陳世
」 交通部 陳世凱 高鐵 台北車站 淡江大橋
電影《魯冰花》賣座破370萬 主創大團圓謝票
台灣經典催淚神片《魯冰花》在全台影迷支持下，口碑持續發酵，上映不到兩週票房已突破370萬，主創將於本週日（26日）下午在西門國賓大戲院舉行「《魯冰花》37週年大團圓特別場」，多年未現身的導演楊立國，將與該片攝影指導李屏賓大師、女配角李淑楨、主題曲原唱曾淑勤，以及畫出「茶蟲」的美術指導張財銘齊聚一堂，登台鞠躬感謝一路支持的影迷。《魯冰花》今（21）日釋出由陳世川設計的「天涯版」海報，以魔幻深邃的暮色藍，營造出《魯冰花》最令人揪心的一幕，只見姊弟倆遠離大人世界的紛擾，融入遺世獨立的一片空靈山水間，與愛犬「古錐」靜靜坐於竹筏上，重現生病的阿明出院返家歸途中，滿懷期待對姊姊說出：「這裡比醫院漂亮多了，還好我的病好的快，要不然畫圖比賽就要來不及參加了。」一句天真無邪的話，讓人更心疼茶妹強忍悲傷、默默划著竹筏的身影，也讓姊弟間無聲卻深刻的情感，再次勾起無數觀眾的淚水。導演楊立國看到這一版海報後，激動之餘也憶起許多拍攝幕後的回憶，他透露：「讓姊弟在水面獨自划著竹筏是很危險的事！」於是劇組請來明德水庫附近深諳水性的賽夏族原住民，每次拍攝時就潛入竹筏下的湖水裡，保護著李淑楨、黃坤玄兩位小童星，就在他們不斷來回沈潛的賣力協助下，幕後不為人知的辛勞，造就出《魯冰花》一幕幕迄今仍無比動人的經典水面鏡頭。黃坤玄在電影《魯冰花》中演技備受觀眾青睞。（圖／國家電影及視聽文化中心提供）繼上週驚喜公布找到淡出銀幕多年的導演楊立國，再次為《魯冰花》現身力挺，這次經過多方協尋，國家電影及視聽文化中心董事長褚明仁再宣布「找到當年畫『茶蟲』的美術兼副導張財銘」，張財銘過去曾是家喻戶曉的經典電影《悲情城市》美術之一，電影《魯冰花》裡的「茶蟲」等小朋友蠟筆畫作，其實都出自他手。37年後，畫家本人將和大家一起相聚戲院，回憶當年創作趣事。不僅如此，金馬獎前主席同時也是《魯冰花》攝影指導李屏賓，更特地遠從洛杉磯趕回台北參加這場大團圓盛事， 與許久未見的電影老搭檔立國導演相會，「你們都好不容易幫我找到老友了，這麼神奇的事，我一定要回來力挺！」兩人年輕出道時就在片場熟識，並正式合作過《黑皮與白牙》、《魯冰花》等片；長大的童星李淑楨日前新戲殺青後，也將排除萬難出席這場別具意義的聚會，原唱曾淑勤會再來現場與當年老夥伴、影迷相見歡。
施工誤挖水管釀大噴泉！基隆1249戶停水 4公尺水柱驚呆居民
基隆市仁愛區成功一路133巷光華國宅入口處，8日中午發生一起自來水管破裂事故，現場大量自來水瞬間噴出，形成高達3至4公尺的巨大水柱，畫面相當驚人，也造成道路受損，引起附近居民關注。事故發生後，地方里長第一時間通報自來水公司，相關單位迅速派員趕赴現場展開搶修作業，並針對受影響區域實施緊急停水措施。根據光華里里長陳世豐表示，當時施工廠商正在進行道路刨鋪工程，由於地下自來水管埋設位置較淺，在刨除瀝青的過程中，不慎挖破管線，導致大量自來水瞬間向上噴發，最高約3至4公尺，如同噴泉般的景象吸引不少民眾駐足觀看，也讓施工現場一度陷入混亂。里長發現狀況後，立即通知自來水公司到場處理，希望將停水及道路受損影響降到最低。自來水公司第一區管理處表示，成功一路133巷目前正進行老舊自來水管線汰換工程，在完成假性回填後進行道路刨鋪時，不慎挖損一條管徑80毫米的自來水管，導致大量漏水。搶修人員於中午12時50分攜帶設備抵達現場後，立即關閉供水並展開修復作業，經過數小時搶修後已順利完成修復，後續將依程序逐步恢復供水。此次事故共影響約1249戶民眾用水，停水範圍包括仁愛區光一路、光二路、成功一路、成功二路，以及華一街至華六街與周邊巷弄。自來水公司表示，預計於下午5時前陸續恢復正常供水，提醒民眾在恢復供水初期，如發現水質混濁，可先打開水龍頭放流數分鐘，待水質恢復清澈後再正常使用。此次事件也再次凸顯施工前確認地下管線位置的重要性，未來相關工程若能加強管線探測與施工安全管理，將有助於降低類似意外再次發生，避免影響民生用水及交通安全。
台北車站「塵封20年神秘通道」啟用！ 尖峰日最多可紓解1萬人
台灣高鐵台北站是全台旅運量最大的車站，旅客常抱怨尖峰時段人潮擁擠。台灣高鐵今（30）日表示，為改善自由座旅客出站壅塞問題，將於台北車站啟用一條塵封20年的神秘通道，新通道自今日中午12時起開放使用，預估每班列車至少有4分之1旅客可經由新通道離站，尖峰日最高可紓解約1萬人次。台北車站是全台旅運量最大的交通樞紐，長期面臨尖峰時段人潮壅塞問題。高鐵董事長史哲上任後巡視車站時，發現一條封閉近20年的通道，經與台鐵董事長鄭光遠協調後，雙方達成共識，決定重新啟用，於今日中午12點開放該通道，讓自由座旅客通行，快速紓解出站壅塞人潮。高鐵公司今天也在臉書粉專發文，首度公開這條神秘通道，由交通部長陳世凱、高鐵董事長史哲及台鐵董事長鄭光遠共同出席啟用儀式。高鐵表示，現場將2條電扶梯改建為新東出口，還新增3座驗票閘門，東出口則新增一處閘門，共計有2處閘門供旅客使用，提升通行效率。高鐵透露，新通道位於第10車位置附近，自由座旅客下車後可直接快速離站，預估新通道啟用後，每班列車至少有4分之1的旅客可改由新出口離站，不僅能有效縮短出站時間，尖峰日更可紓解約1萬人次，改善台北站的人潮壅塞問題。新通道位於第10車位置附近，自由座旅客下車後可由這條通道快速離站。（圖／高鐵提供）台灣高鐵董事長史哲表示，台灣高鐵即將營運滿20年，目前正在大力推動「高鐵2.0」計畫，未來將持續優化車站、列車及旅客服務等，希望能帶給旅客耳目一新的乘車體驗。
新莊公寓頂樓變「空中垃圾山」！被罰4次繼續堆 屋主稱：研究核能
新北市新莊區一處公寓近日因頂樓堆滿大量廢棄物引發關注。有網友在社群平台Threads分享照片，只見整片屋頂被各式雜物層層堆疊覆蓋，遠看宛如一座大型垃圾山，不僅讓附近居民相當困擾，也引發外界對環境衛生及公共安全的擔憂。從曝光畫面可見，公寓頂樓鐵皮幾乎完全被雜物掩蓋，包括輪胎、塑膠椅、折疊桌、腳踏車、行李箱、電風扇以及廢棄家電等物品散落各處，部分物品甚至跨越女兒牆，延伸至鄰棟屋頂。密密麻麻的堆積景象讓不少網友直呼誇張，擔心颱風來襲時恐有高空墜物風險，也憂慮環境髒亂恐成為病媒蚊蟲及鼠類孳生溫床。消息曝光後，不少附近居民也紛紛留言抱怨。有人表示，長期以來蟑螂與老鼠問題相當嚴重，也有人指出曾多次向相關單位檢舉，但問題始終無法徹底解決。更有鄰居擔心，大量堆置的物品若遭強風吹落，恐危及行人及周邊住戶安全。根據當地居民說法，這些雜物主要來自一名經常在外蒐集回收物的男子。由於家中空間不足，便將撿回來的各式物品堆放至頂樓，隨著時間累積，數量愈來愈多，甚至連鄰近建築的屋頂也遭堆放雜物。有住戶透露，同樓層部分鄰居因長期無法忍受惡劣環境，最後選擇搬離居住多年的住所。面對外界質疑，當事男子受訪時表示，堆放這些物品是為了進行核能相關研究工作。他強調參與研究的人不只自己一人，相關物品均為研究用途，並認為自己主要將物品放置在自家屋頂，沒有占用他人空間。他也表示，待研究完成後便會自行處理相關物品。不過，這番說法並未平息外界疑慮。由於大量廢棄物長期堆積，不僅影響市容，也衍生公共安全問題，因此相關單位早已介入處理。新北市環保局指出，新莊區公所早在112年3月便曾針對該案辦理會勘，並委外協助清除一次，但後續仍持續出現堆置情況。由於當事人反覆堆放廢棄物，114年至今已依《廢棄物清理法》第27條規定連續裁罰4次，並於115年4月移請工務局依《公寓大廈管理條例》進一步查處。工務局則表示，先前樓梯間堆積雜物部分已於5月7日完成改善並依法裁處。至於屋頂大量堆置廢棄物部分，後續將由區公所依相關程序邀集工務、環保等單位進行聯合會勘，確認是否涉及公共危險或環境衛生問題，並依法要求改善。此外，新北市議員陳世軒表示，現行法規多以連續裁罰方式處理類似案件，對部分長期囤積個案成效有限。市府目前正研議相關自治條例草案，希望未來能透過更具強制力的方式介入處理，避免類似情況一再發生。
豪宅、跑車、愛馬仕全靠騙！未上市股票吸金3.5億 詐團首腦爽住8千萬豪宅落網
彰化警方偵破一起大型假投資詐騙案，以46歲郭姓男子為首的詐騙集團，涉嫌透過「未上市股票高獲利投資」等話術吸金，自2024年起，詐得高達3億5000萬元，不排除上百名民眾受害。警方循線逮捕郭男等9人，查扣名牌包、勞力士名錶及多輛名車，並針對其名下豪宅聲請禁止移轉，全案依詐欺及洗錢等罪嫌移送法辦。彰化縣警局刑警大隊表示，今年3月接獲被害人報案，指稱遭投資詐騙，警方深入追查發現，郭姓男子與集團成員長期盤據雙北地區，假借未上市股票投資名義，以保證獲利、高額報酬等話術吸引民眾投入資金，待資金到位後即失聯或拖延出金，讓不少被害人畢生積蓄化為烏有。專案小組報請彰化地檢署檢察官指揮偵辦，蒐證完備後持拘票、搜索票，於台北市及新北市多處同步執行搜索拘提行動，成功查獲郭男等9名嫌犯到案。警方搜索時，查扣大批贓證物，包括29個名牌包、2支勞力士腕錶、多本存摺，以及保時捷跑車2輛、賓士轎車1輛。其中部分精品價格驚人，單一愛馬仕包市值約25萬元，兩支名錶總價更超過300萬元。警方調查發現，郭男名下還擁有市值約1億8000萬元豪宅，為防止脫產，檢方已向法院聲請禁止移轉處分。警方初步清查，該集團不法所得高達3億5000萬元，受害人數恐達上百人，目前仍持續擴大追查資金流向及其他共犯，全案訊後依詐欺罪、洗錢防制法等罪嫌移送彰化地檢署偵辦。警方也提醒，近年詐騙集團頻繁結合AI深偽（Deepfake）技術，冒用名人影像、聲音及身分，在社群平台投放投資廣告，藉此吸引民眾加入投資群組或點擊不明連結。若影片出現表情僵硬、嘴型與聲音不同步、動作不自然等情況，應提高警覺。彰化縣警局局長陳世煌呼籲，面對標榜「穩賺不賠」、「保證獲利」的投資機會務必審慎查證，若懷疑遭遇詐騙，應立即保存對話紀錄、匯款證明及相關畫面，儘速向警方報案，以維護自身財產安全。
高鐵誤點交通部長陳世凱「卡在車上」 楊瓊瓔：畫面實在太諷刺
台灣高鐵今（25）日因號誌系統出現異常，自上午8時起全面調整營運模式，取消原本依照既定班表行駛的各班次列車，改採「降維營運」模式疏運旅客，交通部長陳世凱也受到影響。對此，國民黨立委楊瓊瓔表示，當「掌管交通的人」自己都成了交通受災戶，這畫面實在太諷刺。這不僅是尷尬，更是國家基礎建設管理失能的最有力證據！今天不僅立法院委員會被迫延宕，全台更有無數趕著上班、趕著赴約的民眾行程全被打亂。交通委員會今日排定審查氣象署、觀光署、航港局、台灣港務公司等單位預算，但部長陳世凱、負責主持會議的召委林俊憲以及立委陳素月、徐富癸等人，通通因高鐵事件而遲到，原定9時開始的會議，在9時15分由另名召委黃健豪宣布開始，並交由立委李昆澤代為主持，隨後又宣布會議休息至10時15分。對此，楊瓊瓔表示，「部長，當您坐在動彈不得的列車上時，感受到的不只是時間的浪費，更是數萬名被拋在月台、趕時間的民眾的憤怒！『信任』是公共運輸的基石，但今天的一場故障，不僅打亂了所有乘客的行程，更暴露了我們基礎建設維運的脆弱」。楊瓊瓔指出，交通部必須立刻給全民一個清楚的交代：一、為什麼關鍵訊號系統會發生如此嚴重的連鎖故障？二、針對未來類似事件，應變機制到底在哪裡？楊瓊瓔說，一場訊號故障，凸顯的不只是交通問題，更是政府對國家建設管理能力的考驗。請交通部拿出態度，給全台趕時間、趕生活的民眾一個交代，別再讓民眾承擔管理無能的代價！
高鐵號誌異常調整營運班表！交通部啟動應變中心監控
台灣高鐵今（25日）早因號誌系統出現異常，自上午8時起全面調整營運模式，取消原本依照既定班表行駛的各班次列車，改採「降維營運」模式疏運旅客。新運行模式改由南港站（南下方向）與左營站（北上方向）雙向發車，每小時各提供3班全車自由座列車（商務車廂除外），並固定於每小時整點、20分與40分發車，各站皆停靠，以維持基本運能。據《中央社》報導，交通部次長林國顯表示，已成立應變中心持續監控狀況，目前高鐵採取降維營運模式運行，並已通報運安會及鐵道局等相關單位介入了解事故原因；若後續系統修復完成，將立即對外公告恢復正常班表，並視情況提前說明進度。此外，晚間將進行全面巡檢，以確認號誌系統與整體行車安全。本次異常也直接影響立法院交通委員會的議程進行。今日交通委員會原定審查氣象署、觀光署等單位預算，但因交通部長陳世凱、召委林俊憲、立法委員陳素月與徐富癸等人皆受高鐵延誤影響未能準時抵達，會議一度宣布休息，預計延後至上午10時15分後再恢復開會。立法委員李昆澤指出，高鐵每日運量龐大，平日旅運量約24萬人次，假日更可突破30萬人次，因此此次號誌異常對民眾交通影響甚鉅。他也提醒，高鐵在2024年共發生25件行車異常事件，2025年已增加至43件，今年亦多次出現延誤狀況，顯示整體營運穩定性仍有改善空間。立法委員洪孟楷則要求交通部清楚說明目前營運狀況與後續處置方式，以利預計於下午或晚間搭乘高鐵的旅客能及早掌握資訊並調整行程。針對票務安排，林國顯表示，旅客若需辦理退票或改票，均可於1年內完成相關手續，不必急於立即處理，以降低民眾不便。
快訊／中工改選威京拿3席、寶佳4席 小股東：盼好好相處
中工(2515)今(21)日召開股東會，寶佳進入中工經營權受到關注，今股東會也選出新一屆董事會成員，最新陣容由威京拿下3席含1席獨董，寶佳拿下4席含2席獨董，共7席，任期3年，正式進入寶佳、威京共治時代。過去威京集團與寶佳集團曾因股權爆發經營權之爭，但雙方已於4月正式宣告達成和解，決定共同組成董事會。本次股東會共改選 7 席董事，包含 4 席普通董事及 3 席獨立董事。一般董事當選包含堡新投資代表人鄭斯聰、源通投資代表人顏明宏，以及常理股份代表人陳昭龍、泛宇實業代表人黃翔龍；獨立董事分別為具備會計專長的陳世洋、法律專長的林鴻達，以及前高等法院法官暨法治會計專家紀凱峰。董事會改選結果威京拿3席、寶佳4席。（圖／林榮芳攝）為因應經營權結構變化，中工董事長周志明於改選前一日請辭，因此今日股東會由獨董葛樹人擔任主席。葛樹人致詞表示，這幾年中工有很多新聞，和合作夥伴有言語上的較勁，現在和平落幕強強合，能帶給中工股東更大獲利。對於中工進入威京、寶佳共同治理時代，股東發言也表示期待。楊姓股東表示，對寶佳中工很有信心，希望新舊團隊好好相處。另一名陳姓股東也看好，他表示，寶佳在十多年前因蓋房子會漏水讓人感冒，但這幾年做法上改變，有意願合作創雙贏，對中工未來發展拭目以待。中華工程指出，本屆新任董事會成員涵蓋了財務金融、法律治理、綠能建築與會計監理等多元關鍵領域。透過新任董事成員所具備之豐沛產業資源與治理經驗，結合中工深厚的營造專業，未來的董事會組成不僅落實了多元化與專業分工的治理理念，更象徵著中工正式邁入「全面升級、專業互補」的治理新局。而股東對於未來治理也表達看法與提出建言，有人關心營建成本上漲問題，也有股東對於香港、美國喬治亞州等地虧損，以及業外支出近2億元，200多億營收最後只賺6億元，提出質疑和勉勵。葛樹人回應，營建成本提高是整體環境，不只中工，目前在手工程1300多億元，這幾年因缺工、戰爭種種原因原物料上漲7成，鋼筋漲幅損失達30、50億元，獲利被吃掉，不過明年會有因應措施，會給股東全新交代，寶佳現在非常強大，請大家放心。針對虧損和支出過高，中工也解釋，光是支付銀行利息費用就1200多億，另外還有履約保證及聯貸案的費用攤銷皆為較大筆費用。中工114年度合併營收207.18億元，稅後利益6.42億元。114年度承攬標案，台61線新竹段平交路口改善工程，承攬金額120.26億元。民間工程進度方面，中工雲宇宙於114 年第三季啟動裝修工程及景觀工程，全區預計於115 年度取得使照；民生社區都更案「碧硯閉 」於114 年第四季啟動驗收交屋程序；「鴨森苑 」預計於 115 年第二季完成結構工程；南港都更案於114 年第四季完成連續壁工程；台塑大樓都更案巳於115年1月開始地下站構工程。
地方選陳世凱生日通淡江大橋？ 新北市府斥交通部卸責矛盾
新北市政府今（13）日表示，淡江大橋通車時間絕非由新北市建議，否則新北一票在地民代與里長怎會不知情而錯過典禮，中央交通部的說法是卸責矛盾、邏輯不通。歷時多年興建的淡江大橋12日終於通車了，期間卻引發中央與地方的溝通角力，地方人士爆料，交通部主辦的12日揭牌祈福典禮未邀請新北市長侯友宜及市府團隊，批評「中央收割、忽視地方」，還酸12日是交通部長陳世凱生日，祈福典禮簡直是部長個人生日趴。交通部則反嗆9日已舉辦過通車活動，那時侯友宜就有參加，12日只是公路局內部祈福活動而已，甚或12日可是新北市建議的時間，望新北自重，不要過度解讀。新北市長侯友宜（中）強調淡江大橋12日通車不是地方的選擇。（圖／方萬民攝）新北市政府由副發言人羅婉庭出面直斥說法與事實不符，她回顧淡江大橋通車時間原先擬定在20日前後，主要為了協調表演團體檔期而「喬」到9日辦通車典禮。她話鋒一轉直批弔詭的是，市府曾詢問公路局9日典禮辦完「為何隔天10日無法通車」？那時公路局還煞有其事地稱舞台撤場要時間，因此12日通車為宜。羅婉庭續指，若12真為新北市政府建議時間，何苦交通部自己「關起門拜拜」把大批地方民代與里長拒於門外，交通部根本自我矛盾、邏輯不通。羅婉庭重申市府立場，直指淡江大橋已是新北市民多年殷殷期盼的重大交通建設，通車該回到交通專業規劃、緊盯工程進度與兼顧民眾需求，她意有所指地批評若淪為「個人秀」，實在遺憾可惜。淡江大橋通車適逢交通部長陳世凱（圖）生日，引起熱議。（圖／方萬民攝）
淡江大橋通車撞陳世凱生日 楊智伃酸：重大建設變部長慶生派對？
淡江大橋12日通車，交通部辦通車祈福典禮，卻未邀新北市長侯友宜、地方民代，連區長都被告知「不要參加」，引發爭議。國民黨前發言人楊智伃質疑，12日是交通部長陳世凱49歲生日，淡江大橋急著搶在12日通車，難道是將重大建設視為部長的「生日派對」？淡江大橋12日上午11時30分通車，陳世凱率隊騎電動機車體驗淡江大橋機車道，另也與公路局長林福山分別駕駛吉普車載工程人員進行最後巡禮。對於未邀地方祈福引發爭議，陳世凱受訪時回應，今日活動並非正式典禮，僅是公路局內部的拜拜祈福與感謝基層工程人員的行程，過去一個月已舉辦多次慶祝活動，且皆有邀請新北市長侯友宜出席。陳世凱說，9 日晚上已盛大舉辦過通車典禮，當時侯市長、副市長及 7 位局處首長、多位民代皆已出席共襄盛舉，今日祈福是為了祈求未來 120 年行車平安，他不希望這件「地方大喜事」因誤會演變成不愉快。而淡江大橋首日衝突不斷，還有騎士不滿機車道太小，在正式通車前騎車硬闖，該名騎士在現場情緒激動，幾度哽咽，立即被現場警力制止。此外，藍委也批評，12日陳世凱應到立院備詢，卻請假參加祈福儀式，對立院不尊重。楊智伃12日發文表示，「陳世凱生日快樂！今天是我們偉大的交通部長陳世凱的生日！」，其實不管是在立法院的備詢請假，或是淡江大橋上吉普車的宣傳照都是為了幫陳世凱慶生？楊智伃指出，一個歷經超過四任地方首長、開工超過7年的淡江大橋的開通日，逃避大家擔心的機車道寬度問題，急著搶在今天開工，更在開工祈福活動上，找了媒體但不通知地方首長、議員、區長、里長，這些種種的急迫都有了眉目！楊智伃說，難道就是為了單獨慶賀賴清德子弟兵，交通部長陳世凱的49歲生日？還是這是陳世凱的生日願望？在淡江大橋上開吉普車辦生日派對？楊智伃諷刺道，果然淡江大橋有「歡迎最親民的賴清德總統視察」就可以單獨再為陳世凱辦生日party？沒關係，讓我們再次大聲的一起祝福，陳世凱生日快樂！
淡江大橋通車日接連衝突！民代抗議未受邀嗆聲 騎士不滿機車道太窄強闖
淡江大橋12日中午11時30分正式通車，交通部公路局於上午舉辦的「橋管中心揭牌暨通車祈福」活動，因未邀請新北市政府及地方民意代表，引發地方不滿，議員蔡錦賢前往抗議，還有騎士不滿機車道太小騎車強闖，現場氣氛火爆。公路局12日上午舉辦「橋管中心揭牌暨通車祈福」儀式，由交通部長陳世凱主持，但該活動未邀請地方民代，蔡錦賢等人因而前往抗議。蔡錦賢表示，新北市政府在預算上出最多、工作最繁重，且長年來的里民抗爭皆由地方議員居中協調。他強調，地方居民承受了 10 多年的交通陣痛期，如今大橋落成揭牌，中央卻未通知地方代表，完全無視地方貢獻，起碼應讓他們參與祈福。陳世凱解釋、今日活動並非正式典禮，僅是公路局內部的拜拜祈福與感謝基層工程人員的行程，過去一個月已舉辦多次慶祝活動，且皆有邀請新北市長侯友宜出席。陳世凱強調，9 日晚上已盛大舉辦過通車典禮，當時侯市長、副市長及 7 位局處首長、多位民代皆已出席共襄盛舉，今日祈福是為了祈求未來 120 年行車平安，他不希望這件「地方大喜事」因誤會演變成不愉快。而淡江大橋首日衝突不斷，還有騎士不滿機車道太小，在正式通車前騎車硬闖，該名騎士在現場情緒激動，幾度哽咽，立即被現場警力制止。
高鐵北高票價恐逼近1800元！交通部回應了 明年8月前先凍漲
高鐵票價是否調漲備受關注，由於今年基本費率已達調整門檻，未來台北至新左營票價最高可漲至1780元，比現行1490元貴上290元。不過，交通部長陳世凱今（7）日明確表示，在新世代列車正式投入營運前，高鐵票價「明年8月前不會調漲」，等運量提升、乘車舒適度改善後，才會再進一步討論票價問題。陳世凱。（圖／報系資料照）陳世凱今日接受《POP撞新聞》主持人黃暐瀚專訪時，除了談及淡江大橋將於5月12日正式通車外，也回應外界關注已久的高鐵漲價議題。他指出，高鐵20年來未調整票價，如今隨著通膨與整體物價上升，公共運輸票價也陸續調整，包括台鐵先前已完成票價調漲，因此社會開始關心高鐵何時跟進。根據現行機制，高鐵「政府核定基本費率標準」今年已可調升至每人每公里4.728元，若全數反映，北高票價最高可能來到1780元。不過，高鐵董事長史哲先前就曾表態，希望等新車到位後再評估是否調整票價。對此，陳世凱表示，高鐵屬上市櫃公司，交通部無法直接命令票價漲或不漲，但雙方確實曾針對此議題交換意見。目前高鐵最大問題仍是尖峰時段運量吃緊、車廂壅擠，因此在運能提升之前，暫時不會討論調漲票價。他進一步透露，高鐵引進的新世代列車「N700ST」首列預計今年8月抵台，明年8月正式投入載客服務。待新車上線後，不僅可增加運能，也能改善旅客搭乘舒適度，因此至少到明年8月前，高鐵票價都將維持不變。據了解，高鐵此次共將引進12列N700ST列車，預計2027年8月正式營運，並於2028年底前全數投入服務。外界也關注未來高鐵是否持續延伸至屏東與宜蘭。對此，陳世凱表示，交通建設本來就是「一棒接一棒」，如同國道從早年的國道1號逐步擴展到國3、國5甚至國10，高鐵未來也會像早年的台鐵一樣，持續朝環島與延伸方向發展。
TPASS回饋金終見曙光 陳世凱：預計5月25日撥補入卡
TPASS 2.0常客優惠回饋金受總預算卡關影響，今年1月至3月累計超過2700萬元遲未發放，引發不少通勤族抱怨。交通部長陳世凱今（6）日表示，待相關行政程序完成後，預計將於5月25日撥補至民眾卡片中。總預算案歷經逾200天僵局後，終於在4月底朝野協商下露出曙光。行政院同意於半年內提出軍人、警察待遇相關法規修正，並檢討軍公教保障措施，使原先對預算編列與警消待遇有疑慮的在野黨態度逐漸鬆動，也讓總預算案得以完成付委審查。不過，在預算遲未通過期間，許多民生政策受到影響，其中通勤族最關注的TPASS回饋金也因此卡關。交通部長陳世凱表示，TPASS 2.0優惠回饋金預計將於25日恢復撥補。（圖／周志龍攝）根據公路局統計，通勤旅客領取TPASS 2.0常客優惠回饋金，1月符合條件為7萬9098人，回饋金額為新台幣854萬2378元；2月8萬9602人，回饋金額為684萬8599元；3月9萬1905人，回饋金額為1164萬7465元。總計3個月回饋金累計金額已超過2700萬元，何時補發一度未明。就在外界罵聲不斷之際，交通部今日也替通勤族帶來好消息。。陳世凱表示，TPASS 2.0常客優惠回饋金，先前因預算未通過，回饋金無法入帳，待程序走完後，希望5月25日款項可撥補至民眾卡片中。如今TPASS 2.0常客優惠回饋金預計將於20天後正式入帳，也讓不少通勤族終於鬆了一口氣。總預算案卡關問題逐步解套，外界也進一步將注意力聚焦在其他民生政策，能否恢復正常運作。
女警遭追撞輾斃！綠議員借題發揮「是車道太窄無法超車」被罵爆
民眾黨新北市議員陳世軒日前關切淡江大橋機車道設計，指出慢車道寬度不足，若遇強風恐增加騎士風險，引發討論。不過，民進黨新北市議員林秉宥28日針對相關議題發文，卻因引用一起台南死亡車禍事件並發表評論，直言「一定是車道太窄讓後車沒辦法超車」，遭到網友砲轟。林秉宥於社群平台貼出日前台南28歲女警車禍身亡的新聞，並留言稱「一定是車道太窄讓後車沒辦法超車」，該貼文隨即引發大量網友批評，質疑其將個別悲劇事件與政策討論連結，涉及不當發言。網路輿論迅速發酵，多數網友認為該言論欠缺對死者基本尊重，並質疑不應將事故作為政治論述素材。「哇直接消費別人的悲劇耶！林大議員真的沒有下限」、「做人很間單就兩個字：良心。但對某些人來說好像很難做到」、「好了，議員你下次不用選了，你下次去掃街拜票，我就拿你消費死者的給那些支持你的人看，看是否需要在支持你，唯一支持陳世軒，真正改善交通不是嘴巴講講打嘴炮的」、「新莊出了一個利用警政系統肉搜網友來勒索和解金的警察，現在又出了一個吃人血饅頭消費他人悲劇的民進黨議員，新莊是很賤的地方嗎」。對此，台南在地團體台南市人本交通促進協會表示，遺憾地方交通事故被他縣市政治人物引用，並用於不同議題的討論，認為此舉不妥。此外，民眾黨黨主席黃國昌也透過發文回應，對事故本身表達哀悼，並批評相關言論不當，認為政治人物可就政策進行討論，但不應以悲劇事件作為攻防素材，呼籲應維持基本社會倫理。林秉宥目前仍未刪文。（圖／翻攝Threads／＠pinyulin1217）
盼濁水媽佑茶鄉 南投名間反焚化爐籲縣府懸崖勒馬
名間鄉反焚化爐自救會今（27）日表示，南投縣政府執意在7.5公頃最優良的農地興建焚化爐嫌惡設施，但像他山之石新竹縣竹北市只需2.7公頃就能興建差不多胃納量的焚化爐，是否比例上需要這樣勞師動眾毀壞環境？希望南投縣政府好好思考。今天是南投名間鄉「濁水媽」遶境活動，全鄉歡騰與神人共慶之際卻暗藏無奈隱憂，原來縣政府在茶鄉推動焚化爐興建案，近期才在一個月內密集召開六天「範疇界定會議」，到今天早上又臨時連開2天，自救會憤慨地指出這種「突擊式」開會節奏簡直是在「凌遲名間人」，意圖消磨鄉親鬥志。南投縣政府近期多次密集召開焚化爐環境影響評估會議。（圖／翻攝自督政盟）自救會會長釋致中說明，自過去2013年苗栗大埔土地爭議事件後，政府對於特定農業區的運用規範更加嚴格；民進黨籍南投縣長參選人温世政醫師則以醫學觀點指出，垃圾問題如同腫瘤，在進行手術前必須取得患者的「手術同意書」，若不願開刀也需提供病患可接受的方案，但南投縣政府現在這兩點都做不到，卻硬要將焚化爐蓋在茶鄉，或許「雞尾酒療法」，以源頭減量、多元分類等多種方式分進合擊治理南投垃圾問題，畢竟鄉親不是「為了反對而反對」，而是真的看不下去了，呼籲縣府拿腦袋做出真正能達成多贏的決策。抗議團體灑假鈔抗議，要求焚化爐務必遠離茶鄉。（圖／翻攝自督政盟）明道大學前校長陳世雄也強調，學界已超過250位學者連署要求南投縣政府撤銷在名間鄉興建焚化爐的決定，不外乎是力保茶香別走味。在地居民也吐槽，2025年普發現金的民調支持度才六成，南投縣政府卻稱身為嫌惡設施的焚化爐有八成支持度，說法根本不可信，要求其調查樣本、基數與方法都該公開。與會者都呼籲懸崖勒馬，重新評定焚化廠興建必要性與廠址，保住茶園永續飄香。
逾250位學者專家連署反對名間焚化爐計畫 籲停建守住茶鄉農業經濟與文化資產
面對南投縣政府擬於名間鄉興建焚化爐之計畫，日前超過250位來自海內外各大專院校系所及研究機構的學者專家，涵蓋農業、環境、法律、社會學、文化資產、人類學、醫學等不同專業領域，共同發出「守護名間綠色家園：學界反對名間鄉興建焚化爐計畫共同連署聲明」，並提出反對設置焚化爐的論點，呼籲許淑華縣長重新審視此項決策，遵守程序正義並停止缺乏社會共識的環評程序。共同發起人之一東吳大學社會學系副教授何撒娜說明，這份連署在短短四天內，就已經收到超過二百位來自海內外不同單位的學者專家連署，顯示名間鄉焚化爐已經成為全國學界高度關心的重要議題。名間鄉不只是重要的茶鄉，更是重要的農業核心區。在當前地緣政治緊張、糧食安全提升至國家安全層次之際，維持農業生產之永續性至關重要，南投縣政府不應該做出威脅國家糧食安全與特定農業區完整性的決策。 前明道大學講座教授兼校長、同為知名農業學者陳世雄則指出，南投縣政府執意在名間鄉興建每日處理500公噸垃圾的焚化爐，確實存在重大爭議與潛在風險。南投縣是農業縣，以茶葉爲主的農業初級生產（未計入加工及觀光）佔GDP21%，農民佔就業人口的42%。更有超73%以上的GDP直接或間接與「土地環境品質」相關（純農業21%與觀光服務業52%）。陳世雄表示，全世界任何先進工業國家，包括日本和德國，都把保護農地和食品安全當成國家安全第一要務，不讓農民污染破壞農地的永續性；南投縣政府卻反其道而行，帶頭破壞名間鄉最重要的整體優良農地，尤其該案選址於特定農業區，違反農業用地應避免影響生產環境完整之原則。實屬愚不可及。名間鄉好山好水，農業條件優異，配合有機農業促進法，可望建設成為全國典範的「有機農業示範鄉」，希望南投縣政府能懸崖勒馬，停止錯誤的名間鄉的垃圾焚化爐案。國立臺北藝術大學博物館研究所特聘副教授兼所長黃貞燕談到聯合國糧農組織（FAO）推動「世界重要農業遺產系統」（GIAHS），黃指出，這個系統目前全球已有104個地區獲得認定，亞洲茶鄉是其中最受重視的類型。中國、日本、韓國，都已有茶鄉獲得國際社會的正式肯定。這制度的核心理念很清晰：土地不只是生產的場所，它是生活與文化得以存在的根本。世界農業遺產制度的存在，正是國際社會對這件事的集體確認。臺灣的茶，完全具備這樣的條件，是臺灣在國際間重要的軟實力。黃貞燕表示，名間埔中茶已被南投縣登錄為無形文化資產，從清代延續至今，製茶知識世代相傳，「相伴工」的協作傳統讓茶藝深入每個家戶的日常生活。這不只是一個產業，而是土地、生態、技藝與人情網絡共同構成的活的文化系統。我們今天如何對待名間鄉，就是在表示我們如何理解土地的價值。法國高等社科院政治人類學研究中心附屬研究員楊豐銘表示，臺灣農業長期不受重視，甚至往往以發展之名被犧牲、被剝削，務農之家甚至往往無法維持生活之所須，必須透過其他工作來維持生計。他指出，歐盟的「共同農業政策」（Common Agricultural Policy, 簡稱CAP）視農業為提升社會、文化與環境多元價值的「共有財」（the Common Good）。透過制度、農民、土地、市場、產品之間共生共榮的平衡，保障農地的完整性、提高農業所得，努力以國家之力來推廣自己農產品到世界各地。農業是國家與縣政永續發展的「共有財」，呼籲縣政府收回不適的政策，從公共利益放長線。名間鄉反焚化爐自救會會長釋致中感謝各界的支持，也感謝學者們秉持專業與良知挺身而出。他從小在名間鄉成長，深知名間的美好，所以又回到名間落腳定居。釋致中指出，所有看到的美景和所體會到的美好，都應該要留給下一代。環保局是環境保護局的簡稱，但我們看到的不是保護而是破壞。毀茶滅農正是目前環保局正在進行的大業，良好的環境和讓人讚譽有加的農產品和茶葉，卻是環保局極欲毀之而後快，不確定這到底是存什麼心？期待各界能繼續陪伴自救會一起奮戰到底，守護名間鄉的綠色韌性，為下一代捍衛安全、健康且永續的生活環境。
白天藍雲書寫生命軌跡 陳世憲台中個展展現意象書法新境
以「意象書法」聞名國際的書法家陳世憲，日前在台中市開了一場名為「白天藍雲」的書法個展，他說：「這場展覽是對我藝術本質與觀看方式的深度提」，呈現其多年來將書法融入生命經驗、跨越形式邊界的創作歷程。陳世憲出身台南白河農家，成長於田野與節氣之間，從稻作、竹林到果樹栽培，自然萬物構築其早期感知世界，童年在豬圈旁閱讀《林肯傳》、在田間村裡奔跑，這些與土地共振的經驗，轉化都為日後筆墨中沉穩而有力的節奏；陳世憲說，他自幼便是校園書法比賽的常勝軍，直至就讀東海大學時期，他在人生低潮中重新執筆，書寫遂成為安頓身心的重要方式，也是其人生志業。不同於傳統書法，重在臨摹與形式，陳世憲強調，他從古典碑帖出發，融入農村語彙、生活觀察與多元藝術元素，將比喻、敘事與想像轉化為筆墨語言，提出「意象書法」概念；於他而言，線條是呼吸節奏，墨色是時間光譜，文字則成為流動的生命經驗，使觀者得以進入作品情境之中。陳世憲在「白天藍雲」書法展開幕當天現場揮毫。（圖／陳世憲提供）此次展覽除呈現個人創作脈絡，也延伸其長期「地誌書法」實踐，將地方文化記憶與書寫結合，使書法不僅是藝術品，更成為承載社區歷史與情感的媒介；陳世憲表示，「白天藍雲」亦蘊含隱喻，象徵從既有框架中解放，走向自我感知的歷程。展覽透過作品回應藝術教育與觀看方式的提問，邀請觀者重新思考藝術的多重樣貌與可能。陳世憲近年國內外重要展覽包括：2002 年總統府策展「凝視台灣」的展覽並赴加拿大渥太華 Karsh-Masson Gallery 展出「台灣新書法」、2008 年法國巴黎印象畫廊現代意象書法個展、2006 年獲邀參加匈牙利TATABANYA 藝術營創作季展、2018維也納、布達佩斯、法蘭克福巡迴展演、2017 年日本東京都美術館 JAALA 國際交流展、2025東京新宿路地裏畫廊《迷霧）個展。此次「白天藍雲」個展，在台中市「亞書藝所」舉辦，展覽日期為4月10日展至5月30日。陳世憲作品「蒼茫」。（圖／陳世憲提供）
大甲媽遶境彰化爆衝突！3警掛彩送醫 2滋事者遭逮
2026大甲媽祖於17日晚間10時5分自大甲鎮瀾宮正式起駕，展開為期9天8夜的進香行程，而大甲媽鑾轎進入彰化市的時間較預期晚了5.5小時，通過民生地下道時更較原定時間遲了約7小時。然而，現場卻因搶轎發生衝突，造3名員警受傷，其中1人還流鼻血，警方除當場將2名滋事男子依現行犯帶回，後續也將調閱現場影像追查其他涉案人士。有網友18日深夜11時許在Threads上傳一段影片，並寫下「大甲媽彰化格鬥杯正式開始」。從畫面中可以看到，大批穿著橘色衣服、頭戴白色帽子的民眾與警方爆發推擠衝突，更有多人直接摔在地上，現場相當混亂，後續警方也將疑似滋事男子壓制在地。警方調查，大甲媽鑾轎18日深夜10時50許行經彰化市自強路195巷附近，因人潮眾多，信眾互相推擠，進而演變成肢體衝突，現場警力介入處理，卻有3名員警因此跌倒受有擦挫傷，更有1人流鼻血。警方自現場逮捕2名滋事者，後續將繼續追查其他涉案人士到案。彰化分局局長陳世煌19日上午指派督察長林英煌前往醫院慰問受傷的3名員警，並強調暴力零容忍。另外，大甲媽鑾轎在19日凌晨1時45分通過「一級戰區」民生地下道後，比原定時間晚了7個多小時，創下史上最晚的紀錄。不過，鑾轎才剛轉入三民路後不久，現場因人潮前進速度不一致，有2位民眾大打出手，所幸警方第一時間將雙方拉開，立即排除狀況。根據《自由時報》報導，針對以上狀況，鎮瀾宮副董事長鄭銘坤表示，今年大甲媽遶境彰化市區，由於信眾與陣頭都很熱情，時間有些拖延，也讓後面行程比較趕，而在地接駕團體也很誠心，只是看到衝的畫面，仍希望在地團體與警察都要小心，也要注意自己安全。
李貞秀適不適任？ 柯文哲：大家看也知道
民眾黨陸配立委李貞秀除了國籍爭議外，由於近日失言風波，面臨黨內圍剿，並且移送中評會調查，中評會從9日延期到13日，有中評委擔憂可能難以除名。面對李貞秀是否適任，民眾黨創黨主席柯文哲今（9）日表示，民眾黨很努力建立制度，中評會既然是個獨立審議機構，就該給它獨立運作，「她做得好不好，其實大家看也知道，但我覺得是這樣，凡事就是這樣，做什麼事情，人情世故義理」。柯文哲、民眾黨主席黃國昌今日率新北市議員陳世軒，以及新北市議員參選人林子宇、陳怡君、吳亞倫、陳語倢、陳彥廷於黃國昌競總召開「競選形象影片公布暨0411新北誓師大會」記者會，會後接受媒體訪問。被問到李貞秀擔任立委表現是否適任，且兩人有無溝通過？柯文哲表示，這已經鬧太久，他再申明一次，2024年提名不分區立委時給新住民保留一席席位，當初想法很簡單，民眾黨以多元開放政治價值，所以讓不管是陸配、外配加起來近60萬的新住民在立院有代言人，「我覺得這個邏輯是對的，我還是希望台灣是共融社會」。柯文哲提及，「但是就立院表現，那也要看個人的表現、接受社會檢驗，這沒辦法去另外評論，還是要由她個人表現。」柯文哲指出，至於李貞秀個人表現好不好，坦白說台灣政治環境太惡劣，其實民眾黨目前立委中，有一大堆大學教授，好像有一個升斗小民、普通小老百姓，他認為也沒什麼不對，「因為民代本來就是要有社會各階層、族群代表，只是我們低估一件事情，這種惡劣的政治環境，常常你不是三頭六臂，超強EQ、IQ，實在是沒辦法應付，這也是事實」。柯文哲說，而李貞秀個人去留問題，「大家也不要逼她，給她一點時間去準備，大概就是這樣。」媒體追問，但中評會已延到下周一，無論前立委賴香伶、陳琬惠都喊話知所進退，前立委蔡壁如也說要快刀斬亂麻，中央委員李彥慶號召小草寄信中評會，李貞秀究竟適不適任，若覺得要給予一點時間，這是否代表中評會下周可能難以做出裁處？柯文哲回應，中評會本來今天要開會，自己是剛剛才知道裡面有成員出國，所以確定下周一開會。柯文哲認為，民眾黨很努力建立制度，中評會既然是個獨立審議機構，就該給它獨立運作，「她做得好不好，其實大家看也知道，但我覺得是這樣，凡事就是這樣，做什麼事情，人情世故義理」。
機票要漲了！國籍航空燃油附加費4／7起上調 長程線貴2千
受中東戰火影響，衝擊石油出口及全球能源供應，國際油價持續飆升，交通部民航局今天（1日）宣布，國籍航空燃油附加費將自4月7日起調整，國內線平均上漲新台幣97元；國際線短程航線每航段漲到45美元（約新台幣1437元）、長程航線則調升至117美元（約新台幣3735元）。民航局長何淑萍今天於立法院交通委員會備詢時，被問及燃油附加費用問題，她表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。交通部長陳世凱則說，油價上漲確實造成航空公司成本壓力，民航局今天就會公布漲幅；庫存部分將與中油配合，若供給只剩下1、2個月，就會採取緊迫處理，會以國籍航空為優先，如供給沒有問題就不緊迫。民航局也要求航空公司應以適當方式揭露燃油附加費的相關調整資訊，讓旅客、旅行社及貨運相關單位知情，減少消費爭議。