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入秋首波東北季風9/9報到！北東轉雨「日夜溫差近10度」 低溫探22度
台灣未來一週天氣將接連受到科羅旺颱風外圍風場與入秋首波東北季風影響，北台灣先有一波明顯降雨，下週一、二（7、8日）短暫回穩後，下週三（9日）又將迎來另一波天氣轉折。中央氣象署預估，東北季風增強後，北部、東半部重新轉為有雨，中北部低溫略降1至2度；不過氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」提醒，這波冷空氣並不強，白天仍可達30度，較有感的是夜晚至清晨，部分地區低溫可能降到22度左右，日夜溫差可接近8度。氣象署預估，下週三起東北季風增強，北部及東半部轉為局部短暫陣雨（圖／中央氣象署）今（5日）北台灣仍是全台降雨最明顯的區域。氣象署指出，桃園以北降雨較為頻繁，其中大台北及基隆北海岸有局部大雨發生機率；中南部主要留意午後山區雷陣雨，也可能出現局部較大雨勢。受到降雨及雲量影響，北部白天高溫約28至30度，中南部、東半部約30至32度，各地低溫約25至26度。這波北部雨勢與科羅旺颱風外圍環流有關。「天氣職人－吳聖宇」指出，科羅旺受到季風低壓環流引導，自4日下午開始折返轉向偏南移動，逐步靠近琉球南方海面；過程中，琉球那霸以西海面出現相當明顯的降雨雲帶，之後又受到颱風外圍偏北風推送，雨帶逐漸往台灣北部靠近。「天氣職人－吳聖宇」指出，科羅旺外圍偏北風將降雨雲帶推向台灣北部。（圖／翻攝自臉書，天氣職人－吳聖宇）從「天氣職人－吳聖宇」公布的歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）模式圖也能看到，科羅旺位於台灣東方海面期間，外圍偏北風將水氣往台灣附近輸送，北部一帶有較明顯的降雨訊號。因此直到週日（6日）以前，北部仍是較容易下雨的區域。氣象署預測，週日受到颱風外圍雲系掃過影響，桃園以北及北部山區仍有局部短暫陣雨；午後東半部與各地山區則要留意局部較大雨勢。南部在清晨至上午也可能出現零星短暫陣雨，整體天氣仍不算穩定。到了下週一、週二，台灣附近水氣逐漸減少，降雨範圍也跟著縮小，迎來短暫的天氣空檔。氣象署表示，這段期間大台北及東半部仍有局部短暫陣雨，其他地區大致為多雲到晴，午後則剩南部及各地山區有局部短暫陣雨。不過，這兩天雖然雨勢趨緩，風場其實已經開始為下一階段的天氣變化鋪路。「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，下週二以前受到科羅旺颱風外圍風場影響，台灣持續吹較穩定的偏北風；到了下週三，隨著北方微弱冷高壓逐漸南下，風向及環境進一步調整，入秋後第一波東北季風也將開始增強。「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，首波東北季風冷空氣偏弱，白天仍可達30度，夜晚、清晨約23至24度，平原空曠地區可能降至22度。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）氣象署預估，東北季風將從下週三一路影響至週五（11日），迎風面的北部及東半部水氣增加，轉為有局部短暫陣雨的天氣；其他地區仍以多雲到晴為主，午後有局部短暫陣雨。換句話說，未來幾天北部天氣將呈現先有雨、短暫好轉，再因東北季風而重新轉雨的變化。至於不少人關心的「入秋首波東北季風」是否代表天氣終於要明顯轉涼，「台灣颱風論壇｜天氣特急」認為恐怕不能期待太高。這次南下的涼冷空氣非常弱，整體溫度降幅相當有限，白天高溫仍可能來到30度，並不會突然出現明顯冷意。真正比較有秋天感覺的時間，反而落在夜晚及隔天清晨。粉專預估，一般地區低溫約23至24度，平原空曠地區不排除降到22度；若與白天30度左右的高溫相比，部分地區日夜溫差可能達7至8度。氣象署則預估，這波東北季風影響期間，北部及中部低溫約下降1至2度，主要感受仍是早晚比目前舒適一些。而「東北季風」與「強冷空氣」也不能直接畫上等號。「台灣颱風論壇｜天氣特急」說明，氣象署近年已調整東北季風的定義，過去常以台北測站氣溫是否低於19度，作為判斷東北季風影響的重要依據；現行定義則不再單看氣溫，只要大陸冷高壓南下，使台灣出現明顯東北風，就能稱為東北季風。因此即使這次降溫有限，仍屬於東北季風影響。這波東北季風過後，東北風型態還會持續一段時間。氣象署預估，12日至14日台灣附近維持東北風環境，北部及東半部仍有局部短暫陣雨，各地山區午後也要留意短暫雷陣雨。另一方面，後續海面仍有新的熱帶系統發展變數。目前台灣仍處於大低壓帶環境，南海至菲律賓東方海域都有熱帶系統發展機率，但何時發展、強度能到什麼程度，以及後續移動方向都還存在不確定性，未來一週除了北部降雨變化外，下週三登場的首波東北季風，以及低壓帶內是否再有熱帶系統發展，都是後續觀察重點。
沖繩知事選舉在即！自民黨力挺古謝玄太挑戰玉城丹尼 美軍基地搬遷計畫成焦點
即將於9月13日舉行的沖繩縣知事選舉，被視為日本自民黨能否重新贏得沖繩選民支持的重要考驗。長期以來，沖繩人始終反對日本政府的安全保障政策，以及美國在其島嶼上維持的大規模軍事存在。對此，分析人士認為，若自民黨力挺的前沖繩縣首府那霸市副市長古謝玄太，最終成功擊敗現任沖繩縣知事玉城丹尼，可能改善沖繩與東京的關係，並降低當地人對美軍「普天間海軍陸戰隊航空基地」（Marine Corps Air Station Futenma，MCAS Futenma）搬遷至邊野古海岸的反對聲浪。這樣的結果也將有利於日本首相高市早苗政府，進一步說服沖繩民眾，相信與東京加強合作，能夠帶來更強大的經濟支援。據《南華早報》援引日本媒體報導，自民黨正準備在選舉中全力支持古謝玄太，並希望這名42歲的候選人能夠取代現任無黨籍知事玉城丹尼。據悉，前者已獲得包括公明黨與國民民主黨的支持；後者則獲得日本沖繩縣政治組織「全沖繩會議」的支持，該聯盟成員包括立憲民主黨與社會民主黨。自民黨選舉對策委員長西村康稔8月20日在沖繩縣浦添市為古謝玄太助選的集會上表示：「我們將竭盡全力，協助古謝玄太實現他的選舉承諾。」報導稱，古謝玄太8月14日在那霸公布政策綱領時曾承諾，將使沖繩縣民所得增加1倍，並在4年任期內實現平均7％至8％的經濟成長率。然而，他並未提及普天間海軍陸戰隊航空基地，遷移至沖繩縣名護市邊野古海岸的爭議性計畫。這項搬遷計畫多年來因受到當地居民的強烈反對而陷入延宕。他們要求基地離開沖繩，而不是從沖繩的1個地區搬到另1個地區，尤其日本境內大多數美軍設施都集中在沖繩，使沖繩人認為遭遇不公平對待。日本政府則希望透過搬遷，降低人口密集都市地區所面臨的安全風險，並改善軍機起飛的噪音問題，同時維持美軍在沖繩的軍事存在。對此，丹麥歷史第2悠久的「奧胡斯大學」（Aarhus University）副教授Raymond Yamamoto表示，這場選舉的核心議題在於沖繩與中央政府之間的關係。玉城丹尼代表的是「全沖繩會議」的路線，而該聯盟一直反對美軍基地搬遷計畫，並挑戰東京的安全保障政策。他認為，「相較之下，古謝玄太獲得自民黨支持，並尋求恢復沖繩與中央政府更加緊密合作的關係。他的參選可以被視為玉城丹尼對東京採取對抗路線的另一種選擇。」尤其自民黨已超過10年未能贏得沖繩縣知事選舉。上一次由自民黨支持的候選人在沖繩縣選舉中勝出，已是2010年的事，當時企業家及前公務員仲井真弘多贏得連任。Raymond Yamamoto表示，隨著地區緊張情勢升高，日本尋求強化對西南諸島的防衛，美軍在沖繩的軍事存在對日本而言也變得愈來愈重要，「如果自民黨勝選，將向全國發出強烈訊號，顯示在高市早苗領導下，自民黨已重新取得政治主導地位。」英國「東安格里亞大學」（University of East Anglia）國際關係與日本外交政策副教授梅森（Ra Mason）則分析，考量到自民黨在地方選舉中採取「不惜一切代價取勝」的策略，古謝玄太有可能擊敗玉城丹尼。著有《沖繩：大國競爭與太平洋基石》（Okinawa: Great Power Competition and the Keystone of the Pacific）一書的梅森表示，邊野古基地設施已有一半完工，因此「損害」已經造成，這項爭議「僅是1場象徵性的鬥爭」，「如今1名與自民黨有關的沖繩縣知事，很可能會進一步促成沖繩群島以及琉球群島鏈防禦工事的強化與軍事化。」梅森補充，古謝玄太目前面臨的最大挑戰之一，是能否說服沖繩人相信，他與自民黨的關係能夠為沖繩帶來更多投資，而且這些投資將使當地普通居民受益，而不只是大型企業，「這些企業過去一直把利潤，吸回日本本土的利益關係人手中。」據悉，沖繩的年度平均所得長期位居日本47個都道府縣之末，失業率幾乎是日本本土的2倍，非正式僱用比例也居全國之冠。日本「早稻田大學」亞洲太平洋研究科講師阿斯喬內（Benjamin Ascione）因此認為，這些經濟指標將有利於古謝玄太，因為他一直主張，與東京加強合作可以帶來更大的經濟利益。阿斯喬內稱，自民黨在這場選舉中處於有利位置，因為該黨投入大量時間與資源爭取選民支持。考量到沖繩方面反對邊野古搬遷計畫的法律途徑似乎已走到盡頭，而沖繩在針對搬遷計畫與東京進行的訴訟中幾乎全部敗訴，古謝玄太有很大的勝選機會，「這大幅改變了投票給玉城丹尼代表的意義，因為他已經失去有效的法律機制，可以阻止中央政府繼續推動邊野古計畫。」阿斯喬內補充，反對搬遷計畫的「全沖繩會議」內部也逐漸分裂，再加上選民注意力轉向生活成本問題，也將有利於古謝玄太，「即使玉城丹尼勝選，他所擁有的聯盟也會明顯更加弱化與分裂。」不過，阿斯喬內認為現在就認定古謝玄太穩操勝券仍言之過早，「這場選舉仍高度競爭，目前沒有任何1名候選人建立起決定性的領先優勢。」報導補充，沖繩境內有31座美軍設施，約有2.5萬名美國軍人駐紮於此，使沖繩成為華盛頓在太平洋地區投射軍事力量的重要樞紐。日本與美國目前也一直就分攤維持美軍在日本軍事存在的相關費用進行談判。阿斯喬內表示，如果能夠在美軍問題上獲得沖繩人的支持，將有助於緩和沖繩與東京之間的緊張關係，「然而，從同盟管理的角度來看，這種效果主要將是象徵性的，因為它不會從根本上改變華盛頓要求日本增加國防支出及防務負擔的現況。」
白海豚颱風逼近！日航、全日空逾470架航班停飛 7.5萬人受影響
受到中度颱風「白海豚」的影響，日本航空交通持續受到衝擊，以沖繩縣及鹿兒島縣為主的多條航線陸續出現停飛情形。據日媒《TBS NEWS DIG》的報導，全日本空輸（ANA）宣布，今將取消4班往返沖繩縣那霸機場的航班。此外，明後天（7日及8日）則決定全面取消往返沖繩縣那霸機場、宮古機場及石垣機場的所有航班，合計共240架航班。日本航空（JAL）方面，今天將以往返鹿兒島縣奄美大島、鹿兒島等地的航班為主，共取消76架航班。此外，明天往返鹿兒島及沖繩的航班將取消145架次，後天則再取消11架航班。全日空與日本航空2家公司因停飛措施，預計累計將影響超過7萬5,000名旅客。除了上述2家航空公司之外，星悅航空（Solaseed Air）也宣布，明天及8日所有往返那霸機場的航班將全面暫停營運。
強颱巴威來襲！多家航空公告航班異動 國泰全天停飛台港航線
強颱巴威持續逼近台灣，可能帶來豪雨，民眾應做好防颱準備外，原本的旅遊行程恐怕也被打亂。目前多個航空公司已受到影響，先後宣布航班異動，其中國泰航空已取消全天台港航線，華航飛往歐美的航班將取消，虎航則有3航班時間變動。●中華航空表示，受巴威颱風影響，今（9日）起航班異動資訊如下：7月9日1.桃園往返沖繩航班提前：CI122/CI1237月10日1.桃園往返沖繩航班取消：CI120/CI121、CI122/CI1232.高雄往返沖繩航班取消：CI132/CI1333.晚上6時後桃園飛往美加、歐洲、澳洲航班取消●台灣虎航則宣布，受巴威颱風路徑及外圍環流影響，基於飛行安全考量，航班異動如下：7月9日航班提前1.桃園往沖繩那霸：IT2322.沖繩那霸往高雄：IT2897月9日航班延後1.桃園往返名古屋：IT706/IT707●國泰航空宣布，因受巴威颱風影響，航班異動如下：7月10日1.香港往台北取消：CX402/464/4082.香港往高雄取消：CX4483.台北往香港取消：CX479/4697月11日1.全天香港-台北取消2.全天香港-高雄取消3.全天台北-香港取消4.全天高雄-香港取消5.台北-東京成田/大阪/名古屋取消6.東京成田/大阪/名古屋-台北取消7月12日1.台北往香港取消：CX4072.高雄往香港取消：CX449
強颱巴威「破紀錄最大顆」！降雨高風險區很明確 專家籲：全台都要嚴肅面對
強颱巴威持續逼近，中央氣象署預估今（9）日下午發布海上颱風警報，目前中心位置在那霸南南東方1000公里之處(鵝鑾鼻東南東方1140公里之處)，以每小時21公里速度，向西北進行，氣象專家林得恩表示颱風巴威是「破紀錄的最大顆」，前氣象局長鄭明典則提醒「全台灣都要很嚴肅的面對巴威颱風」。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，昨（8）日颱風巴威因向北分量開始增多，運動速度一度下修，也導致原本預劃發布海警及陸警的時間，分別延後至今日下午以及明日清晨，暴風圈脫離陸上警戒與海警警戒範圍的時間，也跟著延後到12日的清晨以及上午。林得恩提到，由於颱風眼牆再度置換緣故，暴風圈範圍有再擴大的趨勢，七級風平均暴風半徑380公里，十級風平均暴風半徑也在180公里，這是近25年以來，在有發布警報的颱風內，面積範圍算是最大顆。林得恩接著說明：「但是，並不一定是最強的颱風（例如：有時，也會有類似小鋼炮型的強颱），目前，正並列為今年西北太平洋最強颱風。」他表示如果颱風巴威行進方向及速度不改變的話，預劃週日（12日）就會遠離臺灣；下週一（13日）起，再度恢復為午後雷陣雨的夏季天氣型態。而，巴威走後，並未有引進旺盛的西南氣流，但有帶來西南風及南方水氣北抬，因此，中南部地區可能還要多下個一、二天的雨，雨勢都不會太過劇烈。前氣象局長鄭明典日前則分享一張接近官方預報路徑的風雨圖指出，「這是很接近官方預報路徑的風雨圖！不是預報，只是當作示意圖參考：降雨的高風險區很明確，如果考慮模式常低估颱風環流和西(南)風輻合的雨量，其實全台灣都要很嚴肅的面對巴威颱風！」但因為強風區變化大，所以無法用單一預報圖表示。前氣象局長鄭明典呼籲全台都要嚴肅面對強颱巴威。（圖／翻攝鄭明典臉書）
強颱米克拉減速北轉！專家示警日本多座機場恐受影響 關鍵時程一次看
強烈颱風「米克拉」今天（22日）上午8時位於鵝鑾鼻東南方約570公里處，未來逐漸由北北西轉北朝琉球南方海面前進，移動路徑方向主要受太平洋高壓勢力導引，但仍有不確定性。氣象專家表示，米克拉過去6小時已逐漸減速，並開始北轉，預計明後天（24日、25日）逐步北上，最接近臺灣時距離約400至500公里。根據氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」最新觀測，米克拉過去6小時移動速度明顯減緩，並已開始朝北轉向，整體路徑預報與先前相比變化不大，持續沿著太平洋高壓邊緣移動。預估週三至週四期間將逐步北上，最接近台灣時距離約400至500公里，無直接侵襲威脅，但外圍環流仍可能帶來局部天氣變化。氣象資料顯示，米克拉預計於週五（26日）白天通過日本沖繩那霸附近海域，之後逐漸加速朝東北方向前進，並持續往日本南方海域移動。值得注意的是，近期各國數值模式模擬結果顯示，颱風路徑有略微向日本本州修正的趨勢，後期甚至可能與鋒面系統結合，進一步提高日本中部至關東地區受到風雨影響的機率。專家提醒，近期若有安排前往日本名古屋至東京一帶旅遊或洽公的民眾，應密切留意颱風最新動態，以及航空公司與機場發布的航班資訊，以避免行程受到影響。根據目前評估，航空交通可能受影響的時段包括沖繩那霸機場於週五白天；名古屋中部國際機場則可能在週六（27日）下午至夜間受到影響；東京羽田機場與成田機場則需留意週六（27日）夜間至下週日（28日）凌晨期間的天候變化。不過，實際航班是否延誤、取消或調整，仍須視颱風後續發展及各航空公司、機場最新公告而定。
美國喜劇演員「台灣轉機」飛沖繩！疑牙套盒藏毒遭逮 演出全取消
35歲的美國籍喜劇演員弗林（Dedrick Flynn）原定近日前往日本沖繩表演，日前從芝加哥出發後，經台灣轉機抵達那霸機場，入境時被日本海關查獲攜帶搖頭丸（MDMA），當場遭到逮捕。據悉，弗林的演出計畫已全面取消，目前案件正由日本檢警與海關持續調查中。《沖繩時報》報導，根據沖繩海關說明，弗林於美國時間5月27日自芝加哥歐海爾國際機場出發，經台灣轉機後，於同月28日抵達那霸機場。辦理入境程序時，日本海關發現他涉嫌將約0.73克MDMA藏匿於背包內的牙套盒中，企圖規避查驗走私入境，隨即通報警方處理。豐見城警署當天以違反《麻醉藥品取締法》中的進口毒品嫌疑，將弗林緊急逮捕，後續由海關依關稅法相關規定移送檢方偵辦。據了解，弗林是美國知名單口喜劇演員，長期活躍於喜劇舞台，同時經營人氣Podcast節目，在網路社群擁有一定支持者，過去也曾參與Netflix喜劇特輯《毒舌東尼：摔角狂熱》（Tony Hinchcliffe: Roast of WrestleMania），具備一定知名度。報導指出，弗林此次以喜劇表演與觀光名義前往沖繩，原本已安排多場演出活動，並規劃巡演行程。然而，隨著涉嫌毒品走私遭逮，相關演出計畫已全面取消，演藝活動也被迫中止，後續演藝事業發展蒙上陰影。目前案件仍由日本檢警與海關持續調查中。
中颱薔蜜北轉逼近日本！國籍航班異動一次看
中度颱風「薔蜜」今（1日）預計將掠過琉球群島，並在明、後天（2、3日）陸續影響日本九州、四國以及本州南部地區。受颱風路徑影響，目前多家國籍航空往返沖繩與下地島的航班已受到影響，部分業者也陸續取消今日航班，提醒有相關行程的旅客務必留意最新異動資訊。（圖／中央氣象署提供）中央氣象署指出，薔蜜颱風在今晨2時，其中心位置位於鵝鑾鼻東北東方約680公里海面上，也就是在那霸北北東方約220公里的位置，整體路徑正朝北轉北北東方向移動，往琉球海面前進。預測顯示，颱風將先通過琉球附近海域後，再持續向北移動，最終朝日本南方海面一帶前進。據《中時新聞網》報導，隨著薔蜜颱風逐步逼近航路區域，多家國籍航空公司基於飛行安全考量，已陸續發布航班異動與取消資訊，整體航班調度也持續視颱風動態更新中。長榮航空6月1日航班取消桃園往沖繩：BR112／BR186沖繩往桃園：BR113／BR185中華航空6月1日航班取消桃園往沖繩：CI0120／CI0122沖繩往桃園：CI0121／CI0123台北往澎湖：AE2385／AE2387澎湖往台北：AE2386／AE2388高雄往沖繩：CI0132沖繩往高雄：CI0133星宇航空6月1日航班取消台北往沖繩：JX870沖繩往台北：JX871台中往沖繩：JX302／JX312沖繩往台中：JX303／JX3136月1日航班延後台北往下地島：JX890（延至6月2日上午11時15分起飛）下地島往台北：JX891（延至6月2日14時35分起飛）台中往下地島：JX308（延至6月2日上午09時40分起飛，更改班號為JX3308）下地島往台中：JX309（延至6月2日13時00分起飛）6月2日航班延後台北往沖繩：JX870（延至13時00分起飛）沖繩往台北：JX871（延至16時50分起飛）台中往沖繩：JX302（延至14時20分起飛）沖繩往台中：JX303（延至17時55分起飛）台灣虎航6月1日航班取消桃園往沖繩：IT-230／IT-232沖繩往桃園：IT-231／IT-233台中往沖繩：IT-792高雄往沖繩：IT-288沖繩往高雄：IT-289／IT-729
中颱「薔蜜」直撲！沖繩3天砍290航班 台灣虎航也取消明天8架次
中度颱風「薔蜜」目前正往北北西朝琉球南方海面移動，未來朝日本南方海面一帶前進的機率較大，預計明天（6月1日）最接近台灣，週二、三（6月2、3日）靠近日本九州、四國、本州一帶。為此，台灣虎航宣布，取消6月1日8個往返沖繩那霸的相關航班；日本各大航空亦取消了今天（5月31日）至6月2日超過290架次於沖繩起降的航班。台灣虎航表示，受「薔蜜」颱風路徑及其外圍環流影響，6月1日取消航班包括IT-230、IT-231、IT-232、IT-233從桃園往返沖繩那霸航班；IT-792台中飛往沖繩那霸航班；以及IT-288、IT-289、IT-729高雄往返沖繩那霸航班。台灣虎航建議，旅客可透過台灣虎航官網「航班動態」功能，查詢最新航班異動資訊，實際航班起降情況將視實際天氣狀況及機場營運情形滾動調整，各航班資訊仍須依各地機場公告為準，提醒旅客前往機場前，應再次確認航班狀態。根據日媒《NHK》報導，因颱風「薔蜜」影響，5月31日至6月2日期間，已有超過290個航班被取消，大部分是往返沖繩的航班。今日取消的航班包含日本越洋航空（JTA）2架沖繩起降航班、全日空（ANA）1架；6月1日，全日空取消往返沖繩那霸機場、石垣機場、宮古島機場104架航班、日本越洋航空62架、日本航空（JAL）55架、琉球空中通勤（RAC）38架、空之子航空（Solaseed Air）26架。6月2日，全日空取消往返那霸機場4架航班。日本各航空業者說明，依照颱風未來路徑影響，可能會有更多航班取消和延誤，提醒乘客查看航空公司官方網站以獲取最新資訊。
輕颱「薔蜜」逼近琉球海域！虎航、華航提前飛 星宇取消8航班
受輕度颱風「薔蜜」逐漸朝琉球群島及日本方向移動影響，多家國籍航空陸續調整沖繩及下地島航班。台灣虎航宣布，5月31日共有6架次往返沖繩航班提前起飛；中華航空也將4架次沖繩航班提前出發。星宇航空則因應天候變化，取消5月31日至6月2日共8架次沖繩航班，並規劃加班機協助旅客疏運。台灣虎航表示，考量薔蜜颱風路徑及外圍環流可能影響飛航安全，決定調整31日部分沖繩航班時刻，共有6架次航班提前起飛，包括桃園往返沖繩那霸IT-232、IT-233，台南往返沖繩那霸IT-796、IT-797，以及高雄往返沖繩那霸IT-288、IT-289。虎航提醒旅客，實際起降時間仍可能依天候狀況調整，建議出發前透過官網「航班動態」查詢最新資訊，以掌握航班異動情形。中華航空也宣布，31日桃園往返沖繩CI122、CI123，以及高雄往返沖繩CI132、CI133等4架次航班將提前起飛。華航呼籲旅客可透過官網、手機APP或簡訊通知服務，即時掌握航班最新動態。星宇航空方面則公布較大幅度的航班調整措施。5月31日取消台中往返沖繩JX312、JX313航班，並加開沖繩飛往台北的JX1871加班機，預計下午2時起飛，以協助受影響旅客返台。6月1日部分，星宇取消台北往返沖繩JX870、JX871，以及台中往返沖繩JX302、JX303、JX312、JX313等6架次航班。此外，台北往返下地島JX890、JX891，以及台中往返下地島JX308、JX309等航班，也將順延至6月2日執飛。至於6月2日，原定部分沖繩航班也將延後起飛，其中台北往返沖繩JX870、JX871，以及台中往返沖繩JX302、JX303均已調整時刻。星宇表示，後續還將視天候與主管機關核准情況，評估加開其他加班機疏運旅客。星宇航空指出，受影響旅客可依規定免費辦理改票或退票，並呼籲旅客出發前密切留意最新航班資訊，以免影響行程安排。隨著薔蜜颱風逐漸接近琉球海域，航空公司也持續關注其路徑變化。各航空業者提醒旅客，近期前往沖繩、日本南方離島等地區，應隨時留意航空公司公告及機場資訊，提前確認航班狀態，以避免因天候因素造成行程延誤或取消。
去沖繩變「落地就回台」！泰獅航航班大亂 苦主：10月底前都別賭
原本期待飛沖繩享受3天2夜小旅行，沒想到不少旅客最近卻接連收到泰國獅航航班異動通知，有人原定出發日期被一路延後，甚至直接變成「當天來回」，抵達沖繩後不到1小時又得立刻返台，離譜情況在Threads掀起熱議，大批苦主紛紛現身抱怨。還有熟悉航空業的網友提醒，泰國獅航近期航班異動頻繁，受到第五航權營運與成本問題影響，「10月底前航班恐怕都要特別小心。」其中一名網友發文表示，自己原本購買泰國獅航機票，預計6月7日飛往沖繩、6月9日返台，沒想到出發前突然收到航班異動通知，去程直接被改到6月9日上午，等於出發與返程幾乎落在同一天，讓她崩潰直呼，「有人可以告訴我該怎麼辦嗎？」她後續無奈透露，由於機票是透過第三方平台購買，且來回是分開出票，目前只能取消去程，但若回程航班沒有異動，相關損失恐怕得自行吸收。她也表示，最後已決定放棄整趟旅行，只能慶幸住宿與租車都還沒訂，不然損失恐怕更大。沒想到貼文曝光後，又有另一名苦主分享更誇張案例。他表示，原本安排6月4日上午11時抵達沖繩那霸機場，並在6月6日中午12時返台，怎料去程航班竟被改成6月6日上午11時才抵達，回程時間卻完全沒變，等於只剩1小時停留時間。他傻眼表示，「原本3天2夜輕旅行，直接變成1小時輕旅行，我搞不好連海關都還沒出去就要回來了。」更讓他不滿的是，航空公司原先通知可因航班異動免費退票，隔天卻又改口稱只有異動的航班能退，讓他質疑，「是打算讓我不得不去？還是要我自己吞回程機票？」大量苦主也隨即湧入留言區抱怨，「我是東京航線也被改票」、「全家飛曼谷也被延後一天」、「苦主+1，看到當天來回真的傻眼」、「一直改還一直賣票，有夠誇張。」甚至有人直言，「機長搞不好都比你待得久。」還有旅客分享，先前搭乘泰國獅航飛名古屋時，班機曾延誤超過12小時，抵達日本時已是凌晨，整天行程直接泡湯，因此之後已將該航空公司列入黑名單。也有人提醒，廉價航空雖然價格便宜，但航班調整風險本來就相對較高，尤其透過第三方平台購票時，若來回分開出票，後續退改票問題往往更麻煩。有熟悉航空業運作的網友分析，泰國獅航部分日本航線採用「第五航權」模式營運，也就是從泰國出發，中停高雄後再飛往沖繩等日本城市。由於近期油價與營運成本波動，加上航班調度問題，因此近期改票、取消與異動情況特別頻繁。由於暑假旅遊旺季即將到來，相關案例曝光後，也讓不少準備出國的民眾提高警覺。網友建議，近期若購買廉航或透過第三方平台訂票，最好隨時注意航班異動通知，並提早確認退改票規則與保險內容，以免旅程臨時生變，最後只能被迫認賠取消。
台男搭郵輪赴日觀光「攜1.2公克安非他命」 被海關查獲遭逮
日本沖繩海關近日逮捕一名自稱是台灣人的56歲男子，他因涉嫌走私含有1.221公克安非他命白色結晶體，於27日被當局以違反海關法，移送至那霸地方檢察署偵辦。根據《琉球新報》報導，沖繩地區海關28日表示，已在27日將一名自稱台灣籍的56歲男子，依違反海關法移送那霸地方檢察廳偵辦。該男子自稱從事街頭攤販，涉嫌走私含有安非他命白色結晶體，重量約1.221公克。當局調查指出，男子在沖繩當地時間10日與妻子從台灣基隆港搭乘郵輪出發，前往沖繩旅遊，並於11日抵達那霸港。未料，男子在入境接受海關檢查時，被發現攜帶裝有1.221公克安非他命白色結晶體的透明塑膠袋。那霸海上保安部12日依違反《毒品取締法》（進口禁令）將男子逮捕，並在13日移送檢方。那霸海上保安部表示，基於偵查不公開原則，目前尚不對外說明嫌犯是否認罪。
慢15分鐘直接掰！濟州郵輪不等人 3旅客慘遭丟包
韓國濟州島近期發生一起郵輪「丟包」的事件，這艘行經濟州、鹿兒島與那霸的郵輪，當時在濟州島靠港時發生旅客未能準時登船的情況。船方在確認部分乘客未於規定時間返回後，未再延後出航，直接駛離港口，導致3名旅客被留在岸邊，錯失後續航程，相關行李也一併被卸下船隻。從船上乘客拍攝的畫面可見，現場人員將遲到旅客的行李集中搬運下船，過程中有人試圖聯絡船方處理，但最終仍未能趕上登船時間。當郵輪緩緩離港時，被留下的乘客只能在碼頭目送船隻遠去，場面引發其他旅客關注。根據《東森新聞》報導，據了解，該航程為6天5夜行程，於12日啟程，14日停靠濟州島時發生丟包事件。後續行程中，15日鹿兒島站大致正常，而16日停靠那霸時，則再度出現旅客壓線趕回的情況，有人甚至在最後時刻衝刺登船。值得注意的是，在那霸停靠期間，雖有旅客遲到約15分鐘，船方仍短暫延後離港時間，待人員完成登船後才啟航，顯示不同港口或實際情況下，船公司對於是否等待旅客的處理方式並不一致。旅遊作家943指出，郵輪行程對時間控管相當嚴格，一旦未能準時返回，通常須由旅客自行前往下一個停靠港口，並負擔額外交通與住宿費用。若護照由個人保管，建議隨身攜帶影本以備不時之需；若行李仍留在船上，則需透過港口代理人協助處理。郵輪旅遊屬於固定節奏行程，錯過登船時間不僅影響個人旅遊安排，也可能增加額外支出與不便，提醒旅客應特別留意集合與登船時限。
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。
男赴日帶「1違禁品」遭判刑！ 駐日處示警：別誤認與台灣刑罰相似
春節連假到來，不少民眾規劃出國旅遊，但若是前往日本務必特別留意。台北駐日經濟文化代表處那霸分處近日提醒，一名30多歲台灣男子2025年10月下旬搭郵輪前往沖繩旅遊，入境安檢時被查獲在香菸內夾藏7公克K他命，當場遭逮捕並送往拘留所。2026年1月16日日本法院宣判，男子被處有期徒刑1年6個月、緩刑3年，宣判隔天即遭遣送出境。那霸分處指出，該男子在法庭上供稱，過去曾在台灣4度因吸食K他命被捕，因台灣將K他命列為三級毒品，多數情況僅處以罰鍰即可獲釋，因此讓他誤以為在日本被查獲也只是罰錢了事，才鋌而走險攜帶少量K他命自用。不料，日本對吸食毒品者都是處以重罰，查獲後立即逮捕並羈押，男子在宣判前已被拘留約3個月，刑責與台灣明顯有差別。那霸分處強調，春節9天連假期到來，提醒我國人赴日旅遊切勿攜帶違禁藥物（毒品）、過量黃金製品、生鮮動植物及肉類製品，以免觸法並遭拘捕；生鮮類及動物製品會遭罰款。事實上，日本對毒品犯罪處重罰，一旦留下前科，未來入境日本恐無法再享免簽待遇，需申請簽證；黃金製品若超過免稅額度未申報，可能遭沒收或罰款；肉類製品如香腸、肉乾及含肉食品嚴禁攜帶；未經檢疫的蔬果、種子等生鮮動植物也不得入境。
台灣女高中生沖繩旅遊遭日男襲臀 警火速逮捕39歲上班族
日本沖繩是台灣人出國玩首選之一，但沖繩那霸著名的觀光景點國際通於1月31日驚傳性騷擾案件，與家人到沖繩旅遊的台灣女高中生，在街頭遭一名日本男子伸手觸摸臀部，家長隨即向鄰近店家求救並報案。當地警方趕抵現場後，依法逮捕一名39歲男上班族，仍在進一步釐清其犯案動機。根據日媒《沖繩時報》報導，這起案件發生於當地時間1月31日晚間10時許，受害者是一名從台灣到沖繩旅遊的女高中生，事發前與家人在國際通逛街，但在行人往來眾多的街道上，突然被一名陌生男子隔著衣物伸手觸摸臀部，讓她嚇了一大跳。受害女高中生的家屬察覺後，隨即向附近店家尋求協助，並由店員代為撥打電話通報警方。巡邏員警獲報後迅速趕抵現場，火速在案發地點附近逮捕這名色狼；經初步調查，被捕男子是一名39歲日本上班族，自稱是在沖繩某企業的職員。目前警方正在進一步了解男子犯案詳細過程，釐清其犯案動機。對此，沖繩警方提醒，國際通為觀光客聚集熱點，遊客除注意人身安全與財物外，若遭遇不法侵害應保持冷靜，並立即尋求周邊店家或警察協助。據悉，那霸國際通是當地最繁華的商業街，有許多販售伴手禮的商家，及女性遊客最愛的藥妝店。而當地有不少店員是華人，都能以流利中文溝通，讓台灣遊客購物零障礙。
台客錯過郵輪通關時間！狂盧代表處「專人上船服務」 最後下場超慘
近日有國人搭乘郵輪到宮古島，不小心錯過規定的下船通關時間，入境審查人員已經離開，只好求助台北駐日經濟文化代表處那霸分處，最後還是無法下船。台北駐日經濟文化代表處那霸分處提醒，搭郵輪就像搭飛機，必須在停靠日本的第一個港口辦理入境通關手續，否則之後停靠日本其他港口都不能下船。台北駐日經濟文化代表處那霸分處去年12月才在臉書發文提醒，國人搭機報到等應遵守時間規定，沒想到2天後又接到國人電話，稱他們搭乘郵輪抵達宮古島，但是錯過規定的下船通關時間，入境審查人員已經離開，希望該處請入境審查人員回宮古島港口，幫忙辦理入境手續。台北駐日經濟文化代表處那霸分處回覆，入國審查人員在規定的通關時間結束後就會撤離港口，不會再回港口為個別錯過規定時間的旅客服務。該名國人轉而要求該處聯絡當地警察上船，帶他們到出入國管理局辦入境手續，然而郵輪內部屬船旗國領土，非日本境內，當地警察也愛莫能助，若有緊急狀況必須下船，須找船上負責入境申報作業的相關人員洽詢。為釐清郵輪旅客通關作業程序，台北駐日經濟文化代表處那霸分處洽詢日本出入國管理局那霸支局後獲告，未在規定時間內辦理入境手續的旅客，會被視為放棄上陸（入境）資格，入國審查人員會根據郵輪提供的名單找出沒有辦理入境的乘客姓名，發行「不上陸通知書」，證明旅客放棄在這趟行程停靠日本各港口下船的資格。台北駐日經濟文化代表處那霸分處說明，該通知書為正式文件，發行後無法撤回，除非有緊急醫療狀況等需要下船，才能由郵輪人員向出入國管理局提出專案申請。該處提醒，搭郵輪就像搭飛機，停靠日本的第一個港口必須辦理入境通關手續，否則之後停靠日本其他港口都不能下船，只能待在船上享受船內設施。
2台人熊本搭直升機失聯「阿蘇火山口疑有機體殘骸」 外交部、觀光署發聲
日本熊本縣阿蘇市「卡德利動物樂園」今（20）日發生一架觀光直升機失聯事件，該直升機起飛後超過預定返回時間仍未返航，機上共有1名飛行員和2名台灣乘客；據日本警方表示，已於火山口北側發現疑似機體殘骸，搜救隊前往現場確認中。對此，台灣外交部及交通部觀光署陸續做出回應了。綜合日媒報導，熊本縣警察署和阿蘇市警察署今日接獲消息，上午一架在阿蘇市「阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン）」進行觀光的直升機，於預定到達時間仍未返航，更失去聯繫至今。當地消防單位透露，上午11時04分（台灣時間上午10時04分）左右有接獲來自機上一名乘客智慧型手機的「強烈衝擊」自動通報，但消防人員回撥聯繫時，已無法接通。據最新消息指出，警方表示已在阿蘇中岳第一火山口北側，目視發現疑似直升機體的殘骸，搜救隊已前往現場確認。據了解，直升機上共有3人，分別是1名64歲男駕駛，及來自台灣的41歲男性、36歲女性。事件發生後，交通部觀光署表示，目前尚未接獲旅行社相關事故通報，經洽台北駐大阪經濟文化辦事處福岡分處及主要旅行業公協會，目前也未有此案涉及旅行社相關訊息，觀光署會持續關注。至於我國外交部表示，我國駐福岡辦事處已於第一時間聯繫當地政府瞭解相關情況，但阿蘇山地區受大霧影響，能見度低，搜救時間可能延長。但外交部強調，已指示我國駐福岡辦事處密切注意後續發展，並與日方保持聯繫，適時提供國人必要協助。外交部也提醒民眾，若國人在日本遭遇緊急危難協助時，可與我國駐日處聯絡。駐日各館處緊急聯絡電話如下：駐日本代表處：+81-80-1009-7179、駐大阪辦事處：+81-90-8794-4568、駐福岡辦事處：+81-90-1922-9740、駐札幌辦事處：+81-80-1460-2568、駐橫濱辦事處：+81-90-3211-7576、駐那霸辦事處：+81-80-8056-0122；或請國內親友撥打「外交部緊急聯絡中心」電話：0800-085-095，以及時尋求必要協助。
16名沖繩少年闖入空屋！發現逾1億日圓 取走現金買毒下場曝
日本沖繩縣多名國、高中生在去年5至7月非法闖入1棟空屋，並發現內部存放超過1億日圓（約合新台幣2,000萬元）現金，眾人取走部分現金後被指控構成侵入住居與竊盜罪。對此，那霸地方檢察廳完成調查後，將16名涉案少年書面送檢，並於同年12月25日移送那霸家庭裁判所，目前尚未作出處分。據《琉球新報》14日對相關人員的訪談顯示，日本沖繩縣警方指出，多名少年在去年5月至7月期間，非法闖入縣內1棟空屋，並發現超過1億日圓的現金，隨後更將部分現金取走，以購買「喪屍煙彈」等毒品。那霸地方檢察廳對此已就涉嫌侵入住居與竊盜等罪名，將遭到書面送檢的16名國、高中生，送交那霸家庭裁判所。根據對檢方的採訪，此一情況已於15日獲得確認。少年案件送交家庭裁判所的日期為同年12月25日。家庭裁判所表示，目前針對任何1名少年，尚未作出最終處分決定。沖繩縣警則指出，警方已於同年11月中旬完成相關少年的書面送檢程序。
東京成田機場免費用衣物壓縮機！ 盼減少行李箱遭棄置
為改善外國旅客在機場棄置舊行李箱的問題，日本千葉縣成田國際機場（Narita International Airport）宣布，將與東京江東區的服飾相關新創企業「SJOY」合作，自明（13）日起連3天在成田機場內設置衣物自動壓縮機，提供旅客免費使用，盼能夠有效解決旅客行李暴增問題。根據日媒《讀賣新聞》報導，近年隨著外國觀光客增加，成田機場內被棄置的舊行李箱案例頻傳。成田國際機場公司指出，機場拾獲的行李箱數量在過去4年間暴增約8.5倍，已成為營運上的一大課題，期盼透過引進衣物壓縮設備，讓旅客能有效減少行李體積，進而降低棄置行李箱的情況。此次設置的衣物專用自動壓縮機，為SJOY公司於2019年成立後所開發的「Pocket Tips」（全自動衣服壓縮機）設備，與一般將衣物放入壓縮袋、抽出空氣的方式不同，該機器是直接對衣物本身進行壓縮，使體積大幅縮小。此壓縮機可在約一分鐘內壓縮物品，目前已在羽田機場、沖繩縣那霸機場、熊本縣熊本機場等機場進行了實驗。成田機場本週將進行3天實驗，13至15日在主要服務國際航班的第2航廈和主要服務廉航的第3航廈出境大廳；成田機場實驗結束後，16日將改到羽田機場第3航廈出境大廳設置。SJOY社長川口相美表示，衣物經過處理後，最多可壓縮至原本的七分之一大小，甚至可縮小至口袋尺寸。由於不使用壓縮袋，在飛行途中也不會受到氣壓變化影響；而衣物只要清洗後，即可恢復原本的尺寸。而在用戶調查中，90%的用戶給予了積極評價，認為行李箱裡就有更多空間放伴手禮。成田機場公司方面期待，這項創新技術若能獲得旅客青睞，將有助於改善機場環境，並成為解決行李箱棄置問題的有效對策。