違規穿越
」 行人 車禍 違規 馬路 道路交通管理處罰條例
今年1至8月交通事故釀1819死！行人死亡較前年增加 交通部：仍須持續改善
交通部公布今年1至8月全台交通事故數據，整體死亡人數仍以台南市213人最多，且與去年和前年基準年比較增幅仍是全台最高，行人死亡較基準年增5人，以高雄、新北及台中最多。交通部表示，對整體數據仍不滿意須持續改善，台南死亡已有下降趨勢，另分析台中與高雄行人死亡情形，以高齡者居多，主要肇因為車輛未停讓與行人違規穿越道路。交通部路政及道安司長吳東凌說明，今年1至8月全台交通事故死亡1819人，與去年同期相比減少119人，降幅6.1％，與前年基準年比較減少170人，降幅8.5％，目前對此數據仍不滿意，須持續努力。交通部12日公布今年1至8月全台交通事故數據。（蔡明亘攝）各縣市114年1至8月的30日整體死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）各縣市114年1至8月的30日行人死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）114年1至8月各項重要指標死亡人數。（圖／交通部提供）檢視各項重要指標死亡數，吳東凌表示，1至8月機車事故死亡1101人、高齡者死亡765人、酒駕造成死亡95人、兒少死亡41人、行人死亡227人，大部分都較去年和前年有下降趨勢，其中酒駕與前年相比下降45.7％降幅最高，但較遺憾的是，行人死亡與前年相比增加5人，增幅2.3％。針對各縣市死亡數，吳東凌指出，大部分縣市交通死亡人數持續下降，但基隆、竹縣、嘉市、台南有增加，其中台南市213人與去年和前年相比，都是增加最多的縣市，分別增加31人與21人。各縣市行人死亡部分則以台中、高雄、新北、嘉縣與雲林有增加趨勢，其中以高雄和台中增加較多，高雄行人死亡27人與去年和前年相比分別增加6人與13人、台中行人死亡41人與去年和前年相比分別增加6人與10人，其餘縣市下降趨勢明顯。吳東凌說，另以每10萬人整體死亡數分析，前三名為屏東縣、雲林縣及宜蘭縣，行人死亡前三名則是嘉義市、嘉義縣及台中市。吳東凌提到，交通部在道安改善，特別是工程面向，很努力在做，無論軟硬體，如標誌標線或號誌等改善，進度都很順暢且超前。交通部政務次長陳彥伯指出，距離死亡年降7％目標還差約1％距離，不管中央或地方，大家都還要持續努力，行人死亡仍是目前加強防治重點，各縣市政府正積極朝向如何降低死亡人數來努力。針對台南市死亡數增幅仍高，吳東凌說明，台南數據已有改善，因前面幾個月數字量體較高，從追蹤數據來看，每月有在下降，最終要下降仍需要一點時間。談及台中市行人死亡增加，吳東凌分析，1至8月行人路口死亡占43.9％、路段死亡占53.7％；死亡比例以對肇車種，汽車63％、機車32％；行人死亡以年齡層分，65至74歲占29％、75至84歲27％、85歲以上17％，顯示當地行人死亡與高齡者有很強關聯性；事故發生時段集中在晨峰與昏峰；行人死亡主要肇因則包括車輛未停讓29％、行人未依標誌標線穿越道路24％、車輛未依規定減速5％。對於高雄市行人死亡分析，路口死亡占66.7％、路段死亡33.9％；對肇車種以機車52％、汽車44％；行人死亡年齡層以65至74歲占41％、75至84歲22％、55至64歲19％；事故時段集中20至22時與4至6時；行人死亡主要肇因則包括分心駕駛26％、車輛未停讓22％、行人未依號誌穿越道路15％。吳東凌強調，目前仍有車輛路口未停讓與行人違規穿越道路等情形，仍要呼籲不管是行人或駕駛，皆應遵守交通規則，避免事故發生。★《中時新聞網》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！
台南交通事故身亡率顯著下降 黃偉哲：對的改革路繼續走
台南市長黃偉哲今（30）日表示，2025年前三季台南市車禍傷亡人數逐步下降，其中最為慘重的A1（車禍當下或車禍發生24小時內有人身亡）事故身亡人數較2024年同期減少21人，降幅接近一半，成效明顯，會繼續走在對的交安改革路上。根據交通部「道安總動員」平台數據，2025年1至7月交通事故中，全台整體身亡人數較2024年同期下降大約一成，但細看行人身亡人數卻反倒增了3％，又以行人違規穿越馬路為最大宗。台南市長黃偉哲（圖）肯定台南市交通安全改革成果。（圖／方萬民攝）而黃偉哲近日則召開10月份道安會報，聚焦台南市交通改革成果。官員指出，2025年7至9月台南市車禍傷亡人數明顯下降，其中A1類身亡事故較2024年同期減少21人，降幅來到42％，而1至8月台南市因車禍受傷人數也減少476人，比起去年同期小幅降了1.6％。交通局長王銘德說，南市府道路與交通工程優化穩定推動中，直到9月底已完成行人安全設施優化258處，像是增設行人專用號誌、標線型人行道、綠底行穿線及庇護島等，都是市府優化的標的。此外，也改善了非號誌化路口47處、易肇事路段8處及校園周邊環境46處，預計2025年底前全面優化完成，有望降低交通衝突風險，保障學童與行人安全。王銘德續指，交通局也與市府教育局合作推動交通安全課程與教師研習，並透過「路老師」及樂齡中心舉辦160場銀髮族安全宣導活動，讓交安知識不漏接。此外還在台南不少校園與社區推動「府城有禮人本交通新文化」劇場，搭配夜市互動、交通特派員與著色比賽等活動，希望深化安全觀念。交通安全改革獲各界重視，2024年總統大選前執政黨不少政治人物也對此冒雨上街遊行。（圖／黃耀徵攝）黃偉哲重申，台南市前三季交通安全防制作為逐漸展現成果，可見交通安全策略方向正確。未來市府從工程優化、全齡教育到精準執法，將全方位推動交通安全工作，也會透過「道路交通安全多元提升計畫」33項具體措施，持續檢討事故熱區、推廣人本交通理念，打造更安全、安心的道路環境。
台中北屯凌晨死亡車禍 「台版豆豆先生」車行老闆過馬路遭撞身亡
台中市北屯區今日（21日）凌晨發生一起死亡車禍，一名男子騎乘機車行經軍功路與景賢路口時，與正橫越馬路的行人發生激烈碰撞，雙方被撞擊力道拋飛數十公尺，其中行人傷重不治，機車騎士則身受擦挫傷，送醫治療中。警方指出，事故發生於凌晨1時45分左右，肇事地點位於北屯區軍功路與景賢路交叉口。44歲黃姓男子當時騎乘機車沿軍功路直行，當行駛至路口時，疑似55歲林姓男子突然穿越馬路，雙方當場撞上，隨即倒地。救護人員獲報趕抵現場，分別將兩人送往慈濟醫院與國軍803醫院急救，但林男因傷勢過重，最終仍宣告不治。根據警方初步調查，現場交通號誌運作正常，黃姓騎士經酒測無酒駕情形，至於是否涉及闖紅燈或行人違規穿越馬路等肇事責任，目前仍待進一步調查釐清。全案依過失致死罪方向偵辦中。據了解，死者林男為事發路口附近一間機車行老闆，過去曾因與英國喜劇演員「豆豆先生」長相神似而登上新聞版面，在網路上亦擁有超過五千名追蹤者。林男生前曾在社群媒體上表示，自己也從事寫作，作品時常刊登於各類刊物上。未料今日凌晨發生不幸，現場留有大面積血跡，讓人不勝唏噓。
三重妙齡女闖紅燈「猛撞機車群」 騎士成保齡球畫面曝光
新北市三重區15日上午8時許發生嚴重車禍。26歲蔡女駕駛自小客車沿河堤往忠孝橋直行時，疑精神不濟導致未注意號誌，闖紅燈撞飛左轉機車群，導致2騎士受傷送醫，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。畫面中可見蔡女駕駛白色轎車於環河南路直行，不料遇到紅燈時竟違規穿越，撞飛對向左轉機車群，且未減速直到前方才停下。事故導致31歲黃男、40歲陳男全身擦挫傷，由救護人員送醫治理。三重警分局獲報後派員趕抵現場，蔡女經酒測後數值為0，進行現場勘驗並測繪紀錄。至於闖紅燈違規部分，則依道路交通管理處罰條例第53條1項舉發，處新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰。 蔡女違規闖紅燈撞上整排機車，疑精神不濟釀禍。（圖／翻攝畫面）
基隆行人友善政策奏效 整體事故率大降
基隆市政府2023年1月啟動「行人友善」政策後，去年11月推出「行人有序」策略，鎖定行人違規樣態宣導並開罰。今年2月起執法至8月底共取締4739件行人違規，基隆市警察局交通隊表示，行人違規最多路段集中在車站、醫院、市場周邊。有民眾在社群網站發文，指最近部立基隆醫院附近常有警方取締行人違規穿越馬路，提醒民眾注意，不少民眾看到發文後，紛紛留言直呼警方取締得好。交通隊表示，自今年2月起依市府「行人有序」政策，對基隆市車站、醫院、市場周邊等人潮及車潮密集處所，加強取締行人違規穿越馬路、闖紅燈，希望進一步降低行人事故機率，截至8月底共計取締4739件行人違規案件，其中，行人違規件數最多路段是信二路412件，其次是安一路327件、安樂路二段275件、孝四路246件、愛三路243件。交通隊指出，隨著「行人友善」政策推動，基隆市交通事故發生機率大幅下降，今年1至8月基隆市與行人相關交通事故共發生247件，較去年同期降低151件，減少38.9％行人交通事故發生機率。基隆市警察局強調，市府推動「行人友善」要求車輛禮讓行人，全市交通事故發生機率大幅下降，去年基隆市每10萬人交通事故傷亡率為台灣本島最低、全國僅次於金門。隨著今年2月對行人違規加強取締，更進一步降低行人事故發生機率，交通安全是長期工程，將持續依據事故發生時段、路段等各項因素分析，滾動式修正調整執勤地點，以期持續降低行人交通事故死傷案件。
富士山LAWSON又掛上布幕！ 高度降1公尺方便遊客拍照
日本山梨縣河口湖町車站外的羅森（LAWSON）便利商店，因能拍出「便利商店＋富士山」景致，吸引大批外國觀光客前往取景，也出現違規穿越馬路等危險行為，嚴重影響當地店家及居民。當局去年一度設置了約2.5公尺高的黑色布幕阻擋，後續因颱風而拆除，事隔1年後公所再次設置新的茶色布幕，高度僅1.4公尺，讓遊客能安心拍照。綜合日媒報導，羅森便利商店河口湖站前店（ローソン河口湖駅前店），近年成為觀光客的打卡熱點，卻也引起一系列安全問題，如在沒有斑馬線之處隨意穿越馬路。為此，當地在去年5月架設了約2.5公尺高的欄杆，並掛上黑色布幕，直接把富士山景觀遮住。同年8月，因颱風侵擾及相關亂象減少，布幕才被拆除，只保留欄杆與鋼索。不過，大型巴士行經時為避免倒後鏡碰撞欄杆，常會減速行駛，造成塞車的情況，當地公所在本月7日決定將欄杆高度降到約1.4公尺，加裝茶色布幕不僅能防止遊客亂過馬路，也不影響拍攝。富士河口湖町都市整備課表示，危險的橫越行為正在減少當中，但未來也會考慮在布幕上加裝提醒標示，希望遊客在觀光時也能注意安全。
高雄死亡車禍！79歲老翁疑闖紅燈遭撞 送醫不治
高雄苓雅區22日凌晨發生一起死亡車禍，一名79歲老翁在步行穿越馬路時，遭自小客車高速撞擊，送醫搶救後仍不幸身亡。該事件目前由高雄地檢署依《刑法》過失致死罪展開偵辦。事故發生於22日凌晨0時19分，地點位於成功一路與永興街交叉口。初步調查指出，79歲林姓男子當時自永興街東向西行走，經過行人穿越道時，與沿成功一路由南往北行駛的自小客車發生碰撞。警方調閱路口監視器畫面並訪查現場後研判，肇事駕駛譚姓男子行經行人穿越道時，未依規定暫停禮讓行人，且林姓行人疑似於紅燈時違規穿越馬路，導致雙方碰撞。肇事車輛駕駛為40歲譚男，事後經警方檢查無酒駕情形，僅右手擦傷，無需送醫。相對地，林姓男子傷勢嚴重，經緊急送醫搶救後宣告不治。警方表示，譚男因違反《道路交通管理處罰條例》第44條第4項，將面臨新台幣7200元至36000元罰鍰，並被吊銷駕駛執照。同時，因涉犯過失致死罪，已依法將其移送高雄地檢署進行後續調查。
彰化二寶媽牽童衝馬路 駕駛急煞險撞網轟：最壞身教
彰化縣溪湖鎮彰水路三段7月16日晚間發生驚險一幕。一名二寶媽兩手各牽著一名小孩，未顧及來車，竟直接從馬路中央穿越，所幸駕駛及時急煞，才未釀成事故。警方表示該名婦人已違反道交條例，將依法開罰500元。行車記錄器畫面顯示，當時一輛轎車正沿著彰水路南往北方向行駛，車速並不快，突然一名婦人兩手各牽著一名小孩從路中央衝出。她僅稍微左顧後便快步穿越，跑到一半往右看才發現對面有車。駕駛見狀緊急煞車，該名二寶媽似乎也被嚇傻，馬上立刻將孩子拉回後退，所幸未釀傷亡。據了解，事發現場距離斑馬線根本不到100公尺，但該名婦人卻選擇違規穿越。幸好當時車輛車速不快，右側也沒有機車，駕駛反應及時，否則依照三人危險的過馬路方式，實在容易釀成意外。相關畫面曝光後，網友直呼「真的毋湯」、「最壞身教」。溪湖派出所指出，該名二寶媽已違反道路交通管理處罰條例第78條第1項第3款「不依規定擅自穿越車道」，可處以500元罰鍰。警方提醒，行人應走行人穿越道或人行天橋，過馬路要看清楚交通號誌，穿越時要注意左右來車，切勿貪圖一時方便，帶小孩外出更應注意交通安全。
駕駛未停讓行人致傷亡「提高罰鍰」 兩派網友戰翻
交通部日前公告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，駕駛不停讓行人導致輕傷、重傷或死亡，將調高罰緩金額，且另有刑責。交通部臉書昨（6月30日）也發文提醒，新制在當天正式上路，提醒車輛行經行人穿越道或轉彎時，務必應停讓行人車輛，讓行人優先通行。貼文曝光後也引發網友戰翻。根據交通部新制，駕駛不停讓行人致輕傷，原罰鍰7,200元，6月30日起調高至1萬8,000元；駕駛不停讓行人至重傷或死亡，原罰鍰1萬8,000元，6月30日起一律裁罰3萬6,000元。交通部表示，人本交通理念已成為全民共識，將持續推動改善行人安全措施，包括擴大停止線與行人穿越線之間的距離、在人流密集的路口設置行人庇護島、專用行人號誌及綠燈早開讓行人優先通行等措施，提供用路人更安全的通行環境。交通部也呼籲所有用路人，無論是駕駛人或是行人，都應共同遵守交通安全規則，共同維護道路交通的秩序與安全。貼文曝光也引發網友熱議，有人覺得罰則還是太輕，「應該再重ㄧ點，一直加碼，直到輕視人命的駕駛把嘴巴閉上為止！」、「罰好輕喔行人命真賤」、「好便宜，才3.6萬」、「酒駕幾萬都不怕了，還會區區怕你3萬6」、「抓去關就會怕了，罰錢不會怕」、「一條人命3萬6，這是交通部為國人訂下的價格」、「哈哈撞死才3萬6。」但也有另一派網友認為，「行人不按照號誌行走，突然出現在眼前，剎車為了禮讓不遵守的行人。請問受傷了，那位行人能負責任嗎」、「有的人紅燈也穿越班馬線，這樣開車的人不就很冤枉嗎？」、「違規的駕駛人該重罰，那違規的行人呢？」、「違規不管是行人駕駛都要罰，不是只罰駕駛人」、「我綠燈騎在路上，行人從對面馬路任意穿越，不看紅綠燈，不走斑馬線，行人違規穿越雙黃線，騎士真的是要有隨時摔死自己的準備」、「千錯萬錯都是駕駛的錯，如果行人違規在先罰則卻輕輕不成比例」、「這個政策也教壞行人，可以不用守法任意穿越馬路，這是一個教壞國民的政策。」
學生騎自行車上學意外頻傳！專家籲：發放「預備駕照」才能上路
隨公共自行車普及，六都學生5年來騎自行車上下學發生交通事故件數與受傷人數逐年增加，教育部雖頒布模組課程推動交通安全教育，卻由各縣市自由發揮、也無考核機制。台灣交通安全協會會長陳宏益認為，課程要制定一致內容，較好檢視教學成果，也應讓學生接受騎乘自行車基本用路訓練，由學校或警務單位發放「預備駕照」才可上路。以北市為例，國小生騎自行車上學人數比例從2021年0.59％到2024年增至1.49％，教育局也依據教育部頒布「交通安全5階段課程模組」，對國小高年級、國中生分別設計「安全騎乘自行車」及「防範自行車事故傷害及交通法規」課程，並依教育部輔導訪視指標檢核，定期至各校審視實施概況。桃園市教育局則自2009年率全國之先，國中生騎單車上學要先通過駕照考試，除須上6小時安全教育課程還得筆試、實地測驗，過關才能上路。高雄市教育局也從2020年起推動各校自行車安全駕駛訓練班計畫，引導學校將交通安全教育納入學年課程，另補助學校自主規畫研習課程，設計教學活動、改善通學環境，運用教育部課程模組教材培育交安幼苗及師資。但據統計，六都7歲至18歲學生於上午7時至9時、下午3時至5時上下學時段，騎自行車交通事故件數和受傷人數逐年增加。今年2月北市即有12歲學童騎自行車上學時，在民生東路紅燈違規穿越行人穿越道遭撞致左腳擦挫傷。北市民權國小學務主任張玉欣直言，學校雖已安排課程，但難以評斷學生的道路危險感知能力，不建議學生把自行車當通學工具；該校家長會長江怡德也不贊成學童騎自行車，即使高年級學童騎乘YouBike也因身高不足，增加危險性。北市福安國中校長教務主任許尤美則指出，大部分交安課程都只能利用社團課，盼教育局提供經費豐富課程內容，增加教學深度。陳宏益說，學童若未養成正確思考模式、使用習慣，長大騎機車或開車恐成為交安破口，這是中央、地方要面對的國安問題。應制定一致內容的課程，較好檢視教學成果，再由學校或警務單位發放「預備駕照」（臨時道路使用證），通過基本用路訓練的學童才可上路。他強調，學會「騎」自行車只是技巧，所有學童都須懂得在瞬息萬變的環境中保護自己，這是不分年齡的必修學分。
67歲婦橫衝馬路猛撞騎士！ 雙雙噴飛翻滾驚悚瞬間曝
高雄路竹區新民路於11日下午3時29分，發生一起驚險車禍，1名67歲謝姓婦人騎機車突然鬼切橫越馬路，與正常直行的21歲葉姓男騎士迎面相撞，2人因撞擊力道猛烈，當場被撞飛，雙雙在地面翻滾一圈，場面相當驚悚。根據監視器畫面顯示，事故發生瞬間，謝婦未依規定行駛車道，違規穿越馬路，導致葉男騎士無法及時反應，雙方撞擊後雙雙噴飛，隨即跌倒受傷，所幸雙方均有穿戴安全帽，並在送醫後無生命危險，警方表示2人只有輕微擦挫傷，意識清醒，已由救護車緊急送往路竹秀傳醫院治療。警方進一步指出，事故原因仍在調查中，將由交通大隊釐清謝婦違規橫越馬路的詳細情況，湖內分局強調，駕駛人務必遵守交通規則，特別是行駛機車時應保持警覺，不可隨意穿越道路，以保障自身及他人安全，避免類似危險事故再度發生。
台中「北庄夜市」行人違規事故頻傳 台中警27日起取締開罰
台中市神岡區中山路上的「北庄夜市」，常因行人頻繁違規穿越馬路而發生交通事故，豐原警分局神岡分駐所因此運用結合交通工程、交通教育及交通執法等政策三管齊下，並宣布27日起將取締開罰行人「不依規定，擅自穿越車道」等違規行為，以改善現有狀況，預防因行人違規而導致發生交通事故。「北庄夜市」因人潮眾多，部分行人未依規定行走行人穿越道，任意穿越馬路恐致車輛閃避不及而發生交通事故。神岡分駐所為改善用路環境，邀請當地里長在夜市營業時進行會勘，警方並分階段進行改善。豐原警分局指出，首先在交通工程面，邀集台中市交通局、神岡區公所等會勘。交通局表示，「北庄夜市」所處的神岡區中山路1299巷為行人違規易肇事路段，決議在神岡區中山路1299巷前畫設行人穿越道（斑馬線），並在2邊雙向車道畫設視覺性減速標線，及1299巷口至夜市方向畫設雙黃線來改善道路工程。警方表示，交通教育面，神岡分駐所則每周二在夜市營業時間進行交通宣導，編排分駐所警力及警察志工前往夜市出入口進行守望（交整）、宣導，並請志工舉牌向來往行人宣導，希望藉此提升在地居民的交通安全意識，減少違規頻率。交通執法面，為了避免行人未依規定行走行人穿越道，任意穿越馬路，致車輛閃避不及而發生交通事故，神岡分駐所將於5月27日起星期二夜市營業時間開始執法取締，依道路交通處罰條例第78條「不在畫設之人行道通行」、「不依規定，擅自穿越車道」等違規行為，並處以新臺幣500元罰鍰。
禮客創辦人爆車禍求償600萬「律師揭實情」 3年後撤告…肇事駕駛說話了
禮客「OUTLET」創辦人翁素蕙3年前過馬路出車禍，被一名女上班族開車撞到，雙方對於民事賠償金額沒有共識，翁素蕙甚至遭爆料「獅子大開口」求償600萬元。對此，翁素蕙今（14日）下午委託律師出面澄清，還原事情真相。根據《鏡週刊》報導，翁素蕙違規穿越馬路被綠燈左轉的車撞上，雖然只受輕傷，卻宣稱不良於行，求償600萬，更放話「不賠就告死妳」，更聘請3名律師打官司。然而，車禍後不久就出席各項活動，仍堅持鉅額求償，但翁素蕙強調是女駕駛違規，她僅要求對方捐款100萬，希望記取教訓，否認索討巨額賠款。肇事的女駕駛這3年來擔心付不出龐大的賠償費用，還要常獨自跑法院，怕因此丟工作，可以說是身心俱疲，還被認為肇事後態度惡劣；不理不睬，如今翁素蕙願意放棄民事求償，事情終於圓滿落幕，她也鬆了一口氣，可以放鬆好好睡覺了。翁素蕙委任律師出面澄清。（圖／翻攝自台北市廣告代理商業同業公會）針對報導，翁素蕙委任律師黃仕翰說明，翁素蕙本來有意藉由民事訴訟程序，除了警惕加害人注意自己的駕駛行為，不要造成下一件家庭悲劇發生，也是希望透過請求賠償全數捐助公益機構，藉此來回饋社會。翁素蕙澄清，她從來沒有提出600萬的求償金額，更沒說出「要告死你」的字眼，雖然加害人在訴訟過程中僅願意用5萬元和解，但案子曝光後，本來提出民事訴訟的目的已經達到，所以決定撤告，不再追究。至於翁素蕙傷勢不嚴重一說，黃仕翰表示經過休養雖然好轉，但目前仍在復健，並出示翁素蕙就醫治療的照片和醫院診斷證明，上頭顯示十字韌帶破裂、半月板破裂，從2022年1月到2024年11月已就診101次。黃仕翰指出，如果翁素蕙真的求償巨額賠款，在司法實務中，法院通常會認定雙方對和解金額沒共識，會給予緩刑，但本案的肇事駕駛並未獲判緩刑。
輔大女大生趕上課違規穿越馬路！ 遭機車撞飛雙腳粉碎骨折
新北市新莊區26日清晨驚傳車禍，22歲洪姓女大學生為了趕上輔仁大學的課程，未依規定走天橋，選擇直接小跑步橫越中正路，結果與28歲王姓男子騎乘的機車猛烈相撞，洪女當場被撞飛倒地，抱著雙腳痛苦掙扎，無法自行起身，緊急送醫後，診斷為雙腳粉碎性骨折，情況相當嚴重。根據了解，當時洪女從輔大對面橫越四線車道，王男則沿中正路內側車道往桃園方向行駛，由於洪女違規衝出，2人猝不及防地發生激烈碰撞，導致機車零件噴飛四散，現場一片混亂，王男則幸運僅有右手輕微擦傷，警方到場後對王男進行酒測，酒測值為0，排除酒駕可能。警方指出，洪女違規穿越車道行為，將依《道路交通管理處罰條例》第78條相關規定舉發，並提醒民眾務必遵守交通規則，使用行人天橋或斑馬線，避免憾事發生，至於事故詳細責任歸屬，仍有待進一步調查釐清。
電動輪椅違規「驚險橫跨快車道」！高雄警開罰了
近日有民眾在社群平台Threads發布一段影片，畫面中一名使用電動輪椅的民眾，在高雄市楠梓區興楠路與興西路口，未依規定使用行人穿越道，直接橫越車水馬龍的快車道，險象環生，警方檢視該影片後確認違規事實，將依道路交通管理處罰條例對該名電動輪椅使用者處以新台幣500元罰鍰。警方指出，經檢視影片，該名電動輪椅使用者為貪圖一時便利，未依規定行走行人穿越道，逕自從車輛往來頻繁的快車道橫越馬路，所幸當時並未發生任何交通事故。楠梓警分局強調，根據交通部相關函釋，使用「電動代步車」或「輪椅」行駛於道路上，皆應被視為「行人」，必須遵守行人相關交通規則。警方呼籲，使用電動輪椅或輪椅的民眾，應盡量行駛於人行道或靠邊行走，過馬路時務必使用行人穿越道，切勿為了方便而違規穿越車道，以確保自身及其他用路人的安全，並提醒所有用路人，應共同遵守交通規則，建立安全的交通環境。
三重7旬婦殞命！「疑違規穿越馬路」遭機車猛撞 送醫搶救不治
新北市三重區22日晚間8時44分發生死亡車禍，74歲郭姓婦人於文化北路穿越馬路到對向時，遭到25歲鍾男騎乘之普重機車猛撞，警消獲報後發現其無生命跡象，緊急送醫搶救仍宣告不治，駕駛依過失致死罪送辦，詳細肇事原因尚待進一步釐清。 鍾男當時沿著信義西街往重新路方向綠燈直行，經過肇事路段時，婦人疑似違規穿越馬虎導致騎士閃避不及撞上，現場殘骸四碎，畫面令人怵目驚心。 三重警分局獲報後派員到場實施現場調查、勘查、採證照相及測繪紀錄，詳細肇事原因尚待釐清中。而鍾男訊後則依過失致死罪移請新北地檢偵辦。
3寶行人闖馬路！害機車「猛撞噴飛」釀2傷 嚇壞輪椅伯站起查看
台中市霧峰區17日下午5時許發生行人遭撞事故，41歲蕭男騎機車行經事發路段時，恰巧67歲何女正步行違規穿越街道，結果疑因視線被另輛轎車擋住，因而未看見蕭男人車，接著雙方不慎撞上皆噴飛倒地，所幸僅造成2人多處擦挫傷，並無生命危險，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，何女違規穿越雙黃實線，步行至福新路213號前街道時，疑因右方視線被1輛轎車擋住，結果被一旁蕭男騎乘的機車恰好直行駛來，下秒不慎迎面撞上何女，導致雙方當場撞飛倒地，機車滑行10餘公尺後才停下，幸虧僅造成2人頭部及四肢多處擦挫傷，車禍傳出的巨響也引發不少民眾探頭觀望，甚至連1名原本坐在輪椅上的老翁都起身關心。警方表示，17日下午5時許獲報，福新路213號前街道發生行人遭機車碰撞事故，警方到場後迅速將2名傷患皆送醫治療，由於尚未製作筆錄因此還無法了解案情，但何女明顯違規穿越雙黃線，後續可依《道路交通管理處罰條例》第78條第1項第1款，及第78條第1項第2款，合計最高恐面臨1000元罰鍰，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
清晨驚魂！89歲翁違規穿越馬路 慘遭3機車連環撞輾身亡
台北市松山區發生一起悲劇性車禍，造成1名89歲老翁不幸死亡，事件發生在3月12日清晨5點55分，地點位於光復南路與光復南路33巷口，當時，陳姓老翁站在路口等候過馬路，但未等到行人信號燈轉為綠燈，急著穿越車道，與騎車的許姓男子發生碰撞，隨後，2輛緊跟其後的機車騎士潘姓與林姓的車頭也未能及時避開，最終將這名老翁連續輾壓，導致他傷重送醫後不治。根據警方調查，事發當時所有駕駛人均無酒駕情事，且肇事的三名騎士事後配合警方調查，初步了解，陳姓老翁在未確認信號燈轉為綠燈前，急於穿越馬路，導致與過路的騎士發生衝突，不幸的是，衝擊造成的傷害極為嚴重，且迅速引發了更為致命的傷害。警方在事後呼籲，行人在過馬路時應謹守交通規則，耐心等候交通號誌，確保信號燈顯示為綠燈後再行過馬路，以確保自身安全。
台南行人交通死亡人數增加近18％ 市府揭主因：違規穿越
2023年5月3歲余小妹妹行經台南市北區路口的斑馬線被撞身亡，市府為此推動一系列行人友善措施洗刷「行人地獄」的汙名。不料，交通部最新公布全台各縣市交通事故死亡人數，台南市去年行人死亡人數竟然不減反增，比前年增加近18％，引發各界關注。民團指出，人行道太少是主因；但市府交通局、交警大隊都認為，行人死亡原因以違規行為居多。根據交通部統計，去年全台全年行人交通事故30日死亡人數366人，比前年減少14人，減幅3.68％；其中，台南市的行人死亡人數33人，反而較前年增加5人，增幅17.86％。鑑於余小妹妹被撞身亡交通事故後，市府特別推動百大路口安全計畫等行人友善措施，但行人死亡人數卻不減反增，引發各界高度關心。行人零死亡推動聯盟榮譽理事長余志祥表示，如想減少行人交通意外事件的發生，應該從改善交通工程著手，像推動路口的行穿線退縮等工程，即能有效減少行人在路口的交通事故；但交通工程改善後，用路人也需要時間適應，去年的行人交通事故死亡數字只是小浮動，還需要進一步長期觀察、持續檢討改進。不過，台南市已經連續3年高居每10萬人交通傷亡事故率全台第二名，僅少於台中市，余志祥認為，主要原因還是人行道太少，導致轉彎車輛容易有死角所致。對此，台南市議員蔡育輝指出，人行道與交通事故是否具有因果關係見仁見智，建議先找一個行人較多的地區試辦，如果成效好再擴大推行；至於行人死亡數增加，多數是車主或行人的違規行為，應該增加路口的警告標誌，並加強宣導。市警局交通警察大隊分析行人交通事故24小時死亡原因也說，去年發生的18件A1行人交通事故中，高齡行人有15件；至於行人肇事原因，未依標誌標線穿越道路7件、穿越道路未注意左右來車2件、未依號誌或手勢指揮穿越道路1件、其他引起事故的疏失或行為1件、無肇因7件。市府交通局進一步分析，台南市行人交通事故年齡以65至80歲高齡者居多，事故時段於晚間6至7點時段相對高峰，主要肇因多屬人為分心及未禮讓行人、違規穿越道路及路口等違規行為造成。針對如何減少行人交通事故，交通局強調，未來將積極爭取中央補助「前瞻提升道路品質計畫」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」、「永續提升人行安全計畫」等計畫，持續規畫增設行人專用時相、行人號誌綠燈早開、標線型人行道、行人庇護島、行穿線退縮、綠底行穿線等交通工程設施，以避免行人暴露於交通事故的風險中。另外，交通局還將加強宣導行人通過道路時，務必行走行人穿越道並遵守號誌觀念，並針對高齡長者、高風險群持續結合民政、衛福、宮廟等管道，利用社區共餐、區里文康出遊活動、行動醫院下鄉等機會，透過互動方式搭配實際案例分析，傳達正確交通安全觀念。
行人緊靠穿越道邊緣遭機車擦撞又慘吞罰單 法院撤銷不公平罰款判決
台北市信義區發生一起行人與機車擦撞事件，該事件最終經過行政訴訟後，法院撤銷了對行人黑黑（化名）所開的500元罰款，此案件涉及行人是否違規穿越道路，以及機車騎士是否未禮讓行人，事件發生在2024年6月，當時黑黑在基隆路1段35巷與市民大道6段的路口過馬路，並未在行人穿越道上行走，而是緊臨行人穿越道的邊緣，這一行為後來被警方視為不依規定擅自穿越車道，對其開罰500元。黑黑對於這筆罰款感到不滿，並提出行政訴訟，強調依過去的判決結果，行人即使稍微偏離行人穿越道，並不代表未遵循規定行走，而且事發的路口並未設置號誌燈，其當時緊貼著行人穿越道邊緣行走，主觀上並無故意違規的意圖。因此，認為自己並沒有違規。警方根據道路交通事故初步分析，認為事故的主要原因是黑黑未依規定走在行人穿越道上，而騎士則因未禮讓行人先行才發生擦撞，警方認為，雖然當時有空隙供行人通行，但黑黑並未按照規定穿越，依據交通規則開罰並無不妥。台北高等行政法院的法官在審理此案後，認為根據現有證據，黑黑當時確實是緊臨行人穿越道邊緣行走，且事故發生的根本原因是機車騎士未禮讓行人，法官指出，無論從客觀或主觀上來看，黑黑的行為並不構成不依規定擅自穿越車道的違規，並且行走方向與行人穿越道一致。因此，法院最終裁定撤銷原先的罰款，並判決全案可再上訴。