違規記點
」 記點 檢舉 交通部 違規 交通
「無照」竟不成立？駕照早被註銷卻判無效 免罰2.4萬還倒賺300
高雄1名尤姓男子3月在新北市板橋區騎機車遭警方攔查，被認定為「5年內無照駕駛累犯」，遭高雄市交通局依《道路交通管理處罰條例》重罰2萬4,000元並扣繳駕照，尤男不服提起行政訴訟，案件審理後卻出現驚人逆轉，高雄高等行政法院認定，當年註銷其駕照的行政處分具有「重大明顯瑕疵」，屬於無效處分，最終撤銷罰單，交通局不但吞敗，還得倒貼300元訴訟費。判決指出，事件發生於3月4日下午，尤男騎車行經新北市板橋區民生路三段，遇上海山分局警方路檢。警方表示，因發現尤男車速異常緩慢而上前攔查，並在查驗資料後發現其駕照早在2016年即遭吊銷，且2022年間仍有無照駕駛紀錄，因此依法舉發。但尤男則主張，自己先通過酒測並獲放行，隨後卻又遭盤查，質疑警方行為違法。案件真正的爭點，並非警方攔查是否合法，而是尤男的駕照是否「真的被合法註銷」。法院調查發現，尤男於2016年因「6個月內違規記點達6點」遭吊扣駕照1個月，當時裁決書雖載明「逾期不繳照將吊銷並註銷駕照」，但這種附條件的行政處分，依法必須在條件成就後，另行作成裁決並合法送達當事人，才能發生效力。交通局當年並未重新開立裁決書，就逕行註銷尤男駕照，法院認定，這已嚴重違反行政程序，屬於《行政程序法》第111條所稱的「重大明顯瑕疵」，該註銷處分自始無效。換言之，尤男的駕照法律上從未被合法註銷，後續認定其「無照駕駛」自然站不住腳。法官也未採信交通局援引的其他判例，認為個案情節並不相同，最終判決撤銷原裁罰處分，並由敗訴的交通局負擔300元訴訟費，等同尤男「不但免罰，還小賺一筆」，本案仍可上訴，但已為行政機關敲響警鐘，行政程序的瑕疵，可能成為整起裁罰翻盤的致命傷。
一不小心就吃罰單！日媒點名5項駕駛常犯NG行為 最高罰10萬元
日本媒體《WEB CARTOP》最近整理出5項駕駛人經常忽略、但實際上可能構成交通違規的行為。這些行為包括「紅燈時更換駕駛」、「在前擋風玻璃裝設配件」、「戴耳機開車」、「車鑰匙未拔就離車」，及「過勞駕駛」。報導提醒，雖然這些舉動看似微不足道，但都有被警方取締的可能，駕駛人應特別注意，避免因小失大。一、紅燈暫停時更換駕駛人有些駕駛人在長途或長時間行駛中，會選擇在紅燈或塞車時快速更換駕駛。這種行為在日本可能被視為違反「停止措施義務」，如果遭警方取締，普通車駕駛人將被記1點違規，並處以6000日圓（約新台幣1120元）罰款。媒體提醒，若要更換駕駛，應將車輛停妥於安全處所，並確保車輛不會移動後再進行交接。二、在前擋風玻璃安裝支架或配件駕駛人將手機支架、飲料架等配件安裝在前擋風玻璃上，在若造成視線受阻，可能構成「違反安全駕駛義務」，若遭警方取締，駕駛人將被記2點違規，並處以9000日圓（約新台幣1800元）罰款。此行為也可能違反《道路運輸車輛安全基準》。媒體提醒，駕駛人留意配件的安裝位置是否安全合規。三、戴耳機駕駛若駕駛人在開車時戴著耳機聽音樂，導致無法聽清外界聲音，也可能違反「安全駕駛義務」。例如神奈川縣警方就明文禁止「因高音量或耳機導致聽不見必要聲音」的駕駛行為，並適用於所有車種，包括自行車。媒體建議，為了安全，駕駛人不應在駕駛時佩戴耳機。四、車鑰匙未拔就離開車輛有些人臨停至便利商店或自動販賣機時，會將車子鑰匙插著，甚至讓引擎維持啟動狀態，但可能違反「停止措施義務」，一旦被警方開罰，罰則同樣為記1點與6000日圓（約新台幣1120元）罰款。媒體提醒，駕駛人即使只離開數分鐘，也應確實拔除鑰匙、熄火並採取停車安全措施。五、過勞駕駛《道路交通法》第66條，駕駛人不得在「因疲勞、疾病、藥物影響或其他原因導致無法正常駕駛」的狀態下開車，因此過勞駕駛被列為重大違規，若遭取締將面臨25點違規記點，導致駕照吊銷，並可能處以3年以下徒刑或50萬日圓（約新台幣10萬元）以下罰金。媒體強調，駕駛人應確保身體狀況良好再上路。
偽造車牌案激增！交通部修法加重罰則至7.2萬 7／15上路
違規偽造車牌去年高達1271件，跨機關聯防後逐月下降，交通部預告修法加重罰則，汽車使用偽造、變造或以不實證件申請的牌照，一律重罰至7.2萬元，另若偽造他車牌照肇事致人傷亡或10年內偽造累犯，車輛將沒入拍賣或銷毀，新制預計7月15日上路。近年違規記點改革、嚴重超速標準自60公里下修至40公里等新制陸續實施，偽造車牌案自2021年95件、2022年169件、2023年251件，去年暴增至1271件，恐成犯罪掩護工具，跨機關聯合防堵後，自去年8月單月高峰263件，今年4月已降至83件。觀察縣市做法，桃園市添購101套AI巡防系統裝設於巡邏車，可自動偵測假車牌或贓車，實施成效佳。交通部表示，汽車使用偽造、變造號牌行駛違規有增加趨勢，危害交通安全也衍生治安問題，配合日前立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正，提高罰鍰上限、增訂當場移置保管及有條件沒入車輛、併罰違規使用該車輛的汽車駕駛等規定，故同步修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」。草案規畫，若使用偽造、變造號牌或以不實證件申請的牌照，罰鍰將自1萬800元加重至7.2萬元，並當場移置保管車輛，使用偽造號牌在路邊停車為同樣罰則；修法也併罰非汽車所有人的駕駛人，明知該車是偽造車牌，仍行駛上路，將可開罰駕駛人3.6萬元。另偽造他車牌照肇事致人傷亡或10年內偽造累犯，車輛將沒入拍賣或銷毀；若於牌照吊扣期間行駛，機車原罰5400元至8100元、汽車原罰7200元至1萬800元，皆加重罰3.6萬元，並當場移置保管車輛，吊銷牌照。交通部提到，修法草案預告7天，蒐集各界意見後進入法制作業程序，已會商內政部函報行政院建請核定自7月15日起實施。
不法案件量攀升！「假車牌」淪販毒、詐團掩護工具 犯罪多樣化難查緝
違法使用假車牌日益猖獗，警方查獲數字除有上升趨勢，犯罪樣態更從車輛交通違規被扣牌，到販毒、詐欺掩護工具，苗栗5月間發生兩起無人智慧門市竊案，嫌犯也使用掛有假車牌車輛犯案。警方無奈表示，假車牌交易管道多元，除非政府跨部門正視否則很難防堵。桃園市去年至今年5月共查獲294件車輛違規懸掛假車牌，市警局交通大隊表示，掛假牌的車輛以交通違規居多，如嚴重超速40公里就須扣牌半年，酒駕也會扣牌2年，為避免「有車無牌」，就有駕駛買假車牌。警方調查發現，網路上甚至有可專門訂製假車牌的賣家，另外中古車行也是買假牌大宗，因監理單位會視車行規模核發不同數量的試車牌，有業者為業績考量，就會訂購假試車牌懸掛。為查緝假車牌，桃園市警局特別採用AI巡防系統，將雙攝影機裝設在巡邏警車上，覆蓋前方多車道及右方路側停放車輛，若偵測到假車牌就會警示。新竹市警察局去年1月至今年6月共查獲偽造車牌案件52件，普遍是因酒駕或違規記點車牌遭吊扣或吊銷，為了讓自己的車子能夠上路，上網購買假車牌或自行變造、掛他車車牌。也有不法人士在路邊挑選自己同款汽、機車車號，再上網客製化車牌掛在自己的車上，以此閃避查緝。新竹縣去年至今年共查獲39件假車牌，警方曾在某次執行打詐專案時，在倉庫內搜索到多面假車牌，顯示嫌犯利用假車牌面交詐取被害人贓款，並規避警方後續查緝。另外還曾接獲權利車掛假牌檢舉，警方追緝嫌犯時剛好在車上搜出1把槍。苗栗警方2023年至今年共查獲22起假車牌案件，日前破獲外籍移工詐騙集團，越南籍阮男騎偽牌機車在苗栗多處ATM提領贓款。苗栗市5月間也發生兩起無人智慧門市竊案，損失逾40萬元，嫌犯使用改貼號碼的車輛行竊，規避監視器與AI辨識系統。監理單位分析，不少假車牌透過網購取得，想要全面防堵有困難，須仰賴跨部會合作，政府去年起推動修法、科技執法與宣導，並由公路局、警政署、關務署、經貿署及數位發展部跨部會合作，希望藉由多層防線強化禁絕假車牌。
立院週三審查《兒托法》 時力籲納入四大改革提升監督措施
立法院社福衛環委員會將於週三審查《兒童托育服務法》，時代力量黨主席王婉諭今（9日）呼籲朝野黨團納入四大改革重點，其中包括強制裝設監視器並雲端備份、翻新保母監管制度、提升人力待遇、強化資訊透明，以全面提升托育安全與品質。王婉諭表示，《兒童托育服務法》行政院所提出的版本終於在一樁樁悲劇後出現，但改革不能淪為形式。本週三立法院將審查各版本草案，若最後僅照行政院版本通過，恐將只是現行規定拼湊，托育制度原地踏步，改革契機白白浪費。她強調，若立委未感受到來自社會的壓力，孩子可能繼續在不完善的制度下受害。王婉諭提出四大訴求，呼籲制度改革能達到實質效果。其中包括：一、托育機構全面裝設監視器並雲端備份，確保證據保存與合理調閱；二、保母監管應由政府主責，建立違規記點與退場制度，避免角色混淆與不當照顧；三、提升人力與待遇，改善保母高齡與人力短缺問題，並支持收托特殊兒童的保母；四、公開保母背景與違規紀錄，讓家長有資訊可依，安心送托。王婉諭強調，「孩子無法為自己發聲，只有我們能替他們說話。」她呼籲所有關心孩子的家長與民眾站出來，關注本週三的法案審查，不要再讓下一個孩子在大人怠惰與政治冷漠中受傷。為了孩子平安長大，這次改革必須踏出真正的一步。
杜絕兒虐悲劇！立院今審「兒托法」草案 時力聯合小黨籲落實改革
立法院衛環委員會今（28）日審查《兒童托育服務法》草案，時代力量聯合台灣基進、台灣綠黨與小民參政歐巴桑聯盟召開記者會，呼籲政府強化托育安全機制，包括監視影像上傳雲端、不適任保母記點淘汰、補足訪視人力、提升資訊透明及保母待遇等改革措施，防止類似剴剴案悲劇重演。時代力量黨主席王婉諭表示，草案應明定所有托育機構裝設監視設備，影像須上傳至政府雲端並保存30天，避免再出現「沒有畫面」的狀況。她強調，隱私與安全並非對立，這是保障孩子、家長與保母的三贏機制。王婉諭認為行政院版草案保母管理制度有所不足，僅針對重大違法行為，未涵蓋日常違規。她支持推動「違規記點制度」，對擅離職守、超收幼兒等違規情形累計記點，達標者應退場並公開名單。此外，王婉諭也指出，目前一線的訪視人力非常不足，一人需負責多達60名保母，無法落實輔導與監督。她主張專法應明訂訪視人力配置與專業職責，並推動保母評鑑制度，補足目前缺乏外部評鑑的重大缺口，讓家長能掌握保母的照顧品質，從源頭強化托育安全。王婉諭同時也呼籲，應立法保障保母定期調薪，因應人力老化與退休潮，同時建置公開資訊平台，揭示保母資歷、訓練紀錄與訪視結果，讓家長做出安心選擇。台灣綠黨共同召集人甘崇緯則指出，剴剴案凸顯臨時安置制度缺口，應加強安置人員訓練、建立日夜分工照顧模式，由社工把關遴選過程。他亦呼籲政府制定托育費用區間、改善待遇並鼓勵保母組工會，提供心理諮商、進修與法律支援，減輕壓力與職場風險。甘崇緯強調，偏鄉托育資源嚴重不足，法律應要求主管機關主動設立公托或補助互助托育，並運用閒置空間辦理，融合原住民族語言與文化，保障弱勢地區兒童受照顧與文化傳承的雙重權利。台灣基進祕書長吳欣岱指出，七成家庭為雙薪，托育非少數人的需求，而是全民關切議題。她認為，保母資格門檻低、品質參差不齊，應引入記點制度，並補強訪視人力與整體評鑑機制。她也呼籲公布保母不良紀錄於官方網站，供家長查閱，保障知情權。吳欣岱進一步指出，保母人力老化嚴重，應設計年資制度與工會參與的評鑑模式，讓工作更具吸引力。此外，兒虐事件的行政處理應更明確，如涉及刑事犯罪應即時報警與證據保全，防止關鍵影像遭到銷毀。小民參政歐巴桑聯盟雲嘉黨部主任陳玥妗則強調，托育政策應以兒童權益為核心，不僅是幫助父母「減壓」，更要重視照顧品質與孩子的情感需求。她呼籲政策實施應落實《兒童權利公約》，將孩子視為獨立主體。陳玥妗最後指出，育兒對親職來說不應只是消費行為，家庭應是公共參與者，制度應支持共學、親子互動等多元照顧方式，讓每個孩子在愛與理解中成長、每個家庭在社會支持下育兒無懼。
汐止3小學食安連續出包 業者未改善將暫停供餐
新北市泰山區4所小學近日傳食安問題，廠商「味味營養午餐」被停止供餐。新北市議員張錦豪12日質詢時再提到，同廠商在汐止區以自設廚房方式供應餐食，又傳出缺主菜、餐桶有異物等狀況。新北市教育局長張明文回應，若新年度再表現欠佳，會防堵廠商進入校園，也會檢討記點機制。教育局補充，由於廠商供餐未見改善，目前已暫停業者供餐。張錦豪表示，該間廠商在汐止區供餐3所小學，5月8日被發現餐桶裡有昆蟲、葡萄發霉與食物籃有蟑螂等狀況，他接到很多家長陳情，學校都說依規定處理，但每個學校違規記點汰除機制是100點，而且營養午餐外包標案連4年都只有「味味」1間廠商投標，要求教育局檢討。張明文說，廠商在泰山4所小學供應的系統和汐止3間是不一樣的系統，泰山是由廠商在自己的廚房煮好後提供給學校，汐止部分是廠商派人到學校的廚房煮飯，這部分有另個契約，但一樣目標就是品質做好把關，會了解後來輔導協助。教育局補充，本月7日接獲家長反映學校公辦民營廚房供餐有異物、水果品質不佳情形，立即督請學校在當日通知廠商盡速改善，翌日供餐情形未見改善，便要求學校自12日起暫停該業者供餐，教育局非常重視營養午餐供餐品質，如有特殊情形皆須立即通報，並召開午餐供應委員會調查；廠商若有違規，皆依契約記點，累計達標者將立即停供，最重可解約。教育局強調，該案學校營養午餐為「自設廚房」供餐，由廠商在校內廚房製備餐點，並由公職營養師監督製程及菜色品質，學校也隨時監督，確保餐食製程安全。雖然與團膳型態不同，但涉及與停餐團膳同一廠商，教育局採相同標準要求，強化管理與監督廠商。教育局指出，汐止部分，記點機制為單校達到100點就解約，後續會研議是否修正；目前的記點部分，3分之1是扣點在人員不足，3分之1是備料不足，異物狀況發生較少，與泰山食安問題不一樣；將會持續跨局處聯合稽查，如果有連續違規將重罰，並且強力督導將違規紀錄列入評選參考，拒絕不良廠商進入校園，守護校園食安。
新北泰山4小學營養午餐爆食安危機 業者遭衛生局開罰14萬元
新北市泰山區四間小學傳出食安危機，家長反應營養午餐品質不佳，新北市教育局表示，接獲反應後已對涉有違規的團膳業者啟動最嚴格標準處理機制，今年1月起加強稽查後未見改善，除依食安法開罰14萬外，也將廠商違規紀錄列入全市各校評選依據，全力防堵拒絕不良廠商進入校園供餐。新北市教育局說，為守護學生健康、落實校園午餐食安把關，針對泰山區四校團膳出現不潔疑慮，已對涉有違規的團膳業者啟動最嚴格標準處理機制，1月起加強稽查，但仍未見廠商改善，除依食安法開罰14萬元外，該廠商原供應7所學校，除1校原已停供以外，其餘6校即日起全面停止供餐，確保學童食安無虞。至於停止供應的學校，教育局指出，各校本有因應機制啟動備位團膳廠商供餐，確保學生營養午餐正常辦理。教育局說，未來將加強督導學校食安，除了廠商違規紀錄列入全市各校評選依據，全力防堵拒絕不良廠商進入校園供餐外，也將持續強化校園營養午餐查察制度，包括每月聯合稽查團膳廠商、每周安排學校至廠商廠區監廚，若有違規將連續重罰，並將違規紀錄列入評選參考及淘汰標準，拒絕不良廠商進入校園供餐。教育局指出，另外針對原本累計違規同時也修法下修違規記點門檻，暫停供餐點數由累計25點下修為20點，凡廠區環境不潔、違反食安立即記點，累積達標最重解除契約，全力守護校園食安。
背貴族學校原罪？康橋學生被逆向車撞挨酸 他直言：不解決問題悲劇只會再發生
康橋國際學校秀岡校區學生近日進行「單車環島成年禮」被逆向小客車撞上，7人受傷，而事發後網路上出現有人檢討學生和家長，也有康橋師生跟校友嘆，康橋是「背著貴族學校原罪」。而粉專「通勤者之歌」也直言，如果不解決根本的交通問題，只會再發生悲劇。康橋國際學校林口校區非官方粉絲頁「我們的林口康橋」發文，「這是全康橋各校區師生、家長，現在一致的心願，希望秀岡校區的同學一定要能挺過難關！從昨日到現在，相信昨晚很多家長都是噙著淚水在看報導！而在社群Threads上，各地康橋校區從小學學弟妹到已經畢業的學長校友、家長，都一致發言，對抗毫無同理心的酸民，義正嚴詞，護衛著背著『貴族學校』原罪的康橋，連小學學弟妹們寫的都有條有理、令人動容！」「我們的林口康橋」表示，「但不管如何，都希望秀岡的同學們早日康復，也祈盼還在進行各年級菁英課程的，都能圓滿成功！」粉專「通勤者之歌」說，康橋學生發生嚴重事故，在新聞底下隨便翻可以看到檢討受害者的留言，肇事駕駛現在離開醫院失聯了，「在臺灣開車肇事，就是有層層的保護。」通勤者之歌也表示，「1.會有部分輿論會先幫肇事者檢討受害者2.不專業的初判表、車鑑報告再搞一次被害者3.到法院永遠都是『過失傷害』，不和解也不痛不癢4.民事賠償也沒有懲罰性賠償5.低劣的駕訓制度培育一堆不適任駕駛，並且技術性縱放重大違規。」通勤者之歌另指出，「違規記點」在任何國家都是基本配備，可以防治違規行為的累犯，台灣本來也有，但上路不到一年名存實亡了，「交通官員不會設計道路，監理系統不把關駕駛資格，以績效為導向，選擇性執法，最後加上對行人、自行車、摩托車的弱勢用路人污名化，發生這樣的事情很遺憾，逆向違規肇事駕駛很可惡，然後呢？不從根本解決問題，悲劇只會一再發生。」
高齡駕駛死亡人數攀升 交通部5月起鼓勵無需求者繳回駕照
台灣邁入超高齡社會，高齡持照數增加，65歲以上領有非職業汽車駕照約233萬人、機車駕照約241萬人，皆為新高，交通部雖2017年起要求75歲以上高齡駕駛每3年需換照，但仍有超過20萬、83歲以上長者不受此限，成為道安隱憂。交通部公路局表示，5月起擬針對83歲以上有照無違規駕駛分批關懷並調查駕車需求。高齡交通死傷逐年增加，近年65歲以上高齡交通死傷攀升，去年死傷7.6萬人創新高。甚至去年整體死亡2950人，65歲以上占1250人，包括無照駕駛182人與機車騎士715人，超過7成是高齡駕駛。交通部2017年祭高齡換照制度，實施日後滿75歲每3年要通過體檢，及認知功能測驗或檢附未患中度失智證明可換照，但當時已滿75歲以上長者則沿用舊制，要違規記點或吊扣駕照才需換照。據了解，當年新制上路已滿75歲者約有24萬人，累計違規換照3.8萬人，意即尚有20.5萬人持有駕照者，這些人目前年齡至少83歲，身體老化更加影響反應速度，恐成道安隱憂。分析去年高齡駕駛肇因，多為轉彎車未讓直行車先行、未依規定讓車或左右轉等。公路局說明，目前對高齡者建立停讓觀念、正確駕駛行為及遵守交通規則需加強作為，道安統計為65歲以上，與換照年齡有10年差，將提改善對策並研擬委外研究降低事故。公路局表示，去年啟動高齡違規及無照關懷，每季針對65歲以上高齡違規者寄關懷通知、輔導65至74歲無照者考照，5月起將針對83歲以上有照無違規高齡駕駛，分季辦理關懷及駕車需求調查，提供宣導品鼓勵無需求者繳回駕照，並強調換照是預防風險，非以處罰為目的。公路局統計至3月底，針對75歲以上持有駕照的長者共寄發約84萬張換照通知書，逾78萬件完成辦理，累計換照、自願繳回及公告註銷整體辦理率達93.3％，較5年前提升約15％。另外，一般駕駛除道安講習外，也尚無相關回訓制度，公路局說，講習設有再犯班，已匡列高風險駕駛換發短期駕照，正規畫道安數位學習網，未來讓一般民眾、考照自學者、一定條件違規者參加數位學習，讓民眾自學道安知識、即時矯正違規。
YouBike祭新制違規記點 盼提高安全意識
台北市打造友善騎乘文化，自去年7月起祭出YouBike違規記點新制，盼提高YouBike使用者的安全騎乘意識，並落實「行人優先」理念，不過，台北市議員詹為元發現，根據最近5個月的違規樣態，大多數集中於「騎乘於騎樓或非人車共道的人行道」，他質疑可能與道路設計不良有關，演變成設陷阱給大家跳。北市交通局回應，自行車道規畫需依路型大小設計，未來會持續宣導自行車視道路狀況調整動線。詹為元指出，YouBike違規記點新制去年7月上路後，一直存在不同意見，制度原意是期望透過記點與停權方式，提高YouBike使用者的安全騎乘意識，落實「行人優先」理念，並塑造良好的騎乘文化，確保行人及騎士的安全，但實施一段時間後，他發現制度運作存在嚴重問題，市府政策初衷似乎變了調，從原先的提升騎乘安全，變成設陷阱給大家跳。他近一步揭露，根據近5個月違規樣態與取締數據分析，違規案件絕大多數集中於「騎乘於騎樓或非人車共道的人行道」，總數多達上千件，其他類別的違規件數幾乎只有個位數，相差非常懸殊，顯示問題並非單純來自騎士的不當行為，可能與道路規畫、設計不良有密切相關。詹為元表示，有許多民眾向他投訴，現行道路規畫對自行車族群極不友善，騎士經常陷入進退兩難的窘境，「有時候被要求騎上人行道，有時候又得切換至機慢車道。」他認為，這些突如其來的變換，讓民眾無所適從，讓人不禁疑惑騎乘自行車到底是類似行人的角色，還是機慢車？這種混亂的規範，無疑加深市民的困惑與違規風險。北市交工處設施科長許銓倫回應，現行台北市自行車道規畫都是依照路型、人行道寬度與大小設計，若沒有自行車道或人車共道的設計，騎乘自行車的民眾必須騎到一般車道上並靠右行駛，未來會持續宣導自行車族要視道路狀況調整騎乘動線。許銓倫說，對於市內自行車道與人車共道設置，只要是有提出建議，交工處都會會勘並研究可行性，完善自行車騎乘環境。
用路人快看！明起交通大執法「嚴抓1違規」 路口少這動作秒噴6千
用路人請注意！為加強轄內路口交通事故防制，屏東縣政府警察局里港分局再度展開交通大執法，於2月11日起針對轄區內各鄉鎮之易肇事路段、聯外道路及無號誌路口，執行「路口不停讓行人暨行人違規」專案，並運用儀器測速，以維護交通秩序並遏止交通事故的發生。里港警分局交通組組長巴龍祥指出，汽機車駕駛人行經無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行；未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行，違反者將處罰鍰上限從新臺幣3,600元提高至6,000元，並違規記點3點，違規駕駛還須接受3小時道安講習，致人受傷或死亡罰鍰加重，並吊扣（銷）駕駛執照。為加強轄內路口交通事故防制，屏東縣政府警察局里港分局再度展開交通大執法。（圖／里港警分局提供）警方提醒，現行取締認定基準為路口無人指揮時，汽車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向3公尺（約1個車道寬或3個枕木寬）及汽車前懸（機車前輪）已進入行人穿越道上為準，也就是車輛經過行人穿越道時，車輛前懸進入行人穿越道，並與行人距離若在3公尺內即屬違規。里港警分局長温基興呼籲用路人，行經路口時，無論是號誌路口或是無號誌路口，皆應遵守道路交通安全規則，尤其是行經閃光或無號誌化路口，建議用路人慢看停，「慢」接近路口，減慢速度；「看」擺頭左右察看及注意反射鏡有無人車；「停」讓斑馬線上的行人先行，共同守護交通安全。
重機團體集結7國道服務區抗議 高公局：勿貿然行駛高速公路
大型重機團體8日發起「98走吧，上國道」活動，在7個國道服務區集結抗議。對此，高公局說，大型重型機車騎士切勿貿然行駛高速公路，違者可依「道路交通管理處罰條例」第33條及92條規定處新臺幣3000元至6000元罰鍰及違規記點之處分。通勤者之歌在臉書發文，要大家注意相關法規，謝絕違規違法行為，「注意停車時間只能停4小時、不要牽車逆向從出口進入」，8日10點會集合表達訴求，「明天我猜石碇還是滿滿的警力，大家也無須過於驚慌。」高公局發聲明，有大型重型機車團體發起「98走吧，上國道」於國道服務區進行「靜默抗議」活動。高公局表示，國道服務區停車位及餐飲休憩空間有限，週末假期須有較高周轉率，方能提供更多用路人使用，呼籲重機團體理性表達訴求，並於休憩後將服務區車位及餐飲休憩空間讓給其他有需要的用路人使用，避免抗議手段影響他人停車與用餐休憩權益，產生社會負面觀感。此外，現行重機尚未開放行駛高速公路，呼籲機車騎士千萬不要違規上國道，避免造成自身及他人安全問題。高公局指出，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為之觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象，進而改變各界對該政策之認同，營造適宜推動開放條件。如經民意調查結果獲多數民意支持，同時獲地方政府正面支持，且社會氛圍對大型重機騎士行為觀感有所改善，再研議開放大型重機行駛高速公路。高公局提醒，大型重型機車騎士切勿貿然行駛高速公路，違者可依「道路交通管理處罰條例」第33條及92條規定處新臺幣3,000元至6,000元罰鍰及違規記點之處分，並強制拖離。另如小型車輛附掛拖車載運機車，勿將機車卸載停放於休息站（服務區），違者可依「道路交通管理處罰條例」第33條處新臺幣600元至1200元罰鍰。
桃園男吸笑氣駕車蛇行遭攔！竟嗆警大不了罰錢 因「做這事」遭法辦
桃園市春日路9日晚間11時許驚傳一起危險駕駛事件，1名34歲鄒姓男子駕駛轎車蛇行，員警撞見將他攔下盤查，所幸未造成人員傷亡，警方發現轎車內放置1支笑氣鋼瓶，且鄒男還一副無所謂稱「大不了罰錢」，結果又發現他懸掛偽造車牌，警方立即當場將他移送法辦，吸食笑氣的部分則移請裁處。警方表示，青溪派出所巡佐邱正宗及警員高竟程，9日晚間11時30分執行巡邏勤務時，再春日路上發現1輛轎車蛇行，險象環生，警方立即將轎車攔停並進行盤查，結果發現鄒姓男駕駛邊開車邊吸笑氣，還在車內乘客座上尋獲1支笑氣鋼瓶，鄒男見狀竟若無其事並囂張稱「大不了罰錢」，事後員警將人車帶返派出所調查。警方說明，經調查，查出鄒男還懸掛偽造車牌，試圖躲避追緝，由於他因交通違規記點車牌被吊扣，他便耍小聰明網購假車牌懸掛，最終仍被抓獲，全案訊後，依《偽造特種文書罪》將他移送法辦，吸食笑氣則移請環保局進行裁處。
下場慘！駕駛頻違停被檢舉還「掛假車牌」上路 遭警攔查識破法辦
桃園1名周姓男子因將轎車違停遭民眾檢舉，警方21日一早接獲通報，前往現場將其攔停，在逕行舉發時，卻發現車牌有異狀，經調查竟是假車牌，周男不僅吞罰單還吃上官司，隨後員警依法將他移送法辦。據了解，周男原本轎車的車牌因為違規記點遭繳銷，他才動歪腦筋耍小心思，將假車牌懸掛使用，未料他因為經常違規停放轎車，被民眾檢舉，從而被員警識破假車牌。警方表示，桃園市警局桃園分局景福派出所獲報，有民眾檢舉桃園區三民路與中山路口，經常有一輛轎車違停，員警前往現場逕行舉發時，發現該車行駛在正光路與仁愛路口，警方當場將其攔停，還察覺出車牌有異，經調查發現他懸掛假車牌，詢後警方依《行使偽造特種文書罪》將他移送法辦。警方提醒，偽造及變造的車牌很常見，民眾能輕易在網上取得，依照《交通管理處罰條例》第12條1項3款規定「使用偽造、變造或矇領之牌照」可處新臺幣3600元至10800元罰鍰並禁止其行駛，呼籲民眾切勿鑽法律漏洞恐得不償失。
韓國祭三措施擺脫行人地獄 李孟諺：值得學習
道安問題為交通部長李孟諺上任後視為要優先處理的議題之一，觀察過去也曾是行人地獄的韓國，祭出3支箭包括市區與學區全面降速、斑馬線增設崁燈、甚至覆蓋斑馬線上手機訊號，李孟諺表示，台灣行人死亡情形仍是韓國2010年的水準，有極大改善空間，值得參考的他山之石都會虛心學習。李孟諺在節目中受訪說明，交通部針對道安改善有許多策略，包括初步鎖定年底前有2700多個路口要優先改善，及人行空間外擴和行人早開時相等，另要增加180處科技執法，同時設置線上平台供民眾通報需改善路口，並專案列管至改善為止，每周也公布各縣市事故、改善數據，要徹底改善過去被汙名的狀況。交通部長李孟諺將道安問題視為要優先處理的重要議題。（資料照／中國時報姚志平攝）對於韓國做法，李孟諺表示，台灣行人死亡情形仍維持在韓國2010年的水準，確實有極大改善空間，韓國做法值得參考，現在也研議市區道路寬度是否該適度縮減，或降低限速等，另低頭滑手機過馬路情形普遍，韓國「覆蓋手機訊號」方式很有創意，他山之石都會虛心學習。針對違規記點制度加嚴後又鬆綁，李孟諺也說，今年有再修法，調整得合理一點，目前要求地方政府，將主要幹道畫出15％黃線，讓臨時停車有空間，預計年底全數達成，仍希望用路人遵守法令，記點問題得到符合現實、接地氣的做法，但確保安全還是最優先事項。鼎漢國際工程顧問董事長李俊賢提到，非常贊成科技執法，公正又有效率，但常被民眾詬病在搶錢，目前道安教育是最弱的一環，「現在去上課完全沒有用」，若道安講習能針對違規樣態客製化課程，連帶其他容易連帶出現的違規行為一同教育，道安教育會更精準，才有矯正效果，人民會比較服氣，若大家一起努力，相信會有強烈改善效果。
北北桃共推YouBike違規記點、傷害險新制 一天取締25件違規
台北、新北及桃園三市自7月1日起，聯合推行了YouBike違規記點新制，以加強行人及YouBike使用者的交通安全。交通局提醒市民，自1日起，未投保免費公共自行車傷害險將無法騎乘YouBike2.0E，請大家及時完成投保。 台北市交通局昨（1日）派員至忠孝東路四段、和平東路一段、復興南路二段及忠孝東路五段等地，進行違規記點檢查，共取締25件在騎樓違規騎乘的行為；此外，也發現許多民眾在經過騎樓時主動下車牽行，新制度的成效已初步顯現。交通局表示，今年是台北市的交通安全年，實施YouBike違規記點制度的初衷是提醒YouBike使用者遵守交通規則，如禁止在騎樓騎乘、在人行道上行人優先通行、不闖紅燈、不逆向行駛等，這些措施是為了維護行人及YouBike騎士的安全，並無限制市民的騎乘空間。大安區錦華里溫里長表示，古亭捷運站出入口經常有自行車在騎樓違規騎乘，他本人也曾在騎樓行走時被違規自行車撞傷，因此非常支持YouBike違規記點制度。他強調，自行車行經騎樓時應下車牽行，在人車共道人行道上騎乘時，應禮讓行人，不應按鈴催促。交通局進一步說明，北北桃區域的YouBike2.0E需投保公共自行車傷害險才能騎乘，保險費由政府負擔，市民無需額外支付，只需通過微笑單車官網或YouBike官方APP選擇公共自行車傷害險並加入保險即可，整個過程僅需幾秒，保障市民的事故理賠權益。
7月新制懶人包！ 「交通8微罪」不開放檢舉、「囤房稅2.0」單一自住調降至1%
7月起政府有多項新措施上路，且都攸關民眾權益。包括8項交通微罪不開放民眾檢舉、北北桃YouBike違規記點制度、振興花東觀光「農粉幣」、免費發放300萬劑快篩、囤房稅2.0等。1 8項交通微罪不開放民眾檢舉立院於5月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正法案，其中有8項交通微罪不開放民眾檢舉，分別如下：1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人，以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車，機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車，機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車但是在5項涉及到人員安全的項目還是有開放民眾檢舉，分別如下：1.機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽2.於身心障礙專用停車位違規停車3.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道臨時停車4.不依順行方向臨時停車5.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道停車2 北北桃YouBike違規記點制度自7月起，台北、新北、桃園共同推出公共自行車傷害保險與違規記點制度，屆時未投保保免費公共自行車傷害保險者，將無法租借YouBike。如騎乘時，有騎樓騎乘、闖紅燈、車道逆向行駛、人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用手機、附載人員等違規行為記1點，1年內累計7點停權1年，若經警方舉發酒駕、毒駕等則停權2年。3 振興花東觀光「農粉幣」0403強震衝擊花蓮，為振興花蓮農村、農產業並帶動消費，農業部自7月1日起至10月31日推出「從心出花2.0-花蓮振興農粉幣方案」發送70萬張（每張250元）。農粉幣可到花蓮轄內合作業者實體場域消費農特產品、農業體驗活動、門票或伴手好物等項目，民眾出示農粉幣條碼給業者掃描後便能直接折抵消費，限一次抵用完畢且不得找零。4 免費發放300萬劑快篩近期疫情升溫，疾管署也與藥師公會合作，於6月底前在全台4,500餘家健保特約藥局設置COVID-19家用快篩試劑發送點，配送844萬餘劑家用快篩試劑，包括效期至113年5月底約184萬劑、113年6月660萬劑供民眾若出現症狀時即可使用。疾管署也考量到醫療院所有症狀個案的需求性，故於113年5月即規劃醫療院所發放之策略，將效期至113年9月至114年1月的300萬劑快篩試劑，包括效期至113年9月共計35萬劑；113年12月共計143萬劑；114年1月122萬劑，於7月起透過800家以上醫療院所提供民眾就醫時使用，此策略著重於診所就診個案及其家人有快篩的需求，以接續6月底藥局發放方案。5 囤房稅2.0財政部「囤房稅2.0（房屋稅差別稅率2.0）」於7月上線，主要是針對非自住房屋由原本「縣市歸戶」改為「全國歸戶」，法定稅率區間從1.5%至3.6%，調升為2%至4.8%；單一自住房屋稅率則由1.2%調降為1%。
交通8微罪「今起不開放檢舉」 違規記點僅限警方攔查
根據《道路交通管理處罰條例》修正法案，從30日起，8項交通微罪不再開放民眾檢舉，而違規記點的部分，縮限至僅限於警方攔查取締時才適用，民眾檢舉、科技執法等均排除在外。根據媒體報導指出，立院於5月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正法案，其中有8項交通微罪不開放民眾檢舉，分別如下：1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人，以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車，機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車，機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車但是在5項涉及到人員安全的項目還是有開放民眾檢舉，分別如下：1.機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽2.於身心障礙專用停車位違規停車3.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道臨時停車4.不依順行方向臨時停車5.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道停車至於違規記點部分，則縮限至僅開放警方攔查取締，在確認駕駛人身分後方可記點，當中排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形。而在違規記點部分，過往是1年記滿12點吊扣駕照2個月，2年內遭吊扣駕照2次且又因違規遭記點者則吊銷其駕照，這部分並未修改，但記點達6點之駕駛，1年可申請一次自費講習，完成講習後可扣除2點，今起則放寬至1年內可申請2次自費講習，講習完成後可抵扣4點。
7月10大新制準備上路！ 250元農粉幣與免費快篩即將登場
時序已經來到6月底，在7月時，有10大新制準備上路，其中包含振興花東觀光的「250元農粉幣」，以及全台2千診所免費發放300萬劑快篩，另外還有囤房稅2.0與部分交通微罪不開放民眾檢舉。交通8項微罪「不開放民眾檢舉」根據《道路交通管理處罰條例》條文，自30日零點起，有8項交通微罪不開放民眾檢舉，分別如下：1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人，以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車，機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車，機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車騎YouBike要投保自7月起，台北、新北、桃園共同推出公共自行車傷害保險與違規記點制度，屆時未投保保免費公共自行車傷害保險者，將無法租借YouBike。如騎乘時，有騎樓騎乘、闖紅燈、車道逆向行駛、人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用手機、附載人員等違規行為記1點，1年內累計7點停權1年，若經警方舉發酒駕、毒駕等則停權2年。Taiwan PASS台鐵版開賣觀光屬推出Taiwan PASS台鐵版，限量3500套，有2人同行1人免費的優惠，劃座須包含宜蘭、花蓮或台東，內容包含台鐵5日周遊券、捷運4選1及台灣好行4選1。台灣好行及台灣觀巴優惠台灣好行及台灣觀巴優惠自7月起擴至宜蘭地區，其中包含4條台灣好行路線使用電子票證（含行動支付）享客運票價免費，以及12條台灣觀巴套裝旅遊行程路線票價2折。250元農粉幣為振興花東地區觀光，花蓮農業部自7月起發送70萬張「從心出花2.0-花蓮振興農粉幣」，每張價值250元，可用於指定店面。指定電商平台消費滿1000元也可獲得。團體旅遊補助為振興花東地區觀光，7月至9月30日投宿台東合法呂素之旅行團，最高可輔助15000元，每家業者以申請2團為限。囤房稅2.0財政部「囤房稅2.0（房屋稅差別稅率2.0）」於7月上線，主要是針對非自住房屋由原本「縣市歸戶」改為「全國歸戶」，法定稅率區間從1.5%至3.6%，調升為2%至4.8%；單一自住房屋稅率則由1.2%調降為1%。保險改革為利保險市場之健全發展及落實消費者權益之維護，金管會參酌相關經驗統計分析資料，並與保險業者、產、壽險公會、精算學會，及相關周邊單位進行研商，完成旅行平安保險「意外死亡及失能給付」和「意外醫療給付」標準費率之檢討，本次調降意外死亡及失能給付標準費率表中各費率之10%，並適用自113年7月1日起生效之保單。本次意外死亡及失能給付標準費率表調降後，該類保險商品之保費預期可適度降低，以個人規劃國外旅遊5日為例，如欲投保意外死亡及失能保障新臺幣 (下同) 1,000萬元，並附加意外醫療保障100萬元，則現行投保之保費上限為779元，自113年7月1日起生效之保單，其保費上限則為719元，調降金額為60元。新冠快篩由於近期新冠肺炎有死灰復燃的跡象，再次進入疫情的流行期，因此全台2000家診所將於7月起免費發放300萬劑快篩試劑。化妝品全面登錄食藥署表示過去化粧品管理除了一般化粧品，還有特定用途化粧品，在產品區分上，消費者多不易辨識，或是誤解特定用途化粧品具有特定療效，自7月起將不再區分化粧品類別。除此之外，配合衛生福利部公告時程推行化粧品產品登錄制度、建立產品資訊檔案，並導入化粧品安全資料簽署人員制度。