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於規不合無法報廢！北市「高齡警車」硬撐上路 員警崩潰：要等到出事才報廢？
台北市日前1輛服役逾14年的巡邏車疑似煞車失靈，失控撞上大樓門柱造成民眾受傷，台北市議員曾獻瑩指出，依規定巡邏車最低使用年限為7年，且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢，但北市市區距離短、多使用機車出勤，加上臨檢與酒駕取締多長時間怠速，難達里程門檻，導致高齡車輛必須「硬撐」上路。 北市警察局回應，曾建議內政部警政署修正警用車輛汰換標準，警政署將等到行政院主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見時反映修正。依「警察機關車輛設置基準」規定，巡邏車及偵防車的最低使用年限為7年，且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢。曾獻瑩說，北市現有警用汽車約1097輛、警用機車4156輛，機車數量是汽車的4倍，相較於其他幅員遼闊的縣市需依賴汽車值勤，北市市區距離短、機車出勤比例高，加上臨檢與酒駕取締多為長時間怠速，導致里程數成長有限，加上多數長期停放戶外日曬雨淋，加速車體鏽蝕與機械故障風險，市府應正視基層員警安全並檢討汰換機制。數據也顯示，北市警局於2021年至2025年間共購入警用汽、機車2441輛，總經費達3億6173萬元，然現有警用汽車數量雖達1097台，但去年實際汰換、購入的警用汽車卻僅有11台，其中執勤常使用的巡邏車每年平均汰換數更是不到20台。曾獻瑩表示，在「一台換一台」的原則及市府車審會預算分配限制下，仍有大量高齡車輛持續服勤，基層員警普遍反映，要等到事故發生後才送修或報廢，市府應研擬因地制宜、符合北市需求的汰換機制，包含縮短年限門檻、增加重點部件檢測頻率，並建立即時回報與預警系統，不應讓制度落差成為員警的隱形風險，更不該讓市民在突發事故中承擔代價。警察局說明，巡邏車自撞事故案，肇事原因仍在調查中，尚未完成初步分析研判，經查該車目前尚未達汰換標準；警察局於2022及2024年曾建議內政部警政署修正警用車輛汰換標準，警政署回應將等到行政院主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見時，適時向總處反映修正；警察局將加強宣導及教育員警駕車安全訓練，避免類此情形再度發生。
廣東老爺爺「臨終返家」遇黑心救護車！3公里被收7500元 家屬嘆：只能任人宰割
近日，中國《央視網》揭露一起「無牌救護車」黑心收費的消息。廣東湛江市一名老人因多重疾病纏身，在心臟病、腫瘤、多重器官衰竭交攻之下，醫生宣布「已無救治意義」，家屬也決定放棄治療，送爺爺回家「落葉歸根」等待臨終的那一刻。不料，醫院拒絕安排救護車載送病危患者回家，而家屬在醫生私人介紹下，喊來一輛明顯違規的「山寨救護車」，短短3公里路程，10多分鐘車程，卻向家屬收取了人民幣1800元（約新台幣7500元）的高昂費用。老人臨終在即，家屬別無選擇，最後只能任人宰割。據中國《央視網》報導，這起事件發生在2024年8月，廣東省湛江市居民張理（化名）的外公因心臟病、腫瘤、多重器官衰竭等多種疾病住院2個月後已進入彌留狀態。醫生向家屬宣布，繼續治療已無意義，而家屬也決定放棄搶救，讓老人返家「落葉歸根」。誰知當家屬決定讓老人返家後，卻遇到了困難。原因是他們嘗試叫車時，對方聽到要載送臨終病人，紛紛以「不吉利」為由拒絕，而醫院則表示無法安排院方救護車載送病危患者回家，最後他們在醫生介紹下，聯繫了一家「私人營運」的救護車。張理指出，這輛趕來的救護車外觀與尋常正規救護車沒有太大不同，但是車內不僅配備簡陋，只有一張移動病床、一個氧氣袋，隨行人員除了司機外，2名隨車人員中僅有1人披上白大褂，另一人則身著便服，身分成疑。更讓家屬們不滿的是，對方不僅姍姍來遲，且一抵達醫院，就喊價人民幣2000元（約新台幣8350元），經過家屬協商，最後以1500元成交，然而到了家裡，對方掏出付款碼，卻又向他們收了1800元（約新台幣7500元）。「我們小地方人均收入才2、3000元（約新台幣8350元至12500元），但事態緊急，我舅舅也只能無奈接受。」張理氣憤表示：「病危的人需要回家，醫院不安排救護車，我們只能找外面的『假救護車』，情況危機，老百姓別無選擇，只能任人宰割。」事件曝光，引起中國網友熱議，「什麼行業都盯著普通人去折騰，高管們一句話，一分錢不用出也有車送人回家」、「中國的殯葬業是活走死不走，遇到這種狀況就自求多福吧」、「這種現象實在可怕，但事件本身確實不符合正規急救救護車的範疇，若想依正規計程車的費用來計費，就算山寨救護車也不接的。」據了解，在台灣透過119呼叫救護車，原則上會由消防局提供「緊急救護服務」，且不收取費用。但若遭遇民眾不當使用，則如指定載送往非急救責任醫院，或非緊急狀況送醫，則會被收取費用。各縣市收費標準略有不同，大約在每趟1500～1800元上下，部分縣市超過5公里也會收取額外費用。 不過如上文提到的病危患者安寧返家服務，同樣需要找民間的救護車業者接送，價格較一般救護車略高，但各地衛生局皆有明訂的標準費方式，其收費標準也依所在地不同而有所差異。收費項目大致可分：「基本車資里程數」＋「救護人員費用」為基本費用；「藥品醫材費」＋「過路費」（如ETC）等則依實際使用情形收費。
年底啟用大量智慧停車格 用行動支付享優惠
桃園市長張善政力推智慧城市，交通局今年底前將啟用1萬4200格智慧化停車格，全市智慧化停車格覆蓋率將達75％。自行車路網涵蓋總長度也達497公里，是六都中發展最完整的地區之一，預計2030年桃園市自行車道總里程數可達818.5公里。張善政說，桃園每年開立逾1650萬張停車繳費單，給超商的代收手續費支出高達3500萬元，推動行動支付不僅可大幅節省每筆4.3元或4.5元的行政成本，節省下來的經費也可回饋市民。張善政宣布推出「桃園市民卡2.0」App行動支付優惠方案，6月1日起，首次下載並透過App繳納停車費的新用戶，前2個月可享5折優惠，優惠期後也提供95折長期回饋，不限桃園市民，全國民眾皆可下載App使用。另外在自行車路網建置部分，目前全市共有54條路線，至今年5月路網總長度達497公里，橫跨城鄉，串聯鐵路、公園、學校與觀光景點，是六都中發展最完整的地區之一，預計2030年總里程數可達818.5公里以上。交通局指出，今年底目標將增加自行車道100公里、公共自行車場站100站、擴大YouBike2.0站點至623站、單車數逾1萬輛，民眾可騎乘自行車轉乘公車、捷運與台鐵。交通局表示，市府結合交通部「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」，依特色景點、旅遊主題規畫路線，並依照路線主題設置優化服務設施，共規畫3條多元新設路線。市府指出，桃園市自行車路網服務通勤與生活需求，也串聯城市觀光亮點，未來將整合區域觀光資源，配合相關節慶活動，帶動綠色觀光經濟成長。贊助本文章
胡瓜加入Ozone組限定男團 體能訓練「跑10公里」嚇壞他
胡瓜在YouTube頻道《下面一位》最新一集變身偶像，加入男團Ozone，體驗一日男團生活，還逗趣稱呼團體名稱叫做「OGUA」，這也是在演藝圈單打獨鬥的胡瓜第一次組團，令他不敢相信自己一把年紀了還可以組男團出道，相當興奮。男團的訓練菜單首先是一天跑十公里，聽到數字的胡瓜紛紛退縮，頻頻的討價還價要刪減里程數，最後在說服下才乖乖妥協開始體能訓練。一行人在河濱練跑，讓胡瓜彷彿回到過去陸戰隊幫當兵時期。過程中，胡瓜也向ozone講解台灣男團的歷史，成員們聽得如癡如醉，只不過邊講話邊跑步，消耗了胡瓜大部分的精力，體力逐漸下降，一心只想快速結束到附近吃美食，卻還有舞蹈訓練等著他。Ozone為了胡瓜特別編排了限定男團的舞蹈版本，在進行暖身時，胡瓜有些動作稍微吃力，Ozone見狀全部圍上協助，互動畫面像極了年輕人在幫助長者，讓胡瓜忍不住吐槽：「你們不要像照顧老人好不好！」舞蹈出身的胡瓜寶刀未老，短時間內學習完舞蹈動作，也力求完美不斷反覆練習，最後成功和Ozone成功合體齊跳，毫無違和感。哲言（左起）、煥鈞、佳辰、胡瓜、子翔、祖安、文廷到火鍋店大快朵頤。（圖／下面一位提供）隨後胡瓜帶著Ozone來到火鍋店大快朵頤一番，問到身為偶像是否要進行嚴格的身材管理，團員透露過去當練習生時期有體重限制，如果未達標就要加強訓練，對此胡瓜相當心疼，特別吩咐Ozone要好好吃飯，展現疼惜後輩的一面。Ozone也把握機會向胡瓜討教，面對酸民的留言如何調整心態，胡瓜分享自身經驗，透露有建設性的留言他會給予回覆並吸取建議，為了罵而罵的留言不予理會，努力做得更好，回饋給喜愛自己的粉絲朋友即可，鼓勵演藝圈的藝人可以調適此健康心態。
他花85萬元購車「竟買回失竊愛車」 離奇經歷連警方都嘖嘖稱奇
來自英國索利哈爾（Solihull）的36歲男子范倫泰（Ewan Valentine）經歷了一場宛如電影情節般的荒誕遭遇，他在愛車失竊後購買了同款的新車，沒想到卻意外買回了自己原本被偷的那輛本田喜美（Honda Civic）。今年2月28日清晨，范倫泰發現停在家門車道上的黑色2016年款Honda Civic Type-R竟在一夜之間不翼而飛。向警方與保險公司通報後，他決定尋找同款車型替代，「這算是我中年危機的象徵車，人生能有幾次這種任性？我可不想哪天被迫換成家庭房車。」他對BBC透露。范倫泰在約112公里外的某家信譽良好的車行，發現了一輛與原車「完全一致」的同款新車：「相同年份、相同顏色，連那個有點吵的排氣系統都一模一樣。」然而在他以2萬英鎊（約合新台幣85.3萬元）的價格購入這輛「完美替代品」後，他卻在開車回家的途中發覺事情有點不太對勁。「我開始注意到車裡有些古怪的細節，」范倫泰回憶道，「像是沒清理乾淨的單支帳篷釘、幾根聖誕樹針葉，還有瑪氏巧克力棒（Mars bar）的包裝紙，這些全和我失竊車裡的雜物驚人的相似。」儘管該車掛著新車牌，且里程數更低，但當他在內建衛星導航歷史記錄中發現自己與父母的住址時，真相終於水落石出。「說實話我真的差點自撞，當下震驚到雙手發抖、心跳狂飆。」他回憶，「有那麼一瞬間我覺得自己很厲害，直到突然驚覺，這根本不是什麼英雄時刻，我居然幹了件蠢事，又花了一筆冤枉錢把失竊車買了回來！」於是范倫泰將車開往索利哈爾的本田專修廠，技師當場用從原廠智能鑰匙中取出的實體鑰匙直接打開了車門：「沒錯，這就是你的車。」並表示「你可以看到他們篡改過東西的跡象，他們刪除並替換了車輛識別號碼（VIN）。若非這些小雜物，根本無人察覺這是1輛失竊車。」警方對此也難以置信車主竟買回了自己的失竊車，范倫泰認為，出售該車的車行應該也是同樣遭到欺騙，目前正努力追回購車款項與訂金。
台灣購買300萬以上名車課稅高達229.2萬 成本飆升約原價2倍
立委郭國文今日指出，如果購買300萬以上的名車，會被課多少稅？首先是課汽車關稅17.5％，後續還要課2000CC以上貨物稅30％、營業稅5％以及奢侈稅10％。且依序都會納入稅基，等於進口的成本價就變成529.3萬元，等於課了229.2萬元的稅，也相當於進口原價的快2倍。立委吳秉叡問及，汽車進口到台灣到底課多少稅，財政部次長李慶華表示，除了關稅17.5％之外，貨物稅是25或30％，以及營業稅5％。吳秉叡表示，這大概就是最高52.5％。但是反算，美國汽車關稅只有2.5％，同時也課徵貨物稅，如果每公升行駛里程數9公里換算台幣3萬3000元，最高25萬4100元。李慶華表示，就關稅確實台灣會比較高。
長照巴士超難預約 里程疑灌水多領補助款
桃園市共有144輛長照專車，但議員反映難預約，還發生拒載情況，調閱接送數據還驚見載客里程疑遭灌水，懷疑溢領補助款。社會局清查發現是廠商誤填報表，強調都會不定期查核，並指2022年曾查獲未專車專用，已立即終止契約，會強化管理效能，提升服務品質。議員林志強質詢指出，民眾反映桃園長照巴士難預約，他調閱接送數據驚見「問題不單純」，14家業者竟有3家的總行駛里程與載客里程完全相同，直指接送完A乘客再行駛到B乘客所在地的移動里程竟然「被消失」，懷疑載客里程遭灌水，恐有溢領補助款，斥社會局稽核不力。林志強將長照巴士與復康巴士的營運效能對比，也發現長照的車輛數約是復康巴士的70％，但是服務總趟卻只有復康的50％，載客里程更只有約40％，呼籲長照應積極提升接送效能。議員王仙蓮也指出，有市民預約長照巴士，結果業者以「一趟只載2人不符合成本」擅自取消申請，也有業者以地點太偏、路線太遠等理由拒絕派車，呼籲加強服務品質。「是業者誤填！」社會局解釋，補助是依車輛GPS紀錄、載客里程數及民眾簽單等資料比對審查，過去沒有統一的訂車平台，原統計報表有2欄位，但廠商僅有載客里程數據，為了不要空白才會直接將載客里程填到總行駛里程，導致數字相同，清查後並未有浮報、虛報或溢領情事。社會局說，每月都會不定期查核長照交通接送申報資料及辦理情形，2022年實地查核服務時就發現廠商未專車專用，也未在車身張貼長照接送標幟，屬重大違規，立即與廠商終止特約。社會局指出，復康巴士提供身障者就醫、通勤、就學等多元需求，但長照專車僅限於長照個案就醫、復健或洗腎，起迄點只能是住家與醫療院所，因使用者身分和接送起訖點規定不同，不能相比擬，今年1至3月144輛長照巴士已跑4萬4512趟次，總載客里程達32萬2331公里。「有預約就不能拒載！」社會局長陳寶民說，訂車管道有線上預約網站及電話預約，會再加強長照巴士的教育訓練及稽查，強化服務管理效能，提升使用率。
機票狂漲五成「國人瘋出國」 專家揭背後原因
近年來機票價格持續上漲，根據前瞻觀光政策研究室分析，2023年平均機票票價已成長25%，2024年更進一步上漲50%，其中12月漲幅最高，達66.8%。然而儘管機票價格攀升，仍無法阻擋國人出國的熱潮。觀光署最新統計顯示，2023年1月至11月國人出境人次達1552萬3300人次，遠高於同期入境國際旅客的695萬4067人次，達到2.2倍。其中台灣旅客前往日本的總人次更高達552萬3024人次，恢復率達131%，而赴韓國旅遊的國人也達131萬4872人次，恢復率為124.4%。此外，前往馬來西亞、菲律賓、泰國、越南的旅遊人數亦超越疫情前水準。針對機票價格上漲的原因，根據《ETtoday新聞雲》的報導，靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰分析，主要有三大因素。首先由於大陸航線減少，歐美及東南亞航線增加，轉機旅客增多，導致機票平均里程數增加14.7%。其次，人力及物價成本上升20%推動票價調漲。最後，機位需求大於供給，使機票價格節節攀升，航空公司利潤也隨之提高。黃正聰指出，從2023年1月至11月的統計來看，台灣旅客前往日本和韓國的人數已超越疫情前水準，若再加上12月的推估出境人數，全年前往日本的旅客將挑戰600萬人次，創下歷史新高。此外，日幣貶值、兩岸觀光熱度降低，以及韓國航線增班與韓流影響，都是吸引國人赴日韓旅遊的重要因素。儘管機票價格大幅上漲，但國人海外旅遊的熱情依然不減，預料未來一段時間內，出境旅遊市場仍將維持高熱度。
星巴克規定員工「每周進辦公室3天」不然恐遭解僱 卻雙標讓執行長在家工作引爭議
連鎖咖啡店龍頭星巴克於近日傳出，將於明年1月制定新政策，內容為若員工沒遵守每周到辦公室上班3天的原則，將追究其責任，面臨失業的風險。據《紐約郵報》報導，這家總部位於西雅圖的連鎖咖啡店實施混和辦公政策已有2年，然而將於1月份制定新政策，根據一份分發給公司的備忘錄，若員工未能遵守公司的重返辦公室政策，也就是員工若未達到每周到辦公室工作3天的門檻，將承擔失業的風險。事實上，在今年年初星巴克早已開始要求約3,500名公司員工每周至少到辦公室報到3天。而在尼科爾（Brian Niccol）就任公司執行長幾周後，加強了執法力度。這位墨西哥連鎖速食品牌Chipotle的前執行長告訴員工，公司希望員工在任何需要他們的地方工作，以便充分完成工作，不過他補充說，最好的地方就是辦公室。然而就在幾周前，星巴克因允許尼科爾在南加州的家中工作而引發強烈反對。據報導，當尼科爾剛加入時，星巴克將允許他在其位於加州紐波特海灘住所的一間小辦公室中遠端管理公司，該辦公室距離西雅圖的公司總部約1,200英里。不僅如此，該公司向他提供了額外的福利，以誘使他從Chipotle跳槽。如星巴克投入了一架私人飛機，將尼科爾從他位於南加州的家載送到西雅圖的公司總部。該公司後來則澄清，尼科爾的大部分時間在公司總部度過，也表示尼科爾將利用這架私人飛機和他分配的里程數來參觀該公司在全球的一些門市。尼科爾在同意為星巴克工作後獲得了1000萬美元（約新台幣3億元）的簽約獎金，他將獲得160萬美元（約新台幣5100萬元)的基本工資。根據星巴克的文件，他還將根據該公司的年度業績賺取數百萬美元的額外獎金。
花40萬買中古車！機車行老闆怒告「偷改里程數」 1理由敗訴
高雄一名劉姓機車行老闆購買一輛中古汽車後，一年後以30萬元賣給中古車行，卻被車行發現該車的里程數被調整過，實際里程數已超過21萬公里。劉男認為自己被賣車的楊姓男子欺騙，便提告詐欺罪，然而高雄地院審酌後，最終判定楊男無罪。判決書指出，2020年1月，劉男以40萬元購買該輛中古汽車，當時車輛里程數顯示約3萬公里，並登記在其父名下。隨後2021年6月劉父過世後，劉男以30萬元將車轉賣給中古車行。中古車行驗車時發現該車的實際里程數已超過21萬公里，隨即控告劉男詐欺。為避免麻煩，劉男也趕緊退還30萬元給車行，並支付額外3萬多元和解，因此獲不起訴處分。但劉男認為自己被賣車的楊姓男子欺騙，對方隱瞞了車輛真實狀況，便提告詐欺罪。根據監理站的系統紀錄顯示，該車在2019年10月22日檢驗時的里程數為210,205公里，但在2020年1月17日檢驗時，里程數卻顯示為32,168公里。楊男主張，當時他已告知劉男，並解釋說劉男要求買便宜一點的車，聲稱是給他父親用的，不需要太好的車。楊男說明，這輛車是被調表後從一位個人車商那裡拿來販賣，當時車商已經告知他，車輛儀表板的里程數不準確，因此他以較低的價格賣給了劉男，並向劉男說明了這一情況。劉男也在警方詢問時表示，「這輛車實際車主是我，父親只是掛名而已」、「錢是我出的，當時車子登記在我父親名下，是因為他行動不便，持有身心障礙證明，可以享受停車優惠」，楊男提及他們是透過高姓男子介紹的交易。法官傳喚高男作證，並確認劉男當時確實知情里程數有問題。高雄地院審酌後認為，劉男在購車時已知里程數被調整，且他經營機車行，對車輛行情與機械結構有專業知識，最終判定楊男無罪，案件仍可上訴。
納智捷n⁷ 交車擴大助攻 裕隆8月營收近70億創6年新高
裕隆（2201）旗下納智捷電動車n⁷ 擴大交車，推升裕隆8月營收達69.99億元，年增8.98%，創6年來同期新高；累計前8個月營收為579.26億元，年增率11.76%。納智捷電動車n⁷ 銷售再度繳出佳績，累計領牌突破5,000輛，預計民俗月結束後，9月領牌將回到1千輛水準，全年銷售目標仍維持1萬輛。此外，今年帕運台灣13位選手取得3銀2銅，締造近4屆帕運的最佳成績。總統賴清德於11日在總統府接見2024巴黎帕運代表團全體隊職員，同時裕隆集團也安排6輛純電休旅n⁷ 和國產福祉車V7共同組成迎賓車隊，給予選手們尊榮禮遇，向他們的不凡成就致敬。裕隆集團自2019年啟動「捐一台車到捐一里路」創新移動服務，已服務超過7萬人次，移動里程數超過150萬公里，相當環台超過1,254圈。11日在總統府接見巴黎帕運代表團的迎賓車隊，特別邀請裕隆集團公益策略夥伴、長期投入中高齡女性二度就業的「台灣微光行動協會」合作，協助提供職業駕駛，共同歡迎帕運勇士們凱旋歸國。裕隆集團以公益平台「愛的里程數」、自主品牌納智捷支持台灣帕運勇士為國爭光，為每位代表國家出征國際賽事的台灣英雄加油打氣、驕傲喝采。展望未來，裕隆集團將持續用創新移動服務實現移動平權社會，讓熱愛運動的身障朋友們勇敢追夢。
運動、老化膝軟骨損傷嚴重！ 「一次性自體軟骨修復術」有效增強膝力
熱愛自行車的黃先生10年前右膝疼痛，經檢查確認右膝軟骨損傷，擔憂之後無法再盡興運動；前排球國手陳小姐3年前在教練職上教學不慎、未妥善熱身示範動作傷膝，就醫發現雙膝軟骨幾乎磨光，以為她得離開最愛的球場；七旬羅阿公退休喜迎農務生活，無奈膝蓋受損不給力，雙腳不平衡影響脊椎，一動就全身不舒服，常常要臥床休息很痛苦。3人先後接受「一次性手術自體軟骨修復技術」成功治療，現在黃先生騎自行車里程數累計逾10萬公里；陳小姐不僅繼續勝任教練職，更能重回球場當選手；阿公則笑說，現在能種菜也能跟老婆去運動，退休生活多采多姿。意外受傷及過度運動 導致關節問題年輕化臺中榮總骨科部運動醫學科主任陳超平醫師表示，近年運動風氣正盛行，關節問題也隨之增多且有年輕化趨勢。年輕患者多數為意外受傷及過度運動導致膝蓋痠軟疼痛、活動角度受限而就醫，透過核磁共振檢查可發現軟骨缺損，如未進一步治療，將可能發展成退化性關節，最終只能選擇置換人工關節。一次性手術自體軟骨修復技術 耐用度高陳超平主任指出，「一次性手術自體軟骨修復技術」是利用患者自身的健康軟骨。手術時，醫生從膝蓋非負重部位取出約2-5公克的健康軟骨，經切碎、酵素特殊處理分解可釋放大量軟骨細胞，再將其裝填到受損處，促使再生類玻璃軟骨，耐用度高。陳超平解釋，此手術修復技術可透過關節鏡操作，傷口僅2公分。這項技術不僅適用於膝蓋，還可應用於肩膀、手肘、足踝等部位的軟骨損傷，但非每名患者都適合，必須透過專業醫師臨床檢查判斷，此外，術後必須配合6個月至1年以上的復健才能達到最佳效果。通過SNQ國家品質標章認證 具安全性與有效性「一次性手術自體軟骨修復技術」在2021年取得衛福部（TFDA）認證，臺中榮總運動醫學團隊2023年通過SNQ國家品質標章認證，彰顯其安全性與有效性。截至7月底，臺中榮總已完成逾100例手術，年齡跨度從11歲至73歲，膝蓋損傷患者只需一次手術，術後1年，發現軟骨缺損部分完全再生達97%。
郭泓志「上船」10分鐘就腳麻 不靠隊友支援划完全程
《上船了各位！》本周將播出第7集，郭泓志、胡宇威、蔡昌憲、KID、瑞瑪席丹、鍾瑶、雷艾美7位成員們將進行首次長征，從台東太麻里划行到綠島，預習石垣島之旅，挑戰70公里，由台東划向綠島。這一條海上獨木舟路線，因為阻礙挑戰的最大難關就是黑潮潮流，以及強勁的南風會將獨木舟一直推向北方，為了控制好航線，這趟比起之前都費力，稍稍一放鬆，船的方向會立刻偏掉。凌晨3點母船開離港後，全部隊員立刻在船上找空間躺下來睡覺補充體力，只有KID全程未睡，照顧隊友以及協助教練觀察海上狀況。輪到KID划行時，因爲要使力往南切方向，又要緊盯跟著前面百八的船，心力花費大，所以累壞了。KID和百八教練一同練習划獨木舟。（圖／三立提供）另一方面，郭泓志這次乘坐的獨木舟尺寸比較小，因此他長腿塞在船裡划10分鐘就腳麻了，只稍微停下來捏腳，船立刻被海流帶往北漂，讓前座的瑞瑪席丹必須獨立不停槳趕緊划。而郭泓志一路都在腳麻的狀況下，連胡宇威和KID都擔心他腳會黑掉，好在，最後他也找到適應的方法，不需要隊友支援，仍將自己的里程數划完。這一趟划行到綠島，沒想到雷艾美、鍾瑶、蔡昌憲的家人及KID的好友們早已在岸邊等候。而蔡昌憲一聽到有人在呼喊爸爸，便很開心地說：「是我兒子嗎？」很謝謝家人願意坐車、坐船去幫他們加油，給了他們很大的溫暖。
汽車送保養…里程數暴增「竟是員工偷載女友」 過來人給解決方案
汽車對許多人來說，就像是第二生命，會相當寶貝，因此也會定期保養。不過有民眾發現，不少人把車開去汽車美容，卻被店家偷開，而且真的有案例，掀起一陣討論。對此，有專業網友就分享解決方法。原PO在PTT以「汽車美容被拿去偷開很常見嗎？」為題發文，透露汽車美容應該要好好經營，卻看到有新聞案例偷開還被扣牌，感到十分傻眼，「不要把正業搞的像副業一樣啊」。原PO發現，美容廠偷開似乎不是個案，案例非常多，包括愛車送美容，結果里程數暴增，一查竟是員工偷開載女友、愛車保養遭車廠員工偷開，超速害她被扣牌，讓他擔心自己也會遇到，因此想知道要如何預防。貼文曝光後，引發網友議論，「坐在店裡等啊，怕就自己洗」、「開VIOS應該就不會被偷開」、「車越好越容易被偷開」、「修車廠要試車，也就算了，美容洗車廠真的沒理由開」、「要留鑰匙的一律不洗」。另外，也有專業網友建議，「美容或保養的話，記得紀錄里程順便告知店家，先說好就好」、「自己洗啊，不然洗車機，反正賣車也不會因為你手洗多1萬」、「里程拍下來這麼簡單的事」、「拍一張里程照片給店家告知店家，第一次他們會不爽，一定拍胸脯保障不會亂開，後面他們就懂會去玩別人的車」、「找能現場等的店」。
盧秀燕快閃美國挨批 蔣萬安緩頰讚「媽媽市長」愛民
台北市長蔣萬安26日受訪表示，近期台中市長盧秀燕訪美行臨時返台坐鎮，是適逢救災不得不的作法，也展現「媽媽市長」照顧市民的心意，不需要政治口水。台中市長盧秀燕原訂出訪美國10天，月底才會返國，但因凱米（Gaemi）颱風來勢洶洶，提前返台坐鎮，總計在美國只停留5小時，遭批評為「搭飛機賺里程數」、「作秀」、「浪費公帑」等，引發議論。對此，同為直轄市長的蔣萬安上午參加2024年台北市重陽活動開跑記者會受訪指出，對於盧秀燕返台坐鎮，代表她是是重視民眾與救災的父母官，現在要共同努力，沒必要批評。蔣萬安說，凱米颱風此次帶來的雨量與風勢驚人，衝擊跟影響不小，尤其對於中南部縣市災情迭生，北市府願意行有餘力給予相關的支援。他說，其實北市25日就已經盤點相關的人力、物資、機具、設備，也跟中南部縣市即刻聯繫，包含南投、雲林、彰化、高雄、台南與嘉義都與北市密切聯絡中。蔣萬安舉例，嘉義市政府25日下午就具體跟北市請託，希望能夠調派3個抽水機組，只是後來雨勢減緩、也就近覓得機組，目前北市便暫緩支援。蔣萬安表示，26日會進一步更新全台北市所有一切可以運用的人力、物資、機具、設備，並也協調消防局、工務局以及環保局，持續跟中南部縣市災情嚴重的地方保持密切聯繫。他重申，只要有任何需求，北市都很樂意即刻派人、派物資、機具、設備來協助救災。
獲北北桃市長大力支持 謝國樑承諾：未來會做出更好的市政
「山海公民拆樑行動」公民團體對於基隆市長謝國樑發起罷免，相關程序正如火如荼進行中，日前已將4萬多份罷免文件，送至基隆市選舉委員會進行資料審查。對此，北北桃三位市長今日合體都給謝國樑大力支持，讓謝國樑感動表示，未來會共同做出更好的市政，也非常感謝三位市長對於基隆的關心。台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜、桃園市長張善政、基隆市長謝國樑今日一同出席，「基北北桃我的減碳存摺全民運動」論壇活動，在會前接受媒體訪問。被問到今天是不是來挺謝國樑？張善政回應，今天的目的是基北北桃要替活動做宣傳，謝國樑在基隆市長任內，所作所為都是在捍衛基隆市民權益，我們都非常支持他。蔣萬安表示，今天用實際行動，4個縣市來舉辦記者會，就是要共同推動「我的減碳存摺」這項政策，鼓勵所有市民朋友搭乘綠運輸，不管是在過去1200都會通交通月票的基礎之上，都會持續往前邁進，希望市民可以累積搭乘的運輸里程數，轉換成減碳量。蔣萬安接著回應，大家也可以看到，過去這段期間和謝國樑，基北北桃4個縣市，在既有平台上合作得非常順利且愉快，謝國樑在過去這段期間在基隆市推動建設，大家也都有目共睹，「我想我們都看到基隆在往好方面改變，如果是為了罷免而罷免，這樣的操作是在傷害台灣的民主。」侯友宜則說，基北北桃就是一個共同生活圈，這幾年在各層面都有緊密合作、並肩作戰，今天是為了減碳來開論壇，謝國樑都跟大家共同努力，也看到基隆市在整個生活圈都做得非常好，謝國樑的表現大家有目共睹，最後還說，謝國樑加油。對於北北桃三市長的齊聲力挺，謝國樑回應，非常感謝三位市長對於基隆市政的關心，現階段基北北桃是一體的，未來會共同做出更好的市政，也非常感謝三位市長對於基隆的關心。
輪胎檢查+打氣「收10元」！客人竟留1星負評 老闆氣炸：還有外國人要給500的
台灣機車行普遍都佛心來著，輪胎打氣通常都不跟客人收錢，但有人卻認為店家應該的！近日有名機車行老闆也在臉書社團控訴，有客人明明車子還很新，輪胎也沒有異狀，卻突然進店裡聲稱輪胎沒氣，要求他幫忙檢查胎壓和打氣，於是老闆也牽上工作台，將機車升起，並插打氣錶確認，「該做的我都做了，車也不是跟我買的，收10元檢查費合情合理吧」，沒想到對方還跟他要發票，回家後跟直接給他的店1星負評，讓他氣得大喊「如果你覺得我收10元不合理，你來，我退你10元！」有機車行老闆近日在臉書社團《新竹爆料公社》發文控訴，有名不認識的客人突然騎著車到他店門口說要打氣，懷疑輪胎插到釘子影響胎壓，但老闆表示「我從店內走到店外的這小段路時，就明顯看到車子前後輪沒有塌陷，而且你還坐在車上，再看了一下是新車，里程數才477公里」，因此回了句「應該都有氣，輪胎沒有扁掉。」但對方卻堅持「騎起來輪胎應該沒氣」，無奈之下老闆只好把車牽進店裡，並牽上工作台，將車子升起來，檢查胎壓，還幫輪胎打氣，確認外觀都沒有問題，「該做的我都做了，車也不是跟我買的，收10元檢查費合情合理吧。你跟我要發票，但我們店免用統一發票」（圖／翻攝自Facebook／新竹爆料公社）沒想到對方回家後竟到Google上留下1星負評，還留言「車上升降台後確實做了胎壓檢測，表明沒問題」，抱怨原PO卻要跟他酌收10元，也讓老闆直呼比外國人還不懂得規矩，「外國人來我這要我打氣，我也是一樣的流程，只是我不會收費，因為語言不通。但有9成外國人會主動拿錢給我，100塊、500塊都遇過，但我不敢收」，他也向對方喊話「如果你覺得我收10元不合理，你來，我退你10元！」貼文曝光後也吸引不少網友力挺老闆：「我腳踏車補氣就要收10塊了欸，這機車行佛心」、「沒收錢是老闆佛心好嗎」、「店家沒有義務幫你檢查」、「老闆佛心收10元你也拿不出來，真丟臉呀」、「辛苦了，這年代什麼奇葩都有」、「我覺得收10元太少了，至少收50元」、「早知道就跟他說輪胎有問題要換，收他個幾百元」、「老大心態，把別人專業開店，當做功德，都無償不用成本的嗎？」「使用者付費很正常吧。」也有機車行老闆分享「該怎麼說呢？我的做法是：只要是需要收費的，動作前先說，客戶同意，我才會動作，牽他車前，我就說，檢查上工作檯打氣、噴泡沫水一輪要多少、如果有刺到補胎需要多少、沒有刺到檢查費多少，可以接受嗎？可以再進行下一動作，不接受就謝謝、送客，雖然這樣常常有客人唉，這也要錢哦？但是至少先說好，不同意就不動作，不要怕做不到客人！又不用怕做了被氣死！」
男駕駛才是真三寶？ 交通數據顯示：女駕駛「致命事故」遠低於男性
在傳統印象中，總覺得女性較不擅長開車，不少網路影片甚至會以女駕駛「分不清雨刷與方向燈」為梗拍攝搞笑影片。然而根據多國交通數據顯示，男性駕駛發生的「致命事故」遠遠超出女性駕駛，法國道路安全協會《Victimes & Citoyens》還發起一項新運動，呼籲人們「像女性一樣開車」，引起熱烈討論。據法媒《BFM TV》報導，近期，由法國道路安全協會發起的一項新運動，邀請人們「像女性一樣駕駛」。這項說法的來源，是該協會分析了法國交通事故的統計數據，發現在法國的眾多交通事故中，「致命事故」由男性駕駛造成的比例高達84%；而在18~24歲的年輕駕駛造成的死亡事故中，男性駕駛的比例佔了88%，而由酒駕造成的死亡車禍中，駕駛為男性的比例更高達93%。這代表代表女性的違法行為極少，發生致命事故的風險也遠遠低於男性。法國道路安全協會推出一系列文宣，以數據提醒男性駕駛的致命意外事故比例極高。（圖／翻攝《Victimes & Citoyens》官網）法國專業車手暨駕校教練的凱西布里法（Cathy Briffa）表示，在她授課的過程中，女學員更易於聽取建議，而男性學員則往往認為他們能夠掌控一切。此外，女性駕駛也更在意是否對路上的其他車輛造成困擾。這種引起廣大法國男性的討論，不少人對此嗤之以鼻，主張數據只是因為男性更常開車。然而數據同樣顯示，在法國，女性佔法國駕駛人口的42%，一年行駛里程約11200公里，與男性則是12500公里的數據相比，不管是人數或里程數都相去不遠。無獨有偶，根據英國汽車保險公司「Insurethebox」2021年公布的一組數據顯示，在統計了2017年到2018年間，高達72億公里的行車數據，同時以性別、年齡做分類後，結果發現男生開車發生事故的比例同樣大於女性，原因出在男性開車時更愛超車及超速，光超車比例就高過女性46%，而隨著駕駛的年紀越小，男性超速的比例就越高，以17歲至25歲這區間統計看來，17歲男性超車的比例高出女性76%。此外，男性更愛在視線不佳的晚上開車，其比例高過女性28%。美國公路安全保險協會2023年也曾公布數據，顯示美國的女駕駛確實比男駕駛更安全，因為當地男性駕駛里程更多，同時也高機率不愛使用安全帶、酒駕與超速，都造成男性駕駛事故的嚴重性高於女性。而在台灣，根據交通部2021年公布的統計據據，女性駕駛肇事機率為13.3%，略高於男性駕駛的10.6%。但在嚴重的A1交通事故（車禍發生後24小時內身亡）統計中，男性肇事比例卻又高出女性駕駛4.5倍，且未繫安全帶（91.1％）、超速（86.9%）、酒駕與毒駕等行為（92.0％），男性駕駛都佔了壓倒性多數。專家分析，造成這種數據差異的原因，與男性普遍高估自己的駕駛技術，以及低估風險行為的可能後果有關。
汰換減碳補助，守護清新花蓮！
目前花蓮縣柴油車的註冊總數已超過一萬四千輛，對空氣品質的影響不容忽視。隨著柴油車的使用年限和里程數增加，排放的粒狀污染物不僅會增加，對呼吸道健康也會構成威脅，甚至可能增加致癌風險。因此，環保機構近年來將柴油車的污染管制措施列為重點工作。為了持續降低柴油車的污染排放，環境部於112年12月25日修訂了「大型柴油車調整燃油控制系統或安裝空氣污染防制設備補助辦法」。根據修訂，調整燃油控制系統的補助申請時程延長至113年12月31日，申請金額5萬元以下的可以全額補助，超過5萬元的則給予49%的補助，每輛車的最高補助上限為8萬元。車主可以通過線上方式在環保局的網站上提交補助申請。另外，在115年12月31日之前，符合現行貨物稅條例進行汰舊換新的車主，每輛車最高可減免貨物稅40萬元。113年自主管理標章。(圖／花蓮縣政府提供)從113年1月開始，柴油車將被列為定期檢驗車種之一。首個階段將對112年度通知到檢驗並未通過的車輛進行連續兩年的檢驗管制。為鼓勵業者參與自主管理，花蓮縣政府推動柴油車自主到檢措施。符合檢測標準的參與者將獲得自主管理標章，新購的車輛則可以直接領取三年有效期的標章。柴油車預約系統QR CODE。(圖／花蓮縣政府提供)此外，環境部還公告了針對10年以上老舊柴油車的「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」和「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」。車主如果同意將汰舊換購車輛的減碳或減空污效益歸屬於環境部，將獲得不同金額的補助或獎勵金，補助獎勵期間為112年1月1日至113年12月31日止。民眾和車主可以通過網站瞭解更多補助資訊。縣長徐榛蔚表示，為了實現2050年淨零碳排放的目標，花蓮縣政府全力配合中央空氣污染和溫室氣體排放量抵換媒合制度。因此，從113年開始，花蓮將以「Hualien Herzts花蓮處處頻感覺」作為城市品牌，促進花蓮成為旅遊熱門地。為了實現這一目標，大家需要共同努力，落實車輛汰換和自主管理政策，實現永續花蓮的目標。環保局網站：https://dvs.moenv.gov.tw/EPARDVWeb/Login/Login10130花蓮縣北區及南區2個柴油車排煙檢測站電話：北區檢測站03-8230495／南區檢測站03-8870866預約網站：https://reurl.cc/a4ZO8D 廢車回收一站通網站：https://recyclecar.moenv.gov.tw車輛汰舊換新抵換媒合平臺網站：https://mobile.moenv.gov.tw/EPAMobileETP/Home/Index(花蓮縣政府廣告)
北歐航空推「盲盒航班」 目的地降落前揭曉竟吸逾6千人報名
你曾考慮過在不知道目的地的情況下，就提著行李享受一段未知的旅程嗎？由北歐國家丹麥、挪威、瑞典聯合組成的北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）近日推出「神秘目的地」航班，這個神秘航班最終目的地只有機師知道，而這充滿不確定性的飛行體驗在推出後，居然吸引超過千人報名，引發熱議。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班。（示意圖／達志／美聯社）根據《每日郵報》報導，北歐航空推出這有如盲盒般的「目的地未知」（DestinationUnknown）航班，限時24小時販售，僅限會員以累積的飛行里程數兌換，據了解，這個航班僅限北歐航空EuroBonus會員，且必須以累積里程積分3萬點兌換，年齡必須介於19至81歲，吸引6000人搶訂。另外，旅客行前僅知飛行的時間，但卻不知道班機要飛往何處，航空業者不僅對航班其餘機組員保密，就連航空公司執行長也不曉得，航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用，像是登機證的「目的地」欄位會以「XXX」取代目的地機場縮寫代碼，航程計畫說明也把所有線索悉數隱去，只有駕駛艙的機師們知道航班目的地在何處，而目的地將在飛行過程中的某個時刻宣布。航空業者不僅對航班其餘機組員保密，就連航空公司執行長也不曉得，航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用。（示意圖／達志／美聯社）另外，航空公司事先已向目的地的飯店以優惠價格訂房，當班機飛抵目的地後，旅客就可以到飯店頂樓參加免費入場的雞尾酒會，根據北歐航空執行副總保羅·維爾哈根（Paul Verhagen）表示，「和其他旅客一起踏上神秘的冒險旅程，並在途中建立友誼和聯繫，真是令人興奮的事情，這不僅僅是單純的旅行，更是非凡的旅程，讓您永生難忘」。其實北歐航空推出的「神祕航班」並非首次出現，根據CNBC報導，先前德國的漢莎航空（Lufthansa）也曾推出過「漢莎驚喜」方案，讓旅客可以選擇出發機場、度假主題後，直到機票下訂完成才會得知到底目的地為何處，且旅客事後無法調整或取消行程。另外，匈牙利一間廉航威茲航空（Wizz Air）也曾在2023年展推出神秘目的地航班，從義大利威尼斯出發，載著整架班機的旅客前往沙烏地阿拉伯旅遊。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班，這個神秘航班最終目的地只有機師知道。（圖／翻攝自X）