重型機械
」 花蓮 日本 救援 緬甸 堰塞湖
鹿野砂石場老翁騎車遭重機械輾壓身亡 家屬趕抵放棄急救
東縣鹿野鄉13日上午發生一起令人痛心的工安死亡意外，1名72歲老翁於清晨7時左右，騎乘機車進入中華路三段60巷內的一處砂石場，途中不明原因遭現場作業中的重型機械輾壓，連人帶車捲入機械底部，當場失去生命跡象，場面相當駭人。消防單位於上午7時30分接獲通報後，立即派遣人車趕赴現場救援。消防人員抵達時，發現老翁已無呼吸心跳，且傷勢嚴重，明顯死亡。由於事故地點位於砂石場內，周圍仍有大型機具，救援人員也特別注意現場安全，避免二次意外發生。死者家屬接獲通知後趕往現場，見到親人遭重機械輾壓的不忍畫面，情緒當場潰堤，悲痛欲絕。在了解老翁已無生命跡象後，家屬忍痛表示放棄急救，救護人員因此未將其送醫。警方隨後封鎖現場進行採證，初步排除他殺可能，但詳細事故原因，包括老翁是否誤入作業區、重機械是否依規操作，以及現場安全防護是否完善，仍有待進一步調查釐清。相關單位也將檢視砂石場的工安管理，避免類似悲劇再次發生。
緬甸宣布「KK園區」被徹底夷平！ 635處據點全遭摧毀
緬甸軍政府10日宣布，9日政府全面炸毀、拆除「KK園區」內所有用於網路詐騙和賭博活動的非法建築，共計635處犯罪據點已全數清除。KK園區建築。（圖／達志／美聯社）綜合外媒報導，緬甸軍政府表示，截至9日，位於妙瓦底地區的KK園區，所有用於網路詐騙與賭博的違章建築已全面炸毀、拆除。官方資料指出，3個區域合計拆除635棟建物，其中一區148棟、二區62棟、三區425棟，拆除過程中使用了炸藥與重型機械。不過有情報指出，在軍方展開行動前，KK園區主要犯罪組織已提前撤離，轉往其他地點繼續運作。緬甸軍方也同步掃蕩另一個詐騙重鎮「水溝谷」（Shwe Kokko），行動中沒收大量通訊設備，並強制關閉園區。緬甸軍方說明，消除網路詐騙和賭博活動是國家的責任，當局將積極與鄰國合作，防止此類犯罪在緬甸境內發生。
川普關稅合法性面臨挑戰！道瓊收漲逾200點 AMD推動AI股反彈
美國股市美東時間5日全面上揚，投資人對最高法院對總統川普（Donald Trump）關稅政策的質疑態度，燃起關稅可能被撤銷的希望。與此同時，半導體大廠超微半導體公司（AMD）等人工智慧（AI）概念股也從前1天的估值壓力中反彈，帶動科技板塊回升。據《CNBC》報導，道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）上漲225.76點，漲幅0.48%，收於47,311.00點；標準普爾500指數（S&P 500）上升0.37%，報6,796.29點；那斯達克綜合指數（Nasdaq Composite）則漲0.65%，收在23,499.80點。市場焦點集中在最高法院當天針對川普政府關稅政策的聽證會上。核心爭議在於：川普是否有權依據《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）單方面實施關稅措施。多位保守派與自由派大法官皆對此表達懷疑，連番質詢美國聯邦總律師索爾（D. John Sauer），要求說明川普政府課徵高額關稅的法律依據。聽證會過程顯示法院態度傾向審慎，令預測市場的交易者下調了「最高法院將維持川普關稅政策」的押注。受此消息激勵，被視為關稅風向指標的底特律汽車雙雄：福特汽車公司（Ford）與通用汽車公司（General Motors）股價雙雙上漲逾2%，而重型機械巨頭「開拓重工」（Caterpillar）也上揚約4%。美國財富管理公司「歐賽克」（Osaic）首席市場策略師布蘭卡托（Phil Blancato）指出：「市場仍在爭論關稅的實際效果。我認為，我們要到明年第1季才能真正看清這些關稅的影響與物價反應，這也加深了投資人的迷惘與遲疑。」在科技股方面，AMD股價開低走高，最終上漲2.5%。該公司第3季營收與獲利均優於分析師預期，儘管投資人先前擔心其毛利率展望偏弱，但隨後信心回升，帶動整體AI板塊回暖。其他晶片與AI概念股也紛紛跟進，包括無廠半導體公司「博通」（Broadcom）股價反彈約2%，美光科技（Micron Technology）飆升近9%，而人工智慧領域主要玩家甲骨文（Oracle）也收復4日的跌幅。不過，市場對AI股的熱潮仍呈現分化。前1天，美國軍事承包商「帕蘭泰爾技術公司」（Palantir）因高估值疑慮重挫8%，5日再度下跌逾1%。該公司目前本益比高達200倍，成為市場過熱的象徵。同樣在AI領域的超微電腦（Super Micro Devices）因財報不如預期下挫11%，Arista網路公司（Arista Networks）也因季報失色重跌近9%。布蘭卡托指出：「市場的廣度不足，AI板塊中出現明顯的贏家與輸家。由於估值普遍偏高，投資人必須更加謹慎挑選AI投資標的。整體來看，AI交易的熱潮正在逐漸降溫，這也是目前市場橫盤震盪的主要原因。」與此同時，5日公佈的經濟數據也為市場注入一絲信心。美國自動資料處理公司（Automatic Data Processing，ADP）公佈的就業報告顯示，就業增長優於預期，而供應管理協會（the Institute for Supply Management，ISM）的服務業指數同樣超出市場預測，顯示美國經濟仍維持穩健動能。然而，強勁的數據也推高了債券殖利率，這可能令部分期待聯準會（Fed）12月第3度降息的投資人感到不安。布蘭卡托分析：「ADP的數據顯示勞動市場依然強勁，這意味著美國並未陷入衰退，也沒有明顯走向衰退的跡象。這對美國經濟是個非常正面的訊號。」他補充：「不過，由於估值已高、缺乏新的催化因素，我認為短期內市場難以大幅上漲，但同樣也不太可能出現明顯的修正。」
花蓮馬太鞍溪仍警戒中！若700萬噸水沖刷 恐重現堰塞湖慘況
花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖23日溢堤，重創花蓮縣光復鄉。林業及自然保育署花蓮分署今天下午再發布馬太鞍溪堰塞湖壩體現況，指堰塞湖水位、面積與昨天無明顯變化，但湖水仍從溢流口持續沖刷，壩體尚在下切中，未來可能崩塌、阻塞河道，恐再次形成堰塞湖，目前仍不可解除警戒。林業保育署花蓮分署指出，空勤總隊直升機昨空勘，初判壩頂高度已降至86公尺，估算水位1025公尺、面積15.5公頃，蓄水量約700萬噸（為原水量7.7％）。今空拍影像觀測堰塞湖水位、面積雖無明顯變化，水位與昨日相近，但湖水仍從溢流口持續沖刷，壩體尚在下切中。花蓮分署說，考量周圍地質仍不穩定，且之前集水區降雨持續流入湖區，未來可能崩塌、阻塞河道再次形成堰塞湖。目前晴天應不至於有大量湖水流出，考量河道目前淤積，馬太鞍溪下游局部河段水流溢出，將於確認殘餘壩體安全、溢流水量及河道容受流量等條件，評估安全無虞後，才降級或解除警戒。此外，因馬太鞍溪面堆滿淤泥，光復鄉市區同樣佈滿淤泥，溢流溪水仍灌入災區，也增加搜救困難，縣府協調水利署第九河川分局後，水利署今早說，下游馬太鞍溪右側近光復市區的光復二、三號堤防損壞嚴重，毀損長度高達2860公尺，由於堤防40年前建置，後方土堤遭這次洪水掏空沖毀，目前已集結全台所有水利單位、151部重型機械集結災區展開修復。
馬太鞍溪堰塞湖蓄水量降至1100萬噸 農業部擬2方案處置
花蓮馬太鞍溪堰塞湖後續如何處置？農業部初擬2個方案，一是沿溪床開闢便道前往清運土石，二是在中上游興建梳子壩減緩砂石沖刷，將與專家團隊討論，盡快確定最適合的處置方式。學者認為，該壩體應會長期存在，河道疏濬為必要對策，並將「溪床便道」改為「山路產業道路」，以便長期對應也較為安全。農業部25日出動遙測飛機進行堰塞湖勘查，初判水位為1026公尺、蓄水量下降至1100萬噸，約剩12%，而壩體溢流口下切至105公尺，湖面積16公頃，並持續發生溢流。不過，研判後續不會再發生同等規模的溢流及災害，只是壩體地質仍不穩定，需密切監測，整體維持紅色警戒，預計今（26）日再由空勤直升機至壩區空勘，以評估降落位置及安裝水位計路徑。行政院長卓榮泰昨在院會指示，此次死者多在一樓，必須查清原因，才能有效改進未來撤離工作。他並請農業部主政，召集經濟部及政院顧問李孟諺，共同成立跨部會專案小組，針對馬太鞍溪，以及其他現存流域的堰塞湖，未來如何應處，要提出安全的分析報告，以及可行解決辦法。關於堰塞湖後續處置，林保署長林華慶昨表示，爆破、虹吸方法均不可行，根據最新遙測影像，壩體面積已大幅縮減，由於壩體土方比原本減少，之前評估過中期方案，就是順著溪床開一條便道抵達該處，但預估至少3個月，仍評估是否有長時間的非汛期，因為下雨就不可能在溪底開便道，如果可以開便道的話，也許可以把一些土石用卡車輸送下來，但還要進一步評估。此外，若壩體沒有很大的風險，就沒必要大費周章開路，也許可在中上游做梳子壩，不要讓土沙在同一時間很快速的降下來，會再跟專家討論，盡快做決定。中央大學應用地質研究所退休教授李錫堤認為，本次壩體堆積量高達3億立方公尺，規模龐大，即使目前已沖刷出一個切口，釋放部分水量，但研判剩餘的天然壩體仍將長期存在，無法完全清除，應優先穩定壩體及周邊岸壁，及早進行地質調查，防止泥沙持續流入下游，導致河床淤積及水質惡化。李錫堤強調，堰塞湖治理是長期工作，溪床便道相對不穩定具有風險，應改為在沿等高線山坡上闢建至少產業道路等級的路線，供重型機械進入，進行壩體整理及山坡穩定性評估。且後續處置作業也非「擇一進行」，需要闢路、疏濬、土質調查相繼進行，因此農業部應在確保安全後，盡速行動。
為何不爆破堰塞湖？李鴻源喊「不可能」 軍事粉專提3大經典案例：想做也未必能做
花蓮馬太鞍溪堰塞湖在23日下午發生壩頂溢流，造成下游地區光復鄉嚴重災情，至少17人因此身亡。對此，不少網友質疑「為何不爆破堰塞湖？」水利專家、前內政部長李鴻源就解釋，堰塞湖規模太大，不可能「爆破整座山」；軍事粉專「世界特種部隊與軍武資料庫」則提及3大國際經典案例，強調「暫時不做任何工程介入」反而才是最負責任、也是最無奈的決定。李鴻源表示，內政部長劉世芳約2週前就親自聯繫他，希望能針對堰塞湖提供專業協助，因此召集了台大、陽明交大等校的水利、土木、地質、水土保持的專家組成團隊，對馬太鞍溪堰塞湖即時監控及模擬，觀察堰塞湖的狀態並評估因應措施。李鴻源說到，馬太鞍溪堰塞湖蓄水量約9100萬噸，相當於一座南化水庫，不可能隨意爆破、也幾乎無法用工程手段引流，於是團隊選擇以模型做預測，來模擬潰壩的後果，將溢流可能發生的條件、水位超出多少會溢出、流速與衝擊程度、淹水深度與範圍等數據計算出來，提供給內政部，而內政部也根據這份資料預先疏散7、8千人。李鴻源認為，若可以疏散更多人，或許傷亡能再降低，只是如果沒有事先做這個工作，造成傷亡恐怕更難以想像，實際上要疏散7、8千人已經很不容易了，而這次從颱風警報到溢流的時間太短，只能進行密切監控、關注、疏散、安置。李鴻源透露，劉世芳再次致電給他表達感謝，強調目前仍有近3000萬噸的水還沒下來，需要持續監控，但現在無法預測堰塞湖會怎麼發展，這取決於花蓮是否會持續下雨等狀況，推測垮掉風險仍高，很難在一週內就回到家園，呼籲災民應盡快撤離，政府也該協助安置、交給專業。另外，軍事粉專「世界特種部隊與軍武資料庫」指出，「堰塞湖」絕非遙遠的自然現象，而是在山區極端降雨、地震、崩塌情境下，隨時可能爆發的潛在災害源頭，但堰塞湖的處理是一門涉及地質學、水利工程學與風險管理的複雜科學，沒有任何一種方法是萬靈丹，每座堰塞湖的成因、材質、規模與所處的環境都獨一無二，最佳的處理方案，仍奠基於科學、嚴謹的現場勘查與風險評估之上。世界特種部隊與軍武資料庫也分享了近代歷史上3個解決堰塞湖的案例，在1964年4月，位於中亞塔吉克的澤拉夫尚河谷發生大規模山崩，約1500至2000萬立方公尺的土石傾瀉而下並堵住河道，形成一座巨大的天然堰塞壩。壩體高度經測量達150至220公尺，若堰塞湖潰決，下游的古城撒馬爾罕的數十萬居民將面臨洪水衝擊。當時蘇聯政府決定以爆破為主，結合機械開挖的方式，控制湖水釋放，並使用約250噸炸藥，清除超過23萬立方公尺的堆積物，在壩體上切出一條深約40至50公尺的人工溢洪道，逐步引導湖水下泄，避免瞬間潰壩造成的毀滅性災害。世界特種部隊與軍武資料庫提到，2008年5月中國四川汶川發生強震，全區形成257座堰塞湖，其中規模最大的唐家山堰塞湖蓄水量高達2.5億立方公尺，威脅下游綿陽、江油等城市上百萬人口安全。中國政府緊急動員軍隊與工程單位，開挖導流通道，重型機械負責大規模挖掘，而小規模爆破則用於移除堅硬岩體，確保導流渠深度與寬度符合排洪需求。最終開出一條數百公尺長，10公尺深、7公尺寬的人工溢洪道，並於6月10日成功引導湖水有序下泄，讓水位逐步下降。世界特種部隊與軍武資料庫說，1959年8月美國蒙大拿州因一場規模約7.3的強震，超過3800萬立方公尺的土石堵塞了麥迪遜河，形成了「地震湖」（Quake Lake）的堰塞湖；美國陸軍工兵團評估了使用炸藥爆破的方案，但考慮到堰塞壩體積過於龐大、地質不穩，爆破可能引發更失控的洪水或二次崩塌，最終改採風險較低、但較耗時的機械開挖，動用大量推／挖土機等重型設備，開鑿一條人工溢洪道。花費約1個月，成功在壩頂開鑿出一條寬約76公尺、深達15公尺的穩定泄洪通道，化解潰壩危機。世界特種部隊與軍武資料庫強調，這3個被寫進教科書的經典案例，是在全球數百個堰塞湖威脅中，極少數具備了合適條件、並且最終成功化解的例子，但在絕大多數的狀況下，工程人員面對的其實是「想做也未必能做」的巨大困境，包括大型的開挖機具根本進不去、台灣的堰塞湖壩體結構非常不穩定、無法承擔「賭一把」的失敗風險，因此「暫時不做任何工程介入」，全力做好24小時的監控，並制定好完善的疏散計畫，反而是權衡所有風險之後，最負責任、也是最無奈的決定。
為何不先抽水炸掉堰塞湖？ 內行嘆：災情將更嚴重
強颱「樺加沙」外圍環流重創花蓮地區，馬太鞍溪堰塞湖23日下午發生壩頂溢流，大量泥水灌進下游光復鄉市區，造成至少14死、18傷，並有多人仍失聯。對此，就有網友疑問，明知堰塞湖會潰堤，為何不提前把水抽掉或炸掉？許多內行的網友也紛紛跳出來解答。有位網友23日晚間在Threads發文指出，至少1個月前就有新聞警示花蓮堰塞湖會潰堤，就算沒辦法放抽水機、重型機械，只要有合適的管子，不需要重機械還是可以用虹吸排水降低潰堤壓力，「明知道有一整個南化水庫9100萬噸的水量要潰堤了。為什麼沒有做任何的消減潰堤壓力的措施？」針對「為何不抽掉堰塞湖」的問題，有位網友說明，9100萬噸的水量，假設2個月的時間能排掉3分之1，代表60天排3000萬噸，1天就要50萬噸，「標準泳池大小，水量2500噸，200個泳池的水量，還沒考慮怎麼施工，水排去哪？」貼文曝光後，不少民眾在底下留言，「那邊連上都上不去，更別說大型機具，還有人說什麼爆破，整個破掉光復就沒了」、「炸了下面的住宅一樣淹水，而且更嚴重，因為現在溢流，不是直接全部往下衝，炸了就是完全沒有攔住了，一座水庫的水全往下灌，炸了堰塞湖保證淹水到二樓以上，而且災情更嚴重」、「虹吸管有高度限制，一般粗一點的管子大約6米是極限，而且流量也不太大，太早放吸不到水，太晚放沒有效果。這次颱風的時雨量，就遠遠超過虹吸管能排放的水」、「就算你用你的虹吸把水全部抽乾，這麼大的雨它還是會補滿，然後潰堤，頂多比較晚一點」。此外，也有消防人員分享了救難隊的照片，表示「從前一晚的8點脫困後，就跟著花蓮特搜隊一起進行搜救，現在早上6時30分終於可以休息了，等休息一下9時我們繼續努力救人」。
圍巾捲車底正妹網紅險被「斷頭」 驚人傷勢曝光！網友直呼太可怕
國外一名正妹網紅莫爾頓（Eli Moulton）近日差點「丟了腦袋」，因為她的圍巾被捲進一輛行駛中的車底。莫爾頓回憶，「這件禮服差點把我勒死。」她也貼出自拍照，讓人看了觸目驚心，網友直呼，「這太可怕了，看起來也很痛，希望妳沒事。」莫爾頓曝傷勢。（圖／翻攝IG／eli__moulton）據《UNLAD》報導，莫爾頓近日跟粉絲透露，一場瘋狂的意外差點讓她丟掉性命。她寫下，「這件禮服差點把我勒死。」據悉，她跟朋友出席澳洲家鄉的BMW開幕。莫爾頓提醒，她差點被斷頭了，因為圍巾在回家路上卡到車子底下，「進入或操作任何重型機械前，務必把脖子上的圍巾拿掉！」她也貼出自拍照，一條厚厚的燒傷繃帶繞在她的脖子上，看起來格外觸目驚心。貼文一出，不少網友紛紛留言「妳差點和美國舞蹈家鄧肯遭遇相同命運，1927年她因為巨大的絲巾被跑車車輪絞住而被勒死」、「這太可怕了，看起來也很痛，希望妳沒事。」，也有人笑說，「時尚真是個危險行業。」莫爾頓也在限時動態告訴大家自己正在康復中，「我要去處理傷口，大家別擔心。」此外，巴西里約熱內盧6月也發生類似案件，但就沒那麼幸運，一位男子跟妻子騎車探望女兒，被風箏鋼線割傷，當場劃開喉嚨，儘管他被緊急送往醫院，最後還是過世。
緬甸玉石礦場坍塌 至少1死約20人受困泥土堆中
緬甸北部克欽邦一處玉石礦場於今（21）日早上發生坍塌事故，導致約20人受困，並已造成至少1人死亡。《新華社》報導，事發地點位於克欽邦帕敢鎮區（Hpakant township）的一座玉石礦場，由於礦場的牆體突然坍塌，導致周邊數棟民宅毀損，多名作業人員受困於泥土堆中，搜救隊員不得不使用重型機械協助救援行動。一名搜救隊員表示，目前已尋獲1具遺體，救援行動仍在持續進行，但雨勢使行動頗具難度，預估死亡人數將持續上升。截至目前，當局尚未公布完整的失聯人員名單，警方與搜救隊也正加緊搜尋受困者。
日本道路坍塌事故將滿3個月 74歲卡車司機仍失聯！搜救作業擬下周重啟
隨著日本埼玉縣八潮市的道路坍塌事故即將滿3個月，當時墜入天坑中的74歲卡車司機至今仍未救出，但由於下水道積水等因素，現場救援作業一度停擺近3個月。相關單位指出，預計最快將於下周重新展開最新規畫的搜救行動。綜合日媒報導，事故發生初期，現場坑洞直徑約10公尺，但隨後隨著搶救與工程作業，擴大至近百公尺。從空拍畫面可見，現場聚集大量重型機械與作業員。據了解，卡車車頭被認為位於用金屬支架支撐以防塌陷的坑洞正下方，作業人員正透過2種方式進行救援。第一種方式是利用旁邊臨時設置的排水管線，將下水道水流引流至他處後，從正上方進行挖掘與救援。第二種方式則是沿著原有下水道管線橫向挖掘，再派員試圖以步行接近卡車位置進行救援。現場已持續進行日夜復舊作業，預計在5月中旬重新展開最新規畫的主要救援行動。事故對周邊居民與商家影響嚴重，其中距事故現場不遠的一間家具工廠，長期受到下水道異味困擾，被迫長期緊閉門窗並開啟換氣扇維持作業。此外，工廠也將自家停車場出借給搶修單位擺放重機及資材，並就營業損失問題與政府協議補償方案。另有位於事故現場步行5分鐘的便當店，店主表示，事故發生後營業額減少約2至3成，每月損失約40萬元日圓（約新台幣9萬元），雖然已擴大外送範圍，仍難以彌補損失。本次事故的大規模重建作業預估需要5至7年完成，當地一家因為道路崩塌，導致招牌倒塌的和食餐廳也表示，目前優先以安全確認及與相關單位協調為主，尚未確定何時能恢復營業。另一方面，針對下水道老化問題，中央政府於2月緊急調查東京、大阪等7都府縣共13座下水處理場的管線，發現埼玉縣內3處出現腐蝕異常，並已著手改修。此外，國土交通省也要求全國調查設置超過30年的直徑2公尺以上下水道，總長度達約5000公里，並以一年內完成為目標。目前政府正透過有識者會議討論未來對策，包括建設多條複線排水路徑、增設連絡管線、中繼泵站設置、調整池建設等措施，以期盼在維持社會生活運作的同時進行必要修繕。不過，有專家指出，在都市地區要一邊維持正常生活一邊進行大規模工事，仍將面臨不少困難。
緬甸強震！軍政府重型機械短缺「救援受阻」 民眾徒手挖親人
緬甸於28日發生芮氏規模8.2強震，震央位於曼德勒以東，導致房屋倒塌、道路斷裂，傷亡人數持續攀升，這場重大災害襲擊緬甸內戰區，為這個原本已與世隔絕的貧窮國家帶來更深重的苦難。根據《CNN》的報導，緬甸正陷於自2021年軍政府奪權以來的激烈內戰，戰爭已嚴重破壞通訊與交通，使得地震災情難以全面掌握。軍政府稱，目前已有1,600多人罹難，但專家憂心實際數字恐更為驚人，且完整統計恐需數週時間。作為受災最嚴重的城市，曼德勒擁有約150萬人口，以佛教寺廟和宏偉宮殿聞名。然而地震摧毀了部分清真寺、寺廟及民宅，一些建築倒塌時，正值週五禮拜，導致大量信徒受困，當地民眾形容，「廢墟遍地，無人來救援。」在伊洛瓦底江對岸的實皆地區，由於房屋多為木造或茅草結構，儘管部分倒塌，但傷亡情況相對較輕。然而當地醫院已不堪負荷，多名傷者因無法入院治療而陷入險境。災後軍政府動員有限資源，但重型機具短缺使救援行動受阻。許多民眾僅能徒手挖掘廢墟，尋找受困親友。一名倖存者告訴路透社，「我們只能在瓦礫中翻找，沒有救援隊來幫助我們。」與過去軍政府對外援助態度保守不同，這次軍政府首腦迅速尋求國際援助，並親自視察災區。中國於29日率先派遣救援隊抵達仰光，後續新加坡、馬來西亞、印度及俄羅斯亦承諾提供協助。然而由於地震區地處偏遠，災民仍焦急等待救援物資到達。緬甸影子民族團結政府（NUG）宣布，從3月30日起，該組織的武裝部隊將在地震災區暫停進攻性軍事行動兩週，以集中力量協助救災。聲明指出：「我們將與民間團體攜手，為地震倖存者提供全面緊急救援。」地震學家指出，這場地震為緬甸百年來最強烈的一次，釋放的能量相當於334顆原子彈。一名專家表示：「這次地震就像一把巨刀切入地球。」目前當局持續監測餘震，呼籲民眾保持警戒。
日本埼玉道路塌陷男駕駛卡洞內第13天 搜救作業險遇坍塌一度暫停
日本埼玉縣八潮市上月28日發生嚴重道路坍塌，造成1人失蹤。警消在現場的下水道管道內發現了一輛墜落的卡車，隨後開始搜救作業，但74歲的男性駕駛至今仍失蹤，2月9日在檢測到坍塌風險後約30分鐘停止了搜救作業，因此決定以後不再向洞內搜救，而是考慮採用進入下水道等多種搜救方式。據日媒報導，八潮市28日發生大規模道路塌陷事故，警消於現場下水道管道內發現了墜落的卡車，74歲男性駕駛如今仍生死未卜。意外發生後，人員一直在拆除存在坍塌風險並妨礙全面搜索的大型管道「箱形涵洞」，拆除工作於8日完成。豈料，洞內水溢出，搜救工作被迫停止，但根據消防局介紹，9日早上確認洞內水位已下降。消防局於9日上午7點30分左右，在道路最先塌陷、卡車墜落的地點，使用重型機械恢復搜索。然而，搜索開始後不久，就發現洞內有坍塌的危險，因此大約30分鐘後停止搜索。據消防部門介紹，9日的工作包括清除卡車墜落區域的瓦礫和泥土，但仍未找到有關該男子的任何線索，並認為繼續在洞內搜尋不安全。消防部門正在考慮多種搜索方法，包括通過沙井進入下水道管道。
日本路口天坑害「司機受困逾10日」 無人機搜救僅發現卡車
日本埼玉縣八潮市一處交叉路口於1月28日上午發生大規模道路塌陷，導致一輛卡車墜入坑洞，駕駛受困。埼玉縣政府於2月5日表示，經無人機調查後，在事故現場下游約100至200公尺的下水道管道內，發現疑似變形的卡車駕駛座，但司機仍未尋獲。根據《朝日新聞》的報導，埼玉縣政府的說明，發現該駕駛座的下水道管道直徑約4.75公尺，內部水流湍急，且存在障礙物導致水流受阻，進而使污水從塌陷區域溢出。當局於2月4日開始使用水下無人機調查，但因水流過快無法深入，5日水位下降後，改以飛行無人機進行搜尋，才發現白色卡車駕駛座半浸在水中。埼玉縣知事大野元弘5日晚間在危機管理會議上表示，已請求消防部門及自衛隊協助研究救援方案，並指出現場救援工作面臨水流湍急、地基不穩及硫化氫氣體等諸多挑戰。他強調，當局將持續努力，設法營救受困司機。此外，為運送重型機械進入坑洞進行救援作業，第二條坡道已於5日完工。然而由於塌陷區域的水流侵蝕，導致附近埋設的混凝土灌溉渠懸空，恐有倒塌風險。當局已計劃撤離周邊居民，確保安全後再進行拆除作業。目前相關單位正調查下水道內是否有異物阻塞，並導致污水外溢。當局呼籲居民提高警覺，並將持續監測現場情況，以確保安全。
工地驚悚意外！監工邊講電話誤闖作業區 慘遭怪手揮擊身亡
南投縣埔里鎮發生一起令人痛心的工地事故，67歲陳姓男子在5日上午10時許，於水泉路附近的一處工地監工時，不慎被正在作業的怪手挖斗揮擊中胸部，當場倒地失去呼吸與心跳，目擊者驚慌失措，迅速撥打119並根據線上指導進行心肺復甦術（CPR）急救，救護車迅速趕到現場，並將陳男送醫搶救，但最終仍宣告不治，事故原因目前正由警方調查。根據警方初步了解，事故發生當時，陳姓男子似乎正在工地監工，同時接聽一通電話，邊走邊講電話，不慎闖入正在作業的怪手工作區域。因操作怪手的司機未注意到陳姓男子，結果發生意外，怪手挖斗揮擊中陳男胸部，當場造成其失去生命跡象。當時在場的工人立即撥打119報警，並根據消防局線上指導進行心肺復甦術，試圖救回陳男的生命，埔里消防分隊隨後迅速趕到，並使用自動體外心臟去顫器（AED）繼續進行急救處置。經過全力搶救後，陳男仍未能脫離險境，最終被宣告不治。專家提醒，工地上各類重型機械操作時，應加強現場人員的安全防範，確保所有工作人員保持安全距離，警方表示，事故的具體原因仍在調查中，會依照調查結果釐清相關責任。
塞爾維亞火車站雨棚疑年久失修莫名倒塌 百噸建物碎塊釀14人死亡
塞爾維亞北部城市諾維薩德（Novi Sad）一座鐵路車站的混凝土雨棚於1日中午左右突然倒塌，大量建物碎塊掉落，至少造成14人死亡，其中包括1名年僅六、七歲的女孩。根據《BBC》報導指出，意外發生後，救援行動隨即展開，來自全國的約80名救援人員參與這次搜救工作，團隊也動用多台重型機械，以挽救更多可能仍被困於瓦礫中的生命。目前已成功從瓦礫堆救出3人，其中2人是女性。事發之後，塞爾維亞總統武契奇（Aleksandar Vučić）表示，這次事故共造成14人遇難，其中有5人的身分尚未確認。武契奇表示，希望死亡人數不會再增加，他也承諾，對於此次事件中應負責的人予以嚴懲。（圖／達志／路透社）塞爾維亞總理武切維奇（Miloš Vučević）也表示，這是諾維薩德自戰後以來最艱難的一天之一，這場意外對於諾維薩德和整個塞爾維亞來說都是一場巨大的悲劇，並對遇難者家屬表達了深切的哀悼，同時也向第一時間趕赴現場的救援人員致以感謝。為了悼念這些逝去的生命，塞爾維亞政府宣布，將事故發生後的星期六定為全國哀悼日。據了解，這座鐵路車站於1964年落成，後續也曾於2021年、2024年進行大規模的翻修。而在完成今年度的翻修後，車站才於7月5日正式啟用。但負責此次翻修的塞爾維亞鐵路基礎設施公司（Railway Infrastructure of Serbia）表示，這次的翻修工程並沒有將出事的混凝土雨棚納入其中。而這座混凝土雨棚恐怕是自1964年建成後，就一直沒有進行整修過。（圖／達志／路透社）
旅客受困300公尺地下！美國旅遊礦井電梯故障 23人獲救「1人死亡」
美國科羅拉多州克里普爾克里克（Cripple Creek）的莫莉凱瑟琳金礦（Mollie Kathleen Gold Mine）近日發生電梯故障，導致23人被困地下，其中1人不幸死亡。根據《CNN》報導指出，整起事件發生於事發於10日中午，礦井的電梯系統出現機械問題，導致部分旅客被迫受困在地下1000英尺(約300公尺)深的地方。泰勒縣警長傑森·麥克塞爾（Jason Mikesell）表示，這是一起處理重型機械過程中的意外，事件的具體原因仍在調查中。後續有11人在當天被救出，另外12名來自外州的游客則在礦井底部被困了約6小時，直到10日晚上才成功獲救。科羅拉多州州波利斯（Jared Polis）在聲明中表示，對於12人安全獲救表示寬慰，並向遇難者家屬和朋友表達深切哀悼。根據警長麥克塞爾的說法，獲救者中包括2名兒童，另有4人因輕傷接受了醫療人員的檢查，並未提供關於死亡者的進一步細節。事故中死亡的男子為46歲的魏爾（Patrick Weier），他是當地社區的居民，有一個7歲的孩子。麥克塞爾表示，魏爾的遺體在被困者被救出的過程中發現，當時他們被困在距井道底部500英尺的位置。對於500英尺處發生的具體情況目前仍不清楚，但已知當時電梯門出現了一些問題，導致事故的發生。根據麥克塞爾的說法，檢查員們還向被困者做了簡報，告知他們外界正在發生的情況，因為他們在礦井隧道中，無法得知外面的狀況。麥克塞爾在新聞發布會上描述這一情況時，幾度哽咽。他表示，「當你看到孩子們不得不經歷這些事情時，真的很難不感到心痛」。在被困期間，這些人員在50華氏度（約10攝氏度）的低溫下度過，他們有水、毯子、椅子和無線電，但沒有衛生設施。事故發生後，科羅拉多斯普林斯消防局在社群網站上表示，他們對所有被困者安全獲救感到欣慰，並對所有參與救援的應急人員表示感謝。消防局也向失去親人的家庭表示哀悼，呼籲大家為他們祈禱。
五寮里長操作挖土機救援時意外翻覆 頸部壓傷受困身亡
三峽區五寮里7月24日下午3時許，發生一起嚴重意外，里長王金生在處理車輛受困時，遭自己操作的挖土機壓傷，事發地點位於內詩朗產業道路，尚義橋以左側約200公尺處的岔路口。據了解，王里長因自小客車在該地區受困，決定利用挖土機前往救援，然而，操作過程中疑似操作不當，挖土機意外壓到其頸部，造成其出現OHCA（到院無呼吸心跳）狀態，大埔消防分隊接報後迅速趕往現場，展開緊急救援行動；目前，王里長已被送往醫院進行急救，事故原因正在進一步調查中，相關單位提醒，重型機械操作需謹慎，防止類似事故再次發生。
砂卡礑發現第三具罹難者遺體 性別身分仍有待確認
花蓮於3日發生規模7.2地震，截至6日上午8時止，全台已累計10死、1135人傷、637受困及12人失聯，其中在砂卡礑步道有6人失聯。在5日當天，搜救人員已在砂卡礑步道發現1男1女被壓在石堆底下，已經失去生命跡象。而6日上午又傳出，在重型機具進入開挖後，發現了第三具罹難者遺體，但目前死者的性別、身分仍有待確認。據了解，其實搜救人員在5日下午就在砂卡礑步道的石堆底下，發現1名成年男性與1名未成年女性的遺體，但當時由於天候關係，再加上現場有落石情形，所以搜救人員先行退出，計畫在6日透過重型機械開挖，也因此2名罹難者並未在第一時間列入死亡名單中。根據媒體報導指出，搜救人員6日派遣重型機械進入砂卡礑，在上午11點37分時於砂卡礑步道0.5K處的崩塌位置，搜救人員疑似發現第三具遺體，但由於石堆掩埋的關係，目前死者的性別、身分仍有待大型機具開挖後，整具遺體出現後方能確認。
花蓮地震黃金搶救時間倒數「10人下落不明」 636受困民眾陸續撤離
花蓮3日發生規模7.2地震，其中救難人員於5日曾在砂卡礑步道發現2具遺體，但因天候問題，再加上現場有落石，所以救難人員暫時撤回，2人暫不列死亡名單，計畫6日出動重型機械開挖。而受困的636位民眾，主要都在天祥晶英酒店附近，目前公路總局已經搶修台8線中橫東段，預計6日上午10點會陸續撤離受困民眾。根據中央災害應變中心的資料顯示，截至5日晚間9點，這場意外累計造成10人死亡、1133人受傷、10人失聯與636人受困。其中失聯的名單中有8名國人、2名外籍人士，當中在砂卡礑步道有6人（2大3小的家庭與1名女子），中和礦區1人、合流綠水露營區1人、另外還有2持澳洲護照入境的新加坡人失聯。在受困人員部分，636位受困人員中，有451人被安置在天祥晶英酒店，另外在天祥活動中心有54人、天祥郵局有9人、天祥天主堂有22人、台電天祥站有4人、西寶國小有84人、祥德寺有12人受困。交通部表示，待台8線中橫東段搶修完成後，才會安排車輛通行、護送受困民眾撤離。花蓮地震現場救災狀況。（圖／立委傅崑萁辦公室提供）道路交通部分，公路總局已經著手搶修台8線中橫東段，目前已經完成158k（豁然亭路段坍方區）、161.8k（迴頭彎路段坍方阻斷）、台8線167.7k（天祥隧道西口坍方）與173.5k(九曲洞東口5,000立方公尺坍方)等4處地點的搶修，預計6日上午10點左右搶通後，才會開始陸續撤離受困民眾。在災情方面，整起意外發生後，全國回報的災情數為2703件，其中有路樹倒塌有14件，廣告招牌19件，道路隧道77件，橋梁26件，鐵路高鐵捷運4件，積淹水7件，土石25件，建物毀損818件，水利設施4件，民生、基礎設施532件，車輛、交通事故18件，環境污染5件，火災9件，其他1145件。花蓮地震現場救災狀況。（圖／立委傅崑萁辦公室提供）
印度施工中隧道突倒塌！40工人被困瓦礫推後 預計13日晚才能獲救
印度北阿坎德邦1條正在施工的隧道於12日發生倒塌意外，當時有40名工人正在隧道內施工，塌陷路段為通往入口的部分通道，12日隧道內已開出1個狹窄的開口，用於插入氧氣管，以幫助被困的工人存活。而目前挖土機正在隧道中挖掘殘骸，預計要到當地時間13日晚上才能到達工人受困的位置。綜合外媒報導，該條隧道是要將北阿坎德邦烏德爾加希縣的Silkyara與北安查爾邦的Dandalgaon連接起來，希望能將旅程縮短至26公里。警方表示，收到事件資訊後，政府立即發出警報，目前救援行動由國家救災部隊（SDRF）和警方合作進行。當時則有40名工人正在隧道內施工，塌陷路段為通往入口的部分通道，而救災部隊於12日，已在隧道內開出1個狹窄的開口，用於插入氧氣管，以幫助被困的工人存活。從現場照片和影片可看到，目前工人被困在一堆瓦礫推後，救援人員正在使用挖土機和其他重型機械挖掘廢墟。當地官員表示，工人們已經清除了約20公尺的瓦礫，目前還有40公尺需要清理，預計要到當地時間13日晚上才能到達工人受困的位置。