隔音
」 休旅車 汽車 噪音 大樓 車禍
合建分回不多、等太久？大安區53年老屋地主「這招」自救重建
台北市大安區一處屋齡53年的老公寓，17日正式動土改建。由北都建設執行的「光復南路集合住宅案」，採全案管理模式，預計興建地上10樓、地下2樓、共18戶住家，並導入住保會第三方查核機制。該案基地面積僅約百坪，在台北市寸土寸金的環境下，小型基地危老改建常面臨建商意願低、分回條件不佳等困境。地主代表陳姓住戶表示，該社區住戶平均年齡偏高，長者出入不便，因此自2019年啟動自主都更，耗時7年多才走到開工這一步。陳姓地主分享，過程中，住戶曾與2家建商評估傳統合建，但對方開出的條件多為地主與建商採6：4分配，且房型與整體規劃以銷售為導向，未必符合地主需求；期間，也曾有大型建商試圖整合更大範圍的鄰地，但鄰地推動進度緩慢、同意比例不足，考量住戶年事已高無法漫長等待，最終決定由既有8戶自行重建。由於時程壓力，地主已自行申報開工，才找了北都建設做全案管理，陳姓地主表示，因為工程的事較為複雜，因此選擇委託給專業。北都建設董事長陳逸軒指出，屋齡超過30年的老屋，普遍面臨鋼筋鏽蝕與耐震不足問題，重建能從地基與結構根本解決安全疑慮；但老屋重建不只是蓋房子，而是涵蓋施工、工期、造價、契約、資金等綜合性挑戰。北市大安區一處屋齡53年的老公寓，基地面積不到百坪，由地主自行整合，委託北都建設全案管理，今開工動土。圖為北都建設董事長陳逸軒（左）與陳姓地主（右）。（圖／林榮芳攝）他說明，北都的「全案管理」從前期開發、評估總成本、貸款需求、審閱建築師契約、申請獎勵、請照，到進入監督工程營建管理，所有款項名目與金額皆公開透明，按照進度信託撥款，款項亦不經過北都，謹慎把關每個細節。此模式讓地主保留百分之百產權，無需過戶給建商，並由地主享有開發總利潤，金流透過信託專戶管理且資訊透明，解決老屋重建中常見的資金與信任危機。陳逸軒坦言，小基地造價高，近年物價成本上漲猛烈，讓不少建商打退堂鼓。北都從建案取得建照前的融資階段，就會進行縝密評估，並且仔細判斷各項工程造價漲跌幅，以防後續面臨蓋不起來成為爛尾樓。目前北都承接全案管理案件遍及北內湖、士林、板橋、北投，已簽約共有10案。為打破小基地造價高、風險大的迷思，北都建設與住保會合作，導入工程顧問與第三方查核服務。住保會顧問吳翃毅表示，主要透過前期的圖面檢討、材料確認，能有效減少施工錯誤與重工浪費，藉此將預算控制在合理範圍內。吳翃毅指出，北都為住保會輔導建商，除委託建築管理、資金應用透明外，更重視老屋重建初衷，包括倍韌耐震、樓板隔音、防水保固等重要施工依照住保會建議工法，並取得認證，且並未因此增加額外預算，住保會也會在交屋後協助公設點交、驗屋等，讓住戶得到更舒適的居住環境及品質。
高市大寮無尾巷藏「暗黑越式KTV」 警暗夜直搗毒趴現場逮35越南移工
隱身工業區無尾巷深處的廠房，竟是越南移工口耳相傳的「暗黑越式KTV」毒趴大本營！高雄市政府警察局刑事警察大隊偵三隊日前掌握情資，49歲郭男深知移工娛樂市場需求大、客源穩定，於今年1月將高雄大寮工業區附近的一處廠房租下並耗資裝潢，改造成擁有多間隔音包廂的私密KTV，專供越南籍移工聚集吸毒狂歡。為了規避警方查緝，郭嫌刻意將KTV選址於無尾巷深處，平時門禁極為嚴密，幾乎不對外開放。高市刑大專案人員歷經多日埋伏探查，精準掌握內部動線與營業模式後，於今年6月下旬展開強勢攻堅。為克服無尾巷易讓嫌犯逃脫的空間限制，專案小組特別調整戰術，由員警騎乘機車載送特勤中隊警力快速繞至後門，與前門警力形成前後包夾。警方利用機車載送特勤中隊警力快速繞至後門，與前門警力形成前後包夾。（圖／翻攝畫面）破門攻堅瞬間，包廂內霓虹燈光閃爍、毒品氣味濃厚，多名正在嗨派對的越南籍男女嚇得陷入四處逃竄，但由於前後門與各個逃生動線早已被多點警力封鎖，現場 35 名越南籍男女全數被警方一網打盡。警方調查發現，現場 35 名越籍男女中，有 3 名男子為失聯移工；現場並查扣卡西酮粉末5包、毒品咖啡包200多包、依托咪酯菸彈15顆及K他命4包等多樣毒品證物。全案詢後依違反《毒品危害防制條例》及《入出國及移民法》，移送臺灣高雄地方檢察署與移民署南區事務大隊高雄市專勤隊偵辦，並持續向上溯源追查毒品來源。高市刑大警政數據顯示，今年 1 月迄今共計查獲重大毒品案件 102 件，較去年同期的 66 件增加 36 件（大幅上升 54.5％）。大隊長鄢志豪強調，警方對專供特定族群聚集的娛樂場所將持續加強查緝，呼籲業者切勿心存僥倖，出租廠房與店面時應提高警覺，若發現可疑請立即通報，共同維護社會治安。
觀光公害頻傳！大阪收緊「特區民宿」規範 最快10月上路
日本大阪市近年民宿快速增加，卻也接連爆出旅客製造噪音、亂丟垃圾，甚至「找不到經營者」等問題。大阪市繼今年5月停止受理新的「特區民宿」申請後，如今決定進一步收緊規範，未來若在已有住戶居住的建築物內開設民宿，木造或鋼骨連棟住宅、公寓原則上將不予許可，並要求住宿期間必須有工作人員常駐在1公里的範圍內。大阪市2016年10月開始受理依《國家戰略特區法》設立的「特區民宿」，希望透過較寬鬆的開業規範，因應快速增加的訪日外國觀光客。截至今年5月底止，大阪市已有8887處特區民宿獲得認定，占全日本9成以上。然而民宿的大量增加，也讓當地民怨及投訴跟著暴增，大阪市陸續接獲旅客深夜製造噪音、亂丟垃圾，以及發生問題時「聯絡不到經營者」等投訴，因此認為有必要加強監督管理，今年5月正式停止受理新的特區民宿開業申請。沒想到特區民宿喊卡後，依據《旅館業法》申請經營民宿的諮詢卻快速增加，大阪市擔心業者轉向其他制度後，過去的噪音等問題可能再次上演，因此決定修改相關條例。官方統計顯示，2024至2025年度大阪市接獲的特區民宿噪音投訴中，超過8成、共243件涉及木造或鋼骨建築。市府因此計劃規定，若建築物內已有其他住戶，木造或鋼骨結構的連棟住宅、公寓原則上不得開設民宿，將營業場所必須採用隔音性能較佳的鋼筋混凝土（RC）或鋼骨鋼筋混凝土（SRC）結構，新增為取得營業許可的條件。除了限制建築結構，大阪市也準備要求，只要有旅客入住，業者就必須安排工作人員常駐於民宿1公里的範圍內，以便發生噪音、垃圾或其他糾紛時能迅速處理，而且這項規範也將適用現有業者。大阪市預計在市議會9月例會提出條例修正案，若順利通過，最快將於今年10月內正式上路。
調官捲性侵1／傳播妹控綠能高層硬上 調查官喝花酒意外成擋煞門神
高檢署配合政府綠能政策，2021年成立「打擊妨害綠能產業發展犯罪聯繫平臺」，法務部調查局身為平台成員，將綠能弊案列為偵辦重點，當年新北市調處一名調查官局應友人邀約，前往台北市某招待所參與聚會，希望多認識綠能產業的大咖以拓展案源，卻捲入一件傳播妹告色老闆「關廁所性侵」的案件，而受邀在場喝花酒的調查官，意外成為一審判無罪的關鍵！2021年12月16日晚間，這場「綠能高峰會」在台北市松山區一處有卡拉OK、沙發、吧台、撞球桌的一樓店面舉行，到了深夜11點多，在場高層叫多名傳播妹過來聊天、喝酒、打撞球，同歡兩個半小時之後散場，原本大家以為相安無事，卻有位傳播妹控告某綠能公司高層利用一起打撞球的機會，貼近她說「輸的人要接受懲罰」，她連輸兩輪，該名高層有伸手到她連身裙裡面，扯掉NuBra摸胸、舔胸，還提議付10萬元進一步交往，她都拒絕，後來因為喝太多跑廁所，出來時被王姓男子推回裡面鎖門，以蠻力阻止她離開、不顧她掙扎硬上，涉犯強制性交罪。但台北地檢署依據在場人士的證詞、該高層留名片給傳播妹、事後還匯款2萬5千元等事證，認定雙方可能是性交易，偵結不起訴，高檢署駁回再議，傳播妹改向台北地院聲請准許提起自訴獲准。被告律師主張傳播妹答應2萬5千元性交易，後來提告性侵索賠千萬。（示意圖／報系資料照）該高層供稱，傳播妹到場後「很大方跟所有男性進行一些互動」，後來黏著他要求打撞球，兩人有一些親密互動，進行撞球比賽時，他說「輸的就陪一晚」，傳播妹笑著答應，打了三局他都贏，他詢問「是不是要履行妳的承諾」，傳播妹回答生理期不方便，他說沒關係、下次好了；兩人後續有談價錢，綠能高層從「行情價」1萬元往上加到1萬5千元遭到拒絕，再加到2萬5千元，傳播妹就答應了。關於「廁所性侵」疑雲，綠能高層坦承後來仍在招待所發生關係，但沒有違反傳播妹的意願，女方甚至從廁所裡對他招手、拉他進去，先用嘴巴幫他，再轉身趴在馬桶上跟他進行親密行為，他特別強調，當天有法務部的調查官到場，「我絕對不可能在一個調查官身邊去做犯罪的行為」。當天在場的調查官姓吳，任職於新北市調處，他說傳播妹先進廁所再拉該高層進去後關門，以男性角度來看「是合意一起進去的」、「大概心裡知道他們要幹嘛」；因為廁所上方與天花板之間有空隙、木製門板很薄，如果裡面有任何異狀或有人叫喊，外面一定聽得到，但他沒聽到任何動靜，這與另外兩名在場友人的說法相符。調查局2021年起將綠能弊案列為偵辦重點。（圖／報系資料照）法官看完現場照片，認為廁所門板及牆面幾乎沒有隔音作用，而且內部空間很窄，頂多容納兩個人站著，廁所旁邊緊鄰沙發和餐桌，如果真有性侵，傳播妹稍微提高音量或推擠門板、牆面，很容易讓人發現，何況外面有一位調查官，被告明知有犯罪偵查權限的公務員在場，還可能性侵嗎？另有多名證人形容，傳播妹完事後神色如常、有說有笑，看不出是否遭到性侵。一審法官指出，傳播妹控訴性侵的證述存有諸多瑕疵，判決被告無罪，目前全案上訴二審，仍在高等法院審理中。調查局對於同仁遭性侵案波及，回應事發地點外觀為一般酒吧，並非招待所，當天晚上八點被朋友打電話找過去，全程無異常，直到地檢署傳喚才知道在場女性對其中一人提告；吳姓調查官每次出庭作證都有報告，局裡均知情。◎CTWANT關心您，尊重身體自主權，遇到性騷擾勇於制止、勇敢說不，請撥打110、113
微風松高B2藏580坪頂級會所 包廂低消2.2萬起搶攻高端商務客
斥資1.8億元打造的頂級會所式餐廳「宇方圓」，7月底正式進駐信義百貨一級戰區，位於微風松高地下2樓，營業面積約580坪，結合當代精緻中菜、商務宴會、私人聚會及KTV娛樂等功能，鎖定企業主、高端消費者及商務客群，10人包廂午餐低消為2.2萬元，為台北高端餐飲市場增添話題。宇方圓執行長林奕寬表示，餐廳構想早在疫情前便開始醞釀，過去不少企業主及高端客戶反映，一般餐廳包廂難以同時滿足用餐、商務洽談與娛樂需求，聚會往往必須先在餐廳用餐，再轉往私人招待所唱歌或進行其他活動，不僅需要移動，也容易中斷聚會節奏。因此，團隊自2022年起投入籌備，歷時超過3年，打造結合餐飲、隱私、商務與娛樂功能的一站式高端餐飲空間。宇方圓原為微風松高地下2樓的美食空間，原先設有17間餐廳。林奕寬先是覓尋到適合場地後，便向微風提案，當時正值疫情，餐飲業備受挑戰，微風很快便拍板，僅花1年的時間便完成協調，將原櫃位撤離至其他據點。林奕寬也分享，當初尋址時就已確立幾項必備條件，地點一定要在台北市精華區鬧中取靜的地方，營業自主性高沒有鄰里問題，停車位需充足，坪數需500~800坪，要有高流量明火，使用要完全合法，同時能承載多元空間機能需求，格局與環境具備挑高和質感，還要能兼顧顧客隱私保護。因此在取得場地後，先將原有裝修拆除至毛胚狀態，再重新進行空間設計與施工，耗時1年多、投入約1.8億元裝潢。全館規劃13間獨立包廂，可容納10人小型聚會至30人大型宴會，部分包廂配置KTV、桌遊等娛樂設備，讓商務宴客、私人聚會及餐後交流不必更換場地即可延續。為滿足高端客群對隱私與便利性的需求，餐廳設有專屬迎賓車道，賓客可搭車直達餐廳門口，不必穿越百貨公共區域；另設有獨立出入口，營業時間可延長至翌日凌晨1時30分。在空間工程方面，宇方圓特別投入隔音與減震設計，牆體加入發泡材料，包廂牆面厚度達22公分，並採用雙層天花板及高規格聲學工程，以降低包廂之間的聲音干擾。賓客動線與送餐服務動線也採完全分流，兼顧用餐品質、服務效率及包廂隱私。林奕寬表示，一般餐廳通常不會投入如此高規格的硬體工程，更是難做到享用高端餐飲的同時，還能有娛樂設備，而包廂和包廂間又必須做到互不干擾，這正是宇方圓希望建立的市場差異化。「宇方圓」請到擅長現代中菜的名廚鄺啟明擔任廚藝總監，菜單以粵菜為主軸並向其他菜系延伸。（圖／業者提供）餐飲方面，由曾任職新加坡四季酒店、紐約華爾道夫酒店、杜拜艾美酒店及曼谷文華東方酒店的鄺啟明擔任廚藝總監，並由新生代中菜廚師吳宇軒擔任行政主廚。2位主廚以粵菜為基礎，融合各式中菜技法與部分西式烹調概念，推出當代中菜料理，必點菜單包括「燶邊叉燒皇」、「三弄砂鍋濃湯干貝燉富貴雞」、「玫瑰醋栗靚蝦球」、「鬼佬酒醋小炒骨」及「惹味烏參海鮮餃」等。林奕寬表示，餐廳包廂依規格及營業時段設有不同低消，10人包廂午餐低消為2.2萬元；中午另推出每位1,800元的商業套餐，瞄準信義商圈周邊企業及商務客群。同時他也喊出年營業額目標2.5億至3.5億元，力拚在4至5年內回收投資成本。林奕寬曾任頂級私人招待所式餐廳海峽會執行長，並參與打造米其林三星餐廳Taïrroir態芮，「宇方圓」為他最新力作。（圖／林榮芳攝）林奕寬過去曾任職於新光三越，累積逾8年百貨及消費市場經驗，之後投入餐飲創業，創立叁和院時尚台菜，2014年至今陸續拓展十多個餐飲品牌，並曾參與打造米其林三星餐廳Taïrroir態芮，米其林推薦「捌伍添第85TD」、「叁酒弍沏」，到高檔預約制「海峽會」，皆出自他手。目前旗下餐飲事業共8間餐廳，年營業額約7至8億元。
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
CR-V多年來能夠穩居國產中型SUV市場主力車款，關鍵就在於各項表現十分均衡。此次導入e:HEV動力後，不僅保留原本寬敞空間、舒適乘坐與高機能性的優勢，更進一步提升節能表現、靜肅性與科技配備。實際駕駛時，電動馬達帶來近似純電車般的起步反應，市區行駛相當安靜，高速巡航也維持穩定且成熟的行路質感。此外，Honda也針對隔音工程、車室配備與智慧聯網系統同步升級，讓整體產品力更加完整。對於重視家庭乘坐品質、日常使用便利性，以及長期養車成本的消費者而言，CR-V e:HEV並非單純追求性能，而是在空間、舒適、安全、節能與操控之間取得相當均衡的表現，這也是它在競爭激烈的百萬元級中型SUV市場中，依然維持高度競爭力的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
獨家／「資生堂千金」李宓砸8位數打造桌遊店驚傳歇業 無預警收攤背後原因曝光
有「資生堂千金」封號的女星李宓，除了演藝工作，近年也積極投入創業。她2023年在台北市西門町砸下8位數資金，將自創的「秘密基地桌遊店」與劇本殺品牌「劇光燈」結合，打造五層樓旗艦館，近日時報周刊CTWANT接獲讀者爆料，發現該旗艦館已大門深鎖，門口騎樓也停滿機車，已經歇業一段時間。2020年李宓與脫口秀演員阿Q結婚，婚後育有五名子女。（圖／本刊資料照）李宓出身優渥，父親曾任台灣資生堂集團董事長，因此有「資生堂千金」之稱。2020年她與脫口秀演員阿Q結婚，婚後育有五名子女，包括雙胞胎「如如」、「淮淮」、三女「紫萱妹妹」，以及2024年10月誕生的雙胞胎女兒「星星」、「月月」，正式升格五寶媽。儘管家庭生活忙碌，李宓仍持續拓展事業版圖。她因熱愛桌遊並經營桌遊店，在《娛樂百分百》的單元〈凹嗚狼人殺〉中與陳零九結緣，還邀請對方擔任製作人，為遊戲中的「零魅新娘」角色共同創作單曲〈新娘紗〉。李宓砸下8位數桌遊店開幕，特別邀來黃豪平站台。（圖／本刊資料照）2023年，她在西門町成立「秘密基地桌遊店 × 劇光燈」旗艦館，親自擔任CEO，並透露當時投入8位數資金打造沉浸式娛樂空間。當時開幕記者會來找來「喜劇貴公子」黃豪平站台。不過被問及店面是否為自有資產時，李宓笑說：「是租的啦，如果用買的，可是尾數要再多一個零。」她也分享，旗艦館集結豐富的劇本殺內容，無論新手或資深玩家，都能找到適合自己的劇本。陳零九和李宓因狼人殺結緣，兩人還一起為遊戲中的「零魅新娘」角色共同創作單曲〈新娘紗〉。（圖／本刊資料照）館內規劃1至5樓空間，共設置11間不同主題特色包廂，配備隔音設備、高級音響、特殊燈光與角色服裝，希望讓玩家能夠完全沉浸在劇情之中，化身故事主角。此外，館內也提供精緻餐點、點心、飲料及調酒，希望打造兼具娛樂與餐飲的完整體驗。不過，近日本刊卻接到讀者爆料，指該店面大門深鎖已經一段時間。據了解，桌遊館並非經營不善出現問題，而是因店址所在建物即將進行都市更新，租約也因此告一段落，才讓這間斥資8位數打造的旗艦館黯然畫下句點。
新房竟成「噪音屋」！住戶遭低頻嗡嗡聲折磨到崩潰 專家揭隱形危害
大陸廣東省深圳市光明區一處新建社區近日爆發噪音爭議，多名住戶入住新家後，夜夜飽受持續不斷的低頻嗡嗡聲困擾，連牆壁也彷彿跟著震動，長期下來造成精神壓力與睡眠品質惡化。經檢測後發現，噪音來源疑似與社區電梯運轉有關，且部分檢測數值已超出國家標準，引發住戶不滿，要求建商及物業盡速改善。《新京報》報導，住戶張女士表示，搬進新家不久後，每到夜晚臥室便會傳來持續性的嗡嗡聲，雖然音量不算大，但伴隨明顯震動感，讓人根本無法忽視，甚至感覺整面牆都在共振。起初她懷疑是家中電器故障，逐一檢查後卻始終找不到原因。由於噪音規律地出現在夜間，她進一步懷疑是電梯運轉造成，並向物業反映。不過，由於住家與電梯間之間還隔著配電室，且社區共有5部電梯，物業起初難以相信噪音竟能傳遞如此遙遠。直到電梯廠商派員到場勘查，工作人員進入屋內僅短短幾分鐘便確認，住戶所反映的異音確實與電梯運行有關。然而，廠商表示電梯屬特種設備，出廠前均經檢驗合格，認為問題並非設備本身。為了釐清原因，部分住戶自費委託專業機構進行噪音檢測。結果顯示，電梯運轉時的最大A聲級、等效A聲級及倍頻帶聲壓級等多項數值，均未符合中國《社會生活環境噪聲排放標準》，證實噪音問題確實存在。張女士坦言，自從知道噪音來自電梯後，反而變得更加敏感，只要回到家便忍不住注意那股低沉嗡鳴，焦慮感也隨之加劇。現在她只能一回家就打開電視，利用其他聲音掩蓋噪音，希望減少心理壓力。目前多名住戶已共同向物業及建商反映，相關情況也已回報開發商總部，各方正研議改善方案，希望盡快解決擾民問題。專家指出，低頻噪音是指頻率約20至200赫茲的聲音，相較一般高頻噪音，具有穿透力強、容易透過建築結構傳遞等特性，因此即使音量不高，也可能引發明顯震動感。常見來源包括電梯、水泵、變壓器、空調室外機、抽油煙機、洗衣機，甚至樓上孩童跑跳等，都可能形成低頻噪音。研究人員透過實驗發現，同樣約59分貝的低頻噪音，實際振動能量遠高於高頻聲音，甚至足以震落紙張與氣球；兒童跑跳產生的56分貝低頻噪音，其振動能量更高達86分貝，因此常讓樓下住戶感受格外明顯。醫師提醒，長時間暴露在低頻噪音環境中，不僅可能造成耳悶、耳鳴加劇，也可能影響睡眠品質、誘發焦慮，甚至導致噪音性聽力受損。由於低頻噪音不易察覺卻持續影響人體，因此也被稱為「隱形殺手」，呼籲建築設計與公共設備安裝應更加重視隔音及減振措施，以保障住戶居住品質。
曾代言愛爾麗！潘慧如「極度震驚」猛回想更衣經驗
愛爾麗醫美集團爆出針孔偽裝「煙霧偵測器」偷拍，事件滾雪球般擴大，還揪出其他診所也類似事件，引發社會大眾恐慌。潘慧如曾為愛爾麗代言，她今（27日）宣傳與TSPCA（台灣防止虐待動物協會）愛心捐款活動，對於針孔亂象直呼「我很震驚」，更在腦海反覆思考以前是否曾有脫衣診療經驗。潘慧如直呼：「不懂為什麼要做這件事，這心態不太了解，對裝針孔這件事很不能接受 。」她回想自己是否曾經在醫美診所更衣，「還好都是臉部代言，除毛是除腿毛，應該也沒有要換衣服。」潘慧如說自己本身神經大條，相信人性本善，過去從來沒有防範心思，「曾經有過拍戲借辦公室換衣服，我都很自然進去就要換，是服裝師說等一下先看一看，我突然覺得自己有點可怕，都沒有想到這點，是我的話我，不會發現有奇怪的東西，現在告訴自己要檢查。」 潘慧如為了兩隻狗狗要移居恆春。（圖／翻攝潘慧如臉書）潘慧如結束寵物旅館事業後，最近在恆春租了40坪平房當渡假宅，要圓自己另一個夢，「主要原因是我的狗，牠們九歲了，應該多點時間陪牠們，有屬於自己的大草地，門打開就可以出去跑。」為了這間度假宅，她大手筆拆除做裝修，「雖然久久住一次，每次去待一、兩個月，還是希望是舒適的地方。」因為原本屋況不佳，有漏水問題，必須好好處理防水隔音問題，其餘就簡單處理，「希望不要超過百萬，但該花的錢不會省。」還好簽了三年約，應該不會太虧。先前她經營寵物旅館壓力過大，造成焦慮、心律不整，她希望去到恆春回歸平淡生活，省錢簡單煮食，偶爾還可以去潛水，「寵物旅館結束後，我馬上去住了兩個禮拜，對這樣的生活滿嚮往的，很自在。」她還在考慮要不要挪個空間開泡麵店，補貼一下房租。
新北捷運三鶯線通車倒數 卓冠廷揭6處隔音要加強
新北市議員卓冠廷今（21）日表示，即將通車的新北捷運三鶯線仍有6處路段被認為隔音不足，像是部分社區、學校周邊只有「單弧形」或「2公尺直立式」隔音牆，還有部分地點完全沒規劃隔音設備，實在該補強；新北市長侯友宜則同意再檢視，並請捷運局加強檢討。新北市議員卓冠廷（圖）關注三鶯線降噪問題。（圖／翻攝自卓冠廷臉書）全長14.29公里並設置12座高架車站的新北捷運三鶯線今年就會通車，從轉乘板南線的頂埔站一路從土城區行經三峽區至鶯歌區，未來通車後將大幅縮短通勤雙北市中心的時間，最多可省20分鐘，還串聯了三峽老街、鶯歌陶瓷博物館與新北市美術館等熱門觀光熱點，是一條讓在地引頸期盼的交通建設。然而部分軌道沿線居民卻深深地擔心噪音隱憂。卓冠廷揭露，地方里長、居民陸續來彙報陳情後，整理出了仍有待改善的6處噪音熱點軌道，包括土城中央路太陽城社區周邊，用「單弧形」隔音牆根本遠遠不足，希望改為全罩式加強防噪；另外三峽國慶路、學成路附近的「大英博物館」社區住民不少，卻僅規畫「2公尺直立式」隔音牆，在地都希望改為全罩式隔音設備以達確實降噪。第三處則是三峽北大國小與龍埔國小周邊，目前僅設置「2公尺直立式」隔音牆且還只有設一邊，實在該補強；第四則是三峽復興路269號至恩主公醫院一帶，由於鄰近醫院與周邊社區，希望至少加個「單弧形」隔音牆為宜。最後兩處則是橫溪站「歐鄉別墅」與鶯歌區「鶯歌國中」周邊，明明有隔音需求卻未設置隔音牆，卓冠廷籲通車前速速補足。侯友宜則對此正面回應，強調將會請捷運局持續滾動檢討並大力支持改善措施。捷運局長李政安也指出北大國小、鳳鳴國中改善降噪工程已動起來施作中，而全線都是以「分區精準」優化處理，務必把每分錢「花在刀口上」，其餘不少路段降噪設備也在招標中，後續會再赴現場量測、評估。
房市谷底撿便宜？87%民眾喊住宅功能過時 買房新標準曝光
房市進入谷底盤整，加上近日央行放寬第2戶限貸提升至6成，不少剛需民眾考慮進場。根據內政部國土署統計，近4年來全國核發建築使用執照共高達52.3萬戶，面對龐大交屋潮和海量物件，該如何挑選好房？根據市調統計，近半數老宅住戶都對水電管線老舊感到困擾，9成以上民眾認為必備抗震結構，過半數希望隨時能聯繫到售服部門，顯示民眾仍偏好新成屋具備的機能性與安全性。根據遠見民意研究調查統計，有87.5%的民眾認同傳統住宅面臨「功能性過時」危機。目前居住經驗中最令民眾困擾的痛點，有4成民眾認為水電管線無法隨科技升級，其次為隔音與噪音問題占37%；其中若是居住在30年以上老屋的受訪者，對水電管線無法更新感到困擾的比例提高至49.9%，另有38.3%擔憂住宅耐震能力不足。同樣的，當民眾被問到「房屋最需要升級的是什麼？」設備與水電管線可更新、可升級，以及強化耐震安全設計分別皆超過6成。值得注意的是，高達94.3%民眾認為強化建築抗震結構是必要的。被問到理想生活新標準，有68.7%的民眾認為應具備好視野/景觀/鄰居，56.4%認為無污染、噪音。在售後服務方面，65.4%的人希望有每年固定維修檢測服務，56.1%則要求隨時能聯繫到的售服部門。整體而言，調查結果顯示，民眾對住宅的評估重點，已逐漸從傳統的外部條件，轉向住宅本身的基礎機能、結構安全與未來升級能力。從目前居住困擾到未來升級需求來看，水電管線更新、耐震設計與供電能力，是民眾較關注的核心項目，也反映出在科技持續發展與居住需求變化下，住宅是否具備可更新、可擴充及可持續使用的條件，成為影響住宅價值的重要因素。從住宅演進來分析，從傳統住宅「住宅1.0-販厝住宅」，當時僅能提供遮風避雨，多為磚造但耐震力低易漏水，且無特殊外觀，也缺乏休閒空間，唯一優點是造價低，房價便宜。經過數十年之後，已朝向「住宅2.0-成熟住宅」，可以滿足居住空間需求，RC結構，具防災、外觀設計與社區公共設施休閒完善，加入有物業管理成為成熟社區。富比士網路科技公司執行長陳高超表示，經過此次住宅優化大升級調查後，未來住宅應朝向「住宅3.0」的新思維、新觀點邁進。此次調查相當具有前瞻性，對國內住宅如何提升品質、品牌，相當具有權威與解讀，而且可以做為國內銀行與鑑價房屋的參考。
租屋「4大廣告話術」真實翻譯曝光 她嘆：會讓你原地嚇爛
租屋最怕廣告與真實屋況落差太大。有網友分享自己破解的租屋廣告詞真相，例如「採光極佳」可能是頂樓加蓋、「溫馨小巧」代表房間很小，引發不少租屋族共鳴。該名網友在社交媒體Threads上發文，分享自己多年來的租屋經歷，表示自己北漂多年來，繳了不少「租屋學費」，才逐漸看懂租屋網上各種廣告詞背後的真正意思。並舉例說明，若標註「限女」，很可能是因隔音不佳，房東單純擔心男生比較容易半夜打電動太吵，才限制只租給女性。另外，號稱「溫馨小巧」的，通常代表房間非常小，行李箱打開就幾乎沒有走路空間。原PO分享在多年租屋經驗後，看出租屋廣告詞背後的真正實況，引發眾多網友討論。示意圖／取自pixabay）還有常見的「生活機能佳」，最容易發生的真實情況是樓下有鹹酥雞攤或超商，雖然購買生活用品方便，但也代表可能到了半夜都還能聽到有人聚集聊天的聲音，對聲音敏感的人來說未必是宜居環境。另外，她還特別提到，廣告中說寫道「採光極佳」，她通常會更提高警覺，因為該物件很可能是頂樓加蓋，採光固然好，但夏天通常會非常炎熱，「夏天電費帳單會讓你原地嚇爛。」原PO提到，若租屋廣告中提到「生活機能佳」，很可能是附近有便利商店或小吃攤，雖然便利，但也可能有噪音。（示意圖／取自pixabay）此話題吸引許多網友留言討論，不少網友也紛紛列出租屋廣告詞隱藏的真相：「共生宅=一層隔五間雅房，全部共用一間老舊發霉衛浴」、「生活機能極佳通常晚上打烊後，附近路上都是小強」、「還有鬧中取靜， 事實上就是在鬧區旁邊很吵」、「雙捷運= 離兩個捷運都超遠」、「一卡皮箱立刻入住 = 裡面什麼都沒有」、「5/5F=有機會是原四樓頂加變五樓」、「百萬裝潢通常都醜到不行」。租屋廣告「限女、租金0元」 細節曝光網傻眼：超噁廣告打「讓阿姨照顧你」可租嗎？專家曝6大租屋陷阱租房問題多！「10大困擾」掀共鳴 簽約前必看
三鶯線降噪優化啟動 新北捷運局：優先學校及人口密集區設隔音牆
捷運三鶯線自3月起進行初勘準備前置作業，新北市政府捷運局近日密集完成13場沿線實地會勘，蒐集市民、里長與民意代表意見。新北捷運局表示，在目前噪音監測值低於法規標準的基礎下，仍回應居民對生活品質的期待，正式啟動「隔音牆優化計畫」，優先針對學校及人口密集區進行改善，第一階段預計投入約新台幣6億元經費，並採滾動式檢討持續優化。新北捷運局長李政安指出，捷運降噪措施分為主動式與被動式兩種，其中主動式主要透過車輛與軌道改善降低音源。針對測試初期列車行駛異音問題，分析為測試階段曾進行緊急煞車導致鋼輪真圓度不足，已於2025年12月底完成全車隊車輪鏇削，實測噪音降低超過10分貝，居民反映噪音情形已明顯改善；此外，也調整清晨佈車及夜間收車流程，採彈性收車模式減少影響。李政安表示，在主動式降噪改善後，後續將搭配被動式降噪措施，包括增設及優化隔音牆。依「陸上運輸系統噪音管制標準」，三鶯線沿線屬第三類噪音管制區，法定平均最大音量為85分貝；但三鶯線設計時已自我加嚴，一般路段限制為80分貝，學校等敏感路段為75分貝。儘管目前量測值皆低於法規標準，新北捷運局仍針對居民反映進行分區檢討。捷運局說明，隔音牆優化將以學校優先，例如北大國小與鳳鳴國中將新增2公尺隔音牆，三峽國中則加高2公尺；人口密集住宅區也將提出個別優化方案，並在完成專業評估後啟動招標。由於施工須利用捷運營運收班後的深夜3小時進行，將努力在今年完成全線優化作業。捷運局強調，隔音牆改善將遵循「分區處理、反映感受、精準效益」原則。若全線設置全罩式隔音牆，不僅經費高昂，降噪效果有限，還可能因聲音反射影響高樓層住戶，並造成景觀與採光影響。因此將以科學評估與實際需求為依據，將資源集中於重點路段。未來若優化完成後仍有居民反映，將持續透過噪音監測與滾動式調整，結合主動與被動降噪措施，打造友善鄰里的捷運環境。
台灣客人留負評遭反擊 日旅館曝4大惡行：擅闖房間、螃蟹汁流滿地
近期有台灣民眾到日本山形縣觀光，並入住當地老牌的「藏王溫泉」高砂屋旅館，事後在旅館Google評論上留下2星負評，直言旅館設備老舊、CP值低；業者也立刻留言反擊，列出該客人「4大惡劣行徑」，包含擅闖其他房間、冷凍螃蟹汁液弄髒公用冰箱等。近日消息在社群平台傳開，大批台灣人連忙道歉，業者得知後則向所有台灣朋友表達感謝之意。2025年12月，有台灣旅客入住山形縣「藏王溫泉」高砂屋旅館，事後留下Google評論，指旅館設備老舊、隔音不佳，有些房間未裝窗簾，空調會自動跳開，浴室、廁所為共用設施，且2個房間住2晚就要12萬日圓（約新台幣2萬4400元），認為CP值偏低，因此給2顆星評價。沒想到評論曝光後，旅館業者也立刻現身留言：「收到如此差評，我們感到非常失望，我們理解您會繼續在日本旅遊，但請不要打擾您房間以外的其他人」，同時公布這組台灣旅客的4大行徑。首先，業者控訴旅客擅自闖入一間已預訂給其他客人的房間休息，對旅館造成極大不便。業者表示，所幸在其他客人入住前發現問題，已立即請對方離開並完成清潔，才順利解決事件。原本旅館可向其收取清潔費及不便費，但最後仍決定免費處理。第二件則是該旅客將自行購買的冷凍螃蟹放進公用冰箱，因溫差導致螃蟹自然解凍，滲出的汁液不僅溢出冰箱，甚至流到地板上，造成走廊被螃蟹汁浸濕。工作人員只好進行清潔，並將螃蟹放入旅館提供的容器後再放回冰箱。然而，整起事件皆由業者處理，旅客卻未曾道歉或做出任何表示。第三，該旅客在客房內留下難以去除的污漬，牆面也多處髒污，需花費大量時間與人力進行清潔；第四，旅客曾在第二天下午要求換房，業者立即完成清潔並準備好新房間後，對方卻又改口，以「搬行李太麻煩」為由表示不需要換房，讓業者無奈直言：「難道您不知道換房本來就需要搬行李嗎？」並直言該房價為冬季價格，且包含4人2晚住宿及2份早餐。相關內容曝光後，事隔2個月被其他網友轉發至Threads，至今已吸引116萬人次瀏覽。不少網友怒轟「螃蟹解凍超臭，惡劣到不行」、「台灣鯛不要出國丟臉」、「台灣奧客其實也不少」、「出國不要敗壞台灣形象」、「我今年去高砂屋住第四次了，看到老闆這樣回覆，他一定是心情很不舒服才這麼認真回」。另一方面，旅館業者的Google評論也因輿論發酵，湧入大量台灣網友給予5星聲援。對此，業者昨（20）日晚間發出最新聲明表示：「我們得知台灣人民因為社群媒體上的貼文，讓許多人知道了『高砂屋』的存在，我們衷心感謝大家給予的支持與鼓勵。」業者指出，雖然過去曾面臨種種問題，但他們會一一解決，並努力成為一家能讓所有客人都感到滿意的日式旅館。「在住宿業工作期間，我們深刻感受到台灣人的禮貌、認真、開朗與友善，也明白這次狀況僅屬偶發事件，並不代表所有台灣人。」
八三夭小橘買彩券手氣好 公開秘訣遭嗆：要確定欸
Hit Fm「初一」特別節目早上十點由最玩強沸騰搖滾天團八三夭主持，主唱阿璞、吉他手劉逼、鍵盤手小橘、鼓手阿電、貝斯手霸天陪伴聽眾一起度過大年初一，。被問到過年怎麼過？阿璞表示，其實從去年開始到今年過年前都很忙碌，巡迴演唱會跟籌備新專輯以及拍MV等蠟燭多頭燒，過完年有馬不停蹄的行程要跑，新專輯宣傳跟演唱會也持續進行，只能趁放假好好休息。小橘也說，他要在過年睡飽睡滿充好電，「睡覺睡覺再睡覺！」劉逼會跟家人一起圍爐團圓，然後發壓歲錢給長輩小朋友們，其他團員起鬨說：「有我們的嗎？」劉逼大器表示，有來他就發，有吃就有拿，但他開玩笑說，可是他們家會去馬達加斯加吃年夜飯，讓其他人笑成一片。霸天會跟家人去走春，阿電期待回家去陪哥哥、姐姐的小孩玩，其他團員笑說，「小朋友們是期待阿電的大紅包吧？」阿電笑說，感覺團員們也都很期待？如果團員過年來找他，他也會發紅包，阿電更幽默表示，而且在台南而已，不用跑到馬達加斯加去！ 八三夭聊起以前過年團員都會聚在一起打麻將，一年就打這麼一次，但很久沒打，阿璞笑說，「現在新的錄音室超適合打牌，隔音非常好又有地方可以休息，希望有機會可以再跟團員復刻一下，很懷念以前那些打牌好時光！」提到打麻將，八三夭也透露小橘手氣很好，買刮刮樂都會中，大家好奇小橘是怎麼選刮刮樂的，中獎機率很高，小橘分享其中秘訣，他笑說：「情場失意、賭場得意！」以他過去經驗，都是跟另一半吵架後去買，真的中獎率提高。團員紛紛表示，「要確定欸！」
台64線丟包案偵結！目睹「學霸倒地仍開走」 司機遺棄致死遭訴最重判無期
政治大學25歲温姓畢業生1月25日透過Bolt叫車平台，搭乘46歲林姓男子駕駛的多元計程車返家，卻在台64線快速道路上被丟包，導致温男被4車輾過致死，新北地檢署13日偵結，依遺棄致死罪起訴林男，全案將移審新北地方法院由國民法官合議庭審理，最重可處無期徒刑。檢警調查，温男1月25日凌晨2時7分，搭乘林男駕駛的車輛，由台北市文山區興隆路2段巷口，要返回新北市板橋區長江路住處，行經新北市中和區台64線往板橋匝道時，温突然倒臥後座。檢方認為，林男對温有保護義務，明知他無力自救，仍基於遺棄之意，於凌晨2時19分，在台64線西向27.5公里處（往板橋方向）道路線與隔音處停下，打開駕駛座後座車門要求温男下車。而林男見温下車後倒臥車尾道路上，竟旋即駕車離去，導致温被行駛而來的4輛車輾過，因腦部碎裂傷、大量出血而死亡，全案於13日偵結，檢方依遺棄致死起訴林姓駕駛，將移審新北地方法院由國民法官合議庭審理，林男最重則可處無期徒刑。
北車藏神祕休息艙「限捷運人員入住」 網敲碗：可以預約嗎？
台北車站地底隱藏的特殊空間近日首度曝光，引發網友熱議。台北捷運公司在官方社群平台公開一組內部設施照片，畫面中可見設計精緻、氛圍寧靜的膠囊型休息空間，乍看之下如同旅館，實際上是捷運高運量行控中心人員專屬的「值夜室」，長期作為輪班員工的休息據點。值夜室以綠意設計風格營造放鬆氛圍，6座獨立膠囊艙具備遮光與隔音功能，協助員工進入深層休眠。（圖／翻攝自IG，metrotaipei ）根據台北捷運在 Instagram 公布的畫面，整體空間以綠意設計為主調，營造沉靜與舒壓感。設施包含淋浴間，以及6個獨立膠囊艙，具備遮光與隔音功能，讓員工能迅速進入深層睡眠。環境整潔、配置齊備，被不少網友稱讚為「神級員工福利」。值夜室設計強調靜謐與舒適，提供高壓工作下的行控人員充足休息空間。（圖／翻攝自IG，metrotaipei ）台北捷運表示，這處設於車站地底的值夜室過去僅限內部人員使用，一般乘客並不知情。設立初衷，是為了提供行控中心人員在24小時輪班制度下，一處可完全放鬆、不受打擾的休息場所，協助員工從高度緊繃的工作狀態中恢復身心。貼文曝光後引起網友熱烈討論，不少人留言表示羨慕，認為企業願意為基層同仁設計這樣的空間，十分難得。有網友寫道：「這比很多醫院值班室還高級」、「讓第一線人員有休息空間，對安全營運才是負責」。甚至有人好奇是否有開放訂房的可能性，引發更多話題。雖然該值夜室目前仍僅供行控中心員工專用，但這項設計的曝光，也讓外界一窺捷運系統幕後人員的工作實況與所需支持。外界普遍認為，適當安排高壓職位的休息空間，不僅提升工作品質，也有助於確保整體運作安全。台北捷運首度公開北車地底值夜室，內部設有膠囊型休息艙與淋浴間，專供行控人員輪班休息使用。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei ）