降幅
」 東北季風 天氣 美國 降溫 颱風
台大多人遭匡列肺結核接觸者 衛生局籲應配合檢查：感染終身10%機率發病
近期國立台灣大學傳出有多名學生收到「肺結核接觸者的健康檢查」通知，要求去做胸部X光和抽血，目前初步匡列人數約達900人。對此，台北市衛生局昨（4）日呼籲，接獲相關通知的民眾，務必配合完成檢查，降低日後發病的風險，「結核病是可以治癒的！」北市衛生局發布新聞稿指出，衛生單位接獲醫療院所通報後，已立即依據結核病防治工作手冊啟動疫情調查，接觸者匡列對象包含與確診個案共同居住者、於可傳染期間1天內接觸8小時以上或累計達40小時以上者。北市衛生局已與學校密切聯繫，掌握接觸者範圍及名單，並持續進行匡列中，通知接觸者配合參加衛教說明及相關檢查，以降低日後發病的風險。北市衛生局說，為方便接觸者瞭解健康風險並完成健康檢查，衛生局與學校已安排並通知接觸者參加衛生教育及胸部X光等相關檢查，並呼籲接觸者接獲通知後，務必依時程完成檢查。如因故無法配合檢查時程，可洽學校保健中心或衛生單位開立轉介單，再持轉介單自行至醫療院所接受檢查。北市衛生局進一步說明，一般人受到結核菌感染後，一生中約有10%的機會發病，接觸後2年內發病的風險最高，如果接觸者胸部X光檢查結果正常，仍要進行「自我健康監測」；若出現異常呼吸道症狀或咳嗽超過2週，應配戴口罩並儘速就醫，就醫時要提醒醫師「我曾經接觸過結核病人」，以協助醫師進行完整的診療評估，及早發現及治療。北市衛生局示警，結核病會透過空氣及飛沫傳播，常見的症狀包括咳嗽持續2週以上、發燒、食慾不振、體重減輕、倦怠、夜間盜汗與胸痛等，但結核病是可以治癒的。目前透過醫療與公共衛生的積極防治，台北市結核病病例已由民國100年（2011年）確診1000例，至113年（2024年）降為438例，降幅達56.2%，114年（2025年）截至11月北市累計確診371例。
冷空氣連兩波！東北季風接力襲台 北台灣週三開始又濕又冷
受到東北季風影響，氣溫持續偏低，根據中央氣象署預報指出，明日（28日）中部以北低溫約攝氏15度，西半部清晨有局部短暫降雨，白天雨勢趨緩，但各地雲量仍多，僅中南部山區與恆春半島有零星短暫雨。氣象署預估下週三起冷空氣增強，北部氣溫明顯轉涼，雨區同步擴大。（圖／氣象署提供）氣象署表示，隨著東北季風逐漸減弱，週末天氣好轉，各地多雲到晴，可見陽光，僅恆春半島仍有局部短暫雨；週日則需留意基隆北海岸與中部以北山區有短暫降雨機會。不過，下週一（12月2日）起，另一波東北季風南下，氣溫再度下滑。氣象署指出，北部地區高溫將由週末的27至28度降至23至24度，降幅明顯，低溫則在17至18度之間。當天至週二，基隆北海岸、東半部及恆春半島將有局部短暫雨，其他地區天氣多雲到晴。隨後至週三、週四（12月4日至5日），冷空氣進一步增強，影響範圍擴大。氣象署預估，桃園以北、東半部及恆春半島將轉為局部短暫雨天氣。溫度方面，北部地區低溫將下探15至16度，中南部低溫約18至20度，週四中部地區低溫可降至16度。對於部分氣象粉專預測將迎來今年首波冷氣團，氣象署則認為目前出現冷氣團的機率仍低，但週三以後的冷空氣確實較強，將使北台灣氣溫明顯轉冷，民眾應注意保暖及天氣變化。氣象署預估下週三起冷空氣增強，北部氣溫明顯轉涼，雨區同步擴大。（圖／氣象署提供）
中國航空慘了！逾49萬張赴日機票取消 專家：衝擊比日本業者更大
根據《南華早報》報導，日本首相高市早苗近日針對「台灣有事」的相關發言，引發中國強烈反應。中國外交部於11月14日對外發布呼籲，建議公民「近期暫勿前往日本」，此舉導致中日航空市場迅速出現劇烈震盪。報導指出，自15日以來，中國各大航空公司的數據顯示，已有約49萬1000張原定飛往日本的機票被取消，約佔整體赴日預訂量的32％。英國航空情報公司OAG的高級分析師格蘭特（John Grant）分析，中日航線由中國航空公司占主導地位，此次事件對中國航空業的衝擊，恐遠超日本業者。獨立航空分析師李漢明（音譯）則引述研究數據指出，受影響航班比例在11月16日一度升高至82.14％，11月17日也達75.6％的高位。他透露，17日的取消訂單量為新訂單的27倍，是自2020年初以來最大規模的單日取消潮。李漢明並指出，受影響最嚴重的航線集中在上海飛往東京與大阪地區，估計因大量退票造成的總損失可能高達數十億人民幣，其中七成為來回機票。此外，根據世界經濟論壇先前資料，2020年2月新冠疫情初期，中國整體運能較2019年同期下滑達71％，創下歷史最大降幅。為因應突發大量取消潮，中國三大國營航空公司中國國航、中國南方航空與中國東方航空，以及其他四家航空公司，上週六紛紛發布聲明，允許乘客免費退票或更改至12月31日前預訂的航班行程。
晚上血壓較白天低不正常？ 醫：「降不下來」更傷腎、傷心
腎臟科醫師林軒任分享，有民眾看到「夜間血壓比較低」就緊張，以為身體出了問題，但真正該擔心的是「夜間血壓無法下降」，這會使血壓宛如24小時不打烊，讓心臟、腎臟長期承受衝擊，增加腦中風、心肌梗塞風險。林軒任在臉書粉專撰文道，有位民眾發現自己夜間血壓較白天低，擔心地詢問「這樣是不是血壓太低、不正常」，而他便回應「這是正常的啊！而且還是件好事情」、「該擔心的，不是晚上血壓『掉下去』，而是那些血壓到了晚上還『降不下來』的人，那才危險」。林軒任說明，血壓在晚間適度地「打烊休息」，正代表心血管系統彈性十足、運作良好，白天身體為了應付一整天的工作、思考等等，造成交感神經興奮，心臟、血管等努力工作，血壓自然處於高點；到了晚上副交感神經主導，心跳變慢、緊繃的血管放鬆，血壓就應該要明顯降下來。林軒任指出，正常來說夜間血壓要比白天低10%到20%，這是「正常下降型」（Dipper），如果夜間血壓下降幅度小於10%，則為「未下降型」（Non-Dipper），而這類人的身體不但整晚沒放鬆，血壓還很容易在清晨、剛睡醒前的那一刻快速飆升，「這也解釋了為什麼許多長輩發生腦中風或心肌梗塞時，常常是在剛睡醒的清晨時分。除了氣溫低，『清晨高血壓』正是那根壓垮駱駝的最後稻草！」林軒任提到，相關研究顯示，與「正常下降型」相比，「未下降型」未來發生腦中風或心肌梗塞的風險高出2.22倍，即使白天血壓「完全正常」，光是「晚上血壓沒有降」，心血管死亡率相對風險就暴增2.35倍；當血壓日夜無休，很快就會導致「心室肥厚」，腎臟也會因持續高壓衝擊，讓腎絲球會被「沖破」，進而出現蛋白尿、腎功能惡化的情形。至於哪些人有可能夜間血壓降不下來？林軒任表示，「睡眠呼吸中止症」的人因睡覺中呼吸越來越慢、缺氧，身體以為快要窒息，便會瘋狂刺激交感神經，接著就醒過來，這件事情在睡夢中不斷發生，讓血壓在睡夢中反而一路狂飆；而慢性腎臟病患者、糖尿病患者也應當心血壓問題，一般民眾若吃得太鹹、壓力大、長期失眠，都可能讓血壓無法「打烊」。
今年1至8月交通事故釀1819死！行人死亡較前年增加 交通部：仍須持續改善
交通部公布今年1至8月全台交通事故數據，整體死亡人數仍以台南市213人最多，且與去年和前年基準年比較增幅仍是全台最高，行人死亡較基準年增5人，以高雄、新北及台中最多。交通部表示，對整體數據仍不滿意須持續改善，台南死亡已有下降趨勢，另分析台中與高雄行人死亡情形，以高齡者居多，主要肇因為車輛未停讓與行人違規穿越道路。交通部路政及道安司長吳東凌說明，今年1至8月全台交通事故死亡1819人，與去年同期相比減少119人，降幅6.1％，與前年基準年比較減少170人，降幅8.5％，目前對此數據仍不滿意，須持續努力。交通部12日公布今年1至8月全台交通事故數據。（蔡明亘攝）各縣市114年1至8月的30日整體死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）各縣市114年1至8月的30日行人死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）114年1至8月各項重要指標死亡人數。（圖／交通部提供）檢視各項重要指標死亡數，吳東凌表示，1至8月機車事故死亡1101人、高齡者死亡765人、酒駕造成死亡95人、兒少死亡41人、行人死亡227人，大部分都較去年和前年有下降趨勢，其中酒駕與前年相比下降45.7％降幅最高，但較遺憾的是，行人死亡與前年相比增加5人，增幅2.3％。針對各縣市死亡數，吳東凌指出，大部分縣市交通死亡人數持續下降，但基隆、竹縣、嘉市、台南有增加，其中台南市213人與去年和前年相比，都是增加最多的縣市，分別增加31人與21人。各縣市行人死亡部分則以台中、高雄、新北、嘉縣與雲林有增加趨勢，其中以高雄和台中增加較多，高雄行人死亡27人與去年和前年相比分別增加6人與13人、台中行人死亡41人與去年和前年相比分別增加6人與10人，其餘縣市下降趨勢明顯。吳東凌說，另以每10萬人整體死亡數分析，前三名為屏東縣、雲林縣及宜蘭縣，行人死亡前三名則是嘉義市、嘉義縣及台中市。吳東凌提到，交通部在道安改善，特別是工程面向，很努力在做，無論軟硬體，如標誌標線或號誌等改善，進度都很順暢且超前。交通部政務次長陳彥伯指出，距離死亡年降7％目標還差約1％距離，不管中央或地方，大家都還要持續努力，行人死亡仍是目前加強防治重點，各縣市政府正積極朝向如何降低死亡人數來努力。針對台南市死亡數增幅仍高，吳東凌說明，台南數據已有改善，因前面幾個月數字量體較高，從追蹤數據來看，每月有在下降，最終要下降仍需要一點時間。談及台中市行人死亡增加，吳東凌分析，1至8月行人路口死亡占43.9％、路段死亡占53.7％；死亡比例以對肇車種，汽車63％、機車32％；行人死亡以年齡層分，65至74歲占29％、75至84歲27％、85歲以上17％，顯示當地行人死亡與高齡者有很強關聯性；事故發生時段集中在晨峰與昏峰；行人死亡主要肇因則包括車輛未停讓29％、行人未依標誌標線穿越道路24％、車輛未依規定減速5％。對於高雄市行人死亡分析，路口死亡占66.7％、路段死亡33.9％；對肇車種以機車52％、汽車44％；行人死亡年齡層以65至74歲占41％、75至84歲22％、55至64歲19％；事故時段集中20至22時與4至6時；行人死亡主要肇因則包括分心駕駛26％、車輛未停讓22％、行人未依號誌穿越道路15％。吳東凌強調，目前仍有車輛路口未停讓與行人違規穿越道路等情形，仍要呼籲不管是行人或駕駛，皆應遵守交通規則，避免事故發生。★《中時新聞網》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！
入冬最強冷空氣將襲！ 下週低溫恐剩15度
上週五（7日）是二十四節氣中的「立冬」，意味著冬季的開始，氣象粉專「觀氣象看天氣」提醒，下週一（17日）將迎來「入冬最強冷空氣」，逼近冷氣團規模，降溫幅度會非常明顯。中央氣象署指出，下週一東北季風增強，各地天氣轉涼，西半部、宜花低溫18～21度，台東23度；北部、宜花高溫僅22～25度，中南部及台東可達27～30度。下週二（18日）東北季風影響，中部以北及宜花天氣較涼，其他地區早晚亦涼，中部以北及宜花低溫15～17度，南部、台東19～20度；中部以北、宜花高溫18～22度，南部27度，台東24度。粉專「觀氣象看天氣」表示，根據歐洲、美國、德國傳統物理模式最新資料，目前在西伯利亞有冷源高壓正在醞釀，預計將在下週一起南下影響台灣，最新模式預估，屆時850mb（約1500公尺）高度0～3度線將壓境北台灣，換算平地氣溫僅約13～15度，相比於本週低溫還有21～23度，降溫幅度非常明顯。「觀氣象看天氣」說到，部分模式也預估，到時候將達到冷氣團（台北站氣溫小於14.5度）標準；未來一週內氣溫將會劇烈變化，今天颱風可能登陸，不到一週的時間，又有逼近冷氣團規模的冷空氣來襲，溫降幅度會相當有感，「提醒務必注意身體健康，留意最新天氣資訊！前一週防颱後一週禦寒。」
陸10月通縮壓力緩解！CPI年增率今年首見正增長
中國大陸10月通縮壓力緩解，消費者物價重回正增長，批發價格下跌幅度也有所收斂。中國國家統計局（National Bureau of Statistics）9日公布的數據顯示，10月消費者物價指數（CPI）年增率為0.2%，略高於分析師預期的零增長，也是今年1月以來的最高增幅及6月以來的首次正增長。據《CNBC》報導，在CPI中，一直拖累指數的食品價格同比下降2.9%，但較上月則上漲0.2%。工業品出廠價格（PPI）通縮則有所緩解，同比下降2.1%，略優於《路透社》（Reuters）調查分析師預估的2.2%降幅，結束了連續3年的負增長態勢；按月計算，10月生產者物價上漲0.1%。中國國家統計局城市司首席統計師董莉娟在聲明中指出：「10月以來，擴大內需的政策持續發揮作用，加上國慶節和中秋節的消費拉動，對物價形成支撐。」儘管中國抑制價格戰、刺激內需的政策初見成效，使9月工業利潤增幅超過21%，專家仍警告，地方政府對稅收的依賴可能會促使持續生產，進而加劇競爭和產能過剩，除非稅收制度出現實質性改變。然而，中國製造業活動10月下滑幅度超過預期，官方調查數據顯示製造業指數降至6個月來最低點。生產、新訂單、原材料庫存及就業等子指數均呈現更深幅度的收縮，顯示製造業降速趨勢明顯。中國生產者今年面臨需求不確定性，主要源自與美國的貿易緊張局勢，以及國內消費信心疲弱，北京正努力應對房地產長期低迷及出口阻力。根據中國海關總署7日公布的數據顯示，10月出口意外收縮，其中對美出口已連續7個月呈現2位數下滑，同比下降25%。展望未來，中國的出口阻力可能減弱。10月30日，中國國家主席習近平與美國總統川普（Donald Trump）在南韓會晤，達成貿易休戰協議，緩解了可能引發全面貿易戰的緊張情勢。中國領導層上個月公布了未來5年的經濟藍圖，也就是所謂的「十五五規劃」，其中承諾將大力促進國內消費。會議記錄指出，中國必須「大力促進消費」，且領導人強調需要與「有效投資」平衡，並「堅持擴大內需的戰略要點。」
北市公館圓環拆除滿月 「交通事故減少逾4成」車流順暢漸回穩
為促進交通安全，北市府9月13日拆除公館圓環、填平公車專用地下道後改為正交路口，並提前於9月29日通車。雖然通車初期出現壅塞問題，但經北市交通局持續改善標線、號誌秒數後，10月7日起車流已與拆除前相當。此外，通車1個月內事故數與同期相比下降44.4％。多數駕駛表示視野變好，認為拆除圓環有助達成安全目標。羅斯福路與基隆路口的公館圓環因路況複雜、車輛交織，常發生事故，是否該拆除圓環爭論多年。台北市長蔣萬安3月裁示以市民交通安全為優先，因此拍板拆除，自9月13日動工，提前於9月29日通車。雖然圓環拆除後的首個上班日車流壅塞，但隨著市府持續調整號誌秒數分配及道路線型措施，車流已明顯改善。北市交工處長張建華表示，9月30日是通車後首個上班日，上午7時至9時確實較壅塞，行駛速率與同期平均下降31％。但經改善後，除雨天行車速率較慢，羅斯福路、基隆路及福和橋等路段在晨峰及昏峰期間，車流、排隊長度和行駛速率大致與拆除前相當，尖峰時段車隊平均停等長度還比拆除前減少約30公尺。張建華指出，在車禍事故部分，統計9月29日至10月28日，員警受理車輛事故10件，包括追撞4件、同向擦撞6件，比去年同期18件減少8件，降幅高達44.4％。記者實地訪查發現，汽、機車駕駛幾乎都已熟悉新路線，行車動線穩定。常行經當地的陳姓計程車駕駛認為，拆掉圓環比較安全，一開始難免會塞車，但大家習慣後就比較順暢；黃姓女騎士表示，拆除圓環後的視野好很多，也不用擔心容易擦撞，比較安心。交通局長謝銘鴻表示，市府評估拆除圓環是以民眾安全性為最大考量，減少事故的目標已初見成效，未來會持續調整標線、號誌時間及車道改善，讓羅斯福路、基隆路口可兼顧安全及順暢。
東北季風增強轉涼！低溫下探19度 下週一雨勢擴大
氣象署指出，今（31）日鋒面通過及東北季風增強，北部、東北部及東部天氣轉涼；清晨台灣北部地區及基隆北海岸有局部短暫陣雨，東北部、東部地區及馬祖亦有零星短暫陣雨，桃園以北地區及竹苗山區有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後中南部山區有零星短暫陣雨。氣象專家林得恩表示，今日受東北季風再度增強及鋒面通過影響，環境水氣增多，大氣不穩定度增大，降雨區域也跟著擴大，降雨熱區為新竹以北、基隆及宜蘭地區，今天還會再加上花、東地區；而，中南部地區仍然是維持多雲到晴、午後有雨的穩定天氣。目前評估，這波東北季風影響，要持續到11月7日（下週五）或11月8日（下週六）才有逐漸減弱的趨勢。另一方面，在氣溫變化部份，新竹以北、基隆及宜蘭地區的降溫將會是最為顯著，今晚至明晨，最低溫有機會來到18或19度，全天都有涼意；而中南部地區雖然白天氣溫依舊高溫，但是日夜溫差增大，請多留意天氣變化資訊，適時調整衣物。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中表示，最新歐洲模式模擬顯示，今日「東北季風」南下，冷空氣不強、氣溫降幅不大；北台轉涼，中南部白天熱早晚涼；水氣不多、北部及東半部轉偶有局部短暫降雨的機率，中南部晴時多雲。各地區氣溫為：北部20至27度、中部21至32度、南部21至34度、東部19至29度。最新模式模擬顯示，週六至下週二（1至4日）皆受「東北季風」影響；週末兩天水氣不多、北海岸及宜花偶有局部短暫降雨的機率，其他地區仍多雲時晴；冷空氣偏弱，北台稍涼、最低氣溫可再觸及19度左右，中南部白天偏熱早晚涼；下週一、二（3、4日）水氣增多，北部、東半部降雨範圍略擴大，雨勢稍增強，北台整天濕涼。下週三、四（5、6日）起另一波「東北季風」再影響，冷空氣仍偏弱。
台南交通事故身亡率顯著下降 黃偉哲：對的改革路繼續走
台南市長黃偉哲今（30）日表示，2025年前三季台南市車禍傷亡人數逐步下降，其中最為慘重的A1（車禍當下或車禍發生24小時內有人身亡）事故身亡人數較2024年同期減少21人，降幅接近一半，成效明顯，會繼續走在對的交安改革路上。根據交通部「道安總動員」平台數據，2025年1至7月交通事故中，全台整體身亡人數較2024年同期下降大約一成，但細看行人身亡人數卻反倒增了3％，又以行人違規穿越馬路為最大宗。台南市長黃偉哲（圖）肯定台南市交通安全改革成果。（圖／方萬民攝）而黃偉哲近日則召開10月份道安會報，聚焦台南市交通改革成果。官員指出，2025年7至9月台南市車禍傷亡人數明顯下降，其中A1類身亡事故較2024年同期減少21人，降幅來到42％，而1至8月台南市因車禍受傷人數也減少476人，比起去年同期小幅降了1.6％。交通局長王銘德說，南市府道路與交通工程優化穩定推動中，直到9月底已完成行人安全設施優化258處，像是增設行人專用號誌、標線型人行道、綠底行穿線及庇護島等，都是市府優化的標的。此外，也改善了非號誌化路口47處、易肇事路段8處及校園周邊環境46處，預計2025年底前全面優化完成，有望降低交通衝突風險，保障學童與行人安全。王銘德續指，交通局也與市府教育局合作推動交通安全課程與教師研習，並透過「路老師」及樂齡中心舉辦160場銀髮族安全宣導活動，讓交安知識不漏接。此外還在台南不少校園與社區推動「府城有禮人本交通新文化」劇場，搭配夜市互動、交通特派員與著色比賽等活動，希望深化安全觀念。交通安全改革獲各界重視，2024年總統大選前執政黨不少政治人物也對此冒雨上街遊行。（圖／黃耀徵攝）黃偉哲重申，台南市前三季交通安全防制作為逐漸展現成果，可見交通安全策略方向正確。未來市府從工程優化、全齡教育到精準執法，將全方位推動交通安全工作，也會透過「道路交通安全多元提升計畫」33項具體措施，持續檢討事故熱區、推廣人本交通理念，打造更安全、安心的道路環境。
把握今日好天氣！北部高溫30度晚起轉涼 明驟降19度低溫
氣象署指出，今（30）日東北季風減弱，北部及東北部氣溫回升；華南雲系東移，基隆北海岸有局部短暫雨，中部以北、東北部、東部地區及馬祖亦有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門為多雲到晴，午後高屏地區及其他山區有零星短暫陣雨。今晚至明（31）日東北季風增強，北部及東北部天氣轉涼，其他地區早晚稍涼；北部及東北部地區有局部短暫雨，東部、東南部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，最新歐洲模式模擬顯示，今日「東北季風」減弱，天氣好轉、西半部多雲時晴，北海岸及宜花仍有局部短暫降雨的機率；各地氣溫升，白天偏熱早晚涼。各地區氣溫為：北部20至30度、中部21至33度、南部21至34度、東部19至30度。最新模式模擬顯示，明日起下一波「東北季風」南下，冷空氣不強、氣溫降幅不大，北台最低氣溫可再降至19度左右；水氣不多、週五北部及東半部轉有局部短暫降雨的機率，週六至下週一（1至3日）北海岸及宜花偶有局部短暫降雨，其他地區多雲時晴。下週二（4日）「東北季風」減弱，但水氣增多，降雨範圍略擴大，雨勢稍增強。下週三、四（5、6日）起另一波「東北季風」再影響，無明顯冷空氣。另一方面，最新歐洲模式及其AI模式下週三（5日）20時模擬顯示，雖然已進入12月，西北太平洋仍有熱帶系統發展。歐洲模式模擬在菲律賓東方海面， AI模式則模擬在菲律賓中部，顯示其「不確定性」，需要再觀察。（圖／氣象署）
北北基宜大雨特報！3波冷空氣接力 週末低溫下探1字頭
中央氣象署（29）清晨針對基隆市、台北市、新北市、宜蘭縣發布大雨特報，提醒民眾有局部大雨發生的機率，並請山區慎防坍方、落石及溪水暴漲。而氣象專家指出，今日受東北季風影響，迎風面水氣逐漸減少，北台白天氣溫略升、仍偏涼，中南部白天偏熱、早晚涼；週五起下一波東北季風南下，北台灣最低氣溫下探19度左右；下週三起再有另一波東北季風南下。氣象署今日受東北季風影響，迎風面的基隆北海岸、宜蘭地區及大台北山區下雨時間較長，宜蘭地區有局部大雨，基隆北海岸及大台北山區也有局部較大雨勢發生的機率。桃園以北、花、東地區、恆春半島及竹、苗山區降雨較為局部而短暫，其他地區為多雲到晴；午後中南部山區有局部短暫陣雨。氣溫部分，桃園以北及宜蘭整天仍涼，氣溫約19至25度，其他地區早晚也涼，低溫約20至24度，竹苗、花東白天高溫約26至29度，台中以南可達31、32度，中南部日夜溫差較大。離島天氣，澎湖晴時多雲，氣溫23至26度；金門多雲時晴，氣溫20至26度；馬祖陰短暫雨，氣溫18至23度。至於未來天氣，中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄提到，最新模式模擬顯示，30日（週四）東北季風減弱，天氣稍緩、氣溫升，北海岸及宜蘭仍有局部短暫降雨；31日（週五）起下一波東北季風南下，冷空氣不強，氣溫降幅不大，北台最低氣溫可降至19度左右。吳德榮指出，下波東北季風水氣不多，31日北部、東半部轉有局部短暫降雨的機率。11月1至3日（週六至下週一）北海岸、宜花地區偶有局部短暫降雨，其他地區多雲時晴；4日（下週二）東北季風減弱，天氣緩和、氣溫升；5日（下週三）起另一波東北季風再南下。
愛聽音樂抗失智？ 澳研究：70歲以上長者風險降4成
根據澳洲墨爾本蒙納士大學（Monash University）最新研究指出，70歲以上長者若經常聆聽音樂或演奏樂器，罹患失智症的風險可大幅降低。研究顯示，經常聽音樂者失智風險降低約39%，而會彈奏樂器的長者則降低約35%，若同時兼具兩種音樂活動，保護效果更佳。根據外媒期刊《Neuroscience News》，一項研究由榮譽學生賈法（Emma Jaffa）與萊恩教授（Joanne Ryan）領導，分析超過1萬多名、年齡超過70歲的澳洲長者，資料來自「老年人服用阿斯匹靈預防事件研究」及其後續的「老年人縱向研究」。研究發現，「經常聽音樂」的長者，相較於「很少或從不聽音樂」者，失智風險降低39%，輕度認知障礙風險下降17%；而「經常演奏樂器」者，失智風險也減少35%。若同時愛聽音樂又演奏樂器，失智風險降幅達33%，輕度認知障礙則下降22%。此外，經常聽音樂者在整體認知能力與情節記憶表現上，也明顯優於未接觸音樂者。研究團隊指出，音樂活動能同時刺激大腦多個區域，促進記憶、情感與專注等功能，或許能延緩腦部老化。研究主要作者賈法表示，這項結果顯示，音樂相關活動可能是「維持老年人認知健康的可行且容易取得的策略」。雖然目前仍無法證明直接的因果關係，但音樂作為一種生活型態介入，顯然具有潛在益處。共同作者萊恩教授也強調，隨著全球人口老化，失智症患者逐年增加，然而至今仍無有效治療方式，因此「預防」與「延緩發病」成為關鍵。她指出，「腦部老化不僅受年齡與基因影響，也與個人的環境與生活方式有關。」研究結果顯示，透過音樂這類日常活動，或能有效促進大腦健康。【《Neuroscience News》重點一覽】●常聽音樂：失智風險降39%、輕度認知障礙風險降17%●常演奏樂器：失智風險降35%●同時聽與演奏音樂：失智風險降33%、輕度認知障礙降22%●記憶表現更佳：整體認知與情節記憶分數明顯較高●生活型態影響大：音樂被視為簡單又愉快的保健方式
監院促檢討供電穩定與復電速度 台電：將虛心檢討並持續精進
針對監察委員26日提出調查報告，促請行政院、經濟部及台電公司檢討供電韌性與復電速度，台電表示，將虛心檢討並持續精進，努力提供用戶穩定電力。並指出，為因應國內用電持續成長，近年積極推動變電所設置、配電線路設備汰換及配電系統強化等工程，全面提升電網韌性。近年停電情況明顯下降，2024年全國配電事故停電件數較2012年已大幅減少超過1.3萬件，降幅約65%，顯示配電系統穩定度顯著提升，未來仍將持續努力精進。台電指出，台電亦針對防災需求推動電纜地下化，以降低天然災害事故發生時對供電造成的影響。然而，地下化雖具有提升供電容量、降低災害停電、減少外物觸碰、強化防災韌性等優點，但因建置成本約為架空線路的8至12倍，且道路主管機關要求孔蓋降埋，因而增加故障點查修難度，搶修復電時間平均較未降埋時增加3.5小時，故電纜地下化仍需審慎評估推動規模。此外，由於地下化工程需配合地方規劃及民眾支持，且建設成本高，目前尚無法支應大量的電纜地下化工程。台電說明，自動化饋線具有快速偵測及判斷故障區段的功能，復電時間由未自動化時的約1小時，縮短至5分鐘以內，台電每條饋線自動化開關建置初期達1.5具以上，即視為該饋線已自動化，為進一步縮短復電時間，確保電網改善成效加強推動智慧電網建置，台電目前每條饋線平均已達3.6具，下游5分鐘內復電率由2019年17％，提升至今（2025）年9月73.51%，加速縮小停電影響範圍。台電表示，隨著區域經濟發展，民生樂利，電力需求也隨之增加，變電所成為用電樞紐的必要電力設施，但社會氛圍仍常將其視為鄰避設施，導致新建計畫推動不易。為降低地方疑慮並兼顧景觀與公共利益，台電近年從設計、溝通及宣導三方面同步進行改善，包括採取屋內化與地下化設計，並結合多目標公共空間及綠化環境；主動與地方舉辦小型分眾溝通或大型說明會，同時提供友善睦鄰空間；並透過科學數據化解民眾疑慮，如委託第三方科學檢測與公開資訊，說明電磁場安全數據，逐步化解民眾疑慮。有鑑於電力建設攸關民生及產業穩定發展，台電強調，將持續強化地方溝通，化解民眾疑慮，透過公開透明的資訊與機制讓社會了解電網升級的重要性及必要性。台電說，也期盼社會各界給予支持與協助，共同提升供電穩定，為區域繁榮與長期發展奠定穩固基礎。
詐騙車手深夜橫行！郵局ATM夜間限額措施再擴大
為防堵詐騙集團利用深夜時段透過ATM提領贓款洗錢，中華郵政自本週起再度擴大夜間提款降額措施，全台新增100間郵局自晚間11時至翌日凌晨5時，每筆僅能提領新台幣1萬元。據《ETtoday新聞雲》報導，刑事局調查顯示，詐騙車手多在凌晨後出沒，偏好交通便利、出入口隱密的地點，如靠近交流道、捷運站或大學校園的金融機構，以便迅速進出、避開警方追查。為此，中華郵政早在8月26日就啟動首波防制措施，選定全台12處被列為「車手熱點」的郵局，於深夜時段限制提領金額。由於政策實施後效果明顯，郵政總局決定自10月22日起，進行第2波擴大，將範圍擴至100間郵局。中華郵政儲匯處說明，依據警方提供的警示帳戶與ATM異常提領熱點分析資料，這項夜間提款控管措施可有效降低詐騙集團利用郵政帳戶流通不法資金的風險。統計至9月底為止，警示帳戶相關管控已見顯著成效，其中外籍移工類型帳戶佔比降至2.1%，虛擬通貨平台入金帳戶佔比亦降至0.2%，而假投資類詐騙帳戶更大幅減少，降幅近6成。中華郵政強調，未來將持續配合警方與金管單位強化監控與防詐機制，確保郵政金融系統不被不法份子濫用，守護民眾財產安全。
研究揭嬰兒4月大起吃花生「過敏率降逾40%」 成功案例達6萬
美國最新研究指出，自2015年醫界建議嬰兒4個月起可少量接觸花生後，美國0至3歲兒童的花生過敏率下降逾四成。研究顯示，早期攝取花生可降低八成過敏風險，效果可維持至青春期。專家強調，嬰兒在4至6個月間可嘗試少量花生醬、乳製或豆乳製品，以安全方式讓免疫系統建立耐受，但應遵循醫師指導。根據美國《兒科醫學》（Pediatrics）最新刊登的報告，自2015年醫學界首度建議讓嬰兒從4個月大開始接觸花生後，美國花生過敏兒童的比例顯著下降。數據顯示，針對高風險嬰幼兒的指引發布後，0至3歲孩童的花生過敏率下降逾27%；而在2017年擴大建議後，下降幅度更超過40%。研究主導人、費城兒童醫院過敏專家希爾（David Hill）指出，「這是令人驚訝的結果。我們可以確定，若非這項公共衛生政策，今日罹患食物過敏的兒童會更多。」他與團隊分析了多家小兒科診所的電子病歷，追蹤過敏診斷的變化趨勢。研究估計，自2015年以來，約有6萬名美國兒童成功避免食物過敏，其中約4萬人本可能發展為花生過敏。儘管如此，目前仍有約8%的兒童受食物過敏困擾，其中花生過敏占比超過2%。花生過敏源於免疫系統誤將花生蛋白質視為威脅，誘發蕁麻疹、呼吸困難，甚至致命的過敏性休克。過去數十年，醫界普遍建議父母延後至3歲後，再讓孩子接觸花生等高風險食物。然而，倫敦國王學院學者拉克（Gideon Lack）於2015年發表的「LEAP研究」顛覆了這一觀念。研究顯示，嬰兒早期攝取花生製品可將未來過敏風險降低八成，且約七成孩童的保護力能維持至青春期。這項發現促使醫學界修訂指引，但推廣過程並不順利。調查顯示，僅29%的小兒科醫師與65%的過敏專科醫師完全遵循2017年的新指南。許多家長與醫師仍對「嬰兒早期餵食過敏原」的安全性抱持疑慮。不過，研究評論指出，儘管資料僅涵蓋部分醫療機構，但結果已展現「早期接觸過敏原」的實際成效。美國非營利組織「食物過敏研究與教育協會」（FARE）執行長波布萊特（Sung Poblete）表示，「這項研究再次證明早期餵食能有效降低花生過敏發生率，為全國帶來重要的公共衛生契機。」目前最新的2021年指引建議，嬰兒應在4至6個月大時開始接觸花生及其他主要過敏原，無需事先檢測。希爾醫師強調，「不必吃多，只需讓孩子嘗試少量花生醬、乳製優格或豆乳製品，讓免疫系統在安全環境中習慣這些食物。」來自馬里蘭州的營養師蒂李昂（Tiffany Leon）便依據指引，讓2名幼子早期接觸花生。她笑說，起初母親相當震驚，但自己相信科學，「既然新研究證明這樣做更安全、更有效，那我們就該照著做。」
輝達來了房價跌了？政策壓力蓋過科技利多 北士科周邊房價進入盤整
近期國際大廠輝達進駐北士科議題火熱，但是否挹注周邊房市？房仲業者盤整實價資料，截至10月止，北士科鄰近捷運站房價與去年同期相比多呈跌幅，其中僅石牌站房價維持漲勢。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，區域房市受政策干擾，就算有科技園區議題亦表現較顯遜色，後續待大廠進駐消息成真，才有望讓買氣更上層樓。根據實價，士林、北投區周邊具有北士科議題的捷運站士林、芝山及明德站，今年截至10月為止，平均中古屋成交行情分別達每坪76.6、77.5及76.9萬元，相對去年同期而言，皆呈現跌幅或持平，其中尤以士林站年跌幅達5%最多。賴志昶指出，芝山與明德站所在的天母商圈與士林站周邊的士林商圈，皆屬北市重要的商業地段，近期在北士科議題加持之下，亦增添不少話題，惟適逢大環境變遷，市場受政策干擾與限貸衝擊，整體買氣稍弱，令本身即屬高價位的大天母地區與鄰近地段，價格略顯浮動，惟整體降幅仍在5%以內，仍屬房價盤整階段。另觀察統計，亦有鄰近北士科議題的捷運石牌站周邊，今年截至10月平均成交行情來到每坪76.9萬元，與去年同期相比上漲6.9%，為北士科周邊捷運站中唯一呈現漲勢的區域。住商不動產石牌捷運加盟店店東楊倉池分析，石牌站周邊除有北士科議題，又有石牌市場改建案加持，且客群除在地客、換屋族之外，亦由於鄰近台北榮總、振興醫療，磁吸醫療人員置產，整體市場需求充足，房市前景又具可看性，因此價格有不小的支撐力道。賴志昶認為，由於北士科買盤多偏向換屋族或高資產客群，而該重劃區推出時間較屬房市多頭的晚期，且適逢政府打房多劍指高總價市場，令區域銷售狀況一度冷卻，近期隨著科技大廠進駐議題加持，有望讓該區房市熱度轉盛，惟此類科技產業議題仍需觀察後續是否仍維持熱度，否則待大廠進駐議題成為幻影，無實際房市需求支撐的房價恐面臨泡沫化風險。
吃出氣候危機！美國研究揭「食用肉碳地圖」 牛雞豬年排放量等同全美住宅用燃料
美國學者以高解析度供應鏈模型，首次將美國本土3,531座城市的肉類消費與畜牧生產地理緊密對接，計算出所謂的碳「蹄」跡，單是牛、雞、豬三類肉品，就對應329 MtCO2e的年度排放，與全美住家燃燒化石燃料的排放量幾乎相當。研究曝光，各城人均蹄跡差距可達3倍（500至1,731kgCO2e／人），關鍵並不在於吃多少，而是「吃來自哪裡」，不同生產地與作法的碳強度差異，解釋了城市間的巨幅落差。模型進一步模擬多種減量路徑，顯示透過減少食物損失與飲食替代（少牛多禽），城市層面的與食物相關排放可望減半。根據《自然氣候變遷》（Nature Climate Change）報導，團隊結合供應鏈模型與空間碳盤查，量化城市肉類消費對鄉村社群與環境的「跨邊界影響」。研究以食物系統供應鏈永續性模型（Food system Supply chain Sustainability，FoodS3）重建美國3,143個郡的飼料、畜禽生產與初級加工，並將流向對接至3,531座城市的實際消費，從「搖籃到加工廠門」逐段加總排放，再回算出每城牛、雞、豬三類肉品的隱含溫室氣體。結果顯示，美國每年城市肉類消費量為11.1Mt（雞4.6Mt、牛3.7Mt、豬2.7Mt），僅紐約市（New York City）、洛杉磯（Los Angeles）與芝加哥（Chicago）三城就合計3.2Mt。所有城市合計329 MtCO2e的碳蹄跡，甚至高於英國305 MtCO2e與義大利313 MtCO2e的領土範圍排放。研究者發現，以支出基礎法估算城市食物排放，容易被全國平均值稀釋地理差異，而在本次模型中，即使人均肉量相近（年均78.6±1.87kg／人），城市人均蹄跡仍可拉開到3倍。人均消費與人均蹄跡幾乎不相關（r＝－0.04，P＝0.01），真正驅動差異的是生產端碳強度（r＝0.99，P＜2×10⁻¹⁶）。拆解構成後，牛肉長期占總蹄跡的73±7％，豬與雞次之，但比例在不同城市變化很大，部分城市雞的貢獻甚至超過豬。分階段觀察，牛肉排放平均有63±14％來自放牧，豬則在飼料種植（μ＝52±10％）與養豬（μ＝46±11％）之間分攤，雞的多數排放源於飼料（μ＝70±5％）。飼料端的土地利用變更、氮肥使用與N₂O排放、灌溉與耕作方式，使雞與豬對飼料排放的敏感度更高；豬的糞肥管理系統（如未覆蓋的lagoon或甲烷回收）也顯著左右強度。牛肉方面，若來源以淘汰乳牛或肉牛為主、且飼料強度較低，城市蹄跡往往更小；反之，若來自開放式糞池、飼料碳強度高的育肥場，蹄跡會特別高。所謂「肉域」（meatshed）描繪了城市與其腹地的連結，紐約、洛杉磯、亞特蘭大等都會的牛肉供應鏈，可能跨越數百郡、數千公里。以洛杉磯為例，模型預測其牛肉來自10個具加工設施的郡，背後再串接469個養牛郡與828個飼料生產郡；紐約與亞特蘭大呈現相似的高度分散。距離結構方面，美國前20大城市的牛肉供應鏈平均距離為加工至城市920±630km、飼養場至加工420±150km、作物農至飼養者430±230km，雞與豬雖有類似模式，但因產業垂直整合程度較高，養殖到加工、作物到養殖的距離通常更短。在政策模擬中，四種情境展現可觀潛力：若零售與家庭將可食肉浪費減半，蹄跡可降約16％；若以禽肉替代50％牛肉，或將50％牛肉均分改為豬與雞，減量可達28至33％；若再加上每週一天不吃肉，合計降幅上看51％。就整體而言，僅「以雞替代牛＋減半食物浪費」的組合，即可讓全美城市蹄跡自基準削減123至142 MtCO2e（37至43％）。研究同時把與家庭能源使用相比的相對規模做了定位：碳蹄跡占城市住家能源排放的43％；對約6,000萬身處高蹄跡城市的居民來說，這個比例甚至超過一半。在電網低碳且氣候溫和的城市（如聖地牙哥與洛杉磯）占比最高；寒冷地區（如波士頓與芝加哥）較低。研究最後指出，城市要落實減量，生產與消費兩端必須同步轉動。從以雞替代牛、減少浪費，到公共採購與學校菜單導入更永續的飲食選項，再到林牧結合等供給端策略，皆可成為快速、成本低、跨邊界有效的減碳槓桿；而高解析度的肉域地圖，為決策者將有限資源對準「排放熱點」提供了新的座標。
限貸令卡關保險業成「房貸救星」 申貸案件年成長近9成
第七波信用管制啟動以來，不少消費者向銀行申辦房貸碰釘子，而保險公司則趁勢搶攻房貸大餅！台灣房屋根據聯徵中心最新資料，統計今年H1各類金融機構的房貸往來新申貸人數，上半年共有11.8萬人新申貸，比去年同期縮減5.4萬人，5項金融機構類別中，銀行新申貸人數縮水最多，今年H1不到10萬人申貸，比去年同期的15萬餘人減少了約5.3萬人，降幅達35.1%；保險公司則異軍突起，2025H1新增申貸人數達3813人，年增86.2%，將近9成，是業績成長最亮眼的金融機構。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，銀行新申貸人數減少，除了整體買氣較去年萎縮外，央行不動產放款總量管制、提升存款準備率、財金部會金檢、銀行法72-2條等約束，都讓銀行對房貸業務的承作更加保守，使今年全體銀行的新申貸情況，遠遜於第七波信用管制之前。隨著銀行申貸難度提高，亟需資金活水的消費者，也轉向其他金融機構辦理房貸。根據聯徵中心的數據，從限貸令開始的去年9月至今年6月為止，保險公司新申貸人數總計達6304人。張旭嵐指出，由於保險業非受銀行法規範，且保險業的不動產放款上限為35%，比銀行的30%更高，過去也較少發展不動產放貸業務，因此可貸水位較充沛，去年起部分原本退出房貸市場的保險公司，以救世之姿重回房貸市場，服務客戶之餘，也有助拓展保險客源。根據金管會8月底的盤點說明，到明年底前，保險業還有3300億元的房貸承作空間，也讓保險業的房貸業務，在打炒房的大環境下仍逆勢顯著成長。觀察新申貸案件的平均房貸利率，過去保險公司的利率多半高於銀行，然而近一年來保險公司在利率競爭上，反而愈來愈有優勢，以今年6月來說，保險公司的新申貸案件，平均房貸利率不到2.4%，略低於銀行2.417%。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，銀行因打炒房政策保守放貸，紛紛拉高利率「以價制量」，反倒是保險公司的放款限制寬鬆，更具低利搶市的空間；加上保險公司的房貸往來對象，以互動密切的自家優質保戶為大宗，因此給予的利率條件也相對實惠，今年6月的平均利率僅高於郵政儲金，優於銀行、信用合作社及農漁會等金融機構。至於郵局的利率雖為各類金融機構中最低，但郵局放款有明確的年齡限制，且放款金額最多為2000萬元，也沒有30年期以上的方案可選，對消費者來說較欠缺規劃彈性，所以即使郵局的平均利率低，但在房貸市場的市佔率卻相當有限；因此對有意找尋房貸替代方案的民眾而言，平均利率次低的保險公司是相對理想的選項。
秋天來了全台轉涼！北東「大量降雨恐致災」 輕颱風神轉向南海遠離
氣象署指出，19日至21日受到東北季風及颱風外圍環流影響，北部及東半部地區天氣稍涼，其他地區早晚亦涼，20日起中部地區亦轉涼；19日基隆北海岸、大台北山區及東北部地區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，桃園以北、東部、東南部地區及恆春半島有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨發生的機率。氣象專家林得恩指出，今日正式換季。風神颱風，受環境駛流場導引影響，向西北前進，預計從菲島中部陸地穿越後，進入到南海的機率最高，對台灣直接影響的機會明顯降低。今日起，至週二（21日），受其外圍環流及東北季風雙重影響，台灣各地降雨機率增加，尤其是迎風面易有大雨或豪雨發生，沿海風浪也會開始明顯增大，跟前2週的天氣型態，渾然迴異。明日開始，再受東北季風增強影響，迎風面不但水氣增多，降雨機會增大；局部地區的降溫也會相當有感。台灣北部、東北部及東半部氣溫逐漸轉涼，中南部早晚亦涼；預測桃園以北、東北部及東半部地區高溫在26至30度，新竹以南地區的高溫則介於30至34度之間，離外島的澎金馬地區高溫28至32度。氣象專家吳德榮在「洩天機教室」中指出，最新歐洲模式模擬顯示，今日至週三受到「秋颱效應」（風神外圍環流與東北季風共伴效應）影響，北、東明顯降雨、需防「大量降雨」致災，其中以北部山區及東北部機率最高，其次為北部平地，花蓮、台東亦應注意；中南部則受中央山脈屏障影響較小，明日、週二（20、21日）亦有局部短暫降雨的機率。今日至週三北台高溫因雲多降雨、降幅較大，冷空氣不算強、氣溫逐日緩降；明起北台明顯轉涼、最低溫約能降至20度左右。今日各地區氣溫為：北部22至30度、中部23至35度、南部23至36度、東部22至32度。最新模式模擬顯示，週四至週六（23至25日）風神減弱遠離，台灣受「東北季風」影響，水氣仍多，迎風面有明顯降雨，北部山區及東北部仍需注意局部豪雨發生的機率；北台持續偏涼。根據最新氣象署路徑潛勢預測圖顯示，輕颱風神下午進入南海，朝西北前進，在海南島東方海面，逐漸轉向西南，路徑不確定範圍分布在其兩側。最新歐洲模式模擬顯示，明8時風神已進入南海，台灣仍受「秋颱效應」形成的雨帶影響。