內國小、幼兒園上學時段周邊交通安全維護及違規取締，並結合警力、義交與導護志工，共同執行護童勤務，確保學童行的安全。警方同時呼籲，駕駛人應遵守交通規則，優先禮讓行人，於通學區務必依速限慢行。並特別提醒家長與學校注意學童交通安全教育，提高危機意識。另建議高齡者應注意自身狀況，定期檢驗換照，以降低事故發生，打造更安全的通學環境。
台3線驚悚過彎悲劇！騎士連人帶車墜溝 喪命畫面怵目驚心
嘉義縣大埔鄉台3線驚傳死亡車禍，1名60歲男子於5日下午騎車行經該路段時，疑因不熟悉山區道路地形，在下山過彎時失控自摔，整個人連同機車飛落路旁水溝，當場重傷昏迷，警消獲報趕赴現場，雖緊急將騎士送醫搶救，但最終仍因傷重不治，令人惋惜。據警方初步調查，事發時間為5日下午約1點54分，地點位於台3線313公里處，該區為山區道路，彎道多且路況變化大，這名60歲男騎士當時由南往北下山行駛，疑似因不熟悉路況且未減速因應彎道，導致機車失控打滑自摔。強大衝擊力讓騎士連人帶車噴飛進水溝內，場面怵目驚心。救援人員到場時發現騎士頭部重創、四肢多處擦挫傷，立即協助送醫搶救，然而經醫院全力搶救後，男子仍不幸於醫院宣告不治，成為台3線又一起奪命事故，警方目前仍持續釐清詳細事故原因，包括是否涉及車速過快、路面濕滑或其他因素。中埔警分局表示，台3線大埔段近年屢傳事故，該路段屬山區道路，不僅彎道多且視線不良，對駕駛人來說具高度風險，警方強調，將針對事故高風險區段加強測速照相及交通違規取締，並持續進行防制事故勤務，以減少類似憾事發生。警方同時也呼籲所有用路人，山路行駛務必保持低速、注意彎道與道路狀況，切勿超速或疲勞駕駛，更不要輕忽每一個彎道的潛藏危機，唯有謹慎駕駛，才能確保自身與他人的行車安全。
驚險畫面！機車雙載女「拖行購物袋」滑行 竟還無帽上路慘遭開罰
台南市永康區發生離譜交通違規事件，有民眾在社群平台上傳一段影片，地點位於永康區中山路火車站前，1輛雙載機車後座女子未戴安全帽，竟還手拉著1個附輪購物袋在馬路上滑行，詭異又危險的行為引發網友熱議，警方接獲檢舉後展開調查，並依相關法規對騎士開罰。永康分局副分局長謝貴琳表示，經查證影片內容，該機車後座乘客違反《道路交通管理處罰條例》第31條第5項，因「機車附載人員或物品未依規定」，可處300元至600元罰鍰；此外，根據同條例第31條第6項，機車附載乘客未戴安全帽，將由駕駛人負責，處以500元罰鍰，警方認定該起違規事證明確，已依法舉發。這起事件在網路上引發兩極反應，部分網友驚呼：「這是在模仿街頭滑板特技嗎？」、「真的太誇張，這樣如果摔車怎麼辦？」也有網友吐槽：「購物袋是當滑板在用？」、「不只乘客危險，這樣開車經過的駕駛也很怕吧！」許多人認為，這樣的行為不僅罔顧自身安全，也影響其他用路人，應該嚴加取締。永康分局提醒，機車騎士與乘客應遵守交通安全規則，駕駛時要確保載運物品安全，後座乘客也務必佩戴安全帽，以免發生危險或遭罰款，警方將持續加強交通違規取締，希望大家能夠共同維護道路安全，避免憾事發生。
避開塞車！228連假預估湧現觀光旅遊車潮 全台23處地雷路段出爐
228連假即將到來，交通部公路局預估湧現中短程觀光休憩旅遊車潮，且集中在風景遊樂地區，預計全台將有23處易壅塞路段，公路局已規畫替代路線、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強違規取締等交通管制措施。公路局表示，和平紀念日連續假期為2月28日至3月2日，預估大多數的旅次型態為中短程之觀光休憩旅遊，全台主要城際道路、觀光風景區及銜接國道預計將有23處易壅塞路段，含台61線鳳鼻至香山路段、台9線蘇花路廊、台1線水底寮至楓港、台2線萬里至大武崙及台3線大溪路段等。228連假觀光風景區易壅塞路段。（圖／公路局提供）228連假主要城際道路易壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局提到，台9線蘇花路廊將持續實施時段性管制載運危險物品車輛及21噸（含）以上大貨車通行，並實施大客車優先措施；南迴公路將於尖峰時段實施車道管制措施，以紓解車潮；台61線西濱快速公路針對瓶頸路段如鳳鼻至香山及竹南地區等，已規畫封閉部分橫向路口、優化時制加強綠燈秒數等措施，並配合高公局於3月1至2日12時至21時封閉西濱交流道北上匝道入口，導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號。228連假銜接國道易壅塞路段。（圖／公路局提供）為鼓勵返鄉及出遊的民眾搭乘客運，公路局自2月27日至3月2日共4天，推出和平紀念日連假客運優惠，包括民眾搭乘90條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠；此外，凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠，轉乘指定64條幸福巴士免費。228和平紀念日連續假期省道重點路段交通疏導措施表。（圖／公路局提供）針對前往東部的民眾，另提供東部優惠專案，包含持北宜國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享來回票4人同行1人免費，回程可再折抵200元優惠，以及花東地區「在地有腳」租賃優惠（租車優惠及回程最高折抵客運票價200元），以上兩項優惠無法重複抵退，民眾可擇優利用。公路局表示，已擬妥公路與客運各項疏運措施及建置228和平紀念日連續假期疏運專區，民眾可至該專區查詢相關資訊或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊，及下載「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。228連假客運、轉乘、東部加碼優惠措施一覽。（圖／公路局提供）公路局也提醒民眾於返鄉及出遊前可參考易壅塞路段及時段，並預先做好行前規畫及行車安全檢查，也可多加利用公共運輸多項優惠，喝酒不開車，勿疲勞駕駛，安全抵達目的地。
肇事率多小車快5倍！大貨車事故頻傳 國道警點原因年節加強取締
近期國道上因大貨車事故導致的嚴重車禍已有兩起，而年節將至，國道公路警察局也統計近來事故發生原因及車輛占比，發現大型車A1肇事率為小型車的4.63倍，因車體龐大若駕駛因恍神發生事故，後果不如小覷，警方於年節期間也將提升取締力道，籲用路人保持良好駕駛習慣。國道公路警局統計去年通事故統計資料，發現大型車肇事發生原因占比最高的是分心駕駛高達61%，包括行進中使用手機或是疲勞駕駛，在發生狀況時未能及時反應導致意外發生。警局呼籲長時間駕駛應適度休息，以保持良好的駕駛狀態，避免超速或不當變換車道等違規行為，遵守交通規則。國道公路警局為確保國道行車安全，已規劃專案勤務，利用巡邏車及偵防車針對未保持行車安全距離、未依規定變換車道等違規行為，採以行進間動態蒐證方式加強大型車惡性動態違規取締。國道公路警局籲請駕駛業者落實員工安全教育及加強管理，藉以提醒駕駛人遵守交通法規、提升行車安全意識，降低事故發生之風險，確保所有用路人的安全。並再次提醒，用路安全是每位駕駛人的責任，期望所有人共同努力，營造安全順暢的用路環境。
機車頻闖高雄綠園道 警察嚴抓違規
橫跨高雄多個行政區的「鳳山綠園道」為鐵路地下化後的綠化建設，2021年開放讓民眾休閒散步，但迄今仍有機車騎士會闖入綠園道，甚至直接違停在步道旁，引起民眾困擾；民代痛批，此問題明明存在許久，但市府單位卻睜一隻眼閉一隻眼，認為應該要由警方強力執法，才能遏止歪風。對此，警方強調，已針對違規取締開單，將加強巡查。住在鳳山綠園道旁的居民無奈表示，每周下午都會去散步，但靠近鐵道廣場的地方真的很危險，因為騎士不顧行人安危頻繁穿越，現在甚至直接違停在步道旁。居民指出，位於三民區及苓雅區交界的鐵道廣場自開放以來，就不斷有騎士闖入，還曾看過有民眾慢跑途中為了閃車，氣不過當場怒罵騎士，長時間觀察下來也很少看到有警察會特地來取締。針對機車騎士違規穿越，高市府工務局公園處表示，綠園道僅供行人及自行車休憩使用，禁止汽機車進入，民眾如至該處運動散步時，請將機車停放於路邊停車格。至於停車格數量是否足夠，高市府交通局指出，該處周邊300公尺範圍共有114格，另在正義路309巷、距離廣場約400公尺處，也有台鐵正義站的附屬停車場，內含機車位121格，使用率有3成以上，建議能多加利用。國民黨籍高雄市議員黃香菽則表示，就算周邊畫設再多車格，違規的民眾還是會違規，根本治標不治本，過去曾要求市府單位設置機車禁止通行的告示牌，但可見效果不彰，而市府單位也睜一隻眼閉一隻眼，認為轄區警方應該要確實執法，可先從柔性勸導開始，若勸導不聽者再開單。據了解，鐵道廣場北側屬於三民二警分局轄管、南側則為苓雅分局。三民二分局表示，去年7月至今，已針對鐵道一街取締76件機車行駛人行道違規；苓雅分局同期也有取締30件。鳳山綠園道也被列為重點巡查點，將持續加強取締違規，維護行人安全。
民眾荷包注意！北市明年元旦起再增29處科技執法
為加強維護交通安全與秩序，北市警局擇定本市多事故路口，持續向中央爭取經費，明年1月1日將再新增29處路口科技執法設備。北市警指出，自運用科技執法設備，自動辨識車輛違規行為，經由員警從嚴審核後舉發，統計113年1-11月科技執法設備(不含113年10月啟用20處路口)違規取締件數較測試期間月平均減少94.3%；另上述期間路口多功能科技執法設置路口(不含113年10月啟用20處路口)交通事故計2,290件，死傷815人，較112年同期減少153件(-6.3%)，死傷減少163人(-16.7%)，顯見科技執法對降低事故發生、提升交通安全效果顯著。而明年起將啟用科技執法路段為：鄭州路與環河北路口、忠孝西路與館前路口、忠孝東路與復興南路口、民權東路與敦化北路口、市民大道與金山北路口、民族東路與松江路口、民權西路與重慶北路口、民權東路與復興北路口、長安東路與建國北路口、信義路與新生南路口、仁愛路與復興南路口、西園路與西藏路口、信義路與敦化南路口、中華路與忠孝西路口、長安東路與新生北路口、天津街與市民大道口、大度路與中央北路口、忠孝東路與新生南路口、中華路與愛國西路口、民族西路與承德路口、民權東路與新生北路口、南京東路與舊宗路口、市民大道與光復南路口、仁愛路與金山南路口、中山北路與民族西路口、信義路與復興南路口、基河路與劍潭路口、南京東路與敦化北路口及仁愛路與新生南路口；另為有效遏止車輛違規停車影響交通順暢與救護動線，北市警局於中山南路與常德街口(臺大醫院旁)設置違規停車科技執法設備，透過車牌辨識系統自動判斷違規車輛資料，若發現偵測區域內有違停車輛，即自動擷取違規影像逕行舉發，以提升行車秩序、避免車輛違規停車導致交通壅塞及影響救護車輛通行。科技執法設備係採用AI運算自動辨識車種、判斷違規行為與路徑，將針對「闖紅燈」、「車輛不停讓行人」、「未依規定轉彎」、「不依標誌標線號誌指示行駛」等易肇事違規項目偵測，再由專責員警從嚴審查確認後舉發；市警局交通警察大隊提醒，科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，呼籲駕駛人行經路口務必遵守道路交通安全規則，以保護自己與他人生命財產安全。
新北公布5大違規路口 新增39處科技執法下月首日上線
新北市警察局公告市內39處易肇事及違規路口，架設科技執法設備，自9月20日起試用不罰，以平信寄送「期前宣導通知單」至車籍地址，提醒駕駛人12月1日將正式上線，並公布五大違規路口及相關件數。根據39處科技執法一個多月的統計指出，前5大分別為板橋區大觀路2段與龍興街口計2042件、三重區自強路5段與仁義街口985件、三重區福德南路與環河南路口659件、新店區北新路3段與民權路口605件、淡水區新市二路2段90號375件。前五大違規項目分別為未依標誌標線號誌行駛7577件、違規迴轉2355件、闖紅燈1041件、違規停車978件、不停讓行人556件。除了新增39處科技執法裝置外，於瑞芳區台2線73.7K至79.6K雙向、三峽區台7乙線5.3K至8.1K雙向兩處也將增設區間測速，同樣於下月首日上線。新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）
台3線重機「高速過彎」自摔！害4車慘被擊落 騎士還無照慘了
苗栗縣台3線獅潭路段3日上午8時許發生自摔車禍，1名25歲林男騎重機行經事發路段時，因高速過彎，導致該車失控自摔，還波及路旁停放的4輛重機，所幸林男身著保護裝備未受傷，警方獲報到場，經調查竟發現他未持有重機駕照，事後將依法製單舉發，林男此舉不僅吃上罰單，還得承擔後續賠償。據了解，林男一早騎重機從新竹出發至大湖後折返，沿台三線南往北內側車道行駛，未料行經125.5公里處彎道時，因以時速破百的高速通過，導致重機當場失控自摔並向外拋，造成人車連帶撞擊停放路旁的4輛重機，現場可見多部車輛受損，場面相當狼藉，幸虧林男友穿著保護裝備，因而未受傷。警方表示，大湖警分局3日上午8時許獲報，台三線125.5公里處發生交通事故，員警抵達後，肇事的林男意識清晰且未受傷，經酒測，排除酒駕情事，但他未持有重機駕照卻越級騎車，將依違反《道路交通管理處罰條例》第22條第2項，處新臺幣6000元罰鍰，並禁止其駕駛。警方說明，經檢視事發過程畫面後，警方推測林男可能是高速行駛肇事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清，同時呼籲台3線彎道路段多，民眾行經時務必遵守交通規則，警方也會不定時定點執行違規取締、巡邏及守望等勤務，藉此維護交通安全。
重機自撞奪命！彰化139線成「死亡彎道」 縣府擬增測速強力防範
彰化139線道車禍頻傳，10月21日再度發生一起致命事故，1名20歲現役軍人騎乘重機，不幸在139線螢光橋處因自撞路樹身亡，根據彰化縣警局交通隊的統計數據，2024年1月至9月間，僅該路段的超速違規取締件數就高達9405件，導致數10人傷亡，為了減少事故發生率，彰化縣政府交通處正積極研議，計劃增設固定測速照相桿，或採用區間測速系統，為當地用路人的安全提供保障。彰化139線道蜿蜒於八卦山稜線上，擁有多處彎道，路況變化多端，由於這裡風景優美且道路挑戰性高，成為許多「追風族」騎士熱衷的跑山路線，這也讓139線成了車禍高發路段，警方指出，2021年已有3位機車騎士因不熟路況、在彎道處自撞不治，其中包2名男大學生及1名職業軍人；2024年更是超速案件頻發，此次又1名軍人喪命，讓139線的安全隱患再次浮出水面。目前，彰化139線在彰化縣轄區內僅設有兩支固定式測速照相桿，分別位於彰化市7.7公里處和芬園鄉8.537公里處，並輔以不定期的移動測速取締，儘管如此，車輛超速情況依然嚴重，平均每月超速違規件數破千，嚴重危及行車安全，針對此情況，警方將進一步強化執法措施，除了每逢週末加強取締，平日夜間加強巡邏外，計劃在上午及下午各安排2次巡邏勤務，增強見警率以威嚇超速違規行為。此外，彰化縣政府交通處則指出，139線道事故頻繁發生，與騎士不遵守交通規則、速度過快有著密切關聯；為此，交通處表示，已在軍人自撞事件後與警方等相關單位研討，計劃在139線事故多發地段增加固定式測速設備，或針對特定危險路段設置區間測速，遏制事故發生，希望能警示駕駛人遵守速限、減速慢行，保障自身及他人安全。
漁人碼頭改裝車深夜擾鄰遭舉發 淡水警即刻攔截取締噪音車
淡水分局15日凌晨4時許接獲民眾報案表示有多台改裝機車聚集，如雷貫耳的排氣管聲已嚴重影響到周圍住戶安寧，警方立刻到場取締，攔查數輛機車並開出4張罰單，統計這幾月來的交通違規取締成效。淡水漁人碼頭觀海路15日凌晨有改裝車聚集，有民眾將一群人的影片發到臉書社團「社會事新聞影音」掀起廣大迴響，警方也接獲報案立即派員到場處理，飆仔見情況不對驅車駛離，警方當天也針對4輛噪音車進行取締。淡水分局於7、8、9月期間共取締噪音車637件、超速1058件(嚴重超速77件)、87件無照駕駛及未戴安全帽693件，本分局對違法、違規行為堅持嚴正執法、絕不寬貸。
高雄路口驚見行人庇護島…網直覺「會出事」 2天後車禍應驗了
高雄市苓雅區中華四路、興中二路口昨（2日）晚發生一起車禍，一輛多元計程車在路口迴轉時，不慎整個開上行人庇護島，警方獲報後立刻趕到現場處理，所幸沒有人員傷亡。其實，事發3天前才有人討論過該路口的庇護島，認為「會有事」，結果真的出事了。警方在2日晚間9時30分接獲通報車禍，派員到場後，了解到是44歲李男駕駛營小客車，沿中華四路由北向南行駛，在路口快車道向左迴轉，未注意車前狀況碰撞行人庇護島肇事，所幸無人受傷，也無人酒駕，現場在10時9分排除肇事車輛。多元計程車不慎開上行人庇護島。（圖／翻攝自記者爆料網）警方初步分析，事故原因是李男未注意車前狀況，詳細肇事原因及責任仍待大隊分析研判。同時也呼籲，用路人無論駕駛汽、機車或步行，皆須遵守道路交通規則，本分局將持續宣導用路人遵守交通規則，並請各派出所及交通分隊針對案內路段加強違規取締告發，以維護市民交通安全。事實上，有網友8月31日在臉書《高雄大小事》發文，貼出該路口的行人庇護島，直言：「剛看到時就覺得會有事，誰想出來的島！」引來一番討論，「實在搞不懂搞這東西有什麼實質的用處」、「那個小安全島，就是要防止轉彎車的A柱死角所設立，會有所設立，一定有他的目的」、「這是個好設計，會撞到代表不適合開車」、「保護行人」、「駕駛習慣差的人才會在乎這個」、「你不知道這個就是三寶認證島嗎」。
聯結車鋼筋翻覆重創忠孝橋 修復期針對大車警加強取締
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，鋼筋脫落墜下忠孝橋，造成護欄、地面約15公尺損傷，預估10月2號通車。修復期間警方也加強對大車違規取締，並解釋背後原因。三重警方針對連接台北市、板橋、新莊、蘆洲、五股等區域等8座聯外橋樑加強違規取締，針對大貨車、砂石車、聯結車等大型車輛行駛，部分大型車輛「不依規定行駛」、「超載」、「滲漏」、「行駛管制區」等交通違規作開罰，降低事故發生機率。台1線往忠孝橋路段自20日毀損後實施交通管制，27日仍有兩輛大型車輛駛入管制道路，警方依法攔停舉發開單，並加強對大車違規查緝，提到執法目的不在開單，而是希望遏止違規與事故，呼籲駕駛應遵守道路交通規範。三重警分局長黃國政表示，為因應台1線橋樑施工期間用路人行車安全及減少大型車肇事案件發生，警方將嚴加取締違規駛入管制區之大型車輛，同時呼籲運輸業者及大型車輛駕駛，應確實遵守管制規定，如有違規駛入管制路段將依據道路交通管理處罰條例第六十條第二項第二款、三款製單舉發，處以新台幣九百元以上一千八百元以下罰鍰。
BMW車主未繫安全帶 他見警拍照取締「比中指」收到罰單PO網諷
近來，國道警察持續加強未繫安全帶的違規取締，從今年1月至6月，共取締了超過7.4萬件未繫安全帶違規案例！未料一名BMW-M3系列車主，沒繫安全帶還對拍照取締的警方比中指，當罰單寄到車主家，這名BMW車主還PO臉書社群表示，還好當時沒白比，讓網友直呼「真囂張」。從網友轉發到《爆料公社》的照片可見，這名駕駛被拍攝的地點在國道三號303.8公里處，拍攝時間是7月6日，被開罰的原因是因為未繫安全帶，車主還PO文表示「看到橋上有警察，隨手比了個中指，罰單寄來罰我沒繫安全帶，還好沒有白比」。據了解，這名BMW-M3系列的車主，開車行駛國道台南段時，發現天橋上有警方進行拍照取締，居然伸出右手對著警方「比中指」侮辱警察，沒想到過段時間，罰單就寄到車主家，這名BMW的車主於是將罰單照PO上臉書社群，還表示當時沒白比，誇張行徑讓網友直呼「真囂張」。網友們看到這篇PO文紛紛坐不住了，在底下留言表示：「白癡就上白癡，還自以為霸氣」、「想知道這樣有沒有違法」、「比中指有針對誰？」、「在車內比中指還要看時間啊？」、「沒有針對性，但是PO文洩底了」、「警察快截圖提告阿」、「BMW果然霸氣」、「記得去繳罰單」、「你就繼續不要用安全帶，哪天就飛出去看星星」。根據國道高速公路局統計，2024年6月國道上共發生6起死亡交通事故，造成6人死亡，5人受傷。其中，未繫安全帶的情況造成3死2傷，顯示安全帶的重要性不容忽視。另據統計，2023年國道交通事故中，共有15人是因未依規定繫上安全帶致死，佔國道去年車禍死亡總人數的21.7%。依據《道路交通管理處罰條例》第31條第2項規定，汽車行駛於高速公路或快速公路時，駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，將處以3,000元至6,000元罰鍰。BMW車主看到國道警察在拍照取締，比出中指，收到罰單PO網諷刺。（圖／翻攝自爆料公社）