避讓
」 救護車 車禍 駕駛 路口 道路交通管理處罰條例
2鴕鳥踹鐵籠越獄！「街頭一路超車」速度超驚人 被逮回下場變大餐
「這是哪來的鴕鳥？」大陸四川省成都市溫江區大學城附近街頭19日出現驚人一幕，當時2隻鴕鳥在馬路中央狂奔，速度之快，目測時速超過40公里，甚至超越部分汽車。見到此奇景，眾多路人掏出手機拍攝，網上瞬間流出大量影片，引發熱議。《封面新聞》報導，這2隻鴕鳥竟是從1家名為「鴕鳥養生湯鍋」的餐館逃出。該店位於溫江區柳城街道和平路，10月18日剛試營業。店家原打算以活體鴕鳥作為宣傳展示，暫時將牠們關在店門口的鐵籠中。不料隔日因員工疏忽，鴕鳥竟踢開鐵籠「越獄」，隨即衝上馬路，引發一場「街頭追鴕」奇景。目擊者、隔壁美容館負責人回憶，當時她看到籠中幾隻體型龐大的鴕鳥，正準備拍下影片分享，沒想到短短幾秒內，其中2隻鴕鳥便猛力撞開籠門，撒腿狂奔。隨後牠們在車流與人潮間橫衝直撞，一度越過護欄與站牌，場面混亂又逗趣。不少網友形容，鴕鳥在街頭「自由行」，行人驚訝側目，汽車也紛紛避讓。幸好未造成事故或人員受傷。附近商家透露，鴕鳥是從都江堰某養殖場運來的，事發後警方與專業人員趕到現場，順利將2隻鴕鳥控制並帶回餐館，當天即被宰殺處理。另外，有店員透露，餐館老闆在其他地區亦有分店，疑似將鴕鳥運往他處。對此，溫江區委宣傳部工作人員證實，鴕鳥已在多方協助下被安全捕回，事件並未引起更大騷動或人員受傷。
台中道路施工警示不足 19歲騎士夜間撞上三角錐受傷倒地
19歲騎士深夜騎機車經中清路與育德路口，誤撞施工區未設爆閃燈警示的三角錐，人車倒地，機車車頭與左側毀損。（圖／民眾提供）台中市近年道路施工頻繁，部分工區警示不足，成為夜間騎士的潛在殺手。繼今年3月有年輕騎士凌晨返家，因豐原大道施工路段警示不明、撞上道路停放機具致重傷身亡後，29日深夜北區中清路再度發生騎士誤撞未設爆閃燈三角錐事故，所幸這回僅輕傷，未釀悲劇。中市警二分局指出，事故發生於晚間11時許，地點位於北區中清路與育德路口。19歲朱姓男子騎機車沿北屯路直行，疑因夜間視線不佳，未注意前方施工區域，誤撞未設爆閃燈警示的三角錐，導致人車倒地，機車車頭與左側毀損，朱男腳部挫傷送醫，並無大礙。警方現場酒測，確認朱男未飲酒。警方已調閱監視器釐清肇事原因，並通報主管機關立即改善施工警示不足情形。依據《道路交通安全規則》第143條，夜間道路施工須設置警告燈具；若未依規設置，將依第82條第1項第6款，處以1200至2400元罰鍰。中市警二分局長鍾承志提醒，夜間行車視線受限，駕駛人務必減速慢行、提高警覺，遇見不明障礙應立即減速避讓，以策安全。同時呼籲施工單位落實法規，設置明顯警示燈具與標誌，確保用路人安全，避免憾事重演。
東港街頭驚險一瞬！ 救護車闖紅燈直撞機車無人傷
屏東縣東港鎮25日凌晨發生一起驚險的交通事故，地點位於中正路與中山路口，當時57歲鄭姓男子騎乘普通重型機車，沿著中正路由南往北直行，依規定綠燈通過路口，卻在瞬間與1輛東港消防分隊救護車發生猛烈碰撞，該救護車由48歲陳姓消防隊員駕駛，當時正執行勤務，並已開啟警鳴器與閃燈，但因闖紅燈直行，仍與機車發生衝撞。事故發生後，警方立即趕抵現場，第一時間確認雙方駕駛均未受傷，且經酒測後證實皆無飲酒情事，雖然未釀成嚴重後果，但突如其來的車禍仍在現場引起不少民眾圍觀，也讓路口一度交通壅塞。警方初步研判，救護車在執行緊急任務時雖享有優先權，但依據交通規則，其他用路人應適時避讓，然而在路口交會的瞬間，若救護車闖紅燈速度過快，仍可能造成危險，此次事故原因仍有待進一步釐清，警方也將調閱監視器畫面，釐清雙方責任。東港警分局特別提醒民眾，當遇到鳴笛的救護車、消防車或警備車輛時，務必減速或暫停，主動讓出通行空間，避免爭道搶快，否則一旦發生事故，除了造成財務損失與交通混亂，更可能延誤救援時機，警方呼籲，雖然緊急車輛肩負救援任務，但安全與效率同樣重要，駕駛人應多一分警覺，才能避免憾事。
猴子大啖麵包喝奶茶！悠哉現身貴大男宿找宵夜 比學生還熟門熟路
大陸貴州大學西校區日前出現野生猴子闖入學生宿舍的情況，引發校內關注。事件發生於9月20日，一隻猴子突然出現在男生宿舍樓層，闖入其中一間寢室。學生見狀驚呼，紛紛避讓，有人當場拍下猴子「翻箱倒櫃」的畫面，影片曝光後在網路上引發熱議。根據《新京報》報導，有學生指出，這隻猴子近期多次在校園內出沒，曾在教學樓、操場與宿舍樓前現身，毫不畏人。此次闖入室內後，猴子先食用學生存放的麵包，隨後拿起一杯奶茶飲用，喝完後便從容離開，彷彿對環境已十分熟悉。目擊學生表示：「牠根本不怕人，我們躲到床上牠還自顧自找吃的，看起來很習慣。」另有學生坦言擔憂：「萬一哪天猴子情緒不穩，真的會咬人怎麼辦？」對此，貴州大學保衛處表示，西校區因依山而建，周邊山林為野生動物棲息地，尤其是獼猴族群，常因食物短缺或受到人為餵食習慣影響而進入校園覓食。校方已建立定期巡邏與驅離機制，並設有熱線通報處理，目前尚未接獲任何猴子攻擊學生的案例。校方強調，為避免類似事件重演，後續將加強宿舍區安全管理、增設提示標語，提醒同學關閉門窗與妥善保存食物，並加強學生對野生動物接觸風險的認知教育。此外，學校也將與地方林業部門合作評估猴群活動範圍及數量變化，研擬長期動態監控與生態友善的人猴共處對策，確保校園安全與周邊生態平衡不受破壞。貴州大學西校區男生宿舍驚傳猴子闖入，校方表示已加強巡查並提醒學生關好門窗。 （圖／翻攝自微博， 板扎在線 ）
未避讓救護車挨罰吊照1年 台北男喊冤遭錄像打臉
台北市李姓男子2024年駕駛小貨車未避讓正要出勤的救護車，被民眾錄影檢舉後挨罰3600元罰鍰並吊銷駕駛執照1年。李男不服提起行政訴訟，主張當時是交通尖峰時間，擔心停車會影響救護車出勤動線才加速通過，並非故意不避讓。台北高等行政法院日前審理後，駁回李男的訴訟。根據判決書記載，李姓男子去年駕駛車牌號碼000-0000號自用小貨車行經台北市某路段與街口時，因「聞救護車警號，不立即避讓」的違規行為被民眾檢舉。台北市政府警察局大同分局檢視違規影像後認定屬實，依道路交通管理處罰條例第45條第2項規定開罰。李男向台北市交通事件裁決所申訴無效後，決定提起行政訴訟。他在法庭上強調，事發時正值交通尖峰時刻，他有觀察後視鏡思考如何避讓，中途發現救護車在右側，擔心若停車會影響救護車出勤動線，才依駕駛經驗加速通過。李男表示願意繳納罰單，但因工作需要用車，不希望被吊銷駕照。法院會同雙方勘驗檢舉影像發現，救護車開啟警示燈光且有明顯蜂鳴器響聲，李男與救護車間並無足以阻擋視線的情況。影像顯示，其他機車騎士都有減速讓救護車先行，唯獨李男在通過路口時未做任何避讓行為，違規事實明確。法官認定，李男違規情節難認輕微，雖然處分會對工作造成影響，但僅限於汽車駕駛部分，1年後仍可重新考照，處分並無過於嚴苛。法院指出，道交條例第45條第2項的吊銷駕照規定是當然發生的法律效果，公路主管機關無變更權限。法院強調，立法者基於保障執行緊急任務車輛順利通行、維護人民生命財產安全的公益考量，將不避讓救護車的罰鍰提高至3600元並吊銷駕照1年，以收阻遏效果。全案訴訟費用300元由李男負擔，仍可上訴。
西南航空班機突降152公尺「疑空中避讓」 乘客驚呼：像自由落體
美國加州好萊塢伯班克機場（Hollywood Burbank Airport）一架西南航空（Southwest Airlines）班機，於當地時間週五（25日）下午驚險下墜，飛機在起飛後不久突然急降約152公尺（500英呎），疑為避免空中潛在碰撞，機上乘客驚聲尖叫，場面一度混亂。根據《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）引用航班追蹤網站Flightradar24數據顯示，該班機原訂飛往拉斯維加斯，中午12時03分飛至安吉利斯國家森林（Angeles National Forest）上空時，已達約4,298公尺（14,100英呎），卻在短短數秒內急降至約4,153公尺（13,625英呎），總下降高度約152公尺（500英呎）。多名乘客事後在社群媒體上分享驚魂時刻，像是33歲乘客尤拉瑟維奇（Steve Ulasewicz）表示，飛機起飛約8分鐘後，先出現短暫停頓，接著「像自由落體般」急墜8到10秒，期間機艙內驚叫聲此起彼落，「我整個人被拋離座椅，大家都在尖叫」。尤拉瑟維奇坦言，這是他一生中最驚險的飛行經驗，「我當時心想，完蛋了，我們要死了」，甚至在下墜瞬間對身邊朋友說：「我不想死」。針對這起飛安意外，目前西南航空尚未對外說明事件原因，美國聯邦航空總署（FAA）是否介入調查尚待確認。外界推測，這起急降可能與空中避讓相關，詳細原因仍需進一步調查。西南航空尚未說明事件原因是否與空中避讓相關，美國聯邦航空總署（FAA）是否調查仍待確認。（圖／翻攝自X）
高雄仁武汽車併道不讓機車引3車連撞 騎士失控摔入草叢畫面驚悚
高雄仁武區高楠公路與水管路路口發生一起嚴重交通事故，1輛汽車在變換慢車道時未禮讓後方機車，導致3輛機車連環追撞，事故過程被網友拍下並在社群平台上廣泛流傳，畫面中可見，1名機車騎士因避讓不及失控，連人帶車衝進路旁草叢，摔倒在地場面相當驚險，其他2輛機車因緊急煞車相撞，也造成騎士摔車。令人遺憾的是，肇事的汽車駕駛竟然當場駛離，未停下查看或報案。警方表示，根據現有的影片證據，事故發生時間約在本月21日早上7點左右，該汽車駕駛違反了《道路交通安全規則》第98條第1項第6款，未在變換車道時禮讓直行車輛，且未保持安全距離，直接引發連環撞車事故，依照《道路交通管理處罰條例》第45條第1項第4款規定，違規者可處以新台幣600元至1800元罰鍰。目前警方尚未接獲當事人正式報案，若受害者後續願意追究責任，警方將協助展開調查，至於是否構成肇事逃逸，警方表示須先確認該汽車駕駛是否知悉事故發生，影片中無法判斷其知情與否。警方提醒駕駛朋友，變換車道時務必保持警覺並禮讓其他車輛，尤其是速度較快或在慢車道上的機車，避免因一時疏忽釀成嚴重傷害。
陸觀光巴士突遇「司機腦溢血」路中蛇行！司機昏迷前煞車挽救全車遊客 3天後過世
今年6月底，一輛載有11名韓籍遊客與1名韓籍導遊的中國觀光巴士，在晚間開往知名景點張家界的途中，41歲的司機肖波因為突發「出血性腦中風」（俗稱腦溢血）導致車輛失控，在馬路中間開始蛇行。然而，肖波在最後一刻用盡力氣控制住車輛，將小巴士穩穩停在路邊，挽救了一車乘客的性命。而他自己則就此陷入昏迷，並且在3天後因為腦幹出血過世。綜合陸媒報導，這起事件發生在6月29日晚間約21時許，當時11名韓國遊客與帶隊導遊金光日乘坐車牌「湘GY7668」客車，從湘西自治州返回張家界。根據車輛行車紀錄器顯示，21點13分時當車輛行駛至張南高速西往東方向48公里處時，意外突然發生。導遊金光日回憶：「當時車子突然往右、往橋的那邊偏了一下，接著又往左擺。我起初以為司機在避讓路上的野生小動物，還使勁喊：『師傅，怎麼了？』但是喊了好幾聲他都沒回應，接著，車子就開始在路上蛇行。」而車內監視器畫面中也拍下，司機肖波駕車到一半時面部表情出現異樣，他嘗試將右手抬了幾次，手臂卻不聽使喚。這時，後方導遊起身呼喊肖波，而他在陷入昏迷前，卻以頑強的毅力將車輛停靠在高速公路路肩，之後立刻失去意識，但車上包括11名韓國遊客、導遊在內的其餘人等，全都毫髮無傷。陸媒指出，意外發生時，地點正位於數十公尺高的高速公路橋面，幸虧肖波在意識不清時仍處理得當，否則恐有衝出橋面、車毀人亡之虞。事後，肖波被送到醫院搶救，但在3天後仍因腦幹出血過世。他的弟弟在受訪時指出，哥哥是退伍軍人，家中長輩都誇獎他作風正直、為人老實，「關鍵時刻從不含糊。」7月7日，張家界光大國際旅行社有限公司亞太市場部負責人受韓國遊客委託，將一面錦旗送至張家界江永運輸有限責任公司，以表達對肖波的感謝之意。
救護車鳴笛30秒！ 頑固駕駛不讓道慘遭吊照罰3600
台中市一輛救護車於18日上午執行緊急救護任務時，遭遇前方1輛紅色自小客車在紅燈停等時，明顯拒絕讓路，救護車駕駛鳴笛示警長達約30秒，試圖讓該車靠邊避讓，但該自小客車駕駛仍未動彈，未遵守道路交通規定，阻礙救護車快速通行，事件被民眾拍下影片並上傳網路，引發熱議。台中市警察局大甲分局根據影片證據，迅速展開調查，確認自小客車駕駛違反《道路交通管理處罰條例》第45條第2項規定，依法對該駕駛人開罰3600元罰鍰，並吊銷其駕駛執照。警方強調，救護車執行緊急任務時，其他車輛必須立即讓道，確保救護車能快速抵達現場救援，避免延誤生命救援的黃金時間。大甲分局分局長謝建國表示，用路人遇到救護車鳴笛時，應主動打方向燈靠邊停車，為緊急救援讓出一條安全通道，這不僅是法律責任，更是對他人生命的尊重和珍惜，也呼籲所有駕駛人遵守交通規則，勿因一時疏忽而影響他人救命行動。
特斯拉「全自動駕駛」失靈？ 德州測試中衝破停車標誌「撞擊假人」
一場由反特斯拉組織「The Dawn Project（曙光計畫）」主導的實地示範中，特斯拉「完全自動駕駛（Full Self-Driving）」功能因在模擬狀況下撞上孩童尺寸假人而再度引發安全爭議。根據《engadget》報導指出，這次測試地點位於美國德州奧斯汀（Austin, Texas）進行。而測試結果顯示，即使停靠的校車已亮起閃燈，同時展開停車標誌，但搭載「完全自動駕駛」的Model Y仍持續行駛，且在八次重複測試中都未減速或避讓，直接撞上道路上的人形假人。這場測試由「The Dawn Project」聯手「Tesla Takedown」與「ResistAustin」共同發起。該組織創辦人歐道（Dan O'Dowd）同時也是一家與特斯拉競爭的自動駕駛軟體公司執行長，他早於2024年就多次對外批評特斯拉的自駕技術，並刊登警示廣告，指出特斯拉的自駕技術無法正確辨識校車及相關路況的潛在風險。特斯拉目前對外宣稱的產品為「完全自動駕駛（受監督）」（Full Self-Driving (Supervised)），官方明確指出該系統仍需駕駛人全程專注，並會不斷顯示提示要求駕駛介入。特斯拉也在使用手冊中提出警語，若駕駛未按指示操作「可能造成車輛損壞、嚴重受傷或死亡」。但這次由外部團隊設計的實測，卻明顯突出系統仍無法應對某些基本道路情境，尤其是在學童安全相關的停車指示前。與此同時，目前外界正高度關注特斯拉是否會如原計劃，在22日公開發表旗下首款全電動、全自駕的計程車「Cybercab（賽博計程車）」。但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近日於社群平台X上表示，公司會「極端謹慎地看待安全問題，因此發表日期可能會改動」。馬斯克同時透露，首輛從工廠下線直接開往客戶家的全自駕特斯拉，預計將在6月28日上路。報導中也提到，過去特斯拉的自駕功能已多次捲入爭議事件。2024年4月，一輛搭載「完全自動駕駛」的Model S在美國華盛頓（Washington）發生致命事故，造成一名機車騎士死亡。而也因為這起車禍的關係，引發司法與監管單位的調查。
彰化驚險翻車！大貨車急煞失控「S型狂搖」 堆高機摔落滿地塵土飛揚
彰化縣埤頭鄉斗苑東路2日清晨驚傳一場驚險翻覆車禍，1 輛載運堆高機的大貨車因未保持安全車距，遇前方自小客車突然急煞，駕駛詹姓男子為閃避，導致貨車車身劇烈擺動，最終失控翻覆，現場揚起大量塵土，堆高機更從車斗跌落，零件散落一地，情況相當險峻。監視器畫面清晰顯示，詹姓駕駛行經斗苑東路106號前時，疑因跟車過近，當前方自小客車緊急煞車時，詹男緊急打方向避讓，貨車先偏向右側，隨後開始左右搖擺數次，形同「S型」擺動，最終失去平衡翻覆，貨車滑行數公尺，揚起塵土彌漫整個路口，堆高機及其零件散落路面，現場一度陷入混亂。事故發生後，警方迅速到場疏導交通並進行事故勘查，經酒測詹姓駕駛酒精濃度為0，排除酒駕因素，駕駛本人表示只有手部輕微擦傷，拒絕送醫治療，由於貨車側翻佔據部分車道，警方一度封閉現場進行清理，後續將持續調查釐清事故責任歸屬。埤頭分駐所特別提醒，因大型貨車重心較高、慣性大，若未保持足夠安全車距，遇緊急狀況極易失控，尤其在清晨及夜間視線不佳時，駕駛人必須提高警覺，依照速限保持安全距離，避免類似翻覆事故再度發生，保障自身與其他用路人的安全。
高齡老翁擋救護車辯稱「開車保守」 挨罰吊照後不服抗告…被法官打臉
高姓老翁去年5月開車在國道3號350.5公里處，聽到後方救護車鳴警笛，只加速往前行駛，1分鐘後才變換車道避讓，遭警方開罰3600元及吊銷駕照。高翁不服提抗告，主張他因年紀大、開車較保守，為行車安全，加速往前超車後才避讓。法官認定高翁有多次機會可以變換車道，但他卻未避讓，違規行為明確，駁回其告訴。高姓老翁去年5月14日上午11時許開車行經國道3號北向350.5公里，被民眾以影片檢舉他遇到救護車未即時變換車道避讓，警方認定他「聞救護車之警號，不立即避讓」，經查證屬實，認定違規予以開罰，移送台南市交通局裁決，遭裁罰3600元，吊銷駕照，1年內不得考領。高翁不服，向台南市政府交通局申覆被駁回後，向高雄高等行政法院地方庭提起行政訴訟。他主張自己年紀大，開車比較保守，知道後方有救護車，也希望趕快變換車道，讓出車道供救護車通過，當天在高速行駛中，較不易聽到後方車輛聲音，等聽到救護車聲音時，已緊跟在車後，即使是一般車輛緊跟在後，他也會避讓，當時他加速前進，打算開到確定安全後，再變換車道避讓。高翁指出，當時高速行駛中，右側有卡車，他加速超過卡車後，發現中間車道還有幾輛車，要變換車道的空間時機稍縱即逝，他是考量行車安全，加速往前超車後變換車道讓救護車通過，沒有延誤救護車，請求撤銷罰單。台南市政府交通局依據檢舉影像指出，當時救護車行駛內側車道沿路鳴笛，高姓老翁的車子擋在救護車前方達1分鐘之久，期間高翁已超越中線車道大貨車、2輛轎車，他的前方無車，有多次變換車道機會，他無視救護車在後，不變換車道避讓，違規屬實。法官勘驗影像後認定，當時救護車鳴笛示警，高姓老翁開在救護車前方，至少有5次機會，中間車道有足夠空間可供他變換車道，但他卻始終未打右側方向燈避讓，反而加速前進，直到1分鐘後才變換車道，所辯難以憑採，違規行為明確。高雄高等行政法院認定，高翁當時未變換車道避讓，持續加速向前行駛，阻礙救護車行駛，主觀上即使非故意，但亦有過失的可歸責性；高翁聽到救護車不立即避讓，違規行為甚明，無理由請求撤銷罰單，判決予以駁回。
桃園「警察局天羅地網」用線纏繞當心兒童告示牌 家長痛批：學生誤觸後果不堪設想
桃園市新屋國小旁中正路198巷1處當心兒童的告示牌片，出現垂釣、纏繞的「警察局天羅地網」用線，今（29）日一早不少家長送孩童去上學時，擔心下著小雨學生行經是否會有安全疑慮。台電表示，該為光纖纜線，目前現場人員已先行處理，將掉落的電線，整束整齊放置較高處。桃園市警察局楊梅分局回應，該為外包監視器廠商暫置，目前已聯繫廠商前往處理。桃園市新屋國小旁中正路198巷1處當心兒童的告示牌片，出現垂釣、纏繞的「警察局天羅地網」用線，29日一早不少家長送孩童去上學時，擔心下著小雨學生行經是否會有安全疑慮。（圖／民眾提供）桃園市新屋國小旁中正路198巷1處當心兒童的告示牌片，出現垂釣、纏繞的「警察局天羅地網」用線，29日一早不少家長送孩童去上學時，擔心下著小雨學生行經是否會有安全疑慮。（圖／民眾提供）29日一早桃園各地區皆有雨勢，新屋國小旁中正路198巷1處當心兒童的告示牌上纏繞不少電線，家長接送學生上學時見狀誤以為是台電電線掉落，紛紛避讓，擔心學生誤觸發生危險。家長批，非常誇張，國小旁邊出現散落的電線，也不清楚是否有仍有電或是光纖電纜，學生誤觸後果不堪設想。台電表示，該掉落線路非本公司纜線，為光纖纜線，目前現場人員已先行處理，將掉落的電線，整束整齊放置較高處，防止行人碰觸。而該處散落的電線上清楚標示為「桃園市警察局天羅地網監視錄影系統」用線，楊梅警分局表示，該線路為警察局委託中華電信建置監視器工程時暫置，已要求廠商立即前往排出，預計學生放學前排除。
Volkswagen全方位豪華旗艦The all-new Passat 157.8萬起上市 先進科技揉合質感機能車室 席捲半世紀經典再創同級標竿
風靡全球3,400萬車主且榮獲Euro NCAP最高五星滿分肯定，The Passat不單僅次於The Golf，為Volkswagen累積銷量第二高車款，更是品牌現行歷史最為悠久的雋永經典，以堅強的產品實力持續活躍車壇，連綿九世代依然深受喜愛，台灣福斯汽車宣布The all-new Passat磅礡大器回歸，融合時尚典雅設計美學、寬敞舒適座艙、高度彈性機能空間、先進數位科技、完善安全防護以及卓越性能駕馭，跨越同級中型／中大型車級距、商務休閒之間的窒礙界線，帶給消費者超乎預想的嶄新體驗，為旗艦旅行車寫下精采詮釋，開啟絕無僅有的閃耀眼界。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「The all-new Passat除了憑藉優雅身姿和極致座艙感受，滿足追求生活品味和豪華享受的旗艦車款消費者，此次由內而外全面革新的智慧科技、靈活多功能的後行李廂套件以及絕佳引擎動力，勢必能讓縱遊山海的冒險家或大空間家庭等各式需求消費者，都能沉浸在Volksawagen旗艦旅行車千姿百態的迷人魅力。」The all-new Passat全車系包含330 TSI Elegance、330 TSI R-Line與430 TSI R-Line Performance三種車型，車身長4,917mm、軸距為2,837mm，行李廂基礎空間具有690L，放倒後排座椅更可擴充至1,920L極大容量，以中型車的配置創造出了有如中大型車的寬闊空間。The all-new Passat 330 TSI Elegance搭配18吋York鋁圈、湛銀車頂行李架，外觀流線美型，而2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎能輸出最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，同時完整IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統將安全等級全面進化。（圖／台灣福斯汽車提供）。The all-new Passat全車採流線型設計，透過Air Curtain氣簾導流、優化前輪擾流板、流線型A柱、車尾擾流翼與側翼和分流線條等細節降低風阻係數，達到風阻係數僅0.25 Cd值，車頭標配Volkswagen一流燈光科技IQ.LIGHT：LED Matrix 矩陣式頭燈與水箱護罩連貫式 LED 定位燈，車尾嵌入LED 3D幾何序列式動態尾燈，加上流水前 / 後動態轉向指示燈，提高夜間行車安全之餘更是美觀又有極高辨識度；視線下移，330 TSI Elegance以水平線條前後保險桿營造簡約雅致風采，330 TSI R-Line以上車型則由網狀設計的專屬運動化前後保險桿展現活力動感，而全車系標配可承重100公斤的車頂行李架，330 TSI R-Line以上車型搭載全景式電動玻璃天窗，延伸至後座的大尺寸範圍讓所有乘員都能盡情享受充沛光線，將旅行中不同角度的風景都映入眼簾。330 TSI R-Line以上車型具有降低15mm運動化懸吊和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，車室搭載專屬運動化湛黑頂篷、專屬三幅式真皮多功能方向盤和運動化金屬踏板、延伸至後座的全景式電動玻璃天窗及14支高傳真揚聲器Harman Kardon 環繞音響系統，面面俱到地構築豪華車款等級的精緻尊榮饗宴。（圖／台灣福斯汽車提供）。身為台灣福斯汽車旗艦車款，The all-new Passat具備融合頂尖科技和極致舒適的寬闊車室，駕駛座標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表、三輻式真皮多功能方向盤含加熱與換檔撥片，並且透過方向機柱整合式排檔桿騰出更多置物空間，中控區配備Discover Pro Max 15 吋觸控式多媒體資訊系統（330 TSI Elegance為12.9吋），搭載繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4），不但介面清晰直覺、手感流暢，也提供多項客製化設置區塊，同時全新原廠中文導航系統和為台灣市場量身打造的中文智慧語音助理大幅提升用車便利性，無論是查找地點或是車輛設定，皆能藉由生活化的對話輕鬆完成，而App-Connect 多媒體手機鏡射（含無線 CarPlay 與 Android Auto）和手機無線充電裝置讓智慧生活無縫接軌。The all-new Passat標配繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統、台灣市場專屬中文智慧語音助理，並且透過皮質或類麂皮包覆儀表台和門內飾板、延伸至後座之高光澤飾板散發出的30色環艙氛圍燈含多重模式選擇、前座對開式中央扶手（附置物箱）、後座遮陽簾，營造先進科技駕馭和一流質感空間。（圖／台灣福斯汽車提供）。Volkswagen精心打造The all-new Passat豪華座艙空間，首度在台導入雙前座氣動式紓壓按摩功能（含多重模式選擇），符合人體工學的打孔通風ergoActive運動型真皮座椅內有10顆獨立按摩氣囊，能夠分別根據正／副駕駛座需求調整按摩時間長度、力道強度和選擇腰部紓緩、搥打、舒展三種模式，並且具有通風、加熱和乾燥功能，提升長時間乘坐的舒適度和品質，雙前座還擁有12+2向電動調整附記憶、便利進出功能，門邊的便攜折傘與前座傘筒以及後座可折／伸縮式中央扶手（附置杯架與手機／平板支撐架）皆讓車室體驗更上一層，同時透過皮質或類麂皮包覆儀表台和門內飾板、延伸至後座之高光澤飾板散發出的30色環艙氛圍燈含多重模式選擇、前座對開式中央扶手（附置物箱）、前後車門金屬門檻飾板、後座遮陽簾，還有330 TSI R-Line以上車型搭載的HUD 抬頭顯示器（投影式）、R-Line 專屬運動化湛黑頂篷、擁有最高14支高傳真揚聲器的頂級Harman Kardon 環繞音響系統（數位 16 聲道擴大機、700W 輸出、重低音），面面俱到地構築豪華車款等級的精緻尊榮饗宴。而The all-new Passat的行李廂不只具有中大型車般的大容量裝載，其後行李廂進階管理套件蘊含的實用機能更充滿巧思，藉由尾廂多功能層架、分隔套件、固定套件、置物網、尾廂底板行李固定網和車室分隔網共六項配件，能夠將物品分層擺放、固定在特定區塊與防止物品滾動，根據需求彈性因應多樣收納情境，有效將空間達到最大利用，配合Easy Open／Close 電動尾門（感應式自動開啟 / 延遲關閉）可以輕鬆拿取放置，完美成為長途旅行和日常生活的最佳夥伴。擁高達1,920L大容量裝載，The all-new Passat透過後行李廂進階管理套件可以分層、固定、收納不同尺寸和形狀物品，進一步將空間運用發揮得淋漓盡致，滿足各式使用情境和生活想像。（圖／台灣福斯汽車提供）。安心駕乘是Volkswagen持之以恆的造車初衷，The all-new Passat全車系享豐富主被動安全輔助系統和完善的IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包括底盤、A、B柱、車頂和前後車門防撞鋼條皆多處使用大於1,000mpa之熱成型超高強度鋼材，增加車身剛性、穩定性與安全性，並且標配全尺寸雙前座、雙前／後座側氣囊和雙側面氣簾等高達10具SRS氣囊、Self-Sealing 穿刺防護胎以及Anti Theft 防盜警示系統，確保人車平安，此外，Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB 自動輔助緊急煞車）新增了三大項功能：自行車監控和路口對向來車偵測警示與轉彎煞車輔助發現有碰撞可能時，將有警示並且自動緊急煞車；如前方即將發生碰撞且駕駛施以轉向動作，緊急避讓輔助協助駕駛加大轉向力道閃避危險，並且整合ESC 電子行車動態穩定系統提高車輛穩定度；而全新FTA 前方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）進一步透過車頭左右兩邊雷達偵測橫向車流，Volkswagen透過多樣科技輔助系統，共同守護所有用路人的安全，此外，Travel Assist 智慧車陣穿梭系統在高速時協助駕駛直覺又簡便操作、Park Assist Plus 進階自動停車輔助系統能夠自動轉向、入檔、踩油門及煞車，搭配Area View 360 度環景顯示停車導引系統（含 3D 畫面輔助功能），即使較長的車身也能毫不費力地輕鬆停妥，大大減輕駕駛負擔。Volkswagen精心打造The all-new Passat頂級寬敞座艙，車身長4,917mm、軸距為2,837mm，首度在台導入雙前座氣動式紓壓按摩功能（含多重模式選擇），ergoActive運動型真皮座椅內有10顆獨立按摩氣囊、具12+2向電動調整附記憶、便利進出功能，提升長時間乘坐的舒適度和品質。（圖／台灣福斯汽車提供）。無論是何種車款，駕馭樂趣是Volkswagen永恆不變的熱血基因，The all-new Passat搭載2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎，330 TSI車型能輸出最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，而R-Line以上車型不僅具有降低15mm運動化懸吊，透過Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統減少方向盤轉動次數至2.1圈，在變換車道、停車和轉彎時，提供更快速的反應與更精準的轉向，為了運動化愛好者打造的430 TSI R-Line Performance車型能迸發265ps的最大馬力、40.8kgm的最大扭力，且0-100km/h加速僅需5.8秒，除了能盡情享受速度帶來的強勁操駕，4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統也能視不同環境調整前後扭力分配，隨時保持良好抓地力，而在台首度引進DCC Pro 進階主動式底盤控制系統更是代表了懸吊科技的全新境界，超越同級豪華品牌的雙電子閥門能夠快速控制壓縮和伸張阻尼，垂直和橫向偵測與控制阻尼有效降低車身俯仰運動、減少過彎時車身側傾，創造出「魔毯」效果的優異穩定性，並且帶來更多駕駛樂趣，同時整合VDM車輛動態管理系統後，可單獨控制特定車輪的煞車和選擇調整不同車輪避震器緩衝軟硬度，使得操控感受更為中性、平穩、靈敏和精準。 430 TSI R-Line Performance車型能迸發最大馬力265ps、最大扭力40.8kgm，0-100km/h加速僅需5.8秒，配備在台首度引進DCC Pro 進階主動式底盤控制系統、R-Line Signature 專屬黑化外觀套件、ArtVelours 類麂皮湛黑頂篷、Puglia 植鞣真皮跑車運動型座椅和前後座雙層隔音膠合玻璃／後座及後擋隱私玻璃，呼應消費者對於個性、運動化和奢華感的期待和追求。（圖／台灣福斯汽車提供）。除了在動力部分帶來無與倫比的駕馭感受，The all-new Passat 430 TSI R-Line Performance車型在材料和設計上精心鋪陳，呼應消費者對於個性、運動化和奢華感的期待和追求，外觀部分擁有囊括高光澤黑化運動前保桿、車型銘牌、窗框飾條和車頂行李架的R-Line Signature 專屬黑化外觀套件，加上專屬黑色車頂、高光澤黑化後視鏡、黑化R-Line銘牌與19吋黑化Leeds鋁圈，處處彰顯霸氣跑格氛圍。進入車內，在門把、中控飾板和方向盤等細節上，皆佐以高光澤黑色烤漆或鎗灰色，連同繡有R-Line專屬對比色車縫線的ArtVelours包覆儀表台與門內飾板，帶來沉穩帥氣的視覺效果，而同級唯一R-Line Signature 專屬 ArtVelours 類麂皮湛黑頂篷更是從車頂延伸到A、B柱以及前座遮陽板完整包覆，悉心營造品味質感空間，搭配Puglia 植鞣真皮ergoActive 跑車運動型座椅，經過橄欖葉鞣製而成的皮革，不僅耐久性良好，根據使用習慣和時間會產生不同色澤，創造個人獨特樣貌，同時，前後座雙層隔音膠合玻璃／後座及後擋隱私玻璃，大幅提升車室靜謐性與安全。台灣福斯汽車矢志精進產品陣容，滿足多元需求，全新進化旗艦旅行車The all-new Passat 157.8萬元起正式上市，全車系330 TSI Elegance、330 TSI R-Line和430 TSI R-Line Performance三種車型憑藉出眾質感、頂級舒適乘坐感受、先進智慧座艙、實用機能後行李廂和完整安全配備，全方位征服享受品味生活和重視卓越用車感受的講究消費者，樹立中型旅行車頂尖標竿。
救護車撞機車！女騎士遭拋飛險象環生 同送醫急救
宜蘭縣冬山鄉14日上午驚傳交通事故，1輛正執行任務的救護車與機車在義成路三段與鹿安路口發生碰撞，導致32歲賴姓女騎士當場被撞飛，畫面驚險，讓目擊者心驚膽跳，救護車當時正載運1名傷患前往醫院，事故發生後，騎士與原車上傷患一同送醫，所幸皆無生命危險。根據警方與消防單位初步調查，肇事救護車由41歲吳姓女消防員駕駛，當時車上載有1名26歲吳姓男子傷患，正沿義成路三段往羅東方向行駛；而賴姓女騎士則自鹿安路往冬山路三段方向行駛，雙方在交叉路口發生激烈撞擊。警方調閱監視器發現，救護車在行經路口時已開啟警示燈與警鳴器，而女騎士則是在黃燈剛轉紅燈之際穿越路口，不幸與救護車相撞。碰撞當下衝擊力極強，女騎士被拋飛數公尺倒地，畫面怵目驚心，所幸經送醫診治後並無大礙。救護車上的原傷患亦因撞擊再次受影響，連同騎士一併送醫觀察，事後雙方駕駛均接受酒測，確認無酒駕情形，確切事故原因仍待後續交通單位進一步調查釐清。羅東警分局呼籲，民眾行經路口應減速慢行，特別是在遇到執行緊急任務的救護車時，應主動避讓，以保障自身及他人安全。
路邊驚見公牛偷摩托車「騎上去」撞牆 獵奇畫面曝！網分析1可能
近期社群上瘋傳一段獵奇影片，一隻公牛竟在罵路上騎乘摩托車！印度北阿坎德邦瑞特凱詩一處路口監視器，拍到一隻流浪公牛騎上一輛停在路邊的白色摩托車，還往前行一段距離，撞牆後默默離開現場；影片曝光有網友分析，公牛應該是發情，才把摩托車當成發洩的「對象」。綜合外媒報導，印度北阿坎德邦瑞特凱詩大街上出現獵奇畫面，路邊監視器拍下街上上人來人往，還有嘟嘟車或摩托車經過，突然有一頭公牛走到一輛白色機車旁邊，接著把前腳搭上坐墊，後腳踩在地上像是要發動摩托車的姿勢；結果公牛竟推動機車向前滑行，在撞上一戶住家牆壁停下，公牛就默默離開現場。公牛騎乘摩托車畫面在網上引發瘋傳和網友熱烈討論，「看過人偷車，在印度連牛也會偷」、「沒看錯吧，牠真的騎上車滑行一段距離耶」、「工讀生出來喔」；有部分網友分析1種可能，也許牠正處發情狀態，誤把摩托車當成可以發洩的對象，公牛自己都沒想到全世界都知道了。據陸媒《央視網》報導，有動物學家分析，公牛的行為可能源於牛對摩托車反光物件或機油氣味的探索本能，或者是摩托車上有殘留類似飼料的特殊氣味，勾起公牛的好奇心，才產生如此獵奇的畫面。除此之外，印度當地有許多保護牛隻的組織和機構，長年致力於照顧和保護流浪牛，所以在印度很多城市或鄉村，都能看到牛在街上漫步，民眾還會主動避讓，或是提供食物和水給牠們。
擋路還逼車！他開百萬路虎「併排硬卡救護車」加速開走 網氣罵：做人不要這麼賤
未禮讓救護車的擋道事件層出不窮！一輛行駛在道路上的救護車沿路狂鳴笛，其他車輛見狀立刻避讓，深怕延誤傷患的救治時間，怎料卻有一輛百萬名車不僅沒讓路，還故意卡位逼車，最後超車揚長而去。惡劣行徑曝光後，網友全炸鍋，紛紛開罵「做人不要太夭壽！」一名網友在臉書社團「爆料公社公開版」上傳一段行車紀錄器畫面，發文直呼「有錢就是任性，只要有錢就是能置他人生死於度外。」從畫面中可見，一名開著要價約300萬、Land Rover路虎休旅車的駕駛，在救護車鳴笛要求讓道之際，不但不肯讓路給救護車通行，甚至還與救護車緊貼併排，逼車意味濃厚，最後更是直接猛踩油門超車，跋扈態度令人髮指。影片曝光後，引來網友一片撻伐聲，「做人不要這麼夭壽」、「哪裡的人渣駕駛」、「又是一個沒知識又沒常識的人」、「這人根本是流氓啊」、「到底是什麼心態？」、「哇！這不是單純擋而已，還故意逼耶」、「這個說是隔音沒聽到也不可能了，還刻意往救護車方向去擋」、「為什麼總是有人這麼賤」、「這種的一定要重罰，最好一輩子都不能開車！」事實上，根據《道路安全交通規則》之規定，當消防車、救護車、警備車、工程救險車及毒性化學物質災害事故應變車，開啟警示燈及警鳴器執行緊急任務時，在路上不受標誌、標線及號誌指示限制，具有優先通行權，因此汽車駕駛需避讓，先讓緊急車輛通過，不立即避讓者，可處汽車駕駛人新台幣3600元罰鍰，並吊銷駕駛執照；若因此致人死傷者，可處汽車駕駛人新台幣6000元至90000元罰鍰，並吊銷駕駛執照。
警車鳴笛執勤遭撞飛！ 女駕駛稱「聽到聲但找不到方向」挨罰
台中市南屯區5日晚間發生一起警車出勤途中遭撞事件，第四警分局南屯派出所1名蔡姓員警晚間8時許接獲報案，駕駛警車開啟警示燈與警鳴器前往處理糾紛，途中行經文心南七路與文心南路口時，依規定闖紅燈執行緊急任務，不料卻遭1輛未禮讓的自小客車擦撞，警車保險桿被撞落，所幸雙方皆無人受傷1警方初步研判肇因與未依規避讓警備車輛有關，女駕駛將依法開罰。警方指出，當時警車行經該路口時，車輛已減速並持續鳴笛，其餘車輛均有停車讓行，唯獨1輛由陳姓女子駕駛的白色轎車未減速，直接撞上正在通過的警車，陳女受訪時辯稱，自己當時視線被左轉待轉車遮蔽，加上警笛聲來源不明，無法判斷警車位置，因此未能及時停車閃避，導致發生碰撞。警方調閱路口監視器後發現，警車行徑合乎規定，且鳴笛明確，陳女並未完全停下觀察即貿然通過，涉有重大過失，根據《道路交通管理處罰條例》第45條規定，未禮讓執勤中警備車輛可處新台幣3,600元罰鍰，嚴重者甚至可吊銷駕照，若因此導致人員傷亡，處以6,000元以上、9萬元以下罰鍰，並吊銷駕駛執照。第四警分局強調，警備車輛在執行任務時，常需分秒必爭，民眾一旦聽到警笛聲，應即刻注意並減速讓道，切勿因觀察不清或反應遲緩釀成事故，警方也再次呼籲，任何駕駛在行駛路口時，務必提高警覺，尤其是在交通尖峰時段或視線受阻時，更應加倍小心，避免類似事件再次發生。
設置緊急優先號誌 新增黃金救援42秒
為提升及消防車等緊急車輛救護效率及安全，台北市交通局自2023年起陸續建置緊急優先號誌系統，目前已涵蓋北市10大救護醫院、300輛救護車和消防車，完成239處優先號誌建置，為全台布建最多；經統計2023至2024年，路口事故減少62.5％並爭取42秒救援時間。北市交控中心主任吳育緯昨表示，現行緊急車輛出勤時段有優先路權，不受路口號誌燈號限制，但仍時常遇到道路壅塞，其他車輛無法避讓，或駕駛人不清楚救護車駛來方向，甚至沒有聽到鳴笛，因此仍有碰撞疑慮。交通局和北市消防局2023年開始合作建置緊急車輛優先號誌，車輛出勤時，GPS資料會每秒傳回交控中心，交控中心即時掌握行駛狀況，當車輛接近路口時可調整號誌，延長綠燈或縮短紅燈秒數，讓緊急車輛順暢通過。吳育緯指出，系統涵蓋全市10大救護醫院、300輛緊急救護救災車輛，239處全日運作的緊急優先號誌，統計2023至2024年，每月約3000趟次使用系統，平均減少路程時間42秒，路口交通事故率從2023年16件降至2024年6件，降幅達62.5％。消防局救災救護指揮中心主任顏富平說，緊急救護救災分秒必爭，透過系統可縮短約7％交通時間，相關統計並指出，若病患沒有呼吸心跳（OCHA），每延遲1分鐘存活率就會減少5至6％，能爭取到42秒是相當寶貴的黃金救援時間，若發生事故必須再調派其他車輛前往將病患後送至醫院，延誤時間更難計算。
行人過馬路拒讓救護車還比中指！警嘆「無法可罰」 交通部回應了
高雄楠梓區近日發生行人未禮讓救護車情事，甚至疑似朝駕駛比中指，過程被民眾拍下並上傳網路；警方對此回應，目前法規並無規範行人未禮讓救護車需開罰。對此，交通部今天（26日）回應，救護車開啟警示燈及警鳴器執行緊急任務，於道路具有優先通行權，若行人有不禮讓或妨礙救護車執勤之情事，可依法開罰。交通部說明，救護車開啟警示燈及警鳴器執行緊急任務，於道路具有優先通行權，除各類車輛應避讓外，行人過馬路亦應禮讓救護車優先通行，若行人有不禮讓妨礙救護車優先通行或妨礙其他車輛避讓致生妨礙道路交通運行之情事，依個案具體事實有違反道路交通管理處罰條例第78條第1項第4款妨礙交通之規定，可處500元罰鍰。另交通部也特別提醒，行人如故意以強行、暴力手段來妨礙救護車通過，此種具有惡意的妨礙行為，亦涉刑法強制或妨礙公務罪之論處；如果傷者因為救護車被阻擋而無法獲得及時救治，因此導致重傷或死亡結果產生，亦有再涉及刑法過失致重傷或過失致死罪嫌，以及相關民事賠償責任。交通部表示，將會持續加強宣導駕駛人及行人均應避讓緊急車輛的觀念，並再次呼籲各類道路使用者切勿阻礙緊急車輛之優先通行。