量能不足
」 垃圾 台股 國民黨 環境部 澎湖
準備漲價了？廚餘處理費恐上看8元 彭啓明：餐廳會告訴民眾不要過度浪費
過去餐廳廚餘多仰賴養豬業者清運及再利用，但行政院已宣布廚餘養豬恐在一年後退場，若是廚餘委由乙級清除機構處理並送至焚化爐去化，預估每公斤廚餘處理價格恐怕上看8元，恐怕會讓餐廳進一步漲價，環境部長彭啓明4日受訪時表示，受到廚餘禁餵豬恐怕會成為餐廳成本，但如果每公斤廚餘可能要花費5元至8元處理，那餐廳就會告訴民眾不要過度浪費，仍會樂觀面對，但預估隨著處理量能增加、價格會慢慢下滑。行政院4日通過農業部擬定的「廚餘養豬政策調整」，將全面禁止廚餘養豬全國轉型最後期限明訂為2026年12月31日，並要求若要廚餘養豬則應加裝相關設備，但至今為止原本取得廚餘再利用許可的435間畜牧場中，僅有30間已加裝相關設備、處理量能恐怕極度縮減。彭啓明坦言，過去的廚餘處理，要感謝豬協助，民眾鮮少負擔相關成本，但隨著廚餘禁餵政策，每公斤廚餘處理價格恐怕要達5元至8元左右，若是餐廳廚餘不再養豬的話會成為餐廳成本，如果需要花到相當處理費用，餐廳就會告訴民眾不要點太多、不要浪費，也會對生活型態很大的轉型，也是因應非洲豬瘟不得不做的工作，但還是樂觀的來面對。彭啓明指出，目前每天廚餘約為1700噸左右，其中有概有300噸是學校廚餘，桃園市副市長蘇俊賓4日出席院會時也說，團膳廚餘特別多應與營養午餐不好吃有連結，建議廚師應要改變廚藝等方式，政府會多管齊下，讓問題降到最低。至於外界也擔心清運量能不足，彭啓明說，目前在轉換的過程中的確會有壓力，也提醒地方政府應逐一調查，絕對要避免廚餘棄置於馬路上等情況。
獨／才被罰1000萬！凌天航空歲修又「逾假未歸」 澎湖人憂陷醫療空窗期
離島民眾長年忍受醫療量能不足之苦，凌天航空2018年承包衛福部標案進駐澎湖和馬祖，9月才在馬祖因歲修「逾假未歸」長達1個月，遭連江縣府罰款千萬元，而凌天在澎湖的航空駐地器10月開始歲修，原定11月初歲修結束，至今卻遲遲不見其返回，讓澎湖陷入醫療空窗期，在當地造成民怨。離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，由飛特立航空與凌天航空共同承攬，凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立負責金門（金門2022年後由安捷航空接手）。鄉親們原先額手稱慶、歡天喜地，開心偏鄉醫療往前跨了一大步，凌天航空進駐後卻是問題不斷，先是因超高請假率而遭當地民代抨擊，8月在馬祖歲修還逾假未歸長達1個月，直到10月初才返回駐地，當中還有患者因救醫不及身亡，連江縣府則依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。而凌天在澎湖的航空駐地器10月初展開原定一個月的歲修，期間的緊急醫療案由空勤總隊支援，根據空總臉書，空勤總隊從10月初開始在澎湖共執行9件緊急醫療任務。空勤總隊先後運送急性腦梗塞、毒性瀰漫甲狀腺腫以及高處墜落全身骨折等多種狀況患者，當中還發生口腔癌患者因急性呼吸衰竭需要空中轉診，衛生所在申請後送時，卻因衛福部空轉平台無法登入，導致患者耽誤近90分鐘才順利搭上飛機，更曾頂著強烈東北季風，從高雄起飛到澎湖馬公機場後送患者回台就醫，空勤總隊忙的焦頭爛額，凌天航空卻遲遲未歸。知情人士透露，凌天原定11月初就要返回機場，卻遲至11月中都不見其身影，讓居民憂心忡忡，害怕在馬祖的慘案重演，希望能有配套措施，別讓離島民眾陷入醫療次等公民困境。澎湖縣衛生局表示，依照合約，凌天航空每年有30天歲修時間，如今凌天確實因歲修請假未歸，在颱風前有傳來公文，稱目前還在「待料檢修」，如逾期未歸，衛生局則將依合約開罰。
丹娜絲災後4個月過去了 台南還有250盞路燈還沒亮
丹娜絲颱風重創台南沿海地區至今已近4個月，市議員方一峰27日爆料，將軍區直到上周還有250盞路燈沒亮，經了解才得知大北門6個區公所發包的路燈修繕工程，竟然都由同一家包商得標，痛批「實在很離譜」。工務局長陳世仁回應，未來再遇災害，考慮公布修繕工程得標廠商的名單，避免其他公所發包集中在同一家包商，導致修復緩慢。工務局統計指出，目前僅將軍區8盞、學甲12盞，合計20盞路燈尚未修復。至於為何與方一峰公布的數字落差這麼大？工務局說，「我們也不知道」。方一峰指出，大北門地區是此次丹娜絲颱風重創地區，上周他接獲將軍區民眾反映，直到現在還有不少路燈尚未修復；經他向區公所詢問，赫然發現居然有高達250盞路燈不亮。深究其因，原來是整個大北門6區的路燈修繕工程都由同一家廠商承包，因處理量能不足，致修繕緩慢。方一峰建議，道路明亮與否關係住戶和用路人的安全，情況緊急，市府是否可讓其他區的包商前來協助？另外災民們也關心，風災過了這麼久，電信、電視的斷訊補償方案都沒有出來，中華電信不是說要補償月租費8％的語音通信費？第四台電視和網路的補償辦法也沒消息，是否石沉大海？陳世仁認為，路燈修繕工程都由各區公所發包，才造成同一家包商得標；未來如果再度發生災情，公所需發包相關修繕工程時，工務局會公布得標廠商的名單，提供給尚未發包的公所參考，評估是否還要再決標給同一家廠商。至於工務局未來的路燈修繕開口契約，也將多發一包支援各區公所，以便災害發生時能有效快速處理。法制處長楊璿圓也說，針對電信、電視斷訊補償至今已開過2次協調會議，但中華電信一直沒有鬆口，該處還會持續追蹤、關切此案。
高雄傳10家醫院醫療量能不足歇業 衛生局回應了
針對市議員李雅靜今（15）日於議會質詢時關心鳳山醫療與長照量能，並指今年高雄已有10家醫院歇業一事，高雄市政府衛生局今發出聲明澄清，強調「10家歇業」並非事實，今年截至10月僅有4家地區醫院歇業，主要因負責醫師年長、租約到期或公安病安因素等原因，並非醫療量能不足所致。衛生局指出，近三年來高雄共有3家地區醫院新開業，加上既有醫院擴床，整體急性一般病床數增加830床，醫療供給穩定且持續朝精準化、現代化方向發展，市民就醫權益無虞。針對議員關注的鳳山地區長照及醫療量能，衛生局說明，高雄捷運橘線O13站土地開發案原規畫設置121坪日照及銀髮健身空間，後依議員建議比照北市示範模式，擴大銀髮健身俱樂部面積至100坪，整體規模達206坪，衛生局將自籌約1億2676萬元購置，該中心將結合鳳山醫院慢性病與代謝症候群門診，打造醫療與運動整合的高齡健康據點。此外，市立鳳山醫院二期醫療大樓將於今年正式啟用，急性病床擴增至250床，升格為區域級教學醫院及中度急救責任醫院，並設置高齡整合門診，便利長者就醫，衛生局強調，將持續輔導醫療機構健全發展，確保市民獲得安全、優質的醫療與健康照護服務。
「零安樂死」政策引發爭議 野保團體籲正視人道移除遊蕩犬問題
台灣《動物保護法》2017年通過零安樂死後，各地收容所多採行「絕育後再回放」，2024年最新統計全國遊蕩犬多達14.2萬隻，野保團體就批評，零安樂死不是真正的維護動物福利，反而讓社區和整個社會承擔放任遊蕩犬危害的惡果，政府必須面對人道移除遊蕩犬、病老犬隻的解決途徑。農業部回應「將督促各縣市建立相關程序，並確保政策不因輿論失衡。」我國自1998年公布《動物保護法》後，各縣市公立動物收容機關開始執行安樂死，當時執行標準多為「入所後12天無人認領即撲殺」，光2008年全台捕捉12萬隻遊蕩動物，安樂死9.3萬隻，比例高達73％，後續在動團抗爭下，2017年改為「零安樂死」，至2024年，全台安樂死數量為364隻、比例僅1％。農業部「全國動物收容管理系統」顯示，全台34間收容所共計容納7500犬隻，其中雲林、台南、高雄爆量，台南最為嚴重，700隻的收容量能實際卻收容991隻。但即便如此，台南安樂死量仍為「0隻」，同樣掛零的縣市共有9個，六都中僅台中執行過41次安樂死，而全台執行數最多的為花蓮縣，共計184次。考量收容量能不足，收容單位只好將動物「絕育後再回放」，但回放的個體，對環境及社會安全還是造成威脅，且從數據來看，2024年最新統計全國遊蕩犬14.2萬隻，較2022年統計的16萬隻僅減少1.8萬隻，顯見成效不彰。野保團體強調，政府必須坦然面對人道移除遊蕩犬、病老犬隻的解決途徑，不能再一味要求無止盡的收容、要求社區和整個社會承擔放任遊蕩犬危害的惡果，零安樂死不是真正的維護動物福利，是無視動物的福祉、蔑視其他生命存在的價值，更扭曲尊重生命的意義。農業部表示，安樂死的法律條文自始自終皆未刪除，收容所內重病、重傷、患有嚴重傳染病及嚴重攻擊性等犬隻，都可在經獸醫師診斷與評估後，進行安樂死，但實務面上，可能會受到外界人士抗議、干涉，導致安樂死遲遲無法落實，未來將督促各縣市執行，並提供收容機構專業訓練與支持，確保安樂死落實不因輿論失衡。台灣動物行政監督聯盟秘書長何宗勳表示，動團反對的是如同12夜的「無條件安樂死」，但對於環境惡劣、無人照顧的重病或重傷動物，基於安樂死的人道考量，並不會太過反對；關懷生命協會理事長吳宗憲也指出，安樂死與撲殺是截然不同的概念，動團能夠支持合理安樂死，透過科學依據與社會共識，確保動物福利。
流浪犬塞爆收容所、狗園 農業部回應了
農業部統計全台流浪犬約14萬隻，雖相較前2年下降2萬隻，但影響仍劇烈，不只公立收容所超載，民間狗園也頻傳照顧不周事件，甚至浪犬傷人、與野生動物衝突屢見不鮮，動物團體認為問題難解與「廢止安樂死後配套不足」、「餵食浪犬」等行為有關，呼籲應重新審視浪犬管理，並積極教育民眾正確觀念。第14屆亞洲動物保護大會26日起於台北展開會議，並持續關注台灣流浪犬氾濫議題，台灣動物社會研究會副執行長認為，我國自2017突襲式宣布收容所零安樂死後，卻沒有完善配套、源頭減量等政策，導致浪犬持續增加塞爆公立收容所、民間狗園，最後只能透過犬隻絕育後放回，來減緩收容量能不足的問題。清華大學通識教育中心副教授顏士清指出，倘若將犬隻絕育後放回，並持續追蹤後續動態，確實有降低遊蕩犬隻成效，但問題是現今社會的「餵食」行為嚴重，進一步釀成浪犬聚集特定區域、提高出生率，甚至棄養率也會上升，破壞原可達成的效果，遂呼籲政府應加強社會教育與規範。農業部表示，目前全台約有200間民間狗園，皆由各地方動保主管機關掌握並定期查核，確保收容犬隻受妥善照顧，若出現照顧不周等問題，在狗園負責人配合前提下，將協助將犬隻轉至公立收容所或條件較佳的民間單位；若負責人拒絕配合，則依《動物保護法》進行勸導或開罰，罰款依違規情節而定。而收容動物安樂死是否要重啟，已成為各界關注焦點，對此農業部回應，安樂死執行從未在法律上消失，目前仍允許對患有傳染病、影響生活品質或具攻擊性犬隻實施安樂死，但輿論壓力使地方政府難以執行，才會衍生相關問題，以農業部立場來說，仍鼓勵依SOP合理執行安樂死，但反對過去的大規模撲殺。
收容量能不足「14萬隻浪浪」放回街頭 動團批零安樂死政策：政府帶頭棄養
我國流浪犬問題層出不窮，造成無論是野生動物、人類傷亡案件更是屢見不鮮，雖政府已著手推動相關政策試圖解決浪犬問題，但卻遭動團指出，2017年至2025年6月政府共抓了38萬隻浪犬，但同時也放回14萬犬隻，甚至動保計畫中，犬隻管理預算連年占過半，嚴重壓縮其他項目，而一切問題源自於安樂死的倉促上路及相關法規制定牛步導致。台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏指出，台灣自1998年通過具里程碑意義的《動物保護法》後，各界都積極倡議台灣建立系統性管理，包括源頭控制如犬籍登記、寵物買賣業者規範以及鼓勵寵物絕育等，因若不從源頭管理「關上水龍頭」，動保人士也僅能不斷「掃水」，但在政策推進的期間，卻引發反對人士抗議，導致源頭管理進展緩慢。然而在源頭法規不完善的情況下，收容所全面零安樂死卻於2017年以「突如其來」的方式出現，成為現今種種問題的根源，陳玉敏指出，2017至2025年間，全台抓捕38萬隻流浪犬，其中2萬多隻自然死亡（多因病痛痛苦而亡）、高達14萬隻因收容所量能不足而被放回街頭，形同「政府帶頭棄養」。陳玉敏表示，政府為解決收容量能不足、營造高認養率的數據，鼓勵將犬隻送往果園、工廠等地方作為「工作犬」，協助飼主管理場地，但事實上卻是這些犬隻可能一輩子都被拴在狹小空間，與其說是犬，不如說只是飼主的「工具」。再者，台灣有許多私人狗園、民間收容所，但許多同樣也有量能不足或是照顧不周的問題存在，導致狗狗只是活著無法被充分照護，然而即便政府看見了，也無法取締，只因取締後需將私人狗園帶回照顧，但公立收容所早已爆滿，遂只能持續放任。陳玉敏提到，收容所爆滿只好將犬隻絕育後放回街頭，但就出現了動保與野保人士的衝突、犬隻與人類的衝突，而政府為管理這些犬隻，只好再編列經費，但細看2020至2023年的「強化零撲殺政策配套措施」經費，共計約8億6千萬元，專案全部動保預算的63％；農業部2024至2027的「友善動物保護計畫」，犬群管理經費同樣幾乎連年超過5成。陳玉敏強調，恢復安樂死也並非最佳解方，恐只會為「未有完善配套」的收容所帶來另場災難，而動物保護應平等看待所有生命，包括寵物、經濟動物及野生動物，呼籲動保人士超越TNR與安樂死的爭論，共同聚焦系統改革，不要再讓動物承受著痛苦而死去。
花蓮人狂喜！終於不用再北上桃園搭機 11月起航班直飛南韓仁川
花蓮縣政府促進國際觀光市場，積極拓展國外直飛航班，外傳11月將提供花蓮往返韓國直航班機，讓不少民眾相當期待，直呼花蓮人出國終於不用多請假北上桃園機場。縣府證實，花蓮往返韓國仁川機場預計11月13日首航，之後每周四、日固定提供航班；日本直航部分仍正努力與航空公司協調。花蓮2019年曾有直飛首爾跟釜山的航線，卻因新冠疫情被迫中斷，經縣府積極跟韓國航空公司洽談合作，今年5月與韓國可依航空（Aero K）簽署啟動直航合作備忘錄（MOU）後，近日也傳出花蓮11月起將有直飛韓國仁川的航班，甚至有旅行業者已著手規畫多日遊程分享到社群平台，讓不少民眾相當期待，直呼終於不用為了趕赴桃園機場多請假搭車北上跟住宿，不僅方便也能省下一筆開銷！縣府觀光處長余明勲證實，花蓮往返韓國仁川機場的直航班機預計在11月13日起開始運作，由可依航空在每周四、日提供航班。據了解，仁川往花蓮的航班時間為上午11時30分出發、下午1時10分抵達；花蓮往仁川的時間則是下午2時10分出發，傍晚5時40分抵達。余明勲表示，韓國來台遊客人數已超越日本，顯見韓國是值得開發國際觀光旅遊的國家，加上國人想去韓國觀光的也很多，相信直飛後的成效應該會不錯，也期待後續能有更深入的交流。他還提到，依花蓮直飛香港的經驗來看，每位港客平均會停留花蓮5天4夜，希望花蓮韓國的直航班機能讓韓國等國外旅客在花蓮停留更多的時間，感受在地大山大海的美好。由於不少民眾也期待花蓮能有直飛日本的航班，余明勲透露，目前已經跟日方談好航班，不過因整體飛機量能不足，不確定哪家航空有額外的飛機可以航行，縣府會再積極跟航空公司溝通協調，請鄉親指日可待。
教甄報到率僅六成 北市國中小代理教師懸缺問題惡化
為改善國中小代理教師居高不下問題，台北市教育局積極盤點正式教師缺額，並辦理教甄作業，但教甄報到率低，導致目前市立139所國小及58所國中111至113學年度整體編制內，懸缺代理教師比率均逾規定8％上限。教育局回應，預計國中教甄將比照國小於115學年啟用代理教師加分機制，並持續向中央爭取教師首都加給。審計處審核報告指出，教育局近年為因應少子化，控管所屬國中小教師員額並由教育部專案補助增置編制外教學人力，大量聘任代理教師，教育局雖依編制規定，將各校代理教師聘用控制在教師員額編制數8％範圍內，且2022年至2024年已積極調查所屬國中小111至113學年度正式教師缺額，並辦理教甄作業。但結果顯示，國小教甄因考生關鍵能力不符預期、類科報名人數較少，或因錄取人員選擇至其他縣市報到，每年實際錄取報到率僅介於57.60％至60.63％不等，國中教甄因受限於工作小組量能不足，實際核定教甄名額較各校提報需求數減少約2至3成，導致市立139所國小及58所國中111至113學年度整體編制內，懸缺代理教師比率均逾規定8％。此外，經查111至113學年度市立國中小代理教師兼任行政職務人數比率已突破1成，國小代理教師擔任導師比率近5成，國中代理教師兼任導師職務人數和總班級數占比也逾7％及3％，不符合相關聘任辦法規定。國教行動聯盟常務理事張文昌指出，根本原因在於台北市生活成本高昂，但教師薪資待遇與其他地區相比缺乏競爭力，導致老師不願留在台北市，正式教師職缺難以補齊，認為還是要有首都加給才能解決現況。教育局回應，預計將國中教甄比照國小於115學年啟用代理教師加分機制留住人才，並持續向中央爭取教師首都加給。
北市懸缺代理教師比率破8％「教甄報到率不到6成」 學者揭原因
為改善國中小代理教師居高不下問題，台北市教育局積極盤點正式教師缺額，並辦理教甄作業，但教甄報到率低，導致目前市立139所國小及58所國中111至113學年度整體編制內，懸缺代理教師比率均逾規定8％上限。教育局回應，預計國中教甄將比照國小於115學年啟用代理教師加分機制，並持續向中央爭取教師首都加給。審計處審核報告指出，教育局近年為因應少子化，控管所屬國中小教師員額並由教育部專案補助增置編制外教學人力，大量聘任代理教師，教育局雖依編制規定，將各校代理教師聘用控制在教師員額編制數8％範圍內，且2022年至2024年已積極調查所屬國中小111至113學年度正式教師缺額，並辦理教甄作業。但結果顯示，國小教甄因考生關鍵能力不符預期、類科報名人數較少，或因錄取人員選擇至其他縣市報到，每年實際錄取報到率僅介於57.60％至60.63％不等，國中教甄因受限於工作小組量能不足，實際核定教甄名額較各校提報需求數減少約2至3成，導致市立139所國小及58所國中111至113學年度整體編制內，懸缺代理教師比率均逾規定8％。此外，經查111至113學年度市立國中小代理教師兼任行政職務人數比率已突破1成，國小代理教師擔任導師比率近5成，國中代理教師兼任導師職務人數和總班級數占比也逾7％及3％，不符合相關聘任辦法規定。國教行動聯盟常務理事張文昌指出，根本原因在於台北市生活成本高昂，但教師薪資待遇與其他地區相比缺乏競爭力，導致老師不願留在台北市，正式教師職缺難以補齊，認為還是要有首都加給才能解決現況。教育局回應，預計將國中教甄比照國小於115學年啟用代理教師加分機制留住人才，並持續向中央爭取教師首都加給。
立委赴蘭嶼考察醫療資源 衛福部承諾10月建醫院
立法院衛環委員會今（7）日前往蘭嶼考察，瞭解當地醫療資源與設施進行，包括立委陳瑩、莊瑞雄、王正旭、林月琴及台東縣政府人員共同參與，並到蘭嶼醫院的預定基地現勘，蘭嶼鄉長吳清美與在地居民，表達對興建醫院的強烈期待與訴求。衛福部次長呂建德當場表示，衛福部將「如期於10月」提出蘭嶼醫院的公建計畫，提升蘭嶼醫療。「興建醫院對蘭嶼居民來說，是政府微不足道的補償。」陳瑩說，蘭嶼作為台灣唯一被迫接受核廢料貯存場的地區，過去幾十年承受沉重環境代價，這是對蘭嶼人民極大的不正義。更令人遺憾的是，蘭嶼長期醫療資源不足，由於地處偏遠、交通不便，目前僅有衛生所提供基礎醫療服務。居民為求更好的照護品質，過去多次表達興建醫院的強烈訴求，她與莊瑞雄今年五月也在立法院提出質詢，並獲得行政院正面回應，今天是抱著「贖罪」的心，希望到蘭嶼爭取應有的醫療資源。蘭嶼鄉長吳清美表示，興建醫院是蘭嶼居民的祈望，希望可以提供蘭嶼居民需要的醫療服務及設備，感謝中央的支持。莊瑞雄表示，自己在2011年到蘭嶼時，已認為蘭嶼應該興建醫院，過去的政府相當可惡，欺騙島上居民要蓋罐頭工廠，卻把核廢料棄置在蘭嶼，興建蘭嶼醫院是應有的補償。據了解，衛福部目前對於興建蘭嶼醫院規劃，將有內科、外科、家庭醫學科、牙科門診，以及急性一般病床20床、血液透析床15床，除門診、急診外，還有電腦斷層掃描室、放射科、洗腎室、復健室、檢驗科等，興建經費初估10.9億元。呂建德現場明確表示，衛福部對於興建蘭嶼醫院的態度，非常肯定「就是要蓋」，未來蘭嶼醫療人力部分，也會結合公費醫師養成計畫及健保IDS方案，補足醫療人力資源。莊瑞雄指出，目前蘭嶼僅有一所衛生所支撐全島醫療服務，平時需同時肩負公共衛生、慢性病照護與急重症處理等任務，醫療量能早已超出負荷。尤其在觀光旺季，若發生重症或突發傷病，唯一的處置方式就是申請直升機後送至本島，無法即時醫療處置，嚴重影響在地民眾與遊客最基本的健康與就醫權益。「蘭嶼醫院的興建計畫其實已經討論多年，過去主要卡在用地取得的問題。」陳瑩表示，今天很高興確認，建院用地已經排除障礙，在醫院正式啟用前，也會在原址設置「臨時醫療服務處所」。陳瑩日前質詢行政院長卓榮泰時，獲得院長明確指示，用地問題解決後，編列經費，希望可以儘早改善當地醫療量能不足的情況。陳瑩表示：興建蘭嶼醫院，不僅是為了解決居民健康不平等的問題，更是回應觀光醫療需求與緊急醫療轉診壓力。此計畫一旦通過，預計工程期為三年，將大幅提升地方整體醫療照護能力。
新竹出生率高「托不到」！家長崩潰求解 市府回應曝光
新竹市的出生率在全台名列前茅，但新竹市議員林彥甫質詢指出，目前全市僅有3處定點臨托，每處最多只能收4名幼兒，等於全市最多只能收12名，擔心服務量能不足，盼市府重視；市府社會處表示，截至4月底定點臨托總服務108人次，其中假日為54人次，佔服務量50％，多數時段仍有名額。市議員林彥甫表示，新竹市無後援家庭眾多，當家長因疲憊、生病時需要喘息服務時，卻發現市府提供的臨托供不應求。目前全市僅有3處定點臨托，每處最多只能收4位幼兒，等於全市最多只能收12名。林彥甫也說，其中，假日僅東區與香山提供服務，夜間更只有東區能支援。這樣的量能，對於一個出生率全台前段的新竹市，遠遠不足。市府未來雖規畫在湳雅社福大樓、關新市場設立新的臨托據點，但最快也要到3到5年才能啟用，緩不濟急。林彥甫說，臨時托育，不只是托育，更是一份讓家庭撐下去的力量，建議市府應參考新北市與新竹縣作法，將公托、私托、社區居家中心一起納入臨托場地，補助場地管理費，擴大服務量能。同時針對居家、到府臨托媒合率低的問題，也應提供合理補助與誘因，提高媒合率與服務意願，也讓假日、夜間需要喘息服務的家長，能夠有更安心的選擇。對此，市府社會處表示，竹市目前共有3個定點臨托，分別於東區親子館、北區南勢社福館及香山區親子館，其中東區及香山區亦提供假日臨托服務，今年截至4月底定點臨托總服務108人次，其中假日為54人次，佔服務量50％，而多數時段仍有名額，尚無供不應求的情形。另因定點臨托需3天前預約，家長如有預約問題，將會與家長協調並妥適安排臨托服務。
川普揚言課徵半導體關稅 金管會：限空令二度延期
美國總統川普對等關稅大刀，全球股市雪崩式暴跌，台股融資戶被迫斷頭；雖然現在暫緩90天，但川普最晚5月會再公布半導體課徵稅率，到時可能再讓台股動盪一波，金管會19日宣布，延續先前限空令的3項穩定股市措施將繼續實施，這次未設下截止期。另外繼美國對輝達H20、超微（AMD）MI308晶片出口大陸實施管制後，昨大陸市場最新傳出，輝達對大陸版「特供版旗艦顯卡」RTX 5090D也將暫停供應。清明連續假期期間台股暴跌，金管會自4月7日以來，採行調整每日盤中借券賣出委託數量、最低融券保證金成數及放寬擔保品範圍等3項穩定措施；實施一周後，再延一周，這次是第二次延期。金管會解釋，考量美國關稅政策以及與各國談判結果仍存在高度不確定性，未來我國仍會面臨國際政經情勢及國際股市波動震盪；為持續維護資本市場穩定及投資人權益，因此決定先前的3項穩定救市措施將繼續實施。國泰證期顧問處協理蔡明翰呼籲，金管會救市措施先別急著退場，因為美國晶片關稅尚未出爐，待結果公布，可能讓台股再度陷入利空。他預測，川普可能拖到5月晶片關稅才正式公布，按照川普不按牌理出牌的個性，晶片關稅恐怕不會太低，政府救市政策不宜反反覆覆，建議待晶片關稅利空過後，救市措施再可慮退場。蔡明翰認為，金管會3項穩定措施，對市場信心有絕對的正面幫助，但指數是否能反彈，則與國際政經情勢有直接關係；即使晶片關稅結果不如預期（偏高），台股震盪也難免，但單日要再崩跌2千點的機率不高，這波段1萬7千多點應該是今年最低點。對於下周台股走勢，PGIM保德信金滿意基金經理人郭明玉認為，周五台股成交量不到2000億元，仍須留意量能不足的問題，這將使大盤反覆壓力測試，短期將以量縮區間震盪整理為主。金管會指出，持續關注國際金融情勢變化及證券交易市場情況，並做即時評估，如市場有明顯變化亦將隨時應變調整相關措施，以維護市場穩定及投資人權益。根據統計，台股本周跌幅0.68％，已較前一周大跌8.31％明顯縮小，振幅4.24％亦較前一周13.37％顯著降低，市場更趨於穩定。另外，國內上市櫃公司截至3月底，累計營收約11.22兆元，較去年同期成長17.32％，為歷年同期最高。
台中文山焚化爐將修繕新建 最快4年完工
台中市長盧秀燕競選時提出「空氣換新」政見，上任後致力空品改善，並推動文山焚化廠汰舊換新，預計耗資85億元興建2座新爐，日處理量達900公噸，環保局預計4月中將該BOT案上網招標、年底開工。藍綠議員10日批進度延宕、政見跳票。盧秀燕表示，她將修繕改為汰舊換新，還被罵到臭頭，雖然預計4到7年才會完工，她任內保證不會有垃圾危機。台中市議會定期大會10日由環保局就文山焚化廠汰舊換新BOT案進度提出書面報告，內容提及該案預計4月14日上網公開徵求民間廠商提出投資計畫書，預估等標期100天，可望在年底前甄選出最優申請廠商並開工，預計最快4年、最慢7年可完工啟用。多位市議員皆認進度嚴重延宕，市議員吳佩芸批環保局散漫、程序拖延，影響市民呼吸與健康權；張家銨質疑專案報告中未交代未來相關空汙監測頻率、執行單位、與超標後的罰則，若缺乏具體機制，空汙標準只是喊爽的口號。朱暖英認為汰舊換新進度延宕，會加劇垃圾處理量能不足問題，且建設成本上漲；曾朝榮質疑，焚化爐年限已到，市民還要等多久才能汰換，「空氣換新」政見跳票。盧秀燕表示，她上任時原本文山焚化爐是規畫以10億元辦理修繕，考量未來2、30年的發展，她決定汰舊換新，曾被罵到臭頭，經過幾年的努力，議會也終於完成意見整合，看到市議員現在都希望盡速動工、完工，她心中竊喜，雖然預計完工時間不在她的任內，仍達成「開不了工的要開工」承諾，她任內也保證不會出現垃圾危機。盧秀燕也說，她致力空汙改善，去年一整年計算下來，台中PM2.5平均13.9微克，不但比全國平均數值還要好，還是中部以南所有城市中最好的。環保局說明，台中市文山焚化廠BOT案新建2座全新焚化爐，合計日處理量900噸，可有效解決垃圾去化問題，新爐空汙排放限值採最嚴格標準，也會要求鍋爐灰、反應灰及集塵灰應分開收集處理，提高飛灰再利用的可能性，大幅減少掩埋場空間需求及飛灰處理費用，相關規定均在招商文件中明文規範。
雙北殯葬案增加「外溢基隆」 使用權遭壓縮…市府增設24冰櫃解需求
基隆市鄰近台北市及新北市，但由於雙北殯葬案件有明顯增加趨勢、供不應求，導致常需要跨縣市至基隆使用禮廳及冰櫃，卻也壓縮在地基隆市民的使用權，民代也要求市府應增加量能。據基隆市殯葬管理所統計，目前使用相關設施的民眾基隆占65％，其餘35％則是雙北。基市府表示，今年獲內政部補助預計增設24屜冰櫃，可適度緩解需求。雙北由於人口眾多，又面臨高齡化情形，導致殯葬人口逐年成長，但當地量能不足，常有民眾改送至基隆，但也造成所內冰櫃、禮廳不足問題。管理所指出，排冰時間從3至13小時不等，平均要11小時。至於火化部分，平時每日最多可火化25具遺體，禮廳則有9間，遇到適合出殯的「大日」時，量能常不足。雙北殯葬案件近年明顯增加，導致殯葬案件外溢至基隆市殯葬管理所，但也壓縮到基隆民眾的使用權，民代要求市府改善。基市府表示，今年預計增設24屜冰櫃，可緩解需求。（圖／中國時報徐佑昇攝）管理所指出，利用所內設施的民眾依照戶籍統計，基隆市約占65％，其餘35％則分別來自新北市的金山、萬里、汐止、瑞芳、平溪、雙溪、貢寮等區，以及台北市等地，去年處理案件量達5100餘件，相較2015年新館啟用時上升34％。針對殯葬所空間緊繃，民進黨議員施偉政表示，殯葬案件逐年增加，因雙北無法滿足殯葬量能，因此很多案件都「外溢」到基隆。他建議市府及早因應，例如擴增冰櫃、禮廳及火化的空間及量能，並且鼓勵樹葬的需求。雙北殯葬案件近年明顯增加，導致殯葬案件外溢至基隆市殯葬管理所，但也壓縮到基隆民眾的使用權，民代要求市府改善。基市府表示，今年預計增設24屜冰櫃，可緩解需求。（圖／中國時報徐佑昇攝）基市府民政處長張淵翔表示，殯葬所對面空間已經遷葬完成，未來將進行都市計畫變更可做為殯葬使用，未來朝向「一條龍」服務努力。至於禮廳部分會調整空間增加量能，冰櫃數量目前有157屜，今年預計增設24屜，內政部核定補助458萬，正進行採購程序，預計今年9月完工後總數可達181屜，短期將調度臨時冰櫃12屜並放置在貨櫃內因應，以目前每日排冰數量至多10個估算，等待期間可少於1日，應可相當程度緩解排冰需求。
高市府殯葬處爆發集體貪汙案 「塞紅包」竟可插隊火化
高市府殯葬處爆發集體貪汙案，昨天（13）日檢調人員帶回4名殯葬處技工以及多間殯葬業者訊問，其中吳姓、洪姓、蔡姓技工經檢方複訊後聲請羈押，只有1名技工是以10萬元交保；據了解，技工疑似與殯葬業者有勾結，只要喪家或殯葬業者「塞紅包」就能讓死者插隊火化，但詳細案情還有待進一步調查。高雄地檢署昨日指揮調查局南部機動工作站、廉政署南部調查組等單位，兵分多路前往高市府殯葬處及多家殯葬業搜索，其中有4名殯葬處技工包括吳姓、洪姓、蔡姓技工，經過檢方複訊後聲押；剩下1名技工則是以10萬元交保候傳。由於近年火葬場服務量能不足，造成不少死者大體「塞車」無法火化，為了不要耽誤撿骨、進塔的時間，有不少家屬會塞紅包「插隊」，而這個陋習已經行之有年；目前被聲押的吳姓、洪姓、蔡姓技工就是涉嫌收紅包，再幫家屬安排指定時段火化。據了解，每次「紅包」費用約落在1000至2000元，甚至有些喪家是委託殯葬業者安排，殯葬業者將此費用直接算在服務費中，喪家可能也根本不知道此筆費用是拿來行賄的款項，目前詳細情形檢方仍在持續蒐證調查。★未經判決確定，應推定為無罪。
自辦市地重劃衍生爭議 內政部允推動修法
媒體揭露，自辦市地重劃因政府疏於監管衍生爭議，內政部昨（4日）表示，已盤點全台自辦市地重劃涉訟案件，並針對監察院調查意見，邀集地方政府會商檢討自辦市地重劃相關法令，將儘速完成修法程序；未來並將納入一定面積以上的重劃案優先以公辦重劃方式開發的作法，以強化重劃的公益性、必要性。在修法完成前，也已函請地方政府嚴格把關自辦市地重劃案件，強化審議監督機制，妥善協調處理民眾陳情意見。內政部表示，為使自辦市地重劃作業程序更公開透明，已於2018年7月修正發布「獎勵土地所有權人辦理市地重劃辦法」，其修法重點包含提高自辦重劃發起門檻，限制短時間內取得小面積之土地所有權人不計入會員大會表決人數，以杜絕虛增人頭地主問題，規定主管機關辦理審議自辦重劃作業過程，應給予民眾陳述意見或舉辦公開聽證，並以合議制方式審議自辦重劃案。該次修法不僅強化政府的監督責任，也明確規範民眾參與機制，大幅減少自辦市地重劃爭議。內政部指出，自辦市地重劃是為輔助公辦市地重劃量能不足，藉由民間力量，以達到改善地區環境、提升土地利用之效益。地方政府於核准實施自辧市地重劃時，除確實查核私有土地所有權人及其土地面積超過半數以上之同意，對於開發區規劃內容及開發之必要性，亦應本於權責加以審議，於核准後監督管理重劃會依法執行各項重劃作業。內政部說明，有關監察院提出自辦市地重劃問題，內政部已依該院建議，研修自辦市地重劃法規，對於加強審查自辦市地重劃之公益性及必要性、強化重劃會及開發公司管理機制、增加地方政府監督管理措施，以及重劃拆遷戶居住權保障等議題，均已納入修法內容討論，將儘速完成修法作業，以落實民眾權益之保障。
屏東瑪家落實資源回收反成「垃圾山」 環境部長允諾補助改善
屏東縣瑪家鄉落實資源回收，但處理量能不足反而導致資收暫置場堆積如山，族人等待丟回收資源要1小時，還衍生出騎機車代丟垃圾的新興行業。環境部長彭啟明12日下午前往視察，允諾中央補助1輛資收車，並協助另設資收暫置場。瑪家鄉民代表柯俊傑表示，政府要求執行破袋檢查圾圾分類，瑪家鄉落實資源回收，垃圾量減少一半，但資源回收爆增56％，而瑪家鄉為適應山區陡坡及小路，資源回收車噸數小，結果載不到兩個部落就滿了，要先回到清潔隊將資源倒出再繼續路程，後半段的部落往往要等上1個小時才能丟收回。屏東縣瑪家鄉落實資源回收，但因處理量能不足，回收場待處理資源堆積如山，環境部長彭啟明12日前往視察，允諾補助改善。（圖／中國時報羅琦文攝）原民立委伍麗華接獲陳情，在立院多次質詢環境部，她說，原鄉因地理環境與平地不同，山區道路又窄又陡，垃圾清運車體積限制無法轉入小巷弄內，有些路線垃圾車距離部落超過500公尺，部落還發展出一個新行業，有摩托車幫忙載垃圾到丟垃圾的地點，一個收10元，一天可以賺到2、300元。彭啓明現場允諾，中央會補助一輛資源回收車，是否有第二輛再評估，至於資收場過小，會輔導鄉公所寫計畫再向環境部申請，全力支援。屏東縣瑪家鄉落實資源回收，但因處理量能不足，回收場待處理資源堆積如山，立委伍麗華（左）質詢時反映問題，環境部長彭啟明（中）12日前往視察，允諾補助改善。（圖／中國時報羅琦文攝）瑪家鄉長羅清仁表示，全鄉僅2輛資源回收車，無法負荷暴量的回收物，常得往返清運，增加民眾等待時間，且現有的車輛老舊，故障率高與維修費遽增，再加上資源回收場因空間與人力不足，都增加公所處理壓力，盼中央協助補助回收車、興建新的資源回收場經費及人力問題，提升民眾清運資源回收物便利性。彭啟明結束視察行程後，轉到內埔鄉參訪獲得低碳社區特優獎的東片村及隘寮村，鼓勵大家持續努力，成為全台典範。
屏東瑪家鄉落實資源回收反亂象叢生 環保部長允諾補助改善
屏東縣瑪家鄉落實資源回收，但處理量能不足反而導致資收暫置場堆積如山，族人等待丟回收資源要1小時，還衍生出騎機車代丟垃圾的新興行業。環境部長彭啟明12日下午前往視察，允諾中央補助1輛資收車，並協助另設資收暫置場。瑪家鄉民代表柯俊傑表示，政府要求執行破袋檢查圾圾分類，瑪家鄉落實資源回收，垃圾量減少一半，但資源回收爆增56％，而瑪家鄉為適應山區陡坡及小路，資源回收車噸數小，結果載不到兩個部落就滿了，要先回到清潔隊將資源倒出再繼續路程，後半段的部落往往要等上1個小時才能丟收回。原民立委伍麗華接獲陳情，在立院多次質詢環境部，她說，原鄉因地理環境與平地不同，山區道路又窄又陡，垃圾清運車體積限制無法轉入小巷弄內，有些路線垃圾車距離部落超過500公尺，部落還發展出一個新行業，有摩托車幫忙載垃圾到丟垃圾的地點，一個收10元，一天可以賺到2、300元。彭啓明現場允諾，中央會補助一輛資源回收車，是否有第二輛再評估，至於資收場過小，會輔導鄉公所寫計畫再向環境部申請，全力支援。屏東縣瑪家鄉落實資源回收，但因處理量能不足，回收場待處理資源堆積如山，環境部長彭啟明12日前往視察，允諾補助改善。（圖／中國時報羅琦文攝）屏東縣瑪家鄉落實資源回收，但因處理量能不足，回收場待處理資源堆積如山，立委伍麗華（左）質詢時反映問題，環境部長彭啟明（中）12日前往視察，允諾補助改善。（圖／中國時報羅琦文攝）瑪家鄉長羅清仁表示，全鄉僅2輛資源回收車，無法負荷暴量的回收物，常得往返清運，增加民眾等待時間，且現有的車輛老舊，故障率高與維修費遽增，再加上資源回收場因空間與人力不足，都增加公所處理壓力，盼中央協助補助回收車、興建新的資源回收場經費及人力問題，提升民眾清運資源回收物便利性。彭啟明結束視察行程後，轉到內埔鄉參訪獲得低碳社區特優獎的東片村及隘寮村，鼓勵大家持續努力，成為全台典範。
投資人高度關注！美股財報季即將登場 台指期夜盤站回23,600點
美股科技財報即將陸續登場，市場投資人高度關注，將藉此檢視企業獲利能否支撐今年來已大幅上漲的股價，另近期美國也將公布多項就業及經濟數據，市場關注聯準會降息2碼後美國經濟表現，美股四大指數21日集體開低，台指期夜盤小漲41點，暫報23,615點。元富期貨表示，本周市場聚焦一系列總體經濟數據表現，歐美英等主要經濟體發布的10月PMI初值，將首度展示主要經濟體今年第四季經濟狀況，此外，中國大陸與加拿大央行將分別在21日及23日公布利率決策。期交所內商品則也普遍呈現小漲小跌，小臺指期上漲39點、微臺指上漲37點、電子期上漲1.55點、小電子期下跌0.5點、半導體30期貨下跌2點；台積電ADR 21日開盤小幅上漲，台積電期貨夜盤也小漲5元、報1,090元。國外指數期貨部分，連結美股四大指數的期貨商品漲跌分歧，美國道瓊期貨、美國標普500期貨下跌96點、12.25點，美國那斯達克100期貨、費城半導體期貨分別上漲28點、8.5點，英國富時100期貨則是小漲12點，報8,416點。而華爾街專家一致看好黃金前景，也催動金價再創歷史新高，商品期貨則是全面勁揚，黃金US期上漲10.7點、台幣黃金期大漲51點、布蘭特原油期貨也上漲36.5點。展望後續行情變化，永豐期貨則指出，由於台積電財報優秀，加上成交量能不足，近期交易邏輯呈現權值股與中小型類股的資金蹺蹺板，短線資金輪動快速，21日資金回流櫃買，22日則須留意若資金轉向權值股，櫃買走勢可能就會相對承壓。