降落失敗
」 降落 空難 飛機 班機 航班
瑞安航空暴風中降落三度失敗 降落時剩不到6分鐘油量「乘客崩潰以為要死了」
英國3日受強烈風暴「艾米」（Storm Amy）侵襲，全國多地交通混亂，一名搭乘瑞安航空（Ryanair）旗下由馬耳他航空（Malta Air）執飛的班機乘客近日就指控，該航班在空中距離「燃油耗盡」僅剩六分鐘，讓包括他與家人在內的乘客驚恐不已，直言此航班根本就不該起飛。根據英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，這架班機由馬耳他航空代瑞安航空營運，從義大利比薩（Pisa）起飛，原訂降落蘇格蘭格拉斯哥的普勒斯威克機場（Prestwick Airport），卻在風暴侵襲下遭遇強烈亂流，多次降落失敗，最終不得不轉降曼徹斯特。乘客馬爾奇（Alexander Marchi）受訪表示：「第一次嘗試降落時就在空中盤旋好幾圈後拉升，第二次更幾乎要著陸卻在最後一刻拉起。」他形容，機上乘客陷入恐慌，有人痛哭、有人低頭禱告，氣氛宛如災難片現場。飛機當時掛上代表重大緊急狀況的「7700」緊急代碼，宣告進入「油量遇險」（fuel Mayday）狀態。根據報導，飛機最後安全降落，但只剩220公斤燃油，遠低於波音737-800機型建議的30分鐘飛行燃油備量，安全疑慮引發熱議。有乘客質疑：「氣象早就警告風暴來襲，航班卻照常起飛？根本不應讓人上飛機。」另有乘客延誤10小時才抵達目的地，痛批飛行決策失當。對此，瑞安航空發言人表示，公司已在當日向主管機關通報，並全力配合調查，鑑於調查進行中，暫不評論。瑞安航空航班遇強風盤旋近兩小時，最後燃油僅剩220公斤驚險落地，調查單位已介入。（圖／翻攝自X，People）
楊柳攪局！大阪飛桃園班機迫降台中 乘客「不得下機」氣炸了
中度颱風「楊柳」今天（13日）快速掠過台灣，導致多地出現強風豪雨，劇烈的天氣也影響班機起降。泰越捷航空一班從日本大阪飛往桃園的航班，因桃園機場風勢過大，3次嘗試降落失敗後，最後轉降台中機場。然而，有乘客控訴，班機驚險落地後卻被告知不得下機，疑似是航空公司堅持要重新飛回桃園，引發全機200多名旅客強烈不滿。多名乘客分別在臉書、社群平台Threads發文，泰越捷航空VZ567航班於今天下午從大阪關西國際機場起飛，原定下午2時25分抵達桃園國際機場，卻因颱風強風多次降落未果，最終在台中機場安全落地。其中一名乘客表示，「因為颱風三次降落桃機不成功，最後成功降落台中機場，但不讓我們人員落地。移民署、民航局、航空公司互踢皮球，堅持要我們重新飛回桃機。200多條人命拒絕再飛，抗議中！」乘客後來指出，其他因颱風轉降台中的航班，航空公司皆已安排巴士將旅客送往桃園，但泰越捷卻疑似因「成本考量」實行拖戰術，試圖讓班機重新起飛回桃園。不過他在貼文中又補充道，機上乘客直到晚間才終於獲准下機，並由巴士載運人員及行李前往桃園機場。該名乘客說，「下機的那一刻，所有乘客都鬆了一口氣。」多名乘客在社群媒體平台發文描述當時情況。（圖／翻攝自Threads／baboo511）另一方面，截至今天晚間，泰越捷航空尚未公開說明詳細情況，及當時不讓旅客在台中機場下機的確切原因。
飛濟州島遇強風！虎航班機「2次降落失敗」全機160人折返桃機
台灣虎航一架飛往韓國濟州島的班機，今（9日）上午降落濟州島時，因受到強風影響，導致航班2次降落均失敗，最終機上共160名乘客只能無奈返回桃園機場。針對事件，台灣虎航說明，今（9日）一班飛濟州島航班因當地天候不穩定，經嘗試降落但天氣條件超限而無法降落，後續組員依照程序返航，現該航班預計將延後至明（10日）執行。
客機降落失控滑出跑道墜毀海中 爆炸畫面曝…1死4奇蹟生還
近期南韓濟州航空失事震驚全球，巴西當地時間9日傳出一架塞斯納545型客機準備降落時，卻發生失控衝出跑道，墜毀附近海上，機師當場身亡，但不幸中的大幸是搭機的4名乘客奇蹟生還。客機瞬間起火爆炸也被民眾拍下，驚悚畫面讓人看了怵目驚心。根據外媒《每日郵報》報導，9日有一架塞斯納545型客機飛往巴西聖保羅東南部沿海城市烏巴圖巴的烏巴圖巴機場，準備降落時客機疑似因雨後跑道溼滑，突然失控滑出跑道，直衝機場外的海灘，最後墜毀淺灘上。有現場目擊者剛好拍到客機失事的畫面，客機失控後撞破護欄並起火爆炸，機身一路朝機場外的海灘衝去，機身遭濃煙吞沒。報導中指出，客機上總共5人，包括機師塞蓋托（Paulo Seghetto）和4名乘客，塞蓋托被救出時已明顯死亡，而4名乘客奇蹟生還，被救出後生命跡象穩定，逃過死劫。降落失敗衝出跑道起火爆炸的客機，機師當眾身亡，4名乘客幸運生還。（圖／翻攝自X）除此之外，海灘上有一名民眾無辜遭波及，受到輕傷沒有大礙。相關單位隨即展開調查，要釐清事發原因。南韓濟州航空2216號班機去（2024）年12月29日從泰國曼谷飛往南韓務安失事，釀179人死亡，為南韓本土最慘空難，也是涉及波音737新世代系列飛機的最慘重空難。濟州航空2216號班機空難是在準備降落，疑似遭遇鳥擊導致機腹著陸，衝出跑道撞上機場混凝土圍牆爆炸，震驚全球，使搭飛機安全問題又開始受到關注。
濟州航空失事179死 資深華航地勤揭「6疑點」
韓國濟州航空（Jeju Air）編號7C2216航班昨（29日）因遭受鳥擊起落架無法放下，靠機腹迫降發生爆炸起火，機上181人僅2名空服員生還，震驚世界。針對這起事故，有地勤就提出許多疑點，包括現場沒有消防車待命、襟翼沒放、起落架也沒放等，引發討論話題。據了解，該航班昨天上午9時7分從泰國曼谷返回南韓務安國際機場，降落時疑遭鳥擊導致2次降落失敗，最終失速衝出跑道發生爆炸，僅2人獲救，機上179人全數罹難。這是南韓境內時隔22年，發生最嚴重死傷的客機失事，上一次發生在2002年4月15日，出事的是編號B-2552的中國國際航空129號班機，造成129人死亡、37人受傷，又稱「四一五空難」、「釜山空難」。一名女網友在《Threads》透露，她的父親是華航地勤，對這次的飛機失事也提出質疑，首先是現場跑道旁似乎沒有消防車待命；就算1顆引擎被鳥擊，成功降落的案例仍很多；襟翼和起落架都沒放；航空局塔台沒有要求轉換跑道更長的機場；飛機放油放多少很重要，是否有放到最低才降落；真的有煞車，機頭應該往下，不應該完全沒有減速往前撞。女網友強調，這是不專業分析，純粹是看新聞和爸爸討論，沒有要怪責，希望理性和平的討論，一切還是等調查出來為主，不要有人身攻擊的情況發生。
濟州航空失事！醫曝37年前「父親遇南非空難」 他提3建議助走出陰霾
南韓濟洲航空編號7C2216班機，29日上午從泰國曼谷返回南韓務安國際機場，降落時疑被鳥擊導致二次降落失敗，最終失速衝出跑道爆炸，如今確認僅兩人獲救，其他179人全數罹難。對此，家醫科名醫林青穀醫師回憶起37年前南非航空空難，當時親人也在機上，直言南韓這場空難再次喚醒傷痛。林青穀指出，今天的南韓空難，大量生命在全羅南道的機場跑道上被奪走，新聞畫面裡的殘骸與黑煙，彷彿看到當年的自己。他回憶，1987年11月28日那一天，父親在桃園機場揮手，那是對方60歲生日後的第7天，未料這一揮手竟成了永別，「那天南非航空空難，飛機燃燒4分鐘後，墜入印度洋，我失去了父親和姪女，我的人生，彷彿也隨之粉碎」。林青穀表示，37年前的那場空難奪走他的父親和姪女，今天濟州航空的悲劇再次喚醒傷痛，但已經學會了與傷痛共存。他更沉痛表示，空難是一種巨大的創傷，帶走的不只是生命，還有無數家庭的完整，林青榖坦言，自己曾陷入深淵，並慢慢學會在黑暗中尋找光，作為一個「過來人」，他也對罹難者的家人、朋友分享3點建議。1.允許自己悲傷：無需隱藏眼淚，悲傷是最自然的反應。那幾年，自己無數次在深夜裡痛哭，但這些眼淚讓人慢慢釋放壓力。2.不要讓自責成為枷鎖：災難不是誰的錯。多年的心理治療讓自己明白，逐漸放下愧疚。3.尋求支持：心理專業輔導、家人朋友的陪伴，甚至陌生人的一個擁抱，都可能成為支撐下去的力量。林青穀強調，生命雖脆弱無常，但在傷痛中，人們總能找到繼續活下去的理由，為了那些已經離去的人，更為了自己，「願今天空難事故的家屬，能在悲痛中找到支持的力量，不被傷痛吞噬，至親或許離開了，但他們留下的愛與回憶，將永遠陪伴我們」。CTWANT關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單；勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽。請撥打1995、1925或張老師專線：1980。家醫科名醫林青穀醫師回憶起37年前南非航空空難。（圖／翻攝自臉書）
颱風天客機4度重飛 乘客還原「驚魂經過」：人生跑馬燈閃了好幾回！
強颱凱米撲台帶來強烈風雨，國內外航線有數百班次航班因此停飛。而24日釜山航空（Air Busan）從釜山返回高雄的BX795班機，在準備降落小港機場時，疑受到強風影響，4度嘗試降落，在空中繞了82分鐘才順利落地。達成該航班的乘客向媒體還原「空中驚魂」過程，直呼「人生跑馬燈閃了好幾回！」據《中時新聞網》報導，一名搭乘釜山航空BX795班機的林姓乘客，在臉書上驚魂未定表示「坐飛機坐到上新聞了」，她指出，「颱風天回國，怕延誤？怕取消？釜山航空沒在怕，照常飛，果然是很勇的韓國人」。林姓乘客也還原當時狀況，「眼看飛機往地面下降，突然加速拉高，尖叫聲四起、小孩哭鬧、後方師父念起佛經，機上一片低壓，忽上忽下的雲霄飛車坐了4次，人生跑馬燈閃了好幾回」，她最後也強調，「多飛80分鐘，安慰自己，又是值回票價」。機上另一位蘇姓乘客也表示「重飛4次總算降落了」，她表示：「說實話，釜山航空這機長真算是厲害，這天候跟這機型，雖然一直緊急拉回重飛，但一路沒讓人彈跳屁股離開座位，真的該給掌聲！」據了解，BX795班機在24日下午1時30分時，在小港機場進行第1次降落，但卻因為強風干擾而降落失敗，在海外繞圈後，1時47分再進行第2次降落，但依舊失敗，2時48分第3次降落仍沒成功，最後在2時42分第4次順利降落，雖然延誤近2小時，但總算平安抵達。
強颱凱米侵襲…釜山航班返高雄受干擾 4次重飛「空中繞圈82分」驚險降落
凱米颱風威力持續增強，強風暴雨打亂航班，許多航空公司宣布停飛。不過，今（24日）釜山航空（Air Busan）從釜山返回高雄的BX795班機照常飛，只是當準備降落高雄小港機場時，疑似受到強風影響，不斷緊急拉回重飛，在空中繞了82分鐘才終於順利降落。釜山航空BX795航班今天原定上午11點25分從釜山起飛，預計台灣時間12點48分抵達高雄小港機場，但受到凱米颱風帶來的強風影響，飛機無法順利降落，驚險過程吸引超過6000名網友在網路關注集氣。BX795班機下午1點30分第1次降落失敗，在海外繞圈後，1點47分進行第2次降落，但依舊失敗，2點48分嘗試第3次降落還是沒成功，所幸在2點42分第4次順利降落，雖然延誤近2小時，但總算平安抵達。班機在空中繞了82分鐘。（圖／翻攝自flightradar24）另外，有網友在PTT《Aviation》板表示，台灣東邊今天飛機已經被瞬間清空，一台都不剩，國內線全部停航只剩下國際線有在飛，但是台灣海峽風太大，飛機都緊貼著內陸在飛。貼文引來討論，其他網友紛紛留言：「講廢話，誰敢衝鋒陷陣」、「希望順利降落」、「高雄風很大」、「從Metar來看桃園大概陣風30，高雄則是50，難怪高雄都降不太下去，倒是很意外桃園沒什麼風雨」、「小港機場在轉圈圈了」。
高空狂繞2小時！國泰班機「二度降落失敗」空姐嚇哭 乘客絕望喊：已寫好遺書
強降雨、雷暴及猛烈陣風席捲香港，香港天文台4月30日發布黃色暴雨警告，提醒民眾注意淹水及洪害災情，惡劣氣候也打亂空中交通，一架從上海飛抵香港的國泰航班「二度降落失敗」，班機一度急升數千公尺，所幸最終順利降落在深圳機場。對此，有乘客回憶當時場景，心有餘悸直呼「遺書都寫好了！」根據港媒報導，國泰航空一架CX341班機於4月30日晚間近8時，準備降落至香港國際機場，怎料受到惡劣氣候影響導致著陸失敗，班機在數分鐘內急速爬升超過2千公尺，接連2次降落未果，加上飛機快要沒油，只好改備降在深圳寶安國際機場，這場長達近2小時的空中驚魂才終於順利落幕。「今晚國泰CX341上的全都是生死之交！」有乘客在社群平台「小紅書」發文分享劫後餘生的恐怖經歷，透露當時「屁股離開座位起碼3、4次，包裡的東全都飛出來」，由於歷經一番劇烈晃動折騰，許多乘客忍不住直接吐了，機艙裡全是難聞的嘔吐味，「我真的感覺要交代了，全機的人都在尖叫小孩狂哭，有人說空姐都哭了」，讓他直呼這輩子絕對不想再經歷第二次。貼文曝光後，釣出大批共患難的乘客紛紛留言，「也許這就是離死亡最近的一次」、「太嚇人了，還有大叔直接大喊大哭了」、「我那時候有點絕望，孩子和老公都在飛機上」、「在這架飛機上，迫降2次沒成功後的拉升簡直嚇尿了」、「我也是親歷者，遺書真的都寫好了。」
羽田機場飛機相撞事故原因曝光 日民航局：JAL516降落時跑道上已有軍機
日本東京羽田機場今（2）日下午當地時間5點55分，傳出一架客機撞上海上保安廳的軍機，兩架飛機在跑道上相撞瞬間燃起大火，事發第一時間，羽田機場透露肇因為客機起落架故障，勉強用機腹著陸卻偏離跑道，因此撞上軍機造成事故。但是日本民航局在查閱塔台紀錄後，定調是「516航班正試圖從南面降落在C跑道上，但當時跑道上有一架日本海上保安廳飛機。」客機起火，所幸機上乘客與機組人員都及時下機平安無事。（圖／達志／美聯社）羽田機場發生兩架飛機擦撞事故，日本客機JAL516與海上保安廳的飛機發生衝撞，讓跑道瞬間陷入火海，客機上有379人，12名機組人員和367名乘客，如今已經全部撤離平安無事，而這台客機為A350客機。事發第一時間，羽田機場方面表示，這架日航JAL516因起落架故障無法放下，因此以機腹著地滑行，但滑行後難以控制方向，因此撞到跑道邊正準備起飛的海上保安廳DHC-8飛機。不過，隨即有網友研究新聞畫面並指出，飛機引擎防護罩出現巨大凹洞，認為一定是發生了碰撞，而非降落失敗。（圖／擷取自X）由於兩架飛機的體型差距太大，JAL516左引擎受損起火，300多名乘客及時逃生，但是體型較小的DHC-8飛機，就遭到輾壓式破壞，機上6名組員，5人死亡、機長重傷送醫。稍早，日本國土交通部與日本海上保安廳一同招開記者會，民航局局長平岡聖鐵表示，在調閱塔台紀錄後，初步判定肇事原因為「JAL516正試圖從南面降落在C跑道上，當時跑道上有一架日本海上保安廳飛機」，與會的日航高層受訪時也表示，根據機組人員透露，當時客機正常的進入跑道後，正執行正常的降落程序，沒想到會發生碰撞。但到底為什麼兩架飛機會在同一跑道上並相撞，細節仍待查。
班機遇強風「2度迫降失敗」 乘客被劇烈搖晃嚇傻：以為死定了
西班牙一名女子當地時間27日在阿利坎特（Alicante），搭機飛往巴利亞利群島的馬約卡島（Mallorca）。不料，班機卻在即將降落之際遇到猛烈強風，後來機長2度迫降失敗，只能掉頭飛回出發地點，期間乘客均被劇烈搖晃的機艙嚇到，一度以為將要命喪於此。綜合外媒報導，身兼舞者與特技演員的奧爾茨（Estela Orts），搭機準備飛往馬約卡島的加魯夫（Magaluf）探望家人，班機卻在即將飛抵達目的地之際，遇到猛烈的強風，造成機身不停劇烈搖晃，讓她與其他乘客飽受驚嚇。當下奧爾茨的手腳開始顫抖，四肢完全不受控制，「我無法自救，讓我更加焦慮。後來我開始哭，閉上眼睛思考，我好不容易才來到這裡。那是我首次覺得，自己的人生就要完蛋了。」另外，她也將所見情形拍下，可見機上多數乘客放聲尖叫，有人開始嘔吐，「飛機開始下降，人們和孩子都在尖叫、嘔吐，我忍不住哭了。我不知道那刻持續多久，像在坐雲霄飛車，直到機師設法穩住飛機以前。」奧爾茨與機上其他乘客嚇傻。（圖／翻攝自YouTube／Veez Dom）後來機長告知機上乘客，飛機遇上時速80英里（約130公里）的強風襲擊，2度嘗試降落失敗，只好掉頭飛回阿利坎特。報導指出，西班牙地中海沿岸在上週末遭遇惡劣天氣侵襲，造成多地樹木倒塌、街道淹水，更有多人因此受傷。
台籍遠洋漁船爆意外！「搜魚直升機」降落失敗墜海
為增加漁獲量和判定漁場效益，部分遠洋漁船會配置直升機出航，卻有1艘台灣籍遠洋漁船上的直升機，在作業時意外翻覆落海。整個驚悚過程全被船員拍下。從船員拍攝的影片可見，裝有起落架浮筒的黃色直升機正進行降落作業，未料旋翼疑似在過程中碰觸到船上支架，導致直升機往右後方翻覆，直接「翻肚」墜入海中。而詳細事故地點、失事原因以及傷亡，仍有待釐清。
索馬利亞航班起落架故障 降落時「打滑撞毀」機上34人僅2輕傷
週二（11日），索馬利亞一架飛機在試圖降落跑道時失控打滑，機體在滑行後旋轉了將近180度，並衝撞到圍欄導致機翼、機身嚴重破裂損毀，幸運的是，機上30名乘客和4名機組人員全數倖存，只有2人受到輕傷需要就醫治療。據悉，是由於起落架故障才導致這起墜機意外。根據每日郵報（Daily Mail）的報導，於索馬利亞共和國境內，一架由北部邦特蘭飛至首都摩加迪沙的飛機意外降落失敗，在亞丁阿德國際機場（Aden Adde Airport），當事飛機衝過了著陸跑道並撞破了邊界的圍牆，機翼的擦撞導致飛機機體產生180度旋轉，最後因撞到柵欄而停下，機上人員所幸全數生還，僅有2人輕傷。從影片畫面中可以看到，飛機撞擊柵欄後有部分機體被拋出，不僅機翼折斷，駕駛艙明顯受損，機身也已嚴重破裂。據了解，這架雙渦輪螺旋槳飛機 Embraer EMB 120隸屬於漢拏航空公司（Halla Airlines），是由於起落架故障才導致了這起墜機意外，而事後也派出了消防車和急救人員到現場支援。報導指出，事故當時能見度良好，風向為西南偏南17公里，是為「順風」，這可能導致飛機在降落時的穩定性不足，飛機需要更長的滑跑距離才能順利降落，所以一般來說，逆風著陸能藉由風的阻力減低飛機速度，讓飛機能更加安全。
張國煒祭史上最優補償挽救星宇 資深媒體人點出「3大公關危機」
星宇航空6日傳出嚴重延誤事件，星宇JX803航班原定6日下午4點10分從東京成田機場起飛返台，但卻因為種種因素而延後，卻又遭遇成田機場宵禁的因素而無法起飛，讓旅客被迫留宿成田機場，整起事件讓旅客們極度不滿。為此，星宇航空董事長張國煒急飛日本向旅客致歉，更祭出「來回不收費」的補償措施，但張國煒一番道歉的言論又被資深媒體人黃揚明點名，指出其中3點可能又會再次引發公關危機。據了解，整起事件主要是因為星宇航空從台北飛往東京的JX800，原定要在日本時間6日12點45分抵達東京成田機場，但卻在降落時遭遇怪風，機長兩次降落失敗後決定轉降名古屋機場，一直到晚間8點才順利重返成田機場。但如此延誤也影響使用相同飛機的JX801航班，JX801航班原訂6日下午1點55分從日本成田飛往台北。後來星宇航空決定將JX801遭延誤的旅客併入到6日下午4點10分從日本飛往台北的JX803航班。又由於JX801的旅客必須要重新辦理登機手續後才能登上JX803，所以反而讓JX803無法按照原定的時間起飛。而雪上加霜的是，JX803航班在降落成田機場時，航機指示燈出現異常情況，雖然星宇航空即時進行檢查，並且在晚間6點13分完成檢查，卻又遭遇機組人員工作超時的問題而無法起飛，所以無奈只能從台北派遣2名機師趕往東京成田執行返台飛航任務，所以JX803再一次的延誤。當機師抵達日本後也是深夜時間了，正當JX803旅客再一次地登上飛機準備返台時，卻又遭遇成田機場的宵禁，所有航班不得起飛。在晚間2點多左右所有JX803的旅客被迫再次下機，由星宇航空提供睡袋與飲水，直接在機場候機室過夜。為此，星宇航空董事長張國煒於7日急飛日本成田機場，向所有被耽誤行程的旅客致歉，更表示是被日本官僚拖累，原本答應可以深夜起航的，結果成田機場臨時反悔。張國煒更祭出「來回不收費」的補償方案來降低旅客的怒火，張國煒也表示「做不好承認就好，不用瞎掰，反正該怎麼賠償就阿莎力」。但由於張國煒是搭乘廉航前往日本，就被人翻出過往批評廉航的紀錄「飛機延誤了也沒東西吃」。張國煒也直言「不要一直抓我語病，說我以前說過甚麼，講過一次就一輩子這樣怎麼得了」。張國煒現身成田機場（圖／翻攝Mao Mi Chang臉書）而看到張國煒的道歉言論後，資深媒體人黃揚明也在臉書上發文，直指張國煒的發言內容中，又出現3點會構成公關危機。像是張國煒赴日本向旅客道歉時，提及「日本官僚比較嚴重、比較難催、不好意思！」黃揚明認為這段話是直接得罪日本人。 之後張國煒在道歉時提及「我也不希望再砸鍋，我真的很怕，我真的很怕，我知道你們都很支持我，他們原本要我不用來，我說我一定要來」，黃揚明認為這段話是張國煒犧牲部屬來成就自己。最後張國煒搭廉航赴日向旅客道歉，結果被網友翻出過去批評廉航的言論，張國煒卻回應「不要一直挑語病，講過一次就一輩子要這樣子？這樣子怎麼得了，翻舊帳翻不完。」黃揚明認為這段話就是張國煒標準的自我打臉。黃揚明表示，這起事件是星宇航空成立以來最大的公關災難，但「能用錢彌補的都是小事，花錢也學不來的，是最寶貴的經驗」。
合併航班又遇機場宵禁 旅客被迫睡機場砲轟「連杯水也不給」…星宇回應了
星宇航空6日傳出嚴重延誤事件，星宇JX803航班原定6日下午4點10分從東京成田機場起飛返台，但卻因為種種因素而延後，卻又遭遇成田機場宵禁的因素而無法起飛，讓旅客被迫留宿成田機場，不少遭耽誤行程的旅客不滿星宇航空在處理過程中態度惡劣，痛批「連杯水都不給」。為此，星宇航空也表示，目前所有遭延誤的旅客將會全額退費，同時也會全力協助旅客後續行程事宜。據了解，整起事件主要是因為星宇航空JX800這架航班，從台北飛往東京的JX800，原定要在日本時間6日12點45分抵達東京成田機場，但卻在降落時遭遇怪風，機長兩次降落失敗後決定轉降名古屋機場，一直到晚間8點才順利重返成田機場。雖然星宇航空JX800航班最後有成功抵達成田機場，但如此延誤也影響使用相同飛機的JX801航班，該航班原訂6日下午1點55分從日本成田飛往台北。後來星宇航空決定將JX801遭延誤的旅客併入到6日下午4點10分從日本飛往台北的JX803航班。又由於JX801的旅客必須要重新辦理登機手續後才能登上JX803，所以反而讓JX803無法按照原定的時間起飛。 而雪上加霜的是，JX803航班在降落成田機場時，航機指示燈出現異常情況，雖然星宇航空即時進行檢查，並且在晚間6點13分完成檢查，卻又遭遇機組人員工作超時的問題而無法起飛，所以無奈只能從台北派遣2名機師趕往東京成田執行返台飛航任務，所以JX803再一次的延誤。最後當機師抵達日本後也是深夜時間了，正當JX803旅客在一次地登上飛機準備返台時，卻又遭遇成田機場的宵禁，所有航班不得起飛，在晚間2點多左右，所有JX803的旅客被迫再次下機，由星宇航空提供睡袋與飲水，直接在機場候機室過夜。星宇航空因為一連串的意外與失誤，讓不少返台旅客被迫受困在東京成田機場。（圖／翻攝自星宇航空 討論區 STARLUX Airlines）雖然在JX803因為宵禁而無法起飛時，星宇航空第一時間就在機上廣播全額退費，希望能以此安撫旅客。但要知道，在6日的JX803航班中，包含了從中午就無法起飛而一直延誤的JX801的旅客，這些在機場空耗半天多的旅客在此時也是心情極度不滿，其實早在登機前就有不少旅客與星宇的地勤人員爆發衝突。也有遭延誤的乘客爆料指出，在整個等待的過程中，星宇航空除了不斷地空等外，星宇航空並未提供任何的餐點與飲用水，就是要乘客在候機室空等，乘客數次詢問地勤人員，卻沒有人可以給予一個正面的回答，這些旅客就是抱持著許多的未知，不斷的在現場進行漫長且不知何時才能結束的等待。而在最早延誤的JX801航班中，有部分旅客在等待一段時間後，被安排搭乘華航的航班返台。但過程中也是充滿了未知數，一下子要JX801的旅客移動到61號候機室等待，之後又改到64號候機室等待。而在中間過程中，曾有旅客詢問地勤「行李在哪？是否會一起回到台灣？」竟然被告知「行李已經搭飛機飛回台灣」，這讓現場還在等待的旅客感到十分疑惑。在之後，JX801部分延誤旅客於6日晚間18點20分登上華航的班機，甚至有旅客被升等到豪華經濟艙，但航班中卻並未幫這些改簽的旅客提供餐點。而等到這些旅客在晚間21點抵達台灣後，又被告知「行李還在東京成田」，一群旅客只能帶著又餓又怒的心情，在星宇櫃台留下資料，等到星宇航空後續找到行李後會寄送給旅客。 為此，星宇航空也在6日晚間發布聲明，表示JX803原訂6日下午4點10分起飛回台，由於該機抵達東京成田機場後，出現航機指示燈顯示異常情況，星宇立刻依規定進行航機檢查，並於6日晚間6點13分檢查完成，卻因飛航組員超時問題無法起飛，已緊急從台北安排2名機師搭機趕往東京，執行後續返台飛航任務，針對此次航班延誤深感抱歉，將全力協助旅客後續行程事宜。
降落遇怪風「星宇班機4度重飛」 乘客：以為飛機要翻了
星宇航空JX800台北飛東京航班，6日因降落成田機場時遇到怪風，2次降落失敗，轉往名古屋機場加油後再重飛，經過4度重飛才降落，歷經超過7小時的驚魂記。一名乘客說，當時以為飛機晃到要翻了。而香港航空飛往東京的航班，也花了11.5個小時才抵達。據《ETtoday新聞雲》報導，JX800在第4次降落時，機艙一片安靜，下秒輪胎落地發出「轟」的聲響，飛機開始劇烈搖晃，還有乘客尖叫，當飛機降落時，全機乘客也紛紛拍手歡呼歡呼，「降落了。」乘客表示，第1次飛機降落失敗，第2次離地面很近，但又急速爬升，「過程很像在坐連續式的大怒神，機長解釋是因為風切問題，按照流程不能降落，否則會有危險性」，之後飛機續盤旋，有人還因此吐了。乘客說，10分鐘後，機長廣播說要去名古屋，乘客都感到很震驚，機組人員也給大家水跟飲品，「在名古屋的4小時中，我們都在飛機上，大家也都沒有任何反彈或是不悅，都在休息或看電影。」乘客形容，第4次重飛時，飛機落地滑行後，又遇一陣強風左右搖晃，「當下一度覺得飛機要翻了，還好機長馬上穩住，這位機長真的很值得表揚。」據《香港01》報導，香港航空6日早上9點飛往東京的航班，也因為怪風改飛名古屋加油，有旅客因身體不適下機，該航班再度飛往東京，也4度重飛才降落，在晚上8點39分成功降落，，耗時11.5小時。
輕航機墜毀2死！教練空軍退役上校資歷曝 目擊者揭失事過程
彰化縣溪州鄉今（16日）下午發生輕航機墜毀事故，造成機上54歲教練林國裕及18歲日籍學員本田英希罹難。目擊民眾指出，飛機疑似在降落失敗重飛過程中失速墜落。另據官網資料，林教練為空軍退役上校，總飛行時數超過1936小時，失事原因仍待釐清。林國裕曾飛過F-16、IDF等一線戰機。（圖／翻攝自順風飛行俱樂部/順風飛行協會臉書）林國裕所屬的順風飛行俱樂部為台灣首座合法大型輕航機飛行場，其官網顯示林教練具空軍T-38教練機飛行官、F-5戰機飛行官、IDF戰機後座作戰官、F-16戰機分隊長（後座）飛行經驗，除飛行官、分隊長外，還曾任情報官、訓練官、作戰官及上校計參官，上校退伍後於去年4月加入俱樂部。林國裕退役後在順風飛行俱樂部擔任教練。（圖／翻攝自順風飛行俱樂部/順風飛行協會臉書）彰化今日下午驚傳輕航機失事意外，機上教練和學員2人死亡。（圖／翻攝畫面）據悉，林國裕與學員乘坐的飛機，疑似因降落時出現操作失誤，拉起機頭後爬升迴轉並嘗試第二次降落，卻疑因速度不夠失速而墜入河堤並起火，等消防隊到場時兩人已明顯死亡，讓與林國裕育有1對子女的空姐妻子，以及本田的家屬哀痛不已。
彰化輕航機失事釀2死 18歲日男遊台魂斷異鄉…家屬痛哭失聲
彰化溪州鄉下午3點23分驚傳輕航機失事意外，現場燃起熊熊大火，彰化消防局獲報後立刻調派第4大隊、北斗、溪州及二水等5個分隊趕往現場救援。據悉是當地輕航機業者，一名教官帶學員練習，疑似因降落失敗，要重新拉起重飛，結果卻失速摔落一旁河堤，而輕航機教官和學員2人被發現時已明顯死亡，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。據悉，罹難者為54歲林姓教練及18歲日籍男學員，而男學員因來台旅遊，前往體驗輕航機，沒想到卻碰上飛機失事，魂斷異鄉，家屬得知噩耗後在現場痛哭失聲，詳細案情將交由警方進一步釐清。
爽翻天騎士1／盧廣仲拍片福利滿滿 比基尼女郎「降肉」送愛的抱抱
連日大雨盧廣仲仍敬業地穿著雨衣騎車與比基尼辣妹一同拍戲。（圖／本刊攝影組）兩名比基尼辣妹被鋼絲吊到空中再降落到盧廣仲的後座。（圖／本刊攝影組）由瞿友寧執導、盧廣仲主演喜劇片《他馬克老闆》進入殺青最後階段，上月30日早上，時報周刊CTWANT巧遇劇組在南港軟體園區封街拍攝，現場出動三部大型吊車，儘管現場風雨不斷，未能阻礙拍攝工作進行。除了三部大型吊車之外，更引人注目的是兩名身穿比基尼的女演員，吊著鋼絲自空中降落到一輛白色機車的騎士上，而這個騎士正是片中男主角盧廣仲本人。雖然動作險象環生，不過盧廣仲表情似乎一直很開心。（圖／本刊攝影組）盧廣仲三不五時會跟辣妹親切聊天，逗得辣妹笑呵呵。（圖／本刊攝影組）不知是否因天候不佳影響，「降肉」的畫面一再重拍。（圖／本刊攝影組）《他馬克老闆》改編自圖文插畫家《我是馬克》同名主角的上班族漫畫系列，並找來盧廣仲飾演片中的社畜上班族主角「馬克」。拍攝當天騎著機車的盧廣仲，一邊吹著口哨，臉上輕鬆愉快貌似很享受那一場雨。接著兩個比基尼女郎從天而降，依序「降肉」在盧廣仲身上，或許是雨中鋼絲不好控制，這個部分拍了好幾回，而盧廣仲也頗體貼女演員，當降落失敗時，他會伸手扶住女演員，帶她們站穩腳步才放手，似乎擔心她們摔倒受傷，冰冷的雨水中帶來不少溫暖。比基尼辣妹從面前降落，盧廣仲瞪大眼嘟嘴的表情十分生動。（圖／本刊攝影組）雖然拍攝過程十分辛苦，敬業的盧廣仲始終保持極佳態度與狀態。（圖／本刊攝影組）兩個辣妹要一起降落在盧廣仲後方小小的座位上，難度頗高。（圖／本刊攝影組）拍攝到10點半左右，盧廣仲在助理陪同下，到一旁大樓疑似上洗手間，接著又回到拍攝現場。導演瞿友寧走到盧廣仲身邊閒聊，看似應該很放心盧廣仲的表現，畢竟盧廣仲的演技也曾獲得金鐘男主角獎的肯定。而大雨中抽著菸的瞿導，竟然將菸蒂直接丟在地上，是繼上回被本刊直擊違規超載後，又一次被拍到違規行為，最高可處新臺幣1,200元至6,000元罰鍰。瞿導雖然忙拍戲，但是也別忘了環境規定呀！可能辣妹動作太大，機車的後照鏡竟然拍到斷裂掉下來。（圖／本刊攝影組）導演瞿友寧一邊跟盧廣仲講話一邊很順手地亂丟菸蒂。（圖／本刊攝影組）為了保護辣妹的安全，盧廣仲會伸手拉住對方，確認女生站好後才放手，十足暖男樣。（圖／本刊攝影組）
東航墜機「憶起12年前這場空難」股價暴跌 波音737被稱「世界上最危險飛機」
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生墜機事故，還釀成森林大火，消息一出，東航、波音股價暴跌，這場空難意外也震驚微博廣大網友，有微博網友不禁聯想起，2010年發生的「伊春空難」，讓中國飛安問題再度浮上檯面。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）根據《央視》報導，東方航空這架搭載旅客123人、機組9人的波音737客機，於廣西自治區梧州藤縣發生墜機事故，廣州白雲機場一名工作人員表示，這架編號MU5735的航班從昆明長水到廣州白雲機場，預下午2點52分抵達，但卻超過預定落地時間，事後證實發生空難意外。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）事故發生後，網上有一段視頻廣為流傳，被認為是墜機現場畫面。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言，不過這段視頻被多位元網友指出，是20日福建一地祭祖引發的火災，並且口音與廣西梧州對不上。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）據報導，這架失事客機是B737-800NG客機，機齡6.8年，發生飛安事故的消息曝光後，東方航空港股收盤前暴跌，最終報2.75港元/股，下跌6.46%；東方航空美股盤前報16美元/股，下跌15.92%；波音股價美股盤前暴跌7%，而客機墜毀的畫面也陸續在微博上瘋傳，濃濃白煙不斷竄出，相當怵目驚心。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）這場意外，除了引發大批中國網友熱議，也讓不少網友聯想到2010年中國黑龍江的「伊春空難」失事意外。這起發生於2010年8月24日晚間9點38分，當時河南航空編號8387號班機從黑龍江省哈爾濱太平國際機場起飛，共搭載91名乘客與5名機組人員，未料在伊春市林都機場跑道690公尺處失事墜毀，造成44人遇難，52人受傷，經濟損失超過30891萬人民幣，不僅損失慘重，救援畫面與可怕的現場，更讓不少中國民眾記憶猶存。伊春空難慘案畫面。（圖／翻攝自百度百科）追究當時的事故原因，研判是飛行員操作失誤，機長受審時被認定為涉重大飛行事故罪，至於伊春空難的遇難旅客，則每人賠償96萬元，約新台幣429萬元。回顧中國民航在安全管理上一直在全球處於領先位置，截至2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已經突破一億小時、137個月，未料這次在廣西發生的意外，目前詳細事故原因仍有待後續釐清。根據Flightradar24顯示，東航這架班機的速度和高度在梧州附近出現驟降，回顧近20年來，波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故，波音737更被業內人士稱為「世界上最危險的飛機」。此次出現事故的東航航班就是波音737-800（NG）執行，是波音737NG的其中一員。中國東方航空一架搭載133人的波音737客機發生事故。（示意圖／翻攝微博中國東方航空）這款波音737系列機型，自1967年首次交付航空公司投入運營後，就不斷發生機毀人亡的重大事故。波音737發生的首次重大傷亡事件是在1972年12月8日，美聯航553航班的波音737-200客機在芝加哥機場附近降落時墜毀，共造成機上61人中的43人以及地面上2人遇難。波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故。（圖／達志／美聯社）近期所發生的事故還包括2020年1月8日，一架烏克蘭客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上載有170名乘客，起飛後在機場附近帕蘭德地區墜毀，所有人員全數罹難。2019年3月10日，衣索比亞航空一架737MAX-8客機，於衣索比亞首都亞迪斯亞貝巴國際機場起飛後6分鐘於雷達上消失。衣索比亞航空官方已確認飛機墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部罹難。同款機型也於2018年10月29日，在印尼發生事故，當地的獅子航空的同款客機，由雅加達國際機場起飛前往檳港，在起飛10分鐘墜入大海，事故原因仍未釐清。印尼獅子航空一架737MAX-8客機於2018年10月29日在起飛10分鐘墜入大海。（圖／達志／美聯社）2018年5月18日，古巴航空一架B737-200客機從何塞馬蒂國際機場起飛不久後便失去控制，墜毀在機場附近並起火爆炸，事故造成111人死亡，倖存1人。2016年3月19日，杜拜航空一架B737-800客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州的機場降落時發生空難，當時客機首次降落失敗、複飛再降時則是墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全數罹難。