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台中男子半裸闖入鐵軌！自稱「誤以為遭通緝」 將面臨鐵路法處罰
台中市一名40多歲的許姓男子，27日早上9點多，以半裸上半身的模樣突然闖入台鐵大甲站，並非法越過鐵軌，引發台鐵局和警方的高度關注，該男子在警方追捕下被壓制並帶回詢問，表示自己是誤以為遭到通緝才逃跑，儘管許男並未被通緝，但其行為已違反《鐵路法》將面臨交通部裁處。據悉，鐵路警察局台中分局大甲派出所員警正在巡邏時，注意到許男從台鐵大甲站外牆翻越進入軌道區域，並跑向第二月台，此舉立即引起在場警力的關注，大甲警分局的警員隨即大聲喝斥要求其停下，鐵路警察局也迅速加入追捕行動。在追捕過程中，許男因體力不支而被圍捕，隨後被帶回警局接受詢問，許男辯稱，之所以逃跑，是因為誤以為自己遭到通緝，才會在看到警察後驚慌失措，迅速逃逸，鐵路警方指出，儘管許男並未被通緝，但其越過鐵軌的行為已違反《鐵路法》的相關規定。根據《鐵路法》第57條第二項及第70條的規定，禁止行人或車輛進入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行的區域。違者將依該法條規定處以罰款，鐵路警察局呼籲，所有民眾應遵守相關規範，避免此類危險行為，以保障公共安全。
害太魯閣出軌釀49死！李義祥等人判賠2300萬 台鐵須負4成責任
台鐵太魯閣號2021年撞上大貨車出軌，造成49死、213人輕重傷，主嫌李義祥等人一審遭依過失致死，合併判處2年6月至7年10月不等之有期徒刑。民事部分，花蓮地院今（21日）宣判，認定李義祥等人應負60％之損害賠償責任，判賠2300餘萬元；另台鐵公司未善盡巡查義務，且員工任由李義祥施工，應負40％責任，判決指出，李義祥於110年4月2日8時許，駕駛吊卡大貨車搭載華文好前往K51標案工地現場進行施工，於同日9時12分42秒至9時14分9秒間，駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處之貨櫃屋前時，本欲沿彎道左彎沿下坡行駛，然因吊卡大貨車熄火而停在下坡路段（車頭朝向面臨東正線之邊坡）。李義祥本應注意求助專業拖吊方式解決，不可將挖土機作為目的外使用，且可預見吊卡大貨車熄火停佇之邊坡地點與下方東正線軌道距離甚近，如挖土機車輛操作不慎或拉扯布帶破損、斷裂，在既有道路路面狀況不佳且邊坡無安全防護措施之情形下，極可能導致吊卡大貨車翻落邊坡墜落至軌道，並導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、造成乘客重大死傷。不過，李義祥仍指揮華男將挖土機駛近至吊卡大貨車後方後，他則以環狀布帶在吊卡大貨車左側撐座打結，再將環狀布帶另一端挖土機挖斗鉤環勾住後，並指示華文好取石塊放置在吊卡大貨車後輪。李義祥於同日9時26分許駕駛挖土機操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車往車身左側拖拉，拖拉過程中布帶破損脫落，吊卡大貨車於同日9時27分許先沿下坡滑行約15.7公尺後，翻落邊坡，並夾帶樹木、土堆滑行約11.5公尺後墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。110年4月2日9時28分許，臺鐵408車次太魯閣自強號駛至該處，火車司機員見狀雖立即緊急煞車，然因煞車距離不足，於同日9時28分34秒，第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後，瞬間脫軌往左偏移，於同日9時28分35秒撞擊清水隧道口，再於隧道內產生嚴重撞擊，導致車廂內多名乘客罹難死亡，且鐵軌亦因車廂撞擊力道過猛而毀損約875公尺。台鐵公司於本案起訴或追加起訴前，已以每位罹難者1,570萬元為單位，賠償罹難者家屬，並獲該家屬簽立損害賠償債權請求權讓與契約書，約定將本件財產上及非財產上損害賠償請求權讓與台鐵，及約定若原告就各罹難者獲判准賠償金額高於1,570萬元，則由原告將差額補足予各該罹難者家屬，倘未高於上開金額，則各該罹難者家屬亦無需返還差額予原告。花蓮地院認為，李義祥違反停工期間而施工，且駕駛吊卡大貨車因故障熄火後迄至本件事故發生前，未通報原告或請求適當救援，逕與華文好操作非其業務職掌之機械進行拖吊業務，為本事故肇事原因，而義祥工業社為被告之合夥事業、東新公司則為K51標案之承包商並以李義祥為該工程之工地主任，均應與李義祥連帶負責。法官認定，台鐵未善盡其巡查義務，且其員工復容任李義祥等施工，亦為本案肇事原因。是本院綜合本件事故發生之流程，及原告上揭過失對本件事故發生之推進程度，並綜合一切情狀，認李義祥等應就本件事故對台鐵連帶負60％之損害賠償責任，台鐵應就本件事故負擔40％之與有過失責任。花蓮地院依台鐵主張各罹難者家屬所受之損害（含醫藥費、喪葬費、扶養費、精神慰撫金）個別審酌認定後，認各罹難者家屬所得請求金額共計1億7,008萬6,692元，並依據過失相抵折算後，再扣除強制險給付利益及系爭旅客運送責任保險給付，認台鐵可請求李義祥等連帶賠償之金額為2,326萬6,692元。
印度幼兒園驚爆「2女童性侵案」 示威民眾破壞校園、癱瘓鐵路交通
印度加爾各答（Kolkata）8月初才剛發生1起駭人聽聞的的恐怖性侵案，1名31歲的女實習醫師遭多人姦殺，引爆全國示威潮。沒想到巴德拉普爾（Badlapur）上週又驚傳，有2名4歲幼稚園女童上廁所時遭男性清潔工性侵，且學校和警方還「拖延」了辦案的進度，導致憤怒的抗議者們昨（20日）癱瘓了孟買市郊鐵路（Mumbai Suburban Railway）中央線，要求為孩子們伸張正義。綜合BBC、《印度快報》的報導，印度西孟加拉邦首府加爾各答（Kolkata），1名31歲的胸腔科實習女醫師9日凌晨在R.G. Kar醫學院暨附設醫院內遭性侵和殺害後，引爆全國抗議潮及醫師罷工潮。沒想到馬哈拉施特拉邦的巴德拉普爾鎮，13日至16日期間，又驚爆有2名年僅4歲的幼稚園女童，在上廁所時遭到園內的男性清潔人員性侵。雖然警方已在17日逮捕嫌犯，且校方也已經針對校長、1名班主任及1名女教職員進行停職處分，不過馬哈拉什特拉邦議會議凱薩卡（Deepak Kesarkar）透露：「根據報告，事件發生在8月13日至16日期間，家長於8月18日提出投訴。然而，投訴時間過了12小時後才被正式受理。」而且儘管印度政府日前已要求學校安裝監視器，但該所幼稚園並沒有遵守法規架設。國家保護兒童權利委員會主席卡農戈（Priyank Kanungo）也痛批校方對此案的態度「麻木不仁」，並稱幼稚園試圖「壓下」該起性侵案。相關消息一出也引爆當地民眾怒火，抗議活動還一度演變成暴力事件，示威者破壞了事發當時的幼稚園，打破了玻璃窗、砸毀長凳及大門，並向巴德拉普爾火車站投擲石塊。甚至有數百名抗議者走上鐵軌癱瘓交通，導致12班長途列車被迫改道、30班孟買市郊列車部分取消，當局為此也安排了通勤者巴士。為平息民怨，馬哈拉什特拉邦首席部長辛德（Eknath Shinde）宣布，已成立特別調查小組（SIT）調查此事，並將對該幼稚園採取調查行動，「我們正在快速審理此案，如果罪名成立，沒有人能倖免。」馬哈拉施特拉邦政府甚至還下令停職3名員警，其中包括1名涉嫌在調查此案時怠忽職守的高級警務督察。
強闖平交道血肉橫飛慘死！高雄男「雙親亡故」警找嘸人認屍
高雄市岡山區昨（18日）晚間驚傳鐵路交通事故，一名40多歲男子騎乘腳踏車行經成功路的平交道時，突強行闖入鐵軌內，遭一輛台鐵自強號列車猛烈撞擊，當場血肉橫飛慘死，由於死者雙親均已亡故，後續警方只能聯繫同住友人。據了解，該起死亡意外發生於昨天晚間7時許，當時男子騎著自行車來到岡山區成功路的鐵路平交道，眼見柵欄已經放下，但男子不知為何卻仍執意闖入，隨即遭台鐵133次EMU3000型新自強號列車高速撞上，導致男子肢離破碎當場慘死，現場鮮血四濺相當駭人。高雄市岡山區成功路鐵路平交道發生死亡意外，一名40多歲男子騎乘腳踏車強行闖入鐵軌內，當場遭一輛台鐵自強號列車猛烈撞擊，血肉橫飛慘死，由於死者雙親均已亡故，身後事只能交由區公所幫忙協助處理。（圖／民眾提供）鐵路警察局表示，接獲事故通報後立即派員前往現場處理，發現死者面目全非難以辨識其身分，經調閱監視器、採集指紋比對，才得知死者為住在當地的40多歲男子。警方透露，事後要通知家屬前來認屍時，卻發現男子的父母早已不在人世，最終只能通知死者的同住友人，而身後事則交由區公所幫忙協助處理，後續也已報請檢察官相驗，以釐清確切死因，至於男子為何要擅闖平交道，尚待進一步查清。
太魯閣號撞石損毀！竟是少年軌道上「排石頭」 台鐵：決不寬貸
台鐵402車次太魯閣號昨（17日）行經花蓮東里至東竹區間時，不幸在鐵軌撞上石塊，造成列車輔助排障器歪斜，當場停駛9分鐘，經檢查後判定可行駛，隨後以慢速抵達富里站，所幸沒有造成人員傷亡。然而鐵路警察追查後發現，該事故竟是一名少年在軌道「排石頭」所為，少年到案也承認，全案函送少年法庭。台鐵公司表示，如有類似行為經查獲，將移送法辦，絕不寬縱。事件發生於17日上午9時35分，當時402次太魯閣號列車行經東里至東竹區間的K94+400處時，突然撞上1顆約足球大小的石頭，列車司機員發現輔助排障器出現歪斜情況，經過約9分鐘的停駛和檢查後，判斷列車依然能夠繼續行駛，於是在慢行狀態下安全抵達富里站，並且立刻向鐵路警察報案。經鐵路警察深入追查，發現竟是一名少年在軌道上排石所為，通知少年到案後，少年已承認自己的行為，全案將函送少年法庭。台鐵公司呼籲，於鐵軌上排石或放置異物屬違法行為，並危害行車安全，萬不可取。如有類似行為經查獲，將移送法辦，「絕不寬縱」。
立信機構桃園公辦都更案 二期登場
桃園市桃園區精華地段復興路17樓公辦都更案，已於今年1月正式開工，桃園市長張善政出席開工典禮。基地位於桃園區復興路及民生路路口，同時享有站前以及民生路雙生活圈機能。步行至桃園火車站僅需5分鐘，上班通行接軌雙北非常便捷；北側鄰東溪綠園道，未來更有鐵軌地下化後的城市綠廊規劃。實施者為立信機構的立信工營造股份有公司，預計2028年完工。復興路公辦都更基地面積約802坪，規劃興建兩棟地上14、17層建物，一棟作為社會住宅及衛生局第二辦公室，另一棟則規劃一般住宅，即將正式公開。採邊建邊售，除了都會區最需要的精緻小坪數產品之外，更有「複合式多套型」的建築產品規劃，非常適合「醫護醫美、航空、百貨金融、AI電商工程師」等產業作為「企業市中心菁英寓所」的設置，當然同時也是非常穩健的投資。桃園市長張善政表示，此案位置良好，是舊城區的核心，感謝立信機構的投入，克服先天土地格局及排水的挑戰，期待翻新樣貌，帶來舊城區新氣象。桃園站前核心區域 城市再生計畫立信機構領先投入，擘畫啟動與時尚同步的「銀級綠建築」步行到火車站，僅需5分鐘 ，立信機構近年已取得桃園市三筆公辦都更案，董事長賴運興表示，此案歷經兩年規劃與審議，將興建銀級綠建築現代化大樓。賴運興說，自己與桃園相當有緣份，公司第一個案子其實是在桃園，之後往雙北發展，練好功之後再將經驗複製回桃園。希望藉由這案子的啟動，擔任起領頭羊的角色，優先推案改造舊城風貌，逐步將桃園打造成更為友善宜居的城市。珍稀「59坪複合式多套組合建築規劃」引「置產行家注目」。（圖／立信W modern提供）此案位於桃園火車站站前匯聚三大百貨商圈、金融聚落、交通生活機能充沛，大大小小綠地遍布。未來車站周邊更將有新建大型商辦、商場進駐，現正進行一場城市大改造，成為國際都會新典範。桃園站前市中心少見800坪完整大基地 千億預算挹注、250米即到車站 珍稀「59坪複合式多套組合建築規劃」引「置產行家注目」， 立信機構眼光前瞻，從桃園起家、布局新北。近年重返桃園主場，並擴張到全台都會區，鎖定桃園車站，一舉拿下桃園二大公辦都更案，繼第一案「成功大院」好評，近期再推出「立信復興路公辦都更2」，步行250米即至車站，市中心少見800坪大基地開發，地塊方正，規劃29~59坪多元產品，專注剛性與置產投資雙贏需求，從輕門檻到自住合宜尺度，滿足全方位客層。「立信W Modern」以近距桃園車站之姿，並與桃園市府攜手，不僅位處精華，交通、商業、綠地等一應俱全，更囊括公共建設話題，超過千億預算，機能利多滿載，穩坐首都生活圈站前軌道經濟之冠 ！相較於重劃區，為極其稀有的低基期區域，在新站商圈成型後，增值潛力不容小覷。
要美不要命！少女掛車廂外美美擺拍 下秒「腦撞電線桿」摔落車外
泰國鐵路日前發生一起行車事故，一名19歲少女為了拍攝唯美影片，竟然將身體懸掛在車廂外，當她沉迷於在鏡頭前搔首弄姿時，遭路邊電線杆撞擊頭部，隨後脫力摔落月台。不幸中的大幸是，當時列車已經即將進站，車速並不快，因此撞擊沒有對少女的腦部造成永久性傷害。綜合泰媒報導，這起事件發生在5日下午，一班從南部那拉提瓦府（Narathiwat）雙溪哥樂（Sungai Kolok）駛往那空是貪瑪叻府（Nakhon Si Thammarat）的列車上。根據泰國國家鐵路局公布的影片，網路流傳的影片，一名19歲女乘客為了拍照來到行進中的車廂門口，隨即轉身將身體探出車廂外擺出姿勢，讓攝影師記錄下畫面。沒想到下一秒，少女的後腦勺就被側面迎來的電線杆狠狠砸中，讓她的腦袋都偏轉成誇張的90度。少女瞬間脫力，在車廂外掙扎了幾秒，隨即摔落月台。泰國國家鐵路局表示，少女事後被緊急送往附近的醫院，檢查後發現她的頭部腫脹且有瘀傷，但大腦並未發生永久性的嚴重傷害。不過，泰國國家鐵路局（SRT）13日將整起事件的影片與經過公布在臉書，不僅嚴厲譴責了少女的行為可能造成殘疾或死亡，同時也鄭重警告，鐵路公司會以安全為最高目標提供乘客服務，但如果乘客自己主動做出這類危險行為，將會被驅逐下車。
阿伯打女站務員還帶「綠營議員」鬧車站！他臉書被灌爆 民進黨緊急回應
台鐵1名女站務員近日因阻止阿伯在車站內騎腳踏車，竟遭對方出手施暴，無奈之下只好向台鐵產業工會申請協助。新聞曝光後，施暴者今（13日）竟帶著民進黨議員江志明和大隊人馬殺到車站找受害人，當面質問為什麼站內不能騎腳踏車。消息曝光後，大批網友氣得灌爆江志明臉書，而民進黨稍早也對此做出回應。台鐵產業工會秘書長朱智宇11日在臉書發文，「C師傅是我剛上任台鐵產祕書長首個協助的案件，剛剛收到訊息，他再次被旅客攻擊毆打，因為他阻止旅客在車站內騎腳踏車，這也是他申請第三次協助，至今已經被旅客攻擊兩次、恐嚇一次。」他表示，這3次過程中，台鐵沒有任何一次給予協助，或是有任何加強措施。朱智宇今天透露，新聞爆出站務員被攻擊的事件後，「今天施暴者找嘉義縣民進黨籍議員江志明，大隊人馬去車站裡頭直接找受害人，還當著受害人的面騎著腳踏車說為什麼不能騎。這就是台鐵的協助措施喔？還有議員什麼陳情都敢接，那就不要怕人家罵。」據了解，當事人家屬主張老翁為身障者，並稱該自行車是「助行器」。朱智宇直言，台鐵有提供旅客愛心服務，會協助身障者進出月台和上下車，如果沒有搭車需求，按照規定就是不能在站內騎自行車，況且當時有旅客反映差點被撞，站務員只是按規定勸阻，再說施暴人直接跟被害人見面就是不對，對方還闖入行車室，恐涉及刑事責任。消息曝光後，大批網友氣得灌爆江志明臉書，痛罵「支持議員！我們一定要修法讓嘉義縣打人無罪！讓人人都可以在月台上騎腳踏車」、「好大的官威阿，果然是民進黨」、「議員請問我可以在您的房間騎腳踏車嗎」、「支持議員，建議提倡大林鄉親騎上鐵軌，爭取腳踏車上鐵軌跟火車拼輸贏，為後代子孫留一筆保險賠償金」。對此，民進黨今晚回應，有關民進黨籍江志明議員涉入施壓台鐵嘉義大林站務員一事，黨中央聞訊第一時間查明身份後，已對於江志明的脫序不當言行予以嚴厲譴責，同時請嘉義縣黨部立即調查處理，並移送評委會議處。民進黨中央重申對暴力行為零容忍，也呼籲江議員應即刻向站務員表達誠摯歉意。
快訊／疑旅客跌落鐵軌 台鐵松山站「死傷事故」造成全線列車延誤
台鐵松山站11日晚間9點15分發生死傷事故。據稱為一名旅客突然掉落該站鐵軌，導致1271次區間車煞車不及，造成事故。目前事件詳細原因、經過仍有待釐清。事發後，台鐵緊急通報鐵路警察及119處理，並將松山至南港間改西正線單線雙向行車。台鐵已在各站點發布公告，通知南下北下列車會有超過30分鐘延誤，請乘客見諒。台鐵松山站11日晚間9點15分發生死傷事故。（圖／翻攝FB／合鐵事故通報平台）◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
赤腳走20分燙傷起水泡…新竹女童曾「吞螺絲送醫」 法院裁定繼續安置
新竹縣一名6歲女童先前因拖鞋掉落，遭母親強迫赤腳在灼熱的柏油路上行走，時間長達20分鐘，導致腳底灼傷起水泡。新竹縣社會處第一時間前往關心，經查婦人為單親媽媽，考量照顧狀況與能力，以兒童妥善受照顧和最佳利益考量，決定先行安置女童，後續再向法院聲請繼續安置3個月獲准。新竹縣社會處說明，該婦人7月14日從火車站出站時，因女童下列車拖鞋掉落至鐵軌，故讓女童未穿鞋走路回家。社會處接獲通報後，立即派案調查，經兒保社工到家訪視，檢視女童腳掌有灼傷水泡，立即協助送往醫院急診治療。考量案家照顧狀況與能力，為讓兒童有妥善的照顧並維護其最佳利益，已先行安置該名女童。另一方面，社工認為女童母親照顧狀況與經濟能力明顯不足，加上她過去就曾將女童單獨留在房間，導致孩子誤食螺絲送醫，因此聲請繼續安置3個月。新竹地院近日依據社工提出的相關資料，加上母親也當庭表示同意繼續安置，目前也沒有其他親屬有意願照顧孩子，裁定自今年7月17日起，繼續安置女童3個月。社會處說明，此個案為縣府與民間社福單位服務中之案家，因應案家狀況，目前除提供經濟扶助外，也有提供育兒指導資源及早期療育等社會福利服務。後續縣府會再進行調查，依法保護女童，並將聯合公私部門繼續輔導與提供案家相關服務。社會處呼籲，民眾如發現兒童或少年有疑似被不當對待、疏忽照顧或虐待之情形，可撥打113通報；如發現有立即危險，可直接撥打110，聯繫警政單位報案。社會處也提醒，依兒童及少年福利與權益保障法（兒少權法）第69條規定，當兒少遭遇一些事件時，媒體、政府機關與其他任何人不能揭露足以識別兒少身分的資訊；兒少權法規範的個人資訊，不僅是兒少本人的照片或影像、聲音、住所、親屬姓名或其關係、就讀學校或其班級等個人基本資料，只要揭露的資訊足以識別，便是可能違反規定。
暖化加劇！日軌道熱到冰敷 台逾60℃可降速停駛
極端氣候影響，連日高溫影響鐵道，7月台鐵花蓮玉里段鋼軌疑因過熱輕微變形，日本也有類似狀況，甚至搬出冰塊幫軌道「冰敷」。台鐵統計，近5年監測軌溫達50度天數皆近100天，且今年迄今達55度預警已14天，快超越去年整年的17天。為應對未來高溫，雙鐵都備妥監測系統與處理流程嚴陣以待。日本JR鹿兒島本線日前鐵軌扭曲變形，維修員搬出冰塊替鐵軌降溫，鐵道公司研判為酷暑影響所致，同樣高溫還有台灣，氣象署日前發布氣候變遷影片提及，全球暖化加劇，未來夏季恐長達210天，將影響民眾生活。觀察雙鐵應對，台鐵各工務分駐所設軌溫監測系統，軌溫達50度即通知道班人員不得擾動道床，派專人監控，達55度派員巡查，達60度即通知道班人員整備機具待命並加強巡查，司機員若發現異常會即時通報，時速降至30公里或停駛確保安全。台鐵監測近5年軌溫，2020至2023年達50度分別有96、93、83、88天，今年迄今有42天，每年都近百天；達55度分別有15、13、26、17天，今年已有14天，顯示今年才過完一半，就快超越去年天數；達60度僅有2020天的1天。台鐵目前推動軌道巡檢通報資訊系統，列管巡檢發現的路段並追蹤改善，盡速完成修復，另針對未來極端氣候高溫頻繁，除優化監控系統，每日也有鋼軌裂縫快篩系統產出報告，再由工務段檢視保養。台灣高鐵也設有天然災害告警系統，可透過鋼軌溫度偵測器測量軌溫，連線至行控中心，軌溫若達告警標準，便立即採取相應措施，確保營運安全。高鐵56至60.9度為2級告警，派維修人員隨車巡檢；61至64.9度為3級告警，列車限速120公里；逾65度為4級告警，影響區域暫停運轉。台灣高鐵表示，通車迄今未發生過因軌溫過高須限速或停駛狀況，但天災難防，強調會依流程處理。
花蓮日式老宅暗夜陷火海！高齡91歲嬤「睡夢驚醒逃命」家園成灰燼
花蓮縣吉安鄉稻香路一間民宅今（7日）凌晨驚傳火警，消防局獲報後立刻出動人車前往灌救，約半個小時後火勢順利獲得控制，所幸該起事故並未造成任何人員傷亡，眼看住了大半輩子的家園被大火燒毀，讓高齡91歲的葉姓阿嬤悲痛不已。據了解，該起意外發生於今天凌晨0時許，花蓮縣消防局接獲民眾報案，指稻香路東端臨鐵軌處的一間日式老舊建築起火燃燒，立即派遣10多輛消防車、40多名警消趕赴現場救援，由於起火建築多為木造結構，猛烈火勢迅速蔓延，甚至波及到一旁的空屋及停放在門口的汽車，經消防人員拉起水線全力灌救半個小時後，火勢終於獲得控制，所幸91歲的葉姓屋主及時逃生，才沒有釀成傷亡憾事。花蓮縣吉安鄉稻香路一間日式老舊建築今（7日）凌晨起火燃燒，所幸91歲的葉姓阿嬤及時逃生，才沒有釀成傷亡憾事。（圖／花蓮縣消防局提供）對此，葉姓阿嬤表示，火警發生時她已經就寢，睡夢中她聞到一股惡臭異味，耳邊還聽到霹靂啪啦的燒柴聲，驚醒後才發現屋子正在冒煙，嚇得她趕緊逃出家門，並請鄰居幫忙報警。葉姓阿嬤感慨，她的丈夫過去是一名鐵路局員工，而公公從日治時期就一直在此從事鐵路貨運相關工作，自從她20歲那年嫁進來後，便住在這裡長達70多年，如今相伴多年的老宅付之一炬，讓她感到十分痛心。
百年老屋毀於一炬！花蓮吉安老屋遭大火侵襲 91歲阿嬤驚險逃生
花蓮縣吉安鄉稻香路東端鐵軌附近，一處磚造鐵皮民宅7日凌晨12時發生大火，消防隊獲報後迅速抵達現場，但火勢猛烈，並一度延燒至旁邊的空屋及停放在門口的汽車，所幸屋內高齡91歲的屋主及時逃出，未造成人員傷亡，經過半小時的努力，火勢終於被控制，附近居民感嘆，起火處是日治時期的吉野驛，這場火災毀掉了不少歷史老屋。火災發生時，葉阿嬤已經就寢回憶說，先是聞到刺鼻的味道，接著聽到「霹靂啪啦」的聲音，隨即停電，其摸黑起身查看，發現屋內冒煙，迅速逃出並請鄰居報警求助。消防隊到場後出動10多輛消防車及40多名警消人員，由於現場多為木造鐵皮老舊建築，火勢一度難以控制，經過半小時的全力灌救，火勢終於被控制。這場大火燃燒面積約200平方公尺，房屋幾乎全毀，延燒至一旁的空屋和兩輛汽車，場面怵目驚心，儘管無人傷亡，但財物損失慘重，具體損失尚待估計，火災原因仍在調查中。葉阿嬤的家原址是日治時期的吉野驛站前，其回憶道，自20歲嫁入呂家後，便一直住在這裡，已有70多年歷史，其公公在日據時代從事鐵路貨運工作，而先生也曾是台鐵員工，附近居民也表示，稻香路靠近鐵軌一帶有不少百年歷史的老屋，這些老屋承載著豐富的歷史記憶，感嘆這些具有歷史價值的老屋在火災中化為灰燼。花蓮縣消防局提醒居民，加強火災防範措施，特別是老舊建築，更需注意電線老化等潛在隱患，消防局表示，將持續加強火災防控，確保居民生命財產安全。
票價29年沒調整 李孟諺鬆口「台鐵9月將送調漲方案至交通部」
台鐵票價凍漲29年，交通部長李孟諺30日鬆口，台鐵9月將送調漲方案至交通部，會綜合性考量是否一次調足。針對東部鐵公路天災不斷，交通部將施作更多防護措施，並研議改線，採原路線架高或往西以隧道延伸，台鐵也啟動災害路段安全評估，分析改線可行性，初步報告年底出爐。李孟諺指出，台鐵票價29年沒調，跟其他國家比也偏低，預估9月台鐵會提出票價調整方案，後續要經過董事會、交通部審議，再報至行政院，調整規模則會根據國家經濟環境、物價及台鐵永續經營做綜合性考量，討論是否一次調足。李孟諺說，台鐵營收顯著成長，目前不僅增加運能、發展附屬事業，另在南港還有全台最大都更案、雙子星大樓的收入可期，有望2028年開始有盈餘，盼台鐵在人員訓練養成花更多心力，善用公司化機會做好轉型。台鐵統計，公司化後上半年營收達157.93億元，較去年同期增加9.95億元，成長6.72％。台鐵拓展副業收入，包括南港案、雙子星大樓、鳳山車站等，還有屏東站商業區都更案、員林車站及北市安東街舊宿舍群等招商計畫，全數完成後，每年租金約可收20億元，目前副業占整體營收約2成，未來盼達4成。針對東部鐵公路屢因天災中斷，李孟諺直言有必要檢討路線，台鐵軌道位置較低，易受土石流或溪水暴漲影響，新路線也許是原路線架高，或往西延伸多做長隧道，這段路廊易受災，須重新審視安全路線，請台鐵和顧問公司檢討，務必在兼顧安全下正常營運。李孟諺指出，這些都是0403花蓮大地震的後遺症，受災路段搶修中，未來因應土石流與落石，祭出整套鐵路防護措施，包括明隧道、防落石牆、高拉力彈性網等，已在發包階段，估明年4至5月完成，也於花蓮增設14支監視器並派員24小時監控。
鐵路中斷公路接駁 上班耗時2倍通勤族叫苦
凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失，鐵軌懸空景象令人怵目驚心，台鐵嘉義南靖至台南後壁段無法通行，台鐵公司、水利署第五河川分署24小時輪班加速搶修中，交通中斷部分靠遊覽車走公路運輸接駁，29日是颱風過後第1個上班日，嘉義、新營兩個火車站接駁狀況大致良好，但通勤族得提早出門，仍有怨言。為輸運大量旅客，台鐵南區營運處從台南調派人力到嘉義站支援、紓解人潮，26日第一天接駁逢颱風大雨，秩序混亂，第2天之後大致良好，旅客很快就搭到車。雖然從嘉義站到新營站，公路接駁要花40分鐘，多數旅客即使無奈，也表示天災可理解，據台鐵人員透露，多數乘客都十分理性，僅少數民眾因趕時間而有怨言。王小姐說，發生這種事大家是很無奈，但天災也沒辦法，以前從嘉義搭區間車到新營約20分鐘，這次改搭接駁車，雖比搭火車晚了20分鐘到達，但會特別提早出門坐車，上班才不會遲到。昨下午台鐵南區營運處長陳文川、公路局嘉義區監理站站長邱振誠、嘉義市政府交通處人員也到場了解接駁、調度情形，陳文川說，在監理站、市府協調下，火車站前原本供小型車接送區域畫出來給遊覽車使用，另規畫出遊覽車停等區、一般車輛臨停區等，加上義警協助交管，動線十分順暢。陳文川說，台鐵工程單位與第五河川分署24小時分兩班全力搶救掏空路段，昨出動抽水機將積水排除，以利鋼板樁分層打設及路基回填等作業，全力朝8月2日單線雙向通車、8月3日雙向運行目標前進。立委賴惠員說，北台南地區與嘉義是共同生活圈，有的民眾住在嘉義來新營工作，也有人是住新營但在嘉義工作，火車是很多通勤族的重要交通工具，她會持續關注，希望讓搶修工程早日完工，因應通勤族的交通運輸需求。