配套
」 蔣萬安 松山機場 沈伯洋 台北市 國民黨
日本退稅新制恐引爆機場排隊潮！旅行社提前因應 領隊憂行程被壓縮
日本免稅購物制度將於11月1日迎來重大變革，原本在商店結帳時直接扣除消費稅的方式，將改為「先付後退」，旅客必須先支付含稅價格，再依規定辦理退稅。由於新流程增加出境前的作業時間，台灣多家旅行社已陸續調整日本團體行程，其中旅天下宣布，11月起所有日本團體至少提前3.5小時抵達機場，比過去增加1.5小時，避免旅客因退稅手續耽誤登機。日本向來是台灣旅客熱門的海外旅遊目的地，尤其藥妝、伴手禮等商品，長期吸引民眾赴日採購。過去旅客只要符合免稅門檻，便能在商店直接以未稅價格結帳，相關作業也已相當成熟。然而，新制改採先付款、後退稅的模式，讓不少習慣原有流程的網友直呼複雜，也開始擔心返台前是否需要花費更多時間處理退稅。 另據《ETtoday新聞雲》引述不具名的資深日本線領隊說法，日本旅遊之所以受到台灣民眾喜愛，除了商品種類豐富、購物方便，匯率也是重要誘因。如今免稅制度改變，不僅可能壓縮最後一天的觀光行程，甚至影響當天早上的出發時間，旅客對新流程產生的不安與疑問，也將成為領隊必須面對的額外壓力。該名領隊進一步指出，日本多座大型機場目前已普遍採用自助報到及自助行李託運，若再增加退稅查驗程序，恐怕使原本的出境動線更加複雜。尤其新制剛實施時，機場稅關人員能否即時處理旅客與導遊的問題，仍有待觀察。若遇上不熟悉規定的自由行旅客集中詢問，服務櫃檯可能出現排隊情況，進一步增加現場作業負擔。面對制度轉換，旅天下率先調整團體作業時間，宣布自11月1日起，日本全線團體至少提前3.5小時抵達機場，相較過去通常提前2小時，額外增加90分鐘緩衝。業者表示，除了預留退稅及出境手續所需時間，也會透過行前說明與領隊隨團提醒，協助團員熟悉新流程，後續再依各機場實際排隊與通關狀況彈性調整。東南旅遊則採取較具彈性的安排，初步規劃讓日本團體提前約2.5至3小時抵達機場，保留退稅及海關確認所需時間。由於新制度實施初期仍有許多不確定因素，業者將持續觀察各機場作業情形，尤其關西、成田等旅客較多的機場，必要時會再延長預留時間，並由領隊在出發前向團員說明相關注意事項。可樂旅遊也宣布，11月起將日本團體行程最後一天前往機場的時間提前約1小時，讓旅客有更充裕的時間完成退稅程序，降低影響後續搭機作業的風險。雄獅旅遊則表示，已針對新制調整團體配套措施，將依不同航班及出境機場的情況彈性安排，並加強行前宣導及領隊提醒，協助旅客掌握退稅流程。隨著日本免稅新制即將上路，各家旅行社已提前因應，但實際查驗效率、機場排隊時間及旅客適應情況，仍須等制度正式實施後才能確認。業者將持續觀察主要機場的通關狀況，滾動調整團體行程，盡可能兼顧旅遊時間與出境作業，避免退稅程序影響旅客返台班機。
松山機場遷建爭議 徐富癸：遷建不能淪為選舉口號
立法委員徐富癸今（28）日在立法院交通委員會質詢時指出，松山機場遷建涉及首都防衛與民航容量，不能只從都市土地開發角度思考，更不能淪為地方政治人物的選舉口號。國防部答詢表示，任何遷建規劃都必須確保國防任務不中斷，才能進一步討論其他方案。徐富癸說明，松山機場具軍民共用功能，除了民航客機起降，也是國軍在北部的重要航空運輸據點。他質疑，若機場遷建，原有軍機能否順利轉移、大型運輸機是否須改至新竹等其他基地起降，以及是否影響首都防衛與緊急運補效率，都必須審慎評估。國防部回應，松山機場是大台北地區中樞防衛體系的重要資源節點，現有跑道可供大型運輸機快速起降與運補，支援軍事航空勤務、後勤運輸及防衛任務，對國軍持續作戰能力與防衛韌性具重要作用。國防部強調，未來任何遷建規劃，都必須確保國防任務不中斷、軍事資源運用能力不降低，以及首都地區防衛與應變韌性不受影響。針對民航容量，徐富癸指出，依調閱資料，桃園機場第三航廈完工後，年旅客服務容量預估約8,200萬人次，但桃機預估2045年旅客量將達8,300萬人次，已超過容量；若再加上松山機場約560萬人次的運量，桃機是否可能提前飽和，政府應提出明確評估。桃園機場公司總經理答詢表示，第三航廈整體計畫進度已近九成，預計2027年底完工，但相關設施主要是因應桃機自身國際客貨運需求，並未將承接松山機場航班納入原有規劃。徐富癸強調，松山機場遷建不能只討論原址土地如何利用，應先確認替代機場容量、軍事任務移轉、國內航線設施及聯外交通等配套是否可行；在相關條件釐清前，不宜將複雜的國家建設議題簡化為單一城市的土地開發問題。
新北市長候選人拋「一夫二妻、一妻二夫」政見！蘇輝湟稱能改善少子化 網友熱議合法性
2026九合一選舉候選人號次抽籤昨（27）日登場，無黨籍新北市長候選人蘇輝湟提出「一夫二妻、一妻二夫」合法化的特殊政見，主張透過調整婚姻制度，作為因應台灣少子化問題的方式之一。相關提議在PTT八卦板引起討論，部分網友認為可以嘗試，也有人質疑婚姻制度涉及中央法律，地方首長並無權自行修改。蘇輝湟在這次新北市長選舉中，提出開放一人擁有兩名配偶的構想，希望讓「一夫二妻」或「一妻二夫」制度取得合法地位，並將其與改善少子化問題連結。根據蘇輝湟的主張，制度並非無限制開放多名配偶，而是以最多兩名配偶為限，且新加入婚姻關係的第二位丈夫或妻子，原本必須是未婚身分。蘇輝湟表示，若順利當選新北市長，將盡力推動相關制度在新北市合法化，以此作為他提出的少子化因應方案。這項政見曝光後，迅速在網路論壇PTT八卦板掀起討論，不少網友對現行婚姻制度是否應有所調整，提出不同看法。部分網友留言表示支持，認為可以增加婚姻選擇，也有人推測，若讓具有經濟能力的家庭增加生育機會，或許有助於改善出生率。另有網友提出，若開放多配偶制度，可以參考其他國家的作法，針對增加配偶者設計額外的稅負或經濟條件。不過，這些都屬於網友的個人建議，並非蘇輝湟已提出的具體配套。另一方面，也有不少網友質疑政見的實際可行性，指出婚姻制度是由中央法律規範，並不屬於地方政府可以自行決定的自治事項。有網友認為，若要改變現行婚姻制度，必須涉及法律修正，市長即使當選，也無法直接宣布新北市實施「一夫二妻」或「一妻二夫」。此外，也有網友從經濟條件及婚姻機會的角度提出疑問，認為即使開放多配偶制度，也未必能讓所有人享有相同的婚姻機會，對少子化是否具有實際幫助仍有待討論。目前台灣《民法》婚姻制度採一夫一妻制，涉及婚姻成立與配偶身分的規範，必須透過中央法律程序調整，無法僅憑地方首長的行政決定改變。隨著政見引發討論，蘇輝湟也在27日的新北市長候選人號次抽籤中抽中2號，並表示若中央不同意修法，仍會持續爭取推動相關制度。
國籍航空睽違4年重返俄羅斯領空！陳世凱：尊重航空公司判斷
俄烏戰爭爆發後，國籍航空往返歐洲的航班基於安全考量，長期避開俄羅斯領空，改採南航路飛行。不過，近日中華航空（China Airlines）與長榮航空（EVA Air）部分航班陸續重返俄羅斯領空，睽違4年後，台灣民航機再度使用北航路，引發外界關注。由於南航路途經的巴基斯坦領空傳出無法通行，航空公司是否因此重新評估飛行路線，也成為討論焦點。對此，交通部長陳世凱28日表示，民航局主要負責航線起點與目的地的管理，至於實際航路安排，則尊重各航空公司申請領空通行權的情況及專業判斷。俄烏戰爭爆發以來，各航空公司基於飛航安全考量，普遍選擇避開俄羅斯領空，往返歐洲的航班多採取南航路。不過，日前中華航空CI75桃園飛往羅馬的航班率先改採北航路，成為睽違4年後首度重返俄羅斯航路的台灣民航機。同一天，長榮航空BR88巴黎飛往台北的航班也飛越俄羅斯領空，顯示國籍航空已陸續恢復部分北航路航班。然而，目前並非所有國籍航空航班都已恢復飛越俄羅斯領空，僅有部分航班採取北航路，其餘大多數航班仍維持南航路。外界也關注，這項航路調整是否與南航路通行受阻有關，以及航空公司未來是否會進一步調整歐洲航線。據《中時新聞網》報導，朝陽科技大學飛航系主任盧衍良日前指出，南航路必經的巴基斯坦領空傳出無法通行，航空業者因此被迫重新評估其他配套航路，其中包括轉向北航路，考慮飛越俄羅斯空域。他表示，北航路與南航路的主要差異，在於飛行途中經過的國家數量不同。北航路經過的國家相對較少，南航路則涉及較多國家，因此航空公司在規劃南航路時，必須逐一向相關國家提出空域通行申請，取得領空通過權，也就是過境權，才能合法飛越各國空域，並因此產生相應的過境費用及航管成本。對於國籍航空是否可能全面恢復飛越俄羅斯領空的航路，陳世凱28日上午前往立法院備詢前受訪表示，民航局負責管理航線的起點與目的地，至於航路如何安排，則尊重各航空公司對領空通行權的申請與相關判斷。他指出，目前已有部分航空公司航班飛越俄羅斯領空，代表相關航路申請並無問題，未來也不排除朝這個方向發展，但實際情況仍須由航空公司依自身需求決定。至於外界傳出，巴基斯坦領空無法通行，迫使國籍航空必須繞道或重新評估其他航路，陳世凱並未正面證實這項說法。他僅表示，航空公司會選擇對自身最有利的航路，一方面必須考量飛航安全，另一方面也要評估飛行時間及相關成本，最終由各航空公司自行決定航路安排。
金鐘61／收視出爐！楊貴媚封視后飆出4.85最高點 胡瓜節目獲獎掀整晚高潮
第61屆金鐘獎節目類及戲劇類頒獎典禮收視率出爐，10月25日節目類金鐘獎平均收視率為1.38，最高分眾收視率達2.19，其中「綜藝節目獎」由《週末最強大》獲獎時掀起收視高潮，瞬時收視率衝上3.22；10月26日戲劇類金鐘獎平均收視率則達1.74，女性35至44歲族群收視率更高達3.62，其中楊貴媚獲頒「戲劇節目女主角獎」時，瞬時收視率飆升至4.85，成為戲劇類典禮收視最高點。節目類金鐘獎平均收視率為1.38，其中「綜藝節目獎」由《週末最強大》獲獎時掀起收視高潮，瞬時收視率衝上3.22。（圖／三立提供）本屆金鐘因颱風延期兩天，打亂部分頒獎人與表演嘉賓行程，文化部與三立團隊在颱風與連假期間每天待命、提前應變，做出來賓、流程與場地的配套措施，耗費雙倍以上的人力物力，就是為了確保典禮能順利舉行。安排表演嘉賓於彩排時全妝預錄，並透過導播巧妙結合現場演出與預錄畫面，讓觀眾仍能欣賞啦啦隊女神李多慧的精彩開場。今年的金鐘典禮能完美落幕，讓金鐘61在風雨過後順利完成，也特別感謝所有頒獎人、表演嘉賓及所有藝人調整行程參與盛會，也感謝未能親臨現場的嘉賓，至典禮前仍持續協調與準備。金鐘61不僅創下歷史上首次因颱風延期舉辦的紀錄，更展現台灣影視產業最強韌的演出，也再次創下收看紀錄新高點。第61屆金鐘獎電視與網路收看人數再創高峰，電視頻道由三立電視與公共電視同步轉播，10月25日、26日登場的第61屆金鐘獎節目類及戲劇類星光大道暨頒獎典禮，三立都會台兩場合計收視總額達4.37，總接觸人口近195萬人。10月25日節目類金鐘獎平均收視率為1.38，最高分眾收視率達2.19；10月26日戲劇類金鐘獎平均收視率則達1.74，女性35至44歲族群收視率更高達3.62。除了電視收視表現，今年金鐘獎新媒體網路直播及社群短影音觀看次數持續攀升，整體觀看量甚至超越金鐘60。截至發稿為止，兩場典禮及星光大道的新媒體網路直播總觀看次數累積約1,900萬次，較往年大幅提升，其中金鐘獎官方YouTube單一頻道，節目類及戲劇類典禮LIVE觀看次數分別達120萬次及117萬次；直播期間，節目類典禮最高同時上線人數達9.8萬人，戲劇類典禮則達6.3萬人，更是大大超越歷年。主要統計的新媒體平台包括金鐘官方YouTube、金鐘61官網、LINE TODAY及LINE TV，展現金鐘獎跨平台的觀看熱度與影響力。
去住院化理賠1／化解門診手術爭議 金管會擬審核放寬原則
金管會主委彭金隆近期在立法院接受立委質詢時，正式對醫療險理賠走向「去住院化」與「治療導向」做出具體的政策定調；產壽險業者整體持「樂觀其成」「高度謹慎」態度；同時也引發網友、保戶們在PTT、Dcard等社群論壇熱烈討論。 行政院、衛福部及金管會，將於一個月內、預計11月下旬前，提出後續政策處置及規劃報告，此報告將成為未來具體配套落實的觀察重點。 CTWANT整理該項涉及跨部會的保險轉型政策進程，主要是在二年前的2024 年7月起，實支實付醫療險新制率先上路，全面回歸「損害填補原則」並改採正本理賠，作為醫療險改革的第一步，到如今全面檢討規則。 醫療險將朝向取消以住院為依據的理賠門檻。圖右為金管會主委彭金隆。（圖／報系資料照） 彭金隆在立法院總質詢正式說明新舊保單分流的「去住院化」執行方案，舊保單擬個案融通、新保單朝在宅醫療設計；即是理賠核心轉向「去住院化」與治療導向，未來醫療保險將逐步由「以住院為綁定條件」改為「以實際治療需求為核心」。 針對早期舊保單因強制綁定住院、但隨醫療進步（如白內障門診手術）不需住院的情況，金管會推動個案融通理賠來處理。 金管會要求產壽險公司在保單簡介與招攬過程中加註警語，明確提醒保戶，「保險公司辦理理賠作業，將依實際治療情形、醫學專業意見及一般醫療常規，審核其醫療必要性」。 若接受經審查認定為「非必要性」的住院治療，可能將面臨拒賠風險，藉此降低日後理賠認知落差；未來新保單將朝「在宅醫療」等方向設計，市面上已有業者推出相關方案。 目前保戶、醫界、保險公司等關切層面，聚焦在當醫療險理賠正式與「住院事實」脫鉤、轉向「治療導向」，當醫師依臨床專業，針對個別病患量身打造最適合的治療方案；而患者本身也是醫療險保戶要如何透過保險金來降低生活中醫療財務負擔，則是須依據契約條款來做理賠；保險公司要如何透過以上的醫療診斷書等書面審核其醫療的必要性與符合契約條款，即是醫療理賠爭議所在。 保戶須有打破「有買實支實付就全賠」的迷思，過往「只要醫生開住院診斷書就會賠」時代已過，保險理賠將依「實際治療情形與一般醫療常規」進行專業審核。
股市與颱風假脫鉤可行？ 李四川囑安全配套也得跟上
颱風薔琵來襲，北北基桃連續宣布停班停課，也讓股市是否應與颱風假脫鉤的議題再度浮上檯面。民進黨台北市長參選人沈伯洋日前提出，台北市作為金融重鎮，可討論股市交易與停班停課分開處理。對此，國民黨新北市長參選人李四川昨（23）日晚間發文表示，相關議題可以討論，但不能只顧股市能否正常交易，卻忽略金融從業人員的通勤安全，更直言改革若沒有交代安全配套，就是「搶議題的空話」。沈伯洋日前談及颱風假議題時表示，台北市因設有股市等金融機構，情況相對複雜，未來可思考股市交易與停班停課是否脫鉤，並強調停班停課標準應公開透明。對此，金管會也表示，目前持續蒐集各界意見及國外作法，評估未來調整的可行性。李四川則指出，颱風假如何決定，當然應該公開透明，但市長的責任不能只停留在公布標準，更要確保市民安全。他以過去擔任雙北副市長的經驗表示，每次停班停課決策背後都有具體風險考量，包括學生上下學、災害潛勢區及易淹水地區居民的安全，以及雙北通勤族能否平安往返住家與工作場所。他進一步舉例，騎乘機車行經華江橋、忠孝橋及福和橋等跨河橋梁的民眾，能否安全上下班，都是必須納入考量的因素。他強調，風雨數據只是決策依據之一，有經驗、負責任的市長，必須清楚掌握並說明市民可能面臨的風險。至於股市是否應與颱風假脫鉤，李四川認為可以討論，但不能只談交易能否照常進行，卻不回答金融從業人員如何安全上班，以及相關配套應由誰負責。他強調，支持公開停班停課標準，但提出改革就應把安全配套說清楚，不然就是搶議題的空話，並直言「股票市場如何運作，可以調整。市長對市民安全的責任，不能脫鉤。」
校園擬增毒品唾液快篩！吳宗憲反對無依據普篩 籲訂清採驗規範、追查毒品源頭
教育部規畫修法，將毒品唾液快篩納入校園反毒措施，引發外界關注學生隱私與採驗程序。國民黨立委吳宗憲今（22）日表示，他不反對依法使用快篩工具，但反對在缺乏具體依據的情況下，對學生進行全面篩檢。他強調，政府應明確規範採驗對象、同意程序、檢驗流程及後續輔導機制，不能只增加篩檢工具，卻忽略毒品來源追查與學生戒癮治療。吳宗憲指出，教育部已說明，未來校園唾液快篩將針對特定人員實施，並非全面普篩，這與他先前主張的方向並不衝突。不過，相關制度仍須有明確法律依據，並讓教師、學生及家長充分了解實際操作方式。他表示，校園反毒不能只著重於學生是否使用毒品，而應建立「源頭阻絕、校園關懷、外圍稽查」三層防線，從供應來源、校內輔導到校外查緝同步著手。吳宗憲說明，首先應追查非法電子煙及含毒煙彈的來源，防止毒品持續流入校園；其次是透過精準辨識，協助有需要的學生接受輔導與治療；最後則要針對校園周邊供毒熱點依法查察，追查販毒者及供應網絡。針對唾液快篩的實際執行，他提出「預算、細則、訓練」三項要求，認為相關經費不能只用於購買試劑，也應包含後續確認檢驗及第一線人員訓練。吳宗憲指出，哪些學生符合採驗條件、由誰負責執行、如何通知學生與家長，以及如何取得同意、保護個人隱私，都應訂定清楚的操作指引，避免各校自行摸索，導致執行標準不一致。除了採驗程序，他也關注快篩結果呈陽性後的處理方式，包括由哪個單位送交實驗室確認、檢驗結果需要多久才能取得，以及學生若對結果有疑慮，是否有提出異議或申請複驗的管道。吳宗憲強調，不能僅憑一次快篩結果，就直接認定學生使用毒品。教育部既然已提出後續檢驗、春暉輔導及專業轉介等措施，就應進一步釐清各單位的責任分工。對於需要戒癮治療的學生，他也要求政府說明，由誰協助安排就醫，若學生未接受治療或中途停止，又由哪個單位負責追蹤，避免轉介完成後便失去後續關懷。此外，吳宗憲指出，警政署22日提出的報告已列有教警保密通報、校外聯合巡查及毒品溯源機制，也提及新興毒品透過電子煙彈流通，以及部分青年涉入網路末端分銷的情況。他認為，政府應善用既有機制，追查毒品供應來源及網路販售管道，而不是將反毒責任集中在校園篩檢上。根據吳宗憲引述的衛福部報告，今年1月至9月接受成癮醫療的兒少當中，依托咪酯使用者占34%。他表示，這項數據顯示，除了辨識毒品使用情況，也應提供符合兒少需求的戒癮醫療及後續輔導資源。吳宗憲強調，若只增加篩檢措施，卻未阻斷上游供毒管道，也未妥善安排染毒學生接受治療，就難以達到完整的校園反毒效果。至於後續國會監督方向，吳宗憲表示，將要求相關主管機關加強追查校園毒品來源、補強網路販毒防制法制、完善採驗及確認檢驗程序，並掌握矯正學校少年戒癮治療與離校後的追蹤情況。他最後呼籲，教育部不應等到修法完成後，才開始準備校園唾液快篩的執行配套，而應提前完成操作指引、人員訓練、檢驗流程及就醫轉介分工，確保未來制度實施時，學生權益與反毒工作都能獲得妥善保障。
沈伯洋談股市與颱風假脫鉤 徐巧芯批忽略金融業運作：從業人員安全誰保障？
強烈颱風薔琵持續接近台灣，外界關注各縣市是否宣布停班停課。民進黨台北市長參選人、立委沈伯洋今（22）日表示，台北市是金融重鎮，未來可以討論股市運作是否應與颱風停班停課脫鉤。對此，國民黨立委、蔣萬安競選總部副主委徐巧芯提出質疑，認為金融市場牽涉多項交易及結算機制，若颱風期間市場維持運作，相關從業人員的安全與工作安排也必須一併考量。沈伯洋上午談及颱風假議題時指出，地方政府宣布停班停課的標準應該公開透明，包括風雨預測、決策依據及會議結論，都應讓民眾清楚了解。他也提到，台北市因為是金融重鎮，涉及股市及金融機構運作，未來值得思考是否需要針對金融市場與一般停班停課訂定不同標準，但現階段仍應以防颱準備為優先。針對沈伯洋的說法，徐巧芯批評，討論台北市政不能忽略金融產業的實際運作情況。她指出，台北市集中了大量金融機構，颱風期間是否正常交易，影響範圍不僅限於股票市場，還包括外匯、期貨、銀行清算及證券交割等作業。徐巧芯認為，金融市場是一套相互連動的運作體系，相關制度是否調整，不能只討論股市是否開盤，還必須考慮交易完成後的清算、交割，以及金融機構如何維持正常服務。她進一步質疑，如果地方政府依照風雨標準宣布停班停課，金融市場卻仍維持正常運作，相關從業人員是否必須冒著強風豪雨出門上班？若因此增加通勤風險，員工的人身安全又該如何保障？徐巧芯表示，台北市有許多金融業工作者，部分人還有照顧家人的需求。假設颱風期間孩子停課、家人停班，金融從業人員卻仍須到工作場所執勤，可能面臨工作與家庭照顧難以兼顧的問題。她認為，不能只強調維持金融市場交易的重要性，卻忽略第一線工作人員可能面臨的風險，更不應要求從業人員為了市場運作而「捨命陪君子」。除了人員安全，徐巧芯也關注颱風可能對金融交易系統造成的影響。她質疑，若因天災導致交易、銀行清算或證券交割作業受到干擾，相關風險及責任應如何處理，都需要提出具體配套。徐巧芯指出，立法院財政委員會本週一（19日）才安排金融監督管理委員會及相關單位進行業務報告。她質疑，沈伯洋身為立委，如果關心颱風假與金融市場運作的關係，當時就可以藉由國會監督機制向主管機關提出問題。她也強調，全國金融市場的交易制度涉及中央主管機關權責，並非台北市長能夠單方面決定。因此，相關議題若要進一步討論，應由權責機關評估制度調整的可能性及配套措施。對於沈伯洋提出的構想，徐巧芯要求進一步說明，未來若考慮讓金融市場與一般停班停課採取不同標準，金融從業人員的出勤安排、交通安全及工作權益將如何受到保障。徐巧芯最後表示，面對颱風來襲，各縣市政府都必須投入防災整備工作。她認為，沈伯洋現階段應多關注民眾生命安全與防災需求，而非僅提出尚待釐清配套的政策構想。
徐巧芯率藍白議員挺松機遷建！籲中央借鏡水湳經驗：現在不規畫只會更晚
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，規畫將約300公頃土地轉型為AI產業園區、永續生活聚落及110公頃綠地，引發各界討論。國民黨立委徐巧芯今（22）日偕同台北市議長戴錫欽、藍白議員及參選人，並邀集台中市議員舉行記者會，主張中央應參考台中水湳機場遷建經驗，儘速啟動松山機場遷建的可行性評估。身兼蔣萬安競選總部副主任委員的徐巧芯表示，輝達選擇進駐北投士林科技園區，為台北發展AI產業帶來契機，但首都可供大型產業開發的土地有限，若希望吸引更多國際科技企業投資，就必須提前尋找足夠且完整的發展腹地。徐巧芯指出，松山機場遷建確實涉及中央與地方政府協調，也有國防、交通及相關配套問題需要處理，但不應因為執行困難，就直接排除討論的可能性。她強調，重大都市建設需要長期準備，「如果現在開始評估、規畫是20年，20年後才開始就是40年」，認為政府應從城市未來數十年的發展需求出發，及早展開研究，而非僅考量眼前的限制。台北市議長戴錫欽則表示，松山機場遷建並不是蔣萬安近期才提出的選舉議題。包括前總統陳水扁，以及謝長廷、姚文智、李應元、柯文哲等不同政黨的政治人物，過去都曾提出或討論相關構想。戴錫欽指出，他日前主持台北市議會松山機場遷建專案報告時，觀察到多數議員並未直接否定遷建方向，而是關注替代機場、交通運輸及其他配套是否完善。他認為，相關爭議應回到政策可行性與實際需求進行討論，不必演變成政黨之間的攻防。國民黨台北市議員詹為元表示，松山機場位於台北市區，若未來完成遷建，有機會重新整合周邊道路與都市空間，進一步串聯內湖科技園區、北投士林科技園區及南港等產業據點，形成更完整的科技產業發展廊帶。詹為元也指出，松山機場周邊長期受到航空限高影響，若未來解除相關限制，可能增加民生社區老舊建築都市更新的彈性。不過，軍事設施及緊急醫療後送等既有功能如何保留或替代，仍須由中央與地方共同評估。民眾黨松山信義區市議員參選人許甫也出席記者會表達支持。他認為，蔣萬安願意提出長期都市發展構想，值得肯定，並批評部分參選人只著重質疑遷建配套，卻未充分討論台北未來的發展需求。針對外界關切的救災與國防問題，許甫主張，應研究是否保留緊急醫療後送直升機所需的基地，同時要求國防部釐清松山軍用機場的戰時任務及相關安全風險，作為遷建評估的重要依據。許甫也呼籲台北市政府支持公務體系積極推動都市更新，讓相關政策能在兼顧行政程序及公共利益的情況下持續推進。此次記者會也邀請台中市議會國民黨團書記長李中、市議員黃馨慧及北屯區市議員參選人吳宗學出席，分享台中水湳機場遷建後的都市發展經驗。台中市議員指出，水湳機場遷建後，原有土地陸續規畫為水湳經貿園區、中央公園及其他公共建設，提供城市重新配置產業與生活空間的機會。他們認為，松山機場也可透過長期規畫，研究是否具備類似的轉型條件。與會人士強調，松山機場遷建不可能短期內完成，也不能忽略現有航空、國防及救援需求，但中央政府應儘早展開跨部會評估，釐清遷建成本、替代設施及未來土地利用方向，讓相關構想有進一步討論的基礎。
24歲球員比賽猝逝！黃志瑋怒揭「業餘籃賽黑幕」 曾被打到滿臉血竟無醫護
國內業餘籃球聯賽近日傳出24歲球員比賽期間突然昏迷，送醫搶救後仍不幸身亡，現場疑似缺乏專業防護員及急救措施，引發關注。擁有籃球背景的男星黃志瑋對此深有感觸，近日在社群平台揭露過去參加業餘賽事的經歷，不僅曾被對手打到臉部流血，現場竟沒有醫護人員，甚至連選手保險都未安排，讓他痛批部分主辦單位只顧賺錢，忽視球員安全。黃志瑋透露，過去曾應一名前國手邀請，組隊報名對方主辦的籃球比賽，原本只是想支持朋友，沒想到參賽後卻發現問題重重。主辦方先是近乎強迫球員購買自家品牌球衣，不僅尺寸不齊、材質不佳，後來才得知販售的竟是滯銷商品，卻仍以市價賣給參賽者。黃志瑋談及參與地方籃球比賽風險。（圖／翻攝臉書／黃志瑋）更讓黃志瑋無法接受的是，比賽期間經常發生爭吵及肢體衝突，甚至有球員氣得丟椅子抗議。他事後發現，主辦單位找來的裁判竟有多人沒有執照，現場也沒有安排專業醫護人員，讓選手暴露在風險之中。黃志瑋指出，當時每隊報名費高達2萬至3萬元，主辦方卻在基本安全措施上節省成本，他直言「每場比賽都比去鬼屋刺激」。為了自身安全，他後來決定不再參賽，事後聽聞該賽事又舉辦數屆，直到遭到批評才停辦。此外，黃志瑋也回憶另一次參賽經驗，當時他遭對手打傷臉部，傷口血流不止，對方不僅沒有停止挑釁，還持續叫囂嘲笑。然而，主辦單位既未制止衝突，也沒有安排醫護人員協助，更未協助送醫。讓他更加震驚的是，事後才發現主辦單位甚至沒有替球員投保基本保險。他質疑，既然賽前會查驗選手身分證件，為何連基本保障都沒有安排。更令他擔憂的是，這項賽事至今仍持續舉辦，參賽人數也不少。對於業餘籃球賽事的安全問題，黃志瑋認為，相關主管機關早該介入監督及調查，不應放任部分主辦單位將比賽當成賺錢工具。他強調，許多球員參賽只是希望運動、打球，重溫年少時的熱情，不應因此承擔不必要的風險。黃志瑋也呼籲熱愛籃球的民眾，報名業餘賽事前應先了解比賽規則，確認現場是否具備醫護、裁判及保險等基本配套，避免意外發生時求助無門。
桃園可負擔住宅卡關！牛煦庭質疑中央遲不核定 籲卓榮泰放手讓地方先試辦
桃園市政府推動可負擔住宅政策，相關自治條例雖已獲市議會通過，卻仍等待行政院核定。國民黨立委牛煦庭今（20）日在立法院質詢行政院長卓榮泰時，質疑中央遲遲未作決定，要求行政院若認為條例違法，就應明確指出牴觸的法律規定，而非持續以制度疑慮為由延宕。卓榮泰則表示，仍須確認法律適用、財務永續及購屋者權益等問題，尚未承諾具體核定時程。牛煦庭指出，高房價已成為台灣民眾沉重的生活負擔，全國房貸負擔率超過40％，明顯高於一般認為較合理的30％水準，讓許多年輕家庭即使有能力購屋，也必須犧牲其他生活支出。他表示，當房貸占據家庭收入相當大的比例，年輕人便可能面臨買房與生育之間的取捨，形成所謂「房子、孩子二選一」的困境。他認為，政府目前主要透過新青安貸款及租金補貼減輕民眾負擔，卻仍難以從住宅價格本身改善問題。牛煦庭進一步說明，桃園市提出的可負擔住宅制度，是依照區域薪資水準及合理房貸負擔能力，由政府訂定住宅出售價格，希望讓符合資格的民眾以相對可負擔的成本取得居住空間。為避免住宅流入一般市場後遭到炒作，桃園市也規畫透過信託及轉售限制等機制，將相關住宅維持在特定交易體系內，確保後續購屋者仍能以合理價格取得住宅。此外，牛煦庭指出，這套制度還希望將住宅出售所得再投入社會住宅興建，形成可持續運作的財務來源。他認為，地方政府願意嘗試不同於現行住宅政策的模式，中央應予以支持，而不是讓自治條例長期停留在審查階段。對此，內政部長劉世芳表示，桃園提出的可負擔住宅與目前社會住宅以「只租不售」為原則的制度有所不同，涉及的法律及財務問題較為複雜，必須審慎評估。劉世芳指出，相關制度牽涉信託法適用、稅賦減免、政策性貸款，以及住宅產權保障等事項，尤其購屋者支付部分房價後，未來是否能取得完整且受到法律保障的權益，仍有需要釐清之處。牛煦庭則反駁，桃園市政府先前已多次與內政部、財政部進行協調，也曾依照中央提出的意見修正自治條例，並非未經討論就要求行政院核定。他強調，如果中央認為自治條例確實牴觸現行法律，就應具體說明違反哪一項條文，讓地方政府有明確的修正方向，而不是不斷提出疑慮，卻始終無法作成決定。卓榮泰回應，行政院尊重地方自治，也理解地方政府希望透過政策創新改善居住問題，但相關制度仍須符合中央法律規範，並確保財務運作健全、能夠長期維持。卓榮泰也強調，購屋者權益必須受到完整保障，不能因為制度尚未釐清，就讓民眾未來面臨產權或財務上的風險，因此中央仍會持續與桃園市政府溝通。牛煦庭進一步建議，行政院可以考慮讓桃園先行試辦，由地方政府承擔政策執行責任。如果制度運作出現問題，桃園市政府應自行負責改善；若試辦成果良好，其他縣市也能參考，中央再研議相關法律配套。他認為，面對高房價問題，政府不能只沿用既有政策工具，也應給予地方更多嘗試新制度的空間，透過實際試辦檢驗政策可行性。不過，卓榮泰最後僅表示，行政院會持續努力與地方取得共識，並未提出自治條例何時能獲核定的明確時間表。桃園可負擔住宅政策能否正式上路，仍有待中央與地方進一步協調。
松機遷移卡離島醫療後送難題 蔣萬安拋3解方：關鍵在決心
台北市長蔣萬安拋出松山機場遷移、打造台北AI園區的政策願景，卻也面臨離島醫療後送如何銜接的考驗。蔣萬安昨（19）日接受《少康戰情室》專訪，面對提問每年約3800人次離島病患醫療後送需求，提出保留直升機緊急後送、運用桃園及新北醫療量能，以及公路綠色通道或高鐵轉送等配套方向，強調相關問題都可以克服，關鍵在於各方是否有決心坐下來好好討論。蔣萬安日前宣布規劃遷移松山機場，並將原址約300公頃土地打造為台北AI園區，規畫涵蓋AI產業聚落、中央公園及國際永續生活聚落。然而，松山機場肩負離島交通、醫療後送及國防救災等功能，遷移構想一出便引發各界討論，其中離島病患未來如何及時送醫，更成為政策推動的一大考題。蔣萬安昨日接受媒體人趙少康主持的《少康戰情室》專訪，趙少康提及，松山機場每年約有3800人次離島醫療後送需求，周邊又有17、18家醫院，病患抵達後能迅速獲得醫療照護。倘若未來機場遷移，這些病患又該如何處理？蔣萬安回應，醫療後送涉及不同急重症性質，並非所有個案都是急重症，應依照個案需求研擬不同配套。對於緊急醫療後送，蔣萬安表示，可以保留直升機後送方式，因應有急迫需求的病患；至於其他醫療後送個案，則可考慮運用桃園及新北的急重症醫療量能。他進一步指出，若病患確實需要送往台北醫院，抵達桃園機場後，也可透過公路「綠色通道」，或利用高鐵轉送台北，作為未來討論的解決方式。蔣萬安強調，離島醫療後送並非無解，「這些問題其實都可以克服」，重點在於是各方是否有決心、願不願意坐下來好好討論。他認為，透過不同運輸方式及醫療資源的搭配，相關問題都有機會逐步克服。
台股當沖降稅恐喊卡？優惠2027年底到期 金管會曝政策決定時間
台股現股當沖證券交易稅減半優惠，將於2027年12月31日屆滿，未來是否繼續延長，成為市場關注焦點。金管會主委彭金隆19日赴立法院財政委員會備詢時表示，對於當沖降稅政策的後續安排，目前尚未做出最終決定，預計2027年2月至3月舉辦公聽會，蒐集各界意見後再研議具體方案。立法院財政委員會19日邀請彭金隆率領所屬機關首長進行業務報告。國民黨立委林德福質詢時，關切現行當沖證交稅減半措施即將在明年底到期，詢問主管機關是否考慮再度展延，以及後續政策規劃。現行當沖降稅優惠自2017年4月28日正式實施，將適用交易的證券交易稅率由千分之3調降至千分之1.5，藉此降低投資人的交易成本。這項措施上路後歷經多次展延，政府於2024年決定再延長3年，因此現行優惠期限將持續至2027年12月31日。由於當沖交易與台股成交量及市場流動性密切相關，政策是否調整，也受到證券市場及投資人關注。林德福在質詢時提及，台股散戶比重約占53%，其中當沖交易的自然人比例達54.36%，凸顯個人投資人在市場交易結構中的重要性。針對當沖降稅存廢問題，彭金隆指出，過去立法院已經多次討論相關政策，財政委員會也曾提出不同建議。各界對於稅率優惠是否延續並沒有一致看法，支持與反對意見同時存在，因此政策調整必須經過充分討論。彭金隆說明，部分意見認為當沖降稅應繼續實施，以維持市場交易動能；另有看法主張採取漸進式調整，讓優惠逐步落日，也有人提出應加入其他配套機制，在交易活絡與風險管理之間取得平衡。對於不同政策方向，彭金隆表示，將依循既有立法及政策研議程序，規劃在2027年2月至3月召開公聽會，廣泛聽取各界意見，作為後續評估的重要參考，再據此提出具體政策方案。除了當沖稅率議題，近期台股震盪也引起市場對主管機關可能採取穩定措施的關注。金管會認為目前市場交易秩序仍屬理性正常，因此暫無實施限空令、禁空等人為干預措施的規劃，現階段仍以尊重市場機制為主要原則。
張惇涵酸松機遷建不是討論PPT就能做 蔣萬安反擊：早已跨局處研議、與中央溝通
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，持續引發中央與地方討論。行政院秘書長張惇涵今（19）日表示，機場遷建並非少數人討論簡報就能完成的事情。對此，蔣萬安回應，北市府早在2023年便正式向中央表達立場，近年也陸續與國防部協調土地問題，並聽取產業界意見，強調遷建構想並非缺乏前期討論。針對張惇涵認為松山機場遷建不能只靠幾個人討論PPT，蔣萬安受訪時立即回應「當然不是啊！」，表示北市府並非突然提出遷建主張，而是已經透過正式公文及跨局處討論，逐步整理相關發展方向。蔣萬安指出，台北市政府早在民國112年，也就是2023年，就曾向中央表明，若能推動松山機場遷移，將有助於台北市未來整體發展。他認為，這也是許多市民對城市空間重新規畫的期待，因此當時便希望交通部將相關構想納入整體規畫。除了向中央表達政策立場，蔣萬安表示，市府從前年起也積極與國防部協調松南營區土地收回事宜，並非只有針對機場原址提出開發想像。他進一步說明，北市府也曾走訪不同產業，了解企業面對人工智慧發展趨勢時，對產業聚落、空間配置及未來投資環境的需求，並透過市府各局處的討論，評估相關發展方向。蔣萬安強調，這些工作都屬於推動松山機場遷建構想的前期準備，市府已有一定程度的了解與討論，希望中央能正視台北市對未來城市及產業發展的需求。另一方面，國民黨台北市議員秦慧珠也提出建議，認為松山機場遷建涉及台北市長期發展，可以考慮舉辦地方性公民投票，並希望與下一次總統大選合併舉行，讓市民直接表達意見。對於秦慧珠的提議，蔣萬安並未直接表態是否支持舉辦公投，而是表示樂見社會各界關注松山機場遷建議題，認為有更多討論是好事。蔣萬安指出，市府願意持續聽取不同意見，也希望與中央政府共同面對機場遷建可能遇到的困難，透過合作逐一尋求解決方式。談及後續推動時程，蔣萬安提到桃園國際機場第三航廈及第三跑道等重大建設，認為相關設施的完成進度，將是評估松山機場遷建時必須考量的重要條件。他表示，2027年至2030年間可積極盤點相關建設與配套措施，討論如何在航空運輸需求、機場設施及都市發展之間取得適當安排，為未來推動松山機場遷建創造條件。蔣萬安強調，松山機場遷建不只是單純的土地利用問題，更牽涉台北市未來的產業發展。他希望透過長期規畫，為城市接下來20年、30年，甚至更長遠的發展奠定基礎。
沈春華結婚34年老公背景曝光！認了「在他面前是小女人」
67歲前主播沈春華與曾任外商科技業高階主管的老公胡鎮康結婚34年，近日傳出丈夫半年前病倒，引發關注。據悉，兩人當年在美國遊學時相識，經歷6、7年遠距離戀愛後結婚，2017年還赴泰國普吉島慶祝銀婚、重拍婚紗。沈春華曾透露，自己在丈夫面前是個小女人，也分享夫妻進入空巢期後重新學習相處，認為婚姻不必重回熱戀，能彼此理解、珍惜時光與相互陪伴才是長久之道。據《中時新聞網》報導，沈春華與胡鎮康當年在美國遊學期間相識，隨後展開長達6、7年的遠距離戀愛，直到民國81年（1992年）才正式登記結婚。胡鎮康擁有博士學位，具備醫藥相關背景，曾在外商科技業擔任高階主管，不僅事業有成，個性也相當瀟灑，且十分顧家。談起夫妻間的相處模式，沈春華曾透露，自己在丈夫面前與工作時的形象截然不同，笑稱：「其實在他心裡，我還是一個滿單純、天真的女人，在家可以完全卸下工作，慵懶地躺在沙發。」展現出兩人私下輕鬆自在的一面。2017年適逢沈春華與胡鎮康結婚25周年，兩人還特別前往泰國普吉島慶祝銀婚。（圖／翻攝自Facebook／沈春華 Live Show）2017年適逢夫妻倆結婚25周年，兩人特別前往泰國普吉島慶祝銀婚，還重新穿上白紗與禮服，拍攝唯美婚紗照，為婚姻留下珍貴紀念。即使當地氣溫高達30度，加上拍攝條件與配套資源有限，沈春華仍對這趟旅程感到相當滿足。她當時感性分享：「如同婚姻一步一腳印、一吋一光陰，很難想像暗自聯繫的銀婚旅拍真的實現了。這個普吉島的不思議，再次印證婚姻的真締——追求幸福要忍耐，『行之苟有恆 久久自芬芳』。」字裡行間流露出對婚姻歷程的珍惜，也道出兩人攜手走過多年歲月的深刻體會。對於外界經常將兩人視為幸福夫妻的典範，沈春華過去受訪時也曾分享，婚姻的真實樣貌其實沒有外界想像中那麼容易看透。她坦言，夫妻倆過去忙於事業與家庭，往往耗盡體力，直到孩子離家、進入空巢期後，兩人才有機會真正面對彼此，重新學習如何相處。隨著人生階段改變，她也逐漸體會到歲月的珍貴，認為如何減少衝突、珍惜相處時光，是夫妻兩人都必須共同面對的課題。至於夫妻結婚多年，是否有機會重新找回當年熱戀時的感覺？沈春華則笑著表示：「絕對不會，你去問任何一對老夫老妻是否重回熱戀，答案應該都是不可能。」在她看來，走過人生不同階段後，夫妻之間的感情早已轉變，不再只是熱戀時的激情，而是一種歷經歲月沉澱後的恬靜。兩人可以一起欣賞不同的人生風景，在相互理解中惺惺相惜，並成為彼此生命中最重要的陪伴。
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
清大、陽明交大雙雙進駐高雄！陳其邁曝當年「祕密行動」：兩邊談設校卻沒互相告知
高雄市政府持續推動半導體與人工智慧產業發展，「國家重點領域校際研教園區」A、B、C基地共6棟建築新建工程今（16）日舉行動土典禮，未來將擴充科技研發、產學合作及人才培育空間。高雄市長陳其邁在活動中分享當年爭取頂尖大學南下設校的過程，透露自己曾同時與國立陽明交通大學及國立清華大學洽談，卻沒有讓兩校知道彼此的協商進度，最後成功促成兩所大學進駐高雄。「國家重點領域校際研教園區新建工程」16日正式動土，陳其邁與教育部官員、清華大學、陽明交通大學及產學研各界代表共同出席，見證園區建設進入新階段。高雄市政府表示，園區先前已陸續推動既有校區整建及學術研究單位進駐，此次新建工程將進一步擴大研發設施，強化學校與產業界的合作，並為半導體、AI及其他重點科技領域提供更多研究資源。依照園區規畫，A基地將以陽明交通大學為主要發展核心，透過興建產學一館，增加半導體、人工智慧及淨零科技等領域的研究空間，並提供產學合作所需的相關設施。B基地則以清華大學為核心，規畫興建產學二館、產學三館及研教大樓，藉由擴充研究與教學空間，提升科技人才培育及產學合作能量。至於C基地，將著重完善園區的生活配套，包括住宿、運動及其他日常設施，讓進駐的師生與研究人員能有更完整的學習及生活環境。陳其邁致詞時回憶，當初為推動高雄產業轉型，原本只安排前往交通大學洽談南下設校的可能性，但在副市長建議下，他臨時決定增加清華大學的拜會行程，希望能多爭取一個合作機會。陳其邁笑稱，當時為提高成功機會，自己決定採取「祕密行動」，同時與兩所大學接觸，卻沒有主動向任何一方透露也正在與另一所學校洽談。不過，這項安排並未保密太久。陳其邁透露，清華大學校方後來得知陽明交通大學也有意前往高雄設校，便直接向他詢問相關情況。面對清華大學的提問，陳其邁表示，自己選擇坦承確實也與陽明交大進行協商。當時他一度擔心，兩校同時進駐的計畫可能因此受到影響，甚至無法順利推動。沒想到清華大學校方並未因此打退堂鼓，反而以輕鬆態度回應，笑說兩所大學早在新竹就已經相互競爭，展現願意共同參與高雄發展的態度。陳其邁表示，最後清華大學與陽明交通大學都決定進駐高雄，對正在發展半導體與AI產業的城市而言，是相當重要的成果。他也笑稱，能夠一次迎來兩所頂尖大學，高雄可說是「真的賺到了」。隨著此次6棟建築正式動工，高雄市政府期盼進一步串聯高等教育、學術研究與科技產業，讓人才培育與企業研發需求相互結合，為高雄科技產業發展提供長期支撐。
朱立倫力挺蔣萬安遷松機！稱未來「必然趨勢」 籲民進黨別急著嘲諷
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，持續引發朝野討論。前國民黨主席朱立倫今（15）日表態支持，認為城市首長應具備長期發展視野，並預期松山機場未來遷建將是必然趨勢，但仍須搭配完整的長遠規劃。他也呼籲民進黨不要急著嘲諷，否則未來可能得重新面對今日的批評。朱立倫表示，評價一位市長，不能只看眼前的市政工作，更應觀察是否能替城市提出具有前瞻性的發展方向。他以自己過去擔任地方首長時推動的桃園航空城，以及新北市「三環三線」軌道建設為例，說明重大建設往往需要長時間規劃與執行。他回憶，當年提出桃園航空城與三環三線時，民進黨曾多次批評相關構想不切實際，甚至以「畫大餅」、「買不起的大牛排」等說法加以嘲諷。然而，朱立倫認為，這些計畫後來逐步落實，新北市的軌道建設規劃也在市長侯友宜任內進一步擴展為「三環六線」。談及松山機場遷建，朱立倫指出，隨著城市空間需求及產業環境改變，機場未來勢必面臨重新配置的討論。他認為，蔣萬安此時提出遷建構想，並將土地利用與人工智慧科技、台灣產業發展結合，是為台北未來尋找發展方向的作法。不過，朱立倫也強調，松山機場遷建並非短期內就能完成的工程，必須經過長期規劃與相關配套安排。他認為，不能因為政策涉及較長時間的建設期程，就否定提出城市願景的必要性。針對民進黨對蔣萬安遷建政見的質疑，朱立倫表示，政治對手可以提出不同意見，但不應只以嘲諷態度回應。他認為，若未來相關規劃逐步實現，外界也會重新檢視當初各方的發言與立場。此外，蔣萬安與民進黨台北市長參選人沈伯洋預計於31日進行首場辯論。被問及是否有建議提供給蔣萬安，朱立倫表示，希望蔣萬安維持自己的風格，專注扮演好台北市長的角色。朱立倫認為，蔣萬安應在辯論中清楚呈現過去4年的市政經驗，以及未來4年的城市發展規劃，以具體內容向選民說明施政方向，而不是陷入政治口水戰。他最後呼籲蔣萬安以認真、誠懇的態度面對辯論，不必隨著對手的攻防節奏起舞，讓選民透過施政成果與未來願景，判斷候選人的主張。
藍委接連排毒品、松機專報卻未審預算 吳崢批：別把國會當蔣萬安競選總部
立法院委員會議程安排引發朝野爭議。民進黨發言人吳崢今（14）日批評，國民黨立委陳菁徽與徐巧芯本會期分別安排毒品減害及松山機場相關專案報告，卻遲遲未將預算審查排入議程。他質疑，國民黨是否將替台北市長蔣萬安辯護擺在人民權益之前，呼籲藍營立委儘速處理追加預算與明年度中央政府總預算，別讓國會淪為蔣萬安的競選總部。吳崢指出，擔任立法院社會福利及衛生環境委員會召委的陳菁徽，本週一安排毒品減害政策專題報告，時間點恰逢蔣萬安針對相關政策提出批評，讓他質疑這項議程究竟是為了深入討論公共衛生問題，還是配合蔣萬安的政治攻防。吳崢批評，蔣萬安為了選舉，以不實說法攻擊毒品減害政策，否定醫療、公衛及社工人員長期投入毒品防制的努力。他認為，陳菁徽具有醫師及公共衛生專業背景，理應從專業角度釐清政策爭議，而非利用國會議程附和蔣萬安的說法。除了毒品議題，吳崢也將矛頭指向國防及外交委員會召委徐巧芯。他指出，徐巧芯14日安排松山機場專案報告，要求國防部說明相關事項，正好呼應蔣萬安上週提出的松山機場遷建構想，質疑徐巧芯藉由委員會議程替蔣萬安的選舉政見背書。吳崢表示，松山機場遷建涉及國防部署、東部與離島交通，以及緊急醫療運輸等多項需求，不能僅憑選舉政見就貿然推動。他並指出，國民黨澎湖縣長候選人陳振中也公開反對相關構想，認為蔣萬安至今仍未提出完整評估與配套措施。吳崢進一步批評，蔣萬安過去提出免費營養午餐、無菸城市及遮陽傘等政策時，就曾出現規劃不足的問題，如今又提出松山機場遷建構想。他質疑，徐巧芯是否仍要持續為缺乏完整配套的政策辯護。針對預算審查進度，吳崢強調，今年已進入最後兩個多月，追加預算審議不能再拖延。他指出，若相關預算未能在年底前完成三讀，依其說法，社會福利津貼加碼、軍公教加給及油電凍漲補貼等措施，都可能因缺乏法定預算而無法如期發放，直接影響民眾生活。吳崢認為，立法院當前應優先處理攸關民生的法案與預算，而不是持續圍繞蔣萬安的政治主張安排議程。他呼籲國民黨立委儘快完成今年度追加預算、明年度總預算及相關條例審查，協助中小微型企業升級轉型，並讓民眾共享人工智慧發展與經濟成長成果。此外，吳崢也要求國民黨配合相關立法及預算作業，讓普發現金1萬元能順利於農曆年前發放。他重申，國會應以人民需求為優先，不應因政治攻防延誤攸關民眾權益的審議工作。