降落
」 班機 航班 桃園機場 飛機 美國
路上驚見「4個S方格」是什麼？ 內行曝真相：錢包殺手
台灣道路標誌種類多，有些標線不常見，讓駕駛看了也一頭霧水。近日有民眾行經台北市道路時，發現地面出現4個寫著「S」的方格，讓他忍不住拍照發問「這4個S是什麼」，貼文曝光後引起網友熱議。日前一名網友在臉書社團「路上觀察學院」發文分享，他經過台北市辛亥路二段時，看到馬路上出現4個方格，每個方格裡都寫著一個「S」，由於平常很少看到這種標線，他看了相當疑惑，因此PO出照片詢問「這4個S是什麼？」貼文一出引起不少網友討論，有人開玩笑留言，「4S。整理、整頓、清掃、清潔」、「Speed（速度），效果類似馬力歐賽車的加速方格」、「超人（Superman）降落地點」、「這個「S」其實是 School（學校） 的縮寫，這是問ChatGPT說的」。也有不少內行網友解答，「感應線圈」、「好像是感應區」、「測速照相用的感應線圈，用時間差算速度」、「測闖紅燈和超越停止線違規」、「印象中是感應線圈，進入到離開那個範圍就可以推算出你的車速跟有沒有闖紅燈」。據了解，地面上的「S方格」其實是感應線圈標誌，主要用來偵測闖紅燈或超速違規，當車輛前輪壓到第1條線圈時，系統就會啟動感應裝置，車輛後輪壓到第2條線圈時，旁邊的照相設備就會拍照一次，若確認違規，就會開出罰單。
歷劫返台！阿聯酋航空A380載501人抵桃園 旅客：杜拜四處是砲火聲
中東局勢升溫一度影響航空運輸，在多國關閉空域後，不少旅客滯留中東地區。隨著航班逐步恢復，阿聯酋航空（Emirates）的EK366航班，4日搭載旅客501人從杜拜飛往台北，下午約4時順利降落桃園國際機場第二航廈，成為衝突爆發後首批復飛來台的航班之一。有旅客受訪表示，在杜拜期間常聽到四處傳來砲火聲，但當地民眾仍維持正常生活，並形容這次經歷「雖然可怕，但也是相當特別的一次經驗」。受中東衝突影響滯留杜拜多日的旅客，搭乘阿聯酋航空航班返回台灣。（圖／翻攝自flightaware網站）桃園機場公司表示，該航班於下午3時58分抵達，共搭載旅客501人，其中本國籍旅客275人、外籍旅客226人，另包含82名轉機旅客。多數旅客因中東空域關閉而滯留杜拜多日，此次隨著航班恢復終於返抵台灣。為迎接旅客平安返國，交通部、外交部與桃園機場公司均派員到場接機。包括交通部觀光署副署長黃荷婷、外交部領事事務局桃園國際機場辦事處主任李盈興，以及桃園機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫等人皆到場表達關懷。阿聯酋航空EK366航班載運501名旅客，4日順利降落桃園國際機場。（圖／翻攝自桃園機場網站）桃園機場公司指出，特別準備600份蘋果酥贈送給機組員與旅客，象徵「平安回家」，希望讓長途返台的旅客感受到祝福與關懷。另據《民視新聞網》引述旅客說法，當時在杜拜期間「其實滿可怕的」，因為經常聽到四面八方傳來砲火聲，但無法確定砲火來源。旅客也提到，當地居民生活仍大致正常，街道與商店並未出現明顯混亂。該名旅客指出，當地防禦系統運作頻繁，成功攔截大量無人機與飛彈，因此整體城市秩序仍維持穩定並表示，這段經歷雖然令人緊張，但也成為一次相當特別的回憶。另有旅客指出，原本這架航班一度顯示取消，但後來航班狀態突然更新為準時起飛。不過登機資格僅限原本預訂該航班的旅客，其餘滯留旅客仍需等待其他航班安排。美國與以色列在2月28日對伊朗展開軍事行動後，中東局勢迅速升溫。伊朗隨後對周邊國家發動攻擊，阿拉伯聯合大公國成為受影響較大的國家之一。阿拉伯聯合大公國在衝突爆發當天宣布關閉領空，導致多家航空公司航班被迫取消或改道，部分航班需繞行其他空域，以確保飛航安全。
杜拜班機要來了！開戰後首航台灣 今下午4時抵達桃機
杜拜機場上月底因戰事影響關閉後，中東航班陸續恢復。EK-366班機成為機場關閉後首架由杜拜飛往台灣桃園國際機場的客機，預計4日下午4點抵達。這架空中巴士A380客機的起飛，也被視為中東空中交通逐步恢復的象徵。根據FlightAware即時航班資訊顯示，EK-366班機於杜拜時間4日凌晨4點起飛，預計在台灣時間4日下午4點降落桃園國際機場，全程飛行時間約8小時，航班由阿聯酋航空使用空中巴士A380客機執飛。此前伊朗遭到美國與以色列聯手空襲後，區域衝突升高。報導指出，伊朗對鄰近國家展開攻擊，未直接參與戰事的阿拉伯聯合大公國也受到波及，其中最大城市杜拜遭遇轟炸，導致杜拜機場被迫暫時關閉，大量旅客因此滯留機場。面對滯留旅客問題，阿拉伯聯合大公國政府基於人道考量，宣布全額負擔受影響旅客衍生的相關費用，並協調國籍航空公司調度航班協助旅客離境。近期已有部分航班陸續恢復起降，航空交通逐步回到正常運作。EK-366班機此次直飛台灣，也成為戰事爆發以來首架自杜拜飛往台灣的航班。不過目前該班機的實際載客人數尚未公布。此外，有部分網友分享，該班機返程航班EK-367目前僅接受目的地為杜拜的旅客搭乘，且旅客需具備當地居留資格，不開放轉機旅客訂位。相關資訊仍需向航空公司或旅行社確認，以免影響行程安排。
不滿攻打伊朗沒支持！ 川普怒嗆英國首相、擬終止與西班牙所有貿易
美國與以色列2月28日對伊朗發動空襲後，伊朗迅速展開反擊，戰火延燒至中東多地。美國總統川普（Donald Trump）3月3日砲轟英國與西班牙，不滿兩國未全力支持他對伊朗採取的攻擊動，不僅批評英國首相施凱爾（Keir Starmer）不是邱吉爾（Winston Churchill），還揚言要終止與西班牙所有貿易往來。綜合外媒報導，英國曾在兩次世界大戰及中東戰事中，長期擔任美國的盟友，但針對此次美以與伊朗的衝突，倫敦當局決定不介入行動。美國曾試圖使用英國的軍事基地，遭到英國首相拒絕後，最終還是同意美軍在中東地區對伊朗飛彈基地執行「防衛」性質的任務。川普不滿英國未及早授權，導致美軍無法即時在狄耶戈加西亞島（The island of Diego Garcia）的空軍基地降落，必須多飛行數小時。施凱爾則回應，根據英國國家利益進行判斷，是他的責任。川普也直言，他對英國的表現不滿意，並在提及施凱爾時狠酸，「我們現在面對的可不是邱吉爾。」另外，由於西班牙總理桑切斯（Pedro Sanchez）領導的政府，嚴禁美國利用長期提供美軍駐紮的基地攻擊伊朗，讓川普氣炸表示「西班牙真是糟糕透頂」，指責桑切斯拒絕配合北大西洋公約組織（NATO）盟國提升國防支出占國內生產毛額（GDP）比重5%。川普強調，此舉讓美國肩負的防務負擔過重，因此要求美方切斷與西班牙的所有往來，終止一切貿易，不想與西班牙有任何瓜葛。不過，由於美國聯邦最高法院上月（2月）才裁定川普無權以國際緊急經濟權力法（IEEPA）實施全球性關稅，目前尚不清楚川普是否具備實質權力能影響與西班牙的貿易。對此，西班牙外交部長阿爾巴雷斯（Jose Manuel Albares）回應，當局僅允許羅塔海軍基地（Naval Station Rota）與摩倫空軍基地（Moron Air Base）在符合「聯合國憲章（United Nations Charter）」的前提下，才能獲准進行所有軍事活動。
美軍行動爆意外！3架F-15科威特墜毀「友軍誤擊」 6飛行員生還
美國與以色列對伊朗發動軍事打擊後，伊朗隨即展開反擊，戰火也波及周邊國家，使中東局勢緊張。最近國外社群和影音平台瘋傳一段美國戰機在科威特墜毀的影片，引發熱議。對此，美方2日證實，有3架F-15戰鬥機因科威特友軍「誤傷」在其境內墜毀，機上6名飛行員及時彈射逃生，安全生還。根據外媒《CNN》報導，美國中央司令部今日晚間證實，3架F-15戰鬥機在科威特境內墜毀，初步調查顯示這是一起由友軍科威特防空系統誤擊所引發的意外。目前已知機上共6名飛行員與機組人員均成功彈射逃生並獲救，全員平安。這些F-15戰鬥機原本是支援「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）的軍事任務，旨在支援針對伊朗的相關軍事行動。儘管造成重大的裝備損失，但美軍仍對科威特國防軍在搜救任務中的盡力協助，以及長期以來對軍事行動的支持表示感謝。其實科威特國防部第一時間就證實境內有「數架」美國戰機墜落，但並未說明具體機型與失事原因。在社群上瘋傳相關影像後，才進一步表示，機上飛行員都安全生還。從流出的影片顯示，戰機墜落時火光衝天，天空中可隱約見數名飛行員開啟降落傘緩緩降下。由於F-15戰鬥機一架造價數千萬美元，一次損失3架對美軍也算不小打擊。目前美國中央司令部已針對這起意外展開深入調查，以釐清防空協調機制為何失靈。
玻利維亞「運新鈔軍機」墜毀！釀15死30傷 大批民眾急撿錢
南美洲國家玻利維亞空軍一架軍機C-130「大力神」（Hercules），於27日傍晚載運新鈔時，在惡劣天候下墜機，波及一條繁忙道路上的10多輛車，造成至少15人罹難、30人受傷。沒想到的是，傳出有大批民眾衝進現場搶奪鈔票，引來防暴警察出動催淚瓦斯驅離。綜合外媒報導，這架軍用運輸機自聖克魯斯市（Santa Cruz）起飛，於首都拉巴斯附近的埃爾阿爾托國際機場（El Alto International Airport）準備降落時，突然衝出跑道，撞上至少15輛車，最後墜毀在鄰近道路上。報導指出，在事故發生後，現場一片混亂，消防人員急著撲滅機身火勢，同時有大批民眾上前撿拾散落在地上的鈔票，當局因此派出至少500名軍人、100名警察以水柱、催淚瓦斯等驅散人群。當地消防隊長托瓦爾（Pavel Tovar）也表示，那些人阻礙了救援工作。玻利維亞央行行長艾斯皮諾薩（David Espinoza）證實，確實是軍方運輸機在運鈔，但這些鈔票還未進入流通階段，並沒有實際法律效效力，不過他未說明具體運送多少金額，僅透露是從國外運來的。玻利維亞國防部警告，試圖收集或使用這些新鈔將構成犯罪，現場警方和軍方人員也燒毀了剩餘的現金箱。目前消防單位只透露有至少15人死亡，尚不清楚機上及地面上的死亡人數各是多少。
孫燕姿2026巡演再啟動！ 新歌〈飛瀑而下〉在失重中接住自己
孫燕姿《就在日落以後》巡迴演唱會，2026 年全面升級盛大展開，3月將接續唱響各城，面對全新場次與舞台規模，孫燕姿與團隊反覆推敲節目結構與視覺層次，力求更精準的節奏重心。在巡演盛會開啟之際，她率先帶來開年強勢單曲〈飛瀑而下〉。若12年前〈克卜勒〉是行星間的尋覓，新歌〈飛瀑而下〉則是降落之際的堅定。單曲封面中，孫燕姿化身無重力宇宙的太空人，她感性表示：「這首歌形容一種最衝動卻又最平靜的感覺。在失速的邊界裡，我們最終會明白，原來一直能接住自己的，正是自己。〈飛瀑而下〉孫燕姿再度攜手多年好友陳蔚甄共同製作，並首度與視其為啟蒙的新加坡創作歌手文慧如合作。編曲在流行搖滾骨架中，由Martin Tang操刀極具張力的電吉他頻率，於宏偉壯闊的聲響中，展現理性結構與感性共振的自然融合。新歌〈飛瀑而下〉不僅是音樂作品，更是孫燕姿在失序時代中允許自己「完成下潛」的姿態。作為巡演再次啟動的重要序章，此曲將為即將登場的香港、蘇州、吉隆坡、台北等場次定調，邀請樂迷在失重之中，完成一次真正的抵達。數位單曲已於今（27日）全面上線。
3417m合歡山主峰驚見「民眾玩飛行傘」！ 太管處：可罰3千
近日有網友前往3417公尺高的合歡山主峰，竟發現有人在山區玩飛行傘，讓他忍不住質疑「這是可以的嗎？」太魯閣國家公園管理處獲報後進行調查，當下並未發現飛行傘蹤影，但呼籲民眾切勿違規，如危害公共安全，最高可依法開罰3000元。這位網友21日下午於Threads發文分享，他在3417公尺高的合歡山主峰上，看到有人在玩飛行傘，讓他不禁疑惑道「這是可以的嗎？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「沒看過愛的降落嗎？」、「看來是要跳P城」、「這應該是動力飛行傘，他的飛行範圍有限制，丟給太魯閣國家公園管理處吧」。對此，太魯閣國家公園管理處表示，過往遊客到合歡山區旅遊時，曾出現燃放煙火、鞭炮、明火煮食、烤肉、搭帳棚、機車高速燒胎及攀爬危險區域等違規行為，21日發現竟有民眾操作飛行傘於合歡山區飛行。太管處指出，因飛行傘飛行高度相當高，根據民眾提供的照片，雖可辨識為飛行傘，但合歡山區範圍太廣，要追查飛行傘降落地點有些難度；接獲報案當下，也已立即派員前往稽查，並未發現飛行傘蹤影。太魯閣國家公園合歡山管理站說明，任意使用飛行傘飛行，將由民航局依法開罰；如有危害到公眾安全的行為或活動，太管處則可依《國家公園法》第13條第8款開罰3000元。
千禧療癒新聲首發單曲〈星星降落那天〉 BELISH赴日取景打造微電影MV
千禧世代全創作女歌手BELISH推出個人首張專輯先行曲〈星星降落那天 Star Found Us〉。歌曲以鋼琴揭序，透過明亮的層次編曲描繪在迷惘中尋獲微光的瞬間，營造出如夜海航行般的遼闊畫面感，展現她溫暖真誠的民謠魅力。為呈現音樂中的流動感，MV遠赴日本鎌倉、江之島及三浦海岸取景，由東京藝術大學映像研究科團隊操刀。儘管拍攝時細雨綿綿，卻意外為畫面增添細膩的日系浪漫質地。BELISH本次更親自參與劇本創作，與日本專業演員跨越語言隔閡，以微電影敘事補足歌詞留白，深化作品情感層次。千禧世代全創作女歌手BELISH推出新歌〈星星降落那天 Star Found Us〉。（圖／BELISH提供）從StreetVoice榜單常客到舉辦四場個人專場，BELISH憑藉穩健的創作實力積累大批樂迷。此單曲不僅是新作釋出，更象徵她從Demo創作者邁向完整音樂藍圖的轉捩點。BELISH首張全創作專輯預計於 2026年4月發行，由她與「公館青少年」Adam共同製作。實體專輯募資計畫已於2月13日正式上線，邀請聽眾一同見證這場從孤單走向希望的音樂旅程。
超狂圓夢！88歲阿嬤首搭飛機 打開駕駛艙門竟是親孫
美國威斯康辛州一名88歲老奶奶法蘭西絲（Frances Dahlke）近日完成人生清單中的願望，首次搭乘飛機，而駕駛艙內的機長正是她的親孫子亞歷克斯（Alex Shupe），祖孫同機的畫面引發關注。根據《CBS Chicago》與當地媒體WXOW報導，法蘭西絲過去從未搭過飛機，也曾向家人表示，除非亞歷克斯完成飛行訓練、正式成為飛行員並親自執飛，她才願意踏上航程。這句承諾多年後成真。去年夏天，亞歷克斯順利取得飛行員資格，上週末安排一趟特別航班，載著奶奶與父母自La Crosse Regional Airport起飛，展開這趟意義非凡的旅程。起飛前，亞歷克斯透過機上廣播向乘客分享心情。他表示，父母過去未曾搭乘自己駕駛的班機，而88歲的奶奶更是首次飛行，「這對我們全家而言都非常特別。」語音廣播也讓機上乘客報以掌聲祝福。為了讓奶奶留下難忘回憶，亞歷克斯利用航空公司員工享有的飛行福利，將她列入候補名單，並安排頭等艙座位。航程不到2小時，法蘭西絲卻全程興奮不已。她形容，望向窗外雲層的景色令人難忘，「那種感覺真的非常美好，我覺得自己像被寵壞的名人。」家人也細心提醒她事前服用暈機藥，以備不時之需。隨著班機平穩降落，祖孫兩人相視而笑，直言這段經歷將成為一生珍藏的回憶。對法蘭西絲而言，88歲的人生終於補上第一次飛行的篇章，而對亞歷克斯來說，能親自載著奶奶衝上雲霄，同樣別具意義。88歲法蘭西絲首次搭機圓夢，駕駛飛機的是她的親孫子。（圖／翻攝自X，@FOX29WFLX）
高空極限跳傘「降落傘疑失靈未開」 法37歲世界冠軍撞擊岩石亡
法國阿爾卑斯山脈發生一起極限運動奪命意外，一名法國飛鼠裝滑翔（Wingsuit flying）名將沃爾尼克（Pierre Wolnik），7日在白朗峰（Mont Blanc）山群進行高空跳傘時，因降落傘未能順利打開，導致他從高空墜落撞擊岩石，當場喪命，享年37歲。綜合外媒報導，這起事故發生在當地時間7日，37歲的沃爾尼克當天搭乘直升機飛往白朗峰上空，身穿飛鼠裝一躍而下，準備進行自由落體。不過，沃爾尼克在空中下墜數秒後，原本應在接近地面時打開降落傘，但降落傘卻沒有順利開啟，最終高速撞擊山區岩石地形，搜救人員隨後在夏慕尼山谷（Chamonix valley）的波松（Les Bossons）地區尋獲他的遺體，當場宣告死亡。據了解，沃爾尼克是極限運動界的知名人物，曾在2022年與2024年兩度奪下自由飛行（Freefly）世界冠軍，是法國國家代表隊主力成員，他原定代表法國參加今年夏天的「2026世界航空運動聯合錦標賽」（2026 FAI World Championships），沒想到卻不幸發生意外身亡。對此，法國跳傘聯盟（FFP）主席吉洛（Yves-Marie Guillaud）發文哀悼沃爾尼克，表示整個跳傘界都在悼念這位才華洋溢的年輕人，「願這位傑出跳傘運動員的記憶永存我們心中」。目前法國相關單位已對事故展開調查，將釐清降落傘未能開啟的原因。
古巴石油儲備只剩15天！中國外交部誓言將「竭盡所能」應對
中國外交部發言人11日證實，中國將「以最佳方式」支持古巴，以協助這個島國應對美國總統川普（Donald Trump）政府加強制裁措施後，所引發的能源危機。據《南華早報》報導，中國外交部發言人林劍在北京例行記者會上表示，中方「將盡其所能」協助哈瓦那（Havana，古巴首都），並再次譴責「剝奪古巴人民生存與發展權利的不人道行徑。」根據國際媒體引用的數據，古巴現有石油儲備可能僅足以支撐15至20天。然而，當被追問具體措施時，林劍並未透露任何具體方案，僅表示下一步行動將「取決於與哈瓦那的雙邊磋商。」這番言論進一步強化了北京近日所採取的立場。隨著古巴能源局勢迅速惡化，中方已連續釋出支持訊號。10日，林劍表達對古巴總統迪亞斯卡內爾（Miguel Diaz-Canel）政府的支持，並指出中國反對「外部勢力干涉」該島事務。中國的支持正值古巴面臨嚴重燃料短缺之際。古巴估計每日需約10萬桶石油，但國內產量僅約4萬桶，因而高度依賴進口。上週，《英國廣播公司》（BBC）的報導指出，古巴首都正經歷每日長達20小時的停電，影響醫院、學校與公共交通。報導稱居民已改用木炭與柴火煮食，基本食品與藥品也出現短缺。在1月初委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）遭美軍非法綁架後，華府迅速採取行動，包括禁止古巴的石油最大來源國委內瑞拉（Venezuela）向哈瓦那輸送石油，並以古巴的共產政權對美國產生威脅為由，宣布「國家緊急狀態」。隨後，川普簽署行政命令，威脅對任何向古巴出售石油的國家課徵額外關稅，理由是古巴對美國國家安全構成威脅，且與俄羅斯、中國與伊朗等對手維持聯繫，進一步升高壓力。面對能源迅速枯竭，哈瓦那已採取緊急節約措施。10日，古巴政府暫停航空煤油供應，迫使國際航空公司必須在其他國家技術性降落加油，而該措施也導致許多國際旅客滯留。官方同時下令縮減公共部門每日工時，並宣布大學改為線上授課。儘管華府發出警告，墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）本週仍表示，墨西哥將持續向古巴提供「人道主義石油運輸」。不過當地媒體報導指出，運輸規模已縮減，最近1批貨物於1月初抵達。薛恩鮑姆9日亦透露，針對向古巴供油的國家課徵關稅可能引發人道危機，並宣布將運送糧食援助，「沒有人可以忽視古巴人民此刻正在經歷的情況，因為美國對任何向古巴運送石油的國家施加極不公正的制裁。」上週，中國外交部長王毅曾會見古巴外交部長羅德里格斯（Bruno Rodriguez）。根據官方聲明，王毅表示中國「反對毫無根據的外部干涉」，願在能力範圍內提供協助，並指出雙方應在拉丁美洲「複雜變局」下深化合作。中國公開表態支持之際，川普政府已將西半球定位為其主要戰略「勢力範圍」，並警告其他大國尊重其區域權威。然而，批評者指出，美國幾乎不可能在經濟實力上匹敵中國在該地區的影響力。今年1月，北京宣布將向古巴提供6萬噸稻米，並提供8000萬美元緊急援助。在華府方面，來自佛州（Florida）的共和黨議員正敦促川普政府進一步收緊限制措施。在選區中擁有大量古巴移民的美國眾議員希梅內斯（Carlos Gimenez）、迪亞斯巴拉特（Mario Diaz-Balart）與薩拉查（Maria Elvira Salazar），皆呼籲重新審查出口許可，認為現行制度仍允許有利於古巴國營實體的交易存在。
飛機高空驚見「恐怖分子」熱點！孩童亂改熱點名稱 以色列派戰機攔截
一場看似無害的惡作劇，卻在高空引發一場跨國飛安危機。英國一架飛往以色列的客機，因乘客手機發現可疑Wi-Fi熱點名稱為「恐怖分子」（terrorist），引發恐慌並導致以色列軍方派遣戰機緊急升空攔截護航。所幸最終確認為虛驚一場，事件並未造成實質傷害。綜合《鏡報》、《太陽報》、《每日星報》與《以色列時報》報導，涉事為匈牙利廉價航空公司威茲航空（Wizz Air）W9-5301號航班，機型為空中巴士A321，1月8日下午自英國倫敦盧頓機場（Luton Airport）起飛，預定降落於以色列特拉維夫的本古里安機場（Ben-Gurion Airport）。機上共載有239名乘客。飛行途中，一名乘客在裝置上搜尋Wi-Fi熱點時，發現一組名稱為「terrorist」的熱點，引起高度緊張，隨即通報空服人員。機組人員依照標準作業程序將訊息回報以色列安全單位，對方立即啟動應變，派出戰鬥機升空伴飛。根據FlightRadar飛行追蹤數據，該客機在地中海上空、塞浦路斯以南高空盤旋三圈，以等待以色列軍方與情報單位評估威脅程度。最終，在以軍戰機伴隨下順利進入以色列領空，平安降落。飛機著陸後，機場當局隨即出動偵爆犬與安全人員登機搜索，全體乘客與隨身物品接受詳細檢查。經確認，熱點名稱並無實質威脅。以色列機場管理局表示，整起事件經調查後證實為虛警，並稱「飛機降落後，確認沒有真實事件發生」。後續調查顯示，Wi-Fi熱點為機上某對家長手機所產生，其子在登機前曾使用該裝置，並將熱點名稱更改為「恐怖分子」。事發時家長並不知情手機仍開啟熱點功能，導致此烏龍事件發生。該事件導致特拉維夫機場一度暫停航班起降，所幸隨後迅速恢復正常作業。此事亦再度凸顯數位行為在飛航環境中的潛在風險，即便並無惡意，仍可能觸發高層級安全回應。值得注意的是，這並非首次有類似事件發生。今年1月初，土耳其航空TK1853號航班亦因乘客手機熱點名稱出現「我有炸彈，所有人都會死」的警語，迫使飛機在北約戰機護送下緊急轉降西班牙巴塞隆納機場。機上148名乘客與7名機組人員被緊急疏散，經拆彈小組與警犬檢查確認無危險後，肇事乘客遭警方帶回調查。航空專家指出，飛安敏感度極高，無論出於玩笑或無心之舉，只要涉及恐怖字眼或爆炸威脅，都可能被系統與安全單位視為潛在攻擊而升級處理。家長與乘客應避免讓孩童隨意使用裝置或更改設定，以防相似事件重演。乘客手機偵測到名為「terrorist」的Wi-Fi熱點，引發飛安疑慮，最後證實為孩童惡作劇。（圖／翻攝自X，@TheSun）
巴布亞武裝衝突再起？印尼民航機降落遭襲 2機師遇害全機乘客逃進叢林
印尼南巴布亞省11日發生重大航空安全事件，一架小型民航機在降落過程中突遭不明武裝人員槍擊。飛機落地後，機上人員緊急棄機逃入森林避難，正副機師不幸遇害，所幸13名乘客全數平安。印尼警方已展開全面調查，釐清襲擊者身分與動機。該架遭襲飛機隸屬智慧航空，機型為賽斯納凱旋，機身編號PK-SNR。（圖／翻攝自IG，@smart.cakrawala.aviation）綜合《路透社》、《新華社》、《CNBC印尼台》與印尼《Garuda電視台》等媒體報導，該架遭襲飛機隸屬智慧航空（Smart Air／Smart Cakrawala Aviation），機型為賽斯納凱旋（Cessna Caravan），機身編號PK-SNR。航班於當地時間上午10時38分自南巴布亞省波文迪哥爾縣塔納默拉（Tanah Merah）起飛，預定上午11時17分降落於同縣的卡洛瓦伊（Korowai）簡易機場。但在上午11時05分飛機即將降落之際，遭遇槍擊攻擊。機長立即通報：「沒有訊號了，請追蹤我們的位置。我們在卡洛瓦伊遭遇攻擊。」飛機順利落地後，正副機師迅速帶領13名乘客（其中包含1名嬰兒）棄機逃入附近林地躲避。警方於下午1時26分接獲進一步通報，確認正、副機師在逃跑過程中遭武裝分子追擊並被持刀刺殺，當場喪命。乘客方面，則已全數脫險，並由當地單位接應。事件發生後，網路流出疑似現場影片，畫面可見兩具遺體倒臥在機場跑道與草地間，登機證與物品散落機旁，飛機左翼疑似漏出燃油，機身多處可見彈孔。印尼民航局長萊薩（Lukman F. Laisa）第一時間下令全國各地機場加強地面安全與秩序控管。警方則表示已啟動跨部門行動，並派遣安全部隊封鎖現場，對槍手身分與襲擊動機展開調查。目前尚無團體宣稱犯案，但由於事發地區位於印尼與地方分離勢力長年對立的巴布亞地區，引發外界關注是否與反政府武裝有關。警方對此僅表示調查仍在進行，尚無法確認加害者身分。航空公司方面尚未針對事件做出正式回應。自1969年巴布亞地區經聯合國監督下併入印尼版圖後，地方武裝與印尼安全部隊衝突不斷，該區常見騷亂與襲擊事件。此次民航機遭槍擊，再度突顯偏遠地區飛航安全與政局風險的嚴峻現實。印尼民航局下令加強全國偏遠機場安檢，警方同步展開調查與武裝團體身份釐清作業。（圖／翻攝自X，@shanghaidaily）
差點沒命！哥倫比亞總統驚爆遇刺未遂 直升機臨時改航避開伏擊
哥倫比亞政局再度陷入動盪。根據《半島電視台》與法新社報導，哥倫比亞總統佩特羅（Gustavo Petro）表示，自己與女兒日前搭乘直升機前往加勒比海沿岸執行公務時，疑似遭遇暗殺威脅，飛機在原定降落地點被迫中止著陸、改道出海避險數小時。他形容，這次恐攻「差點讓他喪命」，並再次指控毒梟與非法武裝勢力長期意圖謀害他。當時佩特羅總統與女兒同行，直升機遭情報警告後緊急轉向。根據《美聯社》與《半島電視台》等多家媒體報導，佩特羅於當地時間2月10日，在北部科爾多瓦省蒙特里亞召開的內閣會議中證實，他在9日晚間搭乘直升機與孩子前往加勒比海沿岸執行公務時，遭遇疑似暗殺威脅，被迫臨時更改航線，長達數小時盤旋於公海避險。佩特羅指出，原訂降落地點未如常開啟照明信號，疑似有不明人士預謀開火，讓他與隨行人員無法安全著陸。他坦言：「我不得不承認，我是在躲避暗殺。昨晚，我與女兒一同搭乘的直升機未能按計畫降落，機組只好往外海飛行，整整繞行了四個小時，才在一處臨時地點安全降落。」佩特羅上任以來多次指控遭毒梟組織威脅，安全疑慮不斷。此事發生之際，哥倫比亞正值選前敏感期。儘管現行憲法規定總統不得連任，佩特羅本人無法參加今年5月舉行的總統大選，但政壇氛圍日益緊張。去年6月，當時呼聲極高的總統候選人烏里韋（Fernando Uribe）遭15歲槍手刺殺身亡，震驚全國。佩特羅當時也透過社群平台哀悼，強調「生命高於一切意識形態」。佩特羅自2022年8月上任以來，多次聲稱受到毒梟勢力威脅，直指由多個販毒組織與武裝殘餘勢力所組成的「聯合犯罪集團」視他為眼中釘，試圖以暴力手段結束其政治生命。此次飛行事件並非首次傳出刺殺陰謀，2024年他也曾公開指控遭遇暗殺未遂。哥倫比亞政治歷史深受暴力干擾，自1989至1990年間，已有三位總統候選人遇刺身亡。此次事件再度喚起國人對選舉暴力的記憶，也凸顯即將到來的選戰風險加劇。佩特羅上任以來多次指控遭毒梟組織威脅，安全疑慮不斷。（圖／翻攝自X，@FRANCE24）
客機故障迫降「衝出跑道墜海」 機翼斷裂55人全幸運生還
索馬利亞一架國內線客機日前在首都摩加迪休發生驚險事故！隸屬於「星空航空」（Starsky Aviation）的客機因技術故障緊急返航，降落時未能停住衝出跑道，墜入機場附近的海岸淺水區。而飛機一側機翼斷裂，機身受損嚴重，不過所幸機上55人全數奇蹟無人傷亡，皆已平安撤離，航空公司對此也公開表揚機師臨危不亂、成功化解危機的表現。根據《美聯社》、《英國廣播公司》報導，一架福克（Fokker）50型客機於當地時間10日上午自摩加迪休（Mogadishu）亞丁阿德國際機場（Aden Adde International Airport）起飛，原定飛往索馬利亞北部城市蓋卡約（Gaalkacyo），但在起飛後不久即出現技術問題，約15分鐘後機組員通報異常並請求返航。索馬利亞民航局（CAA）指出，飛機成功觸地後卻未能在跑道上停住，直接衝出停機坪跑道，最終墜入機場旁、印度洋岸邊的淺水區。而機上共載有50名乘客及5名機組員，航空公司執行長艾哈邁德努爾（Ahmed Nur）證實，所有人均已安全撤離，事故未造成任何人員嚴重傷亡，僅飛機本身受損。民航局局長莫阿林（Ahmed Moalim）表示，事故確切原因仍待進一步調查。社群平台X上流傳的影片顯示，乘客自行從飛機離開，步行走上岸邊，現場畫面令人捏把冷汗。非洲聯盟駐索馬利亞任務團表示，聯合國及非洲聯盟部隊已迅速趕赴現場協助救援，索馬利亞交通部長也親赴事故地點了解狀況。星空航空發言人哈桑穆罕默德阿登（Hassan Mohamed Aden）表示，公司對於所有乘客與機組員均安感到欣慰，目前已啟動調查釐清技術故障原因。他也特別肯定機師的專業表現，指出其冷靜且果斷的決策，在關鍵時刻發揮決定性作用，成功確保機上所有人的安全。2月10日索馬利亞首都摩加迪休一架載有55人的飛機在緊急迫降時偏離跑道，擱淺在海岸線上。（圖／達志／美聯社）2月10日索馬利亞首都摩加迪休一架載有55人的飛機在緊急迫降時偏離跑道，擱淺在海岸線上。（圖／達志／美聯社）
星宇航空進場重飛未依SOP觸發近地警告系統 民航局開罰60萬
星宇航空去年3月3日執飛的JX789航班，自台北飛往菲律賓克拉克，於降落進場過程中因重飛操作未完全依循標準作業程序，觸發近地警告系統。民航局近日公布裁罰結果，認定星宇航空及機組員有作業疏失，對星宇航空處以60萬元罰鍰，並分別對機長與副機長開罰12萬元及6萬元，同時要求立即改善。民航局說明，該航班原定使用克拉克機場20跑道降落，後因風向改用02跑道，後續進場時因高度高於正常下滑道，機長決定執行重飛程序。過程中，機組未適當操作自動駕駛系統，導致航機速度與下降率增加，進而觸發近地警告與飛機外型超速等異常狀況。所幸機長即時修正操控，將航機爬升至安全高度，最終順利完成降落，未造成人員傷亡。根據民航局公布的裁處內容，星宇航空因重飛期間發生操作疏失，違反民用航空法第40條第1項規定，遭處60萬元罰鍰。另機長違反航空器飛航作業管理規則第20條及第154條第3款規定，依民用航空法第41條之1第2項，處以12萬元罰鍰並要求立即改善；副機長則因違反相關作業規定，遭處6萬元罰鍰，同樣列入立即改善事項。對此，星宇航空回應表示，將全面配合主管機關裁處與改善要求，飛航安全始終是公司最重要的核心價值。未來將持續強化飛行員訓練與內部監控機制，落實責任管理，確保旅客的飛行安全不受影響。
德威主輪脫落「北跑道2小時內重啟」 越捷航空竟又走錯滑行道
德威航空TW687航班8日下午在桃園機場降落時右側主輪脫落，北跑道緊急暫停起降，造成長榮航空BR392、BR007及香港航空HX260因燃油不足發出「Mayday」訊號，後經確認均高於最低備油標準，不列重大意外事件。然而，北跑道8日傍晚恢復運作後，竟又傳出越捷航空VJ942因走錯滑行道一度暫停起降，所幸北跑道未再因此關閉。據《ETtoday新聞雲》報導，德威航空TW687航班8日下午於桃園機場降落時發生右側主輪脫落意外，迫使機場緊急關閉北跑道進行安全檢查，導致後續多架航班受到影響。長榮航空BR392、BR007及香港航空HX260也因此發生燃油不足的情況，並發出「Mayday」訊號。雖然後續國家運輸安全調查委員會指出，這3架航班的備用燃油均高於最低標準，不符合國際民航公約第13號附約的重大意外事件標準，因此運安會不會立案調查，但民航局透露，針對長榮航空BR392與BR007發出「Mayday」訊號的事件，已著手調查。桃園機場公司則表示，TW687航班自濟州飛往台北，於下午3時52分在北跑道降落時輪胎脫落，北跑道立即暫停起降，僅以單跑道維持航班運作，直到傍晚5時35分才恢復正常。由於事發時正值航班密集時段，初步統計約有14班航班受到影響，其中8班到場、6班離場，延誤時間多在20分鐘以內。此外，在北跑道重新開放後，越捷航空VJ942又走錯滑行道，導致該滑行道暫停起降，所幸北跑道並未因此再度關閉。
德威航空輪胎掉落「3航班喊Mayday」 運安會：備用油均高於最低量
德威航空一架飛往台灣的TW687航班，8日降落桃園機場時輪胎突脫落，導致跑道受阻並造成長榮航空、香港航空等3航班在10分鐘內發出「Mayday」求救訊號。對此，國家運輸安全調查委員會調查後表示，3架航班落地時的機上備用燃油均高於最低備用油量，因此不會立案調查。專家則分析，桃園機場尖峰時段量能本來就相當吃緊，不過接連3架航班喊出緊急訊號確實並不常見。德威航空8日從韓國濟州島飛往台灣的TW687班機，於下午約3時52分降落桃機北跑道時，發生右側主輪脫落狀況。而桃園機場緊急關閉北跑道進行安全檢查，維持單跑道運作，但因事件發生時正值到場航班較多的時段，大量航機被迫在空中盤旋等候；後續長榮航空BR392班機、長榮航空BR007班機、香港航空HX260班機更在通訊中發出「Mayday」，示警燃油緊急狀況。對此，運安會指出，昨天BR392、BR007及HX260因燃油不足有宣告緊急狀況，當時由航管優先引導進場，最終3架航班平安落地。經調查，這3架航班落地時的機上備用燃油均高於最低備用油量，此狀況不符合國際民航公約第13號附約重大意外事件列舉範圍，因此運安會不會立案調查。至於3航班備用燃油高於最低備用油量，但仍發出「Mayday」訊號，運安會表示，3個航班實際狀況都不同，駕駛員會依實際需求進行相關程序，是否符合規定喊出「Mayday」，運安會無法評論。而德威航空輪胎掉落事件無造成實質損害，因此運安會亦不會介入調查。根據《ETtoday》報導，長榮大學航運管理學系教授黃泰林說明，桃園機場平時量能就已非常吃緊，另據國際民航組織規定，兩跑道需距離1523公尺才可同時起降，而桃機現有的兩跑道距離僅1509公尺，不符同時起降標準，因此昨日航管變得更加吃緊。針對3航班發出「Mayday」訊號，黃泰林表示，部分航班燃油會在國內添加，有些會在國外添加，另考量到載重平衡、成本，每架航班攜帶的備用油量不同，機師會判斷什麼情況下需發出「Mayday」，但接連發訊號確實不常見。
德威航空降落桃機輪胎脫落 10分內3班機喊「Mayday」求救
德威航空8日一架從濟州島飛往台灣的班機，於降落桃園機場時，發生輪胎脫落事件，導致跑道受阻並引發後續連鎖效應，長榮航空、香港航空三架航班在10分鐘內發出「Mayday」求救訊號。桃機公司表示，初步統計共影響約14航班，延遲時間約20分鐘以內，已通報民航局、運安會等單位。德威航空8日從韓國濟州島飛往台灣航班TW687班機，於下午約3時52分降落桃機北跑道時，發生右側主輪脫落狀況，航機於下午3時54分安全停靠A2停機位。桃園機場公司說明，德威航空主輪脫落後，已隨即暫停北跑道起降，維持單跑道運作，並啟動巡檢確認跑道鋪面及助航燈光未受影響，在標記、清除FOD（航空器相關零組件或機場設施碎片等）作業完成後，於下午5時35分恢復北跑道航班起降作業。由於事件發生時正值到場航班較多的時段，初步統計約影響14航班（8班到場、6班離場），延遲時間約20分鐘以內。另緊接德威航空TW687降落的日航JL8671，因於滑行道上等候FOD清除延遲1小時，北跑道關閉期間已協調航管單位使用南跑道起降。不過因桃機突發暫仰賴單跑道運作，大量航機被迫在空中盤旋等候。根據「TWSkyWave 空中電波」記錄的航管通訊，長榮航空BR392班機於當晚6時52分，率先向塔台喊「Mayday Fuel」求救訊號，請求優先降落；緊接不到6分鐘，長榮航空另一架BR007班機也宣告「Mayday Fuel」；當晚7時整，原定晚間6時20分降落的香港航空HX260班機，也在通訊中連發三次「Mayday」，示警燃油緊急狀況。10分鐘內發生3班機求救訊號，極為罕見，所幸在航管人員調度引導下，最終均平安落地。桃機公司表示，已依「航空器失事及重大意外事件調查處理規則」通報民航局、交通部及運安會等，後續將持續配合相關單位調查釐清原因，並強化場面巡檢與FOD防制作業。