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院版無人載具條例遭阻擋 民進黨：恐架空國防專業
針對立法院昨（27）日阻擋行政院提出的《國防自主無人載具採購特別條例》，民進黨發言人李坤城今（28）日表示，面對當前地緣政治情勢，發展國防無人戰力刻不容緩。行政院版特別條例旨在透過特別預算，兼顧科技快速迭代、戰力形成與國內產業量能的建立，並在最短時間內完成三項無人載具（濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及自殺無人艇）採購，盡速建構國家所需的防衛能量。李坤城指出，在原規劃1.25兆元國防特別預算部分案項遭刪除後，行政院進一步提出無人載具特別條例，正是為了彌補急需的戰力缺口。此舉不僅能透過特別預算加速籌購無人系統，更能同步帶動國內關鍵技術與生產量能。然而，在野黨團所通過的版本，未能充分回應當前建軍備戰的急迫需求，更難以達成以國防需求帶動國內產業發展的政策目標。李坤城強調，面對無人科技的快速發展與國際安全情勢的持續變化，全球各國都在加速採購相關裝備，台灣卻因藍白阻擋而延宕將近一年，國家安全沒有等待及政治算計的空間。民進黨堅定支持政府依照既定國防戰略及實際作戰需求，儘速籌措並編列無人戰力組建所需預算，同時呼籲在野黨團尊重國防專業，以國家安全為優先，共同強化台灣的防衛戰力與國防韌性。李坤城表示，無人載具的發展應以國防需求為核心，並由最了解實際作戰需求的國防部來主導統籌。他痛批，在野黨版卻另設「至少半數委員由立院黨團推薦」的戰略委員會，不僅疊床架屋，更有立法權擴權介入行政權、委員會凌駕國防專業的嚴重疑慮。希望在野黨委員能夠尊重國防專業，展現守護台灣安全與經濟發展的決心，共同為維護國家安全努力。
無人載具條例三讀採國民黨版2400億 政院表高度遺憾：國安沒有等待本錢
立法院今（27）日三讀通過無人載具相關特別條例，最終採納國民黨團版本，以連續6年、總額2400億元方式納入年度預算，行政院提出的《國防自主無人載具採購特別條例》則未獲通過。行政院發言人李慧芝表示，立院通過的版本未能完全反映當前國防建軍的急迫需求，行政院對此「高度遺憾」，但強調國家安全沒有等待的本錢，政府仍會設法儘速籌措所需預算、完成無人載具採購。李慧芝表示，行政院原先提出無人載具特別條例，是考量當前國防安全情勢及無人系統技術快速發展，希望透過特別預算，在最短時間內完成三項重要無人載具採購，同時兼顧科技迭代速度、實際戰力形成以及國內產業量能建立。對於立法院最終通過國民黨團版本，李慧芝指出，相關內容並未完全反映目前國防建軍的急切需要，也難以充分達成以國防需求帶動國內產業量能提升的政策目標。行政院後續將進一步檢視三讀條文，確認是否符合國防自主與產業發展需求，並審慎評估實際執行問題。李慧芝說明，行政院原先規畫的採購裝備、數量及期程，並非單純以產業發展為考量，而是國防部依據敵情威脅、國防戰略及防衛作戰需求，由各聯合參謀部門深入研析，並與友盟進行整體評估後提出，希望在國防需求、科技發展與國內產業量能之間取得平衡，以最快速度形成戰力。李慧芝指出，原規畫1.25兆元「國防特別預算」部分項目遭刪除後，行政院進一步提出無人載具特別條例，就是希望填補急需的戰力缺口。尤其無人科技持續快速更新，加上國際安全情勢變化，建軍備戰不能完全依循過去的採購速度，必須加快腳步，同時藉政府採購提升國內產業技術及生產能力。面對行政院版未獲立法院支持，李慧芝強調，政府仍將依照既定國防戰略及實際作戰需求，「窮盡一切努力」儘速編列所需預算、完成相關無人載具採購，持續提升國防戰力及國內關鍵技術量能。她強調，國家安全沒有任何等待的本錢，即使立法院最終通過的並非行政院版本，政府仍會持續推動建軍工作，確保台灣具備因應各項安全威脅所需的防衛韌性。
陸回收「不鏽鋼製」火箭創全球先例！實現「陸地回收、海上網捕」雙軌並進
中國大陸民營航太公司「藍箭航太」（LandSpace）研製的朱雀3號遙二運載火箭，19日在東風商業航太創新試驗區發射升空，火箭一子級按預定程式成功著陸於甘肅省民勤縣朱雀三號著陸場坪。這是中國在重複使用火箭關鍵技術上取得的1次關鍵突破，亦是首款成功入軌並實現陸地回收的運載火箭。與此同時，中國也是全球第1個沿著不同技術路線，成功實現軌道發射後回收的國家，形成雙軌並進的技術策略。即使是率先開創可重複使用火箭技術的美國，目前也尚未完成同樣的技術布局。據《南華早報》報導，藍箭航太19日成功回收1枚「不鏽鋼製」助推器，不僅創下全球先例，也標誌著中國在發展低成本、可重複使用火箭方面邁出重大一步。此前，用於這類發射任務的可重複使用助推器均採用鋁合金製造，而鋁合金的設計與原材料成本較高，因此開發成本可能更為昂貴。朱雀3號是中國第1枚同時完成入軌以及第1級回收的商業火箭。藍箭航天也成為繼美國太空探索技術公司（SpaceX）、藍色起源（Blue Origin），以及國有特大型企業「中國航天科技集團」（CASC）之後，第4個成功從軌道發射任務中，受控回收可重複使用運載器的實體。與SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）及藍色起源的「新葛倫」（New Glenn）一樣，朱雀3號採用著陸支腿回收火箭。不過，就在上個月，中國已經透過另1種不同技術，成為全球第1個在軌道發射任務中成功回收助推器的國家。當時，中國航天科技集團的「長征10號乙」（Long March-10B）第1級在發射後，利用獨特的海上網捕系統完成回收。SpaceX的「超級重型」（Super Heavy）助推器，同樣採用不鏽鋼製造，目前正等待美國聯邦航空總署（FAA）批准其首次回收飛行任務，屆時將用於把星艦（Starship）送入軌道。超級重型助推器同樣將嘗試1種不依靠著陸支腿的軌道回收方式，利用安裝在發射塔上的機械「筷子」臂，直接夾住並捕捉助推器。不過值得注意的是，19日的這項里程碑只是中國可重複使用火箭回收計畫的起點。相比之下，美國目前已經累積數百次成功的助推器回收與再次使用紀錄。另據中國官方《新華社》報導指出，這枚全長66公尺的朱雀3號火箭採用液態甲烷與液態氧作為燃料，19日上午7時35分從戈壁沙漠的酒泉衛星發射中心升空。火箭將鴻鵠3號（Honghu-3）網路衛星送入指定軌道，同時第1級返回地球，並在垂直狀態下成功降落於回收場。該回收場位於甘肅省民勤縣，距離發射場東南方約390公里。藍箭航天隨後在社群媒體發文表示：「此次任務標誌著中國首次成功使用著陸支腿回收第1級可重複使用運載火箭，也是中國首次成功在陸地上回收第1級軌道發射運載火箭。藍箭航天將持續推進可重複使用技術的迭代與工程驗證，助力我國進一步提升低成本、高頻率、高可靠性的太空運輸能力。」火箭副總設計師董鍇19日接受媒體訪問時表示，藍箭航天希望能盡快重新使用這枚回收的火箭，並希望未來朱雀3號每年能夠發射10次。報導補充，19日的發射，是藍箭航天第2次嘗試讓朱雀3號進入軌道並回收其第1級。在這枚火箭去年12月的首次飛行任務中，第2級成功進入軌道，但第1級在最後階段動力下降、準備朝著陸場降落時，突然爆炸。在那次任務結束後，朱雀3號項目負責人戴政告訴《央視》（CCTV），回收失敗的原因是第1級在距離地面約3公里高度時，未能按照要求重新點燃發動機。藍箭航天19日表示，在首次嘗試之後，公司針對可重複使用飛行對火箭進行最佳化，包括減少著陸點火發動機的數量、改進機載自主安全控制系統，以及強化再入大氣層時的熱防護能力。如今，朱雀3號已成為中國第2枚展示第1級回收能力的軌道火箭。第1枚是由中國航天科技集團研發的長征10號乙，其第1級在今年7月從海南省發射後，於1座海上平台上由巨型網具捕捉回收。這2枚火箭的酬載能力大致相近，所處級別也與SpaceX的主力火箭獵鷹9號相當。在1次性使用構型下，長征10號乙與朱雀3號分別可將約22噸與21噸酬載送入低地球軌道。若回收第1級，兩者的酬載能力則分別下降至約16噸與18噸。與朱雀3號的不鏽鋼設計不同，獵鷹9號採用鋁鋰合金製造。對此，董鍇表示，不鏽鋼的焊接工藝比鋁合金更加容易，而且這種材料價格低廉，同時具有良好的耐熱性能。這2枚火箭的成功回收，可能對中國建設寬頻網際網路巨型衛星星座具有關鍵意義。與SpaceX的星鏈計畫一樣，中國的國網（Guowang）與千帆（Qianfan）等計畫最終都設想將超過1萬枚衛星送入軌道，提供全球寬頻網路覆蓋。這不僅創造潛在的全球市場，也將形成具有重要戰略軍事價值的基礎設施。截至目前，星鏈已部署超過1萬枚投入運作的衛星，並在全球吸引超過1,200萬名客戶。就連烏克蘭的軍隊也廣泛利用星鏈進行戰場通訊，展現出這類衛星網路的軍事價值。相比之下，中國北京主導的國網衛星星座，以及由上海方面支持的千帆衛星網路，目前各自僅部署了約200枚衛星。這2項計畫的擴張部分受到中國缺乏類似獵鷹9號這種可重複使用主力火箭的限制。因此19日的這項成就顯示，中國可能有能力將自身的工程技術與製造能力轉化為更便宜、更快速的發射服務，使中國有望在中美兩國都加速部署網際網路衛星之際，與美國展開競爭。美國國家航空暨太空總署（NASA）已將可重複使用火箭的研發工作交由SpaceX等商業合作夥伴負責；中國則同時從國營與商業2個方向推進，由國家主導的太空計畫與商業航天產業同步研發可重複使用助推器。對此，中國國家航天局19日也表示，該機構協助協調朱雀3號的發射團隊，並表示將繼續支持中國可重複使用火箭技術的發展。中國可重複使用火箭接下來面臨的考驗，是這些成功回收的助推器能否完成翻修，並再次執行飛行任務。這是降低發射成本，以及支持更高頻率發射不可或缺的一環。
73歲阿嬤下一站「太空」！千萬船票入手 目的地在100公里高空
大陸廣東佛山73歲女子黃小池，8月8日在順德簽下編號「022」的次軌道太空旅遊船票，預計最快約2年後搭乘商業載人飛船「穿越者壹號」（CYZ1）升空，飛越距地面約100公里、被視為太空邊界的卡門線，成為首批乘客之一。令人矚目的是，黃小池並非單純花錢圓夢的退休人士，她曾是家電產業技術專家及大陸全國勞動模範，兩度獲得國家科技進步獎，人生前半段從工廠基層一路做到技術副總裁，約50歲時又跨足導航電子地圖產業，如今73歲再把人生下一站排進太空。「穿越者壹號」單張太空旅遊船票定價人民幣300萬元，黃小池已取得編號「022」的乘客資格。（圖／翻攝自中華網）綜合《南方+》、《中國婦女》等陸媒報導，黃小池1953年出生於廣東順德一個普通家庭，高中畢業後便進入工廠工作。1983年，她加入科龍公司前身、位於順德容奇鎮的一家小型家電廠，早期從計量檢驗等基層工作做起。由於沒有突出的學歷背景，黃小池為了補足專業能力，靠著自學鑽研立體幾何、機械製圖、普通物理、有機化學及工程英語等科目，逐步累積家電製造與工程技術能力，最後一路升任技術副總裁。回顧她早年的工作經歷指出，黃小池對工作的投入程度相當驚人，懷孕9個月時仍待在生產第一線。當年處理生產問題時，她甚至曾用身體壓住發泡模具，即使遭具有腐蝕性的物料噴濺，也沒有因此退縮。真正讓黃小池在家電產業闖出名號的，是1980年代末期開始的冰箱無氟化技術轉型。當時全球逐步推動淘汰破壞臭氧層的氟利昂，冰箱產業面臨重大技術改革。面對新的環保要求，大陸不少同業仍處於觀望階段，黃小池則主動組成技術團隊，投入無氟替代技術研發。這項研發前後持續約8年，黃小池最終帶領團隊完成無氟冰箱技術突破，科龍也成為大陸首家全面完成氟利昂替代的家電企業。不過，已經在家電產業站穩腳步的黃小池，接近50歲時卻做出另一項重大決定。2002年前後，大陸汽車導航產業才剛開始發展，電子地圖相關資料及技術相當程度仍掌握在外國業者手中。黃小池離開熟悉的家電產業，成立瑞圖萬方公司，轉而投入導航電子地圖研發。在73歲這年，她再次做出令人意外的決定，這一次的目的地不再是另一個產業，而是太空。按照目前規畫，「穿越者壹號」預計2028年前後挑戰次軌道載人首飛，整趟航程約20分鐘，飛行高度將抵達距地面約100公里的卡門線。乘客在飛行過程中可望體驗數分鐘失重，並從高空觀看地球。黃小池談到自己為何到了73歲還決定上太空時表示，過去航太給人的印象主要是國家層級的任務，但隨著商業載人航太逐漸發展，一般人開始有機會親身接觸太空。她認為自己剛好遇上這個時代提供的機會，因此決定把握。這趟旅程的價格也相當驚人。依業者公布資訊，「穿越者壹號」目前每張船票定價人民幣300萬元，折合約新台幣1250萬元，先支付10%、也就是人民幣30萬元訂金，即可預留乘客名額。「穿越者壹號」目前仍處於研發及測試階段，全尺寸試驗艙已經公開展示。業者今年也完成載人飛船著陸緩衝相關測試，後續仍有逃逸救生等關鍵技術需要驗證，因此2028年前後屬於現階段規畫的載人首飛目標，實際升空時間仍取決於後續研發及安全測試進度。
竊台積電21件機密圖謀赴陸蓋半導體基地 前副理首度曝光
國內首度破獲中共情治人員來台竊取國家核心關鍵技術的不法案件，台積電前副理陳志堅為配合共諜丁小琥在中國大陸佈建「藍海計畫」，進而削弱台灣半導體實力，涉嫌竊取21件公司內部機密文件，5月底落網羈押，高檢署7月20日偵結以《國家安全法》、《營業秘密法》起訴求刑7年，今日將在押的陳移審智慧財產及商業法院，下午開庭決定是否續押。依據起訴內容，丁小琥接受中共軍委政治部聯絡局南寧工作站主任的指示，多次假藉商務活動或觀光名義頻繁來台，除了為中共發展組織，也積極收集、刺探與國家核心關鍵技術營業秘密相關的情報。丁小琥先吸收一名黃姓台灣人，再透過他引薦時任台積電副理陳志堅，共謀在大陸設立中國半導體材料分析公司（簡稱CSMAC），由陳志堅負責擬好「藍海計畫」（中國製造半導體基地），規劃高薪挖角台灣半導體產業人才，以逐步侵蝕台灣半導體的國際領先地位。陳志堅遭求刑7年，移審後由法官裁定是否續押。（圖／周志龍攝）陳志堅一邊滲透臺灣半導體產業，一邊伺機竊取台積電高階奈米晶片相關製程、流程等營業秘密，以充實CSMAC的競爭實力。檢調掌握，陳志堅在2023年5月到2024年2月期間，為了對丁小琥介紹的大陸金主和技術專家展現他的半導體製程、材料相關知識，擅自重製21件台積電機密再帶回家裡研讀，但正因如此遭台積電察覺異狀展開調查，並取回所有機密文件。高檢署智財分署今年5月28日指揮台北市調處兵分五路搜索、約談3人，陳志堅收押禁見，歷經一個多月密集偵訊他和相關證人，以及分析電磁紀錄與證物後，於7月20日偵查終結，檢察官認為，台積電是領先全球的半導體製造公司，技術領先優勢不僅帶動國內經濟民生，更進一步成為嚴峻國際環境中我國整體半導體產業競爭力維持的指標，被告深知此情，竟罔顧產業倫理與競爭秩序，大量非法擅自重製取得台積公司國安、一般營業秘密，以執行他的「藍海計畫」，意欲扶植大陸地區半導體科技發展，犯行實不足取，請求法院就量處有期徒刑7年。丁小琥另外涉嫌滲透我國國軍遭起訴，今年2月因病過世，獲判公訴不受理，檢調從共諜案扣案證物挖出台積電竊密案的線索進行偵辦，丁小琥同樣因為已身亡，處分不起訴。檢調查出，陳志堅竊取台積電21件機密文件以實行「藍海計畫」。（圖／周志龍攝）
藍營提案刪無人載具預算 經濟部：衝擊逾267家以上供應鏈業者
針對立法院國民黨團提案要求行政院暫停「無人載具產業發展統籌型計畫」，並減列115年度全數預算，經濟部21日表示，無人載具為近年來台灣成長最快速的產業之一，政府支持預算若突然歸零，將衝擊整體台灣無人載具產業及國防自主能量。經濟部強調，之前國防部無人載具採購預算遭立院在野黨刪除已令產業界失望，如今若連政府採購公務用無人機的預算也被刪除，不但削弱我國建構可信賴供應鏈及參與全球供應鏈重組的競爭優勢，更阻礙國內超過267家供應鏈業者及數十家上市櫃公司的發展。此外，各部會採購無人機係有正式用途，許多部會業管幅員廣大、地形多變，採購無人機可減輕同仁執勤壓力及降低工作危險，立法院不應因政治攻防忽略公務部門的安全需求。經濟部指出，115年度為計畫全面執行的關鍵年度，匡列約80億元，由各部會分工推動相關工作。需求面由13個中央部會透過採購無人機來建立國內市場需求，協助業者累積產品實績，以利拓展海外市場；技術面推動業界科專及法人科專計畫進行關鍵技術研發，協助業者開發具國際競爭力產品；環境面整建亞創中心一二館，搭配中科院民雄航太暨無人機產業園區，提供業者研發及生產的場域；法規面則由交通部、數位發展部及工程會持續完善飛測場域、資安認證及政府採購制度，共同建構我國無人載具完整產業發展體系。經濟部續指，目前我國無人載具供應鏈已串聯267家以上業者，許多企業已依政府政策投入資金、人力及設備共同開發。政府預算不僅提供研發資源，更透過公私協力分攤研發風險，帶動企業投資及產業升級。倘相關預算遭全面減列或無法持續執行，不僅將影響既有補助案件及企業研發進度，更可能造成企業投資延宕、產品開發及量產規劃受阻，增加營運成本與資金壓力，進而影響整體產業發展及國際市場布局。經濟部表示，無人載具已成為各國競逐的重要戰略產業，臺灣正處於建立可信賴及非紅供應鏈的重要契機。經濟部呼籲，無人機整機今年上半年出口金額2.12億元，即已超越去年全年的0.93億元美元的出口金額，已成為國內重要潛力產業，相關政策及預算應維持穩定推動，才能協助業者持續拓展國際市場，朝119年達成400億元產值目標穩健邁進。
共諜滲透台積電首例！前副理密謀「藍海計畫」 起訴求刑7年
台積電遭中國大陸特務滲透！中共軍委政治部聯絡局透過一名香港人丁小琥來台發展組織，並吸收台積電陳姓副理，藉由竊取高階奈米晶片製程等營業機密，打算實施「藍海計畫」扶植大陸半導體發展，所幸調查局台北市調處及時攔截，今年5月底由高檢署智財分署指揮搜索陳姓副理聲押獲准，並將遭竊的台積電內部文件全部取回，全案今日偵結，以《國家安全法》、《營業秘密法》起訴陳姓副理並求刑7年，這是國內首度破獲中共情治人員來台竊取國家核心關鍵技術的不法案件。依據起訴內容，丁小琥接受中共軍委政治部聯絡局南寧工作站主任的指示，多次假藉商務活動或觀光名義頻繁來台，除了為中共發展組織，也積極收集、刺探與國家核心關鍵技術營業秘密相關的情報。丁小琥先吸收一名黃姓台灣人，再透過他引薦時任台積電陳姓副理，共謀在大陸設立中國半導體材料分析公司（簡稱CSMAC），由陳姓副理負責擬好「藍海計畫」（中國製造半導體基地），規劃高薪挖角台灣半導體產業人才，以逐步侵蝕台灣半導體的國際領先地位。陳姓副理一邊滲透臺灣半導體產業，一邊伺機竊取台積電高階奈米晶片相關製程、流程等營業秘密，以充實CSMAC的競爭實力。檢調掌握，陳姓副理在2023年5月到2024年2月期間，為了對丁小琥介紹的大陸金主和技術專家展現他的半導體製程、材料相關知識，擅自重製21件台積電機密再帶回家裡研讀，但正因如此遭台積電察覺異狀展開調查，並取回所有機密文件。高檢署智財分署今年5月28日指揮台北市調處兵分五路搜索、約談3人，台積電前陳姓副理收押禁見，歷經一個多月密集偵訊他和相關證人，以及分析電磁紀錄與證物後，於7月20日偵查終結，檢察官認為，台積電是領先全球的半導體製造公司，技術領先優勢不僅帶動國內經濟民生，更進一步成為嚴峻國際環境中我國整體半導體產業競爭力維持的指標，被告深知此情，竟罔顧產業倫理與競爭秩序，大量非法擅自重製取得台積公司國安、一般營業秘密，以執行他的「藍海計畫」，意欲扶植大陸地區半導體科技發展，犯行實不足取，請求法院就量處有期徒刑7年。丁小琥另外涉嫌滲透我國國軍遭起訴，今年2月因病過世，獲判公訴不受理，檢調從共諜案扣案證物挖出台積電竊密案的線索進行偵辦，丁小琥同樣因為已身亡，處分不起訴。
陸首創「網系捕獲」回收火箭！成史上第2個掌握此類技術的國家
中國大陸的「長征十號乙」運載火箭昨（10日）在海南商業航太發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道。火箭一二級分離後，一級垂直返回，在海上回收平台通過「網系捕獲」方式回收，發射及一級回收任務取得圓滿成功，中國也因此成為史上第2個成功完成軌道級火箭助推器回收的國家。據《南華早報》援引《新華社》報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一級可控回收，「標誌著我國重複使用火箭技術取得重大突破。」而且不同於全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下「太空探索技術公司」（SpaceX）所開創的回收方式，中國此次首度採用獨特的「海上攔網回收系統」，提供更具彈性的回收方式。隨著全球登月競賽日益激烈，北京也持續強化商業航太產業發展，而這款中國火箭則提供了另一條可重複使用的太空飛行技術路線。根據《新華社》報導，這枚高63公尺、直徑5公尺的中型運載火箭，於10日中午12時15分自中國南部文昌太空發射場升空，並將搭載的衛星成功送入預定軌道。《新華社》稱，在火箭一二級分離約6分鐘後，一級火箭以垂直方式返回，並由「領航者」網系回收平台成功接住。《央視》則表示，此次首飛驗證了一級火箭可重複使用的設計，預期將有助於降低發射成本。「中國航天科技集團」結構系統專家姜周10日接受《中國航天報》採訪時表示：「可重複使用火箭是未來實現大規模、自由進入太空的重要途徑，也符合太空發射朝向更低成本、更高頻率發展的趨勢。」這款兩級式長征十號乙的一級採用7具YF-100K引擎，以煤油與液態氧作為推進劑，最多可將16公噸酬載送入近地軌道，主要設計用途為貨運任務。火箭研製單位「中國運載火箭技術研究院」總體設計師陳牧野接受《新華社》訪問時則表示，長征十號乙主要鎖定中國商業市場，可用於部署衛星網際網路星座及大型商業衛星。今年2月，中國曾利用同系列另一款型號「長征十號甲」的一級火箭，成功完成「夢舟載人登月飛船」的飛行中逃逸測試。測試箭體完成受控下降，並落入回收船附近海域，也提高了外界對此次飛行成功的期待。此次任務也是中國首次正式挑戰可重複使用火箭回收技術，此舉被視為降低成本、提高發射能力以及提升中國航太產業國際競爭力的重要一步。去年12月，中國另外2款火箭曾嘗試採用與SpaceX相似的柵格翼（grid fins）加著陸腿（landing legs）垂直回收方式，但均以失敗告終。其中，由「藍箭航太」研製、採用甲烷與液態氧推進的民營火箭「朱雀三號」，其一級火箭墜毀於預定回收區附近。另1款由國有企業研製的「長征十二號甲」，則因引擎未能重新點火執行最後減速程序，導致一級火箭於空中墜毀。而這次不同於SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）依靠自身著陸腿降落的方式，長征十號乙採用了海上攔網與纜索回收系統。在重新進入大氣層期間，一級火箭先利用引擎及空氣動力控制面降低速度，再下降至回收系統。在最後著陸階段，攔網與纜索裝置會吸收火箭剩餘動能，進一步降低速度，以完成軟著陸。陳牧野解釋：「攔網回收方式可簡化火箭結構、降低重量、提升運載能力，同時對落點偏差具有很強的適應能力，也能透過攔網系統的協同作用，『放大』回收捕獲窗口。」中國航天科技集團總工程師朱平平向《中國航天報》表示，火箭重返大氣層的過程被稱為「地獄之門」，因為引擎若未能在正確時機啟動或關閉，就可能導致整個回收失敗。中國航天科技集團專家也向《中國航天報》指出，整個回收過程必須兼顧回收與酬載能力，同時完成對移動目標的導航與鎖定，並透過數千個感測器進行即時飛行監控。利用攔網或纜索捕捉太空飛行器的概念可追溯至冷戰時期，當時美軍利用空中攔截方式回收日冕（Corona）偵察衛星拍攝完成後拋投的底片艙。近年來，包括SpaceX與「火箭實驗室」（Rocket Lab）等企業，也曾測試利用攔網或直升機捕捉返回中的火箭部件，但因海上強風等作業挑戰，最終大多放棄這些方案。據悉，在去年4月美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）舉行的1場聽證會上，美國太空軍（USSF）太空作戰部長薩爾茲曼上將（General B. Chance Saltzman）曾表示，美國目前仍是全球發射能力領先者，但也警告競爭對手可能迅速縮小差距，「一旦其他國家開始具備並運用可重複使用技術，他們就會開始迎頭趕上，並能以不同方式、更具韌性的模式利用太空執行各種任務。」他接著指出：「短期內，中國對可重複使用運載火箭以及軌道加注燃料的投資，代表進入太空的能力正迎來一個重要轉折點，未來可能導致中國在這個領域超越美國的領導地位。」報導補充，作為長征十號乙系列首次軌道飛行測試，10日的任務主要目的是驗證未來更強大的載人登月型長征十號所需的關鍵技術。該型火箭升空時將使用21具YF-100K引擎，目標是在2030年前將中國太空人及登月著陸器送往月球。美國國家航空暨太空總署（NASA）同樣計畫於2028年前再次將美國太空人送上月球，這將是自1972年阿波羅計畫（Apollo Program）結束以來首次重返月球。中國社群媒體Threads上的討論顯示，第2枚朱雀三號火箭可能將於未來數週再次挑戰垂直回收，而完整構型的長征十號甲也預計於今年稍後進行飛行。《央視》也指出，今年稍後還將利用此次成功回收的長征十號乙可重複使用助推器，再次進行測試飛行。
高市早苗拉印度抗中！專家：效果取決於中印關係
日本首相高市早苗本週訪問印度，與莫迪（Narendra Modi）總理舉行會談，推動在經濟安全、能源與科技領域的合作，並強化「自由且開放的印太戰略」。雙方還討論半導體投資、供應鏈合作、以日圓與盧比進行貿易結算，及液化天然氣儲備機制等議題。分析人士指出，此行核心不僅在經貿合作，更在於日本試圖拉攏印度共同制衡中國影響力，建構更廣泛的安全聯盟。然而印度對此角色的配合程度仍取決於其與中國關係的變化，使日方戰略存在不確定性。據《南華早報》報導，高市早苗2日在印度首都新德里（New Delhi）與莫迪會談，議題重點包括經濟安全、戰略合作以及創新科技領域的協作。分析人士認為，此次為期3天的訪問，其整體目標是強化反中聯盟，同時也為支持率開始下滑的高市，提供1個「容易取得的政治成果」，尤其此刻有許多日本老百姓正陷入經濟困境。東京早稻田大學政治與國際關係助理教授阿斯西奧尼（Ben Ascione）向《南華早報》表示，經濟與安全對日本與印度都同等重要，高市希望「加速容易日本的安全轉型，並展示印度是其中的重要一環」。但他也指出，「印度是否以及在多大程度上會共享這些觀點，仍有待觀察。」阿斯西奧尼續稱，東京推動的外交倡議「自由且開放的印太」（Free and Open Indo-Pacific），其核心理念是超越亞太地區主義，將印度更緊密地納入制衡中國的戰略框架，「但問題在於印度是否願意扮演這個角色，而這種意願會隨著其與中國關係的變化而擺動。當印度與中國發生邊境衝突時，他們更願意與美國和日本合作；但當中印關係較為穩定時，印度就較不願意扮演日本安全鷹派所期待的角色。」而考慮到目前中印邊境局勢相對和緩的情況下，新德里對東京的積極拉攏不太可能做出高度回應。與此同時，日本企業正大舉投資印度的技術製造領域，並在印度東北部興建大型半導體工廠，而且隨著兩國逐步降低對中國在晶片及其他易受出口管制技術上的依賴，預期後續投資將進一步增加。根據《日經新聞》報導，雙方也將討論以印度盧比與日圓進行雙邊貿易結算，以減少對美元支付的依賴。兩國政府預計還將建立液化天然氣儲備合作機制，以應對全球供應鏈的不確定性，此一問題在美國與伊朗衝突中被進一步凸顯。其他預期協議還包括資訊共享、礦產供應鏈合作、人工智慧及其他新興技術領域的合作。高市早苗也將公布1項計畫，允許具備關鍵技術技能的印度人才赴日本工作。然而，東京早稻田大學國際關係教授重村智計指出，日本領導人當前的主要關切仍是中國所帶來的威脅，「雖然會有大量經濟議題的討論，但很難不將兩國與中國的關係視為共同關切的核心來源。高市早苗希望透過與印度更緊密的關係來制衡中國。」重村智計亦強調，自高市於2月勝選以來，東京已明顯展開外交攻勢，試圖與其他國家及組織建立更緊密的安全聯盟。例如日本與韓國在空中與海上聯合演訓方面已有進展，儘管首爾方面因歷史問題態度有所保留。此外，日本也正協助多個東南亞國家提升防衛能力，特別是菲律賓與印尼，這兩國皆與中國在南海主權主張上存在爭議。同時，日本已與英國、法國、義大利及德國的部隊進行軍事演習，並與長期安全盟友美國進行聯合演訓。東京同時也利用其北大西洋公約組織（NATO）觀察員身分，提升參與NATO會議的程度。對此，重村智計分析：「日本當前外交政策的關鍵，在於建立1個具備對抗中國能力的聯盟。在高市早苗因國內經濟情勢而民調下滑之際，推動這項政策將會是1個容易取得的政治成果。」阿斯西奧尼亦指出，遏制中國的政策並非新概念，至少可追溯至前首相安倍晉三時期，但當前建立新聯盟的需求或許更加迫切，「表面上，高市早苗積極讚揚美國總統川普（Donald Trump），並反覆強調美日安全同盟的重要性。但在東京內部，他們正盡一切努力進行多元化布局，在區域及全球尋找新的安全夥伴。日本明白，由於川普領導下的美國並不可靠，這方面還有許多工作要努力。」
精準捕捉AI成長紅利！009803完成定審換股 專家：兼顧成長與收益
近期台股AI、半導體與高階電子供應鏈輪動快速，ETF投資人除了關注主動式ETF的選股能力，也開始比較不同策略在強勢行情中的實際績效表現。市場觀察指出，部分市值型ETF若結合動能因子與定期篩選機制，同樣有機會掌握產業成長趨勢，展現不輸主動式ETF的報酬表現。以009803玉山市值動能50 ETF為例，自5月12日至6月30日，含息報酬率達9.01%，優於同期多檔熱門主動式ETF，包括00981A的6.47%與00403A的2.04%。這也顯示，在AI供應鏈與電子族群輪動加速的行情中，市值結合動能因子的選股邏輯，仍具備一定市場競爭力。專家認為009803的優勢在於其透過動能因子捕捉產業趨勢的選股策略。由於009803的投資核心不僅是市值，更強調「市值成長」，不僅囊括權值股，更納入具有成長潛力的「隱形冠軍」，使其成分股能緊跟AI供應鏈、半導體設備、散熱、PCB與高速傳輸等台股主流題材。此外，該ETF已於6月進行半年一次的「定審換股」，採取「11進11出」的調整，除聚焦AI運算、ASIC及高階載板等高成長題材外，同時加重價值因子，將體質穩健、具備高股息特性的龍頭企業納入組合，期能在掌握成長爆發力的同時，強化投資組合的防禦性，以兼顧長期資金配置效益。009803目前有三檔成份股漲幅相當驚人，包含被動元件、電子零組件、AI晶片測試及散熱等關鍵技術廠商：1.國巨：漲幅約+373% (1/2股價241>6/30股價1140)2.穎崴：漲幅約+179% (1/2股價2895>6/30股價8085)3.高力：漲幅約+172% (1/2股價569>6/30股價1550)除了追求資本利得，009803也透過季配息機制滿足投資人對現金流的需求。其今年6月的配息表現亮眼，具備填息速度快的特性。並且面對產業變動，009803於6月中完成半年度定審換股，針對市場趨勢進行調整，專家分析這樣可透過「成長」與「價值」雙重配置，讓投資人在除權息旺季中，既能跟上產業成長趨勢，也能享受到穩健的配息收益。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。
2026丙午火馬年瘋AI 命理專家建議投資台股先看「這幾類」
命理專家楊登嵙教授今年1月就在各新聞報章雜誌媒體預言2026年歲次丙午年，丙為火，火(赤)馬年，天干、地支都是火，而且是陽火，「火」非常大，比2025年還大。「火」為爆炸、戰爭、火災、地震，連政治都火氣很大。極端氣候引發高溫、乾旱、毀滅性洪災、超級颱風、野火，嚴重衝擊人類生命財產。火及木之類股不錯，要逢低承接，火：AI人工智慧及相關設備、高科技所需化學藥劑、軍工。木：老人疾病、慢性病及癌症等生技藥品、醫學手術相關生技、綠能、儲電、ESG節能減碳。人工智慧（AI）五行屬「火」，是今年投資的重中之重，他分享自身投資經驗，依照2026年丙午火馬年為投資參照，看好AI族群相關個股，今年截至5月底績效結算，股市獲利已達250％。台灣股市受惠於全球人工智慧（AI）狂潮與半導體供應鏈的爆發性成長，憑藉 4.95 兆美元的總市值，正式超越印度，躍居全球第五大股票市場。此排名僅次於美國、中國大陸、日本與香港。手握 AI 供應鏈兵權的輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳已選定在台設立大型研發與營運中心，台灣總部及研發中心將落腳於台北市北投士林科技園區（北士科），定名為「星群」（NVIDIA Constellation）園區，並計畫在五年內於台北、台南、高雄等地擴大招募4千名員工。每年輝達對台積電（先進製程與CoWoS封裝）及其他供應鏈的資本投資、預付款與採購金額規模已高達數百億至1,500億美元。韓國則將 AI 視為戰略產業核心，今年砸下高達二十三點七兆韓元的官方研發預算，明確將 AI 與先進晶片列為國家關鍵技術，透過國家預算與租稅優惠全力建立本土模型與國家算力中心。AI（人工智慧）產業鏈的範圍非常廣泛，通常被分類為四大核心類別。一、基礎層（Hardware & Infrastructure）:半導體與晶片（IC 設計/製造）： GPU、ASIC、FPGA、NPU。伺服器與硬體組裝： AI 伺服器、散熱系統、高速傳輸模組。雲端基礎設施（CSP）： 提供雲端算力與儲存空間。二、技術層（Algorithms & Platforms）:大語言模型（LLM）與基底模型： 開發生成式 AI 的核心模型。機器學習/深度學習平台： 提供模型訓練、部署的工具。數據處理與標註： AI 需要乾淨的資料來學習，這類別專門進行資料清洗、標註與儲存（如 Scale AI、Snowflake）。三、應用層（Applications & Software）:生成式 AI 工具： 文字生成、圖像生成、程式碼輔助、影音創作。企業級 SaaS 服務： 結合 AI 的辦公室軟體、客戶關係管理、人力資源系統。垂直領域 AI（以技術區分）。電腦視覺（Computer Vision）： 人臉辨識、影像分析。自然語言處理（NLP）： 語音辨識、即時翻譯、智能客服。四、終端與領域應用層（Vertical Integration & End Devices）:邊緣裝置（Edge AI Devices）： AI PC、AI 手機、智慧穿戴設備。智慧製造與工業 4.0： 自動化缺陷檢測、預測性維護、機器人。智慧醫療： 生技新藥研發、AI 影像醫學診斷、手術輔助。智慧交通： 自動駕駛技術（如 Tesla Autopilot、Waymo）、無人機、智慧物流。金融科技（FinTech）： 智能投顧、信用風控、自動化交易。投資人一定要研究某公司主要產品是生產什麼?產品有未來需求嗎?公司最近財報(年報、季報、月報)是否持續成長獲利?資金動向，挑選AI（人工智慧）各產業鏈的龍頭股，這1年內公司持續高獲利，而且接單接到1年後。簡單講「明牌」就是從「兆元宴」成員中來「尋寶」，經常漲價甚至「漲停板」都在這些成員中，買這種股票不太可能會賠錢?甚至不小心買到高檔，股價下跌，不久後還會漲回來。千萬不要買公司產品不實用，沒有未來，沒有獲利，甚至還虧本的股票；這些股票即使股價低，買後有可能股價一動也不動，甚至股價更低，那就長期「套牢」了!台股近期在AI熱潮帶動下強勢上攻，加權指數一路站上4萬5千點大關。今年第一季經濟成長率已上修至14.55%，反映台灣景氣確實相當熱絡，但股市漲勢也超出市場預期。股市不可能天天漲，台股目前整體處於高檔震盪的主升段架構中，盤面結構正經歷「資金大搬風」。隨著 AI 與半導體大型權值股短線漲幅已大，資金開始擴散輪動至低位階族群（如被動元件、光學鏡頭、散熱），以及具備獲利穩健與殖利率優勢的金融族群。股價盤整下來才有買點，才有利潤空間，「強者恆強，抱強不抱弱。」。命理專家楊登嵙教授有一位同學36年前買了1張7萬元(股價70元)台積電股票，不曾買賣，由於「配股」，現今市值1億多，還有一位長輩更久前買了1張4萬元(股價40元)台積電股票，不曾買賣，現今市值2億多。「人不理財，財不理你。」建議大要穩健「投資」，而不是「投機」，天天殺進殺出就是「當沖」，如同「賭博」，一般人沒有無盡的資金，也不可能每次都猜對，猜錯幾次，可就要「套牢」、「斷頭」、「血本無歸」、「畢業」、「破產」。
陸強化科技出口管制！迫使Meta拆解20億美元Manus收購案
《彭博社》11日引述知情人士的說法稱，美國科技巨頭Meta正遵從北京的命令，開始拆解價值20億美元的Manus收購案。該公司目前已完成營運層面的拆分，要求員工停止在內部專案中使用Manus的工具，同時自本月起阻止這家總部位於新加坡的公司員工，存取Facebook母公司Meta的內部資料系統。據美國財經媒體《CNBC》報導，這場拆分行動發生之際，Manus與Meta正試圖遵循北京的要求，撤銷這筆交易。外界將此視為北京在保護其戰略科技與人才方面的關鍵舉措。根據總部位於北京的中倫律師事務所的說法，中國監管機構於4月下令撤銷該交易，這是中國外國投資安全審查機制下前所未有的舉措，也啟動了將已完成交易拆解的複雜程序。北京此後進一步收緊科技出口管制，特別針對涉及戰略性資產的跨境交易，以在人才、硬體與資料等美中科技競爭的領域，強化對關鍵技術流動的掌控。1位新加坡全球AI企業顧問Matthias Hendrichs表示，對美國科技公司而言，「中國來源的AI如今帶有1種可逆風險，任何精巧的交易結構都無法完全消除。」Hendrichs補充稱，對Manus而言，北京反對的核心問題可能無法解決，「一旦其他公司的工程師進入你的技術架構，你可以刪除程式庫，但無法讓他們忘記曾經看過的內容。」Manus曾被視為中國AI新創挑戰美國競爭對手的突破案例，如今卻提醒著試圖透過遷移至新加坡等地以淡化中國背景的新創企業，其策略可能面臨限制。總部位於華府的美國策略顧問公司「亞洲集團」（The Asia Group）中國區董事總經理Han Shen Lin表示，「這次拆解可能會很混亂。」北京已向科技業釋出訊號，所謂「新加坡洗國籍」（Singapore washing）策略存在界線，同時也向華盛頓（Washington）傳遞1項訊息：揭露所有權結構可能與直接禁止同樣有效。Manus原本根植於中國，去年將總部與核心團隊遷至新加坡，而Meta則於去年12月宣布以20億美元收購這家代理式AI新創公司（agentic AI startup），並觸發為期數月的審查程序，涉及科技出口管制。本月稍早，北京發布更廣泛的新規，強化對涉及中國投資者、技術與資料的海外交易管控，並以國家安全為核心理由。這些規範推出之際，北京與華盛頓正加速在AI領域的控制權競賽。據報導，中國監管機構已指示包括月之暗面（Moonshot AI）、階躍星辰（StepFun）與字節跳動（ByteDance）等企業，若未經政府明確批准，必須拒絕美國投資。同時，美國近期也擴大AI晶片出口管制，涵蓋全球所有與中國總部相關企業。新規還將北京的監管範圍擴展至包括台灣在內的海外市場交易，並賦予其權力，對限制中國投資的外國企業施加懲罰。根據顧問公司「龍州經訊」（Gavekal Dragonomics）產業政策分析師Tilly Zhang的觀點，北京的新出境投資指令特別針對Manus這類交易，因其象徵中國領先AI企業試圖脫離本土市場，而這正是北京不希望其他企業效仿的方向。亞洲集團的Han Shen Lin也指出，北京的新框架實質上賦予國家1種「既有追溯力又有前瞻性的控制權」。他表示：「只要中國資金曾經觸及某筆交易，北京現在就能對退出、重組或再投資主張管轄權。」該框架將於7月1日生效，首次建立全面且制度化的法律基礎，使中國能夠強制撤銷已完成的海外交易，並明確禁止在未經批准的情況下於敏感領域進行跨境人才轉移。
SpaceX今上市創史上最大IPO 台灣太空產業鏈人才薪資曝光
馬斯克旗下SpaceX今(12)日在那斯達克證券交易所正式掛牌上市，每股定價為135美元，募資約750億美元，為史上最大規模的IPO。104人力銀行盤點2023至2025年台灣太空產業相關職缺發現，產業人才需求已出現明顯轉變，從研發導向逐步擴大至製造、生產、物流與部署等完整供應鏈。SpaceX正式登上資本市場，象徵商業太空時代邁入新里程碑，也同步牽動全球供應鏈布局。觀察台灣市場，104人力銀行指出，隨著低軌衛星與衛星通訊應用快速擴張，國內太空產業已從過去以研發為主，逐步轉向量產與商業化發展，企業對人才的需求結構出現明顯變化。回顧太空產業發展，自1957年人類首次將人造衛星送入太空以來，相關技術長期由國家主導，產業門檻高、與一般就業市場連結有限。然而近年隨民間企業投入與商業模式成熟，太空產業逐漸走出實驗室，進入規模化生產與應用落地階段。2026年6月，SpaceX啟動上市計畫，目標估值上看1.77兆美元，再度凸顯太空經濟的成長潛力。從人力需求觀察，2023年至2025年間，台灣太空相關職缺規模呈現穩中成長。2025年總需求達24,526人，較前一年增加約2,550人，年增幅11.6%。其中，電子資訊、軟體與半導體產業仍為最大需求來源，2025年需求人數達21,190人，顯示台灣在關鍵技術供應鏈中的核心地位。值得注意的是，產業結構正快速擴展至非研發領域。2025年一般製造業與運輸物流需求分別達1,042人與652人，其中物流與倉儲職缺年增幅高達11倍，反映衛星設備與精密零組件在運輸、安裝與部署上的需求大幅提升。職類分布方面，研發人才仍居首位，2025年需求達5,548人，但生產製造、品管與環衛類職缺已以4,484人緊追在後，並首度超越資訊軟體職類，成為第二大需求類別。此外，資材物流與運輸類職缺年增率達109.4%，操作、技術與維修類亦成長29.3%，顯示產線建置與現場技術人力需求同步升溫。薪資表現方面，整體產業薪資中位數由2023年的4萬元提升至2025年的4.2萬元。其中，電子資訊與半導體業薪資中位數達4.3萬元，維持高於平均水準；而批發零售業雖整體薪資較低，但調幅達4,000元，為各產業中成長最顯著者。104人力銀行也特別說明，因統計為職缺刊登之「經常性月薪中位數」，不含年終、分紅與股票等變動薪酬，且涵蓋研發、製造、品管、物流、維修等完整供應鏈職類，並非僅統計工程師職務。綜合觀察，台灣太空產業正從單一技術導向，轉變為涵蓋研發、製造、物流到部署的完整產業鏈。隨著商業化腳步加快，企業對人才的需求不再侷限於工程師，而是擴展至製造、品管、物流、維修與營運等多元職能，帶動整體就業市場與供應鏈同步成長。
過濾大廠旭然股價逆漲4.69% 強攻半導體製程端目標雙位數成長
今（8）日台股大跌1,568點，過濾大廠旭然國際（4556）逆勢開紅盤上漲4.69%。旭然日前全面完成經營團隊世代交棒，進入新任董事長何宜臻與現任總經理何宜瑾姊妹共治時代，今日也揭示集團下一階段的營運發展，將加碼對半導體製程端液體過濾領域的投入，目標未來3年營收將達成雙位數成長。何宜臻表示，面對全球供應鏈快速變遷與高科技產業升級，公司將持續深化薄膜等高端過濾材料與關鍵技術研發，強化核心原材料自主掌握，並積極拓展半導體與高科技電子業的液體過濾升級商機，從傳統「廠務端」延伸至技術門檻更高的「製程端」，高科技廠對製程液體與電子級化學品的潔淨度、穩定性與過濾精度要求日益嚴格，旭然將藉此切入高附加價值領域，開創新成長動能。何宜瑾進一步補充，旭然的優勢是知道台灣客人要的是什麼，針對痛點提出解決方案，全氟（PTFE）材質濾芯與濾殼新品具備優異的抗腐蝕性、高潔淨度、耐高溫與低溶出等特性，可應用於半導體濕製程及關鍵製程液體過濾環節，過去只能仰賴進口，現在台灣也能製造，材料掌握在自己手上，旭然已於去年底推出，目前已積極送樣至多家半導體客戶進行測試驗證。隨著全氟濾芯設備後續認證通過與導入，何宜瑾預計於2027年下半年後能為集團帶來明顯成長動能，加上今年也有設備交廠，未來3年營收目標雙位數成長。旭然總經理何宜瑾以跨入半導體元年來形容，強調將加碼製程端液體過濾領域的投入。（圖／林榮芳攝）旭然成立於1985年，即將邁入40週年，2015年上櫃，目前資本額4.23億元，旗下擁有台灣台北公司、雲林斗六廠、高雄公司、新加坡分公司、中國上海分公司及昆山工廠，全球員工共263人，為全台第一家過濾業掛牌上櫃的公司。旭然目前客戶共有半導體電子業、水資源及工程公司、食品飲料及化學產業、代理商及其他等4類，知名客戶包括台積電、日月光、群創、漢唐集成、南亞、中油、可口可樂、味丹、台糖、台灣菸酒…等。展望未來，除了半導體製程過濾需求，旭然亦看好AI伺服器水冷/液冷相關應用，隨著AI資料中心熱管理需求升溫，液冷系統對水質、雜質控制、循環穩定性與過濾效率要求將同步提高，將有助帶動工業液體過濾產品在AI伺服器與資料中心應用之拓展空間。同時亦積極掌握美國半導體與AI資料中心快速發展所帶動之工業液體過濾需求，並受惠歐洲扶植在地半導體產業鏈、食品及製藥行業嚴格監管推動過濾設備升級。台灣市場則受惠電子與半導體產業持續成長，加上再生水政策推動，帶動工業液體及廢水處理需求攀升等。
數十萬顆先進晶片恐已流向中國！美商務部祭新指引「修補出口管制漏洞」
美國商務部於美東時間5月31日採取行動，試圖阻止企業將全球最先進的晶片出口給中國境外的中企子公司，其中包括輝達（Nvidia）的Blackwell GPU微架構。據《路透社》報導，這項出乎意料的新指引顯示，儘管美國試圖切斷中國企業取得發展關鍵AI能力所需的半導體管道，但美國最先進的AI晶片仍可能透過位於馬來西亞等地的中國AI企業海外子公司，流入相關中企的手中。目前尚不清楚在川普政府採取行動前，過去1年究竟有多少晶片被出口。1名對供應鏈具有深入了解的晶片產業消息人士估計，數量可能達數十萬顆。在這份罕見於週末發布的指引中，美國商務部工業安全局（Bureau of Industry and Security，BIS）表示，將對總部設於中國、但位於中國境外的實體執行先進晶片出口許可規定。1名BIS發言人表示：「BIS發布的指引，澄清自2023年以來已生效的出口許可要求。BIS將持續嚴格執行出口管制，以保護美國關鍵技術。」輝達1名公司官員表示，這項新指引不會改變輝達目前的狀況；由於美國商務部早已透過正式信函明確要求輝達取得出口許可，因此該公司本來就無法出口相關晶片。報導指出，這項漏洞之所以存在，是因為川普2.0的美國商務部於2025年5月，宣布放棄執行拜登政府（Biden administration）卸任前最後幾天公布的先進AI晶片與模型出口管制措施《AI擴散規則》（AI Diffusion Rule）。前美國國務院官員、科技與國家安全專家麥奎爾（Chris McGuire）31日在社群媒體發文聲稱，這項漏洞使中國企業的海外子公司得以在無需許可證的情況下購買輝達Blackwell晶片，「這是1個極其嚴重的問題。中國企業一直在購買這些晶片，而且很可能是大規模採購。」麥奎爾補充，雖然新的指引已堵住上述漏洞，但仍然有待解的問題，那就是台積電（TSMC）及其他晶圓代工廠原本被要求進行額外盡職調查（extra due diligence），以確認其生產的高階AI晶片不會流向中國的空殼公司或代理公司，而這項問題如今並未透過新指引獲得解決。此外，新指引也未要求資料中心停止使用這些晶片，或停止維護搭載先進運算設備的產品，例如伺服器。
黃金一度跌破近兩月低點 分析師：長期仍上看1萬美元
5月黃金價格累積下跌1%，華爾街分析師表示，在美伊戰爭談判未定下，短期內金價仍可能回調至每盎司4000美元左右，極端情況下甚至下探3750美元。黃金現貨29日上漲1.5%，報每盎司4556.84 美元，28日盤中曾跌到4365.76 美元、觸及兩個月低點；8月交割的黃金期貨上漲1.3%，報每盎司4593美元。Blue Line Futures首席市場策略師Phillip Streible表示，黃金從關鍵技術支撐位反彈，加上對停火的樂觀情緒推動油價和美元走低，為黃金提供支撐。華爾街資深商品策略師Jeff Currie也提出，黃金長期可能上看每盎司一萬美元。Currie一直以來高度看好黃金，對黃金持「短空長多」的看法。不過Currie認為，短期內金價極端情況下恐下探3750美元。原因在於油價上漲可能迫使部分央行出售黃金儲備，以支撐本國貨幣及因應能源成本上升，進而削弱市場對黃金的吸引力。
讓全世界「不能沒有台灣」 蔡英文談國防自主：再困難都要開始
前總統蔡英文昨（21）日表示台灣人共識有二，首先是民主自由不能被傷害，次之為全世界「不能沒有台灣」，這是台灣人最重要的使命，不可以被忘記。蔡英文21日受邀前往台北醫學大學演講，她回顧任內8年決策核心「強化台灣韌性」，在社會面從產業升級、能源轉型到社會福利，另外國防面則推動國艦國造與國機國造。但她也坦言這些決策可不是所有人都滿意，但「不能只做不得罪人的事情」。蔡英文續指，過去台灣想取得新潛艦其實並不容易，不外乎因為潛艦是高度敏感戰略裝備，受限於台灣的國際尷尬處境，要取得關鍵技術可不是砸錢有決心就能辦到，現在第一艘國造潛艦「海鯤號」終於下水了，讓國防終於不只建立在「別人願不願意賣給我們」搖尾乞憐，更不能老因「買不到所以就沒辦法」攤手擺爛，因為攸關國家生存的事情「再困難也要開始」。蔡英文直指台灣未來何去何從、要和鄰居建構什麼樣的關係？在在都是台灣自個特有的問題，在多元的民主聲浪中難免吵架，但裡頭還是要理性，其中「民主自由」不可以被傷害反而該被強化，另外「不能沒有台灣」的警覺要發揚全世界，因為若沒了台灣「他們上哪裡去找晶片」？蔡英文強調有爭議不是壞事，反倒是人民若不辯論又不互相挑戰，把一切視為理所當然得過且過，等到真正危機來臨時根本捉襟見肘措手不及。
批藍白大砍無人機 民進黨：蔣萬安、李四川不敢支持？
民進黨今（14）日於臉書表示，國民黨和民眾黨聯手大砍4700億元國防特別預算，刪除「商購」及「委製」，不只國家防衛能力被大幅削弱，更直接衝擊台灣正在成形的無人機產業，台北和新北業者也受害。蔣萬安和李四川連雙北的產業發展都不敢支持，好意思說自己要當父母官、要選市長？民進黨指出，藍白執政縣市有超過200家的無人機廠商，雙北位居前二是無人機產業重鎮。新北市有52家無人機重點廠商，數量全國最多，聚焦研發關鍵技術，如今預算受影響，要選新北市長的李四川卻不聞不問；此外，台北市有43家無人機重點廠商，數量全國第二，與「非紅供應鏈」及軍工標案高度連動，當預算被刪，台北市長蔣萬安卻逃避回應。民進黨說，無人機的發展是現代防衛的重中之重，也是全球競相追求突破的關鍵產業。依照國防部原本規畫，除了對美軍購外，還要同步發展國內無人機產業，讓台灣不只能提升防衛能力，也能搶進全球民主陣營供應鏈的市場。但是，藍白一方面說強化國防「會害台灣人上戰場」，另一方面卻把降低傷亡風險的無人機通通刪除；一方面喊「不要送錢給外國」，另一方面卻直接砍掉台灣國內的產業投資機會。民進黨強調，被刪掉的不只是預算，而是台灣正在起飛的無人機產業。國民黨的粗暴刪除，更是傷害了自己執政縣市的發展機會，尤其是在雙北，去年台北市政府才成立「無人機教育中心」，當時是正副市長的蔣萬安、李四川宣示要「產官學」合作來培育無人機人才。結果現在被問到是否支持無人機，兩人卻只能東扯西扯、不斷閃躲？
日本豪擲350億美元！仍無力阻日圓續貶 專家：已浮現「三重底」警訊
日本政府在過去幾天內，至少投入了350億美元（約合新台幣1.09兆元）的外匯儲備，以阻止日圓兌美元匯率持續下跌。然而，對日圓價格走勢圖的分析顯示，東京當局此舉可能只是給日圓發出了1個看跌訊號。據《路透社》報導，日圓匯率近期不斷承受下行壓力，尤其是在美以伊戰爭爆發後。當日本政府於4月30日進場干預市場、支撐本國貨幣時，日圓曾一度大幅升值。交易員懷疑，東京當局此後還曾2度進場干預。然而，每1次干預之後，日圓都迅速回吐漲幅。過去1週內，每當日圓急升，都曾使美元兌日圓匯率跌破圖表上的關鍵技術水位，但隨後又反轉，並收在該區域上方。這如今已形成了1種令東京感到不安的價格走勢，也就是技術分析師所稱的「三重底」（Triple Bottom）型態，即美元兌日圓市場3度觸及低點後又反彈。技術分析師認為，這對日圓而言屬於看跌訊號，市場預期日圓接下來可能進一步走弱。目前日圓後市的發展，也可能取決於日本官員是否願意持續進行干預。
6年砸442億挺無人機產業 卓榮泰：打造民主供應鏈亞太中心
行政院長卓榮泰今（30）日於行政院會聽取經濟部「無人機產業現況與推動成果」報告後表示，隨著AI（人工智慧）、通訊技術的進步，無人機應用不僅用於國防軍事用途，更快速拓展至商業、農業、物流與公共安全等領域，使得全球無人機市場需求大幅增加。我國具備資通訊產業基礎及製造業完整供應鏈優勢，政府積極布局無人機產業，要將臺灣打造為無人機民主供應鏈亞太中心。卓榮泰指出，臺灣無人機產業在2025年整體產值達129億元，較前一年成長超過2.5倍，而2025年整機外銷產值29.5億元，相較前一年成長幅度更高達21倍，顯見國內業者研發、製造、外銷能力俱足。隨著全球非紅供應鏈需求增加，我國更具備搶進國際市場的有利條件，迎來內需與外銷的雙重機會，2030年可望達到目標產值400億元。卓榮泰說明，目前臺灣已有超過267家業者投入無人機系統整合與關鍵零組件製造的供應鏈，經濟部盤點國內北中南東各地區產業投入重點，涵蓋整機、動力、通訊及飛控等關鍵領域，請相關部會持續促進中央與地方協作，強化產業鏈整合，共同拓展國內外市場，讓臺灣在全球無人機市場中占有一席之地。卓榮泰進一步表示，為強化無人機產業能量與供應鏈韌性，自2025年至2030年預計投入442億元，並以四大策略持續推動，策略一從市場面著手，擴大國內外需求引導產業發展，包括透過國防採購建立非紅供應鏈整合能量，2024年完成國內軍用商規無人機採購68.87億元；策略二著重在技術面，技術開發與國際鏈結，例如運用科專計畫補助帶動「3晶2軟」等關鍵技術研發（3晶：飛行控制、通訊、衛星定位等3種關鍵晶片模組；2軟：飛行控制、地面控制等2項關鍵軟體）；策略三強調環境面，形成產業聚落及生態系，例如亞創一館已吸引52家產官學研單位進駐，接續會拓展亞創二館計畫；策略四則是法規面，完善無人載具相關管理規則，包括已取得美國Green UAS認證授權等，這是在美國本土以外第一個取得海外授權認證的國家，我們要珍惜，也要繼續在這基礎妥善發展。卓榮泰強調，目前我國無人機產業正處於規模化關鍵期，2026年1月至3月整機出口值1.15億美元，超過2025年全年總額0.93億美元，足見我國已具備進入全球無人機市場的基本能力條件，請經濟部持續跨部會協調合作，善用內需帶動發展，並對準國際供應鏈轉單商機，展現無人機產業自主能量和民主供應鏈價值。