長途航班
」 飛機 航班 小孩 空服員
她控英航空服員掀哺乳巾「當眾曝光雙胸」！ 女嬰母：感覺被侵犯
美國加州一位母親夏揚妮·懷特（Shayanne Wright）控訴英國航空（British Airways）一名男空服員，在她搭機哺乳時，未經允許掀起她的哺乳遮罩，當眾暴露她的胸部，令她深受傷害，感到「被侵犯」！她在社群平台 Reddit 分享自己的經歷，引來許多網友共鳴與聲援，留言紛紛表示支持她追究到底，甚至有人直言：「這根本就是性騷擾」。根據《太陽報》（The Sun）報導，事件發生於一趟夜間長途航班上，這名來自加州橘郡柯斯塔梅沙（Costa Mesa）的母親，當時正要在機上哺乳七個月大的女嬰。她曾提前告知空服員，請求延後提供餐點，好讓她可以先哺乳女兒入睡，但遭拒絕。供餐時，一名男空服員甚至粗魯地敲她腿，催促進食，接著未經同意掀開她的遮罩，使她的胸部完全曝光，女嬰也被驚醒。事後，該空服員也未致歉，反而詢問「你要吃飯嗎？」懷特表示，整段過程中，她感受到空服員不斷入侵她的私密空間，還試圖幫她繫安全帶，氛圍充滿敵意與侵犯感，她感到非常不舒服。之後，懷特向英國航空提出性騷擾申訴。但航空公司並未公開道歉，僅提出250美元（約新台幣7,750元）禮券補償；在她表明考慮採取法律行動後，禮券金額曾調高至1,000美元（約新台幣31,000元）。她形容，整個處理方式彷彿是在「抱怨耳機壞了」一樣過於輕描淡寫。懷特透過社群平台分享這段經歷後，引起熱烈迴響與支持。許多網友留言為她提供勇氣，鼓勵她持續追求正義，其中有人直言：「這在我眼裡就是性騷擾與襲擊」。懷特也強調，根據美國與英國法律，哺乳權受保障，飛機上甚至免受液體限制管制。這位母親呼籲航空業界應進行敏感性教育訓練，尊重哺乳母親的基本需求與隱私。她指出：「餵養嬰兒是基本需求，即便沒有遮罩也合法，更何況我已經用了遮罩。他們不該因為有人哺乳，就認為可以觸碰她、她的遮罩或她的孩子」。英國航空則表示，已展開調查並主動與該名乘客聯繫，希望妥善處理此事。
15歲少女熟睡遭侵犯！印度商人機上伸狼爪 面臨5年禁入境與終身不得接觸未成年
印度一名44歲的商人在瑞士遭法院裁定有罪，原因是於飛行途中性侵一名年僅15歲的少女。當時，該男子正前往比利時出差，卻在飛行過程中對坐在身旁、熟睡中的少女伸出狼爪。他須支付約新台幣32萬元作為訴訟費用，並沒收約新台幣4.9萬元抵扣相關開支。審判結束後，該男子被交由瑞士移民局，後續將面臨遣返。根據外媒報導，案件發生在今年3月，一架由印度孟買飛往瑞士蘇黎世的長途航班上。據悉，兩人在登機後僅有簡短交談，少女隨後入睡。男子則趁其熟睡之際，對她進行性侵犯，並同時對自己實施性行為。受害少女因震驚無法立即反應。男子事後於布拉赫地方法院承認罪行，坦言「我意識到自己犯下錯誤」，並承認對方並未同意。法院最終裁定，該男子犯下「強姦」與「對兒童進行性行為」罪，判處1年半徒刑，但因已自今年3月起被關押，刑期改以緩刑處理。男子同時被禁止在未來五年內入境瑞士，並被永久禁止從事涉及與未成年人經常接觸的任何工作或活動。此外，他須支付約9,000瑞士法郎（約新台幣32萬元）作為訴訟費用，並沒收1,360瑞士法郎（約新台幣4.9萬元）抵扣相關開支。審判結束後，該男子被交由瑞士移民局，後續將面臨遣返。此案不僅震驚社會，也成為瑞士「不同意即屬強姦」（No means no）新法實施後的重要案例，凸顯未成年乘客在跨境航班上的安全風險，引發國際關注。瑞士自去年起實施「不同意即屬強姦」的修法，強調只要受害人以言語、肢體動作，甚至因驚嚇陷入呆滯無反應，都足以被視為拒絕。與過去必須證明加害人施暴或威脅相比，法律大幅收緊。修法同時擴大強姦定義，凡涉及身體侵入的非自願行為均可構成犯罪，不再僅限於女性受害。少女熟睡時慘遭侵犯，商務艙驚悚一幕引爆輿論。（圖／翻攝自X，@SuisseAlert）
飛機上「1坐姿」恐引發血栓！專家曝「3動作」促進血液循環
在搭機過程中，由於座位狹小、腿部空間有限，乘客往往無法自由伸展，導致許多人習慣在飛機上翹腳，但保險健康公司「AXA Health」的物理治療師貝瑟妮（Bethany Tomlinson）提醒，這種看似放鬆的坐姿其實暗藏健康風險。據《每日郵報》報導，研究顯示，英國超過1/10的成年人有關節問題，而長時間在飛機上保持靜止，可能會加劇疼痛。貝瑟妮指出，翹腳會影響血液循環，並增加深層靜脈血栓（Deep vein thrombosis，DVT）的風險，因此乘客應盡量避免。她強調，對於即將在夏季搭機出遊的英國旅客來說，提前準備至關重要。根據調查，1/3的英國人有膝蓋僵硬的問題，而缺乏活動或長時間保持同一姿勢，會使症狀進一步惡化。她還建議，若座位下有腳踏板，可以用來稍微抬高雙腿，並在等待時靠好座椅、放鬆肩膀與背部，以減輕身體壓力。「今年夏天的飛行對關節來說可能是一場耐力考驗，所以每一趟航班都應該以長途飛行的標準來準備。」貝瑟妮補充，「正確的坐姿，以及在座位上進行一些小運動來保持關節活動，都是避免不適的關鍵。」她建議乘客在起身時，應該讓體重在雙腳間交替分配，保持膝蓋微微彎曲，並配合簡單的伸展，以避免下半身承受過大壓力。而在長途航班上，最好每隔1至2小時就起身或在座位上進行活動，這能讓關節保持靈活，避免膝蓋、腳踝與髖關節僵硬腫脹。「久坐會讓血液循環變差，增加血栓風險。」她補充，「一些簡單的座位運動，例如頸部伸展、肩膀環繞與抱膝動作，不僅能促進血液循環，也能有效減少DVT的發生。」
小孩飛機上吵鬧！台灣家長求「開藥助眠」 外國醫超傻眼
近期有網友在社群平台發文抱怨，搭乘飛往歐洲的長途航班時，機上有嬰兒長時間哭鬧，航空公司卻未積極處理，導致乘客難以安穩休息。此言論一出，隨即引發網友熱議，也再度掀起「厭童」議題。而醫師蒼藍鴿（吳其穎）也發文表示，自己與國外醫生聊到此事時，對方認為孩童在飛機上哭鬧本來就是正常現象。知名YouTuber、醫師蒼藍鴿（吳其穎）在臉書粉絲專頁發文表示，看到網友討論這類議題，讓他想起過去曾遇過有家長請求開立藥物，希望讓孩子在飛機上入睡，以避免吵鬧打擾他人。他透露，有家長曾直接詢問：「醫師可以幫我開一罐希普利敏嗎？即將帶孩子出國，怕小孩吵到其他人，想說上飛機前先喂一下。」對此，蒼藍鴿坦言，當他將此經驗與國外醫師分享時，對方感到非常驚訝與難以理解，認為孩童在飛機上哭鬧本就是自然現象，即便安撫未必有效，也不應因此考慮以藥物讓孩子入睡。他也藉此呼籲社會各界能給予家長與孩子更多包容與體諒：「改善台灣生育率與避免兒科醫師失業（？），從你我做起。」文章一出，吸引網友熱議，有網友表示「厭童的大人都先吃安眠藥就好了啊」、「厭童的在那邊喊為什麼要配合小孩，其實他們是不會配合任何事情，只是敢對小孩發怒而已」、「因為厭童的人非常多，動不動上網說搭機倒楣遇到小孩哭鬧，台灣育兒環境早就超越不友善這個形容詞，所以為了解決被罵的問題才出此下策吧？」但也有網友認為，「自認是厭童派，四歲以下我覺得還好，小朋友本來就不易控，最討厭是國小年紀小孩亂跑亂衝亂叫，父母在旁邊自顧的滑手機完全不管，如果父母有盡力安撫大家都可以諒解，一臉不在乎，然後自己手機抖音小幹片聲音開最大，真的是不會養就不要生」、「我搭飛機前也會吃過敏藥和帶口罩啊，飛機上的狀態本來對過敏患者就是很大的挑戰，更何況小小孩難受會說給大人聽嗎？家長自己要知道自己孩子的狀況來做處理才重要，最怕是擺爛什麽都不做還想帶小孩搭飛機是最壞最殘忍吧」、「其實我覺得OK喔，因為飛機上面的空氣還有氣壓，的確會對年幼的孩子或是有敏感性鼻炎的孩子造成某種程度的不舒服，我是大人也會覺得不舒服了」。
SEALY 席伊麗床墊進駐桃園機場！攜手環亞機場貴賓室打造全球首發「SEALY LOUNGE 席伊麗尊榮房」
全球頂級床墊品牌 Sealy 席伊麗 2025 年 6 月宣布與國際知名環亞機場貴賓室(Plaza Premium Lounge)攜手合作，共同於桃園機場第二航廈打造全球首發「SEALY LOUNGE 席伊麗尊榮房」，將環亞機場貴賓室內共 17 間房間，全數使用 Sealy 席伊麗飯店規格床墊，提供宛如置身五星級飯店內總統套房的頂級放鬆饗宴，講究舒適啟程的旅客和商務人士，可在桃園機場第二航廈離境大堂 A 區搶先體驗！此次「SEALY LOUNGE 席伊麗尊榮房」跨界合作為 Sealy 席伊麗再度領先業界，強強聯手積極拓展機場貴賓服務的環亞機場貴賓室集團(Plaza Premium Lounge)，將五星級飯店等級的床墊體驗帶入機場貴賓服務，為旅客提供起飛前最舒適、尊榮的休憩空間。全球首發「SEALY LOUNGE席伊麗尊榮房」，將環亞機場貴賓室內共17間房間，全數使用Sealy席伊麗飯店規格床墊，提供宛如置身五星級飯店內總統套房的頂級放鬆饗宴，講究舒適啟程的旅客和商務人士，可在桃園機場第二航廈離境大堂A區搶先體驗（圖／席伊麗提供）。位於桃園機場第二航廈離境大廳 A 區環亞貴賓室內共 17 間「SEALY LOUNGE 席伊麗尊榮房」，每間不論單人房或雙人房，均配備 Sealy 席伊麗飯店規格床款，讓旅客無論是長途航班前的休息，或轉機等待的片刻時光，都能享有頂級睡眠舒適感。Sealy 席伊麗床墊蟬聯美國家居周刊《Furniture Today》全美銷售冠軍名床寶座，自 1881 年至今，承襲百年的優良傳統，不斷投資與創新，提供消費者健康且頂級舒適的睡眠。席伊麗更與骨科諮詢委員會(Orthopedic Advisory Board)合作設計，由頂尖骨科醫師團隊和席伊麗共同研發優質床墊，獨步全球的「鈦合金美姿感應彈簧」，提供身體絕佳支撐及肌肉全然放鬆。此次與國際級貴賓室品牌聯手，更進一步將舒眠體驗延伸至旅行場景，實現從踏入機場那一刻起，即可享受放鬆與高品質的生活態度。Sealy席伊麗床墊深受國內外許多五星級酒店青睞。從台北寒舍艾美酒店、澳門威尼斯人酒店，到新加坡濱海灣金沙酒店，皆選用Sealy床墊提供旅客頂級舒眠享受。2025年初全新開幕的「Capella Taipei 台北嘉佩樂酒店」，同樣也選擇Sealy作為指定床墊品牌，持續為消費者打造極致舒適的睡眠體驗（圖／席伊麗提供）。Sealy 席伊麗床墊深受國內外許多五星級酒店青睞。從台北寒舍艾美酒店、澳門威尼斯人酒店，到新加坡濱海灣金沙酒店，皆選用 Sealy 床墊提供旅客頂級舒眠享受。2025 年初全新開幕的「Capella Taipei 台北嘉佩樂酒店」，同樣也選擇 Sealy 作為指定床墊品牌，持續為消費者打造極致舒適的睡眠體驗。除了深耕高端旅宿市場，Sealy 席伊麗也不斷致力於將創新與舒適的體驗帶入日常生活場景中，透過多元跨界合作，讓大眾能在不同場域感受席伊麗床墊的獨特魅力。Sealy 席伊麗床墊無論是 2020 年在桃園青埔新光影城設有專屬「Sealy Cinema 席伊麗影廳」，2022 年與亞果遊艇集團合作打造「Travel Box 亞果青灣山城露營車」，2023 年及 2024 年在桃園樂天棒球場設立「Sealy Premium Box Seat 席伊麗球場包廂」，皆將品牌所代表的舒適與高品質體驗延伸至各式休閒娛樂空間，讓消費者在日常生活中就能感受席伊麗的頂極舒適。令人興奮的是，2025年Sealy席伊麗與積極拓展機場貴賓服務的環亞機場貴賓室集團(Plaza Premium Lounge)，在桃園機場第二航廈打造全球首發「SEALY LOUNGE 席伊麗尊榮房」之外，合作場域也延伸至環亞機場貴賓室集團(Plaza Premium Lounge)北亞區市場，在即將開幕的上海浦東遨途機場酒店同樣使用Sealy席伊麗床墊，讓更多時常國際差旅、轉機的旅客及商務人士，享有舒適的休憩。「SEALY LOUNGE席伊麗尊榮房」跨界合作為Sealy席伊麗再度領先業界，強強聯手積極拓展機場貴賓服務的環亞機場貴賓室集團(Plaza Premium Lounge)，將五星級飯店等級的床墊體驗帶入機場貴賓服務，為旅客提供起飛前最舒適、尊榮的休憩空間（圖／席伊麗提供）。為歡慶「SEALY LOUNGE 席伊麗尊榮房」正式啟用與迎接 2025 年夏日旅遊熱潮，Sealy 席伊麗床墊同步推出限時活動：「豪享睡眠饗宴，預約試躺送機場貴賓室體驗券」，邀請全台消費者親臨門市，感受與機場尊榮房同等級的極致睡眠體驗。 【Sealy 豪享睡眠饗宴，預約試躺送機場貴賓室體驗券】 2025 年 7 月 1 日至 2025 年 8 月 31 日止，於全台 Sealy 席伊麗精品館及百貨店櫃同步展開。活動期間只要購買 Sealy 電動床（包含上墊與下墊），即贈送一張 Plaza Premium Lounge 環亞機場貴賓室體驗券乙張（價值 NT$1,350）。若購買兩組單人床，則可獲得兩張體驗券，依此類推(數量有限，送完為止)，讓消費者將極致睡眠一路延伸至旅途起點。 此外，Sealy 席伊麗也推出限時夏日抽獎活動，凡於活動期間完成門市預約試躺，並於體驗後留下五星好評，即可有機會抽中限量環亞機場貴賓室體驗券。無論購床或試躺，這個夏天Sealy 席伊麗都將帶給您前所未有的尊榮旅行開場。 而環亞機場貴賓室集團(Plaza Premium Lounge)也祭出Sealy席伊麗粉絲專屬優惠，Sealy席伊麗床墊顧客於桃園機場第二航廈環亞貴賓室出示2025年度購床憑證(訂單發票收據)，可享環亞機場貴賓室與訂房 8 折優惠。凡加入環亞通(Smart Traveller app)成為免費會員，即可享有每次環亞機場貴賓室訂房 8 折優惠；透過環亞機場貴賓室（網路訂房系統）或現場訂房可享 9 折優惠。
出國搭機久坐恐引發「經濟艙症候群」 醫教3招保命降低血栓機率
清明連假將至，很多民眾都會規劃出國旅遊。醫師黃軒今（2）日提醒，長時間搭飛機恐引發「經濟艙症候群」，不過這種情況也可能發生在搭乘長途巴士、公共汽車或火車等，所以後來改稱為「旅行者血栓症」，嚴重時恐導致肺栓塞，危及生命。對此，黃軒提出3種方式預防，包含選擇寬鬆衣物、定期活動身體，以及適量補充水分，能有效降低發病風險。醫師黃軒今日在臉書個人粉專發文，表示搭乘長途航班時，恐引發「旅行者血栓症」（經濟艙症候群），該病主要是因為久坐不動，導致腿部的血液流動變慢，進而在靜脈中形成深層靜脈血栓（DVT），若血栓脫落並流向肺部，就會阻塞肺動脈，引發肺栓塞。黃軒強調，特別是在飛機艙內的低濕度環境中，人體更易因脫水使血液濃度升高，進一步加劇血栓形成的可能性。黃軒指出，深層靜脈血栓的高風險族群，包含曾動過手術或創傷的人、孕婦或產後、有癌症或血栓病史、服用避孕藥，以及久坐超過4小時以上的人群，有上述因素患病風險會顯著提高。黃軒建議，搭機時可以選擇寬鬆服裝，避免穿緊身衣物，以利血液循環，定期活動身體，每隔30分鐘做些腳踝旋轉、踮腳等簡單動作，以及適量補充水分，避免血液因脫水而變得黏稠，減少血栓發生的機率。最後，黃軒也提醒，不僅搭乘長程航班需要注意，日常久坐辦公也可能引發血栓風險，呼籲大家應及早養成良好習慣，採取簡單的預防措施，就能遠離肺栓塞的威脅。
希斯洛機場大停電！緊急關閉1天砍1351班 損失8.5億元
英國倫敦的希斯洛機場（Heathrow Airport）附近的一座變電站在當地時間20日發生大火，除了導致機場暫時關閉至21日午夜，倫敦西部也有數千戶家庭因此斷電，午夜之前均暫停航運，估計至少1351個到離航班取消，大約29.1萬名旅客受影響，除了歐洲空中運輸大亂，也影響全球航班，光是單日營運損失就高達新台幣逾8.5億元。周五全天至少1351個在希斯洛起降的航班被取消。（圖／達志／美聯社）綜合外媒報導，希斯洛機場平均每天營運約1300個航班，從飛航追蹤網站Flightradar24資料可見，周五全天至少1351個在希斯洛起降的航班被取消，當天上午已有120個抵達航班轉降其他機場，還有許多長途航班空中折返出發地。周五當天預計669個航班飛抵希斯洛機場，其中以英國國航英國航空（British Airways）341班最多。（圖／達志／美聯社）據了解，周五當天預計669個航班飛抵希斯洛機場，其中以英國國航英國航空（British Airways）341班最多，據航空業界專家表示，被迫改降歐洲的旅客若無出境所需的簽證文件，很可能被迫待在轉機休息室，另外，機組員的班表也因此大亂，起碼數十家業者須緊急重新排班。由於機場暫時未確定何時能恢復供電，預估周六可能無法重啟運作。（圖／達志／美聯社）由於機場暫時未確定何時能恢復供電，預估周六可能無法重啟運作，就算供電恢復正常，未來幾天航班運作也恐受嚴重影響，估計單日營運損失恐達2千萬英鎊，約新台幣逾8.5億元。另據《英國廣播公司》（BBC）指出，希斯洛機場上一次完全關閉是2010年冰島火山爆發，當時全球約10萬個航班停飛，另據《路透社》報導，希斯洛機場和倫敦其他主要機場近年都出現暫停營運事故，最近一次是2023年英國航管系統NATS大亂，損失逾1億英鎊，約新台幣42億元。
空姐空少集體爆料再一彈：你一定想不飛機上這些地方超級髒，記得上飛機帶這些必備品！
不少人認為飛機上的環境相對乾淨，畢竟機艙每天都會被清潔，最近空少和空姐集體在社群上爆料有些地方根本沒在消毒！以下這些地方千萬別輕易碰，尤其是「手」絕對不要直接接觸，最好用濕紙巾擦拭或乾脆別碰！1. 椅背上的摺疊桌這張小桌子或許是你用來放食物、飲料的地方，但你知道嗎？它其實是整架飛機上最髒的地方之一。許多乘客會在這裡換尿布、放腳、甚至直接靠在上面睡覺，而機組人員的清潔時間有限，通常只會簡單擦拭，細菌和病毒根本無法完全清除。暖心建議：登機後用酒精棉片或抗菌濕紙巾擦拭摺疊桌。 盡量不要在上面直接放食物，最好墊個紙巾或塑膠袋。(圖/取自華航 IG)2. 安全帶扣環安全帶本來是為了保護乘客安全，但它也是大家最常接觸卻很少清潔的物品。許多乘客會打噴嚏、咳嗽、吃東西後直接摸安全帶，然而它卻不會被頻繁消毒，導致上面可能藏著大量細菌。暖心建議：盡量用衣袖或紙巾隔著扣環再觸碰或用乾洗手液或酒精噴霧擦拭手部。3. 座椅口袋這裡是乘客最常塞垃圾的地方，甚至有人會把用過的紙巾、食物包裝、甚至襪子都放進去……更可怕的是，座椅口袋不會每天清潔，最多只是把可見垃圾拿走，裡面早就成為細菌溫床。暖心建議：千萬不要把手機、食物、耳機等個人物品直接放進去。如果真的需要使用，可以先用紙巾墊著。(圖/取自長榮、華航 IG)4. 廁所門把 & 沖水按鈕飛機上的廁所空間狹小、使用頻繁，而清潔時間有限，因此這些地方幾乎天天都是細菌滿滿。尤其是沖水按鈕，很多人上完廁所後沒洗手就按，導致上面可能沾滿大腸桿菌或其他病菌。暖心建議：用紙巾隔著按沖水按鈕和門把手。上完廁所後一定要用肥皂洗手或用酒精消毒。5. 機上毛毯 & 枕頭如果你搭的是短途航班，那些毛毯和枕頭很可能不是新的，而是上一個航班的乘客剛用過的！許多航空公司只會在長途航班才提供消毒過的毛毯，短途航班的毛毯和枕頭可能只是簡單折好再發出去，上面可能殘留著口水、皮屑、甚至是病毒。暖心建議：最好自備薄毯或披肩，避免使用機上的毛毯。枕頭可以用自己的外套或衣物包著再使用。(圖/取自長榮、華航 IG)6. 空調出風口 & 觸控螢幕空調出風口和座位上的螢幕也是細菌的溫床，很多人上機後會立刻調整出風口方向，卻沒想到上面早已布滿灰塵和病菌。至於觸控螢幕，每一位乘客都會觸碰，但很少有人會清潔它，導致它變成機艙內最容易傳播細菌的地方之一。暖心建議：先用濕紙巾擦拭出風口旋鈕和觸控螢幕再使用。 觸碰後記得用乾洗手液消毒。另外，坐飛機到底該帶哪些東西呢？小編整理了幾樣上飛機最好隨身攜帶的品項，包括消毒清潔用品和空中保養品，讓你才不會開開心心出國玩不但中獎流感，更搞得皮膚變糟！1.唇部養護精華植村秀「幻閃小白管」推出全新養唇精華，而且帶有低飽和的色彩，7色讓你選出自己最愛的色帶上飛機，在飛機上能保養同步美唇！內含的80%高濃度養護精華，整段飛行航程不怕唇乾燥脫屑，又能擁有飽滿水波光質感，在飛機上打造澎又嫩的神級美唇！SHU UEMURA植村秀無色限透光潤唇膏7色/1,280元。(圖/品牌提供)SHU UEMURA植村秀無色限透光潤唇膏7色/1,280元。(圖/品牌提供)2.高防護保養型潤色防曬修麗可的極致煥白防曬隔離乳SPF50 PA++++也是機上必選之一，不但有SPF 50 PA++++，而且加入傳明酸及菸鹼醯胺混合，深度保養同步提亮均勻膚色、使皮膚更有光澤！修麗可的極致煥白防曬隔離乳SPF 50 PA++++ 40ml/1,540元。(圖/品牌提供)此外，Cerave適樂膚則全新推出清爽又溫和不起屑的全校清爽修護防曬乳，這款養膚級的防曬添加高校三重神經醯胺，是品牌專屬配方，難怪許多人用了他們家的品項都覺得很有感，除了保濕度佳外，防曬乳最重要的就是要不黏膩清爽，它也做到了，超級快速吸收，而且完全不會跟底妝打架，用了它不用等待吸收，可以直接接著上底妝，完全不起屑，絕對是最佳底妝的妝前防曬選擇！適樂膚全效清爽修護防曬乳SPF50 PA++++ 52ml/629元。(圖/黃筱婷攝）3.必備防老防傷害乳霜一瓶上機搞定長程飛行，這是英國 NO.1 奢華護膚品牌 ELEMIS 愛莉美頂級護膚品牌，因應近年備受矚目的再生醫學美容趨勢，領先推出專櫃品牌第一個注入植物外泌體萃取成分(從薑黃中萃取)乳霜！讓肌膚上機的途中一瓶搞定肌膚，加上9 種天然植萃精油味道超舒服，機上整個安穩睡好覺，起床後不但不怕長途飛行造型的老化，完美定格KEEP住肌膚上機前的美麗！ELEMIS海洋膠原超時空逆時賦活霜 50ml /6,000元(圖/黃筱婷攝) (左)ELEMIS海洋膠原超時空逆時賦活霜 50ml /6,000元；(右)#小藍寶:ELEMIS海洋膠原全能逆時精華 30ML NT$4,950；ELEMIS海洋膠原超時空逆時賦活霜 50ml /6,000元；#藍鑽霜:ELEMIS海洋膠原全效修護晚霜 50ML NT$7,500(圖/黃筱婷攝)4.超長效保濕精華一瓶搞定出國的各種困擾，到各個國家一網打盡的完美保濕精華，適樂膚全效水光B5玻尿酸修護精華能在擦上後即刻補水，持久的保濕感，讓你在飛機上或較為乾燥的國家都是萬能小幫手，加上無添加香精，酒精，Paraben類防腐劑，敏弱肌都可用！適樂膚全效B5玻尿酸修護精華30ml/829元。(圖/黃筱婷攝)搭飛機時，環境不見得比你想像中乾淨，尤其是流感季節或流感病毒爆發疫情期間，更要特別注意！記住這些小技巧，讓你的旅途更安全、衛生，不再成為「細菌樂園」的受害者！
常搭飛機、坐長途航班注意了！未來將擬「頻繁飛行稅」 最高多付500歐元
一張機票裡，除了一般的票價以外，還包含了燃油附加費、機場建設費、安檢費、戰爭保險費、檢疫稅、各城市出入境稅等等費用，而目前歐洲正計畫徵收「頻繁飛行稅」，稅額也將隨著飛行次數增加而調漲，希望能藉此減少汙染，也能籌措綠色資金。根據環保運動組織「Stay Grounded」官網指出，「Stay Grounded」、新經濟基金會（NEF）和其他機構共同發表的一份最新報告顯示，民調發現，西歐有52%受訪者在1年內完全不搭飛機，只有11%的人每年飛行超過3次；以收入超過10萬歐元（約新台幣346.7萬元）的家庭為例，有35%每年會搭乘3次或以上的來回航班，而收入低於2萬歐元（約新台幣69.3萬元）的家庭，僅有5%每年會飛行3次或以上。該報告提議，「頻繁飛行稅」未來將將實施至歐洲經濟區（EEA）和英國出發的所有航程中，預計可使歐洲航空稅收入增加6倍，高達約640億歐元，相當於整個歐盟年度預算的30%，同時減少5分之1的碳排放量。至於該如何計費，該報告認為，若1年中僅搭乘2次航班以內，不會被課徵「頻繁飛行稅」，但當搭乘較長，需要多收取50歐元附加費；長途、商務艙、頭等艙則要多收取100歐元。從第3、4次搭乘開始，每張機票將加徵50歐元的「頻繁飛行稅」及其他附加費用；第5、6次搭乘，費用則提升至100歐元；第7、8次，稅額則再調升至200歐元，此後每次搭乘稅額改為400歐元。有90個組織和47名學者簽署了一份公開聲明，表達對「頻繁飛行稅」的支持，包括綠色和平組織、國際行動救援組織（Action Aid International）、提倡稅收正義的組織「Taxmenow」等等。「Stay Grounded」認為，這項政策是一種創造社會公平的方式，以解決大多數富裕常客因過度飛行造成的污染問題，同時能同時增加收入，以擴大提供鐵路及公共交通等建設；如果是偶爾乘坐飛機的旅客，則不會增加任何財務成本。NEF高級研究員塞巴斯蒂安（Sebastian Mang）表示，為阻止氣候崩潰，歐洲目前面臨巨大資金缺口，「頻繁飛行稅」恰好能為此作出貢獻，像是風能、太陽能的投資，也可用於救濟因氣候危機而出現困難的國家。
「經濟艙症候群」坐商務艙也會得！ 心臟病專家建議「座位這樣選」
經濟艙症候群的醫學正式名稱為深度靜脈血栓（Deep Venous Thrombosis，DVT），又稱機艙症候群、旅行症候群。對此，新加坡心臟病專家顧問帕里克（Pinakin V. Parekh）博士解釋，只要乘坐長途航班旅行的人，長時間久坐，都會面臨這個風險，「即便乘坐商務艙，也會患上DVT。」根據衛生福利部國民健康署官網，由於長時間坐在狹窄的空間，缺乏活動，靜脈血液回流受阻，血液稠度增加，而引起血液回流不順暢，造成靜脈血管內出現微小血栓，由大腿部位，然後漸漸擴至心肺部位。一旦站起來，血栓到達肺部，引起呼吸困難、胸痛，嚴重時會陷入虛脫，甚至猝死。而且除了搭乘飛機外，長途坐火車、坐巴士或久坐看電視，久坐打牌，若突然起身，也可能會出現上述症狀。帕里克表示，每5000次飛行中就有1名患者，僅因長途飛行就可能患上DVT，甚至是短途航班，也可能會出現DVT的症狀。另據美國明尼蘇達州羅徹斯特地梅奧診所（Mayo Clinic）的說明，肥胖者、60歲以上、服用避孕藥或採用荷爾蒙替代療法（HRT），以及吸菸族群，罹患DVT的風險更高。梅奧診所也提醒，DVT可發展為肺栓塞，是一種潛在危及生命的併發症，因此不能輕忽。當然目前也有一些方法可以降低飛行時出現DVT的風險，包括多喝水、飛行期間多起來站立和走動，坐在位子上時也可以繞轉腳踝。而帕雷克則坦言，要避免DVT的最簡單方法就是「坐在靠走道的座位」，這樣才能多起來走動。
長途航班經濟艙「沒杯麵吃了」！ 南韓2大航空公司解釋
南韓最大的民用航空公司「大韓航空」（Korean Air Lines Co., Ltd.）今（1日）宣布，長途航線的經濟艙（一般席）將從15日起不再提供杯麵（泡麵），而是改以三明治、熱狗等零食代替，以避免飛機劇烈晃動所造成的燙傷意外。據《韓聯社》的報導，由於近年來飛機遭遇亂流的次數增加了1倍之多，因此飛機劇烈搖晃所導致的熱湯燙傷意外也屢見不鮮。大韓航空解釋，尤其在經濟艙，空服員必須同時端著好幾個倒滿熱水的杯麵，然後乘客的座位空間又相當擁擠，所以被燙傷的風險就會更高。於是大韓航空也於1日宣布，長途航班的經濟艙將從15日起停止提供泡麵服務，並計畫提供現有的三明治以外的其他零食，包括熱狗、披薩和Hot Pockets（1種酥皮盒子），以此提升飛行的安全性，以及乘客的滿意度。但與此同時，商務艙和頭等艙還是會維持杯麵服務，因為乘客的座位空間較大，較不容易有燙傷的問題。報導補充，大韓航空自去年11月起就開始在經濟艙提供自助點心吧服務，讓乘客可以自取各種零食。大韓航空人員也透露，公司未來將依照各航線乘客的喜好，來決定不同的零食種類及數量，且正在尋找飛機上替代湯品、咖啡和茶等熱飲的方法。此外，南韓第2大航空公司「韓亞航空」（Asiana Airlines）也宣布經濟艙不再提供杯麵，但仍計劃維持現有的咖啡和熱茶服務。
偷天換日！大陸籍男搭航班專偷隔壁乘客財物 警逮捕驚見16種外幣
航警局自2024年3月以來，陸續接到多起國內航班上的竊盜報案。經過詳細調查和專案小組的辛勤工作，警方成功查獲1名大陸籍男子，該男子因頻繁搭機來台行竊而被拘捕，並在4月12日的查緝中當場被抓獲，隨身攜帶的16種外籍貨幣也被一併查獲。事情的起點是航警局在3月接到多起航空公司報案，投訴者反映其隨身物品在搭乘航班時被竊取，航警局隨即成立專案小組，調查這些竊盜案件，並報請桃園地檢署指揮偵辦，專案小組發現，竊嫌的作案模式是選擇長途航班，並故意坐在鄰近目標乘客的位置，借機翻動上方行李箱時，將目標乘客包內財物偷走。經過詳細分析和比對旅客的入出境資料，專案小組鎖定1名56歲的大陸籍張姓男子，張男自2024年以來頻繁搭乘航班來台，特別選擇隔走道位置，並在航空機上進行偷竊行為，警方經過長時間的監控，於4月12日在張男搭機來台的途中，當場逮捕這位空中竊賊。警方於張男包內搜獲，包括5000元在內的16種外幣。（ 圖／翻攝畫面）事後，警方於張男隨身行李中發現包括5000元在內的16種外幣，證明其犯罪行為，在桃檢的複訊過程中，張男坦承了自己的犯罪事實。航警局提供豐富的證據，包括外幣、手機及警方錄影等，證實了其犯罪事實，檢方依據《刑法》第321條，對張男提起公訴，指控其在公眾運輸工具上的竊盜行為。
飛安優等生「唯一空難在台灣」 新航24年前颱風夜撞怪手釀83人罹難
新加坡航空（Singapore Airlines）一架編號SQ321的波音客機21日下午遭遇嚴重亂流，至少1死30傷，這個被廣泛認為是世界上最佳航空公司，上一次重大事故發生在2000年，地點就在台灣，當時恰逢象神颱風期間，班機起飛時因視線不佳，撞擊機場內的機具，導致179人受傷，83死亡。2000年11月4日，新加坡航空SQ006航班遇難者的親屬在台北中正國際機場跑道上連續第二天查看殘骸。（圖／達志／美聯社）2000年10月31日當天，新航編號9V-SPK的波音747客機，從新加坡樟宜國際機場出發，途經中正國際機場、現今的桃園國際機場，準備飛往美國洛杉磯。怎料，當天晚間11點17分班機準備起飛時，由於颱風夾帶強風豪雨，導致視線不佳，加上機組人員專注於側風忽略跑道標誌以及機場指示設施不清晰等因素，誤闖當時正在施工暫時關閉的跑道。飛機隨後以超過140節的速度擦撞跑道上的施工機具，翻覆並斷裂，而斷裂的機身段因油箱破裂起火甚至爆炸，當救難人員抵達現場後，發現航班除了斷成3截，更因為機上滿載航空燃油，幾乎已經化為一團火球，儘管是颱風天，火勢依舊未減緩，救難人員冒險在狂風暴雨中試圖滅火並搜尋生還者。這起事故導致機上79名乘客和4名空服員罹難，其中包括3名兒童和3名嬰兒，還有39人重傷、32人輕傷。這也是新加坡航空創立以來，首次發生人員喪生的空難紀錄，也是台灣民航史上首次涉及外國航空公司的空難。根據調查報告顯示，大部分死難者都是在機身中間位置，原因是該航班屬於國際長途航班，攜帶大量燃料，而油箱正好位在機翼和機身中間部分，撞擊當下當場引發爆炸，使得坐在該處的乘客和機組員不是被活活燒死，就是被濃煙嗆死。另外，飛機應該從05的左跑道起飛，但卻提早轉進05右跑道，當時的05右跑道正在施工，飛機直接撞上跑道上的怪手爆炸起火，當時新航認為，這起災難是因為機場05右跑道在施工，但未有恰當標示或是對跑道進行封閉才會釀禍，不過台灣方面認定，是新航機師走錯跑道才是釀成這場重大空難的主因。
首起罕見職災！韓國空服員罹胃癌逝世 遭證實與「宇宙輻射量」有關
韓國大韓航空一名空服員因胃癌過世，而且被認定可能是因為長期受太空輻射問題影響，進而導致職業災害，同時也成為韓國因輻射造成職業災害的首例案件。根據《韓聯社》報導，該名宋姓男空服員自1995年開始在大韓航空上班，直至2021年為止平均每年飛行時數為1022小時，其中甚至有一半都是往返美洲和非洲的長途航班。據悉，搭機時的宇宙輻射影響會增加至5倍以上，也因為空氣太過於稀薄，因此會導致缺乏足夠的大氣層來阻擋宇宙的輻射。對此，大韓航空就表示，他們已設法確保機組人員每年累積的輻射暴露量不超過6毫西弗（mSv）；且宋男罹患胃癌的原因目前排除和輻射相關。首爾南方的職業病判定委員會則表示，宋姓死者累積輻射暴露量恐高於實測值，而且因為長途航線性質，還有飲食不規律等原因，可能與癌症存在著因果關係。宇宙輻射對於偶爾搭乘飛機的旅客不會有影響，但是相較長時間停留在空中的機長或空服員等人影響較大。根據原子力安全委員會每年紀錄的「環境輻射安全管理調查結果」報告中顯示，自2017年至2021年的這五年以來，空服員們最大輻射暴露平均為5.42毫西弗，高出一般民眾的5倍左右。
搭飛機只能挑別人挑剩的飛機餐？ 空姐告訴你選位技巧最重要
不少人搭乘航空公司都很期待在飛機上的飛機餐，但常常前面的人都已經挑完口味，被問到時連選擇的份都沒有，就有空服員透露，若在長途航班想要優先挑到喜歡口味的飛機餐，除了先預訂之外，也能在選位子上多花心思，就能有優先選擇的權利。飛機餐是否能先拿到，或挑選喜歡口味都讓旅客相當在意。（示意圖／翻攝自photoAC）專業空服員「空姐愛七桃 x FA loves Travel」在粉專發文，指出上班常常要跟旅客道歉，因為飛機餐口味是有比例之分，通常是兩種肉食搭配一種素食，比例為40％、40％、20％，但如果今天前面客人都想吃某一種肉，空服員又沒有適時換個方式詢問的話，就可能會有某一種口味提前沒有，讓後面的人沒有辦法選擇。空服員表示，通常剩最多的就是素食餐，往往最後面的客人都沒能選擇，因此她認為選位置特別重要，而且並非最後面的座位最沒得選，而是經濟艙中間位的人，最容易無法選擇餐點。事實上，現在航空公司大多都有選座位的服務，甚至可以提前選好想要的餐點或是特別餐，可以利用這樣的服務，甚至加一點錢讓自己可以選好餐點還比其他乘客更早拿到。
既為家人也是同事 美國女子緊隨奶奶步伐成為空服員
美國24歲女子漢娜（Hannah Heck），19歲放棄大學學業成為空服員，如今任職西南航空（Southwest Airlines），常駐內華達州拉斯維加斯市的哈里瑞德國際機場（Harry Reid International Airport）的她，成為72歲奶奶辛西亞（Cynthia Heck）的同事，祖孫倆偶爾還會服務同架班機，要好的感情也讓乘客非常羨慕。根據《CNN》報導，漢娜從小就很敬佩從事航空業，搭機四處飛行的奶奶，也很喜歡聆聽對方分享工作的事。在她就讀小學二年級的時候，還曾邀請身穿西南航空公司空姐制服的奶奶來到學校演講，「奶奶的到來讓我感到非常自豪，班上的每個同學都對我的空服員奶奶充滿敬佩。」儘管漢娜深知，奶奶不得不在逢年過節上班，因此多次錯過家庭聚會，但她仍在19歲那年決定棄大學學業，追隨對方的步伐成為一名空服員，「高中畢業之後，我不知道自己想做什麽，但我想去旅行，我想做我奶奶做的事情。」漢娜先是進入梅薩航空（Mesa Airlines），之後如願獲得西南航空錄取，也讓包括奶奶在內的家人十分樂見，她能成為家中首位延續奶奶行業的後輩，後來祖孫倆一起常駐哈里瑞德國際機場，也讓漢娜非常激動，希望能與奶奶服務同架班機。直到2022年，漢娜順利通過西南航空的空服員考試，當時奶奶也有出席典禮儀式，祝賀孫女即將獨當一面，甚至為了成為孫女首飛班機的同事，不惜破例回到揮別已久的長途航班。漢娜表示，當時看到奶奶正在機艙廣播，簡直不敢相信所見景象，「我們有說有笑，度過了一段美好時光。」辛西亞和漢娜2022年同為多趟航班的機組人員，而在祖孫倆二度合作期間，還於機上透過互相調侃的方式，告知旅客行前注意事項，順道宣布彼此的血緣關係。意外的是，一名乘客事後送給她們一張星巴克禮券，還有乘客告訴辛西亞，他對她們的故事為之動容，更有許多人提到，他們成年之後一直未能抽空陪伴祖父母，因此看到辛西亞能和漢娜待在一起，真的非常感動。另一方面，今年72歲的辛西亞，已在西南航空公司擔任空服員近20年，當初是在報紙看到招聘廣告，從事3年地勤人員才又轉到機上工作，過往也曾從事其他行業，但在兒時的漢娜心中，也只知道她的奶奶就是一名周遊世界的空服員。如今既為長輩，也是同事的辛西亞，時常告訴孫女從事這份工作的見解，「我們一直在飛行，所以對我們來說，一切都很簡單、容易，但妳必須幫助他人，他們若有問題，妳得展現體恤的心。」漢娜表示，奶奶還將這個智慧帶到生活的各個層面，「這是奶奶教會我的一件事，她是那麽富有同情心，那麽樂於助人，就在工作和工作之外的領域，我都能感受得到，她真的有著一顆善良的心。」漢娜也很感謝奶奶帶來的饋贈，「讓我覺得一切都會好起來，因為我有奶奶，若沒有她就沒有現在的我，在我從小就支持著我。」「我知道很多人都沒有這樣的經歷，我也明白奶奶不會永遠飛行下去。所以我對擁有的一切心存感激，因為我知道，我們能夠一起飛行已是非常特別的事。」辛西亞不得不承認的是，職業生涯已經接近尾聲，儘管目前不願退休，反之漢娜的空服員之旅才剛開始，她也強調，無論奶奶準備何時退休，都很希望參加對方最後一次的飛行，屆時希望父親、哥哥、爺爺也能加入這個行列，「那會非常特別，但我不願去想這件事。因為在我的腦中，奶奶將會永遠翱翔天際。」漢娜（右）與奶奶（左）。（圖／翻攝自社群平台X）
搭機遇後座小孩狂踢椅背⋯母竟要求她椅背往前 她這樣報復網大讚「做得好」
搭飛機時，最怕遇到大哭大鬧、狂踢椅背的小孩嗎？有名女乘客近日搭乘15個小時的長途航班，打算在旅途中補眠，但後座的3歲小孩竟抓住她的頭髮，還狂踢椅背，而在4小時後，女子終於等到小孩玩累了，也決定傾倒椅背，準備休息，未料小孩媽媽竟要求她把椅子挪前，但女子因為已忍無可忍，所以也展開報復，讓網民紛紛大讚「做得好」。據《鏡報》報導，有名女子近日在網路論壇上，分享了自己的困境，她和老公最近搭乘15個小時的長途航班，他們原本希望能在飛機上休息一下，但在旅途中，後座的3歲小孩除了不斷踢2人的座位，還站在父母的腿上，抓住女子的頭髮，拉扯她的襯衫，並用報紙戳他們。令女子傻眼的是，孩子的父母完全沒有制止，但她和老公因為體諒到帶著孩子旅行會很困難，所以也沒有抱怨，而在飛行大約4個小時後，女子終於等到小孩玩累了，她也決定將椅背傾倒一點，準備休息，但這時小孩的媽媽竟拍了拍她的肩膀，要求她把椅子挪前，不然會變得很擁擠、不舒服。當下她雖然清楚了解，後座的母親腿上坐著3歲大的小孩不太舒服，且向後傾斜座位時，還會讓她的活動空間更加擁擠，但這時她已忍無可忍，所以決定假裝沒聽到後座女子的抱怨，不調整座位，最後也成功補眠。此文一出，大批網友都紛紛大讚「做得好」，也有其他家長說，「我永遠不會允許我的孩子對其他人做出那樣的行為」， 另1位則補充，「在這樣的長途飛行中，每個人都有權利調整椅子」，力挺女子。
開「自動駕駛」就沒事做？ 美資深機長曝：很多事要忙
飛機開自動駕駛，機長就閒閒沒事？美國資深機長蓋瑞（Gary Baumgardner）說，其實這說法不準，因為駕駛還有很多事要忙，例如進行系統檢查。據《每日郵報》報導，乘客在長途飛行中，可能是在睡覺或看電影，而飛機駕駛開自動駕駛，還要做什麼事？蓋瑞近日在TikTok上發影片說，如果從新加坡飛往美國紐約要18小時，他們所需要做的就是起飛和降落，但這說法不完全準確。蓋瑞表示，每個人都以為像辛普森演的一樣，按下一個大按鈕就能自動駕駛，之後什麼事都不用做，其實自動駕駛只是一種工具，如果在雷雨天飛行，自動駕駛無法引導飛機避開天氣。他補充，如果航空交通管制叫你要爬生升、下降或轉彎，自動駕駛不會照做，這時駕駛就要有所作為，「他們必須完成日誌紀錄，還要接航空交通管制的電話做各種事，例如檢查系統。」蓋瑞也談到，一架飛機上至少有3名飛行員，飛行員才能休息2到3小時，如果是18小時長途航班，有4名飛行員，他們就有自己的床可以睡覺，也可以吃三餐，也因為時差因素，早午晚餐的順序不一。蓋瑞說，他比較喜歡長途飛行，因為可以打發時間，有時候還能去頭等艙休息，不過，也有其他飛行員認為，短途航班比較好。影片曝光後，網友紛紛留言「謝謝你保障我們的安全」、「很高興你做出解釋，過去人們看到飛行員睡覺會很生氣」、「想像一下，在頭等艙裡，你會看到飛行員在你旁邊感到害怕」。
長途航班不能只追求穿著舒適 外媒公布搭機6大NG穿搭…短裙短褲名列其中
常搭乘飛機的人都知道，如果面臨到超過10小時的長途航班的話，換穿輕便舒適的衣服搭機，會讓旅程感覺到比較舒服。但現在英國《太陽報》就整理6種NG穿著，指稱這些服飾非常不適合穿著搭乘飛機。根據《太陽報》報導指出，6種NG穿著分別是「短裙短褲」、「緊身衣」、「高跟鞋」、「內搭褲」、「人字拖」與「牛仔褲」。以下是各領域專家對這些服飾的解釋。短裙短褲空服員西馬托（Tommy Cimato）表示，飛機座椅並非是會定期清潔的，所以穿短褲、短裙的話，容易接觸到座椅上的細菌。建議還是穿著長褲為佳。緊身衣空服員費許巴赫（Andrea Fischbach）表示，緊身衣會對皮膚產生重壓，在高空時可能會引發抽筋、腫脹、疼痛。而且穿著緊身衣反而會讓旅客在座位上感到更加拘束，他建議搭機時保持血液循環暢通，否則深層靜脈栓塞的風險可能會大增。高跟鞋空服員費許巴赫同時也點名不要穿著高跟鞋搭機，因為如果飛機故障必須要疏散人員時，乘客會透過充氣滑梯逃生，而高跟鞋的鞋跟有很高的機率會刺破充氣滑梯。而且高跟鞋本身就十分不方便於行走，對於旅客轉移行動時非常阻礙。內搭褲航空專家內格羅尼（Christine Negroni）表示，內搭褲或瑜珈褲的主要成分是人造纖維，而這類人造纖維如果遭遇火災的話，很容易黏在旅客身上，如果機艙著火的話，穿著內搭褲或瑜珈褲的乘客很有可能會發生嚴重傷害。人字拖航空分析師施亞佛（Mary Schiavo）表示，如果搭機時發生意外，旅客必須跑步逃難時，人字拖這類的拖鞋很有可能導致旅客摔倒，建議還是要穿著保護雙腳、方便行走的鞋子，同時航程中最好別脫鞋。牛仔褲前地勤人員的空服員艾倫（Katie Ellen）表示，穿著牛仔褲搭機的話，可能會導致旅客雙腿腫脹，甚至引發腸道脹氣等問題。
星談心／NAT健豪小胖弟變帥氣空少 放棄百萬年薪追尋音樂夢
在航空業時待遇好，NAT健豪還曾被搭訕。（圖／林士傑攝）新加坡歌手NAT健豪推出新EP《有光的地方》，其實在成為歌手前，他是新加坡航空的空少，不過他還是毅然決然放棄年薪百萬的工作，追尋音樂夢。他大學就讀飯店管理科系，也喜歡旅遊，因此畢業後才決定朝航空業發展，飛了兩年後卻發現這份工作不適合自己，「大公司有很多SOP要遵守，但我是個很Free的人，會有綁手綁腳的感覺。」NAT健豪提到新加坡航空的待遇相當好，並以長途航班舉例，「飛去羅馬8天，有6天可以去玩，還有三餐餐費，在國外待的時候越多，拿的補助就越多！」而他也曾在工作時被搭訕，「有一次晚班飛機飛廣州，有一個姐姐遞一張名片給我，說到廣州可以來找她，但什麼都沒有發生，因為我們要直接飛回來！」現在身材很好的NAT健豪，小時候曾經很胖。（圖／NAT健豪提供）身高180公分的NAT健豪身材挺拔，當起空少十分適合，但其實他以前是個小胖弟，「阿嬤很會餵我，一天能吃7、8餐！」最重的時候是國小五年級，胖到75公斤，也因為身材被同學取笑，跑步時有人會說地震來了，讓他很受傷，不過他沒有刻意減肥，是因為愛運動加上身高抽高，才自然而然變瘦，「長大之後又遇到那位取笑我的同學，換他變胖了，大家不知道未來會怎樣，真的不要去取笑別人。」受到身材影響，NAT健豪小時候很沒有自信，幸好參加合唱團讓他找回信心，出色的唱歌實力讓他常被老師指定獨唱，「音樂算是我的避風港，不會被笑，甚至是會被人家欣賞的地方。」之後朋友們開始聽孫燕姿、蔡健雅等人的音樂，讓他也愛上流行音樂，大學參加歌手培訓班，歌手夢就此萌芽。因為身材胖胖的，NAT健豪曾因被欺負而沒自信。（圖／林士傑攝）卸下空少身分後，NAT健豪朝音樂路前進，坦言收入銳減一半，不過他也多了時間能進修，每天都會學近10首歌，唱了7年Cover後，終於在2020年推出屬於自己的作品，他透露一開始上歌唱課程時，有老師說他的聲音不夠有辨識度，不適合當歌手，但他還是堅持做自己想做的事情，為了夢想拚盡全力。此次為了新作品，NAT健豪來台宣傳一個月，談到會來台灣發展的原因，他表示：「來台灣做流行音樂，好像是每位華語歌手必做的事情，從小就聽台灣的音樂，蔡健雅、林俊傑也是來台灣得到認可。」2021年時他就曾來台灣宣傳，因為碰到三級警戒在台灣待了9個月，還在解封後與朋友一起環島，「待這麼久雖然一開始有點慌，但認識了很多好朋友，要回去的時候有點捨不得！」辭掉空少工作後雖然收入銳減，但NAT健豪終於能完成歌手夢想。（圖／林士傑攝）