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台南地下車站啟用首日就出包！跳電、電梯故障又漏水 台鐵曝原因
台鐵台南地下車站今（17日）正式啟用，未料通車首日狀況頻傳，不僅傳出跳電導致列車延誤，第二月台電梯也發生故障，第一月台天花板更出現滲漏水，地下月台還有粉塵問題。對此，台鐵表示，列車延誤主要與鐵路地下化工程完成路線切換後，部分路段依規定降速行駛有關；至於漏水則初步研判是空調冷凝管路阻塞所致。台南鐵路地下化工程完成後，新地下車站17日正式啟用，首班301次自強號於清晨6時許順利駛入地下站。沒想到，新車站啟用不到4小時便傳出設備異常。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，台南地下站上午發生跳電，造成110次自強號延誤6分鐘開車。不僅如此，第二月台電梯上午也發生故障。接近中午時，第一月台約3至4車位置的天花板又出現滲漏水，由於漏水區域鄰近電動手扶梯，站方為確保旅客通行及用電安全，立即暫停手扶梯運作，並設置警示三角錐。台鐵公司表示，接獲通報後，已通知維修廠商到場檢查，初步研判漏水原因為空調設備冷凝管路阻塞，目前正進行管路疏通及檢修，待確認安全無虞後，將儘速恢復手扶梯運作，並對造成旅客不便致歉。除了設備問題，有民眾反映，列車行經時揚起大量粉塵，疑似影響站內空氣品質與能見度，甚至造成列車減速。對此，台鐵說明，永康至保安間地下化工程完成路線切換後，部分路段須依規定降速，以確保行車安全。110次新自強號上午8時25分抵達台南站，較原定時間晚6分鐘，並於8時27分延誤6分鐘開車。至於粉塵來源，台鐵指出，台南站軌道採用板式軌道，並未鋪設道碴，因此粉塵並非由道碴揚起，而是列車行進產生的風壓，將外部粉塵帶入地下車站所致。台鐵表示，已立即開啟隧道通風系統，提高空氣流通及換氣效率，改善站內空氣品質，後續也會持續監控列車運行狀況與地下站空氣品質。
新自強號驚見旅客「鋪充氣床躺平走道」 台鐵：勸導不聽可拒載
有旅客投訴，台鐵新自強號一列406次新自強號16日有外籍旅客將雙腳翹起放在車廂牆面，甚至還有人拿出充氣床墊，直接躺在車廂玄關通道，讓其他乘客看傻眼。對此，台鐵證實列車長巡查時曾發現旅客將腳跨放牆面，並當場勸阻，也呼籲旅客若乘車妨礙秩序，且經勸導仍不改善，將依法處理。鐵道粉專「來談鐵路」分享，有旅客投訴，16日搭乘新自強號時，發現一名戴黑帽的外籍旅客將腳高高翹起，甚至直接放在前方牆面上，直到列車長上前勸告才放下。沒想到，另一名外籍旅客竟拿出充氣床墊，直接鋪在車廂玄關中央，並躺在上面休息，讓其他乘客相當傻眼。對此，台鐵公司表示，16日406次新自強號自花蓮站開車後，列車長從第7車往第12車方向進行巡車及驗票作業。巡查至第9車時，發現2號及4號座位的外籍旅客將腳跨放在車廂壁面，列車長隨即上前制止，並提醒旅客注意乘車禮儀，後續再次巡查時，則未發現其他特殊狀況。台鐵進一步說明，列車自鳳林站開車後，列車長接獲鳳林站來電，轉知有旅客反映第9車外籍旅客在車廂內嬉鬧並躺臥於地板。列車長接獲通知後，立即前往第9車查看，但當下並未發現旅客有嬉鬧、躺臥地板或其他影響乘車秩序的行為。台鐵也提醒，旅客在車站或車廂內，不得有妨礙乘車秩序、行車安全及通行動線的行為；若經列車長勸導後仍未改善，將依《鐵路法》通報鐵路警察處理，並依旅客運送契約解除契約。
台南百年地面鐵道走入歷史！數千人擠爆月台 末班車鳴笛3聲告別
陪伴台南市民超過100年的地面鐵道正式走入歷史！台南市區鐵路地下化工程完成後，17日起全面切換至地下新線營運，原本行經市區的地面軌道於16日晚間迎來最後一夜。大批鐵道迷與當地民眾湧入台南車站，拿起手機、相機記錄末班列車駛離的瞬間。當列車鳴笛告別，現場響起掌聲與歡呼聲，也有民眾因不捨而落淚。16日晚間台南車站舊地上月台湧入數千名民眾，準備見證百年地面鐵道最後的營運時刻。晚間10時左右，月台已經擠滿等待拍攝的人潮，眾人將目光集中在當晚經海線開往潮州的第145次推拉式自強號，等待這班具有歷史意義的末班列車出發。晚間10時46分，末班自強號準備駛離台南車站，列車鳴笛3聲後緩緩啟程，現場民眾紛紛舉起手機拍攝，並以掌聲及歡呼聲送別，「火車裡人應該嚇死，像明星一樣受歡迎」、「人潮堪比跨年晚會欸 我們臺南人真的好浪漫」、「好感動好可愛，很難想像這樣的盛況真的能出現在2026」、「有感動喔，再見了，台南市區地面火車，那些熟悉的風景以後看不到了」。台南市地面鐵道迎來最後一夜。（圖／翻攝Threads／＠zeguojin）台南市區鐵路地下化計畫總經費達293.6億元，是台灣繼台北、高雄之後，第3座推動鐵路地下化的城市。工程全長約8.23公里，主要將原本穿越台南市區的縱貫線鐵路移至地下，藉此消除沿線多處平交道及地下道，改善長年受到鐵道阻隔的市區交通問題。除了既有鐵路改為地下運行，這項工程也保留具有歷史價值的台南車站古蹟本體，並規劃增設林森站及南台南站2座通勤車站。透過鐵道路線調整與車站建設，期望改善市區交通瓶頸，同時提供民眾不同的通勤選擇。隨著最後一班列車離開地上月台，工程團隊隨即在16日深夜展開軌道切換及系統測試，確認新地下線相關設施能夠正常運作，讓17日清晨首班列車順利改由地下軌道行駛。
台南站男大生闖鐵軌遭救回 疑本人發文揭困境
台鐵台南站14日晚間發生驚險事件，一名19歲男大生疑似與母親發生爭執後，突然闖入鐵軌，當時正好有列車準備進站，所幸鐵路警察與熱心民眾及時將人拉回月台，沒有釀成傷亡，但仍造成列車延誤約2分鐘。事件曝光後引發討論，網路上出現疑似當事人的留言，透露自己長期承受家庭壓力、經濟困境等問題，坦言「我很想活」，卻因沒有經濟能力而無法脫離原生家庭。根據網路流傳的影片顯示，該名男子在過程中不斷大聲喊叫還表示沒有零用錢，情緒相當激動。警方後續將他強制送醫並依違反《鐵路法》相關規定函送裁處，這起事件也造成列車延誤約2分鐘。事件曝光後，臉書社團「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」轉貼一段疑似當事人在網路上的留言，發文者自稱就是當天闖入鐵軌的男子，表示「我就是那個跳軌仔，我有自己的苦衷」，並透露自己今年19歲，就讀某大學夜間部。發文者指出自己長期承受家庭壓力，形容是「極端亞洲教育」，並自述曾遭受家暴，還面臨貧窮、身心障礙及找不到工作等困境，讓他感到難以繼續生活。這起事件雖然沒有造成傷亡，但男子突然闖入鐵軌的行為，不僅危及自身安全，也可能影響列車行駛及其他旅客。至於網路留言是否確實出自當事人，以及其所述家庭與個人處境，目前仍有待進一步確認。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
台南平交道驚見女子坐鐵軌自拍！遭保全驅離仍嘻笑 網怒：開罰了嗎
日前才有位阿伯闖入台南平交道拍火車，讓新自強列車趕緊鳴笛停下，昨天（13日）又有位女子進入平交道，直接坐在鐵軌上拿手機自拍，被保全人員制止時，還一臉燦笑地離開，讓許多網友傻眼道「開罰了嗎」、「只要沒開單永遠記不得」。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，13日早上有位女子闖入台南平交道，並坐在鐵軌上自拍，被保全人員驅離時，還在嬉皮笑臉，「請不要造成相關人員困擾！」粉專表示，根據《鐵路法》第57條第2項規定，行人、車輛不得擅自侵入鐵路路線及非供公眾通行之處所，違者依同法第70條，可處新台幣1萬元以上、5萬元以下罰鍰；若影響鐵路行車安全且情節重大，最高可處10萬元罰鍰。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「開罰了嗎」、「這樣都沒開單喔」、「驅離上百次不如開罰一次」、「只要沒開單永遠記不得」、「還會陸續有人來拍照的，紀念鐵軌」、「台灣不缺法條，缺的是嚴格執法」、「之前高雄輕軌龍貓隧道正夯，也是一些天兵跟風亂入，現在台南鐵路要地下化了，又吸引這種？」
台中購物節帶動龐大商機 商圈業者喊話期盼明年續辦 學者佘日新：從發錢振興到「需求治理」 七年打造城市經濟新引擎
推動長達七年的「台中購物節」再創佳績，消費登錄金額從首屆（2019年）的25億元，一舉躍升至2025年的374億元新高，累計帶動逾1,800億元消費動能。這項成果不僅讓在地商圈與小店家提袋率大增，業者紛紛表態期盼明年能夠繼續辦理；學者更指出，台中購物節的成功，代表地方政府施政已從傳統「撒錢補貼」轉型為精準的「城市需求治理」。臺中購物節結合中區三大商圈舉辦鐵道市集活動。(圖片提供／臺中市政府經發局)學者佘日新：擺脫補貼思維 關鍵在提高「需求周轉率」逢甲大學企業管理學系暨商學博士學位學程講座教授佘日新分析，如果只把台中購物節的亮眼成績看成「抽獎有效」，就低估了這項政策的深度意義。傳統振興措施多半陷於「政府有十億就發十億」的補貼邏輯，但台中購物節的本質，是透過機制設計改變民眾的消費時間、地點與頻率。「振興經濟的本質，不應只是增加政府支出，而應提高一座城市的『需求周轉率』。」佘日新強調，消費一次不是重點，這筆錢能否持續流入餐飲、零售、物流與服務業，帶動就業並形成下一輪的所得與消費，才是地方經濟發展的核心。佘日新進一步指出，過去地方政府拚經濟習慣聚焦於供給面的「招商引資」，但現代城市競爭已逐步轉向「誰有能力創造並治理需求」。台中購物節結合數位基礎設施「台中通 TCPASS」（下載量已達310萬次），建構出龐大的數位需求網絡，展現出強烈的區域需求吸納能力，成功將民間消費力轉化為實質的城市競爭力。台中在地商圈年年參與購物節活動。(圖片提供／臺中市政府經發局)發票登錄破4,700萬張 在地商圈熱切期盼「明年續辦」根據統計，2025年台中購物節共有超過26萬家店家參與，登錄發票逾4,711萬張。其中百貨、餐飲、夜市及商圈等一般性消費占比高達81%，外縣市民眾來台中消費登錄額更突破64億元，帶動龐大的跨區消費效應。隨著買氣大爆發，第一線感受最深的就是在地商圈與微型店家。台中多家商圈代表指出，購物節期間不僅帶動顯著的人潮與營收，連平日的店面買氣都有拉抬效果，對振興基層庶民經濟極具實質幫助。「這幾年大家真的有吃到政策紅利，」商圈業者紛紛向市府喊話，熱烈期盼購物節明年能繼續辦理，持續為在地店家注入經濟活水。臺中購物節-優惠店家-微型店家-打造全城on-sale。(圖片提供／臺中市政府經發局)精準創造新增價值 打造天天慶典經濟針對購物節的未來轉型，佘日新教授建議，未來獎勵機制可從「消費越多、抽獎越多」，逐步調配為針對跨區消費、淡時消費、微型店家或過夜旅客進行加權，並串聯「春季物調券、夏季鍋烤節、秋冬購物節」等慶典經濟，像管理電網一樣精準調控城市的需求峰谷。從短線抽獎到長期需求治理，台中購物節七年來的實踐，不僅為在地商圈帶來充沛商機，也為台灣地方經濟施政提供了值得借鑑的新典範。臺中市政府經濟發展局廣告
台北洲際酒店「試住員」抽獎公布 滿滿網紅、藍勾勾遭疑黑箱
台北洲際酒店落腳大巨蛋，10月準備開幕，日前舉辦80位試住員的抽獎活動，中獎名單公布後卻遭到網友質疑怎麼都是網紅，認為疑似是黑箱作業。對此台北洲際酒店回應，社群影響力與後續曝光並不是此次活動的抽選條件。主打重新認識一座城市，放眼望去台北市景觀一覽無遺，台北洲際酒店落腳大巨蛋預計10月正式開幕，日前放出福利，宣布抽出80位試住員搶先入住體驗。中秋假期前一天幸運兒終於公開，名單公布明明是一樁喜事，卻沒想到底下留言大逆風，因為數名粉絲、破萬網紅紛紛留言中獎喜悅，更有人發文向臺北洲際致謝，但卻連名字都錯寫成「濟州」，更正後依舊錯誤，讓不少網友質疑被抽中的人都是藍勾勾，過程是否有黑箱作業。不少網友質疑被抽中的人都是藍勾勾，過程是否有黑箱作業。民眾：「真的假的？我有抽耶，好吧，期待他們開箱。」民眾：「他應該要全部都是隨機的，他如果要（宣傳）的話，網紅那些要區分開來，他不應該是包含在抽獎名單裡面，他應該是一個獨立的做公關行銷。」民眾說明對於「試住員」抽獎過程看法。民眾：「確實希望公開一點，畢竟很多人可能很渴望就是自己中獎。」抽獎過程打上問號，且公布的圖文名單僅有姓名沒有其他資訊，手機號碼與電子郵件只在影片中一閃而過，沒仔細看根本就不知道，讓不少同名同姓的民眾實在好失望，更有網友發現網紅留言疑似已悄悄被刪除。針對質疑，台北洲際酒店僅發文表示獲選者於試住期間皆須簽署保密條款，社群影響力及後續曝光並非本次活動的抽選條件，並指出10月還會有另一波活動，但記者後續追問相關單位沒有回應。台北洲際酒店僅發文表示獲選者於試住期間皆須簽署保密條款，社群影響力及後續曝光並非本次活動的抽選條件。產業觀察分析師劉人豪：「通常一般的品牌其實都會有一些的全程錄影錄音來去做一些自保，不然因為大家其實這樣的一個抹黑其實對品牌都會受到影響。」五星級飯店落腳臺北，bonus抽獎活動卻出狀況，後續如何安撫民眾，酒店恐怕得要盡快構思，別還沒開幕，公關危機先來報到。 更多三立新聞網報導． 列車故障冒白煙！他怒「5折學生票變原價」 台鐵道歉了． 想出國！他問「預算2萬能去哪？」 網大推2地：去過還想去． 5、6月18張發票大獎「無人領」！消費明細曝光 這天後全充公
男子沒票硬闖新自強號！怒吼「我就要搭這班車」 遭起底身分是醫師
花蓮一名男子24日晚間6時許，無票搭乘台鐵439次新自強號，卻因遭站務人員要求下車，情緒激動不斷怒吼「我就要搭這班車」，導致列車延誤約7分鐘。影片曝光後，有網友發現男子疑似是公部門精神科醫師，引發熱議。據了解，24日晚間6時02分，該名男子原本購買的是北上441次自強號車票，卻改搭較早抵達玉里的439次列車。由於439次為台鐵EMU3000型新自強號，並不販售無座票，旅客若未持有當班車票，原則上不能直接搭乘。男子遭站務人員提醒、要求下車後，不斷激動詢問「為何不能搭這班車，加錢也不行？我就要搭這班車」、「以前這些快車不是可以加價購買嗎」、「罰2倍都沒有關係」。隨著男子說話音量越來越大，站務人員在旁勸說「小聲一點可以嗎？已經在處理了」，隨即請警方到場協助處理。事件畫面被轉傳至臉書粉絲專頁「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」後，引起網友討論。有人從影片中的聲音認出男子，稱他疑似是公部門的精神科醫師，平時會固定搭乘列車往返通勤，「聽聲音都認得，每天都搭固定班次往返通勤」。對此，鐵路警察局花蓮分局表示，男子在處理過程中確實有音量較高的情況，因此讓其他車廂旅客誤以為他正與台鐵人員及警方發生激烈爭吵。經現場協調，男子最後獲列車長同意補票並完成相關手續，但整起事件仍造成該班列車延誤約7分鐘。鐵路警察局花蓮分局提醒，民眾搭乘火車前應確認車次與車票資訊，若遇到車次搭乘、補票等問題，可依規定向站務人員或列車長反映並配合處理，以維護良好乘車環境。
「中悦來了」再現定錨效應！千坪基地卡位中原站前 桃園商辦大洗牌
桃園鐵路地下化工程全面推進，中壢正式迎來城市空間縫合與軌道經濟的黃金交叉點。中悦建設機構以近三十年深耕北台灣的宏觀視野，將商辦版圖推進中壢中原站前特區，在中華路二段與普忠路口，推出旗艦級商辦代表作——「中悦1 TOWER」，強調「出站即辦公」的地利優勢，以國際級LEED綠建築認證與中悦建築工藝，為中壢週邊工業區企業、上市櫃公司、科技供應鏈及接班企業主，搶攻新一波總部升級需求。中悦進場 向來是城市發展的重要訊號觀察中悦過去30多年的開發軌跡，選地始終沿著城市成長軸線推進。從桃園南崁、藝文特區的大型豪宅聚落，到經國特區、青埔國際門戶與新莊副都心商辦群，中悦多次在區域建設成形前進場，以千坪基地、完整街廓及指標建築拉高城市天際線。這套開發模式，也讓「中悦來了」成為市場判讀區域前景的觀察指標。建築規模帶來企業與高資產客群，企業進駐又進一步推升商務服務、消費機能與土地價值，逐步形成城市聚落的定錨效應。此次中悦選擇中原站前，透露中壢城市發展正從傳統工業聚落，跨入軌道經濟、知識產業與企業總部並行的新階段。中原站前特區 產學研三箭齊發桃園鐵路地下化，正為中原站前啟動一場城市翻轉。依交通部鐵道局與桃園市政府規劃，台鐵將於中原大學旁增設中原站，既有鐵道路廊轉型為平均寬約25公尺林蔭大道，並設置約1公頃站前廣場、新闢道路銜接中華路與普忠路，重新縫合長期受鐵路分隔的城市軸線。以軌道為核心，中原站前特區進一步串聯「產、學、研」三股力量：「產」有中壢工業區成熟的製造業與供應鏈；「學」有中原大學及預計2028年完成招商的中原潮創廣場，匯聚人才與創新資源；「研」則由【中悦1 TOWER】、國泰、泰豐輪胎等商辦量體接棒，承接企業總部、研發決策與技術交流需求。【1 TOWER】位處中原站前300米，同時也是中壢工業區門戶。（圖／業者提供）中悦LEED商辦 補上中壢旗艦商辦缺口【中悦1 TOWER】基地面積約2232坪，規劃地下4層、地上23層，辦公尺度從92坪延伸至單層約910坪，可因應成長型企業、上市櫃公司與大型集團整層進駐需求。導入LEED國際綠建築標準，並結合綠建築、智慧建築、大尺度門廳及多元商務公設，將永續治理落實到企業每日營運。【中悦1 TOWER】基地正對中壢工業區，距離中原站約300公尺，10分鐘內可達內壢交流道，20分鐘可達桃園高鐵，快速串聯機場及北台灣主要交通節點，兼具產業鏈對接與對外交通效率。【中悦1 TOWER】速度、區位、門面三者兼具，成為企業家的升級首選。老廠辦隱型成本上升 廠辦分離成趨勢傳統廠辦強調生產、裝卸、倉儲與成本控制；現代商辦講究人才密度、溝通效率、客戶信任與企業形象。一位製造業二代曾如此形容接班難題：「父親那一代把工廠蓋大，我們這一代要讓公司被世界看見。」點出許多中壢企業的共同處境，兩種建築承擔不同任務，也反映企業所處的不同階段。企業主往往看得到搬遷費用，卻容易低估留在原地的代價。老舊廠辦對外影響客戶觀感與ESG稽核，對內牽動人才招募、跨部門協作及二代接班意願。當同業率先完成總部升級，企業之間的差距便會從空間規格，逐步擴大到人才、訂單與品牌價值。【中悦1 TOWER】掌握的正是產業轉型、鐵路地下化與企業接班三條趨勢交會的窗口。中壢下一輪競爭，除了比產能、成本與交期，也將比較企業吸引人才、取得信任及整合全球資源的能力。工廠決定產能，總部決定企業的高度，企業競爭進入下一回合，廠辦分離已經成為留在牌桌上的基本門票。
響應全國古蹟日！公開4部「日治時期台灣鐵道」黑白影片
國家影視聽中心響應9月第三個週末的「全國古蹟日」，於官方YouTube頻道上公開「日治時期台灣鐵道」系列影片，紀實影像的時空背景及歷史議題皆與楊双子小說《臺灣漫遊錄》不謀而合，畫面珍貴，引人入勝。國家影視聽中心呼應「全國古蹟日」推廣台灣有形文化資產，以「火車」、「鐵道」為關鍵字，聚焦台灣在日本殖民時期紀實影像。四部黑白無聲的影片，片長均在十分鐘以內，為現代觀眾留下多采多姿的台灣地景名勝，與上世紀的鐵道文化風貌。《愉悅之旅》（c. 1936，台灣旅行俱樂部）道班工手持十字鎬養護軌道。（圖／國家影視聽中心提供）《火車窗外》（c. 1935，台灣總督府交通局鐵道部）出現台中市歷史建築舊大安溪橋，與當時「台鐵唯一河底隧道」大甲隧道；《愉悅之旅》（c. 1936，台灣旅行俱樂部）拍下兩位旅人在台南站前等朋友會合，一路到剪票、上月台乘車的過程，見證帥氣的C55型蒸汽機關車，與司機員「拋接路牌」、道班工手持十字鎬養護軌道的歷史絕景。《鐵道旅遊》（c. 1937，製作不詳）取景阿里山線搭乘處、縱貫線最長的濁水溪橋，以及嘉南平原上的新營糖廠，最後「海邊遊玩」片段捕捉旅人們搭乘火車前往海水浴場的樣貌，隔著螢幕都能感受到車廂內興奮歡快的氛圍；《台灣風光名勝》（c. 1937，製作不詳）甚至有「鐵道部軍犬會」送行軍犬奔赴前線的場景，呼應拍攝當下盧溝橋事件爆發的時代環境。相信不只是歷史愛好者、鐵道迷、狗派能因這些珍貴畫面感到驚喜，影片穿插「迎著涼爽的風，沿著海岸線奔馳」、「想到鐵道員工那些不為人知的辛勞」、「一日遊的清幽去處」等字卡，生動描繪鐵道建設的進步與島國迷人的觀光氛圍。《台灣風光名勝》（c. 1937，製作不詳）有「鐵道部軍犬會」歡送軍犬們奔赴前線的場景。（圖／國家影視聽中心提供）電影期刊《Fa電影欣賞》第208期特別企劃「火車窗外──日治時期台灣鐵道影像輯」，邀請文史專家從影像推敲拍攝當下的時代背景及社會史實，並提出初步研究成果。台灣彼時為日本殖民地，這些象徵現代化的鐵道影片不只是推廣觀光，車窗外多變的風景展示地方物產與建設，新車站、新路線、新車種，同時記錄維繫鐵道營運的各種工作，殖民者的政宣意圖不言而喻。《鐵道旅遊》開頭更置入的日本製偵察機「神風號」凱旋降落台北機場、與菲律賓交流的「台比對抗水泳競技大會」兩段新聞片，強調日方當時的工業實力與外交成就。影視聽中心繼去年公開「現存最早關於台灣的電影」《福爾摩沙》，今再發佈「日治時期台灣鐵道」系列影片，九十年前的影像持續帶來驚喜，期待影像公開後透過民眾轉傳、討論，能發現更多具有當代觀點的歷史彩蛋。《台灣風光名勝》（c. 1937，製作不詳）軍犬的出現呼應盧溝橋事件爆發的時代環境。（圖／國家影視聽中心提供）
郭泓志超會演！拍片「等火車」等到兒登dua郎 台南人笑翻：真的太久
台南鐵路地下化即將通車，交通部與鐵道局找來台南出身的退役職棒名將郭泓志拍攝宣傳影片，以台南人熟悉的「等火車」為梗，短短29秒卻演到兒子從小孩變大人，超寫實劇情笑翻網友，直呼「台南人真的等太久了」。交通部長陳世凱日前在Threads分享影片，表示將與「台南囝仔」郭泓志一起期待預計10月通車的台南鐵路地下化。片中，郭泓志開車載著年幼兒子，遇到平交道停車等待，還說「我們等火車過喔！」沒想到鏡頭一轉，兒子已經長大，他仍坐在駕駛座上喊「快了快了，再一下子！」下一幕兒子甚至穿上西裝，郭泓志則露出錯愕表情，忍不住喊「唉唷威」，誇張情節巧妙呼應台南人長年等待鐵路地下化的共同記憶。影片引發熱議，網友紛紛留言「有趣又實際」、「忍不住看三遍」、「台南人真的等這一刻太久了」；還有人笑虧「結果部長就坐副駕，真的等太久了啦」，甚至延伸吐槽「下次等台南捷運應該都當阿公了。」據了解，台南鐵路地下化工程全長8.23公里，2017年開工，預計10月18日達成第一階段通車目標，完成後將消除沿線9處平交道、8處地下道及4處陸橋等交通瓶頸，讓台南人告別平交道塞車回憶。台南鐵路地下化即將通車，交通部與鐵道局找來台南出身的退役職棒名將郭泓志拍攝宣傳影片。（圖／翻攝自Threads，陳世凱）
沒錢幫孩買車票獲放行！南韓奶奶48年後「帶500萬韓元」回報 車站回信感動全網
南韓首爾一名80多歲老奶奶，48年前帶著年幼的兒子搭火車時，因生活困苦，沒有足夠的錢替孩子買500韓元（約新台幣11.8元）的車票，當時受到車站人員幫助，才能順利搭上車。直到近日，她帶著500萬韓元（約新台幣11.8萬元）和一封手寫信前往永登浦車站，希望回報過去的恩情，溫暖故事曝光後感動不少人。綜合韓媒報導，韓國鐵路公社西部首都區總部今（14日）透露，一名80多歲老奶奶於8月26日上午，前往首爾永登浦車站，親手交給工作人員一個裝有500萬韓元現金的信封，以及一封手寫信，她在信中寫下「我打算現在才償還一筆很久以前的債」。老奶奶回憶，1978年10月時，她帶著還在念小學的兒子，從井邑站搭乘火車前往首爾永登浦站，當時生活相當困苦，身上的錢只夠買自己的車票，沒有多餘的500韓元替兒子買票。老奶奶透露，她向當時的車站人員說明情況後，對方得知她的困境，沒有為難這對母子，讓兩人順利搭上火車。這件事讓老奶奶相當感動，雖然已經過去48年，但老奶奶始終記在心裡，直到兒子因病離世後，她認為自己不能再繼續拖延，因此決定親自完成這個多年來的心願。8月26日上午，老奶奶帶著裝有500萬韓元的信封來到永登浦車站，雖然站方工作人員多次婉拒，希望她不要捐出這筆錢，但在老奶奶的堅持下，最後站方只能收下她的心意。由於老奶奶不願公開身分，永登浦站最後決定以她居住地首爾冠岳區南谷洞稱呼她為「南谷洞奶奶」，並特別在車站公告欄張貼一封「致南谷洞奶奶」的回信，向這名老奶奶表達感謝。站方在信中表示，老奶奶帶來的不只是金錢，更讓車站工作人員感受到勇氣、溫暖與深刻的情感，也讓大家重新思考，身為車站工作人員，應該如何對待每一位乘客。站方工作人員也承諾，不會忘記這份跨越48年的善意，未來會繼續努力，希望成為能為更多人帶來溫暖和美好回憶的人。首爾永登浦車站在公告欄張貼「致南谷洞奶奶」的感謝信。（圖／翻攝自南韓網路社群daum cafe）韓國鐵路公社西部首都區總部人員表示，這筆500萬韓元目前被列為雜項收入，韓國鐵道公社仍在研議後續用途。
高雄透天厝清晨陷火海！ 車庫轎車、電動機車燒成骨架
高雄市三民區鐵道一街一棟透天民宅，13日清晨驚傳火警猛烈火勢從一樓車庫竄出，熊熊烈焰伴隨大量濃煙不斷向上延燒，驚醒附近不少仍在睡夢中的居民。消防人員接獲通報後迅速趕抵現場佈線灌救，所幸火勢約在20分鐘內受到控制並撲滅，未造成人員傷亡，不過停放在車庫內的轎車及電動機車遭大火吞噬，幾乎被燒成骨架，現場一片焦黑。據了解，火警約發生在清晨6時15分，起火地點為三民區鐵道一街一處透天民宅。火勢疑似先從一樓車庫附近竄出，由於車庫內停放轎車及電動機車，周邊另堆放部分雜物，火舌迅速向四周蔓延，猛烈火勢更一度往民宅上方延燒，甚至波及鄰近住宅，讓附近居民相當緊張。警消獲報後立即派員趕往現場搶救，消防人員抵達時，一樓車庫已陷入火海，隨即拉設水線射水灌救，並防止火勢持續向鄰宅擴大。經消防人員全力搶救，火勢約在20分鐘內撲滅，但車庫內的轎車及電動機車已遭嚴重燒毀，只剩焦黑車體與金屬骨架，民宅部分區域及物品也受到火勢與濃煙影響。值得慶幸的是，火警發生時屋主夫婦正好外出運動，因此逃過一劫。夫妻倆得知自家發生火災後急忙趕回，看到住家遭大火吞噬一度受到不小驚嚇。附近居民則表示，清晨被火警動靜驚醒後才發現鄰宅冒出猛烈火光與濃煙，所幸消防人員及時控制火勢，沒有造成更嚴重傷亡。至於火災原因，目前傳出不排除與停放在車庫內的電動機車有關，但確切起火點及事故原因尚未確認，仍須由消防局火災調查人員進一步採證、鑑定後才能釐清。相關財物損失及鄰宅受波及程度，也有待後續調查確認。
台北車站B1「飄屎味」連月台都聞到 台鐵道歉曝原因
台北車站地下樓層昨（10）日晚間瀰漫惡臭味，部分旅客和商家感到不適，連月台的乘客都聞得到。對此，台鐵今（11）日說明，事故主因為站體老舊滲水，加上污水逆流外溢所致，目前已緊急規劃展開管線移設工程以根除異味，也向大眾深表歉意。昨晚不少行經台北車站地下B1層連通道的民眾反應，現場充斥著類似糞便的刺鼻臭味，令人難以忍受；儘管周邊商家嘗試使用芳香劑掩蓋，仍無法有效消除異味，相關情況甚至一路擴散至地下月台，引發不少人質疑是否為車站內廁所管線爆裂。台鐵接獲民眾投訴後，隨即派員前往現場進行排查與處置，並在今日說明，經初步調查，異味源頭位於站內U-1層東邊補票房，由於該區站體結構老舊，近期天花板連續壁出現滲水情形，工作人員遂於滲水點下方裝設接水盤，並透過管線導向污水管排出。然而，因主幹管內部發生污水逆流現象，導致液體自管線連接頭處外溢，才導致這起嚴重臭味事件。事實上，台鐵指出，台北車站早在9月8日已會同工務單位至現場會勘，評估相關管線改善方案。面對此次突發的外溢狀況，相關單位已於今日緊急推動管線移設工程，預計透過重新配置管線結構，徹底解決污水逆流問題，並迅速恢復地下樓層的空氣品質與整體環境衛生。針對身為首都門面的台北車站發生此類環境問題，台鐵公司也向受影響的旅客及商家致上誠摯歉意。
導盲犬牽繩遭車門夾住拖行！女乘客嚇壞：差點失去牠 墨爾本地鐵道歉了
澳洲墨爾本弗林德斯街車站（Flinders Street Station）日前發生驚險意外，1名視障女子與導盲犬搭乘火車時，狗狗的牽繩意外遭車門夾住，導致導盲犬一度被拖行。所幸月台上的乘客及時將牽繩拉出，才避免更嚴重後果。即便墨爾本地鐵事後公開致歉，但女乘客仍對業者將部分責任歸咎於她感到不滿。澳洲廣播公司報導，導盲犬主人卡本特（Lucy Carpenter）週二下午下班後準備搭火車回家。由於她在維多利亞導盲犬協會（GuideDogs Victoria）工作，過去4年來，她與導盲犬多蒂（Dottie）已經搭乘火車數百次，對相關流程相當熟悉。當天卡本特登上列車時，像平常一樣將手放在車門上協助自己進入車廂，沒想到車門突然關閉，正好將她與多蒂隔開。多蒂的牽繩也因此被夾在車門之間。卡本特說，整個過程發生得非常快，她根本沒有時間反應。其他乘客發現狀況後立即上前協助，試圖重新打開車門，但最後仍無法阻止列車啟動。「我當時整個人陷入恐慌！」卡本特回憶，她知道車門關上後，事情可能會變得非常嚴重。1名乘客後來告訴她，月台上1名女子成功將多蒂的牽繩從車門中拉出，但當時她仍不知道愛犬是否受傷。其他乘客多次透過駕駛員對講機通報，希望列車能夠停下，但列車仍一路開往下一站南十字星車站（Southern Cross Station）。其中1名乘客協助受到驚嚇的卡本特下車，並陪同她搭乘另班列車返回弗林德斯街車站。回到車站後，卡本特看到成功救出多蒂的女子及地鐵工作人員。她表示，該名女子當時甚至曾在月台揮手示意列車停下，但似乎沒有被注意到。卡本特認為，對方的及時出手等於救了多蒂一命，「我真的非常感激她」。幸運的是，多蒂僅腳趾甲受到輕微傷害。不過，卡本特表示，目前仍無法確定這起事故是否會影響多蒂未來執行導盲工作的能力。她坦言，這場意外對自己和多蒂都是相當大的心理創傷，未來必須慢慢恢復搭乘大眾運輸工具的信心。對此，墨爾本地鐵表示歉意，稱列車車門原本設計為遭到物體阻擋時，列車無法啟動，但由於導盲犬牽繩相當細，未能阻止車門完全關閉。業者也呼籲乘客不要撐住或試圖重新打開正在關閉的車門，聽到關門警示音時應留在黃線後方。不過，卡本特指出，墨爾本地鐵至今沒有直接與她聯繫，且公開聲明讓她感覺業者將部分責任歸咎於自己。她擔心，若系統沒有改善，未來視力低下乘客、導盲犬使用者或攜帶幼童的民眾，都可能遭遇類似危險。維多利亞導盲犬協會執行長隆（Nicky Long）表示，事件原本可能造成非常嚴重的後果，呼籲墨爾本地鐵加強駕駛員教育訓練，並確保視障及低視力乘客搭乘大眾運輸時享有足夠的安全保障。公共運輸使用者協會代表鮑恩（Daniel Bowen）則認為，墨爾本地鐵也應檢視列車監視器及車門感應器是否需要升級。值得注意的是，墨爾本幾個月前也曾發生列車安全事故，1名學生因背包遭列車後視鏡勾住，被困在車廂下方並造成嚴重腿傷，相關事件再次引發外界對鐵路系統安全的關注。
日本甜點店驚傳命案！70歲翁同學會上持刀砍人再縱火 3人不幸身亡
日本岐阜縣本巢市一家知名甜點店「Sunrise」（さんらいず）5日晚間驚傳縱火與持刀襲擊事件，造成2人當場被燒死及一名70歲殯葬業男主管送醫後不治，共計3人不幸身亡。警方獲報現場有人持刀刺傷民眾並潑灑汽油縱火，隨後出動大批警消趕赴救援；整起火勢在歷經約3小時撲滅，警方於燒毀的建築內發現遺體，目前已展開刑事調查。綜合日媒報導，岐阜縣警北方署指出，5日晚間9時許接到一名65歲女性報案，指稱她開在本巢市宗慶的甜點店「Sunrise」（さんらいず）發生攻擊事件，嫌犯還朝屋內潑汽油縱火。警消迅速趕抵現場，發現建築物是一棟總面積約300平方公尺、以鋼骨造的二層樓住宅兼店面，火警發生當時屋內有包括65歲女老闆和其好友共11名男女。整起火勢在約3小時撲滅，警方也在燒毀的建築內找到2具遺體。這起大火除了有2人被活活燒死，另外還有一名70歲殯葬業男主管被送醫後不治身亡。經警方初步調查，事發當晚是甜點店女老闆與國中同學的聚會，但過程中疑似發生嚴重糾紛，而被送醫不治的70歲男主管疑似就是持刀砍人並縱火的兇嫌，目前警方正進一步釐清犯案動機及案發經過。案發現場位處樽見鐵道北方真桑車站西南方約1.3公里處，周邊為田園與獨棟住宅交錯的平靜郊區。事發當下附近居民曾聽見數聲巨大爆裂聲響，隨即目擊烈火衝天。被燒毀的甜點店「Sunrise」在當地經營已久，今年恰逢開店20週年，店內設有內用咖啡區，深受在地居民喜愛。鄰居表示，當晚營業時間結束後仍見停車場停放多輛車輛，原本以為是店家為慶祝20週年所舉辦的慶祝活動，不料竟演變成嚴重死傷慘劇。
蘇巧慧登記參選新北市長 喊打造「台灣人安身立命、外國人一生必訪的城市」
新北市長候選人、立法委員蘇巧慧今（2）日集結全體民進黨新北市議員候選人，前往新北市選舉委員會正式登記參選。蘇巧慧期許自己能夠帶領這座城市從過去的「在地人的好所在、出外人的新故鄉」，變成是未來「台灣人安身立命的首選、外國人一生要來訪一次的一座城市」，這是她對新北的期望，也是她的承諾，這就是她會要帶領市府團隊走向的新北新時代。蘇巧慧今日在先生、紀錄片導演龍男·以撒克·凡亞思陪同下完成新北市長登記程序，蘇巧慧說，龍男一直是她最堅強的後盾，非常感謝他一直以來的全力支持，也會繼續在各自的崗位上為新北努力。蘇巧慧說，「New Taipei City」、「新北市」的名字超越了任何城市，為了要對得起「新新北、新北市、New Taipei City」這個名字，她會和36位議員參選人們，與市府團隊和全體市民一起努力，完成大家對這個城市的想像和願景。蘇巧慧表示，她和新北隊都已經做好十足準備，不僅提出照顧不分年齡、不分族群的福利政見，針對新北下一個十年的產業發展也提出完整的政見藍圖和願景，更提出「新皇冠計劃」、「鑽石山城」等觀光政見，串連新北山資源，打造新北獨一無二的觀光品牌。「蘇巧慧和新北隊早就準備好了！」蘇巧慧指出，從宣佈參選以來她和新北隊一起勤走基層八百多天，看見越來越多市民站出來給他們支持和鼓勵，民調趨勢也穩定上升，選前最後八十多天，她會和新北隊全力衝刺，帶領新北市迎接新時代，讓新北成為「台灣人的安居首選，外國人一生必須來一次」的城市，「一起拚！拚出新時代！」蘇巧慧續指，新時代的新北市，她希望打造不同世代、族群都能安居樂業、自在發展的幸福城市。為了減輕育兒家庭負擔，她和新北隊議員們便提出零到六歲兒童看醫生免門診及住院部分負擔，免費接種腸病毒、輪狀病毒疫苗，同時更將擴大臨托量能，開辦夜間托育，並打造查詢平台，同時提供最高一百萬元獎金鼓勵企業打造育兒友善職場環境，讓政府和企業一起照顧孩子，精準滿足新手家庭的育兒需求。蘇巧慧提到，她也將試辦「青年育兒宅」，讓符合資格的育兒家庭能夠長租二十年，為孩子提供更穩定的成長環境，同時也將針對學生、長輩、弱勢族群打造專屬的包租代管方案，希望不分族群的市民朋友都可以住得更安心、更經濟。蘇巧慧說，針對長輩的生活和健康照護，她除了率先提出「敬老卡升級」，將敬老卡點數每月提升至一千點，並且擴大適用範圍，也提出針對六十五歲以上長輩裝假牙最高五萬元的補助，同時將入住住宿式長照機構的補助提高到每年24萬元，並且增加夜間緊急住宿量能與發放臨時住宿補助。蘇巧慧強調，政府不僅要照顧有需要的民眾，更要「照顧照顧者」，因此她也提出加發夜間、緊急及困難照顧津貼，並補助職業照顧者進修與攻讀學位。而為了擴大照顧各行各業的勞動朋友，蘇巧慧也將調升職災慰問金與勞資爭議訴訟補助，同時加碼補助高溫防暑設備，並擴大推動多元職訓和「職務再設計」，支持中高齡再就業，也將提供青年創業課程和專業顧問諮詢，為青年能夠充份發揮潛能、實現夢想。蘇巧慧說，下一任市長不只要加速建設，更應該要看見「下一個十年」的產業機會，提前為城市發展佈局，因此她除了將擴大投資目前已經發展中的科技園區，加速生醫、智慧物流、和軟體各種園區的開發速度，也要協助傳統產業升級，並善加利用新北的交通與發展條件，打造科技業總部的聚集地，更將加速淡水科學城、樹林大柑園等區域的未來發展。串連新北產官學界，建立跨城市的AI產業與人才交流，讓城市共同進步，讓新北引領下個十年的產業轉型與升級。蘇巧慧指出，她期盼新北29區都發展出自己的特色，「從衛星變繁星」，也讓更多人看見新北的山海之美，因此，她提出「新皇冠計劃」和「鑽石山城」觀光產業政見，希望串連新北的山海資源，打造新北獨一無二的觀光品牌。除了針對28座漁港進行總體檢，提升漁港作業環境，改善交通路網，打造漁港體驗經濟，為了讓更多人看見新北豐富的山林美景，也將連結步道、茶道、鐵道、礦道與老街道，活絡在地老街與商圈，舉辦「城市級」的特色活動，讓各區都能說自己的故事，開創地方經濟，帶動區域發展。蘇巧慧表示，新北市不必再做台北的衛星城市。未來經過她的市長任期，她期許自己能夠帶領這座城市從過去的「在地人的好所在、出外人的新故鄉」，變成是未來「台灣人安身立命的首選、外國人一生要來訪一次的一座城市」，這是她對新北的期望，也是她的承諾，這就是她會要帶領市府團隊走向的新北新時代。
臺南車站地下化通車倒數！新站亮點曝光 「北上藍、南下綠」一看就懂
臺南鐵路地下化年底通車在即，交通部27日前往新臺南車站工區實地瞭解工程進度。鐵道局長楊正君表示，目前計畫整體進度達85.65％，第一階段下地切換通車預定進度為85.75％，兩者僅差0.1個百分點，已進入通車前最後階段。交通部除肯定鐵道局及工程團隊多年投入與努力，也感謝臺南市政府於計畫推動過程中給予協助與支持。楊正君指出，臺南車站已陸續完成通車前重要準備工作，除7月通過無障礙設施審查，8月亦已通過消防檢查並取得特種建築物竣工備查，目前已完成全線整合測試及試運轉作業，預計9月份交通部將辦理通車前履勘作業。面對通車前最後階段，鐵道局將持續督促工程團隊嚴守安全及品質，完成各項通車準備工作，朝年底通車目標全力推進。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）鐵道局南部工程分局說明，臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23 km，除將臺南車站改建為地下站外，將新增林森、南臺南等2處地下通勤車站，全案完成後，預計可消除鐵路沿線平交道9處、地下道8處、陸橋4處及鐵路橋涵2處，共23處鐵路與道路交會設施，降低鐵路對都市交通及空間的阻隔。為維持臺鐵營運，工程分兩階段辦理，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，預計118年啟用林森站、119年啟用南臺南站。除了改善都市交通環境，地下化臺南車站也將以嶄新風貌迎接市民與旅客。新車站導引系統將採用中文、英文、日文及韓文四國語言，成為全臺首座具四國語言導引指標的車站；軌道材料國產化達85％，並採用導電軌供電、無道碴版式軌道及高效隔振材料，提升行車穩定與舒適性；全線隧道導入集中式管理中央監控通風系統，即時掌握旅運及設備運轉狀態，首座車站啟用時臺鐵便當本舖及便利商店也將同步進駐，從工程品質到旅客使用體驗全面升級。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）另一方面，台鐵公司修訂「車站導引標示手冊」，以提升旅客辨識及導引便利性為核心，聚焦標準化、旅客導向及方向辨識3大重點，統一字型、色彩、圖標及資訊呈現方式，建立一致的指標系統。台鐵表示，新版標示將依旅客動線及資訊重要性分層呈現，同時兼顧高齡者、行動不便及國際旅客需求，並以「北上（順行）／南下（逆行）」搭配藍、綠色帶及主要目的地，協助旅客更直覺判斷乘車方向。首波適用於台鐵協調鐵道局興建中的車站，未來也將盤點既有車站，逐年編列預算，依新版手冊逐步更新。此外，台鐵正推動「全線列車暨站務資訊顯示系統更新案」，預計更新全線220座車站列車資訊顯示器，導入車種色彩識別及統一版面，並建置中心端資訊派送平台，讓旅客即時掌握列車運行及異常資訊，全案預計2028年4月完成。臺南車站承載府城百年鐵道記憶，楊正君特別指出，古蹟車站對臺南城市門戶意象具有重要意義，因此地下化工程特別保留古蹟車站，並於東側地下新建隧道及站體。面對新站與古蹟車站緊鄰的施工挑戰，工程團隊妥善規劃施工方式，兼顧古蹟保存、交通動線及現代化使用機能，未來透過新舊車站與古蹟融合，讓歷史記憶與現代交通機能在府城交會，打造兼具文化底蘊與現代機能的城市新門戶。交通部表示，臺南鐵路地下化作為臺南都市空間重新縫合的重要建設，隨著通車倒數，將督請鐵道局持續與臺鐵公司及各工程團隊攜手完成最後一哩路，讓百年鐵道迎來新生，為臺南城市發展開啟新篇章。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）
大學生優惠車票出包！乘客遇暑假「註冊空窗期」被要求補票罰款 台鐵道歉了
台鐵自7月20日起推出「大學生優惠車票」，適用乘車期間為2026年8月17日至2027年8月16日，只要是符合資格的大專院校在學學生，搭乘區間50公里以上對號列車，最高能享5折優惠。然而，最近就有不少學生表示，現在還是暑假期間，還未能取得學費繳費證明，卻被車長要求補票並罰款。對此，台鐵除了向乘客致歉，也更新了學生身分認定方式。有民眾在社群平台發文抱怨，搭乘台鐵時，被車長要求出示車票及學費繳費證明，縱使向車長表示因尚未開學沒有繳費，只能給出在學證明，但車長卻要求他補原價車票費用，還要加收50%車票費用。不僅如此，還有網友反映，最近使用台鐵推出的「學生票」，第1次搭乘時，車長只看了一眼他的在學證明就通過，第2次搭乘時遇到不同車長，卻告訴他「沒有在看手機的」，要他拿出蓋了註冊章的學生證來證明身分，「同一套官方規定，兩次查驗卻出現不同說法」、「大學就不是每間都有蓋註冊章啊！讀過大學或對大學學生證有了解的工作人員，可以請您出來說明一下嗎」。對於「大學生優惠車票」相關爭議事件，台鐵回應，針對此次活動初期，未能妥適考量學生實際辦理註冊的時間差，致使部分旅客在乘車時遇到困擾與不便，台鐵公司在此表達最誠摯的歉意。為了配合各大專院校行政作業時間，讓大學生享有更全面的權益保障，台鐵公司將以下列方式進行身分認定：一、持有學生證正本者：1、需持蓋有當學期註冊章之學生證。2、若無當學期註冊章、註冊章模糊無法辨識或免蓋註冊章之學生證，須合併出示當學期紙本或電子版格式「在學證明」正本作為輔助證明。有關在學期間有效認定部分，以每學年第1學期在學證明認定至3月31日有效，第2學期至10月31日有效，惟畢業生自畢業後或完成離校手續後，不再適用學生身分。二、未持有學生證者：若因學生證遺失、於註冊期間被學校收回辦理，或為新生入學、轉學生而尚未取得學生證者，得憑當學期之在學證明、入學證明、錄取/入學通知或註冊單據正本文件及政府核發附照片之身分證明文件證明為本人者。1、在學證明、入學證明、錄取/入學通知或註冊單據應為紙本正本並可辨識旅客姓名及學校系所名稱。若電子版文件列印後加蓋學校行政單位之正式章戳，亦屬正本文件。2、入學證明及錄取/入學通知僅限於暑假期間（6月19日至10月31日）及寒假期間（1月10日至3月31日）適用。3、註冊單據非紙本正本者，須合併出示已繳費證明方得適用。台鐵指出，若有學生旅客於8月20日方案實施後至今因註冊章空窗期問題而在乘車時遇到須重新補票的情形，可與台鐵客服中心聯繫，市話請撥 0800-765-888、02-2191-0096，手機請撥 02-2191-0096，台鐵將以個案檢視的方式，協助辦理相關補票退款事宜。台鐵強調，再次感謝所有旅客及網友的提醒與指正，未來本公司在推行各項營運政策時，一定將更加貼近旅客實際狀況與需求，審慎完善相關配套措施，持續提供大家更友善、周延的乘車服務。