開發案
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建築師之死2／選舉逼近、置地桃園「拆樓」可能性高 預估延宕1年起跳
7月初，知名建築師吳省斯墜樓，不僅震撼建築圈，也讓一樁百億開發案瞬間籠罩陰影。他生前負責監造的桃園青埔「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制17公尺、約4層樓。市場人士認為，隨案件越鬧越大，依法拆除的可能性就越高，不僅工程成本墊高，整體開發時程至少延宕1年起跳，連帶租金收益遞延與投報率下修，時間成本正一點一滴吞噬資產價值。國壽於2012年以42億元標下桃園高鐵50年地上權開發案，其中包含已啟用的Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」；而這次出包的「置地廣場桃園B區」建築，預計興建2棟11、12層樓大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。兩案皆由吳省斯擔任監造人，然而B區工程卻在完工前夕爆出因超過航空限高，未能取得使照。吳省斯過世後，多名建築師臉書公開發文，除了悼念，也討論著業界長期以來的各種詬病，「建照過關，使照卻卡關？」「資深建築師為何出現專業疏失？」有人砲轟不同單位對審查經常標準不一，不只中央與地方，同一建管處不同發照科、承辦人的解讀也常有分歧；也有一說，吳省斯是按國泰提供的前期評估報告中的限高數據規劃設計，國泰也難撇責；而審查過程經過桃園建管處、建築師公會層層關卡，也都未揪出建築高度問題，審查制度失靈……等。桃園青埔因鄰近桃園國際機場，周邊建築皆有高度規範，依據距離航空站每增加20公尺，高度可增加1公尺而有不同。（圖／CTWANT資料室）而更加弔詭的是，依照桃園航空站圓錐面1:20的高距比限高規範，置地廣場A區限高40公尺，設計興建時有考量到限高問題，控制在39公尺；B區限高42公尺，這次卻未考量限高，直接長高到59公尺，超高了17公尺。因此也讓外界質疑，是否為了增加建築量體和價值刻意涉險，沒想到都已順利取得建照，竟在完工臨門一腳，被桃園機場公司外包測量廠商揪出超高，當初建築師是否受到壓力配合簽證，也成為討論焦點。真相為何，讓全台建築師炸鍋，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，短短1天就有超過600名以上建築師加入聯署行列。針對該案，各相關單位也紛紛做出回應。業主方國壽總經理林昭廷曾親上火線說明，強調該案按照建築師設計的設計圖施工，原訂於2026年底完工，但在今年5月底申請使照時，才赫然發現該建物超過限高遭列管，目前仍在釐清相關法規規範。國壽表示，「置地廣場A區」主要規劃為商場，「置地廣場B區」因有商辦，因此才會有建築高度的不同。（圖／方萬民攝）國泰金也代國壽發布重訊表示，A區主要為商場用途，B區為商辦，A、B區建物高度是依據「使用目的」規劃設計，因此B區建築才較高。同時也再度強調，B區建物是依法申請經主管機關審核後取得建照，在確保飛行安全第一的前提下，後續若需辦理工程調整（如縮減樓層），將依法配合。至於建築超高仍發放建照的質疑，桃園市府建管處的回應為，此案申請建照時市府將航高管制列入審查意見，不過依規定建物超過60公尺才要檢附文件審理，所以在申請建照時，吳姓建築師將高度設計為59公尺，也順利取得建照；然而今年4月，機場公司實測發現該案落在更嚴格的桃園航空站圓錐面管制區並通報超高，市府立即發函要求改善，並全面列管、不發使照。「置地廣場B區」經過桃園市政府及建築師公會層層把關已合法取得建照，最後卻被指出超過航高限制、拿不到使照，認為審查制度應該檢討。（圖／報系資料庫）桃園市建管處長莊敬權也解釋，在建築審查部分，現行法規採行政與專業分離，建築師公會在專業審查認為符合公文規定，而建管處負責行政審查，比對公文沒有問題後核發建照，認為應是建築師對民航局公文的認知落差所致。然而，比起個案責任，更現實的衝擊是商辦啟用日遙遙無期，尤其目前民航局和桃園建管處對認定是否超高的責任互推，看不見的時間成本一點一滴在流失。市場人士分析，隨著縣市長選舉逼近、此案件備受關注，依法拆除超過限高的樓層可能性就越高。建築師也分析，國泰接下來若談不成補救措施，最終確定須拆除4層樓，需結構鑑定、重新變更設計、重送施工計畫等一系列審查再拆除，如順利大樓啟用時程恐至少延遲1年。不僅工程成本增加，商仲東家國際地產總監李佳燕也表示，這段時間需要承擔商辦無法招租、商場無法營運的時間成本損失，啟用時間的不確定，遠比一次性成本更具殺傷力；不過，商辦租金行情看得是地段，如果順利拿到使照啟用，日後不太會因為過往負面新聞租金行情受到影響，就如大巨蛋商辦，現在就看國泰如何在這場「限高烏龍」中快速止血。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
建築師之死1／生前得知「可不拆」曾鬆口氣 認定是否超高中央、地方踢皮球
原訂2026年底完工的桃園青埔百億開發案「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制，使照卡關，而負責監造的建築師吳省斯可能因面臨鉅額求償壓力的謠言四起。然而超高問題怎麼解？桃園建管處認為解套方式應是國泰先與民航局、機場公司協議；民航局則推回給桃園建管處，認為桃園市府應先解決機場公司的疑慮，釐清是否超高。2012年，國壽以42億元標下桃園高鐵6.6萬坪的50年地上權開發案，預計全案總投資金額高達200億元。其中包含華泰名品城，以及Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」，而「置地廣場桃園B區」建築，規劃興建約3.2萬坪的2棟大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。「置地廣場B區」目前疑似超過航高17公尺、約4層樓，若談不攏補救措施，恐面臨拆除4層樓的命運。（圖／黃耀徵攝）然而這項大型開發案，本來隨著華泰名品城、Xpark陸續開幕營運一帆風順。今年4月卻因一紙公函，揪出目前正在興建的「置地廣場B區」建築，因為超過航空限高，在完工前夕遭列管、拿不到使照。從違規事件變成全台焦點，是因負責該案的知名建築師吳省斯從15樓墜樓，未留下隻字片語，留下一堆謎團，建築界因此議論紛紛。CTWANT記者向桃園市府建管處長莊敬權探詢事件經過，除了目前已回覆各大媒體，建照核發過程，他還告訴CTWANT記者，吳省斯建築師在墜樓前的2、3天曾找過他，在這之前，吳省斯已前往交通部詢問是否可透過加強設備，如航空警示燈，同時也有民航局的人在現場，希望在維持飛安情況下，討論以不拆除樓層的方式為此事件解套。而莊敬權當時對他的回應是，發文指出超高的是機場公司，但若交通部民航局都同意的話，機場公司應該也會同意，在建築師取得民航局同意公文後，願意代為發文問機場公司是否同意，同意後無待列管事項，使照依法核發。莊敬權更強調，當下聽到事情還有轉圜的空間，「吳建築師是鬆一口氣回去的！」因此第一時間聽到吳省斯離世消息，他還以為是心肌梗塞或其他身體疾病，他感到非常震驚。記者訪談多名認識吳省斯的業內人士，皆表示他是個認真負責、非常友善的人，對他的離世感到遺憾。據了解，也因受到多方壓力，家屬決定不辦公祭。（圖／翻攝自吳省斯臉書）不過對此，民航局則否認表示，建築師生前和國泰、桃園建管處至今，都沒有任何人向民航局諮詢或討論過解套方案，目前新聞媒體上所討論的，都是桃園建管處單方受訪。這個案子是桃園機場監測發現建物疑似超高後，函報桃園市政府，後續應待桃園市府釐清建物是否超高問題後處理。另有知情建築師爆料，發現建築超高後，吳省斯曾對外尋求補救方式，並找尋曾角逐立委的全國建築師公會前理事長劉國隆協助溝通，包括和民航局協定以回饋金等方式來解套，但國泰仍打算向建築師求償，至於國泰為什麼不願做變更設計的理由不得而知。不過他透露，有做過國泰案子的都知道，國泰內部有股勢力想換掉目前開發人員，包含建築師。CTWANT記者也訪談多位建築師，皆聽聞吳省斯生前曾遭求償，金額有5億、8億和10億元多種版本。但建築師們認為，即便得知不合理的鉅額求償，也還能透過訴訟等法律程序解決事情，可能還有其他原因。不過實際情況也隨著吳省思的離世，石沉大海。國壽回應，整起事件原因都尚在釐清中，將以飛航安全為優先考量解決爭議。（圖／報系資料庫）對於是否向吳省斯求償8億金額，國泰則否認。有關外界傳言有求償情事，國泰人壽鄭重表示 : 到目前為止並無向吳建築師求償的事；國泰人壽也說明，因至5月底才得知建物使照申請被列管，整起事件原因都尚在釐清中，目前的重點為以「飛安優先」解決爭議，期盼儘速釐清相關法規，並依規執行必要變更措施，將待整起事件處理方向明確後，再依法辦理。至於，是否討論到回饋金等補救方案，國泰則未給予正面回應。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
10億重建信任3／蔡宏圖蔡宗翰父子首度同框股東會 國泰金股價躍升百元級
國泰金這一場近10億元的天價教訓，各界也高度關注國泰金控董事長蔡宏圖、副董事長蔡宗翰父子檔，如何將危機轉化為集團大刀闊斧制度升級的「轉機」；蔡宗翰為霖園集團第三代接班梯隊的核心靈魂人物，學經歷與父親極為相似，皆具備頂尖的法學與經濟背景，在集團內部已完整歷練超過20年。蔡宗翰1976年出生，現約50歲，為國泰金控董事長蔡宏圖長子、國泰集團創辦人蔡萬霖長孫，業界封號有神秘王子、效率王、省話一哥（對媒體最常說的話是「謝謝」）；2025年進入金控董事會、擔任金控副董事長，同時擔任國泰世華銀行副董事長。他畢業於台北私立復興小學、台北美國學校，高中就讀美國前十大聖保羅高中（St. Paul's School），取得美國哈佛大學（Harvard University）經濟學系學士、法律碩士學位，美國喬治城大學（Georgetown University）法律博士（J.D.）。蔡宗翰（英文名Joseph）取得法律博士學位後，曾在美國律師事務所擔任執業律師約兩年時間；於2005年、29歲返台，與父親蔡宏圖當年一樣，在29歲之齡進入集團核心，進入國泰人壽董事會擔任董事。歷任國泰人壽協理、國泰金控及國泰人壽副總經理、資深副總經理，主導國泰人壽的不動產與專案投資部門，成功推動多角化活化資產（例如引進華泰名品城、桃園高鐵站Xpark水族館等指標性開發案）。國泰金控股價破百元，６月收盤股價創新高逼近120元。（圖／翻攝Yahoo股市）2016年開始，出任國泰世華銀行副董事長，並兼任銀行策略長；扛起國泰集團長達十年的「數位轉型」重任，推動消金、數位金融3.0，將國泰世華打造成信用卡卡王與數位轉型標竿。在國壽與金控層級，蔡宗翰是國內最早推動「綠色金融」的高層之一，布局太陽能與離岸風電。國泰人壽很早就開始投資國內的太陽能電廠及綠能基礎建設，不僅響應國際減碳趨勢，更為高達數兆元的保險資金找到了長期、穩定的去處。
蘆洲北環Y20站招商明啟動 預估建23層樓、總銷售額達24億元
捷運環狀線北環段工程全線正緊鑼密鼓施工中，位於新北市蘆洲的「北環段Y20站（捷4）土地開發案」將8日舉辦招商說明會，預估總銷售金額達24.88億元，最快預計116年第三季完成評選及簽約作業。Y20站基地坐落於新北市蘆洲區中山一路上，蘆洲廟口夜市商圈附近。（圖／臺北市捷運局提供）Y20站（捷4）基地坐落於新北市蘆洲區中山一路上，面積約447坪，預估可興建地上23樓、地下4層，總銷售樓地板面積預估約4,208坪之捷運共構大樓。臺北市捷運局表示，基地位於蘆洲廟口夜市商圈附近，周邊商業活動熱絡且生活機能完善，並可快速銜接重陽橋及國道1號，對外交通便利，以吸引年輕家庭、周邊就業及首購等族群，是蘆洲具潛力之土地開發區域。未來，北環段將串聯新北產業園區、北投士林科技園區及內湖科技園區等重要產業聚落，並銜接東環段，將大幅提升臺北都會區橫向運輸之便捷性，並帶動沿線投資商機。捷運局強調，該案基地位於蘆南重劃區周邊，隨環狀線北環段建設推進及相關都市計畫完備後，未來區域發展動能可期。隨著捷運TOD軌道建設持續帶動區域發展，是投資人進場布局的絕佳標的。
房市退潮、科技接棒 永記造漆高機能塗料帶動營收創高
近年房市買氣降溫、建案推案速度放緩，建材業者也面臨市場挑戰，但台灣塗料領導品牌永記造漆（1726）卻繳出逆勢成長成績單，今年前5個月營收達44.3億元、年增近5%，其中3月單月營收更突破10億元大關，年增15%，創下集團歷史新高，展現強勁營運韌性。虹牌油漆即為永記造漆旗下品牌之一，總經理張豐利表示，公司能夠在景氣變化中持續成長，主要有兩大關鍵。首先，全球戰爭及供應鏈波動造成塗料建材市場一度出現缺貨情況，永記憑藉完善的供應鏈管理及充足庫存，穩定滿足客戶需求。第二，雖然房地產市場降溫，但台灣AI與半導體產業持續擴張，帶動科技廠建設需求不斷增加，永記造漆針對自動化廠房及高精密實驗室，推出一系列具備低揮發性、防靜電、耐化學腐蝕等特性的高機能專業塗料，也讓該業務今年以來維持雙位數成長，成為營運最重要的成長引擎。隨著全球半導體持續擴產，永記造漆近年積極布局高科技產業，推出低揮發性、防靜電、耐化學腐蝕及高規格防火等功能性塗料，廣泛應用於自動化廠房、高精密實驗室及先進製程廠區，協助打造更安全、穩定的生產環境。除了科技產業，永記造漆多年來也深耕公共工程與大型開發案，包括台灣高鐵、高雄港務局港勤船舶基地、金山電廠、台電南部火力發電廠、國立科學工藝博物館、南港三井LaLaport、台北雙星開發案、富邦高雄凹子底開發案等等。淡江大橋的鋼樑防蝕塗裝與人行步道塗層也都是使用永記造漆產品。（圖／黃耀徵攝）值得一提的是，剛完工通車的淡江大橋，永記造漆也扮演不可或缺的角色，在鋼樑防蝕塗裝及人行步道塗層工程共使用超過5萬桶虹牌油漆。張豐利表示，隨著公共建設、高科技廠房及大型開發案對材料品質要求提高，功能性塗料在建築結構保護、安全及耐久性方面的重要性也持續提升。迎接成立75週年，永記造漆也持續推動數位轉型，旗下藝術塗料品牌Continental康耐特預計推出AI Agent智慧空間色彩系統，運用AI協助設計師與消費者快速完成色彩規劃，同時永記造漆也透過與MLB合作等跨界品牌布局，持續提升品牌能見度。張豐利表示，面對AI、高科技產業與大型建設持續發展，永記造漆正以技術創新、數位服務及品牌升級三大策略，持續擴大市場競爭力，朝整合式塗料解決方案供應商邁進。
台中知名建築師驚傳墜樓身亡 曾參與台中豪宅、大型商場設計
台中市西區一棟大樓2日凌晨4時許發生墜樓事件。63歲吳姓男子因不明原因自15樓住家頂樓墜落，倒臥於社區車道出入口，警消趕抵現場時已明顯死亡，經調閱監視器畫面及現場採證後，初步排除外力介入，已報請檢方相驗，以釐清確切死因。據了解，吳男長年於中部執業並主持建築師事務所，曾參與台中七期大樓公共空間設計、企業總部、大學宿舍及大型渡假村等多項工程，也曾受邀至多所大專院校擔任講師，在業界深耕多年。近期吳男率領團隊投入桃園一項重大複合商業開發案，負責商場設計監造，為桃園近年最受矚目的大型商業建設之一，甫於近期完工、預計今年內開幕。據悉，吳男近日仍現身工地視察，並與友人打高爾夫球，突如其來的噩耗令周遭親友和業界同仁震驚不已。
這區補漲將至！從產業與建設雙利多 看懂新營剛需市場
台南房市長期由南科園區及舊市區主導市場話語權，然而位處北台南的新營區，因生活機能完整、區位條件成熟，加上近期產業發展紅利逐步外溢，區域房市補漲跡象浮現。根據實價登錄資料顯示，2025年新營區平均房價已達每坪28.13萬元，年漲幅達5.37%。在供需健康、產業人口導入與公共建設同步推進下，新營正逐步轉型成長階段，驅使補漲動能的重大關鍵。(數據參考樂居網站)一、區域機能成熟，生活便利性完整 作為台南昔日縣治中心，新營長期累積穩定人口基礎與完善生活架構，不論行政設施、教育資源、醫療條件或商圈密度皆具優勢。交通方面，透過台鐵新營站、台1線與國道1號，快速串聯南科、柳科、嘉科等產業走廊，兼具在地便利與通勤彈性。近年新營也陸續啟動城市升級，包括新營第二市場市地重劃案，以及總投資2億元、預計2026年完工的新營全民運動館。另值得關注的國家級指標建設「國家圖書館南部分館」預計2026年底完工，其多元閱讀、展演與親子空間功能，將大幅提升區域文化能量與公共設施水準。二、AI產業助攻！帶動就業與剛需人口 配合行政院「大南方新矽谷計畫」，台南正加速建構以AI科技為核心的南部高科技產業鏈，距新營僅約10分鐘車程的柳營科技工業區，被定位為智慧機器人產業聚落核心基地，預計推動柳科三期擴建，新增52.62公頃產業用地。台南市政府經發局局長張婷媛指出，智慧機器人聚落將引進研發、製造與應用場域，未來五年預估創造5,000個以上就業機會，年產值達500億元，對溪北生活圈而言，將帶來明確的就業導向人口移入效應。此外，新營亦鄰近嘉義科學園區，車程不到30分鐘，具備承接南北雙園區就業人口的地理優勢。以嘉義高鐵站周邊新案已站上每坪4字頭相比，新營在同樣具交通與生活機能基礎下，房價仍具明顯價差，補漲空間可期。柳營科技工業區被定位為智慧機器人產業聚落核心基地，未來五年預估創造5,000個以上就業機會。（圖片提供／佳順大悅）三、價格基期合理，市場供需健康目前新營住宅產品仍以透天與中低密度華廈為主，大樓新案供給集中於特定路廊或重劃區，整體市場供需相對健康，無過度投機疑慮。相較安南、永康、市中心與沙崙等區域，新營總價門檻較低，對首購、自住與區域置產族群而言，具備高度進場彈性。市場專家分析，在科技產業鏈發展與生活機能同步升級的背景下，新營房價上漲為結構性調整，不屬短線炒作。未來在區域房市進一步整體發展下，有望從「自住型區域」逐步躍升為「產業支持型生活核心」。四、大型建商搶進，區域發展前景受矚目伴隨房市熱度回溫與產業利多落地，品牌建商也加快在新營的布局腳步，如近期將推出的大樓預售案「佳順大悅」，基地位於國圖南部分館正對面，備受市場矚目。「佳順大悅」格局採2房、3房產品配置，規劃貼近家庭與自住買盤需求。（圖片提供／佳順大悅）該案基地面積2,075坪，為市中心罕見的大型開發案，三面臨路、面對40米金華路主幹道，地段條件亮眼。社區周邊保留相當大的綠覆環境，生活品質與綠意休憩空間相當舒適；格局採2房、3房產品配置，共312戶，搭配全平面車位，規劃貼近家庭與自住買盤需求。除了國圖南館第一排的珍稀優勢，「佳順大悅」周邊涵蓋市場、學區、公園、市政機關等機能設施，是新營市區中兼具文化資產、交通便利與生活完整性的優質地段。對於想搶先布局溪北潛力熱區的自住型買方而言，「佳順大悅」不僅是產品選擇，更是卡位未來發展軸線的起點。「佳順大悅」具有國圖南館第一排的珍稀優勢。（圖片提供／佳順大悅）從建設更新、智慧AI、科技就業到房市剛需，多項因素顯示新營具備的不僅是「成熟的現在」，更擁有「可預期的未來」。對於自住族群與置產型買方而言，選擇在區域價值尚未全面反映時提前布局，不僅價格門檻相對親民，更具備未來長期保值與增值的可能性。佳順大悅 國圖第一排2-3房工程0付款搶先預約｜https://dayue.tw/貴賓專線｜06-6351-777
始於台南–城市切片：成大建築展打破府城框架 看見與世界對話的建築新觀點
一場打破傳統框架的建築盛宴即將在台南拉開序幕！由國立成功大學建築學系主辦的「始於台南-城市切片」建築展，以獨特的「城市切片」為視角，用建築講述台南歷史的時間軸，更勾勒出未來城市的空間軸，挑戰大眾對台南僅有古蹟老宅的單一印象。展覽透過跨世代的建築美學與空間實驗，用全球建築思潮，落實台南的在地紋理，帶領觀者抽絲剝繭，看見這座城市如何與世界對話，展現前所未有的建築新觀點。近年來，台南正經歷著一場深刻的城市蛻變。這座古都不僅保存了歷史記憶，更在當代都市規劃中展現出驚人的國際性觀點，其中最具指標性的發展，莫過於東區備受矚目的平實特區。平實特區的興起，不僅代表著TOD導向的城市現代化，更以其前瞻性的城市規劃，成為台南從歷史古都邁向國際宜居城市的里程碑，也讓台南人重新發現，台南與國際的距離其實近在咫尺——台南絕對有能力、也有可能性向世界提出一個新方向，證明這座城市可以做得更好。成大建築系表示，身為深耕在地的學術殿堂，舉辦此次展覽的核心初衷，正是希望透過學術與實務的碰撞，重新定義台南的城市想像。展覽不僅以國際大都市為借鏡，更為了深化思想的交流，特別邀請到日本藍瓶咖啡空間設計師芦沢啓治親臨現場舉辦專題講座，帶來具國際高度的觀點，值得一提的是，展出的成大系所學生作品，充滿了對城市未來天馬行空的想像與批判性思考，這些前衛的空間實驗與現實中成熟的商業開發案之間，形成了極具張力的反差，這種學術理想與商業現實的碰撞，恰恰是激發未來城市設計新思維的關鍵火花。日本藍瓶咖啡空間設計師芦沢啓治，舉辦「從建築到生活：住宅設計的整合思考」講座，與成大建築系學生交流如何透過老屋改建，翻新城市樣貌。（圖／業者提供）「始於台南-城市切片」不僅是一場建築展，更是一次對城市未來的深刻發問。它讓我們看到，台南的建築魅力絕不止於對過去的凝視，更在於面向未來的兼容並蓄。透過學生們打破常規的創意作品，觀者將能跳脫傳統框架，見證台南如何以深厚的文化底蘊為基石，生長出與世界同步的建築新高度。
高雄首件輕軌土開案啟動招商 3.6萬坪量體總投資額102億元
高雄市政府捷運工程局今（24）日於台北舉辦「輕軌C34捷運開發案招商說明會」，向開發商及投資者介紹輕軌C34聯開案，全案總投資金額102億元，已於115年6月1日公告招商，預計115年10月30日截止投標，該案為高雄首件輕軌土地開發案。該案土地面積1.3公頃，緊鄰中山大學醫學院預定地。（圖／林榮芳攝）高雄市副市長林欽榮致詞時表示，C34捷運開發案原本是國際商工舊址，退場後市府推動轉型開發，基地面積2.96公頃，位處高雄核心市區重要節點，南側1.3公頃土地規劃為捷運聯合開發區，緊鄰北側1.47公頃中山大學醫學院預定地，預計117年動工，123年完工，每年將引進有1,000個師生。林欽榮也特別提到，高雄輕軌曾於107年停頓不做，一直發展到114年共有1,333萬人次搭乘，使得高雄市府近期積極加碼70多億元預算購置輕軌。以前高雄不做公辦都更或TOD案，但這些年大力招商引資，近5年高雄捷運系統運量成長128%，捷運場站周邊成功招商11案，TOD軌道經濟投資金額近1,500億元，該案則為高雄首件輕軌土地開發案。負責該案招商的仲量聯行董事總經理侯文信也表示，近年發展南方大矽谷核心高雄智慧科技城，吸引台積電、日月光、華邦電、仁寶等多家高科技產業投資高雄，超過340家國內外企業進駐亞灣科技園區，高雄已連續4年蟬聯全國招商王，促參類、民參類引資金額已破3400億元。高雄市捷運局局長吳嘉昌對此案也補充表示，本案除緊鄰輕軌C34站外，周邊匯聚凱旋醫院、民生醫院、衛生局、長照服務據點及高雄師範大學等教育與醫療資源，區位條件優越，未來中山大學醫學院進駐後，將進一步串聯醫療院所、長照產業及學術研究能量，形成完整的健康照護產業聚落，帶動產學研合作與創新技術研發。本案土地面積1.3公頃，以全區整體開發為原則，亦得提出分期開發計畫，基地容積率630%，預估可創造約3.6萬坪開發量體（不含停車空間），總投資金額約102億元。本案基地可規劃住宅、商辦、醫療服務、研發空間及生活支援設施等多元機能，打造兼具工作、居住、教育與醫療服務的複合型智慧社區。
高雄新市鎮第三期開發案爭議 台糖5點聲明澄清
有關今(15)日民間團體召開記者會質疑高雄新市鎮第三期開發案涉及台糖公司部分，台糖今(15)日特此澄清，該開發案目前在程序上尚未做出任何最終決定，並指出，本案台糖經區段徵收開發後發回抵價地約40.72公頃建地，非102公頃，將負擔高額地價稅，且土地採只租不售原則下活化永續利用，絕無所謂大賺500億元情事。台糖指出，一、高雄新市鎮第三期開發案係由內政部國土署主導規劃開發，台糖係配合政府政策參與，並無主導。另依內政部國土署115年5月27日新聞稿表示，該開發案目前在程序上尚未做出任何最終決定。台糖續指，二、造林地之圍網措施，屬維護場域安全與落實土地管理職責，若民眾有需求，可依規定向台糖高雄區處提出申請許可後進入。三、本案台糖經區段徵收開發後發回抵價地約40.72公頃建地，非102公頃，將負擔高額地價稅，且土地採只租不售原則下活化永續利用，絕無所謂大賺500億元情事。四、本案屬於文化景觀之文資範圍內的「橋頭糖廠」約21.48公頃劃設為保存區，並於周邊劃設約6.28公頃為觀光發展特定專用區，不影響糖廠整體文化觀光發展。五、本開發案址並非林地，係當初台糖離蔗農地去植樹，確屬經濟造林而非自然原始森林，若適時疏伐後做更有效開發，可帶動地方繁榮發展。
顧問團接連爆爭議 綠營質疑柯志恩用人失當：酒駕累犯也能當市政顧問？
國民黨高雄市長參選人柯志恩日前公布首波市政顧問團名單後，接連爆出爭議；繼某顧問遭質疑曾涉性騷擾風波後，又被爆出另一名顧問曾於一年內兩度酒駕肇事。民進黨高雄市議員及參選人接連發聲批評，質疑柯志恩高喊嚴懲酒駕，卻將酒駕再犯者納入顧問團，相關用人標準與審查機制令人質疑。高雄市議員鄭孟洳表示，柯志恩日前才公開主張加重酒駕、毒駕刑責，然而公布的市政顧問團名單中，卻出現曾有酒駕再犯紀錄的人士，與其對外宣示的立場形成明顯落差。民進黨高雄市議員參選人蔡秉璁指出，名列顧問團的馮姓退休副教授過去曾在白天酒駕肇事，酒測值高達0.894毫克，事後未記取教訓，數月後又在飲酒後駕車上路，再度觸法，最終遭撤銷緩起訴並被法院判刑。他質疑，柯志恩一方面倡議強化酒駕處罰，另一方面卻延攬酒駕累犯擔任顧問，難以向社會交代。另一名議員參選人張以理也批評，柯志恩近期爭議不斷，從先前遭質疑考察行程與地方開發案人士往來，到如今顧問團成員背景問題接連被揭露，反映其團隊在用人及把關上存在明顯漏洞。蔡秉璁進一步表示，柯志恩陣營近期已多次因文宣內容、民調爭議等事件受到外界質疑，如今連顧問團名單也引發討論，顯示團隊未能做好基本審查工作。他呼籲柯志恩將心力放在政策與市政規劃，而非陷入接二連三的人事風波。罷韓團體「WeCare高雄」則指出，市政顧問團代表候選人的治理團隊與價值選擇，也是選民檢視其用人理念的重要依據。若明知相關人士具重大爭議仍納入顧問團，顯示判斷標準有問題；若事前未充分查核背景，則凸顯團隊把關能力不足。該團體並質疑，若酒駕累犯能成為重要顧問，柯志恩過去主張重罰酒駕累犯的立場是否仍具一致性，值得社會進一步檢驗。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
澄清南科沙崙園區開發案生態協作平台為溝通介面 環境部：絕非為開發單位背書
針對報導及部分環保團體對於環境部彭啓明部長在環評大會上發言的質疑，指稱部長角色混亂、淪為開發單位附屬等疑慮，環境部今（28）日強調，彭部長為環評審查委員會主任委員，主持會議秉持公正客觀立場，維護環評委員獨立專業審查，於主持會議期間並無對沙崙生態科學園區生態保育協作平台發言，係於會後記者詢問才予以說明，環境部特此發布新聞稿，還原部長發言原意並進行澄清說明。環境部指出，沙崙開發案是一個高度複雜且敏感的公共治理課題，不僅涉及單一開發案的審查，更關乎國家科技發展、區域經濟布局與生態棲地保全之間的平衡考驗。面對此案，環境部始終秉持「正視衝突、制度承擔」的態度，在聽聞開發案之初，便主動建議建立事前溝通協作討論的平台，期盼讓開發單位與生態鳥類社群展開對話與討論。外界對彭部長會後發言的誤解，環境部提出以下4點澄清：第一，沙崙生態科學園區生態保育協作平台為「跨部會溝通與協調介面」，絕非開發單位之下的附屬機制。本案涉及台86線到二仁溪一帶完整的生態廊道與棲地系統，政府必須以更高的行政層級來面對國家在生態保育與經濟發展間整體調節的制度課題，而非將其簡化為單一開發案。因此，環境部絕非國科會底下的附屬單位。第二，成立協作平台的目的是建立環評前環境永續社會溝通的新治理模式，絕非替任何一方背書。部長指稱「不是開發單位可獨自承擔的壓力」，是因為本案涉及受威脅物種與重要棲地，政府鼓勵透過平台邀請生態與環境團體、專家學者共同參與，在公開、透明、科學的基礎上持續對話並共同尋求解方。參與平台絕對不等於替開發案背書，政府會保護這個對話空間，讓各方能在不被貼標籤的情況下提出專業意見。第三，環境部正視區外補償的制度困境，將協助釐清權責以確保實質達成「生物多樣性淨無損失(NNL)」。針對環團擔憂區外補償流於形式的問題，環境部承諾會與相關部會共同協調，尋求具備實質維管能力的主責單位，確保有清楚的土地、經費、監測指標與長期維護機制，絕不讓補償措施停留在書面規劃。第四，二階環評是啟動更深入社會對話的開始，而不是結論。進入二階環評代表本案將進行更深入、更完整的審查，並不代表爭議已經結束。在區外生態規劃尚未具體定案之前，環境部完全尊重參與平台的團體採取審慎觀察的立場。最後，環境部強調，環境部為環評審查主管機關，並無加入協作平台運作，但會持續觀察後續發展，期待環評事前協作能成為爭議案件之通例。面對敏感複雜的環評案，環境部的核心角色，是確保環境價值被嚴肅看待、確保程序公開透明、確保科學資料被充分討論，並盡可能尋找開發與保育之間非零和對立的負責任公共選擇。建立一套具備韌性、能依據科學與社會意見不斷修正且被社會信任的治理模式，是環境部持續努力的目標。
台積重返龍潭1／自救會消失不代表同意！龍潭阿婆「不想搬」 66戶居民成關鍵
近日傳出竹科龍潭園區擴建案（龍科三期）將「起死回生」，當初抗爭居民已「消失」，晶圓龍頭台積電（2330）有望重返設廠。不過CTWANT記者實地走訪，仍有居住當地的阿婆、阿公表態，「不想被徵收！」根據記者觀察，唯有不住當地的地主，可趁此機會「農田換現金」；但在當地「擁房自居」的66戶，儘管提供補償金及安置區土地，但仍要自行建屋，對上了年紀的長輩來說並無誘因，台積電進駐龍潭仍有障礙待突破。桃園市長張善政5月4日在市政會議中談到，龍科三期過去兩年市府與竹科管理局及業者多次協調，「業者是哪一家，大家都猜得到！」媒體紛紛猜測台積電將重回龍潭建置「次世代先進封裝廠」，雖然台積電以「不排除任何可能性」未正面回應，不過CTWANT記者實地走訪龍潭，消息早已傳遍大街小巷；只是，記者隨機採訪2戶居民，對於徵收計畫皆搖搖頭、揮揮手。CTWANT記者隨機拜訪居民，土地為建地的地主阿婆表示，不想被徵收。（圖／方萬民攝）一位阿婆就說，她住在這好久好久了，有感情了，明確表示不想被徵收，旁邊2戶也不要；另一位阿公則是不看好，直說「(徵收)不可能、(住家)很麻煩」。兩位銀髮長輩就住在目前被劃定龍科三期徵收範圍內，雖當初激烈抗爭的居民已不在，但也並非代表全數居民都同意徵收。台積電進駐龍潭踢鐵板事件可回溯至2022年，由於龍潭科學園區已有台積電封測三廠進駐，周邊也有成熟供應鏈聚落，當初台積電看準地利之便，有意於龍潭園區擴建第三期土地蓋1.4奈米廠，不過當時因居民組自救會反對徵收，台積電因此放棄進駐龍潭，轉向往高雄、台南等地發展。龍科三期2022年原規畫徵收158.59公頃土地，可提供約80公頃工業用地供建廠用。經這兩年桃園市府與竹科管理局多次協調下，將不願配合徵收的地主土地畫出範圍，縮減擴建面積為89.6公頃；然而想加入徵收的也大有人在，在土地面積加加減減後，最終面積達104.19公頃，估計開發完成約可提供50公頃工業用地。龍潭梅龍路以南有一大片的透天住宅，當初有不少居民反對徵收，為讓龍科三期擴建計畫順利，已劃出徵收範圍，目前徵收範圍內僅剩66戶有門牌住家。（圖／方萬民攝）據了解，當初爭議較大、如今被劃出徵收範圍的多為梅龍路以南住宅區，該區多為屋齡40年以上老透天，約有300戶量體。龍潭區八德里長葉來旺表示，近來開公聽會，過往反對開發的自救會成員已不曾再出現。而農地有不少為共同持分，不趁現在以後也沒辦法處理，如今居民多半傾向同意龍科三期進駐，算是大勢底定，大家是樂觀其成看待開發案。根據龍潭科學園區擴建計畫公聽會簡報內容，目前計畫徵收的104.19公頃範圍中，使用地類別為農牧用地加上水利用地超過85%，甲種建築用地則有逾3%；私有土地占全徵收面積82%，所有權人合計896位；依現有房屋門牌登記調查，計畫範圍內登記約有66戶。而記者隨機採訪的阿婆、阿公，為地主中少數住在當地、土地為建築用地的民眾。中信房屋龍潭北龍加盟店長傅傳霖就分析，雖然有提供補償金及安排安置區建地可買地建屋，但對於上了年紀的長輩而言，拿到了錢還要煩惱如何蓋房；就算是政府已經蓋好房子給他們，一坪換一坪，對這些老龍潭人來說，他們也會覺得不如不換。竹科管理局規劃以市價協議價購方式進行土地徵收，針對被拆遷戶雖規劃「住宅安置區」，讓居民可以「買地建屋」，但長輩覺得麻煩，意願不高。（圖／方萬民攝）根據目前用地取得作業進度，今年第三季到2028年底前，辦理環評及協議價購作業；2029年第二季前完成價購簽約者，發放補償金，協議不成者，啟動徵收；2029年底取得用地。也就是說，政府在依法強制徵收土地前，會先向地主以市價、有商討空間下完成購地，降低爭議。雖然傅傳霖也很希望台積電進駐順利，但他認為，前幾年徵收大家有討論到希望以區段徵收方式進行，農地還有機會換成工業地，價值有望翻倍；但以目前來看，政府打算以一般徵收，也就是直接用錢換土地，誘因相對較小，這樣一來農地地主的徵收意願恐怕也會打折許多。近日桃園市不動產仲介公會也發函給會員，提醒龍科三期開發案為一般徵收，非區段徵收，希望仲介會員在介紹徵收範圍內土地時務必向買方說明清楚，以漸少交易糾紛。
八德建案大量開發揚塵稽查仍仰賴人力 議員籲導入科技「從源頭偵測」
桃園市八德區近年在擴大重劃區的加持下發展迅速，建案如雨後春筍般開發，市議員朱珍瑤則擔心工地揚塵影響空氣品質，並發現環保局仍高度仰賴人力稽查，15日於議會總質詢時提出質疑，希望市府導入更具效率的科技監測機制，別讓基層疲於奔命。朱珍瑤質詢時，建議未來可針對一定樓地板面積以上的住宅開發案，在建照或環評階段即要求設置微型監測設備與智慧防塵系統，從源頭掌握揚塵狀況，不僅減輕稽查壓力，也能提升八德整體空氣品質。朱珍瑤也聚焦婦幼照顧、長照醫療、教育與八德地方建設等民生核心議題，她表示，桃園是全國最年輕的城市之一，但也面臨沉重的育兒壓力與高齡挑戰。針對立法院甫三讀通過的托育專法，她要求市府必須謹慎落實地方配套，包括強化監控設備雲端備份、違規記點制度，並應同步建立「吹哨者保護流程」，讓第一線人員敢於揭露問題。朱珍瑤也關心注市立醫院總院落腳八德的進度，她表示，市立醫院總院落腳八德是地方重大利多，但目前規劃2033年才啟用，地方仍期待市府評估是否能加速期程，避免出現分院進度超前、總院反而落後的情況。此外，長榮醫院過去曾因土地問題停滯，目前雖重新推動並預計2028年啟用，但地方仍擔心再次延宕，朱珍瑤要求市府應持續協助行政協調與進度追蹤，避免地方再次落空期待，而八德榮家失智大樓近期正式啟用，朱珍瑤也要求市府應主動向退輔會協調，爭取一定比例的八德在地保留名額，讓地方鄉親真正受惠。面對八德人口成長帶來的通勤與教育壓力，朱珍瑤肯定市府增開往返陽明高中等校的公車路線，但也呼籲必須提前因應仁德國小增建等校園量能規畫。針對婦幼交通，朱珍瑤則建議好孕專車應加速與 Uber、LINE GO 等數位平台整合，並追蹤兒童安全座椅的實際使用率，確保政策真正回應家庭需求。在長照 3.0 的推動上，朱珍瑤提醒市府要看見照顧者的心理壓力，針對雙老、雙障等高風險家庭應建立「即時接手」的緊急喘息機制，避免悲劇發生。朱珍瑤強調，從營養午餐的精進到教師法修法的配套，市府所有政策都應從生活面出發，讓八德市民能實質感受到生活減壓。
將捷三鶯線三峽站聯開案動工 捷運門口全齡宅每坪65萬有撐
將捷集團(7798)投資興建「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」4日舉行動工典禮。將捷集團執行長林莉婷表示，該案總投資額22.6億元，將視房市狀況於今年下半年或明年推出，對於推案價格，她透露，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題。今年將捷在雙北推案量約60~70億元，若此案來得及推出，全年推案量將突破100億元。「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」基地位於三鶯線LB06三峽站出入口1，基地面積約1,844坪，投資金額約新台幣22.6億元，規劃A、B兩棟地上14及15層、地下2層建築，總戶數296戶，其中包含295戶住宅與1戶日間照護中心，預計2029年完工。將捷集團第二代共同經營並傳承集團事業，圖為將捷董事長林嵩烈、執行長林莉婷。（圖／周志龍攝）將捷執行長林莉婷表示，今日代表的不只是開工，而是將三峽的大學城，轉變一個成交通節點城市，串聯雙北生活圈。此案強化「到站即到家」與「在地安老」生活機能，除具備捷運TOD開發題材，也進一步導入將捷積極發展的「全齡友善」產品策略，使住宅從單純區位價值，升級為兼具交通便利、長照支援、通用設計與節能永續的複合型資產。她也特別提到，此案規劃2房至3房產品，兼顧小家庭、三代同鄰而居的需求，採取零店面配置，1樓空間優先提供給日間照護中心長者與所有居住者的活動安全，搭配退縮人行步道、風雨走廊、社區中庭，串連捷運出入口與住宅大廳，形成連續的全齡友善動線，同時導入通用設計標準、住戶玄關門全面採用將捷取得專利的「自動升降門檻」。此外，將捷自己有開發物管APP導入全齡友善服務，可提供居家照護及送餐服務的預約。對於銷售時程，林莉婷表示，會再觀察房市狀況，尚未確定是否在今年會銷售，下半年會進行準備。三峽是一個舒服生活圈，換屋需求一直穩定，等交通服務打通後，移居生活更便利，目前三峽新案房價6字頭，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題，65萬元以上也具備支撐力道。今年將捷於淡水紅樹林、中和景平推新案，合計案量約60、70億元，若此案順利於今年推出，總銷將突破百億。
基隆市成立法制及勞動處 由前法官劉邦繡擔任處長
基隆市長謝國樑今（30）日正式宣布，為因應多元勞動型態並強化基層勞工保障，基隆市政府推動組織再造，正式成立「法制及勞動處」，並由基隆市政府法律顧問江惠民律師（前檢察總長）到場共同見證。此舉象徵市府將「預防導向」的法制專業與「權益保障」的勞工行政深度結合，為基隆市約18萬名勞動人口打造更具韌性的就業環境。謝國樑表示，勞工是支撐基隆城市發展的核心力量，在全市約36萬人口中，約有一半為勞動人口，且其中逾6成為往返雙北的通勤族。他指出，早在18年前擔任立法委員期間，便與新任處長劉邦繡建立良好合作默契。劉邦繡處長曾任臺中、新竹、新北地檢署檢察官，並歷任臺中地方法院審判長及法務部行政執行署桃園、新竹、臺南、嘉義分署長，法律實務歷練完整、經驗深厚，此次延攬其出任處長，期盼借重其專業推動制度革新。謝國樑說明，基隆過去缺乏專責法制單位，為落實依法行政並讓公務同仁能安心推動政策，特別成立法制及勞動處，未來將與政風處採取「雙軌並行」模式，除提供法律諮詢外，也透過事前預防與法規引導，降低行政風險。他強調，選在五一勞動節前夕揭牌，更象徵市府對勞工權益與法治行政的高度重視。劉邦繡表示，感謝市長信任與邀請，基隆市勞保投保人數約9萬人，但實際涉及勞動事務人口高達18萬人，過去卻未設勞動專責局處。此次整合法制與勞動業務與政風處密切合作，從預防角度出發，協助公務同仁在法規框架下積極任事。在勞動政策方面，劉邦繡指出，未來將持續優化勞動環境與條件，確保勞工權益獲得充分保障，同時也強化對企業的輔導機制，協助建立合法制度，降低勞資爭議與訴訟風險。他強調，法制及勞動處的成立在全國屬少見的整合型專責單位，象徵基隆在法治與勞動政策上已走在前端。新成立的法制及勞動處將提供一站式勞權服務，涵蓋入職諮詢、勞資協商、法律扶助等面向，並導入法制專才協助證據保全與爭點釐清，針對高風險產業加強預警機制。同時，市府也將由傳統裁罰導向轉型為專業輔導，主動提供中小企業契約範本與操作指引，協助建立合規制度，提升整體投資環境。此外，透過組織再造吸引法制專業人才進駐，未來重大政策與開發案將納入嚴謹法律風險評估，從「被動處理」轉為「主動預防」，有效降低國賠與敗訴風險，確保公共資源運用效益。謝國樑強調，成立法制及勞動處不僅是落實法治行政，更是在勞工權益與企業發展之間建立雙贏基礎。市府將持續精進制度，打造更安心宜業的城市環境，讓基隆邁向具韌性與競爭力的未來。
台東房價漲幅21％高於六都！ 劉櫂豪關心居住正義：沒有退出縣長選戰
前民進黨立委劉櫂豪今（28）日表示，並無外傳所謂（英系大老）陳明文勸退消息，自己仍持續朝參選台東縣長準備中，像台東這幾年房價漲幅達21％已經超越六都，可負擔住宅問題更是在地急迫需處理的。台東社宅「海濱好室」申請熱絡。（圖／報系資料照）台東縣長饒慶鈴年底就要卸任了，她所屬的國民黨徵召了議長吳秀華，另外民進黨則徵召原住民立委陳瑩參選縣長，而在地經營多時的劉櫂豪動向同樣受人矚目。近期有消息指出，陳明文跑到台東與劉櫂豪會晤「勸退」，還意有所指地要劉櫂豪以大局為重，但劉櫂豪對此直指，那時根本只是和好友吃個飯，彼此無法左右看法，參選是大大方方的喜事值得去做，沒什麼好勸退的。台東縣長饒慶鈴（左3）近期發了豐榮豐樂開發案權狀，象徵此項歷時13年的開發計畫進入最後收成期。（圖／翻攝自台東縣政府官網）劉櫂豪話鋒一轉，批評無論是國民黨吳家或民進黨陳家，地方上根本覺得是兩大家族之爭，家族政治競逐之外，「應該要有另一個選擇」。他分析台東縣看似藍大於綠，但中間選民也相當殷實，自己若要選縣長就是無黨籍身分，相信愈來愈多鄉親願意跳脫藍綠，重新評估這一票該投給誰。劉櫂豪也提出台東縣不少政策問題，像六月三十日要抽籤的189戶「海濱好室」吸引834件申請者問津，中籤率不到23％可見居住需求孔急，加上台東這幾年平均房價波動大，基期低之下上漲率竟來到21％，打敗了六都居全台之冠，更顯得台東興建可負擔住宅有必要也迫切。劉櫂豪也預告，台東縣政府即將完工的「豐榮豐樂」區段徵收案有1.08公頃是公益住宅指定用地，330戶將被釋出的公益住宅到底怎麼操作還沒個定案，或許成為只租不賣的社會住宅、只租不賣與可出售宅並行、導入非營利組織合作運營社會住宅等，在在都是可行方案，希望讓台東成為可以安居樂業的應許之地。
營建土石方去化傷腦筋 董建宏同框張溫德找解
內政部次長董建宏今（22）日率國土署副總工程司步永富等同仁拜會臺北市政府，市府由副市長張溫德親自出席接待，雙方就臺北市處理營建剩餘土石方與收受價格、推動都更危老及重大都市開發案件等議題進行政策意見交流及討論。董建宏再次說明目前推動中的相關措施，並謝謝市府協力合作，與中央一起共同解決土方問題，盼市府加強宣導及加速協助小型工程土方的暫置與去化。臺北市政府也表示內政部次長董建宏拜會臺北市副市長張溫德雙方就加速營建剩餘土石方去化等政策進行意見討論會積極與中央合作，讓各項工程落實源頭減量及分類，讓國內土方去化、流向管理及都市發展皆能有序運作。董建宏表示，臺北市政府積極配合中央處理土石方去化措施，符合公益性或配合國家發展政策之工程可運送至臺北港去化之申請規範，並更於4月10日起調降出土量達2萬立方公尺可運至臺北港。另針對近期業者反映營建剩餘土石方處理計畫僅變更收容處理場所，建議可透過簡易變更方式處理，及請市府調派足夠專責人力來加速辦理相關事宜，提升整體行政作業成效。董建宏指出，中央已盤點臺北港、彰濱產業園區及臺南七股等土方暫置場所，可提供土方暫置需求，以確保民生工程執行不受到影響。另臺北市空地有限，民間工程自尋異地安置實屬不易，請市府持續盤點公有土地資源及提供暫置協助。另外，針對土方處理費用高漲情形，也請市府持續監測及啟動稽查，如發現土資場有具體違法事證，即移送公平會調查並依公平交易法懲處，以維護市場正常運作秩序及公共利益。董建宏會上最後表示，期盼市府推動都更危老時，輔導民間工程執行單位，在建物拆除時落實分類工作，重建規劃階段納入綠色設計原則，並使用一定比例再生粒料，建構資源循環經濟體系。
旅行社、商辦就位！六福多角化布局成型 賴振融：2026為發展關鍵年
六福旅遊集團（2705）總裁賴振融揭示2026年多角化布局，六福自營的旅行社「九樂」即將於6月起營運，今年第4季還有棲蘭及明池山莊即將開幕，六福客棧原址改建的商辦大樓「豐融大樓」，即將在今年底完工，目前已在招租中，「2026年將是拉開與競爭者差距的關鍵一年！」賴振融表示，目前集團營收仍以六福村為主，占比接近5成；今年第一季受到連假出國潮與天候因素影響表現不盡理想，第二季將透過專案活動與異業合作，如租車與樂園聯盟等帶動回溫。飯店事業方面，台北六福萬怡酒店則幾乎支撐了集團另一半營收，住房率維持約8成。六福萬怡酒店總經理沈芬指出，受惠南港展覽館帶動商務需求，加上企業長住市場逐步穩定，除住房率持穩，希望再優化提高房租收入。六福集團除既有的台北六福萬怡酒店、關西六福莊、六福村主題遊樂園，今年第4季還有棲蘭及明池山莊，最快10月起分階段開幕；六福也將透過自行成立的九樂旅行社，串起旗下飯店、生態景點、主題樂園、餐飲服務等事業體，從過往被動接待客源，轉型為主動掌握入口的觀光整合者，旅行社預計6月正式營運。賴振融表示，希望透過整合，將過往單點消費模式串起北台灣旅遊廊道戰線，隨著各項開發案陸續落地，今年營運可望較去年成長。不過，六福營收動能不僅如此，位處台北市松江南京商圈的六福客棧原址改建案「豐融大樓」，即將在今年底完工，樓地板面積共6000坪，近期已啟動招商，每坪租金上看4000元，向信義計畫區頂級商辦看齊。賴振融提到，近期已接到不少日商、外商詢問，若以8成出租率算，未來每年能為六福帶來超過2億元租金收益，大大挹注營收。賴振融不諱言，2025年是比較辛苦的一年，但是六福至少守住了基本盤，展望2026年，他認為，隨著新據點與投資案進入收成期，看來相當樂觀，「也將是拉開與競爭者差距的關鍵一年。」賴振融表示，六福最終目標是建構「六福會員生態圈」，透過數位科技串聯旗下飯店、主題遊樂園與高端遊程服務，推出會員一站式應用平台。會員可透過手機掌握住宿、餐飲、娛樂及活動資訊，享受從觀光行前規劃，到旅遊及餐飲體驗，再到會員服務完整匯流。
京華城案燒到中石化 為保命忍痛處分京華廣場土地
中石化（1314）今（8）日下午5點半召開重訊記者會，總經理陳穎俊正式宣布，董事會已全數通過決議，授權啟動京華廣場土地處分策略案。陳穎俊表示，京華廣場開發案近兩年飽受外部不確定因素干擾，導致工程建設與銷售進度全面延宕，專案效益已不符預期。更嚴峻的是，隨著時間推移，龐大資金利息與還款壓力如雪球般越滾越大。為保住公司財務命脈、強化財務韌性，董事會不得不做出「最負責任的選擇」，決議將這塊燙手山芋推向市場尋求買家。外界最關心的容積率開發規模，中石化此次「忍痛割愛」，宣布處分案以容積率728%為基礎。陳穎俊解釋，這是回歸土地原始的560%基本容積，加上公司購置的30%容積移轉，合計728%。鼎越開發總經理陳文可補充，目前關鍵外部程序是「排除土地扣押」，一旦法律障礙清除，就能提升買家接手意願，讓現金盡快入帳。京華城案一審判決沒收121億元不法利益，加上聯貸還款時程緊迫，中石化已無退路。陳穎俊坦言，處分土地回收資金將「優先償還金融機構借款」，剩餘款項再用於強化中石化財務結構，支撐未來核心業務轉型動能。陳穎俊表示，本案後續仍須提報兩個公司年度股東常會，經同意後，將由董事會依據相關處理原則與法令全權執行。他強調，中石化核心業務運作正常，雖受國際戰爭因素影響導致產能有所調整，但整體財務狀況穩健。