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雙星大樓爭議2／雙子星驚爆「兩套價」！ 延工罰10.8億市府裝沒事
除了開發商擅自降低樓層，影響雙子星大樓私地主權益，捷運局在一場秘密會議中透露，私地主「委建」費用，高達73.8萬元，而捷運局才36萬元，簡直把地主當冤大頭。此外，地主質疑，根據合約，今年12月18日兩棟大樓必須竣工，目前看來，恐得延到明年底，屆時開發商得罰款10億8千萬元，但市府隻字不提，彷彿沒這回事！「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，私地主佔18％，由於雙子星大樓核定的容積率是1150％，也就是說，當初地主參與合建，每提供一坪土地，在大樓建成後，可分到11.5坪，而預估未來每坪價格達300萬元，但前提是私地主必須負擔建築成本。遊戲規則是這樣的，如果不委建，僅能分得63％、約189萬元，這差太多了！因此，除了少數1、2個真的拿不出錢委託開發商代建的地主，幾乎所有人都表明要委建，可是，委建價格，捷運局一直諱莫如深。王小玉指出，捷運局曾透露口風，私地主委建費用為73.8萬元，事後又否認，公然說謊。（圖／林慶祥攝）王小玉透露，2023年6月28日，捷運局聯合開發處處長袁如瑩召集會長王小玉、副會長黃文政等地主代表開會，討論委建費用，會中提及私地主委建費用是73.8萬元，而同樣也是地主的台北市政府與鐵路局，委建費用僅36萬元，公私地主待遇差了一倍多，簡直把佔少數的私地主當肥羊宰。私地主怒了！於是捷運局否認有此事，還以「府捷聯字第1154000788號函」否認私地主委建費用是73.8萬元；但到底是多少？到現在捷運局都沒有講清楚。對此，王小玉怒批：「袁如瑩說謊」！當時她與律師在場都有聽到這個數字。王小玉指出，坊間鋼骨結構的大樓興建成本，一坪約30萬元，鋼筋混凝土結構的建物，則是約18萬元，開發商跟捷運局要價36萬元，雖然貴了些，還在可以容忍範圍內，一口氣跟私地主索價73.8萬元，真的是很離譜，而捷運局也自知開發商這個價碼對社會交代不過去，所以到現在都不願意說清楚、講明白。王小玉強調，不委建，建商抽走私地主利潤37％，以每坪300萬元計算，相當餘建築成本是111萬元，委建則比官方多了一倍多，私地主是委建也吃虧、不委建虧更大！王小玉怒斥捷運局，放任開發商把地主當成砧板上的魚肉宰割。此外，根據合約，開發商「台北雙星」開發團隊必須在破土後的1339天之內竣工，也就是今年12月18日，但目前預定完工日期是明年年底。合約規定，開發商每延遲一日完工，必須罰款600萬元，如此，開發商將被台北市政府罰10億八千萬元。延遲完工已經是定局，但到目前為止，台北市政府捷運局都沒提及要罰這筆錢，似乎得了失憶症。王小玉表示，捷運局官員跟開發商關係好得共穿一條褲子還嫌肥，這筆錢如果不罰，官員就是瀆職！因為合約白紙黑字寫得一清二楚，此外，若延遲交屋，地主也是受害者，罰款應該部份用來補償私地主，這部分，捷運局應該要拿出一個合理的辦法。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人臺北雙提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
重陽橋要修了！巡檢揪「7處橋面板破損」 9/7起連7夜封匝道
新北市重陽橋部分橋面板出現破損，三重往台北方向的夜間交通將連續7天受到影響。新北市養護工程處巡檢發現，自強路五段上重陽橋的汽車匝道共有7處橋面板受損，且不排除下方鋼筋已有鏽蝕情況，為避免問題持續擴大並維護行車安全，9月7日至13日將進場開挖檢查及修復。施工期間每天晚間10時至隔天清晨6時封閉汽車上橋匝道，機車道維持正常通行。這次修復範圍位於新北市三重區自強路五段80號前方，也就是自強路五段往台北方向、準備駛上重陽橋的汽車道路段。工程共安排7個夜間施工，每天管制時間8小時，白天則恢復通車，而工程起因於養工處例行橋梁巡檢。人員檢查時發現，該汽車匝道已有7處橋面板破損，由於從表面無法完全掌握內部情況，養工處擔心橋面板下方鋼筋可能伴隨鏽蝕，因此決定進一步處理，而非僅針對表面破損進行簡單修補。施工時將先開挖路面瀝青，實際查看橋面板及其下方鋼筋狀況，再依現場檢查結果進行修復，希望藉由這次工程改善橋梁結構安全，同時提升路面品質及車輛通行時的平穩度。考量重陽橋是三重往返台北的重要交通路線，為降低工程對日間車流造成的衝擊，養工處將施工集中在晚間10時至隔日上午6時。9月7日晚間開始管制後，一直到13日工程期間，每到施工時段，自強路五段往台北方向的汽車上橋匝道都會封閉。汽車駕駛在管制期間不能直接從自強路五段駛上重陽橋，接近施工區域前須按照現場標誌提前改道，改走仁義街後右轉集賢路，再由集賢路駛上重陽橋往台北方向。機車通行方式則沒有改變。養工處表示，這次封閉範圍為汽車上橋匝道，旁側機車道不受工程影響，施工7天期間仍維持正常開放，騎士可依原有動線通行。為避免駕駛抵達匝道前才發現道路封閉，工區周邊將設置交通維持設施及改道指示牌面，同時安排交維人員在現場引導車流。用路人行經施工路段附近時，應注意改道資訊、減速行駛，並遵循交通管制及現場人員指揮。養工處指出，安排這次橋面板修復工程，目的在於處理巡檢發現的受損位置，並進一步確認可能存在的鋼筋鏽蝕問題，希望完工後提升重陽橋結構安全及整體行車品質，讓車輛通過相關路段時更加平穩安全。養工處也提醒，9月7日至13日期間，若預計在晚間10時至隔日上午6時從三重開車經自強路五段上重陽橋往台北，應提前安排替代動線並預留改道時間；汽車可經仁義街右轉集賢路上橋，機車則照常通行，行經工區周邊時也務必配合現場交通管制與交維人員指揮。
觀光公害頻傳！大阪收緊「特區民宿」規範 最快10月上路
日本大阪市近年民宿快速增加，卻也接連爆出旅客製造噪音、亂丟垃圾，甚至「找不到經營者」等問題。大阪市繼今年5月停止受理新的「特區民宿」申請後，如今決定進一步收緊規範，未來若在已有住戶居住的建築物內開設民宿，木造或鋼骨連棟住宅、公寓原則上將不予許可，並要求住宿期間必須有工作人員常駐在1公里的範圍內。大阪市2016年10月開始受理依《國家戰略特區法》設立的「特區民宿」，希望透過較寬鬆的開業規範，因應快速增加的訪日外國觀光客。截至今年5月底止，大阪市已有8887處特區民宿獲得認定，占全日本9成以上。然而民宿的大量增加，也讓當地民怨及投訴跟著暴增，大阪市陸續接獲旅客深夜製造噪音、亂丟垃圾，以及發生問題時「聯絡不到經營者」等投訴，因此認為有必要加強監督管理，今年5月正式停止受理新的特區民宿開業申請。沒想到特區民宿喊卡後，依據《旅館業法》申請經營民宿的諮詢卻快速增加，大阪市擔心業者轉向其他制度後，過去的噪音等問題可能再次上演，因此決定修改相關條例。官方統計顯示，2024至2025年度大阪市接獲的特區民宿噪音投訴中，超過8成、共243件涉及木造或鋼骨建築。市府因此計劃規定，若建築物內已有其他住戶，木造或鋼骨結構的連棟住宅、公寓原則上不得開設民宿，將營業場所必須採用隔音性能較佳的鋼筋混凝土（RC）或鋼骨鋼筋混凝土（SRC）結構，新增為取得營業許可的條件。除了限制建築結構，大阪市也準備要求，只要有旅客入住，業者就必須安排工作人員常駐於民宿1公里的範圍內，以便發生噪音、垃圾或其他糾紛時能迅速處理，而且這項規範也將適用現有業者。大阪市預計在市議會9月例會提出條例修正案，若順利通過，最快將於今年10月內正式上路。
指南宮大火凌霄寶殿燒光 名俗專家提醒：重建前應先「送火煞」
「指南宮」創建於清光緒16年，由淡水知縣王彬林自山西永樂宮分靈來臺，在木柵指南山麓，海拔285公尺，有著136年歷史的指南宮，後方已經蓋好60年的凌霄寶殿離奇發生大火，幾乎全部燒毀，「指南宮」凌霄寶殿建於民國52年（1963年）動工、民國55年（1966年）落成，奉祀玉皇上帝，占地2360坪、樓高6層，是全台首座以鋼筋水泥現代化建材興建的玉皇殿，也是台灣道教建築史上的重要里程碑，陪伴台北信眾走過整整60年。「指南宮」除了是道教宮廟，也按「三教合流」的理念，兼祀儒、釋二教聖賢，經過百餘年擴建，除了最初供奉呂仙公的純陽寶殿，後續還興建了凌霄寶殿、大雄寶殿（佛教道場）、大成殿（主祀孔子、孟子、曾子）與地藏王寶殿（主祀地藏王菩薩），形成五殿同立的宏偉規模。而此次失火的是凌霄寶殿，祀奉的是奉祀玉皇上帝（俗稱「天公」或「天公伯」）。8月24日台北市消防局於20時48分獲報，消防局出動近180人灌救撲滅，花費了將近4個小時的時間，凌晨0時9分才順利將火勢撲滅，凌霄寶殿1、2樓嚴重燒毀，所幸無人員傷亡。火調科人員（25日）至現場調查，指出起火原因不排除因長期使用明火或電氣設備老舊引燃，加上建物多為易燃木質結構、山區缺乏水資源且搶救困難，才會導致火勢迅速蔓延。本次火災燃燒面積約1,500平方公尺，雖然1樓後方的六十太歲及2樓玉皇大帝神像幸運完好，但殿內供奉的三清道祖、瑤池金母等多尊歷史悠久的神像與木雕珍品遭大火吞噬，整體文物損失仍待深入清查估算。指南宮未全面避宮，僅管制凌霄寶殿受災區域，本殿與大雄寶殿仍正常開放參拜。「指南宮」原為茅草建設，前主任委員高忠信先生精心擘劃設計，重修擴建，成為現在的規模。宮區佔地廣達數十公頃，古木參天，濃蔭蔽日。全宮共有純陽寶殿、凌霄寶殿、大雄寶殿、大成寶殿及地藏王寶殿五大殿宇；連同附殿太歲殿、玉皇殿、三清殿、斗姥殿、山西聖尊寶殿、圓通寶殿，共計十餘座，均是依山而建，宏偉莊嚴，建築多採堅固石材，並用銅瓦覆蓋，可歷千年。兩殿之間有長廊相連，亭池 臺榭，四時花開不謝，空氣清新，景色至為迷人，為臺灣最負盛名的道教叢林，被譽為“天下第一靈山”。「指南宮」全部建築以楠木、青斗石、銅瓦，為主要建材，融合北方宮殿、閩南傳統風格及佛教特色設計建造。其中純陽寶殿為 臺灣傳統大師陳應彬後期代表作品，凌霄寶殿為台灣寺廟最高建築，屋脊遍布仙雲走獸，雕龍飾鳳，莊嚴華麗，大雄寶 殿造型有如佛頭，尤為特別。地藏王寶殿，法相莊嚴，十八羅漢環列，景色優美。台灣宗教文化最珍貴之處，不僅是博物館裡的靜態遺產，而是一種真正活在日常生活中的「生活文化」。從都市巷弄到鄉村聚落，宮、廟、寺、觀與居民共同生活；遶境、祭典、彩繪、木雕、石雕、剪黏、交趾陶，以及一代又一代的地方故事，共同構成臺灣極具特色的宗教文化景觀。從宗教建築的密度、多樣性與地方連結而言，臺灣堪稱世界少見的宗教建築文化寶島。寺廟不只是一棟房子，它是信仰、祭典、地方共同體，結合建築工藝、宗教藝術與幾代人生命記憶長期交織形成的「神聖空間」。一旦遭到重大破壞，失去的可能是一段再也無法完整複製的文化歷史。回看臺灣宗教建築史，北港朝天宮、鹿港龍山寺、艋舺龍山寺、鹿港鳳山寺、北港武德宮，都曾在不同年代遭逢火災、戰火或重大損毀；這些神聖空間也會遇到無常，一場火帶來的真正警示，香火，是信仰的延續；守護神聖空間，是這一代人留給下一代的文化責任。火災過後算是一個遭遇「火煞」，要請法師做一個「送火煞」的儀式，把不好的厄運送走，以免幾年後再發生憾事。廟裡的重建，主要是廟宇和神像的部分，被燒毀的神像，要整理前要先「退神」，請神明暫時離開神像，不會影響神威，但要請專業的技藝修復師進行外觀的整理和復原，等到神像修好後，要請專業法師進行「開光」、「入神」，最後再正式請神明「安座」。廟宇建築的部分，有些裝飾是彩繪、木雕、石雕、剪黏、交趾陶等，這些細緻的工法，注意在修復和維護時，一定要請專業人士。「指南宮」座東向西，東方屬木，名字「南」為火，木生火，今年丙午年，丙為火，午為火，「赤馬紅羊」年，火很大要小心火燭，容易引發火災。火警發生於丙午年、丙申月、庚午日、丙戌時，天干三見丙火，地支兩見午火及午戌三合火，風水火象太旺，應驗發生火災。古人觀天時、察地勢、辨吉凶，最終目的是「趨吉避凶」，而不是等到災難發生後證明吉凶之應驗。以近年發生南投中寮石龍宮「泡麵土地公廟」為例，宮廟火災表示神明有意要大改革，「大破大立」，煥然一新後會有新景象、更靈驗，香火更興旺。
苗栗到竹北高鐵僅11分鐘 「弘峻綻高鐵」搶攻跨區通勤購屋族
近年房價持續攀升，熱門都會區購屋門檻愈墊愈高，不少人想住得離工作近一點，能負擔的生活空間卻愈來愈小。隨著高鐵縮短城市距離，跨縣市通勤逐漸成為購屋新選項，位於苗栗高鐵生活圈的「弘峻綻高鐵」，便以相對親民的房價與交通條件，鎖定往返新竹、台中的工作族群。「弘峻綻高鐵」位於苗栗後龍高鐵六路、新港一路口，距離苗栗高鐵站約5分鐘車程，步行約15分鐘。從苗栗搭乘高鐵至竹北僅約11分鐘，前往台中也只要約18分鐘，另可銜接國道3號，兼顧高鐵與自行開車的交通需求。住展雜誌發言人陳炳辰分析，高鐵帶來的交通效益，有機會吸引新竹及台中的工程師族群關注；若周邊住宅聚落逐步成形，區域房市仍具發展空間。相較竹北高鐵特區，苗栗高鐵生活圈房價約為其一半，與台中高鐵特區相比，單價也存在一至兩個字頭的落差。「弘峻綻高鐵」專案經理范文帆表示，建案距離苗栗高鐵站約5分鐘車程，搭乘高鐵前往竹北約11分鐘、至台中約18分鐘，鎖定跨區通勤族群。(圖片提供／CTWANT)弘峻綻高鐵專案經理范文帆指出，竹北高鐵站前住宅成交單價已達每坪70萬至80萬元，部分個案甚至更高；「弘峻綻高鐵」目前每坪價格約落在27萬至29萬元。總價則依房型與坪數有所不同，小坪數產品約600萬元起，其中廣告戶總價為648萬元，較大坪數的三房產品則約1200萬元。同樣位於高鐵生活圈，苗栗高鐵特區擁有較寬闊的街廓與相對從容的生活環境，房價卻僅約新竹高鐵特區的一半。對希望縮短通勤時間，又不願犧牲居住空間的首購族及小家庭而言，提供另一種購屋選擇。「弘峻綻高鐵」導入Alfa Safe耐震工法，透過柱中柱結構設計強化建築耐震性能。(圖片提供／CTWANT)「弘峻綻高鐵」基地面積約1319坪，規劃地上7層、地下2層，共130戶，提供兩房及三房產品，每層配置3至4戶。建築採RC鋼筋混凝土結構，並使用區域內唯一的Alfa Safe耐震工法；車位比1比1，原則上可滿足住戶的停車需求。在室內格局方面，專案經理范文帆表示，建案針對小家庭規劃精簡兩房產品，採川字型格局設計，減少走道造成的坪數浪費，同時兼顧採光、衛浴配置及家庭使用機能。建材配備也同步升級，導入歐洲超耐磨木地板、SVAGO洗碗機及五合一電子鎖，從日常清潔、居家安全到空間運用，提升整體居住品質。「弘峻綻高鐵」透過格局規劃減少空間浪費，並兼顧室內採光與居住機能。(圖片提供／CTWANT)交通接駁方面，專案經理范文帆指出，從建案步行至苗栗高鐵站約15分鐘，車站周邊亦設有YouBike，可作為住家與高鐵站之間的短程接駁工具。搭乘高鐵前往竹北約11分鐘、台中約18分鐘，再加上國道3號串聯，可提高跨縣市移動的便利性。除了交通優勢，區域教育與生活機能也逐步發展。「弘峻綻高鐵」鄰近新港國小，該校為雙語小學，可提供後龍及高鐵特區家庭就學選擇；未來陽明交通大學亦預定進駐高鐵特區，有望進一步帶動教育、產業與周邊生活機能成長。在都會區房價居高不下的情況下，購屋族開始重新思考工作地點與居住城市之間的距離。「弘峻綻高鐵」以約11分鐘高鐵車程串聯竹北，透過相對較低的購屋門檻，讓通勤效率、居住空間與生活品質不必再三選一。了解詳情：https://go.hiyes.tw/9gtu66建築代銷|海悅機構-海宇國際股份有限公司
桃園便當名店深夜陷火海！老闆全身九成燒傷命喪頂樓 鄰里不捨
桃園市八德區介壽路一處住宅4日深夜發生嚴重火警，1棟4層樓住宅建築頂樓加蓋於晚間11時14分突然起火，猛烈火勢迅速吞噬整個頂樓，濃煙直竄天際。消防局獲報後立即派遣75名消防人員、4名義消、27輛消防車及4輛救護車趕赴現場展開灌救。由於火勢燃燒猛烈，警消抵達時建築物已全面燃燒，經全力搶救後，終於在5日凌晨12時18分控制火勢並完成撲滅。救災過程中，消防人員於火場內救出1名42歲林姓男子，但當時他全身約90％嚴重燒燙傷，且已失去生命跡象，緊急送往醫院搶救。遺憾的是，儘管醫護人員全力救治，林男仍因傷勢過重，於凌晨1時左右宣告不治，詳細死亡原因仍有待檢警進一步相驗釐清，火警真正起火原因也將由火災調查單位深入鑑定。據了解，林姓男子平時經營位於該建築一樓的家庭便當店，與祖父一家三代同住。該便當店在當地擁有不錯的口碑，不少居民都是熟客，在Google評論更擁有4.5顆星的高分評價，憑藉實在的餐點與親切服務，累積不少忠實顧客。沒想到一場突如其來的大火，不僅奪走老闆寶貴生命，也讓熟悉這間便當店的鄰里與顧客深感震驚與惋惜。此次起火建築為鋼筋混凝土（RC）四層樓建築，頂樓另有鐵皮加蓋空間，火勢自頂樓加蓋處燃起後迅速延燒，也再次引發外界對頂樓加蓋住宅消防安全及逃生環境的關注。消防單位提醒，住宅應定期檢查電器設備，避免私接電線及堆放大量易燃物，同時建議住家裝設住宅用火災警報器，以利第一時間發現火警並及早逃生，降低重大傷亡發生的風險
新竹豪雨讓竹棒沒淹水獲網友讚聲 高虹安：排水工程完成「天然驗收」
新竹市立棒球場26日歷經強降雨後，場內未見明顯積水的畫面在社群平台廣泛流傳，引發熱議。高虹安受訪時表示，此次豪雨為新竹22年來第二大的降雨量，恰巧成為接近完工的棒球場排水改善工程一次「天然驗收」，結果顯示場地並未出現積水情形。高虹安說明，市府接手後多次進行排水測試與檢驗，發現問題後將排水工程列為改善重點，除了清除棒球場地底下的廢棄物，也重新設計排水工程結構。根據三立報導，去年11月開挖外野土方時，在契約範圍內挖出磚塊、廢棄鋼筋、巨大混凝土塊及前次施工遺留的30公分厚RC結構平台，市府因此擴大開挖範圍進行清運。此次排水實測畫面在網路上引發正反兩極討論，部分網友肯定改善成果，也有網友指出目前球場尚未鋪設人工草皮，地表特性與完工後不同，難以直接比較。另有民眾關注新竹市區同日多處淹水的情況，對於時機敏感有所質疑。新竹市立棒球場自高虹安上任後啟動開挖調查，至今封閉已逾四年，原訂今年6月完工的改善工程已確定延期至8月底竣工。高虹安表示，人工草皮鋪設完成後，將以全新面貌與市民見面，市府計畫先進行為期2至3年的壓力測試，待場地運作上軌道後，再研議與職棒球團合作事宜。
委內瑞拉百年最強震「釀920死、逾5萬人失蹤」！聯合國估經損達67億美元
委內瑞拉於美東時間24日在不到1分鐘內接連發生規模7.2與7.5強震，重創首都加拉加斯（Caracas）及周邊地區，目前已造成至少920人死亡、172人受困、逾5萬人失蹤；災區基礎設施嚴重毀損，並持續出現餘震。而後續的救援行動也因重型機具不足進展緩慢，民眾多依賴徒手搜救。據《路透社》報導，當地26日下午再度發生規模4.9餘震，首都加拉加斯及鄰近的馬拉凱（Maracay）均感受到明顯搖晃。在受創最嚴重的地區拉瓜伊拉州（La Guaira）內，救援進度的緩慢引發民眾愈來愈大的不滿。由於缺乏重型機具，加上官方救援人力有限，當地居民與志工至今仍只能徒手在瓦礫堆中挖掘。《路透社》記者也沿著因地震而龜裂的高速公路前往災區，沿途可見數十棟建築物已淪為破碎的混凝土與扭曲變形的鋼筋。有些建築廢墟還被噴上建築名稱，以方便搜救人員辨識位置。25歲的居民帕拉西奧斯（Jennifer Palacios）表示，她6歲的兒子以及另外5名親屬，目前仍被埋在拉瓜伊拉市1座由8棟大樓組成的住宅社區內，「真正成功把人活著救出來的是社區居民。我們需要他們運來起重機，把那些大型混凝土板移開。現在還有人受困。」據悉，多位志工已騎乘機車，從加拉加斯與瓦倫西亞（Valencia）運送各類救援物資前往災區。儘管臨時總統羅德里格斯（Delcy Rodriguez）與其他官員最初曾感謝志工協助救援，但隨後又呼籲民眾不要再前往拉瓜伊拉市，因為道路壅塞已使救援行動更加困難。政府也宣布，自26日晚間8時起，除官方及完成登記的救援隊伍外，所有道路將實施交通管制。這場災難可能對該國的臨時總統羅德里格斯帶來政治衝擊。她一直試圖塑造自己是政治改革推動者的形象，儘管她過去曾擔任前總統馬杜洛（Nicolas Maduro）的副手，而後者已在今年1月遭美國非法綁架。報導補充，遭強震摧殘的委內瑞拉數十年來因經濟與政治動盪而元氣大傷。美國長期的經濟制裁導致該國人民普遍陷入貧困，數百萬人被迫移居海外，國內基礎建設也因此嚴重衰退。幾個月前才剛失去工作的50歲居民薩爾基斯（Suhayl Sarquiz）也悲嘆：「我的房子已經不能住了，現在我一無所有。我只有我的兒子，而且家人都不在國內。」據聯合國（UN）的評估報告，規模分別為7.2與7.5的2起強震所造成的直接經濟損失約為67億美元。其中第2起地震是委內瑞拉100多年來威力最強的一次地震。美國地質調查局（USGS）也推估，這場災難的死亡人數可能超過1萬人，使其成為過去1個世紀以來，拉丁美洲死亡人數最多的地震災害之一。聯合國旗下移民機構則表示，這場災難可能影響近700萬人的生活，目前正持續提供緊急避難所及其他救援物資。
解構建築結構之美 落實「看不見的安全」 引領大眾親臨見證 系統化思維打造安心好宅
台灣位處地震頻繁地帶，每一次強震都考驗著建築物對於天然災害的承受度，也喚醒大眾對建築結構安全的重視。為宣傳推廣建築安全的正確觀念，並將建築內部施工品質透明化呈現給社會大眾，「建築安全履歷協會」與「中麗建設」於115年6月21~22日（星期日~一）假桃園市中壢區【安心宅13期】工地現場，共同舉辦「中麗安心宅13期青平段建築安全履歷Alfa Safe耐震系統工法施工品質觀摩會」。透過工地現場的實際觀摩，將生硬的建築結構與耐震工法透明化，讓觀摩者親眼見證優良建築在「看不見的地方」對結構安全的堅持與把關。落實安全品質透明化，推動台灣建築產業升級 「建築安全履歷協會」不斷呼籲，對建築安全而言，「看不見的地方才是更重要的」！目前台灣建築的結構設計標準已足夠符合抗震需求，但「施工品質」卻是傳統營造中最難以確保的環節，尤其在缺工時代更令民眾擔憂。為徹底解決傳統建築工人現場綁紮施工不易的問題，中麗安心宅13期全面導入「戴雲發Alfa Safe耐震系統工法」。該工法將鋼筋的一體成形精神發揮到極致，針對建築物最關鍵的結構安全，運用鋼筋系統化設計與自動化加工技術，從設計端、加工製造圖端到工廠加工端一體化串聯，將鋼筋精準裁切、彎折成一體化與配件化的系統鋼筋，並於柱內再增設柱鋼筋與圓形箍筋進行「Alfa Safe柱中柱」雙重保護，全面強化柱核心的圍束及垂直承載能力，同時在容易產生裂漏水的外牆端部與轉角處，採用一體式牆箍之「Alfa Safe系統牆」，確保鋼筋間距整齊，發揮極佳的防裂、防漏水之效果；透過標準化與防呆化的現場簡單組裝，不僅徹底落實施工品質透明化，更能確保施工品質精準到位，為建築構築最安心穩固的結構安全。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發表示，消費者在選購房屋時不應只看外表與宣傳賣點，推動建築安全履歷與品質透明化，目的就是為了落實建築安全的理念，以實質保障購屋者的居住安全需求。藉由此次施工品質觀摩會，期盼能讓大家挑選出真正專業、用心的建設營造團隊，唯有「安全品質透明化」才能讓居住者真正住得安心又放心。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發於觀摩會現場解說「Alfa Safe耐震系統工法」，強調安全建築必須設計與施工兼具，唯有推動「安全品質透明化」，才能實質保障購屋者的居住安全，讓民眾真正住得安心又放心。（圖片提供／社團法人建築安全履歷協會）堅持12年防水保固 從結構到細節打造全方位安心好宅「中麗建設」深耕桃園多年，始終秉持「以人為本、安全為先」的理念，旗下建案全面採用「戴雲發 Alfa Safe 耐震系統工法」，結合高坍流混凝土、高性能鋁門窗及精密防水工程，打造兼具安全、舒適與耐久價值的優質住宅，並提供12年防水保固，讓住戶住得更安心。中麗建設董事長林秀梅表示：「家，是人生最重要的依靠，也是承載幸福的所在。身為建築人，我們不僅重視看得見的美學與品質，更堅持將看不見的結構安全、施工細節與防水工藝做到最好。」因此，中麗建設長期落實建築安全履歷制度，以公開透明的方式呈現施工過程，讓消費者真正了解住宅品質，建立長久信賴。建築安全履歷協會創會理事長戴雲發於參訪中麗建設工地時表示，安全建築必須兼顧設計與施工品質，而推動建築安全履歷制度，正是將施工品質透明化的重要關鍵。透過完整記錄與第三方驗證機制，讓購屋者清楚掌握建築從基礎工程到完工交屋的每一個環節，真正實現安心居住的目標。中麗建設總經理邱奕民進一步指出，台灣位處地震帶，住宅安全應從結構本質出發。中麗安心宅系列皆經專業第三方檢驗，取得「建築安全履歷」認證標章，透過透明化的施工管理與品質監督，讓住戶看見建築背後的用心與堅持。秉持「安心、人文、負責、創新、誠信」五大核心理念，中麗建設持續以高標準自我要求，從規劃設計、施工管理到售後服務層層把關，實踐對居住安全的承諾，打造值得世代傳承的安心好宅。建築不只是蓋房子，更是為每個家庭打造安心生活的起點；中麗建設，以看得見的品質與看不見的堅持，守護家的每一份幸福。本次觀摩會流程豐富，除安排中麗建設思維分享與戴雲發創會理事長的專題解說外，更規劃了「Alfa Safe耐震系統工法鋼筋綁紮示範及體驗」環節，讓與會嘉賓親自動手操作，見證AlfaSafe耐震系統化工法如何輕鬆達到完美的施工品質，為台灣建築安全推往更上一層樓。
營建大缺工重塑競爭法則 「有人就有優勢」鋼筋小包4年晉升營造商
隨著大型建案持續推進、公共工程量能不減，第一線技術工人供給卻逐年緊縮，讓具備穩定工班與整合能力的業者快速崛起。富瀚營造正是這波缺工浪潮中受惠的代表之一，4年內從鋼筋小包壯大成營造廠，董事長林開元表示，在營建業長期缺工的結構性壓力下，「有人就有優勢」成為產業最現實的競爭法則！今年45歲的林開元，出身工程相關科系，職涯歷經保險與房仲業務，之後轉入營建業，從查驗工程師做起，逐步累積實務經驗。2022年創業承接鋼筋、模板工程，才第一年就積攢了破億的營業額，事業規模快速擴張，今年買下甲級營造牌，正式成立富瀚營造。林開元開幕致詞表示，過去曾接過A7中信總部「台北天空塔」、威京集團「京華廣場」等大型案件，但能穩健成長，很重要的是有立信建設的支持，跟著立信，板橋江翠重劃區有一半以上的案子，鋼筋都由他們施作，因此奠定了基礎，也跟著立信一路從台北南下台中、台南、高雄，到現在全台都有案子。除了穩定案源，林開元強調，自身優勢在於溝通與協調能力。由於他過去做過鋼筋廠業務與工地主任，因此能理解建商、營造、材料商及師傅不同角色的需求與壓力，能提高配合度與效率，再加上堅持施工品質、不偷工，逐步建立市場口碑。在營建產業人力斷層持續擴大的背景下，林開元指出，能穩定調度工班、同時兼顧施工品質的團隊，已成為營造端最搶手的合作對象。其中，又以鋼筋與模板工種最為短缺，幾乎成為各大工地搶人的核心關鍵。相較之下，富瀚營造目前掌握穩定且年輕化的人力結構，不僅在人力供給上具備優勢，也能依案場需求彈性調整成本，進一步強化接案競爭力。他強調，未來將不只侷限於鋼筋、模板工程案，規劃逐步擴大業務版圖，積極切入公共工程與都更委建市場，透過穩定工班與施工品質，爭取更多大型且長期的合作機會。
烏日驚天火龍狂竄！濃煙遮天4戶遭火吻 高鐵站外清晰可見
台中市烏日區31日上午驚傳住宅火警，一處連棟民宅突然竄出大量濃煙與火舌，黑色濃煙直衝天際，遠在烏日高鐵站周邊都能清楚看見，不少民眾目擊後相當震驚，甚至一度誤以為鄰近正在興建中的大型商場「D-ONE第一大天地」發生意外，消息在地方社群迅速傳開，引發熱烈討論。根據台中市消防局表示，上午11時8分接獲民眾報案，指出烏日區學田路便行巷一處連棟透天住宅發生火警。消防局獲報後立即啟動大量救災機制，派遣第三大隊、烏日分隊等共7個單位前往搶救，總計出動16輛各式消防車與40名消防人員趕赴現場，並由第三大隊組長黃智鴻擔任現場指揮官。消防人員於11時22分抵達現場時，發現起火建築為2層樓鋼筋混凝土構造住宅，另有3樓鐵皮加蓋空間，當時火勢猛烈燃燒，大量濃煙不斷從建築物內部竄出，火勢更有向左右鄰棟延燒的情況。消防隊員立即佈署水線展開灌救，並同步進行周邊住戶疏散及火勢阻絕作業，全力防止災情進一步擴大。經過消防人員全力搶救後，火勢於上午11時44分獲得控制，並於中午12時1分完全撲滅，整起火警歷時不到1小時便成功解除危機。所幸事故發生時，現場住戶均已及時撤離，未造成任何人員傷亡。然而火勢仍波及周邊住宅，初步統計共有4戶民宅受到影響，燃燒面積約160平方公尺，屋內堆放的雜物也在大火中付之一炬。消防局指出，目前已由火災調查人員進入現場勘驗，針對起火點及燃燒原因展開調查，詳細起火原因及財物損失仍有待後續釐清。此次火警雖未造成人命傷亡，但濃煙沖天的驚人畫面，仍讓附近居民心有餘悸，也再次提醒民眾應定期檢查住家電線與用火安全，避免類似意外發生。
發明「尹氏工法」省料、省工 尹衍樑留給營建業310項專利
潤泰集團總裁尹衍樑辭世的消息傳出後，市場一時難以用單一身分定義這位企業家。對資本市場而言，他是橫跨不動產與金融版圖的重要經營者；對工程界來說，他卻是一位始終以工程師角度思考產業問題的實踐者。當多數營建企業談規模與土地存量時，尹衍樑反覆討論的，卻是鋼筋怎麼綁、工法如何簡化、結構能否更有效率。尹衍樑在1977年就成立潤泰建設，跨足營建業，後來在他擔任台大土木系兼任教授期間，更將研究與工地實務來回驗證。自1990年代起，尹衍樑便投入鋼筋結構與自動化施工研究，陸續發展出一系列後來被業界統稱為「尹氏工法」的專利設計。尹氏工法的核心概念在於省料、省工與標準化施工，在過去高度勞力密集、成本結構僵固的營建產業中，這樣的技術取向，顯得格外少見。2008年，尹衍樑率先將7項鋼筋相關專利，無償開放給台大土木系與台灣混凝土學會使用；2010年4月，他再進一步宣布，將包括「年年發螺旋箍筋工法」在內的14項自動化鋼筋工法專利全面釋出，開放讓中國大陸、美國、加拿大等世界各國營建業使用。這項決策在當時被視為「反市場直覺」，卻也清楚反映尹衍樑對競爭本質的看法——真正的門檻，應該來自技術，而非封閉。尹衍樑無償開放的 「尹氏螺旋箍筋工法」，其核心概念在於省料、省工與標準化施工。（圖／報系資料照）具營建業者估計，這些專利工法在實務工程中，可節省約一至四成的鋼筋用量，整體營造成本降低約5%，對毛利有限的營建業而言，等於直接改善成本結構。台大土木工程系教授陳振川則認為，尹衍樑無償釋出專利的影響，不只在單一公司，而在於迫使整個產業重新思考競爭方式，讓技術成為集體升級的工具。尹衍樑對工程與工法的重視，也深刻體現在潤泰集團的建築版圖中。集團以潤泰創新國際為核心的不動產開發平台，結合潤弘精密工程在大型工程施工、鋼筋加工與預鑄技術的執行能力，再加上潤泰精密材料提供建材與混凝土相關基礎，形成從材料、施工到開發的垂直整合體系。這樣的結構，使技術研發不只是實驗室成果，而能直接反映在建案品質與工程效率上。尹衍樑個人名下的營建工程相關專利多達310項，堪稱台灣企業界「發明大王」。如今隨著缺工、淨零碳排與智慧營造成為產業新課題，當年被視為前衛的自動化、省料與標準化概念，逐步成為業界共通語言。尹衍樑辭世後，留給市場的，不只是企業版圖或專利數量，而是一套持續在產業中發酵的工程思維。
快訊／中工改選威京拿3席、寶佳4席 小股東：盼好好相處
中工(2515)今(21)日召開股東會，寶佳進入中工經營權受到關注，今股東會也選出新一屆董事會成員，最新陣容由威京拿下3席含1席獨董，寶佳拿下4席含2席獨董，共7席，任期3年，正式進入寶佳、威京共治時代。過去威京集團與寶佳集團曾因股權爆發經營權之爭，但雙方已於4月正式宣告達成和解，決定共同組成董事會。本次股東會共改選 7 席董事，包含 4 席普通董事及 3 席獨立董事。一般董事當選包含堡新投資代表人鄭斯聰、源通投資代表人顏明宏，以及常理股份代表人陳昭龍、泛宇實業代表人黃翔龍；獨立董事分別為具備會計專長的陳世洋、法律專長的林鴻達，以及前高等法院法官暨法治會計專家紀凱峰。董事會改選結果威京拿3席、寶佳4席。（圖／林榮芳攝）為因應經營權結構變化，中工董事長周志明於改選前一日請辭，因此今日股東會由獨董葛樹人擔任主席。葛樹人致詞表示，這幾年中工有很多新聞，和合作夥伴有言語上的較勁，現在和平落幕強強合，能帶給中工股東更大獲利。對於中工進入威京、寶佳共同治理時代，股東發言也表示期待。楊姓股東表示，對寶佳中工很有信心，希望新舊團隊好好相處。另一名陳姓股東也看好，他表示，寶佳在十多年前因蓋房子會漏水讓人感冒，但這幾年做法上改變，有意願合作創雙贏，對中工未來發展拭目以待。中華工程指出，本屆新任董事會成員涵蓋了財務金融、法律治理、綠能建築與會計監理等多元關鍵領域。透過新任董事成員所具備之豐沛產業資源與治理經驗，結合中工深厚的營造專業，未來的董事會組成不僅落實了多元化與專業分工的治理理念，更象徵著中工正式邁入「全面升級、專業互補」的治理新局。而股東對於未來治理也表達看法與提出建言，有人關心營建成本上漲問題，也有股東對於香港、美國喬治亞州等地虧損，以及業外支出近2億元，200多億營收最後只賺6億元，提出質疑和勉勵。葛樹人回應，營建成本提高是整體環境，不只中工，目前在手工程1300多億元，這幾年因缺工、戰爭種種原因原物料上漲7成，鋼筋漲幅損失達30、50億元，獲利被吃掉，不過明年會有因應措施，會給股東全新交代，寶佳現在非常強大，請大家放心。針對虧損和支出過高，中工也解釋，光是支付銀行利息費用就1200多億，另外還有履約保證及聯貸案的費用攤銷皆為較大筆費用。中工114年度合併營收207.18億元，稅後利益6.42億元。114年度承攬標案，台61線新竹段平交路口改善工程，承攬金額120.26億元。民間工程進度方面，中工雲宇宙於114 年第三季啟動裝修工程及景觀工程，全區預計於115 年度取得使照；民生社區都更案「碧硯閉 」於114 年第四季啟動驗收交屋程序；「鴨森苑 」預計於 115 年第二季完成結構工程；南港都更案於114 年第四季完成連續壁工程；台塑大樓都更案巳於115年1月開始地下站構工程。
台南安南區工廠全面燃燒 警消獲報急灌救
台南市安南區安和路二段一處工廠13日凌晨傳出火警事故，該棟4層樓鐵皮與鋼筋混泥土建物因不明緣故燃起熊熊大火，警消獲報後也立即派出7梯次、39輛消防車、92名人員前往灌救，所幸火勢在1小時後控制，並未造成人員傷亡。據了解，該廠方陷入火海後全面燃燒，主要為內部區域燃燒，燃燒面積80平方公尺，至於詳細起火原因等仍有待進一步調查釐清。
台中北屯連鎖餐廳突竄濃煙 廚房起火直衝倉庫路過民眾成關鍵英雄
台中市北屯區東山路一段於2日上午驚傳火警，一間知名連鎖定食餐廳在營業前時段突然冒出濃煙，引發附近居民與用路人一陣恐慌，事發時間約在上午8時10分左右，1名路過民眾機警發現餐廳建物上方出現異常白煙，察覺情況不對後立即通報消防單位，成功為後續搶救爭取寶貴時間。消防局接獲報案後迅速啟動應變機制，派遣東山、中山及北屯分隊，共計8輛消防車、18名消防人員趕赴現場救援。由於該地點鄰近通往大坑風景區的重要交通幹道，濃煙一度瀰漫整條道路，影響能見度，也讓經過車輛與行人感到不安。消防人員抵達時發現，起火建築為一樓鋼筋混凝土（RC）結構、二樓為鐵皮加蓋的混合式建物。火勢主要集中於一樓廚房天花板，並迅速向上延燒至二樓倉庫區，導致二樓冒出大量濃煙。由於廚房環境多為高溫與油煙設備，一旦起火，火勢容易迅速擴大，也增加搶救難度。經過消防人員全力灌救，火勢於上午8時50分左右獲得初步控制，並在10時前完成殘火處理。整起事件所幸未造成人員傷亡，但現場仍可見燻黑痕跡，顯示火勢一度不小。當地居民在事後受訪時仍心有餘悸，表示當時濃煙不斷竄出，看起來情況十分危急，「大家都很緊張，但也很團結，有人幫忙報案、有人幫消防車指路，真的很驚險。」不少用路人也表示，濃煙一度影響視線，所幸火勢很快被控制，未釀成更大災害。目前初步研判起火原因為廚房設備或天花板相關設施引發，但詳細起火原因仍有待消防單位進一步鑑識調查。此次事件也再次提醒餐飲業者，應定期檢查廚房設備與電線配置，並加強防火措施，以避免類似意外發生。
砸3.1億建消防隊護竹科 劉世芳：優化救災量能減化學災害
內政部部長劉世芳昨（20）日表示，3月份新竹縣已通過消防人員危險職務加給加成，中央也已補助新台幣約2.9億補助新建與整建新竹縣境內21處消防廳舍，還進一步編列2.5億元協助汰換25輛消防車，在在就是為了強化在地救災量能。昨天新竹縣政府消防局第四大隊暨竹科分隊動土典禮舉行了，這可是因應科學園區及其周邊高科技產業發展，而由內政部推動「強化重要科學園區消防量能及防護中程計畫」中的重要一環。劉世芳說，由於台積電（TSMC）啟動了寶山第2期擴建計畫，未來寶山鄉將成為全球先進半導體研發與製造主要技術的生產基地，當然消防量能優化刻不容緩，因此中央全力支持新竹縣政府新建第四大隊暨竹科分隊，當日動土典禮的工程總經費就達3.1億元，其中中央補助1.7億元。預計新建的竹科消防分隊模擬圖。（圖／翻攝自內政部媒體群組）內政部官員介紹，這次新建工程屬地下1層、地上4層的鋼筋混凝土RC結構建築，也特別設置「清消區」，讓消防員執勤後能先洗淨汙染物質，還將增設訓練塔，提供消防同仁隨時演訓，也規劃在完工後取得銀級綠建築及一級建築效能等標章，希望在強化高科技產業韌性同時，不忘淨零碳排與永續經營的理念。劉世芳強調，為了因應全球先進半導體製程中特殊化學品使用風險及特殊的救災程序，其實中央除補助各地方政府強化應對化學災害的硬體設備外，軟體設備也引進人工智慧（AI）技術、救災機器人等協助移除特殊危害，不外乎希望透過科技力量降低消防員救災風險，保住半導體先進製程運作安全，更維繫了經濟命脈。內政部長劉世芳（圖）強調竹科特殊化學藥品需要優化消防量能因應不時之需。（圖／周志龍攝）
清晨三重民宅疑氣爆陷火海 23歲女子全身30%燒傷緊急送醫
新北市三重區12日清晨驚傳住宅火警，一處位於仁愛街43巷的民宅於上午6時許突然起火，現場疑似發生氣爆，引發猛烈火勢，造成1名年僅23歲的陳姓女子嚴重燒燙傷，所幸經緊急送醫後暫無生命危險。根據警方與消防單位初步調查，起火建物為1棟2層樓鋼筋混凝土（RC）結構住宅，頂樓另有鐵皮加蓋的3樓空間。事發當時，陳姓女子正在3樓住處內使用打火機，疑似因現場有可燃氣體累積，在點火瞬間引發氣爆，隨即造成火勢迅速蔓延。強烈爆炸與火焰不僅造成室內嚴重毀損，也讓女子無法及時逃生，導致全身約30%面積出現二度燒燙傷。消防人員接獲報案後迅速趕抵現場進行灌救，火勢很快獲得控制，並將傷者緊急送往醫院治療。據了解，女子送醫時意識仍清醒，目前已在醫院接受進一步治療與觀察。至於同住在2樓的53歲陳姓男子，事發時正在休息，並未受到波及或受傷。此次火警發生時間正值清晨，多數居民尚未完全清醒，突如其來的爆炸聲響與火光也驚動附近鄰居，不少人紛紛外出查看狀況。所幸火勢未進一步擴大，未造成更多人員傷亡或鄰近建築受損。目前詳細起火原因仍有待消防局火災調查科進一步採證與釐清，包括是否涉及瓦斯外洩、氣體累積或其他可燃物質等因素。相關單位也提醒民眾，居家使用火源時應格外小心，特別是在密閉空間內，更應確保通風良好，以避免類似憾事再次發生。
工安悲劇一大串 許采蓁促高市府停工清查問題廠商
高雄凹子底聯開案工地日前發生鋼筋墜落事故，造成一名27歲勞工不幸喪命。高雄市議員許采蓁今（10）於議會質詢時痛批，市府在工地安全監督上明顯失靈，要求對涉事廠商加重處分，並全面檢視其在高雄所有工程案場。許采蓁指出，承攬該案的宏昇營造過去已有多起工安違規紀錄。她進一步揭露，該工地去年曾發生模板倒塌，今年初又出現鐵板掉落事故，雖經市府認定有缺失，但僅裁罰新台幣9萬元並短暫停工後即恢復施工，處分力道過於輕微。她質疑，正是這種「不痛不癢」的處理方式，讓業者心存僥倖，最終釀成憾事。她也點出，市府今（2026）年2月才對外表示巡查多處工地未見重大缺失，但短短一個月內即發生死亡事故，質疑相關檢查流於形式。根據她的調查，宏昇營造近五年涉及違反《職業安全衛生法》與相關安全規範的案件多達數十件，違規內容包括未設置防護設施、缺乏安全通道及電氣防護等基本措施，顯示安全管理長期存在漏洞。為避免類似事件再度發生，許采蓁建議市府應採取更嚴格措施，參考其他縣市重大工安事件的處理模式，對問題廠商在高雄所有工程進行全面停工與盤點。同時，她也主張引入第三方專業機構，對工地安全機制進行獨立檢核，在確認符合標準後方可復工。許采蓁強調，重大公共建設不應以基層勞工的生命作為代價，呼籲市府展現更積極作為，強化監管與執法，確保施工安全。
開工量創8年新低！ 賴正鎰：5年後新屋供給恐明顯斷層
全台住宅開工動能大萎縮，今年1～2月僅1.2萬戶，年減逾44%近乎腰斬，創下近8年新低。鄉林集團董事長賴正鎰直言，在營建成本高漲與中東戰事影響下，建商多採「延後推案」策略，未來五年新成屋將出現供應斷層，具有稀缺性的成屋價值將遠高於預售市價。六都開工量全面重挫根據內政部最新統計顯示，今年115年1～2月全台住宅類建築物開工戶數僅12,358戶，與去年同期的22,244戶相比，足足減少近一萬戶。六都表現中，僅桃園市與台南市分別以15.5%及1.8%的年增率維持成長，其餘四都減幅均慘跌超過五成。鄉林不動產研究室分析，建商推案意願直直落，已完全反映在開工統計數字的腰斬局面。戰火波及營造成本全面提高鄉林不動產研究室指出，近期中東局勢動盪波及全球原油與航運，導致高度依賴進口的鋼材、電梯零組件及化學塗料成本激增。無論是水泥、鋼筋等基礎建材，或是防水層、PVC塑膠管等材料，報價有效期皆明顯縮短。在建材到貨時程無法掌握，且土石方去化管道受限、地下室開挖成本暴漲的壓力下，建商寧可選擇展延開工以避開成本高峰。鄉林不動產研究室提供展延開工宅數暴增五成數據顯示，2025年前三季全台展延開工總件數達4,890件，較前年同期大增82.8%，總宅數則達45,777宅，年增54.5%。賴正鎰指出，若中東戰火持續，通膨陰影將使營建成本再漲，建商不得已只好延後推案。他推估原本三年完工的建案將拉長到四、五年，這導致未來三、四年的預售屋工期拉長，新屋供給將因「展延開工」而出現明顯斷口。賴正鎰籲政府鬆綁土建融面對營建困局，鄉林集團董事長賴正鎰建議政府應鬆綁土建融貸款成數，以免小建商因周轉困難損及購屋大眾權益。他強調應加速引進移工、降低申請門檻並簡化調派程序，讓勞動力支援即將完工的建案。此外，他建議應立即暫緩趨嚴的土石方流向管理措施，待配套協調完善再推行，讓房市保有健康的流動性。稀缺性將推升成屋價值賴正鎰認為，雖然工期拉長，但對自住族而言可減輕工程款負擔，且五年後新成屋數量有限，稀缺性將使「成屋價值」遠高於預售時市價。在通膨壓力下，已動工或接近完工的指標性建案，其資產防禦價值將更形突顯，成為國內8兆元超額儲蓄的首選避風港。賴正鎰揭房市3大關鍵字：能把20坪做到像30坪、誰就有市場北市飯店狂賺321億創新高！ 賴正鎰見「1警訊」疾呼：救救國旅住宅三法恐再衝擊房市！ 賴正鎰：居住正義不應以打壓產業為代價
全國平均屋齡34年藏居安隱憂 國土署：老宅延壽修繕補助65％起跳
內政部國土署今（8）日表示，預計5月底地方政府便可接受「老宅延壽」政策申請，基本在遞件3個月內會完成補助審查與優先順序核定，分期撥款方式也會有眉目，通過個案國土署至少補助65％經費，也就是預計民眾自行負擔金額不會超過全案35％，希望讓老宅居住者住得更安心。台北市寸土寸金，卻有高達七成住宅已超過30歲，居住安全藏隱憂。圖為北市中正紀念堂附近街景，非指涉特定建築。（示意圖／黃耀徵攝）台灣老屋現況呈現「人屋雙老」的嚴峻趨勢，截至2025年全國平均屋齡已達 34年，其中30年以上的老宅占比近六成，尤以寸土寸金的台北市房屋老化最為嚴重，超過七成的住宅已是30年以上老屋，其中屋齡逾半世紀的超老住宅數量已突破100萬戶，若有維護不當，居住安全是一大隱憂。 內政部官員進一步示警，除了早期建築耐震設計標準較低之外，一般鋼筋混凝土（RC）結構房屋壽命最多不過一甲子，老舊管線若超過30年更易引發漏水或電線走火，一有不慎都可能要命。海砂屋也是居住安全一大未爆彈，圖為北市延壽國宅海砂屋。（示意圖／周志龍攝）有鑑於此，國土署近期推動「老宅延壽計畫」，以政府力量整合各方資源，鼓勵民眾檢視住家公共空間及室內的修繕需求，像是65歲以上長者及弱勢族群住屋，若想要改善室內安全項目，每戶最高補助上限高達新台幣30萬元幫助不小，期盼經由多管齊下的努力，讓老宅延壽提升民眾居住安全及品質。官員預告，老宅延壽預計5月底就由地方政府開始受理民眾申請，3個月內會完成補助審查及依照優先順序原則核定，也刻正規劃分期撥款方式，有機會不必等到施工完全結束才撥款，希望能減輕民眾先行墊付的負擔。